【鉄道】のぞみ増発、自由席新設【最高時速270キロ】

　ＪＲ旅客各社は３０日、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」増発を中心とする
１０月１日ダイヤ改正の概要を発表した。「ひかり」は停車駅が増える一方で
本数が減り、新幹線の主役の座を「のぞみ」に譲る。「のぞみ」には自由席が
新設される。
（以下省略。全文はソース）

sankei web
http://www.sankei.co.jp/news/030730/0730sha089.htm

◆スレッド作成依頼スレ★04◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055424828/927
さんくす

2get
のぞみ料金って、全席指定にするからってことで認められた経緯があると思った。

のぞみでいくからね〜〜

ＧＯＯＤ　！
少しだけＢＡＤね

ＢＡＤは小文字でbadね★

一瞬、のぞみ爆発にみえた

東海のHP自体が重いな、全国の鉄オタがアクセスしまくってるんだろう

のぞみは自由席 (DQN席) が無いところが好きだったのに。

のぞみII (指定席のみ) を作ってくれ。

東京〜新大阪間
のぞみ指定席　１４９８０円
羽田空港〜関西空港
ＡＮＡ特割　　１３１５０円（普通運賃１４０００円）

>>9
羽田空港までの移動、関西空港までの移動に要する時間と交通費、
待ち時間を考えると新幹線に利があるね。

関西空港遠いからなあ。

品川新駅が出来ると渋谷方面に出るのが楽になる。

結局、静岡に「のぞみ」は停車せず、「ひかり」を停車させるようですが。
どうやって納得させたのかな？

>>13
納得も何も、静岡側がのぞみを停車させるだけの材料を出せていないので、当然の結末では

>>14
そう言えばそうだね。

この前、ひかりに乗ったら、ひかりに抜かれた
なんか納得いかねえ

しかし　まあ　なんというか　体の良い値上げなんだけどね　これ

>>11
遠いって言っても、地図上で見ると東京〜成田より近い。
　日暮里〜成田空港　スカイライナー約５７分
　なんば〜関西空港　ラピート約２９分（空港急行は約４６分だが）
阪急梅田〜伊丹空港　豊中、蛍池で乗り換えで約３２分
まぁどれもリムジンバスには負けるがバスは渋滞で二倍三倍に膨れ上がる。
この程度で遠いとは大阪人はまともに旅行も出来ませんな。

>>18
大阪人は「いらち」なのれす。
伊丹空港の国際線復活キボンヌ

>>18
あのー、南海を使った場合、梅田まで行くのは結構大変ですが何か？
あと、JRでも、関空-大阪駅までは快速でも1時間以上かかりますが。
特急はるかは新幹線乗り継ぎ用だし。

最後に、アンタ一言多いよ。

>>20
ごめんあやまる。
正直帰省時東京に帰る時、関空を良く利用するので叩いて欲しくなかったんだ。
関空なかった時は伊丹まで出るのが大変だったから。
家泉州貝塚市で実家が大田区蒲田。

>>21
了解。
個人的には、天候が問題なければ関空の方がいいかな。
伊丹は、バス以外だと必ず乗り換えが発生するし。

飛行機だと乗り換えが多いのと荷物の受け取りなんかも面倒。
東京からだと広島や博多くらいまで行くなら飛行機でもいいけど
それより近いとこは新幹線を使うなぁ・・・

>>23
国内だったら、可能な限り飛行機には乗りたくないね。
とにかく色々と面倒なのが嫌。

（　´�D｀）＜誰か呼んだ？

関空に行く時、りんくうタウン駅を出て関西空港駅までの景色が(･∀･)ｲｲ
海上を疾走してる気分、新幹線移動ばかりしてるとこの景色は新鮮、スピード飛ばしまくるし。
関空という存在は好き、あともう少し北よりに作って欲しかった。
泉大津沖・堺沖とかにあれば最高だが工業地帯だから無理か。

>>25
あんた誰よ？＞ID:7iCDESqR
呼んだっけ？

>17
キミのその書き込み、全文を読んでいないってことが丸分かりだよ。

のぞみの上位種が必要だな。
こうも時間がかかってたら客を飛行機に取られる。
常磐緩行線、快速線見たいに線路も分割したらどうよ？
ドル箱って言うくらいなんなら金なんてウハウハだろうに。

新山口ってないではないか？

>>31
小郡から改称

>>17 >>28
合っていると思うんだが、彼なにか間違っているか？
それとも俺の勘違いか？

>>31じゃなくて>>30でした

飛行機だと旅行代理店の出張用パック（飛行機＋宿）とか使うとかなり安くなるからな．．．

現行だと、のぞみ立ち席券は、窓口でないと買えない。
仕事で遅くなって、満席だと、どうしようもない。
もう終電で時間がないっつうのに列をなす窓口に並ばされるの
はヤだったよ・・客苛めとしか思えなかった。

>>32
うんにゃ、値上げだべさ

>32
間違ってないと思われ

１「のぞみ」に置き換えられる形で「ひかり」が減便されること。
２『「のぞみ」使用可』と書かれていない回数券や企画きっぷの
類では、例え自由席でも「のぞみ」には乗車できないこと。つまり
「のぞみ」自由席には正規料金利用か「のぞみ」回数券でないと
乗車できない。指定なしの飛び込みならともかく「のぞみ」回数券
を持っていて最初自由席に座る人はいないから、正規運賃利用者限定
とも言える。
３「のぞみ」自由席は１編成中に３両であること。

この３点だけでも”体の良い値上げ”であることがなんとなく推測
できると思うのだが。もちろんケースバイケースであり、その点に
おいては”値上げとなっているケースもある”という風に書くべき
であったかもしれないが。
あと割引率が高かった「のぞみビジネスきっぷ」の廃止も実質値上げ
と言えるわな。新幹線の主客たるビジネス客で正規運賃払ってる人
なんてまずいないだろうから。

全体的に分かりにくい・・・・
止まる駅もバラバラ。

>>30
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=10&blood=20030726233316&parent=4578

静岡は無視か？

>>31
今更だけど、山口小郡の方がいいと思うんだけどなぁ。
特に福岡県民にとっては。

おまえら「のぞみ」の自由席は1〜3号車のたった「3車両」というワナを知ってますか？

「3車両」しか自由席がないのですか。

なるほどレールスターとおなじだな。

まぁ、本来特急で「自由席」なんてあってはならないんだけどねぇ。

静岡にも「のぞみ」を止めてくれ

却下

>>42
「たった」じゃなくて、３車両もあるのか、だろ

４号車にいると難民が沸いてうざそうだな

新幹線に急行を走らせるべき

全車両禁煙にして・・・おねがい・・・。

　 /　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 | ∋oノハヽo∈　　　　 　 　 ／　　　　　 ノハヽ
　 7　 　 ∠ |　/|　　ﾉヽ　V 　 l 　 |　　（ ´�D｀）　 Ｏ * 　 　 ／　　　　　　 （´�D｀ ）
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　　|　　　|ﾉ　　 レ）　　　　 /＜　　　 の　＞.／　　　　　_/_/（「_ノﾆｺ ≡
　　 ヾ、　ヽ_＿_／　　　 ／ ＜　予　の　＞　　　　 　 （ （0）=(__)0） ≡(´⌒(´⌒;;
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正確に表現すれば、のぞみの増発ではなく
単なるひかりの値上げだな

のぞみは東京−大阪ノンストップ全席指定に戻し
ひかりを運行パターンで分けて名称をつけるべきだな

　おねがい！岐阜羽島と三河安城にのぞみを止めて！

先生！のぞみは500系700系があるので500系は
大阪と博多だけ止まって、700系は従来ののぞ
みの運行でいけばいいとおもいます！

>>54
却下。

♪なごや人がおこったらよ〜　新幹線を三河安城で　と〜めてまうでよ、ほだよ♪

http://shuxx.hp.infoseek.co.jp/nagoya.html

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
のぞみ --●−●−−−−−−−−●●−−●●
ひかり --●●●●●--−-−-−−●●●●●●
こだま---●●●●●●●●●●●●●●●●●

良スレの予感

いままで、「ひかり」と呼んでいたものの一部を
これからは「のぞみ」と呼ぶということでいいの？

車両かなんかが変わるのか？

西日本のひかりが285km/h出している現実から、韜晦の270km/hのぞみの存在意義を教えれ。
ください。

＿＿＿＿東品横小熱三沼静濱豊名岐大米大京大三神
＿＿＿＿京川濱田海島津岡松橋古阜垣原津都阪宮戸
　　 　
ふじ ----●−●●●−●●●−●●●●●●●●●
さくら ---●−●●●−●●●−●●●●●●●●●
つばめ--●−●−−−●●−−●−●−−●●●●
かもめ--●−●−−−●●−−●−●−−●●●●

>>53
三河安城で下りのぞみに飛び込め、岐阜羽島あたりで停車するだろう。

これで航空会社がさらなる値下げ攻勢をかけるかと思ったら
その逆で便乗値上げをすることが多いんだよな。

こだまのあの先端のデザインは最高！
あんなデザインの特急列車は世界にないぞ

しんかんせん

めんたんぴん

まんきんたん

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

>>64
４８５系のボンネット特急のことか？

0系じゃないの？

のぞみ増発って・・なんか、無意味な気がする。
早く諦めろよ。

収支の増大に必死なんだよ倒壊も。企業戦略としては許してやれよ。
消費者としてはなかなか……。株主にでもなるしかないか。

>>70
収益はそれ程増加しない（回数券を統一したし）。
従って、消費者にも殆ど負担は増えない。

新幹線ビジネスきっぷで
のぞみに変更の場合、９３０円だけ加算すればいい
と思ってたら
2,350円って言われて驚いた。

ってか、ｾｺｲﾖｫ

要は値上げだろ。ヤクザちっくな。
お前ら気付けよヴォケ。

JRは、のぞみ号というステータスを捨てて
値上げに走っただけだよ。

>>73
値上げしても他に選択肢が無いから利用せざるを得ない。

希美好きとしてはのぞみの増便はたまりませんなｗ

>>67
181系だろ！！

(´-`).｡ｏＯ（どうして新幹線って同じ愛称の列車で停車駅を統一できないんだろ？）

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪

神奈川号●−●●−−−−−−−−●−−●●
西静岡号●−−−●●●−−−−−●−−●●
東静岡号●−−−−−−●●●−−●−−●●
あいち号 ●−−−−−−−−−●●●−−●●

しまった、東西逆だ

　　　　　　　２ちゃんねる遂に閉鎖か？

こっちが本スレですよ！
（閑散とした板にスレッドを立てました！）

【緊急】法務省強制的に閉鎖を検討！【緊急】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/kobun/1026769846/

　

>>77
法則性のあるダイヤなら、千鳥停車も問題はありませぬ。

法則なんて覚えるの面倒。

「のぞみは○○まで停まらない、ひかりは○○に停まる、こだまは各駅停車。」

のように覚えたいもの。

>>78
お前
なかなか面白い発想をしているな
だが品川に停車しないと駄目だぞ

（^-^)こんにちわ！マコです★
今アメリカにいるんだけど、Ｈなバイト始めちゃったの
マコと一緒にらぶらぶなことしよっｴﾍ（*^^)
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☆　　☆　　☆　　☆　　☆　　　　　　　　　　　　　

ただの値上げ。
糞会社が。

こだまは値上げしてないぞ

あぼーん

>>85
餅搗きましょう。
回数券を使えば全く問題ないんだし。

所用時間は早くならないんだっけ？

>>88
もうこれからは飛行機使う

飛行機も値上げしたんだが

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪

のぞみ　 ●●−−−−−−−−−−●−−●●
ひかり　　●●●●−−−●−−−−●−●●●
はと　　　 ●●●−●−−−−●−−●●●●●
なにわ　 ●●●●●−−●−●●−●−●●●
こだま　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●
はまな　　−−−−●●●●●●−−−−−−−

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

東京〜新大阪ノンストップを希望

>>91
飛行機＋ホテルのパックツアー使う。
東京大阪で2万。

>>95
あんたみたいな人が増えて利用者が減れば東海も値下げに踏み切るだろうが
やっぱり新幹線のほうが便利だからそっちを使っちゃう人が多いんだよね。

>>96
ツアーは1週間前までの申し込みだけど、
予定がはっきりしてるときは絶対これ。
むちゃくちゃ安い。

>>97
俺の場合、単純に面倒だから東京大阪間で飛行機は使わない。

>>94
同意
正直、のぞみも止まりすぎるようになった。
静岡駅とか山口駅（だっけ？）あんなところも止めてどうするのよって感じ。
それより１分でも早いほうがいいって。

>>98
多少面倒だけど、値段がぜんぜん違う。
これで宿なしのパッケージもあれば最強なんだけど。

東京−大阪は金券屋でのぞみの回数券をひかりのグリーンに換えて
３時間ﾏﾀｰﾘしてたのに、ビジネスきっぷ廃止で実質４０００円
値上げ.

