【PPG】動力付きパラグライダー【MPG】

エンジンを背負って飛ぶパラグライダー。
山の上に登らなくても、河原などから手軽に離陸可。
手軽に飛べるけど、騒音・まわりの安全には配慮を。
エンジン付ハンググライダーもこのスレに集まれ！

PPG／MPGの掲示板リンク集
(勝手に飛ばないよう先頭のhを省略しています)

湘南平塚掲示板
ttp://www18.jp-net.ne.jp/am/bbs.cgi?room=hiratuka
東海スカイクラブ
ttp://8018.teacup.com/770651/bbs
徳島スカイフリーク
ttp://www.tcn.ne.jp/~airon/ppg/clip/clip.cgi
小野田スカイスクール
ttp://6130.teacup.com/tanuki9/bbs
ハリマフライトクラブ
ttp://hpmboard2.nifty.com/cgi-bin/thread.cgi?user_id=QWD03360
福岡ウインドミル
ttp://6214.teacup.com/windmil/bbs
九十九里PPGクラブ
ttp://www12.jp-net.ne.jp/ck/bbs.cgi?room=ponpoko
埼玉エアウイング
ttp://www7.ocn.ne.jp/~airwing/

PPG／MPGの公式サイト(先頭にhを付加して下さい)

フットランチドマイクロライト部会のホームページ
ttp://flyers.gr.jp/flm/
JHF補助動力委員会サイト
ttp://home.e00.itscom.net/m_today/index.htm

PPG／MPGの長所・短所
(長所)
◎ 山飛びのように、山の上に登らず平地から離陸できる。
◎ テイクオフ場=ランディング場なので、離陸し危険ならすぐ着地可能。
◎ ランディングのやり直しが何回でもできる(ローパス風下見ok)
◎ 離着陸の練習・タッチアンドゴーなど頻繁に行える。
◎ フライト確率が高く(場所にもよるが)、練習効率が良い。

(短所)
△ 音が出る(音の静かなユニットが増えたが、やはり配慮しよう)
△ どこでも飛べる(市街地の上空、学校・病院付近など避けよう)
△ エンジンユニットが重い(最近軽いものが出てきた)

PPG／MPG　ミニFAQ

☆ どのくらいの時間飛んでいられますか？
6リットルの燃料でおよそ3時間の飛行ができます。
上昇風を利用すると更に飛行時間を伸ばすことができます。

☆ エンジンの重さはどれくらいありますか？
フライヤーの体重などに合わせて大小ありますが、燃料込で20〜30kgです。
従来200cc程度のエンジンを必要としていましたが、最近は80ccの小さい
エンジンも開発され女性でも楽に扱うことができます。

☆ 何メートルくらいまで上昇できますか？
大気の状態にもよりますが、通常のセッティングで2,000ｍ位まで
上昇することができます。世界記録は5,000ｍ以上です。
ちなみに飛行距離は600km以上無着陸で飛んでいます。

☆ 免許は要りますか？
日本マイクロライト航空連盟FLM部会、日本ハンググライディング連盟が技能認定し、
国際的に通用する技能証(ライセンス)を発行しています。

☆ どれくらい練習すると飛べるようになりますか？
サポートを受けて飛ぶだけなら1日で飛べますが、一人できちんと出来る様に
なるには、しっかり地上講習（グランドハンドリング）を行ってから
無線誘導によるフライト講習に進むのが良いでしょう。
毎週1回教習を受けたとして大体1ヶ月から3ヶ月で飛べるようになると考えて良いでしょう。
自己の判断でエリア内を安全に飛べる技能(クラス1)取得まで半年〜1年です。

☆ 大会とかはありますか？
全国各地でフライインやミニコンペ。全国のフライヤーが集って
フライト技術を競う日本選手権大会、２年に一度の世界選手権大会、
などがあります。

今週は、台風の谷間のよい天気。
涼しくなって浮きもよし。たくさん飛べるカモ･･･。

前線が抜けたので、土曜日はあいにく弱い冬型になり、風強めですね。
日曜は高気圧ド真ん中で、最高のフライト日よりの予感！

パイプの中間に付いている、燃料フィルターはバイク屋のでＯＫ！
とういうか、バイク用そのものですな。中のゴミが見えているので、
買いに行きます。ついでに、タンク内のパイプもバイク用がぴったり！

つーかもともとバイク用のエンジンの流用な訳だが。
無知は罪。

>>9
そうなんですかぁ。
ならば、日本のバイクメーカーは、もっとがんばって欲しいぞ！
日本の優秀な工業技術で製作すれば、簡単にできるハズなんだがなぁ･･･。

↑国産のエンジンユニット製作キボン

ロ-タリ-が有ればいいのにね、
13Ｂじゃデカ過ぎだし、半分でもでかいしね。
100cc前後で良い？？
Ｒ/C用でも探すか

>>12
むしろ電動があったほうがいいと思うんだが。
だれかスターターモーターとリチウム電池でチャレンジきぼん

ﾊｽｸとかﾛｰﾀｯｸｽとかね。小排気量＆単亀頭エンジンメーカーとして有名です。
エンデューロマシンや最近ではスーパーモタードマシンなんかを作ってますね。

>>12 ロータリーは海外のトライクに積んでいた(写真が見あたらない！)
>>13 電動は湘南平塚さんがテストしている。
　　　(以前の掲示板に出ていたがもう見れない、その後飛べたのかな？)
>>14 ロータックスはトライク(体重移動型)には多用されているんですがね。

そうそう、変わりダネとしては、ジェットエンジンのハングがあったな。
(徳島の掲示板にあったが、これまた画像が消えている･･･)

きょう日曜日、飛んで来ました〜♪
エリアは先週の台風で、川の水を被ったようで、
芝生がちょい泥色してました。キャノピーが少し魚臭くなりました。
クラス�Uの生徒さんが、ローリングや定点着地をしておりました。

>>14
きょうエリアでロータックスを積んだトライクを観察してきたが、
エンジンブロックが縦に長いので、ＰＰＧに搭載するのはちょっとムリかも。
その機体は、逆にシモニーニのマウントがダメ(直付けで振動大)で、
ロータックスに換装して快調にフライトしておりました。

ちなみに一番小さい447のシングルキャブでした。
強制空冷が付いているのは良いのですが、
それでも、エンジン重量が26.8kgもありチョイ重すぎ･･･。
↓ロータックス447のカタログ画像
ttp://bimota.shizuokanet.ne.jp/jua/447.html

ここのサイトによると、好きなエンジンブロックをチョイスできるらしい。
◆スカイ100agua(100cc水冷)
◆コルスエア・ブラックデビル(推力75kg)
◆シモニーニMini2+(電動スタータ)
◆Top80(強制空冷・重量15kg)
◆Easy-100 Vittorazi/RDM(電動スタータ)
パラモータ・キットCOM(フロリダ)URLは下記↓
ttp://www.paramotorkits.com/main.asp

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／＼￣λ＝λ￣／＼　 　＜ ちょいと飛びますよ
　　　　　／　　　＼（　´∀｀）／　　 　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　〇＿＿〇 　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿ノ　ノ ノ＿＼＿＿＿＿＿＼
　　　　　　　　（_＿）＿）

MPG（モーターパラグライダー）とPPG（パワードパラグライダー）って何が違うんですか？
単に表記の違いだけ？

PPGとMPGの違い(JHF補助動力委員会のサイト↓から引用)
ttp://home.e00.itscom.net/m_today/index.htm

　実はモーターパラには２種類のフライト体系があります。どちらもスクール卒業時
にライセンスが発行されます。
（１）MPGパイロット技能証
　将来のステップとして、エンジンを装着せずに山から本格的なパラグライディング
を目指すことを目的とした技能証です。また違った世界を経験できます。
社団法人日本ハンググライディング連盟が発行します。
（２）PPGパイロットクラス１技量認定証
　将来のステップとして、日本選手権や世界選手権へ出場するための技能証です。
ＮＰＯ法人日本マイクロライト航空連盟ＦＬＭ部会が発行します。

上は公的機関のサイトの書きようですが、少し解釈してみます。
PPG(パワードパラグライダー)･･･FLMでの呼び方
MPG(モーターパラグライダー)･･･JHFでの呼び方
教習内容は上記サイトのモーターパラ入門にあるように、どちらも同じです。
ただし
PPG･･･日本選手権や世界選手権へ出場可能
MPG･･･エンジンを装着せずに山からパラグライディングも可能
ということで、将来大会に出たい人はPPG、山飛びしたい人はMPGというところです。

両者の元々のありようから分類すると以下のようになります。
PPG･･･マイクロライトのカテゴリーのひとつで、フットランチ(車輪でなく足で
　　離着陸する)マイクロライト機(滑空機であるなしを問わず)で動力飛行を主とする。
MPG･･･山飛びの補助動力としてエンジンを利用するもので、必要とする高度まで、
　　エンジンパワーで上昇し、その後アイドリングかエンジンカットで滑空する。

ただし実際のフライト状況を見ると、ほとんどがマイクロライトのような飛行を
していて、補助動力のような飛び方をしている人はあまりいません。
エンジン音のない滑空飛行もこれまた素晴らしいものですから、定点着陸の練習など
も含めエンジンカット(あるいはアイドリング)での飛行も体験されてください。

ドラえモンで表現するとこうなりますｗ
(その1)
のび太｢マイクロライトで飛びたいんだけど、離着陸場が狭いんだ。｣
ドラ｢車輪付きだと長い滑走路がいるんだね。大丈夫だよ、のび太君｣
パララッパラー♪｢パワードパラグライダー(PPG)！｣

(その2)
のび太｢山飛びしたいんだけど、山に登るのがタイヘンなんだ。｣
ドラ｢運転手がいないと飛べないんだね。大丈夫だよ、のび太君｣
パララッパラー♪｢モーターパラグライダー(MPG)！｣

のび太｢どう見ても、1と2の道具が同じに見えるんだけど･･･｣
ドラ｢よく気がついたね、のび太君。実は1も2も道具は同じなんだよ。｣
(AA省略)

>>26
分かりやすい説明だが、かえって理不尽さが浮き彫りになるなｗ

どっちも天下り団体？

「ＭＰＧ」でググるとMpegファイルなんかが引っかかるが、
「ＰＰＧ」でググるとパワーパフガールズが引っかかるｗ
また、中文では「原動機付飛行傘」と言うのはホントか？

Excite辞典で「モーターパラグライダー」を訳すと
？？机滑翔？
になるが？？に何か漢字がはいるのでは？
滑翔＝パラグライダー
机＝機
なので、やっぱ「原動機滑翔」か？

Amikaiの翻訳で
「Paraglider」を（英語→中国語）にすると
「翼傘飛行器」になるのだが、これを再度（英語→中国語）にすると
「Wing umbrella aerocraft」になってしまう･･･。

この週末はお天気良くないね。
11月3日の文化の日に少し期待かな･･･。

>>30　のイメージはこれに近いな・・・
　　　　......　..☆:: :　:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　....　..彡..
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿★
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 |
　　　　　　　　　彡　　　　　　　＼　　　|
　　　　ｴｲ！　 　∧ ∧∧ ∧　 ／＼　.|
　　　　　　　　 　(,,ﾟДﾟ)*ﾟーﾟ)／　　 .＼|
　　　　　　　　　 ⊂　 つつ つ
　　　　　　　　〜　　/ ./　/〜　　...:... .
　　　　　...　..　 (/ (/ (/ (/
　　　　　彡
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡
　 ＼
　|￣
　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

きょうは、ちょと雨模様だねぇ。
暑くなく、寒くなく飛ぶにはちょうど良い季節だが・・・。
残念！

先週の土日が雨で飛べなかったので、
きょう11/3の文化の日にフライトしてきました。
エリアには６機のみ、昼頃に４人来た時にはビュンビュンですた。
やはり朝イチ最高の法則がまだ続いています。
朝から夕方まで穏やかな秋晴れ･･･って全然来ないなぁ。

きょうテイクオフしたら、いつもは無いのに離着陸場の端に
サーマルがあって、不思議に思いながら少しだけまわした。
ところが、途中でクロスベルトしていない事に気づいた。ｱﾚﾏｰ
なんかグラグラするのは、このせいダターのか･･･。
すぐ降りるのも、もったいないので、クルーズコントロールにして
クロスベルトを締めますた。こんな事で随分違うのね・・・。

きのう11/3に、PPGの長距離飛行記録の挑戦したが
重くて浮かなかった見たいですね。下記URL↓に写真あり
ttp://www18.jp-net.ne.jp/am/bbs.cgi?room=hiratuka

土日は良い天気のようですね。
たくさん飛べる予感♪

http://www.tonejo.go.jp/qa/qamain.htm#7
これ誰？

>>38
マナー無視のフライトはいけませんね。
現在はＰＰＧ／ＭＰＧの法的規制はありませんが、
無軌道フライトが続くと、ＵＬＰのように飛行制限されかねません。

きょう土曜エリアに行ってきました〜。
やはり午前中が吉。午後は風が強まるパターンでした。
涼しいのでエンジンもよく回るし、浮きも良いので、
飛びやすい。水平飛行も低回転で充分行けます。
日曜も良い天気でしょう。

ちょっとバンピーなコンディションで、初心者がローパスしている
後方上から付いて飛んだんですが、ピッチングしながら進んでました。
人の飛びを見ると、よくわかりますね。で、同高度を自分もトレース
してみたんですが、風は斜め45度から来ているし(風速3m程度)
川岸の境界のローターで、ピタリ直進がなかなか困難。
高度一定・速度一定というのがけっこう練習になりました。

高度を上げていると、あまりわからないですが、低高度(迷惑にならない場所で)
河川構造物や堤内道路など目標にすると、けっこうむずかしいものがあります。

電動モーターパラ初飛行に成功
飛行状況：高度60ｍ維持　河川敷上空旋回飛行
滞空時間：12分間
推定飛行距離 ：8ｋｍ（巡航飛行速度40ｋｍ/hから換算）
（有人の電動パラグライダーによる上記飛行は前例がなく日本初となります）
ttp://www18.jp-net.ne.jp/am/bbs.cgi?room=hiratuka
やりましたねぇ。今後も期待するところ大です。

電動ってどういう利点があるの？
騒音はぺラから出てるのが大きい気がするけど。

わかりきっているとは思いますが、
・排気が出ない
・始動カンタン(暖機運転など不要)
・突如エンストなどない
・エンジンストロークによる振動がない
などなど･･･
逆にパワー不足や航続距離・コストが改善されればメリット大では？

実機で電動モーターグライダーがあったよ。
AE-1 サイレント電動グライダー
モーター出力＝13kw
ttp://www.airenergy.de/english/silent/silent_data.htm

今週は、土曜日が風強めで、日曜の方が穏やかそうだ。
土曜日に家族サービスしておいて、日曜に飛びに行くのがよさそう･･･。
朝一の飛行は、フライトスーツなしでは寒いカモ。

きょう日曜日は、どんより曇りで超安定フライトでした。
晴れて風ピューピューよりずっといいね。
グラグラで怖いサーマルも皆無で、どこに行ってもピタリ安定。
そんな中、初フライトも出て、お昼ご飯は総おごりとなりました♪
いやー、ゴチになりました。きょう来れなかった人は残念！

フライト用グローブに穴があいたので、買い替えました。
作業用品専門店が、値段が安く、種類・サイズも豊富！
500円〜1500円で、いろいろあります。ちなみに千円のにしたが、
合成革皮で、滑らず、蒸れずこれで充分です。

ついでに、工具の落下防止ヒモ(携帯用の重量物バージョン)もゲット。
例のスプリング式でビョンビョンする奴ですが、ワイヤー入りで
丈夫だし、重めのスロットルレバーを吊り下げるのにＧＯＯＤ！
これでスロットルが地面を引きづる事はありません。
100円ショップのビョンビョンはすぐ伸びるので、定期的に要交換ですぞ。

FLMのHPがリニューアルした
内容はシンプルです↓
ttp://www.flyers.gr.jp/flm/index.htm

この土日、岡山市邑久町で「瀬戸内バルーンフェスティバル」開催
熱気球といっしょにＰＰＧがフライトする。
あがってくるバルーンを、上空から見る・・・楽しいなぁ。
ttp://www.town.oku.okayama.jp/event/event_bal.htm

あすの祝日は天気も良く、風穏やかそうだな。
しかし私は仕事だ〜！残念！
飛びに行く人は安全フライトで！

飛んできました。穏やかな南風。高度を上げても暖かくて視界もよく、のんびり飛ぶには最高の日でした。
その割に今日のエリアは人少なかったなあ。祝日なのにみんな忙しいのかしら。

>>52
ほんとに天気が良くて、よかったですね。私も飛びに行きたかったＹＯ！
祝日は工場系の人は、盆正月にまとめて休むので、出勤のようです。
工事関係者は、年末・年度末は忙しく地上を跳んでおりますw。
天気の良い休日に仕事なんて、全くもって野暮なことです。
これで年末年始の天気が悪かったら・・・orz

年末年始は、エリアの飛び納め・飛び初めが話題になるが、
おととしは12/30に飛びに行っても、けっこう人がいた。
で、大晦日に「今日飛んだよ」メールが･･･。
それはよしとしても、元旦の「あけおめ、飛んだよ！」は、なぜかくやしい。
私は今年の正月２日が、飛び初めだったが、みんな飛びに来ていた。
ヒマなのか？そんなにヒマなのか？

家・職場・エリアの近い時は、朝飛び夕飛びができた。
６時半：家を出る、７時：エリア到着、飛んで降りて８時、
８時半には、会社に居た。17時「飯行ってきます」と会社を出て、
夏なら19時まで飛べる。会社に戻って残業して帰宅。冬場は夕飛びは不可。
これで連続何日飛べるかやってみた。気象条件＆仕事が忙しくない時のみ。
結果は何と14日連続フライト。しかも日没早い２月なので、夕飛びなし。

きょう土曜日は、風強くて全然飛べないわ。
あすは、風が完全に収まるか、ちとビミョー。

今朝はアメダス風で、矢印イパーイだったので、２度寝しました。
そしたら「何でみんな来ないの〜？」メールが・・・。
空気が澄んで良い景色だったでしょうね。
来週はエリアのイベントなんで、土日たっぷり飛ぶぞー、と。

エンジンつきのパラグライダで無風でとんだとき何キロくらいとんでいけるものなんですか？

おまいなら何�`でも�dで逝ってよし！

>>58
高度の世界記録は５,０５１ｍです。
飛行距離は６４４ｋｍ無着陸で飛んでいます。
(確かこの記録は更新されたハズ)
燃料がなくなるまで飛び続けられるが、日本国内では、
海峡横断や、空港付近の飛行制限が障壁となる。

５ｋｍてどのくらいの高さですかね。　ジェット機より上ですか?

歩くと一時間ちょっと。
富士山より遥かに上。
YSの巡航高度。

PPGで、到達までいったい何時間かかったのやら。
旅客機ならすぐなんだけどねー。

ジェット機より上かどうかは、こっちで調べな
http://www.google.co.jp/webhp?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8

>58,61
自分で調べろボケ

空気も薄いし、寒かったろうね。
自分の場合、2000ｍまで約40分ほどかかったよ。

２０００Ｍて雲より上か?

そこまで高くあがれるなら、かなり遠くまで飛んでいけそうだけど
どんなに高くあがろうと、同じ場所にもどってくるんだよね。

そこがちょっとつまらないかも

天気の良い秋晴れの安定した日だったので、その時は雲がなかったね。
それより、雲の低い事などたくさんあるし。例えば200m高に雲が流れてくるなんて時は、
ちぎれ雲に出たりはいったり、上にいったりくぐったりけっこう楽しいもの。
また、原則はテイクオフ場に戻るわけだが、そんな決まり事は当然無いわけで、
降りてよい場所には安全に降りて、うまい飯でも食って、また飛んで帰っても良いし、
迎えの当てがあるなら、行きっぱなしでもかまわない。
タマにエンジン停止とか、燃料切れで、降りてしまって、
「迎え頼む」コールしてくる奴もいますね。
決まった飛行場にしか降ろせない、ＵＬＰ等より自由度は高いと思うが･･･。

土曜日は午前中だけ飛べました。曇っていてかえって安定していて良いが、
長く飛んでいると、体が冷え切ってしまうね。午後も超安定した風だったので、
キャノピーを広げたら、パラパラ音がする。よく見ると細かい雨粒が･･･。
体には感じないが、雨の音で気がついて撤収。もう１人準備中だった人は、
飛んでしまってから「すんごい雨降ってるわ！」と早々に降りてきた。
昔は少々の雨や雪でも無理して飛んだが、最近はムチャしなくなりましたね。
日曜は飛ぶどころか、車の運転もあぶない程の強風になってしまいました。

混合燃料が余ったのは、皆さんどうしてますか？
私の場合、１週間なら次週に使うが２週間以上は、劣化がヤバイかも。
で、乗用車にいれてしまいます。全然トラブルなし、まあ50:1の混合
なので、生ガスとあまり変わらないのかも。(当然ガソリン車)
私のみたいなポンコツ車だけと、思ったら高級車(クラ○ン)の社長ーさんも
残燃料を入れておった。(クラウンにＰＰＧ積むのも妙なものではあるがw)

基本的な疑問なんだが、
MPGやPPGの人って、なんであんなに低く飛んだり、ローパスをしたがるの？

地面近くを飛ぶって事は地表近くの乱流の影響を受けやすく、キャノピーも心配じゃないかい？
それにそれだけ余裕が無い飛行をする訳で、何か不測の事態が有った時に即事故につながる。

グライダーやモグラでも、ローパスなんて航空ショーなんかの特別の時しかやらない。
とりたてて難しい技術を要する訳じゃないから、技術を磨く事にはならないし、
地上に居る人に対する単なる自己顕示欲の発露？としか見えないんだが。

高い空を飛んでる機体は地上に居る人からも「綺麗」と言わせる物が有るが、ローパスしている機体に対しては「危ない」「うるさい」という反応しか返って来ないと思う。

事故が起これば、飛ばない人から見ればグライダーやモーターグライダーなども含めて空スポーツは「危ない」という印象を持たれてしまう。
地上の人を巻き添えにした事故なんか起こしたら、「それ見たことか」と一気に規制が始まる可能性が有る。

私自身、パラグライダーやモーターパラもやってみた。楽しいと思う。
せっかく手軽に出来る「飛び道具」なんだから、自分達の首を締めるような事はしないで欲しい。
管制圏の問題だって、航空図を買ってちょっと勉強すれば飛んでよさそうな所や避けた方が良い所は
すぐわかる。
MPG/PPGで飛ぶ人が良く口にする「低く飛べば安全」という認識を改めて欲しい。

迷惑フライトをすると、そのエリアは飛べなくなるよ。
節度を保ったフライトをしないと、自分で自分の首を絞めることに･･･。
ＵＬＰの二の舞を踏まないためにも、よ〜く考えよう。

>>69
あのね、あんまりこんなこと書くと叩かれるとおもうんだけど
ＭＰＧやＰＰＧその他ＦＬＭって緊パラ積んでないのが
普通だった時代が長いのよ

だから「低く飛べば安全」って神話ができたらしいよ

>>71
すごい世界だな。
安全に関するまっとうな意見を言うと叩かれるとは・・・。
恐ろしい！

>>72
それが2ｃｈ

>>73

72氏の言ってる>すごい世界>ってのは、MPG/PPGの世界って事じゃないのかい？

ローパスならどこでも良かった。
今は、反省している。

「老パス」は、祖父が地下鉄やバスに乗るのに使っていたな。
俺様は、どこのエリアでも「顔パス」だが・・・。

きょう日曜日は、朝イチは寒かったけど、ポカポカ陽気に。
12月でも暖かくて、フライト絶好調でした。きょうは視界もクッキリだった。
山が近くて飛んでいきたかったス。午後から曇って超安定の気候に。
久々に無風フライトを楽しみました。飛び物もＰＰＧ・ＰＨＧ・トライク
と色々集合して、賑やかな週末になりました。

エンジンの騒音てどのくらいの高さまで上昇すれば解決されるんですか。
それか無理ですか

音の大きさはユニットにより大小ありますが、一般的な感覚では、
100m・・・ちょいと気になる音
200m・・・音はすれどとても小さい
300m以上・・・ほぼ音なし
エリアによっては、飛行高度制限がありますので、一度確認されてください。

そうすると高く飛べば制限とかなければ街の近くとかでも
飛べるということですね。

あと，パラグライダの場合，最初にお金はかかるけどそれ以降は
飛行のための燃料のみしかかからないんですかね

>>79
飛んでる側の感覚はそんな物かも知れないが、関係ない人間から見ると
対地高度100mだと、恐怖とまでは行かないが威圧感を感じる音だと思う。
300m以上だって、騒音と感じるには充分な音だよ。
感覚的な物なので、気を付けた方が良い。

ちなみに俺は巡航は500m以上で飛んでる。
向い風が強いときついけどね。

本当はもっとプロペラの減速比を大きくして高効率なプロペラを使い、
本格的なサイレンサーを付けて甲高い2サイクルのエンジン音を減少
させるべきだとは思う。
同じ位の排気量のバイクに比べてもうるさいのは事実だからね。

モーターパラって風にシビアですか？
サンデーフライヤーにはつらいでしょうか

ピュアパラと同じようにシビアです。
ただ、エリアにもよりますが風が安定さえしていれば、風向きに関して方向を選ばないので、
飛べる確率は山より高いでしょう。

500mは良いとこだとおもう
一般人からすれば聞こえれば騒音
難聴気味の自分達の耳での判断はトラブルの元

パラやると難聴になるのか。

耳から50cmも離れてない所でプロペラが爆音立ててんだぞ

防音タイプのヘルメットかぶっているが、
高度の急上昇・急下降も一因ある。

♪お・れ・はフライヤー。エンジンも背負って飛ぶフライヤー。
モーパラは難聴になるって、言うじゃな〜い。
「でも、モーパラ乗りは、元々年寄り多いですから！残念！！」
聞こえても聞こえないフリ・・・斬り！

>>86
イアプロテクターとかつけないの？

完全に音をシャットしてしまう耳栓だと、無線が聞こえないので不可。
従い防音型ヘルメットを使用する。無線スピーカ一体型ヘルと、
防音イヤーマフ部(無線付)が分離しているセパレート型がある。
ただし、ユニットを背負って飛んでいるため、振動からくるものを
完全には遮断できないという問題あり。難聴予備軍は避けられないか？

