【自動車】マツダ、ＲＸ―７を復活へ・2005年以降

　ＲＸ―７が復活――。マツダは9日に発表するスポーツタイプの乗用車「ＲＸ―８」に続き、
昨年8月に一度は廃止した高性能スポーツカー「ＲＸ―７」の新型車を発売する方針を固めた。
日産自動車が昨年復活させた「フェアレディＺ」が人気を呼ぶなど、
これまで低迷してきたスポーツカー市場が回復基調にあると判断した。

　新しいＲＸ―７は、ＲＸ―８同様、新型ロータリーエンジンを搭載する。
最高出力は280馬力程度、最高速度は時速250キロメートル超（国内仕様は180キロメートル）と、
ＲＸ―８の250馬力、240キロメートル（同）を上回る高い走行性能を持つ。
2人乗りの純粋なスポーツカーになる見込みだ。発売時期は世界のスポーツカー市場の
動向やＲＸ―８の売れ行きにもよるが、2005年以降になるとみられる。価格は未定。

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030408e001y49308.html

２

3

#7 RX-7

ＲＸ−７の復活がＲＸ−８の売れ行き次第だったら、復活も難しいよね。
ＲＸ−８はコンセプト発表後から、姿をモーターショウで現す度にカッチョ
悪くなって、最後は何とも表現しづらい、スタイリングになってしまってる。

そう思ってるのは、俺だけじゃないはず。買う気になれない車だよな。

セブンは「廃止」っつーより、ただ単にFDの生産を中止しただけだと
思っていたが、それは「廃止」と呼ぶのだろうか。

ＲＸ−７の復活がＲＸ−８の売れ行き次第だったら、復活も難しくないよね。
ＲＸ−８はコンセプト発表後から、姿をモーターショウで現す度にカッチョ 良くなって、最後は何とも表現できないくらい、独特で存在感あるスタイリングになってしまってる。

そう思ってるのは、俺だけじゃないはず。買って乗ってみたい車だよな。

RX-7は一度終わったのだから、やり直しということでＲＸ−０から始めればいいのに。

>>1
ＲＸ―７の「―」に激しく違和感を感じる。

>>5
激しく同意
つーか、７無条件復活きぼんぬ

あーるかけるまいなすなな

テレ東にRX-8

２シーターじゃ買えないyo!って人も
４人のりなら買えるじゃん。　いいねぇこ〜ゆうの。

てれ東みて思ったが、
スポーツカーライクな車の市場を見越して８を豆乳するのなら、
アテンザスポーツとかぶると思われ・・・・

とか書いてみるテスト。
でも、収益力が高いとか言ってたので、それなりに考えているのだろう。
漏れに突っ込まれることもなく。

ライトウェイトスポーツにしてほしい。
1トン未満で4メートル未満。
2座で300馬力程度。
しかも200万円台。

>>15
初代ロードスターを１３Ｂに換装ですな。

個人的にＲＸ−８のシャーシベースの次期ロドスタが気になる

だったら、買ってもいいかな。

>>5
>>10
>ＲＸ−８はコンセプト発表後から、姿をモーターショウで現す度にカッチョ
>悪くなって、最後は何とも表現しづらい、スタイリングになってしまってる。

お前らの自動車に関するデザインセンスはサイテー。逆にどんどんカッコよく
なってるじゃねーかよ

サバンナ復活希望

日産のＺが好調なのを横目で見て７を復活させるような会社のクルマは、いりません。
だったらＺを買います。

ＲＸ−７中止だっていうから諦めてＲＸ−８買おうと
したのに･･･2005年以降かぁ、なんか先の話だな

ミニ・マスタングばりのマーケ操作してるなあ

フェアレディーZは重そうだしなんか無駄が多い感じだ。
MR-Sはおもちゃだしな。
やっぱり「エリーゼ」を標榜するようなキビキビカーを希望。
マツダコスモスポーツを彷彿とさせるようなのがいいな。
昔はサバンナやコスモ、ファミリア、なんていいのがいっぱいあった。

そういうのは安全性に問題ありだから、現在の基準では２℃と作れないよ。

安全性が優先して重厚長大になってないか？
技術と創造でクリアするのがメーカーのツトメだろ

それより、2005年以降、マツダは存在するかだ。

マツダは国内から海外へシフトしているだろう。完全に。
中国、東南アジア、欧州、米国が校長なんでしょ。
はやく、復配して株価あげてくれ！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

分かってないな　マツダ

もう少ししたら、今乗っているAZ-1を徹底的に修理して
換えられる部品は全部新品に換えて、壊れ果てるまで乗ろう
その後は原付にでも乗ろう
もうクルマ要らない

３ローターかな？？？
７は個人的にはパワーマシンじゃなくて軽量化の方向にいってほしい。
衝突安全しつつ軽量化はコストかかるけどぜひ１�d切ってほしい。

そんなのよりクロノス兄弟の異端児、徳大寺に思いっ切りバカにされた
ＭＸ−６復活せよ！

>>36
MX-6・プローブ（2代目）両方好きでした。
ただ、現時点では復活してもおそらく買う人がいないと思われ。

社長が外人の時点で買う気が起こらん。

まだν７は出てないのだが・・・（ｗ

漏れ的には、名前より形が問題だ。
FDより美しいﾃﾞｻﾞｲﾝになるならいいけど。

>>37
禿同！・・・・泣

>>41
売れる市場があるなら、アテンザクーペ出して欲しいんだけど…。

P.S:ちなみに、オートザムクレフに乗っている人が以前の職場にいますた。
他にも、ユーノス500乗りがいたよ。

どうせだったらRX-78にすればぁ。

特大痔の最近の本を見て気づいたけど、
マツダの車に関してのレポートについて、
すべての段落の終わりの単語は否定的な表現なの。

やりすぎだな、、と思ってみるテスト。

>>43　ＲＸ車スレどこいっても見かけるレス　（ｗ

ユーノス500 ｲｲ！！

>>43
いや、ＲＸ-93で。

　
M-78　でしょう。

７の後継車が８じゃなかったのか？
今の今までそう思ってた。

何を出しても大して売れないよ。

マツダだもん。

名前が良くないと思いませんか。
デミオ＞だめ男
ヴィヴィオ＞びびり男
とか連想させます

ヴィヴィオはスバル車でつよ

>>50
なぜかヨーロッパではホンダより上だけど、日本じゃブランド力無いよね

>>49
マツダ車名の数字は、グレードを表す。
例えば、欧州とかではアテンザはMAZDA6と言う。

>>42
渋いっすねえ。クレフ乗ってる人って何かエメロード乗ってる人とだぶります。
メーカー違いでsage

>54
アテンザより MAZDA 6 のほうがカコイイな。

httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7
httphidebbs.netbbsshitsw=7

