【環境】二輪車排ガス規制、世界で最も厳しい水準へ強化

中央環境審議会大気環境部会の自動車排出ガス専門委員会は１８日までに、二輪車の
排ガスの規制を強化し、世界で最も厳しい水準とする答申案をまとめた。光化学スモッグ
の原因となる炭化水素（ＨＣ）を７５〜８５％削減するとともに、呼吸器疾患の原因となる
窒素酸化物（ＮＯｘ）を５０％、中毒を起こす一酸化炭素（ＣＯ）は８５％削減する。
６月に答申としてまとめ、０３年度内に環境相告示を出す。０６年秋以降に生産される新型
車に適用する。

新しい規制は二輪車を排気量ごとに４分類し、例えば１２５ＣＣ以下の場合、ＨＣ排出量は
走行１キロメートルあたり現行の７５％減の０．５グラム、ＣＯは８５％減の２グラム、ＮＯｘは
５０％減の０．１５グラムになる。１２５ＣＣ超はＨＣが０．３グラムになる。０６〜０７年にかけ、
２段階で施行する。

二輪車は乗用車に比べ、エンジンが不完全燃焼しやすい構造になっており、ＨＣの基準値が
乗用車の１０倍以上高く設定されている。四輪車も含めたＨＣ排出量全体の２割を二輪車が
占める。

ＨＣは光化学スモッグを起こすオキシダントや、呼吸器疾患の原因とされる粒子状物質の原因
物質ともされ、ＨＣの一種のベンゼンは発がん性が指摘されている。

引用元
http://www.asahi.com/business/update/0418/093.html

中央環境審議会情報
http://www.env.go.jp/council/b_info.html

ちゃりで2げっと

カブ最強

Ｚ

二輪珍走が居る限り、規制は有名無実

今は音量計測しないと検挙できないが
これだと直管なだけでアウトなんでないかな・・・
触媒無しでクリアは無理ぽ？

たしか BMW のバイクが触媒つけてたな
日本メーカーは無視してたけど(w
これでつけないわけにはいかなくなったわけだ

2stの原付なんか厳しくなるんじゃないか？
ようわからんけど

>7
輸出モデルや一部国内モデルにはもうついてるよ

＞二輪車は乗用車に比べ、エンジンが不完全燃焼しやすい構造になっており
２ストの話だろ？４ストは変わらんと思うが…。専門家降臨キボンヌ。

ＤＱＮダンプをどーにかしてくれ!！！

SUZUKI YAMAHA KAWASAKIは苦しくなるな…

>>10
バルブタイミングとかオーバーラップの大きい高回転形のエンジンは
「構造的に(低回転域で)不完全燃焼しやすい」と言える　４ストでも
可変バルブタイミングリフト機構を付けるのも手だが・・・(すでに有るけどね)

