【運輸】エア・ドゥが今夏にも旭川−羽田参入へ

富良野の観光シーズンは夏だけ。
旭川空港の需要なんてたかが知れてるよ。

冬の旭川は寒くていいのになぁ。。
ラーメンはうまいし、スキー場も近いし。

>>101
札幌圏と比較して観光資源に乏しいのがネック。
オホーツク観光なら網走、道東観光なら釧路や阿寒が拠点になるしね。
旭川近郊の観光地といえば美瑛・富良野・層雲だし．．．

旭川、またまた倒産だぞ。もうだめっぽ。
　東栄�梶@ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1193.html
　トヨタビスタ旭川�梶@ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1194.html

　　ぼろぼろだな。

>>103
ビスタつぶれたのか．．．．

知らない人のためにエア・ドゥの実体験を書きます。

今年の正月に妻の実家への帰省で初めて利用したのですが、
カウンターの前にものすごい行列ができていて、うんざりしました。
他社と違って自動チェックイン機などないので当たり前なのでしょうね。
４０分程並んでようやく手続き完了。さて荷物を預けようと思ったら、
他社のようなX線装置がない！案の定「鞄をあけてよろしいでしょうか」と係員。
かといって中身を全部出してひっくり返すことなどできるわけもなく、
ジッパーを開いて手を突っ込んでなにやらごそごそと（ｗ　１分ほどでOKとなりました。
手続きが終わってみると、まだまだ続いてる長い行列！
結局予定時刻より４５分程遅発となりました。帰りもほぼ同じような状況でしたね。
今後ANAとの提携で変わるのかもしれないけど、破綻した理由がよくわかった気がします。

本日からＡＮＡの自動チェックイン機で手続きが出来るようになった。
少しは改善されたようですぞ。

利益率改善のためにと「個人客重視」をかかげてパッケージツアーの扱いをなくしたら、
その分の個人客の穴埋めができなくて、利用率が低下。
だめぽ・・・
http://www.jwing.com/w-daily/bn2003/0205.htm

旭川って全く不況だろ？
高速で札幌まで行っちゃう
旭川空港の駐車場が無料で何日も置いておけると聞いたが
それが唯一のメリット

旭川進出の影響は、既存の航空会社にとってドル箱の
東京−札幌線から競争相手が少なくなることに尽きる。

もちろんＡＤ０の経営にとってメリットは旭川の商工関係者に
いくばくかの金を出させるくらい。
むしろ東京-函館線に進出せいや。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

↑もうあきた。
コピペするならほかのやつにしてくれ

どうしてドル箱の札幌ー東京を増やさないで、
んな馬鹿なことするかな。いや、させるかな。
潰し足りない訳？＞大手さん。

>>112

真のターゲットはスカイマ○クでしょう。
東京-札幌線が今後値上げされたら、公取委に通報すべし。

>112
羽田のスロットがないから。
今回の資本参加だってADOのスロット狙いだろ。

>>112
北海道国際航空と名乗っているのに千歳便しかないのは
いかがなもなかと(ムネオ風に)というトホホな意見もある。

　　　　　　　　　　　　　告　　知
　　　　【あの名場面が今年の2月22（2chの日）に降臨する】
吉野家。「大盛りねぎだくギョク」。２００２年のイブの
晩に全国の 『吉野家』で繰り広げられたあの奇跡が
今回も全国に降臨する。
【ルール】
�@馴れ合い禁止。（一人で来る事）
�A「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。
�B各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
【日時】
2003年2月22日 02:22 o r14:22 or 22:22
【会場】全国の吉野家
本スレ＠祭り板. 　　http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1042003212/
参加店舗＆時間　　http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Vocal/9356/222.html
過去のレポート　　　http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/

全日空の敗戦処理投手…か？

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20030213&j=0070&k=200302134557
道内客、落ち込む　エア・ドゥは改善　期間中の輸送実績（２月１３日）　　2003/02/13 02:00
航空各社とＪＲ北海道は十二日、さっぽろ雪まつり期間（五―十一日）の輸送実績を発表した。
三連休となった昨年と比べ見物客は減ったことから、利用客数も減少し、特に道内客の落ち込みが目立った。
会社別では道内路線が多い日本エアシステム、エアーニッポンがそれぞれ１５・４％減、８・２％減と苦戦。一方、幹線輸送の全日空は４・７％増、
同社と共同運航を始めたエア・ドゥは、半分の座席を全日空に売っているため利用客数は減ったが、利用率は８９％で前年の６２％と比べ大幅に改善した。

雪まつりでようやく持ち直したみたい。

「ムネオ効果」ですね

【エア・ドゥ旭川線　９月就航を申請　新千歳は１往復増便】
民事再生手続き中の北海道国際航空（エア・ドゥ、本社・札幌）は二十八日、
九月一日から旭川―羽田線に一日三往復就航し、併せて新千歳―羽田線を
同一往復増便する計画を国土交通省に届け出た。同省は申請を認める方針で、
新路線参入が事実上決まった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030301&j=0024&k=200302285958

　 ﾉﾉﾉﾉ
　( ﾟ∋ﾟ)　Do!

