3月11日まで、東京・西新宿のオペラシティータワー4階、NTTインターコミュニケーション・センター(ICC)
で開催中の「オープンスカイ2・0」展で展示されています、興味のある方はどうぞレポを。
パクリ屋?
>>3 リンク先を見たけど、パクリでもなんでも、ここまでやるのはすげぇよ
5 :
高度774m:2007/01/24(水) 15:39:15
>>1 ここは空スポーツ板。
航空・船舶板でやれ、バーカ。
6 :
高度774m:2007/01/26(金) 23:30:18
↑
残念、未来技術板に既出ですw
これって宮崎がデザイン料払えとか言うんじゃないのか
9 :
高度774m:2007/02/02(金) 00:04:00
10 :
高度774m:2007/02/06(火) 06:12:20
翼長がガンシップ並のメーヴェか・・・。
11 :
高度774m:2007/02/06(火) 23:48:45
あれがどこの世界の話かは措いといて、
地球の大気圧ではあのサイズが妥当と思われ。
>>11 >>10ですが、レスdです。
解ってはいるのですが、単なる感想ですのであまり気になさらず・・・。
13 :
高度774m:2007/03/03(土) 23:10:57
コスプレ衣装の貸し出しってwww
14 :
高度774m:2007/03/13(火) 02:07:23
さてジェットエンジンの具合はどうなのだ?
15 :
高度774m:2007/03/13(火) 06:29:37
ナウシカその他はコロボックルみたいな小人なんでしょきっと。
だから相対的に空気も粘っこい。
作中のメーヴェの翼長をとっかかりにナウシカの身長が
逆算できるかなw
16 :
高度774m:2007/05/30(水) 14:46:08
八谷さんってたしかポストペットを作った人ですよね。
17 :
高度774m:2007/05/31(木) 00:21:12
19 :
高度774m:2007/07/02(月) 03:25:50
20 :
高度774m:2007/07/05(木) 13:11:45
21 :
18:2007/07/05(木) 14:17:58
それ、俺がグライダースレに貼ったやつじゃんw
でも離陸動画ないんだよね。
エンジンのスペック的に離陸は厳しい気がする。サステナかな?
22 :
高度774m:2007/07/05(木) 15:13:27
>>21 そのとおり!バレタ。
スペックの件は、同意します。こんなの積んだバイクはあったけど、
重量違うし、出力たりなそ。
23 :
高度774m:2007/07/14(土) 15:37:20
Jetねた、もひとつみつけた。
これは、グライダーじゃなくても…。と思われますがいかが?
音も相当してますな。
24 :
高度774m:2007/07/14(土) 15:38:30
25 :
高度774m:2007/07/15(日) 01:26:09
スイスのジェットマンか?
29 :
高度774m:2007/07/19(木) 14:57:21
>>28 グレート!!!
先駆者だな。パーソナルという意味では究極かも。
オランダAMTのサイトには足に2基つけてダイブする使徒はいたけど、
翼はなし。さすがに上昇はムリポイし。
あえて言うなら、自力発航できれば最高。
>>29 当人は次は離陸したいと言ってるけど。
ドリーでも使うのかな?
31 :
高度774m:2007/08/03(金) 07:37:44
ペッパーランチ事件の報道がおかしい
何を今さら
33 :
高度774m:2007/08/21(火) 14:34:56
メーヴェみたいな全翼機って操縦するの難しいんじゃ
34 :
高度774m:2007/09/22(土) 20:23:58
そうなの?
ようつべとかニコニコに映像あるぞ。
36 :
高度774m:2007/09/24(月) 17:58:41
38 :
高度774m:2007/09/24(月) 23:55:37
アップダウンが逆になる。ピッチ安定性が悪くなる。
39 :
高度774m:2007/09/30(日) 00:15:38
F16など小型戦闘機は重心が上
はあ?
41 :
高度774m:2007/10/12(金) 07:51:57
メーヴェ大好きなんです
JET まだか?
43 :
高度774m:2007/10/25(木) 17:16:40
>>43 いまさら…
原作版では乳首出てるシーンがあるよ。
45 :
高度774m:2007/10/27(土) 22:37:15
いいねいいね。age
これはただの小さい無尾翼機。
メーヴェは後退角の小さい無垂直面なので、分類的には全然似ていない。
うほ
進行してる?
