■　お前のマシンの最高速を教えれ　■

　

2ｺﾞット

３ゴット

４ゴットスピード！

ディ男で７０ｷﾛオーバーしてたんだけど最近６５ｷﾛもいかない。
３０００キロくらい走った（新車）
どこが悪いのかおしえれ。

朝からこんなスレ立てんなよ！

アドレスV100新車時95�q/h
2万キロ走行後75�q/h・・・。
そろそろO/Hですね。

　SUZUKI　GSX-Fだが１５０キロしか出したことない。規制前フルパワー車だから２００キロいくかもな。

三こすり半。（T T）

エンジン以外、ほとんどすべてをいじったジョグ。
メーターを振り切ってさらに加速！
おそらく110ｋｍオーバー。
49ｃｃでこんなスピード反則！

>>6
朝からこんなスレ読んでんなよ

>>11
もう昼だよ

CB１３００
リミッター付いてるから180出ない

>>１３
マジすか？
ZRX400に乗ってますが、高速で180出ちゃいました。

220弱っきゃ出ねえ・・・

ZZ-R1100
270kmくらい

ボスホスは何kmくらい出るんだろう？

空冷２気筒２バルブプッシュロッドで185　

>>12
おめえツッコミがはええよ、俺が書いてから１分っきゃたってないじゃん。

でもｱﾘｶﾞﾄﾅ

>>19
だいういたしまして

ＦＴＲ２２３
直線が続けば１２０km/h

ＦＴＲ２２３
直線が続けば１２０km/h

連書きスマソ

ＸＬＲ２５０Ｒ
１４０km。
歯を変えればもうちょいいきそう。

GSX250Sかたな
150km/h。調子がいいときは160km/h。

VFR750F（RC24）で、メータ読み230ｋｍ確認。
VTR1000Fで、メータ読み190ｋｍまで確認、多分260ｋｍ。

FTRおそっ！

>>25
そんなもんしか出ないの？ｵｿ
友達のボロボロの89ZXR250でキッチリ180だたけどな〜つい最近
マジでボロボロだぞ

おいらの原付は56キロしか出ない。
もう寿命かな？

ZRX1100で255です。（殆どノーマル
まぁーそこまで持って行くのにスゲー時間かかりました。
240位まではそんな時間かからないけど

GSX-R1100W
メーター読み310出た

RF400は210キロ

ヤマハのポッケ。45kmだよ。

サイクロン号
４００km

郵政カブで７５km/h振動で壊れるかと思った。

空自のパイロットはこのスレ出入り禁止

>>36
誰？空自のパイロットって？

こういうスレって大体、何故か戦闘機が出てきたり
アニメの宇宙戦艦が出てくるのが常なんだが…

>>28
ギア比が低い上にレッドが15000なんだもん
でも下のトルクはすごいで〜（負け惜しみ涙

ジェット戦闘機で時速2000km超とか書くアホがでるからな

エリミ２５０
サスがふわふわで怖くて１４０以上出した事ない
どこまででるんかな？

スペイシー１２５（１９９３年型）
時速１０５ｋｍ！
レギュラーガソリンだと時速９５ｋｍくらい

原チャで６０以上でるとか逝ってる奴はドキュソ決定。

　セローで時速１１５キロが、おれの限界。
　タイヤがどこをグリップしてるかわからないほどフワフワで怖かった。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 RG125γでメータ読み140km/h。
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#どノーマルだとココで頭打ち

JADEで180km/h、エリミ250seで150km/h、ホーネットで170km/h、STEEDで140km/h
NSR50で100km/hぐらい。
ってなところでよろしいですかな？＞1

>>46
たいしたことないんだな（ｗ

ＣＤ１２５Ｔで時速120キロ

GPZ1100　なぜか180km/hどまり。

STEEDで140って自分が相当きつくないか？

レブルは平坦な道、ハイオク使用で１３５ｋｍまで出ました。
エンジンがえらい音立ててました。

TS50-W
100kmは出た。ドノーマルだけど、阪奈の下りで。平地だと80が最高だ。
100kmはメーター降り切ったのであくまで推測ですが。

NSR50メーター読みで150〜！
ということでおれはＤＱＮ〜？

カウルが少ないバイクは最高速アタックが怖い怖い

最初期型DIOで５５キロ位。まだ乗れるかなぁ・・

３速のシャリーで４５ｋｍ
今乗ってるＮＳ−１は８８ｋｍ
チャンバー変えて、スプロケでも変えようか。

みんな大口たたいてるけど
たいしたことないんだね・・・

モンキー55km
ﾘｰﾄﾞ90　95km

FSX150（2stの150cc）
メーター読みで160km/h（もうちょい出そうだったけど途中で断念）

昔乗ってたNSR500　富士で321�q　ってこれは反則かｗ

ＮＳＲ500って３００キロでるの？

>>61
HRC計測のスピードガンで計測したから間違いないと思われ

マグナ50
105キロ
Nﾁﾋﾞ
120キロ

ウルフ200 150km/h

え〜、160キロですね…規制前R1-Z。
あ、高速乗った事無いです（ぉぃぉぃ
カウル無いと、これくらいで上半身が辛いです

ウルフ200は150km/hか。
もうちょっと欲しかった。

NS50F：90km/h弱（デイトナのCDI）

KSR-II
90km/h

Zookで45KM/h　捨てました。

筋肉マンたくましい　　　　　　　　　　　　　　　

最高速280cm/h

>>71
たれぱんだより５cm/h早いな。

毎周回ごとにエンジンの限界まで回せそうな
富士のライセンス取りたい。もう少し近くにあればなぁ〜。

DF125Eで110キロ。
FZ400で185キロ。
どちらも改造はマフラー交換程度。
ちなみにDFを80キロ以上に加速させるには忍耐力が必要。

４９＞

水冷の１１００？？
国内でもリミッターカット入れて、マフラー変えるだけでバカ速くなるぞえ。
ちなみにリミッターは１８０で完璧にきくと聞いた覚えが・・・
って、国内のバイクってあんま乗った事ないんだけど、ほんとに１８０できくの？

