【企業】三菱とヒュンダイ、車両、エンジンなどの共同開発・生産で合意

三菱自動車工業は19日、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車および現代系列の
大手部品メーカーである現代モビスとの間で、車両やエンジン、トランス
ミッションなど主要コンポーネントの開発から生産・販売に至る新しい
提携を結んだと発表した。
三菱と現代自動車は1982年に資本を含む提携関係を確立していたが、
今回、現代モビスを加えた3社で新たな協力契約を交わした。
三菱は所有する現代自動車株を一旦売却、あらためて3社協力体制を築く。
対象となる製品や開発の分担など協力の具体的な内容は、3社で順次詰めていく。

引用
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0319/05nco_xx9999_05.html

依頼
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1044453453/726

関連
【自動車】日産への軽商用車ＯＥＭ供給発表−三菱
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1047546596/

こりゃまた････

あの法則禁止
↓

リコール・・・隠すなよ（ｗ

日本のまじめと、韓国のふまじめから生まれたコンパクトカー。

<関連記事>

ダイムラークライスラー、三菱、現代のグループ3社、ミシガン州に新エンジン工場
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0212/21nco_st9999_21.html

三菱自動車、現代自動車が対等の関係になって協力します
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1101/03nco_ma9999_03.html

三菱自動車、現代自動車、現代モビスが3社協力契約で合意（ニュースリリース）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3579.htmｌ

かつての三菱はヒュンダイに出資して車やエンジンや技術やらを供給して
たんだけど、立場が変わってヒュンダイ株を全部放出。そしてダイムラー
クライスラーの元でヒュンダイと対等な立場に成り下がり、車の共同開発
を始めましたとさ。


これから出てくる三菱車にはあの法則が・・・

三菱もシムカとか同じ道だな。

＠つ⌒つﾟ�Dﾟ)ノ＜ｽﾘｰﾀﾞｲﾔが砕け散る時が来たようれすね

やめてくれ三菱マジデ

あの三菱もとうとうここまで落ちたか。。。

また、日本の技術が盗まれる・・・

俺、昔ディアマンテ乗ってた。。
ダイヤか・・・

現行のパジェロ、町で走ってるのみたことねーんだけど。

>>14
田舎で走ってるんだろ

ひゅんだいのｴﾝｼﾞﾝは糞だってよ。

あんまり韓国とかどうとかは興味ないけど、
このクラスだと技術提携むすんでも、どっちも持ってる技術の再確認するだけで、
たいした益ないのではないかな。

　　　　　　　　　　　　と、ゼネコンの再編とおなじ程度に考えてみる。

終わったね・・・
商事と金融だけ残して三菱はもう要らない。
重工はどうしよう

車体デザイン、内装、エンジン、環境、その他いろいろで、
ひゅんだいが三菱に勝ってるものって、どういうところなんでしょうか？
今のとこない？

>>19
”珍しさ”のみかと・・・

>>19　原価じゃないの。

三菱車とヒュンダイ車の中身が同じになるのか

　そんで「ドイツ」ばっかり前に出して宣伝しまくったら爆笑ですね。

さー皆さんの好きそうなｽﾚですよーｗ

なにも半島のチョンコロ企業と組まなくても！
三菱が好きでもチョンは嫌いってのがいるのに。
なにも朝鮮人と組まなくても。

三菱は　何かメリットがあるのですか？
普通　最低でも以下のことのメリットがないと
マイナスではないでしょうか？
１、技術的
２、マネージメント的
３、資金的
４、マーケット的

何が共同開発かね。

イメージがた落ち。再建する気あるのかな。

おまいら、文句ばっか言ってっけど

「三菱車乗ってるのか？」

と、小一時間・・・

存在感がだんだん薄くなってる。
潰れてもみんな驚かないんじゃ。

去年はＷＲＣで三菱のランエボがヒュンダイに負けて最下位だったからなあ。
で今年は撤退しちゃったし。

来年のＷＲＣ復帰時には全面的にヒュンダイの技術提供を受けます。
（ていうか、車もヒュンダイだったりして）

チョンの犬。

犬鍋にでもなって下さい。

こことは関係ないけど、
みなさんコルトって見ます？
一度しか見たことないんですが、、、

デミオは良く見るんじゃけど。

広島人？

三菱ってリコール事件以来、右肩下がり。コルトも大々的に宣伝している
割には売れてないみたいだし。
目先の金を目当てに現代に技術売るんだろうけど、三菱ってもう終わって
るよね。三菱の車が欲しいとも思わないよ。

