◆◆◆ハングライダー総合スレ◆◆◆
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 00:23:12
ランチャーから見せちゃーまずいでしょう。
見学に来てた人がスタチン回収してるの見たことある。
気の毒というか、最悪のイメージ。
見学に来てた人がスタチン回収してるの見たことある。
気の毒というか、最悪のイメージ。
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 08:06:39
講習斜面の練習している頃、山飛び見学してたら
ランディングをそれた機体が車に接触して病院行き。
ランチャー台に上がった時は怖くて半分以上前に行けなかった。
それでも飛べるようになった。
ランディングをそれた機体が車に接触して病院行き。
ランチャー台に上がった時は怖くて半分以上前に行けなかった。
それでも飛べるようになった。
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 12:57:30
>>933
一般の人は、高ければ高いほど怖いんじゃないかと思っている人けっこういますよね
実際は逆で高度が下がってくるほど緊張するものなのに
それとかハングやパラをやっているような人は高所恐怖症じゃないんじゃないかとか
ビルの屋上から下をのぞきこむのと、自分の上に翼下にはなにもないというのは別
ですよね
一般の人は、高ければ高いほど怖いんじゃないかと思っている人けっこういますよね
実際は逆で高度が下がってくるほど緊張するものなのに
それとかハングやパラをやっているような人は高所恐怖症じゃないんじゃないかとか
ビルの屋上から下をのぞきこむのと、自分の上に翼下にはなにもないというのは別
ですよね
938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 14:13:02
＞934
薄っぺらな好奇心オンリーでやりはじめて２０年になります。
私は異常なのかな ？
薄っぺらな好奇心オンリーでやりはじめて２０年になります。
私は異常なのかな ？
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 14:55:11
俺、固定翼も持ってるんだけど、4000メートルなんてセスナでも不安定だしめちゃ高く感じるよ。
そんなところをハングで飛べたらまじで最高だろうね。
ハング最高〜
そんなところをハングで飛べたらまじで最高だろうね。
ハング最高〜
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 14:58:59
薄っぺらな好奇心からでのドップリ使っちゃう奴もいるよな
ドラッグと一緒か？
ハマりやすい938は何事にも注意した方が良いかも
ドラッグと一緒か？
ハマりやすい938は何事にも注意した方が良いかも
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 15:03:46
> 4000メートルなんてセスナでも不安定
マジ？
4000mは上がった事ないけど自分の感覚では地表から離れるほど安定すると思う
個人的には荒れてる空域って500m〜1500mが多い
4000mって一般的な気象条件下なら地表からの対流はあまり無い空間だからかなり安定してんじゃないのかな？
それとも山岳ウエーブとかの話？
でもセスナでウエーブは飛ばないよね
マジ？
4000mは上がった事ないけど自分の感覚では地表から離れるほど安定すると思う
個人的には荒れてる空域って500m〜1500mが多い
4000mって一般的な気象条件下なら地表からの対流はあまり無い空間だからかなり安定してんじゃないのかな？
それとも山岳ウエーブとかの話？
でもセスナでウエーブは飛ばないよね
942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 15:13:16
>>941
気流は別として、エンジンね。
さすがにその高さまで行くと、結構不安定で怖い。
機種とエンジンの型式、キャブかインジェクションかにも寄るけど、一般的な機体だと俺はあまりそこまで行きたくない。
風で怖いのはバレーブリーズとか。
後はやっぱり、アメリカとかで飛ぶと場所が場所だけにどうしても大型機と接近するから、あのでかいエンジンの
乱気流が一番怖い。一回、冗談抜きでひっくり返りそうになったことあるし。
気流は別として、エンジンね。
さすがにその高さまで行くと、結構不安定で怖い。
機種とエンジンの型式、キャブかインジェクションかにも寄るけど、一般的な機体だと俺はあまりそこまで行きたくない。
風で怖いのはバレーブリーズとか。
後はやっぱり、アメリカとかで飛ぶと場所が場所だけにどうしても大型機と接近するから、あのでかいエンジンの
乱気流が一番怖い。一回、冗談抜きでひっくり返りそうになったことあるし。
943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 20:04:44
時間とお金がいくらでもあって世界中どこでも飛びにいけるとしたら
どこに行きたいですか？
どこに行きたいですか？
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 20:28:37
>>943
万里の長城を端から端までリッジソアリング。
万里の長城を端から端までリッジソアリング。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 23:01:47
４千メートル上がった途端に、一気にフルスピードで下界へ突っ走りの繰り返し。
あーゆっくり景色が見たい。
あーゆっくり景色が見たい。
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/10(金) 23:42:16
すごいですね。耳がヘンにならん？
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/11(土) 00:00:09
隣のアホに負けじと、引き比べ過ぎてもう押し比べ。
腕の長さがたりまへん。
高度四千で百キロ出てんのにバックー?チクショー!
どっちもアホです。
腕の長さがたりまへん。
高度四千で百キロ出てんのにバックー?チクショー!
どっちもアホです。
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/11(土) 12:36:01
>>947
いまどこですか？
いまどこですか？
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2006/02/11(土) 19:07:48
もうすぐ１０００！
2年以内に達成し追う！！！
2年以内に達成し追う！！！
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/11(土) 21:13:35
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/12(日) 17:15:48
リッジソアリングは心地よい風の海岸線がいいなあ。
見晴らしは単調だけど。
見晴らしは単調だけど。
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/12(日) 19:42:35
ハンググライダーに何を求めますか?
