【自動車】トヨタ・日産「ミニ・ミニバン」今秋発売へ【三列シートで7人乗り】

　トヨタ自動車と日産自動車は今秋、スモールカー並みの大きさで大人数が乗れる
「ミニ・ミニバン」をそれぞれ発売する。マツダや三菱自動車工業も開発を進めて
おり、来年以降に発売する見通し。三列シートで7人が乗れる機能を持ちながら、
価格を150万円程度に抑える。国内販売の伸び悩みを打開する切り札として新しい
商品分野を開拓する。
　トヨタは9月にも、スモールカー「ヴィッツ」をベースにしたミニバンを発売する。
搭載エンジンは1500ccで、価格は150万円前後になる見込み。同社が1月に発売した
約160万―180万円台のミニバン「ウィッシュ」（排気量1800―2000cc）の売れ行き
が好調で、さらに価格が安い乗用車の需要は強いと判断した。日産も9月、室内空間
が広いスモールカー「キューブ」（排気量1400cc）をベースにしたミニバンを発売
する。現行のキューブのデザインを生かし、全長を伸ばす形で三列目のシートを装備
する。価格はトヨタと同程度になる見通し。��(16:00)

Nikkei Net
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030725AT1D1801425072003.html

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

TOYOTA
http://www.toyota.co.jp/index.html

モビリオとキューブっぽい香具師大杉　　

押忍

そしてそれを買う香具師大杉

あ、２

ファミリー用というより、運転手がわりに便利に使われそうな予感。

ミニミニバンバン

ミニバンバンミニミニバンバン

ｽﾊﾟ塩の３列ｼｰﾄで懲りただろうにまだやるか

安全性はどうなるのだろう。。。セダンで全身骨折の事故で全員あの世逝きなら困る

メーカーが｢実用では無謀なスペック｣ヲタに
成り下がったのか。

動力性能だけ見てもストリームクラスで7人乗れても
2人乗りの軽ターボに突付かれるようじゃ・・・
それ以下のクラスで7人・・・地獄だな

実際モビリオでフル乗車なんて見たことないし
他社のも実際乗るﾔｼはほぼいないだろうから
机上の空論スペックってわけで。

友人のモビリオで前にフル乗車したけど3列目視線高くてこえーよｗ　　でも足元は割と広くてﾋﾞｸｰﾘ

まぁこの車の場合は非常用で普段は4人乗りだね　こうするとかなり広くていい感じ

7人乗るならステップワゴンサイズは必要かと　　最近マイチェンしたしね

>>12
そりゃまた貴重な体験を・・・
出来ればドライバーとしての意見が聞きたいが。

>>14
運転はしてないが･･　加速はかなり鈍るんじゃないかね

もともとあのサイズで1､5Lの非力なエンジンだからな　

というかそれよりブレｰキングがやばそうw　市街地ならまだしも高速とか想像しただけでやばいぞ

>>10
その可能性が極めて高いからねぇ。
漏れはトラヴィック（ザフィーラ）以外は信用していません。
P.S:ストリームはヨーロッパでも3列シート（但し、ヘッドレストが違う）だけど、
大丈夫なのかな？

>>17
トラヴィックってなんで売れないの？スバルに売る気ないの？って思うんだけど

モビリオ試乗しましたが　加速が悪かったですよ
その前に　ビッツ１３００に乗ったからかもしれませんが

ただし、荷物を積むには便利ですね

>>19
加速悪いみたいですよ　車重に比べてエンジンが非力なんでしょう

ビッツの1､3っていいのか〜

俺の希望！
MRワゴンを長くして大きくしたヤツが出たらいいなぁー

トヨタ、ニッサンのはなんかカコワルくなりそうなんで、
来年のマツダ、ミツビシの方が興味有るな。
デミオやコルトは元が寸詰まりな感じがしてたから、
あのデザインのままキャビンを伸ばすとバランスいいと思う。

