試験場一発試験何回目で合格しました？

半年前から受けつづけていますが、未だに合格できません。
すでに受験回数は1*回。伝説になるかも。
あなたは何回目？中型、大型どちらでも。

２ゴット

３回

府中で中型5回。
今は亡きトミン教習所で8時間練習した後。
大型は安かったから教習所行っちゃった。

中型。ちょうど10回目で。鮫津。

しっかり練習して大型一回。指定前サ ヽ(´ｰ`)ﾉ

>>1
アメリカ行って国際免許とって乗ったほうが安くて早いんじゃないでしょうか？

１３年前　二ツ宮
しっかり練習して大型三回。指定前サ ヽ(´ｰ`)ﾉ

自分は教習所だったが、兄貴は最初5回、免許取り消し後1回で通った。
そんなにむつかしくないのか？

>>9
教官に渡す金額による。

>>8
１３年前に指定前教習があったらしい。

今から１２年前、神奈川の二俣川試験場で７回。
当時の平均合格率は４パーセント（５０人受けて、１，２人）。

常連（？）が徒党を組んでたのには笑ったけどな。
偉そうに「君はココがいけないんだよ」とか、
俺のＣＲＭ８０を見て、
「練習用に重い４００CC買ったほうがいいよ！」なんてほざいてくる。
ハンコがびっしり押してあるのを自慢してるんだ。
でもそれって、自分はヘタクソだってことの証明なのに気づいてない。
彼らは試験合格したのだろうか？

６年前、
名古屋の平針運転免許試験場にて
大型７回目にして合格。
練習は豊田ライディングスクールで２０時間程。

>>12
いるいる、そーゆーヤツ。

中型ネイキッドで自分で練習して大型５回。
受かった時一本橋を７秒で渡ってやった（藁

>>12
15年前の二俣川で9回でとれた。当時も牢名主みたいな奴はいたな。

>>15
それって、他はＮＯミスってこと？

ヘタクソのアドバイスなんか受けたって合格できないと思った俺は、シカトを決め込んだ。
すると常連たちは陰口を叩き始めた。
俺は気にせず試験を続け、７回目で合格。
合格発表の時、試験を受けた人たちから拍手されるんだけど、常連たちも渋々した。
帰り際、常連ボスのところに行き、
「お先に失礼します」と、嫌味全開で言ってやった。

７〜８年前
府中で大型三回。
１回目・FZX・急制動までで中止「メリハリがない」（！）
２回目・VFR・スラローム→波状路間でエンスト＆転倒（藁 VFRは乗った事なかったんだよ〜
３回目・FZX・雨の日は甘いってのは本当だった！白いカッパが好印象だったのか？

＞帰り際、常連ボスのところに行き、
＞「お先に失礼します」と、嫌味全開で言ってやった。
（π」π）ノ　痛快だね

なんつっても、はんこの紙が２枚目て奴がいたぞ。
常連。今もいるのだろうか。

三回目。１，２回目は周回して最初の課題（クランク）
で終わった（VFR)
三回目は、なんか調子良かった（ＦＺＲ）

中型10回、大型6回、千葉。
常連、10年前ですがいましたね。なぜにあそこで群れるやら。

>>23
折れも千葉の幕張だけど、
９２年当時はそんなに居なかったように記憶してるが。

常連に組み込まれたら、試験受からないような気がする。
負け犬は、常に群れをなすということか・・・・・
ところで、竹刀を振り回す教習所は今も残ってるのだろうか？

６年前、二俣川で８回。
一緒の日に合格した、ごつい体つきでセーラームーンのメットで
９Ｒ納車待ちのお兄ちゃんが印象的だったなぁ。
今も元気で乗ってるのかなぁ。
ちなみに車も二俣川で３回目でGet.

原付で３回試験受けに行ったことがある。
２回目落ちた時に、戒めの為に献血した。

>>26
ご立派！！

９Ｒにもセーラームーンのメットカブって乗ってんだろうか？？？

今後、１発で逝く人へ
ハンコがｲﾊﾟｰｲ押してある人の言う事は
全く参考になりません。
そーゆー人間に限って偉そうな口調で教えてくるから
気をつけてください。

>>31
彼らは仲間を増やすために、間違った事を教えるかもしれません。

いや〜、あの時はﾎﾝﾄに嬉しくって
セーラームーンの人と握手までしちゃいました！
当時、高校生だった私はお金がなくて練習場のも逝けず
必死になって逝ってました。

今でも、受かった人から落ちちゃった人へ
５円玉を渡す伝統みたいなのってあるんですかね？
二俣川だけかな？

今は受験者少ないらしいぞ＞２６
多くて２０人少ないと１４、５人なんて日もあるそうだ。

受験の常連ってカッコワル〜。(ﾜﾗ
彼らは挑戦している状態にある自分の姿が好きだったらしい。
オレもお先に失礼させていただきました。(ﾜﾗ
>>30
禿同意

2年前、千葉で3回目。(大型）
４００以上に乗った事が全くなかったから
1回目　ふらつきが多くぎこちなかった(ＣＢ）
2回目　検定車両が前回と違っていたので(ＶＦＲ）ギクシャク
頭にきて、ちょこっと乗れるような教習所はないかなと思いTELで聞きまくる。
1件だけ、トミン教習所が土浦のコースで自由練習やってるんで3時間乗ってきた。
（トミンの土浦のコースは別スレで立ってるトミンモーターランドの所）
3回目　見事合格
トミンの自由練習いいよ！（今やってるかは知らないけど・・・・）

常連話を少々。

念願かなって合格したにもかかわらず、常連は大型バイクで試験場へ行ってる。
何の為に？
それは優越感に浸りたいからさ！

この話を試験場の試験管から聞きました。
試験管曰く、「こういう人間になってはいけないよ。」
試験管からも嫌われてる常連は、ある意味アウトローな奴らだ（笑）。

よく分からないけど
やっぱり大型の教習所はなるべくしてなったって感じだね

二俣川はハンコが残るんだね・・・。
俺は鮫洲だったけど、そういうのは無かった。
残っての合格発表もナシで、落ちたらその場で解散。
なんか二俣川のが楽しそう。

９年前
二俣川で五回だぜ
多くも少なくもないと思う。
人数多かったなあー
６０人ぐらいで予約もかなり先だった。

その頃の牢名主はツナギ姿で

「急制動で転ぶんだよねー」

と意味不明な自慢をしていた。

>>39

＞その頃の牢名主はツナギ姿で
＞「急制動で転ぶんだよねー」
＞と意味不明な自慢をしていた

すごい、言い訳だなぁ〜〜（笑）
盆栽先生よりもスゴイ！！

10年前、大型６回。奈良試験場にて
週一にしか試験が無くて、暇みて受験してたら半年かかった。途中で受験コース変わったし。
歩幅で距離測ってウインカーのタイミング考えたりしたな。
台風にぶち当たってそれでもカッパ着て試験受けたのが懐かしい思い出。
普段125cc乗ってたんで受験のたびにデカイの乗れるのが、かえって嬉しかった。

そうそう
ナナハン乗れるのは嬉しかったなー

街中でも大型って見かけなかったし
大型ってなんか特別な感じしたねえー（しみじみ）

今じゃ大型の方が多いんじゃねえかっつう。
いいことだ！

９５年の夏、府中試験場にて6回目で合格。　5回目落ちた時はもう一生受からない
んじゃないかと思いました。　練習は試験場近くにある杉本自動2輪練習場っていう
ものすごく狭い所で、1回４０分を5回位乗りました。　そういえば、私が合格した
時、タレントの原田大二郎がＴＶの企画で試験受けてました。　彼は初回だったらしく、
ガチガチに緊張してて、一本橋でいきなり脱輪して終了。　彼は結局8回受けて合格し
今はハーレー乗ってるそうです。