50 :
ミッド:2008/07/29(火) 00:12:02 BE:669852454-2BP(1)
軽やかにD◎get
/⌒ヽ
/ ゚ω゚)
| U /
( ヽノ
ノ>ノ ヒタヒタ
. 三 しU
メーヴェのトーイングビデオ見たけど、方向関係の空力が怪しそう
ベクトル的に
過疎ってるな
たとえ機体の重量がゼロだとしても、アニメのサイズでアニメのように飛ぶことは不可能。
56 :
高度774m:2008/11/21(金) 01:30:22
一度は生でみてみたいに
/□\
>>59 メーヴェの簡易AAにしたんだが…
見えないか…
ぜんっぜん見えね
62 :
高度774m:2009/03/02(月) 22:39:33
で、どうなった。
スポンサーが下りて放置状態
64 :
高度774m:2009/03/11(水) 06:56:30
金の切れ目が縁の切れ目か。是非ジェットで飛ぶとこを見たかった。
趣味でやるとしたら大変だよな
紙で書いてみたが難しい
?
逝こうこのスレも時期に沈む
誰も書き込みがない、誰か居ないのか
普通のグライダーが小型ジェットで飛ぶのに、なんであんな危ないものを作らなきゃいかんのか。
夢
を追って
飛び続けるぞ
てかエンジンの小型化が難しいだろう
燃料はどんなのを使用してるのかも検討がつかない
風の動力で無限に動けるのだろうか
二人乗りしていたが三人乗れるのか
風になりたい〜
メ−ベは離陸時のみエンジンの出力を使ってあとは上昇気流を使って飛んでるんじゃねぇの?
モーターハングとか、モーターパラみたいな感覚では無いかと推測
>>75 実際作りたいなら、使える小さいジェットエンジンはいくらでもある。
アニメのように補給もせずにってわけにはいかないが。
>>77 大人二人子供一人が乗ったときは墜落した(原作)
>>79 それはない。形状からして滑空性能が悪すぎる。
81 :
高度774m:2009/08/06(木) 05:12:08
>>80 >形状からして滑空性能が悪すぎる。
アニメ版の最後に子供達が滑空してるシーンが無かったか?
実際の形状うんぬんは別として、そういう設定なんじゃないのか?
>>81 日本語がおかしい
寝ぼけてたよスルーしてくれ
>>82 よく見ればわかるが、あれは山から飛んでいるのだ。でも実際問題あの翼面積では危ないけど。
飛べ!めーべぇ
86 :
高度774m:2009/08/14(金) 01:36:15
メ―ヴェとつけた紙飛行機
ノ
>>86 滑空比1が2になる程度だろう。
石ころよりマシ、が石ころよりちょっとマシ、になる。
紙飛行機でも馬鹿にできない
紙飛行機はうまく作って飛ばすと地上で数十秒以上飛ぶぞ
>>80 原作では、腐海の地下からサーマルを使って上昇している。
93 :
高度774m:2009/08/25(火) 01:06:18
気流が強くなってきたぞあげ
とりあえず乗る人間が風使いでないとな・・・
>>92 そのときもエンジン動いてたはずだが。
サーマルが上昇率の助けになるのは(邪魔な場合もあるが)どんな飛行物体でも同じ。
ナウシカの世界の飛行体って飛びそうも無いものがやたらと飛んでるからなぁ
形状的にどうこうってのは言えないんじゃないかなぁ
F-ZERO
F-ZEROのテクロノジーを利用すれば…!
って書き込みたかったんだがどうやらミスってた
99
100m飛んだ
嘘です
101 :
高度774m:2009/09/17(木) 15:34:01
メーヴェは無限エネルギーで動いてるの?
メーヴェは萌えネルギーで動いてます。
その単位は?
1チラリ=スカートの下が1回見えること
なん…だと…
ノーパンは?
それはレアものだな
テスト
メーヴェが壊れるシーンはない。メーヴェは高品質な壊れにくい素材からなっている。
これはすごいよな。
虫にかじられて壊れてるじゃん。
蟲以外で
言われて見ればメーヴェの壊れにくさに対比して他の飛行機械が異常に脆い気がする
メーヴェと同じ材料を使っても大きくなるほど脆くなるだろ。
ところで風の谷のガンシップは異常に頑丈だと思う。
ここ、メーヴェに関する話をするところなんだけど
ガンシップなんかしらねえよバーカ
まああんな小さい翼で低速飛行は無理だわな。
あの翼弦長でゆっくり飛びたいならスパン12mはほしいな。
ブレードランナーにあるスピナーの動力を使えばイケる!
