【新税】ドライバーからまたもやむしり取る「環境税」の省原案、ガソリン１リットル２円も！

日経Webサイトより記事一部引用
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20030625AT2G2400X24062003.html

環境省は温暖化ガスの排出を抑えるため原油輸入などに課税する環境税の原案を固めた。
原油や天然ガス、石炭など化石燃料に含まれる炭素量に応じた税額を決定、輸入・精製業者などに課税する。
税負担の価格転嫁を促し石油製品などの消費量を抑制するほか、税収を対策費に回し排出削減につなげる。
2005年度の導入を目指し財務省や与党との調整に入る。
具体的な税額は今後詰めるが、環境省は化石燃料に含まれる炭素１トン当たり三千数百円程度の税額を想定している。
ガソリン1リットル当たりに換算すると、2円程度の負担増となる見通し。
税収は約9000億円に上ると計算している。




>>1の意見：
おいおい、そんな事するんならディーゼル優遇税制やめろよ！
現在のガソリン価格は半分以上税金だろ？
それも特別措置の２倍払いの上消費税まで払わされて！！
役人の懐を暖めているだけじゃないのか？
参考：租税特別措置法で2倍払わされているガソリン税
http://www.yorozubp.com/9802/980211.htm

>>1
氏ね

>>2
お役人様、御苦労（w

と参加してみた

取る方だけはﾊﾞｶに対策早いねぇ。
入らない箱物作るのもう辞めてくれよ〜〜〜(´Д⊂

デフレの時代に値上げして更に消費を減らすとは・・・・。

ガソリン値上げはかんべんしてください。

タバコ税をもっとあげてほしい

ガソリン税アップしてもいいから、いいかげん重量税や自動車税制度を改めるべき。
軽自動車優遇は廃止の方向で。

２はマジで氏ね

耳障りの良い言葉を使うヤツは、大概ｸｿ野郎。

タバコもガソリンも健康と環境を汚すから
平等に値上げだねｗ

二重どころか三重課税かよ。
もう勘弁して下さい・・・

それより宗教団体から税金取れよ。
まあ公明党（創価学会）みたいなテロ組織が断固阻止するんだろうけど。

白人じゃなきゃダメダメ。
マッカーサーみたいな。

議員年金廃止　公務員の大幅削減　自動車の重量税、車検の廃止、無駄な公共工事の廃止
朝鮮総連、朝鮮系企業の大幅増税、議員の６０歳定年制

＞これで日本は復活する

その通り！

>>15
朝鮮総連の破防法摘要
パチンコ非合法化

も追加おながいします

パチンコ屋は、北に不正送金したり脱税してるのだから
大幅なパチンコ税取るべき。

日本には、まともな議員が居ないからな…

>>9
スレの最初のほうでこの記者を馬鹿にすると、必ずそんな反論が書き込まれるのだが、
記者本人？

>>4 「わたしのグリーン館」を建設する、に10，000ヘブンダウン

環境税、炭素税自体には賛成。
無駄に燃費の悪い車はそれなりの負担を払うべし。
そのぶんエコカー優遇措置を拡充せよ。

自動車メーカーがもっと反対すべき。
いまですら５３．８円／Ｌも負担してるのに。

>>19
んなわけねー
いちいちクッキーはずすなんてめんどい事しねーって

>>22
自動車メーカーと石油会社は共犯でしょう。
ガイナックス潰したりするからね〜

>>24
ナ　×
ア　○

昔、指摘されて妙に記憶に残っている・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>25
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

もっと取れ。走り屋とかいうただのガソリン浪費房から搾取してやれ

ざんこくな〜てんしのように♪
>>26よしんわにな〜れ〜〜〜〜♪

車は違法駐車や交通事故、排ガス、騒音などで、人に被害を与えることは
事実。それに便乗して車はいじめてよし、という風潮を役人がうまく作り
あげた。左翼系や環境系の学者をうまく利用して、車の害を強調して、
理不尽な規制や課税をしてきたのだ。一方では自動車産業をいろいろと
優遇しながら。

田舎で車がどうしても必要な地域だと困ると思うんだが。
むしろ公共交通機関の発達した都市部に入るときに通行税取るべき。

要するに環境に優しい車を優遇すればいいこと。
燃料電池車へのシフトを促すことによって
日本の自動車業界の競争力を維持できる。

ディーゼルは税金が優遇されていますね

ガソリン１Ｌにかかる税金。

http://lt.sakura.ne.jp/~nyanya/es/env/gasolin.html

もうアフォすぎ。

おまけ

http://tamacom.com/~shigio/misery/tax.html

消費税も増えるわけか！カイヤも切れるわな

こんな適当な税制で国民が納得できるわけないだろ。
シムシティやってんじゃないんだぞ。
こんな政策じゃ人口１０００人もいかねぇよ。

>>33 あれえ！ガソリン税に消費税かけられてる　二重課税じゃん

じゃんじゃん取れ！

くるま乗ってる人間なんて、バカしかいねえんだからよ！

>>38
粗悪燃料＝有鉛ガソリン

レギュラーガソリンだけ取ってくれ〜

車は環境破壊の一因であるし、減らされるべきなのは確か。
よって環境税の導入には反対しない。

但し、環境税と呼ぶからには別用途での使用は認めない。

いつも思うのだが、発泡酒、たばこ、ガソリン。これらの税金って
「案が出された！」→「はい決まりました」→「○月から適用」
の報道だけ。国民の誰がどう納得してるか分からん？選挙で選ばれる
議員が決めるんだろうけど、これって民意では無いと思うのだが。
消費税も上げるのはいい。だけど、それを堂々と選挙の際に公言して
欲しいものだ。こういうのは大体が、選挙後に詳細を詰めるで終わるしな。
総理大臣を、大統領制にすべきだ。政党政治は腐ってる。

おいおい　マジで？？

支出を減らす議論がなされていない

上層は一新せにゃならんべ

貧乏人は自転車乗れや

まあ所詮うちら民間人は政府のなすがままになってるのさ。
でもガソリンに増税ねえ・・・車の排気ガスはかなりきついからいいことかもな。

なにげにものすげぇペースで
あっちこっち増税してんな
まず糞役人半分にしろや

>>1
そもそも、輸入業者から税金を取るのが分からん。
デフレの今だからこそ、どんどん石油を輸入して備蓄するべきじゃないの？
インフレになったらどうするべ？

ガソリン税は消費税がかかり国税
軽油取引税は消費税はかからない　これは地方税
文句の言えるのは政権野党に投票したのものだけ
政権党や選挙に行かないものがあーだこーだ言うしかくなし
自分達で信任しておいておかしいぞ
大体サラリーマンが資本家政党に投票すること自体おかしい
ばかじゃないのか　

ドりフト税

＞４５
お金持ちだなー
パチ屋でも経営してる朝鮮人かなにかか？ｗ

>50
それならタイヤ税を

在日韓国朝鮮人税を課税するべき！
税率は一律で1人頭10万円程度

いいんだよトラックなんて
テロばっか起こしているじゃないか
取れるだけ金を取れ

車が減って渋滞が少なくなる位、税率を上げればいいのに。

ガソソソ税

>>54
結果、物流コストが上がってお前にも
しわよせがくるんだぞ。
車乗ってる奴だけが困る問題じゃないんだよ

環境に負荷の軽い自動車を減税した分を
ガソリン増税で賄うつもりじゃないか？
なんか詐欺みたいだが

マフラー違法改造車から莫大な罰金取れよ。

とれるところからとらないと
役人や政治家たちの給料が出なくなるじゃん

って2重カキコです

ＤＱＮがばかみたいに、無駄に乗り廻しているから、役人も金があるんだなぁとおもっているんじゃないのぉ。

>>42
民が選んだ議員の意見は民の意見。
民は自分の意見の代表として議員を選ぶんだよ。

電気はいつ増税されるの？

ガソリン税は下げて軽油取引税は大幅UP！

不正軽油は一生牢屋で生活。

>>45
自転車でも400マソぐらいするのがありますが・・・。

二酸化炭素地球温暖化説への反論と京都議定書発効阻止
http://www7.plala.or.jp/harehore/
ＣＯ2温暖化脅威説は世紀の暴論
http://env01.cool.ne.jp/ss02/ss023/ss0231.htm
地球温暖化についての小泉首相への緊急提言
http://noyatetuwo.hp.infoseek.co.jp/politics/gw1.html
オソン層破壊物質
http://mentai.2ch.net/bake/kako/982/982209338.html
【寒】　地球温暖化？ﾌﾟ　考え過ぎ　【冷】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news2/1033993601/
はれほれワールド
http://web.archive.org/web/20020211224919/http://www7.plala.or.jp/harehore/index.html

地球温暖化の長期的な傾向や原因についても、学問的な結論は出ていない。
国連のIPCC（気候変動に関する政府間パネル）の予測どおり温暖化が起こるとしても、先進国にはほとんど影響はない。
途上国で干ばつや水害の被害が増えているのは温暖化のせいではなく、都市基盤の整備が人口集中に追いつかないためである。
ttp://www.rieti.go.jp/jp/special/2002_summer/ikeda_1.html

地球温暖化は証明されていない
地球温暖化問題は、いわば未来の脅威です。現代に住む人間にとっては、突然冬に20度になるわけでもなく、あまり実感できる問題ではありません。ところで、その未来への脅威はどのようにして予測されたのでしょうか。
実は、地球が温室効果ガスによって温暖になる、という予測は単なる科学者の勘です。二酸化炭素の人為的な排出量と、その他の要因がからんだ将来の二酸化炭素の濃度を予測することは非常に困難です。
当代一流の科学者が何人集まっても、今までの観測データをもとに、せいぜいこの先数年が予測できるに過ぎません。
1985年に各国の科学者が集まり、地球温暖化に関しての会議を初めておこなわれました。いわゆる、フィラッハ会議です。
その席上で、一部の科学者たちが、まったくの直感によって、マジック・インキで温室効果ガスの増加を示すグラフを、数十年先まで延ばしてしまいました。
もちろん、そのグラフの伸ばし方に科学的根拠は全くありません。
しかし、一部の政治家たちはそれを科学的データに基づくものとし、そのデータはアメリカ環境保護局などに受け継がれて行きました。
思いつきで引かれた線は、多くの科学者によって理論をあとづけされて、ついには国際政治の舞台まで登場することになるのです。
マジックで線を伸ばした科学者が何を思ったかは分かりませんが、適当に引いたグラフがここまで大きな舞台に上がれるとは予想しなかったでしょう。
ちなみに、近年の気温上昇と二酸化炭素の排出の相関関係はいまだに分かっていません。
誰も理論的な説明ができないのに、騒ぎすぎじゃないんですか？
http://web.archive.org/web/19991111120304/member.nifty.ne.jp/kuwachan1/kankyo/k990430.html

地球温暖化のデータ測定の確度について
1988年、米国は深刻な旱魃で苦しめられていました。そこで、なぜ旱魃が起こったのか米政府は緊急に調査を行いました。
そして、ゴッダード研究所のＪ・ハンセンが、上院公聴会で地球規模の温度の年変化を示し、温暖化と旱魃を関連付け、温暖化の脅威を声高く叫んだのです。
ハンセンいわく、「(観測データによれば)99％の確度で温暖化傾向が突き進む」ということらしいです。
この報告以来、地球温暖化は多くの人に知られる問題となりました。しかし、このデータのいい加減さは意外に知られていません。
まず第一に、このデータは各年の平均気温がまったくランダムなものと設定されています。つまり、平均気温の相互には何の関係も無いとされているんです。
だけど、去年の気温が今年の気温に影響を及ぼさないわけが無いですよね。それなのに、「99％の確度」と言いきれる自信はいったいどこから出てくるんでしょう。
第二に、1988年の旱魃はエルニーニョ現象やジェット気流の異常が原因だと指摘されています。
だから、旱魃は温暖化の脅威でもなんでもないんです。それを、得々と温暖化に関連付けるなんていい加減もはなはだしいものです。
第三に、このデータはある一箇所のデータで400億平方メートル以上の面積を代表させてるんです。当然、雲とか風とかの影響は全部無視。
こんなおおざっぱなデータでコンマ以下の気温の変化を示せるわけがありません。
というわけで、地球温暖化の根拠にするんだったらもうちょっと確度の高いデータが欲しいところです。
ところで、本当に地球温暖化って起こってるんですか？
http://web.archive.org/web/19990830080828/member.nifty.ne.jp/kuwachan1/kankyo/k990425.html