なんか文章ヘンだな・・・まぁイイか



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ。

これはきついな・・・。

>>14
ｶﾞｯ

排気ガス規制よりも騒音規制をやってくれ
珍走じゃなくても、バイク便のにいちゃんのバイクでも
うるさくて仮名湾

数の少ない2輪規制するより、4輪をもっともっと規制すりゃいいのに。

偉い人はバイクが嫌いなんだろ？

>>14　ぬるぽ　の使い方は正しいのですか？
専門家の方指導を！

主力で売れてるのはほとんど逆輸入車だからメーカーには
あんまり関係ないんじゃん？（原付除く）
それより中免でのれるバイクがますます魅力がなくなって悲しい。

車なら６６０でも８０００ｃｃでも同じ免許なのに
何故２輪は排気量で免許が変わるんだろ？

最近は50ccのスクーターでも水冷インジェクション仕様だし。

ヤフのニュースによると、２ｓｔより４ｓｔの規制を強化するらしい。

２ｓｔはほぼ絶滅じゃ。
臭刈機は２ｓｔ。これも規制？

>>22
車も区別があるじゃん。

クルマに排気量での免許区分ってあったっけ？小型特殊？
昔は軽自動車免許とかあったけど。

>>26
区分って１種・２種の事？

http://www.safety-oita.or.jp/q_and_a/menkyo/answer/a4_12.html

区別はこんな感じかね？

たしかに
2ストだと煙幕張りながら
走ってるのと同じだもんねぇ

あぼーん

>>13
原チャリにV-TECですか
（・∀・）ｲｲ！かも

自転車でいいじゃん

おれはいつも毎日１０Ｋの距離を自転車で通勤してるぞ

ますますバイク離れが進むな
環境問題も大事だが、産業が栄えるから取り組む余裕が産まれるんだぞ、と。

結構な数のバイクがカタログ落ちの悪寒

昨夏の４輪と同じ規制ですね

>>10
ぶっちゃけキャブだから。
FCRからプッシューと出る加速ポンプのガソリンなんて
えれーきたねー未燃焼ガスとして排出されそう。
触媒つけて、んでインジェクションにして。結構大変じゃん。

（´･∀･`）フルカウルが市場から姿を消すのかな？
　　　　　　FZRとか
　　　　　　カウルつけると重くなるんだよね。

２スト５０cc　キャブ　酸化触媒で、現状このレベル↓だから・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/live_dio_zx/environment/index.html
２ストﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ（TдT)

こうしてアフターメーカーが儲かるわけだが。

>>20
ぬるぽの正しい使い方は・・・・とくに無いんじゃないか？
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/php/1044583047/l50
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/tech/1043623143/l50

>>40
それどころか、この規制だと現行VFRもアウトだぞ。

原チャリのくさいのには閉口していたからヨカッタ。
ageとこう。

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>20,42

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

白バイも排ガス規制がとおりません

車検とかで
”このﾊﾞｲｸは排ガス規制引っかかるから、廃車ねっ！”
って事になるのかな？
車検がないクラスのﾊﾞｲｸはどーなるのかなぁ？

VFR等は流石にちと古いから丁度良いかも

白バイ総入れ換えな罠

隼ﾈﾀそろそろ始まるか？

2stがなくなったのが悲しい・・・。

２ストには２ストの良さってモンが有ったんだけどな・・・

あの圧倒的な加速度は燃費の悪さを補って余りある魅力があったのだが。

あぁ、漏れのRZ350が車検に通らなくなるのかなぁ・・・

GP500がMotoGPに変わった時は下馬評では2stの方が速いと言われていたけど
実際には4stのRC211Vの圧勝。4stは燃料搭載量が規制されて使えるガソリンの量が
2stの約7割程度だったけれどそれでも4stが速かった。

>>55
両者にはどういったメリット・デメリットがあるのでしょうか？
素人の質問ですがお願いします。

２ｓｔ：
メリット・ピックアップの良さ　・エンジンブレーキの少なさ　・エンジン構造の簡易さ、転じて軽さ
デメリット・急激なふけあがり、アクセルの微妙さ加減　・燃費の悪さ　

４ｓｔ：
メリット　・何処でもトルクの太さ（２ｓｔに比べ）・燃費の良さ　・スムースなふけあがり（アクセル操作がラフでも良い）
デメリット　・構造の複雑さから来るエンジンの重さ　・高速走行時のエンジンブレーキの利きすぎ

ほかにもあると思いやすが、後は他の方に任せやす

>>55
500ccの２スト VS 990ccの４スト
の話ね。

>>56
基本的に4st（4ｽﾄﾛｰｸｴﾝｼﾞﾝの略：吸気・圧縮・爆発・排気の工程）のように4工程を経るｴﾝｼﾞﾝよりも
2stのように吸気圧縮・爆発排気（間違ってたらｽﾏｿ）の２工程ですむｴﾝｼﾞﾝの方が簡単、軽量、かつ工程が少ない分ﾊﾟﾜｰが稼ぎやすい、という点。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは工程を少なくする分不燃焼なｶﾞｽが出て環境に宜しくない…といってもﾚｰｽにはあまり関係ありませんが。
それと、燃費が悪い等。
だから同じ排気量なら4stでは2stには勝てないんですよ。
でもﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ（規定）が変わってGP500(500cc限定)からMotoGP(1000ccまでならなんでもOK)
に変わってからは4st1000ccの開発が進んで2st500をも上回る性能を獲得してます。
…これ以上は板違いなのでﾊﾞｲｸ板へどうぞ。

