【鉄道】埼玉高速鉄道、赤字幅拡大90億円に

玉県の第三セクターで県内で地下鉄を経営する埼玉高速鉄道は2002年度決算で
最終赤字が拡大し、90億円に達した模様だ。サッカーのワールドカップ開催を
追い風に営業収益は２ケタ増と伸びたが、設備の減価償却費が膨らんだ。
巨額の赤字が今後も続けば、抜本的な増収策や追加リストラを練る必要に
迫られそうだ。
同鉄道は赤羽岩淵駅（東京都北区）から浦和美園駅（さいたま市）までの
全長14.6キロメートルの地下鉄で、営団地下鉄南北線と直通運転している。
昨年６月、浦和美園駅に隣接する埼玉スタジアムで開催されたＷ杯効果も
あり、輸送人員は01年度に比べ約15％増え、年間2000万人弱に達した。
このため02年度の営業収益は約58億円と同10％強も増えた。
コスト削減のため役員１人、社員16人を減らした。運賃外収入ではトンネル
内施設を、通信事業者が光ファイバー網を敷接するスペースとして貸し出す
など、増収努力を続けている。

引用
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030428c3b2803f28.html

２だ！

【ワールドカップは毎年ないです。】

巨額の原価償却等問題は多いようですが・・・
輸送人員が多いのでガンガッテホスィです。

玉県？

ﾀﾏ県！

名前がよくない

ニュー速+でも早大の（早）がコピペみすで抜けていた・・・
だめぼ。

土屋は自分の足元だけ綺麗にして金無くなったら
県税増税するんだろな。

サイタマっていっても地域で金のかけ方が違うもんな。

そんな赤字は受益者負担で県税ではなくさいたま市税で
全額補填してくれ。

高速鉄道って名称に入ってるけど、そんな早いのこれ？

普通

設備が立派杉だよ
儲かる分けない

>>9
たかいだけ

【予告】もうそろそろさいたまＡＡがやってまいります。【予告】

>>9
地下鉄とかは高速って名前入ってるの多いよ。

高性能ビデオカード搭載
高級家具調コタツ
帝都高速度交通営団

ホンネは低性能、低品質、低速度です。

(AA略

拘束鉄道ってのは路面電車よりも拘束っていみらしい

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまこうそくてつどう！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>14
なるほど、そうなのか。
地下鉄って両端に壁あるからなんか早いと錯覚するからな。音すごいし。
やり方がうまいな。

なんで畑の下を走るの？

>>20
大人の都合

(´v｀)ﾉSuicaと同じやつを導入したのはどうかと思うれす。未だ自社線内でしか使えないものを導入するのは時期尚早かと。
まあ営団や東急との共通化も目論んでのことだとは思うのれすが…私鉄はまだ臨海線以外はパスネットで手いっぱいなわけだし。

http://s-rail.co.jp/030301teiki.htm
無理があるのでは

埼玉県の土建屋（どけんや）県知事も大変ですね

とんでもなく料金が高いので、漏れは赤羽岩淵から歩いて赤羽駅まで行き
JRに乗り換えている。

>>19
路電より高速って意味
地下鉄は路電の一種だから

相互乗り入れしてる営団南北線と比べると運賃の高さが余計に目立つ

とりあえず地主ともめにもめて金掛かったうえに開業の遅れた原因の
鳩ヶ谷駅を廃止しる。そして南鳩ヶ谷駅を鳩ヶ谷駅にすれ。
鳩ヶ谷駅らへんの住民はKKK使って赤羽に行っちまって地下鉄
全然つかわねーし。

>>26
駅で運賃表を見上げるたびに笑ってしまう。
160と190の数字がたくさん書かれている中で
尋常じゃない数字の跳ね上がり方だもの。

http://hato.s3.xrea.com/ekimae/tozukaangyo/tozukaangyo.html
http://hato.s3.xrea.com/ekimae/urawamisono/urawamisono.html
この画像を見る限り無理もないと感じられる

ま、これからなんじゃねーの？
長い目で見ようや。

俺地元民だけど、高いんだよね。
都内最初のＪＲが王子なんだけど、鳩ヶ谷から460円かかるよ。

赤羽岩淵から赤羽まで歩くのも遠いし、営団地下鉄が買い取ってくれないかなぁ。

>30
長い目でみても料金高い
後楽園に行くときしかつかわないし（w
川口元郷→王子で370円
川口元郷からバスで川口駅までは170円だったかな？
JR川口→王子で150円
150+170=320円
しかも元郷あたりだと駅まで自転車で行く人多いし
はなから勝負になってないような気がする
せめて、初乗り100円とかすると利用者が増えるような気もしますけどね