クレフの生産期間て２年にも満たなかったんだね。
どうりで印象薄いわけだ。

今のうちからこんなニュースを出しちゃったら、
じゃあセブンが出るんならそれまで待つかみたいなことになって、余計にRX-8が売れなくなったりしないのかな？

>>59
コンセプトが違うから無問題。
価格も7の方が高いはずだし（おそらく300万からだと思う）。

コスモスポーツなら買いたい

ｽﾝｽｽｽｽﾝ　ｽｽﾝｽｽｽﾝ
ｽﾝｽｽｽｽﾝ　ｽｽﾝｽﾝ
ﾏﾂﾀﾞがやめたら　ｽﾝｽｽﾝ
誰がやるのか　ｽﾝｽｽﾝ
今に見ていろ　ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ　全滅回避
走れ　ｽﾝｽﾝｽｽﾝ
走れ　ｽﾝｽﾝｽｽﾝ
ﾚﾈｼｽｴﾝｼﾞﾝ　風より速い
ﾄﾙｸｱｯﾌﾟ　ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ
燃費ｱｯﾌﾟ　ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ
ｽｲｽｲ　ｽｽﾝｽﾝ
ｽｽﾝｽｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽｽﾝｽﾝ
ｵｲﾙが飛び出す　ｽｽﾝｽﾝ
排気が飛び出す　ｽｽﾝｽﾝ
ﾏﾂﾀﾞの力だｰ　RX-7

前にもこんなスレたったよね。
俺は２８０馬力でNAの７がほしい。
あと、五角形グリルはヤメレ

ファミリアage

>>63
いいねぇ。つーか、ロードスターにロータリー積んで

(*´Д｀)ｷﾀｰ!

元FDｵｰﾅｰとしてはですね、FDのﾗｲｿを活かしたﾃﾞｻﾞｲﾝにしてﾎｽｨ訳ですよ、
ほいでｴﾝｼﾞﾝは（ry

↓ロリータネタ

このネタ、車雑誌では随分前から8開発担当者が言ってたから新鮮味なし。

マンガやゲーム好きのキモヲタが買うんだろーな。

280馬力じゃないのが良かったのに。

http://renkon.gfi-net.co.jp/ranking/rkcount.php?id=asasas&ctg=15

勇者：FD
戦士：GT-R
魔法使い：エボ
僧侶：インプ

ふとこんな事を考えた。俺の価値観はドラクエ程度。

７じゃなくて９作ればいいじゃん

あぼーん

500のエクステリア使ったロータリーセダン作って欲しいやでー

RX-787Bなんかどうや？

松田まんせ

>>24
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0111/05nsh_si9999_05.html

こんなの今頃発表したがRX-8の売上げの足引っ張るだけだと思うんだけど。

RX-78ﾏﾀﾞｰ？

>>80
宇宙世紀００７８まで待ってくれ。

わくわくする話だね。

>>9

おまいら！
やはりここはｽﾚﾀｲにならって

ＲＸ−７

ぢゃなくて

ＲＸ―７

で語りましょう。

AZ-1も復活...
いや、ないですね。

すばる360かシャンテに・・・

ロータリーを切らない限り株価復活は無い

ZO-3なら持ってるぞ！

カッコ良くて速い
そして世界でOnly Oneブランド
こんなクルマをチョイスできる日本人は幸せだよ。

FD後継はスキの無いほどかっこいいデザインにして欲しい。

>>84
あれは凄かったよな。多分世界最小のガルウィング市販車の記録はもう破られないだろう。

マツダニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/index.html

（＾＾）

RX-8売れるの？

コスモは？

今週号5/10のベストカーにRX-7 4WD グループB/S なんてのが載ってたけど
本当にこんなのが市販されてたら大分現在のマツダとは違ったマツダが出来上がって
いたんだろうな。 13bの４ＷＤで５００ｈｐオーバーってんだから。
レギュレーション変更がなかったらＷＲＣにでていたってんだから惜しいことしたな。

ＢＦＭＲファミリア４ＷＤが２０００ｃｃだったらマツダはＷＲＣで
世界チャンプになってたかもしれない、1600ｃｃでも何戦か優勝してる。

『マツダ・ＲＸ−８』の開発ストーリーを紹介するスペシャル番組
「CAR GRARHIC TV SPECIAL」
4月20日(日)14:00〜15:24、テレビ朝日系列 全国24局ネット
http://www.tv-asahi.co.jp/

ガルウィングで出たらついうっかり買ってしまいそうだ。

どうせリトラじゃないんだろうしFD買っちゃおうかな・・・

RX-8ってなんか三菱みたいなデザインだよね。

>>99
三菱みたいっていうのはいわゆるエボみたいなやつ？

セブンは値段が高くて。新車は無理だ。
中古じゃないと買えない。

日本の車ヲタの過半数は貧乏なので、性能・仕様に相応しい価格設定にすると
売れないだろうなあ。
金持ってる奴、無理してでも買う奴が買って、すぐに終息。
で、「若者にも買える価格でなかったのが敗因」とか、「大きく、高くなりすぎた」
とかテキトーな事言って逃げる。

