◆◆◆パラグライダー総合スレ◆◆◆

法律に関係のない世界じゃからややこしく思うダケ

ＪＰＡをがんばれ、ＪＨＦに負けるな

クソ無線、堂々と無免で使うぞ。

無線オタクにかまうな

構うのは、無線じゃない、すかいパーク宇都宮の重大事故を語れ

事故責任

【【【【【【【【【臨時版】】】】】】】】】】】】】】】】】】】

《《《《《《《《１０８より２０８まで、なぜ起きた宇都宮事故》》》》》》

無線ことは構うな、スネに大怪我がある

宇都宮の事故の話詳しく知りたい。

>２４時：宇都宮・パラグライダーが落下　／栃木
>１４日午前１１時４５分ごろ、宇都宮市古賀志町のスカイパーク宇都宮パラグライダー
>スクール（谷田重雄校長）から飛び立った東京都大田区羽田２、無職、糸数昌雄さん（６７）
>のパラグライダーが気流の影響でつぶれ、糸数さんは木に落下した。所持していた無線で同ス
>クールに連絡し、午後１時５分ごろ、県防災ヘリに救助された。糸数さんは左腕を折るけが。
>（宇都宮中央署調べ）
>毎日新聞　2006年2月15日

↑ありがとさん!

この人はビジターさんだったのかな。
少なくともP証くらいの技術は持っていたんだろう。
テイクオフはイントラが許したんだから、それほど荒れてはいなかったはず。
だとすれば、途中で天候が急変したのか、それとも気流の悪い区域に行ってしまったのか。
キャノピーの潰れが回復しなかったのはパイロットの技量のせいか、それほど低空を飛んでいたのか。
防災ヘリが出る程山奥に落ちたのか、回収できないほど高い木に落ちたのか。
知ってる人は教えてくれ!

>>112
あの後、面白いオチがあったみたいですよ。
エリアに行って聞いてみたら♪

エリアに行けばお金が掛かる

>>113
その面白いオチを教えてください。
スカ宇都までは遠くて行けません。

>>113
落語よりおもしろい？、エリア料を払う勝ちあり？

【不法】パラグライダーの世界３【違法】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1134206125/l50

http://video.google.com/videoplay?docid=-2559389195612380066

パラの墜落ビデオなのですが、これは何が起きたのでしょうか?　40秒ぐらいの
ところで失速したか、乱気流かなにかに巻き込まれたようですが、　その後に
時々チラッと見えるキャノピーにそれほど異常があるように見えません。　

自分はスカイダイバーでパラのキャノピーのことは知らないのですが、なぜあれが
リカバリー出来ない障害だったのか興味があります。

最初に何らかの原因で失速した後、
左右の翼が交互に前にシュートして、迎角を失いつぶれて失速を繰り
返しています。
まあ、最終的には　１：１５あたりで見える左翼が、からまった状態
が原因です。
これが大きな空気抵抗になって、片側のブレークを大きく引き込んだ
のと同じ条件になり、スパイラル降下に移行しています。
その後は、スピンを止める操作はしていないようで、ブレークから
手を離しています。
１：３０　には緊急用パラシュートを投げていますので、スピンは
止まり、後は降りていくだけです。

全体を通して、パイロットは回復のための有効な操作をしていません。
このクラスの機体では取扱説明書レベルの回復操作ぐらいは出来ない
と、こうなっても不思議はないですね。

>>119
解説ありがとうございます。　やっぱりパラの傘は先が細いのであの様に絡まる
こともあるのですね。

> 全体を通して、パイロットは回復のための有効な操作をしていません。

やっぱりそうですか。　やけに何もしないもんだなと思ったのですがへたれだったのですね。
最初の失速も、風の音がスーッと無くなった直後に起きたから単にずっとブレーキを
引っ張りすぎてただけの気がする。

原因については00:43あたりで強い上昇気流に入った後00:46で上昇気流を抜ける時のキャノピーのシュートを抑えられなかったことのようです。
直後に左翼が大きく潰れ00:52にはライザーがツイストしかけるほど急な左旋回に入っています。
パイロットの操作は確かに良くありませんが、キャノピーがラインに巻きついてしまっているの場合
ブレークコードではコントロールできない事もあるので予備のパラシュートを投げた事は良い判断だと思います。