土建屋県知事

終点があれじゃどうしようもない。
せめて岩槻まで延長しろよ

>>34
建設費がかかるとか言って、あーばんの方を通る計画も。


その後、知らない。

>>34
岩槻まで延長したら減価償却費がもっと膨らむだけじゃ？
せめて赤羽岩淵の場所が赤羽駅と連結してたらもう少し使いでがあるだろうに。

まず、Ｗ杯がない年でも単年度黒字が恒常的に出る体制を確保すること。
公共交通機関であることも考え合わせると
縮小均衡ではなく利用者の増加によって実現すべき。
そのため
★遊園地の乗り物みたいな料金をふつうの鉄道なみにする。
★終点をもう少し伸ばして恒常的に利用者の多い地点にする。

毎年WCを主催すれ

>>9
市電より速いから高速鉄道

東葉高速も高すぎだ。
「高速」がつく鉄道はみんな赤字垂れ流しＤＱＮ鉄道

またさいたまか

つくばエクスプレスも筑波高速鉄道に名前かえんといけんな

北大阪急行電鉄は急行が１本もない。

安い代替手段があるのに、わざわざ高いほうを選ぶ奴はおらんよなぁ。
価格を下げるか、他にはない特徴を採用するかの、どちらかでしょ。

まじで赤羽岩淵を連結しる。

蓮田まで来なくていいよ

>>46
同感。赤羽岩淵まで連結すれば、
運賃が高いといったってKKKバスと大差なくなるので、
使う人は激増すると思うのだが、どうだい

出資者であり直通運転しないとブーたれる営団の
我侭でこうなったんだろうが、埼玉県民が営団の
利益のために不利益を蒙る義務など、これっぽっちもない。

南北線は無視して、赤羽接続を真剣に考えるべき。

>>40 帝都高速度交通営団

　　　　　　　　ま　　　　た　　　た　　　ま　　　か

「東京」って付けなかったのが赤字の元だろうな。
漏れ埼玉高速鉄道で通勤してるよというよりは、新東京高速鉄道とか
東京エクスプレスで通勤してるよの方がカコイイし。

北総公団はやっとこさ黒字になってたような。

>>47
赤羽へ路線を延長すると埼京線の混雑がとんでもないことに。
必然的に池袋まで建設せざるを得ないが、まあ無理だな。

>>50
IDがKKK

がんばれ「埼玉高速鉄道」。

都心から座れることアピールすれば定着すると思う

よくここと比較される赤字路線”東葉高速”はどうなの？

新社名「東京直結電車」

なんてったって鳩ヶ谷の商店街を通ってない時点で失格。
それなのに、並走路線をKKKはさっさと減便しちまった。
京浜東北線が止まったときのバイパス線以上の使い道はない。

◆HONYAt6X6Y ＠潰れかかった本屋さんφ ★
玉県　玉県　玉県　玉県　玉県　玉県　玉県　玉県　
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札幌の場合、市電は電車事業部、地下鉄は高速電車事業部。

最高時速70�qでも高速電車。

埼玉高速鉄道に高い料金払うなら、その分ちょっと高い家賃で都内に住んだ方が得。
なんのためにあるんだ？

しかも終点の浦和美園駅周辺はなんか調整区域になっていて
業を営むものを除いては新しく家を建てて移り住むことが出来ないとか。

>>56
それだ！

>>61
スタジアムで試合がある時は人がゾロゾロ歩くんだから
住みたくなる人もいないとおもうが
しかし、駅を降りてからスタジアムまでが遠すぎるよね
もう1駅、「スタジアム北駅」を作って欲しい

減価償却費なんて当初から分かりきってたと思うんだがどうなんだ？
需要予測が外れた方でしょ、問題は。

さいたま低速鉄道

>>44
あたしの従弟（親が羽振りのいい中小企業を経営してる）なんて、川口元郷から地下鉄乗り継いで
秋葉に行ったらしい　
ちなみに、彼の家と勤め先は同一敷地内にあります。

kkkに買ってもらうか?
今の小佐野の息子じゃ力はないか。

地下鉄って、ほとんどの路線で
６０キロくらいしか出さないんでしょ
たマーぬ８０�`とか出してるけど

>>1
みたく名前欄に「◆Pets/GmGm」って表示させるのってどうするんだ？

マジでかなりかわいい子とやれるよ☆
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>>69
名前欄に小文字で「fusianasan」と入れてみ。