次のＲＸ-7の場合は、「共用シャシーでは運動性能が・・・。」
「大きくなりすぎ」「スパルタンさがなくなった」等の、いい加減な批評と風説で
潰される方に2500おにぎり。

3代目のRX-7は2代目と比較して明らかに高くなりすぎた。その分性能は上がったけど。
そこまでの性能を求めない人はRX-8へ。さらに高性能が欲しければ次期RX-7へ。
RX-8は実用燃費がどのくらいか気がかりだけど性能の割に安いようだ。
これが買えない人はクルマを所有すること自体難しいのでは。

どっちかとういうとこんなのがすきだ
俺のと比べてみろ
http://members.tripod.co.jp/yogananda/index-38.html

ttp://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=74

↑新しい7てオープンなのか？パカ目でもないし…欝…。

８ベースのニューロードスターじゃないの？
７がオープンだったら買わんよ、オレ臆病だからサーキットでオープンは怖い・・・。

リトラクタブルライトも何とかして復活出来ないだろうか？

ようは尖る所が無ければ良いんだろ？

重さの問題は、もう今更って感じでしょ。
マツダにはスピードやスペックデータだけに拘るＤＱＮ向けの車はもう要らない
運転が楽しければいい

カキコ少ないな。

あぼーん

>>107
空力極めて不利ぽ

リトラは問題多すぎだしね。
閉じた状態で衝突して、開かなくなったり。

7もいいがﾕｰﾉｽ500の復活を激しくｷﾎﾞﾝ

>>112
あれは時代を先取りし過ぎた名車だったな

2005年じゃ遅過ぎ。欧米のバブルがはじけてる。
ハイパワー路線をやめたRX-8も13Bだが、
本当は12Aにしたい所だと思う。
ローターの直径が大きくなるほどシール対策が難しく、
燃料ロスが多いから。

対策が難しくって・・・やはり未だに

つまり、2005年まではチョイノリで我慢しる！っていうことだね。

>>114
ローターの直径違うの？
一緒でしょ？

　本日の報道２００１に堺屋太一出演！　必見です！

　　　　　　

>>117
直径は同じで幅が違います。

　ロードスターを大きくするのやめてセブン一つでいけばいいと思う。
どうしてもロードスターを大きくするのだったら、やっぱりロータリーと
レシプロとの選択制にしてくれればいいとおもう。　むかしのファミリアみたいに…。

>>120
それだとフォードがロータリー作らせてくれなかったから仕方ない。
スケールメリットにはうるさいから。

ハイブリッド全盛の時代になったら
大きさの面でロータリーが有利になりそうな気がする
のは素人考えですか？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

RX-7辞めてコスモスポーツ復活にしてくんないかなぁ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

RX-9か、のりまわしたいぜ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/04/09 23:46 ID:KA1D5iIl
ライトウェイトスポーツにしてほしい。
1トン未満で4メートル未満。
2座で300馬力程度。
しかも200万円台。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 300馬力程度?

＞122
全盛にはならないからな
むりじゃない？

もちろんツインターボだな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku07.html

肝心のRX-8売れてんの？

>>133
ばかうれ

なんつーかでっかいセダン撤退してＲＸ−７に注力するマツダってある意味すげぇ。
クラウン廃止してスープラの復活に専念しまつとかにはならんだろうな。

>>129
130馬力で充分。
ライトウェイトスポーツなんてなそんなモンだ。
スプリジェットを見な。

スプリジェットは絶対的にパワー不足なんで
振り回すような走り方ができないのが難点。

ロードスターに13B載せたら相当に面白い
スポーツカーになるんだけどなぁ。

>>137
確実に８が売れなくなる

12Aでもいいから、ロードスターにロータリー載っけて欲しい。
というか、誰か改造して載っけてる奴いないか？
板違いか？

　尺　×　シ　リ　ー　ズ　も　ド　ル　箱　だ　な　

RX-8をサターンみたいなプラッチックボディにして
エンジンをパワーダウンして内装をチープにした
RGM-8が出るかも。

ＲＸ−３復刻すれ

２００５年って・・・
不況・増税で売れないと思うんだけど？

女の子とロータリーセクスしたいです。

142がいい事言った。
つか、ロータリ搭載のロードスタークーペこのとか？

>>139
何台か作られたでしょ。
マツダの試作車と雨宮でも作ってたハズ。
他にもあったと思う。

確かに楽しそうだよね。
ロードスター、エンジンさえ”スポーツ”なら完璧な
車かと・・・

豪州にはロードスターターボがありますよ。
もちろんマツダ純正で。
こちらではMX-5SPと呼ばれております。

スペック：1.8直4ターボ　150kw(204ps)/280Nm
1119kg
0-100km/h 6.3sec
0-400m 14.4sec

>>135
昔から高級車はマツダの不得意分野だからな。それより超得意分野のスポーツカーの方が
利益が出るし堅実に行こうとすればそれが妥当かもしれない。
今までマツダの利益の約2割5分をスポーツカーで稼いでいたんだと。

世界に誇れるスポーツカーメーカだよ
ドイツではポルシェと同格なの

話し変わるけど・・・
スカイラインって見ねえなあ

>>149
あんな大戦前からのナニと比べたら
同族企業がおこがましい過ぎるわ

>>142
団塊ジジイだな！
鯖ンナなどいらんわい

水素エンジン爪！

そんな車たちは、ホンダ　Ｓ２０００の前にひれ伏す

http://www.estyle.ne.jp/okazu_net/

2006年には世界が終わってしまうっていうのに
まったくのんきな話だ

ガワを変えてハイデキアガリ

http://mo8112.hp.infoseek.co.jp/index.htm

,,

>142
禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同禿同

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　

★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

>>147
それをベースにすればＭＰＳなんかとっくに出せてたじゃねーかよ・・・・。

どうせならＲＸ−７８にしてくれ。

欧州車はパワーウォーズに突入の感があるのに
まだ自主規制に縛られてるつもりなのかな。

ついでにコスモも復活してよ

コスモスポーツ復活きぼん

電気自動車にしろ

>>139
たしかﾛｰﾀﾘｰ乗せたﾛｰﾄﾞｽﾀｰをマツダの外人社長に運転させて
ｳﾋｮ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
と楽しんだ社長がフォードにﾛｰﾀﾘｰ開発を認めさせたんじゃなかったかな。

