【経営】全日空、国内線航空券の販売業務を改革

　全日本空輸は米ＰＲＯＳ社（本社ヒューストン）の収入最大化システム導入
を機に、国内線航空券販売の業務改革を行う。今年１１月の搭乗分から、
コンピューターの支援を受けながら航空座席の販売時期と価格を最適化し、
勘に頼る部分が多かった旧来の業務プロセスを国内の地方営業を含めて改める。
システム投資は約１３億円。今年度末までの５カ月間で３０億円の増収を実現する。

　全日本空輸は、昨年４月に国際線の航空券販売に同システムを先行導入。
空席率の圧縮と単価アップにより国際線旅客収入の１・５％に相当する
年間３０億円の増収を果たした。１０月をめどに主力の国内線にも取り入れる。
同システムは過去の旅客実績と運賃設定のデータを元に、販売すべき座席数を運賃種別ごとに予測。

http://www.ana.co.jp/
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx02.html#KY20004

◆スレッド作成依頼スレ★04◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055424828/91
より

糞スレ３ゲット

８げっつ

>>2

勘よりもデータになっちゃったわけですね。。。

13億円の投資で5年30億の増収、とはまた凄いレベルのお話で。
今まで年に6億の無駄があった、ってことですか。

大企業はスリム化する場所があっていいですね。

30億と聞けば凄いが、その増収分を全従業員に分配しても大した額にはならない罠…。

あ、そうでもないか？いややっぱり大した額じゃねーな＜どっちなんだよ？

これで、田舎路線の運賃がさらに高くなるの？

>>6
>13億円の投資で5年30億の増収、とはまた凄いレベルのお話で。
>今まで年に6億の無駄があった、ってことですか。

５年じゃなくて５ヶ月。ってことは年７２億ですな。ハラヒレホレ。

>>9
田舎路線は元から割引が少ないからむしろ影響は少ない。
要するに１円でも高く航空券を売るためのシステムなんだから、
割引設定が多い都市間路線に最も影響が出ることになるね。
３日前に出張が決まったけど特割では売ってくれない、なんてことになる。

スヌーピー世界的に有名だが誰も知らない白いドレスの女凄腕の弁護士
簡単にはあきらめませんよ。私は。無罪を主張します。