１５０ｋｍでティムポ縮み上がっちまう。

ＭＴＢで瞬間最高時速５０ｋｍ/ｈ

FZS1000で180km/h
バイクの方は余裕だが、
乗ってる人間の脳内国内仕様リミッターが効いちまうんだよな。

フリーウェイで130km/h　2ケツでも出せた。
優秀である。

ＲＧＶ２５０ガンマ、ちょうど２１０Km。

ＮＳＲ５０追い風下りで１２０km/h
勾配は１１°
ブレーキが恐かったよ

フルノーマルXJR400で180km/h
もうちょっといけそうだった。

１８０から先、メーターが刻まれてないからわからない。

ＲＺ３５０改
１５０ｋｍ/ｈでビビリミッタ−発動！　改の意味ね−。

ランエボ６　247km/h（後付けデジタルメーター読み）
でもその時、おそらく隼と思われる物体にぶち抜かれました

ほぼノーマルのＳＲで１５０。まあまあすごくない？

９０キロ

V-MAXでメーター読み250km/hですなぁ。

>>88
そんなに出るの？マジで？

>>89
もちろん、ほんの1秒って感じでっせ。

12Rは２ケツで２５０出る

>>91
12Rなら、もっと出そうな気もするんだけど……。
２ケツでも270とか出そうじゃない?　いや雰囲気的に。

あと昔パクられてしまったDioSRは55km/h

>88 90
ネタか・・・

ＶｚａＭＡＸで２５０？　大笑いだな

俺のマシンは最高速度たったの500�`くらいしか出ないんだよ。
やっぱ局から3�q近く離れてるからかなぁ。

炎剣でメーター180マイル越えてたから280キロ以上位
ちゃんとメーター見てないから良くワカラン
５型は296キロ確認したって仲間が言ってたな

＃つか仕事つぶれて暇やわ

VMAXで２５０？
風圧が凄そうですね。

>>95
単位が違うYO

＞Ｖ−ＭＡＸの人
死ぬなよ。

>>99
今はもう、最高速アタックみたいなことをすることもないので、
大丈夫っす。

>>97
風はキツいっすね実際。
あと車線変更なんて絶対ムリって感じでした。

ＮＳＲ２５０Ｒで１８０キロ。それ以上は焼き付きが怖くてまわせなかった（＾＾；

FZ400(98年式)で185キロなのですが
これってリミッターが効いてるんでしょうか？
それとも馬力的にこれが限界なのですか？

テールがグルグル踊るデス＞ヴイマ

一昨日TT-Rで127キロ。
もうちょい行けそうな気もしたけど前方に信号が・・・。
雨も降ってたからビビリミッターも効いてたし（ｗ
今度はちゃんと伏せてやってみます。

VT　で175

ZZ-R1100-C1ノーマル
300km

>>36
F-22戦闘機で時速2245km/ｈ

トヨタGT-oneで2114km/ｈ

ＲＺ３５０改３７５でメーター読み２２０ぐらい
けっこう頑張ったと思う

ドリーム５０で１２０キロ

ＳＲ５００Turboで２０３km

ハイエースバン（ガソリン２０００ｃｃ）で１６３ｋｍ/ｈ

ホンダ オルティア １９０ｷﾛ

ずぅーーーーっと昔、Ｏ誌の企画の最高速ＧＰin富士
ＲＺ50のガレージ茶畑チューンのマシンで、１０８ｋｍ
土砂降りと、標高を考えてなかったセッティング。
直線がやたら長かった。
ピットロードでスガヤワークス（笑）の当時中学生だった、
原田哲也がよそ見で止まってる他車にオカマ掘って、怪我して
リタイヤしてました。（w
５０ｃｃでは、ＫＲＳの南クンが１４８ｋｍだったかな。
15年ぐらい前の話でｽﾏｿ

７〜８年くらい前の話しだが、俺のブーストアップランタボ（Ａ１７５Ａ）が
全開２００kmで湾岸を走っているときに、ピンクナンバーのバイクに抜かれた
ときがある。
あのバイクはなんだったんだろう？？？
だいたい２２０kmくらいは出ていたように思う。
追いかけて確かめようと思ったが、こっちも６０００レッドギリギリだったから
それ以上追いかけられなかった。

ＺＸでマフラー、ＣＤＩ、ベルト、プーリー、タイヤを代えたら冗談抜きで下り坂で100キロ越えた

セピアZZ（プリ・ちゃん付）で90km／h
TZR50（ノーマル）で95km／h
KL250R（ボロ）で100km／h
バンディット２５０（規制前）で180km／h
リード90（ノーマル）で90km／h
ブロンコ（スパトラ・等）で125km／h
TDM850（逆輸入）で240km／h

自分の車暦晒してしまた。（ﾊｽﾞｶｼ

あと車だと
ユーの巣ロード素田で180くらい

ホンダＢＲＯＳ４００（初期型）で１７０Km
振動が凄くてそれ以上出せなかった。

スズキＧＳＸ−Ｒ４００Ｒ（９２年型）フルノーマルで２１５ｋｍ
鱸はリミッターが甘いみたい、メーター振り切れてるのでＺＺ−Ｒ１１００と一緒に走って計った。

ヤマハＤＴ１２５Ｒ（９２年型）サイレンサー交換で１２５Ｋｍ
レッドゾーン超えててＥｇ壊れるかと思った。

ホンダＣＲＭ２５０Ｒ（９５年型）チャンバー＆サイレンサー交換で１６０Ｋｍ
スプロケ変えてたのでノーマルならもっと出たかも、風圧でＦフェンダーが左右に
振れまくり、死ぬかと思った。