ＧＳ750で４０時間練習して府中で２０回目にやっと受かった・・・。

>>43
実は私も府中で受けてて、杉本もよく行ってます。
前回急制動をクリアしましたが、大回りしているとか、
スピードが出てないと言うところで不合格でした。
次回が学科合格の期限ラストで、これを失敗したら、
また学科を受けなければいけないので、どっちにしても必死です。
10回以上の方も多いんですねー

いきなり大型うけてるの？
学科があるってことは

１週間休みとって毎日行って事前１日
試験３日
計４日間。
千葉はいいよ。

キャンセル待ちで一日２回受けた事も、つまり一日２回落ちたり・・・。

２回で受かったよん
でも受ける前に教習所で１ヶ月ぐらい練習したけどね

けっこうみんな練習所いってんだねえ
おれは行かなかったんだけど。

なんか神奈川の二俣川では
三ツ境で練習してた連中が
試験官に紙渡すんだよね。
教習簿みたいの。
ありゃなんだ？ズルっこ？
とか思ったもんだ。

>>50
それはだね。公安から指導を受けてやってる練習所だから
生徒の仕上がり具合が悪いと公安から教え方に文句がはいったり、
いろいろあります。

ちなみに原田大二郎は、八王子にあるモト・テクニカの鬼所長のマンツーマンの
スパルタ特訓を受けつづけ8回で合格した。　普通に受けてたら一発試験では
一生合格出来なかったと思われる。　タレントは恵まれてるな〜。　

>>50
>>51
表示が「公安届出」教習所になってると思うんですが

おれも見たソレ
そういう仕組みなのかー
んで試験には関係あんのかね
その教習簿は。

でもさ、なんか不公平な気がしたよ。
ま、昔のハナシ

>>1
府中は週末、試験場を解放してるだろ。そこで直接練習したらどうだ？
警視庁のサイトに詳細が載ってたはずだが。
技術的問題以外に儀式的問題の方は完全にクリアーしてるのか？
そんなもんで減点されたらつまらないぞ。

>>7
バイク持ち込みだけど、どーする？
一応購入、受かったら即売りですか？（藁
金額はゲロ安ですが、事前の手続きは結構手間取りまっス。
で、晴れて帰国、数日後事故氏とか。（藁

自分が試験を受けた９５年当時は午前と午後、それぞれ４０〜５０人
受験して、合格者が両方合わせて４〜５人という凄い状態で、合格した
時のみんなの拍手が慣例となってて非常に嬉しかったの憶えているけど、
教習所で取れるようになった現在は試験場はどんな感じなのかな？
関散としてて受かっても誰も拍手もしてくれないのかな？

>マンツーマンのスパルタ特訓を受けつづけ8回で合格
教え方が悪いか、習う側が下手なのか
指定前教習の実態とくらべると酷い結果に思える

開放してんの！？

そりゃスゲエ楽そうだ・・・

ほぼ毎日CBR400RRで通学しているんですが。やはりレプリカと大型ネイキッド
では勝手が違うんでしょうか。
学生の時間があるうちに限定解除したいと思ってます。
まずは自分流になってる乗車方法と法規走行を見直さなければならないなぁ。

おれが受かったときは
３０人ぐらいｘ２組で合わせて４人だったなあ
拍手されたのも覚えてるよ

あー懐かしい

ちなみに府中で受けようと思ってます。
いま車種は何を使ってるんでしょうか？
CB750？FZX？ご存知の方がいれば。

>>59
俺もそう考えて、学生の時に限定解除しました。
周りには誰も大型バイク（っていうかバイクに乗ってるやつ）がいなくて、未知の領域だったよ。

一番気をつけたことは、メリハリをつけること。
短い直線でもアクセルをガバッと開けて、交差点では人が歩くくらいのスピードで曲がる。
これやると、試験官に対して印象良くなるよ。

>>54
>んで試験には関係あんのかねその教習簿は
関係ない事になってるけどね。(ﾜﾗ
指導員が元ポリだったりすると・・・・・警察、公務員の不祥事続出見りゃ分かるね。(ﾜﾗ

鮫洲の安全運転講習で練習して3回で合格
1回目（FZX）：慎重すぎる
2回目（FZX）：スピード出し過ぎ
3回目（VFR）：合格
思えば車のときも中型二輪のときも雨だったな

>>1
そうか〜、杉本で練習してるんだ。あそこは狭いけどその狭さが低速での習熟に
繋がるからいいと思うよ。狭すぎて急制動が練習できないのがﾈｯｸだけど。
自分も大回りでは何回も注意されたけど、その解決策としては、杉本練習場の
奥のほうに廻りをタイヤバリアーで囲った狭いスペースがあるだろ、あそこで
ひたすら８の字の練習をしたよ。　あの狭いスペースで足を着かずに何周も出来るように
なれば、完璧だよ。　自分はなんどもタイヤバリアーに突っ込んだけど。
あとは、６２の人が書いているようにメリハリが大切だよ。　家の兄貴は２回で合格した
けど、１回目は完走したにもかかわらず、「元気無いね〜。朝飯食ってきた？」と言われ
落とされた。　とにかく直線に入ったらフルスロットル、コーナー、交差点の手前で
フルブレーキング、そして曲がったら再びフル加速して、７５０のパワーをコントロール
してるっていうのを見せなきゃだめみたいだよ。

ほれ、運転免許試験場の技能コースの開放

○開放日〜土曜日・祝日（日曜日及び年末年始を除きます。）
○実施場所〜府中運転免許試験場及び鮫洲運転免許試験場

詳しくはこちら
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/tetuzuki/menkyo/ginou.htm

何の車種にでも「常連」はいる…

俺の大自二は教習所謹製だが、普通二種、大型二種は勿論試験場。
正に誰かが言ってたが「牢名主」。（藁

二俣川の「不合格発表」、ウザいです！
落ちてるんならさっさと帰らせて下さい！
って、明け番で試験受ける方が間違ってる？

そいつぁ、失礼！

>>66
確かにそれに参加すれば、かなりの練習になると思いますが、
車両は持ち込みの上、免許持ってる知り合いがいなければだめでしょ。

>>61
ＳＵＺＵＫＩのやつでした。よく覚えてない。

ふふふ。

6月に始めて、7月にとったから情報はホットだぞ。
http://isweb9.infoseek.co.jp/play/guu5/2rin.html

もう１０年以上前ですが、二俣川の大型で９回だったかな。
常連みたいなのは居なかったけど、自分が常連に見られてるんぢゃ無いかと思って
後半は恥ずかしかったのを覚えてる（約半年間(^_^;)

そん時は既に４００売っちゃってて７５０乗り回してて（当時は条件違反ね）
もうすっかり運転にも慣れてて、ついつい二俣川まで７５０で通ってたなぁ（ｗ

二俣川で1回・・・。（限定解除＝当時）
某三ツ境練習場で練習してからだけど・・。

免取り明けに受けに行った人居る？

>>73
参考まで、取消喰ったら、大特→大型一種（二種も可）で普通一種再取得より安く付く。
大自二の取得のタイミングは不問。

１０年以上前に５回　帖佐の試験場
受験５０人くらいで合格者２名でした

当時合格したとき仲間に昼食おごるっつって
おごりましたよ　合格したのに（藁

ちなみに今日は二俣川にいました

合格したらみんなにジュース奢るつもりだったが
意外と府中っておとなしい学生ばっかでつんつんしてて
そういう雰囲気じゃなかったんでパスしたよ（ｗ
拍手とかおめでとうの言葉が出ないときもあるしな、あすこ。

二俣川はそういう意味ではいい印象があるな。
4年近く前の記憶だけどね。

６回落ちたんで諦めた

府中か・・・
原付以来逝ったことないな
車を教習所で取る人は江東逝ったほうがいいよ
実技を抜き打ちでやったりするんでしょ
敷地があるところだと

10回目で受かりましたが、何ですか？
つーか、それまで２輪免許持ってなくても大型取れました。
６回ぐらいで諦めんなyo。

>>78
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、怒られるのは教習所。
免許はいただけるそうな。

>>74
四輪は置いといて（ペーパーだったんで技術的に無理が）とりあえずは
大自ニ再取得から攻めるつもりです。
取消者は落とされまくるってのが心配で…

二俣川で小型1回、中型2回。もうウンザリで大型受験せず。
中型での不合格はクランク入口でのエンジンガード接地（藁。

>>76
で、今はFZR250Rで原付をイジメてるのか（藁

>>81
マトモに教習所行ってもやはりこの方が安いぞ。

お近くの指定校へGO!