AIRCOTEC ALIBAI2を貰ったんですが
どなたか取り説なんぞお持ちではないでしょうか？
設定の変更や機能がさっぱり分かりません
助けて下さい〜
どなたか取り説なんぞお持ちではないでしょうか？
設定の変更や機能がさっぱり分かりません
助けて下さい〜
間違った
×ARIBAI
○ARIBI
×ARIBAI
○ARIBI
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 15:52:47
>>952
時速１５キロ〜１５０キロくらいまで飛べて、高速ほど滑空比がよくなること
時速１５キロ〜１５０キロくらいまで飛べて、高速ほど滑空比がよくなること
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 17:04:18
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 17:10:53
スポーツ２は
あつかましい
レジャーを卒業していないよ
あつかましい
レジャーを卒業していないよ
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 17:11:51
ランディングが初級機並のリジット
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 17:55:12
リジット機の重さが30kg以内であること。
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 18:36:18
リジッドの翼端失速はこわいよ。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 21:03:32
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 21:25:58
ＡＴＯＳなどのリジット機は、ヨーコントロールが無いので、フレキシブルウイングの
初級機の様なＳ字高度処理をするとサイドスリップに入って非常に危険です。
翼端失速の経験は無いです。
良い点は、ロールコントロールが軽くて、フレアーを掛ける前の
体を起こした状態でも良く効いてくれる事です。
又、フラップを下げればＬ／Ｄは初級機位になります。
初級機の様なＳ字高度処理をするとサイドスリップに入って非常に危険です。
翼端失速の経験は無いです。
良い点は、ロールコントロールが軽くて、フレアーを掛ける前の
体を起こした状態でも良く効いてくれる事です。
又、フラップを下げればＬ／Ｄは初級機位になります。
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 22:33:33
リジッドってアクロバットや高速ダウンヒルのような大会には出てこないよね。
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/13(月) 23:58:43
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 07:04:54
>>964
まったく、そのとおりです。
まったく、そのとおりです。
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 13:18:05
リジッドの性能面のアドバンテージは疑う余地ないです。
だけど、だからどんな条件でも有利かというとそうでもない。弱い小さいサーマル
ではハングよりパラが有利なように、条件によってはファルコンだけが上げって
他はぶっ飛びということもあります。低速小回り俊敏なコントロールが鍵ですね。
大きいサ-マルならリジッド有利。要は自分の好みやホームエリアにあっているか
どうかでしょうね。
だけど、だからどんな条件でも有利かというとそうでもない。弱い小さいサーマル
ではハングよりパラが有利なように、条件によってはファルコンだけが上げって
他はぶっ飛びということもあります。低速小回り俊敏なコントロールが鍵ですね。
大きいサ-マルならリジッド有利。要は自分の好みやホームエリアにあっているか
どうかでしょうね。
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 20:22:01
未熟な技量を機体性能に頼り大切なものを掴み損ねる。
968 ：露崩フライヤー：2006/02/14(火) 21:41:25
貧フライヤーさん
ネットに英語マニュアルがPDFで落ちてました
解決です よね！
久々に覗いたらこんな所にカキコされているとは お久しぶりです
月末には顔出します
ネットに英語マニュアルがPDFで落ちてました
解決です よね！
久々に覗いたらこんな所にカキコされているとは お久しぶりです
月末には顔出します
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 22:27:18
日本でリジットは売れてるの?
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 22:57:43
くそじじぃどもめ
リジッドだよ
リ ジ ッ ド ！
リジットじゃねぇんだよ。
まったくおめぇの目はフシアナかよ？
リジッドだよ
リ ジ ッ ド ！
リジットじゃねぇんだよ。
まったくおめぇの目はフシアナかよ？
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 23:29:25
>>970
どうしました???
どうしました???
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/14(火) 23:55:00
リヅッド最高だね
ちびりそう
ちびりそう
973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 00:36:11
不足の体力を機体性能で補いたい。
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 19:45:18
リジッドはそのうちスイフト化するんじゃないの？
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 20:24:18
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 21:50:43
操縦方法は変わるんじゃないかな。
グッケンモスおじさんも作り出したしね。
グッケンモスおじさんも作り出したしね。
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 22:26:13
＞９７６
ほんとだ。スイフトみたい。
ほんとだ。スイフトみたい。
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/15(水) 22:56:12
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/16(木) 02:41:38
>978＋↓Galleryで、スイフトじゃん!
http://drachenbau-guggenmos.de/ind_engl.htm
http://drachenbau-guggenmos.de/ind_engl.htm
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/16(木) 15:13:29
リジッドが何れはスイフト化することをルーマーは見抜いていました。
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/16(木) 16:12:27
>980
それはないんじゃないかな。多少増えるかもしれないけど。
ルーマーは子供もできて、考えることでもあるのかな。
それはないんじゃないかな。多少増えるかもしれないけど。
ルーマーは子供もできて、考えることでもあるのかな。
982 ：名無しさん：2006/02/16(木) 23:40:22
ルーマーに実際に会った人から聞いたけど、
結構腹の出た普通のおっさんらしいね
結構腹の出た普通のおっさんらしいね
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/17(金) 00:14:29
アリバイ２いいね。往年の名作、歌うバリオ
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
今日は関東の山並みが奇麗に見えましたねー。
山が高く間近に感じました。
こんな日に飛べた方います?
おかフライヤーは見ただけでよしとします。
山が高く間近に感じました。
こんな日に飛べた方います?
おかフライヤーは見ただけでよしとします。