【民事再生手続き開始】トヨタビスタ、連鎖の煽りで・・・

大手自動車メーカー系列のトヨタビスタ旭川株式会社が
筆頭株主の東栄（株）（ホテル・百貨店経営、松山宏社長）の煽りで
ともに民事再生手続き開始を申請した。
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1194.html


☆ ポイントは 2 点 ☆
１．トヨタビスタ は会社整理型ではなく再建の為の申請と見られるが
　　メーカー（トヨタ自動車）は介入しなかったのか？
　⇒"民事再生手続き" という悪材料が表に出ることによる
　　 トヨタブランドへの影響を考えれば別の手段もあった？

２．民事再生手続きの有効性が検証できる Case となるだろうか？

トヨタは支援しなかったのか？？？？

ふ＾ん

>>2
独立採算だから支援することはないでしょ

>>1
トヨタの連結に組みこまれてなかったら介入しないっしょ。

たかだか 資本金1億円の会社で、業績も黒字・・・。

こりゃビスタの業績じゃなく、筆頭株主の資産整理（ビスタ株の売却）の為だろうな。
にしても、民事再生手続きって =倒産 って認識されてること多いよな。

>5
経理面では確かにそうだけど
そんな実質よりも名目的な "トヨタ" の冠を考えればねぇ・・・。

かなりのブランディングダメージを受けると思うんだけど・・・。

ビスタ旭川
http://www.toyota.co.jp/vista-asahikawa/

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/vista/V040/kaisya/index.html
同族会社で社長が東栄と同じということは、
>>6さんのおっしゃる通り、身ぎれいにするための申請でしょうね。

>>7
所詮は北海道の片田舎のお話

>>8
"聴者" さん、
株主構成にもよるけど、臨時株主総会で株式譲渡を決議した方が
良かったのでは？と私は考えているのですが・・・。どうでしょうか？
（ブランドイメージを守ろうとしたら・・・）

ビスタ系って、トヨタの販売網じゃ一番悲惨だろ。
ネッツ系はあれだけ売れそうな車種を回して貰ってるのにね。
ネッツのテコ入れが済み、トヨタは今度はビスタのテコ入れを始めたけど、
それがヴエロッサやWILLじゃあねえ。
ビスタ系の営業の人は、ホント可哀想。

奥田の意見がビスタを捨てた



　　　　　　　　　　　　　　　　　と、責任転嫁を試みるテスト。

>>7
自動車メーカーはどこも（少ないと思うけどトヨタも含め）、ディーラー網の
整理・再構築は毎年やってるよ。
販社なんて毎年何十社も消え去っていってる。

数年前、ネット販社が伸びようとしていた時期に
トヨタはかなりでかい IT セミナーを主催して販社を集め、
　　　[ トヨタ系列の販社はトヨタが守る ]
　　　[ ネット販売でもトヨタは一枚岩 ]
って豪語していた記憶がある。まぁ、今回は見捨てたワケではないのだろうけど・・・

>>14
それはトヨタ資本の販社のことでは？
地方には地場資本で各メーカーの販社になってるところも多いからね。

>>13
他の販社の民事再生手続きってあまり聞かないのですが、
そんなに結構頻繁に登記上の法人が整理されてしまうのですか？

>15
なるほど、しかしよく分からないのですが 、敢えて資本を入れていないのですか？
（全く資本関係がなく トヨタ を名乗る・・・個人的に何か違和感ありますね）
資本比率を上げて連結対象にはしたくないのは分かるのですが・・・。

FCなんじゃないでしょうかね。

飢える噛む痛　ビスタ

>18
そんなバナナ。。。

>>17
トヨタ本体が販売店に資本を注入すると（＝直営）、
某メーカーの販売店みたいに悲惨な事になってしまうんです

>>15
トヨタ資本の販社は限りなく少ないわけですが･･･
他はほとんど地元資本です。
ちなみに神奈川県の販社である
ウェインズグループ（横浜トヨペット系）と神奈川トヨタグループには
一切トヨタ資本は入ってません。

青場と赤場

確かに最近

ウェルカム トゥ ビスタ

って聞いてないな

昔、トヨタカローラ愛知って会社も倒産してたけど（更生法だったかな？もちろん
地場資本）、カローラ系・地元愛知でも地場系は倒産するんだなとある意味感心した。

>>25
カローラ愛知って今もあるよ。愛知にはカローラ店だけで他にも、
カローラ中京、カローラ名古屋、カローラ愛豊、等いろいろひしめいている。
他のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、ビスタ店も複数販社があるから、
おそらくとんでもないことになっている。

テリトリー制を保つためにトヨタ自動車の介入は良い意味で必須かも。。
アナーキーに他の販社のテリトリーで営業合戦を始めたら・・・。

どういうアメとムチで販社を Control しているのかよく分からんが
>>14 で書いたセミナーではその辺りの話を必死に訴えてたなぁ。
（日本のテリトリー制の良い点だけをアピールしていた。）
⇒高い価格は高いサービスの保証であるとかなんとか・・・。