はっきり言って試験場での受験に排気量は関係ないよ。
小さい排気量でもゆっくり丁寧に乗ることを公道でも
常に心がけていれば、大丈夫。
俺は、小型3回。中型4回。大型3回。
感覚的には小型が一番大変だったCD125Tロータリーチェンジ。つかれた。
後は中型も大型もコースはみんな一緒だからお遊び感覚だった。
邪道かもしれんけど、速度調節をアクセルコントロールだけでやろうとしちゃ
大変だよ。リヤブレーキバンバン使わないと。
フロントブレーキは直線での減速だけにして各セクションの途中で使っては
イカン。

でも試験場で取ったオカゲで今でもＵターンはフルロックでビシッっと決まる。

>>83　ヴォケ
イジメられてんの（ｗ

そ。
見た目にも安全に走れれば
年齢にもよるけど合格できるって。

下は85へのレス

今、鮫洲に通ってます。４回。さあ次もがんばるか。

鮫洲のBコース、スラローム出口のUターン最悪・・・・・
Aコースの方がまだマシ。

免許獲得のための合宿とかはやっぱり短期間で取りたい人は
いったほうが良いのでしょうか？

>>88
ニーグリップは適当でいいから
進む方向をしっかり見てみな。
あとは勝手にバイクが向きを変える。

みんながんばれ！

千葉で中型を４回。
ﾄﾞｷｭｿのNS-1で練習した（藁

>>86
おおそうか、イジメられてたのか。すまんすまん（w

>>88
友よ！
漏れもあそこで苦労して５回目に通った。
ＡになれＡになれと祈りつつ５回ともＢだった。

スラロームの出口でできるだけ右に寄せて
あんましスピード落とさずに>>90の言う通り目線しっかり意識して
Ｕターンへ進入だ。

４回目にＵターンで失敗した時に審査やってたオッサンに
「Ｕターンにスピード落としすぎて入る奴が多いんだよなー
　失速したらコケるっちゅうに」
と言われて、ちょい速めかな、て程度で進入したら
それこそバイクが勝手に回ってあっさりクリアした。

がんばれ！

>>90,94
アドバイスありがと。やっぱ目線ですか・・・・それと少し右に寄せる事か。
失敗した時は、ライン取りちょっと間違えたねって言われたからその事かな。
4回の内2回Bコースだったんだけど、2回とも足着いちまった。
スピード落としすぎって、もう止まりそうなぐらいの速度？

そういえば、俺スラロームと一本橋も比較的下手だよ・・・・・鬱だ。
とりあえず中止にならない程度で進んでいるけど。

１回で合格したけど
俺ってすごいんかな？

間違えた、95は88。

府中で中免２回、大型３回。ついでに普通仮免３回に本免１回。
皆さんが言うようにメリハリのある運転はポイント。
その上でしっかりとした安全確認が大事。
「頭を向ける」んじゃなくて、しっかりと安全確認する方向を「見た」
結果、頭がそっちに向いた。ってのが良いかと。
後はウインカーのタイミングと右左折の為の進路変更。
技能試験の教本が売ってるから、読んで一つ一つ確認するのも手かも。
ま、要は「公道に出しても大丈夫」と試験官に思わせるコトが
合格の大前提だと思います。
操作が上手くても、安全面が見てて危なっかしい人って居るでしょ？

・・なんか偉そうで、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

ニーグリップ、ニーグリップって教習所じゃやたら言うから
ギュウギュウに力んでる人いるけどただ下半身が
硬くなってるだけの人結構いるね。
意外と忘れがちなのが足首のくるぶしね。
くるぶしをステッププレートにキュッと押さえつけるとなかなかグッド。
ひざとバランス良くフィットさせると全然フラつかないよ。

大型。2回目。千葉。

鮫洲で限定解除。三回。一発しかなかった当時。
１度目は練習しないで試験場に乗り込んだがパイロン接触。
バイクにもう少し慣れれば何とかなるなと思い教習所探し。
都民とかレインボー和光とか正式にコースで何回も受けるやつは
下手すると１０万近くかかる。
調べてみたら埼玉レインボー交通教育センター（和光じゃない）で一日コースがあって
値段も１万ちょい。一日乗れば慣れてしまうとの判断は正解だった。
http://www.tec-r.com/
http://www.tec-r.com/hms/l3.html
↑これはマジでお勧めです。指導員・昼飯付きます。
課題はコースで・大型に慣れるように広い飛行場でも練習します。
要普通自二免。

今確認したら上級コースは中級コース受けてからでないと受けられないらしい。
自分の時は上級だけでも受けられたけど変わったようだ。
http://www.tec-r.com/hms/l2.html
中級コース。これでも中型免許で大型乗れる様だから、ＯＫですね。

バイク一回も乗ったことありませんが
何回試験受ければ合格できると思いますか？
おとなしく教習所通った方がいいでしょうか

>>103
友達のバイクを借りて駐車場かどっかで練習できるようなら、
やってみるのもいいかもしれない。いきなり受けるのは無謀。

試験場でも教習所でもいいから、とにかく中型さえ取れれば
堂々とバイクを乗りまわせるわけだから、それで大型試験に向けて
練習するのは効率がよい。講習会とかもあるし。

>>103
やってみて自分で確かめれ
一発なら金かからんから。

>>103
やっぱり教習所行ったほうがいいよ。
友達からバイク借りて練習しても、結局は転倒してバイク壊す事になるからね。
友達との仲を大事に！

12年前に「大宮」で2回で取りましたが何か？

>>104>>105>>106
ありがとうございます
考えたんですが友達のバイクに一回乗ってみて
いけそうだったら一発でいってみます
無理っぽかったらバイトして教習所に行こうかな・・・

この間、鴻ノ巣にいって、ばっちり、おちました！

>>61　５９さん
遅ﾚｽごめんなさい。
府中はCB750とGSF750です。
CBはハンドリングにクセがある車体（フォークが曲がっているのかも）
があるので注意です。

ねぇ、バカなこと聞きたいんですけど、試験場って学科いらないの？

>>111
いる時もある
その日その日で違う
いい日に行けばいいと思う
だから下調べした方が無難やな

>>112
じゃあ道交法知らないヤツでも乗れれば免許もらえるんですか？

>>113
うーん、そうだね
試験場によって違うよ
いい試験場探してね

>>110
最近直したらしいよ。
それよりブレーキが妙に効くのがあった。
強く握るとフロントロックしそうななる。

>>114
現在原付海苔でたまに友人のXJR400借りて公道を数回走った程度しかない若輩者ですが、
１度試験行ってみるべきでしょうか？ちなみに免許は原付しか持ってません

>>116
うーん、微妙だね〜
教習所には行かないのかな？

>>117
教習所よりも試験所のほうが安くつくと聞いたためなんですよ、
一応学生なんで、整備費など残しておこうとすると、どうしても免許代が高くついてしまうもので。