スズキＲＧＶ−γ（９７年型）フルノーマルで２１０Km
相変わらずリミッターホントについてんの？って感じ、全開でなかったのでもう少し
伸びるかも。

スズキＧＳＸ１１００Ｓカタナ（９９年型）マフラー交換＆リミッターカットで２３５Ｋｍ
後付け３００Ｋｍメーターで計ったので正確かどうかは不明、金かけても最新のバイクには
鼻息で抜かれるのが悲しいよ・・・　速さで乗るバイクではないけど・・・

>>119
カタナに関して・・・・・激しく同意！！
君の気持ち、痛いほどわかる！！
さぁ、飲みに行こうか！（藁

エボ５で２３８Ｋｍ（後付けデジタルメーター読み）
ＲＳのローギヤ仕様だったので、Hiならもっと出ると思う。

TWで９０キロ出したらエンジンが取れました。

じょぐ改でスタート時クラッチミートした瞬間にウイリー！
フロントタイヤ接地した瞬間メーターはねあがり、
併走した車に計ってもらったところ、なんと１１０km/h!
フレーム補強必要だった。

だれか
フュージョン
マジェスティ
SRV
GB250
グラストラッカー
ボルティ

・・・のデータ出してクレー！

というのも友人が大検討中でこのままだと来月のツーリング（那須高原）に間に合わなくなってしまうんです！
そんな友人が『おめ−のバイクと一緒に走っても問題ない（高速道路）奴なら』
といっているので一発お願いします。当方TDM850

懐かしの初期型DIO-SP
10年前の話ですが、最高速55km/h。
当時通販で買って付けていたｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸを外したら見事メーター振り切り。
しかも外したのはバイク屋に下取りで持っていく直前。ﾁｸｼｮｰ

>>124
126cc以上のﾊﾞｲｸなら問題ないと思われます。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >124 GSX-R1000なら確実
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>124
いったいお前は何キロで走るんだよ。
tdmだったら120km/h以上で平気で巡航できるだろう。
どれもこれも、120km/hヒイヒイのバイクばっかりじゃねーか。

ＳＲＶで１６０キロ
６速じゃ最高速は出なかった。
何故か５速で達成。
これってどういうこと？ギア比の関係かな？

>>129
すいません、ＳＲＶ乗りですが・・・。
ＳＲＶって５速迄しか無いと思うんですが・・・。

さて、ゲームの始まりです。
２ちゃんねらーの手で犯人を逮捕して、
特に最近荒れ気味のバイク板の株を上げようじゃないか！

関東エリアでモンキー大量盗難事件発生！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1000208936

●１のコピペ●
仕事場の近所のバイク屋から数百万相当のバイクが盗まれた！
ここのおじさん、はたでみてても非常に丁寧な仕事するおじさんで
まさに職人モンキーチューナーです。
そのおじさんが泣きそうになって情報聴きにきた・・・
なんとか助けてあげたい！協力してくれ！
http://www.ayasenet.com/always/
ここに盗まれた場所とバイク載ってる
犯人は３人（以上）らしい。

※マルチポスト立てさせて頂き、申し訳ありません。

車歴はヤマハの中間排気量ばかり．．
JOG90 105cc改＋プーリー加工　100Km弱
TDR125 Ｆスプロケ＋１　160kｍ弱
TZR125R ノーマル 180km弱。
SDR筑波改 180km弱
DT125R (YZ125 88換) 160km弱
RZ350 372改 推定200km弱
いずれもメーター読み。

あげだあげだあげだ

>124
ＧＢ２５０は友達が乗ってんだけど
メーター読み１４０ぐらいかな？
めっちゃがんばってた。
改造はスパトラのみ

１２４へ
お前がレベルダウンしないと到底無理だ。友人君と喧嘩になるぞ？
１５０�q／hでも余裕のバイクなんだから・・・。TDM。


友人君にはせめてホネットにでも乗らせるコト。


関係ないけど貿易センタービルは凄いな・・・。
あと４機の旅客機はどこに？

怖い。バイクスレのみんなはパニックになっても逃げれそうだね。ﾖｶｯﾀ。ﾌｰ

XJR400って最高どのくらい出る？

>>136
１８０

137＞カウルないから空気抵抗モロで180出ないんじゃないの？

ＧＳＸ-ＳＬ1100アニバーサリで２３５Ｋｍ

>>138
空気抵抗とかをうんぬん言っている内は絶対出せないぜ？
道を選んで全開で走って来い。

140＞高速しかないね。

３車線ある高速道路なら楽勝。

インパルスタイプS
メーター振り切り約190

>>138
たぶんでるよ。ゼファーχでもリミッタ当たるもん。

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　　ミッレ、２６０〜２８０らしい。出せね〜そんなスピード
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　　こないだぬえわキロでつかまってサ・・・・・まけてくれたけど。
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

いじり倒した見た目もイターイ忍者なのに
240でイパーイだた
うとぅーダ

湾岸でメーター読み２８０
通勤で使ってるＶＴＺはどんなにがんばっても
１６０が限界

ｚｚ−ｒ１１００の後ろに乗ったとき２００ｋｍ出された。
恥ずかしいがマヂでちびりそうだった。
ちなみに俺のふぉーさいとは１３０ｋｍ

デューク２
ガスが合わず１８０ｋｍ／ｈで根負け中
まだレッドまで１０００回転。
２００以上は出るらしい。

ｾﾞﾌｧ400で中央道八王子〜高井戸間、150くらい。
それ以上は風圧と振動で出す気になれない。
まだまだ回るのだろうけれど、高速域で7000回転を超え始めたあたりからの
あのバカみたいな振動は何なんでしょ・・・。
あと、110くらいからの加速（追い越し）でギアを落としたら
何度か抜けたことがあるので、もうやらん。と思っている。（カナリ焦った）