>>18
メーカーにやる気が見られないのは確か。
て言うか、スバルはGMグループの一員だと言う自覚が殆どないみたい。

>>21
気持ちは分かるかも。
但し、3列シートは無用。

>>23
車はいいのにね　　あんまり見ないもん

広びろとした2列4人乗りミニバンもいいじゃないか

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　ヤリヤリ夏娘

>>25
日本車は詰め込み主義ですから。
限られたエリアを有効活用ならいいのですが
スペースがあればあっただけ便利装備と
折りたたみシートで埋め尽くす。

ワゴンはちょっと違うかも知れんけど。

>>27
そういうの多すぎよね　　モビリオサイズにゆったり4人乗りで豪華に作ったら売れそうだがどうよ　ミニエルグランドっぽく　俺は買わんけど

一人乗りで十分な孤独者ほど３列シートを欲しがる。
自動車って夢を売る商品だからね。

>>29
泣けますね

>>28
スパイクとかホビオは
「自分でスペースを作る｣コンセプトとしては
「悪くない｣と思うが、所詮日本人は

めんどくさいことは、大したことじゃなくても
やりたがらないだらけた体質・・・
この手の車が消えるのも時間の問題か？

いっそのことシートは全部簡単に
外せたらどうよ？と言いたくなることが。

パイプフレームひとりのりバギー車　だして。

>>31
そうだなー　　最近ホンダってこの手で若者を釣ろうと必死だね
>>32
いいけどそれこそ危ないw　バイクよりはマシか

>>32
それだ！究極の実用車。ちゃねら御用達。

>>31
企画そのものがこじつけって感じだからねぇ。
ファンカーゴもその点では大同小異。

>>32

ﾁｮｲﾉﾘを横に二台並べて紐で縛れば（･∀･）ｲｲ!

>>21
wish買えば？

欲しい人はいるでしょ。
「まさにこれだっ！」って人も。

ただニッチすぎるし、不景気だからってあまりに貧乏性なスペックも
どうかと思う。

オマイラ、ミニミニバンといえば


ドミンゴ（スバル）を忘れては困る！

>>37
あんなド腐れパクリ車は逝ってよし!!!!!!

>>32
昔、雑誌でそんな車見たことあるなー。
パイプフレーム自作してリッターバイクのエンジンを積んで、
旧ビートルっぽいガワをかぶせた車。
ダートトラックのレース用車両だったけどカッコ良かったの思い出した。

>>39
今はアトレー7（スパーキーはもうすぐシエンタと交代）とエブリィランディですね。
何でスバルはドミンゴを止めたのかな？

>>39
軽にリッターEG積んでバンパー伸ばして
普通車きどりですか。

正直、駄作だ。

>>28
四人乗りエルグランドは興味アル
価格は２００万ちょいで
シーマなみの快適な居住性

ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝで3列ｼｰﾄ7人乗り？


ｸﾝﾀｷﾝﾃが乗った奴隷船もﾋﾞｯｸﾘの狭さだな

>>45
まぁ、フィアットの初代ムルティプラ（2人掛け×3列）や、日本ではスバルドミンゴが
あったから、それ程不思議ではないんだけどね。

>>ｸﾝﾀｷﾝﾃが乗った奴隷船もﾋﾞｯｸﾘの狭さだな
スパシオは正にその通り（ｗ

>>44
面白そうだけど俺的にあのパッケージングに高級車の「走り」は無理だと思う　
まぁそういうのにこだわらずに豪華に作れば貧乏なDQNには受けそうだな　VIPっぽく

ホンダなら出しそうだ

>>44
おいおいミエ貼るな。１人乗りエルグランドだろ。漏れは２人乗りでもいいな。助手席は手荷物専用だがな。

車高を1550m以内にしてくれれば買うんだがな。残念だ。

>>46
ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗはｶﾀﾁがいいから許す＜？
ﾄﾞﾐﾝｺﾞは超実用に振ってるからこれもあり。

しかしこのﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝとか云うのは何か貧乏ｸｻｰ

>>48
車よりﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰの方が良さそうな…？

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ルネッサつーのがあったな

７人も乗れないで良いから大きな荷物スペースのミニミニバンが欲しいな。
豊田か日産で。

よく知らないんだが、豊田市にある日産の
販売店はトヨタニッサンか？
本田の販売店はホンダベルノトヨタか？
知ってる人教えてくれ！

>>54
そうじゃないの？　　ホンダベルノ豊田店とかじゃないの？

トヨタ シエンタと日産 キューブ3のことでしょう？
モビリオの対抗として出すのは周知の事実なのに、
この日経の記事にモビリオの名前が全くでてこないのはなぜ？

>>56
出てるよ、モビリオ
転載
2001年末に発売したホンダの「モビリオ」が
ミニ・ミニバンの先駆となったが、・・・・

>>56-57
ホンダは、もう相手にされてないのかな？

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モビリオ、親戚の家族が買ってたけど結構イイ。
内装キレイだし、後部席の乗り心地も悪くない。

デザインは好き嫌いが分かれそうだが、子持ちの若い女性にはオススメだと思うよ。

>>62
レッドが奇麗だった　　女子大生とか似合いそうな感じ

小さくて7人乗りって本当に必要なのか？
無理やり3列シートなんか装備すると1列あたりの幅が狭くなるだけじゃん
いまどき7人家族ってサザエさんみたいな家は少ないし
乗りたいなら本当のミニバン買えよ

