【自動車】トヨタ副社長「英労働者は生産性低い」と批判

世界中何処でも、三河流を付き通すトヨタはアメ公と同じ。
あのアメリカでも自分の正義をつき通したのだから、ある意味エライ。

日本でも下請け町工場に新車を買えというような発言を暗にして、
買わなかったら取引を辞めるしな。
人のことなんかどうでもいい、金の亡者。
自動車会社ってどこもそんなもんだろ、三菱もトヨタも。

トヨタで働く英国人が、実はすべてナウル出身という罠

444

隣の家の事をとやかく言うもんじゃない。

トヨタや関連会社の労働者は年間平均２４００時間以上 （豊田労働基準監督署調査） も
働いていることが国会で問題になり、小泉首相も 「実に長い」
　「よく体がもつな。これは本当ですか」 と驚き、
「時短で人を増やしてくれたほうがよい。政府は３回も労働時間を１８００時間にと閣議決定している。
各企業も１８００時間に向かって積極的に努力するよう指導していかなければ」 と言いました。
　労基法は年間の残業の限度を３６０時間としていますが、労使が合意すればもっと残業してもよい。
トヨタの場合は年間７２０時間になっている、また会社がこれほど儲けていても
労働組合は賃上げ要求をしないと言われています。

>日本の労働者についても「以前ほど勤労に喜びを見いださなくなった」などと批判したという。

誰のせいだと思ってるんだ？
見出さなくなったのではない、お前らが見出せなくさせたんだろうが。
リストラ・賃下げ・サービス残業の横行、労働者の権利無視の常態化、
こんな状況を作り、労働に喜びを見出せなくさせたｳﾞｧｶ経営者の責任は棚に上げて
何ふざけたなこと言ってるんだろうな。

昔、マスコミに対し、「アメリカ人は怠け者だ」とのたまわったのは、細川首相だっけ？
今回の件は、もしかすると、この首相コメントのパクリ?!

トヨタは、低賃金でも文句を言わずに働く素直な労働者を求めています。
>>>>北朝鮮にでも進出しなさい。

これがアメリカだったら、アメリカ人への侮辱だ！人種差別だぁー！
とかいって、トヨタに100兆円くらいの慰謝料を求める訴訟が起きるだろうな。

アメリカ人は基地外の極み。世界中の誰もがそう思ってはいるけど、
それをアメリカで口に出すやつも、ある意味で基地外。

>>29
ｵﾏｴが基地外

乾いた雑巾をさらに絞るのがトヨータ。

白水宏典が一番使えません

フランス人が勤労だなんて初めて聴いた

所詮毛唐の労働力なんて

日本一中途半端な車たち。

>11
あんな単価で売れるんなら品質高めるのは容易だ罠＞ロールス
ただのブランド商法だ。

>25
俺のいるソフト業界なんて、表向き2000時間くらい、実際は3000時間超。
もっと遥かにタチ悪い。

>27
ヨーダ宮沢が「アメリカ労働者は倫理欠如」って言った事があったが
それと勘違いしてないか？

わすも２４００時間なんて天国みたいに思えるが

3000/365だと8.21時間になったんだけど、
休日何日？
ちなみにアメリカだと有給入れて1900時間らしいね

>>11
そのジェットエンジンの開発に失敗して倒産して某社に買い取られたわけだが…

＞トヨタや関連会社の労働者は年間平均２４００時間以上（豊田労働基準監督署調査）も
＞働いていることが国会で問題になり、小泉首相も 「実に長い」「よく体がもつな。
＞これは本当ですか」 と驚き、
2400時間って、月20日働いたとしたら、1日当たり10時間じゃん。
こんなんで実に長いなんてｱﾎか？漏れはSEだが、こんなに少ないﾔﾂは新人ぐらいなもんだぞ。
後は女ね。

>>38
漏れは去年夏期休暇入れて25日休みました。
年末年始休みなんてありません。これは当然です。

うーん・・
今日内定出た会社
週４０時間勤務、残業月４時間
これなら年収３８０マソでも仕方ないかな

文句いってねぇで黙って働け
それが嫌なら他あたるか紅茶黙って飲んでろ

>>40
「平均」だから工員はもちろんパートも含めた平均じゃないのか？

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik/2002-11-29/08_0501.html
　こうした事態をうけ、豊田労基署では管内の主要事業場に自主点検をもとめた
「労働時間実態調査」を昨年実施。結果は、監督官が「間違いではないか」と
目を疑うほどでした。