落ちたやつはあちこちで出入り禁止になっているいわく付きのやつらしい。
ビジターで来て、荒れてもいないのにつぶしてそのまま山沈。
「腕が切断した！」と繰り返し叫んだため、大騒ぎになり救急ヘリ呼んだらしい。
切断は大嘘で骨折はしたらしいが、その日に車を運転して帰ったとのこと。
人騒がせなやつ。

おまいら、あんなふうにグライダーがタコ踊り始めちゃった時は
どうしますか？

Ａ．翼をなるべく走らせて少しでも滑空状態に持っていく。
Ｂ．ピッチやロールをブレークと体重移動でねじ伏せて滑空状態に戻るのを待つ。
Ｃ．フルストールでリセットしてやり直し。
Ｄ．レスキュー
Ｅ．ハーフブレークで待つ。
Ｆ．その他．．．

>>123
まだ初心者ですが、
このような場合、
C.フルストールでリセットしてやり直し。
って聞いたことあります。

Ｄ．レスキュー が正解

>>123
とりあえずＢにチャレンジして
無理ポと感じたらＤへ移行

このビデオみたいになっちゃったらＣが必要かもね。
でもギョウザが怖いからできねえ。
おいらもＢからＤへ。

わかってねーなーｗｗｗ

入ってしまったという前提だったらCで直るよ。
そのかわりブレークを引くくらいじゃ戻らない。
手に何回も巻かなきゃだな。
で、だめなら右のＤライザーを両手で引くくらいじゃなきゃなｗ

もっともこの状況に陥るパイロットじゃぁ直せねーかもなｗ

てーことでD　


そもそもサーマルピークから抜けるときに気をつけなきゃだめなんだよ。
基本基本。
みなさんお気をつけあれｗ

パラグライダーって最高で上空、何メートルぐらい上がるもんなんっすか？

>129
世界記録とか日本記録では、対地高度で4500mとか行ってるね。
まぁ普通はそこまでは上がらないけど。

ああ、ちなみに「対地高度」だから、たとえば標高1000mの所から上がったなら、海抜で言えば5500mまで上がったことになる。

>>130
そんなに高く上がるんだ！おもしろそうっすね。

体重95キロですが、パラグライダーできますか？
あと、金額的に初費用と年間どれくらいかかりますか。
車は持ってます。

>>131
この対地っていわゆるAGLと同じ定義ですか？　つまり飛行地点から地上までの距離が4500mだと。
パラって山岳地で飛ぶから、出発地点よりかなり高い高度まで行っても山沿いで地上（山）までの距離は
それほど離れてないということもよくありそうな気がするのですか。

>>133
体重はむしろ重い方がよいぞ。
大きなグライダーは性能もよい。
パラは軽量のひとの方が大変なのだ。

金額はスクールやスタイルでまちまちだろうけど
パイロットまでの講習料金は10〜１５万くらいか？
機材一式もろもろで４０〜５０万くらい？
靴とかグローブとかはあるモノでまかなえばもっと安くなるな。
あとは中古を回してもらうとか。
詳しい料金はスクールに聞いてくれｗ

と書いていて思いの外金がかかるのに驚き。
けど他のレジャーと比べると高いけど、飛びモノとして考えると
一番チープな遊びなのは確か。

けどなんだかんだで交通費が結構かかるんだよなー

>>135
遅レスですみません。
体重が重い方がよいとは安心しました。
５０万円くらいで大空を手に入れられるんなら安いと思います。


早速、スクールに行ってきます。

>>122
バレンタインの鬱飲屋の件ですね。

>>135
＞と書いていて思いの外金がかかるのに驚き。
確かに機材費は結構掛かるね
でも揃えちゃえば、後は2000円／日＋年会費1万位じゃない？(交通費別途)
ゴルフなんかに比べりゃ結局安そう
スキーでも、機材で最初に10万位は掛かるしリフト代なんか考えりゃ5000円／日位は行くだろ（交通費別)
結局トータルではそれ程高くは無いと思うよ。

>>138
キャノピーを４〜５年おきに買い換えたとして、月１万のパラ積み立てが必要。
うちのエリアは年会費１万円のみだから、交通費を別に考えると、だいたい月１万円で遊べる。