・・・・・１０月からは飛行機にします．

>>99
静岡にはのぞみ一本も止まらないはずだが・・・

>>99
君、脳味噌が足りないようだね
静岡駅にはのぞみは停まらないよ

>>101
安物客は飛行機に乗ってもらい、おいしい客を抱え込もうというのが
ＪＲの方針だわな。

関空じゃなくて伊丹のままなら飛行機客も多くなるのになあ。

関空なんて作らず、最初から神戸空港作って
伊丹を廃止にすればよかったんだ

★☆ネットアイドル☆★
無料だから見てね
きょうかより☆
http://kyouka.h.fc2.com

禁煙
禁餓鬼
禁ドキュ きぼーん。

>>99
禿同。
新山口なんて生意気極まりないな（ｗ

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪

のぞみ ●●−−−−−−−−−−●−−●●
ひかり　　●●●●−−−−−−−−●−●●●
はと　　　 ●●●−−−−−−−−−●●●●●
なにわ　 ●●●●−−−−−−●−●−●●●
こだま　　●●●●−−−−−−●●●●●●●
はまな　　−−−−●●●●●●−−−−−−−
静岡県民は乗り換えるためには在来線をご利用ください

www16.milkcafe.to/~kakeyama/ec11/tc183a.htm

よかったら見て。

>>110
必死だなお前

>>109
山陽区間ののぞみは、東海道区間ののぞみと列車の持つ意味が違う。

減らされるひかりの埋め合わせだよ。

新大阪ではなくて梅田に新幹線の駅を作った方が良かった。
新横浜ではなくて横浜に新幹線の駅を作った方が良かった。

スーパーのぞみ　　東京〜名古屋〜大阪〜岡山〜広島〜博多
のぞみ　　　　　　東京〜横浜〜名古屋〜京都〜大阪〜岡山〜広島〜小倉〜博多
ひかり　　　　　　東京〜静岡〜名古屋〜京都〜大阪〜新神戸〜岡山〜福山〜広島〜新山口〜小倉〜博多　

新大阪駅付近は、湿地でもあり、小学校の道徳の時間に読む副読本に
よく出てくる地域でもあったので、非常に土地単価が安く、そこに目
を付けたコンピューター付きブルドーザーが、安い土地を買いあさっ
た上に、新幹線を通して大儲けした。開通当時、「ち」と書いたビル
が大量にあったのは、そのためである。
但し、鉄道系の本には「既にビルなどが密集し、大阪駅に新幹線を
通すことは困難であったため」とされている。

>115 西中島周辺一帯４大地主のうちの１つの遠縁ですがなにか？ 別に３でも４でもないのですがなにか？

>>115
梅田に通すのが困難だったのは事実だろう
どうせなら梅田を新大阪にもってくればよかった

京都通過のスーパーのぞみを希望。

急行をどんどん廃止して、特急だけにした挙句
急行と大差ないような特急が増えて
「特別急行」の意味がなくなってきたような感じ。

「上」の上に「特上」があってその上に「極上」だのが
ある寿司屋並みに羊頭狗肉

>>106
オマエばかだろ？？

そもそも神戸に空港を作ろうとしたのに、
神戸の奴らが反対したおかげで、
泉州沖なんかにつくるはめになったんだぞ？？

90円で2日間の見放題
無料動画サンプルをご覧下さい。

http://members.tripod.co.jp/dexamwo/movie/index.html

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
のぞみ--●−−−−−−−−−−−●−−−●
ひかり --●−●−−--−●−-−-−●−●●●
こだま---●●●●●●●●●●●●●●●●●
やもめ---停車駅は気分次第

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
のぞみ --●−−−−−−−−−−−●−−−●
ひかり --●−●−−--−−−-−-−●−●●●
こだま ---●●●−−−−−−−●●●●●●●
しずおか−−−−●●●●●●−−−−−−−

がいしゅつかもしれないけど教えて。

ひかりのビジネス回数券では差額を支払うという形でのぞみの
指定にはのれないの？

>>122
やもめに笑った

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
真のぞみ●−−−−−−＾−−−−−−−−●
のぞみ--●−●−−--−＾−-−-−●−●●●
ひかり--●●●−−−−＾−●●−●−−●●
ひかりﾔﾝ●●−−−−−●−●−−●−−−●
こだま--●●●●●●●●●●●●●●●●●
こだまん−●−●●●●●●−●●●●●●−

問題はこれで
　　のぞみ出張禁止
が解けるかどうかだ。
すでに割安回数券もあるのにうちの会社はのぞみ禁止。
（自腹切る分にはその限りではないが）

ひかり１時間に２本なんて…

２ちゃんねるのトップページが変わってる。。。。

モナーが折り紙ﾓｯﾃﾙ。。。

ちなみに今日は寝坊してない

>>124
差額払えば使えるが…単純に「ひかり」と「のぞみ」の特急料金の差額じゃないぞ。
目安としては、特急料金の差額の３倍程度。

>>117
今の東京駅を見る限り、当時の大阪駅に新幹線を通すことが困難とは思えないが。

新幹線をすごくよく使うが、ひとつ言いたいことがある。



ト　イ　レ　は　き　れ　い　に　使　え　よ　、　汚　す　な　や　！



ったく。トイレの清掃ってどれぐらいの頻度でしてるものなの？

東淀川と新大阪は京阪電車みたいに駅間距離が短い

>>127
目のつけどころなウチものぞみ使用禁止ですが何か？
（契）の乗車票なので恐らく10月以降ものぞみ使用禁止でしょう。
でもこの改正で線路☆の混雑に輪をかけそうな予感。

>>133
料金的には東北新幹線と同等なんですけどねぇ…鬱

レールスターと打ち込むほうが手間がかからないのに
隠語を使う意図が分からない。

レールスターをそろそろ１２両編成にしろ。

レールスターを東海にも走らせろよ。

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　ヤリヤリ夏子

レールスターは、そろそろ増車しないといけないな。いつも、溢れてる。
東海道には走らないと思う。500系ですら、乗り入れを拒んだくらいだから。

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大和
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪歌
　　 　
こだま --●●●●●●●●●●●●●●●●●−
ひかり --●−●−−--−●−-−-−●−●●●−
のぞみ--●−−−−−−−−−−−●−−−●−
ますみ.--●−−−−−−−−−−−−−−−−●

ますみって船ですか？

ますみって和歌山でカレーに(ry

のぞみ
かなえ
たまえ

のぞみが事故起こしたんだっけ？

新しい名前を作るとしたら、流星がイイ

>>137
こだまでさえ東海は１６両なのにどこを走らすんだか…
でも名古屋まで乗り入れたら需給のバランスがいいと思う

結構な負担をかけてる名古屋−新大阪間の需要をまかなうために
全車自由席で名古屋まで乗り込むとか

航空機がこんなに安いのは
やっぱり旅行代理店に売ってもらっていたっていう経緯が大きいんだろう

>>143
ﾜﾗﾀ

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、
たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、
足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」
という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

>>149
つまりタダでグリーンに乗せろと？

>>149
作り話しか？自由席は５両だよ

>>150-151
コピペに反応すんなよ
釣りだ釣り

>>152
朝日新聞の読者投稿欄に掲載されたマジネタ
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kiseru.htm

指定とっておきながら都合で他の電車の自由席に乗るときに、
予約解除しないケースが多いことも一員と思われ。
これはこれで道義的に問題。

>>145
こだま
ひかり
のぞみ
めてお

こだま　　←はやい
ひかり　　←けっこうはやい
のぞみ　　←はやくあってほしい
ばぶる　　　←永遠であってほしかった

東京〜名古屋間などの回数券タイプがのぞみ使用可のものに統一されるせいで
該当区間の自由席特急回数券が廃止されてしまう・・・鬱だ。
少なくとも東京→名古屋で指定席になんか乗りたくないやい。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ


>143
初恋年齢売り出し中ってか？（藁

【鉄道】のぞみ爆発、自由席新設【最高時速270キロ】

新幹線はチケット屋で
ひかりのグリーン車購入に限る。

というか新幹線乗るならグリーン車以外嫌だよ・・・
指定席や自由席だとやかましい家族連れや酒盛り始めるリーマンいるし
騒がしい奴がいっぱいいる
グリーン車ならそういう奴らと離れてゆったりした気分を味わえる
もちろん室内は静かでイスもいい感じ、毛布も貸してくれて
足も伸ばせていい感じ、チケット屋のひかりグリーン車の価格は
JRで買うのぞみの指定席より安い

合いたい→合う？→どこで？→OK　http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　

>>152は必死に打ち消そうとする岐阜のサトーさん（当時59）

いっそのこと新幹線を複々線化しれ

>>159
＞チケット屋のひかりグリーン車の価格は
JRで買うのぞみの指定席より安い

マジ？

マジだよ。
たかだか最短で20分くらい速い程度で同じ金額とかで指定席に乗りたくない罠

新大阪-東京で
安くなった新料金でのぞみ指定席で14000円レベル
チケット屋のひかりグリーンが13000円

>>164
どこぞのチケ屋が新大阪グリーン13000円なんだよ。
大体の相場は14000円台後半だぞ。
普通車用は12200円前後。

それでものぞみ普通より安いことは多々あるけどな。

のぞみを静岡に止めてくれ

>>166
静岡で停車する「のぞみ」と同等の新幹線を「ひかり」と呼ぶの。
でも、今度の台風で静岡に「のぞみ」が止まるかもしれない。

>>167
笑った

リニアでなくて、普通の新幹線でいいから、中央新幹線を建設してほしい。

>>169
禿同。
勿論、350�`運転が思う存分出来る様な形でね。

あと停車駅を選ぶ事な
ド田舎に駅つくんナよ

>>171
＞ド田舎に駅つくんナよ

自民党に言ってください

建設費も安く済ませてな。

>>173
自民党に言ってください

のぞみ　　←はやい
かなえ　　←けっこうはやい
たまえ　　←はやくあってほしい

7月下旬、2泊3日の東京巡りをして、
たくさんの楽しい思い出を胸に東京発「のぞみ」に飛び乗りました。

空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。

二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

>>176
そりゃあなたが悪いと思われ。

コピペおつかれさん。ちゃんと日時あたりは修正してるのな。

>>149
乗った列車が悪いよね
名古屋まで停まらないひかりなんて、ほとんどが新大阪への指定の乗客だから
意外と自由はすいてたりするんだが

静岡/新横ひかりの自由なんてあれは人間の乗り物ではありません

>>179
だから、コピペにマジレスしないように。
コイツはいわゆるDQN客だから（ｗ

>>169>>170
品川〜八王子〜大月〜甲府〜小淵沢〜辰野〜中津川〜多治見〜名古屋〜新四日市〜新奈良〜新大阪

>>181
柘植（もしくは伊賀上野）にも駅をつくれ。

>>181
山梨には２つも止まれば十分だろ

age

　主婦　佐藤安子　（岐阜県　59歳)

　　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。

　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。

　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
2002年4月7日　朝日新聞名古屋版

今更古いネタをコピペするなよー。

>>187

でもさぁ〜、こういう記事って、やっぱり朝日なんだね。

>>185
2000円あれば、余裕で指定のれるのにアホだな

朝日新聞が読者の投稿を掲載した意図はなんなんだろう？

>>185
こういうＤＱＮがいるんだよな
満員電車に強引に割り込んで席取る香具師とか

>>182
自民党にお願いしてください。
JRは作りたくありません。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

今はどうせ就職したくてもできないのが増えている
　　皆事前に頑張って底上げするだろうし、企業も即戦力にならない新卒ばかり
　雇ってられないから、どうせこの傾向は収まらない
　　増えるのも不正規雇用ばかりなのは見えてるし
　　いっそしばらく貧乏旅行で海外放浪させてから進路進学決めさせた方が良い

>>190
７人がけに６人以下でのうのうと座っている場合には、やりますよ。
こっちはへとへと、１時間半も立ちっぱなしなんていやです。
それがいやならせめて７／６倍の値段の切符買え。
自分の領分を越えて占有しているんだから当然。
もっとも満員電車で定員未満着席だと立ち席人数が増えるので
混雑度も乗り降り障害もひどくなるという別の副作用もあるので、
「きちんと」領分を「守らなけれななりません」。

中央新幹線をリニアなら
品川〜八王子〜新甲府〜飯田〜恵那〜名古屋〜亀山〜新奈良〜新大阪

ノンストップの全席指定と各駅停車のみでよろしい。

ノンストップって、東京→博多かよ(ﾜﾗ

東京から新大阪ノンストップを激しく希望

デブとかでかいのは割り増し運賃がいいだろ。

子供は半額だから立っとけ
ってなジジイレベルの話やね

自由席を増やしてほしい

リニアはロングシートにつり手を希望

>>198
飛行機乗ってろ。

グランドのぞみの停車駅は東京・名古屋・新大阪・岡山・広島・博多

>>159
まじ？
いつものぞみの普通席乗ってるよ...。

チケット屋で席とか時間とか指定できるの？

>>195
新東京〜八王子（準政治駅）〜甲府（政(ry）〜塩尻（政(r）〜名古屋〜奈良（政(r）〜新大阪
ぢゃないの？

【鉄道】のぞみ爆発、自由席新設【最高時速270イキロ】

朝方のラッシュ時は東京〜大阪までノンストップののぞみをつくるべきである。
最近のJRはよくやっているがあえて苦言を呈しておく。

一編成埋めるほどには需要がないんだよ > 東京新大阪直通

>>205
チケット屋で買ったきっぷ(回数券類のばら売り)をみどりの窓口に持っていって、座席の
指定を受ける

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品川で降りられるってことは、渋谷や羽田に（から）行きやすくなるね。
下りは指定席とっておいたほうがいいと思うけれど

>>210
さんくす。勉強になったよ。
月一回くらい東京←→名古屋使うので
チケット屋ためしてみます。

>>199
同意。特にデブだな。デカイのはＤＮＡのせいだが、デブなのは本人の責任が大部分。
そんなデブが時に座席を1.5人分占領して、普通料金などと理不尽だ。

デブは割増料金払え。嫌なら痩せろ。

>>214
デブでなくても座席の過剰占領は日常的にほとんど必ずといっていいほど
行われています。Ｅ２３１のような２：３：２強制分割必須。
スレ違いなのでsage。