実は超化学の産物で重力制御が・・・
118 :
高度774m:2010/10/04(月) 09:52:37
乗りたい
大気圧が100倍の世界かも
120 :
高度774m:2010/10/10(日) 09:11:34
これ開発始める前に俺が行っていたハングスクールに来たな
みんな「こいつなに馬鹿なこと言ってんだ?」
って顔で見てたけど、実際に作り始めたら予想外のクォリティにビビった
>>120 本人が作ってるんじゃない。
飛行機屋が作ってる。
122 :
高度774m:2010/11/01(月) 22:08:21
そもそも素材が、ありえないぐらい超軽量
⇒映画のシーンで下記参照
・映画序盤、ユパが風の谷を訪れた際、ナウシカとミトが風車を直し、
風車を試動させるシーン、または、直前の谷の人一同がユパを出迎えるシーン
ここに映像左上角にロープに繋がれたメーヴェが映っているが
まさに、風に揺られる風船を思い出す。
まあ、凧と実際呼ばれているわけだが。
炭素繊維混入した発泡スチロールなら作れるんじゃない?
124 :
高度774m:2010/11/03(水) 07:28:46
V8積みゃ空だって飛べる
>>123 炭素繊維を混入する意味が分かってないだろ
>>125 発泡スチロールをコア材にして炭素繊維のスキンでサンドイッチ構造にする。
と言えば、別に普通のCFRPだね。
っぽいね。
>>123は論外として、
>>126 CFRPってのはスキンのカーボン繊維+樹脂ことだけだぞ。
コアを挟んだサンドイッチは別概念。
さらにシェル構造となるとまた別概念。
だから
>>126が言いたいことはおそらく「CFRPによるサンドイッチによるシェル構造」。
もしかしてシェルじゃなく中身の詰まった発泡の両面にカーボンを貼るだけなら、いわゆる「直貼り」。
129 :
高度774m:2010/11/28(日) 10:15:08
発泡スチロールなんかアンコに詰めても強度には一切効かないんだから
直貼りしたあとちっこい穴からアセトン注いで溶かして流し出しちゃうべきだろうな
密閉構造にしちゃうと高度変化で外部との相対気圧が変って翼断面形状が大変化起こしちゃうし
>>129 いや、サンドイッチ構造の場合、アンコが入っている事は大事だよ。
ハンカムでも有れば別だが、
曲げ応力が掛かった時に、外側スキンと内側スキンの間にアンコが入っていないと座屈する恐れが有る。
剛性と強度は別だよ。
131 :
高度774m:2010/11/28(日) 19:00:58
>>130 外皮ハニカムサンドにするのは常識過ぎて書く気もおきんかったから省略したんよ
アンコに発泡スチロール入れたって発泡スチロール自体の
耐圧縮性なんかほとんど無いから全く無駄
翼断面形状を整えやすい材料だからオス型にして直張り後に
中身は抜いちゃうのが吉でしょ
抜いておかないと結露した水分が悪さ始めるのが目に見えてる
>>123は論外として、
ひどいなあ。
もっと強度のある発泡スチロールのようなものは無いのかな?
CFRPを厚くしてボックス構造って作れないのかな?
>>131 ブルーフォームならかなり硬いから話は別だよ。
自作機でもスパーやリブの中身に使う。
>>132 あんたも同じだよ…。
>>133 もういいから勉強してから書いてくれ。
CFRPって炭素繊維を樹脂で固めて蒸し焼きにしたもの。重量の割りに丈夫
って理解であってるのかな?
丈夫って、強度? 剛性?
そこらの概念をきちんと整理しないと話がかみ合わない。
ケブラーで作ったロープみたいに、引っ張り強さが有ってもへなへなっと外形が崩れてしまっては飛行機に使えない。
>>136 引っ張り強度が要らないって?
じゃあ外皮どうするの。
誰かまだ制作してる人いる?
一個人が頑張るには金が全く足りない
鉄腕ダッシュ辺りに企画で持ち込むか
JAXAがプロジェクト組むの待つか
空自が気まぐれを起こすのを祈るぐらいしか…
メーベそのままに作る意味は理解できないが、スイフトてやつが近いんじゃないの?
141 :
高度774m:2011/04/19(火) 08:37:15.03
142 :
高度774m:2011/04/19(火) 14:44:12.91
目指す未来はスイフトとメーヴェが近いような。
スイフトにラジコン用のジェットエンジンとか試して
みたいよ。どちらも高額だから手が出せないけど。
アマチュア無線家の「作って試す」DNAが騒ぐよ。
学生時代にファルフォークのハングの部品を旋盤で
改造したけど、微妙に失敗だったなあ、、。
143 :
高度774m:2011/04/19(火) 23:23:35.75
スイフトに推進器付けても大して高性能にならないよ
144 :
高度774m:2011/04/21(木) 09:19:33.76
ハンググライダーやパラグライダーに比べれば、スイフト自体
が高性能のフットランチ滑空道具。比較対照がメーヴェとなると
厳しいなあ。
なに?
本当にメーベそのままに作ろうと思ってるの?