難聴気味なのは避けられないとしても、個人的には
最近、アッチの方が軟調なのが、もっと問題カモ・・・。

難聴になるならやらないほうがいいな・・

完全に音をシャットアウトするものでも耳の中にコードひっぱれば聞こえるよ。

自転車で伝道のやつは，一回の充電で驚くほど長距離はしるやつあるけど，
伝道のプロペラなんてないんだろうか。

エンジンとかも外国製のだったら騒音少ないのありそうなんだけど，禁止とか
そういうことで手にはいらないんだよね？

エンジンなしでも、高高度飛ぶため、気圧で耳の故障はあると思うよ。
＞耳の中にコードひっぱれば聞こえる
耳内イヤホンを入れ、耳栓で蓋するのかな？
電動は実機のグライダーで実用化されている。(過去ログ見て！)
最近のエンジンは、ほとんど外国製。国内産は少ない。
エンジン音については、皆小さい方がベターと思っているよ。

毎日、何時間もチェンソーを扱っている、製材事業者や、
削岩機で岩と格闘している、坑内夫に比較したら、大したことではないのでは？
難聴といっても、モーヲタなんて、週末に1〜2時間フライトするだけでしょ。

最近、気温が低いので浮きがいいね。
エンジンの負荷も少なくてＧＯＯＤ！
ただし寒くてあまり長時間はフライトできない。
エリアでは焚き火の季節になりました。

難聴にｋならない方法て、絶対ないのか？

エリアでは難聴で全員耳が聞こえないので、手話で会話してます。
また無線も全く通じないので、手旗信号でランディング合図します。
フライヤーは足をバタバタさせて、ランディングの意志を示します。
クラクションは聞こえないので、エリア内では、手信号で車移動です。
エンジンが回っていても、まったく無音なので、危険きわまりないです。
携帯電話は・・・携帯電話は聞こえないので、何の役にも立ちません。
それから、え〜と、ＦＬＭから苦情の電話があっても知らんふりができます。

きょうも曇りがちの天気で、安定フライトが楽しめました。
12月にしては、暖かくなかなか良い季節でもあります。
アイドリングで降下すると、バリオの音が聞こえます。
エンジンカットすると、けっこう風切り音がありますね。
難聴？何のこと？エリアでは全く話題にもならない。

☆ヽ(o_ _)oﾎﾟﾃｯ

難聴はでたらめ？

難聴というのはオーバーかも知れないが、騒音に関する感性はマヒしてるかも。
まともなエリアなら、上空を飛ぶ機体数を制限するなりして、近隣の住民に配
慮してるはずだが。

田舎ですが、うちのエンジン付きのパラグライダーがよく飛んでます。
ほとんどの人が河川敷で飛んでいるのですが、一人だけ町中を低い
高さで飛んでいます。うるさいのもありますが、いつ落ちてこないのか
ヒヤヒヤです。警察に電話した方がいーい？。どこの誰か分かりません。

そんな罰当たりの香具師は、空気銃で撃ち落とせ。
人間には当てず、キャノピーを狙えば穴あいて、落下汁。

>>103
いやいや、ほんとに警察しかないのかな？と思ってます。
地区でも誰かよく分かってないのでどういう対応をしたほーが
いいのか教えて。

まあー役所か警察に相談だね
法律的には明確に違法ってわけでもないので怖いだけじゃちょっとあれなんで
「うるさいから市街地は飛ばないようにいってくれないか」ぐらいでやんわりと
向こうも周辺住民とのトラブルで飛べなくなるのがいちばん困るから聞いてくれるはず

違法じゃないから、怒られるまで、どこまで許されるのかわかってない面がある
実質的に迷惑かかってないなら許してやって欲しいとも思う

クリスマスのフライトはできそうですか？
今年は暖かいから、張り切って飛びましょう。
それでも、飛んで降りてくると体が冷えきっているので、
エリアでは、暖かい鍋やおでんなど大好評。

役所や警察に行くのもちょっと･･･と言うのなら、団体に申し出てみるのも手かも。

フットランチドマイクロライト部会のホームページ
ttp://flyers.gr.jp/flm/
JHF補助動力委員会サイト
ttp://home.e00.itscom.net/m_today/index.htm

まあ、どの程度効果あるか分からないけどね。
少なくともJHFの方は動く場合もあるみたいだ。
ttp://hpmboard2.nifty.com/cgi-bin/bbs_by_date.cgi?user_id=QWD03360&msg_per_page=10&def=10

「役所や警察に行くのもちょっと･･･」ってパラグライダーの方の
言い分ですよね。うちらとしては遊べなくなるかもしれないのが
可哀想だから考えているのですよー。河川敷で飛んでいる人たちに
聞いても誰か分からないと言うし・・。町中で飛ばないという
ルールはないの？。団体に言ったらどのぐらいの効果があるの？。

町中を飛ぶな！と言うのは常識でしょ。
FLM・JHFでも常々警告しているし、JHFのサイトでは下記のように明記されている。
１．航空法の厳守
　航空法上定められた飛行制限空域は、いかなる場合においても厳守しなければなら
　ない。　※詳細は「補助動力学科問題集」を参照のこと。
２．人家上空の飛行は全面的に禁止する
　いかなる場所においても、理由の如何に拘らず、人家の上空をパワー飛行してはな
　らない。ただし地上高１５０ｍ以上で、速やかに通過する場合はその限りではない。

これらの団体に相談すると、そのエリアの担当者のところに電話がはいる。
当然ながらスクールやクラブ内では、警告したり、飛んだ人を捜す。
エリアにもよるが、ひどい場合はクラブ員除名や、機材没収も有りうる。
うわさで、「無謀フライトする人がいる」という事で、他のエリアからも
非難を受ける事になる。狭い世界なので、すぐバレてしまう。

役所や警察は、取り締まる法律が無いので、逮捕も拘束もできない。
役所は各自治体の「迷惑防止条例」などで「住民に著しい不安を与える」として、
警告したり、エリアを使用禁止にするなどの措置が取れるかもしれない。
警察は、「住民から苦情の電話がはいりました」とパトカーを出動させられる。
しかし取り締まれないので、「町中や低空は飛ばないよう、気をつけてください」
程度しか言えない。実際に飛んでいる現行犯なら降りてきたところを事情聴取できるかも。

いずれにせよ、町中を低空で飛ぶのは、エンジントラブルや異常気流が
あった場合危険だし、絶対飛んではいけない。フライヤー本人も危険だが、
住民に、危害や不安を与えるような事をしてはいけない。
このような行為を繰り返せば、モーパラ全体が「違法飛行」と見なされ、
エリアは使用不可となり、飛ぶ場所がなくなる。自分で自分の首を絞めるばかりだ。
ルール無視のフライトは、自分も危険、周囲も迷惑な行為なのである。

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／＼￣λ＝λ￣／＼　 　＜ ちょいと飛びますよ
　　　　　／　　　＼（　´∀｀）／　　 　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　〇＿＿〇 　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿ノ　ノ ノ＿＼＿＿＿＿＿＼
　　　　　　　　（_＿）＿）

>>109-112
色々と教えてくれて有り難う。比較的に近くで飛んでいる河川敷の
人たちも誰か分からない様子だったのでちょっと不安でした。また
飛んでいるのを見たら地区会長さんに連絡をして、団体に連絡を
してみまーす。うまくいかなかったらまたカキコします。
けど、警察や役場に言っても効果がない、って余計に不安になって
しまいました。

難聴にならない方法ないんかね

ウルサイ！。もまえらは珍走団とオナジ。人のいないところで飛べ。

音に関しては、モーパラ乗りにとっても、なるべく小さくなるよう
努力している。最近は、クラッチ付きでプロペラが静止するものや、
プロペラのギア比およびプロペラ自体の発生音が小さいものなど、改良されている。
また、テイクオフしたら、なるべく川の中央や海側を高度を取って
フライトするなど、エリアやスクールで指導しつつ、音で迷惑をしないよう
配慮しながらフライトをしている。地元や住民には充分気を使っている。

この季節は、浮きは良いけど寒くてかなわんね。
焚き火で充分暖まってから、フライトするけど
10分もすればもう、降りようかとも思う。
特に手は冷たくてイケマセン。それでもフライトするのは何でかね。

年末は何日まで飛びますか？
正月は元旦フライトするって言ってたけど、
本気ですか？

せっかくの年末休みなのに、雨が降っている・・・orz
これでは「天気が良いので、フライトに行ってきます！」
が出来ないではないか。大掃除から逃れる理由がないぞ！

いかん、晴れたら風が強くなってきた。
飛び納めはできないのか？

難聴うんぬんという話もあったが、
ガソリン臭さにも慣れるね。
以前は灯油を買いに行っただけで、臭いが気になったが、
今では、ガソリンがプンプンのユニットを積みっぱなしで
遠出しても何とも思わない。同僚は「ガソリン臭い奴」と
思っているかもしれないけど・・・。

視力がおちるのは眼鏡とかあるからいいけど聴力おちると
治しようがなさそうなので困るぞ

エリアでの初飛び、やられてしまいました。
明日は、自分の初飛びに行きます。
天気も良いし、家に居ても、体がなまって仕方ないのです。

きょう今年の初飛びしてきました〜♪
天気もよく暖かい良い日でした。

NHKのシルクロード番組で、草原をヒツジの群れが走り去る映像がよく流れるが、
正月番組を見てたら、モパラにビデオカメラ積んでヒツジ追い掛け回していた。

広い草原でフライト・・・いいですねぇ。
ところで、ちょっと広い風景を見ると、「飛べるかな」
とすぐ考える私は、ちょっとビョーキでしょうか？

３連休なのに、風ピューピュー。飛べないと超ヒマだ〜。
お天気が良いだけに、これでは体がなまるよー。

風が強くて飛べないので、ヒマになった。
「パラワ」がたまったのでブックオフに売ってきた。
午後は子どもを連れて凧揚げにいく。糸巻きが面倒なので、
釣り竿＆リールで楽をする。100m巻きでも簡単に揚がる。
明日の祝日は風が落ちるかなぁ。

きょう祝日は実に寒かった。エリアに行く途中で雪が降ってきたので、
やめようかと思ったが、エリアは晴れて無風だったので、飛べた。
かえって風が弱すぎてテイクオフが、むずかしいくらいだった。
サーマルを探して３００ｍほど上げて見たが、手が寒くて寒くて
速攻で降りて焚き火にあたった。午後はペラを外す用事があったので、
ついでにマフラーも外して、耐熱スプレーで塗装してみた。
ペーパーで簡単に錆びや旧塗料が、はがれたので、排気管に角材さして
シュシューで完了。けっこう簡単にできてしまった。スプレー９８０円也。

モーターグライダー part2
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1104838636/

モータハングとパラグと何が違うんだろう

>>131
モーターハングライダー(MHG)と動力なしの山飛びパラグライダーでは、
ウイングの違い、モーター有り・無しの違いが大きいと思いますが･･･。
また、モーターグライダー(リジットの実機)はまた別物だし。

（とりあえずの整理）
動力　ウイング　機体操作　名称
なし　パラ　　　体重移動　パラグライダー(山飛び)
なし　ハング　　体重移動　ハングライダー(山飛び)
なし　リジット　舵面操作　グライダー(トーイング)
あり　パラ　　　体重移動　モーターパラグライダー
あり　ハング　　体重移動　モーターハングライダー
あり　リジット　舵面操作　モーターグライダー

リジットハングにモーターをつけても、やっぱりモーターハンググライダー。
っていうか、ハングライダーって書いてる時点で間違ってるが。

ハング＋グライダーだよって師匠に言われていたのに
間違えてモター。orz

先週、北の方へフライトしたら、お山が雪で真っ白。とてもきれいだった。
冬のフライトもなかなかいいもんだなー、とか楽しんでおりました。
しかし次の日、お腹が痛くなり病院へ･･･。「今はやりの胃腸風邪ですね」orz。
点滴１時間、１日３回＆腹痛時に薬飲みながら仕事＆残業の毎日･･･。
お酒を１週間まるっと抜いたのも、久々のことです。ようやく風邪も治ったので、
今週末も、フライトに行きますか。

飛ぶ訓練か資格見たいのをとったら飛んでよさそうな場所とわかっていれば
どこにもっていって1人で飛んでもいいんですか？

>>137
単独フライトは、ダメとは言えないが、お勧めするものでもないぞ。
例えて言えば、「単独登山」のようなもので、孤独で決して楽しくない。
万が一事故になっても誰も見ていないし、助けてもくれない。
PPG事故は墜落よりも、一番多いのは水死だったりする。
やはり気のあった仲間同士で、飛んだりサポートしたりをお勧めする。
それと、国内で勝手に飛べる場所は、まずない。(北海道などは別かな？)

飛べる場所がまずないとは。ということは君たち毎回同じ場所を
ぐるぐるまわってるだけなのか。　面白そうに思えない･･

>>139
ホームエリアのみでのフライトなら、そういう事になる。
近場によいエリアがあれば、訪問フライトや遠征もあるでしょう。
しかしＵＬＰよりフライト範囲は広いはずだよ。天気と風が良ければ
遠出しても良い訳だし。降りてＯＫの場所でランチなども可能。

しかし確かに、最近の自分の飛びは毎週同じ場所をぐるぐる･･･になっている
寒いので20分ほどしか飛ばないから･･･という事もあるが、さすがに飽きてきた。

素人です。

飛行中になんか手作業したくなったらどうするんですか？
できないとかそういう系ですか？

>>141
手作業というと、空中で編み物したり、ジグゾーパズルを組んだり、そういうことでしょうか？
それはさすがに無茶ですw･･･という冗談はさておいて、
PPGの場合、山飛びのように、両手が左右のブレークコードのトグルに付加するものとして、
エンジン開度のスロットルが増えます。通常右手で、スロットルレバー＋右トグルを操作してます。
ただし、写真撮影などでカメラのシャッターボタンが通常右きき用になっていますので、
スロットルを左側のユニットをチョイスしたり、左手用に改造したりもします。クルコンも可。
その場合、右手のトグルは離すか、一時的に左右とも左手で持ち、右手はカメラのみとします。
また、VTRも同様ですが重い機材は胴体に固定したりもします。携帯電話のカメラはもちろん
通話も可能です。相手が出たらメットに差し込めば長時間通話可能。ただし最近高度300m以上は、
リピーターの輻射範囲の制限あるらしく、電波弱いです。会社に「来たよ」コールなどします。
話はそれますが、無線機のPTTは、以前は指スイッチでしたが、最近はメット内蔵や
スロットル組み込みなどが増えています。

これってさエマージェンシー開くに十分な高度を飛んでないと、万が一の場合死ぬよね？そもそも、PPGにエマージェンシーパラシュートは装備しないものなの？

>>143
緊急パラシュート積むのは、山飛びと同様。PPG・PHG・トライク・ULP全て積んでいる。
更に水域の上を飛ぶ場合は、自動膨張のライフセーバーも積んで飛ぶ。
ただし樹上を飛ばない場合は、いわゆる｢山沈セット｣を携行しない場合あり。
低高度で、緊パラが開く・開かないは、山飛びも同じ。なお。PPGでは山飛びのようなスタ沈はない。

>>144
山飛びとは違ったスタ沈はあるがな

>>145
確かに無風時のテイクオフなどは、ちと気合が要るね。
パラは離陸時にキャノピーのライズアップという動作があるので、これが第一関門となる(山も同様)。
で、きれいにキャノピーを形成しても、エンジン推力軸の制御にコツが必要(すぐ慣れるけどね)。
PHGはライズアップは無いが、離陸速度を要求されるので、｢走りこみ｣がネックとなる。
トライクはライズアップも走りこみも無いが、それ以前にウイング等の組み立てが手間

毎年、数人死ぬよね

>>146
ってか無風でも飛べるの？
向かい風ないとダメなんじゃ？

>>147
志望事故は山飛び含むパラ・ハングのほんの一部。
モター系は1年に一件あるかないか程度。(という記憶だがデータあれば公開希望)
ＪＨＦには動力なし含むパラ・ハング全体の統計がある。↓
ttp://jhf.skysports.or.jp/jhsc/accident.html

>>148
無風あるいは、若干のフォローでも技術があれば出られる。(これも山飛びと同じ)
むしろ、方向不安定な弱い風があるより、まったくの無風の方が、かえって楽。
エリアの状況にもよるが、風向きに応じてキャノピーの方向をセットする手間があるゆえの事。
キャノピー形成時に、エンジンパワーで押してもらいながら前に出る技が会得できれば、
無風テイクオフも楽勝。ただし、機体速度の速いキャノピーでは苦労するね。

同じ場所で毎回飛ぶと知って萎えた。　どこでも飛んでいいと
勘違いしてた。

>>151
>どこでも飛んでいいと勘違いしてた。
ハイ、勘違いですから、認識を改めてください。
｢PPGを取り締まる法律がない｣→｢逮捕できない｣→｢どこを飛んでもよい｣
という論法で、過去に皇居の上や都内上空を飛んだという事件がありましたが、
こんなことは、絶対にしてはいけません。

馬鹿者が無茶していずれ規制が強化されるのはどの分野もいっしょだろうな。

>>135
Hangの「ng」は、英語の鼻音なので、日本人の耳には「ン」でも可。
むしろ「HANGU」などと「ング」が明らかに聞えると間違い。

「ハングライダー」と読めば、「ング」は自然にガ行鼻濁音になるから、それでも悪くはないはず。
本来は「ハンググライダー」と読むほうが変な発音だよ、きっと。

>>152
人家が全くないような大自然の中なら、自由に飛び回ってもＯＫ？

そうすると、町から１ｋｍくらいはなれたところで騒音がきにならない
ようなところならどこに持っていって飛んでもいいのか？

でも>>138のいってることだと・・・

燃料電池が現実的になった今、静音モーターで飛べるようになるはず。

>>静音モーター

という用語が何を指すかは不明だが、電動によって静かなMPGを開発する為には
動力源の騒音だけでなくて、プロペラの改良も必要。

現在のプロペラのように2000〜3000RPM程度で回すのでは今と同様な騒音がする。
(２サイクルの甲高い排気騒音が無くなるだけでも進歩だが)
扇風機のように数百RPM程度でも十分な推進力が出るプロペラにする必要が有る
しかし、低回転で大きな推進力を得るには非常に大きなトルクが必要で、モーターには大電流を流す必要が有る。
燃料電池もまだまだ実用とまでは言えない。
実際に公称1KWのユニットを実験してみる機会が有ったが、鉛やニッカド電池のように
「つなぎました、ハイ回ります。」というような物では無い。
カタログデータのような実力を出すには色々な条件を厳しくコントロールする
必要が有る。
少し多めに電流を取り出そうとすると、パターンと電圧降下して使い物にならなくなった。
たまたま実験したサンプルがそうだったのかも知れないが、どうも燃料電池は大電流を
取り出すのには適していないのかも知れない。
スタックして高電圧を取り出した方が良いかも？
高電圧、小電流、低角速度で効率良く回るモーターを開発するのも大変だ。

それから、水素やメタノールのタンクをどう携行するかも問題。

ま、あと10年位で飛ぶ奴も出てくると思うが。

俺に金出してくれりゃ、3年かからずに販売出来る物を出す自信は有るんだが。

電動か･･･そりゃいいよね。
ところで、この土曜日は天気図が良くないね。
日曜は冬型がゆるむようなので、フライトに行くつもりだが･･･。
年中で一番寒い時期なので、焚き火の用意を･･･と。
あと、固定ウインドソックス用に、適当な竿竹を見つくろって行きますね。
結局飛ばなかった週は、風邪ひいた先週のみという話になりそう･･･。

同じ場所毎回飛ぶとあるけど、別に人があまりいなそうなところなら
飛んでても問題ないとかそういうことはないの？

電動はすでにテストが行われてるけど、航続が短いね。
>>158
実際ペラの騒音はたいしたことはないと思うよ。
地上では爆音しか聞こえないんだけど。
ラジコンではペラが同じでも電動にすると地上からほぼ無音になる。

モーターパラグライダーってみんなこれに乗ってるの？
http://www.green-jpn.com/html/main_pages/product_intro.html

>>160
この日本で、「人があまりいなそうなところ」ってどこだよ。
人家から最低１ｋｍ、なるべく２ｋｍは離れろよ。

まちからちょっとでれば、すぐに畑とか人家のない、まちのみはらしの
よさそうなところにたどり着くだろ

>>163
それをいうなら全てのゼネアビに言えよ。

上空寒そう
風防がほしいでしょ？

>>162
これは車輪がついてるから、法規制がかかるわな。
皆が飛んでいるほとんどのは、｢フットランチ｣と言って、
自分の足で離着陸する、法規制のないもの。
要は、普通の山飛びパラグライダーが、
背中に｢扇風機｣付けて飛び立つ姿を想像しなされ。

>>166
きょうも飛んだけど、メチャメチャ寒かったよ〜。
風防ですか？そりゃあった方がいいでしょう。
走り込みしたり、リバースライズアップ時に邪魔にならない
軽量なものを作ってくれたら、けっこう売れるかも。

飛ぶ場所は適当な、つかわれてない郊外の広場とか
農道とかの道からとか飛び立つのはありなんですか？

それか飛行場、飛行訓練所みたいなところから以外は
飛び立ってはいけないんですかね

>>169
固く言えば、広場も農道も自治体の所有権がある場所なので、
見つかれば文句言われても仕方ない。これこそゲリラ飛び(絶対ダメだよ!)で、
１回飛んですぐ逃げる。毎週そんな場所で飛ぶ訳にはいかんだろう。
通常のスクールエリアは、河川敷等で｢国土交通省の正式許可を得ている｣
もしくは、長年の既得権で｢黙認されている｣｢地元にも認知されている｣など。
まあ、自分の家の庭が1km2もある原野なら、誰にも文句言われないだろう。

まえどこかにいろいろな人がきている砂浜でモタハング
飛ばしてる動画があったけど、海岸ならどこでもOKとか
そういうことではないよね

あと、適当な無人なところで、時々飛んだとしても、そこまで
飛行について厳しく言う人なんているんだろうか。

>>171
北海道かモンゴル大平原の住人でしょうか？という冗談はさておき、
海岸は人が少ないところでないとダメ。
夏の海水浴場やサーファーの居る場所は、すぐ警察来るよ。(正式飛行エリア除く)
河川敷でも関東・関西圏は、本当に飛べるエリアは限定されてしまう。
飛ぶ前に必ず近くのフライトスクールを調べ、連絡取ること。
>飛行について厳しく言う人なんているんだろうか。
世の中には、いろいろな人がいるからねぇ。そういうクレーマーや
役所・地元に根回しできないと、末永く飛ぶ事はできませんよ。
例えば、音の大きいラジコン飛行機をあなたの家のすぐ横で飛ばす事を想像してごらん。
すべての人がニコニコ笑って許してくれるものではないと気がつくと思う。

なんかパラグに魅力なくなってきた･･

どんな趣味でもそんな風に思うときがあるさ。

>>173
ちと厳しい物言いだったかな。
何はともあれ、近くのスクールエリアを見に行くのが一番。
イントラの話を聞くのが早道だが、イヤなら堤防の上から半日
眺めていれば、どんな練習をしているかよくわかる。
エリアのありか、機材の種類・価格は、自分でググってください。
このスレの先頭にリンク張ってあるから、各HP見てどんなものかつかむと良いでしょう。

大人になって結婚して家族とかできたら、北海道の大自然の中とかに住んで自由に飛びまわりたいなー。
んで帰ってきたらご飯とｗ

>>176
モーパラにもタンデム(2人乗り)があるので、修行なされ。

飛んだり降りたりする場所はだいたい直径何メーターくらい
確保し無いといけないんですか？

>>178
周囲の気流条件にも左右されるし、フライト時の風の強弱でも異なるが、
走り込みの歩数は、１歩(強風時)〜20歩(無風時)程度で浮く。
しかし離陸してから、安全高度まで、フラットエリア＋安全マージン必要で、
イメージで言うと、公園の野球場(周囲ネット・電線なし)程度が必要。
実際には、教育委員会の許可を得て、サッカー場でフライトしているエリアあり。
最高の足場は、芝生>刈り取り済みの草地>固めの土>田んぼの耕してない土
>海岸の固めの砂>砂利混りの河川敷>礫大の石がごろごろした河川敷

今度、千葉の柏方面に転勤に、なるんだけど、どこかクラブない？？
情報キボウ

☆☆☆☆☆☆交通安全協会の会費支払いが義務だと思っている人へ☆☆☆☆☆☆
免許更新時の安全協会費の支払いは『任意』です。払いたくなければ、
払わなくても全然平気です。払わないことによるデメリットは全くありません。

よく、安全協会費を払っていると、次回の免許更新時にハガキが来て教えてくれる、
と安協の窓口で言われますが、払わなくてもお知らせのハガキは来ます。
つーか、そんなの全然メリットにはなりませんよね。加入しなくても、
更新の通知は「公安委員会」から葉書で通知が送付されます。

窓口のババァに何を言われても、自分の意志を貫きましょう。窓口で当然のように
請求されたら、「安全協会費の支払いは義務なんですか？」と聞いてみましょう。
すると、「みなさん払って頂いてます」と、義務か否かには答えず、訳の判らない
答えが返ってくるかもしれません。そこで、もう一度聞いてみましょう。
「で、義務なんですか、それとも任意なんですか？」ｺｺｶﾞ（激ｼｸﾀﾞｲｼﾞ)!!!!!(･∀･)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
相手は義務とは絶対に言わないはずです。

>>180
ググったら千葉に｢スカイエンジェル｣があった。
ttp://www.skyangel.co.jp/
関東千葉方面の方、あとはよろしくです。

>>180
柏ならそのものずばり、エンジェルジップのエリアがあるね。
ttp://school.sky-sports.net/
あの辺は野田の方や、九十九里の方にもクラブはあるみたいねえ。

＞＞182・183
　色々、詳しく有難う。

>>158
電動PPGの動画がUPされてる。
ttp://www.ecowings.com/

>>185
見て興奮した。

パラグライダーやりはじめた人でそのうち何％くらいが
やってみたけどつまらないとか秋田とかそういう理由で
やめるかわかりますか。

動力つきパラグも同じで実際に動力つけてはじめてみ
たけど、そういう人のうち何％くらいが秋田とかつまらない
と言う理由でやめるんですか。

逆に面白いから、毎週何十年先まで飛び続けているだろうな
と考える人ははじめに動力つきはじめたひとのうちの何％くらい
になると予想しますか？

動力つきぱらぐにはまった人のグループ内で、これにはまる人は
こういうものにもよくはまっていると言う何か特長みたいなものは
ないんですか

あのー、その前に、始めた人の多くが何十年も続けるような趣味って、
いったいどんな趣味ですか？
始める前から飽きることを心配しているような、ひとは絶対続かない
と思いますけど。