代々木公園前のストレートで180km/h。

伊豆スカのストレートで260km/h

GS125にハイオク入れて120km/h
4st原二最強目指してます・・・。

GS125にハイオク入れて120km/h
4st原二最強目指してます・・・。

ＲＦ９００でメーター読み２８５キロ。

↑間違えた。鬱だ。

>４スト原二最強
ﾓｿｷｰ改でも普通に１３０キロくらいは出るよ。
それにハイオクって意味無いと思うんだけど。

ＫＳＲ１で８０キロだｺﾞﾗｧ

>136

間違えた。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
>136
漏れＸＪＲ乗ってるけど
１８０出るよ？マフラー変えただけで

あ、マフラー変えてなくても出るわ
漏れのは最初から買えてあったし。
リミッターは切ってないで

ハヤブサで３２０弱。
２けつで２６０。
後ろに乗ってた弟はそのあともしばらく震えてた。

>>163
ヨッポド貴方の運転下手なのね。

炎剣で３０２キロ

１６４ほどへたじゃないよ

ファイアーブレードっていつの？

JOGスポーツで７８キロ

>>167
Y2Kdayo

モトコンポで40km/h

6Ｖモンキーで30km/h3速リターンやし。
オーバーホールだなこりゃ。

ハヤブサすごいな...ちなみにオレ本名隼なんだけどネタで買ってみよっかなぁ...

DUCATIの900SSフルカウル('92)
北海道にツーリング行く時、東北自動車道で
メーター読み255km位出た。

DNA180
120km/h

ＶＯＲで高速道路で最高速度アタックしたら、
デジタルメーター読みでMAX200km/h(メーター振り切った)でたぜ！
タイヤがモトクロス用なんでここまでスピード出すとタイヤが空転しているだけで
実際にはこんなに出ていないと思うけどね。(ﾜﾗ

フルロックブレーキもかけてみたら、氷の上を走っているかのごとく
100ｍ以上のブレーキラインがついたぞ。(マジ焦った

sage

スーパーモレ　80km/h

＞１７５
ノビータイヤで２００ｋｍ？
凄いね。

VT250FCで180km/hリミッターかかった嬉しかった。
VT250FEで180km/hまだ回転ちょいと余裕あった気が。
VT250FGで160km/h。
SPADAで165km/h。
VF400Fで180km/h。
NC30リミッターカットで210km/h
今はNV400Customで160km/h。涙で前が見えなくなるので二度とやらん。

ゼルビスとマグナとVTR、補完頼ム。跨ったことすらない。

俺１９０キロ。

GB250なら１４０は出ますよ。

＞178
あくまでもメーター読みでの話ね。
実際の所はタイヤが空回りしているんだと思われ。

２５年前にロードパルで３５ｋｍ・・・・。メーター読みで・・・。

９１年型ＺＸＲ２５０で１３０キロで夏場走行中
カナブンが腕にヒット。カナブンの形にあざができた
モーレ痛

＞＞１８４
つぎはカブトムシｷﾎﾞｿ

RC30で直線で250ｋｍをマーク
そっから先は、ちと伸びなかった…

なんか、冷静に読んでみると

・バイクがすごいヤツ
・乗り手がすごいヤツ

の2種類あるな。
つーか300km/hって一体何よ（汗

>>179
NC30('90)漏れも乗っていたけど もっといくべ？
６速全開（14500rpm）でメーター読み220〜230 （SPユニット、Yamamoto管）
＃確か ６速7000rpmで110km/hとか120km/hだったよね
んで R１丁上げ F１丁落としでも同じ回転数まで伸びたから…
っつーかまだまだいけそうだったけどね…

北海道の直線道でメーター155km/h
ちょうど６速レッドゾーン直前でした。
それ以上は回らなかった。

ＶＴＲ２５０、アクアラインで１６０km/h

ACROSSで180Km/hメーター読み＠九州自動車道
出ると思わなかった(藁。

TZR
某直線の高速にて
メーター読みふぬわkm六足13500回転

そのご、後ろにGT-R（赤色灯付き）が・・・
諭吉君9人コースでした（泣

>>192
わらタ

タッパとか関係あんのかなー
俺のR1100なんて２９０どまり、、、

鬱だ詩嚢

R100GS@オフタイヤ ●●自動車道185でた。まだ行けそう
XL600R　舗装路＞150　土or砂＞145

>>188
SPユニット欲しかったよぅ。ちなみに俺、初期のSEEDカラー。
つか今でも余裕があればNC30そのものが欲しい。

>>40
>ジェット戦闘機で時速2000km超とか書くアホがでるからな

>>108
>F-22戦闘機で時速2245km/ｈ

108はリアル厨房なアホ

D207GPで190km/hぐらい

エイプで１００キロおーばー

祝２００!!

