【ニューモデル】三菱、次世代「GDI」開発中!!---副社長が搭載車種まで述べる

三菱自動車工業のウルリッヒ・ヴァルキャ副社長は、25日都内で開催した
定時株主総会で、現在開発中の次世代型「GDI」エンジンを『パジェロ』に
搭載する考えを明らかにした。株主の質問に答えた。

GDIエンジンは燃費性能に優れることが最大の特長。しかし「コストが
大きな問題」（ヴァルキャ副社長）となっており、最近の新型車への搭載
を見送っている。

これに関して、株主総会では「GDIエンジンが今後どうなるのか」という
質問が出され、ヴァルキャ副社長が「今後、数年間かけてGDIの開発を
行っていく」と答えるとともに、「パジェロへの搭載は可能」と、
次世代型GDIの具体的な搭載車種について言及した。

http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51936_1.html

◆スレッド作成依頼スレ★04◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055424828/178
より
関連スレ
【車】三菱自、直噴エンジンの新車搭載を当面中止
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1052583633/
【自動車】事故車は“偽パジェロ”＝裁判所が三菱自工の主張を認める―中国
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1056031745/

なんだってー！？

なんだってー

てなﾜｹで。
まだ性懲りも無く開発を継続してた位なんですから、今度のは相当
自信があるんでしょうな当然？

この前ＧＤＩ失敗？のスレ立ったばっかだよね
三菱がんばったのか？

ｱｲｺﾞｫ！！GDIはｳﾘﾅﾗ起源ﾆﾀﾞ！
ﾐﾁｭﾋﾞｼは謝罪と補償をしるﾆﾀﾞ！！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　´　　　ヾ
　゛ （⌒）　ヽ
　(（、´゛）)
　　 ||||||
　　 ||||||
　 ∧＿∧
　<丶｀Д´>∩
　（つ　　　丿
　 （　ヽ　ノ
　 レ〈＿フ

ありゃ重複かと思った

>>1ｽﾚ立てｱﾘｶﾞﾄｺﾞｼﾞｬﾏｼﾀ!

理論的な希薄燃焼のｿﾞｰﾝが狭く、しかも排気が汚いのが従来型GDIの特徴（？）と
云われていたﾜｹですが。どんな改善がされているのやら？

ジディアイ！ジディアイ！ジーディーアイ！

でも、１の内容を見ると
今までのＧＤＩでも良いんだけど、もっと良くしました。風に聞こえるんだけど
これまでのＧＤＩ結構失敗作だったんだよね？
新作は成功するのかな？

ウルリッヒ・ヴァルキャ 気に入った。

だからな、高速道路がガラガラに空いてて何時間も時速１００キロ
キープできることを想定してたんだよ！

理想はＧＤＩ−エレクトリックだろうな。
バッテリー駆動で走り、充電には定速ＧＤＩエンジンを使用。これ。

マツダのロータリーみたいに信念もってがんばってれば
いつかは花開くときが来るかもね。がんばれ。

でも、ロータリーほどわくわくするものがないなぁ。
所詮電子制御のディーゼルだもんなぁ・・・

GDIはシリンダーの中カーボンだらけになるって聞きますた。
毎日エンジンばらして泣いてるって整備士のお兄さんが言ってますた。

>>13
激しく胴衣。

ＧＤＩはもともと高出力と高空性能強化と旋回時の
エンスト防止などの目的で開発されたダイムラーの
自信作ＤＢ６０１系が起源！
ドイツのォォォォ科学力はァァァァ世界一ィィィィィ(*_*)／

>>11
そういえばウルリッヒといえば
ウルリッヒ・ケスラー大佐だな

Graphics D Interface
Dってなんだっけ

>>17
全然違う、とﾏｼﾞﾚｽ

ガソリンダイレクトインジェクション・・・まんま直噴だな・・・

　―┼‐　　　　　　　　 ﾉ　　　　/　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　 」　　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´ﾚ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-､　　　/
　（＿＿ 　（|ﾌ)　　　（＿＿ﾉ　　＿ノ　　∨`　　ﾉ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　─┼-　　　　　　　　/　　　|　　　‐┼-　　　|　　　　ー|―　　　　　　/　　 /
　　　─┼─　 |　　　＼　ﾚ　　 /　　 ￣Tー　　/　　　　　 ﾉ　-─　　　　/　　 /
　　 (二ﾌヽ　　 ＼/　　　　＿ ノ　　 (二ﾌ＼　　ヽ＿ノ　　/　､＿＿ 　　 *　　 *