>>139
まぁキャノピーを４〜５年で買い換えればね
って幾らのキャノピー買うの？
1万/月で年12万
5年で60万か
漏れの乗ってる機体いくらだったかなぁ。なんとなく40万くらいだったような気もするが・・・

つっこみどころがなってないｗ
ハーネスだって買いたくなるだろがｗ
あほだなぁっっっｗｗｗ

続けていれば買い換えたくなる機材で高価なものって
キャノピー（5年くらい？）
ハーネス(5〜10年？）
緊パラ(10年？)
このくらいか？

初心者のときから５年も同じキャノピーを使おうとする奴は、
５年たたずに止めてしまう罠。

１機目は2年で買い換えた
２機目は３,４年使った

>>143
初級機を購入するのって何割くらいの人たちかな
漏れは買ったが、初級機はレンタルで済ますスクールも多いと聞くが

今度、パラを始めようとしている者ですが教えて下さい。

スクールには所属している団体が二つあると聞いたのですが
（ＪＰＡ、ＪＨＦ？）どちらの団体に所属しているスクールに
いった方が良いのでしょうか？。

>>146
ＪＨＦが本家で、ライセンスは海外でも有効

>>146
超具体的に教えてやるから
住んでるとこ言ってみ。

岐阜県の西濃地方です。
岐阜市にＪＰＡのスクール、一宮にＪＨＦのスクールが有るのですが、
どちらがよいのやら。

>>149

岐阜かぁ。
池田が近いんかな。

j●Aのスクールだな。
ライセンスの問題は後でなんとかなるよ。たぶんw

伊吹って選択もあるけどな。

ぐっどらっく　b

海外でライセンスを見せろと言われたことなどない

アドバイス有り難うございます。
これで、そちらの世界へ踏み込めそうです。
頑張ってみます。

踏み込んで間もなく高いグライダーを買わされるから
またここで相談するといい。

岐阜方面だったら、ロコだけはやめとけ。

伊吹は教員持ってないぞ

伊吹は無線持っているぞ

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のパンツを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。

以上

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のパンツを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。

以上

http://video.google.com/videoplay?docid=-4855549279617698375

パラでも結構激しい操舵するんですね。　まあ、もちろんこのビデオでは結果として
やりすぎなのでしょうが、　これに近いことはけっこうやられるものなのでしょうか？

なんだ、マヌーバのトレーニングかアクロの大会（練習？）だな。湖上だし。
普通に遊びで飛ぶだけなら、しないし、ならないし、させない（イントラが）。

質問があるんですけどここでいいのかな？

昔、PSIだかPSAなる組織があったらしいですけど、いったいどんな組織だったんですか？
なんか数年でぽしゃったパラグライダーの組織って聞いてるんですが。

>>118

パラグライダーは危険なもんなんですよ風によって
翼が潰れるんですよ、

パラが安全だみたいな事言う人がいるけどパラについて
未知な人ですな、毎年死人が出てますよ、

パラ大会なんて　恐怖の我慢比べもあるんですよ
俺は死ぬこと無いとか言って恐怖の我慢比べですな

怖さの我慢比べに勝ったものが優勝するという、間抜
けな大会でして、毎年地元の住民、警察、消防に
迷惑掛け放題の大会でして、この迷惑を掛けるのを

楽しみにしていんですわ、こう言った変わり者の集団
がパラ楽しんでおりまして、死ぬまで直らんですな、

こういった方々が平気でパラは安全ですみたいなこ
と言うんですから、地元住民はパラを禁止にしてください。

毎回呼び出されて山を歩かされる我々を、当たり前みたいに思ってる
変人ですなパラは。

パラグライダー始めようとスクールに相談に
行き機体の話になってＵＰの製品を薦めて
くるのですがＵＰってどうなんですか？
他の機体も選べますって聞いたら少し変な
顔してましたが・・・

UPは老舗だから悪くないとは思う。

と言うか、｢はじめようと｣ってことは、まだほとんど高高度フライトもしてないとか？
普通最初のうちにはスクールが機材貸してくれて、ある程度上達したら買うもんだと思うけど…