つりとか

>>186
PPGは飛行エリアや高度が限定されている場合にはマンネリ化はしやすい。それより何より技術的にマンネリ化しやすい。テイクオフとランディングさえマスターすればみなベテラン。後はいい機材さえあればいくらでも飛べる。
その点山飛びは奥が深く、なかなか極めたという気にはならない。

技術の向上に喜びを覚えるタイプ（若い人に多い？）なら山のほうが長続きする？PPGはおじさん（初老？）がおおいかな？

安全な方がいい。

誰だ？
16時ごろ江東区砂町の荒川上空あたりでパラ飛ばしてたヴァカは？

>>192
東京都内上空をフライトする香具師は逝ってヨシ！

>>187
やめた人が｢俺はパラをやめた！｣と宣言するわけでもないので、本当の事は誰にもわからない。
エリアには全然来ない人でも、機材は持っているし、平日やよそで飛んでいる奴はわからん。
ただし、モーパラの場合、ユニットとグライダーを売ってしまい、飛んでなければ｢やめたんだな｣
と考えられる。そんな人は今までの各地のエリアのメンバー延べ200人以上の中で、唯一１人程度。
自分の場合、仕事でも家庭でもそうだが、実際何十年先の事を心配して悩む事は全くない。
状況は毎年変わっていくものだから、そんな事は考えても仕方ない。その状況に即して対応していく。
学生なら、進学して上京してしまうかもしれないし、会社員なら転勤・出向など当然の事。結婚・出産もある。
山飛びでも、モーパラでも普通の人間が普通に飛んでいる。特別に｢はまり性｣の人間のみがエリアに
集結し、フライトしている訳ではない。
毎週飛んで何が面白いのか？という人がいるが、それでも飛び続けるのは、飛ぶ事自体が、面白いからである。
当然ながら、フライトしているメンバーは、末永く飛びたいと思っているし、今後も飛び続けるであろう。

バイクのツーリングと一緒だよ

機体て普通は自分で買うのか、レンタルするのかどっち？

>>196
スクールによって違うが、レンタルのあるスクールでは、レンタルで練習する場合もあり。
中には最初から自分の機体で慣れた方が良いと、キャノピーのみ買って、立ち上げ練習し、
最初はエンジンユニットのみレンタルして初心者コースを終えるなど。
中級者コース以上なら、全部購入し、自前のユニット＋キャノピーで飛ぶのが通常。

これはスキーの練習に比較してもらえばわかるかも。
最初はスキー板をレンタルして、スキースクールで教えてもらう。(滑り方がわからないから)
滑れるようになると、レンタルスキーでは満足できなくなるでしょう。
近くのスクールをネットで調べるか、レンタル機材があるか確認すると良いでしょう。

>192
あのヴァカかぁ？
またやったのか、逝ってよし

>>158
確信ですか？？
それとも自信だけなの？？

電動は、まだトーイングしてやらないとだめなのか。
自力テイクオフできないんだね。

>>200
できるでしょ？２０分しか回らないってだけで。

むり。

>>200
自力で離陸してるとオモーターよ。これトーイングだったのか。
>>185 の動画に牽引索とカットオフの様子が写ってる･･･orz
この作戦なら、ゴム動力PPGや人力PPGもマジ可能かもしれんね。

>>202
はぁ？動画でも立派に離陸してるんだが？

>>204
画像が暗めだが、上昇後PPGの前に、牽引索のパラシュート(索の防護用)が
見えてるね。で索をリリースした時にこのパラシュートがまだ開かない状態だけど
落下する様子もわかるよ。俺も最初は自力で離陸していると思い込んでいたが･･･。

うん。なにか落ちて言った後ピッチングしてるし、トーイングに間違
いないでしょ。
フルスロットルで２０分動くはずのユニットで１２分しか水平飛行で
きなかったってことは、本当にぎりぎり高度維持するだけの推力しか
出せないんだね。

>>206
推力２６kgでしょ？フル装備１００kgあるとして、上昇は無理かもね。
滑空比５としたらあまりにも余裕がない。

　　 ＿＿＿_ わーい、浮いたyo！
　／　　　　　 ＼　
./　 ／⌒~|⌒ヽ ヽ
《彡'　 ∧＿∧. ヾ.）
.＼ヽ （　´∀｀）
　⊂ヽ‖─‖つ
　　 　（＿∩∩

エリアの雪って、もう溶けたかなー？

この週末は、完全に冬型の気圧配置だね。
雪も溶け残って寒いし、機材補修デーかな。

>>203
人力はマジ無理。
鳥人間の機体スペック（スパン30m）を見ればわかるでしょ？
トーイングしても沈下は無動力と大差ないと思う。

>>211
そうかもね。ヘタにガード等の抵抗が大きいと、無動力のトーイングの方が
まっとうかもしれない。しかしジョークでも良いので、足こぎでペラ回したいナ。
魔女の宅急便みたく・・・。

寒いけど３連休なんで、飛びに行くよ〜♪
焚き火の材料持って行くね！

飛んできました〜♪
午前中は快適フライト(ただしビッグサーマルあり)
午後は風強めでした。風向きがイマイチ安定しないので、
ランディングが結構キツかった。久々に立ち上げ練習もして汗かきました。
あす日曜日はちょと風強めでしょうね。

>>214
おつかれオマンコ

>>215
そういうアナタはエリアに来ても、自分は飛びもしないで
他人の世話焼いている人ではないでしょか、違いますかそうですか。

休みの日にとんでるくらいのひとは今まで講習とか含めて
総額いくらくらいかかってるんですか?

エリア・スクールによっても違いますが、私の例で
講習5万(教本・座学・練習フライトレンタル代込み)
マイキャノピー：35〜40だったと思われ
エンジンユニット：ほぼ100万(ハーネス緊パラ込み)
無線・ヘルメット・バリオなど：20ぐらいか
合計150強ぐらいかかっていますな。(全部新品)
その後は、ガソリン＋オイルが2〜300円/日程度で初期費用がかかるが
あとは、ゴルフや釣りに比べて、格安の趣味です。

>>217
とりあえず体験で一回飛ばしてもらえ。
機材購入うんぬんの話は、それからだ。

あんなに重そうなエンジンを背負って着陸するのは、大変じゃないですか？
エンジンなしの着陸より、衝撃が大きいんじゃないかと思いますが？
それとも、皆さんは特別な足腰の鍛錬を積んで修行なさるのですか？

>>220
これまでに10回くらい飛んだ経験だと、いちばん強くても階段を一段とばしで
降りたくらいの衝撃しかなかった。たいていは「すとっ」程度。
向かい風がちょっとあれば半分ホバリングしたように降りてくるから、拍子抜け
するくらい静かな着地になるよ。
しんどいのは離陸だけど、これも助走が始まれば揚力で吊られるからどうって
ことはない。いい風が来るまで立って待つのがしんどいだけ。あと、無風のとき
は助走が長くなって大変らしい。俺は、無風のときは風が出るまで待つことにしてる。
ほどよい風さえあれば、こんな楽ちんな乗物はないよ。

>>221
ありがとうございます。安心しました。

>>221
のっていて墜落しそうになったことはありますか。

>>223
毎回ありますよ。
ついこないだも（ｒｙ

年間何人死んでるんですか?

各ホムペを見た感じでは、外国産のエンジンが多いように思えます。
日本の優秀なバイクメーカーが、軽量・高性能の２サイクルエンジンを
生産していますが、それらはPPG用として使用できませんか？
あるいは、もうそれらメーカーがPPGユニットを開発しているとか無いでしょうか？
どうも、不思議なところです。

>>223
224は偽者です。墜落しそうになったことはありません。
でも、たかだか10回程度の経験じゃなにも言えませんから。
山飛び（ピュア・パラグライダー）だと山岳気流の中で飛ぶわけですが
モーパラは普通平野部で飛ぶので、むしろ安全かなあとは思います。
でも油断は禁物ですから。平野部でもサーマルという名の乱気流は
ありますし。
事故の統計については下記参照のこと。登山で年間200人死んでいることを
思えばしれてます。でも母集団が違うから……どうなのかな。
ttp://jhf.skysports.or.jp/jhsc/accident/grafh.html

この事故は交通事故のように防げないものか、操縦さえ完璧なら
防げるのかどちらですか？
ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはどんなじょうたいの時をいうんですか？

危ない天候の時は飛ばないとか、すぐ降りるのがいいのでは？

>>228
ランディング＝着陸の事と思われ。
ただし山飛びで言う、ツリーランディング＝樹木への着陸は
予想外の緊急避難であって、正常なものでは決してない。

PPG専用のキャノピーと山飛び用では、主にどこが違いますか？
PPG用キャノピーを山飛びで、また逆に山飛び用をPPGで使うと何か不都合ありますか？

まあ一般に、PPG用は安定性が高くつぶれにくく迎角上げても失速しにくい。
ただし滑空性能はわるいので山飛びに使っても楽しくない。
山飛び用のうち安定性が高くて、しかも体重移動無しで曲がれるものはＰＰＧ
にも使えなくないけど、共用しようとすると山飛びの時には、
ユニット＋燃料分の重りを持って飛ぶ事になる。

それぞれ専用の物を使った方が、１０倍楽しくて安全。

>>232
なるほどです。そうすると、山飛び時に30kgもの重りを積む訳ですね。
それがイヤな人は専用キャノピーを2機買うのかな？

天気良くても、こんなに風強いとさすがに飛べませんねー。

俺はＰＰＧ用キャノピーで山飛びも楽しいが何か？
また、ＰＰＧでも先に体重移動でバンクをかけ、そのあとブレーク操作で旋回しますが何か？
キャノピーサイズも小さめで、浮きも充分良いし、山飛びキャノピーよりと同じか、カモれる程速いが何か？
ウエイト？そんなものは積んだ試しがないw

だれか上空あがってから写真とったことあるひといますか？

＞ 先に体重移動でバンクをかけ、そのあとブレーク操作で旋回しますが何か？
君、全然わかってないねw　体重移動でバンクがかかるならブレーク操作いらないねw
ま、モパラ用のキャノピーは山飛び用と比べれば（全ての面で）講習機以下だからなw

どーでもいいけどさ、機体って言うの違和感あるよ。
ハングや飛行機型のグライダーと比べちゃうとさ。
布と糸のフレキシブル構造は「機」じゃないだろ、どう考えても。
機っていうより器の方が相応じゃね？

「器体」って呼ぼうぜｗ

>>236
カメラでもビデオでも、最近は携帯のカメラで充分とれる。
とりあえず↓でも見たら？
ＰＰＧとＰＨＧについての情報ページ(ブログ)
ttp://blog.livedoor.jp/ppg/

>>238
んじゃキャノピーで

キャノピーったら、ヒコーキじゃ和名が「風防」だよな。
やっぱ、「ウイング」って呼んだ方が素直じゃん？

>>239
このハートの島て、自分で上空からとったのか？

すべての装備と、講習とかあわせると大体１００万いないで
おさまると前のレスでみました。
この飛ぶための装備は何年くらいもつものなんですか？

>>240
キャノピーなら違和感なし。
パラタイプのULPは機体でいいと思うんだが、純パラグライダーに「機体」は日本語
として違和感を感じてしまう。
道具であっても機体ではないと思う。

>>241
「キャノピー」はパラシュートが丸かった頃からの言葉だね。

でも、
　ライン＋キャノピー＝機体
って感じで、パラの一部分だけをさす言葉じゃないか？

>>242
そのようですね。この人は何とGT+Vクラシックで飛んでいる。
(さすがに最近キャノピー変えたかも)かなり高度を上げていると見た。

>>243
エンジンユニットは、きちんと手入れすれば10年は使えるんじゃないかな。
とりあえずは、自動車やバイクのエンジンを想像してください。
ただしこのエンジン付きのスポーツが、さかんになり出してから10年そこそこ
なので、１ユニットで20年とか30年選手は、いないのかも知れない。

>>237
当然体重移動がメインで、ブレーク操作は補助的に使ってるよ。
アクティブバーが、効くしね。あ、肩吊りユニットの人は、
ブレークのみですか。トグルが重くて疲れるでしょう。ご苦労さん。

ホントはいけないんだけど、冬場は手が一番寒いので、
風が穏やかな時は、ブレークを完全に離して、尻の下で暖めながら飛んでいる。
これこそ、完全に体重移動のみでコントロールする訳だが、マネしちゃダメよ！

>>238
飛び道具でどうだ。

おかしなはがきが、ある土曜日の夕がた、一郎のうちにきました。

　　　かねた一郎さま　九月十九日
　　　あなたは、ごきげんよろしいほで、けっこです。
　　　あした、めんどなさいばんしますから、おいで
　　　んなさい。とびどぐもたないでくなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山ねこ　拝

>>246
そうすると、パラグを海外にもっていけるのか。。

>>252
そうらしいね。上のブログで具体的にどうやって梱包・発送したか尋ねてみたらいかが？
そもそも、輸入物のエンジンユニットやキャノピーは、船か飛行機で輸送しているでしょう。
世界選手権に集まる人々は、何らかの手段で持ち込んでいるでしょうし、
ずべて現地購入・現地レンタルとは考えづらいが・・・。

空撮する皆さんはカメラをどうやって運んでる？　俺は普通にストラップ
で首から下げてるけど、ぶらんぶらん揺れるのでちと不安。

>>254
俺の場合は、昔のコンパクトカメラのケース(合皮)に差し込んでおき
必要な時に抜いて、シャッターを押す。ケースはベルト通しがあるので、
垂直なハーネスのベルトに対し、幅広ゴムで取り付け済み。これだと
若干ずらしたりも可能。ベルクロでも良いと思う。ストラップは当然装着済み。

PPGやると高度とか晴天の日やるとかで日光を浴びやすい。

皮膚に日光があたらないように飛ぶことなんてできますか？

1.キャノピーを常に太陽の方向に向け、日陰で飛ぶ(日中は良いが･･･)
2.スモークバイザーのヘルをかぶる
3.延々と木の陰をローパスする
4.日焼け止めクリームを塗る
5.太陽が出ていない、深夜・早朝のみフライト
6.太陽が出ていない、荒天時のみ飛ぶ
7.屋根を取り付ける

>>257
>2.スモークバイザーのヘルをかぶる

これだ

>>214　＞午前中は快適フライト(ただしビッグサーマルあり)
ただしって…。おまいらモパラはサーマル恐いのかw

できればサーマルは、無いほうが安心して飛べますが・・・

今日みたいに、これだけ風が強ければ、飛んでいる香具師はいないだろう。
ふっふっふっ・・・そういう俺は仕事なんだが・・・orz

天気が良く、風も穏やかで最高ですね。
で、俺は風邪ひきで、フトンの中なんだが･･･orz

今週はポカポカ陽気だったのに、週末になったら荒れ模様・・・orz

きょうは飛べそうだね。

モーパラ
独自の事故
飛ぶ前に色々ありました
指の切断、ラインの巻き込みで首絞まり死亡とか
今は
そんな事無くなった？
ピッチ角も今も滑空の時は下がったままかい

いってるはなから事故死・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050326-00000087-mai-soci

柏って・・・
東京上空飛んだ人の関係者かな？
それとも
プロペラ万の関係者？

>>266
この辺は
東京上空の人の関係者
確か飛んだら駄目って看板立っている場所
じゃなかった？

当日の風、1〜2mなのになんで堕ちたかな？　急ターンしようとして
失速したとか？　でもって死因は水死。ハーネスから脱出できずに
溺死したってことか？
詳しい情報求む。この気象条件なら「絶好の飛行日和」だし、うちの
エリアも河川敷だから同じ事故が起きうる。どうやったら回避できるのか
知りたいぞ。

>>269
河川敷で飛ぶからだよ
いい気になって水の上を飛ぶから
何度も同じ事するなよ

水死防止の装置ってあるよね。
転落死が直接原因じゃないのか。
故人には申し訳ないけど
安心した。

飛行機だと事故がおきたらどうしたらそれを防げたのかとかいろいろと
対策を考えるけど、パラグの場合は１つ１つの事故についてきちんと
調べたり対策したりすることはないのか？

このあいだ強風で川に墜落したという事故もどんな風に対策をしていたら
事故にはあわなかったとか、方法はなかったのか？

>>272
そんな頭がいい人ばかりなら
毎年同じ事で死人は出ないよ

>>272
そうだよね。河川敷で飛べば否応なく水面上を飛ぶことになる。「いい気になって」
なんて決めつけて「あいつはバカだったから死んだ。俺はちがう」なんて
タカをくくっていたら、いつか自分に番がまわってくるだろう。
今回は水面に落ちたから水死した。地面に落ちたら全身粉砕骨折だったかも
しれない。根拠もなしに安心してちゃだめだろ。
だから、情報を出し合って回避策を考えたい。平野部で静穏な天気の日に低空で
乱気流に出会うケースってどんな場合だ？

>>274
夏場のダストデビル
前触れは、ほとんど無い

>>274
無茶な事ばかりいいなさんな
まったく

>地面に落ちたら全身粉砕骨折だったかも
>しれない。根拠もなしに安心してちゃだめだろ。
水面だってそれ位のスピードなら
ただじゃすまないよ
水泳で飛び込みした事ないでしょ？

>平野部で静穏な天気の日に低空で
>乱気流に出会うケースってどんな場合だ？
着陸以外は低空で飛んだら駄目だろう

そうするとあの事故を防ぐためには、河川敷は場所が無くてそれ以外ない
とすると、その日の天気の状態を調べておく、強風がふいても体勢立て直す
時間をもつためなるべく高い高度で飛ぶというのでいいのか？

それとほとんどのパラグの事故はきちんと対策すれば防げる事故ばかりなのか？

>>277
河川敷で飛ぶな
別な場所探せ
無かったら飛ぶな

天気図、予報見てるの
強風に変わる予定なら飛ぶなよ
まったく

>着陸以外は低空で飛んだら駄目だろう
って、着陸のときは低空で飛ぶしかないだろ。まったくw
飛べばかならず低空飛行のフェイズがあるんだから、そこで
対策を考えるべきだよ。あと河川敷で飛ぶなって意見も首肯
しかねるな。PPG用のエリアの大半は河川敷だし、トータルで
山飛びよりは安全だと思うぞ。気流は山麓よりずっとフラット
だからな。

なんだか、やばい趣味って感じだな

279さんちょっと違うよ
ＰＰＧは山で飛ばないからと動力使って
迎角上げているから安定しているわけで
推力切ると迎角下がるから高度処理の時は普通のＰＧと変わりません
ここで潰されますよ
河川敷もまー山麓よりはマシだけど
どっかーんとでかいのもありますので、危険には変わりません

同じ様に毎回水死者出すんなら
もう河川敷で飛ばないほうがいい

ところで、初心者orベテラン組みなの？？
仏さんは？？合掌

全く情報がない。モト●ロスは俺の管理外とか言ってるけど。

情報提供しれ！

青色のカンガルーが見つかったようです
オーストラリアで懸賞金が掛けられ、写真を撮るだけで１００万円もらえるそうです。
http://post.messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1145162&tid=a5oa5sa53bg9a5a4ada4jbfmbd8a4dea4la4a7a1aa1y&sid=1145162&mid=12995

ＰＧとＭＰＧはどっちが比較的安全なのですか？
いきなりＭＰＧから始めるのは邪道ですか？
教えてください。

ちょっと補足します。
ＰＧできずにＭＰＧから始めると、テクニック？とかであとあと問題が出てくるのでしょうか。
それで安全性に問題が出てきます？

安全性に大きな差は無い。
ＰＧ→ＭＰＧ　でも　ＭＰＧ→ＰＧ　でも問題は無い。
どっちが基礎とか応用とかいう感じじゃない。

ＰＧとＭＰＧは、モトクロス自転車とオンロードバイクぐらい違う遊び。
共通する部分も多少あるけど、それぞれの技術があり学ぶ必要がある。

ほとんどのＰＧの名人は、ＭＰＧを邪道だと思っている。
ほとんどのＭＰＧの名人は、ＰＧの経験がない。

ほとんどのＰＧの名人は、モーターでテイクオフが出来ない。
ほとんどのＰＧの名人は、モーターではサーマルから逃げながら飛ぶ。

ほとんどのＭＰＧの名人は、サーマルソアリングができない。
ほとんどのＭＰＧの名人は、エンジンカットの定点着陸ができない。

skyの中で
緊パラ開いた記事あったけど
あれはどーして潰して実験しなかったの？
あんな実験で安全と言って
真似した人が怪我したらどーするの？？

>288
>289
ありがとうございます。
やっぱり、ＭＰＧはＰＧの人に邪道だと思われるみたいですね。
安全性で差がないなら、費用的な面でもまずＰＧで入門すべきかな〜。

＞ほとんどのＰＧの名人は、モーターでテイクオフが出来ない。
＞ほとんどのＰＧの名人は、モーターではサーマルから逃げながら飛ぶ。
これは間違い。訂正しなさい。俺はモーター背負ってテイクオフ普通に出来ますが？
モーター背負ってサーマル探して突っ込んで行きますが？

>292 ほとんどの・・・。
あなたは例外。とてもお上手なのですね。　

>290　緊パラの売り込み策ですか？

アドベンチャーＦ３ってどう？

>294
soloエンジンは重くてパワーもなく、振動が大きくて燃費も悪いのですが、確かに壊れにくいという特徴はありますね。

先日の着水溺死事故。
他の空のスポーツの経験者。
MPGのスクールは1日だけで止めた。
PPG暦は1年未満。
購入して独学でやろうとしたっぽい。
事故があったのは海上低空飛行をして誤って？着水した。
よっぽど空に自信があったんだろうか？
「水辺近くで飛行を余儀なくされる場合は、ライフジャケット・レスキューナイフを装備する」
この人はしていませんでした。

自信が過信になり、こーいうことが起こるんじゃ。

海上でない、河川上でしょっ

初心者ですが、質問です。
何故？ＪＰＡ・ＪＨＦ・全日本モーターパラグライダー連盟
（www1.odn.ne.jp/~can64140/para-top.htm？私設団体かなぁ？）
死者の出ている事故を発表しないの（発表しているのに私が知ら
ないだけかも）、再発防止になるんじゃないですか？？
それとも、事故は頻繁にあるので発表しないのですか？
初心者なので・・・

ＪＰＡにはモーターパラ部門がない。
ＪＨＦの補助動力委員会やＦＬＭも独自調査はしてるんだろうけど、合同の事故調査委員会が結成されるようなことはないでしょう。
モーターパラの事故も発生原因や使用モーター・パラ名などを公表するべきだね。
勝手な推測だけど、ベストタイプのハーネスによる水死者が多かったりして。
事実だったらそんなこと絶対に発表できないね。

モーターパラを、バイクみたいに50〜100kmぐらいでの移動手段として
用いたいと思っているのですが、離陸と着陸のための広い場所をみつけて
飛行制限空域と人家上空を避けて飛行すれば可能ですか？
またモーターパラをそういう風に用いている方は、このスレにはいますか？

うーん。
雨の日はだめ。
風の日もだめ。
１００ｋｍも移動すると途中でかなり気象条件は変わるから、
途中で断念する場合も覚悟。
燃費はバイクの方がいい。
安全性もバイクの方が高い。
スピードもバイクの方が速い。
出発準備、後かたずけ、整備もバイクが楽。

ヒント：バイクは空を飛べない

砂漠地帯や、ロシアで業務用の交通手段として使用しているらしい･･･。
以前のパ○ワールドにそういう文章があった。
知り合いの人で、河川敷近くの顧客に行くため、ＰＰＧで行ったというが、
毎日できることでは、ないしねぇ。
ちょっと違うが、ヘリコプター飛ばしてゴルフに行く･･･という話はある。

GW今年も事故多いんだろうか？

要はULPとどっちが危険かだな・・・・・

mosquit 120ってどうよ。
RAKET120エンジンユニットがついているヤシ。
コストパフォーマンスよさげだが。

航空法とはどういう関係になっているのでしょうか？空域、距離、高度など制限が有りそうな気がしますが。

機体に降着装置の無いもの
着座姿勢で飛ばない物体は航空機扱いされません

関東圏の事故パターン

夢ある希望者
　　↓
スクールに入校
　　↓
初飛びの感動も束の間、徐々に人間的ないざこざに気付く。
　　↓
うんざりして早い時期のソロフライヤー化。
　　↓
知識の欠如
　　↓
重大事故。

この図式は間違っているか？
　

　

やっぱ、スクールのBBQに参加しないといけなかったり
そういうの面倒臭いな・・・・

>309 当たっているとこもあるけど、重大事故は経験の浅いソロフライヤーばかりではなく、むしろベテランの自信過剰もけっこうあるんじゃない？

>>309

夢ある希望者
　　↓
スクールに入校
　　↓
初飛びの感動も束の間、徐々に人間的ないざこざに気付く。

この図式はあっているかも。
「空を自由に飛びたい」が実際は
人間関係に縛られる。

スクールは機材購入が前提だし、
早く卒業して自分の欲しいユニットがほしぃ。

欲しいユニットを用意取引出来ないスクールに問題があるのでは？

欲しいユニットを扱っているスクールに入らないからでしょう。
そもそも、スクール選びだけじゃなく、ろくに飛べもしないうちから自分にあったユニットを選べるわけがないけど。
自分の場合、スクール選びは失敗だったけど、すすめられたユニットは初心者が使うには妥当なものだった。
同じ趣味の仲間と考えるか、人間関係に縛られると考えるかは本人次第でしょう

>>311さんが言うようにベテランが油断して沈水って話も良く聞くんですが、
私の周りでよく聞くのが３０９で書いたパターンなんですよ。
真剣な場に踏み込めば踏み込むほど我が強くなっていくのも分かりますけど、
目線が新人に向いていない様なスクールってやばいでしょう。

お尋ねします、これからMPGを始めようと思っているのですが、
みなさまユニットの運搬にはどんな車を
おつかいですか？やっぱりワンボックス車じゃないと
載らないものですか？車検が切れるので先に車を買い換えようと思っているのですが、
本当は四駆が欲しいのですが、どのぐらいの大きさの車ならMPGが積めるのか教えて下さいませ。

>>316
○田の軽自動車のＴ○ＤＡＹに積んでるのを見たゾ！
でもセッティングと撤収に時間掛かってた。

ユニット以外にどれだけ積載、搭乗するかで違う。
１人だけなら軽○ｎｅＢ○ｘがいいんとちゃう？

>>316
こんなのいいじゃないの？
http://rerere.zive.net/res/up/source/up5371.jpg

とりあえず、反応がかわいそうなので。
素直に答えると
ワンボックスがほしいかな？
１ｍ×１ｍ×1.5ｍ以上の荷物をストレス無くつめることができる
余裕がほしいね。
あと、きれいな車はいらないかな？