思い出した。Graphics Device Interfaceだ。

さんまさんは先日、映画を一緒に見に行きたい、
と騒いでいたところ、キャバクラのねーちゃんに
ふられてしまい、エイトマを男とデートした模様であります。
寂しい映画鑑賞でありました。
http://www.c-gmf.com/index3.htm

なんで、車重の重いパジェロにわざわざGDIを搭載するのだ。
パジェロなんて初代並の大きさにサイズダウンすれば、そんな糞エンジンを
無理して積まなくても、燃費は良くなる。

高くてもイイ！GDIマンセー！
GDI! GDI! G D I !!
漏れの肛門も直噴しそうです！

パリとかディーゼルだらけだが、うしろからモクモクという車は無かったなぁ。。。

>>25
軽油に含まれる硫黄の量が欧州と日本では違う
(最近は改善したんだっけ？)

ディーゼルは窒素酸化物も多いからな・・・

「止めた」とうスレが浮上してきたのかと思たら．．．
またヤルノカ？　でも既に信用を無くしていると思ふのだが

チョンに盗まれそう

とりあえずブーレイ顔をやめれ

>>12
希薄燃焼をまったく理解してないアホ発見

ところでコルトって売れてるの？
漏れは走ってるのは２回しか見たことない、しかもドアに社名のロゴ入り。
田舎なのにAクラスとかスマートとかを良く見かける。
とりあえず漏れの地元では激しく売れていないと思われ。

時代は燃料電池やハイブリッドなのだが、ベンツと三菱は何やってるのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　なかだしなかだし！
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　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　なかだしなかだし！
　なかだし〜〜！ 　　＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

GDIギャラン乗ってるけど燃費は普通
排ガスはなんか生臭いニオイがする
のって６年だけど特に不都合はない

ＧＤＩエンジンをゆっくり目に同じ回転数を保ちつつ回してバッテリーに
充電しながらモーター駆動で走るようなハイブリッドを作れば
燃費が超イイ！！ってことですかね。

＞＞３６
エンジン稼動→発電→充電
矢印部分でのロスが馬鹿にならないと思う
などとマヂレス。

発電→充電→放電のロスはあまりないのでは。理論上は。

え？そうなの？（自爆）

エンジン稼動→発電　の機械的なロスはでかいだろ。
発電機、モーター搭載による車重増加もばかにならんし。

ハイブリッド車は車重増加を覚悟した上であの燃費なのだが・・・

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは、繋ぎの技術だし、燃料電池だかなんだかも本命になるかどうか、
現状ではどれもこれも可能性を試している段階だよね。

究極は、水道水（！）から水素を取り出して電気を起こすか燃やすかで
動力を得る、ってのではないかと思うが、所詮素人の意見なんで発言には
責任持ちませんよｗ

>>42
バックトゥーザフューチャーの世界だね。
でもあと10〜20年くらいは内燃機関が一番クリーンだという罠。

>>41
主動力がエンジンで余分なエネルギーを充電にまわしているから
ハイブリッドは燃費が良いんでしょ？
でも、３６のようなエンジンの使い方だと
エンジンで走っている範囲がすごく狭くなりそう
（エンジンが発電用と化す）
だったら普通のエンジンでハイブリッドやったほうがいいよね？

エンジンを発電用と化すのが目的なのだが・・・
なぜならＧＤＩはアクセルを踏み込んだりする時にゃ
ちっとも燃費がよくないから。
何もとんでもない大容量のバッテリーが必要なのではなく、
アクセルワークによる回転数の急激な変動の分を吸収する程度の
容量があれば事足りる。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　ディアマンテに搭載してた3リッターMIVECが懐かしい今日この頃。

>>47
アメリカで発表された新型ディアマンテの顔について一言

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>48

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　脱力しますた．．　なんじゃこの折り紙カエルは

http://autoascii.jp/issue/2003/0417/article50397_1.images/50832.html

>>52
これホンダ並みにヤバイよなｗ

>52
顔がﾎﾞﾃﾞｰから激しく浮いてるな

ｼﾛｳﾄが作った改造車みたいだ

>>53-54

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　リンク先にある北米版ギャランも負けず劣らずグレィトです。