売価を上げていいのなら、余裕でクリアーっすよ。
4輪並み制御のFI+エアーインジェクション+触媒。

で、売価を上げられないから苦労するんですよ・・・・・。
高くても買ってくれ〜・・・＞お客様

規制強化するならトラックのディーゼルが先だろ。
バイクなんて大気汚染の原因としては微々たるもんだよ。

>>57、>>59
非常にわかりやすい説明をどうもありがとうございました。
また板違いな質問を失礼しました。

君の頭は２Ｓと同じで回転は速いけどスパン、スパンしてるから大雑把で間違いが多いんだよ。
こんなセリフがこち亀にあったなぁ。

あぼーん

バイク乗りはは社会の底辺を支えているのに、、、、
単なる弱者いじめ
バイクの排気が全体の何%を占めるのかと子一時間（ｒｙ
日本のバイクの状況は世界的に見て、奇形になってるぞ

>60
量産効果で、価格は下がらないの？

>>66
難しいんじゃない？
原付で３万〜大型で１０万は上がると見た。
だってますます売れなくなるんだもん。

>66
いまでも一部パーツではやっているけど、各社の部品共通化で量産効果
を出すしかないわな

今のうちに2stｷｰﾌﾟしとけば
将来高く売れそうだな。

１２５までは普通免許で乗れるようにしる。

日本国内でいくら規制しても、汚染ガスが大挙して大陸から・・・

チョイノリは値上げせずに耐えられるのか。

これで、パッソルが売れるな。
電動バイクの時代がくる。
中国にやるなよ。

でも、もうメーカーも目途はたってんだろうな。
だから、発表したんだろ。

2st乗りたいよ〜！！

バスやトラックから規制強化すべきだ！！！

今乗ってる原チャリに乗れなくなるんですか？
強制的に４ストの原チャリに買い換えさせられたりするですか？
お金無いよ。

＞世界で最も厳しい水準とする

日本がこういうことやりだしただけ考えても珍しい。

あぼーん

>>61
まさしくそう。

トラックは圧力団体がそう簡単に規制させないだけなんだろな

まぁ、規制は遅かれ早かれ実施されるのだろうから
今のうち規制に対応して世界的に行われる規制に
いち早く対応させるのも将来的にはメリットになりそうだな

日本の大型トラックは過積載に対する規制が緩かったせいで過積載を前提として
進化してしまった。そのため欧米の大型トラック市場に参入できなかった。

BMW、ハーレー、ドカティなどの日本メーカー潰し外圧？

復活したばかりの大型スクーターはどうなんの？

>>78
やや遅いってのが漏れの印象。

アジアやヨーロッパ（そして日本も）はバイクの排気ガス規制を数年前から
４段階で進行中。1段階は数年前で２ストに触媒が装着された。今が２段階目
で２ストは一部な特殊なヤツを除いて無理で４スト。来年には３段階で燃料噴射等
の装備が主力になる。

すでに台湾ではヤマハが最終段階をクリヤーするだろうと言われる装備を
持ったマジェスティ125を、またタイではホンダが燃料噴射等を装備した
110ccのバイクを出してる。

今回は日本もやっと４段階目のロードマップを出しただけな気が漏れはする。

>>84
現行のモノは今のうちに買えば、そのまま継続して乗れるよ。
現にウチには1960年代のシートベルトないアメ車があるけど
車検にも通るし、警察に止められてもｷｯﾌﾟ切られない。
新規に売り出せないだけ

なるへそ

実はハーレーの部品も結構日本でつくってるよ。
>>83
先に潰れるなら外国メーカーが先じゃない？

中央環境審議会大気環境部会は運送業界の圧力に負けて
仕事をしてるイメージを出す為に2輪車をターゲットにしたか・・・ｗ
まぁ2輪にこれだけの規制掛けるんだからトラックも同等の規制を掛けるんだろうねｗ
期待して良いのかな？