ところで、韓国と手を組んで成功した会社ってあるの？

コルトはレンタカーで借りたことある。車自体は可もなく不可もなく。
でも三菱ということでマイナス。デザインも良くないね。買おうとは思わないな。

柱の一つである三菱がこんな連中と手を組まざるを得ない程
日本経済は深刻な状況にあるという事で、
身近な企業の凋落をキッカケに国民も危機感を持ち始めると良いね。

まじかよ・・・
セディアワゴンのってるんだが、三菱もう買えないよ。
こればっかりは支持できない

次の買い替え、、、ランエボにする予定だったけど、
スバルのインプレッサに予定変更。
もう三菱いらね。

>>40
免許取りたての高校生みたいな選択肢だね。

<<41 ５年ぐらい前にS１３→PS１３に乗って山やサーキットとか走ってました。
今はシビックのオートマ乗ってるんだけどやっぱ懐かしくなってさ、、、
実用的で早い奴を欲しくなったって感じです。
で、この話を聞いてランエボ（TnT；）さよなら。

三菱自動車　改め　三国人自動車

未だに、ヒュンダイ車は三菱部品の組み立てだからなぁ。

独自開発はガワのみ。

>>38

三菱Ｇと三菱自動車を混同しちゃダメ。

自動車は、三菱Ｇにあのマーク外せって言われてるほどだから（ｗ

しかも、日本車は三菱以外、順調。
トヨタ、ホンダは快調。

>>26

３、４だね。

技術は一方供与でつ。

早く、三菱潰れろよ（ｗ

◆自動車メーカーが内需・輸出とも「苦戦」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/11/20030311000067.html

そして日本の自動車産業を乗っ取られるわけだ。
共同開発とか言って、技術流出するだけ。

なんで日本のメーカーが朝鮮自動車のお先棒かつがなきゃいかんわけ？

ふざけるな

あの法則に飲まれたくなかったらボイコットだな。

>三菱は所有する現代自動車株を一旦売却、あらためて3社協力体制を築く。

>三菱は所有する現代自動車株を一旦売却、
これが主目的だったんじゃないの？

三菱系列もうだめぽ

おまえら、ハイエナっていうビッグビジネス知っとるか？
一緒にやろうや

スロ板なめんなや

要するに現代車に三菱マークつけて売るってことだな

三菱離れが？

ﾋｭﾝﾀﾞｲはﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで「自社開発のｴﾝｼﾞﾝ」と堂々と書いていたみえっぱりだからなぁ。
三菱はしゃぶりつくされるね。

またひとつ星が落ちたよ、ママン……

三菱自動車はもう三菱グループで孤立しているとさ

まあ国防上も仕方ないか

落ちるところまで落ちたか。

ミツビシの名が泣いているよ。

>>42
普段愛国主義のかけらも無い奴らが、この程度で選択を変えるのか？
だったら日本の電化製品の多くは除外ﾆﾀﾞ!

スリーダイヤのマーク好きだったのにヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
もう買えないね
ヒュンダイの車だと思うと、絶対買えない