三菱のデザイナーは仕事が楽になっていいな。
みんな同じ顔にすればいいんだもの・・・・

BMWのデザイナーの仕事が楽だとは思えない。

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　ＧＴＯの復活きぼんぬ

超電気デボネア�X。

同じ顔なのはマツダといっしょだが
マツダの顔はかっこいいけど
三菱のはキモチワルイね

アメリカ人ってこんなデザインが好みなのか？
昔のディアマンテはカッコよかったな

ちょっと三菱の顔はねぇ(ｗ
COLTもGRANDISも前の見た目一緒じゃん
そう考えると、安っぽいデザインだなぁ…って思うな

デリカ・パジェ、せめて・・・煙は色付で・・げほげほ

>>43
>でもあと10〜20年くらいは内燃機関が一番クリーンだという罠。

でしょうね。
せいぜい今の内に純ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ車を楽しみたいものです。
しかしぃ、今の三菱車のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで欲しい車って、無いよなー(;´Д｀)
あ、ｴｱﾄﾚｯｸはいいかな？ﾗｲﾄSUVの中ではいいﾃﾞｻﾞｲﾝしてるかも？
対抗馬はｽﾊﾞﾙ･ﾌｫﾚｽﾀｰだろうけど、ありゃ田舎臭くなってしまったし。

しかしｴｱﾄﾚｯｸ以外に見当たらないのも事実…。

>>57
同意。
物凄く苦労していると思う。

あぁぁぁ　カテジナﾀﾝが居る！
何で微乳に！！

希薄燃焼、もうだめなのわかりきってるのに。。。
いまさら。。。

>>65
（ノﾟ∀ﾟ)ノ　いちおうキャップ持ちだったりします。ぷにぷに

カテジナさん本物ですか？
と聞いても確認しようがないが

折り紙カエル=ディアマンテ
ﾜﾛﾀ。

http://groups.msn.com/lalottamovie006/page3.msnw

可変排気量エンジンは三菱が熱心だったのにホンダにやられちゃったね。
もう出さないんだろうか。

>>71
（ノﾟ∀ﾟ)ノ　北米版ギャランに搭載するそーです。
　　　　　　 MIVEC、地味に好きなんだよなー．．．．

FTOがほすぃ

稼いだカネは国外に持ち出して使っちゃイケないぞ、外人さんたち。

>>71
MIVECは可変排気量じゃないだろ
直4のFTOに搭載されてたアイドリング時に2気筒停止する
システムのことだとおもうんだが

ちなみにホンダのは走行中にも停止する進化版じゃないっけ？

間違い
>>72ね

>>75
（ノﾟ∀ﾟ)ノ　あ、MIVECは可変吸気でしたね。
　　　　　　 旧ギャラン系に搭載されてたMIVEC-MDは可変排気量だっけ？

MIVEC-MDは4気筒の内2気筒休止する。あれってアイドリングだけ？
走行中に2気筒休止したと思うけど。

次世代ＧＤＩができたら、今の糞ＧＤＩと無料で乗せ替えを希望シル。

ディアマンテの30Mはマジで速かった。

>>80
速かったのは、発売からリコールまでの期間ですか？
リコールされて無かったかな？

::::覗いてみて〜〜〜見て。。。覗きは無料！
　http://home-country.com

問題出過ぎ企業から何が出てきてもなぁ・・・。
新機能と引き替えに、何が搭載されているやら・・・。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

アウディの直噴ってどう？

GDIは粒子状物質もディーゼル並らしいが、将来生き残れるのかね？
まぁ、小さすぎて黒煙は見えないわけだが…。

デリカ-ステルス仕様（黒煙が見えなくなる）、こわ〜

【シニアに目線を向けよう】
http://www.c-gmf.com/farewell/04.htm
●シニア向け保険
●シニア向けのお笑い芸人（綾小路きみまろ）
●シニア向けのテレビ番組（おもいっきりテレビ）
●シニア向けの商品（肉取物語・コルセット・矯正ブラジャー）
●シニア向けの整形手術（シワ・シミ・そばかす）
●シニア向けの住宅（バリアフリー・２世帯住居）
http://www.c-gmf.com/farewell/04.htm

ﾁﾝ　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪　　　☆ ﾁﾁﾝ
　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・　）　／＼＿／　＜　パジェロエボ・コルトエボ市販化まだ〜？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼　　
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

gdiは出来損ないだったが、次期はまともになるのだろうか

〜日本○産党の不正投票大量発覚事件〜特別緊急告発世界の恥企画〜　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

一人暮らしの寝たきりの老人から投票所入場券を騙し取り、

のこのこと投票所に行ったはいいが、受付での照合でたまたま担当者が

入場券の持ち主の知り合いだったため替え玉投票が発覚した。
　　　　
狂産党ってむちゃくちゃでんがな！！！

**********************************************

>>87
リーンバーンではないので問題ないみたい。

なにぃ〜〜？！
三菱が、ＧＵＩを出すんだって？？

>>94
リーンバーンみたい。NOx触媒使ってるらしい。

次のＧＤＩが出るまでもつのか？三菱？？？

凄すぎる！！
http://mo8112.tripod.co.jp/baseball.htm

>>17
device

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　食パンでも食うか
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）
　　　│ ﾟ<　≡　>ﾟ │　　バリッ
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ
　　　（＿）.　≡　（＿）