ロータリーミニバンまだ〜

燃費から言ってミニバンはないんでないの

>日産自動車が昨年復活させた「フェアレディＺ」が人気を呼ぶなど、
>これまで低迷してきたスポーツカー市場が回復基調にあると判断した。

自分達の作ったRX-7でスポーツカー市場を盛り上げようとはしなかったんだね。

日本の峠の走り屋に受けるスポーツカーは欧米では決して受けない。

ロードスターはスポーティーカーだしな

>>170
確かにZは日産を、7はマツダを代表するスポーツカーだが両者の性格は全く
異なるからね。
Zはいつの時代も割と一般受けしやすいグランドツーリングカーだが最近の7は
ある程度の技量を要求する極限のハンドリングを追求したピュアスポーツカー
だから市場を盛り上げるのは難しいと思う。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でも、RX-8が不振で結局中止になる予感

>>174
８は馬鹿売れだったりする
長続きするかは不明だが

どうせ８のエンジンにターボポン付けだろ。ｗ

>175

あれはあの値段でさらに4人乗れるからであって７とは繋がらない。
漏れも８ならほしいと思うけど７だったら買わないな。いや買えないんだよ。
そこをどうやって７を買いたくさせるかにかかってるだろうね。
まぁ燃費は絶対条件でしょ。

RX-7より、コスモ２１が萌える

>>169
ミニバンどころか、昔はロータリーのバスとかあったんよ。

ぢゃーなんでエイトを作るの。
ふつうにナインでも作ってろよ

>>171
ランエボとかインプレッサは結構人気みたいだが。

那智さんもよろこぶよ。
メカドック復活しねーかなー。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていない場合特に））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているので性格が鬱陶しい（根暗・陰気)
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、またポーズだけで中身を伴っていない、「世間体命」）
●たとえ友達が多くいても、たいていは浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかないだろう！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

RX-7(･∀･)ｲｲ!!

ロードスターにロータリー積めばよし！

そういえば、少年ジャンプの人気漫画だった”ヒカルの碁”に
登場する”緒方精次９段”というキャラが乗っていたのが、
マツダＲＸ−７だったな。

ヒカルの碁は連載終了したけど、ＲＸ−７は復活か。
まあ、関係無いけどな。

これちょくちょく見るけど、ｾﾝｽ最悪。なんちゅうぶっさいくな車だ。
ﾗﾝﾃｨｽの方がまだいい

７復活嬉しいねー
ついでにＳｕｐｒａも・・・

>>186
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

親父FD。
その弟RX-8。

お古は俺にまわってきます。
ｳﾏｰ。

デミオにＲＥのせろ！

いいねえ。楽しみだねえ。
FE3P？
余裕があればFD欲しかったなあ。

ロードスターを　コスモにしろ。　昔の。

マツダの本拠地って広島だろ？
何かと話題だよな広島ｗ

タイタンがいすゞからのOEMになるらしい。
REのせてればよかったのに。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

これで8の2ドアターボモデルとか言ったら暴動だな

もともとロードスターの試作車（モータショー用）
は１０Ａのロータリーで期待してたんだが

ロードスターくらい趣味車だったらロータリーの
ほうがウケがいいんじゃないの？

低燃費低公害車が主流になろうかというこの時期なのに、一体何考えてるんだか。
マツダはアホだな。

２００５年はGT-R復活の年だぜ？
しょぼい車出したら速攻で食われるぞ

>>199アメリカ市場ねらいだからいいんじゃないの？
日本で売れるとはマツダも思ってないでしょ。
アメリカではスポーツカーがいまでも結構人気です。
フェアレディＺもよく売れてるし、フォードのマスタングなんかも
根強い人気があります。

名前はRX-70とかかな

ＲＸ−７弐だろ

夏ですね
ビールが旨い季節です


　　　　　　,,,...--─'''''""￣￣""''''─--...,,,
　　　　　 :{ _　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　 （　´∀｀）ノ　
　　　　　　|　~U　~'''"uU~~~`'''"""cU　"`｝ 　　　　　　　　「うまさ」と「鮮度」を追求し続けるアサヒビール
　　　　　　|　ll　　　l　　　　;;;;;::::::l:::::::::::::　| 　　　　　　
　　　　　　|　　　　 ｌ　　　　;;;;;::::::l:::::::::::::　| 　　　　　　 　（　・∀・）ノ　
　　　　　　|　ll~''"''。;'"｡ﾟ::;~~Ｏ'"ﾟ｡。''':;o．|-‐−- 、　　 　 北海道のサッポロビールがつくる生ならではの
　　　　　　|　。ﾟ｡ﾟ。;　o。∵。ﾟo｡:l∵・; l　　　　　　 ヽ 　 　 スッキリ引き締まったのどごし
　　　　　　|　l　・ 　l;　｡　．｡。 。!ｑﾟ　'　　l'"⌒・、　 ￥
　　　　　　|　ll　　　。ﾟ 　。・　　。　　.　l　|　　　 ）） 　）　（ ・∀・ ）ノ　 　　
　　　　　　|　l　　。.l　　．　　.ﾟ　:l。ﾟ　　.　|　　　//　/　　　 生ビールのパイオニア
　　　　　　|　ll　　．　ﾟ 　　。・ 　 ﾟ　"'　l　|　　//　 / 　 　　発泡酒のリーディングカンパニーのサントリービール
　　　　　　|　　　　。　・　　　　　l　ﾟ　;　　|　 ﾉ　　/
　　　　　　|　ll　　　l　　．　　　　l;　。　l　レ"'　 /
　　　　　　|　　　　　　　　　　.　　　　　l　|　　／
　　　　　　|　ll　　　l　　　　。　　l　　 　　|- "
　　　　　　|　　　　 l　　　　　　　;l　　　l　| 　　　　　　　　(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
　　　　　　|　ll　　　l　 　 　 　　　l　 　.l　| 　 　　　　　　　　あの偏向番組NEWS23のスポンサー
　　　　　　|　L＿　　　　　　　　　　＿」　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キリンビール
　 　 .　 　 |　　　￣　　ー　一　 ￣　 ;　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　`ー--．．...,,,,____,,,,...．．--一"⌒⊃　　　　　　　●●キリンビール不買運動推進中●●