http://accessplus.jp/staff/in.cgi?id=7064

最大のメリットは、リコール隠しが今後OKになること
チョンいる新聞がヒュンダイさまの不利になること言う訳がない

三菱の車なんかもともと好きじゃなかったが、
ここ半年ほどのセンスのないCMとリコール隠し、
それにこの件で完全に見放すことにした。
一生かわねえ

韓国の言う共同　＝　おんぶに抱っこで、開発した後でまるで自分たちで開発
したかのように言いふらす。

某自動車メーカーのＨＰで、某日本の自動車メーカーの開発したエンジンを
まるで、自分たちが開発したかのように宣伝してたのは忘れられない・・・

>>66
どうせそのうち
三菱がウリナラの技術を盗んだ！！謝罪と賠（r とか
言ってくるんだろな。

その日韓某メーカーとはどこか教えて欲しい。
そのような犯罪行為を
自分の目で確かめてかみしめたいので。

もう三菱はｲﾗﾈ

韓国と関わるなら三菱製品は皮ねえ

http://www2.asahi.com/special/iraqattack/ アンケートに協力してね

あの法則がいち早く出現してるのはこのスレだな。

トヨタ、ホンダは進出済み。
三菱は、ﾋｭﾝﾀﾞｲ。日産は、三星。

スズキ、スバルなどＧＭ系は、大宇。

どこもかしこもだな。

あの法則ってなあに〜？？？

まじめ、まじめ、まじめ？
ってことは今まで不真面目、不真面目、不真面目ってことだな、
今、三菱車乗ってるけど、もう絶対に買わねー

三菱自動車、例の法則が発動するのか。。。

な〜む〜

http://www.medianetjapan.com/2/16/internet_computer/goldenrich/

これだよ

スマン、去年末に三菱車、買ってしまった。
まじめにやるとか社運をかけてるとか言って
あんまり熱心だったんで。

やっぱりやめた。三菱の車はもう買いません

>>77
気にすんなって。
法則なんかを恐れるような企業よりマシだよ。

都合が悪いと法則のせいにしてたら
うまくいくものもいかなくなるよな。

イメージ

三菱：ｳﾘﾅﾗ
日産：ｺﾞｰﾝ
トヨタ：脱税
ホンダ：詐欺
マツダ：ｽﾝｽﾝ

ちょっと三菱の一般社員に同情するよ。
韓国側の社員とうまくやっていくのは
かなり大変だと聞いたからな。
酒の席で日本の植民地支配に触れて
お前、謝罪しろとか言われることもあるらしい。

なんだ工作もヘボだなチョソは

三菱の凋落ぶり

>>82
こちらが正しいのなら何言われても問題無し。
言われてムカツクのはうしろめたいから。
自信を持って反論し論破すればストレス解消にもなる。

サヨナラ三菱。
サヨナラランサー（もぅタイ人しか乗らない）
サヨナラ三菱４輪車（税金査定に引っかかりアジア生産不向き）

ヒュンダイにシングルシャフトのエンジンでも教えてあげてね。
あのマレーシア国営企業のよーに。
ロータスがﾜﾗうわけやわ。

ランエボ・・・とうとう俺の人生の中で、乗る機会が無かった。

あの国とつるむなんて・・・。

>>82
iruiru souiu ahona kankokujin

潰せ

ここまで経営追いつめられていたのか。気の毒にな。
もう三菱製品を買うこともないだろう。本当にさよなら、三菱･･･

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！こんなのがありました！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
http://saitama.gasuki.com/hiroyuki/

日本とドイツが真面目に作りましたって言ってたじゃないか
韓国の間違いだったのかよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を殺してして下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デブおた山崎渉　

biznews板の話題も意外にレベルが低いんだな・・・
それともチョンスレだから？

俺の友人で4月から三菱自動車で働くヤツがいるよ…
だけら落ち目のところはやめとけっていったのに（涙

>>94このスレ見てると否定できんな。

うむ、混ざるとわけわかめだ罠

なんで三菱は現代株を手放したんだろう？
現代側がしつこく迫っていたのかな。
まぁ、とにかく現代と三菱は対等関係になりました。

全国の三菱ディーラーは既に現代に乗っ取られつつある現実・・・・

ついに三菱も汚染されるのか･･･

ダイムラーグループか

新しいＣＭが楽しみだな・・・

三菱イらね

>>98-99
現代社員ですか？
現代は正直、まだまだですよ。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ製コルトとか出るのは嫌だなあ・・・

　

マジ？コルト買っちまったよﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

>>81
ｽﾝｽﾝかよ

国賊三菱は逝ってよし

もう二度と買わねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

三菱はダイムラーグループの中で、の日本技術対韓移転の拠点という位置付けですね

あーあ・・・・

韓国マーケット狙いか何かで？

三菱と三星って似てるよな

>>113
「起源ﾆﾀﾞ」ってか？
君の国には三菱に勝てる企業なんて無いだろうけどな

坊ちゃん企業の製品なんか関係者以外買わないと思うが。


ＡＭＧのデボネアなんて　売れたのか？

デボネアAMG(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　こんなセンスだからﾁｮｿ車にゃぴったりって
訳だ罠。売れたわけねえじゃん。

もう三菱は買わん

こうやって、今まで積み上げてきたものが
簡単にマネされるんんだろうな
睡眠削って頑張った技術開発、売り上げからさいた貴重な研究費・・・
すべてが簡単に持っていかれるんだろうな
なんせ向こうはパクるためだけに近づいて来ているんだから
ヨダレたらしながら・・・