　　　　　　　　 _
　　　　　 　 　 ||　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　 (⌒V⌒)
　　　　　　│ ﾟ ｡｜ 　 　 　 ∧∧
　　　　　从|　　　　|炎　　　 (ﾟωﾟ=)
　　　　炎　'''''''||''''''' 从　　　 （x　 ）〜
　　　炎 从;从;|| ;炎从从　 　 U U
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

GDIに限らず、直噴方式のｴﾝｼﾞﾝって燃費とｴﾐｯｼｮﾝ(排出ｶﾞｽ)に問題があることが多い。
果たして、新型GDIｴﾝｼﾞﾝはは超-低排出ｶﾞｽ車の認定とれるかな？

>>91
パジェロエボは昔あった

気がする

あったよねえ。V6・3500ccエンジン積んだやつ。いわゆるパリダカにも出ていたような。

パジェロエロ乗ってた・・・
なつかすぅい。
デーラーが強気で全く値引きに応じなかった。
その割にはアフターが貧相で。

ああ、例のウリナラ起源のエンジンﾆﾀﾞね

東京フレンドパークで商品にパジェロがあるけど
めったに当たらないくせに廉価版のパジェロ
ああいうの見ると三菱ってシケてんなーと思う
せっかく毎週TVに出て宣伝になるのに何で廉価版なんだろ？
馬鹿じゃねーの三菱

ケチらないでディアマンテを賞品にするとか。

悪口ばっかなのに伸びるスレだな。
みんな隠れ・・・
好きなの？

>>104

空燃比が２０とかに薄すぎるからだよ。

最近のＤｉは１２〜位に下げて排ガス規制をクリアして燃費も１０％〜程度

らしい（ＤＩ方式の方が排ガス規制クリアしやすい）

久し振りに上がってるねこのｽﾚ｡
何か動きでもあったん？

まあね、ぶっちゃけダイムラー本社から文句でたんだよね
「わが栄光のドイツの直噴エンジンを汚した！」
そしたら現代が調子こいて
「そうだ！汚したニダ！直噴射エンジンはウリナラが起源ニダ！」
となったもんだからドイツ本社と三菱が「まずいな」となって
もともと直噴はパワー重視なんでそちらにコンセプトを移した
ダイムラー、三菱で新開発となったわけだ

ランエボ７乗ってるけどいい車だけどなぁ。
何で三菱ってダメなんだろ。
ランエボはトヨタや日産にはないだろ。
（セリカＧＴ４があったなんて言わない様に）

>>115
貴様、マーチスーパーターボを愚弄するか！

板違いだがトヨタの直噴はどうなん？

>>117
とてもイイ仕事してる

>>115
ランエボって・・・・。
トヨタや日産にはどう転んでもないだろう



だってランサーが三菱の車だからなあーーー

115>>藻前当たり前のこと言ってどうする！それとパルサーを侮辱するな！因みに三菱の売れん理由=リコール隠しだ！なにせパジェロの欠陥故障で死者迄出すし。今はいい会社。エボ7が一番大好き。リコール隠し無しの安全なメーカーになる事を期待する俺。

また韓国にただであげるのか。

>>115
節操無く毎年モデルチェンジされて、あなたの所有欲は満たされますか？

GTOにGDI搭載汁！

GDIは失敗作なんだろ…環境も燃費もだめだめっていう。
あと、三菱のデザインはなんかおかしい。怖いんだよね。
特にＤＩＮＧＯだっけ？毎朝すれ違うんだけど、顔見るたびに「怖っ」とかおもう。

FTOもなんか怖くない？
後ろからみるとカッコいいのに、前からみるとすごく凶悪な顔してる。

Milla Jovovich Hidetoshi Nakata Los Angeles date Italy
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_3/13000/12425.jpg
http://aisaga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/source/gm0539.jpg
http://www.ss23.com/ikki/d2/jpg5/miyazawarie-d01.html
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1062191827/l50

>>109
現行パジェロのベストバイは、廉価版のV6３リッターOHC仕様な罠。
安いし、なおかつエンジンフィールは、GDI仕様よりもまとも。

>>127
禿同。

ｳﾝｺﾁﾝﾁﾝ