炭素税は不要である
現在日本でも導入が検討されている「炭素税」
たくさん二酸化炭素を排出するほど不利になる税制ということで、二酸化炭素削減の切り札となってます。しかし、本当に炭素税は切り札になりうるのでしょうか。
まず単純に考えて、本当に効果があがるのかが疑問となります。
７０年代のオイルショックのとき、ガソリンの価格は一時的に１リッター１７０円程度まで、値上がりしました。しかし、そんな状況でもガソリンに対する需要はまったく落ち込んでいません。
ましてや、ますます二酸化炭素の排出が増える現在において、多少の税金をかけたところで、誰が二酸化炭素の排出量を押さえようとするのでしょうか。
要するに、多少余分にコストがかかるにしても、多くの消費者は気にすることなく二酸化炭素を排出しつづけるのです。
それでは、企業は二酸化炭素排出を押さえようとするでしょうか。
個人の消費者とは違い、多くの企業はコスト削減に積極的です。
つまり、炭素税は企業に対しては一定の効果をあげることができるかもしれません。多くの企業はできるだけ炭素税を払わずにすむよう努力するでしょう。
しかし、どんな努力をするのかが問題です。
おそらく、新たに炭素税が導入されても、大多数の企業は、頑張って二酸化炭素の排出を押さえるようなことはしないでしょう。
それよりも、炭素税が導入されていない国外に工場を移転することを選択する可能性が高いです。
すると、確かに日本での二酸化炭素の排出量は押さえられるかもしれません。
だけど、地球規模で見た場合、結局、状況は何も改善されていないのです。おまけに、日本では新たに産業の空洞化という課題を抱え込むことになりかねません。
そう考えると、炭素税導入に積極的なエコロジストたちは、少々楽観的過ぎるんじゃないですか？
http://web.archive.org/web/19991111122530/member.nifty.ne.jp/kuwachan1/kankyo/k990428.html

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/02/16 22:20

次の文章の空欄に入る言葉を下記から選んで答えよ。

現在は・・・（　　）期への遷移期であるとの見方が有力である。
この遷移期には極端な異常気象が多発しやすく、とくにわが国のような
中緯度地帯では、寒波と熱波、洪水と干ばつなどコントラストの強い
天候が隣接して発生するといわれている。

Ａ・温暖　　Ｂ・寒冷

348 ：薬師院 ：03/02/16 22:30
答えはＢ・寒冷が正解。
1976年に書かれたもの。

結局どう転んでも異常気象は起きるわけだ。
つーか、異常気象のない時代は存在しない。
つーか、それがフツーってことだ。
テキトーに将来異常気象が起きるといっておけば
必ず的中するわけだ。あほくさいね。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1031055532/

そろそろアク滅がでてきてもおかしくないんじゃないか

147 名前：中華奴隷ではない一市民 ：02/10/12 15:19 ID:GBuJv/yS
>>142
>南太平洋だとツバル国なんてマジ沈みかけてます。
>国外移住計画マジ計画中です。

ブサヨや緑豆が良く取り上げるデマですね。
原因は温暖化ではありません。
いかなる科学的調査においても、温暖化による海面上昇の証拠は見つかっておりません。逆に否定されています。
近年発生している塩害や水害は、ツバル政府による海岸の乱開発や、護岸工事の不徹底が原因。
http://page.freett.com/tondat2ch/030430-1033993601.html

科学的証明が成されない = 嘘 だと思ってる馬鹿が必死ですね(w

何で税金を取ることばかり考えて、経費を削減しようとしないんだろうね？
ホントに日本の役人は無 (ry

>>73
んなわけない。よく嫁。
漏れはコピペしただけ。
コピペの内容は「温暖化論は証明されていると思っている人が多いかもしれないけど、実はそうではない。」
「信憑性に問題がある」と言った具合。

環境税の導入に意義があるかは疑問だけど。

地球は次の氷河期への移行途中なんだから
むしろ二酸化炭素をどんどん出して温暖化すれば
差し引き丁度いい気温になるんじゃないの？

本当に寒くなんのかよ

>>75
ｽﾏﾝ、おまえさんじゃなくてｺﾋﾟﾍﾟ元のことな＞必死

どの文章も最後の 2〜3 行で研究結果を「疑問」どころか
「否定」してるように見えるが気のせいか？

仮に環境税に正当性があったとしても、このご時世に一生懸命
増税することの愚をなぜ理解できないんだろう。

あぼーん

>>79
需要が減ることによって税収が減らない程度なら税率上げても問題なし。
政府支出を増やせば金の回転が良くなる。
税金の無駄遣いとかほざいてるのは野党の戯言。
ついでに環境税なら環境に優しくするための投資が増えるから
金回りがさらに良くなる。
まぁ、マクロな視点だから個人の財布は薄くなるだろうけどね。

あぼーん

車大杉
もっと台数減らす為にガソリン税もっとageてくれ

貧乏人は公共の交通機関を利用しる！

CO2濃度が温暖化につながるとの証明はもしかしたらできてないかもしれない。
でも10万年前から現在にかけてCO2濃度と気温は見事に一致している。
可能性は充分あるんだから温暖化対策はすべきではないか？かりに温暖化対策をした後にCO2濃度が気温変化と関係ないことが証明されたとしてもいいじゃないか。その反対なら地獄だぞ。

関係なく気温あがっていったら大変じゃん。

>>85そうだね。他の可能性の研究もよろしこ。

>>83
田舎は車がないと素で困る。

今減らしたとしてもその効果が（オゾン層とかに）現れるのって30年後なんでしょ？

それだけ増税しても、得られる分は、
各省庁の無駄遣いの金額より全然少ないんだよなあ。

いい加減、予算使いきったから次年度増やすっていう決め方やめていけっての。
与えられた予算の中で動くようにしないと、無駄遣いが増える一方だ。
中国はこういう部分で結構改革してきたけど、日本はサッパリだな。
情けねえー

道路目的税の一部を環境に振り分ければ良いだけの話だよな

商用車（特にトラック）に環境税をかけて、その財源で
鉄道整備（道路整備の１０分の１以下の投資で可能）をして
貨物列車を増やす。長距離物流の核を道路から鉄道に誘導する。

そうなれば、ＣＯ２排出量は大幅に減り、高速道路や国道を
占拠する大型トラック集団も減り、渋滞も交通事故も確実に減る。
道路の増設も必要無くなり、道路修繕費も軽減される。
商用車への環境税導入とスピードリミッター導入で、コストとスピード
でも貨物列車はトラックに対抗できるようになる。

使い方を間違えなければ、環境税はいいことずくめ。
（ちなみに俺の愛車はプリウス。環境税なんて大した負担にならない）

何故日本は暴動が起きない？
百姓一揆すら忘れたんだね・・・・・

アフォだなぁ、税金上げる理由は税収減で議員とかの給料が減るのを阻止するためだろ。

>>92
個々の増税に対する国民投票を定めた法律を作れば良い

日本に足りないのは直接かつ平和な政治参加

国民の望みを叶える仕組みを考えないからこういう事になる

これで燃料電池車に乗り換える奴が出てくるのか？

>94>95

禿同！

　　
　　もっと国民の声が聞こえる人たちっているはず
　　なんだけどなぁ〜
　　でも、そういうﾔｼは政治家に興味がない・・

>>94-95
いざこざになって絶対うまくいかないと思う。

不景気の原因を作った無能な政府は景気回復もできないくせに、金を取ることばかり考えてる。
景気回復無くして増税無し。
大胆かつ、柔軟な対応をしる。
感動できない。

>>84
＞でも10万年前から現在にかけてCO2濃度と気温は見事に一致している。
リンク先読んでほしいな。
地球温暖化についての小泉首相への緊急提言
http://noyatetuwo.hp.infoseek.co.jp/politics/gw1.html

海水中には大量のＣＯ２が溶け込んでいるが、海水温度が上昇すれば、それがどんどん大気中に放出される。
CO2が増えたから気温が上がったんじゃなくて、気温が上がったからCO2が増えたってわけ。

温暖化対策もかまわないし、しておいたほうがいいとは思うけれど、
コストばっかり食うわりに「排出量5%減らして100年で出る分を105年で出す」なんていうふざけた内容の京都議定書は正直止めてほしい。
こればっかりはブッシュ支持だよ。

CO2は大気に大量に存在するため，赤外線の吸収能がすでに飽和状態に近く，濃度が増加しても吸収力はあまり変わらない。
http://riss.narc.affrc.go.jp/envcons/161-164.html

これは増殖情報ベースというプロジェクトの一部。このプロジェクトには、農林水産省の研究者、
大学の農業情報研究者ばかりでなく、情報関連の民間研究者、大学の情報科学研究者も参画しています。

>日本に足りないのは直接かつ平和な政治参加

しかし、総選挙や統一地方選挙の投票率が50％を割ってるようでは、
政治参加以前の問題だと思われる。現状のままでは、日本人が愚民化
しているというように解釈されても仕方が無いのでは・・・。

こんな状況で国民投票やら首相公選制なんかを導入すれば、
それこそ単なる愚衆政治に成り果ててしまうと思われる。

公共交通機関を使えば良いものを、意地でもマイカーしか
使わない日本人が多いから、こういう施策もやむをえない。

乗車率100%オーバーの状態が普通な公共交通機関を改善してくれたらね。。。

>>100俺携帯で見れないんだ。
ただＣＯ２が原因でないなら、なぜ世界中がワーワーわめいてるの？また違うと100%言いきれるの？

>>103
うちの地方にも公共交通機関を実装してくださ。

またもや　毟り取りですか・・・
一番有害な政治家がのさばって・・・
老人達を隠居させないと　我々若い世代は老人の良い餌になって
しまうな。
韓国は嫌いだけど、連中の様にそろそろデモでも
起こさないと老人達がつけあがるだけだな。

>>103
ある大手自動車メーカー＆某製鉄会社が国と結びついてて
裏で道路ばかり造るように仕向け続けてきたんですけど…
鉄道で済む場所まで国道やバイパスを造りまくって
某運送企業もそれに乗っかってきたんですけどね
CMで人形使って好感度は上がっているようですが裏では酷いもんですな
ガソリン税は道路特定財源なのでしょうから道路建設以外使えないとしても
排気量で優遇している2.5リットル以上の税率を重くするのが良いと思うんですが
金持ち優遇の現状じゃやらないんでしょうね
しかし高速道路の利用料を下げても他に税収を新設するということは
一方で減らしたり一方で増やすという目先のごまかしばかり
国民がこんなやり方にいつまでも騙され続けると思っているんでしょうか

>>108
そういう面もたしかにあるが、国鉄を国策で昭和40年代からガンガン
延長していたら、不良債権の山になって結局は国民負担となった。
日本はアメリカや欧州とことなって南北にほそながく、辺境でも
別の国につながるという国際間輸送の需要が期待できないというハンデ
があった事もあり、採算がとれなかった。
バス事業などでも国が地方に援助してもかなりきつく、廃業や
第３セクター移行や不採算路線を廃止せざるをえない。

>>108
もうひとつは日本政府と経団連の発言をみていると
中産階級を見限ったということではないだろうか。
中間層が厚い国は社会が安定するが、既得権益層が
景気が悪化するにつれて収益構造を取れる所から取る方式に
シフトしたということじゃないかな。
善悪の議論は抜きにして、そういう方向性を志向しつつあると感じる。

>>109
>不良債権の山になって結局は国民負担となった。

国鉄の路線は、現在の高速道路のように”財投”で建設されていた。
本来なら国道のように国費で建設するべきだったけど、国費は
道路建設に回され、国鉄の路線延伸は利息つきの財投で造られたから、
利息支払いで首が回らなくなり、国鉄は破綻。道路公団も同様だろう。

本来なら鉄道整備に回すべき国費を、必要以上に道路につぎ込んだから、
どこもかしこも道路偏重という、いびつな交通網が出来てしまった。

使う人が払う　それでいいじゃん
ＧＳで小泉の顔　思い浮かべてね
　　

>>103
まともに交通機関が使えるのは大都会の一部だけ。
東京・大阪・名古屋とかそのくらいだろう。
福岡くらいのレベルなら許せる。
僕が住んでる熊本くらいのレベルで公共交通使えってのは厳しい。

>>113
おいおい。なんで福岡より名古屋が上なんだよ。
どうみても車社会の名古屋の方が福岡より公共機関はへぼいぞ。

>>102
今のままでそんな事やったら、例えば東京ＶＳ沖縄になって、
東京寄りの首相が誕生すると、沖縄が独立宣言って事になるよ。

まあ極論だけど。
韓国にしろ米国にしろ外から見ると目立たないが、
地域間の対立は激しいよ。

車が通らないような高速道路や橋を勝手に一杯作っておいて
金を出せ、とはふざけるな。

あれ？IDがどんどん変わる.......