ユニットは通常立てて運びますので。
ご参考までに。

ＰＰＧ（ＭＰＧ）を始めたきっかけってなんですか？
みなさん。

NHKシルクロードの撮影風景を見て・・・・・・・・
俺は多分、そうなる。

げ。おれもだ。シルクロード

山行く暇がなくなったから

>>317
伏字の意味は？

>>324
ない

あ”〜
面倒だ。
機材購入前提のスクールばっかりだ。

やるきまんまんで、機材を一式そろえたが、
持ち込み拒否された。

スクールはべつに公益事業じゃないからな。
労働に見合った収益も見込めないのに、他人の相手をするわけが無い。

>326
ど〜せ、出所不明安物中古だろ。

>326
おーおー！！水沈の予備軍かぁ。
どこで買ったかわかんないような、いつエンストするかわかんないような、５�`四方に爆音をまき散らすような
ユニットで飛ばれたんじゃぁどこのスクールだってお断りだね。

どこならいいんじゃ？ユニットの良い悪いって　わからんじゃん。

だから〜
mosquit 120(RAKET120)はどうよ。
って聞いてるじゃな〜い。

>326
衝動買いしちゃったの？
持ち込み拒否って、やっぱりスクール入る前に
相談しておくべきだったね。

探せば独立した連中のクラブがあるはずだから、そこにいきな。
>>329お前いってることで誰か分かるもんだぞ、ハゲ。

しまったここは巣窟か！

ＰＰＧ（ＭＰＧ）のエンジンを開発中。
すごいぞ。
かるいぞ。
音も凄く小さいぞ。
ただ・・・　資金がたりねーよー。

そりゃーいくらあっても足りねぇよなｗ

エンジンはＴＯＰ８０が燃費、重量考えるといいかも。
ユニットは重量面で圧倒的にminiplane。
でもフレームがグラスファイバーなので初心者は修理費がかさむかも。

ブラシレスを背負って
燃料電池にアルコール注入するようになるよ。

>>334タン

軍資金が足りないの？？
開発成功？？開発中？？開発断念？？
どれですか、コメントからでは・・・・

開発中よ〜
ピッチを上げると急激に推力が落ちる。
原因調査中で試したいことがあるんだけど
一つ試すと50万はすっ飛ぶからな〜。
サラリーマンの開発はつらいっす。

50万！？
なんじゃそりゃ〜？

＞334
＞すごいぞ。
＞かるいぞ。
＞音も凄く小さいぞ。
何が凄いのですか？
出来る範囲でおしえて

実は、プロペラじゃなくてジェットなのよ。
目指せ、マッハ１。

電池でもなく、ガソリンでもない。
なんでしょう。

燃料でも電池でもない。ゼンマイとかゴム動力、チョロＱのはずみ車もおもしろい。
ちょっと前にスターリングエンジンなんてのもあったね。
サーマルとシンクの温度差でまわるエンジンとかだったらパラ向きだけどね。

大五郎 25度 4L ペットボトルは小売価格2,904円だぞ！
リッター700円以上じゃ自分で飲むぞー。

焼酎パワーで飛ぶのか・・・。

ねぇ。だれか。
前、どっかで
ユニットのプロペラに巻き込まれた男が
重症になった事件の詳細しらない？

グロ−かなぁ？？

みんなの自慢のユニット
教えてください＾＾

人力

はちまる・・・軽いし静かでパワーあっていいよ。
もう重いユニットは背負えない。

カート用のエンジンもＰＰＧに使えるらしいね
値段は１０万切るらしい
ＰＰＧのエンジンも海外で買ったらそれ位だもん
ＰＰＧのエンジンはカートにも使えるらしいよ
特にｓｏｌｏ
カートもいいな

ゴム動力

347> ペラに巻き込まれるのはあちこちにあるからなぁー。
　　 指落としたり、手首落ちそうになったり、足の甲やったのもある。
　　 地上でエンジンぶん回す時は、めんどちくても背負いましょう!
　　 基本的には、2サイクルって暖気は4サイクルほどいらないから、
　　 飛ぶ前にちょっと暖気すればいい話だけど、5分くらいやっている
　　 オジサンいるもんねー。　　　

ペラじゃない推進装置はマダ？
ジェットとか･････

ハングならジエットエンジンで飛んでますよ。

凄いな＞ハング

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1111004154/l50

ハングの性能なら、ラジコン用のジェットエンジンでも上昇できるからなぁ。
平地からのテイクオフは無理かもしれんが。

クラス２のハングだと地上から上空1000mまで
60秒で上昇できる。パラだと30分以上かかるなぁ。

ハングは相当三半規管がタフじゃないと、厳しそう

＞360
+16m/s以上って 動力源は？

>>362
ROTAXの503なんかだね。体重移動型としても、重量が限界なので、
みな車輪付です。空冷も水冷もあり、ペラも４枚・６枚遠クラ付とか。
ウイングの小型のものは、時速100kmは軽く超えます。
運動性は固定翼より抜群に良いよ。スパイラルやバレルロールも可。

上昇率　＋６０ｋｍ/hか。
４５度ぐらいで上がって行くんか。

モーターパラグライダーって
スポーツなの？

ライズアップには練習が必要で、テイクオフの走り込みは
瞬発力が必要だが、飛んでしまえば、それほど体力を要しない。
年齢・体力にボーダーレスなスカイスポーツと言える。

動力で遊ぶんでしょ？
だったら、車とかバイクとかと一緒と思うが。
ちがうのか。
つまり、スポーツではなく趣味。だな。
意見どうぞ。

あまり体力を使わないから、スポーツと言い難い･･･というのは解ります。
ＰＰＧは趣味･･･でもいいじゃないですか。
「手軽に空中散歩が楽しめる空の趣味」ですよね。

車やバイクだって、モータースポーツって言うじゃん。
まあ空スポーツでいいじゃねーの。
他に適当な板無いしさ。

「運動」じゃあないと思うけどね。

普通のパラグライダーと
動力付のパラグライダーだと、後者の方がコントロール利くぶん安全と言える
のでしょうか？

普通のパラグライダーて、実はかなり事故多いですよね？

教えてくんですいません。
動力付パラグライダーは、上昇には当然動力を使用するでしょうが、
単に下降している時ならばエンジンを止めてマターリできるんでしょうか？
騒音がすごいと聞いているので。

>>364
(;´Д｀)こいつアホや・・・

>>370
それぞれ特有のリスクはあります。
モータの場合は、丁寧なライズアップさえすれば、飛べます。
着陸もやり直せるという安心感はあります。

でも、以外にも、モーターの場合は、
溺死が多いんです。
なんでか。それは、着水してしまって、エンジンの重さでおぼれちゃうんです。
あと、プロペラに関する事故もあります。
エンジン思いですからね。
ライズアップに失敗して、バランスを崩し転倒。
割れたプロペラが周囲の人にぶつかって怪我をさせる。とか。
陸地でエンジンの調子を確かめようとして、おもいっきりふかして、
誤って手を突っ込んで指切断とか。
あと、特有の事故でこんなことを聞いたことがあります。
自分は、体重が軽いのに、すんげーパワーのあるユニットを背負って、
飛んだんですね。
反転トルクってのがあって
（プロペラの遠心力で、直進方向よりも少しずれて進む）
その反転トルクがすごく強く、空中で体が横に回りまじめる。
そのまま、ラインが絡まって、失速。転落死。



純粋パラグライダーは、エンジンがないため、
ランディングの失敗による怪我が多いようです。

やっぱり競技人口はモーターより純粋パラの方が多い。
それに比例して事故も多いように錯覚しちゃう。

だらだらっと書いたが。
まぁこんなところです。

>>371
うん。エンジンカットすればOK.
エンジンカットしたら空中でエンジンを再スタートできないと思われ。
（セルスタータ付エンジンを除く +10万が相場）

あと、エンジン分重いので、沈下率も大きいので。注意。


まぁ、俺の考え方は、モータは補助的な位置づけだからね。
モーターで高度を稼いで、ソアリング。

>>373-374
丁寧なレスありがとうございました。
愚愚っても調べられなかった情報で色々参考になりました。

ともかく空を飛びたいという子供の頃からの気持ちを叶えたいのですが、
元来臆病なもので。。。なるべく安全なものはないかと探していたら
動力付きパラグライダーというものの存在を知りかなり興奮しました。

溺死とプロペラに注意といった感じでしょうか、それ以外はキチンと
基本に忠実にしていれば比較的安全な印象ですね。

>エンジンカットしたら空中でエンジンを再スタートできないと思われ。
>（セルスタータ付エンジンを除く +10万が相場）

空中でエンジンカットは一般的ではないという事なのでしょうか。
再スタートできないと、万が一、送電線などの障害物に接近してしまった時
回避するのに困りますね。。。

送電線のあるところでは飛ばない方がよいと思ふ。
万が一、送電線などと書いてあるけど．．
避けられるからと言っても止めておこふ。

パワーフライト中でも、携帯で会話できるほど静かですが、何か？
セルモーターなしでも、エンジンカット・再始動して飛んでいますが、何か？
溺死が怖いなら、水の上を避けて飛んだらいいじゃない？
それでも、危険というなら、膨張式のライフセーバーを付けるよろし。

>>376
ググってたらパラグライダーで送電線に引っかかったというニュースが
あったもので。。。
危険がある場所では決して飛ばないつもりです。

>>377
そうなんですか？このスレッドの上の方で難聴がどうのという話題が
あったのでマターリできないのかと不安だったのですが、そんなに
静かなら嬉しいですね。
エンジンカット・再始動はそれ程アブノーマルではないとしたら、
それも嬉しい情報です。
ライフセーバー等、色々安全対策になるものもあるのでしたら、
やはり動力付きパラグライダーが一番かな。

>>377
この人特殊
こーいう傲慢な人がいるから誤解される

あんたいつかこれで死ぬよ？
技術が高そうなのは感じるけどさぁ
何もわかってない人に
「セル使ってませんがなにか？」と言っているあんたの神経わからんわ！
ちなみに俺もモーター現役ですが。
絶対仲間と思いたくなタイプだな。

>>377
この人特殊
こーいう傲慢な人がいるから誤解される

あんたいつかこれで死ぬよ？
技術が高そうなのは感じるけどさぁ
何もわかってない人に
「セル使ってませんがなにか？」と言っているあんたの神経わからんわ！
ちなみに俺もモーター現役ですが。
絶対仲間と思いたくなタイプだな。

>>377
しずか？？
携帯で会話が出来る？
特殊だね。よっぽど自分のユニットを自慢したいのか？
参考にしないように。

つか飛んでいる最中に携帯使うなよ。
事故って迷惑被るのは他のフライヤー。

イヤホン式のハンズフリー携帯なんてオチがついてたりして？
それならビートだってできそうだ。

ビートは無理だべ、ビートは・・・・

確かに、セルがなくてもミニプレーンやPAPのユニットなら再始動が可能だし、
おまけにTOP80系の遠心式ならかなり静かになるから普通に話できる。
でも、危ないからやらないほうが身のためですね。

事故についてはどんなスポーツにもつきものだけど、溺死だけはなとかして食い止めたいですね。

山飛びと危険性の違いを・・・・・・・・比べても仕方が無いか

自転車とバイクどっちが危険？W

山飛びと動力パラで、こんな比較は例えとして、どうだろう。
山スキーは無動力で滑っていると言うが、実はリフトなり送迎車なしでは、
山の上まで行けない。また誤ってゲレンデをはずれて滑落すると危険(山沈)。
毎年、衝突や骨折などの事故、雪崩に巻き込まれての死亡もある。(天候急変)

スノーモービルは確かにうるさいし、マシンの扱いも特殊になるけど、
自力で進めるし、時には山スキーの遭難者のパトロールなどにも活躍する。
まあ、間違えてキャタピラで踏むみたいな、事故はあるかもしれないが、
走る場所をわきまえれば、それほど危険な乗り物じゃない。
確かに、これらの愛好者は圧倒的に山(ゲレンデ)スキーが多い。

>>386-387
あまりにも頓珍漢なたとえ話。なんの関係があるのか。

この週末はいよいよ梅雨入りか。
毎週・毎週飛んでいたので、ちょっと羽根休みだな。

山も動力も同じ翼だもん、危険性なんて一緒だよ。
山は動力がないぶん常に気張っていないとシオシオになっちゃうけど
動力は気張らなくても、シオシオにならないぶんマッタリ飛べる。

それを除けば、あとはみんな一緒だよ。
山は確かにブッ飛びを除けば乱気流の中でとんでるようなもんだから
リスクは大きい。動力だってそんな状況で飛べば一緒だよね。
動力は山に比べたら翼面荷重がデカイから潰れにくいとはいえ、
有事への対処意識が翼面荷重の差だけ山に分があるといっていいかも。

動力は邪道という山のおっさんがいるが、空を飛ぶものは全部一緒。
リスクも楽しさもね。

387> 何をいいたいのだ。
　　　余計わからなくなる

皆さんはＧＰＳ付けて飛んでますか？
で主に見ているのは何？飛行速度ですか？
また、トリムやアクセラレータは使用していますか？
また、カメラやビデオはどうやって撮影していますか？
質問君でスマソ。

GPSつけてる人多いですね。うちのクラブもほとんどつけてるけど
バリオのかわりみたいですね。モーターのおじさん達にはバリオはいらない
とゆうか、バリオ!?って感じなので、そのぶんGPSのほうが便利なのでそれで
賄っているって感じですね。バリオみて沈下率だの最良滑空速度だの言ってる
人は見たことないですね。飛べりゃーええんじゃって感じです。

トリムやアクセルも必要に応じてですね。トリムは有事以外は触らず
アクセルを常用しています。やっぱりおじさんたちはメンドクサイらしく
ほとんど使ってませんね。使わなくても、付いている事が大事なのです。

カメラやビデオはおじさん大好きです。
自慢するための最大のギアだからです。マメな人になるとクラブの仲間に
DVDに落としてあげたりしています。撮り下ろし空撮ビデオなんて実は迷惑なんですが・・・
撮り方は胸に固定してますね。これまた、自作の自慢大会がはじまり、
風待ちの時は恐怖の時間です。

みんな可愛くて小憎たらしいおじさんたちです。がんがれ!!

>>393
ここのメンバーは話が長そうだな･･･。

>>386
目くそと鼻くそ

どっちが汚い？ｗ

電動パラで自力飛行に成功した模様。
湘南の掲示板に出ています。↓
ttp://www18.jp-net.ne.jp/am/bbs.cgi?room=hiratuka
これが一般化したら、静かに飛べるだろうね。

ペラの風きり音は・・・・・
ペラの形状の問題が・・

そんなに静かにはならないでしょ。
それに重いし、クロカンできないし。
可能性としてはいいかもね。でもそれでおしまいだね。

エンジンの音以外の風の音って
そんなにひどいのかな？

家電の扇風機
あれを強にしたときの音の雰囲気に近いのかな？

エンジン音よりペラの風切り音がずっと大きい。

静かにならないのはしょうがないと思うが、重いとクロカンができないのは将来的には改善できるかもね。
電動には可能性あると思うし、まあ暖かく見守って行こうや。

潜水艦のスクリューじゃないけど、戦争の道具だったりすると進歩も早いのかな。

そうだね。
ヤマハの電動アシスト自転車パスは、発売前１０年、発売後１３年の計２３年も経っているそうだ。
一度でも電動自転車に乗ってしまうと、もう普通の自転車には絶対に戻れないよ。
免許は要らないし、一方通行もないし、多少アルコールを飲んでいてもお巡りさんに注意される程度ですむし、原付に乗るより遙かにメリットがある。

モーターとエンジンの違いって、性能だけでは語り尽くせないってことかな。

需要の問題で、これ以上進むことは不可能でしょう。
軽量化された燃料電池や、高負荷で焼きつかないモーター
、燃料電池積んだとしたら、価格はエンジン2倍はするでしよ。
ハードルは高いというか、動力の愛好者の需要からすれば、
まずそんなユニット買う人はありえない。

でもクリーンだし、環境庁あたりから補助おりたらええんちゃう?

電動は静かだよ。例のユニットしってる。エンジンとは比べ物にならん。
ペラの風きり音が大きいのはビートみたいな小さいペラ、最近のでかペラはめちゃくちゃ静か。

エンジンよりもペラの風きり音が大きいというのは騒音を撒き散らして飛んでるエンジン派の自己弁護に過ぎん(エンジンは悪くない・・・）

あれならエリアが守れるなあ・・・

405>宣伝ごくろさん

エンジン派の自己弁護? はぁー?
騒音でエリア閉鎖に追い込まれるような飛び方と、近隣との付き合い方
を考えるほうが先でしょ。おたく

騒音対策
プロペラを大きくする
そのためにプロペラを軽量化する
さらにピッチを変える

回転数を減らして推力維持
風を切る音がかなり低音に変わるよ

407>ﾏﾀｾﾝﾃﾞﾝｶﾖ

電動コケシ>ハイブリッド車>電動自転車>>>>>>>>>>>>>>>>>電動PPG
逝けよｳﾞｧｶ業者

でも静かならいいよ。排気ガスも出ないし。
技術はどんどん進歩するから、そのうち電動で･･･。

406＞
苦情が来なければよいという発想が健全でないよね。
一件のクレーマーの後ろに、PPGを不愉快に思っている20人の地域住民
がいるというのは常識だよね。

自分が気持ちよく飛んでいる下で不愉快に思っている人が確実にいるのに飛べるのは想像力の欠如だと思うがいかが？
まあ、自分さえよければいいのかな？

エンジンPPGの持つ本質的な原罪に早く気づいてほしい。

個人的には、MPG(PPG)はトロいオヤジでも簡単に飛べて一般の人に
迷惑をかけてるのが実態。（競技会に出る連中でさえ、確かに技量
はあるが、法令や一般常識やマナーを心得ているかというと、そう
は思えない）

山飛びパラやってる人から見れば、MPG(PPG)の連中のせいで自分達
まで規制されるんじゃないかと戦々恐々としている。はっきりいっ
て迷惑です。

いきがった糞馬鹿へたくそモパラおやじが落ちてニュース沙汰になるのが
一番迷惑。年寄りの冷や水、ラジコンくらいでやめとけや団塊爺さん（ｗ。

412はJHFの関谷理事だろう。

正直にカミングアウトせよ。

締め切り迫る！みんな早く書き込もう！

http://www.nhk.or.jp/bsdebate/

動力として使うのは反対
補助として使うのは賛成

>>412に賛成だな。現実問題として、モータパラの連中は各地で問題を
起こしている。道具の販売やライセンス制度等にはやく規制をかけないと
山パラやハングを巻き込んでＵＬＰの二の舞になるぞ。

どうしてもというなら反対
援助としてなら賛成

415> 日韓より、靖国問題解決が先だ!

416,417もJHFの関谷理事だろう。

正直にカミングアウトせよ。

規制になったら困るな。
でも無法フライトが減るためなら、仕方ない事かも。
どこのエリアも音のことで、問題抱えているからな。

おまいらフライトシムのげーむはやってますか

おイラは、げーむをほとんどやらないが、「はんぐしむ」は
なぜか持ってる。しかし土日はほとんど実際に飛んでしまうので、
げーむをやるヒマがない。梅雨入りしたが、今週末も晴れそうなので、
また朝から夕方まで、飛びまくり(実際にはエリアでしゃべりまくり)だろう。

やあ

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／＼￣λ＝λ￣／＼　 　＜ ちょいと飛びますよ
　　　　　／　　　＼（　´∀｀）／　　 　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　〇＿＿〇 　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿ノ　ノ ノ＿＼＿＿＿＿＿＼
　　　　　　　　（_＿）＿）

天気良くなってきたね。
また土日飛べるね。
アクセラレータ付けたんだが、何か長すぎるようだから、調整しよう。
２段踏みで、ループラインとその上のバーがあるんだけど、
常にバーに足を置いて調度良い位。ループラインの方は足が届かない。

動力つきパラグライダ飛べるまでと器具とかにかかる費用の総額と
ﾊﾝｸﾞｸﾞﾗｲﾀﾞ動力つきのとでは、どのくらい差があるんですか。

「モーターハング」でGoogleすればスクールがヒットするからそこに
メールして聞いてみて。

ちなみにモーターハングはモーターパラに比べてすら超マイナーな
遊びです。
日本にモーターハングのスクールがあるなんて初めて知ったよｗ
それから、人間の足じゃなくてタイヤで離着陸するトライクタイプは
日本では超軽量動力飛行機に分類されて、資格や法規制が全然違うので
ご注意を。

費用は各スクールにより異なるので、電話かメールで聞くのが早い。
イメージ的には大型バイクの自動車学校に行って、バイクも買って
一人前に乗れるようになるまで･･･みたいに想像してください。
どこの学校に行くか、どんな教習システムか、何に乗るかイロイロです。

フライトシムのゲームと実際に飛ぶのとでは、それほど差は
ありませんか？

ギャルゲーと実際にエチするのとでは、それほど差は
ありませんか？

絵に描いた餅と、実際に餅を喰うとでは、
それほど差はありませんか？

>>430
最近のゲームの進展はスゴイね。実際に飛ぶのと全く変わりがないよ。
まず風が吹いて、どちらにキャノピーを張ろうか迷うモードがあって、
ライズアップすると、カラビナにテンションがかかる感覚まで味わえる。
反転トルクや、風向きを体で調整して走り出すところは見事に失敗もある。
あがってしまえば、体重移動やブレーク操作でローリングしたり、パワー
かけてピッチアップするところなんて絶妙だね。着地で足に衝撃あるとこまで再現
されているなんて、もう脱帽だ。時々修理がはいったり「仲間と雑談モード」さえある。

フライトシムやってるとはじめはいいけど少したつと、たかくあがったり、
向こうの方へいってみようとするとやたら時間がかかって面倒に
なってくるんですけど、パラグでもこういう感覚に陥りますか？

ギャルゲーやってると（以下同文）

実際に飛んでいるとはじめはいいけど少したつと、たかくあがったり、
向こうの方へいってみようとするとやたら時間がかかって面倒に
なってくるんですけど、ゲームでもこういう感覚に陥りますか？
また、海岸の水着ギャルに上空から挨拶に行ったり、露天風呂に
訪問したくなったりするんですけど、ゲームでもこういう感覚に陥りますか？

今年はカラ梅雨なので、梅雨時でもたくさん飛べるね。

ここのブログ大受け！
ガンダムの格好してローラーでパワー滑走したり
飛んだりしている。もうアフォとしか言いようがない。
http://blogs.yahoo.co.jp/panda2sky

「空飛ぶパンダの日記」ＵＲＬは下記↓
http://blogs.yahoo.co.jp/panda2sky

パンダ本人!
ここで宣伝しないでください。
自分をアフォといった他人のふりこいても
こんなページ誰が見て2chに書く第3者いると思う?

たぶん2chから請求いきますよ。

6 ：森田パンダ ：05/06/22 20:35 HOST:gk6.leo-net.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1098272138/

削除理由・詳細・その他：
削除担当者殿。このレスについて削除お願いします
空スポーツ掲示版のスレ【PPG】動力付きパラグライダー【MPG】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1098272138/
です。レス番は438と439になります。438は私が書きました。
確かに宣伝と言われればそうなります。それに対し439は本人を
特定するものであり、438のリンクをたどれば該当のブログが閲覧
でき、結果として中傷するに値します。私438の書き込みも軽率
だったことを反省しますので、438・439とも削除されるよう、
お願いします。 以下に削除対象レスを転記します。

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/21(火) 22:41:55
ここのブログ大受け！
ガンダムの格好してローラーでパワー滑走したり
飛んだりしている。もうアフォとしか言いようがない。
http://blogs.yahoo.co.jp/panda2sky

「空飛ぶパンダの日記」ＵＲＬは下記↓
http://blogs.yahoo.co.jp/panda2sky


439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/06/22(水) 14:06:26
パンダ本人!
ここで宣伝しないでください。
自分をアフォといった他人のふりこいても
こんなページ誰が見て2chに書く第3者いると思う?

たぶん2chから請求いきますよ。



7 ：削除屋Ｘ ★ ：2005/06/22(水) 20:42:32 ID:???
６さん、依頼するときに開いたところの書き込み欄の左側に
削除対象の転載はおやめください　と書いてあったはずですが・・・

　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　＼　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／＼￣λ＝λ￣／＼　 　＜ ちょいと飛びますよ
　　　　　／　　　＼（　´∀｀）／　　 　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　〇＿＿〇 　　　　　　＼
　／＿＿＿＿＿ノ　ノ ノ＿＼＿＿＿＿＿＼
　　　　　　　　（_＿）＿）

さして面白くもないが宣伝ぐらいしたっていいんでないの？
PPGのポータルサイトってはっきりしないから、サイトの告知は
歓迎だけどな。俺的には。

自分自身をアフォといってまで、トラフィックを乞い願う惨めったらしい
姿には、嫌悪を通り越して石を投げつけたくなるな。

でも、お気に入りに追加しちゃた。

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。 この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。 話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。 驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真に
フロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。

　　　　　　　そして返事の手紙が届いた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　 　　　 　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 　　チキンは　　 　　/　　/　　　/
　　　　 /　 解凍してから発射し
　　　　　　　してください・・・　 /　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣/　　　/　　　/

エンジン壊れた

446>>チキン解凍した?