>>118
いいじゃないか　　リコールだらけの欠陥メーカーの技術なんだから。

>>119
ランエボを見る限り．．．舐めたモンではナイと思うけどなぁ＞三菱の技術

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>118
この間のサンケイで韓国人ジャーナリストの討論会が載ってたけど、
それによると、日本のごく普通の生産現場でさえ、彼らにとってネタの宝庫
らしい。故障せず、歩留まりのいい製品をどうやって作るのかは
やっぱり生産現場が握っているものね。いくら製品そのものを研究しても限りがある。

それに加え、研究開発や工作機械の技術にまで、平気な顔で朴さん李さんが「教えろ！」
と迫ってくる・・・そして人の良さそうな理系の社員は仕方なく・・・その積み重ね。

技術系社員なら分るだろうけど、
上層部が会議室で「秘密厳守で・・・」と極楽トンボでいても、
実際の現場に入ってきたら簡単に持っていかれる、そんなものだ。
まして朴さん李さんたちの手にかかったら・・・
日常の付き合い、酒の席でもまた例のごとく仕事以外の話題でﾌﾟﾚｯｼｬｰ
徐々にかけてくるんだろうな

また、set ですか？
なんて言うと如何なるかしら

三菱多摩方面のディーラーを次々閉鎖してませんか。
その跡地にはクライスラーが入って売れなくてBMWになって
というケースが多くないですか。

現代がランエボのパクリを作るって事もありえるんです？

消えゆく三菱に送る言葉を・・・・
リコール隠しは許すことが出来ましたけど、もう二度と乗ることはありません。

好きで親子でずっと乗ってきた三菱車。
好きな物が嫌いになる瞬間てあっけないモンですね。

消えないんだけどね、きっと

>>120
けどそのランエボは去年のＷＲＣでヒュンダイ・アクセントに負けてるという罠

終わったな・・・

親会社の三菱重工の取締役に【金氏　顯】という人がいるのだけど、
この名前、限りなく半島っぽい感じがするけど、この人の力が大きいのかな

まぁﾄﾖﾀの張（ﾁｮｳ）社長もどうみても半島系または大陸系と思ったけど、
実は純な日本人とのことだからあまり疑うのもいけないけど。

もう三菱車は買わないや。

http://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20021125233401.jpg

三菱はまだ奥の手がある































白　NA　AT　フルエアロ　の　GTO

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>129
ラリー仕様車は市販とは中身がかなり違うし、指標にしては酷。

自分は三菱のクルマの名称を好きになれない。
ﾗﾝｻｰｴｳﾞｫﾘｭｰｼｮﾝ、ﾚｸﾞﾅﾑ、ｷﾞｬﾗﾝ、ﾃﾞﾎﾞﾈｱ、ﾊﾟｼﾞｪﾛ等など。
ﾄｯﾎﾟはクルマのイメージに合っててナイスだけど。

レッズを汚染する前に手を引いてくれ〜〜。＞三菱

現代レッドダイヤモンズになる日も近いのか？　鬱

ふそうはどうなるんだろ？あっこも調子悪いみたいだし、というかCO2規制で
ディーゼル車はだめぽだし

三菱が無くなってもどうってことない。

あそこの車種構成ならば他のメーカーで事足りる。

さようなら、三菱自工。
当初、中々スリーダイヤモンドを戴けなかった理由が分かった気がする。
貧すれば鈍す。正にこの一言に尽きる顛末。
ま、こうなることは件のダイムラーの傘下にもがき続けた末に落ちたときに分かってはいたことだが。
しかし、惜しいかなEvo。。。さらば

パジェロはパリダカのイメージが何十年分も蓄積されていて好きなわけだが。
なんでこう、提携を進めようとするかね。
提携してから何かいいことあったか？
あの法則バリバリ発動してんよ。マジで。
それなのにさらにさらに深みにはまって・・・
さようなら三菱自動車。

クルマメーカーがただ消えるってだけで済むのだろうか？

（＾＾）

文句アル？
http://www5c.biglobe.ne.jp/~mrkmtmkz/cgi/minibbs.html

三菱、負け組みなのに自ら止めを刺すとは・・・・・

南無阿弥陀仏・・・（-人-）

商品の品質低下がないか心配だなぁ。
現在、三菱車に乗ってるけど次回はトヨタ車にしようかな。

親韓のドイツ企業の傘下に入った時点で負け組決定。
共同開発と言いながら、お前ら奴らにノウハウを教えてやれと言う事だ罠。
しかしこっちは教えてやらないぞと。
数年前の一連のリコール騒動は裏があったとしか思えん罠。

「だ罠」

ahe

三菱自動車のとどめを刺すためなんですよ
三菱グループは大事な獲物なんですよ軍事産業戦車も作っているし飛行機も作っているし宇宙も作ってるし
ニッポン攻略の為には大事なんですよ