アド110で100ｋｍ/ｈ！特盛マンコ汁だく！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
　=＼　　　　＼==========‖｜‖　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川‖　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　 　　　　 　　　　　　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　　｜============

以下略

>>198
単車は何さ？？

ＸＴ５００
１４０ｋｍ以上、バイク自身はまだまだ余裕あったけど
俺がびびりやなんで限界すね。
改造はＣＲキャブ、マフラー、足回り等。

ＦＬＳＴＣで１８０km/h
風圧で足が吹っ飛ばされそうだった…けどもうちょい行くかな？
アメリカンで最高速にチャレンジするのは
バイク本体より人間の方に先に限界がやってくる…

>136
今更で悪いけど、フルノーマルXJR400で180は出ると思うよ。
6速11000回転（レッド12000）で180ジャスト（メーター読み）。
2速だったら13000回転あたりまで加速感があるから、もしかしたら
180よりもう少し出るかも。

１８０だ、多分。

ゼルビス　150km/h

排気量がハヤブサの五分の一なのに
最高速は半分近く出てしまうのだ。
どうだ、まいったか。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 おりは排気量10分の1だよ〜ん
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#>45 参照

鶏肉ＺＺＲ１１００にＣＢＲ２５０ＲＲで加速勝負に勝った。
最高速とはあんまり関係ないな

ジェイド／Ｓ
フルノーマル＋箱付き。
メーター振り切る。

ＶＴＺ２５０
165km/h

前乗ってたCBR600F(99･EU仕様)で余力を残して260km/h。

で、今のCBR600FSportはチャレンジしてない。
旧型よりスプロケットで加速型になってるけど
考えてみたら今のカタログスペックの110.2馬力って
今までの算出方法と違うみたいだから実質120馬力くらいらしい。
おそらくFSportも同じくらいは出ると思われ。

ただし俺はスピードフリークではないのでそこのところシクヨロ(藁

俺、レブル乗ってる。
１２０キロくらいしか出ないから
トラックが近くを通ると怖い。

KDX220SR。

新車時、急な下りで160。
今じゃ130。

KSR-Iノーマルで80km/h。
KSR-I改（70cc、F16・R47）で100km/h。

個人的にストマジの最高速が気になる。。。

YZF-R1ってどれくらい出る？

ＴＺＲ２５０ＲＳで１８０キロちょうどでリミッターがかかった。
まじ壊れたと思った。ＣＤＩとスプロケかえて挑戦したら２０５〜２１０キロぐらいまで出た。
しかし、えらいブレルよ。ドノーマルS１３Q'sの180キロ巡航のほうがよほど安定してたぞ。

>>218
俺もＴＺＲＲＳ。１５０辺りからほんとにブレてブレて大変。
メーターよりもまず押さえつけるのに意識集中しちまうから、未だに最高速わからずじまい。
ほんとにレーサーレプリカなのかな？俺がショボいのもあるけど

う〜ん
測定結果

このスレのレスのうち８割は
自分の最高速度を述べる時
＋１０キロ足してます

ＡＸ−１

１４０ｋｍ

>220
俺はそれはないね。

>>221
１３０キロです

F355
80km/hです

>>216
完全ドノーマルで100�q/hチョイしか出ないから安心しろ（藁

FJRって何ｋｍでるの？

>>218
市販車はサスが公道向きだから
いくら車体やエンジンがよくてもレーサーと同じにはならないと思う。

いや俺ヨク氏らねーけど。

おらーブラックバードで240だしたど！
まだいけそうだったけど前に車が見えたんでやめた。

さっき三京でこないだ追っかけたBMWとまた遭遇。
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙだったけどやっぱ追いつけなかった。
ＧＳＦ７５０ｽﾘｯﾌﾟｵﾝのみで２２０ｋｍ。
すいてればもうちょい出そう。
しかしあの人は毎晩あのｽﾋﾟｰﾄﾞで帰宅してるんだろうか。

空冷ハスラー１２５で１００キロ出ないYO!
ＫＤＸのときは１４０超えたのに・・。いくら２ストでも
クソ古い空冷じゃ駄目なのかなあ。連れのＫ１２５も１００いかないって
言うけど、じゃあビジバイと同格？オフ車はそんなもんなのか？
・・・ところで１２５ΓとかＫＤＸとかは絶対２２馬力以上
出てるよな？だっておかしいよ、軽々１４０超えるって・・・。

>>217
トモダチのＲ１で２７５ｋｍまでは確認済み。
おらのＺＺＲ１１００Ｄはカムまで換えてメーター読みで
３３０ｋｍちょい。マフラー換えてキャブをダイノ入れただけの時でも
メーターで３２０ｋｍは出たから実測３００は金がかかるって事が分かった。
計測地はアクアライン。ここはめちゃ安全（ﾜﾗ

220の言う
＞このスレのレスのうち８割は
＞自分の最高速度を述べる時
＞＋１０キロ足してます

マジレスだけど

コレは事実かも・・・
おいらはかなり冷静な方だけ最高速やるとライダーズハイにかかって
知ってはいても抑えられん気分になるんだ。

今じゃー最高速はたくさんやったんで慣れたけど
２８０以上の最高速をやってる人ならライダーズハイにかかると思うヨ

KLX250(300)、160km。
これ以上は車体がぶれて駄目。

Goose350:ヨシムラ管＋ホーネット用メータバイザー取り付け。
下り坂のトンネル内で、メータ読み170Km/h。
平地に戻ったら165Km/hまで自然に減速。
６速9000回転あたりから回ってくれなかった・・・。鬱。

ライダーズハイか・・・漏れもなりたいな
初めてバイク乗って160km/h出した時はなったが、、、
ツーかビジョンがかなり狭くなったな。
でも慣れちゃうと・・・

>>211
相手にされてない事に気づけよﾜﾗ

231＞情報ありがとう。

＞＞230

吸排気系イジッタだけのKDXはベンチで軽く30PS超えたよ！

俺の出したスピードは

ＣＢ５０改６５で１０５キロ
ＧＡＧ７５改で９２キロ
ＮＳＲ５０フルノーマル９３キロ
ＣＢＸ２５０ＲＳで１４７キロ
８７’ＦＺＲ２５０で１７０キロ
ＢＲＯＳ４００（モリワキ）で１７８キロ
８９’ＣＢＲ４００ＲＲ（モリワキ）で２１０キロ