やっぱり中古のエンジン買うときってライセンス証要るのですか？

いらないけど習う所で買わないと嫌がられるよ。
貧しい守銭奴が多いからスクール選びは気を付けよう。

ふむふむ
ありがとう

モーパラの場合必要スキルの半分はエンジンの調整だから
メカ関係に強くて山パラで飛べる腕があるならスクールもライセンスも不要だと思うよ
（所詮ライセンスだって業者の都合で適当にでっち上げられた物で法的効力もないしね）
まあ現実的には飛ぶ場所関係でスクールやグループに入るかどうか決まるんじゃないかな
あとはパーツ関係を手軽に入手したいならスクールとかで買った方がいいかもね。

俺の感想では山パラ以上に守銭奴が多いから中古買うときは慎重に！

PG板からの通りすがりだけど
ライセンスいらないって言うヤツがいる世界ってどうなの?
他から見るとおかしいよ。

>452,
ですよね！だから、勘違いしていきなりはじめる
おやじが増えるのですよ。

>452
別におかしくない。PPGにライセンスはいらない。
必要なのは経験者から系統的な訓練を受けること。
ライセンスがいると思うのは、パラ業界の商売に巻き込まれてるからだよ。
山飛びのエリアはたいていスクールに仕切られてるが、PPGは個人や仲間うちで
エリアを開拓することが多い。俺はライセンスなしで、ガソリン代だけ
使って毎週飛んでる。

＞452-453
おまえら変な固定観念に毒されてるね
野球するのにライセンスいるか？　サーフィンや山登りは？
野球やサーフィンや山登りだって場所占有するし場合によっちゃ危険で人に迷惑掛けるぞ

MPGのライセンスなんて業界団体が金儲けのために作っただけで私的団体だ
言ってみれば新興宗教と変わりない
貴方はPPG派？MPG派？ってね

山パラだって本来はライセンスは必要ないと思うが
山パラの場合は場所やエリアが特定されるのし
だからといって自分でエリア開発するのも大変だから仕方なく流儀に従ってるだけだろ

少なくともMPGの場合はそれなりの環境と責任感があればライセンスの必要は無いだろ。

455>>
おまえ終わってるな。

制度がある以上それに従えないヤツは455のように
責任感があるとは到底思えないと思われ。

おいおい野球やサーフィン・・とかと一緒にしないでちょんまげ。
第3者に被害を及ぼしたら454と455はどうやって保障するので。
J、Fともに登録には第3者賠償が付加されているだけでも意味があると思うのだが。

> 制度がある以上それに従えないヤツは455のように
アホか？

制度って一部の業者連合が自己の利益のために作り上げたのもだぞ
極論すればしょば代やみかじめ料と変わりがない
ライセンスって名目だけで運転免許などと混同してんじゃないの？

きっとこんなメデタイ思考の持ち主は制度って言葉だけで実態を把握せず盲目的に信じちゃうんだろうね。

じゃこんど俺がエンジンパラグライダー協会（EPA）ってのを作って登録料を徴収するから払ってね。
まあ賠償保険ぐらいは付けとくからよろしく！

＞458
文章読めない奴だね、

＞ 少なくともMPGの場合はそれなりの環境と責任感があればライセンスの必要は無いだろ。
こう書いてるだろ、
パラに限らず普通にスポーツやってる常識人なら保険くらい入ってるよ
俺だってパラに限らずレジャスポーツ保険にも入ってるぞ
年間2〜3000円で野球やサーフィンで人にケガさせたって保証が有る。

これくらい常識だろ。

456-458
おまえらの常識は野球やサーフィンなら無保険かよ？　こわいね〜
そんな奴は公共のグランドや海で遊ばないで欲しいね。
それと自転車にも乗らないでね。

http://6122.teacup.com/kobachanx/bbs　荒らしてくださいお願いします

460 個人の意見か?　それとも野球出来る位のグループもってての
仲間たちの意見か？

＞462
どうゆう意味？
個人でもグループでも一緒じゃないの？
それにグループだって個々の集まりだから個人個人できちんとやるのが普通じゃね？

まだ見たこともパラグライダー自体やったこともないけど
やっぱりエンジンの音ってすごい大きいのですか

大きいよ
２スト80〜200ccのエンジンが背中で50％〜全開で回ってる状態を想像してくれ
消音機もスペースや重量の関係でおまけみたいな物。

モーターやる人種はこのあたりの耐性がないと出来ないね。

防音ヘルメット使ってればどうってことないけどな＞騒音。
でも自分以外にとって騒々しいのは確かだ。騒音で苦情が出ることもある。

ときに最近のユニットは小排気量・大型ペラがトレンドだけど、
トラブルが多すぎない？　DKの3枚ペラだと転倒してもまず平気なのに
大型ペラだと必ずといっていいくらい壊れる。

ふむふむ
そこそこやかましいバイクくらいなのかな

今日、永田町近辺でＰＰＧみたいな音がしばらく聞こえたんですが、
だれか飛んでた・・・？
工事現場で旋盤でも回してる音がそう聞こえたのだろうか？

>>451
法的根拠が無かったら
何やっても良いってﾜｹじゃないと言う事は
理解してますよね？
最近はドクターへリも飛んでいるので
ＰＧもＰＰＧも何時何処で遭遇するか、衝突なんて事が起きたら
間違いなく法律作られるよ
無線機積んでないから余計ヘリから見たら始末が悪い
気を付けて飛んでください

＞469
「少なくともMPGの場合はそれなりの環境と責任感があればライセンスの必要は無いだろ。」
元にこう書いてるのに、それをねじ曲げて難癖つけてるのか、
それとも読めないバカなのか？

少なくともマトモな思考が出来ない469には無理なので止めとけ、
既にやってたら大事に成らないうちに止めろ

さらに言うならPPGなんてライセンス持ってもアホで無謀な奴は沢山いるよ
逆にライセンスを免罪符と思ってるような469が一番危ない存在だな。

>>470
事故起して、怪我、障害時の保険の支払いに関係してくるよ
保険屋に聞いてごらん
保険屋は少しでも落ち度があると金払わないよ
死亡時の保険金が半分に減額なんてされる可能性もあるんだけどね

>471たしかにありえる。
>470は年間2000円程度のレジャー保険らしいから
保険金額がすずめの涙で、あとはすべてを人のせいにして
チャラにするような香具師だろーよ。

いちばんあぶねーのは470てめーだ

＞471-472
業者乙！
＆アホだね
第三者賠償保険は3000円/年でも高額なほうだぞ、安いのなら1000円台で組める
おれの入ってるのは2000円ちょいだが１億の賠償でファミリー特約もついてるぜ
知らないって事は今は無保険なんだろうから保険屋に聞いてみる事だな

あと471は他人への賠償と自分の保険と混同してるようだからさらにアホだな、救いようが無い・・・

まあ利権業者なんてこの程度のおつむって事！　
モータする人はこんな無知識の先輩面した業者の手先に引っかからない様に気お付けてね。

>>473
それって保険屋があんたらの無法に気付いてないだけだよ
もう一度、例え話で聞いてみな
ましてや新聞沙汰になったら保険屋の調査が入る
無許可、無ライセンスでの事故は
こちらでは払う義務は無いって言われるよ
無許可、無ライセンスでの事故を起したら
保険は利きますかってもう一度確認してみな
絶対払わないって言うから

>>473
それから
無法者スクールは怪我の届は出さないか
虚偽の事実を捏造するスクールもあるようだね
バレたら、まともに飛んでいる人たちの保険にも影響するよな

うちのクラブで圧迫骨折したおさーんいたけどユニットをちょっと
改造してただけで保険支払わなかった例があるよ。
そのサーベイヤーは全部の機材をメーカーに照会してた。ぺラが純正か
どうかとか、不正な改造がなかったかとかね。

他の保険会社もリスク回避のために情報交換しあっているから、
不払いの対象としてサーベイヤーが判断するってことだね。

473さん。475さんの言うとおり保険屋に確認してみたほうがいいよ。
モーターは担保してませんっていう保険屋もあるからね。

ペラは純正使うしかないってか。
FLM登録されてるかってのは関係ないのかな。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　
■■■■■■■■■■■■■■■■

パンツ祭りぢゃー
http://list2.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084053079-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1
ワッショイ♪ワッショイ♪

>>477
保険屋はできるだけ難癖付けて支払いしたくないから
アラを見つけてそこでゴネるのさ。
JやFへの登録しているかどうかもそこまでやるんじゃ
勿論調べるんじゃないですかねー

すげーな 業者のごね書き込み
MPG専用じゃない一般の賠償保険はいろんな種類があるよ
それにまだ第三者賠償と自己保険を混同してる奴居るし・・・
モーターの業者の知能ってこんなもんだよ　＝＞　きおつけろ一般ユーザー

あとライセンスって言ってるがモータのライセンスって別に法的にはなんの意味もないぞ
それにその理論なら入門してすぐ事故した場合はどうなんだ？
まともな人間ならライセンスと保険なんて別に考える物だ。

もう業者の言い訳必死すぎ。

>>481
>それにその理論なら入門してすぐ事故した場合はどうなんだ？
これは講習の事故だよね
まともなスクールならきちんと届出すけど
まともじゃない所は届すら出せない時は「自腹」、
または虚偽の申請で保険屋から騙し取っているんじゃないの
新聞に載ったら保険屋から調査入るから
当然、無許可、無ライセンスの事は対象外になるぞ
契約書もう一度読み返せ
そして、保険屋に聞いてみな
俺の会社なら絶対に払わないぞ
考えたらわかるよなー

>>481
そんな無法者に寛大な保険屋は何処の会社？
教えてくれよ
確認したい

こんなマイナーなスポーツ受け持った担当しだいじゃね？
逆にスクールがらみだと細かく調べられたりして。

一般レジャーには、入らね〜んじゃね！？

どなたか、関東で機材を買わなくてもよいスクール、知りませんか？

ttp://www.ogrish.com/archives/2004/december/ogrish-dot-com-base_jump_accident.wmv

>486
手ぶらでスクール？それとも、中古か自作ユニット？
キャノピー＆ユニットの特性、信頼性に自信有り？？？

↑業者乙。
＞４８６
いっぱいあるから自分でググってクレ
売りたがるスクールは問題ありだから気をつけたほうがいいよ。

危なそうな奴には、ちゃっかり売っといて
突き放すのよ！

>>488
自作はいずれはしてみたいなと考えていますが
私は初心者ですので、最初はすべて新品で
実績のある会社の物を揃えたいと考えております。
悪徳商法の「仕事紹介ビジネス」のように機材を購入しないと
仕事を紹介しない（PPGを教えられない）と言うのは、
私としては抵抗を感じるわけです。
まあ、普通の人なら皆そう感じることだと思いますが・・。

>>489
ググッたのですがよくわからないのです・・。
「こういうった所が良いスクール」というような
基準等はございませんか？

>>491
普通のパラを先にやった方が
すぐ上手くなるけど
良いスクールってＰＰＧにあるのかな
ＰＧとＰＰＧ両方教えている所が安心できると思う
やる前に、自分の生命保険の内容を確認してください

>491 要するに、正規のスクールに講習料を払って、技術を習得し
　　　スクールや先輩などの意見やアドバイスは貰うけど最終的に
　　　自分の納得いく新品の機材を購入したいって事？
　　一日体験などでスクール巡りしてみてはどうでしょう？
　　メーカーと、スクールは横の繋がりがあるので新品価格は
　　どこのスクールもさほど変わらないと思いますが、スクールによっては
　　ひいきにしているメーカーの利益率がいいもんだから薦めてくるよ。
　　

財）日本航空協会 　投稿者： ｴﾘｱ安全委員会 　投稿日： 9月 1日(木)12時04分0秒
各航空スポーツ団体　各位　　　　　　　　　　　　　　平成17年9月1日

空の安全確保に対する航空スポーツ愛好者の自覚を望む

「鳥のように自由に空を飛びたい」という欲求を比較的手軽に満足させられるのが航
空スポーツで
あるが、愛好者自身が飛ぶ為の技量と共に、安全に対する正しい認識と自分を律する
強い意志を
有しなければ、時として自分の命を失うことのみならず、第三者をも巻き添えにする
危険性がある。
　今年7月、千葉県野田市で行われた航空スポーツの祭典である「スカイ・レ
ジャー・ジャパン
‘０５イン野田」の開催中、小型機の曲技飛行を開始しようとした際、演技空域にか
かる江戸川対
岸沿いを一機のPPG（補助動力付モーターパラグライダー）が飛来して来たため、演
技開始を大幅
に遅らせたケースが発生した。
　この例のほかにも、航空スポーツの競技会やスカイフェスタを実施している最中
に、大会関係者
に何の連絡もなく飛来する小型機や超軽量動力機（マイクロ）などがあることを何度
か経験している。
本人は気軽な気持ちで空から見学に来たのであろうが、極めて危険であり、空の仲間
として絶対に
許されるべき行為でない。
　又、各地の河川敷などでは各種異なる航空スポーツのベースが隣接し、あるいは空
域が重なる場
所がある。これらの地域で活動する愛好者は、クラブ同士で連絡会などを設け、同一
時間・同一空
域に連絡の取れない・異なる性能の機種が勝手に飛行しないよう、安全確保に関する
協定・ルール作
りを行い、定期的に会合を持って安全確保に努めて頂きたい。
　今年に入って、ショーパイロットの先駆けであるロック岩崎氏の事故死や滑空機事
故では5名も
の尊い命が失われていると共に、他の種目でも怪我を伴う事故が散見されている。
これから秋のスポーツシーズンを迎えるに当り、各航空スポーツ統括団体、各地のク
ラブ等の指
導者におかれては「空の安全確保」に組織として取り組まれ、機材整備・技量向上・
地域気象判断
などに加えて、航空スポーツのモットーである「安全に楽しく・他人に迷惑をかけな
い自己責任」
の認識を愛好者一人一人に再度徹底願いたい。

　　　　　　　　　（財）日本航空協会　常務理事　航空スポーツ室長
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角田昌男

サーテ皇居の上でも飛んでみるか♪

＞４９５
やってくれ！やってくれ！早く！はやくぅ〜！

テロへの警戒レベルが上がってて、交信に対し反応しない無許可進入機は
現場の判断で撃墜やむなし、という政府見解が出ている。
遺書残して逝け

>497
周波数教えれ。
交信しながら飛ぶから。
ところで相手はゴルゴ13か？
それともF-15か？

電動式MPGはまだ？

>>492
というより海よりも山でやってるとこがいい。
海って潰れる事あんの？

DKウィスパープラスを持ってる方にお聞きしたいのですが
燃料って何対1の混合がいいのでしょうか？
またレギュラーで大丈夫でしょうか

>>501
燃料混合比は、25対1です。もちろんガソリン25に対してオイル1。
レギュラーガソリンがメーカー標準です。ハイオクでももちろん可。
オイルは２サイクルエンジン用なら、どれでもＯＫのようです。

通常はポリの５リットル混合容器などで、混合しフライト。
収納時には、ユニットのタンクから燃料を抜いておきましょう。
混合した燃料は、早めに使用し、古い燃料は使わない方がベターです。

>>501
ごめんよ、20対1だった。
まあ、25対1でも問題ないけどね。
(混合容器が夏場ふくれていると、自動的に25対1程度になっている＾＾)

なるほど〜
ありがとうございます

くり〜む有田飛んでたぞ

突然失礼します
いろいろｸﾞｸﾞってみたのですが、見つからなかったので質問させてください
パラグライダーは、航空機の範囲じゃないところ（素人でごめんなさい）なら
ﾄﾞｺでも飛んでいいのもなんですか？

堤外地の民家付近の畑から離着陸
民家上空を飛行

↑これは、許可等はいらないのですか？

>>506
空港事務所に電話したら詳しく教えてくれるよ
>>505
かなり風が強かったようですな
まったく前に進んでなかったもの
しかしあそこで飛んで良いのかな？？？
かなり危険な場所のように感じるな

>506　
もちろん、その民家の許可がいるでしょうね。

>>507
＞かなり風が強かったようですな
いやまったく。飛べないんじゃないかとひやひやものでしたよ。
おかげで立ち上げ講習も撮る予定がロクに出来ず、結果絵無し。
朝は無風状態で、果たして上がるが不安に思っていた状態だったんだけどね・・。

>>506
飛んではいけなところをマジレスしておきます。
航空法施行規則第２０９条の３及び４に規定がありますので参考にしてください。
航空法施行規則→　http://koukuu.hourei.info/koukuu12-12.html

ちなみに、ウルトラライトプレーンについては、過去に色々とやらかした方々が
いたため、上記の規則に加え、お上が次のような規制を作っちゃいました。
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/03_keiryo/index.html

ＰＰＧはこの規制の範囲外ですが、「航空機の範囲じゃないからどこでも飛んで
いいんだ！」と言って飛んでいると、いづれウルトラライトプレーンと同じよう
な運命をたどるでしょう。
お上に規制を作らせるきっかけを与えないためにも、関連航空法を最低限勉強す
るとともに、モラルを守って飛んでください。

>>510
読んでみました
ちょと難しいですね
航空法の第56条の２の一項がよくわかりませんでした

簡単に経緯を述べますと、堤内地で離発着を行っていて、堤内地
民家の上などを飛行していていたのです
家の直ぐ近くだったので、気づきました
そのうちパトカー等がきましたが警察官自信が法を知らないので
話を聞くだけだったみたいです
そんなことがあって興味を持ち調べたのですが
解りやすいｻｲﾄ等が見つからず、こちらのｽﾚが見つかりましたので質問いたしました

>511
自信→自身
低脳丸出し。もう来るなｳﾞｧｶ。

>>511
何か実質的な被害
（騒音とか、上空を飛ばれて恐怖を感じたとか）
があれば、警察に被害届けを出すといいですよ。

>>511
航空法第８１条には「地上又は水上の人又は物件の安全及び航空機の安全を考慮して
国土交通省令で定める高度以下の高度で飛行してはならない。」とあり、同施行規則
で具体的な高度を規定しています。
しかし、ＰＰＧは航空法第２条の「航空機」にはあたらないので、この規則の縛りを
受けません。
だからといって、「法律に違反していないんだから、民家の上を飛んでいいんじゃー！」
とご近所の迷惑を顧みず飛んでいると、ウルトラライトプレーンの規制と同じものが現在
対象外のフットランチド（自分の足で離着陸するタイプ）のＰＰＧにも適用される結果と
なるでしょう。
民家の上を飛びたいのであれば、きちんと住民の方々に説明をするとともに、民家との安全
距離を保って飛行するべきでしょう。

最近週末になると家の上飛んでる奴らがいる。
知り合いの家のほうにも来るらしい。
エリアを挟んで反対側なんだけどね。
自分は違うエリアで飛んでるけど、住宅地の上は飛ばないんだよなあ。
苦情の電話は警察でいいの？

>>511
う〜ん。「堤内地」での離発着ですね。
地域によって河川敷使用に関する条例が異なるので、
堤内地にある民家上空の通過で警察が来た云々となる
と一概にお答えすることができません。あなたが飛ん
だ場所の河川名と、市町村名を教えて下さい。

このレスを見た人は必ずいいことか、
悪い事が起きます。
なぜならば、これを五個所に置くと
自分の願っていた事が必ず実現
出来ます。
これを見るだけで信じない人は、
貴方の好きな人に振られてしまったり、
必ず上手く行きません。
これは私が相澤由美先生(運命師)
の講習のとき教えてもらったのです。
必ず当たります。だって私もこれを
五個所に置いたら三日後に好きな人に
告白されたりしたからです

国産PPGユニット
ttp://www5.wind.ne.jp/taurus/

飛行場の場周経路に入ってくるＭＰＧがいるのですが
高度の制限とか、空域の規制はないのでしょうか？

無いので気にせずぶっ飛ばしてください。

>>519
航空法施行規則第２０９条の３及び４に高度、空域の制限に規制規定あり。
ここに入ったら航空法違反で逮捕できる。それも現行犯だったら刑事訴訟法
第２１３条の規定により警察じゃなくても逮捕きる。（逮捕した後は、警察
を呼んで引き渡すこと。）
なお、違反していた証拠を残すため、飛んでいた高度や場所が特定できるビデ
オを必ず撮影しておくこと。

10年ぐらい前にMPGにはまって、機材購入＆ソロ初飛行ぐらいまで行きました。
その後、いろいろあって中断したのですが、嫁が大掃除のたびに
「この巨大扇風機邪魔だ。使わないなら、売るか捨てるかしろ」
と脅迫してきます。

んで、再開しようかとちょっと調べてみたのですが・・・。
ＤＫ撤退していたんですね。
しかもいつのまにかライセンスできてたりするし。
スクールもクラブも当時から全然増えてる感じがしないし、（むしろ減った？）
機材購入前提でないとスクールも入れてくれなさそうだし。
子のような厳しい環境下で飛びつづけてらっしゃる皆さんを尊敬します。
せめて、ライセンス取るまで続けてればよかったなぁ。

>>518
それ、朴理もいいところ。
第一興商亡き後（ＧＴとかの部品供給も今年で完全に終わるから）、
その残党が夢よ再びって感じで作り始めた感じだよな。
見た感じ、オリジナリティーまったく無いし。
当初、発売記念特価で、５０万円位でＨＰとかオークションで
宣伝してたけど売れたのかな？　
今は定価販売みたいだけど。
エンジン等の基本部品は輸入品。　果たして国産といえるかどうか？？？

パクリたってMPGユニットなんて所詮エンジン等のパーツを調達して
適当なフレームにくっつけて暴利を乗せて売ってるだけでしょ、
うちの周りにはフレーム壊した人が沢山いるけど地元のアルミ加工屋さんにフレームを５万ほどで作ってもらって乗せ変えてる人が沢山いるよ
ペラも適当に調達したり自作したりしてるから原形はエンジンだけしか残ってない
実質エンジン20万、フレーム５万、ペラ２万位が的価じゃないかな。

ラケット１２０エンジンは、６万で買えるし。

>>521
タイーホしました！
降りてきたところをタイーホしました。以下、その状況です。
　「航空法違反で現行犯タイーホじゃ！」
　「なんじゃ！そのコウクウホウってのは？知らんぞ、そんな法律！！」
　「おまえ、飛んじゃいけない所を飛んでいたのを知っているのか？
　「アホッ！、空は自由なんじゃ！！　そんな法律知ったこっちゃない。」
以後、このようなやり取りの応酬。
そして、警察到着。でも、航空法を知らないようなので、補足説明。
　「君、飛行許可かなにかもってるの？」
　「．．．．。持ってません。」
　「ＭＰＧの免許証持ってるの（あるの？）」
　「ＭＰＧには免許証等が必要ないので、ありません！」
　「とりあえず、警察署で事情を聞きたいな。一緒に来てもらえるかな？
　「はい．．．．。」
ビデオを撮っていたので、警察で上映会。六法全書を開いて航空法の説明。
あと、付近の住民から「迷惑だ！」といつも通報があったみたいなので、そ
の事実確認。
「ハアッ〜。」今回の件でＭＰＧが如何に無知で無謀なＤＱＮだということ
を思い知らされたよ。
証拠となるビデオも撮っていたので、今後、航空法違反の容疑で送検される
とのことです。
この事件を契機に、全国のＭＰＧが摘発されると良いのだが。

>526
面白いけど無理があるなぁ〜。
警察が来る前にだれが誰を現行犯逮捕したって？
航空法違反容疑って何？
だれが警察に補足説明したって？
何が事件だったの？
空中ゴミを送検してどうするの？
アナタサマハナニサマ？

>>527
>面白いけど無理があるなぁ〜。
オレは根拠をもって書き込んだが。オレの根拠は、航空法
施行規則第２０９条の３違反を現認したんで逮捕したんだが。
オマエが無理という根拠を示して。
ププッ！素人さんには無理な要求かな。
＞警察が来る前にだれが誰を現行犯逮捕したって？
私人の現行犯逮捕権の行使。ＤＱＮのＭＰＧを一個人が。
＞航空法違反容疑って何？
航空法施行規則第２０９条の３に規定する管制圏が設定
されている空港の進入表面上を飛んだ行為
＞だれが警察に補足説明したって？
一個人である私。
＞何が事件だったの？
管制圏が設定されている空港の進入表面上を飛んだ行為
＞空中ゴミを送検してどうするの？
全国の空中ゴミ一掃の契機になれば良いと思って。
アナタサマハナニサマ？
空中のゴミであるＭＰＧが日本の空から一掃されることを
推進するプロの航空業界人。
ちなみに、容疑がかたまれば、某新聞の地方版にこの件の
記事が掲載されるらしいよ。

警察官じゃなくても逮捕できるって知らない人多いね。

はいはいワロスワロス

>>527は、根拠を示せないので、逃亡しました。

まぁ、アホはほっといてこれを見てよ。
この価格が世界標準（よりちょっと高め？）なんだろうね。
ttp://www.paratoys.com/?src=overture

>>528
＞ ちなみに、容疑がかたまれば、某新聞の地方版にこの件の
記事が掲載されるらしいよ。
掲載されたら報告頼む。

インターネットで航空地図見れるところは無いかな？

安達祐実
井戸田との出会いのきっかけを暴露
http://61.211.225.93/~ezpon/?yumi.mpg

はじめまして。最近モーターパラグライダーに魅せられて
自分も飛びたいと思った者です。
資格があるのを最近知り、来年初旬に取りにいくつもりです。
お聞きしたいのですが、皆様は初フライトはご自分で購入された
モーターグライダーですか？
それとも仲間などにお借りして飛んだのでしょうか？
もし購入したものでしたら、おいくらくらいつかいましたか？
よろしくお願いします。

>>535
学校でエンジンは飛べるまで貸してくれる
レンタル方式、一日一万
日本でエンジン買ったら１００万位
海外で買うと30万

よし！俺が１５０万で面倒見ちゃる。

それだけあったら、車買う。

でも車じゃ空飛べん

>>536
返信ありがとうございます。資格取得後はレンタルでやってみようと
思います。
値段は国内の中古で集めても70万円くらいはかかるみたいで、538さんが言ってる
ように車が買えてしまいますね。

ぷぷぷ。もう資格取得後飛べる気でいやんの。

>>540
そんなあなたに良いことを教えてあげよう。
クラス１取れて、スクールの呪縛から解き放たれたら
ここで一式通販で買えるよ。
ドル表示だから、円でいくらになるか計算してごらん。
日本国内の価格がいかにめちゃくちゃかわかるよ。
日本からでも通販できるからね。
ttp://www.paratoys.com/?src=overture

おっと、漏れは業者じゃないからね。
誤解の無いように。

現在、あくまでも案ですが、１９年度から飛行機に準拠して「滞空証明」
を毎年取得する必要がでてきます。滞空証明とは、車の車検証と同じよう
なものですが、滞空証明に関連で国交省に収める手数料、税金、検査料、
自賠責保険等の費用の計が約８６万円位になる見込みです。この滞空証明
の有効期間は１年ですので、毎年８６万円を払うことになります。
まっ、空を自由に飛ぶ翼を得たことへの対価と考えたら、安いと思いますが。

>>544
ソースをしめしておくれ

>>544
毎年８６万円！！
敷居を高くすれば、現在ＰＰＧに蔓延る民度の低い連中を
一掃できるという国交省の算段だろうか？

天下り先の確保だよ。
金持ってれば民度が高いわけじゃない。

>>544
それ、フットランチドマイクロライトじゃなくて
舵面操縦型とか体重移動型マイクロライトに対してじゃないの？
もし本当だとしても・・・。

テロ朝報道ステーションで、知床上空放映の模様

映像は凄いのだが、
あんなに超低空で飛んで良いものなの？

世界でひとりって言いすぎ！！！

>>549
映像はいいんだけど
危ないなー、事故起こしたら朝日は隠匿するんだろうけど
道路の上を飛ぶのはやりすぎ
対向車が来たから高度上げたけど
ここでトラブルがあったらかなりやばい状態だと思ったけど
よく映像に出したよな
この映像はちょっと無謀、バカ、アホとしか言いようが無い
ＰＰＧの連中って後先のまったく考えない