正直、2輪の排ガスは臭いよ。

もう50ccは無くなるのかな？
正直4スト原付はスピードが遅くて・・・

　　公共交通機関を除く車体広告・ラッピングバス・トラック広告は
　　宣伝だけが目的で排気ガスを出し、地球温暖化・渋滞の原因です。

地球温暖化、やっぱりこれのせい
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/999324160/
地球温暖化、防ぐ気あるの？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1028355666/
温暖化、どーすんの？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/990506729/

二輪は自転車だけでいいでつ

トラック一台のほうがバイクの100倍も黒い煙幕まきちらしてるの居るぞ

>>94
トラックと2輪では出しているものが違う。2輪は黒煙吐かないけど、他がね。

直噴２ストきぼん。

>>95
二輪の排出量なんて、たかがしれてるじゃん。

>>97
HCが出るってことでしょ

2輪はHCとCOが多いね。ディーゼルはNOxと黒煙微粒子。
2輪の絶対数は少ないにもかかわらずHCとCOの排出量は全体の2割だっけ？
1台当たりだと2輪の方が多かった。

１００？

2スト250ccに乗ってるんだが4ストに乗り替えるんなら400cc以上ないと
かなりキビシイ
世界標準と言いながらいつも都合のいいとこ取り
ということでバカ高い車検なくせや！

>>101
カッ飛びの2ストを卒業して
SRで大人の世界を楽しんでくれ。

車検はバカ高いと漏れもおもふ。

便乗で質問です
どなたか三元触媒
のしくみを教えて下さい

説明してあるサイトでもかまいません
お願いします。

ぬるぽ。。。

２スト乗りには厳しい時代になるねぇ・・・

車検って、そんなに高いか？
１４００円だったよね。

>>105
自賠責と自動車税は必須だし、
作業を頼めば整備費用や代行費用がかかるからね。
検査費用だけ払えば車検に通るわけじゃない。

あーっと。そうでした。
車検っていうから、受験費用を考えてしまった。
でも、整備費用たって町中を普通に走ってるん
だったら通るし、代行って言ったってバイク屋に
もっていく手間より短いくらいだよ・・１０分くらい。

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

>>103
三元触媒とはHC、CO、NOx、三つの有害物質を同時に処理する触媒。
HCはH2OとCO2、COはCO2に酸化され、NOxはN2に還元される。
NOx中のOがHCとCOを酸化するために常にHC、COとNOxの比が一定、
つまり空気に対する燃料の比が一定でないと機能しない。
空気が過剰だとNOxが処理されず、燃料が多いとHC、COが処理されない。

実際はもっと反応経路は複雑らしいけど。

50cc・4スト・水冷のスマディオマンセー

＞SRで大人の世界を楽しんでくれ

ハハ　厨な世界もいいとこ。マフラー換装爆音マジ
むかつく

つか、空冷ビックボアシングルじゃ、規制クリア厳しいと
思われ。これを機会に氏んでほしい

俺のNSR250Rも乗れなくなるのか？

4ストだと
驚くほど遅いの？

>>111
ビックボアV-TWINも規制クリアは難しいのだろか・・・。
RSVmille fire storm SV1000 TL1000 etc

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

騒音も何とかしてほしいな。
マフラー改造禁止にしてもいいんじゃないか。
騒音のせいでバイク乗りの立場が悪くなる。

>>113
　
　おそい。原付で乗り比べてみれば歴然。
普通のバイクだとトルクの谷があるからなん
とも言えないけど、とにかく凄いパワーを感じた。

　ZZR４００よりアプリリアRS２５０の方がなんとなく
早い気がする。馬力も２０馬力程度しか違わない。

　２ストの４００とか一体どんなんだったんだろうと
乗れない今となってはのってみたいと思う。

別に排ガス規制とか厳しくするのはいいんだけど、その分
税金とか高速料金とかもっと安くしてくれ。
道路に与えるダメージや渋滞、駐車場問題も車に比べて圧倒的に
バイクの方がメリットがあるんだから。
国はもっとバイク普及に努力すべきだ。

4st原付に乗るなら痩せないと。

>116
ほんとにそう！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