【経済】シトロエン、ユーロ高の影響で苦渋の選択、値上げへ

シトロエン・ジャポンは、昨年末からのユーロ高円安に伴って、全12モデル中
8モデルで値上げする新価格を発表した。6月2日から適用する。

昨年9月から今年4月まで、対円で、ユーロは11％以上上がっている。同社では、
顧客への影響を可能な限り吸収してきたものの、ユーロ高が限界を超え、当分
はこの水準で推移する見込みなことから、全体の3分の2に相当する8モデルで、
平均1.2％の値上げを実施する。

値上げ額は2万5000円から8万1000円。

『C3』は182万円から184万5000円に、『クサラ2.0エクスクルーシブ』が249万
9000円から255万円になる。最も値上げ率が高いのはクサラ「ブレーク2.0エク
スクルーシブ」で、266万9000円が275万円になる。

http://autoascii.jp/issue/2003/0530/article51308_1.html

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★03★◆◆◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1049275716/791
より

SMが好き　で２げっと

11%以上上がっても1.2%の値上げなら、してもいいんじゃないかな。


といってみるテスト。

ハイドロシトロエン乗りてー。

BXしか乗ったことないけど
最高でした。

シトロエンがんがれ。

最近は 「臭～」 の名前のまま売ってるのね。
Xantia は 「エグザンティア」 って名前にしてたのに。

c5,c3と最近のシトロエンはかっこわるくなってしまった。
これで値上げだと！
シトロエンジャポン　　　潰れるぞ



xantiaは良かった・・

シトロエンに乗るのも良いが、漏れは可愛いおねーちゃんに乗るのが良いなぁ～

8!

1ユーロ140円にまで下がったワケダガ

えっ、シトローエンじゃなかったの？

2CV

トルシエン

13GET

どうせろくに売れないんだから

プ嬢も値上げか？！

ぺうげおとはあんぐれ生産だから関係無い？かな。

穴

ルイヴィトンはサッサと値上げしたのに。
それに比べればえらいかも。

>>7
むしろ乗られたい。

どーせ値引きすっからなー　クサラなんて30スタートで60まで逝くからな
それでも売れねぇから新古車ゴロゴロ出てくるし

>>20
んなに落ちんのかよ。
次はクサラのブレークにでも乗り換えるか

中身はプジョーだったりする車もあるんだろ？
ならプジョーに乗る。

>>21
マジよー　６月から次年度モデルが到着する10月ぐらいが特にオイシイ
ブレークはイイね　セダンとクーペは最悪
後ろが見えねぇし、室内が暗くて乗ってると気が滅入る

>>22
そそそ　マトモな神経の持ち主だったら黙ってプジョー買うよなー
車種も豊富だし一般ウケするし下取りもイイし

シトロエン買うのはカルト教団の出家信者みたいな香具師ばかりだからな
激安だから割り切って買う分にはイイけどさ　惚れて乗る車じゃねぇよ

>>20 は( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>25
お前信者だろ（Ｗ
別にナニ言われても構わんよ　全部事実だからね

>>7 >>19

人を乗せてお金を取るには第二種免許が必要です

プジョーの別ブランドみたいなモノだからなぁ。
デザインは突出していないし、ハイドロニューマティックも
もはやセリングポイントではないしねぇ。

元々高すぎなんじゃﾎﾞｹｪ
国産同ｸﾗｽより高くても買うﾒｰｶじゃない・・という自覚を持て！

昔はマツダのユーノス店でシトロエンを扱っていて、サービスの点では安心
できたが、今の代理店はいかがわしいディーラーばかりで買う気にならない。

ピカソはいつ日本投入するの？

どっかにＧＳ生き残ってないかなぁ
ハイドロが激しく漏れないなら買いたいなぁ

同じ車なら値段とデザインで決めるで。
中古価格は
ZX＞＞306
デザインは好みにもよるが、自分は
ZX＞＞＞＞306
だが下取り価格は（予想だが）
306＞＞＞＞ZX

