【広告】ＪＲ車体広告第１号は実物大の自動車【ご自由に】

　ＪＲ東日本は、電車の車体広告についての社内規定を見直し、
広告主が自由にデザインできるよう変更した。
　東京都内での電車の車体広告は、２００１年の都屋外広告物条
例改正で面積の制限付きながら解禁された。ＪＲ東日本も昨年か
ら企業などへ売り込みを始めたが、路線ごとの目印でもある「車
体のラインなどを隠さない」という条件付きだった。このため、
ドアの横にステッカーをはるなどシンプルなデザインに限定され
ていた。
　今月７日からは、早速、山手線にトヨタ自動車を広告主とする
広告が登場する。１１両編成の各車両ごとのドア２か所に、実物
大の新車を大きく描き、「車がホームに滑り込んできた」と見え
るように演出した。１か月の広告料金は作業費込みで１３００万円
だが、宣伝効果を期待する広告主からの問い合わせは順調という。

Yomiuri on line
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030903i307.htm
依頼スレ594さんくす

依頼人ですﾍﾟｺ

さぁ盛り上がって参りますた

写真ないんかな？
激しく見たいのだが

またシャア専用か

>東京都内での電車の車体広告は、２００１年の都屋外広告物条
>例改正で面積の制限付きながら解禁された。

今まで列車の装飾はﾍｯﾄﾞﾏｰｸ位しか認められていませんですた。
ここに来て急にﾕﾙくなったのは何故か？

名古屋のパト電に比べたら、まだまだ可愛いもんだね。

ぷりうす

ちゃねらーで山手線電車に広告出してみたい。
しかし1月1300ﾏｿは高杉

実物大の妹たちがホームに滑り込んできた

>>9
ｷﾞｺの2ｹﾞﾄｽﾞｻｰなんてカッコいいな。
進行方向変わったらマヌケか。バスがいいや。

>>6
赤字の都営バスの増収策として広告バスのアイデアが出て、それを実現させる為に条例を
改正した。
都営バスの広告(ラッピング)バスが大好評なのはご存知のとおり。

>>11
進行方向変わったらギコが逆ズザーでつか
それはそれで萌えでヽ(ﾟдﾟ)ノええじゃないか

>>9

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　　|　 　　/　すいません、　通りますよ
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　　　｀＜　　　|　　u/　　　ミミ彳ﾍ
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>>14-15
http://inutaka.hp.infoseek.co.jp/sui3.gif

>>9　>>11　私も山手線で２ｹﾞﾄｽﾞｻｰ見たい。
1人１００円カンパ　X　2chﾈﾗ１３万人　＝１３００ﾏｿ

それかどこかの企業に協力してもらって広告クリック
アンケートに答えるなどでポイントを稼ぐ。それを換金して広告費に。

あー、くだらないこと考えてないで仕事仕事。

くだらないことというより、疚しい事

地方のバスなんかとっくの昔からやってる。それを見た観光客は
「これだから田舎は」とせせら笑ってた。そいつらが何と言うか聞いてみたい。

JRは金のためなら自社の商品（鉄道サービス）を汚されても構わないのか。

>>20
借金が多くてなりふり構ってられないんじゃない？
最近は事故で止まりまくってるからかなりの損失が出てそうだしね

一旦始めてしまった車体広告をやめるのは、難しいと思う。
だから、せめて鉄道だけは車体広告をやめてほしかったんだけど・・・
もう鉄道趣味も終焉かねぇ・・・・・・・・。

てすと

>>22
いやいや、それに萌える撮り鉄がいるみたいだから
むしろ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰと思われ

>>12
あーそう云えば聞いた事ある様な…。
ただｵﾚとしては正直電車の外広告はしないで欲しかったな、>>22に胴衣。

でも始まったもんは仕方無いから、＜？
賛同者も居るので2ちゃん電車走らせるか？でも1人1000ｴｿ出してくれても
13000人必要かｷﾋﾞｽｨなｗ

そのうち鉄ヲタ達がカネを出し合って、国鉄色を再現した全面広告を
出す時代が来るかも。

広告料1300万円だけじゃなく、JR指定の広告代理店にデザイン作らせたりするから
それが200万円ぐらいかかると思われ。

露出時間が長く、見る人も異常な程の人数。
1300マソは安いんじゃない？

ラッピングバス（公共交通機関以外の）よりは環境に優しいね。排気ガス出さないし。
都営バスだと、燃料電池車導入の予定もあるし（今は試験的に導入してるけど）、
お客を乗せている車体に広告を施しているから無駄がない。（トラック広告や交通機関以外
のラッピングバスは、空のバスを走らせているだけだからもの凄く無駄）
公共交通機関以外の車体広告を認めないようにすれば、渋滞もＣＯ２の量も減らせるはず。

>>24
リバイバル１６５系にシスプリラッピング
↓
鉄オタ激怒
↓
鉄オタがラッピング強制除去
↓
シスプリオタ激怒
↓
ホーム上で大乱闘