セブンセブンって、セブンったらスーパー7の事だろ?
エイトエイトって、エイトって言ったらジムニー８しかないだろ？

>>200
別にあんな物はライバルじゃないと思われ（色んな意味で）。
今の日産を見る限り、どうも超絶DQNな物になりそうな悪寒。
何しろ、トレッドをホイールのオフセット量だけで調節すると言う、
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな事を平気でやっているんだから。

今俺の頭の中ではGT3のテーマ曲が鳴り響いている。

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=56&ModelID=4464&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList
ヒュンダイの評価が一番高いぞ

>>208
どうせ、在チョンが買ったんだろ。

何だかんだ言って俺はRX-7(FCもFDも)のデザインってやはり好きだ.
デザインは日本人なのかな?
日産のデザインは芋っぽく感じる.この差はなんなのだろうか.

>>200
GT-Rはヘビーウェイトでハイテク満載車、RX-7はミドルウェイトでシンプルが身上。
マーケットは異なると思われ。確かに北米では、前者の方が好まれるかもしれんが。

現行型GT-R(R32〜34)は車重が1.5tを上回る巨体を、ツインターボやトルク配分型の
4WDで武装する事でスポーツ走行を可能としているのに対して、RX-7(SA〜FD)は
代々、徹底的に軽量化を図って、ハイテクメカに頼らないスポーツカーを目指している。

何にしてもスポーツカーが復活してくれる事は、嬉しい限りだな。

ロータリーを３個くらい積んだオープンのスポーツカーがいいぜよ
ヤクザ映画のヒロインみたいなのが乗りまわすにはぴったりだよ

よろしくメカドッグ

そういや、光岡の大蛇ってどうなったん？
結構気になってたんだが・・・

>>205
スーパーセブンは理解できるが、ジムニー８は流石にマニア過ぎる

んなのよりRX-78開発汁！

昔ロータリー積んだマイクロバスなかったですか？

新しい排ガス規制にひっかかるから生産できなくなったんじゃなかったっけ？

レネシスで排ガス規制はクリアしたと思われ。
280psにするのだったらターボにするのか、
それともコスモみたいにトリプルローターくらいにするのか…。
7ならターボかなぁ。
相変わらずガソリンがぶ飲み車になりそうな予感。

スポーツカーねえ。
そ れ を ど こ で 走 ら せ る つ も り よ ？

サーキットならかっこいいけどね。公道じゃ却って無様。

RX-8からRX-7へ逆行するのは納得いかん。
RX-9にしろよ。ロータリーエンジン３つつけて。

>>221
ユーノスコスモの失敗の2の舞（ｒｙ


燃費がﾘﾀｰ5�`以下ってどういうことよ。

昔モーターショーで水素ロータリーってな技術を見たんだが
その後どうなったんだ？

>>223
中止です。。。

3ロータは、RENESISのサイド吸排気だと実現できない気がするんでつが。
中央の一機だけペリフェラルにするとか？

>>215
トヨタ７にクラウンエイト・・
脱線ｽﾏｿ。
しかもマツダ車じゃないし

散々に既出だけど、ロードスターロータリーだといいな(・∀・)

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>227
RX-8のプラットホーム流用だから、やろうと思えば出来るみたい。
但し、確実にサイズが拡大されますが。
多分、Z4と同じ位のサイズではないかと予測しております。

まぁ、SPEEDも解散してからチャリティだなんだと、再結成するからなぁ・・・

ロータリーに固執してるのが痛いよな、結局それしか売りがないからな
乗ってるだけで早くなった気がする低脳にはちょうどいいかもな(W

RX-7,8・・・・・
ガンダム！

>>232＝早ければいいと思ってる低脳(ゲーム脳)

噂ではスーパーチャージャーらしいが

値段を３００ﾏｿぐらいに抑えてくれたらうれしい。
かえないけど。

>>232
RX-7はロータリーでそ
レシプロにしたらＲＸ-7じゃないよ
何が言いたいの？？？？

RXはロータリーの符号　　　　　　　　　　　

>>236
値段は300万円台からになるみたい。
要するにFDと同じ価格帯ですね。

もっと安くないと買えないー。

漏れが乗ってたコスモはリッター３キロでしたが何か？
最後は真ん中のローターがあぼーんしまつた

昔、マツダ車に乗っていると「広島出身？」と聞かれた。
今は「オタ？」と無言で疑われる。

ここは一気に「マツダ＝スポーツカー」のブランドをつくるチャンス。

別に下手に安くして8みたく質感に響かせる必要も無いだろうと。
10年はモデルライフが持つ本格的なのを希望。

スーパーチャージャーと
ターボとボルトオンターボの違いが分からないのですが

マツダの話題、しかも、この板で、レス伸びるね〜。マツダのブランド力と案外すごい？それとも２だけの特異現象？

ｽﾝｽﾝが効いてると思う。
時々あれを仕掛けたのはマツダの工作員じゃないかと思うことがあるが、
もしそうだとしたら凄いな。

こんにちわ！女子大生でキャバ嬢やってるチカコですぅ♪
年は１８才です♪
スリーサイズはＢ：９０Ｗ：６０Ｈ：８９ですぅ★
キャバ嬢ゎ最近始めたのぉ★
彼氏とゎ２週間前に別れちゃって超さみしいよぉ（悲）
だから最近ゎＴＶ電話のサイトでエッチな事して超発散してるのぉ♪
こんなあたしと誰か遊んでくれませんかぁ？
あたしゎエッチ友とかでもオッケーでーす
超エッチが大好きです。フェラは得意なのぉ。。。
年の差とかも気にしないんで、ここでチカコを誘ってね♪
ぜったいね！待ってるよぉ★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>224
東モに出品されますよ、水素ロータリー。

