【京都】ヤサカバス創業

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jan/14/W20030114MWA2K1K0000101.html

規制緩和後、初めての近畿地区の路線バス事業です

乗り継ぎ客のニーズを上手くつかめればいいですね

えと・・２いい？

>>1
会社のHPとか、時間表とかあったら、良いデータベースに
なると思うけど、、、

追加情報とかありませんか？

個人サイトから時刻表発見。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~g-kodama/zikoku.htm

ttp://www.keddy.ne.jp/~traffica/yasaka.htm
なんか詳しく書いてある

ｈttp://www.keddy.ne.jp/~traffica/yasaka.htm

http://www.joho-kyoto.or.jp/~yasaka/index.html
っていうか親会社のヤサカグループの公式サイトの名称が
「ヤサカちゃんねる」なわけだがｗ
明らかに某ちゃんねるを意識してるとしか思えんｗ

Ｈttp://www.keddy.ne.jp/~traffica/yasaka.htm

>>4
ぐっじょぶ！

このバスに乗ってみた人いませんか？

っていうか＞＞１のリンク先早速見れないよ。

これがどんどん大きくなって、京都市バスをつぶして欲しい

>>5-8
なんてステキな人たち。。。

だから掲示板は楽しい。

（＾＾；

test

ヤサカが最も早く参入できたのは
Ｍ＆Ｋみたいに市バスとの露骨な対決方針をとらず
逆にどこの事業者もやっていない採算のとれそうな経路を開拓したことが
大きいと思われ。
こういう事業者にこそ市内のみならず市外でも路線拡充してほしい

100円バス計画に京都市の横やりを入れられ挫折してみたり
路線バス＆ジャンボタクシー71路線の計画をネットで発表したっきりで取り下げたままになったり
こんどは計画を縮小して循環バス１路線にしてもバス停設置に４割の場所しか同意してもらえずまたまた事実上挫折・・・
そんなＭ＆Ｋのぶざまな期待裏切りを見ていて哀しくなった分だけ
期待は大きくなる・・・

今回開設された路線だけと、京都市営バス・京都交通・阪急バスの縄張りが
交錯しているエリアで、既存バス会社と競合しているようで競合していない。

うまい具合にニッチを埋めている。

ヤサカグループは京都だけでなく東京と大阪にも貸切バス会社を持っているから
東京〜京都・大阪間高速バスに参入することも可能かも・・・

京大工学部が桂坂に移転すれば今以上に本数も増えるだろうし
まだ他社の直通便がない桂坂〜吉田に路線開設も考えられる。