ｼﾄﾛｴﾝじゃないけど、ﾙﾉｰのｱｳﾞｧﾝﾀｲﾑて乗ってみたくね？

>>34
(*´Д｀)っhttp://www.renault.jp/cars/avantime/avantime_home.html

>>34-35
曙親方が乗ってるんじゃなかったか

同じ値段の国産車の方が贅沢だな

クサラブレークの値段でC5の安い奴が買えれば、考えてもいいんだけどな。
やっぱり、わざわざシトロエンを買うならハイドロでしょ。
本国でもあんなに高いのかな。
今、エグゼンティアを買っておけばよかったと後悔してるよ。

ここ暫く、ＢＸ or Xsan で乗り継いで来てるが、
欲ぃねぇー、小さなハイドロ。出してくんねぇーかな．．．

まっ、ＢＸが再生産とかなら、それでもいいんだが．．．

>>36
そうかもしんない

>>37
同価格帯の国産車の方がｽﾍﾟｯｸや装備の点で上なのは、ある意味当然、それでも
外車に乗るのは国産には無いﾃﾞｻﾞｲﾝとかに惹かれるからで、買い得か否かと云う
視点からは外れてんのよ。
>>35のｱｳﾞｧﾝﾀｲﾑなんて、まず日本人には想起出来ないでしょ、こんなの？
考え付かないし売ろうなんて絶対思わない。道具としては優れていてもなかなか
それ以上になれない国産には無いものが、外車にはある。そこにおｶﾈを払う意味は
充分にあるとｵﾚは思う。

ｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｾﾞｰｼｮﾝとか抜かす風潮が自動車産業にも襲い掛かって、車体の共通化とか
が進んでいる様だが、どこの国のｸﾙﾏも似た感じになるのはｺﾞﾒﾝだね。

>>40

> >>35のｱｳﾞｧﾝﾀｲﾑなんて、まず日本人には想起出来ないでしょ、こんなの？
> 考え付かないし売ろうなんて絶対思わない。

マツダのキャロルって軽自動車ににてる。
360cc時代のね。

ところで無知ですまんが、
外車って何で高いの？
国産メーカーがダンピング価格で売ってる？

いや、ヒュンダイとか、ちょっと前のローバーみたいに例外はあるようだけど。

>>41
梁瀬次郎という人のせい。
http://www.jahfa.jp/contents/yanase.html

>>41
初代ｷｬﾛﾙに似てると思うのは、恐らく一般のｸﾙﾏみたくﾘｱｳｲﾝﾄﾞｩが山の裾野みたく、
中央に向って倒れ込んでいなくて逆向きになっているのが大きいんじゃないかと？
こう云う造形は確かｸﾘﾌｶｯﾄと云った筈。
ま、全体の造形もｷｬﾛﾙに似てるかも、つか、ｷｬﾛﾙの話が出る辺り、ｵﾚよかずっと
年上と見ましたが(*´Д｀)?

外車が高いのは、確かにﾔﾅｾの様な業者の高価格戦略もあっての事だと思うけど、
簡単には説明付かない事なのでここには書き切れないなぁ…。
車板にそう云うｽﾚがあるかも？

>>41 あとフォードやオペルやクライスラーといった米資本メーカーも
一時期、国産同クラスより安かったな（ｗ

>>44
フォードは今でもマツダ車は同じくらいの値段。
フォーカスあたりから一寸高くなる

>>41
ｱｳﾞｧﾝﾀｲﾑの突込みどころは2ドアのﾐﾆﾊﾞﾝだって事だと思うんだけど。

BMWの日本法人社長が日本人は安いBMWを望んでいない、って
ぬかしてたよ、最近。

価格をあげたり下げたりする所のはマクドナルドと同じだな（ｗ

出たな、変態自動車メーカー(w

でもあったら欲しいな、ハイドロの安いやつ。

>>47

まぁそりゃそうだ。BMWの顧客には高価であることそのものを理由として購入した奴らもいるわけで。
BMWとしては高くても売れるものを安く売る必要はないわな。利幅がでかけりゃ日本法人の社長も
本国に対して大上段な態度にでられるだろうし。
あとは大金はたいた連中が納得する品質＆威張れるブランドバリューがあるかどうかだろう。