かわいい子とやりたいならここ☆
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KKKって何かと思ったよ。国際興業バスか。

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>>1
みたく名前欄に「◆Pets/GmGm」って表示させるのってどうするんだ？

>>68
100�`超える路線もあるYO
S車と、S車のお下がりのT車と、ボロボロのK車の走る路線の快速だけだけどな

>>77
束酉線ですね？

完全無料オナニーサイト！　２５０の作品が完全無料で見放題！
　　はい、今直ぐに抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

>>1
みたく名前欄に「◆Pets/GmGm」って表示させるのってどうするんだ？

赤羽岩淵以北はディーゼル、単線、３両編成で十分です。

めんどくさいからみんなひとつに統合してくれ

トリップ嫌い

>>81
赤羽岩淵〜荒川の都県境間で都内を走るので
ディーゼル車はＮＧですよ。

第二の千葉急行

つくばエクスプレスはそんなに高くないのにね

みんなバスで京浜東北線を利用してしまう鳩ヶ谷なんか通るくらいだったら、
舎人を通ればよかったのに。
モノレールも要らなくなるし、腐っても23区内だから新規マンションも見込めたのに。

>>87
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt109m.htm
舎人線はかなり離れているよ

とりあえず駅構内で関連事業かな?。だけど地下駅だと難しそう。

いろいろなところに直接、メールを出しており
、日本一の宣伝屋を目指しています。
http://www.c-gmf.com/index3.htm
http://www.c-gmf.com/index2.htm
http://www.c-gmf.com/mail.htm

東京都地下鉄建設

>>89

駅前に集客施設作るとか他の私鉄が普通にやってることが
資金不足でできないんだろうな、きっと。

埼玉高速でこの有様じゃあ、
つくばエキスプレスでは一体どれだけの赤字を垂れ流すのだろ？

大体、埼玉高速鉄道の存在を知っている人がどれくらいいるのか？と。

>>93
そうでもない
埼玉と違って、その鉄道をいやでも利用せざるをえない、
となればそこそこ乗客はいるだろう
埼玉は京浜東北線とそんなに離れていないから
客を奪えなかった

秋葉に行くのがでかい＞突く馬
ＳＲは四谷が利用価値アルくらいか・・・

にしても突く場はナリ他問題でカンコック化してしまった
血葉を通るから大変ナリ。

埼玉スタジアムも赤字です

これって乗ったことないけどｊｒの赤羽降りると乗れるの？

徒歩で５分くらいかなぁ。

地元民は省略して、「さいこーせん」とか言ってるのか？
周りは東葉高速鉄道を「とーよーこーそく」と言っているが。

いっそのことJR線にお願いして連絡運輸拡大してみてはいかが?。

武蔵野線各駅　東川口乗換え　埼玉高速、南北線飯田橋接続、中央線の一部。
など。

>>99
そうですか　廃線になる前に一度乗ってみようかな＾＾；　

ネット上で自分の分身キャラ「アバター」を作って楽しくコミュニケーション
無料登録で、もれなく商品券とメールアドレスが貰える！！
http://camellia16.fc2web.com/cafest.html

言っておくけど俺は新交通システムだよ。
多分、俺に実際に乗ったら、君らは俺を電車とは思わないだろうね。
俺の友人はゴムタイヤ履いてる奴ばっかだし、
俺もちょっとゴム臭いかもな。
一部の駅には自動改札がないけど、券売機だけフレッシュカードが使える。
駅員は、パートのおばちゃん駅員が売店でも活躍し、独自のスタイルを作ってるぜ！
まあ、合理化を進めるだけの馬鹿がやってる鉄道会社ではないわけだ。
マターリ走ってると、隣を走る新幹線に車体を飛ばされそうになるしな。
分かり易く言うと、積雪５ｃｍで運行中止な感じだな。
ニューシャトルとも言うかな？
ttp://www5.ocn.ne.jp/~snut/