>>64
はげどー

モビリオサイズなら4人のりで広く作って欲しいね

小さく大勢乗ろうとする考えがやだな

株式会社を作るOFF
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1058076673/l50

意見求む！

普段2〜３人乗り、時々家族４人＋ジジ・ババという
使われ方でしょう。

>>67
そうだなー

トヨタのミニミニバンってシエンタのことでしょ

>>64
モビリオスパイクというドキュン車がもうあります
５人乗りの

>>69
スパイクの方がマシだよ　ハナから5人乗り出し　エンジンもVTECだし　　若かったらのってもいいね

最近BBみたいな箱型ばっかやね。

モビリオまあまあ売れてるみたいだし、他のメーカーが対抗馬出せばそこそこうれるだほ。

でモビリオは売れなくなると
ホンダ、ダメポ

ウィッシュやストリームあたりで７人乗りのバランスは限界でしょう。
1500ccなんて走んないよ。

>>74
はげどー　　

という事は、プレマシー最強という事でいい？

>>32
亀レスだが
引っこ抜いたシートはどこに保管しておくのですか？
都心じゃ車庫も狭いし家も狭いぞ。

田舎は広いだろうが多分一回取り外したら二度と取り付けない悪寒
だったら折れたためる方がいい。臨機応変に対応できるし。

御免上の>>31の間違え

そのボディサイズで５人乗り出してくれ。

今、79がいい事言った！！

プレましー最強は同意。けど、しらん香具師がモビ、そしてモビのコンセプトにけちつけてるの、自動車雑誌かぶれ杉！
所詮物書きくん。死ロートの毛は得ただけだけど。
社用車として導入しましたが、
さいこうのかいものでした。高さがあって荷台が低い。
いざという三列。取引先やじじばばのせるとき良かったって思うはず。
１２００ｋｍ移動に使いましたが、そりゃ、GTかーッって具合にはいかんけど。
ぜんぜんＯＫでしたよ。カローラばんじゃこうはいかないよ。
かっこがちょっと普段乗るにはなんだけど、無限フルエアロで一気に
べいぶり仕様（笑）で、やすい。ふだん、４人乗せたら後席みんな
「広いなー、なんか、この車良いかもねえ」必ず言ってます。
そんな私の自家用車は某漫画で有名お古スポーツカー（笑）
だったりするので、走りをかたる機ならいくらでもだけど。
わけしりくん、きなさい！

>>81
ひらがながやたら多いな

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

※　ホンダ　ストリームの次は、　モビリオ　つぶしか？　

ミニーバンバン

a

トヨタの執念恐るべし。もういい加減許したれよ。民族系資本を
そんなに叩いちゃ、駄目ダメ。

1500ダーボで200馬力ならかうよ

スパシオの「めったに使わない３列目」のコンセプトが最大公約数の正解。
ただし家族一緒、仲間いっぱいの幻想に応えられなかった。
自動車は「夢」を売る商品だからな。

>>87
トヨタは、ホンダが心底恐ろしいのでつ。

いきなり２０００ｃｃに５ＡＴを乗せてくる等、
ホンダは、トヨタ（もちろん日産も）ができないことを
平気でやってくるので・・・・・

トヨタにとって、日産やＭＡＺＤＡはたいして怖くはありません。
予想可能なことしかしてきませんから。

カローラがセダン、フィルダー、スパシオと３車種束になっても
Ｆｉｔに勝てなかったことは、トヨタに「ホンダの怖さ」を再認識させたことでしょう。

ストリームに対してＷＩＳＨ
モビリオに対して新ミニミニバン
トヨタがホンダ潰しにくるのは当然のことなのでつ。

>>64
いざっていうとき、使えるのが良いんじゃないの？

s

昨今のミニバンブームを見るにつけ
１０年前の４駆ブームを思い出す。
パジェロ・ブームは今いずこ。
そういう漏れも昔４駆で今ミニバン。

日本ではSUVが盛り上がらないね。

でも、結局この手の車でスタイルがイイと思うのはプレマシーやな。
でもプレマシーは意外と知名度低いね・・・トラビックなんかオタしか知らん。
この国の平均的消費者はあまりにも受身だな・・・えっ、下取りを気にしてるって！？
イイのを買って乗り潰せば？って俺は思うけどな。

三菱のＤＩＯＮはどうよ？

つーか、シエンタのデザイン格好悪すぎ。
なんだ、あの取って着けたような丸目は！
あれ買うんならまだラウム買った方がいい。

スレとあんまり関係無いんだけどさ

ロゴとキャパを大コケさせた開発責任者は

　　　　　　　　　　　　　左遷されますたか？

>>95
プレマシーはコンセプトは画期的であったが、発売当初の価格が高すぎた。
イプサムやオデッセイの安い奴と、そんなに変わらなかったし。

>>90
ホンダはもう潰れただろ
フィット以外全然売れてない、
フィットはホンダにとって疫病神だった罠
あんな利益率の低い車が売れるより、所在の車をまんべんなく売ったほうが
断然良い