ＲＸ−８が売れないから当然の判断だわな。

>>250
あほ？

マツダ信者が釣れますた。

スンスンでなくて、
ZOOMZOOMでないかと

過激素人画像だよ！すぐ消すよ！！

ttp://www.uranus.dti.ne.jp/~banner/ayaka/
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ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9089/soon.html
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

RX-8試乗しにいってきます。

あげ

RX-8がでてから７が出るのは変
変だと言ったら変
へんへんへん

トルクの無い（らしい）ＲＸ８のエンジンを使うのかな？

新７は排気量ＵＰで対応だっけ？
ロータリーで排気量増やすなんて、簡単に出来るんだろか・・
「まったくの新エンジンで」ってことでしょ

RX-78はまだかレスは禁止

RX-78はまだか

RX-78はまだかレスは禁止は禁止

RX-78はまだ〜？

ＲＸ−９で６人乗り

RX-10は8人乗りスポーツカー

ＲＸ−７に乗るやつ
半分が真性のバカ。

マツダ車には絶対乗らない

>269
『乗れない』の間違いでしょｗ

水素RX-78まだ〜〜？
あ。朝鮮総連に爆弾だって？

>>34　＆　>>35

＞もう少ししたら、今乗っているAZ-1を徹底的に修理して
＞３ローターかな？？？

（・∀・）／はーい

サファリラリー名勝負！
サバンナｖｓバイオレット

鉄のおにぎりは嫌いだな

ttp://www.kumin.ne.jp/hinata-i/

>>261
スーパーチャージャーって聞いたが

マツダって名前、アフラマズダからとったって本当？

ＲＸ―７
　　 ↑ｲﾜｶﾝ､ｱﾘ

>>277
当時はマツダで登録できなかったから建前上はゾロアスター教の光明神
アフラ・マズダから。

>>278
ソース元の会社に言ってくらさい

>>279
おお、そうだったんだ。
サンクス

拝火教とな、もともとｶﾙﾄだったのね

250馬力のRX-78ならいらない。
今どきニュートロンジャマーキャンセラは積んでもらわなきゃね


というカキコも禁止でしょうか。

>>171
ワイルドスピードって映画見れ。
今度、２が公開するし。
主人公が、三菱ランエボ７など、ほとんど日本車。

それだけじゃなく、ドリフトって遊びも、今やアメリカ、ヨーロッパで大人気。
シビック、インテグラ、S2000、RX-7、スカイライン、インプレッサなどは、本場DQNに大人気。
盗難車の流れるルートを追えば、人気が高いのが分かるぞ。
日本のチューンメーカー、トミーカイラ仕様なんかは神様扱い。
ラリーアート、ニスモのステッカーは宝物。

つーか、日本車チューン専用の、日本で言うところのオプションみたいな雑誌も出てるし、
今アメリカで巻き起こっている日本車ブームは、凄まじいよ。
アメリカで売ってるアルミホイールはカッチョイイの多いし。

>>259
プジョーはどうすんでぃ？

>>283 意味不明

FD3Sのﾃﾞｻﾞｲﾝのまんま4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝ化したら買う
今更2ﾄﾞｱは要らんし苦し紛れの観音開きも開けるの面倒いし

>>287
2005年ごろにFD3Sのデザインのまま発売すると、
>>287以外買う人いないので却下。

そうそう、あれだｱﾙﾌｧ156みたいな4ﾄﾞｱだけどｸｰﾍﾟ風なﾃﾞｻﾞｲﾝ処理したらいいじゃん
不景気な世の中1台で全部こなせる方が良いし普通にﾄﾞｱ4枚ある方が生活上便利
逆に今こういう車買う奴は一握りの金持ちだからﾌｪﾗ並の贅沢ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ車にしないと売れないぞ

>>288
まぁﾃﾞｻﾞｲﾝの良し悪しは個人の価値観の違いだから何も反論しないよ
ただこういう車はｽﾍﾟｯｸ云々よりﾃﾞｻﾞｲﾝで買う香具師が多いと
思うから次期７には感性に訴えかけるﾃﾞｻﾞｲﾝで登場して欲しいね

　　　　∧＿∧
　　 （●｀〜´●）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　ワッチ

まあこれだけ時間あるんだからデザインは一新して来るでしょ。
秋のモーターショーにコンセプト出さないかなぁ。

>>284
ロータリーってｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ系加給機やらﾆﾄﾛやら付くんかねぇ

セブン、セブン、セブン、っと言ってみるテスト。

もろだしダンの名を借りてー　、っと言ってみるテスト

>>289
>ｱﾙﾌｧ156みたいな4ﾄﾞｱだけどｸｰﾍﾟ風なﾃﾞｻﾞｲﾝ処理したらいいじゃん

ランティスがそうでしたが何か？

サバンナ RX-3やファミリアロータリークーペの復活キボン、
試作されたキャロル ロータリーも発売キボン。

>>289
ランティスをぱくったのがアルファ156なのだが、、

ユーノス500

　　SENTIAにロータリーのっけて復活希望

demioロータリー４駆ｷﾎﾞﾝ

だったら買う。

キャロルロータリーターボきぼんぬ

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0918/article53890_1.html

なんだよ、まだ開発決定でなかったの？
ＲＸ−８苦戦してるのか・・・でもまだ予約残ってるぐらいの状況じゃなかったっけ

直アポ
http://www.kana-p.net/warikiri-rank/ranking1/tout.cgi?id=diclub&url=http%3a%2f%2fwww%2epink7%2enet%2fdic%2f
援交は禁止

>>303
アメリカでは思ったより…って感じみたいだね。
日本では確かに十分売れているみたいだけど。

>>305
２ドアは保険料高いとか何とかであのスタイルにしたらしいけど・・・

購入層を見誤ったって感じだな。

>>306
結局、Zも2シーターのみで復活したしね。

ユーノス500復活汁!