>>118
そうですか
車の免許は持ってるんですよね？

>>118
いえ、原付しか持ってません、やっぱダメですか？

>>119
そうですか
でも頑張りなさい
聞きたいことあったら、教えますから

>>120
まったくしろうとなら、練習こみ10万かかってやめることが出来るくらいの
気持ちがあるならやってみたら？

なんにせよ1回受けにいきなよ。

>>121->>122
ありがとうございます！次のバイトの給料日早速逝ってみます！
できればこれは練習しとけみたいなんあります？

マシンの不慣れとか全く気にしないで、
前へ進み、とまる所で停まる。

それだけ肝に銘じておくこと。
バイクがふらついてるだの扱いにくいだの
気にし始めたらもう100%終わり。

みんな少ねーﾅ　鴻巣6回　7年位前

試験前に桶川のﾚｲｿﾎﾞｰで30分だけ乗ってから逝ってた

>>123
そうだね〜
でも難しいかもなー
今ギアなしの原付なんでしょ
もうちょっとXJで練習しといた方がいいかもね

>>126
一応スクーター乗ってスクーターの調子悪いときはゴリラ借りてます
XJ問題なく乗りこなせるようになったら大丈夫ですかね？

１０年前、ＧＳＸ-Ｒ1100乗りたくて、車の免許しか無かった
けど、幕張へ。
駄目もとで逝ったら合格。未だに何故か不思議。

でも、免許の大事さを知ったので、安全に楽しんでます。

>>127
んなもん人から聞いたってあてにはならんから
さっさと受けて濃い。

>>129
了解、特効神風精神で逝ってきます！

>>125
生首氏、イイIDですねぇ〜。

>>131

探して作ったYO！　　　ｸｸｸ

おれ１回。
３〜４年前に、いわゆる「指定前教習」でシコタマ練習したからね。
昔は難しかったのかもしれないけど、
「なんだ簡単じゃん！」って思ったよ。

鮫洲で８回・・・
４回が、Bコースのスラロームからクランク入り口のUターンで中止
３回が、GSF７５０でのスラロームでのパイロンタッチ。
GSFヲレには、とても乗り難いバイクだった・・・（下手なだけ
そして、絶対にあたりたくない車両のFZXに・・・
ワー乗り難いよー、これならGSFの方がマシだ！！！
と、思いつつ発着地点へ。あれ？合格？ゴウカクだ！てな感じ。

思うにFZXに、あたった時点でダメだ。と、試験捨ててリラックスして
たのが良かったのかも？
まー、BコースUターンのおかげで、フルロックターンも余裕でこなす。
が！↑左Uターンばかり練習したために、右のフルロックターンが
今でも、ギコチナイじょ〜

ヲレは、公道で練習したよ！
歩道と車道を沸けてる線で一本橋。途切れ途切れのセンターラインで
スラローム。

府中で６回（１０年くらい前のことで記憶が・・・）
７５０ｃｃの大きさと４ストに慣れるために、杉本に数回行った

正直、何で乗るバイク選ばせてくれないんだろう？
ネイキッド、カウル付き、OFF車、アメリカンのなかから選ばせろとは
言わないが少なくとも目の前にあるCB、GSF、FZXの中からでも選べればいいのに。
免許とったらどんなバイクに乗ってもいい権利が得られるのだから
どれでも乗れなあかんと言うのが理由か。

教習所でレプリカ使った講習をするとこあるのかな、
最近じゃ車の教習でベンツやBMW使うところが在るようなので
バイクでもRC45で教習させてくれ。←無理

鮫洲にGSFなんてあったの？
ＶＦＲ・ＦＺＸ・ＣＢホライゾンだけだと思ってた

>>136
だよな。オレもFZXの時はあの突起？があたってニーグリップできなくて落ちたよ
受かった時はCBだったからうかった。ほんと選ばせてくれてもいいと思う

バイクでRC45なら車はフェラーリかランボルギーニ　　ｳﾏｰ

安全確認はやらなかったら減点だけど
(不要なところで)やったからといって減点にはならんぞ。
迷ったらやっとけ。別に首振るだけでいいんだから。

>>139
脇見にされねーか？

コースのどこが安全確認必要か
それくらい下調べしないで試験てのはちと甘いぞ。

オフ用のバイザー付きのメットは、
あからさまに頭を動かしてるのがわかる(安全確認時)ので有利だとか。
おれは２回で合格っす

>>134
俺も鮫洲で大型受けた。

＞ＢコースのＵターン

　あれは確かにムズイ！ １回目の時、見事に転倒した。
　いつもＡコースになれ〜って祈ってたよ。
　でも結局、合格したのはＢコースだった・・・。（５回目）
　ＧＳＦはちょっとね・・・、やっぱＣＢが１番乗りやすかった！

光明池で三回
一回目、一本橋で落ちて30秒で終了
二回目、あれよあれよというまに完走、
三回目、合格

事前審査に使ったVFRは、めちゃ軽だったが、試験車のVFRは糞だった
ちょっと白バイ隊員尊敬した、こんな乗りにくいバイクのっているとはと。
ただ、それから一度も大型乗ったことが無い、いまだCBR250RRに乗ってる。
ビンボーで悪いか　ちくしょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ

GSFはエンジンからして高速に振ってるからなあ

>>136
兵庫県(明石)は、一時ZXR750が試験車だったよ

GSFはクラッチを握らないとエンジンが掛かりません。

　自分も、明日行って来ようかと思います。鮫洲で。
チュ免なんですけど。しかも初めてです。

実技の方（トランザルプで）は、大型持ってて、教官レベルのご兄弟に
「初めてとは思えねぇ、多分受かると思われ。一発終了ミスさえしなきゃ」
といわれましたが、学科の方がやばそうなんです。

今日一日で間に合いますか？
裏校（大阪ではサクセス）行ったら可能性は上がりますか？

あと、何時からですか？
東京と大阪ってぜんぜん違うんですか？

長々とすいません。どうか、わらをもつかむ気持ちで

学科は8時には試験場にいないとダメだったような。
警視庁のHPみてみそ。あとは
http://www9.freeweb.ne.jp/play/guu5/2rin.html　とか

>>148
明日台風やで。がんばってな。

　台風、雨の日は、急制動とかやっぱりしんどいですか？
急制動は、びびりみったー利きます。
雨だとこけやすいですか？止まりにくいですか？

止まりにくく、こけやすい。
私がこの前筑波で転んだのも雨中のブレーキング時だった。

急制動は雨の日用の線があるから大丈夫。

　裏校って、何時くらいに行ったら良いんですか？
すいません、自分のスレじゃないのに。

きついようだが、いくら実技が上手くても法規走行が頭に入っていなければ
不合格必至。裏校に金払うくらいならその金で食いもんでも買って一晩
教本とにらめっこしなはれ。

　はい、有難うございます。
それは、いってもいかなくっても一緒ってことでしょうか？
できることはしたいので、他に何かあればお願いいたします。
時間が無いもので。

過大で足おもいきりついたけど合格。所詮試験管も人間ってこと

俺も明日鮫洲で中免の技能試験の予約入れたんだけど、
台風来てるからどーなんだろ？

しかも今回受験すんの初めてだし。

>>158
一本橋がやだね！
それ以外は影響ないと思う
ガンバッテ

>>受ける方
試験前には必ず下見をしましょう
ここでウインカーを出すとかここで加速するとかイメージトレーニングをしましょう
あと信号（赤点滅なら一旦停止）もどこにあるか確認
とにかく何度もイメージトレーニングする事が大事です
がんばって

雨の日は判断基準がかなりアマアマになるっす。
楽勝っす。
気合っす。

難しい難しいと言われている一発試験だが、
身のまわりには3回以内という人が結構いる（大型）。

ただ闇雲に受けても無駄だけど、しっかり練習すれば
それほど受かりにくい試験でもないと思うんだが。
少なくとも今はね。

中免を取りに行こうと思うんですが、メット持参なのが痛い・・。
メット代まで手が回らない。15ｋ円くらいで程度のいいやつないかな・・。

>>163
どちみちいるからいいの買ったら？

ディスカウントストアで5000円くらいのテキトーなのを買っといて、
受かったら記念にいいの買えば。その後テキトーなのは2ケツ用に
とっておいてもいいし、人にあげてもいい。