大推力と大揚力で手首がイカれるだろ。
コンピュータ制御じゃないとまともに飛ばないだろ。そんなもん
>>141 そもそも漫画のサイズでは実現不能。重量ゼロであってもだ。
人間が重すぎ。
>>143 もうエンジンも電動モーターもついてる
147 :
高度774m:2011/05/05(木) 16:01:59.58
>>146 >もうエンジンも電動モーターもついてる
知ってるよ、それを踏まえて性能低いって言ってるんじゃんwwww
149 :
高度774m:2011/05/19(木) 20:35:55.22
今の技術じゃメーヴェどころか、バカガラスさえ作れない。
とりあえずミノフスキークラフトを解明してからだわ
バカガラスのどこが無理だと思うの?
151 :
高度774m:2011/05/22(日) 07:22:05.69
あの形状もさることながら
戦車を複数積めるって凄くね?
152 :
高度774m:2011/05/23(月) 01:31:06.57
バカガラスってC-130の発展系にしか見えない
153 :
高度774m:2011/12/23(金) 08:36:35.78
上げとくか
156 :
高度774m:2012/06/05(火) 06:28:02.55
>>149 メーヴエが飛んでる原理はステルス戦闘機と同じ。
157 :
高度774m:2012/06/05(火) 06:37:21.91
158 :
高度774m:2012/10/23(火) 22:28:22.64
ムササビスーツで有名なJeb Corliss が岩に激突してたんだな。
Jeb Corliss crash を検索すれば動画見れる。
何とか生きてるようだが、超こわい
159 :
高度774m:2012/10/24(水) 22:20:57.51
さいさい言われてることたが、ナウシカの世界は、虫や鳥が人間より大きくなった世界じゃなく、人間が虫や鳥より小さくなった世界だよ。
あの世界の人間は実は人造生物。
160 :
高度774m:2012/10/24(水) 22:22:09.69
だから今の技術でもメーベは簡単に作れる。
作れないのは、それに乗れる人間の方。
161 :
高度774m:2012/10/24(水) 22:32:57.53
ジャンボジェットは、コンコルドが実用化された後には、遅い旅客機には需要がないとみて、まず貨物用に設計し、それから多少の改造で旅客用を設計されたものよ。
本来の性能を発揮したら戦車ぐらいは積めましょう。
実際はコンコルド費用かさみ過ぎで役に立たず、旅客機としてはジャンボジェットの方が大セールスになりました。
世の中にはよくあること。
162 :
高度774m:2012/10/25(木) 00:38:42.10
>>159 レイノルズ数を考慮すると、人間が小さくなる方が物理的に
厳しいような気がするのですが?。
>>159 そうなの?じゃあ巨神兵が人間くらいってことか?
164 :
高度774m:2012/10/26(金) 10:42:19.00
う〜ん過疎スレw
小さい翼は性能が悪くなるよね
166 :
高度774m:2012/10/29(月) 17:28:56.84
借りぐらしのアリエッティの子孫だな
168 :
高度774m:2013/05/22(水) 17:31:10.48
169 :
高度774m:2013/09/23(月) 17:56:59.20
170 :
高度774m:2013/09/26(木) 00:30:28.19
171 :
高度774m:2013/10/25(金) 08:58:12.54
とりあえず前日出た台をピックアップしただけですので、今日も出てたら据え置きか、上げですね。
個人予想としては、今日は、クランキーが島6だと思います。
一番気になるのは、昨日出ていた30Φの2台島がどうなったかですね。
172 :
高度774m:2013/11/17(日) 13:48:09.12
とりあえずグダグダ論議してるより
23日に野田で実物見学する方が有意義だねー
173 :
高度774m:2013/12/30(月) 15:38:24.76
高度文明社会(宇宙船の遺跡もある)が滅んでから1000年後の遠い未来の話だから
現代の素材で作るのは無理
メーヴェはカーボンより遥かに軽い素材だろうよ
作中でも発泡スチロールより軽そうに運んでるしな
174 :
高度774m:2014/01/02(木) 05:58:00.04
夢があるね〜
175 :
高度774m:2014/01/16(木) 13:56:00.25
王蟲なら作ったわ!段ボールで!!!
www.youtube.com/watch?v=3ZPgGf5a6-U
面白いんで見てね☆
176 :
高度774m:2014/02/11(火) 08:16:46.07
過疎スレw
飛ばすとは……
178 :
高度774m:2014/10/15(水) 23:38:16.71
179 :
【東電 55.1 %】 :2014/10/27(月) 04:46:10.35
182 :
高度774m:2014/12/31(水) 18:22:19.87
Glad to have you back
184 :
靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト:2015/02/01(日) 03:44:30.99
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
10人に一人はカルトか外国人
「ガスライティング」で検索を!...
185 :
高度774m:
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