北海道の中心あげ

まじで？
商工会議所や旭川空港ビルなどの出資で誘致組織を旗揚げしたと聞いたのは
まだ１ヵ月くらい前だのに。
動きが早すぎる。拙速じゃないか？

結局採算が取れなくてADOあぼーんでしょ。
それよりも現路線をもっと魅力化するとかいろいろ
やることは多すぎるのに…

北海道のやることはわからん…。俺も今のところ道民だがなー。

あきらめ悪いね。

（＾＾）

旭川の祖父母の世話をしに行くのに、旭川線が競争で安くなっていいな…

…と思ってたら、祖父母は最近札幌の叔父宅に引き取られ、意味なし。

飛べない鳥はただの鶏だな。

エドゥのフリーキックはすごかった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030402&j=0025&k=200304014379
「ベア・ドゥ」新婚ペア登場　札幌地下街で発売　【写真】　　2003/04/02 08:30
北海道国際航空（エア・ドゥ）は一日から、同社のマスコット「ベア・ドゥ」のブライダル版を、札幌市中央区南二西四の地下街ポールタウン内の札幌営業カウンターで発売した。
ベア・ドゥはクマのぬいぐるみで、同社便で機内販売している。結婚シーズンを前に、ウエディングドレスやちょうネクタイ姿の新婚ペアに仕立てた。税込み五千円。機内でも購入できる。

ところでさ、ベア・ドゥなるキャラって道民にどれくらい認知されてるん？

>>130
全然知らなかった。
可愛いから悪くないとは思うんだけど。

２頭で５千円は高いな。

そういえば昔、ＪＲ北海道に「モジャくん」ってキャラがいたっけ。
今もいるかどうかは知らないけど。
あれは結構有名だったよね。

ベア・ドゥの中の人も大変だな。

ヅォン・ドゥー

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030424-00000035-mai-bus_all
＜国交省＞羽田空港の発着枠を増枠へ
国土交通省は２３日、羽田空港の発着枠を７月１８日から１日１４便（発着）分増枠すると発表した。
これを受け、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）とスカイネットアジア航空（宮崎市）は、旭川線や熊本線の就航などを申し出た。
増枠分は、エア・ドゥなどの新規航空会社に優先的に割り当てられるが、全日本空輸（ＡＮＡ）や日本航空システム（ＪＡＬ）も「可能であれば活用したい」（大橋洋治ＡＮＡ社長）と増便を狙っている。
羽田の発着は、離陸が１時間に３２回可能だが、着陸は２８回しかできず、１時間に２８発着が限界。国交省は着陸の間隔を現在より圧縮することで１時間２９回に増やす。
これに伴い、航空会社が利用可能な発着枠が１日１４便増加する。
エア・ドゥは７月１８日からの羽田―旭川線１日３便の新規就航と、羽田―札幌線（１日６便）の１便増便を希望。
スカイネットアジアは８月１日から１日５便の羽田―熊本線の就航を希望している。

で、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030423-00000987-jij-biz
旭川線参入、７月に前倒し＝全日空と入れ替わりで就航―エア・ドゥ
民事再生手続き中の北海道国際航空（エア・ドゥ、本社札幌市）は２３日、９月に予定していた羽田―旭川線の就航を７月１８日に前倒しすると発表した。
一方で、同社を支援している全日本空輸は同日付で、旭川線から撤退する。

平均搭乗率 70% ですか。
…みなさん我先にとエアドゥ利用しないのかな。
大手の方がちょっと安いから、とかかな。
でも、エアドゥつぶれちゃったらサ…。

そうだよな
夏休みが終わってから就航、じゃ誰も乗らないから

http://www.airdo21.com/company/press_doc/doc_202.htmlで
＞運賃額は、後日、決定次第発表いたします。

とあるけど、実際いくらくらいになるんだろう？

エアドゥって、座席が狭くない
からいいと思うんだけど

旭川−東京 １日３往復（就航）
札幌−東京 １日７往復（１往復増便）
※冬期期間（１２月1日〜５月３１日）は、
旭川−東京　1日２往復　・　札幌−東京　1日８往復

枠確保のためとはいえ、札幌線って冬春のほうが需要多いの？

>>143
>枠確保のためとはいえ、札幌線って冬春のほうが需要多いの？

まさか。冬季間は旭川線の需要が落ち込むので減便、
余った機材を総便数が多くてコンプライアンスが高く、事務所もある
札幌便に回しただけ。本音は東京福岡便にしたいくらい。

エア・ドゥはもう飼い殺しモードに入っているから、旭川の出資した
経済人たちがかわいそう

北の大地は高速道も着々と建設中
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=17&news_cd=H20021021328

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＞余った機材を総便数が多くて法令遵守が高く、事務所もある札幌便に回した

‖´∀｀‖ｲﾐﾜｶﾝﾅｰｲ


コンプライアンスとは
ttp://www.jti.co.jp/JTI/compliance/compliance.html

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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