次　は　マ　ツ　ダ　を　い　た　だ　き　ま　す　（ｗ

日本ウザイ死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！

ところで現代自動車は東京ドームに広告を出してるらしいね。
絶対にテレビに映らなさそうな部分にヒッソリと。

このまえ、初めてヒュンダイを見た。



　　　　　　　　　　　　　　　　だからどうしたってのはとくにないけど。

三菱 大嫌い。
�@売り方が悪い。例えば、8人乗りミニバンのラインナップがない。
（ステップワゴソとかセレナの対抗車種やエルグランドの対向車種。）
デリカがあるけど、型が古いし、乗り心地、燃費最悪。

�Aいまどき、ＤＱＮ向けのクルマも作らない。
キューブ、bB、ステップワゴン、ワゴンRなど、DQNに支持され、売れた車は多い。

�B内装ださっ。
これ、全部オヤジ仕様か？って感じ。

�Cランエボがカス。
とにかくカッコ悪い。そして遅い。乗り心地も悪い。工夫もない。
「雑誌ではインプと互角」とか言ってるけど、乗ったらスグわかる。

�D「ミツビシ」と言われて、代表車種が出てこない。これ致命的。
例えば、日産ならスカイラインとかサニーとか、
人それぞれ車種が違っても、必ず代表車種が思い浮かぶ。
オレは、トヨタ→クラウン、日産→スカイライン、ホンダ→シビック。かな。

>>153

�@：同意
�A：同意
�B：同意
�C：概ね同意。乗り心地を求めるクルマではない。
　　エボはインプ如きと張り合ってるのがお似合い。
�D：レグナム、パジェロ、ランサーが代表的と私はｶﾝｼﾞﾀﾞ。

ﾘｺｰﾙ

>>153
マカなんで機種依存文字でよーわからんが、（月）の所は好感が持てる
んだけど。
ekワゴンとかセディアに乗ってる人って、賢そうに見える。
賢そうというか、堅い感じだな。
セディアは、あのマイチェンで幻滅だけど。

ヒュンダイが開発するのはどの部分ですか？

>>157
社員

三菱で買ってもいいのはekワゴンだけだな。
他のは買わない。

数年後、ヒュンダイ三菱に社名変更されていることに３ペリカ。
（名前の順番は必ずヒュンダイ−三菱の順番のはず。）

>>160
いいや、ヒュンダイ日本支社三菱事業部だよ

（＾＾）

HYUNVEC（ヒュンベック）エンジン搭載！！　　　　ｵｪｰ･･･。

さすがリコール隠しをしていた会社は一味も二味も違いますね

まあ、これから成長するのは韓国だろうな。
国家レベルで「いい人＝バカ殿」やってる日本は
世界中から都合良くカネと技術だけむしり取られて、国際競争力は
低下する一方。そしてカネと技術が無くなったら最後、どの国もそっぽ向く。
それが国際社会の現実。
ヒュンダイに技術供与して自分のところよりも売れる車を造らせてる三菱や
ポスコに追いつかれた新日鉄が馬鹿なだけ。
日本は追い抜かれたら見捨てられるだけさ。

森はだめでも木は育つ

落ちたもんだな。

またひやかしか

違うや >167

>>159
スズキのワゴンRやムーブと比べると
ekワゴンは弱々しく、時速80キロ付近で悲鳴を上げるので良くない。
ターボ車の設定も無い。
ekスポーツ（Z以外）のRを買うべき。

>>170
あれなぁ・・・・単純に4ATのOD抜いただけなんでしょ?
ライフみたいに多少なりとも調整してるわけじゃなさそうだし

三菱の軽は謎の5バルブエンジンが魅力だったんだけどな。
意味があるのかどうかは知らんけど

>153
＞�Aいまどき、ＤＱＮ向けのクルマも作らない。
　↑
この点は評価してもいいのでは？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ヒュンダイは、
Ｂとか　在日Ｋが　待ち焦がれていたように買うんだろ