困ったもんだ。

来シーズンからモーターパラをはじめようと思っているものです。

自分はタンデムでいろいろな人を乗せて飛んでみたいとも考えていますが、自分の時間があるときはソロでも飛んでみたいと考えております。
そこで推力の強いエンジンを選ぼうと思っているのですが、キャノピーに関してはソロでもタンデムでもこなせるものというのがなかなか見つけられません。
そのようなキャノピーは存在するのでしょうか？存在したとしたら何か欠点などはございますでしょうか。
大変気になっております。
この事に関して、諸先輩方のご意見、よろしくお願いいたします。

ちなみにエンジンはnirvanaのrodeoを検討しています。

補足ですがキャノピーというのは載重量を若干オーバーしても
かまわないものでしょうか？

文章が非常に読みづらくなって申し訳ありません。

>554
>そこで推力の強いエンジンを選ぼうと思っているのですが、
>キャノピーに関してはソロでもタンデムでもこなせるものというのが
>なかなか見つけられません。
タンデムもソロも一緒なんて・・あなた
そんな危ない機体はありません
二人乗りと一人と別に購入しないとね
エンジンはパワーあっても良いけど、あまりパワーありすぎると
仰角が上がりすぎて失速するかもな
タンデムって難しいよ
商売やるの？
商売するのなら保険利かないぞ

>載重量を若干オーバーしても
>かまわないものでしょうか？
スペックの通りにしないと死ぬよ
死んだら保険は利かないよ

>ちなみにエンジンはnirvanaのrodeoを検討しています
http://www.geocities.jp/worldwidewingjp/
相変わらず馬鹿高いねー
輸入元で買ったら20万位なのにな

556様
大変早いレス感謝させていただきます。

>そんな危ない機体はありません

そうですかーこれ
http://www.geocities.jp/worldwidewing2005/page014.html
のXL30だと積載重量が100-220kgになており、自分の体重が80kgエンジン
が30kgで合計110kgなので、これならソロもタンデムもこなせるかと、勝
手に超初心者的考えを持っておりました。orz

>商売やるの？

自分がタンデムをやりたいのは家族でモーターパラを楽しみたかった
のです。両親や兄弟、妻、友人などと一緒に飛んで空の楽しみを共有
したいと考えておりました。

>タンデムって難しいよ
>スペックの通りにしないと死ぬよ

アドバイスありがとうございます。心に留めておきます。

557様
輸入元で買うと20万くらいとはすごすぎますね。日本で購入すると90万
位しますしね。まさに暴利ですな。

>仰角が上がりすぎて失速するかもな

パワーストールなんて今の機材ではありえない。
ただ、パワーツイストには気をつけて。(自作に多い)

>タンデムって難しいよ

シングルで立ち上げがどんな状態でもできれば問題なくできますよ。
初めてのとき難しさは感じなかったなー。

>商売やるの？
>商売するのなら保険利かないぞ

商売でも国内旅行障害で担保できますよ。
家族もオッケー。

>スペックの通りにしないと死ぬよ

スペックは下限よりも真ん中より上限あたりの
ほうが確かに安全ですねー。

>まさに暴利ですな。

確かにそういう考えになるのは仕方ないですが安くすると
ネコも杓子も飛んじゃって事故が増えることを考えたら
適切な価格なのかもしれない。安いというのは一見いいが
不徳の誘発を引き起こしかねないです。
自由に飛べるモーターパラだからこそそんな考え方もアリかな。

>>559
業者の人かな
>パワーストールなんて今の機材ではありえない
>ただ、パワーツイストには気をつけて。(自作に多い)
機体のスペックと釣り合い取れないと
失速するんじゃないの
ライザーが長い機体とかはパワーが無くても失速するかも
初心者の人はどんな状況でもフルパワーだもの
まー、危険だと言う事、危険になる状況ににると
そこの危険性を知って欲しいのですけど

>シングルで立ち上げがどんな状態でもできれば問題なくできますよ。
>初めてのとき難しさは感じなかったなー。
タンデムは助けがないと無理じゃないかな？
相方もきちんとパラグライダーの動きにあわせて貰わないと
事故に繋がるんじゃないかと思う
この間のフジテレビの芸能人乗せた番組でも
かなり危なかったと思う
とても二人では立ち上げも出来ないと思ったよ
操縦はそんなに難しくは無いとは思うけどね

>商売でも国内旅行障害で担保できますよ。
>家族もオッケー
商売するのなら
本人は通常の生命保険には入れませんと言う事です
パラグライダーも普通の生命保険は適用しない会社も出てきたし

>確かにそういう考えになるのは仕方ないですが安くすると
>ネコも杓子も飛んじゃって事故が増えることを考えたら
>適切な価格なのかもしれない
業者さん必死ですね（笑）
価格って市場原理が働くから、ＰＰＧの市場は雀の涙程度なので
なるべく高く売らないと業者さんは生活できないからって事
低価格の方が顧客にはとっても良いんですけどね
確かにみんな飛ぶとますます統率が効かなくなって
お上からの規制が確実に入るかもしれない

>>556>>557>>559
エレガントな冒険者さん？

>>559様

レスありがとうございます。

>パワーツイストには気をつけて。(自作に多い)

肝に命じておきます。ご忠告ありがとうございます。

>シングルで立ち上げがどんな状態でもできれば問題なくできますよ。
>初めてのとき難しさは感じなかったなー。

いいですねー。自分もそれくらい上達できるようにソロでかなり練習
してから、タンデムに望みたいと思います。どちらにしろ、ソロとタ
ンデムのキャノピーを両方を一気に買う予算はないので、早くてもソ
ロでで1年か2年練習してからの購入になると思います。

>商売でも国内旅行障害で担保できますよ。
>家族もオッケー。

タンデムするなら確かに家族にも保険をかけなければ成りませんね。
ちょっと忘れていました。参考にさせていただきます。

別に業者でもいいじゃん

>>562
サクラさんなのかい？
2チャンで宣伝効果出るのかな

そもそも、ココ立ち上げたのも、業者さんだよ。

>559
>パワーストールなんて今の機材ではありえない。
>ただ、パワーツイストには気をつけて。(自作に多い)

パワーストール、パワーツイストって、それぞれどう気をつければいいのですか？
今の機材の方がハイパワーになっていると思うし、パワーツイストが自作に多いといういう原因はなんですか。

パワーストールの場合いまのモーター専用機ではまず起こりえないけど
キャノピーのキャパが下限あたりで推力のデカいユニットだと離陸
のときのフルパワーに加えブレイクコードを肩よりも下に引いてたと
したら起こるかもしれませんね。激しいパワーピッチングをいくつかの
種類のキャノピーでやりましたが通常操作では問題なかったですね。

ツイストは最近あちこちで事故になっているようです。
これもただフルパワーにしているだけでは起こらないはずです。
上空が荒れたりしているような条件でキャノピーの片方(ジャイロ作用
が働いている側)に翼がかぶってたまたま推力の大きいユニットで
フルパワーにしている条件だとクルッと回るようです。
自作の場合より推力を求めて改造している人がいるからではないで
しょうか。おまけにぺラも純正より重く作ったりするとジャイロ効果は
より大きくでるからだと思いますね。

詳細なご説明をありがとうございます。
いまいち、ジャイロ効果とツイストの関係が理解できないのですが。
プロペラの反転トルク以外に、ツイストの原因となるジャイロ効果や外力はどのように作用するのでしょうか。

ジャイロ効果ではなくプロペラの反転トルクの間違いです　汗

荒れた空域に入ったなと感じたら、
ちょっとアクセルを戻して
無理に行きたい方向に行こうとしなければ
大抵大丈夫ですよね。
ツイストは、荒れた状態で
無理に方向転換しようとしてなったことがありますので。

>>568
ジャイロ効果でハーネスはまっすぐ進む。

アクセル全開→反転トルクの急変→ハーネスがロール
（→傾いた体を支えようと傾いた側の手に持ったブレークに力を入れてしまう)
→左右の翼の加重バランス大きく崩れる
→グライダー旋回
→加重が急増＆減速した側の翼が失速→スピン
→グライダーとハーネスがねじれる

なるほど。
ですが、567のようにかなり激しいピッチングをしてもツイストは起きませんから、別の要因（スラスト角とアタックアングルの関係など）も考えられませんか？

どなたかrodeoを使用している方。またはこれと同じシモニーニエンジンを
使用している方がいらっしゃいましたら、ユニットに関する感想などを教え
ていただけないでしょうか。

>573
シモニーニ、エンジンの信頼性は故障も少なく良いエンジンです。
毎週飛んで３０分〜１時間の飛行で５年か６年位前のものでも、故障なく
乗られている方がいます。
パワーは十分すぎる程で、燃費は全開で１リッター１０〜１２分位です。
ニードルを絞ればもっと伸びるかも知れません。
マフラーの消音材の交換がリベット止めのため、簡単にできないのが気に入らない
点です。
体重にもよりますが、大きめの機体で１３０ｃｍのペラだと、とても静かに飛ぶ
ことが出来ます。
パワーの点では１７０ＣＣのブラックデビルの方が、推力があるように思えます。

早速詳細なインプレッションありがとうございます。

故障が少なくパワフルというのは大変いいことですね。エンジン出力
と信頼性を両立しているというのは大変すばらしいことだと思います。
さすがにエンジンオブザイヤー（名前は違うかも）をいただいだけの
事はありますね。自分はペラのサイズが125cmの物を購入しようと考え
ています。やはり静かなことに越したことはないですもんね。

>パワーの点では１７０ＣＣのブラックデビルの方が、推力があるよう
>に思えます。

なるほど、これも大いに参考にさせていただきます。車でも何でもそう
ですが自分は何を購入しようか迷っているときがとても楽しいのです。
でも>>573さんのおかげでシモニーニエンジンにさらに傾いています。

エンジンよりも、ペらの効率と、減速比のほうが
体感パワーに影響するような気もするが・・・。

　>575
　特別に静かなエンジンという訳ではないので誤解のないように。
　エンジンはどれも全開付近は、かなりうるさくなります。
　エンジンをカットして２ｍ／ｓで降下する機体の場合、水平飛行するためには
２ｍ／ｓ分の上昇力を得るエンジン回転数が必要ですが、１ｍ／ｓで降下する機体は、
その分、低い回転数で水平飛行することができ、その分静かに飛ぶことが出来ます。
　また、上昇したいときには、１ｍ／ｓ分速く上昇出来ることになります。
　エンジンの能力ばかりでなく、機体の要素も迷惑がられる排気音に大きく影響します。
　エンジンありきではなく、飛ぶ目的、機体、重量、体力技量、飛ぶ環境等すべてを考慮
して決める方が良いと思います。
　シモニーニはスタータ仕様で重たいのも難点、買う前に一度担いでみることをお薦め
します。
　私の場合、機体は山飛びで飛ぶ場合の適正飛行重量の範囲の上限付近で、
ユニットを含めてこの重量になるようにしています。
　潰れ難いように重めで乗った方が良いと言われることもありますが重すぎる
と、エンジンが止まった場合、着陸に余裕がなくなったりします。

>>577様

>エンジンありきではなく、飛ぶ目的、機体、重量、体力技量、飛ぶ環
>境等すべてを考慮 して決める方が良いと思います。

機体を購入する際はスクールのインストラクターの方に相談してから
購入したいと思います。もちろん一度も飛んだことのないへなちょこ
初心者なので当然初級機を進められるだろうとは思いますが・・・。

>シモニーニはスタータ仕様で重たいのも難点、買う前に一度担いで
>みることをお薦めします。

確かにシモニーニはほかのユニットと比較すると重いですよね。これも
同じスクールの人に同じくらいの重さのユニットを担がせてもらってか
ら購入できればベストですね。

僕のような何もわかってない奴に色々と丁寧にアドバイスしていただき
、大変感謝です。

577です。
>機体を購入する際はスクールのインストラクターの方に相談してから
>購入したいと思います。もちろん一度も飛んだことのないへなちょこ
>初心者なので当然初級機を進められるだろうとは思いますが・・・。
　大枚を払うのですから自分の納得のいくものを買わないとだめです。

　貴方様が住まわれているところが何処か判りませんが、教員の方も
ちゃんとした仕事を持っていて、趣味で教員資格を持たれている方も
いるので、そのようなクラブに入って楽しく練習されるのが良いと思
います。もちろん授業料はタダです、試験や協会への登録費は掛かり
ますが。

　金儲けのために浮きもしないユニットを売りつけておいて、散々転
かされまくって、体重が重すぎるの何のと言われてまた下取りもせず
に新しい機体やユニットを売りつける悪徳教員のいるスクールにだけ
には気をつけて下さい。

577です。
ちなみに、東京近辺ならＰＰＧ湘南○塚、大阪近辺なら６０８が良いと
思います。

５７７＞おお〜本音が出たね。業者さん。

ここで宣伝か。
いい度胸だ。

>>582
曽遊あんたは、本物の業者だな！

>>577様

当方住まいが北海道の田舎なので一番近いスクールでも170kmもはなれ
ています。したがって選択の余地はありません。しかしながらHPを見て
みると結構アットホームな感じなので、雰囲気はよさそうです。それ
以上のことはわかりませんが。一応週に一回のペースで通う予定です。
そこが極悪スクールでないことを祈るのみです。

ちなみに地元ではパラ・ハングをやっている方はおられるそうですが、
モーターパラをやっている方はいないみたいです。

あ、湘南は偶然、掲示板見たことあるのですがたしかに雰囲気よさそう
ですよね。あと、カストロールTTSとかetrexとかもかなり安く売ってる
し、おそらく良心的なクラブなのですね。

再三のアドバイス、大変ありがとうございます。

知ったかフライヤーより業者のコメのほうがわかりやすいし

575はサクラだって事よくわかる
>あと、カストロールTTSとかetrexとかもかなり安く売ってる
>し、おそらく良心的なクラブなのですね
カートでもやってるのー？
なぜこんな特殊なエンジンオイルの事知っているのかな（笑）

プロペラマンの人とかまだショップやってるのかな？
こんなにエンジンがバカ高ならこのご時世本当に売れないだろうな
せめて40万切るくらいにすれば
パラやっている奴のかなりの人は買うかもしれない・・・かもな（笑）

>>586
カート見に行ったことあんのか？
TTSが特殊〜？
草刈機用だから特殊だって言ってるの？
そんな安物、カートじゃ使っちゃないテー脳

>>588
サクラさんはカストロールTTSと言ってますよ（笑）
カストロールTTSを草刈機に使うとは
草刈が余程早く済むレーシングカート並みの性能の新しい
「草刈機」なのでしょうね

>>587
某所の会報見たときハーネスのテンションバーつける改造委託しただけで３０万にもなってたが
やつは期が来るっているのだろうか。

>>590
一万もしないよ
溶接を鉄工所のオヤジに頼んだって

>>588
エンジンの諸元表見れば使用オイルはカストロールTTSって買いてる
じゃん。そんなの調べればすぐにわかること。

だいたいさくらだったとしてもメリットがないじゃないか。
>>588は低脳ケテーイ

>>588→>>589訂正

>あと、カストロールTTSとかetrexとかもかなり安く売ってる
これって前からこのオイルの事知っている
使っているからこそ書ける文
普段から使っていて「高い値段」と知っているからじゃないのかね
まっカートか二輪やっているなら不自然じゃないけどね（笑）

>589
ところで草刈機って、どこのエンジンですか？

モーターパラグライダー用のキャノピーってどんなのがお勧めですか？

>>596
モーパラなんか、エンジンをチョンと回せば上昇出来るんだから、
何でもいいよ。
ライズアップの簡単な、ＤＫハトルのシンフォニーが一番だけど

おいおい
シンフォニーはライザー延ばしきって状態で潰れると回復しないんだぜぇ。
そんなのススメんなよ。頼むぜ。

>>598
それはトリムを伸ばした状態だろう
単にライザーを長くしたんじゃないぞ
トリムを伸ばして仰角下げたらどんな機体でも危ないよな

間違えたごめんちゃい。

ＤＫのキャノピー今でも買えるのですか？

>>601
今はもっと安全でよい物が出ている
ＤＫのハトルなんて10年も前の物

さんじゅうで買えるが、
基本的に過去の遺物。
今更数十万円出して買う価値なし。

いやシンフォニー◎立ち上げ初心者
始めるならコレおすすめマジ。。。
ロングセラーが物語っている。

立ち上げは楽だけど、ブレークの反応が遅くて、
なかなかターンを始めてくれない。
おまけにブレーク操作が非常に重い。
無理して目一杯引くと、フラットスピンに入りやすく、
また、フラットスピンに入ると、まず回復しない。

俺なら、プロペラマンとこのスカイバイクか、シルクロードを
勧めるよ。

605>ウケた

コピー機は安いけどヤバそうだよ。
http://6130.teacup.com/tanuki9/bbs

<<607
ここのクラブ、マナー最悪。　もう飛びに来るな。

>>607
中隊長とか言ってる時点で、DQN決定。

それとコピー機のことで色々書いてあったけど、
こうでも書いてあげないと、国内のDBが食っていけないからね。
繋がってんじゃねーの？　どこかで。

今日
線路のまたいで飛ぶ三機のＰＰＧを国道から見てしまった
高度は５０Ｍ位かな
ＪＲもよく注意しないなーと思った

http://www.geocities.jp/hiru072/
↑ｷﾀ---------------------------
まぁとりあえずいってみｗ
ｿﾝはしないと思うぞよ

↑なんじゃこれ？？
ふんでしまった。

>>607
山口のモーターのクラブが、飛びに来て勝手に飛んで、
地元の方からうちのクラブにクレームが入ったと聞いたことがあるが、
ここかも。

全国レベルの決まりごとがそろそろ必要なのかな。
規制ではないけど、暗黙の了解のような・・・

FLM、しっかりしてくれYO。

>607
よく読んでみるとコピー機のモニター商法に２回も引っかかったアホなひとだけど、
そのクラブとは関係なさそうだけどね。
605はスカイ○○○とかいうコピー機に乗ったことあんの？

立ち上げと飛びやすさではITVのトマホークはグッド。
でも、もちょっと安いともつとべーりーぐっど。

>>611
白老か？

↑どこだそれ

>605
シンフォニーはかなり引いてもフラットには入らないって。
フラットに入れるにはどうしたらいいか知ってる?
君は飛んでない陸フライヤーだね。

>>620
シンフォニーは、曲がりにくいから無理して引いちゃうんだよね。
で、気が付いた時はって感じだ。

>>616
詳しく書くと、業者か！と言われかねんので、
取敢えずググってくれ。

>>618
白老郡白老町
ここの人はＪＲの線路を越えて
海岸で超低空飛行をよくやっているよ
温泉入った帰りによく見かける光景
見るたびに大丈夫なのかなと思ったりする
タンデムも超低空で飛んでいる

あ

ここは参考になるなぁ

ここは参考になるなぁ

バレないように突撃するぞｗｗｗｗｗｗ
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1133186920/

VIPが突撃するそうです

ここは参考になるなぁ

　　／⌒ヽ
二（ ＾ω＾ ）二⊃　　　　　　　　　 ／⌒ヽ　　気付かれないように・・・
　　|　　　 / 　／⌒ヽ　　⊂二二（ ＾ω＾ ）二⊃
　 （　ヽノ 二（ ＾ω＾ ）／⌒ヽ　　 | 　　 /
　 ﾉ>ノ 　 ⊂二二二（ ＾ω＾ ）二⊃ ヽノ　　　 ／⌒ヽ　　　　　
　レﾚ 　　　　（　ヽノ|　　　 / 　　ﾉ>ノ 　二二（ ＾ω＾ ）二⊃
　　　　　　 　ﾉ ／⌒ヽ　　　　　レﾚ　　　　　　|　　　/　　今のうちに通り過ぎるお
　　⊂二二二（ ＾ω＾ ）二⊃ 　／⌒ヽ　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　|　　　 / ﾚ 　二（ ＾ω＾ ）二⊃ ﾉ>ノ　　　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ 　　　　　|　　　 /　　　レﾚ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　 　　　　 （　ヽノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

ここは参考になるなぁ

⊂⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　⊂ ＼　　　　　　　／⊃
　　　　　　　　　　＼＼／⌒ヽ／／
　　　⊂⊃　　（（ 　 ＼（　＾ω＾） 　　　））
　　　　　　　　　　　　／|　　　 ﾍ　　　　　 　パラグライダーいらないお・・・
　　　　　　　　　　／／（　ヽノ ＼＼
　　　　　　　　⊂／　　 ﾉ>ノ　 　 ＼⊃
　　　　　　　 　　　　　レﾚ 　　ｽｲｽｰｲ 　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　彡
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　O　　
　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

ここは参考になるなぁ

糞VIPが・・・消えてくれよ・・・

>>633
ごめん。でも悪いのは>>30なんだ。

ユダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここは参考になるなぁ

キャノピー乗ればいんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´
「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」「vipから来ますた」

ヴぃｐ

ば・・・ばれてないよね？
VIPです

>>633
　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　 　 　（.　 个　）
　　　　　　　　　 　　 │.　　 │　　
　　　　　　　　　 　　 │.　　 │
　　　　　　　　　 　　 │.　　 │
　　　　　　　　　.__. 　│.　　 │
　　　　　　 .,-'''~ yヽ │.　　 │
　　　　　／, ,-─'-'　│.　　 │
　　　　//　/　　　 　 (＾ω＾　 .)　　　　　　　　　　　Ｖ　Ｉ　Ｐ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　の
　　　/./　 |_,-､.,r─､__/,.ﾉ　　 !､　　　　　　　　　理　性　が　あ　る　内　に
　　（　(_,,, ;' .,..,..)i´--~､"　 ., !,.　 ）''-､ 　　　　　　 消　え　る　ん　だ　な　
　　 `､,_　　.,,,..　 !､　　 l.　　 l,,　 '''´ 　）_
　　　　 ~"'''-,,,,,-'''''--''ヽ／ |, ~ V'';,/,;:　ヽ
　　　　　　　　　i─-,,,__,/ '' l　　ﾉ　/　 ;:　l
　　　　　　　　　"l　　　　　 |　　　 / ヽ'　　i
　　　　　　　　　　'i､,,_　　_,,|''　　ノ　　 >- 'l
　　　　　　　　　　 .|-,,,,　　 lﾞ'' < 　　　（　　|
　　　　　　　　　　 |-　　''-　､　ヽ　　　 l,　ﾞ!
　　　　　　　　　　l'' 　 :;:　　　l 　 l 　 __|,;: ,! 　　　　それがＶＩＰクオリティ
　　　　　　　　　 /　　:;:　　 ノ;::　ﾉ　.i'mm,ﾉ 　　　　http://ex14.2ch.net/news4vip/
　　　　　　　　　/　　　`　,/､ ;:　,l

お、おれはVIPPERなんかじゃねぇよ！

ここは参考になるなぁ

はっきり言うが俺はヴぃっぱーではないぜｗｗｗｗｗ











よしバレてないバレてないｗｗｗｗｗｗ

VIPからきたけど、本気でこのスレ気になる。
俺も飛んでみたい。

ビッ…VIPPERなんかじゃないんだから…！

　　 　　　　　　　　　 ,r'"⌒ヽ　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　／　＾ω＾　＼ 　　　　　 　 　 仕　返　し　は　　　　　 　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　 , .-‐- くJ(　　　　　　ゝ-rr- ､、 　　V　I　P　　　ま　で　　　　　. |（●）,　　　､（●）､.:|　
　　　　 /Y　　,r　､ `ｰ r'"^〃 ､　　つ http://ex14.2ch.net/news4vip// |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　
　　　 ,ﾉ '^`　i!　=ﾃﾐ i' 天ﾆ　　ﾐ､ ='"^ヾ　}　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　
　　 ,/ ''=''" ﾉ-‐'ヾ-人,,＿＿ノnm､''::;;,,　 ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　i!　　　,∠-?-､、　　　　　`ｰ'ﾌヾ、　　j　　　　　　　　　　　　　,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ、　　 ／i,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　f'´　　　 ﾉし　　 ｀丶､ ｰ=ミ-JE=-　　/ 　　　　　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､.,_ゝﾆノ,,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、
　　ヾ=ﾆ- 彡＾　〃　　　,,＞､、`''ｰ-::,,_,,ノ 　 　　　　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　　　｀`ー--┬:, ''"~´フ ソ´｀7'' ''"´ 　　　　　 　 　　　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　　　　 ,に （｀ﾞﾞ´ノ　　 f^ヽ 　　　　　 　　　　　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　　　　　,ハ　　　 ,ｨ'　　　,;-ゝ、 　　　　　　　　　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　　　　　 /ミ`ｰt!,＿,ィ-‐彡''"^ヽ 　　　　 　　　　　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　　　 　 /　 ヾ::::::::::::::::r''"　　ぃ ;} 　　　　　　　　　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　　　　　l　　　t:::::::::::/　　　　ﾉ / 　　　　　　　　　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )

　　　　人人人
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　.# 　/=ヽ　 ＼　　 ／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　 >>633テメエ漉し餡食わせるぞ！あぁん!!!!!!!
　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼
　＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼＿＿＿_／.　　　.||
　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ｺﾞﾝ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
＼￣￣￣￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　||＼　　　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　||　 ||.　　　　　　　　　　||.

