ホンダ、モトＧＰの技術使ったバイク発売

ホンダは7月4日、新開発の排気量600ccエンジンを搭載したスポーツバイク「ＣＢＲ６００ＲＲ」＝写真＝を発売する。
世界規模のバイクレース「モトＧＰ」参戦車の「ＲＣ２１１Ｖ」を通じて開発してきた緩衝器などの最新技術を、
市販車用に初めて採用した。価格は89万円。年800台の販売を目指す。
エンジンには最新の電子制御方式の燃料噴射装置を搭載し、低回転域から高回転域まで安定した力を出せるようにした。
燃料タンクは車両バランスの中心点に当たるシート下に設置し、燃料が増減しても安定した走行ができる。

写真
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20030629e001y58727.jpg
ソース
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20030629e001y58727.html

ちなみにRC211V（ﾌﾟﾗﾓれすが）
http://www.tamiya.com/japan/products/14092rc211v/

　 　∋oノハヽo∈
＠c⌒っ´�D｀)っ＜大治郎ﾀﾝ…

2

モトグッ○ー

>市販車用に初めて採用した
RC211Vの技術に限定して、初めてな訳だよな？
普通だな。

>>1
安いね。欲しい。２５０ｃｃで出してくれ。

くれ。

漏れ小さいから400〜600くらいのサイズがいいんだよね。
このクラスがリッターの廉価版から脱してくれると有り難いれす。

緩衝器ってなんだろ

写真が小さい

いつの話だって、そうか国内版か。
少なくても海外版は会心の出来という噂だな。
んで次期954RRはこのデザインをベースに作るんだよな。

VFRはもう出さないんですか？CBRよりも速くて好きだったのに。

>>8
リヤサスが「ユニットプロリンク」といって従来と支持方式が変わっている。

>>5
安いかもしれんが国内仕様は自主規制で69馬力しかでないからなあ。
もう２０万弱追加して100馬力オーバーの逆輸入仕様を買う方がいいなあ。

ｵﾚには国内仕様の方がトルク分厚くてスロットルレスポンスも柔らかめで
丁度いいんだが。
海外仕様はモンスター過ぎて、絶対事故るｗ

>>13
本田に限らず国内仕様は小改造or部品交換や再セッティングでフルパワーになる可能性大。
その意味ではコストパフォーマンスは高い。
しかしメーターの交換（180km迄しか表示しない）、スプロケット、タイヤやブレーキパッドの材質など
特に本田は細かく仕様変更しているから完全な性能を手に入れたいなら差額が許容範囲なら
海外版の方がいい。

>>1
氏んで！

>>16
おまえがしね！

>>16
実は配線を，チョチョっと（以下略

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　ヤリヤリ

やっぱりバイクはアメリカン
大排気量Ｖツインでドコドコのんびり走るのが一番。
腹が出て腰の悪い俺にはレーサーレプリカは辛いよ。

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　ヤリヤリ

昔乗ってたNSRと同じ色だ！
欲しいけど今更免許取りに行くのもなぁ
400はもう出ないのかなぁ

つーか、ドカティに負けてますよ？本田

ファイヤーブレードだっけ？

>>23 ドカは２気筒屋だから別じゃね？

>>23
1 ろっし HONDA 151
2 じべるなう HONDA 113
3 びあっじ HONDA 105
4 かぴろっし DUCATI 71

６戦目で１位取っただけじゃないか

やっぱ、ロスマンズカラーが一番萌える３３歳のワタシ。

でもレプソルもｶｺｲｲYO！。それ以上にカウルをはずした姿がｶｺｲｲ＜プラモ。

http://sagisou.sakura.ne.jp/~deai2/cgi/out.cgi?diclub　ヤリヤリ

>>24
モトＧＰのこと？
ならドカはＬ型４気筒

　積載能力を上げろ。

>>28 そうなんや？

所詮は直４。
V型で出さずに何がモトGPの技術を使っただ…。

最新のドカは４祈祷だな。
でもデスモは止めない、と。

方もちスイングアームのほうがカッコよかった

本家の RC211V は市販車にならんの？

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なんだ
V5 気筒ではないの

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来年発売予定の1000RRに期待

でも、まあ、日本の道路状況考えると
600CC くらいがちょうどいいな

V5は他に使い道が無いしコストがとても掛かりそうだから出さないだろうな。
よしんば出たとしてもNRみたいな値段だろうな。

>>38
速度制限のユルイ海外的にも、600ccあたりがちょうどいいらしいよ。

600クラスは回して走れていい感じね。
でも上のクラスと値段的に大差ないのは。。。



個人的にいま929なので次期RR待ち、かな。

>>40
ヨーロッパでは日本の普通自動二輪（中免）に該当するクラスが600cc以下だからね。
だから600ccというクラスが出来たし人気もある。
ちなみに俺情報では次期RRは954ccのままだそうだ。

