【PPG】動力付きパラグライダー【MPG】 (2本目)

ある程度高度を上げるまではエンジンで、
高度を取ったら人力に出来ないかな。

エンジンと人力の両ユニットを積むのは無理なので、グライダーみたく
地上のロープで牽引離陸して、上空でロープ切り離し後人力とか。

これいいぞ。出会える！！！

http://550909.com/?f5805153

ひょっとして、ワイヤーでランチしてもらって
人力でぺラ回せば、車輪が付いていても
問題無いよね。
唯の補助輪付きパラグライダーだから。
だめかね？

人力って、真面目に言ってるのか？
滑空比３０を超える鳥人間トップレベルの機体でやっと水平飛行維持だぞ。

パラでペラを人力で回した所で、滑空比が飛躍的に良くなることなんかない。
まして上昇なんかどんなアスリートでも不可能だろうな。

必要推力は滑空比から求められるのはみんな知ってるんだよな？？

でっかいパラグライダー作ってさ、馬に自転車こがせるんだ、人は馬に乗ればいい
モンゴルではやってるんだ、
938,5;
寝起きに書くなって、アホ!!　胃カメラのませるど〜
でも、じぶりっぽくていいじゃないか。

プロペラ機よりジェット機だよ。わかんないかなー

やはりにちゃんには、空力を実感できる人は少ない様子。

湘南平塚のBBS表紙に花が添えられた・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　黙とう

>>940
せめてこのスレには、と言ってくれ。
陸単を取るレベルとは言わないから、空力と気象の勉強はしようよ。
自分の飛びのクオリティも上がるよ？

事故の前日のI田さんからの電話が「金曜日には帰るから、また、飛ぼうね」でした。
I田さんの暖かさを感じた一瞬でした。その金曜日が来たんですね。
YGさんがI田さんの死を悼み、まず最初にフライトしてくれました。
S谷さんがTHRUSTーHPで飛び立ちました。
S谷さんのフライトは安心して見ていられますね。
水には近づかず、藪の中へ。海なら笑っていられませんね。

>>937
夢があって良いじゃない。
人力だけでどうにかなるなんて誰も本気にしてないし。ｗ

国内でウィンチはやってないの？
海外の動画見てるとかなり面白そうなんだけど

ラムエッティでやっちょるよ

ウインチ引いてから飛ぶんだぞ、６０ｃｃは！

６馬力の８０CCだって普通に飛んでたぜ！！
ラケットの６０CCは６.７馬力
飛べるっしょ・・引かんでも？

◆◆　誠に申し訳ありませんが、都合によりしばらくの間、当ホームページを閉鎖させていただきます。◆◆

はぁ？？？？
お詫びの文面もなく『都合により閉鎖』かよ。呆れてものも言えん。

ウインチ曳航
北海道でもやっちょるの？

福島で電柱にぶつかって一人死んだとニュースでやってたね。

落ちたって話だぜ！！

事故・トラブル掲示板の書き込み内容に依れば病院に搬送されたが、不幸にも
死亡したとの事。
７月にメディア取り上げられた事故は３件、内２件が死亡事故

ttp://www.kfb.co.jp/news/index.cgi?n=2007072813

って、どうよ。

市の職員に撃ち落されたのか？

>>948
ウィンチで上げてから、電動アシストという手もある。

パワーパフガールズのスレはここですか？

すかいえんじゅる　なかた　視ね

９５８＞千葉の？

JSP日本小型プロペラってどんな会社？
信頼できるのか？

ＪＳＰ日本小型プロペラって広島の会社のことかな?。
オークションパラでよく木製のカーボン張ったペラを
出品してるな。普通で買うより7000円位安いけど、
出来栄えと重さは、自分で判断するしかないな。
割と特注に答えてはもらえるかな?。

数年前に、修理。制作を依頼したことがあります。
二度と依頼する事は無いでしょう。
安い物はそれなりのリスクがあります。
勉強させていただきました。（笑）

なるほどそうでしたか。
そうするとスカイモトクロスあたりがいいのでしょうか？
他にはいいとこありませんか。

平塚オリジナル木製ペラ
http://www9.ocn.ne.jp/〜ppg/item.html
未確認ですがフライプロダクツ
HELIXカーボンペラも良さそうです。

URLがうまくいかない
PPG湘南平塚で検索して「おすすめグッツ」を開いて下さい。

PPG湘南平塚のは値段もそこそこで良さそうですが、実際に見てないので
JSP日本小型プロペラとどのように違うのか分かりません。
もう少し具体的に詳しく教えてもらえませんか。

>>964
チルダが全角になってるぞ・・・
× 〜
○ ~

>>966
PPG湘南平塚のペラは値段なりに仕上げ、出来もよいようです・
JSP日本小型プロペラは最近は大分上手くなったようですが
日を守らず、兎に角ルーズなようです。私も散々待たされた
あげく1月も待たされた事もあり、その内連絡も取れずフイに
ある日送ってきた事もありました、それも覚悟なら割とこちらの
いうオリジナルでも作ってくれます。　

新しいプロペラを付け替える時は以下のチェックを必ずして下さいね
1,中心に，支点をを置き左右のバランスがとれているか。
2,中心からの長さが均等か。
3,取り付け用のボルト穴が精度よく開けられているか。
4,リーディングエッジが美しく形成され、表面にうねりが無いか。

1,　2,はプロベラバランサーが必要です．バランスが悪いと
回転が上がらず、振動が激しいばかりではなく．シャフトが折れる危険を含みます。
3,穴位置が合わず無理にボルトをねじ込むと、そこに応力が集中してボルトが折れてしまいます。
4,良いプロペラは見た目も美しくすんなりと取り付ける事が出来ます。
以上、素人の戯言のような注意点を述べてしまいました。お気づきの点が有りましたら補足ねがいます。
PS :納期を守らず言い訳ばっかしの社の製品は、いいわけね〜　おあとがよろしいようで。

要するに、目的に応じて使い分けが必要ということですね。

やっぱチェックが必要ですか。
でもそんな出来の悪いものを売ってるんですか。
作ってはもらっても、使う前に諸種チェックが必要なんでは手間もかかりますし
安心して飛べませんね。

素人考えだけど、航空機の一つであるＰＰＧのプロペラなんかは強度計算とか厳密な設計が必要に思えるんだけど、
中小の工房レベルでも作っているって事は、木造のプロペラでもぶつけたりしない限りは滅多に壊れたりしない物なの？
それともパラのおかげで保険が掛かっているので上空でプロペラが破損しても比較的安全に着地できるからでしょうか？

上空で通常の使用中に破損した人って居ます？

110cmのペラを分速9000回転で回すと先端にかかるGは、
0.55*(2π*9000/60)^2/980 = 約500G
計算あってるよな・・・
ペラの先端は音速を軽く越え、回転軸には数トンの力が加わっている計算になる。
恐ろしい。

まちがってるｙ

9000回転で回るペラは恐ろしい

ペラの先端が音速を超えるとソニックブーム(衝撃波）が生まれて
簡単に破壊します。
周速が早くなる直径の大きなペラ・・風力発電機とかヘリコプターなど
一番気を使う所です。
１１０Cmのペラは中々９０００も回らないけどね〜

おい管理者なんの改行が多い印だよはかたれ。

こんなページ２ちゃん潰れてしまえ

人気スレですよ

友人に「趣味はモーパラ」だと言ったら、モーニング娘のゲームか何かだと勘違いされた・・・

ちくしょう、もっと知名度上げたいぜ＞スカイスポーツ全般的に

モーモーパラ

>973
計算も式も間違っちゃあいないんだが、リダクションを忘れているｗ