　過労死認定基準である月四十五時間を超える時間外労働をしている労働者が
いる事業所は、８０・５％（フレックス勤務）に達し、九十時間を超えたのは
２６・８％に及びます。最多は二百六十六時間、平日も休日も毎日約九時間の
残業を一カ月間続けて達する時間です。

　年間実労働時間がもっとも多い労働者は、三千六百五十時間。政府の国際公約
である千八百時間の二倍以上でした。

　例外的に時間外労働を認める労使協定の内容（特別条項含む）は、平均で
月八十時間、年六百三十八時間もあり、最大では月百二十時間、年九百六十時間
にも。厚労省の限度基準である月四十五時間、年三百六十時間を大幅に超えています。

>>40
全労働者の平均が年1800〜1900時間であることを考えると、
シフト制で比較的時間のきっちりしているはずの工員を
大勢含んでの平均で年2400時間というのははっきりいって異常。

外国人が日本人批判する場合、批判されるほうが悪い
日本人が外国人批判する場合、批判する方が悪い

朝日新聞の主義主張が認められてきましたね。

>>45
何と言うか、まさに「女工哀史」そのものだな。

>38
デスマーチなんて言葉、知らないんだろうなあ。
現代日本の水飲み百姓ともいうべきPG/SEなんて
悲惨なもんです。この業界に入った時点で負け組です。ﾄﾎﾎ・・・

イギリス人は音楽とまずい料理だけつくってればいいんだよ

トヨタ、儲けまくってゴーマンになってきてるなあ。
たとえ真実でも、言っていいことと悪いことがある。
イギリス人から反感かって、売上ダウンにつながりかねないことを
安易に発言すべきでないのは常識と思うのだが。

トヨタはゴーマン

イギリス人の生産性が低いのは世界的に有名だろ・・・

そういえばイギリスで作る新型アベンシスの価格って200万円後半〜400万円台って聞いたんだけど
旧型のアベンシスもその位したの？

>>53
まったくだ
あいつらは、ごみひろいさえできないなまけものだ
もれたちはあまつさえ、さきまわりごみひろいってとこだがな。

まきゃべりずむ

>>42
業界ｷﾎﾞﾝﾇだね

日産の満額回答は特例　奥田会長、比較に不満

日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は１０日会見し、
今春闘で日産自動車がベア要求などに満額回答で応じたことに関連し
「日産は数年間、昇給やベアもなく、大きなハンディがある。
一般の会社と同一に論じるべきではない」と述べ、
日産の賃上げが特殊な例だとの見解を示した。
今春闘でベアを見送るトヨタと比べて、日産の経営姿勢が
人的資源を大切にしているように受け取られることにくぎを刺した形。
奥田会長は「トヨタ、ホンダに比べると（日産は）給与体系が見劣りしている」
と指摘。日産の業績はＶ字回復しており「（春闘での回答は）当然で
もっと出しても良いぐらい。業績の状態からすると、悪かった点を復活させただけ」
と述べ、トヨタとの比較に不満を示した。（共同通信）


奥田が生きている限り
トヨタ車を買うのはやめた

働けばいいってもんじゃない。どれだけ楽して金儲けするかが
知性のある人間の醍醐味。人間使い捨てトヨタは人類の敵。

トヨタは調子に乗りすぎてアホになりつつあるな。

トヨタが、日産よりいいクルマを作れるようになってから言う事だ。

守銭奴のヒャクショーははたらきもんだな。あ？

自分の会社がデフレを進めるようなことをするやつが

経　団　連　会　長　と　い　う　の　が　お　か　し　い

奥田氏ね！！！！！！！

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/233483

ホンダの体質も大差ないんじゃないの？

トヨタのカンバン方式すごいって言う割には
車以外はパッとしないなあ

>>66
トヨタにパッとした車があっただろうか…

生産性が低くても何とかするのが経営者、
折込済みで進出しろよな。

あとからグチグチ言う方がアフォ。

（＾＾）