CO2が増えると温暖化しなくても植物の生育に影響があるんだよね。悪い方向に。

次の買い替えでは軽油車にしようかな。

1リッターあたり2円程度で9000億の増収だとすると
20円程度で9兆円
200円程度で90兆円
2000円程度で900兆円
20000円程度で9000兆円の増収が見込めるのか…

>>15
沖縄のタクシーが何で安いか？　知ってますよね。
補助金漬けの沖縄が独立なんて、小泉の改革と同じで
真夏の夢にも　成りませんよ

ガソリン1リットル50円くらいにしろよ。
何のためにイラクに出兵してるんだよ。

>>120
値段が上がれば需要が減ることを考慮して。

ディーゼルの方がよっぽど体に悪いぞ

あぼーん

ディーゼル車のラインナップは良くないんだよな。
欲しい車種がない。

ガソリンが多少高くても重量税を安くしてくれればいい。
自動車税と合わせて減額して自動車の維持費を安くしてくれれば、
個人で複数の自動車の所持が経済的に容易になり、消費の拡大にもつながる。

>123
減らないよ！

つかディーゼルはヨーロッパ並の品質の軽油を供給すれば大分良くなるはずなんだが
比べると、ただでさえ品質の良く無い軽油を更に灯油混ぜて走ってるじゃ無いか
それも冬場の低温対策じゃ無くて単に安く挙げたいだけで

灯油混じりの軽油の排出ガスは触媒も対応出来ないだろうし、普通のディーゼル排出ガスよりも更に体に悪いのでは？

なんでそんなのが優遇されてガソリン車と貨物鉄道が虐められなきゃならんのだ？

抵抗族クソクラエ！

農林水産業などである程度の生産力が期待できない過疎地は
行政機能を停止して、自然保護区にして、行政コストを削減した
方がいいのでは。村の最大の産業は役場関係なんていう自治体は
即刻廃止。

行政側の危機感がひしひしと感じられる今日この頃。

パチンコ玉に税金かけろ。一個１０円くらい。
それならあほらしくてパチンコするヤシもへるだろ。
もちろん景品にもな。

どこぞの解説者がいってたが、ガソリン税分を道路じゃなく高速道路無料化につかえ

まあ、たばこにかける税金と一緒やね。

公務員税って、どう？

試験受けるだけで１０００万。国家公務員は、年収の３０％を。

団塊に税をかけろ。あいつら無能のくせに数だけは多いからたくさん取れるだろ。

高知の森林税を一歩飛び越えて、草木税ってのを作るのはいかがでしょうか。

車が金持ちの持ち物となったほうが、自家用車が減り
公共交通機関が、充実するだろう

よし、ＪＲ税だ。
特に通勤時間帯は１００％、これでどう？

ファイル交換税。

都内高級住宅街駅から徒歩圏の俺＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞車使わないと生活できない田舎者の>>1-141

酸素税、酸素を吸ってる人に税金をかける

死亡税、心臓停止してる人に税金をかける

国会議員半分にしろ。人口減ってるんだから・・・。

でもさ、ディーゼル税制優遇なくしちゃったらこの国の経済ガタガタになると思う。
だって流通は安いディーゼルが支えてるでしょ。あかんて。

「酸素税」で一人一日一円取るってネタは小学校のころロアルド・ダールの本で読んだな。
「チョコレート工場の秘密」ではなかったと思うが...いまさら図書館の児童コーナーで探すのも
恥ずかしい

ガソリン税もあるのに、まだかけますか？

これからの水素自動車時代を控え
水素税を導入すべき
当然水も水素が含まれているので上下水道を利用したときは課税されます

そいや、ガソリンにかかる特別税が２００４年に切れるんじゃなかったのか？
あと、この税金にも消費税がかかるんですか？

>>146
知らなかったよ、面白そうだね。今度探して読んでみよっと

>>1
環境税じゃなくて、環境破壊税にしたほうが、分かりやすくていいね。
ただし、目的税化して環境改善のみに使用。

まぁ貧乏人は車に乗るなと・・・

みんなクリーンなジンジャーに乗ろうぜ

>>145
トラックイラネ

>>145
ディーゼル車をガソリン車に転換すれば税収増えるから
ガソリンにかかってくる税金も減るのでは？

>>154
建設債を多発している現状では、増収でも減税は無い。

一般人も優遇税制の恩恵を被れる様に、小型車のディーゼル搭載車がまた
復活しないかな。
排ガスの浄化技術も、今ではかなり進んだでしょ。
昔はスターレットにもディーゼル搭載車があったし、営業用のカロバンも
ディーゼル仕様がほどんとだった。
ケチなオッサンは、マークIIやローレルを買ってもディーゼル車だったし。

およそ\3000分の給油で600ｋｍ走る、サニーのディーゼルですが何か？

http://forum.nifty.com/fjmovie/movie/2003/crash/crash.htm

>>150
「チョコレート工場の秘密」は面白いぞ。「夢のチョコレート工場」って邦題の
ＤＶＤもでてるはず。英語版で見たがこの映画も傑作。ってスレ違い失礼。

それはそれとしてガソリンの税金はただでさえひどすぎる。

いっそファイル交換自由にするかわりにファイル交換税でもとればいいし。
国会議員からも国会議員税をとれ。

先進ｺｸなんだから、ｾｸｰｽ税だろ。
次の大臣は綱吉で決まり。

公共交通機関で肩代わりできるものはすべき、自家用車の要らないような
社会作りをしてほしい。

渋滞がおきるなら、道路を広くするのではなく公共交通機関を充実すべき

いいではないか、ガンガン値上げしたまえ
都心ではいいかもしれんが
１時間に２本しかバスが来ない田舎ではFuckYou!と言われかねない諸刃の剣

つーか、まず群馬県民が暴動を起こすかも（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

東京都民税かけろ。

いずれ生きているだけで「生存税」とか取られるようになるんだろうな。

>>164
「住民税」

>>165
所得がないと住民税の対象外では？・・

何気に>>145が結構良いとこをついている一言を述べていると思うんだが、みんな無反応か？

税金の多重取りは憲法違反のはずですけど・・・・

公務員人頭税導入きぼん。

自賠責の積み立てが腐るほど余ってるだろうから、
それを財源にすれば良いだろう。

あぼーん

もう、この時代憲法は50％無視されてるさ
>>168

http://forum.nifty.com/fjmovie/movie/2003/crash/crash.htm

乗スカも借金の償還が終わった瞬間にマイカー乗り入れ禁止、観光バス
に環境税？だっけか・・・亜fぉ過ぎる

誤爆ｽﾏｿ・・・誤爆でもないか

明らかに環境問題の名を借りた便乗増税なのだが。
国民の財産を不当に侵害してる。

>167
トラック殺ろうの言うことを
イチイチ気にしてられない。

政府の決定事項にド素人が口を挟むべきではない

>>178
姑息な手で国民から金をむしり取る前に
無駄遣いをやめて、天下りをやめろ

ディーゼルに灯油入れて走るか、、、

>>180
燃料ポンプが焼き付くよ。ノズルも。
昔のエンジンはタフだけど、最近のエンジンは
とてもデリケートなのだ。

>>168
いくらなんでもそれはデマ

http://www.mechadock.co.jp/arema.html

>>162
あなたは知らないかもしれないが、田舎では３０分に１本も
バスがある所は滅多に無い。

ほとんどの路線は１日数本。

庶民が自家用車を持たなくなったら日本の経済は成立しない。

単純に考えて
物流コストが上がって結果的に日用品価格なんかが上がったりするんですかね？

ガソリンに税を上乗せするよりも遊技場からもっと取れって思いますよ

>>186
まぁ、そうだな。だが、2円/�gならたいしたことない。
イラクの時は、10円20円値上がりしたし原油価格は今の二倍程度だったし。

つうかガソリン税に消費税かけるのやめれ

ディーゼルの方が、二酸化炭素を出さないから、
炭素税はかけないのかな？
だとしたら、JR貨物とかは優遇すべきだと思うな

ガソリン税に消費税かけてる現状ってどうよ

今回導入される環境税が炭素税なのか？
なら2008年〜2012年の期間が終わったら急激に上がるだろうなー。
失われた10年と言われているが、自家用車の数は劇的に増加したし、
その結果がこの環境税か・・・。

貧乏人は車を持つなYO!!ヽ(`Д´)ﾉ　ということでつか。

その通り

自動車税も高いし
ガソリン税も高いし

まー、ﾑﾀﾞに税金が高いだけの国だこと
そのくせパチンコのような違法賭博は放置
この国狂ってますﾆﾀﾞｗ

その高い税金で高級お役人様や賊議員様、そのおこぼれに群がる
人達が潤っているのです。

>>194お前が好きだ

もっと取って良いよ

北鮮のモットーは「予備は民衆の中にある」というものだ。
「いざとなれば民衆からむしり取れば良い」の意味である。

さて、日本とどう違うのか。

おれは年間で２万キロ走るが、
ちゃんと使ってくれるなら払ってもいい。
だが、天下りの左団扇のために金を払うのはまったく納得がいかない。

ちゃんと使うもなにも、消費を抑制するため(これは明白にウソ)に課税すると言うのだから
一般財源に繰り込まれ、ロクなことに使わないのに決まっている。

確かに２円では抑制効果は皆無だろう。
ウソと言ってしまってもいいかもしれない。
リッター２円どころか１０円ぐらい為替の影響ですぐに変動する。
２倍になったら、燃費の悪い車には乗らなくなるとは思う。
ロクなことに使わないには、まったくもって同意。

鉄道を小口の運送にも使いやすくすべきだ。

糞の役にも立たない役人の給料を減らせ。国会議員の数も減らせ。お前らのせいで日本は滅びる。

９０００億集めて一体何に使うと言うんだ！！言ってみろ！！

またトヨタの裏工作が見え隠れするな
トヨタは最近最新のディーゼルエンジンを開発
今年の一部車種から投入する予定でそれに合わせたかのような急な法の改正
しかもガソリンの実質値上げみたいなものでみんなの目やマスコミの関心は
必然的にディーゼルエンジンに向き新ディーゼル車の売り上げに影響する
ガソリンの値上げといえば石油会社も不当に利益を上げそうだ
現在使用中のガソリン車は急には減らないだろうから
話がそれたが排気ガス優遇税制スタートの時も示し合わせたように
トヨタは対応エンジン搭載車をフルモデルチェンジ(車種は忘れた)優遇税制の
後押しもあり順調すぎるほどの売り上げを上げた
その後他社も追随するわけだが燃費の良さをアピールしたフィットが発売されると
トヨタはヴィッツにアイドリングストップ機能搭載でフィットの燃費を0.5K上回る
カタログ数値で対抗
それだけなら不思議に思わんのだが、アイドリング機能搭載のヴィッツ新発売とほぼ同時期に
再度優遇税制の改正が持ち上がる
それはアイドリングストップ車優遇税制
他社はまだ開発に遅れがあるのでまたもやトヨタの一人勝ちの感がある
それだけでは無いトヨタの奥田会長は経団連の会長であり企業の政治献金
規制を撤廃し、リクルートやロッキード事件を教訓に作られた改善法を
闇に葬り去り、事件以前の状態に戻すように働きかけている
経団連には石油大手の新日本石油の相談役も所属していることだし
今回の法改正で利権に絡むことも充分考えられる
トヨタの奥田会長は消費税増税も20％を提言しており
これも表向きの話とは別に輸出戻し税によるトヨタの収益増との関連がある気がする
なんだか国民よりも利権に係る一部大企業とそこからの裏金により私腹を肥やす
与党政治家のための法改正が行われているようで
それに気付かぬ日本国民が苦しむ圧政が行われそうで恐ろしい