>>163
ＵＰをすすめると言うことは、３０系列？
あそこだけは止めとき。めちゃくちゃなこと教えるスクールだから。
別のスクールへ行くことを強くおすすめします。

初級機ならまあＵＰでも。
中級以上は、４年ぐらい設計技術が遅れてる気がする。

横浜に住んでるんだけど、アクセスやフライト率考えると、朝霧が一番良いのでしょうか？
今度体験しにいこうとおもっているものです。。。

lk

いや〜行ったほうがいいよ〜なんだかんだ言ってもﾊﾟﾗはやっぱおもろい
わ〜ｴﾘｱとｽｸｰﾙは選ぶべきだけど！この2つさえ良ければこのｽﾎﾟｰﾂはサイコー
だね！！

んだ。

?io

やっぱりスクールの良し悪しってあるのですね。
当方神戸に住んどりますが、（(初心者です）
・関西○ラグライダースクール
・ＵＰJAPA○　　　　　　　　　　　　　　
というところがググッてでました。（あとはT○Ｋ、ここは駄目なのかな）
関西で飛ばれている方は、おすすめありますでしょうか。

>>172
ドー平行け、三年ねんツリー無し、お茶買いなかったら
ランデングは一流、どこにクロカン行ってもＯＫ。

>>172
スクール選びは重要ですよ。
私のお勧めは、亀岡のバーズ（温和だが、的確なスクーリング）
岩屋のロールアウト（体育会系の乗りだが、スクーリングには定評あり。）
大阪池田のゼロパラグライダー（伝説の多いイントラ）
こんなところでしょう。
貴兄の書かれていたスクールについては、あえてコメントを控えます。

パラグライダーで怪我する人って結構いますか？と言うのも、実は自分自身が
数ヶ月前、練習中に１０ｍ弱位の高さから落下して右足を２箇所骨折して、
１ヶ月半会社を休み、今も弱い痛みがあります（Ｔ。Ｔ）
怪我の危険性が高いスポーツの様だったら辞める事も考えてますが、
機材一式に５０万位掛かったのと、あまり飛んでない（３本のみ）
風の状態が悪くて、グランド練習ばっかりだったので・・・
更にオークション等でも機材は、捨て値でも売れ残ってるようです。

売れないだろうし、もったいないな〜と言うのと、命に関わる危険があるなら・・
辞めようか・・と言う感じで迷ってますね・・・

>>173 様　　>>174様
ありがとうございます。
特にとっかかりもなく、まずはネットで調べてみようと思ったのですが､
そのあたりでしぼってみようと思います。
ただ、>>173様の言われている　ドー平　なるところがどうしても
見つけられなかったのですが、何か略されたものですよね？
ググッたら「イトーヨーカドー平○店」（？）しかひっかからなくて。

怪我をされてる方もやっぱりおられるんですね。
前、いろいろな「死亡原因の本」（日本国内のざっくりとした数だと思います）に、
飛行機は０人でしたが､パラグライダーで１人とかなっていたので、
まあやるからには覚悟も必要なんだなと思ってしまいました。

>>175
骨折程度のケガはいくらでも見てきたよ、１ヶ月チョイで
すんだらラッキー。
他の遊び、スポーツと比べて骨折以上の怪我は異常に高い。

８年以上パラやってる人は２,３人亡くなった人を知ってる
１万五千人程度の人口でこの確立は凄い。
イントラとか骨折してる人イッパイいるよ。

スポーツと思って、やるのがそもそも間違い、怪我や病気に
強い体を作りたかったら10分のウォーキング、10分のジョギング
1本の軽い100メートルダッシュ、15-20本程度の腕立て、腹筋これでＯＫ
時間にして、30分程度。
後ストレスの解消として週末の卓球、パトミントン、テニスなど
酒やピールが美味しく飲める程度の汗をかくスポーツをすること。