レースで培われた技術を市販車に、なんて嘘ばっかし。

車に比べたらレーサー度は遥かに高いが
というか、保安部品を取り外したらそのままレーサーだよ。

>>43
「レースで培われた技術」っていうのなら嘘ではないと思うぞ。
保安部品の無い車両も販売しているしレースキットも出ているから現行ホンダ車の中では
一番レース車に近いと思うし。実際国内外の600クラスでも相当速いし。
モトGPに限定してもこのバイクにRC211Vのシャーシやリヤサスのデザインを営業的戦略だけで
安易に採用するとは思えないし。

『はまなすの会』の紹介で、釧路の今弁護士に債務整理をお願い
しました。夫とはこの件で離婚しました。これまで今弁護士の
事務所の方の言いつけを守り、苦しい家計の中から毎月１万円づを
今弁護士指定の口座宛に振込んで来ましたし、現在もまだ払い続けています。
その間、今弁護士からの経過報告は一度もなく、現在の債務状況
がどうなっているのか、あといくら残っているのか全く判りません。
ところが先日、ある金融会社から「全然入金がないので裁判を起し
ます」という通知（請求額２００万）が来て腰を抜かしてしまい
ました。夜も眠れません。
今○美弁護士は、私が骨身を削る思いで送金をしているというのに
全く整理をしてくれていない事が判ったからです。。
つまり今弁護士は私のような依頼者から返済資金として数百万円の送金を
受けながら、実際に金融会社への解決金として支払ったのは約半分以下に
過ぎません。差額の半分は一体どうなったので
しょうか？私の頭の中で『今弁護士が着服しているのでは？』
という疑念が次第に大きくなって来た時、『業務上横領容疑』で
今弁護士に対する告訴状が釧路地方検察庁に提出され、弁護士会にも
今弁護士への懲戒請求が出されている事を知りました。
考えられない実態なのです。（自分はせっせと私腹を肥やす事に
余念がないのに！）
更に驚いた事は、私と同様の被害にあった債務者が多数いるという事です。
今弁護士のやっている事は借金で悩む私達に言葉巧みに近づきカモになる
と思えば、その生血を吸う悪らつ非道な吸血鬼と同じです。
こんな弁護士は市民の敵です。一刻も早く除名し、厳正な法の裁きを
して貰いたい。なんとか出来ないものですか？
あたかも弱者の応援、正義の味方を装いながら、弱い立場の依頼人を裏切る
不義の弁護士。決して許すことは出来ません。

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>>43
F1も視野に入れればｱｸﾃｨﾌﾞｻｽもﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸですが？

つかどのモデルもある程度はレースで培った技術が入ってるだろに。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/index.html

マフラーすげぇ位置についてる。ちょと欲しくなってしまった。

>>49
単純にｶｺｲｲと思うが
普通のバイク乗りが乗っても大丈夫なもんなんだろうか？

バイクはかっこいいんだけど人がまたがるとだめなんだよなー。
普段着で乗れて、かっこよく走れて、男らしいバイクってないもんかね。

株から始める

>>49
お尻だあね
>>50
乗れるけど乗りこなせない。

んで、このバイクはノーマルで300Km/h以上でるんけ?

