【鉄道】新幹線、国内最高記録362km/h達成

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16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/06 23:13 ID:bjdwSb4L
騒音が問題か・・・

新幹線沿線の住民に耳栓を配布しる。これで対策はＯＫ！

そして新幹線のスピードを飛躍的にageろ！
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/06 23:39 ID:Jk9NCzRS
>>14　たとえ騒音が問題にならないとしても
軌道破壊とトロリー線の振動伝達速度が問題になるんじゃなかったか？
フランスTGVの500km/hは　記録を出すために
営業運転とはかけ離れたセッティングにしてたらしいし。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/06 23:50 ID:g2f2wEjm
TGVって下り坂じゃなかったかな。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/06 23:50 ID:IXG+QUoX
あのアンテナみたいなのが焼き切れるとかﾖｸｼﾗﾅｲｹﾄﾞ
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/06 23:57 ID:P/kBJY3p
負けず嫌いのお隣さんはどうするかな
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:01 ID:IPE3M8W4
お隣の国の部品は当然使われてるわけで。
「わが国の技術で世界一の列車が完成した」
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:19 ID:SeeZ6Dz4
>>17
細い架線を張力上げてな＞TGV。別にｲﾝﾁｷとは言わんけど。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:33 ID:SeeZ6Dz4
>>15
TGV '90 515.3km/h WR
300X '96 443km/h
300XはJR倒壊の試作車でつ。
24 ：あぼーん：03/04/07 00:34 ID:wzvI7CXj
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25 ：あぼーん：03/04/07 00:34 ID:wzvI7CXj
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26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:36 ID:QltLCkDk
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27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:39 ID:Sx+9SP6M
>>26
10年後も同じ事云ってるに500ウォン
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 00:50 ID:qmUWNL3C
ＪＲはくだらないことやってないで、借金返せ。
29 ：15です：03/04/07 01:06 ID:bQnhK/dk
２３さんありがとう。
300系の試作車のようですね。
ありがとうございます。
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 01:09 ID:cFsru5/v
ニュース見たけどメチャメチャガタガタ逝ってたなｗ
31 ：佐々木健介：03/04/07 01:12 ID:wzvI7CXj
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32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 01:13 ID:BYIHQtK2
GT-Rのほうが絶対速い
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 01:17 ID:u5hNXqcQ
＞32
GTR、N/A、ATが最強
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 01:19 ID:umGm4CCX
記念マキモ。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 02:17 ID:4ms8dP2g
>>33
GTOだと思われます
36 ：この世は生体実験場？：03/04/07 02:47 ID:NqTS6rOA
もういいな、こういうスピード競争、疲れたぞ。
研究は、継続した方がいいだろう。
でも、そんな電車に乗りたくないな。
スピードがここまで高速になってくると
人間の体が破壊されるんじゃないかと、、思う。

リニア・モーターカーなんて、、、
「強磁界」だよ、カードを落としたら
下手するとカードデーターが消去されるかもしれない、、、
そんな空間が、人間にとっていい筈は無い。
必ず何らかの障害が発生するだろうね。
電界は、シールドできるが、、、
磁界は、出来んでしょうに、、シールド。

