【自動車】トヨタ、世界規模で設計部品情報を共有するシステムを開発
1 :
Optimizerφ ★:03/06/10 07:34 ID:???
2 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 07:36 ID:8eSh989o
とよーた2
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 07:40 ID:kTre+JnR
世界一位にならないかな?ドキドキ
4 :
21さい:03/06/10 07:55 ID:NqEtvyaa
4だったら今年9月の誕生日までに童貞捨てる
5 :
21さい:03/06/10 07:57 ID:NqEtvyaa
σ(゚Д゚; オレ、4?
>4
ワロタ
がんがれ
7 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 15:05 ID:OBXpcZBf
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 16:57 ID:cfq7wRU1
共有ソフトはwinnyを使うのは
本当ですか
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:04 ID:cAoV0tmg
あんまりやり過ぎて
アメ公の自尊心を傷付けて
80年代のバッシングの再来になら無いように祈る。
>>9 生産量増やすわけじゃないから大丈夫と思われ
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:08 ID:PJbH7uLv
SCMか。別に目新しさはないなぁ。
PLMをその規模で一元管理したら、実装技術としては相当なもんだけど。
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:10 ID:2F6GLnrb
>>4 おまいには、無謀な目標だな( ´,_ゝ`)
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:12 ID:SCBJNgyl
てか、車の部品は世界同一規格で作れや
マツダのボディーにホンダのエンジンとか
トヨタのボディーにマツダの足回りとか
GMにトヨタのエンジンでもいいじゃん
それでいーじゃん、楽だろ
改造も楽だろ(w
14 :
荒らしてください:03/06/10 17:26 ID:110Fainr
15 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:29 ID:9emWrIgd
>>13 同じエンジンで同じシート,同じミッション・・・
外見で選ぶならなんでもいいんだよな.
16 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:32 ID:PJbH7uLv
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:34 ID:Sd2zu0XA
> トヨタ自動車は約2000億円を投じて設計や部品情報を世界規模で共有できる
> 情報システムを米IBMと共同開発し、今秋導入する。
"米IBM"ってところがなかなかでつね。
日本IBMは用無しだと。
18 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:34 ID:cAoV0tmg
19 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:36 ID:f64C3KQQ
>>15 勘違いするな。
取り付け位置やねじ穴、シャフトの出方、接続方法だけを統一するんだよ。
そうなれば、君の言うようにポルシェの外観+カローラのエンジンなんて組み合わせもできるが、
桃色アルトの外観+メルセデスのエンジンなんてバケモノもできる。
楽しいじゃないか。
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 17:47 ID:GP6J4gT0
>>17 日本IBMは物の設計と米ソフトの日本語化が仕事
もともと、ソフトのセンスない日本人にソフトなんて、開発させてないです。
今はソリューション。
日本語しゃべれるから。教育レベルは高いですね。
スマートのボディに
ホンダの660cc積んでみてぇ
ローバーミニにホンダのエンジン積みてぇ
楽しいじゃないか
やっぱ、世界規格でどのパーツでも合うように汁
部品に個性をもたせれば差別化がはかれる(w
22 :
_:03/06/10 18:13 ID:1UKL2O5R
ケーラムの行方は?
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 18:17 ID:GP6J4gT0
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 18:59 ID:vNlkmxBb
日本IBMのソリューションな方々と言えば…
今年の新入社員が研修中にあまりに居眠りするんで、
ビルの全館放送で
「お金をもらって勉強しているのに、居眠りするなんて信じられません!!」
とか悲鳴に近いお説教があったとかなかったとか。
人づてで聞いたんですが、本当?
正直どこの会社も大してかわらんなぁ、とかオモタ。
25 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 19:00 ID:GP6J4gT0
>>24 事実なら良い話ですね。外資は日本でいうところの係長までは
楽ですが、日本でいうところの課長になった途端、大変らしいです。
26 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 20:52 ID:PJbH7uLv
>>17 豊田は基幹CADをCATIAにしたからな。
IBMが仕切るのは自然の成り行きだろう。
まあ、日産がIBMにまかせて痛い目を見たわけだが。
27 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 20:59 ID:blxrkLU+
なんだ
今まで何やってたんだ?
遅れてるな〜
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:03/06/10 21:03 ID:GP6J4gT0
昔からやってますよ。ただ、グループ会社はそれぞれに
カスタマイズして自社システムにしてました。
それを統合するだけの事です。
相 当 大 変 なんですけどね。
29 :
( ・∀・)⊃━━━━ヽ( ・∀・)ノ イエーイ━━━━⊂(・∀・ ):03/06/15 02:58 ID:3oK4L+JC
>>27 システムを介した情報共有ってのは、口で言うほど簡単じゃあないよ。
「同じ品質の同じ部品はサプライヤー・納期・価格だけに特殊なインデ
ィケーターを付けて、どこからでも調達できるようにしたい」って発想は
誰でもできるけど、現実問題として為替・図面を出した所へのロイヤリ
ティー・輸送納期・品質が落ちた場合の対策etc、クリアせねばならな
い課題が山ほどあるんだよ。それ分かって言ってるか?
色々とコストダウンをやってきたトヨタが、とうとうここにまで手を付けて
たか、と思うオイラは他業種の補給部品業務で似たような事やろうとし
て、上司も購買部門も工場も相手にして貰えず、ボシャッた経験あり。
火曜日の日経の朝刊見て、当時の俺の力の無さを悔やんだ。
´ ヾ
゛(⌒) ヽ
((、´゛))
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Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
<;#`Д´> < アイゴー!日本は過去の過ちを反省するなら
⊂ _つ | ウリナラにも情報を無償提供しるニダ!!!
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〈_フ__フ
31 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
M$と正反対だな!と悦に浸るユニクサーがいる予感