チビは通勤電車の狭い席で気持ちよさそうに寝ているから、寝台料金を徴収しろ。

>>206
中央新幹線がリニアにしろ標準軌新幹線にしろ建設されるとしたら、南アルプス貫通ルートは可能なのかな？
かなりの難工事が予想されるけど、今の技術なら可能だと思うけど。

>>217
諏訪に迂回しても60kmしか違わない。
時速500kmでぶっ飛ばせば7分そこそこ。

次はのぞみに全席グリーン車の列車を設定、従来ののぞみは停車駅を大幅に増大、ひかりは廃止します｡
カネをたくさんつかってくれるいいお客様だけのためにこれからも快適な旅を提供して参ります

諏訪ルートだと松本方面からも便利だな。

↑あずさでちょっと電車酔いしながら帰るのがいいんだよ！

サルベージあげ

下痢気味のお客様のために全車便器車をつくったらいい。

>>218
３００キロで飛ばせば１０分か。

>>206
八王子がありなら奈良はありになるから、八王子も政（ｒ

奈良は奥野せいすけか？

要らん駅があるだろ？

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
こだま---●●●●●●●●●●●●●●●●●
ひかり --●●●△△△−●−●△−●−△●●　△＝一部停車
のぞみ--●●●−−−−−−−−−●−−●●
うわさ---●−−−−−−−−−−−−−−−●

東海道のひかりは、名古屋−新大阪は各駅停車が標準になるんだろうな。
こだまは、名古屋−東京に設定。

南朝が建設中の方が早いぜ（ｗ

ひかりが岐阜羽島停車なんて笑える、しかものぞみ通過待ちで
新大阪−名古屋間はこだまを止めても新快速で十分だろ

>>231
それができるなら、大垣走りはない。

岐阜羽島は大野ばんぼく

>>231
岐阜羽島は、駅と言うよりは信号所だから、まあそうカッカするな。

＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
　　 　
こだま---●●●●●●●●●●−−−−−−−
ひかり --●−−−−−−●−△−−−−−−−　△＝一部停車
のぞみ--●−−−−−−●−−−−−−−−−

静岡以西は静岡空港から！静岡駅から特急バスで１時間。
本数も１時間に１本とかなり便利な静岡空港へどうぞ！

静岡も航空機の搭乗率補償とかするのかな。

>>236
定期便なんて就航するのか？東海大地震に備えた物資輸送拠点とばかり思っていたが。

>>237
厚木と横田の米軍と自衛隊が移転して
跡地は
新々東京国際空港と
新々々東京国際空港になります

>>237
ﾊｧ？
静岡空港は成田程とまではいかないだろうが、
少なくとも関空・名古屋は越えるだろう。
国内線も恐らく羽田越えるのは間違いない。

>>239
静岡厨は岡山厨と岡の字が前と後ろのどっちにつくのが正統か延々議論してろ

>>240
お、Soleいいね！な〜んてさりげなく静岡ﾈﾀ。
まぁどっちにしても後ろが正統。前につくこと自体あり得ない。

>>241
お国自慢板で対戦相手の岡山厨スカウトしてくるからちょっと待っててね

>>242
お国自慢板に帰れこのヒキコモリ。

新幹線の運転手は飲酒運転しないでくれ

酒オタク（アル中）はどうしても我慢出来ないから何言っても無駄だよ、
トラック運転手がいい例。決して運転中の酒をやめようとしない、
中途半端な酒はむしろ眠くなるのによく飲めるよな。
運転アル中＝事故マンセー厨

　外　野　席　も　増　設

この手の新幹線スレになるとなぜ静岡ネタがこうも出るのか

しつこい岐阜県民がいるんじゃないの?

埼玉の出る幕がないから

いやむしろ茨城だろ。

岐阜羽島って、北陸の奴らがパークアンドライドする
駅になっているんじゃないの。昔より重要性は高まっていると
聞いているが、実態はどうなの？

岐阜羽島の乗降客は増えている

羽島線が開通したから

>>253
正解
でも新幹線は要らん

乗車人員
小田原　　 ９，３７０人
熱海　　　　４，９２９人
新富士　　 ４，６３１人
豊橋　　　　約４０００人
三河安城　約２０００人
岐阜羽島　３，２２８人
米原　　　　５，００７人
新神戸　　 ６，３６２人
新尾道　　 １，１３２人
東広島　　 １，１６１人
新岩国　　　　 ９８９人

>>255
熱海、新富士はゴミ駅と言われてるのに
実は豊橋、三河安城、岐阜羽島より利用客が多いんだね。
ところで他の駅の利用客はどんな感じ？

三河安城はトヨタの社員が利用しているので、もっと利用客は多いと思ったのだが‥

>>257
Ｊターン切符も発売されている

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どうせなら最初から東海道新幹線と中央新幹線と二つ作っておけば良かった。

>>260
中央新幹線＝リニア

のぞみ３倍、ひかり大幅減　ＪＲ秋の臨時列車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030822-00000114-kyodo-soci

のぞみの自由席をもっと増やしてほしい

大阪に一週間出張したとする

のぞみ東京-新大阪間を往復すると \29,840
一泊 6,000 円のビジネスホテルに 4 泊すると \24,000

滞在費より交通費の方が高い
JR 氏ね

>>263
だから何？

>>263
おまいはながらで夜間に移動しる！

京都だと新幹線の方が便利じゃない？
伊丹空港にしろ関西空港にも離れているからな。

>>263
高速バスでも使え。往復1万だ。

それに出張なら交通費会社もちだから、下っ端には関係ないだろ。

下道使えばガス代だけだ

そ な こ と よ り コ ン セ ン ト つ け れ

っつーかネットが普及すればテレビ電話とかで出張減るんじゃなかったのかよ！？

逆にどんどん忙しくなる一方じゃねーか！！どうなってんだＮＴＴ？？

>>270
そりゃ会社がテレビ電話とか導入してくれればの話だがな

>>266
京都〜新横浜だと急ぎ客は完全に新幹線の独占

停車駅厨のみなさんへ

ひらがなは字幅が崩れるので列車名は右側に書くときれいに書けます。


＿＿＿＿東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
＿＿＿＿京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪

のぞみ　 ●●−−−−−−−−−−●−−●●
ひかり　　●●●●−−−●−−−−●−●●●
こだま　 ●●●●●●●●●●●●●●●●●



東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●●−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみ
●●●−−−−−−−−−●●●●●　ひかり
●●●●●●●−●●●●●●●●●　こだま

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●●−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみ
●●●−−−−−−−−−●●●●●　ひかり
●●●●−−−−−−●●●●●●●　こだま
−−−−−●●●●−−−−−−−−　特別新幹線しずおか※
※（小田原←→三島間、掛川←→豊橋間は2両編成で運転の
在来線各駅停車にて連絡しております）

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●●−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみ
●●●−−−−−−−−−●●●●●　ひかり
●●●●−−−−−−●●●●●●●　こだま
−−−−−−−●−−−−−−−−−　ちじ

>>274
浜松熱海が川獺。

>>270
激しく同意！！！！！！
i-modeは絶対サラリーマンを２４時間労働体制にしたと思う。

あとＴＶ電話で出張なくなるっていうのは売り込んでくるＮＴＴ自身がやってない罠。
自分たちで使ってないくせに売り込まれてもね。

>>277
> i-modeは絶対サラリーマンを２４時間労働体制にしたと思う。

そういう事を言い出したら、大阪〜東京を日帰り可能にさせてしまった
新幹線も大迷惑だな。

＜血液型O型の一般的な特徴＞（ すべて許していると調子にのってつけこんでくるぞ！！ ）

■優秀な人間を叩いて安心しようとする。多数対少数のときだけめっぽう強気。才能ある人間と対峙できない
■場所が変わると手のひらを返すように態度が豹変する （　あの連中の中じゃヘコヘコさせられてきたが、うちに来たら見ていろ！　礼儀を教えてやるぜ。　）
■カッコイイ人に注目したがるが自分を磨こうとしない。なぜか、カッコイイ人は自分にソックリだと信じ込む
■基本的に怖がり。粘着にからまれるとすぐに全く関係ない人と戦わせようとする （　どうせ>>１さんはヒッキーでしょ？ / あいつだってDQNだからｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるぜ　）
■早とちりが多く、誤爆と気付いた後でも釈明できない。いい人を装って忘れる （ そういう土地柄だったのさ ）
■毒舌を吐いて場の空気を陰険にする。そのあと自分で耐え切れなくなりご都合主義にあきれる。（ いったいこの国はどうなってるんだ？　間違っている！ ）
■スケールの小さい自画自賛をして小市民的に満足しようとする（　俺んちの車は古いが車も持ってない奴に比べればマシな方だな　）
■すぐにおせっかをやくが、自分のためであるということを見抜かれる。それに気付いて恥ずかしさをごまかすために大袈裟にキレる
■マニアックで虐待的。ケチだけつけて批判される所には出ない。人に観察されているとを知って焦る
■自分が企んでいるのに相手を悪人に仕立て上げ、己の為に餌食にする。攻撃を誘って自分の憎悪に酔いしれる。
■たいしたこともやってないうちに大物ぶる。 （ 顔が見えないインターネットでは自分の才能や苦労を多めに見積もって書き込む ）
■世間に通用しないような事ばかり繰り返して自分に課した目標から逃げる。あげくに人のせいにして相手に伝わらない方法でキレる。
■人生経験未熟なので集団でしか相手を見れない （ 君のような人はウチでは…　 / ○さんによく似てるから…　）
　　　　

グランドのぞみを新設して東京〜名古屋〜新大阪。２時間２５分で運行しろ。

東京〜博多が3時間なら嬉しい

馬鹿な静岡県知事がほざいたのぞみ税ってどうなった？

ここまで読んだ

けど、誰も自由席の危険性の話を出さないのは少し驚いた。
鉄ヲタスレじゃないのかな？
ひかり・こだまに自由席作るときはそれで相当揉めたんでなかったっけ＞現場と技術陣が

静岡駅には廃車を置いておけばいい。

>>283 なんで？ 乗客数≒積載量の保証ができないってこと？

>>283
なんで？
乗客数≒積載量の保証ができないってこと？

>>283
300/700系は、「ひかり」「こだま」運用が最初から想定されているので、
自由席についても検討対応済みだから。

>>283
300系ひかりの270キロ運転で実績を積んで問題なしとなったんじゃないかな
のぞみデビュー当時の量産先行試作車では
まだ「過積載」に不安があったということではなかろうか

自由席
たったの３両

>>289
実はそれが最大の問題

指定席でも４号車に乗りたくないね。
３号車から溢れた客でうざくなりそう。

既存のぞみ利用者、サービス低下感否めず

なんでのぞみに自由席なんて作るんだろ

今はネットもあるし、直前でも予約なんて出来るわけで
金曜日とかトンデモないことになりそーだな

うざい立ち客が居ないのと、停車駅が少ないのが「のぞみ」のメリットだったんだけどなぁ。

３号車から４号車へは移動不可にできないのかなあ。

>>295
ん？基本的に指定席車両は立席でも
指定席料金いるんだよ、だから指定席のるぶんには今と変わらないはずです
ただし、繁忙期とか混雑時は混雑度によっては
指定席車両にも立客入り込むかも

>>296
んなあんた。
そりゃいまやあってないもんですがな・・・
でっきにたたれただけでも、がーがーがーがードアを開けられてうっさいうっさい・・

東京⇔品川間は山手線扱いってことは
渋谷-東京-新横浜といった切符は買えないの？

＞１１

あれ？羽田−伊丹　ってもうなかったんだったっけ？

>>294
あと、「のぞみ」運行開始当初は車内販売すら来なかったし
客層もビジネスマンのみだった

4号車は喫煙車にしる！

>>213
回数券は8月11日〜20日、12月28日〜1月6日、4月27日〜5月6日の期間はご利用できません。
有効期間は3ヶ月間です。
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/doc/shinkansen_kaisuken01

俺が最近知ったすごいことを教えてやろう。
１、窓口で指定席を買うときでも窓側を希望できる。
２、新幹線指定席で隣にデブとかがいた場合、
　　空いてる席に移動できる（女の横も可）
　
高い金払っているんだから思う存分利用してください。

>>303
その女が君が嫌でデブの横に移動したらどうする？

平日の旅行帰りにのぞみを利用すると鬱になるな。

ネクタイ姿のリーマンが、いかや柿の種などのつまみくって
酒飲んでいる。せっかく京都の寺巡りで古都を満喫したのが
台無しになる。

>>304
どうもしない。
>>305
そういうときも俺の知ったすごいことが役に立つ。
リーマンのいない車両に移動だ。
俺に感謝しろよ。

>>305
とりあえず禁煙車にいくことを薦める。
喫煙車はそれが顕著だから。

>>305
うむ。夕方−夜発車のやつは新大阪−京都のわずかな時間で既に出来上がってるから注意だ。
決してＢ席とか取らないように。

>１、窓口で指定席を買うときでも窓側を希望できる。

窓口で買うときは当たり前だろ

揺れが心配
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禁煙席を作るのなら、禁酒席・禁携帯席も作ってくれ。

>>311
サイレンスカーならあるよ

強制的に指定券を買わされるはやてと、
自由席を導入するのぞみのどちらが将来伸びるかこれはみものだ

これでのぞみも難民列車ケテーイですね。
今でさえ、立ち席券とかあるのに。

とにかく目の前で立たれるとうっとーしいので、
やっぱ飛行機マンセー

逆に携帯解放席なんてのがあってもいいと思う。

>>313
はやては満席だったら立席でも乗れるよ。
満席でなくても、座席にさえ座らなきゃ自由席券で乗って立ってても黙認の模様。

>>296
自由席がたった3両だから絶対に溢れてくる。
図々しいドキュソは空いてる席に勝手に座ってくるだろうし

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大佐
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪賀
●●−−−−−−−−−−●−−●●−　のぞみ
●●●−−−−−−−−−●●●●●−　ひかり
●●●●●●●−●●●●●●●●●−　こだま
●−−−−−−●−−−−−−−−−●　はなわ