結局、トヨタ自動車にとっては
「売って頂いているパートナー」なのか
「卸してやってるんだから売らないとポアだぞ」（売りたい所は他にもある！）
のどっちなんだろーね。

んー・・・やっぱこれは両方なんかなぁ。

>>26
あのー、会社更生法って、会社なくなるわけではないんですけど。

トヨタはただのメーカー。いい車をつくるのみ。
売らしてくださいって会社は山ほどある。
リスク背負ってまで資本出すに及ばず。
飽和してた販売店が淘汰されたところで何にもないんじゃないか。

熊やキタキツネに売りまくれば大もうけできるのに。

トヨタ自動車、冷たいなあ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,

トヨタビスタ旭川、トヨタ100％出資で更正へ目途
[2003年2月3日]

・・・今後、トヨタビスタ旭川は、今月中旬にも再生手続き開始が決定され、再生案を
提出、債権者からの同意を得て7月にも再生計画の認可を受ける計画だ。
再生では、現経営陣が総退陣して100％減資した上で、トヨタ自動車が資本参加、
トヨタの100％子会社として生まれ変わる予定だ。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0203/22nco_ma9999_22.html


さすがトヨタだね。

近所にあるコンビニと同じで
車売ってる店は、ﾄﾖﾀとは別会社が経営なんね
ん？って事は
特定の自動車メーカーだけじゃなくて、全メーカー
の新車取扱ディーラーとかあるんですか？

>>34
田舎にはそういうところあるよ。
うちの近所にはでっかいダイハツの看板をかかげながらも、
スズキ、三菱、スバルも売ってる販売店がある。

煽りには放置だろ

賢明なる2ちゃんねらー諸君はご存知のことと思うが

なんのこっちゃ？

>>36
誤爆っすか？

>>33
さすがというよりも、>>1の言うとおり
最初から、こうしておけば矢面にたたなかったような気もするんだが。

ただ、再生手続き申請開始から数日でこの発表ってことは
（100%子会社にするための）規定路線だったのかな？

北海道新聞には最初からトヨタが支援すると書いてあったけど。

また、グループ企業の自動車販売、トヨタビスタ旭川
（本社・旭川、松山宏社長）も二十八日午前、旭川地
裁に民事再生法の適用を申請した。負債総額は約六十
五億円。親会社の東栄に貸し付けた約十六億円が回収
不能となり、資金繰りが悪化した。本業の経営は堅調
なことからトヨタ自動車が事業を引き継ぎ、従業員約
百人の雇用を続ける。二○○二年三月期の売上高は約
四十一億円。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/sch-kiji.php3?&query=東栄&dd=20030128&kiji=0024.200301283224

>>40
ということは単なる>>1の勇み足ということで

やっぱ株式整理を手っ取り早く進めるためだったんだ。
実は社員も喜んでるんじゃないの？この状況。（役員以外）

すまんかった。。

っていうか、トヨタってそんなに販社要るのか？
車種多すぎだし。どうでもいい車ばっかり増えてる。
最近の「うい〜っしゅ」然り。「慰すと」然り。

>>44
スレ違い

おまえらアホやの〜
同族の倒産は債務保証とか覚書きが付きもんなんや
せやから一辺潰してから買い取った方が話がつけやすいんや

>>46
なるほど。確かに一理あるな。

最近ではネッツ横浜がメーカー買取になってるな。
潰れてはいないけど、親方の神奈川トヨタが支援できなくてメーカーが乗り出した形だったかと。

>>44
そんなお前にとってはどうでもいいような車が売れているわけだが。
世間ずれしていることに気づけよ。

ビスタなんか売っている時点で危ない

売ってる車の振り分けがヘタクソだからな

>51
結果的ににそういう問題はあるかと思うが売れる売れないはまさしく結果論。
売れないマテリアルだとわかってて作るほど好景気じゃないだろーに。

んで、この会社の再生手続きはまったく別の理由。　以上

ビスタはネッツに吸収統合されることになりますた。
これ以降はそれを踏まえた発言のみでよろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000386-jij-biz

トヨタ、高級車販売網「レクサス」を新設＝ネッツ・ビスタ店は統合
＊トヨタ自動車 <７２０３> は１４日、２００５年をめどに高級車を
別ブランド化し、専用の販売店網を新設する方針を決めた。
これに先立ち、主に若者向けの小型車を扱うネッツ店と
家族向け中級車が中心のビスタ店を統合する。
国内自動車市場の低迷から販売台数が減少している状況を踏まえ、
店舗網を含めた販売戦略を見直す。
同社が系列店を本格的に再編するのは初めて。　
（時事通信）

「北海道のビスタ店には、客よりも熊が来る回数の方が多い」　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のぶてる

タイトルに「旭川」付ける必要があるぞ

（＾＾）