あと輸入車が高いってのは仕方ないだろうね。当然の運送コストはかかるし日本仕様の豪華電動システムやオートエアコン、
EU圏じゃ（あがったとはいえ）まだまだ普及率の低いAT装備に加えて高温多湿万年渋滞に対するラジエータ＆バッテリー容量
アップ！運送中の損傷に対する修理費。本国出身の役員連中の高給＆高待遇が少ない販売台数に上乗せされるわけだし。

何よりでかいのが、日本車のコスト削減努力は世界一、だってことだな。

↑名前は50のまちがい。

>>50が真理を突いてる。
他に欧州ﾒｰｶｰ、特にﾄﾞｲﾂ車は二重価格を平気でやるってのもある。
ﾍﾞﾝﾂは東欧諸国にはどｴﾗｸ安く出す代わりに日本では高い根付けをする
しかしそれは「高く売れる所には高く」と云う、>>50の真理が活きているﾜｹで
日本は相当ｵｲｼｲ市場だろうと思うね。

>>46
ｵﾚはむしろ超巨大ｸｰﾍﾟと云う位置付けで見てる

ﾘﾎﾞﾝｼﾄﾛﾝ

シトロエンDSドゴール大統領専用車の画像キボンヌ。

>>５５
あのリムジン風のやつか？

>>53
そういやVWも日本ではあまり庶民の車じゃないな。

俺も５０万くらいで中古の３ドアが欲しいけどあんまり見かけないな。

シトロエン大好き。品質はどうか知らんが保育園時代、親が買ってきた
車雑誌に載ってたBXを見てしまって以来、あのデザインに惚れっぱなし。

俺のAXは最高だぜ。
クーラー壊れてるけどな。（ｗ

シトロエンのサスペンションがなんかすごいらしいけど、どうすごいの？

シトロエンは昔の方がかっこいいよ

BXはユーノス系の手馴れたディーラーだったら、整備、修理費とも国産車+α
だし、部品もすぐ入ってきます。いままで１週間以上工場入りしたこと無いし、
ヨーロッパその他では未だに現役だから、部品供給の心配もないらしいです。最後まで
乗ってあげようと思っているが、今のシトロエンで欲しいものはないね。。

>>57
そゆ事。販売政策次第で価格は如何様にも変動するって事ってすよ

最近一番欲しいと思う外車
http://www.volvocars-jp.com/html/xc90/index.html
やたらでかいので内地では持て余すよ、かと云ってｵﾚにこんなｸﾙﾏ買うｶﾈもねーよ(;´Д｀)

どうせ消費税が１０％になるからいいのでは？

私とうとう脱いじゃった(T_T)

http://alink3.uic.to/user/angeler.html

ベルトーネとピニンファリナの合作デザインだったら値上げしても買っちゃうよん♪

シトロエンの親玉のプジョーのデザインは、ピニンファリナだったとおもうが。
中でも４０６のデザインは日本人のものだそうだ。

taxi３に出てた車だな。

>>58
カローラレビンとかだったら２万円くらいで打ってるぞ

いまだに2CVよく見るけどよく動いてるな

客「ﾕｰﾛ高はいいけど、値段が上がってこのｸﾙﾏ幾らになったの？」
ｾｰﾙｽ「ｼﾄﾛ円です」


(*´Д｀)ｵｱﾄｶﾞﾖﾛｼｲﾖｳﾃﾞ…｡

>>72
北海道からでてくんなよ

http://autoascii.jp/issue/2003/0624/article51882_1.html

Ｃ３のサンルーフやっと発売か。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。