お、俺ＶＩＰＰＥＲなんかじゃないっすよ。
ほ、ホントだよ信じてくれ！！

(バレてないバレてない…)

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　　　VIPのせいにしてりゃいいさ…
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''" 　　　　　　　それがVIPクオリティ…
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,, 　　　　　　 http://ex10.2ch.net/news4vip/

VIPPERがとうとうきたか・・・。
固有名だした各々方お覚悟です(;^_^A

こんな年寄りしかいない過疎スレ叩くとは飛べないVIPPERだことｗ

つうかどう考えても偽者だろう。

白老という地名が出たら
なんでこんなに荒れるの？？

白老で荒れてるわけじゃないんだけど・・・
おまけにあらしではないし・・・
ただVIPPERきただけだよ。
654よ、あおんなよ・・あなたが嵐

いやー本物のびっパーならこんな物ですむわけ無いし。
話の流れで叩かれた奴らがひじょうに怪しい。

たしかにそうだなー

JRの線路跨る時は
高度何Ｍ必要ですか？

電化されてたら10M、電化されてなきゃ10CM。
JRAなら馬並みに。

寒いね

マフラーの排気を服の中に通せば暖かいよ。

マフラーはクビに巻けば暖かいなりー

661,662
おまいらのはなしがさむい

本日モーターパラが群馬県安中市で墜落したって。

今日のあんな天気で飛ぶかなぁー

>>663
小型機はマフラーの熱を室内に入れてヒーターにしているから
ありえない話ではないと思う。
作ったら売れるかも？

６６６うれうれしょうばいにん

そこまでして飛びたいかー

昔は天井まで飛んでいたのに最近は・・・・
腰骨に電極つけると勢いよく飛ぶらしいのだがどうだろう。

>>668
あんたも古い人だね。

ほステでまたＰＰＧやってるぞー
これ見たアホが俺も出来ると言って
事故が起こらないことを祈ります

アフォじやなくてチャレンジャーっていってくれ！

>>670
それより、低空マネして住民のクレームが増えて、
規制拡大に繋がらないかが心配。

>>672
業務撮影にＰＰＧ使うのなら
やっぱり厳しい資格を考えた方が良いんじゃないかな

ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ低空で飛んでますが何か？

>>674
そんなに地べた好きなら
カートでもやってろよ
ＰＰＧのエンジンはカートにも使えるからよっ

地ベタリアンですが何か？

10日にはシルクロードがＮＨＫでやりまつ

http://www.nhk.or.jp/silkroad/special.html

ほれ、報ステの紅葉京都じゃ

ttp://www.ne.jp/asahi/super/malt/

情報ありー
ぼくも京都飛んじゃっていいですか?
鴨川の河川敷ならすぐに離陸できゃうどーん

ばかな

美観を壊すぞ

>>677-679
知らなかった
情報と動画有難う

じゃあぼくは銀座ローパスしますかな。

>684
ビデオカメラを忘れずに。

これで世界遺産や国宝、国立公園、どこを飛んでもいいことがわかった。
テレ朝、えらいぞ！

↑遺書もわすれずに！

>>685
おいおい
ドクターヘリは予告も無しに飛んでくるぞ
無線付いてないＰＧ、ＰＰＧ、特にＰＰＧは
無造作に飛ばれたら迷惑だろうなと
そろそろ当局は思ったりするかもよ

無線なんかなくったって、テレビカメラ持ってりゃいいの！！

テレビカメラは印籠だからな何やってもよろし

>>688
>>689
わかった
規制が入るまで思いっきり、稼いでがんばれ

>690
はやくyano君とテレ朝、ＮＨＫに規制をかけないとね。
次はフジＴＶが、まだ誰も見たことのない皇居上空のローパスはドーヨー。

当局ですが何か？

シルクロード面白かったよ

面白かったよシルクロード

高かったなマックロード

矢野さんという人は
何処でＰＧかＰＰＧ習ったの？？
何処かで見たことある顔だな

離陸下手すぎてスクールの程度知れるので伏せまする。

>>697
もしかして
金賞とか出していたあの
天才がイントラのスクールですか？

菜の花畑台無しにしやがって！
金賞は取り消し！

>>699
http://www.kinet.or.jp/topgun/my%20unit.htm
この管理者も、金賞貰った人らしいけど
まだ商売やってたのか
安全でやっているのかな・・と書いたら
たぶんここ荒れちゃうかな

シルクロード　赤い翼は本当に良い番組だったと思う。

>701
早朝テイクオフ時につむじ風のシーンを入れるなど相変わらずヤラセが多いね。
何を言わんとしたのか意味不明であり、中国へ行ったついでに相乗り製作しただけ。
パイロットの品のなさに吐き気を感じた。

菜の花畑の沈は完全フォローだよ。おまけに高地やしそりゃ落ちるよ。
高地でのフライトは3枚か4枚ペラが常識。

もちょっと軽くて静かなユニットできないですかねぇ。
燃料電池と電気モーターとかで。

過去スレ見なさい。
その話題はすでにおしマイケル

赤い翼GJ
DVDほしぃー

>>703
　沈直後の排気の向き、キャノピーもそれまでの進行方向とは反対側に落ちるから
フォローではないと思う。
　映像のエンジン音からはスロットルの操作が遅いように思われました。
　飛行に慣れてくるとスロットル操作は考えなくても、高度を合わせるように
勝手に動くから、原因は高地の飛行に飛行感覚が慣れていないだけだと思いました。
　ところで、>高地でのフライトは3枚か4枚ペラが常識
　何で3枚か4枚ペラが高地飛行の常識なのか教えて下さい。

あれって飛んでいる時は重さを感じないのだろうか？

>>707
砂漠で迷ったって言っていたけど
ちゃんと「ＧＰＳ」持っていたね、画面見たら
元の場所に戻れるよねー
だから、落ちたのは「演出」じゃないの
ブレーク引いていたし、落ちるのもゆっくり目
フォローなら、あの着地ではただじゃすまない、足折れてるかもよ

>何で3枚か4枚ペラが高地飛行の常識なのか教えて下さい
空気をより多く掻き出して、推力をアップするんじゃないかな
エンジンにターボ付けたら重くなるし
プロペラに一工夫が正解じゃないかと思う
間違っていたらごめんなさい

>>708
飛んでいる時は重さは感じないけど
地上に居る時はしんどいよ、重くて

赤い翼、面白かった。
けど、意外と下手なもんだね。
全体的にタメというかリード量をうまく掴んでいない。
特にパワーコントロールが荒くて遅いと感じた。
あれでも低空専門家ができるんだね〜〜
勉強のため玉掛け免許にも挑戦汁ｗ

>>709
ＧＰＳを持っていても、離陸位置を登録していなかったのか、使い方を知らないのかだと思う。
対地速度を見るためだけに使っている人も多いですね。

>>711
あの人歳はいくつなのかな
じーさんじゃないような気がしたけど
映像の中で方角も分からなくなってしまったって言っていたよね
コンパス表示も知らなかったのでしょうか？
でも、驚いちゃうな
もし、あなたの言うとおりとしたら
この人は事前に用意も無しで冒険をやっている事になる
それなら止めて欲しいなと思う
事故が起きたらＰＰＧ楽しんでいる人に大変な迷惑になる

>>712
あれは、明らかに「冒険家」だよ。
報道ステーションの時もそうだったが、万が一のことを考えた飛びをしていない。
着水時に開く「浮き輪」も着けてなさそうだった。

>709
>711

本当に迷子になったのなら、事前にポイント登録してあったから戻ってこれたんでしょ。
ナレーションのように太陽の位置だけで帰ってこられるならGPSはいらないし、ヤツはそれほど頭がよくなさそう。
演出がシロウトなんだよ。
ま、GPSの→見ながら戻ってきたんじゃ番組にならないけどね。

モーター付きパラグライダーって、一人でエンジンかけて飛ぶことできないんじゃないのか？

シルクロード　赤い翼を見てて思った

下手糞な上にDQNっすか
死んでないのは単なるラッキ〜ｗ

NHKのナレーションで補正しても駄目だね。
やってるやつには判っちゃうもんね。

> 715
セル

> 715
かけてから背負えばいいじゃん

>ま、GPSの→見ながら戻ってきたんじゃ番組にならないけどね。
GPSの映像アップで流してくれたら
面白かったのにな
高度、対地速度、軌跡も一緒に

>>718
砂漠じゃ・・・やっぱり背負ってから掛けてもらった方が
ペラが痛まないからな
>>717
セル付けたら更に重くなるから
無しにしたんじゃないの、カメラの重量かなりあるらしいし
矢野という人はたぶん体鍛えてないでしょう？
軽い方が良いよ

>> 719
リコイル引けば？
キックスタータもあろうし。
矢野さんとやらが使っているかどうかは別として一般論として。

ですよね

キックスターターって、何かの弾みでひもがペらに絡まりそうで
ちょっと怖いけど、結構使ってる人多いのかな？

722何乗ってるかだよに？

はじめまして　私も　楽しんでます。　　NHKの番組の見ました。ユニットの総重量は約６０ｋｇくらいですね　たぶんクロスハンドだから飛べたのでしょうかね？

>>703>>707
当方、モーターパラやってないのでなんですが・・・
菜の花畑のとこで、風向きまでは気にして見てませんでしたが、
ふわっと浮いた時エンジン絞ったとパイロット言ってましたが、
浮いた次の機体の動き考えたら、
運動エネルギーと位置エネルギーの事考えたら、
あんな高地の低空でギリギリの飛行なのにエンジン絞るとかｗｗｗ
とシロートなりに思ったんですが。

やらせの不時着ですから、マジにならずに。

全編にわたって下手糞なのもやらせだったのね

727 そう、これから成長記ドキュメントするらしい。

ぼきゅのドキュソ飛びぃーーーーーーーーーーー
ばいえぬえっちけい

今日も放送するな
じっくり飛びをチェックして診るか

明けましておめでとう！
ボク今年もガンバル！！

ハング、パラと運勢勝負

732 ：PPG,MPGの将来 【大吉】 インストの時給 【213円】

いい金貰ってて羨ましいよ！！！！！！！マジで、、、

彼が菜の花畑でシンクに嵌って落ちたのは、じっくり飛べなかったから風を読み切れなかったのにローパスしただけ。
ある程度はギャンブルだけどサポートいるし速度精々３０km/hだろうし菜の花畑だし、限られた撮影時間を考えるとあそこでのローパス沈は想定範囲でしょう。
全くの無風のコンディションで無ければ、ローパスのアクセルとブレークコードの操作は大変だよ。練習してるとこだから良く分かる。彼は立ち上げもあんな微風でクロス出来てるし、ローパステクも素晴らしい。

だれもいない海岸でローパス練習を今年は頑張るつもりです。

>>734
>だれもいない海岸でローパス練習を今年は頑張るつもりです
禁止だろ
美味い炉パステクって何？

>彼が菜の花畑でシンクに嵌って落ちたのは
辛苦ではないと思うな
自分で着陸して、たまたま転んだだけじゃないの？
本当に辛苦なら足は無事ではすまないと思うよ

>練習してるとこだから良く分かる。

ぷぷぷぷぷ・・・〜〜

>美味い炉パステクって何？

頭があるなら自分で考えなさいね。あ、無いからこんな誤字をするわけか。御愁傷様

↑五時指摘してるよーじゃ2ちゃんに入る四角ないな。
1000万もするハイビジョンカメラを持ったままやらせ沈は考えにくいんじゃねーの？
菜の花の動きから弱いサイドフォローだね。おまけな高地だから落ちて当然。
ほんでサイズでかいｷｬﾉﾋﾟたからピッチング深くなるため低高度すぎて回復が間に合わなかったってわけ。
悪条件がすべて重なった結果だね。

↑ギジュツナシ
ヤラセジャナイッテヒッシダネ。

オーム社　新電気　一月号　飛行機特集　　って　予告に載ってたよ
日本航空全面協力。　東京大学大学院・河内啓二教授が執筆

一定以上のテンションをかけて動力的にプラスポテンシャルで高度調整をしなけりゃならんのに、ピッチングするほど雑なスロットルワークにﾜﾛﾀｗ
あんなにエネルギーコントロールが下手なプロっていったい（ｒｙ

いきなり質問ですがこれから秋田でモーターパラを始めようとしたら八戸まで

通うしかないでしょうか？調べたら秋田にはモーターパラのスクールは無さそ

うなもので・・・。ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。

秋田でしたら山形が近いでしょうか。鶴岡にスクールありますよ。
あとのFLMホームページやパライエローページ、パラワールドとかフライヤーのスクール案内を見たらどうでしょうか。

>>742
八戸は止めたほうが良いと思うな
秋田はパラグライダーのスクールがあるはず
ここでもたぶん、モーターパラも教えて居ると思うよ
金は百五十万位は掛かると思う
保険の事も調べておいた方が良いよ
モーターパラの事故では保険降りないのもあるからな

八戸は止めたほうが良いと思うな
根拠は？？？

>>745
金賞しか貰えないんじゃなかった？
この業界知った上で金賞だけでは客もなっとくしないだろう
そう思うのですけど

亀レスですが僕の質問に答えてくださった皆さん、ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

いえいえ、何でも聞いてよ。
君にはまだ何も、賞を与えられないけどさ。

↑748藻前はなにさま?

オレサマハ

応援たのむ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1137974589/

何すりゃいんだ？お前等省電力で十分だろ。

スカイスポーツの人がまたトンデモな事したと聞いて、
有事かと思ったらulpの人だった。

PPGからしばらく離れていたんだが、また復活しようと思ってます。
最近はどこのユニットがお勧め？
パラワールドのPPG特集を見ると、SNAP100というエンジンを
使ったユニットが多いようだが、どうなん？

↑お帰りなさい。SNAPいいんじゃないかな。シモニーニやソロも検討ステージにあげてみてください。

レスありがとうございます。私がやめる直後はシモニーニの出始めでした。
最近は排気量が少ないモデルが多くなってますね。

新しくPPGを始めたいと思っていますが、いろいろ知りたいので（噂や評判、スクーリングについて）誰か
スレッドたててくださいな！
地域は東京から車で2時間ぐらいな所！
また、お勧め機材もお願いします。

またかよ

千葉のスカエンおすすめ
まずは入ってみて回りを見渡しなさい。
最初から耳年増はよくないよ。
ユニットは前スレ読んだらよかろう。

↑　木綿鹿かよ

スカイエンジェルの事ですか？

おいしそうな名前ですね

スカイモト×のはげ。いい加減にしてくれ。

またなんかやらかした？

スカトロスのハゲ、評判ワリいな〜
マルチなんかやってるからだな

マルチ！？どんな商品取引してんだ！？

あそこのホムペは怪しさたっぷりだな。

愚問かも知れないが、スカイモト×で購入したペラをつけてユニット
壊したとき、ユニットメーカーの保障受けられないのでしょうか？

多分だめよね。

スカイモト×に保証してもらえばいいんじゃない？

そもそもまともな保障してくれる業者などいるのか？

>>767
日本語知らない人種なんじゃない？

PAPってアフターサービスとかどう？
パラワールドのインプレ見てちょっと興味わいたんだけど。

＞＞７５７
埼玉の、エアウィングが一番近いのかな？

私も最近PAPに換えたんだけどアフターいいですよ。何よりもユニット軽いしパワーあるし気に入ってますね。

トランシーバはコレだな
http://www.noring.info/
あとハンドセットが要るけど
アマ無線よさらば

>>774
レスありがとうございます。
機種はなんでしょうか？
また総重量は何キロくらいで飛んでいますか？

キャノピーの適正範囲内でしょ

>>777

そういう意味じゃなくて、（許容範囲はあたりまえ）
どれぐらいの重さで飛んでますかという単純な質問です。

774です。
機種はPAP1300です。重量は私の体重が66キロですからユニット加えて90キロってとこですね。キャノピーはトマホークのMサイズ使ってますよ。

PAP1300を海外から、個人輸入しました。

まこと〜込み込みでいくらだった！？

>>780
200000YEN

>>780
どこからですか？

>>780
where did you buy it?

>780
脳内輸入とみた

こみこみ60万円。これで、名古屋の自宅まで宅配。
みんな、海外から輸入しようよ。

まこと〜どこからだよ！？

ＰＰＧやってる奴は、自分勝手な奴ばかり。

http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20060315/20060315_300k_2.html

60!? 素人は手出さない方が良さそうだ。。。

>>788
フットランチは法律の対象外なので、警察に事情聴取
されても逮捕されることはないと教えられていたんだ
が．．．。
マジで飛んじゃやばいところ誰か教えてくれ！

> 県営名古屋空港の管制圏でパラグライダー 03/15(水) 19:05更新
> 県営名古屋空港の管制圏内をパラグライダーで飛行していたとして３１歳の男
> が逮捕された。逮捕されたのは名古屋市北区の会社役員○○○○○容疑者（３
> １）で、去年９月、名古屋空港の管制圏内で南に４キロほどはなれた北区・矢
> 田川付近のおよそ３００メートル上空をエンジン付きパラグライダーで飛行し
> た疑い。航空法では飛行場の半径９キロ以内上空１５０メートル以上のエリア
> について、航空機の飛行に影響を及ぼす危険があるとして無許可でパラグライ
> ダーなどで飛行することを禁じている。調べに対し○○容疑者は容疑を認めて
> いて、「管制圏内で飛んではいけないことは知っていたが、自宅に近く、障害
> 物もない手ごろな場所なのでこれまでにも数回飛んだ」と供述している。
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20060315/20060315_300k_2.html

>>791
この御人は、ネタ提供が多いな！！
他団体を批判している。
パラ＆ハングのスクーリング、大会運営でアマ無線を公然と使っているが
「空を飛ぶ自由は、ルールの厳守だけではなくモラルを持つことで手に入れる
ことができる貴重な財産だと思う」に該当しないのでしょうか？
>残念なことですが…
>PPG,MPG,ParaM…
>組織やら何やらで呼び名は色々だけれど、
>管制圏内を飛行したパイロットが逮捕されました。
>東海テレビの記事
>昨年の事件だが、出頭してこなかったので逮捕となったと聞いている。
>空を飛ぶ自由は、ルールの厳守だけではなくモラルを持つことで手に入れる
>ことができる貴重な財産だと思う。

名古屋空港の管制圏内を許可なくPPGが飛行をした件につきこれまで
愛知県警が捜査をしており、当該パイロットに出頭を求めだが、これ
を拒否、逮捕に至った。　
認知しながら管制圏内の飛行を行なったことについて、大変悪質であ
り、航空交通の大きな妨げをし、多くの人命と財産を奪う危険性をは
らんだ今回の事件に対し、FLMとして遺憾の意を表するとともに、再発
防止の為の対策を今後取っていくものとする。　

ところで、ＦＬＭはどのような対策を取るのかな？

788〉
あなたのスクールのイントラはそんなことを教えてたのか？
管制圏内でのどんな形の飛行だろうが許可申請をしなきゃならないんだぜ。花火の打ち上げとかもね。

>>791
名前見たとき、
一瞬ハイビジョンカメラで映像撮ってるあの人かと思った・・・orz

>>794
ププッ！オマエこそ何を教えられた／教えているの？
ちゃんと航空法読めよ！
「管制圏内でのどんな飛行だろうが許可申請をしなきゃ
ならないんだぜ。」は完璧に間違っているよ。
管制圏でも進入表面等の制限区域以下や制限区域以外で
も１５０ｍ以下の空域だったら、許可いらないぜ。
（でも、足付きのＰＰＧは、国交省のサーキュラーで
管制圏全ての飛行が認められていないから気を付けろ。）

オマエみたいな中途半端な知識しか持てないＤＱＮは
ＰＰＧ発展の妨げになるんだよ。　ボケがァ！

↑よく調べましたφ(.. )
だがな、アホフライヤーはそんな事まで覚えられねーんだよ！だから簡単に糞頭に入れておきゃいーんだよ。
おまえみたいな知識オタクが事態を難しくしてアホフライヤーを産んでんだよ！
ブォケが！

VIPから来ました。普段皆皆様に御迷惑をおかけしています（＝＝；
今日はお詫びも込めてhttp://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1142984135/
に御招待させて頂き、おもてなしをさせて頂きたいと思います。
よろしければ御足労お願いいたします

>>797
「よく調べました」だって。ププッ！
ＰＰＧフライヤーが空を飛ぶ資格がない低レベルの素人だと
いうことがよく分かったよ。
オレ、航空従事者だけれど、空を飛ぶ資格を得るために、ど
れだけハードな訓練や諸規則の勉強をするかお前らには到底
理解できないだろうな。（航空従事者になれないから逃避行
動としてＰＰＧをするのだと思うのだが．．．．。）
アホＰＰＧのフライヤー達よ、空をなめるなよ！
お前らがオレたち航空従事者と同じ空を自由に飛ぶことを絶対
に認めないからな。
航空従事者の業界内でＰＰＧの飛行を制限する運動を水面下で
進めれていたが、名古屋のＤＱＮのお陰で監督官庁もようやく
重い腰を上げてくれるみたいだからな！
アホフライヤーを殲滅してやるぜ。

航空従事者よ、あんた何しにきなはったん？
ハードなくーんれーん、マニアな規則の勉強、乙だな
そんなに頑張っても、TCDほっといてシップ飛ばしてんじゃねーぞゴルァ
エンジン左右取り違えて飛んでるなんて・・素人でもわかるわいプッ
それがあんたのいう航空従事者かー(@_@;)
おれら逃避行なんかしてねーし、はなかっから従事者眼中ねーしブルーカラーには興味ねーよ。
頑張れ！航空従事者

>>800
>航空従事者よ、あんた何しにきなはったん？
「PPGを日本の空から殲滅するため。」
>ハードなくーんれーん、マニアな規則の勉強、乙だな
「最近多いんだよ、努力しないで結果だけ求めるニートな奴が、オマエの書き込みは
端的にそれを吐露しているな。
PPGは空のニートだと思わない？本来、空を飛ぶという行為には一定の資質が求められ、
それを満たさない者は空から排除されていたんだよ。
この、空の自浄作用を汚しているのがPPGなんだよ。空を飛ぶ資質も無いような奴がPPGで
空に上がって迷惑をかけている現状を是正したいんだよ、オレは。」
>そんなに頑張っても、TCDほっといてシップ飛ばしてんじゃ
>ねーぞゴルァ エンジン左右取り違えて飛んでるなんて・・
>素人でもわかるわいプッ
「あっ、ゴメン。その件は言い訳できない。再発防止策を構築中だよ。オマエらも素人で
もわかるPPGが飛んじゃいけない管制圏を飛ばないうに再発防止策を構築してくれ。
>それがあんたのいう航空従事者かー(@_@;) おれら逃避行な
>んかしてねーし、はなかっから従事者眼中ねーしブルーカラーには
>興味ねーよ。
「オマエ「航空従事者」について全然分かってねぇーよ。
オレはＡＴＲだけれど．．．．。」
>頑張れ！航空従事者
「応援ありがと！PPGを殲滅すために一層頑張るよ。」

＞「オマエ「航空従事者」について全然分かってねぇーよ。
＞オレはＡＴＲだけれど．．．．。」
お空のお勉強して飛んでも箱の中だろ。。。

で結局ＰＡＰのユニットはどこから輸入したの？まこと。

ttp://www.paratoys.com/?src=overture
ttp://www.aerolight.com/store/agora.cgi?cart_id=6639307.9099*RE80i4
ttp://www.aerothrustppg.com/?src=overture

ＰＡＰじゃないけど、探せばいくらであるじゃん。

PPGって部落の上ばかり飛んでいる。河川敷とか・・・

このあたり飛んでれば苦情が出にくいか。我慢するのになれてる人たちだから。

ちょっと高級な住宅地に飛んでいくとたちまち苦情の嵐。

ＰＰＧは被差別的な遊び。特に首都圏では。

河川敷の部落の上ばかり飛んで苦情がでない事に味をしめた
のか、河川敷周辺の住宅の上を飛行したなんて自分らのチー
ムの掲示板で自慢してやがるよコイツら。
　　　　　　↓　
http://6130.teacup.com/tanuki9/bbs?OF=30&BD=4&CH=5

常識やマナーなんて言葉、こいつら知らないんだろうな。

ハッピー(^O^) 投稿者：ストロング 投稿日： 3月 8日(水)09時42分21秒
仲間市の遠賀川河川敷で30分フライとしてきました。昨日は日和、風ともに按配が良く、気持ちのいい、フライトで、私の持ち家で解体中の古家屋を上から、観察してきました。
殆ど街中での飛行でしたが、戻ってきて河川敷を立て横に飛び回り、たくさんの方に手を振っていただき、気持ちよく帰路に着きました。ちなみに、看護中はお留守で、私一人のフライトでした。

ストロングとやらよ。
オマエ、「民家上空のフライト」と「単独フライ
ト」のマナー違反２つもやらかしているのを掲示
板で自慢するなよ．．．．。ハァ〜、小野田航空
隊とやらの民度の低さに呆れちゃうぜ。
これを読んでおけ！
http://home.e00.itscom.net/m_today/index.htm

ところで、自分たちを「○○中隊長」とか言って
るけれど、オマエラ自衛隊員の団体なの？
自衛隊なら規則を守るのがあたりまえでしょ？
規則を守れないような奴らに国を守るなんてこと
なんてできないゼ。

>>805-808
http://6130.teacup.com/tanuki9/bbs 小野田航空隊掲示板

こいつら各地で、勝手に飛んで地元のヒンシュクを買っている九州では有名なクラブ

近年の都ホテルリゾーツの食中毒事件

2004年３月　新都ホテル（京都）
2004年１２月　都ホテル大阪（大阪）
2005年８月　志摩観光ホテル（三重）
2005年１２月　天王寺都ホテル（大阪）
2006年１月　天王寺都ホテル（大阪）

今年ももう一回ぐらい起きそうだねw　次にHITするのはあなたかも？w

>>809
掲示板みたけれど、小野田航空隊の傍若無人な飛行は
同じＰＰＧ愛好者として許せないよ。（こいつらロー
カル・エリア外に勝手に出向き、好き勝手に飛んでや
がる！
こいつらの活動をＦＬＭあたりで規制できないの？

NHKｷﾃﾙﾖ

http://www.aerolight.com/store/agora.cgi?cart_id=1974093.32083*1Y22r1&product=Packages

テレ朝どうした？

FLMならできるかも。紅の豚を捕まえること！無理かな？

豚だか狸だか知らんけど、その辺のやつらだよ！わかるだろ！

JHFとFLMどっちが金集めに必死になってるか分かる？
エーカッコシなのはどっち！
金集めのときだけ連絡をよこすのは、FLM！
カッコつけてやってるふりをするのが、FLM！
動きが遅いのが、JHF！
どっちがいいのかな？

あと少しで規制になるらしいからどっちでもいいや。

ところがどっこいまだまだ規制にならないよ！

どちらにせよ風前の燈なのは確かでしょう。残念だが。

だといいんだけれど・・・？

＞＞881小野田航空隊の傍若無人な飛行は同じＰＰＧ愛好者として許せないよ。

当然私もそう思います。彼らにはモラルは無いみたいです。
紅の狸さん、遠征先で迷惑をかけ過ぎですよ、この掲示板を見たら小野田航空隊のモラルについて、
今一度全隊員で話し合いをしたらいかがでしょうか？皆さんいい大人なのだから！
※遠征先のクラブ等を良く調べ連絡してフライトしましょう。

へえ〜、そんな狸が居るんだぁ〜
ウチのエリアには来ないでね、お断り！

「紅の狸」って何者なの？
情報求む！

>>824
関門橋をローパスでくぐった人じゃなかった？

長州の田舎フライヤーは困るぜよ

小力！？

>>825
関門橋ローパスしていいの？

>>828
関門橋ＰＰＧでローパスしても取り締まる法律がないので大丈夫。
でも、取り締まる法律が無いからといって関門橋ローパスするのは
ＰＰＧのモラルに反する行為だよ。