>>303
馬力問題でケチが付きました

>RX-8はかつてのRX-8が得たような熱狂的ファンを獲得するにいたっていない。
《Sachiko Hijikata, US editor》

しっかりしてくれよｗ

ヨーロッパでは8売れてるの？

>>311
そもそもヨーロッパで出てたっけ

yahooUKではあったけどフランスでは見当たらない。

乗った感想としては、タ−ボがついてくれれば買いたいと思った。
どっか出してなあい？

前に旦那が乗っていたけど、
年に５回事故にあって、縁起の悪い車だった。
もう作らないでほしい。

車に乗るな

>>315
５回も事故を起すあんたの旦那の方こそ問題では。。。

お金あったら買いたい

ベスモ見たけど、グランツーリスモにも登場するﾗｸﾞﾅｾｶをRX-8で走っていて、なかなか速かった。
でも、次期RX-7が280PSだったら魅力が無いな。

最後の500台じゃなかったのかバサースト
まぁ出るのは願ってもないことなんで良いけど。

>>315
乗り手を選ぶんだよ。
そうじゃなくて5回は多すぎだろ

>>315

旦那ＤＱＮ確定なので二度と運転させないでくれ

RX８やっぱり
威風を醸しだしてるよ。
近くで見れば分かる。
時期７はリアの処理をヌメヌメした感じにせず
バックシャン（後見美人）でもあって欲しいね。

>>287　FD3Sのﾃﾞｻﾞｲﾝのままなら、迷わず買うよ。
　　　　 正直、8のﾃﾞｻﾞｲﾝにはｶﾞｶｰﾘ・・・

正直今頃FD？っていうのもある。
どうせリトラは廃止だろうし･･･
でもFDの曲線を生かしたデザインっていうのは受け継いでほしいね。
8はエッヂを効かせすぎ。

RX-7はデザイナー自身がヌメヌメさせすぎたって言っていたね。
それを反省してマイナーチェンジでちょっとだけ変わったけど。

>>315
こんなドライバーがいるから保険高いんだろうなあ。

>>315
単純にヘタクソなだけだと思うが

RX-8はｺｽﾓに改名して下さい

DQQN DQQN DQQN ハッ ヘッ ホーウ　♪
DQQN DQQN DQQN ヘェー　ドキュドキューン♪
イエス DQQN DQQN イエス DQQN DQQN　♪
イエス DQQN DQQN イエス DQQN DQQN ♪

315
セリカに変えたら４年ほどたったけどとまった。
霊媒師にみてほしいくらい、ひどい。
２度他人に当てられて、ドアに１０万。
保険屋から１００万はとっている。
ええ　ブラックリストにのりました。

315
のこり３回は
雪国特有凍結スリップ２回
他の車と接触事故１回

凍結しても８０キロだす人間ですから・・
校長先生　主婦　相手100たい旦那０　２回
学生　相手60たい旦那40　１回

8は無理に4ドア4シーターを実現させたから、
プロモーションがアレなんだよな。
7は最初から方向性が決まってるからあれ程の駄作にはならないと思う。

↓最新情報みつけた
http://webnews.fc2web.com/2003/0928.htm

>>331-332
あんたの旦那がＤＱＮなのは良くわかった。
つーかスレ違いだ文句は余所で言え！ボケッ！

>>332
>凍結しても８０キロだす人間ですから・・

そう言うバカは車運転するな。自転車でも漕いでろ。

> 凍結しても８０キロだす人間ですから・・
ハイパワーFRでやる事じゃねえ・・・
お前の旦那マジでDQNだぞ。

俺以前にRX-3乗ってました
やっぱロータリーは不滅？

MS-8に乗ってた私はジオン系やられキャラですか？

>>50
ブランドで車を選ぶバカハケーン

>>339
漏れは今でものってまつだ

ms-6はザク？

センティアとかよかったな。コスモも。最新技術の固まりだったな。

どうなっても車買えない・・・

ユーノス800も時代が悪かったな。マツダってこう言うの多いよね。

リショルムはベンツに取られちゃった。で、同じくフォード傘下のジャガーはルーツを使ってる。

コスモ速かったなあ。
トリプルローター、ダテじゃなかったもん。

>>347
その代わりガソリンの減りも半端じゃなかったけどな。
3ローターもう一度やってくれないかなぁ。

話の内容おもしろかった
www.lovechat.tv

スーパーカー

>>347
開発費を販売台数で割ると、数千万円の車だったとか…

>>351
SVXと並び正にバブルの申し子･･･・

世界初GPSカーナビ
クルーズコントロール
本木目(たしかイタリア製の)パネル
本皮シート(これもいいの使ってたはず)
3RE

まさに高級車。
販売台数は全部で8000台だとか。内3REは何％だろうか？
RX-8が出たとき買ったREの本見てくる。

シート：オーストリア・シュミットフェルドバッハ製
杢目パネル：ミラノ・シンプレス工房製

3REのタイプEだけみたいだが。それが500万だもんな。安い。

>>354
と言うかR32GT-R並の出血サービス。良い時代だった。

そう思うと今NSXが1000万してもおかしくないね。
と言っても出たときから1000万近かったが。

>>356
NSX…とても1000万の価値はないと思うけど。
フェラーリ買った方がいいのでは?と思ったよ。

>>357
当時のフェラーリの品質は酷かったよ。品質が改善されたのは348以降。
まあ今のNSXは1000万払う車ではないが。

オールアルミボディ
レジェンドと同じだけど恐らく精度からカムタイミング等全く違うエンジン
自社製？6MT
スーパーカーライクなデザイン
コストを考えない作り(専用ラインで製造)