寄せ集めのような　モッサリしたデザイン

徳大寺が以外にも それほど　けなしてないのが謎

三菱は絶対買いません。

三菱も終わりが近いか、もう買わない。（買えないけど）

GDIエンジンってまだあるの？

要はあれだろ、ヒュンダイは三菱の技術を盗もうとしてるんだろ？

俺も三菱は買わない。
つか、このｽﾚを三菱自の役員に見せてやれや。

漏れのいる会社の関連に三菱ディーラーあんだけど複雑だなあ。やっぱ社長が外人だとドライだよね。わかってんのかね。

逆に考えると、ヒュンダイ株に左右されない立場になったってことでしょ？
朝鮮半島情勢考えて切り離していってるだけじゃ…。
露骨に言うとヒュンダイが反発するので、三菱と同じ立場になったんだよと
言い含めてるだけで。

三菱大好きでランサー、ギャランgto、シグマ、スタリオン、シグマ
　
、奮発してデボネア買ったら３０年間隠していたって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　怒って廃車にしたよ。

３０年間隠していた会社が是から真面目、真面目って信じられん。　　

パジェロが好きだ。昔からパリダカ見てたからかな。

三菱は絶対買いませんに一票

ディアマンテ乗ってるけど悪くないよ。まぁそれ程良くもないけどね（ｗ
ディアがヒュンダイのXGのベースになってることを考えると､心配しなくてもXGは日本では売れないよ。
正直トヨタ車と完成度が違う。あとあれを買う理由はスタイルが好きなヤシだけだろうね。
スタイルだけは人それぞれだからね。
車の出来自体はたいしたものじゃない。

三菱ってまだあったんだ

ヒュンダイ、最古ー

ヒュンダイの技術盗むなっての〜んよ゛ゴラァ！

三菱も墜ちたもんだなあ。よりによってチョ（以下略）
一生絶対に三菱車は買わないだろう。

日本はヒュンダイの技術に惚れたんです。

ヒュンダイとしては仕方なく、
三菱を通して韓国の技術を日本へ分けるために組んでやったという、
韓国の心の広さに日本人も気付いて欲しいものですが。

絶対三菱買わないからいいけど…

アトムのスポンサーから降りろよ
汚らわしい・・・

ランサーセレステが好きだった。

http://www.k-514.com/

さようなら三菱（´∀｀　）

ソウルに逝った時、走ってる車を見て
豪快のパクリっぷりに唖然！！！

なんちゃってベンツSやら、ぷちキャデラックやら・・・ニセRX-7 etc
まさに世界各国の名車の寄せ集めやね。
名前だけは、まあまあのセンスかも・・（￣□￣；）

買うuriは、パクリという事を分かってるのだろうか？
それとも？？

三菱のリコールの部品だが、トヨタ寄りの部品製造会社のものが多い。
なのに三菱ばかりにリコールが起こる。トヨタは隠しているな!

イメージも重要なんだぞ三菱

【デイトナＳＳ文字盤ブラック】って
あの雑誌とかでよく取り上げられてるロレックスですよね？
夢の時計だったんで購入したいんで
誰か詳しい人いたら是非教えてください

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37291440

ホンダアコードのCM

すご過ぎ（ｗ
http://home.attbi.com/~bernhard36/honda-ad.html

とりあず、これ見てみ。

どうでもいいが
ダイムラーから来たあのデザイナー、って一体・・・・
コルトはまだしも、
ランサーはかえってダサく、安っぽく なってるし。
彼は高級車を得意としるらしいから、時期ディアマンに期待か？

>>199
すんげぇ！良く出来てる！合成じゃないよね・・？
でも少々長すぎで、途中息切れ。ラストももっと華やかにｷﾎﾞﾝﾇ！
誘目性はたしかにあるし・・・
米国ホンダでつね。

>>200
時期ディアマンテもギャランも
ブーレイ顔　
　　　　　　　　　　　　という罠
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3587.html

韓国国内の工業製品に関する不平等な関税を撤廃させろ。
これこそ日本政府の役目だろ。
「成長した」と自負するのなら、市場を完全に開放するのが道理。
韓国車は日本で自由に売れるのだから・・・。

三菱好きなんだがこれは嫌だな。。

ディーゼルターボをプジョーに供給するなんていい話あったのに・・・

これだけで三菱はかなりの顧客を失ったね

>>199
ピタゴラスイッチ

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>>199が良いもの見つけた。（・∀・）ｲｲ!!

だいじょうぶ．．．
生産技術はコるかコらないかだけの問題。
かの半島メーカはもうとっくの昔にもっと
いいクルマができるはずなのにできないので．．．
つまり安い労働力をウマく使うだけ（ｗ
１０月ころには焼け野原なんだから皆様黙って待ってろ（ｗ
（ちなみに電子部品は日本の工作機械と賃金で圧倒してるだけ）

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