RZ350１８０キロ全快の横をMVX250に抜かれ、さらに刀にえらい活きよいで
抜かれた。

初期型GSX-R1100ヨシムラボンネビル仕様
伊豆スカ亀石ストレートで290km/hのフルスケ振り切ってた。
7年位前。　　最近元気が無い　打つ駄

IDまでSOSだ　　氏脳

最高速スレ消えちゃったからなぁ。
どうやらこのスレは若い人たちの集いだったようで・・・。
オヤジは邪魔だったようだ。　　　　放置プレイするのは好きだが
されるのはイヤンイヤンなので落ちるね。
御免ね、場が読めなくて。　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗ

２９２キロ

ナインアール・２８０キロでビビリミッター作動した・・・

ライブＤｉｏＺＸ＝５５キロ
ＣＢＸ１２５カスタム＝１２０キロ
ＶＴ２５０＝１６５キロ
ＲＧ１２５γ＝１４０キロ
ＤＴ１２５Ｒ＝１４０キロ、その後ハンドルが大きくぶれて転倒
アクロス＝坂道でメーターを振り切ってたのでおそらく２００キロくらい

ところで、アメリカンバイクってどれくらい最高速でるの？
知りたいのは、２５０CCのＤ，Ｓとマグナと４００CCのシャドウと１５００CCのバルカン。

２３５�q／h以上は出ないみたいですね。

しかしみなさんよく３００とか出せますね〜。
２００超えたあたりからバイクよりも前の車や追い越し時の安全見極めが結構
『逝っちゃえ！』的になってきます。

もし３００走行時に左車線の車がレーンチェンジしてきたら・・・。コワイですね。
よけられますか？というよりよけてる暇無いのでは？

>>246
DT125Rでこけたとき大丈夫だった？

>>248
え〜と、冬で着てるものが厚かったおかげで左腕が３日ほど動かなくなった
だけですみました。
でも、いくら厚着をしていたからといっても左腕の皮がごっそりめくれたので
いまでもヤケドのアトのようなあざがくっきりと残ってます。

１４０キロでこけた感想としてはフルフェイスさえしてればまず死なない。
ちゃんとした物（皮繋ぎ）などを着てればケガもたいしてしない。
今でも、目をつむると火花を散らしながら滑っていったＤＴ１２５Ｒが浮かびます。
しかし、翌日にキックで一発でかかったあたりはさすがオフ車って感じですね。

>>249
すごいね・・・びっくりした・・・
解説ありがとう、オフ車買います(^^;
＃もうこけないように気をつけてねー

えすとで１３０ｋｍ/ｈ。東北道にて。

ロイヤルエンフィールドＢＵＬＬＥＴは
何キロくらい出るんでしょうか?
マジレス希望。

ちなみに350ccで。＜BULLET

>>249
他の車に引かれたり、自分が物にぶつからなければな・・・。

FZR400で適当読み200〜210km/h。
もう少しいけそうな気がしなくもない。
ZXR400とかはもっと出そうだなあ。

�]４-typeLD
220km/hぐらい
５速で7800回転ぐらいでこれくらい。
レブリミットは8500なので
もう少し出そう

スカイウェイブ４００
ヨシムラサイクロン　デイトナパワーフィルターつけて１５０キロ＋α

ＢＡＮＤＩＴ４００Ｖ　初期型
オーバー製カーボンマフラー（古くて、もはやカタログ落ち）
リミ解
で、１９０らへん　目盛ないし・・・
ネイキッドは首が鍛えられる事が分かりました。

１速　→　１２０キロ
２速　→　１５０キロ
３速　→　１８０キロ
４速以降はリミッター。
スプロケットをＦ，Ｒ共に高速に振って１５５００回転での値
燃費を良くするつもりで交換したのだが、逆に悪くなったので
現在はノーマルのスプロケ。

ﾏｯﾊ0.2程です･･･

車はセフィーロ３０Ｓツーリング
１７０キロで家族からリミッター。
「シニタクナイ」って。

JOG-Zで43.2ノットほど
TZR50で54ノットほど
TZR250RSで97.1ノットほど(リミッター)
XJR400で97.1ノットほど(リミッター)
GPZ900Rで129.5ノットほど

車なら、５００ＳＬで２５０キロ（リミッター）＠常磐道。ハイエースで１７０キロ。

XL250Sで最高90ｷﾛ　ハンドルがほとんど動かせなかった。

xlh1200でメーター読み205km/h

2000年型GSX-R750で、269km/h＠山陽自動車道上り2,3km位あるトンネル内。
遥か前方に車が見えたところで、ビビリミッター作動。

320キロ＞NSX

>>243
たった三時間で放置なんて、気が短いっすよ！！さすが最高速スレ？
ついでにあんまりこのスレではレスとかしてないよね。

はっきり言ってオナニースレだから。（含自分）

　近くのバイクやで中古の９２年型ＦＺＲ１０００見たんだけどあれ何キロでるんだろ。　

アメリカンで最高速試す奴いるの？

NRフルパワー:250�`＠関越新潟側で　注：ビビリミッター作動
ちなみに6速7500rpmで150km/hでます。（レッドゾーンは15000rpmから）

アドレス110は、110キロ/H

　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 (*ﾟーﾟ)＜　NS50F（中古）＝85くらいかな（震えてて怖かった
.　　 ＿φ.⊂)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　|悪性新生物|／

１６５キロだ。。

ＮＳＲ50ｓｐ仕様110キロ
87ＦＺＲ１０００メーター読み283キロ（中央高速甲府付近他多数）
89ＧＳＸ−Ｒ１１００メーター読み278キロぐらいブルブルいってて解らん（第三京浜）
91ＺＺＲ１１００300オーバー（中央高速韮崎辺り上り車線）頭は真っ白、生きてて良かった。
90忍者900メータ−250くらい（青山通り）平日の昼間だよバカだね−
ＣＢ−1　200位？メーター振ってない。（第一京浜）バイク便仕様車
ＣＢＲ900ＲＲ　250ｷﾛ位箱積み状態（首都高湾岸他どこでも）最後は内堀で散った。消防車7台平日の夕方
ハーレー883　180ぐらい　あざが出きるほどのニーグリップでも死にそう。
バイクにもよるが、普通の人は２５０ぐらいから頭の中が白くなる、いわいるライダースハイ！状態。
そこから先はもうコントロールしてるとはいえましぇん。