>>165
フルヘルって全部、中免に対応しているんですか？（安全規格とか）

ブーツじゃなければだめなのですか？
ごつめのスニーカーはだめ？

とりあえず試験を受けるだけなら、フルフェイスかジェット型なら
事実上何でもいいはず。まぁ、あんまり派手なのは避けたほうがいいかな。

逆に真っ白いのも、安全確認時の首の動きが試験官から見えにくいから
やめた方がいいと言われるけど、このあたりはちょっと迷信かもしれない。

免許を取って路上に出たら、最低でもJISのC種、できればSNELL規格の
ヘルメットを被った方がいいと思う。良識としてはね。そうすると
やっぱり2万円から3万円はしますなあ。

最初っからこんな意気込みだから、
何回も試験場行くハメになるんじゃねーの

>>168
自分のメットに125cc以下って書いてありますけど。いいんですかね？
中型受けるのに。一応、ジェットヘルです。

できれば良いメットが欲しいんですが。

>>170

まずは日本語の勉強からしましょう

>>170
その質問・・・・・・答えになってるような気がする（藁

「125cc以下」とかいう制限はメット業界の自主規制みたいなもので、
法的には乗車用ヘルメットであれば何でもいい。はず。
試験場でヘルメットのグレードチェックなんてしないしねぇ。
半キャップは当然だめだけど。

ただ、必ず免許を取って公道で乗るのならば、最初から
高いメットを買う方が効率はいいよね。そうしたら
意気込みだけで終わらないように頑張らないと。

メットやブーツぐらいいいの買えば？
バイクにくらべりゃ安いだろ？
もちろん足首切断や葬式よりも安い・・・

メットとブーツ合わせて5万。

真剣に乗るためには必要な投資だけど、
まだ免許も持ってない段階では、なかなか
ポンと出せる金額じゃあないよねえ。

>>115 あああさん
そうですか、良かった良かった。
あのハンドリングは、右大回りや左折時ふらつきの原因に
なりやすかったから「コレ、いいんか!?」と思ってましたよん。
ﾔﾊﾟｰﾘ、クレームがあったんですかねぇ・・。

亀ﾚｽ失礼〜

・真夏に皮パンで受けた。自分だけだった。しかしプラスになったと思う。
・走る前からコースで自分がどういう動きをするか何度もイメトレしとくと良い。
・停止線はギリギリに停まるより少しはなして停まるのがよいようだ。
・安全確認は何度も繰り返す。右・左・発進とだけやってる人が居るが
左・右・左でも良い。発進中も首を振りまくる。
曲がる時は右下・左下も見る（巻き込み対策）。ミラーも見る。
安全確認多すぎという試験官はまず居ない。
・他人の試験中、見るべきは他人の走りよりも試験官がどこを見てるかの方。
自分の時は乗って発進してすぐの所で試験官がニーグリップ・つま先の
チェックをしているのに気が付いた。
・テレテレ遅く一定の速度で走るのはマイナス。結構加速はしっかりやらねば
メリハリがないと言われる。

>・真夏に皮パンで受けた。自分だけだった。しかしプラスになったと思う。

思い過ごし。

って言うかあの試験、初めて走るコースを初めて乗るバイクで異常な緊張のなか
完璧に近い内容で走らなければならない訳で、以前は「落とすための試験」って
言われてたよね。
受験してみて初めてその言葉の意味を理解しました。　それとあの試験前の異常な緊張感は
癖になります。　友人は「あの緊張感がたまんね〜」と言いつつ１０回も受けてました。　

俺は胃が痛くなりました。
一回目のとき。

一回に決まってるだろ、っていうか顔パスだったよ俺は。
何しろ社長だからな。

社長(・∀・) ｳｻﾞｲ

トミン自教でフリー練習後、7回目で合格（府中・大型二輪）。
6年後、うっかり失効で取り消された（←馬鹿）ため取り直し。
すっかり忘れていた法規運転を参考書で再確認後、各種免許を一回目で
合格（鮫洲・大型二輪/普通/大型）

一発試験は種別にかかわらず、法規運転できるかどうかが合否の殆どを決める。
参考書を熟読して、普段から今乗っているバイクで忠実に練習すべし。
（運行前点検からだよ）
で、激しく意識せずとも出来るようになったら、大型二輪練習所に逝ってバイクの
重さ・取りまわしに慣れる。
これで早い段階で受かると思うよ。

未公認教習所で練習してから一発試験受ける奴は屁タレ！
教習所で買った奴と対して変わらん！！

自分で練習して大型を一発試験で取った奴が1番偉い！！！

はっ、中免教習所で買ってた・・・。

>1
昔、漏れが獲ったころは「大型挑戦50回オーバー・3年越し挑戦中」なんて言う
馬鹿が結構いたよ。
この手の奴は大体2タイプに分かれてた。
1.どう見てもバイクのセンスが無い。
2.取りまわしは結構うまいのだけど法規運転出来ない。

>184
どんな手段でとったって同じだよ。
乗り始めてからも「うまく乗りこなす」事を常に考えて乗ってる奴は、どんどん
バイクと人が一体化したかのようにうまくなる。
免許を獲った途端思考停止してしまったヘタレはいつまでたってもギクシャクしてるよ。

ほらよくいるだろ、免許歴は長いくせに初心者に毛が生えたような運転しか出来ない奴。
こういう奴はまず自分のキャリア自慢から始まるので、ちょっとしゃべっただけですぐわ
かるよ。　
誇れるのはキャリアしかねーんだろうな。

急制動でタイヤがロックしてしまうんですが、リアが強すぎてと言うことだったので、
一度フロントブレーキのみで止まりました。少しマシにはなりましたが、まだロックしていました。
コツってありますか？

>188
ニーグリップをしっかりして、後ろの方に体重を残すように
気を付けよう。

身体がつんのめって前に行くとリアが浮き易くロックし易い
って事ね

>>188
9対1ぐらいのつもりでいけばだいじょうV

一本橋って必要あるのか？

>>191
１年ほどまえ、東京でＲ１７をチンタラ走ってたらいきなり警官に止められた。
かなり２輪がつかまってたから何かと思ったら
「２輪車の交通安全キャンペーンでーす」とかで、
公道上でいきなり一本橋とスラローム（短いけど）やらされたぞ。
一番左の車線に、板とパイロンが置いてあんの。

というわけで一本橋は必要。

俺が受けたのは大型で８回、埼玉鴻巣だけど
面白かったのが俺の前の奴
うまい運転していて、無事に停車場所まで帰ってきた。
彼奴は合格だなと思ったら停車するときにＶＦＲを立ちゴケ！！
頭打つって、脳しんとう気絶したまま
試験官が「おい！！お前大丈夫か」
反応無し・・・

速攻で救急車を呼んで試験場に救急車入ってきて運ばれた。
当然あいつは不合格！！
降りるまで何があるか解らない。

完走したけど２回目落ちたよう。やっぱメリハリ云々言われた・・・

＞未公認教習所で練習してから一発試験受ける奴は屁タレ！
＞教習所で買った奴と対して変わらん！！

こういう奴に限って平地で発振するだけで3000rpm以上吹かしてたりするんだなこれが

これじゃ誤字の揚げ足取られて終わっちまうじゃねえか

3000rpもまわせば充分発振するぞ（笑）。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>192
そんな楽しい行事があったのか。
賞品は無かったの？

