【航空】ボーイング、シャトル爆発の原因究明に全力

　米ボーイング社は2日、スペースシャトル・コロンビアの爆発事故に関し、
「可能な限りあらゆる」原因を探っていくため当局に協力していくとのコメント
を発表した。

　今回事故を起こしたコロンビアは1981年にロックウェル・インターナショナルによって
製造されたが、1996年にボーイングが同社の宇宙開発部門を買収していた。
ボーイングはＮＡＳＡの有人飛行に関する研究・事業に全体の約4％に相当する
約20億ドルを毎年投資している。

今回の事故がボーイング社に及ぼす影響について、同社ではコメントを避けている。

http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/2717909.stm
http://www.forbes.com/technology/newswire/2003/02/01/rtr867132.html

関連
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1042881393/l50

ボーイング
http://www.boeing.com/news/releases/2003/q1/nr_030130a.html
収益540億6,900万ドル
純利益23億1,900万ドル

部門別収益（百万）
Commercial Airplanes $28,387
Military Aircraft and Missile Systems 13,990
Space and Communications 10,967
Boeing Capital Corporation 994
Other 544

２

ボーイング、ばばひいたな。

2get

boo!

明日の日経への影響は・・

>>6
重工系とか衛星系に注目です。

>>4
(pupu

Shuttle Loss Another Challenge for Boeing (Reuters)
http://www.reuters.com/financeNewsArticle.jhtml;jsessionid=?type=businessNews&storyID=2153245

BECKφ ★さん　乙

ごめん。訂正します。
>>1
>>約20億ドルを毎年投資している→約20億ドルを毎年売り上げている。

製造ミスつーうよりも実際にはＮＡＳＡの運用ミスだべさ
でもダウ8000割れかな？7900まではいかないとおもうけどね

打ち上げのミスもある

左翼のタイルに問題がありそうなら宇宙遊泳して点検すれば良かったのに、

ボーイング弱り目に祟り目だな

4 ：えんじゅ ：03/02/02 21:36 ID:tPtpvp+F
2get

製造責任を取らされると株価は落ちるし、次のシャトルの受注にも響くから
(2機失ったからここらで西側同盟国に奉加帳回して1機ぐらいつくるハズ)
製造責任逃れにボーインクも必死だ罠(w

へーーーーーーーーーーーー

ボーイングって、下手な隔壁工事する会社か？
でも、ＮＡＳＡもＮＡＳＡだ。
タイルが剥がれたら内側から濡れ雑巾で冷やせって。
雑巾くらい積んでおけって。

>>18
水蒸気爆発でｱﾎｰﾝでつか？

これでテロだったら面白いよな

打ち上げ時の左翼への断熱材衝突の映像ってないの？

【従来の技術】宇宙往還機が大気圏に再突入する際の機体の温度上昇を
防ぐ熱防護システムとして、通常、３００ｍｍ四方で厚さ約７５ｍｍの
耐熱セラミックスタイル（以下「耐熱タイル」という）で機体の外側全面を
隙間なく覆う形式が採られている。耐熱タイルを機体に取り付けるには、
アルミ合金等で構成される機体主構造体と耐熱タイルとの間にフェルトを
挟み、その間を完全に接着していた。フェルトを挟むのは、
主構造体の金属材料と耐熱タイル材料との間に熱膨張の差によって生じる
熱応力を緩和し、また、機体表面の曲面形状と耐熱タイルとの接着のなじみを
よくするためである。

確かコロンビアって、ヤングとクリッペンの初フライトのときも尾翼のタイルが
はがれたんだよな。

http://jbbs.shitaraba.com/news/723/
コロンビア関連情報

改善策を素人なりに考えてみた
１．耐熱タイルを全て（もしくは一部）二重構造にする。
２．コクピット部分をアポロ宇宙船の脱出ポッドのように単独で切り離して脱出、大気圏突入も可能なようにする。
３．次世代スペースシャトルX-33の実用化推進

本当は定む布施院の犯行によるテロにしたいのだが、、、

改善策の提言されているのは、建設的でよろしい。

しかし、当面は、今日の製造業関連株だろう。
いわゆる「シャトル株」。日本からもセラミックなど特殊タイルを相当数納入している。

最近、ものづくり復権とかいって、ニッチ製造業がもてはやされていた。
そのトップランナーがシャトル株だったということもあり、東証の株価動向は注目。
午前に日経平均が８２００円台で踏みとどまれば、日本経済への打撃も大したことはないだろう。