疲れて寝ているときに携帯鳴らされるとムカツク
のぞみもレールスターのようにサイレンスカー作ってくれ

まあ、あれだ。新幹線に限らず指定席を持ってない奴は
指定席車両に進入禁止。貼り紙でもしてくれればいいのに。
いくら混んでるからってずうずうしいんだよ。

>>319
禿同。
こうなったら、指定と自由の境目の貫通扉に鍵をかけないとダメだね。

http://gw.st/pc/i/123814.html

>>320
指定席と自由席の間は車掌と車販だけが持ってるカードキー
のみで通行可、ってすればいい。

>>319-320
東海道線のｸﾞﾘｰｿ車には
「立ち席でもG券必要でしゅ」って書いてあります。

>>323

そりゃそうだな。横須賀線だってG車でデッキに立ってても、しっかりG料金取られるｗ

「のぞみ料金」は確かに値下げ（東京・大阪間で３００円差）になるのだが、
「ひかり」が大幅に減った上に、各種割引キップでは「のぞみ不可（あるいは
追加料金必要）」が殆どとなるので、結局以前より不便になるんだよな。

多少の値上げに目をつぶっても、種別ごとの待遇の格差を是正してほしいね。

　主婦　佐藤安子　（岐阜県　59歳)

　　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。

　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。

　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。
2002年4月7日　朝日新聞名古屋版

朝日最低

>>326
利用しなくても良いですそういう方は

>>326
さんざガイシュツのコピペにレスするのもなんだが・・・

空席があったら無料でGに乗れるなら、だれもG料金を支払うはず
ないもんなー。そんな商売のイロハも解らず批判文書いてもね。
ま、掲載しないで無視すればいいのだから、選択した側に
もんだいがあるのかな。

のぞみは５００系だけにして、東京→新大阪直通全速力運転にしてもらいたい。
特に、毎回京都に止まる今の新幹線はうざい。

首都圏から大阪に行く人と、京都に行く人と、どっちの数が多いんだろう。

大阪府高槻市、枚方市、ならびに奈良から東京に行くのには京都停車が便利

座席を113系並みにして急行料金で乗れる車両きぼーん
つり革ありでね・・・・

大阪→名古屋だと
近鉄っていう選択肢がありますな
安いし。急ぎ出なければお勧めかなぁ？

今まで普通にひかりの自由席を利用していたけれど、
ここのレス読んでて考え方変わりました。
せめてグリーン車にでも乗ろうかな。

10月からは、のぞみの指定席にしようかな。

そんなに快適だったなんて･･･

>>335
人がいないという快適さを求めるなら
こだま1号車がイイぞ
とにかく人がいない
横に寝そべろうが、6人がけを独占しようが何も言われない

そりゃ混んできたら撤収だが、それでも1列に1人程度で余裕ありすぎ

チケット屋で

ひかりグリーン車のチケット購入が一番いい
のぞみ指定席を正規に買うのより安い

なぬ、ビジネス切符廃止？

もう新幹線いらねぇ

500系狭いから嫌い。
15分ぐらいまってでも700系乗ったほうが楽だよ。
700系は普通車でも快適だ。
でもかっこよさは500系だよな。

ふざけんな、おもいっきり改悪じゃねーか

氏ね　もう飛行機使う

自由席や指定席なんて使ってられるか

>>339
快適じゃないよ
自由席や指定席は平日とかだとリーマンが酒盛り始めるし
土日祝は家族連れのガキが騒いでウザイ

>>341
おれはそんなDQNに遭遇したことないけどな。
会社が大阪営業所しめっちゃったから
毎週東京〜大阪間往復してるけど。
乗ってる時間帯がいいのかな？
500は狭くてやなんだよな。新神戸行くには楽だけど。

東京-大阪ならもう飛行機で行ったほうがいいよ
早いし

>>343
東京−大阪なら新幹線に圧倒的なアドバンテージがある。
東京−広島くらいだと好みが分かれる。
それ以降は飛行機優勢。

>>340
ＪＲ東海の思うツボ。
自社の乗客は客単価の高い優良顧客で粒をそろえ、
安物は他の交通機関に押しつける作戦。

>>330
500系も700系も東海道区間は速度は変わらないのだが

会社から、のぞみ利用は禁止されてます　（ひかりの方が安いから）
ちなみに勤務先は、松○電○です。

のぞみ料金はインチキだが他は特に問題なし。
まあスピードアップなどにそれなりの投資はしてるが
利用者の反発を無視してるわな。もっとも今回の値下げで差は小さくなったが。
特に静岡や豊橋など三河地方の人は本数も増えて便利になるし、料金は据え置き。
漏れもそこの人なので歓迎。

>>336
タバコ吸う奴は15号車
吸わない奴は14号車

の方がいい。

1〜5号車はひかりアブレ組が乗ってくる。

一昨年盆時の上りに乗って、東京到着前に「自由席が混み合いまして申し訳ありませんでした」などととぼけた
アナウンスが流れた。

15号車はガラガラ。

>>342
酒盛りするリーマンに会いたければ
平日の最終に乗れ、そこは宴会場と化す事も稀にある
(金曜の最終が一番強烈)

家族連れに会いたければ
休日の夕方(15時〜19時)の便に乗れ
そこはガキがワァワァ騒ぐ遊園地だ

>>349
確かに電車って乗る場所によって混み具合が全然違う事あるよなｗ
大阪駅から新快速乗る時は神戸側の端の車両に乗ると最強に快適だ

>>349
個人的には非喫煙者なら13号車
となりから煙の混入が少ない

新幹線の歌の時速も250キロから変更するのだろうか？　びゅわーん。

>>337
しかし倒壊はそこに罠を仕掛けていた・・・。
新幹線回数券(グリーン車用)は大幅値上げ・・・ｺﾞﾙｧ!!なにやってんだよクソ×西！
正規価格
新大阪〜東京（[阪]〜[区]）＠18390（正規運賃・料金は18690）
新幹線ビジネスきっぷ（グリーン車用）は＠14590でした。

>>354
鉄オタさんかい？

あかん、人を誹謗したらあかん。

★　本スレを利用されている皆さんへ　★

２ちゃんねる内のスレだと、人は多くていいかもしれませんが、
その分、荒らしや、ﾏﾀｰﾘ雑談できなくて困ることはありませんか？
一度次スレをこちらのサイト「ゴロック」に立ててみませんか。
新規スレ参加者は減るかもしれませんが常連さんだけで会話ができ、
その分荒れも少しはおさまるでしょう。
ﾏﾀｰﾘしたいスレ、秘密の会話スレなどに、ぜひご利用ください。

http://f19.aaacafe.ne.jp/~gorokku/
自由を追求する掲示板群　ゴロック

せめて自由席を５両にしてくれ

山陽のレールスターは285km/hで、ひかりと同一料金なのに、
なんで、270km/hののぞみが追加料金取るんだ？

>>359
相互乗り入れ料金

>>353
どうやら、のぞみが増えるだけで
ひかりこだまは従来どおりの速度みたいです。

今まで自由席回数券は　10月1日からは　ひかり　と　こだましか使えないみたい

10月1日以降使われる方は要注意よん
でも　オイラはチケット屋の値崩れ狙ってます

>>334

今回の改正で、倒壊はアボーンライナーと張り合うのは止めたみたいだしな。

大阪-名古屋の自由席回数券が実質廃止だから。
時間があればあぼーんライナーのＤＸシートがいいかも。
時間がなきゃのぞみだが。

難波まで直通のアーバンライナーは便利やで

>>337

ﾏｼﾞ?
東京名古屋ものぞみより安くなる?

今回のダイヤ改正でひかり限定きっぷだとかつくるから　自由席でも頻繁に検札あるのかなぁ

例えば　東京〜大阪間の　のぞみ自由席だと　東京〜名古屋間　名古屋〜大阪間で
検札しなきゃならないのね

車掌も客もめんどくせー・・・　いっその事　ひかり限定きっぷのヤシの　頬に”ひかり”っと
スタンプでも　うってけば　手間は省けるけど。

まっ　>>362 も言ってる件もあるし　年内いっぱいは　車内で車掌と客のこぜりあいが
絶えないだろうね

あと、「ジパング倶楽部」とか「ジャパンレールパス」なんかも「のぞみ不可」継続らしいからだいぶとらぶりそうだな。

>>367
ジパングはともかく、ジャパンレールパスでのぞみ不可はまぢいよ…
せめてグリーン用でのぞみ指定は乗れなきゃ暴動起きないか？

俺としてはエクスプレス予約で
回数券の予約ができないことが腹立たしいわけで

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
　　

大雑把に言うと
ひかりをのぞみに、
こだまをひかりに改称、
料金は値上げ。
ってことですか？

昔のぞみだった500系って今ひかりなんだね。
最近はずっと車で移動してるからぜんぜん知らんかったよ。

>>372
あれ？500系は今でものぞみだったような。
当初のぞみだった300系は今ひかり等になってるけど…そうなの？

>>373
500系は新ダイヤでも全てのぞみ運用のみ
そして必ず新山口か徳山に停まる

のぞみってたった270キロなの？

>>375
$B0l;〜4V$K#2#7#0%-%m$b?J$`$s$@$>!#$"$j$,$?$$$H;W$(!J#w(B

あはは

>>375
たったてアンタ。まぁ、飛行機やリニアと比べりゃ遅いけど。それとも重さの話か？
そりゃあ、300キログラムよりゃあるかも知れん。ないかも知れん（ヲイ

山陽（西日本）なら、全車両モーター（猿人）付きの500系は300キロ。
16両中4両、モーターなしの安物、700系は285キロ。

でも東海区間は路線が古く、カーブとか騒音とか、300キロ運行を
前提にしたつくりになってないので、270キロまで速度を落としてるの。
（ちなみにキロパスカルではない）

東海の方はドル箱路線を握ってるので、少々遅くても客が来る。
そこで路線にも車両にも余計な改良費用をかけずにガッチリ儲けようと。
西日本は東京から遠い分、速度をウリにしてたんだが、今回の改悪で
のぞみも止まる駅を増やして客を増やす方針に転換。
だが、ますます航空機に押されそうなヨカンも。

>>378
東海道区間で速度が上がるのは2007年秋まで待たないといけないようですな。
そして、西日本区間は、やっぱり停め過ぎかな。

あと、新山口の駅名は山口小郡の方が良いと思うよ。

金券屋の回数券をのぞみ自由席に使えるかな？
使えたらかなりコストダウンだよな。

今大量にある「のぞみ」に関する制限は、最初に１日１往復の特別な列車だからということで
設けられたのだから、「ひかり」より「のぞみ」の本数が多くなる今回の改定で、
全ての「のぞみ特例」は廃止すべきだと思う。
また、「のぞみ割り増し」も上記の理由と300系開発のコストを利用者負担にという理由だったので、
700系の量産と300系の「ひかり・こだま」使用の増加により充分回収したと考えられ、同時に
廃止すべきだった。

つ´�D｀）　　　のの

（´�D｀⊂　　　たん

（σ´�D｀）σ　れす！

>>380
現在の　新幹線自由席回数券は　10月1日より　ひかりとこだまの自由席にしか使えません

知らずに乗っても　しばらくは自由席でしっかり検札するから　だめよん

>>381
「のぞみ特例」をむりやり無くしたら、こんどはひかり、こだまを含めて
「大規模修繕積立金上乗せ」が適用されてのぞみ並に値上げすると思われ。
国土交通省は積み立て推進派だけど、表向き適用だと反発でるから
特別費用で積み立てる代わりにのぞみ運賃は黙認と。

のぞみの上の種別を作れ。

俺としては

ひかりとこだまを変えて欲しい

のぞみ　えり　ゆか

好きな順
上をつくるなら「まさこ」な(；´д⊂

最初の「のぞみ」は名古屋と京都は通過した。

>>371
違う、「のぞみの定義」が変わる

今まで：全席指定「のぞみ料金」で500系・700系使用の列車
これから：車両・料金に関係なく品川or新横浜〜名古屋間をノンストップで走る列車

35歳。
去年までひかり回数券で出張だったけど、１０月改正で
回数券でのぞみにものれるようになった。一度乗ってみなよ。
新発売の新幹線回数券を買えば一枚あたり、13240円に。
回数券勝手も、使用せずに金券やで換金することもできるし
株主優待券が手に入れば、乗車券もお得に。
金なきゃＪＲ東海の「ぷらっとこだま」を使えばいいだけ。。
700系Ｂ編成とか300系の激しい揺れとか色々あるのでマジで
東海道新幹線はお勧め。
http://nozomi.jr-central.co.jp/

>>388
だから、静岡県知事が何も言わなくなった。

石川「静岡にのぞみを停めろ。」
葛西「静岡に停まるのぞみを『ひかり』と呼ぶんです。」

>>390
とりあえず県庁所在地には代表的な列車は停めるべきだと思うんだが
何でかって言われたら、ユーザーの立場として使いにくいからね
西日本と東海で位置づけが違うのは詳しければ当然知ってるだろうけど
山口がＯＫで静岡がＮＧというのはやはり妙な感じがする