俺は公道で100ｷﾛ以上出したことなし。違法だぜ！もてぎの裏ストレート、ノーマルＣＢＲで270位か

180でリミッターかかった。鬱だ

ストレートで156km/h

10年前
NSR50のエンジン載せ変えNSR250(溶接)
最高速わからん、メーターない、タコだけ

グッチのデイトナでメーター255キロがやっと、（松本インターから長野方面トンネル前まで）
220キロまでは簡単に出るけど、そこからが伸びない。しばらく伏せてないと。
ドカ・パンタ・サンタモニカでメーター220キロ。日本製バイクにはとてもかなわない。

＞276
そりゃ900だよな？

GSX-R1100>>130Km

ＢＭＷ１１００Ｓで２３０キロ、ＴＬ１０００Ｓで２７０キロ
どちらもメーター読み。

DioにV100エンジン積んで９０キロ

今まで最高速トライやったことのあるバイクは・・・

初代RGV250Γ　190〜200km/h（10年ほど前、ドノーマル、ビビリミッター作動）
NS-50Fミニバイクレース仕様（吸排気系チューン）　95km/hちょい、たぶん100は出てない
YSR50　80km/hくらい（ドノーマル）
TZR250(1KT) 170km/hで頭打ち。でもかなりのボロマシン
初代セロー225 120〜130km/h（追い風付き）
KDX250SR　165km/h（ドノーマル、オン寄りタイヤ、今でもしょっちゅう出す）
TZR125　120km/h、でももうちょい出そうだった
NS400R　180km/hまでは試した。まだまだいける
XT600　130km/h、エンジン壊れそうだった
NX650ドミネーター　130km/h、もうちょっといけそう

・・・俺自身の最高速経験は、実は車（スカイライン）での230km/hだったりして。

今日ＮＳ−１で最高速トライしたら、メーター読み９０後半はでた。
１３０００まで引っ張れば１００はいったかも知れないけど、怖くて出来なかった。

カワサキマッハIIIってどれくらいでるの？
キカイダーのサイドマシンは５００km/hらしいが。
ハカイダーの白いカラスは６００km/hらしいが。

＃最近、ぬゆわKm/hとか書く奴居なくなったな（ｗ

ＮＳ５０Ｆで１００強
ジェベル２００で１４０
ＺＥＰＨＹＲ４００で１６０
ｓｔｅｅｄで１５０
ＳＲ５００で１６０
Ｖｍａｘで２００強
ＣＢＲ９００ＲＲで２６０（２ケツ）
全部スプロケノーマル、５ｏｒ６速吹けきりで

FISCOでタコ読みから計算して、230km/h。
TRX850。

公道でやるなバカ。

ウチの前でやるなバカうるせんだょ。

手軽に乗れて、免許取得も簡単にできる
買い物などでも便利な原付。
本体もお手軽な値段で、通行料金も自転車並の安さ。
スピードも街を走るには十分なスピードでガソリン格安。
誰でも乗りこなせる最高の二輪車。
通はやっぱ原付だね！

＞276メーター見ながら看板見てたんか

>>291
ウチの前でやるなバカ、うるせんだょ。
ウチの前でやるな、バカうるせんだょ。

どちらですか？

夜200km/h台恐怖。
先行車、尾灯、急接近。

>>288
ジェベルは１４０も出るのか･･･｡

>>288
ＣＢＲ９００ＲＲで２６０（２ケツ）
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
だれかこいつにつっこんでくれ。

>297
いいんですかっ？！

ＧＢ２５０。。キャブ変えて１３０くらい出たかな？？？

>>296
私のジェベル２００ではメーター読み１２０が最高でした…

ジャベル２００で１４０もでるか？前乗ってたけど１００で振動すごくてそれ以上出す気にならんかった。

>>301
ジャベルでもジュベルでも、はたまたジョベルでもなく、ジェベルです。
下り坂の勢いで・・・というのならアリなんだろうか？？＜１４０

カスタムして２４０オーバー

FZ400Rでメーター180振り切り、まだ余裕あり。だけどバルブクリアランスに
不安があるのでレッドまで回せず。　とりあえず180は振り切った。
RPS13の180SXで関越高速でﾌﾞﾗｯｸｿﾞｰﾝ。下りで覆面を発見し限界ブレーキング（笑
ラストは初期型dio。全開で頑張っても55km（笑

トピックノーマル６５ｋm

RZ50ですら120でる。

ジェブルで１４０ｋｍ／ｈ（ｗ
減速比見るとエンジンは１万２千回転超えます。
よって下りでも無理です。
ファイナル換えて下りで、じゃ記録に意味ないし。
メーターの誤差、あるいはタイヤ減ってたのか・・・

883で１４０ｋｍ　もうチョイでそうだけど振動すごすぎ
ぜっぷ1100で180ｋｍ
ｄｒ250で135ｋｍくらい

おまえら、暴走族か。
逝ってよし。

暴走族はｽﾋﾟｰﾄﾞださねぇよ

>>310
暴走族は常に蛇行＋徐行、これ定説・・・ですよね？

怖くない？おまわりが潜んでるとか想像すると・・・。だから俺は１６０が
精一杯だよ。

>>312
１６０でも怖いｙｏ

原付なんで９０でもこわい。

つーか
ジェベル２００は１００Ｋｍ／ｈ越えると
振動強すぎてハンドル握ってられねぇ・・・

少なくとも革手袋は必須だな

jazzで５７キロ。憂鬱だ。逝ってきます。

＞３１５
　おれも前にジャベル２００乗ってたけどさ、高速こわいよね〜。車体の剛性低いから壊れそうでひやひやもんだもんな。
それに巡航速度なんてせいぜい９０ぐらいしかだせんしね。いまジスペケ４００のってるけど余裕の１６０キロ巡航とカウル効果で楽チンだよ。