むやみに地下なんか走らせるからこうなる。地上に作れば、運賃をもっと安くできたはず。
乗客を増やすには、岩槻まで伸ばすしかないな。

実際には埼玉高速を使わずにＪＲを使い、高額な交通費を会社から
せしめている人間も何人かいるんだろうな。

>>105
http://s-rail.net/sr/DSCN2680.jpg
いったいどうやって地上に作るんだ？

春日部とかまるっきり田舎風景と聞いたが。
川口辺りみたいに広域のベッドダウンにでもならない限り
現状は厳しそうな気がする。

埼玉高速の名前をやめて六本木高速てのがいいんじゃないの
又は駄埼玉高速かな(笑い)
六本木まで夜中のダサい玉人が便利に遊び行き来するのがベター
黒字解決に六本木夜中遊び運行もいいんじゃないかな
六本木ヒルズは5年後には六本木カジトヒルズに変わるよー

日比谷線とかじゃダメなの？つーかﾛﾎﾟｰｿｷﾞって普通に行く用事ないが。

高速道路みたいなプール制（黒字路線の収益で赤字路線の赤字を埋める）が
ないので、赤字になるのは仕方が無いと思うが。

赤字路線になればなるほど運賃が上がり人が乗らなくなるので悪循環。
人が乗らなければ既存路線の混雑緩和にもならない。
鉄道にもプール制導入きぼんぬ。

つか埼玉って東北地方なんでしょ？
方言聞いて確信した。

岩槻延伸は特攻と同じにならないか。

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=8249
あげ

鳩ヶ谷市民なんて、陸の孤島と呼ばれ、鳩ヶ谷に鉄道を！なんて
言っていたくせに、いざできるとつかわねーんだよな。
直通する南北線の麻布十番だって、当初は日比谷線の乗り入れを拒んで、
日比谷線は六本木経由になっちまった後に、「地下鉄通せ！」だもんなぁ。

http://www.home-country.com/
http://61.115.1.12/bigin/index.html

世の中には努力や気合や根性じゃどうにもならないことがあるのです。
根本的に、通ってる場所と運賃をどうにかしないとだめなんです。
前者は、事実上もうどうにもなりません。

地元に住んでいるが、あの地下鉄は料金バカ高いは
終点はスタジアムだが中に入るには2キロ歩かされるわ
何も無い場所にいきなり途中駅があるわで、凄く変。
スタジアムのすぐ脇に東北自動車道と122号線という巨大な道路があるので
こっちの方がずっと便利だったりする。
実際に使ってるヒトっているのか？って感じだ。
W杯が終わった今、さらにスタジアム周辺の道路が拡張整備されつつあるので
埼玉高速鉄道の価値がどんどん無くなっていく気がする…。

ニューシャトルとか高速鉄道とか
わけのわからないものがたくさんありますな

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ニューシャトル、自動改札無いのは仕方ないとして・・・
トイレがないのは何とかして欲しい。

埼玉県知事、ダスキンから金もらっていたのか

運転手はおさるさんがいいな、給与はバナナですむ

>>123
ニューシャトルはバス並だからトイレ無いんだよ。
どーしても使いたかったらおばちゃんに借りる。

トイレを作るには上水道や下水道に接続する必要が。
そして上水道や下水道を引くとなると事業者には巨大な負担金が。
施設維持費も考えれば、ニューシャトルがけっこうな本数走れてるだけマシでしょう

>>124
はやく逮捕されるといいね

>>124 土屋知事の長女が、問題になってるんだよ。

このスレ↓が埼玉の現状や感情をよく語ってると思うのですが、どうだろう
tp://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=144&KEY=1041811826&LAST=100

がんばれ埼玉

さいたま高速鉄道に改名ｼﾙ！

いくら赤字出したところで職員は痛くも痒くもないヨカーン

相変わらず赤字体質は変わんないな

さいたま

13号線と直通させて第二埼京線に汁!!