日本車と考えると高いけど外車と思うと安いのかも。
実際アキュラブランドでは値段の割にスゴイということで売れてるんじゃなかった？
プレミアムさとかブッ飛んだ性能というのはないけど日本車ならではの作り。
高性能・高精度・エミッションなど、、、そういうとこもすごい。

日本はGT-Rでも600万、スープラ400万、RX-7300万〜と
バケモノスポーツカーでも破格の値段で売られてるからな。
ロータリーだって世界でマツダしか作れないのに300万しないで買えるんだからすごい。
開発はかなりの年月と費用がかかったはず。

>>359
だから89年から90年は日本車が世界に並んだ記念すべき時。

>>359
もうちょっとデザインさえ良ければなぁ。
国産スーパースポーツは２８０ｐｓの馬力規制が厳しいよな。

>>357
じゃいくらが適正とお考えで？

RX7はいらん

WRCに出撃できる4WDロリ車作れ

アクセラWRCなんかいいねぇ。
今マツダはレース活動してないからな。
7出しても意味が無いといえば意味が無い。

ルーチェを復活シル！
セダン、もしくはハードトップ、
2ローターターボで280馬力、後4WDもつければ
ランエボ、インプ、レガシィ、アルテッツァにも対抗できるぞ。

>>365
>ランエボ、インプ、レガシィ、アルテッツァにも対抗できるぞ。

何故？アルテッツァが含まれる？？？
遅いし曲がれないぞあれ

>>364
7をルマンに出そう。それが駄目ならGTワークス参戦でも良い。
とにかくマツダよレースに帰って来てくれ。

そういえば新しい社長は日本人みたいだな。

今のル・マンってロータリーOKなの？
787Bが優勝した年を最後にロータリーは規定から外れたけど。

>>369
Gr.C時代は禁止だったが今は自由。寺田さんがロータリーLMPで出てたりする。

>>370
そうなんだ。
もうワークスではやってくれないのかなあ…。

ロータリー車は2003年のルマンには参戦してないね。
02年は寺田がロータリー搭載車で参戦してたが、03年はプジョー2リッター
ターボの車で出てる。
マシン製作が間に合わなかったか？

02年の寺田の参加概要はこれ

http://www.autoexe.co.jp/sports/lemans2002/linkgif/prinf.pdf

>>372
本当はロータリーで出たかったと言ってたね

ロータリーは嫌いではない、というかむしろ好きだが
排ガス規制やらのエコロジーな今の流れにはやや逆行か…

さて新型の燃費はどれくらいになるのかな〜

あぼーん

おおお復活か！待っていたぞこの時を！

どうせ高くて買えねーけど。

>>375
レネシスは普通のレシプロ並には改善されてるよ。
じゃなければフォードが許す筈が無かった。

>>315
の旦那はとっとと家族もろとも自爆事故で死んでくれ。

>>315
へたくそな奴は軽でも乗ってろよ。

とりあえずロードスターにロータリーつんだらいいのに。
とりあえず最初の一年は滅茶苦茶うれるとおもうけどなぁ。

限定生産で350万位しても売れるんじゃない？
海外でも。もちろん高級感出してね。

スンスンスン → 低学歴
ZOOM ZOOM ZOOM → 普通以上

>>381
次期型はレネシスの減価償却の為に積むらしいよ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

(･∀･)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

RX-8に試乗したけど静かなのと振動が少ないことに驚いた。乗り心地もいいし。

しかし、かなりのデブ

というよりRX-8ってスタイルがカバ。

ま、乗ってから家や

>>390
2chには脳内試乗で済ませている引きこもりが多いようで。

じゃあ、高橋兄は当分FCに乗るのか？？？
来年までエボやインプと戦うのはきついぞ・・・FC

>>390
衝突安全もぶつけられてから家ってか

ドップラーＤＱＮ
ddDDｄｄＤＤＱＱＱＱｑｑｑqqqnnnNnn
　　　　　　　　　　↑この辺で音が変わる　

FDはノーマルだとかっこいいけど、首都高走ってるような
DQN使用はとたんに田舎臭くなる。

>>393
そこまでしろと言ってませんが？ﾌﾟ

ロータリー積んだロードスターに乗ったロリータがローター買いにローターリーで降りた。

さっすがATOK15。

○ローターリー
×ロータリー

オレがダメじゃん

いいぜー。８。ただ前から来るとアテンザにみえる瞬間がある。
あともっと軽く低くしてくれよな。
たのんだぜ！マツダ

松田は　なんで　全車ロータリーじゃないの？

史上最高なジャケット
http://www.otona-times.com/src/1065976722156.jpg

バサーストで終わらないでよかった

3ローターになるって噂は本当？

スタイルが糞なのは仕方ないでしょ。
つーかスポーツカーを無理にファミリーカーにしようとしてどうするんだか。

スポーツカーにしても、誉めてくれるのは貧乏人ばかりで買ってはくれないから。

>>405
ロードスタークーペを200万切る価格で売れば売れると思うけど。

>>406
そんなに値段を下げたら、もう乗らない

軽トラ・パーツで　一人乗り　スーパー７　エアコンレス。
80万円。　雨降りは　合羽着てチョ。

>>384
　おお、それは素晴らしい。っていうか普通の１３Bの
NAでもいいとおもうなぁ。

>>400
　それやってしくじったから。

>>409
　ロードスタークーペにロータリー積んだら
FCより速くなりそうだからないかもしれないね。
FDはまだ余裕がありそうだけど。

ただ軽さが武器ならクーペはもう一寸軽くしないとなぁ。

3ローターになるとかターボが付くとかよくわからないね。

>>407
勿論一番安いモデルで、って事なら分かるけどな。

今ロードスタークーペを初めて見たけど(画像)横から見るとすごいな。
なかなか。