>>25
１，２のような改善を施すなら、船体設計も新規に近い形で変えないといけないよ。
３が一番だろうね。それでも、再突入に伴う危険性というのは消せないわけで。

http://jem.tksc.nasda.go.jp/iss_faq/faq_shuttle.html

まだこのページが消されてなかったら、見てみるとよい。
シャトルは６００億円規模のビッグビジネス。NASAの予算が削られていても
それなりに業者は儲かる。

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

ボーイングにブーイング。

出し入りの赤味噌が大爆発起こします！

>>25
ガンダムネタだが
バリュートとか耐熱ジェルとかの開発が面白そう。

国際宇宙ステーションのようなケチな計画は辞めちまって、
スペースコロニーを建造して、片道切符にしちまえば、
有人での大気圏突入を少なくできっぞ。

ジークジオン！
ジークジオン！
ジークジオン！

耐熱タイルが剥がれた場合、地球には戻れなくなるってことですか。
詳しい人、解説キボンヌ。

>>35
裏側のタイルはがれりゃシャトルは燃えるちゅうのはバカの俺でもすぐ理解できた。

ＣＮＮでは耐熱タイルが剥がれても大気圏突入は可能と言っていたぞ。

どうもスペースデブリが理由らしいぞ

>>37
んぢゃぁ、何故、タイル貼っているの？

ボーイング株すかさず下がってたな
と書いておけばあとは何書いても（ｒｙ

>>39
機体を繰り返し使用するからだと思う。
使い捨てならタイルを貼らないで軽量化するんじゃない？

>>37
程度による罠

改善策かぁ。シャトルの部品の仕様を公開して、世界中の企業の入札をうけいれれば
技術などあっというまに更新される。
つまり、アメリカの国益ってのを諦めることだ。火星にだって逝けるよ。

ＮＡＳＡ、安全性懸念の５委員解任…米紙

　【ワシントン＝笹沢教一】３日付の米ニューヨーク・タイムズ紙は、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が昨年、
「緊縮予算でスペースシャトルの安全性が低下している」と指摘していたＮＡＳＡ安全諮問委員会の
委員９人のうち５人を解任していたと報じた。

　顧問２人も辞めさせられ、別の委員１人は自ら辞任したという。

　同紙によると、諮問委は昨年３月の年次報告で「シャトルの安全性は長期的に見れば低下した」と警告し、
緊縮財政下で短期的な計画を優先させる状況を批判していた。

　これらの委員の複数は、同紙の取材に「批判を抑えるよう働きかけがあった」と証言。
これに対し、ＮＡＳＡは、委員の解任について「若返りと専門性を高めるため刷新を図った」としており、
報告書の内容とは無関係としている。

http://www.yomiuri.co.jp/top/20030203it15.htm

コストダウンのしわ寄せが安全性に来たか。よくあることだね

事実はどうであれコストダウンの結果、安全性が低下したというのは通りがいいね。

構造の大部分がアルミニウムって所に問題があるのだろうな。
２０年前じゃチタンも高かったし加工技術もまだまだだから
全体的に採用できなかった。
新造する際には熱的に厳しい部分にチタンを多用したものとなりそう。
日本の誇る傾斜複合素材を耐熱部分に使うようになるかも。
いっそのこと日本で全部作ってしまうというのもアリなんだが。

こんかいのように耐熱レンガがはがれて予想外の内部が高熱になった場合、いくらチタンとかC/Cで作ってもだめと思われ。
セラミックスで全体を作るしかない。
それでも、タイヤとか油圧系配管、アクチュエータ、電気配線とか熱に弱い。フレームが残っても、制御系がだめじゃん？

次世代スペースシャトルX-33
http://www.flatoday.com/space/explore/future/x33/x33.htm

VOYAGER〜日付のない墓標

作詞:松任谷由実
作曲:松任谷由実
編曲:松任谷正隆

傷ついた友達さえ
置き去りにできるソルジャー
あなたの苦しさを私だけに
つたえていってほしい

忘れない　自分のためだけに
生きられなかった淋しいひと

私があなたと知り合えたことを
私があなたを愛してたことを
死ぬまで死ぬまで誇りにしたいから

冷い夢に乗り込んで
宇宙【おおぞら】に消えるヴォイジャー
いつでも人々を変えるものに
人々は気づかない

行く先はどれくらい遠いの
もう二度と戻れないの

私があなたと知り合えたことを
私があなたを愛してたことを
死ぬまで死ぬまで誇りにしたいから

私があなたと知り合えたことを
私があなたを愛してたことを
死ぬまで死ぬまで誇りにしたいから

私があなたと知り合えたことを
私があなたを愛してたことを
死ぬまで死ぬまで誇りにしたいから

日本のシャトルは構造セラミックで作れよ
アメ公の様に無様に分解しないように
エンジンもセラミックで　出来るんだろ

セラミックスだと延びが無いからひび割れたら終りっぽいな。