お金にこだわって物事を決めていくとろくなことは無い。

後、成長期以後の大怪我は後遺症として一生付きまとう。

>>175
自分の周囲では大きな怪我した人はいないな。
昔は圧迫とかやる事多かったみたいだけど。

自分で機材持ってまだ3本しか飛んでいないなら、止めるのは勿体ない気がする。
恐怖感が残ってて、もう続けられないっていうならしょうがないけど。

まだスクールの途中だろうから、少しパラから離れて休んで、続けられそうなら
あとでまた入り直せばいい。

私も、大阪在住でパラ始めようと思っています。
ＵＰとバーズで迷ってますが。。。

詳細情報あれば、教えて下さい。

横浜に住んでるんだけど、アクセスやフライト率考えると、朝霧が一番良いのでしょうか？
今度体験しにいこうとおもっているものです。。。

>>181
体験だけやりたいなら、伊豆でもいいんじゃない？

>>180
私てきには、バーズを勧めます。
しかしＪＯＡ系なので将来的に、技能証の行方が少々不安。
それと若干高くつくかな、

バーズ　ＨＰ　http://birds-para.com/welcome.htm　
ＵＰ　ＨＰ　http://www.upsports.co.jp/up-sky/
どちらも一度覗いて見れば如何でしょうか。

＞＞172
ﾄﾞｰ平って埼玉県の堂平ｴﾘｱのことで
東京近郊エリア限定●×ワーストエリアランキング 1位に輝いた超有名なｴﾘｱ
のこと。関西の人に関東のｴﾘｱを紹介するｻﾙ並の知能しかもたないDQNは無視
しましょうね！とにかくﾊﾟﾗをやるならｴﾘｱとｽｸｰﾙがすべてといっても過言
ではないでしょう！これだけは妥協しちゃダメ！2ｃｈで悪評のたつｽｸｰﾙ
近寄らないことですな

パラグライダーに興味があっていろんなＨＰみたんですけど、
ライセンスを維持するのに２万／半年・年かかるみたいですが
これってなかなか高くないですか？

高くは無いよ
自動車学校だって１時間3000円〜4000円、家庭教師なら5000円、塾でも２時間３000円はする
単純にスクールって意味合いからすれば激安だよ、１日5000円位はとっても良いはず
もし100人生徒がいるとして貴方なら200万で100人を１年面倒見れますか？
おれなら絶対したくないな、
だからスカイスポーツは凄く好きだけど業界人にはなろうとは思わない

で、なぜ安いかと言えば機材にその分を上乗せしてるからなんだけどね。

たいした講習でなく世間一般並みにできないだけや
スグに墜落するレベルじゃな

業者の利益を第一に考える集団、
安全（じんめい）は、にのつぎ

ライセンスの維持に2万／年もかかるか？

>>185
>ライセンスを維持するのに２万／半年・年かかるみたいですが
エラアフｲー年間費用の勘違いでは？
ライセンスは１度取得すれば、維持経費は発生しません。
ただしＪＰＡは定かでは有りません。

よく分からんが一般のフライヤーは年3000円〜3500円を所属している団体に支払っているはず
他にもクラブ会費とかスクール料とかライセンス申請料とかコマゴマ出て行くね
でも2万/年ってのは・・・

JHF
フライヤ一会員の会費は１年登録が３，５００円、そして３年登録が１０，０００円です。

JPA
正会員入会金10000円
正会員年会費10000円
賛助会員年会費　事業体1口20000円　個人1口5000円
フライヤー会員年会費3000円

JHF
http://home.e00.itscom.net/m_today/staff/whatjhf.htm
ＪＰＡ
http://www.jpa-pg.jp/somu_rijikai/rijikai/officail_coment/teikan.pdf

>>186
自分最近パラ始めて今山飛び5回目なんだけど。自分のスクールは小さいス
クールで先生は2,3人程度、臨時のイントラは他にもいるらしいけど。で、会員数
考えると、どうやって商売成り立たしてるのか？って真剣に考えちゃうよ。機体の
売り上げ考えても少ない気がする。決して儲けているわけじゃないんだよな。
だから出来るだけ些細なものでもスクールで購入してあげる事にしてる。