トヨタの奥田会長は消費税増税も20％を提言しており

この部分だけとってもかなり不自然な発言だと思う。

馬鹿な日本人のために今までどれくらい貢献して来たってんだボケどもが。
規制程度こっちの好きにするのが当然

ガソリンはすでに大量の税金が課せられているだろ。

まず、不要な公務員と、関連団体の首切りをしろよ。
やつら叩けばいくらでもほこりが出てくるんだから、懲戒解雇＆これまでの
給与強制返還で対応してから言え

>>184
タバコ買うにも、自転車で１０分でも、
苦留魔　使うから　そうなったんだろう、
　さっさと　払いなさい

趣味の一環であるところの宗教団体から税金取って

なんで環境税案はこんなに安いんだ？
本気で消費量削減を目指すならこの程度は意味無いだろ。
まったく環境省厄人もポーズが好きだな。

>>204
トヨタが開発したのは小型トラック用のディーゼルエンジン。

最近増税しすぎじゃ！！！！！！！！

ガソリンは多重に取り過ぎだっての。
公害であるタバコ税を20倍くらいにすれば何とか成るだろうに

グローバル化が進行してるとかほざいてる暇があるんなら
減税と小さな政府を実現して世界の金持ちを呼び込めよ。

果たして、本当に増税分が環境対策に使われるかどうか・・・。
何でもかんでも環境対策と称して公共施設作るんじゃねーの？

環境税課税でガソリン値上げ→消費量ほとんど減らず→CO2排出量ほとんど減らず→これを口実としたさらなる値上げ→・・・・

車もﾀﾊﾞｺも興味ないからどうでもいいや
あ、酒もか

パソコン税は困るかな

>>217
興味なくても一生車と無関係ではいられないと思います。

政治家税をとるべきだな。
やつらの稼ぎ80％くらいでいいから。

>>1
記者の意見なんぞ要らん

ブス税　環境を悪化させるから　取れ

http://fry.to/candy
http://u-go.to/ayumi
http://mailiam.net/style/
http://exile.jpn.ch

環境への影響なんて関係ねえよ！
こういう取り決めが出来ることで新たな需要が生まれることが大切なんだよ。
欲しいものを強引に作らないと、もう新しい商品なんて作れねえんだよ。

暫定税率を下げないのは、環境税の代わりじゃなかったのか・・・
つくづくご都合主義だな

★印の傲慢記者ビジネスゴンを真面目に批判したいと思います。

ビジネスゴンのスレッドの立て方、差別的な物言いなどに日ごろ
から不快感を感じていた人たちが集まっています。

ビジネスプラス内のスレですので、ビジゴンに一言ある人は
こちらへどうぞ。最初の方の書き込みからビジゴン批判が展開
されています。

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1056795749/l50

*****覗いてみて〜〜〜見て。。。覗きは無料！
　http://home-country.com

>>225
確かに記者が>>1で自分の意見を書き込むのはあまり好ましくないと思うが
みんな記者の書き込みなんか読まずにスルーしてると思う
オレも>>225を見て初めて>>1を読んだよ

なんだか悪税と言われる消費税(福祉目的税)導入時と同じ国民をくったやり方だな
道路特定財源のはずのガソリン税も正しく使われているのか分からんしな

あほか　お前ら　絶滅しとけ

ゴン負けるな！

記者辞めても固定でいくらでも書き込めるんだし

こび売った記者なんか必要ないぞ！

ｽﾚ違いなんだけど、Biz+はｺﾒﾝﾄいれてくれとひるゆきが言ってたんだよ

やりたければやればよい
この国でていくだけ
なんでも、かってにやればいい
国がほろぶだけさ

http://u-go.to/ayumi

くるま乗ってるやつがたくさん金使って、いい経済になってるのはわかるが、
現状の車の乗り方は、マナーの悪さに辟易する。

駅前の混雑でクラクション鳴らされて、頭にきたぜ。
昔はおれも車乗ってたけど、
駅前みたいな、人の混雑がどうしようもないところでは、
警笛ならしたことなんてないよ。いやほかのすいてる場所でも鳴らした
ことなんてない。人がよけるのをほんの少し待てばいいだけだ。

じゃんじゃん税金取れよ、それでなくても、すさまじい
公害を垂れ流してるんだから。煙だけじゃなくて、マナーの
公害まで垂れ流してるんだからさ。否定できないだろ、今くるま
乗ってる人間は。

じゃあ宅急便はどうなるんだ？つったらさ。クロネコも佐川も、
すごい安全運転してるぞ。歩行者に警笛を鳴らしたところなんて見たことないよ。
ま、高知運送は別だがな。

選挙で選ばれる公務員の数を増やせ。国民の意見を聞かずに課税はおかしい

>>19
に同意。
>>1こいつは自作自演の常習。
他人がいきなり>>2に氏ねとか言うわけないじゃん。
COOKIEがなんとか言ってるが、どうせ複数のPCから書き込んでるんだろうね。

まあ、そろそろ剥奪されるわけだが。

ディーゼルに税金が甘いのは土建屋のダンプが走れば走るほど儲かる政治家がいるからだよ

>>230
ゴンは結構ひろゆきに媚び売ってるんだが。
板住人には確かに媚び売らないけどね。

いや昨晩博之さん本人から警告受けたでしょ。

それなのにお前ほんものか？なんていつものちょうしでさ。

もうみんなここまで訴えているんだからさ、ビジネスゴンは
キャップ返しナ。

>>227
1にコメント書くこと自体は悪くないよ。
コメントの書き方やら、その後の議論展開の仕方が問題になる。

東京は車大杉。
車を減らす政策をバンバン実施してくれ。

バカ役人の失策のツケを国民が負担した場合は逆に役人に国民負担税を一律かけさせて
いただきます。

車を所有したが最後。負け組み決定。

いいことだ

ロードプライングの導入も早くしろ

道路族特定財源を減らし、
環境族特定財源を確保するのが今回のミッションです。

まあいいんじゃないの。タバコなんぞよりよっぽど有害だしな。
自家用車のガソリン税は5倍にして、その金で環境を良くしようよ。

http://www.benz-7.com/japan.htm

ガソリン税を電気自動車購入の補助金に回せ

もうドライバーから金取るのはやめて。
都会と違って地方はくるまなくちゃ動けないのよ。
税金賭けるなら都心にすむお金持ちの車からたっぷりと。
もし可決したらみなさん軽に乗りましょう。
そうすれば税収が激減。

ガソリンだけと思ったら大間違いだぞ。
これは石油関連全部がそれ相応に負担しなければならなくなるってこと。

身の回りにある石油製品に転嫁されてしまうんだよ。

CO2削減は賛成だが、課税してガソリンの消費が減るのか？
徴収した税金は何に使われるのか？
重量税や自動車税制度見直してくれ。たのむよ。

2円なんて言わないで、50円くらい値上げしろよ。
ハイブリッドカー売れるぞ。

パチンコ税を導入すればいいじゃん

経済的弱者が車に乗れなくなることは良いことです。
交通事故起こした場合、経済的弱者ということで
責任を逃れられるわけではないのだから。

>>250
「田舎は車が無いと生活できない」と言う奴がよくいるが、
少し前までは決してそんなことはなかった。
自家用車が増えたせいで公共交通機関が衰退したのが原因。
自家用車の利用が減れば自ずと公共交通が復活するだろう。

もしこの税金が、将来の電気自動車等のための設備とかに投資されるなら賛成。

くだらん教育、福祉なんぞに使われるなら反対。

>>256
そりゃ極論だ。
そんな後戻り出来ないくらい自動車社会は浸透してるし、
公共交通機関を復活させる為に余計無駄な税金負担が増える。
大体、利用者の絶対数が足りんのだから、もし地域全体が公共交通機関を利用しても
赤字路線に成る場合だってある。

ブランド品税投入しろ

田舎に住んでるけど
昔も今も、電車は１時間に１本しかこないよ。
車両の長さは縮んだけど。

＞公共交通が復活
って電車が長くなること？？？

本当に環境のために使われるのなら、
＠100円ぐらい課税されてもいい。

税金の使い道の問題でなくて、税金をかけることで二酸化炭素の排出量を
抑えるという意図。だから使い道はある意味どうでもいい、というか
金に色はついていないから、この税金は○○につかう、ということは無意味。

仕送りもらってる学生が「この車は自分でバイトして買った」という
のがおかしいのと同じこと。

というか、この案は化石燃料すべてに課税するのだから、灯油やガス、航空燃料
にも課税されるわけだが、どうしてガソリンばかりに話題が集中するのか？

>>262
自分の身に直接関わってくるからねぇ…
都会の人だとあまり自家用車とか運転しないだろうからいいかもしれんけど、田舎モン
にとっては痛いよ

>>262
まあ一言で言えば１のコメントにある
＞それも特別措置の２倍払い
これがドライバーの被害者意識を必要以上に高めているからかと。
本来ならリッター辺り2円程度ならそれ程騒がんね。

>>250
> もし可決したらみなさん軽に乗りましょう。
> そうすれば税収が激減。

もうすぐ軽自動車の自動車取得税なども普通車並みになるわけだが。

>>263
実は寒冷地に住んでいる人だと、暖房用の灯油も
バカにならんわけで。以前自分がそうだったけど、一人暮らしで
真冬だと100�g/月近く使うからなぁ。

ガソリンで税金払いたくないんなら、LPG車にしろよ。
好きでガソリン車に乗ってるなら、文句言うな。

>>266
冬眠しとけＹＯ！

国民はいつまで公務員やその傀儡を搾取階級としてのさばらせて置く気なのだろうか？

あぼーん

age

age

ハイオク高いよー

最近の環境対策は、裏を返せば環境を口実にした非関税障壁でしょ？
ランニングコストの低い日本製品が有利になるわけよ。

お国の経済のためだと思って我慢しる。

石川五右衛門が言った

「浜の眞砂は尽きるとも、世に盗人の種は尽きまじ」

の現在版だな。

天下りといい渡り鳥といい、日本の官僚は

　　稀　代　の　盗　人　で　す。

おまえら選挙って制度を知らないのか？
おまえらが選んだ政治家じゃん。これだから愚民はヤだね。

>>276

東京都民が必至に非自民を押しても、田舎の土建農民ドブ板
議員がのさばっているから。
地方交付税交付金を貰っている自治体内の選挙区は
参政権を制限すべき。

官僚に選挙制度が有るのかあ。これだから役人はヤだね

選挙にしても、都民リーマンが郵政族より投票してたぞ

日本もスポイルシステムにすんのか？
あんまり気がすすまんなぁ。

>>280
日本はスペシャリストが少ないからね。

ただ、スペシャリストがマーケットに出てこないで
社内（官庁内）育成に頼っているために、
大学院などの専門課程がスペシャリスト養成機関として
機能しないとも言える。