>>391
それだけ、静岡に魅力が無いという事さ。

>>386

のぞみ　かなえ　たまえ

>>388
もともとは
”のぞみ専用車両”の開発費を
旅客に負担してもらうためのものだっけ？

>>391
利用者自体はのぞみがとまらないにも関わらず新横浜、京都とほとんど変わらないくらい多いのは確か。
ただ、東海区間は西日本区間の利用者数の約３倍だから
どうしても相対的にみて劣るからおろそかにされがち。

>>391
東京の私鉄では都心の始発駅の近くは急行、準急で遠く離れた郊外では
各駅停車となるのが多いが、それと似た様なものだと思う。
遠くの地方都市の目当てはどこも東京だから。

ひかりよりのぞみのほうが速いってのは、物理法則を無視してると思わないか？

>397
のぞみ＝望み＝欲望

光通信望みなし

ひかり利用者は完全値上げでつ。。。

しかもこれまでは、ひかりが満席になるくらい混んでいても
のぞみは比較的空いていたから、金さえ払えば指定席取れた。

今後は貧乏人DQNものぞみに乗ってくるから
指定席が取りづらくなる罠。

http://multianq3.uic.to/mesganq.cgi?room=yasuhito

今回の台風はのぞみを実感できるそうだ

　主婦　佐藤●子　（岐阜県　59歳)


　　3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。



(2002年4月7日　朝曰新聞名古屋版)

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　圏内圏内！Jフォン圏内！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
もはや￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　世界で使えて、自宅も圏内！
ｹﾞｰﾑ機必要ない！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」 　ゲームもできて
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／ 　　　　　　　　電話も高品質！

>>397
文学＞＞物理。科学技術信仰の時代は終わった。

>>395
東京-静岡間では、のぞみとひかりは名前の違いでしかないんだから、
のぞみを停めろというよりは、ひかりを増やせという話だろ。

仙台から新大阪の直通列車を新設すれば、東京駅のキャパシティーは増えて、増発できる。

>>407
実際には、中央新幹線が出来てからになるだろうね。
東海道側に余裕がないから。

テスト

どうせ使わないから。
４時間も同じ場所にいたくありません。

>>396
なるほどねえ…いい例えだな

うちは岡山なんだけど、ダイヤ改正で浜松、静岡に直行
できなくなってしまうんだよね
今までは一時間に一本始発があって便利この上なかったのに

ああ出張が面倒になる…名古屋できしめん食ってくか、乗換えの間に

岡山での乗降客は思った以上に多い

どさくさまぎれに値上げするんじゃねー！

378に関連して
よく聞く話だけど、東京からだと
新大阪までは新幹線が圧勝、新神戸でも勝ち、
で、岡山だと引き分けで広島だと新幹線の負け、
博多だと乗るのは鉄オタと飛行機が嫌いな人くらい。

で新ダイヤだと一時間当たり岡山、広島行きひかりが一本ずつあったが
それがのぞみに置きかわってかなり時間短縮になる。
さらに例えば岡山に行きたい人は乗車機会が一時間３本になる。
そうすると岡山は相当新幹線有利になると思う。あと値下げもあるし。

それは飛行機にとってはかなりの脅威らしく航空業界は値下げに走っている。

↑訂正
○現ダイヤだと一時間当たり岡山、広島行きひかりが一本ずつあるが
×新ダイヤだと一時間当たり岡山、広島行きひかりが一本ずつあったが

>>413
JRはのぞみの値下げを強調していますが何か?

静岡は無視ですか？
静岡は無視ですか？
静岡は無視ですか？
静岡は無視ですか？

>>417

静岡って何県でつか？

>>418
小郡って何県ですか？と静岡って何県ですか？だとやっぱ
前者が正答率高くなりますかね？
のぞみ停車的には

５００系トロッコのぞみ号新設きぼん

酔っ払ったねえちゃん、おもしろかった
www.lovechat.tv

静岡にのぞみを停車するとこだまの乗車率が減る

>>422
熱海発、浜松行きの
のぞみを運行しる！

これで問題解決ぽ

>>422
そうなると名前を分けてる意味がなくなるな。

>>423
熱海は始発設定できる構造じゃないから、三島だね

>>419
逆だろ

>>411
そんなビジネスマンの流動も無視できないほどあるんだなぁ・・・

静岡にのぞみを停車させると、それは既にのぞみ号ではなくなる。
だから、静岡に停車させること自体、無意味。

のぞみは遠近客分離で新横を出たら名古屋まで停まらないの。わかったか？

　　 　　　　　　　 +。。　　　　　　ﾋｰﾝﾋｰﾝ
　　　。　 　　　。　∋oノハヽo∈
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(；ﾟ´�Dﾌ。　　「・・・静岡に止まってみかんくいてーのれす。」
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　／ＷＷＷ＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／　　 ﾟ ∀ ﾟ 　 ＼　　＜　しずおかしずおか！
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　 　 |　しずおかしずおかしずおか！
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 ∧,,∧　　　　　∧,,∧　　 　　　＠
　 しずおか〜〜！ ＞　 ミﾟ∀ﾟ,,彡ζ 　 ミ,,ﾟ∀ﾟ彡. 　 ／／
＿＿＿＿＿＿＿／　　 （つ S つ目　⊂ﾐ S⊂)　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　と,,,,~),,~,)　　 〜ﾐ ,,,,,ﾞ,,づζ
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 し′

今回の改正でもはや「静岡にのぞみを停めろ」という言葉自体が
形骸化したな。JR東海としてはしてやったりというところだろう。

あんのじょう静岡スレッドに育ってますね。にこり

ひかりが止まれば良い

guest　guest

>>403
こういう人は困るよなぁ。
自由席にするということは、座席がない可能性もあるということを
あらかじめ覚悟しておくべきなのです。
新幹線でどうしても座りたいのなら、はじめから指定席を買うのが当たり前。
空席の案内がないからといって、腹を立てること自体がおかしい。
長距離の新幹線を、近くの買い物で利用する私鉄の電車と同じ次元で
比較するのは、お門違いというもの。

俺 は 敢 え て 急 行 銀 河 を 活 用 す る

>>435
コピペにマジレス、イカス!!
気持ちはわかるが、新幹線なんて、もはや値段以外の売りがない
でしょ。
個人的には、全部自由席にして、殺伐としてくれたほうがｲｲ!!

１．　新特急誕生

２．　新特急本数増加、従来特急本数減

３．　新特急停車駅増加

４．　新特急自由席設置

５．　１．に戻る

>>436
おおきに、にいちゃん。これからも、銀河を利用したってや。
うちんとこのポンコツ客車やけど。ほんま、こんなんでロネの料金もらうなんて
心ぐるしぃわ。なんも改装してへんねん。落成したときのままの原型車やで。
洗面所も、両手つかわな水と湯が出えへんねん。ある意味貴重やけどな。
小物入れの袋も、殆どの寝台でちぎれてんねん。カーテンの目隠しもないよって、
下段のお客はん、階段の上り下りする上段の人から丸見えやねん。女の人は、
上段つこうてや。
そうそう、ハネは時々改装車が混じるねん。全部が改装車ちゃうから、
同じ編成でも古いのんと新しいのが混じんねん。
冷水機は、殆どないねん。何両も歩く羽目になるやろうけど堪忍やで。
なんや、シンデレラエクスプレスっちゅう話があるようやけど、最終の
のぞみより遅うに、出発するんやで。銀河やったら、まだまだ仲よーで
きんのになぁ。

>>391
停車駅は、
東京・品川・新横浜・静岡・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小郡・小倉・博多
ということになるのでしょうか。

東京ー大阪間は新幹線で最速２時間半だっけ？

>>441
yes。東京・名古屋・京都・新大阪だけ停車ののぞみ。

全席指定＆東京新大阪ノンストップのぞみ
作って
料金は今ののぞみ料金と同額でいいから

>>443
のぞみ登場時に新横浜〜新大阪ノンストップのヤツが一往復あった。

>>443
それやってもしＲ倒壊としては儲からない。だからやらない。

>>445
今以上に儲かるよ、飛行機客を奪える。
倒壊は馬鹿だよ。

ガッペ！
ガッペ！　　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　エガちゃんです　　　　　　　　　

はやくリニア建設して。

自由席は時間に束縛されないから好きだ。

>>449
そしてその自由席は10月から3両に・・・

5両⇒3両で指定席収入UP（ ・∀・ ）
実質値上げの料金と合わせて
決算が楽しみだにゃ（ ・∀・ ）

>>446
ノンストップにしても、時間短縮なんてほんの数分だからメリットがほとんどない

名古屋と京都は通過にしてもどっちみち減速しないといけない構造
なので停車する

名古屋と京都は通過速度70km/hだったなんてトリビアのネタにしかなんねーな

>>450
ひかり、こだまの指定席は変わらない。
のぞみは自由席０→３、さらに料金値下げ
以上が減収要因

その代わりひかりをのぞみに置き換え
飛行機との競争力強化で客増
以上が増収要因

足して黒になるか赤になるかは微妙。

ほんの数分、ほんの数分、ほんの数分、ってな感じで停車駅を調子こいて増やしていくと、
塵も積もれば何とやら。速達列車はどこへやら ┐(´〜`；)┌

のぞみとひかりの価格差が縮まると、
出張経費の浮かしが減る！
ＪＲ、もっとサラリーマンのこと考えろ！

>>454
割引切符の制限とか、「のぞみ」の割り増し料金とか、
「ひかり」大幅減による「のぞみ」利用可能回数券との差額とか考えた？
「のぞみ」の自由席が出来て、「のぞみ」割り増し料金を下げても、
「ひかり」減便による大幅なのぞみシフトと、自由席設定と引き替えに
「ひかり・こだま」用の安価な回数券の廃止した方が、儲けが大きいのだよ。

良く解らないが、実質値上げでいいのね、自由席３両は少ない。
ドリーム＆新幹線はどうなるんだろう。

>>403
岐阜の恥なので貼らないで欲しかったり

数年後
ダイヤ改正　スーパーのぞみ新登場
停車駅を減らした全席指定のスーパーのぞみで東京〜新大阪間がより身近になります。
※既存ののぞみは停車駅、自由席を増やしより利用しやすくなります。
※スーパーのぞみは新規に設定されるスーパー新幹線料金が適用されます。

>>414
広島の空港は僻地にできたので新幹線の方が便利。
空港からリムジンバスで市内に行くためには結構な時間がかかる。
以前のところなら飛行機が便利だったが。

>>456
うちの会社はのぞみ禁止で、
今回の改訂でも禁止令が解除されるという話を聞いておりませんが何か？
（なぜか飛行機はＯＫ）

昨日付けの日経新聞で。
目のつけどころな某会社・大阪ガス・品川に本社のあるキヤノンなどものぞみ解禁の方向とか・・・

スーパーのぞみは冗談抜きに希望だね。全車指定席のマターリ感は忘れられない。

静岡にのぞみをとめたらひかりになる。
そもそも、東京名古屋間にあり、ひかりが全部停まるんだから
文句ないだろう｡それほどの都市じゃないし。
そのかわり、ＪＲは浜松のひかり停車を大幅に増やした。
県庁所在地でないばかりにわりをくってきたが、産業集積地であり
ひかり停車増で使い勝手がよくなれば、需要がのびるとみた。
「のぞみ税だ！」と怒ってた県知事も、なぜか納得し「評価する」
と態度を軟化。浜松市長は、はじめから静観していたがひかり停車大幅増
でＪＲに感謝の意を表する。

浜松＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡でいいですか？

>>463
まさに、ＪＲ東海の思うつぼ。安かった切符は廃止し、ひかり利用者を
のぞみに誘導して、がっぽりいただき。
ＪＲ東海が株主に配る冊子見ても、「輸送実績は減ったが、のぞみ利用
者の増加で増収」て書いてあったから、来年度はＪＲ東海にとっては
もっとｳﾏｰな状況になっているはず。

それにしても航空会社はなんの手も打たないな。
伊丹空港と協力して東京⇔伊丹間のシャトル便を増発するとかさ。

>>467
どんなにがんばっても東京−大阪だと大抵の人間は新幹線を使うと思うよ。
飛行機は遅れる事もあるし、手続き面倒だしね。

それは、扇が阻止しました。ＪＲ東海から何か貰ってんのかと勘ぐりたくもなる。

話の内容がおもしろかった
www.lovechat.tv

>>469
静岡県上空をとぶと通過税をとられます。
知事や県の職員が県庁の屋上で竹やりもって暴れてます｡
扇大臣も将来、静岡空港からの離発着をみこして、静岡上空を
通過する飛行機を抑えてるんだろう。