＞＞１９２
ﾜﾛﾀﾖ
一回止められてみたいｗ

>>188
ブレーキの割合は190が書いてある通り。
ただリアブレーキの方を、気持ち早くかけるとリアから引っ張られる形になり
リアが少し沈んで車体が安定します。

>>198
ポケットティッシュとガム１枚、
２輪の事故に関するありがたーいチラシ。
警官もかなり申し訳なさそうにやってて、
「ティッシュもう１個いる？」とかいって
１つ余計にジャケットのポケットにねじ込んでくれたよｗ

>>199
俺もかなりウケたが、
失敗するとチョーはずいのでめちゃ慎重にやったのは言うまでもない。

>>201
Uターンしてしばらく参加したいｗ

１回の受検で教えてくれる問題点は１個（鴻巣ローカルルール？）
俺は７回で受かったから悪いトコは６個だったらしい
ふらつき・合図タイミング・ニーグリップ・左大回り・足つき・つま先外向き

俺は一発で受かったぜつーか何で落ちるのかわからねーお前らが下手くそなんじゃねーの？

府中は大体教えてくれるぞ。
埼玉はもともと厳しいらしい。

突然一本橋！
あの行事はＲ２５４登り車線
練馬車検場手前でたまにやるぞ。
二輪車安全日（８のつく日）の午前中が狙い目

何度も言うけど
都市部はゆるいんだってよ。
たくさん来ちゃうから。
あと、あんまり厳しいと教習所にとられちゃうってのも
あるみたい。

>あと、あんまり厳しいと教習所にとられちゃうってのも
あるみたい。

はぁ?試験場は営利を追求してるってか
ゲラゲラ

府中はゆるいって聞いたことあるな。
昔、二俣で落ちまくってた人が
府中にいったら即合格ってきいたぞ。

>>209
そのためにわざわざ引っ越したってことですか？

＞２０８当然。
維持する意味がなくなれば予算請求できなくなる。

住民票移したらしいぞ

あっ！ID:Dio19.3gだ、この野郎！！！！！！
ＩＤ隠さないのか、この野郎！！！！！！

>>212
Ｄｉｏぢゃん♪
いいなぁ。

俺んちに住民票移せば府中で受けられるｗ

あら？覚えてた？（藁
隠したり隠さなかったりしてる。

中型に普段から乗り慣れてる人なら技術的な面はほとんど
大丈夫でしょう。
要はとにかくガイシュツだが、法規走行、いわゆる教科書通りの走り、ができるかどうかですよね。

＞＞２１７
それが府中辺りではそうでもなくて、
一個一個の場面より、総合的に危なっかしさがなくて
公道にそのまま出て行けそうな感じが基準みたい。

もち急制動とかの課題はクリアするとしてもね。

自分は鮫洲で大型１０回でとりました。
１８歳のときから行き始めて１９歳になったとたんうかりました。
いろんな人から話聞くと若い奴は受かりづらいって聞くんですけどどうなんすかね？
確かに５，６回目ぐらいからは
「どこがいけないんだｳﾞｫｹ!!」
ってかんじでした。
それとも１つ。
鮫洲のコースでいろんなのがごちゃごちゃしてるとこあるじゃないですか？
スラローム抜けてクランク入るとき（Ａコース？Ｂコース？）
暴走する人おおいっすよね？
自分はなんとかふんばりました。

年齢によって色眼鏡があるとは
試験官自ら言ってることだね。
２０こえたらずいぶん違うとか。

明石にて３回。当日合格率３％。胃が痛かった。
ちなみに試験車両ＺＸＲ７５０（１０年前）

鮫洲で中型を１９歳の時５回目で取りました試験車両ＦＺ４００で、現在鮫洲で大型を取りに行っていますが１回目ＧＳＦ７５０で波状路でエンスト２回して中止になった今日受ける予定ただったが台風で中止何回で受かるやら・・・・

＞＞２２２
波状ろでエンストじゃまだちょっとかかるかもな。
GSFは下がないから珍走みたいにブワンブワン回してみ？
べつに減点されないぞ。

要は回転数はどうでもよくて、クラッチミートの具合で
パワーは調整できるからね。
だったら高い回転の高いパワー使えばいいさ。

あと、前輪が乗るときにクラッチミート、落ちたらクラッチリリースな。
知ってるかも知れんけど。
基本的に波状路では全クラッチを使う理由はない。

明後日あたり門真に中型取りに行こうと思います。
なにかアドヴァイスやらあればお願いします。
ところで、もし学科から受けて技能も合格して各講習を受けていたら
何時間ぐらいかかりますか？

学科を合格しないと技能は、受けられないと思われる

>>226
学科も合格を前提にです。書き忘れてました。

>226
別に、書いた本人も解っていることと思われ

犯してください
仕事ください

技能うかっても免許がない（原付のみも同じ）と
講習に出なくてはいけない。詳細はここでらへんで。
http://isweb9.infoseek.co.jp/play/guu5/2rin.html

以前、鮫洲の波状路で大暴走してた奴がいた。
６秒以内で通過するもんだと勘違いしたらしい。
勿論、すっ飛んでましたけどｗ

つーか、鮫洲って何時の間にＧＳＦになったの？

>>222
波状路なんて膝でショック吸収しながら
ガーって一気に逝っちゃえばいいじゃん。
俺はそれで何もいわれたことなかったぞ。

＞２３２
今は波状路は5秒以上中にいないとダメなんよ

>>222
＞波状路
通過と時間に気を取られて最後の段差を超える前に
シートにケツ付けるなよ！ 試験官見てるぞ〜

究極は最後の段差で後輪残ってる状態で軽〜く停止だ！

>>1
鮫洲で、大型8回
一緒に試験を受けてた人に22回目って、人がいたぞ！
1氏まだまだ大丈夫だ！

爪先を、内股気味にすると、自然にニーグリップできる！
と、鮫洲の試験官に教わった！

>>231
平成11年11月には、GSF導入されてました。
その当時GSF1台CB2台FZX1台でした。

んじゃＶＦＲ無くなったの？

埼玉鴻巣で、１８回落ちた知り合いが、東京に住民票移して１回で、
府中で大型取った話聞いたよ。
府中は楽勝だって。

>>231, 235
俺、鮫洲で平成１１年９月のひと月の間に５回受けて受かったんだけど、
ちょうど半ばにGSFが導入されたよ。新車臭かった。
みんなやたらエンストさせてたよ。
ニュートラルランプが全然信用できなくて困った覚えがあるなぁ。
でも当時Bandit乗りの俺としてはCBよりポジションが似てて大歓迎だった。
おかげで受かったようなもんだ。

>>222
俺ははじめにちょっと勢いつけてクラッチ切って惰性で波状路に入って、
途中で失速したらちょっと半クラで吹かすってくらいだった。
吹かしたのは波状路中１回か２回。
それで５秒は余裕だったよ。
がんばれ。

俺の好きなVFRは各地からどんどん無くなっちゃうね

波状路、１本橋クリアの決定版テクはコレ。
アクセル開け気味、半クラ、リヤブレーキチョいがけ。の３点。
・アクセル開ける＞エンスト防止、クランクのジャイロ効果による車体安定。
・リヤブレーキかける＞アクセル開けてるのと相まって、リヤが沈む。よって車体安定。
スピードの調整はリヤブレーキの調整でやる。
アクセル開度、半クラ度は一定に保つ。
１本橋はドンと乗ってから、このやり方でスピードを低速に保てるよ。
前半は３秒で通過しても後半で７秒稼げる。
波状路も、ドドドと抜けなくても歩くより遅いスピードでらくらくこなせるぞ。

波状路、１本橋クリアの決定版テクはコレ。
アクセル開け気味、半クラ、リヤブレーキチョいがけ。の３点。
・アクセル開ける＞エンスト防止、クランクのジャイロ効果による車体安定。
・リヤブレーキかける＞アクセル開けてるのと相まって、リヤが沈む。よって車体安定。
スピードの調整はリヤブレーキの調整でやる。
アクセル開度、半クラ度は一定に保つ。
１本橋はドンと乗ってから、このやり方でスピードを低速に保てるよ。
前半は３秒で通過しても後半で７秒稼げる。
波状路も、ドドドと抜けなくても歩くより遅いスピードでらくらくこなせるぞ。