スポイルズシステムが導入されれば、専門育成機関として
高等教育が再編されるかもね。需要が供給を生み出すという奴だ。

あげ

あぼーん

ガソリンに課税って
ガソリン消費を減らせば税金
少なくて済むんだから、そんなに悪いことかな？

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>284

タバコ税と違って、ガソリン消費が減ると外出する人も減って、消費（買い物）
も減るから美味しくないんだよ。
タバコ税ならアップしてタバコ吸う人が減ると、がん率（日本語変でゴメソ）が減って
医療費も減るからどちらにしてもウマーなわけ。

自動車税と重量税をなくせ。そしたら課税してもいい。

ガソリンにかかる税金が増えるってことは流通のコストが増えるってことか。
車使わないから関係ないとは言えないな。

あ、でもトラックはディーゼルだからこれは関係ないか

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私が作りました♪
http://nuts.free-city.net/index.html

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>>284
税収が落ち込んだら落ち込んだで、また税金上げるといいかねん

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そのうち、人一人いくらって税金かけてくるぞ。生きていると二酸化炭素排出するからな。
税金払いたくなかったら呼吸するなってこと。

あぼーん

最近の若い連中は、マイカー持ってない奴おおいね。

お時間ある方は、こちらにもお越しください。
氏のいかがわしさを暴くスレです。

■■■拝啓　中谷彰宏様　■■■
http://book.2ch.net/test/read.cgi/books/1057368602/

ガソリン値上げに反対する奴は多いが、
ガソリンを無駄遣いする奴もまた多いという事実。

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/memo/memo06.htm

世界主要国のガソリン価格の比較(USセント/1L)
日本　88.6
アメリカ　36.6
イギリス　127.6
フランス　100.5
ドイツ　109.9
イタリア　103.2
スウェーデン　102.7
カナダ　45.5
オーストラリア　46.5

大きな荷物がある時は車が必要だが、そうでない時は自転車に乗ればいい。１．５�d
もの重量のある乗り物に運転者が一人で乗っているのを見ると、マジ、地球の敵だと
思う。
自転車は健康にも良いしね。４月からスポーツタイプの自転車を買って、毎日２５km
くらい走っているけど、体重が６kg減ったよ。この分だと年内に標準体重だね。
体重で悩んでいる人は高級タイプ（重量１２kg以下）の自転車での通勤通学がお勧め。
ただし、事故には気をつけてね。自動車が減ると交通事故も減少するんだけどね。

>>302
雨が降ったらカッパでつか？

>>303　ビニールカッパは汗でむれるので、透湿性化学繊維製の登山用雨具
を使っています。（でも木綿の下着は汗を吸収してそのまま濡れっぱなしなので、
速乾性の下着を併用しないとあまり意味がない。）
但し、降水確率５０パーセント以上の日は四輪に戻ります（ヘタレでソマソ）。
あと、小雨対策で、野球帽を常時携帯しています。雨粒が目に入るのを防いで
くれるので、お勧め。

自家用にもっと上乗せして商用を無税に！！

漏れ、車乗らないから別に困らないな
もっと上げろ

税金は受益者負担が原則だと思うからタバコも酒もしょうがないとも思う
ただ地方の車でしか移動手段がない地域は「配慮」が必要かと
つか直接税やめて全部間接税にしれ

宗教やパチンコ産業から採れば・・・

>>307
>地方の車でしか移動手段がない地域

引っ越せばいい、というのも一理あるかと。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

もっとむしりとってヨシ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あぼーん

自転車税もつけるべきだな
歩行者よりＣＯ２排出量が多い
1台5000円

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>314
・・・残念。逆。

自動車関係の税負担の高さは明らかに悪質。

>>314
だよな。距離あたりの換算だと。

スマソ、>>314じゃなくて>>316だった。
逝ってきます。

屁を一回こくごとに１００円

http://www.tocom.or.jp/souba/souba_j.html

リッター　３０円以下です。

つうか二重課税は違法じゃないのか？

税率アップはタバコに集約してくれ

環境省の厚生施設充実には予算がいるのです・・・

あぼーん

それなら消費税とるなよ・・・

財務省の連中って免許持ってない奴多いんだろ？
学生時代はジコジコ勉強ばっかりしているようだし。
免許がない奴は車の楽しみは分からんわなぁ

まあ、ヨーロッパに比べてガソリン税がまだまだ低いので、
これらも炭素税などで、まだまだ上がるのだろう。
自動車の環境負荷が高いからしかたがないのだが。

軽油だけに環境税を課税するってのはどう？
世の中にディーゼル車が無ければ窓を開けて運転できるから
エアコンも切れるんだけどなー。

あぼーん

どうせならもっとハイブリッド車の売れ行きが好調になるような税制にしたらいい

燃料電池が普及したらまた新しい税金考えそうだな

乗用車を規制しろ!
大体車が多すぎる！
地域の状況を勘案して共用の乗用車を配分して利用料金を徴収すりゃいい！
コンビニ行くくらいで車やバイクに乗る馬鹿が大すぎる！

政治家税まだー？

すごい！！まじすごい！！！
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=shirota420

そろそろ政府に対して暴動を起こす時期が、日本にも
来たようですね。

>>326
楽しんでいるのなら多少の税金は我慢しろ。

自転車で十分

>>332
バイクは許してくれよ。
車よりは無駄は少ないと思うが。

まぁ正直申し上げますと、とりやすいところから取ると、
そおゆうことでございます。

税収の殆どは役人など公務員の人件費に消えるんだってさ

議員や役人にリストラはないからなぁー 、車が贅沢品と考える香具師が
今どきいる訳ないよな

田代まさしゆかりのあの中学校のホームページを100万ヒットさせようという企画です
田代に興味がある方はアクセスお願いします
もちろん田代砲を発射するのも大歓迎です！

田代政の名にかけて必ず100万ヒットさせましょう！

http://degu.jpn.org/ranking/bass/autorank/rankem.cgi?action=in&id=lureshop

※暇な方はこの文章を他の板にばら撒いてください

環境税には税収そのものより汚染の抑制の意味合いもあるからな

まあ、税金もたけえし、車なんか乗るなってことだ

ガソリンの二重課税ヤメレ

電気自動車はともかくガソリン、ディーゼルの車から
環境税を取るのは当然。

新しく税金取るんじゃなくて
現在の税収40兆円でどうにかしようという政治家は1人もおらんのか。

あぼーん

ぼったくり省庁

それより申告分離課税の２６％は多いだろ

２０％にしやがれゴルァ！

税金って一応、法律に基づいて取るんだから環境税とか他の税金も国会を

通過したのかな〜？

その辺の知識ないから教えてくれ

あぼーん

とった税金を何に使うのか問題だね
今までのガソリン税は、道路建設費用になっている

>輸入・精製業者などに課税する。

イギリス国民のような馬鹿に成り下がるのか。

明らかにおかしい信号待ちってあるだろ？
信号が青に変わったから発進、すると４００ｍくら先の
信号がちょうど赤に変わってまた信号待ち。
そして発進、また信号待ち。
これは特に深夜の時間帯が多いね。
こういう無駄な信号待ちを減らす努力をしてから環境税とか言え。

>>354
禿道。

制限速度を守って走っていると信号に捕まるっていうのも
おかしいよ。国道3号線だよ。一桁国道くらい、制限速度一定速度で
通過できるうようにしろよって感じ。

一番燃費に良い制限速度オーバーの80キロのやつらが
信号をスルーしていく姿に不思議に感じた。

こんな勝手に課税許していいのか？
おかしいとおもわんか？

>>355自ら九州人とさらしてる。

こーきゅうしゃ税掛けろ！
２L以上の乗用車は自動車税を２０万円でいい。

あんな実用的でない車に乗るDQNは逮捕したい位だ！

>>357
さらしていますが何か？

あと、そうだなー
あれ掛けろ改造税！、税率１００%でいい。
あいつらバカだから必死で払うよ。

自家用車そのものが必要ないからこれでいい

それから税控除もいいかもしれん、通勤関係で支払ったガソリン税は
じっさいは給与からこーじょしとるけど、自動車税もある程度こーじょせんと
いかんよね？そしたら通勤ひようはとりあえず無税化できるやろ？

公務員の給料って下がってるの？

>>361おまいは必要ないかもしれんが地方都市では通勤時ひっすう
アイテムなんだよ、自分勝手なこというな

田舎モンはラッタッタにでも乗ってろ

通勤費子宮だけじゃなく、自動車税上乗せ子宮だな、
これベスト

しかしデフレで毎年税負担だけは上がりつずけるのはどうしてだ？
あきらかにこうむいんの怠マンだろ？
ちくしょ、死ねよ、いいから

政府にはカメイのような税金ムシャムシャ食うっってれば
景気がよくなるとかかんがえてるのがおおいんだろ

>>365うるせーこの都市貧困者が！

特に困ってないし困らないから
こんな税金上がっても構わないのです

役人って豊田商事の会長以上の詐欺師じゃねーか。だれかぶっ殺せよ

さて、この環境税が集まったら、世界遺産を目指す富士山の山頂に記念碑でも建てるか。

取れ、盗れ、獲れ〜
車税、自転車税、車椅子税・・・・・。
エ〜イ！こうなりゃヤケクソだ〜金髪税、坊主頭税いろいろ撮れ〜

俺が裁判官ならヤシら殺しても無罪放免とするがな。

犬や猫などペットにも税金掛けろよ。

今はらっているガソリン税(リットル辺当たり５３．８円）を
環境税と置き換えればいい
そうすれば、ドライバーの負担は増えず環境対策が可能

財源が目的ではなく、ガソリン使用抑制が目的。
なら、自動車税を廃止し、ガソリン税をあげればよい。

つーかよ。税上げる前に国が必死で燃料電池開発したらどうなん？

あれ環境よごさないだろ？そういう発展的な考えはできんのかぃ？
やりかたが福祉目的とか環境維持目的とか女子供騙しの言い訳で
バカにするのもいい加減にしろよ！

低脳公務員！！！！！

自民党らしい考え方だ、これは、企業や人の活動にたかれば
いいという考えだ彼らは。
自民党から発展的な考えは期待出来ない現れ。
あいつら民間活動を制限し、その活動のおこぼれに肖ることしか
かんがえとらん、自分から何かをやるとかそういう思想は全くない。

木刀所持税を取れ。
夜の湾岸や繁華街で検問兼ねてやれば、
相当な本数が課税対象になるぞ

車を手放して自転車使うようになって２ヶ月経つけど、ぜんぜん困らないことに気がつきますた。

燃料電池車は完全に大気を汚染しなくても、
税収に不都合が出るので
やはり水素税　（そのころリッターにつき税１００円）

とることで安定すると思います。

>>382そういう発想がなんつーか発展的でないアジア人的なんだよ？
税ってなんの為に取るんだ？本来は国が負担する行政負担の為に掛かるんだよ
年貢とかと勘違いしてない？

税の有効的な使い方のグラフとか目標ってないのかな。
それと車から税金取り過ぎでしょ、道路のインフラも整備されてるのに。
こういうことを考える人ってコスト意識あるのかなぁ〜

道路って誰の為にあり誰がその維持管理の負担をするかっていう
基本的なこと考えてるんだろうか？国の連中？
もれには江戸のバカ大寒のような感じの思想しかもってないように
おもえてならない。
日本人に高尚な考えは向かないもん

>原油輸入などに課税する環境税

>輸入・精製業者などに課税する。

ホノルルにバーガキングはまだ、ありますか？

すいませんスレを書き間違えましたごめんなさい。

>道路のインフラも整備されてるのに

維持･補修費がかかるだろう。だいたい都内で一人で車乗ってる奴の気が知れない
仕事ならかまわんがそれ以外からは税金むしり獲れ

フロントガラス花だらけにしてるヤツから毟り取れ

>>385
その江戸時代の馬鹿代官の思想を説明してくれ。
まさか時代劇の受け売りじゃないだろうな。

>>365

だったら都会だけあげろや。　地方には関係ない

>392
いやだベンベン

政治家の車通勤が無駄だろ、どうせ電車に乗って刺されたり誘拐されて殺されても
半分以上減ろうが問題ないし

>>394
黒塗りリモに乗ってる官僚モナー（w

大体、燃料代が２円くらい上がったって消費が抑えられる訳が無い。
戦争の影響で燃料が値上げした時に、車の使用を控えたヤツっているか？

>>396
それをつけねらってるわけだ、そういう汚い姿勢が見え見えだから
俺は結構税金払うのしぶってわざと消費押さえてるよ。
こおいうヤシいると思うぜ。

俺は車乗るのやめ．．．











れるわきゃねーな．．．田舎だし．．．

ほかのとこしぼれよ

日本語を読めない連中ばかりだな。
ガソリンなんてごく一部の問題だよ。炭素税なんだから。
輸入・精製業者などに課税するんだよ。つまり企業へだからな。
そこんところ勘違いしてそうなレスがあるから指摘しとくよ。

正直、炭素税は避けられない問題じゃねーの？環境問題と企業活動を考えるなら。
10年くらい前からある構想なわけだし。その分、法人税見直しすれば消費者にまで
累は及ばない可能性もあるし。
使途のチェックこそ必要。

で、植物を育てるとお金もらえるの?