捕まえようと思ったらどんな形でもつかまっちゃうよ！事実、ある橋をくぐった人が逮捕された理由が、「麻薬取締法違反」なのです。捕まえようとしたらどんな理由でもつかまっちゃうよ！

しかしひどいページ、アホばっかりだね、人としても下司ばっかり？
マ、これが2チャンネルかー??。これってオタクの集まり?。

黄金週間間近！
どこに飛びに行く？

832、又皇居飛んだら？。830、でもなぜ、橋くぐると（麻薬取締法違反）なの???
ちょっとその筋に近い者だけど??。全然解らないナー。

管理者さん、このページのモラルは何処にあるの?。いい事も少しあるけどね、
情けない位サイテーの奴が多すぎ、この日本は何時からこんな奴ばかりになってしまったんだろう

そう言うなヨ。自分でも少し思ってるんだから。

ネーなぜ橋くぐると、麻薬取締法違反で捕まるの?、教えて？。

こんな過疎板で自演乙。ｲﾀｽｷﾞ

837、馬鹿こいてんじゃネーよ。これから俺もどんどんいれっからよ。

こんなの何時も一杯入れて遊んでる奴は大体想が付くな。
もっとまともな事で、入れろうよ。本とにお前たち、オタクだな?。

何処の誰とも言える勇気も無く、精一杯このページで憂さを晴らすだけの
暗い奴、PPGのページならそれらしく、健康にやれよ。
誹謗中傷なら、簡単な事、まず、本当にPPGやってるならこんなに了見
狭い奴いないだろうな。空は誰の物でもない。人の振り見て我が振りなおせ。

>空は誰の物でもない
空の公守れよ、地元の公も守れないのなら飛びにくるな！！
権利ばかり主張してんじゃないよ！！

まともな事も言えず、こんな誹謗中傷だらけのページなら、
潰れて無くなりますように。
ユニットのことキャノピーのこと、知りたい人たくさん居るぜ、
ほんとうにPPGを好きなら、見苦しい書き込みは止めてPPGだけの
健全な書き込みをしよう。

841お前の公守ってどうするんだよ。お前のルールを押し付けるんじゃねー
お前一人が飛んでるんじゃねーぞ、守れないのは何処の地元なんだよ、
お前の手がかりを何か伝えてみな、お前の前に(^O^)を出してやるから。
ソレハ怖いだろ。

なんだーもう入れてこないのかよー。
俺は後で又見たらいつでもまたたくさん入れるぞー。

パソコン変えたけど、次はネットカフェで入れるかなー。

>>837 どうしたんだよー、もーお終いかよ。

＞＞841　お前もしまいかよーもっと付き合えよ。
又夜中見るかな?、それとも明日昼間タクサン入れるかな。？

お前たちに人の事をとやかく言えるほど立派な人間なのかよ、先に
人に優しくしないと、自分自身が優しくしてもらえないよ！、俺はここしばらくこの
ページを観てるよ、あんまりに自分勝手な奴ばかりだから、こんな事で
他人を迷惑不愉快にさせるなよ・。お前一人が生きてるんじゃないぞ。

いつか何処かで会おうね。
生意気さん。

もう、このページ削除ショッかな?。あまりに低脳で、根暗だから
なんか嫌に成っちゃったな。明日又見てみて、このページ壊すか
考えうるかな。？俺本気に成ると、かなりしつこいよ。

それとも皆、他のページか何かに移っちゃつたのかな?。探してみ観ようか。
金使って生意気さんのメルアド探そうかな?。

もう少し真面目にこのページ使うんなら、私大人しくしてます。

８５０かなりしつこいねくらやな

あら、いつの間にか表が騒がしくなってるね。
みんな裏にいるからなあ。
気が向いたら裏の方にも顔出してね。

一応、裏の入り方を書いておきますね。
名前欄に「fusianasan」
メール欄に「ura2ch」
本文には捨てアドで結構ですので、
メールアドレスを書きます。
あとは書き込みボタンを押すだけです。
本文に書いたアドレスに裏のURLが送られてきますので、
アクセスしてください。
かなり盛り上がってますよ。
お待ちしてます

いい事教えてあげるね。騙されないでね。
書き込みの祭に名前欄へ「fusianasan]。と入力すると
自分のIPアドレスやホスト情報が表示されてしまうのだ。
「名前欄にfusianasanと入力すると裏2ちゃんねるへ入れる！」
なんて書き込みに騙されないように。

ベツにIPアドレスが公開されもようじゃん

>>855 これってちょっとやばいんじゃない、後で問題にならないようにネ。

さわぎを聞き付け、VIPから参上。
VIPクオリティー

要するに狸が乱入してるんだろ。あいつは匿名のクレームはすべて悪として暴力的な脊椎反射をするからな。
ＰＰＧは早く規制されて無くなればいい。

おいっ、長州の田舎モノ「狸」！
昨今の事情に鑑み、今まで自由だったFLMをお上が規制する
口実を捜しているという現状を分かっているのかよ？
オマエらの傍若無人なFLIGHTが全国のFLMに影響を与えると
いうことを激しく認識して欲しいんだよ！

このスレの住人に提案する。無法者「狸」へFLMは如何にあ
るべきかの啓蒙活動を推進したい。
啓蒙活動の一環として、「狸」が開設する掲示板への抗議
の書き込みを推進されたい！

狸の掲示板　http://www7.ocn.ne.jp/~onodaku/

＞＞860　＞＞861さん他のページまで入り込む様な悪い煽り、止めようよ。
次の問題を引き起こすような煽りも止めようよ。PPGイコールPG、HPG,HGも
皆無くなればいいねかねえ〜？。こんな板違いな叩きも止めよう。
元のページに戻そうよ。

＞＞860あんたも匿名、人の事言えないだろ。狸かな？狐かも知れないぜ。
このページ使ってる奴は皆同じ。自分だけ奇麗事言っちゃ駄目だぜ。
そお言うワテもか？？?。
＞＞861ブァカがアフオ煽ってんじゃねーよ。傍若無人はてめえだけでやれ。
まったくコイツの頭？？？程度が知れるワ。

痛すぎる・・・。

>860 >861 これってお前らの自作自演じゃないの?。
特に861この相手を特定して攻撃するのって２ちゃんねるの、★お約束・
最低限のルール「他人に迷惑をかける事はしない」に違反じゃないの?。
こんな簡単なルールも守れなくて、他の人に何を言ってるんだか。
お前ら一人か?二人の為にPPGをやってる奴はこんな奴らばかりか、
なんて奴らばかりと思われるわ。
ひょっとして実はお前たち本当は反PPG,HPGの奴らじゃないの?。
このスポーツを愛する者は、自分の空の仲間をこんなにオトシメないよ。

＞＞864　可愛い。

キャイーン　。

おーい、みんな普通で健全なPPGの書き込みで遊ぼうよ。
このページ潰れちゃうのかな？。

えっ！？狸って実在するの？
ページ見に行ったら、エッチな処だったよ

おれはちゃんと飛んでる。お前が悪い。
お前のルールを押し付けるな。おれは俺の考えで飛んでいる。

クラブの分離独立。同じ仲間の悪口の言い合い、つぶしあい。金儲けのＦＬＭ、ＰＰＧをつぶしたいＪＨＦ．

この板はＰＰＧの社会の縮図だね。そういう俺もそういう世界で飛んでるんだが・・・

〜ちゃんと、お前、俺の考え〜
だ　め　だ　お　わ　っ　て　る

と　っ　く　の　昔　か　ら　終　わ　っ　て　る　ぜ。

>>865
オマエ、狸かその仲間の長州の田舎モノだろ！　バレバレだよ。
俺はこのスポーツを愛するからこそ、長州の田舎モノ共がPPGの
モラルを守らない行為を繰り返し、結果、全国のPPG愛好者に
深刻な影響を与える可能性がある事実を全国レベルで警告した
いんだよ！
立ち上がれ、全国のPPG愛好者達よ！！小野田航空隊の田舎モノ
共を糾弾し、PPGが真に国民から認知される空のスポーツである
ことを目指そうではないか！

※オレは、小野田航空隊の掲示板にPPGのモラルを守れ！と書き
込んだら、奴ら直ぐに削除しやがったよ．．．．。

873へ

おまえやりすぎ。なにかよっぽどひどい目にあったの？具体例をＪＨＦあたりに通報すれば良いかもよ。

MPGは本当にすばらしい。だけど管理されたエリア外の飛行はしてはいけないということだね。
ということでMPGのクロカンはしたいんだけど我慢しよう。粘り強くエリアを拡大していこう。好き勝手に飛ぶとうらまれるぞ。

こないだから住宅地上空を飛んでる赤いキャノピー！うるせーぞ。
河川管理事務所に一言言おうかな。

＞＞873　見た訳じゃないけどお前やりすぎなんだよブアカ、他のページまで入って何やってんの
ホントにアフオだね。向こうの管理者から、誹謗中傷の類はすぐ削除してんだよ。
お前さー特定を叩いてそんなにイクナイ事ギターか、てめえこそこのページのモラルを守れ。
ホントに見苦しい、お前一人で勝手に逝け。

＞＞　873何を先導して煽ってんの？このページは叩き専門のページかヨ。
何がPPGの全国レベルだ、誰もお前をパラの代表にしたことはない、一人で
よがってるんじゃねー、お前が一番ここを荒らしてる張本人だブアカ、
とにかく、やりすぎなんだよ。

＞＞869さん、873に騙されたら駄目だよ、ここの書き込みにあるメルアドを
入れちゃうと必ずエッチに繋がるよ、だから誰かがメルアド入れると873の
口座に一件に付き2円入るんだってサ。周りの人に聞いてごらん。

＞＞870さん貴方に賛成。　　＞＞873何か？余程酷い目に遭わされたの？。
向こうは向こうで遊んでるんだから、ほっとけ、お前の恨みをここに
だすな。お前のことを狸がこのページの、管理者に特定の叩きで削除　
依頼すれば済むことだろ。それとエッチに繋げるメルアドはやめとけよ。

エーッ、あのエッチなメール、873のこいつがやってるの？。

>>873 おーおー、カキコミは一見りっぱふう、PPG愛好者に深刻な影響を
与えてるのはどっち？。まてよこれ煽ってるの、業者?。

>>873 なんかお前まけてるぞ。

882あなたの正体わかったよ。以前からやたら業者業者という香具師だね。

>>884 、882は香具師さんなの？じゃ873は航空従事者かな?。

>>880
小野田航空隊の奴らに酷い目に遭わされたんだよ。
そう、去年８月だよ。ケーサツがオレらの所にいきなり来て、
「海岸で海水浴客の直ぐ上空を飛んだＰＰＧがいて危険だから
と通報があったんだけれど、君たちじゃないのかね？」と、
たまたまオレらがその近くで活動しているＰＰＧの団体だから
といって、ものすごく厳しい追究を受けたんだよ。
そう、大変だったよ。無実を証明するのは！数日後、「小野
田航空隊という団体が無謀な飛行を繰り返している。」と
いう噂を聞き、奴らの掲示板を見てみたら、なんと、「その
日に海岸で飛行した。」との書き込みがあったので、オレら
の無実はやっと証明されたんだよ。

頭イッチャッてる例の従事者ヤローが、モーターパラの事を気づかうわけがない。

>>886も頭が逝っちゃってるのかな、話は両方から聞かないとわからない?。
だけど？886よ、ズット見てるけど、お前本当にPPGの仲間なの?同じPPGの
事を庇うことなく、よくこれだけ悪くカキコミできるね？。886のカキコミは
PPGをする奴はどう仕様も無く悪い奴らばかりにとれるし小野田航空隊を特定
して886の感情まるだしの叩きにみえる。886よお前は本当はPGだろ。

＞＞887さん、貴方のカキコのとおり、(^O^)モーターパラやってる他の
クラブ、愛好者もまた仲間だから、割と何処で出会っても昔からの知り合い
みたいに仲良く話が、できるんだよ。俺もそーだからホントに想うんだけど
PPG（PHG）やってる人って俺が知る限りみんないい人ばかりだったよ。
886さん、その航空隊の人と一度、(´ー｀)礼儀を待って話をしてみなよ。
話せば解るって、人ってそんなに悪い奴は居ないよ、特にPPGの愛好者は。

＞＞886よ、　勝負あった！。

＞＞886　
そーだよとにかく話しあってみろよそれにはまず，優しく礼儀を持って
話さないと優しく礼儀はつくしてもらえないよ。同じＰＰＧの仲間なら
話もできるし解ってくれる、だからもうＰＰＧの悪口はやめようよ！。

＞＞886の言いたい事、ヨークわかった，様は自分たちの縄張りなのネ
己たちの土地、空に勝手に来て飛ぶなってことがいいたかったんだー。
＞＞891そーだそーだ、PPGの狭い世界、叩きではなくまず仲良く。

このページも、やっとマトモに成ってきたな!。

>>886じゃ、厳しく糾弾され、事実が解り無実が証明されたんだから本当なら
その数日後には、当然、警察もその航空隊に、厳しく糾弾したんだろうね？。

＞＞886この最近ずっと2人か3人のためにカキコがしかし見苦しかったなー、
PPGやってる奴こんなにアフオが多いの？とおもっちゃったよー、PPGやって
る者同士で自分で自分の首しめまくってさー。こんなだと興味がある人や、
やりたいと思ってる人、嫌にナッチャウダローね?。心がホントに狭いなー。

＞＞886　昨年8月の事情を小野田航空隊に伝え事実を確認したのかな？。
悪意を持ってそんな事しないだろう、向こうの事実を聞いてみたの?。
いい大人なんだから、誤解を解くために話しあえよ、同じPPG仲間きっと、
解りあえるよ。

自作モーターパラのことで質問です。
http://www.radne.se/　のRAKET 120 AERO ES-RDを国内で
卸販売してるショップをご存知でしたら教えてください

ラケットのエンジンはよろしくないですよ。

スナップ100のユニットを使われてる方、エンジンの感じ、重さ、など等、取扱の
具合等教えて下さい。ついでに、価格も、安く購入する方法もご存知でしたら?。

PPGに、今一番お勧めのエンジンはなんでしょうか?。

>>898
レスありがとうございます。ラケットで自作するつもりだったんですが…よくないんですか。
どのあたりがよくないんでしょうか？

回転がきれいな放物線にならなくてピーキーですね。
もともと高回転設計なので中回転域での放熱がわるいみたいで
長時間中回転でクルーズするとジーゼリングの現象が現われるようで、
エリアの上だけ飛ぶならいいかもしれません。

８９７〜後、また業者の自作自演よ！

>ジーゼリング
もう少し詳しく。

なまっとるがな。
ディーゼリングでｸﾞｸﾞってみて。

>>902
ありがとうございます。長時間飛ぶことはありませんが気に留めておきます。
初めての個人輸入なので、ttp://www.radne.se/にメールで問い合わせしてる
んですが、返事が一向に来なくて…。最初のメールには返事が来たんですが…。
以前、ラケットの部品は安いと聞きました。
入手に手間取るなら考えなおしたほうがいいかな。
購入だけならすぐに手に入るのかな

とことんやってみるのもいいのではないでしょうか。
私は初夏〜初秋のわずかな期間しか飛ばないので
パーツなどの遅延は飛行期間が短くなったり、仲間とのツアーに参加できなくなる
かもしれないので対応の早さを選びます。エンジン2台あればいいのかもしれませんが、そんな余裕もありません。
年中がシーズンの方なら、待つ楽しみもありやと思いますね。
そう考えると楽しみ方はたくさんあるものですね。

もうすぐGW連休ですね、全国PPG愛好者のかた、各クラブ同好会の皆様も何処で
フライトされましても細心の注意で、何事も無く、又このスレにお集まりください。
これからは、叩き、煽り、罵り等なしで、健全なPPGのページに!。

>> PPG愛好者の一人さん、そのとおりですね。
次スレ立てました。まったりといきましょう。

【PPG】動力付きパラグライダー【MPG】（２本目）
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1146061514/

>>909
スレ立てが早漏だな。
１日に100以上書込みのあるスレでさえ、950を踏んでから次スレを立てるのに。
900まで半年かかったから、こちらのスレだけで進めても２０日間くらい二重スレ。
その間に、次スレも進んで、話が飛んでしまう。
しかも、同じ板だから直リンクでいいのに、httpのｈを取ったりするし。

本日、21：54からの「報道ステーション」で
モーターパラでの空撮映像第4弾。
『シリーズ(4)絶景吉野山30000本のヤマザクラ！
超低空カメラが奇跡のアングル撮影』

>>911
今見ました。
リカバリー出来ない低空で落ちるのは自己責任ですが
本堂の上を飛ぶなんぞ言語道断です。

バチあたりが。

>>911
ああ、あのシルクロードにも出てた態度の悪い人ね。

>>911、おいら素人だけど、家屋や国道の上をあんな低空で飛んでいいの？
航空法とか適用されない？

＞＞914その土地の皆さんの考え方や違いもあるでしょうが、大部分の人は
好意的みたいです。又何をやっても、何がしか文句を言う人は、必ず
何処かに居るものです。そういう人はパラが見えただけでも、不快でしょう。
そんな人のことも考えて、民家の上であれば、高度を取り、騒音や安全に
配慮しながらフライトをしましょう。

>>914
守らなければならないルールはあります。
このヤノさんも墜落とかしたら二度と仕事こないだろうし
ＰＰＧも良く見られないので、十分気を付けて飛んで欲しいね
あんまり上手くないようなので少し心配です。
それと言葉使いに気を付けて欲しいなと思う、ちょっと態度悪すぎ。
朝日は他にもっと上手い人がいるのにどーしてこの人と契約してしまったのかな
ｎｈｋも？？

＞＞916
私も思っておりました。シリーズをテレビで見ておりますと、全部クロス
でしたね。そうゆう私、無風時はフロントで風速2M位からクロスで
同じように立ち上げが出来ます。私よりも上手な人タクサン居ります。

>>914
モーパラは航空法の対象外。家屋や国道の低空を飛んでもＯＫ！
でも、航空法の対象外だからといって無茶すると、ＵＬＰみたいに
規制される恐れあり。
ヤノ君、頼むから国内で事故おこさないでね。ＵＬＰも事故がきっ
かけで規制されたことを忘れないでね。

>>915-918さん、ありがとうございます。
飛行機のことは多少知っているので、私の感覚ではあんな飛行はありえないと感じました。
でも、このスレ読むと少し安心しました。では、みなさん安全第一で、、

2ch quality

インテリアデザイナーを二十年やっていたと新聞に書いてあった
パラは８年の経験らしいね、ｉさんの方が凄く上手いし大ベテランなのにな
なぜこの人が美味しい事になってしまったかな？
コネがあるのかもね

運だよ。勝運があるんだよ。コネも手づるという運のだし、ベテランも運がなかったら表舞台には立てないよね。
だからあれは、彼しかできない事なんだと思うな。

906です
>>907さん、レスありがとうございます。毎日、マリーからのラブレターを待ってますwww
今は送り票が届いてますが、そこからまた梨のつぶて…。嗚呼、マリーwww
今日、一緒に飛んでた仲間から「ラケットは英吉利の会社」と言われますた。
ＵＫのＹＡＨＯＯでも一番最初に出てくるのはスウェーデンのラケット…。

また話が進んだら書き込みます

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

11月22日の朝日新聞から悪徳Ｄ○Ｂパイロットスクール敗訴の記事

ー　ヘリ免許取れず学校に賠償命令　ー
「米国でヘリコプター免許を取ろうとしたが、
勧誘文句の２〜３ヶ月 の留学では取得できなかった」などとして、
東京、埼玉、栃木の男性 計３人が、日本技研
を相手に計約1700万円の損害賠償を求めた訴訟の
判決が21日、東京地裁であった。富岡章裁判官は
「３人が留学した 米国訓練校の態勢に不備があったのに、
必要な改善策を講じなかった」 と述べて計421万円の支払いを命じた。
判決は「３人が留学した訓練校は ヘリコプターの数が少なく、
他の現地校より訓練期間が長期化している」 と指摘。原告２人について
超過訓練費用分の損害を認め４割を減額。途中帰国した１人には当初代金
の半額を 支払うように命じた。

態度の良くないモーターカメラ。

この世界の代表者みたいな発言はやめてくれ。

しかし、事実代表だからなー。
素人にモーパラ説明するとあーあの赤い翼かーと納得してくれるからありがたい。

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のパンツを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。

以上

パラ叩きの一日
AM 7：30　　起床。起きてパソ立ち上げエロサイトで一発(三擦り半)。
8：00　　朝ごはん(隣の家の残飯あさり)
8：30　　ﾌﾟﾘｷｭｱ見ながら一発。その後、録画したセーラームーンのチビうさで一発。
PM
12：00　お腹がすいて年老いた母親に暴力を振い飯を作らせる。
12：30　カリ首が痛くてｻﾛﾝﾊﾟｽ貼るがスゥ−とした刺激に発射オーライ。
12：40　2ちゃんしながら複数のパソと携帯を操る。
13：00　年老いた母親が作った昼ご飯を食べる(大好物のインスタントラーメン)
13：30　出かける準備(2ちゃん巡回)
14：00　他のスレへ出発
15：00　書き込み。17時までナナシで煽る。
17：00　ﾏｯｸでおやつを買ってくる(店員さんに「パンある？」と注文)
17：30　2ちゃん巡回。クソスレを立てる。
18：00　年老いた母親の年金を奪い女子高生のパンツを買いにいく。
18：10　自宅到着。2ちゃんで得意の自演する。
18：30　エロサイトで一発はじめる
19：15　エロサイト見ながら夕食(大好物のインスタントラーメン)
20：00　食後の一発しながら2ちゃん
20：30　5：30まで2ちゃんで独り芝居。飽きたら一発。

以上

良いスレになったと思ったら、又何か?へんなのが入ってルナー?。

変なのは、無視して１本、飛ぼう。

明日は風がよさげだし、行ってみよか。

>>929
はぁ〜。オマエ、ＧＷの昼間に民度の低いＲＥＳするヒマあったら
まず飛べｙａ！！

まず一本飛ぶだべヨー天気もええし、はーそうだべ、そうすべー。

まず一本飛ぶだべヨー天気もええし、はーそうだべ、そうすべー。
又報告すべっかな?。明日はえ〜フライト日和だな〜。

と言って、３日以降風が強くて飛べん。
立ち上げたらそのまま飛ばされる。
（こちら関東ですがね）

いやー、このGWお天気はぼちぼちだったけど、今までに無いくらい風が良くないネ。
このGWの間、飛べたのは3日の夕刻だけだったよ。ガッカリ。

クラブに入り立ち上げの練習をしています。
キャノピーですがレガートかシンフォニーか迷っています。
クラブ内の先輩諸氏の意見も分かれています。
ユニットはブラックデビルの先輩が多いです。
SNAP100が気になっていますが，クラッチなどの耐久性が気になっています。
キャノピーやエンジンユニットのご意見をお聞かせ願います。

dkのキャノピーは激しく薦めない。

やんわり薦めて　あ　げ　る

片岡の親父さんがまた怪しいこと始めてる。

ま

た

か

キャノピーは値段的にはシンフォニーだけど、初心者から中級者まで使えるトマホークはかなりおすすめだがチト高い。

906です。先日、ラケットからようやく小包が届きました。
今週末組み立ててみます

＞９４６
込み込みで、御幾らでした？？？

ｄｋのキャノピー買った後、割とポピュラーな山兼用機試乗して激しく泣けた。
シーラカンスみたいな傘　ショプは薦めるんじゃね〜

山用を作ってないメーカの傘は買うな
それは山用の傘で勝負が出来なくなり逃げ出した技術の無いメーカだからだ
そんなメーカの傘買うならDHV1〜1-2の山傘使う方がはるかに良い

もたもたするなよ。立ち上げ旨く出来る人の台詞。

開店休業中かな！
モーターパラのことを批判したが膝元のパラの事故では一言もふれず
http://flykaz.exblog.jp/

>>951基本的にモーターパラとパラは違うだろ、この世界をあまり知らないな

951　PPGとパラは大抵付き合いがあまり無いんだよ。
だから似て非なるもの別世界なんだよな。
951よ、岡山の事故の事言ってるのかな?、家族や身内の方仲間の方の
辛さを想いやり、そんな事で、煽りや叩きを入れるなよ。

岡山でも事故があったのか？

兵庫じゃないのか？
関東のフライヤーには中四国九州の県をしらないレベルの人間が多いからな

PGの事故の件、岡山じゃなかった、兵庫だったね、イントラもやってて、
良い人だったらしいよ、ご家族にお悔やみとご冥福をお祈りいたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌

全くの素人ですが、飛べるエリアって決まってるんですか？

この前、英虞湾に行って来たんだけど、こうゆう場所を空から眺めたいなと夢想してたら、モターパラグライダーならできるんではと思いつきました。
湘南ではたまに見かけるんで気にはなっていたんだけど、今一寸本気モードで情報収集しようと思ってます。

初期費用はどのくらい掛りますか？
モーターパラグライダーで旅にでれますか？
景勝地の上を飛ぶとマズイですか？

>957
というバラ色の世界の前に、風のコンディションによる制約が多く、
そうそう自由に飛び立てない(＆飛び回れない)ということを誰かに
教わった方が良いと思ワレ。

>>958さん
風（止み？）待ちかぁ。

このスレを一通り読んでみたけどエリアも限られていそうだね。

"風待ち"と"エリア限定"でカタマランを止めた俺には合わないかな。

綺麗な景色を俯瞰したい俺には観光ヘリかな。

957＞＞海岸線とかを選ぶとローパスの醍醐味が、山に行けば遥か上空を
飛行しながら又山の斜面をいつもなら桜や木などを下か?横位しか見れない
けど？真上から観るのも視点が変わって新鮮です。、、ですがくれぐれも
長い時間、民家の真上や人の真上などは騒音等の迷惑を考えて飛行は、
慎みましょう。、、景勝地もいいですよ、私も色々行って飛んでおります、
京都では誰か（や野、なにおさん）に先を越されましたが嵐山を飛んで
みたかったんです、地元のクラブには一様人を介し、了解は得ましたが、
いまだ飛んでおりません、PPGを始めるんでしたら、私はおすすめします。
世界が変りますよ。

特殊な性格の人がいっぱいいるから覚悟しましょう。

>>960
「957＞＞」⇒「>>957」
「一様」⇒「一応」
ついでに．．．
長い時間じゃなくても基本的に民家や人の真上はダメですよ。

>>960
リアス式海岸や残雪のアルプスを俯瞰したいナと思ってるんです。出来そうですね。


>>961
特殊な性格の人…誰でも趣味の世界では自制心が緩みますからね。と思える大人のつもりです。

収納状態の用具一式でどの位の大きさですか？