【環境】路面電車・全国ネットで存続や導入目指す　１５日に設立総会

「環境と人にやさしい路面電車を全国に広げよう」と、路面電車の普及に必要な
制度や財源確保を検討する「全国路面電車ネットワーク」が、１５日に東京都内で
設立総会を開く。メンバーは、全国各地で路面電車の存続や導入を目指している
団体の代表たち。これまでバラバラに活動していたが、「知恵を出し合い、路面
電車の普及のための具体的な提言をしていきたい」と団結する。
現在、路面電車は国内１９都市で走っている。「車から乗り換えれば排ガスが減り
騒音や交通事故も減る」と注目されるが、多くは存続の危機に直面している。
路面電車は、法律で車両の長さや速度が規制され、簡単に輸送力をアップできない。
マイカーの普及で、道路の真ん中を走る路面電車を「邪魔者」のように見る人も
増えた。道路利用の規制が多く、運行には警察の協力も欠かせない。
同ネットワークは、車中心の社会を変える法整備を訴え、「多くの人が座れる長い
編成や、車より速く走ることが可能になれば、利用者のメリットになる」と主張
する。今後、具体的な改善策の検討や、低コストの新型車両の開発も研究する。
上岡直見・法政大非常勤講師（環境政策）は「路面電車の普及には、市民からの
盛り上げが欠かせない。路面電車の導入で商店街がにぎわうようになった欧州の
成功例などを紹介し、その魅力を伝えることが必要だ」と話す。

引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030614-00001022-mai-soci

関連スレ
【鉄道】ローカル線を路面電車に、吉備線などで検討−JR西日本
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1046253303/l50

【地域新興も考えられるのは魅力だが】

企画が難しい。
その地方団体総出でバックアップが必要。

3

これだけの車社会で、路面電車の導入は渋滞を更に深刻化させるのでは…

>>4
本来それを理由に各地の電車廃止になってるしな

>>4
路面電車がなくなればその分車が大量に増えるだろ。

考え方としては間違っていないのだが…

やはりドキュソが設立に関わってるのね。

路面電車の欠点は軌道の問題以上に架線の問題があると思う。
最近は電線地中化ですっきりしてるのに、架線で台無し。
燃料電池を使う路面電車があれば問題解決できそうなんだが。

＞8
停留所毎の停車時に充電して走る路面電車が開発されている。

それより新潟駅〜新潟競馬場に電車を走らせろ
バスは時間かかってうんざりだ

>>8
> 路面電車の欠点は軌道の問題以上に架線の問題があると思う。

最近のは結構スマートで、地中化した町並みとも調和しているのもあるよ。

>>10
渋滞→電車廃止→もっと車が増える→バスが遅れる→さらに車が（略）




というわけで、地下鉄最強。

最近はフランスで二本の線路の真中に低電圧の第三軌条を設けて架線無しを実現
しているトラムもあるよ。日本にも那須りんどう湖ファミリー牧場に人が触れても
大丈夫なように低電圧の第三軌条を使用した７６２ｍｍ軌間のアプト式軽便鉄道
があります。

地下鉄は景色が楽しめないから余り好きじゃないなぁ。
やっぱり地上を走らないとね。

そんなことより交通費を安くしてくれ

以前は鉄道関連の板で、上岡直見スレがしょっちゅう立っていたが…

まあこの人の言説はドキュソなので、あまり信用しない方がいいかも。

>>10
それよりも新潟駅から新潟空港まで新幹線を延長するほうが先だ。

関連
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news0.htm

>>9
大容量コンデンサで瞬間充電するタイプだろ？
うまくいけばおもしろそうだが、充電器の部分だけは空中に置かないと危険だろう。

実験機では各駅プラットフォームの下に…とか書いていたが、
少々雨が降っただけで待ち客全員感電死（ﾜﾗ

>>13
俗に42ボルト以上で死人が出るというが…15ボルトくらいで走るのか？

直流びーりびり



長崎電気軌道まんせー

>>20
一般の人や車両には触れられないような構造にしておいて、
トラムはそれを引き上げて集電するとか、そんな感じのがあったような。

日本の場合、センターポール化すらやってない所が多いからそっちが先やね。

>>20
そうそう、42ボルト＝死にボルト、って教えられた（藁

サンフランシスコのようにケーブルカー式という方法もあるぞ。
地下鉄はいや。地下奥深くにあるホームにたどり着くのに時間がかかりすぎる。
縦横に都電が走っていたころが懐かしい。乗降、乗り換えが楽だった。

>>22
センターポールなら架線も気にはならないですね。
>>24
地下鉄に乗るのが結構鬱陶しいのには同意。
駅が深い所にある場合は、本当に嫌。

　都市のフィジカルプランニングを
基本的に車両交通優先でやってる間は
軌道交通はなかなか普及しないだろうなあ

>>20,23,那須りんどう湖ファミリー牧場のは４８ｖ−６０ｖだそうです
http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/rindou01.htm

　　公共交通機関を除く車体広告・ラッピングバス・トラック広告は
　　宣伝だけが目的で排気ガスを出し、地球温暖化・渋滞の原因です。

地球温暖化、やっぱりこれのせい
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/999324160/
地球温暖化、防ぐ気あるの？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1028355666/
温暖化、どーすんの？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/990506729/

>>18
駅使って退避しない、てのは斬新なんだか無謀なんだか…部分複々線？
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news40.htm

>>27
60Vはちょっと危険すぎる気が。
踏み切りはないんだろうけど、全線線路に人が入れない仕掛けがしてあるんでしょうか。

しまったページ一番上の画像からして踏み切りじゃねーか（ｗ

２００３年度のローレル賞に鹿児島市電１０００形「ユ〜トラム」が決定しましたね。
しかも岡山市電のMOMOと路面電車ダブル受賞！
いや〜、授賞式が楽しみ。７月３日に決まったみたいですね。
http://www.jrc.gr.jp/BL/2003/BL2003.html

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

路面電車？