コンドーム税。

彼氏彼女税。

幸せな家庭税。　　

あぼーん

>>400
お前こそこの国の仕組みを分かってないな。
企業の増税は即、消費者負担増だろ。

環境省は温暖化ガスなんてどうでもよくて
実は、独自財源が欲しいだけだったりして

これだけ税金で末端価格が跳ね上がっているとガソリンも密輸するのが出てくるかも。

昔はガソリンリットル１２０円とか１３０円で打っていた
頃もあるので、２〜３円位の環境税を導入しても
大丈夫な気はするが

TAX on TAX さえ無くせば、環境税課税は5円くらい乗っけても許す。
無意味にアイドリングしてる奴大杉。特に給油中くらいエンジン切れ。

>>409
税金入れた後為替が円安にふれたらガソリンリットル200円とかに
なる日がくるかもしれませんがそれでも200円から２円でもいいといえますか？
ガソリンリットルの値段なんて為替や中東情勢でいくらでもあがります。
下がるのは下がほとんど税金だから限定的です。

道交法違反点数に比例した税率、希望。

すでにガソリン価格の６２％がすでに税金なわけだが。
これ以上税金かけてどうするんだろね。
環境省が財源めあてにタカッてるだけにしか見えないね。
財源ほしかったら、霞が関の役人から呼吸税とれよ。

正直、漏れの自宅周辺から自動車が減る政策だったら何でもいい。

デフレで増税ラッシュって景気対策に反してない？2円増税されると会社から支給の交通費多分足りなくなるからやだなー

今のサラリーマンは5公5民くらいの年貢納付率？

歴史が経つとかつて自民党という大悪党が２０世紀に誕生し

庶民の生活を苦しめたとかなるのかな・・

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

＞４１７
かと言って他にまともな野党は無いわな
自由は民主になっちゃうし

社民党、公明党が日本の政権を担うにふさわしい党
なんて思っていたらもう言う事はねーけども

>>400
ｱﾌｫだ
それに企業ばかにりこれ以上税負担重くしたら
日本から海外に工場移転とかも進む

自転車税の導入を販売価格に３０％
不法廃棄酷過ぎる！

大都市圏のような公共交通機関が発達していない田舎にとっては
自動車が「生活必需品」だからなぁ。
田舎じゃ近くのスーパーまで３ｋｍとかはあたりまえなんだから。
バスは1日/4本。電車は1時間に1本だ。

都会人にとっては、自動車＝レジャーかもしれないが田舎人に
とって自動車＝生活必需品だ！

田舎にも大都市圏並みの公共交通機関を発達させてから「環境税」の
論議をしてほしいもだゎ。。。

>>423
まったくだ
あるいは公共機関にも環境税を適応するとかな

好きで住んでるのでダメだそうです

ガソリンの半分は税金でその税金の一部は2003年3月をもって期限が切れるはすなのに

ガソリンの値段が下がっていない。

練炭への課税を増やすのが真の目的

プロ野球ニュース関連のリンク

http://www21.brinkster.com/combit/baseball/index.html

日本は自動車税も世界各国に比べて格段に高いらしいしね
車は集金マシーンだなｗ
まあこれでより燃費のいい車とか電気自動車が普及するキッカケにもなるだろう

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

車に乗ってる人可哀想。燃費なんぞ車メーカーの都合でしょ。環境なんて真面目
に考えても所詮できたもの買うしかないんだものね。ガソリン車は税金高いん
だから燃費だけでも安くしてあげたい。

アホか、なにが環境税だ
その税金を環境向上のために使うのか？あん？

>417
20世紀少年にあるね。自民党をモデルにした、悪党政党

guest guest

車は買うもんじゃねぇな。
電気自動車が普及してこの環境税が無効になってからでも乗るのは遅くなさそうだ。

>>1より

> 環境省は温暖化ガスの排出を抑えるため原油輸入などに課税する環境税の原案を固めた。
> 原油や天然ガス、石炭など化石燃料に含まれる炭素量に応じた税額を決定、輸入・精製業者などに課税する。
> 税負担の価格転嫁を促し石油製品などの消費量を抑制するほか、税収を対策費に回し排出削減につなげる。

値上げすれば簡単に消費量が減るだろうか………
減らないんじゃないかなぁ。

原案は、これからあなた方、もしくはあなた方の親が選んだ政府が採用するかどうか決めることです。
決まったら黙って従いましょう。
選挙権のない厨房や工房の方は数年待ちましょう。
選挙権があるのに行使しなかった馬鹿どもはガタガタ言うな！

>>437
じゃーお前ががたがた言うなよ。

え！？ わたし？
わたしは選挙は欠かしたことはなく、各個人・各政党で比較的考え方に合っている個人・政党に
投票しているつもりです。
つもりですが、何故か与党になれずに考えが政治に反映されているとは言いにくい状況です。
環境税はこれからの未来を考えたら必要でしょうが、書いてあるとおりその他の支出を抑えるこ
とも重要です。
そのためにはまず選挙に行きましょう。

>>423
半径８ｋｍくらいの圏内にようやくスーパー
バスは無し
最寄りの駅まで１０ｋｍほど

という現状の私の地域では生保でさえも車の所有が認められます。
家族で誰も運転できないと死にますし。

さてオートバイでも買うか
自動二輪の免許も取っといてよかった

＞４３５
その時には新たに新税とられるよ。
まあ、電気自動車はほとんど普及しないだろうが
レンタカーで十分だな。

つうか、みんな燃費のいい車買いなよ

それでいいだろ

アトピー気味な俺には排ガスが減る事に賛成です。

高速道路の横に住んでる俺も排ガスが減る事に賛成です。


…引っ越せよという批判は甘んじて受けるが。

自衛隊の車両にも排気ガス規制しろよな。戦車に触媒無いだろうし、
戦闘機も環境の事考えて作って無いだろうからな。

ほんと･･・財務省主導の馬鹿政府は増税・切りやすい所の支出削減しか考えてないよな

公務員税の導入を検討しております。

あぼーん

君ら“〜目的税”という言葉に騙されちゃいかんよ。
例えば環境目的税を導入して環境関連の支出を増やすとするよね？
ところで環境目的税がなければ、その環境関連支出のために
他の支出を削減してあてなきゃならない。
つまりだね、環境目的税といっても、間接的には（環境目的税がなければ削減されていた）他の支出の財源になっているんだよ。
福祉目的税も一緒。そんなに環境、福祉が必要なら、無駄な
公共事業を減らして財源を捻出するべきなんだよ。
ま、ガソリンに税を課すのは、消費者価格上昇でガソリン消費を
減らそうという狙いがあるけどね。
何が言いたいkっていうと、「その税収を環境のために使いますから」
なんていうのに丸め込まれちゃ駄目だってこと。

で、俺の個人的な考えだけど、ガソリン税を10円20円上げても
いいから、自動車取得税、自動車税を無くし、高速道路も
無料にすべき。こうして自動車所有者のトータルの負担を
環境税を導入する前と同じようにするわけ。
このようにしても、ガソリン１リットル多く使うときの追加負担分が
増えているから、ガソリン消費の抑制効果はあるからね。

高速道路なんて燃費が良くなるんだから、交通量が少ない
地域は無料にして使うようにし向けるべきだよ。

age

いっそのことあと50円くらい税金上げたらどうだ？
そのかわり、給料泥棒のくそ役人をクビにするとか。
こいつら、忙しいとか言いながら（自分の）仕事のための仕事
をやってるだけで、まるで無意味な連中が多すぎ。半分にしろ。
TOTALで15腸炎くらいプラスで国の収支も安泰。

この税金によってまた流通コストがかさみ
競争率低下する事になるのだがｗ

なんか日本って安易だね
あまりに

その前に無駄な支出を無くせよ

ガソリン税あげてもいいから、消費税取るなよ。
税金の二重取りは違法だよな。

群馬県民は。。。。。。。。。。













18歳以上ならば1人1台車を持っている

飴とムチの政策で、自家用車の課税を強化して、その見返りに
クルマを保有しない所得税住民税社会保険料の完納者に限定
して、月間５千円相当のプリペイドICカードを支給。
地下鉄バスタクシーなど公共交通機関に利用できる。
タクシー需要が増えて雇用対策になるし、交通渋滞緩和も。

ただし、クルマの需要が減ると、製造業の屋台骨の自動車
産業に打撃が。そこで、自動車税を大幅改正して、
本体価格300万円を超える国産車は増税なし。
、ハイブリット、燃料電池、ロータリー水素エンジンなど
一定の条件を満たした動力を持つ国産車も増税なし。

自動車産業の利益にも配慮。

国土交通省関連の天下り機関を廃止するだけでこんな費用の負担は楽勝。

いや、ってゆーか、車のんなよ。ハゲが。

ってゆーか、都市部に、居たら、車なんていらんぞ。マジで。

車検に、税金、アホォか。

あぼーん

日本経済なんてチンケな問題より地球温暖化は遥かに喫緊で深刻な問題だからな。
政府もこれで税収期待してるようならクズなわけだ。

ただ、温暖化対策に必要なのはアメリカを黙らせることと、乗用車そのものを規制することだろうな。
どちらもチキンな日本政府にはどうにもできまいよ。

なんかトンデモな事を平気で言ってる火病まがいの奴が居るが
せっかくハイブリッドとかで燃料費安くしようとしているのに
こういう事されるとねー

新型プリウスなんて、もう年内入手が困難なほど注文殺到
らしいからな

高速道路無料になるなら３円でもいい。

無駄な出費や不当な出費を徹底的になくし　かつ税金の効率的な使い方
を貫徹し　そのうえ税金の補足率を限界まであげろ　
それをしないで環境税なんたらちんたらはもってのほか
トヨタに比べたら政治屋や役人どもは人の金を扱っているから大甘もいいとこだ　　　

レンタカーを乗るようになった。
クレジットカードもゴールドだから、
ホンダの軽自動車からトヨタのセルシオまで乗れる。

と書いておく。

カッペどもは一度都内で運転して渋滞を経験しろ。

都内じゃ燃費の３０％は渋滞で消えているのだ。

田舎の道路より都会の道路を優先すべきだ。

頼むから、たった９０００億円欲しさで、税金増やすな！
そんなもん、今のやりくりを見直すだけで、浮かす事できるだろ！
やりくりを見直して、やっぱり足りないんだったら、
そん時は、好きなだけ税金を増やせ。分かったな。

おやすみ！

>>466
で
何が言いたいの？ｗ

自動車税使ってどんどん地方の高速道路を造るべきだな。

>>456
仕方ないだろ車が無かったらどこにも行けんよ・・・・俺みたいに

これって，イラク派兵のせいだろう？
まずは，税金の二重取りをすぐに止めるべし．それからガソリン税に
ついて議論するべきだよ．
高速道路無料にするなら，ナンバープレート課税でも良い．ただし，
年間１万円程度で実現するべし．料金所はすべて廃止ね．