そんなんだったら、静岡上空でタンク内の汚物を投棄してやれば。

青春１８で望み乗セレ

レールスターのトイレってなんで和式なの？

のぞみで行くからね

ってよく考えるとｴﾛｲCMっすね

>>463
念のため、キヤノンの本社は大田区でつ

>>462
おかげさまで今日解禁礼が発布されますた。

>>477
解禁令…逝ってきまつ

のぞみ解禁しなかったら出張行けないぽお！

こだまで逝けってことだな

>>480

ひかりも使えますよ。ひかり自体も最高速度が270�`にアップしているから
かなり速くなっているし。従来ののぞみと最高速度は同じだし。

値下げは航空機との競争関係による要素もあるんでしょうね。

>>481
しかーし。
東京−新大阪
のぞみ　150分
ひかり　180分
（のぞみにぬかれないのは220km/h時代でも173分だった）

ひかりはいわば準特急に格下げ。

自由席と指定席の間に券売機導入してくれ。自由席突っ込むと差額で席選んで買えるように

>>465
静岡にはひかり半分しか停まらないべや。

>>481
JR社員でつか？

ひかりなんて本数激減で実質廃止でし。

しかも、これまでひかり限定族だった人からすれば
実質値上げ。値下げなんてとんでもない。

>>485
たしかに「これで東北新幹線と同等になりました」（私試算）ということだろうが、
値上げは値上げ。
いわばここ十数年で見られた急行の新特急格上げと同じ。

東京〜小倉or博多、（熊本）、（新鹿児島）で
列車名「ラ・九州」ってどうよｗ

値上げをするのに、ここまで手の込んだことをしなければいけないのは
やっぱりデフレが浸透してきているんからなんだろうなあ。

>>488

ﾋﾈｸﾚﾓﾉっていわれたことありませんか？

>>fomR1EbJ
社員ウザイ

>>476
品川に本社移転したのは、キヤノン販売ね。

それよりも、のぞみレールスター16両で東京から走らせろ！

>>489
わたしは488の意見は結構まともなものの見方だとおもいますが。

ひかり化

在来線の特急や急行、長距離鈍行を復活させよう。

在来線の充実は計ってほしいが
長距離鈍行があまり増えると遠くの事故が原因で
ダイヤが広範囲で乱れまくったりするので
その辺も何とかしてくだちぃ

実質値上げの一方で
回数券の乗車変更回数が
発車前なら無制限で変更可能になるみたいですね。
あと
自由席があれば、のぞみ乗り遅れて
ひかり自由席で嘆かなくて済むかなぁ？

>>492
私もそう思います
489は社員ケテーイ！

企業とか高頻度で新幹線使うところはエクスプレスカードを法人でを申し込めば
精算も楽だし何より公式きっぷとして最安になるので
そっちのほうに流れてるみたい。
前東京駅を利用したときもキャンペーンをやってて結構多くの人が申し込んでました。

私のお金使うポリシー。早い、安い、うまい。
さてのぞみは？

高速道路の無料化が議論されている。

新幹線の「こだま」の特急料金の無料化も議論してほしい。
もちろん無料にするのは特急料金のみ。運賃は支払う。

>>500
そうなると自由席をどう扱うかが問題になるな。

>>500
ということは、新幹線施設を再び国有化した上で、保守費用に年間数十億を新規に国税から投入ということか？
そうなると非適正価格貸出はできないから新幹線含む会社は再国有化の必要があるわけだが。

こだまの値下げはして欲しいねえ。
在来線じゃあちときついが、ひかりを使うまでも・・・といったマターリ派にはこだまでも充分。
だいたい特急に抜かされる特急に同じ特急料金は払えないぞ（変な日本語だ）

>>498
エキスプレスカード・・・

回数券が使えんぽ・・・

西日本じゃ券の引き換えができる券売機がほとんどないぽ・・・

>>502
それ以前に老朽化著しい東海道区間の改修と費用積み立てが待ったなしの急務なんだが・・・

>>504
>西日本じゃ券の引き換えができる券売機がほとんどないぽ・・・

こりゃ初耳。確かにこの点は痛すぎると思われ。

21日に発売になった新幹線回数券は
変更なんかいでもOKだって

えきねっとで席を予約して
JREの自動指定席販売機で発券ってOKなのかな？
ポイントはつかないだろうけどね。

JRの社員は新幹線半額なんだろ？

>>504

ほんま不便

新大阪と大阪には券売機あるけど
難波にはあれへんから窓口はいつも長蛇の列

他のターミナル駅でも、エクスプレスカード見せたら
「何これ？」って言われたぽ

ＪＲ西の新幹線のＣＭが東京で流れていた。
初めて見た気がするんだけど

ダイヤ改正したら
いまの東京発52分と20分ののぞみが先行列車を追い越すダイヤから
ほとんど追い越しのない
ダイヤになるってことなの？

「愛していれば処女かどうかは気にならないはず」
そんなことを言う女性にはこう聞いてみましょう。

　　「あなたは知らない男の精液が飲めますか？」

ほぼ１００％の女性は「飲めない」と答えるでしょう。
私は「飲める」と答えた女性とは縁を切るべきだと考えます。

次にこう聞いてみましょう。

　　「あなたが毎日使っているコップに知らない男の精液を満たして、
　　　その後よく洗います。あなたはその洗ったコップで毎日水が飲めますか？」

９０％の女性は「飲めない」と答えるでしょう。
それが普通です。
女性にとっては昔愛した男の精液だったとしても、男からすれば
見ず知らずの男の精液です。
自分の知らない男の精液が流し込まれた膣を舐めることなんて
到底出来ません。
もちろん自分のペニスを挿入することも無理です。

非処女の膣は洗ったコップです。
ただ、誰かの精液が流し込まれた事実は消しようがないのです。

>>507
東海は知らんが、東日本は特急券だけ買う。

>>391
でも根本は東海も西も同じだと思われ
「今どれだけ乗降客数があるか」よりも「今後どれだけの客が取り込めるか」を重視
西区間でも新幹線から外れた地区への分岐乗換駅だけ優遇されてる

品川（＝東京城南）、米原（＝北陸）、姫路（＝鳥取）、福山＝（備北）、新山口（＝石見）

最恵待遇・岡山は山陰・四国両方から引っ張れるもんだから
西もマリンライナーの車両交代までして気合入れまくり

駅さえもない県庁所在地大津がカワイソウ。

東京ー名古屋間を9990スリｰナインまで下げてほしい。
無理なら新横浜までなら、安くするとか、今東京いくのと
同じだけ掛かるから。
それも無理なら小田原にひかり止めろ。俺は下北沢に行くんだから。

飛行機だと前日予約とか時間帯で割安になるけど新幹線ってそういうの無いの？

>>516

もともとの値段設定を高くして、一見割安に見せるのは違法。
スーパーでこの手でバーゲンやって処分されたところもある。

定価で売った切符の割合は、航空機の場合10％以下ｗ

>>515
ぷらっとこだまに汁。

>>517
しかし時間帯で価格差をつけるなりのサービスもしてないやん

>>513
納得！　で
岐阜羽島って　ＪＲの在来線の乗り入れないし　米原停めてもいいけど
こだまだけで十分の駅じゃない？（700系のひかりが止まるのがむかつく）

>>515
素直に新横浜→町田→下北沢にしる

小田原は駅施設＆小DQNのダイヤが腐っているので
いくらひかりを停めて優遇しても急ぎのビジネス利用ぐらいしか開拓の余地なし
西口はコンビニすらろくにないわ、東口は早朝だとオダチカのロッテリアしか開いてないわ…

>>520
米原〜京都が長距離だからあそこで退避しないと後続が詰まる
（びわこ栗東ができてもその分のぞみが増えるから同じ）
あとこだまを名古屋どまりにしているから本数上ひかりを「準急」風にせざるを得ない
びわこ栗東もそうだけど「客扱いする信号所」だと思えばよろし

>>520
ふぉふぉふぉ
岐阜の底力をなめちゃいかんぜよ

× オダチカのロッテリアしか開いてないわ…
○ オダチカのロッテリアが開いてないわ…

マックもミスドもあるにはあるけど素人には見つけられる場所じゃないし…
ベルジュにファーストキッチンができる前なんてひどかった(;´Д｀)

ただでさえ平日午前中のひかりは指定席取りづらかったのに、
今回の改悪のせいでのぞみの指定席まで取りづらくなりそうだ・・・

急な出張だと指定席確保が難しそうだから
ついに自由席の行列待ちに加わるしかないか・・・

と思ったら自由席は３両しかない罠。

>>519
そういうサービスをする事によって、
１．複数種類の切符を発券しなければならない。
２．発券システムの機械プログラム費・人の教育費がかかる。
３．全社的に規定書等を発行しなおす必要がある。
４．カラーで美麗なパンフレット等を発行して客に配布する。

などなど、膨大なコストがかかる。
それは、結局客から回収するしかないわけで、たとえば子供をトータル10億円値下げすれば、
大人から、値下げ分10億円+コスト分10億円　徴収しなければ辻褄が合わなくなる。
（子供の数と大人の数の違いから、大人側の痛みが少ないのがミソ）

そんなのは真のサービスでもないし、実態は値下げでもない。

常々思うのだが、>>525に示すように、子供割引・学割などの
実態は割り引きでもないしサービスでもない。

そこに、さらに時間帯で値段を変えたり、予約の早い・遅いで値段を変えたり
するのは論外だよ。

あぁ、失礼。時間帯別の場合は、1はあてはまらないのかな？

月２回くらい新幹線使うのでエクスプレスカードほしいんだけど
フリーなので申込書の勤務先に名に書けば言いか分からない

飛行機は多客期の実質値上げがエゲツナイからなー。
新幹線というかJRは２００円高くなるだけで分かりやすいし。
飛行機はそれなりに勉強しないと安いチケットを取れないのがイタイ。
まあ仕事なら経費なので気にしないけど。

回数券の変更制限は、周知されていないだけで、以前からなかったと思うが。
いずれにしても、CMでは「のぞみに自由席」で、まるで自由席が増えたような
印象を与えるが、「ひかり」を「のぞみ」に置き換えたダイヤだから、実際には
２両も減った訳なので、自由席の混雑度は大幅に上昇すると思われる。

>>520
「のぞみ」の発生で、玉突き的に「こだま」に割り当てる時間がなくなったので、
「こだま」代行の「ひかり」設定となったためです。「こだま」減便分を「ひかり」
で補って、空いた時間を「のぞみ」に割り当てたわけですな。

話の内容おもしろかった
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正直新設の特急が出来る様はインフレのプロセスを見るようだ。

東急東横線の特急もいつまで持ちこたえられるかな？

>>520,523
岐阜羽島に一時に一本ひかりが停まるのは、
岐阜羽島、米原に停める代わりにこだまを名古屋どまりにしているから。
こだまは一時間のうち東京〜新大阪が一本、東京〜名古屋が一本。
言ってることは>>531と同じか…
でもひかりが止まる方が結局便利だよね。こだまは特に昼間はがら空き。

遅すぎるな･･･
手遅れです･･･

ん？３００系ののぞみが復活するってこと？

話の内容おもしろかった
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TOKIOの歌売れまくりそう。
「ビーアンビシャ〜スわあがあとぉもよお〜ぼうけんしゃよぉ。」

JR ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

つうか、のぞみに自由席はいらないよ・・・

>>529
わかる。昔みたいにシンプルにしてほしいよ、飛行機。
わかりにくすぎ。

評価できるのは
下り名古屋行最終が
（今）のぞみ・平日のみ→（10月から）ひかり・毎日運転
になることだけ。

あとは料金面含め、倒壊逝ってくれ。

>>533
2005年に700N系スーパーのぞみ（仮称）がデビューして300系と順次入れ替わりますからね。
スーパーのぞみ特別料金を取られたりして。

んで、従来の　のぞみ・ひかり　はお値段据え置きで停車駅を増やしてより便利に…
って事で、いつの間にか今の　ひかり　と同じモノに　のぞみ料金を払わされたり。

８９３チックですなぁ・・・。

>>542
そこまでバカな事はやらないと思うけど…。

>>542
のぞみは、各列車との接続がスムーズ、という以外の利点が
なくなる…
接続列車はのぞみ最優先だろうから、接続がスムーズという点に高い特急料金を
払うことになる

>>533
「東横特急」はもうとっくに崩れました｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
たったの1年で中目黒が増え、更に日吉クレーマーのおかげで「通勤特急」が…

>>538
なかにし礼＋筒美京平の最強コンビだからね

そういえば、関東なのにJR酉のCM見た。
レールスターは出てなかったけど。

俺は知ってるけど
ambitious
の意味知ってる人いるかな

二律背反

わーい、渋谷の会社から出かけるのが楽になるな。

>>533
関西私鉄はデフレスパイラルやで…

>>533
>>551に補足
一極集中が進み人口増の首都圏と違い
関西圏はそれ全体で人口が少しずつ減っているし
少子化に続いて団塊世代の大量退職で
通勤通学客の電車利用がガンガン減ることが予測される
ノンストップ特急では採算が合わなくなるので停車駅を各社ともぼこぼこ増やしまくって集客に必死
特に京阪のごときは９２年ごろを頂点にここ十年で乗客が２割程度減って今でも年２％ずつ乗客が減っているから
３年前に丹波橋・中書島に特急を停め
今月また樟葉・枚方市に特急を停めた（平日日中と土休日全部）
今までの停車駅の特急をK特急としたがこれもいつまで持ちこたえられるか・・・？

阪急も京都線で２年前から桂・長岡天神・茨木市に特急を停めたし
阪神もほぼ同時期のダイ改で魚崎に梅田〜姫路の直通特急を停めた
近鉄も去年丹波橋に特急を停め大阪線だか南大阪線にも宅地開発絡みで特急をいくつか停め名阪特急も津や八木に停まる
南海も関空特急ラピートのノンストップをやめ天下茶屋に停める
ＪＲも１２月に芦屋に新快速を全部停め西ノ宮にも快速を停める
（奈良線・みやこ路快速の玉水停車は露骨に政治停車で論外としてヲタばかりか沿線利用者からも囂々たる非難の嵐）

ＪＲ以外の大手私鉄で新幹線と直結できているのは近鉄京都線と山陽電鉄くらい
その山陽も速度ばかりか運賃までJR新快速に惨敗
そんな中で少しでも停車駅増やして客を取る方向性に動くのは苦肉の策と云える
＜特急「特に急ぎません」＞という新聞の見出しが関西の朝日新聞であったがまさにそんな状態

のぞみが止まらない都市は、不便になる一方の新幹線

一極集中でピョンヤンのような首都になる日本
平壌が突出して人口が多く、他は田舎。これと同じ道を歩みつつある。
関西もがんばれ、東京にこれ以上人を増やさいでくれ。
犯罪者上京人大杉