>>100
ホンダの主力はアメリカ市場

日本から撤退してもおかしくないよｗ

日本撤退？それじゃマツダと一緒じゃん

>>96
俺DIONで２ちゃんにつないでいるけど調子いいよ。

俺もミニバンやコンパクトカーに乗ってみたいな〜。
車はずっとセダンしか乗ったことないからレンタカーで
キューブやウィッシュ借りてみようかな。

　インパクトないスレ題だな…

　七列シートで3人乗り！！
　なら許す。

一般のイメージではトヨタは戦後大きくなったイメージがあるが、
軍事用トラックの生産販売で戦前においてすでに大企業だった会社だ。
だからトヨタを語るには、その勃興期の社会的価値観である天皇制、
軍国主義などを考える必要があるし、当然ながら豊田家についても
考える必要があるだろう。
「トヨタと言えばジャストインタイム」だけでは学生の論文だ。

見に来てね〜

http://61.115.1.12/index.html

コンパクトカーは乗ってみたいが、必要のないかぎりミニバンは乗りたくない

使えん車を売るなよ。

どう考えてもスパシオだってかなりつらいのにこれ以上小さくなったら・・・・・。

http://homepage.mac.com/miku24/

確かシエンタってゆう名前だったかな？

>>69

これからは居住性だな。
車上生活者をターゲットだ！

３列シートを折りたためば完全フルフラットでベッドに早代わり・・・
なんていうのをキボンヌ

視点が高い車て、意外と運転が楽なんだよな。遠くまで前は見えるし。
弱点は、曲がるときのふらつきと、リヤやアンダーの視界の悪さだな。
視界の悪さは自分できちんと確認するしかないんだけどね。

家も狭いがクルマも狭い。こんな車でしか旅行に行けないガキを不憫に思う。
だから、今のガキは広い場所自体が嬉しくて（電車や映画館やデパートなんかで）ギャーギャー騒ぐんだろうな。

フェラーリのミニバンまだ〜？

>>117
ポルシェがSUVつくる時代だからな…ないとも言えん。

シートが７人分あればいいってもんじゃないぞ

もう何十年も前から同じの　ある　日産のなんとか言うのと　三菱のなんとか

そのうち座席が無い吊り革装備の車が出そう

>>109
スパシオよりはマトモだと思うけど、安全に使えないのは確か。

お前ら鳩山由紀夫のホムペ逝ってみろ。
笑うぞ

ahe

お前ら鳩山由紀夫のホムペ逝ってみろ。
笑うぞ
鳩山由紀夫のホムペ
http://www.hatoyama.gr.jp/

仮想世界でしか生きられない人
あのエージェントは管さんだよね。

なんで７人乗りなんだ？これからは４もしくは６人乗りだろ？
家族少ないんだし、ﾃﾞｶｲｼｰﾄでゆったり座らせるｺﾝｾﾌﾟﾄの高級ｺﾝﾊﾟｸﾄ
が狙い目だと思うんだが貴様らど〜よ。

>>127 激しく同意

トヨタにはかってミニエースバンという名車があったのを知らないか、
水平対抗ミッドシップ空冷2気筒エンジンだった・・

なんでこの不景気に貧乏くさいコンパクト３列７人乗り買うんだ、
貧乏に見られるじゃないか！
トヨタは儲かってるんだからここらで他社が絶対作らない車････
そうだな、FR３列６人乗りとか作ってみろってんだ！
初代MPVみたいで乗り心地いいと思うぞ！

>>130
又、儲かるじゃないか？そんなの造ったら！

ワンシーター・センターハンドルのMR-Sを試しに出して見れ。
俺は買うぞ。

話は逸れるけどトヨタって余程ホンダが嫌いなんだな。なんだか、このいじめっぷりは・・・。
トヨタのトラの尾を踏んだからか？　そういった意味ではフィツトは失敗作だな。
会社を転落させた車として・・・・。

>>127
ルノー・アヴァンタイムなんてどーよ？生産は打ち切られたけど。

まあ日産と三菱は終わってるし、マツダとスバルはニッチだし
怖いのはホンダくらいなんじゃないの。

>>132
日産のザウルス（だっけ？）なんか(･∀･)ｲｲ!! ンと違う？

オレは、むしろ、ヨタハチの復刻版を作ってﾎｽｲ。

サク・サクバーン

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

トヨタ・シエンタは三日で慣れるデザイン。実は質感高い。
日産キューブはデザイナーの力技。
女子供の言い成りの家なら売れる。
ただねえ、高価いよこの車。４ドアセダンで充分なのに二百三十万くらい出すのか？