まあ、携帯電話にしろ
なんだか、最近のテクノは、、ストレス多そうで、、
ガンかなんかでアポーンの予感がしてる。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 08:12 ID:F6JI1nb0
そろそろ浮上してあぼ〜んするんじゃないか？
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/07 08:17 ID:Sx+9SP6M
>>36
エレキバンを沢山着けてるようなものだから、肩こり腰痛がなおりますよ
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 10:50 ID:ww5NJ2Ir
現在では超伝導磁石の磁界を遮断する、磁気シールドを開発し、
客室内では１０ガウス以下の環境を実現しているので、
人体には影響は無い。
とのことです。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 11:15 ID:BtmeY/Qw
ピップエレキ版ってなんがウスなん？
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 11:46 ID:7PJv8IVY
1300ガウス
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 11:49 ID:7PJv8IVY
エレキバンＡが１３００ガウスか、普通のは８００ガウス。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 12:24 ID:xlABKjL3
なんで知ってるんだｗ
お前ら社員佳代ｗ
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 15:59 ID:YS0V7fZq
テロへの心配が大きいアメリカでカリフォルニア州に地下鉄形式の新幹線走らせる話ってのが
またそろそろ現実味を帯びてくるんじゃ...
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 16:14 ID:RE/HoME/
地下でそんなに早く走って？！危ないじゃない
ぶつかったらどうするの！
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 16:15 ID:RE/HoME/
あら、私のID　リ・ホームじゃない
まぁ、どうしましょ
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 16:18 ID:NftSiLnT
>>46
おうちに帰りなさい
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 16:19 ID:w3EPMlSt
>46
ガイドラインに貼ってきてあげます
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/08 16:39 ID:B1n9yuGe
ほほぅ神IDですね
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/09 23:31 ID:gMq8dAAc
reform
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/10 00:47 ID:Gh8iBvWa
最低速度もマークしたようです
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20030409AT3K0904F09042003.html
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/10 01:02 ID:Sf010yf/
なさけないな・・・
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/10 01:09 ID:qOykqocB
動画
http://www3.nhk.or.jp/news/2003/04/09/v20030409000131.html
54 ：あめにテロあっても、日本はでーじょーぶ。：03/04/10 01:14 ID:14j4nOuM

世界の憎まれもの。アメ公と違って、
日本は大丈夫。
テロは、アメ公でいいさ。日本にはこないでね。

世界のごみは、アメ公にいけーー。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/11 15:40 ID:yBlvpSNJ
日本も欧米のように直線軌道もっとひけりゃ
簡単に高速化できんだろうけど、こればっかりは山だらけの日本じゃ
ｺｽﾄｱｯﾌﾟにしかならんしねぇ。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/11 16:25 ID:SSyBOYc7
東海道ももうすぐ大改修があるからね〜。
東京寄りをなんとかしてほしいね。
大動脈なんだから。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/12 02:15 ID:cegCG/7N
やっぱ東海道大改修するんだ。開業から30年以上で
しかも開業当初は考えられなかったような過密ダイヤで
運行してるからなー
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/12 03:19 ID:zcuVJ1by
つーか、橋の橋脚は耐用年数を迎えるでしょ。

もしかして越えてる？
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/13 22:34 ID:zsU2ndW4
>>56
もうすぐってほどでもないよ。
今はまだ大改修に向けた資金を準備し始めている段階。

>>58
いちど若返り工事をやってるから延びてはいるんだろうね。
速度は上がったけど、車両が軽くなって助かっているはず。
重量は２乗か３乗か何乗か(＜オイ)でダメージを与えるらしいから。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/15 15:17 ID:Ljj9G/pv
既存路線の改修工事....新たなる公共事業のヨカン
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/15 20:20 ID:AhuNS7KI
>>60
長野新幹線と東北新幹線の盛岡以北を除いた既存の新幹線は、ＪＲの自社施設。
民間企業が自分の会社の設備をどういじくり回そうが公共事業にはならない。
62 ：山崎渉：03/04/17 08:29 ID:+ogxVTaw
（＾＾）
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/17 09:29 ID:5K2nOw3T
立体交差化とか複々線化とかは公共事業だけどね。
ほぼ例外なく　地元や国からお金が出てます。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/04/17 19:58 ID:enptT4ny
>>63
立体交差の費用は道路予算から出ます。
鉄道と交差する道路を片っ端から立体化していくよりも、
線路の方を高架か地下にした方が安上がりになるので。

複々線のための費用負担は、ほとんど鉄道会社の自腹です。
http://www.odakyu-co.com/ent/fuku/fukusen_6.html
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
新幹線の車両自体も
かなり進化しているね。

乗り心地が乗るたびに良くなっている。

良い傾向にあるね。

今後は飛行機と客争いしてくれると
安くなっていいんだけど。

今は、実家へ帰るときはもっぱら飛行機使っています。