スレ違いスマソ、以下新幹線の話題

新幹線って東海地震に耐えれるのか？
走行中に地震が来るかもしれんぞ。

話の内容おもしろかった
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>>548
望み

>>548　大志。

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−−−−−●−−−−−−●　のぞみ
●●−−−−−●−●−−●−−●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

>>548
救急車・・・・

http://book-i.net/fujun/

>>553
静岡人はっけん！
車を使えよ（ ﾟДﾟ）

>>561
さすがに岡山から静岡に車で出張は辛い

>>562
うほ（ ´∀｀）
岡山って何県でつか？
東北新幹線ならのぞみはとまりまちぇん

個人的にはのぞみとひかりをもっと差別化して欲しい。

倒壊はマイレージをやれ。

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−−−−−−−−●−−−●　のぞみ
●●−−−−−●−−−−●−−●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま
●●−−−−−−−−−−−−−−●　いのり

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−−−●−−−−●−−−●　のぞみ
●●−−−−−−−−−−●−−●●　ひかり
●●●●●●●−●●●●●●●●●　こだま

静岡県知事の望み通りのダイヤ編成。

>>567
ネタにマジレス失礼だが
のぞみの速達効果をこだまで全然活かせんやん…

でもそうだな、こうやって見たら静岡に停めるのは
ダイヤ的に非常に自然な話だと思うなあ

>>568
ま、静岡にのぞみが停まった時点でそれはのぞみじゃなくなるけどな。
にしても、ダイヤ的に自然？？？

>>569
速達効果を全駅に波及させることができるという意味
個人的には、新横、静岡、名古屋、京都、新大、岡山、広島、（新山口）、小倉停車の
のぞみに一本化し、あとは高速化したこだまへの乗り換え時間の短縮の工夫で
全駅の実際の到達時間を短縮するのがベストだと思っている

のぞみを静岡に停まらせない代わりに
無理にひかりを停めているという印象がある

東阪間の速達性・利便性を損なわず、
かつ静岡県内ののぞみ停車を最大限実現してみました。


東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●▲▲−−−−−−−−−●−−●●　こだま
●●●−−−−●−●−−●▲▲●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●　のぞみ

昨日新大阪から東京逝きのぞみ最終乗ったけど、なんでデッキにｲﾊﾟｰｲ人が
座ってるんだ？

　こいつらのぞみ料金はらってんのか？

空席さがしてうろうろしたり邪魔すぎ。いますぐ飛び降りろってｵﾓﾀ

>>570
速達効果を全駅に波及させる、ことよりも３大都市間の速達効果を
あげるのが自然かつベストでしょ。利用者数からしても当然。
のぞみの静岡停車なんて大笑い。

新人ＡＶ女優の星沢胡桃です☆
☆毎週月曜日と火曜日に
http://www.interq.or.jp/japan/tds/glory/
にいるよぉ☆
胡桃のプロフィール動画見てねぇ☆
☆月曜日は胡桃が出演してる２ショットTV電話に
たくさんの人が参加してくれてありがとぉ☆
時間無くってお話できなかった人はごめんなさぁい☆
２ちゃんからチャットしてくれた人で、
携帯アド交換した人ゎ一杯メルちょうだいねぇ☆
胡桃とお友達になりたい人ゎホムペに着てねぇ☆
胡桃とTV電話しに来てねん♪

>>572
ん？それ回数券持ってるけど
時間間に合わなくて（駅到着がぎりぎりで窓口で発券してる時間がなかった）飛び乗った
人じゃないの？

いづれにせよ、のぞみ料金払い逃れることはできない
からご心配なく。

在来線で静岡−岡山の間に特急「のぞみ」が新登場！

>>575
車掌が来るたびに逃げるとかされないか？

のぞみに乗ったよ！
　○
／|　 ﾊｧﾊｧ
ト|￣|○

１８ｷｯﾌﾟ最高！

のぞみ　東京新横浜名古屋新大阪
ひかり　東京品川静岡名古屋京都大阪

>>576
それいいな（ｗ

>>577
そういう時は、車掌に「不審な人がいますよ」っていって
人相とか格好を教えてあげれば
車掌さんみんなで追跡するんじゃない？

ちなみに、トイレに逃げ込むと長時間トイレが空かないので
必然的に車掌が安否確認に来てばれるよ

援交は禁止
http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub

>>572
もしくは立席特急券だった可能性も。全車満席の場合に発行される。

新横停車すら鬱陶しいと思う私はおかしいでつか？

>>570
静岡人または岡山人でつか？

（駅の乗降人数　Ｘ　短縮時間）の総和がもっとも大きくなるのがベスト。

そうすると必然的に東京、名古屋、大阪あたりの利用者の
時間を短縮するのが良いということになる。

静岡や岡山の乗降人数は桁が１つ２つ違うはずなので
短縮時間は０でも良いということになりまふｗ

岡山に止まるのって四国方面のためだよね？

>>585

鬱陶しいと思うのは自然だけど、それを匿名掲示板で表明するところに
若干（←ごく若干だよ）の精神上の問題がある。おおらかに構えよう。

>>585-586
ｱｲﾀﾀﾀ

＞そうすると必然的に東京、名古屋、大阪あたりの利用者の
＞時間を短縮するのが良いということになる
これが分かっているのに新横浜(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言ってる時点で…
静岡はともかく岡山の位置づけを分かっていない時点で…

なぜに西日本のCMが「桃太郎」なのか考えてみなされ

>>588
だから匿名じゃないだろ

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
−−−−−●●●●−−−−−−−−　特別新幹線しずおか
●−−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみA
−●−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみB
●●●●−−−−−−●●●●●●●　こだま

静岡県知事の望み通りのダイヤ編成。

※小田原←→三島間、掛川←→豊橋間は在来線急行（2両編成、全車自由席、急行料金は別途必要）で連絡

喫煙車廃止してくれ。
恥ずかしいし癌になるだろ副流煙２時間も呼吸してると。
誰か訴えてくれ、切符に危険を示す説明が無い。

>>591
熱海はともかく浜松冷遇はイカン

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−−−−−●−−−−−−●　のぞみ
●●−−−●−−−●−−●−−●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま
日本国民の望むダイヤ編成。
（シンメトリーで見た目も美しい）

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−−−−−−−−−−−−●　のぞみDX
●−●−−−−−−−−−●−−−●　のぞみDX
●●−−−●−−−●−−●−−●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

こうすりゃ　いいじゃん
のぞみＤＸは　飛行機と競合できるし
いずれにせよ　京都で停めるのは　ひかり　こだまだけで十分
大阪から在来線で戻るのを無料にすりゃいいじゃん

>>592
何が何でも禁煙車両の席を確保すれ。

たばこ税で国鉄債務の埋め合わせをしている手前、全廃は難しい。

山口県駅大杉。
故郷が山口の政治屋が多いからか？
新岩国徳山新山口厚狭新下関だっけ？

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
−−−−−●●●●−−−−−−−−　特別新幹線しずおか
●−−−−−−−−−−−●−−●●　のぞみA
−●−−−−−−−●−−●−−●●　のぞみB
●●●●●−−−−●●●●●●●●　こだま

新しい新幹線
静岡−新富士−三島−熱海−小田原−（小田急線乗り入れ）
−町田−下北沢−新宿
（所要時間1時間半、運賃・特急料金3千7百円）

>>589
岡山県人だが岡山の位置づけが分からん・・・
確かに岡山止まりや始発が多いのが前から疑問だったのだが
山陽が開通したときが岡山までだったからとか聞いたが、車庫でもあるのか？

>>600
四国行きだからでは。

>>600
車庫とか金光臨とか細かい事情もあるにはあるけど
四国側と山陰側、両方に連絡できる唯一のターミナルというのが最大の理由
そこが広島や小郡との決定的な違い

特に今回の改正はマリンライナー車両更新も一緒にやってかなりの四国重視
一番飛行機に客を取られていたエリアから奪い返そうという訳

乗降人員の割に静岡が冷遇されまくっているのは東名阪重視という倒壊の思惑以前に
ただの「一中間駅」であって「ターミナル」でないからという要素が大きい
逆に新横浜は東京・品川に出るのが億劫な多摩方面の客や
都内での駅前駐車場確保に困る城南地区のブルジョア客を拾えるので優遇

うら版わりきり・直アポ
http://www.kana-p.net/warikiri-rank/ranking1/tout.cgi?id=diclub&url=http%3a%2f%2fwww%2epink7%2enet%2fdic%2f
援交は禁止

東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京大
京川横田海島富岡川松橋安古阜原都阪
●−−−−ーーーー−−−●−−−●　スーパーのぞみ
●−●−−−−−−−−−●−−●●　のぞみA
●●−−−−−−−ー−−●−−●●　のぞみB
●●●ーー−−●−●ーー●ーー●●　ひかり

>>585
新横や京都の停車をグタグタ言う奴多いけど、
じゃ、東京大阪を移動するのに数分遅くなると、
どんな損害を被るのか説明してくれ。

＊　お知らせ　＊
10月1日より、下記のサービスを廃止いたします。

JR四国
　車内販売
JR西日本/JR東海
　ひかり号・こだま号の売店営業
　一部のひかり号・こだま号の車内販売

今後は、ホーム売店、車内設置の自動販売機をご利用下さい。
これからも、皆様に愛される鉄道を目指し、努力を続けてまいります。
暖かいご声援を、お願いいたします。

>>606
こだまで売店なんて元からなかったよ

広島〜門司って在来線は大部分が普通なんだよ。

恐らく、山口県に駅が多いのはそのせいではないだろうか。
わかんねーけど。

もちろん政治家も無縁じゃないだろうけどね。

普段は１時間に２本の「４両」のこだまだ、勘弁してやれ。

>606
うざいわ

http://patpat.jp/

いよいよ明日開業age

常磐新幹線作ってくれねーかなぁ。
止まる駅は上野・土浦・水戸・いわき・仙台で。

>>612
常磐新線が伸びたら良いよね。

>>601-602
なるほど、ありがとうございます

新幹線って高いよな。
俺的には、正当な値段だとは思えん。

>>605
俺の時間単価が１時間６０万円

つまり５分遅れたら５万円の損失なわけ
これでOK？納得？

>>616
意味不明（ｗ
ってか飛行機使えよ。

ま、たかが数分なんだけどねぇ
品川開業しました。のぞみも停めます。
でも所要時間は2:30で以前と変わりません・・・くらいやってほしぃ

個人的には品川新横に停めるより
>>567ののぞみはアリだな

そのうち慣れるさ。

>>616
よく分からんが、おまいは生きてるだけで相当な損をしてるのか

>>616
つまり２ちゃんねるに１分１万円の価値があるということで

実質、自由席の減少だから、ちとつらいかも。のぞみ増発と言うより、
ひかりと置き換えだからなぁ。あふれた自由席の客が指定席の通路に入り込んで、
鬱陶しいったらありゃしない。

いまは、毎時２０＆５２発ののぞみが
先発のひかりを追い抜くダイヤだけど
明日からは
のぞみが増えるから、ひかりこだま以外追い越しがなくなるの？

>>623
時刻表買って調べたらわかるんじゃねーの？

>>616へのアドバイス
５分おくれの損失５万円を立証できたら、損害賠償の
訴訟おこせるぜ。泣き寝入りするなよ。

>>620
ﾜﾗﾀ

明日品川開業

>>596
でも喫煙車まだ大杉かも。
九州とか7両中1両だけだったりするし。

飛行機並みの料金払ってるのに、
空港と新幹線駅の圧倒的なサービスの差は事実、俺らは家畜扱いか？

なんだよ。鉄道の駅って・・・
待合いに必要なベンチの数の少なさ。
乗客の０．１％分もねーんじゃねーの？
その辺、めっちゃ傲慢。

せめて日本の看板の新幹線だったら、
ホームには動く歩道、高架下を全て使った待合室、
Ｇ車客への特別ラウンジ、駅構内の全冷房化。

なにもスピードアップだけがサービスじゃないぞ。

立席なんて扱いがあるくらいだからねぇ。快適さを求めるならヒコーキ使えば？

新幹線が日本の看板なんていってるお前は
昭和30年代生まれ

>>629

待つ時間もなく列車が来るからだよ。
列車がほとんど止まらない駅の利用者の人ですか？

更に空港は飛行機会社とは別経営だって解ってるか？

>>629
国鉄は一度破綻して清算事業団、つまり国民の財布に
ツケ回しをしてJRとして再起したんだから、
実力もないのにムダ使いは出来ない立場。

兆の赤字を積み上げて豪勢なサービスをするより
日常の足に徹する事こそ真のサービス。

翻って空港はどうか？　君のカキコの中にこそ
野放図な空港赤字の原因があるのではないかな？

新大阪駅の２０番ホームへの階段にエスカレーターぐらいは設置してください。

そのうち盆正月は新幹線でもキャンセル待ちするようになるんちゃう。

>>635
今でもやってるが。

>>635
今年は例年と比べてどのように変化があるか
楽しみだよね。

古幹線

いやなら飛行機使えばいい

>>633
そりゃ分かるけど、客を詰め込めるだけ詰め込んで快適さより輸送力を優先して
結局、利用者減少を招いてしまった国鉄時代の失敗の教訓を生かしてほしいな。
駅は無理でも車内は鉄道のが航空機よりゆとりのスペースを確保するには有利なんだから。

最高速度２７０km/h
表定速度２６９km/h

こんなのぞみに私はなりたい。

品川に止まらない
ひかりとのぞみは
ガイシュツでつか？

>>640
車内はグリーンならまぁまぁ快適だよ。
のぞみもそうだけど、あのムーンライト松山だって、グリーン車は快適そのもの
普通車は主にバッタンコシートだけどね。（何故かバッタンコでない事もある