書き忘れたけど、シャフト車はこれやるとトルクリアクションでかえって不安定になるので、
１本橋では使わないほうがいい。

18年前、群馬で１５回

遠い昔の思い出・・・・・

今１６の工房です。
このスレを見て中免を１発試験でとろうと思うんですが、
>>219さんのように年齢により試験管の厳しさが違ったりするんでしょうか？
中免だと試験車は４００だと思うんですが、今2stの250で練習してるんで車重がだいぶ違うと思うんですけど、
やっぱり４００で練習した方がいいですか？

今の試験制度（第二輪が指定教習所で取得可能になってから）
で何十回も受けてダメな人は今後、何回受けても多分　ダメ
だと思う。現在の大型二輪の試験は「何とか合格させてあげよう」
が基本！10年位前は「どうやって、落とそうか！」って試験だった。
中型（普通二輪）の時やった　法規走行　を思い出し、イメージトレー
ニングしてみてください。普通二輪の時のいい加減な教習が不合格
の原因では・・・　試験官曰く「中型（普二輪）の時、教習所でやった
事が全部出来れば、合格なんだよ」
平成元年頃のお話、５回で何とか合格でした。

最後に書きわすれたが、試験場に行けば（まぐれ？）
受かるような、試験では有りません。
研究し万全の体制で受験してください。
今は、試験官も優しいので、質問には
丁寧に答えてくれると思います。

>>243
前橋ですか・・・試験車は何でした？
俺のときはVFR。
赤いゾンと青いゾンは退役した直後でした。
18年前っていうとそれのさらに前の世代？
ちなみに俺は8年前に7回。

鴻巣って、車種問わずキツいのねん…

>>247

前橋です。
当時の試験車両は、CB750K（DOHC)とCB750-�U（OHC)でした。
殆どの場合、Kのみでしたが、たまに�Uも使われました。
Kで8の字をシャリシャリ火花を飛ばして回っていた当時が懐かしいです。

13年半くらい前に、二俣川で4回でした。
みんなにまぐれと言われました。
試験車両は、青いゾンでした。
リヤがすぐロックするんで困ったこと！
昔は外周は全開にできないと、元気がないと落とされました。
当時ヨシムラのライダーだった高吉が加速不良で落ちたそうです。

二俣川の常識。
外周８０ｋｍまで引っ張る、急制動は６０Ｋｍで突入。

中型7回、大型3回だった。
中型を取りに行った時は明らかに下手糞だったな。

>>248
鴻巣、急制動でリアロックしながらも
１回目で合格しましたが、何か？

そういや試験場（限定解除）の場合、金はどんくらい必要なんでしょうか？

大阪門真の状況はどうでしょうか？
教習制度が始まってからの難易度変化など・・・

あたった奴によって言うこと全然違うからな。
急制動一つとってもそいつには合格点でも他の奴だと
「遅すぎ」「早すぎ」で×つけられる。
納得いかん

俺は関西だけど、２ちゃんねるバイク板の総力を結集して追いこみかけんぞー！

ｽﾏｿ、書くとこ間違えました、ごめんなさい
よろしければ千葉県のバイク盗難スレに皆さん協力たのんます

波状路最初にやった時
シートから腰を浮かせただけの状態、まるで競馬の騎手のような格好でやってた。
あれってタンクの上を跨ぐぐらいの気持ちでニーグリップするのが正解らしい。

シュミレーターだけで飛込み試験にうかっちゃいました。
パソコンソフトなんですけど、別売りコントローラが発売されていて実車と同じ操作感覚が体験できます。
ぼくはこのシュミレーターを夏休み中一日１０時間くらいやって延べ１００時間と実車３時間の練習で仮免
合格しました。学校の友達は２００時間やって３回で仮免合格しました。
http://www.twilight.co.jp/menkyodx/renew.html

>>253

それいつ頃の話？教習所が出来る前だったらすげーYO！　　ｸｸｸ

>>260
車じゃないよ

23区で中めんなくても大型練習できるとこあったらおしえてください

趣味レータじゃねえだろ。

シミュですね。

>>253
二種なんかは鬼の様にキツいと泣く者多し…

http://salami.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=998060511

他車種スレ。

この夏、実家に帰ったときにあまりにひまだったので行ってみた。
問い合わせをしたら盆の間も受験できるらしいとのこと。
全部で6回。
一回目の受験のときに受かっていったお兄さんがくれた
注意書きしてあるコース図のおかげかな。
ちなみに練習には行ってない。近くにできる場所がなかったし。
自転車で乗り降りと左右確認の練習した（ｗ
ちなみに中型乗って3年目。いつもはオフ車に乗ってます。

ところで俺が受けたところは全然人がいなくてびっくりした。
俺一人だけだったのが6回中3回でほかのときも多くて3人。
予約なんてなくて、一日一回しか受験できなかった。
合格したあと免許の交付してもらうときに、知らない職員に
「あんた受かったんね、よかったなー」って言われたのが印象的だった。
毎日受験氏にくるやつなんていなかったからプチ有名人だったのかも。

しかしスラローム早すぎるから駄目って言われたけど、そんなのあるの？
その人は試験終わったあとにもどこが悪いかまったく言ってくれなくてむかついた。
受かったときの試験官は、とってもいい人だったなー。
アドバイスも質問の回答も丁寧だった。
長文なってさらに流れと違いそうなんでsage・・・スマソ

毎日受験できるなんてうらやましい。
府中では2週に一回受けられたらいいほうです。

>>269
青森なんかはいかが？

そういう点では千葉も空いてるのかな。
木曜日に一回目を受けて不合格、速攻予約して
翌日の金曜日に受かった。

ちなみに10月末でした。冬場はもっと空いてそう。

スラローム速いって言われたよ。
減速と加速をしっかりやれと言う事だと解釈した。
俗に言うメリハリって事で。

２年前、二股で４回でとった。
初日前日ビラーゴで山を上り練習。
きづいたらウイリーの練習してた。

でも20ｃｍくらいしか浮かなかった。
せつなかった。

受かったときは新車ＣＢ。
さすが新車。すばらしい。

去年の今ごろ、鮫洲で。5回目。

車種はFZX2回。GSF（新車か？）3回。CBもあったのに、CBは
飾ってあるだけで乗せてくれなかった。

１回目は暴走してこけ、2回目は一本橋で落ちたが、以降は法規走行へ進出。
3回目はポンピングブレーキを注意され、4回目は大雨の中合羽着て
急制動でしくじった。
いつも、20人くらいいたが、9割は法規走行までいけず
最終的な合格は一日に一人いるかいないかだった。

ちなみに、FZXは1速と2速を使い分けないと、エンジンが粘ってくれず
ギヤ比が適していなくて試験向きでないと感じた。GSFなら前半は2速オンリー
で問題ないんだが。結局受かったときはFZXで何とかしのいだ。

練習は僕がセパハンしか乗ったことないんで友達の
400バーハンドル車でスラロームをやったくらい。
750ccのバイクで練習できればもっと楽に行けたとは思う。

すみません・・・。
二俣川で16回です。

中型→大型の違いなどを中心に、
一発試験についての攻略乗せてるHP知りませんか？
あと、普段乗ってるバイクが250なので、
どこかで750を練習する方法はありませんか？

GSFより低速無いってのは辛いね
VFRとかCBならその点楽なんだが

>>276
250も750もバイクの基本的な挙動は同じだから、
中型でしっかり練習すれば大型の一発試験対策に
十分なるというのが私の持論。スクーターとか
アメリカンだったら別かも知れんけど。