イントラの生活を考えるアホ生、洗脳が盛んな７−８年前なら
いざ知らず、生まさかこの期に及んで出てくるとは和。


,,,　.,,,　 ,,,、　　　　　,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _　　　　　 ,,,、
　.lﾞ|　|ﾞ|　.|ﾞ'|　　　　　.lﾞ.ﾞl .,,　　　　　,ri､　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 lﾞﾞi､　　　　 | |
.|''"ﾞ'''".ﾞ'ﾞl.| |　　　　 .,lﾞ,lﾞ .i､＼　　　 .| |　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,irr!'''ﾞl　　　　　./.,l~　　　　 .| |
｀ﾞl|.l,,,,| lﾞ|r"ﾞl=i､　.,r=`lirr=lヽ`i､　　 .| |　　　　　　 l''''~~`,,　,,r!''"　　　　.,‐./　　　　　 ,| ﾞl .,r'''i､
　.l ,iiii､| '!i､.l!i､|　 |,,,,,,,,,rrrllll'=,lﾞ　　 .| |　　　　　　 ﾞl=''''ﾞ|~,'"　　　　　　,lﾞ./｀　　　　.l''~, .,ﾚ",r, |
　.l ''''".|　.| | | |　 ." .|ﾞ'|　.| | ｀　　　 | |　　　　　　　　　lﾞ/　　　　　　 ,/.,"　　　　　 !!'ﾞ| .",i´ lﾞ.|
　.l l''''! |　| .| |.|　,iiiiiiii! liiiii| liiiiiii､　　.| |　 　 　 　 　 　 | |　　　　　　 .lﾞ |　　　　　　　 / ./　 .| |
.|~｀ﾞ~~ ﾞ~|.| | | |　|,,,,,,,, ,,,,,,,, ,,,,,,,,|　　 | |　 　 　 　 　 　 | |　　　　　　　ﾞl,ヽ 　 　 　 　 ,i´ |　　.|.|
.ﾞ| || ||.||ﾞ二,| | |　　　 | |　.| |　　　　 .| |　　　 ,r、　　　 | |　　　　　　　 ヽ.ヽ　　　　 .lﾞ.,l| |　　| |　.r,
: | ﾚlﾞ|.~.lﾞlﾞ.|ﾞ | |　　　.| |　 | |　　　　 .| lﾞ　　.,r｀,!　　　　ﾞl.ﾞi､　 　 　 　 　 ヽ.ヽ　　　././.| |　　.| |.,lﾞ./
: | lll,,,,lll二,!_,lﾞ.|　　.,,i´lﾞ　 | |　　　　 │ﾞ'rr!'".,i´　　　　 .ヽ.ﾞ''''!i､　　　　　 .ﾞl ﾞi､　　 ﾞr" | |　　ﾞl,.~.,/
: | r===i､/.|｀│　.|",r"　 .| |　　　　　.ﾞ=i,,,,r'"　　　　　　 ｀''=rlﾞ　　　　　　 ヽ"　　　　 .| |　　 ﾞﾞ''"
: ﾞ"　　　" .'''"　　.''"　　　ﾞ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　　

機体の値段高過ぎｗ５０万以上は確実にするし・・・しかも２回３回と上級機
を買い換えるんでしょ？続けてる人ってｗ金持ちが多いんだね〜ｗｗｗ
どうせなら機体の値段を１０万位にして、一回の講習費用を割高にしてくれた
方が良いと思う。

体験講習を受講しに来た人に機体を売るやり方が、強引なんだよ！
漏れも機体を買ったし、詳しい経緯を話すと漏れが特定されるから言わないけど
いかにもスクールで出会い何かがある様に騙るんじゃね〜よ！ｗ
機体を売ろ〜にも実際買い手つかね〜し・・・ｏｒｚ

あ、そうそう・・後で知ったが、漏れが買った５０万の機体を７０万位で買わされた
人が結構居る事が判明ｗ

↑同感
私は最近海外から買いました
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1100188964/

どう見てもそんな値打ち無い物を買わされるから
イヤになって辞めていくｗ。
５０万出してそれに見合う値打ちあるなら文句言わない。

>>194
その７０万円の機体って、何？　
信じられん。

コンペ機？

>>180
迷ってるなら、バーズにしておいた方がいいですよ。
バーズの唯一欠点は、JPAってとこですが、JPAでパイロットライセンスまでとって、それから、JHFの検定受ければ大丈夫でしょう。
パイロットまでは少なくとも１年以上掛かりますから、取ってから考えましょう。

誰かパラスクールの現在の一般的なビジネスモデルの説明できる関係者いない？
スクールがどれだけ儲かるのか説明して