最近のバイクではめずらしくないんじゃないか？＞マフラー位置
外車ではそんなモデルがいくつかあったような。

いくらすごいやつでも　事故したら駄目になるような発想の設計では
もう一つ,考えてほしいね　安全ということを

そういう人は車に乗ればいいかと。

2ストの後方排気を思いださせるマフラーだな

進化したゴキブリ

DQNっぽいデザインをなんとかしてヽ（´Д｀）ﾉ

１００万でお釣り来るんだ、安いね

>>55
一昔前の国産２ストでよくあったよ。
この手のデザインは外車より国産じゃないかな。

元ＧＰって前は何だったんだ？｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｧｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊッﾊﾊ !! 俺って天才じゃんｗｗｗ

>53
ｵｰﾊﾞｰ750じゃあるまいし。ある程度の経験と腕があれば無問題。
>54
無理
>55
ﾄﾞｶちゃんね
>58
’88のTZRですか

モトGPの技術使ったスーパーカブはまだですか？

>>64
逆だよ。GPバイクがカブの技術を使ってるのだ。カブ最強。

>>54
実測っていうならホンダで超えられるのはブラックバードがギリギリってとこじゃないかな。
さすがにノーマルの600じゃパワーが足りない。
メーター読みっていうなら海外仕様でも299キロで打ち止めだし。

ロータリー積んだバイクって無いのかな？

単車はやっぱりF4だろ。
でもこんな単車って一軒屋の車庫つきじゃないと買えないよね。

http://www.f355.net/~tk/cars/mvagusta/vga/DSCN0201.jpg

男は黙ってＮＲ！

>>67
昔スズキにRE-5っていうロータリー積んだのがいたよ。

>>67
面白そうだな。でもマツダは４輪ｗ

原付二種最強ﾆﾀﾞ。
あんな大きなバイクは町中で乗りづらいﾆﾀﾞ。

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来年はSS系やメガスポーツ系のFMC多いよな。

加藤や若井を思い出してしまったよ。。。

昔、マフラーをダミータンクの中に取り回した
ＧＰレーサーがあったな。
あれのタンクはどこにあったんだろ？

倒れないバイクｷﾎﾞﾝ

正義の仮面を被って悪事を働く人種は政治家やマスコミを始めとして、
多々いるが、武富士を恐喝して逮捕された中川という元社員は凄いね。
ほんと巧妙かつダーティーな感じ。借金がたくさんあったみたいだし、
きっとこれが原因なのかな。４０歳過ぎだから、きっと何年も前から
会社の資料を盗んだりしてたんだろうね。
持ち出して捏造した資料を法律の手が及ばないガーナ大使館に保管したと
言うけど、それを許す大使館も大胆な事するよね。
まあ、改竄した資料を隠すにはそのくらい必要だったのかもね。
でも、「買い見つかるまで保管」って言うけれど、それって・・・恐喝！？
きっとこの男は大使館にも賄賂を払ってるんじゃない？？
いずれにしても、この男の周りには既に武富士恐喝で逮捕された
ヤクザ親子や私利私欲の為にマスメディアを利用するブラック
ジャーナリスト等、「黒い交友関係」で満ちている。
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>>77
曲がらないのでよければ。

>>58
>’88のTZRですか

’89&’90では？

バイクほしくなってきた。5年前に中免とって、バイク買わないまま今に至る。
みんなどんなバイク乗ってるの？

>>81

ゼファー最高♪

モトGPはいいからモトコンポ作れ。

>>77
ホンダのGOLD WINGは倒れませんよ
バックギアもついてますよ

>76
NSR500な。燃料タンクはエンジン下だよ。
スペンサー曰く熱かったらしいぞ、熱で。

このバイクは身長１６５ｃｍ胴長短促日本人体型のオレでも乗れまつか？

>>86
乗れます
乗りこなせるかどうかは知らん

>>85
シート下じゃねーの？

>88
エンジン下だよ。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/500win/4/index2.html

>>77
ホンダのジャイロは倒れないですよ
ジャイロキャノピーだと無理すれば倒れますが雨にもつよいです
ピザ屋によくあります

前2輪の3輪スクータがイタリアの会社から出ていたね。

>>90
「晩年」って書いてあるんですが、
スペンサーって氏んだっけ？

選手としての晩年ってことでしょ。

>>93
まだ生きてるぞ。
米でライディングスクール開いて教官として指導してるし、
現行CB1300SFのスペンサーカラーモデルを出す程だぞ。

元スズキのウンチーニが気になるのは俺だけ？

ウンチーニってスズキで世界チャンピオンになった翌年
ホンダに引き抜かれてたからなぁ。
そのとき俺はホンダって汚い・・・
と思ったな。

ヘッドライトのスイッチが無くなったのには違和感が

スペンサーが復帰したときはたしかヤマハからじゃなかったっけ？

モト冬樹の技術を使った脱毛薬の方が売れそう

まああれだ。
エディ・ローソンは糞野郎

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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