この板では盆栽と称されて止まない「限定解除ML」のHPに、
色々と合格体験記が載ってまっせ。
www.gentei.org

>>278
ありがたく読ませてもらいます。

７年前　明石　1回。　スタートしてしばらくすると車載スピーカから教官の
お言葉　｢コース間違ってるよ　外周まわってやり直し！！」
頭が真っ白になって　もうだめだぁ・・と完全にあきらめて　走ったが
最後まで止められず、まさかと思ったが　合格してた。
自分は、決して運転がうまいとか思わないので、ホント運がよかったと
思う。

自分も一発で取ろうと思ってるのですが、16回とか普通に有り得る回数なのでしょうか...?
現在はｸﾗｯﾁとか回転数だとかすらわかってない状態です。。
二俣川にある学校に通おうと思っています。

二俣なら一発は毎日受ければ５回以内
ふつうにバイク乗れれば

実は明日試験だったりして。がんばるぞ！

平成８年８月に明石で限定解除。３回目。
２回落ちたので練習場に逝きました。
ライン取り、方向指示器の出す位置など教えてもらいましたが、
自分の考えと大違いでした。そりゃ、落ちるわと納得。
ちょうど、免許制度改正の直前だったのと、夏休みで１００人くらいいたかなあ。
最後まで戻ってきたとき注目を浴びてドキドキでした。

俺は８回でなんとか受かったよ

大二

２７８の言う通り、大型の一発試験は、中免と基本的に
変わらない。波状路とメリハリの有る走りに気を付ければ
受かるはずだ。なのに合格が少ないのはチキン野郎が
多いから。

漏れは平成７年夏に二俣川で４回でした。

この年はオ○ム事件がピークだった。
警察官があちこちに駆り出されていて
指定試験日が極端に少なくなってたので、
日程を合わせるのに苦労した記憶が…。

漏れのときはコース間違えた人での合格は皆無だった。
合格者は８０人中４、５人ぐらいだったかな。

先に大型バイク買うっていうのはどうです？
僕は、つい先にバイク買ってしまい、その時公道デビューも少し（？）だけ、、。

ただ、レーサーレプリカは練習にならない。
レプリカだとフロント荷重のかけ方が違うのでそれなりに戸惑うと思う。
そして、大型免許持った友人かトランポの力を借りて河川敷か駐車場かに
練習にいくといいでしょ。それに試験場は土曜日（だったかな）は開放してるから
いくらかお金を払えば、練習させてくれるよ。（ただし、この時も大型
乗っていけないから、友人かトランポが要るけどな）

>>288
俺は悲しいことに限定解除受かっても
三年間は大型バイク買えなかったよ。
学生だったし．．

>>285
バス？

正解！

>>291
だいぶ苦しみましたな。

俺も六回（普二はｲﾊﾟｰﾂ！

小型限定（原付２種）の一発試験はあるんかい？
もしあったら中型よりやっぱり簡単？
教えてください。

俺は2回
みんな試験場の講習会を受けるべし。
受験票に受けましたの判を押してくれるので
受かる確率が高い。確か20Ｋ円程度。

小型あるよ。
ただ、小型って不安定な乗り物だから
見た目ほどやさしくはないと思うけどね。

普通免許のみから受験して、中型→大型とステップアップでとりました。
中型４回、大型６回です。途中練習場に２回行きました。
　門真（大阪）は一度落ちると２週間は予約が取れないのでバイクの無い私は
感触を覚えておくのが大変でした。
５０ｃｃのミッションでは練習になりませんでした。
　私的の感じた点は、はじめのスラローム＆１本橋が試験のふるいです、
ここでばっさり落としていきます。あとは交通法規を守るだけ落ち着いていけば
何とかなるといいたいのですが落ち着くのが大変で、あがり症の私は順番が近づくと
心臓がバクバクと破裂しそうな気分でした。
　ちなみに、乗車降車時のミスは問題外です。ここで落ちるのは見た目にも落ちる人です。
受けるなら１発試験です教習場なんて時間の無駄です。

府中は急制動がちょっと厳しいかな。
ほかは出来てれば文句いわれない。

この時代、１ッパﾂ試験に挑む勇者たちに
献杯！

>>298
金ねーしよ。

受かったとき（大2）、「教習所で受かった奴と一発で受かった奴とでは
警察の評価は違う」みたいなこと試験官に言われた。いい評価なのか？

>>299
我らが天下り先で銭を使わなかった悪い奴！



とは言わぬと思うが…

大二持ってるけど免停になった

>>301
ｼﾞｺﾞｳｼﾞﾄｸ
俺だって普通二種あったって喰らう時は喰らうよ。

二俣川にある学校っていうと試験場じゃなくて教習所の方かな
１〜２時限目で今乗ってる原付(or自転車)ぐらい楽に乗れるようになれば
確かに5時間程度でもOK
でも全くバイク経験無し(or自転車やスクーターのみ)だと意外と難しく，
指定校の規定時間(15〜17時限)は妥当なもんだなと気付く事になるかも．
教官はいい人だから普通に教習所として選択するのもありだと思うけど，
バイクの教習時間が少ない(昼休みと，夕方にクルマの教習が終わった後だけ)のが難点．
教習間隔は1週間だの1ヶ月だの開けてしまうと大変てのは実際そう思った．

俺は免取り消し経験有る・・免停中乗ってばれた。
１からやり直し

>>304
いきなり大型から池。（二輪
四つ足は大特→大型一種がおトク。

今週東京で一発（大型）に初挑戦しようと思います。
予約ってどのくらい待たされるんですか？
鮫洲と府中どっちがすいてるでしょうか？

府中がすいてると聞いた。
しかも易しい。

東京都内の住所貸してくれる所ってないかな

>>308
葛飾区金町浄水場１
大田区平和の森公園１

ウィークリーマンション

見知った奴なら住ましてやらんこともない。
本当に住まれちゃ困るがｗ

３年半、中免で750cc乗ってました。
買ってしまえば試験受けに行くだろうと思ったけど、駄目だったなあ。
限定解除した時にはその750cc動かなくなってた。(３年半で80,000km走った)
そんな僕にゴールド免許くれるんだから、日本って良い国だ。

>>306
どっちも変わらないんじゃないかな？
私は家から近いほうに行くことをオススメします。

>>312

>>312
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/ite.swf

あ

わし、中免なしで大型受験して一回でうかりましたよ。今年の５月。
練習所行ったけどね。試験場は鮫洲。

agetとこー

１９年前に埼玉の大宮で９回。あの頃の大宮は合格率が１〜２％で、バイク
雑誌でも「日本一難しい」って書かれてた。　スラロームの通過時間を
ストップウォッチで計測されて、４秒を切らないとダメだった。
スラローム３秒台って言ったら、ほとんどステップ擦る寸前までバイクを
傾けないとダメなんだよね。試験官自身が「大宮で限定解除したら白バイ隊
にも入れるぞ！」って言ってたくらい。
その後大宮もどんどん簡単になって、鴻巣に移ってからは誰でも取れる様
になっちゃった。　でも８０年代前半までに大宮で限定解除した人は、本当
に上手いひとばかりだったよ。

限定解除、１回で合格すると白バイに勧誘されるという
うわさ話しが流れてたな･････懐かしい

>>319
あっそ。年寄の回想録はその辺で。

>>321
通りすがりの教習所大型免許？
このスレにも限定解除のフリした教習所
大型野郎が多そうだな。

確かに昔の大宮って伝説の試験場だったね
1ヶ月で５００人位受けて合格が２人って時代もあった。

大型一発って時代と試験場によって難度が全然違うから
一概には比較出来ない。昔は「取らせない」方針だったんだから。
みんな何回で受かったか書くときは試験場の難度をかいてよ。

>>３２１
は、>>３１９に｢誰でも取れる｣と馬鹿にされた
鴻巣試験場組と思われ（藁