足りないならよそから持ってこいって言うイージーな発想はさすが公務員（ｗ

で、電気自動車やらなんやらが世界中の大半に普及するまで、この星は待ってくれるのかね？

>>471
ＤＱＮ車がいっぱい入ってきて、ＳＡ埋め尽くされちゃいますよ・・・

イイジャン ! この9000億を財源にしてイージス艦二隻導入すれば。

勘弁してくれ　　　　　＿|￣|○

９０００億か・・・
当選金１０００万円の宝くじを売り出してくれれば
９０００本になるか。絶対に買う。

テスト

>>475

都内と地方では条件が全く違うということで、東北、北海道、九州、四国からは無課税で、

首都圏を中心に一律20％くらい取るのが妥当かと。

利用者一人あたりの道路財源で考えれば、
当然僻地の方が負担をすべき。
過疎地はリットル1000円くらいでは。

同様に公共料金も。加入電話の基本料金は5000円、
ADSLは一万円、電気代は現行の三倍を目処に。

>>480
都心で利用している電気の何十％が地方から来ていると思ってんの？ガソリンも然りだよ。

電気がなきゃ電話もこないよ。それでも言えるか？

ガキのころ大好きだった京都市電が潰されたのはクルマのせいや
せやから憎っくきクルマを叩きつぶして怨み晴らすために
環境対策と称してガンガン税金搾り取ったるんや

大阪・福岡・横浜・神戸も以下同文ｗ

東京は五輪前に自主的に都電撤去したからともかくｗｗ

>>480は一人当たりのコスト負担の問題として語っているのに、
>>481は受益者負担の原則とは無関係な地域の話題を
持ち出すところが馬鹿っぽい。
こういう地方僻み根性は話をややこしくするから止めて欲しい。

>>481のような発想はバラマキ政治とそれに群がる田舎者が
自己正当化することで生まれたもの。
一見、都市ｖｓ地方にみえるが、サラリーマンｖｓ農民。
もし>>481のいっていることを素で受け止めたら、分業が
あたりまえの現代経済では、全ての人が他地域の人に
依存している。だから、都心vs地方なんて対立にならず、
自分が住む地域vs他の地域になる。この構図は地方vs地方も
含む。例えば北海道vs九州といったように。
都市vs地方なんて対立構図が生まれる原因は、リーマンは
金を取りやすいが浮動票で政治家に相手にされない一方で
農民は票田として圧力団体になり、それ故に金をせしめることが
出来るということが挙げられるだろう。

長々と書いたが、一言で言えば>>481はハイエナ


ちなみに>>480は建設材料費や人件費のみで語っているように
みえる。用地取得まで含めなければならないの。

いいがげんにしないとー国民きれちゃうからね（ｗ

その代わり、ガソリンの消費税課税は、ガソリン税を除いた
ガソリンのみの価格に課税することにしていただこうかッ！

これを機会に、自動車の利用を控えるようになってくれれば
ありがたいことです。

都市部の自家用車なんざ無駄の極致なんだから
バンバン取るべし

ガソリン代高杉。
イラク戦争に出費するならしっかり利権を確保して、バンバンやすく汁!!

＞都市部の自家用車なんざ無駄の極致なんだから

たしかに
しかし車が必須の田舎と、交通機関が発達している都会でも
同じ自動車税というのもまさに不平等搾取的な税金である

ていうか地方が都会を搾取しすぎ
地方には立派な国道が無料で整備されてる
なら、東京の首都高も電車の定期代も無料にしてくれ

＞地方には立派な国道が無料で整備されてる

そんなもん、一部限定だよ
テレビで取り上げられている事がすべてと考えないように

実際に地方に行って見て感じるんだよ
隣にそこそこの旧道があるのに、無闇に立派なバイパスがやたらと整備されてる
鉄道の駅は見事にさびれてる

山の中も地方都市も同様に、人はいないのに道だけは立派。

東京では開かずの踏み切りの立体化にも何年もかかるのに

オレが免許取ったときレギュラーが150円/L位だったな

>>492
それはいえてるな。

あと、東京などが公共交通機関が発達しているという人がいるが、
確かに本数は多いし路線の数も地方よりはあるが、列車も混雑してるし、
少ない線路に沢山の列車を詰め込んでるから速度も遅い。
需要に供給が追いついていない点では地方より劣ってる面もあると思う。

この手の話題でつくづく思うのが。
俺にとって不利益だから理屈こねて回避してえ、って奴と
社会にとってどうあるべきかどうすべきかってスタンスの奴とが
永遠に平行線で議論してるよね。

ガソリン税に乗っている消費税が2円ぐらいだったような。
tax on taxやめたら払ってやってもいいよ。

世界主要国のガソリン価格の比較(USセント/1L)
日本　88.6
アメリカ　36.6
イギリス　127.6
フランス　100.5
ドイツ　109.9
イタリア　103.2
スウェーデン　102.7
カナダ　45.5
オーストラリア　46.5

・・・ってのを見ると、環境税の導入もいいんじゃねえの。
米、カナダ、豪、以外は、日本よりもみんな高いんだからさ。
基本的に、米、カナダ、豪ってCO2問題への意識のない国の代表格だろ？

>>495
同意。

東京はゴミゴミして適当にビルたててるから、場所なくて
道路拡張するにも出来ないんだろ　

首都高なんかなんだアレ　立体の上に又立体もうアボガド
大地震来たら被害拡大するように作ってる

地方のせいで東京には道路が出来ない・・・とかいってるヤシは
ｗｅｂで山ほど公開されてる道路（街路）事業の計画を見た上で
言ってるのかなあ？

地方のせいで東京には道路が出来ないじゃなくて場所がないだろ
そこらへんにあるビルやオマエラの住んでる住宅潰せばできるぞ

>>495がいいこと言った

いーじゃん環境税なら喜んで払うよ。

これって、マスキー法のときも
こんな騒ぎだったのかな？

>>497
その比較をみる際に忘れてならないのが変動為替。
ドルに統一しても意味がない。

燃費のいい車に乗ればいいだけ
アクセル操作に気を使えば1割くらいは燃費下がるよ

田舎に１００キロ高速作るのと
都会に１キロ高速を作るのでは
後者のほうがはるかに難しくて高いのはいかがなものかと
人間安易なほうに流れるよね

>>503
どうせならガソリン税全部環境税にして使途を限定しないようにしてほすい
今のままでは全部道路になってるわけだし

「なんでもいいから取りたい税」
とかもう好きにしてくれ

公務員って多すぎる。

税金全部燃料に統一しろよ
走らせない奴は税負担軽く
走る奴は税負担重くで平等だろ

「環境税の環境とは車にとっての環境なのでありまして、
即ち環境とは道路を指すものであります。ですから
新たな財源で更なる道路建設を促進するのは当然であり
使命であります。」by環境省

むしろ車など必要のない都市部の税金をあげて
車必須の地方の税金を下げろと言いたい

ドライバーからむしりとるのは当然。
無駄にデカイ車を無駄に運転するＤＱＮ氏ね。

>>513
俺の車は小さいからいいか？
リッター5ぐらいだけど

>>509
ひとまとめには言えないが、一人あたりの公務員数は
先進国中で日本が最も少ないんだけどね。
「公務員数　世界」とかでググれば見つかるよ。

仕方ないじゃん。
文句あるなら国内で油田掘り当てるとか
中東を占領するとかして来りゃいいじゃん。

>>516
それはちょっと違うような
排気ガスのでない燃料にしないと駄目じゃねぇ

>>515
独立行政法人とか、あるいは親方日の丸企業とかに
カモフラージュしてるからだろ

環境税自体は導入してもいいが、その分揮発油税を下げろよ

貧乏な珍走DQNが減るからｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ

>>520
禿同。
路駐DQNを減らすためには
更に車の占有面積1平米あたりン万円の環境税を（ｒｙ

導入時期がおかしい。
確かにやらねばならんことだが、それよりも先にやらねばならん事がやまのようにあるのでは。
やりたいと思った事をやりたい時にやってるようじゃ国は潰れるぞ。

環境省の大都市に限るディーゼル車廃止法のおかげでガソリン税と消費税の倍増が
望めていると言うのに欲深な事だ。

すでにガソリンの６割が税金だそうだなｗ

メーカーが一生懸命低燃費車とか作ってんのに、それに安易に付けこむやり方は
まさに寄生虫役人らしいやり方

>>524
ガソリンが高くなれば低燃費車は売れる。
結果、メーカーは潤うし排ガスも減る。

お前って>>495の前者のタイプだな（ｗ

共産主義的な考えだな
ガソリンに浮いた金が、ほかの分野に流れるから
景気的にもいいんだよね

無能な役人の懐に金ばっか流してどうすんだよ
頭弱い奴だねー

駐車場で車上あらしだけでなくホース使ってガソリン泥棒も増える予感

環境省を廃止せよ

車検切れで車を売ってからもう２年以上たつけど、
別に不便でもない。
ランニングコストかかりすぎ。
そのうち、自動車保有台数も右肩下がりになるだろう。

>>529
家からコンビニまで何百メートル？ｗ

結局、たばこと同じなのだね（苦笑）
税金アップも活かさず殺さずだ。
ま、車を運転しない俺にも間接的な影響があるわけだが
いい影響もあるからな。しばらくは様子見。

ガソリンっていくつの税金が・・・

すでに消費税とガソリン税かかってるだろ。

まあ先に税金の無駄遣いをやめるべきだな。
霞ヶ関の役人はセンチュリーじゃなくてプリウスに乗れ。

>>533燃料電池車に乗れよ

ガソリンはもっともっと税をかけてよい。
そのかわり燃料電池をもっと推進すべき。

地方で車は生活必需品だが
都会の車は単なるぜいたく品だ。

都市部でのガソリン税は贅沢税としてガッパリ上げていいんじゃないの。

>>536
一理あるな。
ただ、その制度を採用するなら、ガソリン税を都道府県別に集計して、その範囲で
道路を作るようにすればイナカへの再配分がなくなるからｲｲ！
すると、牛しか通らないようなイナカの道路は作れなくなり、練馬-用賀-羽田？の
外環が早くできそうだからいいな。（byｼﾁｰﾎﾞｰｲ)

>>536
東京で給油する人がいなくなる罠

つか車関係以外に流れている税を戻せよ。
ただ、取り易い所から取るというだけではないか。

マジレスでスマンが・・・
俺は現役学生で古参のスタンドのバイトな訳だが
戦争で値段が上がった時〜って書いている香具師がちょこちょこいるよな。

実はこの間のイラク戦争ではほとんどってか全然原価変わってないよ。
２年前ぐらいが\87/�g、最近が\89〜\91でこの所ガソリンマージンが低下してたわけよ。
で戦争これ幸いと便乗値上げして利益を得たわけだ。

戦争前がガソリンマージンが\7/�gぐらいで戦争前、最中が\12ぐらい合った。

俺もおかげで生産性が上がったよ。

業務用車両の業務時間内運転については税を減免すべきだな。
そうでない車からは遠慮なくむしって良し。

バイトに小売価格が関係あるのか？

ブッシュの侵略援助に5兆円あげなければ増税を回避できます

中国にODAという見栄を張った金を上げなければ増税を回避できます

朝鮮銀行や朝鮮総連という日本破壊活動組織に税金を投入しなければ回避できます

たった２円の税金なんてガソリンの半分も取ってるガソリン税と比べれば屁でもないわな。
ガソリン税にかかってる消費税ぐらいなもんだ。こっちを変だと思うべき。

　まぁ、役人社会＝都市圏では車なんて嗜好品だしね。
仕方ない。

　生活に使ってる人間としては冬期間だけでも雪国減税と
かしてくれるとうれしいけどディーゼルに乗ればいいだけと
も言える。

　都知事も本気でディーゼル云々を規制するなら税制をガ
ソリン税並みに改革するよう役人に提言すれば速攻減る筈。

月間末の総生産性（燃料マージン＋油外収益）に関係してくる。

（燃料マージン＋油外収益）÷勤務時間数＞\2000/Ｈでないと報奨金が出ないのだ。

曽我ひとみちゃんの「マンコ」をベロベロしてみたい

首都拘束道路

環境云々言うのだったら大型車の税金を倍ぐらいにしろよ、
環境税なんて響きは良いけどガソリン税増税って事だろ
バカ役人が！死ね！！！

>>544
"1リットル当たり"って分かって言ってんのか？

こんなＡ♂を己の私利私欲のために利用するＯ♀は害虫（神戸の振り落とし事件）。
＜血液型Ａ型の特徴＞
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキだから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