第酸セクターはどこもダメだね。

駅構内に新宿のホームレスを住まわせる

市町村合併で政令指定都市になるところって基本的に見栄だよね。
背伸びばっかしてるからこうなるんだよ。

>>138
川崎市がこれから作ろうとしている地下鉄のほうがヤバい

>>127
水道はある。浄化槽だから下水に接続しなくてもいい。

>>139
見栄張らないで、武蔵野貨物線に駅作れば良かったのに。130キロ走行だって出来るぞ。

なんで開業当初から岩槻まで、造らなかったのだろう？

>>140
あのあたりって未だに事業者が新規に浄化槽を設置可能な下水道不達エリアなの？
それなら費用対効果考えればなおさらトイレは不要でわ。

>>143
さいたまエリアの下水道普及率の低さを舐めないでね。
東京の不動産業者に馬鹿にされっぱなし。
「えー？ここも汲取りですかあ？」

・・・浄化槽と言ってくれ。

相互運転なんかせずに素直に南北線の延長なら目黒まで格安で行けて便利なんだが。

高校時代はマッチ箱っていってました。
その当時、形と塗装がマッチ箱に似ていたので。
なつかしい

代表戦は埼スタでのみ開催しる

桃子スタジアム

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　さ　　.　　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　(´⌒;;　　ド
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　 |　　　|／　　　ま　　　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;　 　 　ド
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒; 　　　　 　 　ド
　 |／　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 　 　　 　 　 　ド
／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　ド

小さな割目http://pink7.net/masya/

横浜線の小机駅から横浜総合競技場まで向かう手間を100とした場合、
浦和美園駅から埼玉スタジアムまでは150ぐらいなの？

横浜の競技場しか行ったことがないから、埼玉はどんなものなんだろう。
両方行ったことのあるひと教えて？

>>１４５、確か営団が拒否したんだよね。経路も最初は東北線寄りに想定していた
と思う。

いいジャン別に
都営地下鉄だって結構な赤字あるんだろ
埼玉なんか問題にせずに都営地下鉄を問題にしろよ！

ちんぽ？

>>153
埼玉高速と都営じゃ、潰れた時のダメージ差が大きすぎる。

えーっとぉ
土屋に持ってかれたのは何分の一だったっけなぁ？

この電車、いつ乗っても心配なほど
ガラガラだよね。
赤羽に直結してないなんて
そもそも計画の時点で利用者無視だよ。

>>157
朝と夜は、結構込んでるよ。

でも、昼間＆土日はガラガラ。
みんな、赤羽岩淵or王子で降りしていくので、
埼玉に入ったころには、もう貸しきり状態

>>157
お役所＆政治家の計画するものですから。

まず、建設事業やっておれに金が入ってくるようにしよう。
何作る？地下鉄作ろう。
で、どこに作ろう？赤羽？
赤羽の商店街が反対してる？なら離せばいいだろ。
商店街の反対側に作れば駅間歩く人出るだろうし、
商店街も栄えるだろ。だから票入れろよ。

そしてできたのがこの地下鉄。

× 埼玉高速鉄道
○ 埼玉高額鉄道
やっぱり、高いと混雑しないからいいな

>>151
例えていうなら、東京ドームに行くのに御茶ノ水駅から歩けっていうのと同じぐらいつらい

でも歩いて10分ちょいぐらいだしな
サッカーなんて毎日見に行くわけじゃないし、
それ自体はそんなに問題になるような距離じゃない。

＞東京ドームに行くのに御茶ノ水駅から歩けっていうのと同じぐらいつらい

意外に遠いよね。

いつもいつも試合が終わった後に、「惜しいし試合でしたが内容は良かったと思います。次は期待できるでしょう」
と言ってる割には、まともにサッカーに力を入れている国には負けるよね。
ひょっとして、日本のマスコミ・サッカーファンって、いつも馬鹿にしてる将軍様放送と変らないんじゃないの。

京都を建都した桓武天皇の母型は朝鮮人であった。
こうしたことが明治憲法にある天皇家の大和民族万世一系論など
神話にすぎないことをしめしている。
日本人の精神文化では朝鮮半島（関係者）はたえず下位に置かれてきた。
またプライドの高い日本人は江戸時代の朝鮮通信使に日本を大きく見せようと、
滋賀県近江八幡地区にわざと曲がりくねった道（朝鮮街道）をつくるという馬鹿げ
たことさえしてた。

埼玉は、りそなであぽーんだな。っぷ

岩槻まで伸ばせば、多少は増えるんじゃないか？

167 名前：　 投稿日：03/06/22 14:24 ID:DFz97BPd
岩槻まで伸ばせば、多少は増えるんじゃないか？

|:3ミ　バカボンのパパ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>1
きた、きた、土屋！

asage

私のすんでいる県は都道府県別暮らしやすさベスト４７位らしい。

>>172
しかも2年連続な。

>>172
でもそれって埼玉に住んでる奴が
住みずらいって言ってんだろ
どうしようもないね
すこしはプライドないの？

埼玉高速鉄道　　http://www.s-rail.co.jp/
彩の国スタジアム線News　　http://urawa.cool.ne.jp/misono/sr/sr01.html
赤字続きの埼玉高速鉄道（読売新聞より）- BBS-　　http://tools.geocities.co.jp/HeartLand-Cosmos/4394/@geoboard/1481.html

