【経済】トラック業界　排ガス規制“特需”

１０月前に買い替え急増／各社休み返上で増産へ

　東京都などによる１０月からのディーゼル車の排ガス規制強化を前にした買い替え需要で、トラック各社が休日や夏休みを一部返上して増産を進める。
いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスなど３社が夏休みを１−３日短縮するほか、少なくとも９月までは月に３日間以上の休日出勤を実施。
久しぶりの“特需”にわくトラック業界はこのチャンスを逃すまいと躍起だ。
（中略）
　ただ、この特需が一巡する二年後には反動で年間六万−七万台規模に落ち込むとの見方もある。
このため各社は設備投資に慎重で、残業、休日出勤の拡大など“応急措置”で需要増を乗り切る構えだ。
http://www.sankei.co.jp/news/morning/18kei003.htm


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トラック業界って先細りなんだねぇ。
これを機にマツダ以外でも撤退する企業が出てきそう。

重複してない？

してるねぇ

こっちが本刷れですね。

さっさと燃料電池トラック作れよ。

この業界、企業にとっちゃ淘汰が進むいい布石じゃないのか？。

喘息で苦しんでる人の事を思えば、それを踏み台にして生業としてきた
会社が減ることは良いことだと思う。

でもなあ、とはいっても雇用の事も考えて政府もサポートしてやらな。

国内２社体制くらいでいいんじゃないの？

五年ぐらい前にも規制緩和で20t超の大型トラックが売れまくった事があるが、
その後の反動といったら酷かったもんな。
需要が限りなく0に近いか100超えて200か、どっちかだもの。

いすゞは夜勤を今週から始めますた

ずるいな