こないだの横浜出張では、名古屋へ帰るのぞみ指定券は数時間先まで
売り切れまくりだったけど、グリーンなら楽勝で即買えたし。
料金も、東京−名古屋で4千円UPで大した差はない。

それより、もはや輸送力が限界に近づいていて、普通車では
立ち乗りしなきゃならんのが新幹線の不愉快な点。

バブルの頃の予想では、2003年には輸送力を完全にオーバーしてリニア中央線が
必要になり、新幹線の逼迫はリニアによって緩和されるハズだったのだが…

>>640
禿同。
>>643
……。

一度でいいから言ってみたい

「4千円UPで大した差はない」

野心家であれ！わが友よ！冒険者よ！

あんな酷い設備の品川駅をよろこんで使っている香具師を見てると、
JRの野心は見事達成されている罠

>>647
そりゃ世界一鉄道を利用する日本人だからね。
いくら飛行機が安くって速くたって「気軽に乗れる乗り物」としては
鉄道には勝てないわな。
大体、毎朝満員電車でもみくちゃにされてもなお鉄道を利用し続ける
我々の姿自体、外国人には理解できないし・・・・

品川始発がないと言うことは品川開業の意味が殆どないということじゃん。

>>649

渋谷や羽田に便利だよ。

>>649
自由席しか乗らない人ならそうかもしれないけどね（ｗ

京浜東北・山手からの乗換を考えたら城西・城南ではかなりのエリアに恩恵が波及する
あと千葉方面には全く意味なしだと勘違いしてるご仁がいるようだが
総武快速線からだと地下4階の東京と新幹線真横の品川じゃ乗換の手間は雲泥の差

東京駅のキャパがいっぱいだからってのが最初の話だから、
東京始発で品川通過のと品川始発のにわけるのが筋だとは思う。

推測だけど、東京駅利用者のうちどれくらいの客が品川に流れるのか、
新規利用者がどれくらいふえるのか、
見極めてから品川始発をつくるつもりなんじゃないかな。

>>652
当初の予定では確か栗東と品川が同時開業のはずだったから…
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ団体が金渋ったか用地取得に時間かかったか何かで栗東がずれ込んだ

栗東ができない限り米原〜京都で先行につかえるから
品川始発を入れる余地がない

>>161
女の子が巨乳になる。いいことずくめだ。

誤爆だ・・・・
死にたい・・・・・

　　　↑
どのスレか気になる。

>>656
同意

>>652おっしゃるように品川始発の新ダイヤがよていされています。
>>654>>656>>657税金経理会計スレッドあたりからの誤爆では？

>>654
何の話なのかムチャクチャ気になるぞ。

>>648
国民性が一種の変態だな。
在来線は気軽だが新幹線はちっとも気軽じゃないよ。

>>660
乗る２０分前にはついてないとならなかったりネットも使えない飛行機よりは気楽。

>>661

携帯メール使えるからいいかな。飛行機は電源落とさなくちゃいけないから
ちょっと不安。携帯依存症かｗ

はじめまして、群馬県東毛ブロック商工会青年部です。
一人一人の知恵と行動で全国に向けて
“元気と夢”を、お届けします！
「商工フェスタin東毛」東毛から元気を！夢をのせて大空へ
平成15年11月16日（日）開催！当日リアルタイム配信！
詳しくはこちら→ http://gage.jp/tbs

実行委員会広報部

窓側に座るとトイレいくとき通路側の椰子が邪魔
何とか汁！！！！！＞JR

>>664
窓側の席には尿瓶を完備いたします。

>>664
言えてる、
何両かは夜行バスみたな配置でもいいんじゃないかと思う。
両窓側に一人席と真ん中に一人席のやつ

>>664

飛行機の座席はもっとひどいよ。

国際線エコノミーなんて
ひどいよ
通路側の人にわざわざどいてもらって
トイレ行ったら
トイレ待ちの人の列。

>>666
１＋１＋１は在来線特急グリーンで導入したものの評判が悪かったのでつ
だからデフォルトはグリーン２＋２、普通２＋３

>>660
値段的に気軽じゃないってこと？
新幹線だって気軽じゃんよ。

>>669
なんで評判悪いんだよ。しかもグリーンで導入ってオイオイ。
出張時、自分だけの空間を作れて便利かとおもったな〜。
隣にウザイ酔っ払いオヤジやデヴと密着しなくていいのし、あの苦しさは一度味あわないとわからん。
シーズンじゃない時でいいから一両だけでも指定席か自由席にほしいな。

飛行機の座席の狭さと新幹線の座席の狭さ
どっちが狭い？

>>671
バスと同じことがそう簡単にできるもんじゃない罠
車販ワゴンを通す都合を考えると通路列が２つに増える分
２＋２よりシートピッチが狭くなってしまう訳で…
ましてや500の方は車体断面が狭いから事実上不可能

＞自由席にほしいな
詰め込み大好きJR束なんか３＋３にしてるぐらいだから99％それは無理

そりゃ飛行機だろう。
なあ>>654

>>672
横は分からんが前は確実に飛行機のほうが狭い
だって回転する必要がないのだもの。
某安売り航空会社のごとく、人間が存在できる極限まで
狭くするなんて芸当も可能だ
新幹線は回転する必要があるから、３列シートで回転できる最小半径を目標に
シートピッチが設定されるから、少なくとも前後は自動的にかなり人間的な幅になる

飛行機のスーパーシートもそうだけど、グリーンに乗ると普通車には戻れないな。
俺は出張の時はホテルをケチって、グリーン車にしてる。

ホテルがぼろくても寝るだけだからな。
グリーン車でも寝るだけだけど、普通車よりはよく眠れるし。周りの客層もマシだし。

飛行機のビジネス・クラスに付いてるような座席グリーンに付くかないかな？

ひかりグリーン回数券がなくなるかと思うと

あぼーん

>>678
同感
東京新神戸のグリーン車は実質4300円値上げだからな
えげつなー

直アポ‐
http://www.quick-links.com/emlj/lp/38520/fmain.html
\交は禁止

新幹線はこれからは近距離の通勤電車的なものになっていくと思う。
遠距離はやはり飛行機の方が安くて早い時代になってくるよ。
その意味でも静岡県は乗降客の増加が望まれるのにどうして
冷遇するのか。

>>682
浜松・三島・熱海はひかり大増発で優遇しましたけど何か？

テロニモマケズ　タリバンニモマケズ アルカイダニモ　ビンラディンニモマケヌ 丈夫ナ基地害軍事力ヲモチ 慾ハ多ク
決シテ自省セズ イツモ乱暴ニ怒鳴ッテイル。 一日ニ、ハンバーガー10個ト コーラト少シノ プレッツェルヲ食ベ、
アラユルコトヲ他国ヲカンジョウニ入レズニ ヨク威嚇シ、タカリ、恨ミヲワスレズ 両洋ノ間ノ大陸ノ端ノ
大キナ白色ノ家ニイテ アフガンニ テロノ首謀者ガイレバ 行ツテ空爆・誤爆ヲ行ナヒ 極東ニ京都議定書ガアレバ
無視シテＣＯ2ヲ排出シ続ケ 北ニ金氏ノ王朝ガアレバ 違約ノ核開発ハ ヤメロト言ヒ 中東ニ独裁国家ガアレバ
空母片手ニ査察ヲ迫ル。 9.11ノトキハ涙ヲナガシ 8.6ノ夏ハ両耳ヲフサギ ミンナニ一国主義ト呼バレ ホメラレモセズ
感謝モサレズ サウイウ国ガ　世界ノ王様。

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>>682
飛行機というライバルが今は居ないからですな
静岡空港が出来て広島、九州の客をゴッソリ持っていかれたら
すぐにでものぞみ停車は実現するだろうね

新大阪→博多を使う人にとっては
のぞみ値下げになるわけで
一方で
東海道はひかりがのぞみに変わって
これはレールスターがのぞみになったのとおんなじ様なことジャン

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１００系の１人用グリーン個室は良かった。
座席の向きがアレだけど、フラットに近いとこまで
倒れたからなあ…

ＪＲが、ユナイテッド航空みたいなマイレージをやれば、まだのぞみも・・・

>>643
お金持ち。

>>690
何だか床屋にいるような気がして参った、と某キャスターがテレビで言ってた

　　　　　　　 　 ヽYｖV/
　　　　 　,; ⌒ヽ､ﾉ 　｀ヽ､,,r'⌒ヽ
　　　　　（ (　 )　　　ノ' 'ヽ (　 ) ）　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　 　ﾐ ／　,-=・-、 -=・-､ﾐ'´ 　　　 　　
　　　　,;彡　　 .,,..rｰ''´（Ciと'⌒^^ヽ､　　　
　 　 彡　　 /　 　　　　　 .).ヽ　　　ヽ　 　　　　　　（ﾌﾟｹﾞﾗ
　 　 彡　　人　　　　　,ノ⌒) ﾄ､　　　ヾ　 　　 　　　　　
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　　　 ／彡ミﾐ彡``ヽ 　ー／ｼﾐｼ ｼ　　　　ﾞヽ,
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￣｀ﾞミ､＿,,,,,,;;彡ヽ,,,　　　ヽ YY_ノ　 ﾉ　
　　　　　　　 　　　｀､ソﾉﾉ;, ) 　　　/
http://p20.aaacafe.ne.jp/~chart/erozlee/index.htm

「かなえ」と「たまえ」はまだですか？

>>693
でも横になって思いっきり眠れた

>690
そのフラットな椅子の上で、×××なことをするｶﾌﾟｰﾙがいたり、ＡＶ撮影まで
されてしまったもんだから、結局廃止されたんだよな。

てか、のぞみは政令指定都市と岡山だけ停車すればいいんだよ！

最高速度が少しくらい速くなっても、停車駅が増えれば意味がない。

同じ新型車両をひかりとして使用すればよいだけ。

あと、のぞみの自由席もいらんだろ。

品川、三連休の頭で朝９時なのにガラガラだった、誰ものぞみに乗ってないし。

のぞみの上の列車が出来たらなんて言う名前になるのかな。こんど振り子のが出るらしいし。

こだま
ひかり
のぞみ


きぼう
ゆめ
もうそう

>>700
ぜつぼう

たかのぞみ

特急のぞみ

>>686
「持って行かれる」と自覚するほど客いるの？

今に、転換式（０系の初期型）の３＋３になって、
「座席が増えて、ますます快適」
なんて言い出すよ。

>705
０系は、転換式の頃から３＋２の５列席だったよ。
６列を導入したのは、東日本のＭａｘが初めてだったはずだが。

ダイヤ改正前　多客時
ひかり×
ひかり×
のぞみ○　
ひかり×

ダイヤ改正後
のぞみ×
のぞみ×
のぞみ△
ひかり×

通勤で品川使ってるけど
少し人の流れ変わったな。
通勤客の乗換駅から長距離客の乗換駅にも
なった感じ

ところで
ひかりとこだまも270キロ出してるの？

出してる。
すべての列車で270キロ走行を始めた。

グリーン車は静かでいいね。
騒ぐDQNやガキもいないし・・・

飛行機の席の狭さは犯罪的だと思わない？
家畜運んでんじゃねーんだから、もっと席間広げろよ。
東京−福岡なんて２万５千円も払ってんだぜ。
そしてスチュワーデスはあんなにいらない。
席が広ければ必要なものは自分で取る。

それに比べりゃJRは良心的だと出張の度に思う。

>>686
静岡から中国九州っていったいどれくらいいるのよ。
静岡はほとんど東京への利用だけでしょ。

三島駅まで５分の地区在住だがのぞみｲﾗﾈ。

>>707
ﾜﾗﾀ

東京〜新大阪たかが＋2000円程度でも1時間後のひかりを選ぶ奴が
多いんだよなあｗ

>>710
たしかに、こだまの所要時間5分ほど早くなってる。

今後のダイヤ改正毎に、
一定利用者数が少ない駅への停車を中止するとかしてシビアに見直せば
停車駅間で競争意識持たせるいいきっかけになるんでないの

>>717
山陽地区の駅の半分以上は東海の最低の駅よりも少ないのだが。どうするね。

>>718
会社が違うからいいんでは。

>>706
０系が3+3とは書いていないように読めるが。０系のような転換式で
３＋３の座席配置のものが出るって事じゃないか？

いずれ、ロングシートに吊革付きになるかも。
「整理券をお取り下さい。東京行きのぞみです。危険物は持ち込まないで下さい」

在来線の快速みたいに座席が固定で背もたれが移動する方式になったり。

自由席の全体の席的には減ってるんだろうか
やっぱり

>722
確か、１時間あたりの自由席供給量は現状維持だったはずです。

>>720
一度だけロングシートのこだまに乗ったことがある
山陽こだまビュフェ改造のこどもサロン(w
大人が休憩するために一部がロングシートになっている
なかなかオツなもんでしたよ

クッションブロックのまくら完備の擬似［のびのびシート］もなかなかよかった
でも子供大人双方の視線が痛かったのですぐにやめた…

さすがのぞみに自由席をつけただけあって、
結構乗るときにはのぞみに乗る機会が増えた。

だが、のぞみって話には聞いてたけど揺れるのな。
この前いつものように書類を作成してたら、酔った。
帰りにひかりに乗ったら、なんて静かなんだ。
ﾏﾀｰﾘと書類作成できたよ。
同じ料金で、時間掛かってもいいから、俺はひかりに乗るよ。

ちなみにこだまにも乗ったが、あれは時間掛かりすぎて、酔った。
俺にはひかりがお似合いなのさ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