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SRSRSRSR〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>174
いや、違うだろ

＞＞174
持ち家率とか通勤時間とかがネックになってるんでしょ、埼玉は。
とくに通勤時間。
最下位常連の埼玉と1位常連の富山のどっちに住みたい？

>>178
埼玉

役人と政治家は大赤字になるものを造るのが好きな人たちなんだ。

saitamage

岩槻まで伸びでも安い方を使いたいと思います。

「さいたま」のところを「埼玉」にしたからだろ？

ん。ちょっとまった、サッカー場って産業道路を大宮に向ったところのヤツだろ？

高速鉄道ってあんなとこに伸びてたの？　鳩ヶ谷の方じゃねーの？

利益が出る見込みがないから、3セクになったわけで
後はいかに赤字幅を縮小させるか考えれ。

｢なもけモノレール｣のタウンライナーもだましだましで運行してるみたいだからダイジョブじゃない？

これのおかげで儲けて豪邸買ったやつもいるわけで。

武蔵野線はあれだけの距離とトンネルを作りまくっても1000億未満で
建設出来たんだろ？

運賃を営団並みにすれば採算とれる気がするんだが、そうでもなにのかな？

>>188
もともと貨物専用だったものを旅客化したんだから
安くあがったのでは？

埼玉ってさぁ、ゴミしかいないの？

りそな、ものつくり大学、高速鉄道。

日本に何か恨みでもあるの？迷惑なんだよ。あんたたち。

さいたま〜〜さいたま〜〜

埼玉は日本の癌

土屋もうはうはだな。

>>191
埼玉りそなは、単独でも生き残れると言われているんだが。

中途半端に都市交通をやれば償還どころか廃線になる。
これから人口の伸びもないのに、こういう無駄をやればそれだけ国民が苦しむことになる。

埼玉県知事よ、辞任しろ！

>>196
まったく。
たいていカーブだらけで、距離を損している上にスピードダウン。
快速列車も運転しない場合がほとんどだし。

しかも既存のバス会社に配慮したのか知らないが、人の多い団地を
わざと避けて建設される。

もう第3セクターは全国的に禁止したらどうか。

高速の走ってない田舎ッペが騒いでるヨ。（プッ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　
第壱話　　　さいたまAA、襲来
第弐話　　　見知らぬ、大宮アルディージャ
第参話　　　鳴らない、ＮＡＣＫ５
第四話　　　雨、綾瀬川増水
第伍話　　　レイ、心の♪川口元郷パチンコふじ〜
第六話　　　決戦、第３新さいたま市
第七話　　　ホンダ和光の造りしものASIMO
第八話　　　アサカ、来日
第九話　　　瞬間、心、重ねて（西川○流）
第拾話　　　狭山湖ダイバー
第拾壱話　　静止した埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトル
第拾弐話　　奇跡の十万石饅頭
第拾参話　　五霞町、侵入
第拾四話　　ゼーレ、魂の栗橋大一劇場
第拾伍話　　嘘と桶川
第拾六話　　森林公園に至る病、そして小川町
第拾七話　　ロヂャースの適格者
第拾八話　　土屋の選択を
第拾九話　　定峰の戦い
第弐拾話　　「安楽亭」のかたち「ステーキのどん」のかたち
第弐拾壱話　セイムス誕生
第弐拾弐話　せめて、埼玉医大らしく
第弐拾参話　蕨
第弐拾四話　秩父のシ者
第弐拾伍話　終わる大宮与野浦和＆蕨OS
最終話　　　世界の中心でアイを叫んだ「さ・い・た・ま」

インフラとは、子孫に巨額の赤字を残すことなのか！！

膣屋

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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知事辞職　「地下鉄延伸」に不透明感
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news002.htm

砕玉！

埼玉高速鉄道は土屋の遺産

>>209
負の遺産だけれどね…

人が乗らなかったら、沿線で採れた野菜でも輸送してなって感じですね。

埼玉に地下鉄は贅沢だ

初乗り２１０円だっけ？
岩槻までたどり着けば乗客増えるような気がする。

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ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
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