>>550
ガソリンスタンドによって、それぐらいの差はあるから「たった」だろう。
高速道路のガソリンスタンド価格を見よ。

>>550
さよう。
仮に50リットルも入れれば、100円になってしまう。
しかもほとんどのスタンドではさらに消費税が加算されて
5円が余分にかかるおまけつき。

なんで税金に税金かけるような愚行がまかり通り続ける
のかねぇ…。

ところで
来年４月から店頭の表示価格が税込みになるのしっﾁｮﾚｷﾞ？

>>497
欧州はディーゼルが安いんだから誰も馬鹿高いガソリンなんて使わんよ。

>>552
差じゃなく、一律に上がるんではないか

トヨタから消費税徴収しろよ

ディーゼルトラックを悪者にするのは簡単だが、日本の流通はトラック無しには
成立しない。
大体、ガソリンのトラックとか日本では購入がほとんど不可能だし。
まあ、今まではあえて買う必要も無かったワケだが、多分これからも
市場には出ないと思う。
だからなんだ、ドライバーや業者に罪を着せるのは酷なことだよ。

>>533
奴らは徒歩で十分だろう。

「ドライブ」と称して排気ガスをまき散らす迷惑連中から
むしりとるの大賛成。
てゆーか、もちっとマシな趣味持てや。

>>558
>ドライバーや業者に罪を着せるのは酷
同意だな。
ガソリンも軽油も原価は同じくらいなのに、政府がガソリンだけに高額な税金をかけてる
からトラックがディーゼルだらけになったわけだから、ガソリンを減税して軽油だけに
環境税をかけて小売価格をガソリンより高くすれば長期的にはガソリンが普及すると
思うけどどうかな。
アメリカは４トン車くらいまではガソリン車の方が多いって昔NHKでやってたな。

>>561
だけどそういう案を出すと「運送費が高くなるから物の値段が上がるよ」って言って
脅してくる奴が必ず居るんだよな。
個人的にはトラックが減って、ガソリン車の税が減るのなら物価が上がってもかまわん。

軽油には税抜き価格に消費税がかかり、ガソリンは税込み価格に消費税が
かかる。
奴等、怖くない相手には、どんな詐欺行為でもやる。

日本の軽油って、硫酸を使って重油の色を薄めただけの、不正軽油が多いんじゃなかった？ たしか石原知事が、力説してたような気がするんだけど。

ガソリンが2円とはずいぶん税金が安くなるんだね。

鉄道輸送なら安上がりです。

不正軽油もあるみたいだね。
不正してない軽油でもヨーロッパより硫黄分が10倍も多いから禿しく環境に
悪いと聞いた覚えがあるな。

アメリカにあげる金の捻出か

>>557
消費税はともかく、トヨタはプリウスの新型出してるヒマあったらハイブリッド技術を
トラックやバスに使って欲しいのだが。
環境破壊の元凶であるトラックを低公害化できれば環境負荷はかなり下がるはず。

ガソリンにかかる税金って道路特定財源？ってのになるんですか？？

役人　ＧＪ！
ＤＱＮ車がこれで少しは減るだろ
社用車は経費でなんとか吸収するだろうし

もうすでに自転車に替えちゃったよ。
これはこれで楽しくて快適。







冬になるまでだけど。

ほんと？

軽油に環境税をかければよい

燃費のいい車に乗れ

アメリカの金儲けのための設備建設費をなんで日本人が出さないといけないんだ。
小泉氏ね。この税金はアメリカが金儲けするための設備の建築費

自家用からとる分には全く文句ないが・・。

自家用は環境悪化の要因としては小さいから、トラックから取ったほうがいいな。
・ディーゼルが汚い煙を吐くから窓を開けられん
・するとエアコンの使用量が増える。
・さらに環境が悪化する
という悪循環だな。

ウホッ

ツルッ

ロジスティック
スを忘れるな

>>578
　軽油って原価はガソリンより安いけど税金が安いから
販売価格が安いんだろ？軽油の税金をより上げて欲しい。

車が趣味なDQNが減るって言ってるけど奴らは借金してまでも車に金つぎ込むから意味ないんだよね・・。
やっぱり反対だ。もっと取るべきところがあるだろうに

>>582 おまいヴァカ？ 軽油とガソリンはともに原油からできますが？

ガソリン税の先物相場を　作らなきゃ？

阿呆はいいネ

頭使わなくても国民からムシリ取ってくればそれでメシが喰えるから

>>583
本来取ってしかるべき所は業界団体と政治家と役人がガッチリ握手を結んでいまつ（例：パチンコ・パチスロ業界）

国道16号沿いで１？円のガソリン入れた。
ガソリン＠37.2円・ガソリン税＠53.8円・消費税＠4.5円
環境税云々はガソリン税を半分に減らしてからだ。

>>584
精製にかかる費用も原価な訳だが。。。

>>584は軽油とガソリンはともに原油から出来ているから原価が同じと言っているのか？
何が言いたいのか意味がよく分からん･･･

燃料が高くなれば、無駄に消耗しなくなっていい。

トラックとタクシーとDQN車が環境悪化の原因だね

燃料が高くなれば、燃費の良い車に乗り換える

値上げマンセー

もっともっと値上げして別の燃料への移行を推進すべき

リサイクル法はやめてホスイ　おっきい車いっぱいあるんで・・・

都心でエンジンかけっぱなしで路駐してるトラックが禿しくウザい。
高速道路のパーキングも同様だ。
軽油が安いからor会社の金だからそういうことになるのだろうが、
トラックこそ低公害化、ハイブリッド化して欲しいもんだ。

値下げして

増税するなら軽油だろ

最高益を更新し続けてる自動車会社から取ればいいと思わないか？
だいたい自動車が多すぎるんだよ。それはやつらが誰彼かまわず
売りつけるからだ。

>>584 おまいヴァカ？ 牛バラと牛サーロインはともに牛からできますが？

599
おもろい

>>1
1？円になるのかとおもたよ。

煙草にくらべればまだマシだ
もっと取れ

ひきこもり税取れば良いのに。

>>582>>584>>589>>590>>599

何が言いたいのか誰か解説してくれ。

そのかわり、税金に消費税がかけられている現状を改めるつもりがあるのか？
無かろう。泥棒め。

環境税じゃなくて、直接「環境破壊税」にしたほうがアホには通じる

また天下り法人ができるんだな

ＧＳも値段表示をみんな >588 のようにすればいいのにね。
ﾘｯﾀｰ35円、ガソリン税55円、みたいに。そうしたらアホなDQNﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもみんな、自分がどういう目に遭っているか分かるよ。

やっぱ軽油税を倍額にしろ。

>>579
ちゃんとレシートに本体価格と税金が分けてかかれていますよ。
見るたびに腹が立つわけだが．．．．

間違えた
×>>579
○>>608

結局どうなったの？

環境なんて二の次で良いから、ガソリン安くしろ。

レギュラー112円になってた。。高いのでもっと安いスタンドに行こう。

自転車に乗ろうぜえ
オランダ人みたいに

オランダは起伏の少ない国だから自転車でも
良いんだが、日本みたいな山がちな地形じゃあね・・。

原付とチャリで溢れかえる車道〜・・

とりあえず環境省は車の使用を禁止

もう車やめました。あほらしい。

２倍にしてもいいぐらいだ。

煙草を増税したほうが、効果あるんじゃねーの？

ガソリンに税金かけるのはかまわんが､もっと厳密に取れよ！！
なんで､本来エネルギーが大きいはずの軽油が税金安いんだ？

もっと､軽油の税金上げろ｡
本来､物流にはコストがかかるんだよ、トラック業界に遠慮してるんじゃない。
全社値上げ(逆にいえば､値上無しには採算が取れないぐらい一気に税金上げれば)すれば問題なし。

age

軽油優遇しないならいいかと。
ついでに酒税の引き上げもキボーン。

おいおい！そろそろ一揆おこそうよ！

原因：自衛隊派遣が遅れた為、日本の企業がイラクでの原油開発←アメリカがストップをかけた！
「自衛隊派遣は日本の問題！じっくり話し合って下さい。」（ラムズフェルド国防長官）

私のﾀﾞﾝﾅ、ガソリンなんかを運んでるタンクローリーのドライバーなので、
ﾀﾞﾝﾅから聞いたんだけど、本来のガソリンは、環境に対して無害とは言わないけど、
お上が言っている程悪質なものでもないんだよね。

悪いのは悪徳業者のスタンドで、ガソリンにA重油（あれ？軽油だったかな？そこは忘れちゃったけど）を
混ぜてガソリンと称して売り（モチロン違法）、仕入れ原価を安くして不当に儲けていたり、
当然精製過程が少ない重油が混ざってるもんだから、それが環境を破壊するらしい。
だから一般消費者に便乗値上げが跳ね返ってくる様な今回のお上のやり方は絶対におかしい。
その前に、キチンと違反業者を取り締まる方が先だと思う。

ちなみにそういう悪質な業者の見分け方は・・・
大概、原油の値段の変動に応じて、地域ではほぼ同じ値段が設定されてるのが普通だと思うけど、
他はみんな値上げしているのに、やたらと安いスタンドがあったりしない？
それが違法業者である事が多い。だからあんまり安さに惹かれてそういう所では給油しない方がいい。
車自体の調子もおかしくなる可能性があるしね。

だからｳﾁの自家用に関して内情を知ってるだけに、怖くて給油出来るスタンドは限られてる。
会社で出入りしている所というんじゃなくても、どこと取引してるスタンドか知ってる（ガソリンの出所がハッキリしてる）
スタンドじゃないとまず、入れない。

2円？少ないね。
10円取っとけ。

自動車は臭いしうるさいし危険だし邪魔。
自動車を減らす政策は大歓迎。

>>622
お前みたいなヤツがいるから税金が上がるねや。
ガソリンに掛かってる税金を下げる事が第一。

>>626
それは軽油の話じゃないかな？ガソリンじゃなくて。

Ａ重油１：灯油３とか混ぜ合わせて、とか言う話はよく聞くよね。

別にいいじゃん。車なんて乗らなきゃいいんだよ。
マジでもっと増税して、車に乗る奴らを減らせよ。

>>631
東京ならそれでも良いかもしれんが、地方では困る。

バスも電車も無いんだぞ。半径十数キロ、公共交通機関はない。
そういう環境にすんでいる私に車乗るなとか言われたらもう生活できない。

>>626
http://www.pref.nagano.jp/soumu/zeimu/keiyu/keiyu01.PDF
不正軽油の作り方はこれですな。

とうとうキチガイ政治が暴走を始めたか・・・

定率減税廃止は高給取りの公務員が一番困る。

住民税など貧乏人からの増税ばかり。

>632
バスや電車を走らせれば良いじゃないか

トラック会社・運送会社・某協会に多額の政治献金をもらっているので、ディーゼル優遇はなくなりません。

つーか、そういった関係各所も別で金が掛かってるわけで...

対抗するには、NGOかなんかで募金を集めて対抗する政治家に献金して(以下省略

トラック協会系の労組はヤクザ以下の屑連中ですね

日本を借金大国にしたのは自民党ですよ
要らぬ道路や橋等を作り、それで票を集めて政権を取っている訳でしょ
なのに、選挙をすると勝ってしまう
国民の程度がこの位いなのさ！　なのでどんなに増税しても、文句言わない事だね