これ以上出すと捕まって罰金はらう時を想像して半泣き状態になっちゃう・・・>>313
ＴＺＲ５０Ｒの時はＣＤＩ交換だけで毎時８５ＫＭでました。でも長時間
そのまま走ると焼き付きそうになります。

>>294
教えると来るだろ、だから教えない

>>310
じゃあ 珍だろ。

そうだ、おまえらみんな珍だろ。
かってに電柱にぶつかって、逝っけ。
他人に迷惑かけるな・・・氏ね。

CBR250RR防風効果低い、120出すとキーホルダー暴れだす

>>322
法廷速度を守れ。

ホーネット−S(国内仕様)６９PSで、最高どの位出るか知ってる方いませんか。
教えて下さい。

>>323
突っ込むなら漢字間違いすんな。
法廷→法定

>>325
２ＣＨ初心者バレバレ

ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ逝ってみてぇな

>>327
近大前にあるよ

>>323
法定速度以下で走らないのが基本

ジェベル250CXで120くらいからハンドルが振れ始め、130以上は無理です。エンジンはもう少し回りそうですが・・・

シグナス１２５Ｄ
１００が限界。
スクーターはこんなもんか。

わたしは、ヨシムラ
フルチューンの刀に乗ってますが、
２００ｋｍだすと、臨死体験ゾーン
に突入します｡（あれ！ノーマルより遅い）

>>327
走ったことあるよ。車だけど。
210km/hくらいで走ってた（ほとんど全開）のに、ポルポルに
一瞬にしてぶち抜かれた時はマジでビビッた。

>330
たぷんフェンダーが風はらんでＦ浮き始めてると思われ。
１２０くらいならちょっと前荷重くらいで済むはず。
（体重無いとキツイかな）
オフ車はＦの接地感無くなってくるのがキツイ。
１５０以上だとどうにもならず、ノーコン状態。
ジェットヘルだと１２０くらいで後ろ向けなくなり（バイザー）
１４０くらいから呼吸困難が始まる（ラム圧で強制呼吸）
最高速度ではオフ車はかなりの不利。

よしブー・・・１２０�s

いってぇぜんてぇ、みなさんはどこでやるの？
湾岸て羽田中央とかあるとこ？
第三京浜なんてあんなでこぼこ道で
よ〜く怖わかないねえ？

>>334
まー速度を競い合うバイクじゃないしねー

>>324
メーターの真下より右までは出るよ
推測メーター読み２５０�q、実測推定２３５�qってとこかな。

NS400Rだけど前試したときは、５速全開レッド手前でブラックゾーン、
目盛があればおおむね200Kmくらいのところで６速に上げたら、後輪パンク
なんとか止まったら、エアバルブがちぎれ飛んでた、怖ー

ゴム部品にひび割れとか出てたら気をつけたほうがいいよ
その後別件でエンジンブローで修理中につき試してません

国1某所（2車線）で180ですり抜け（マジ）
これが下道の最高記録。
もち深夜だったが。
もうバイクは乗ってない。
当時は狂ってた。

公道じゃないところで、２４０�q/hだけど、
拘束道路で、245ｋｍ/hでした。
しかし、240からのフルブレーキは、怖いぞ
下道では、220が限界・・・ただし、総長５時に、出しました
いまは、公道じゃないところで、安全に？出してます。

P1GMHz

質問>>332の人、もしかして、1135R？の事？

NS-1,100km/h(リミッタカット＋スプロケロング化）
CB-1,185km/h(リミッター）
XLR250R,XLR250BAJA,140km/h
Bandit400,180km/h(リミッター）
CRM250R,170km/h
ZX-10,270km/h(まだ行けそう）
SEPIAZZ,60km/h(リミッター）
S13SilviaQ's,185km/h(リミッター）

車もいいなら、２５０km/h　紳士協定リミッター作動

>>343
1135Rではありません｡
その昔ヨシムラでは、コネがあれば
ストリート用のバイク作ってくれました｡（今もか？）
わたしのは、89年頃コネのある人から譲ってもらったものです｡

８８年頃に東北道でメーター読み２８０km/h. マシンは
CBR１０００F.当時は最速だったんだけど・・・
一般道では２２０km/h.埼玉の庄和町〜千葉県野田市に
かかる金野井大橋の上で。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
ここの厨房は、一度事故って死んでください。
削除依頼だしとこっと。

883って、どんくらいでんだろ、トップスピード??

関係ないけど、R22(愛知県内)で、スポスタ1200でウイリーかましてる人見たけど、
カッコヨカッタ!!

>>348
本気かい？

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
削除依頼はうそだけど、
実際200キロとか、本当に高速でだしてるのか？
それって、キチガイと言われてもしかたがないと思うけどな。

俺みたいなチキンライダーでは、ゼファーで１６０が限界です…

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
160キロなんか出すのか？？？？？
ふぁ〜…

>>351
キチガイか。まあ確かに褒められる事ではないが、けっこう安全に
スピード出せる所もあるよ。

＞３５３
１度土曜の夜に第三京浜に行ってみなさい。
信じられん光景がみられるから。
あそこじゃ２００キロなんてトロイほうだよ。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
それはさ、君が思っているだけだよ。
道路に何か落ちててみ？
猫が飛び出してみ？
保証はまったくないんだよ。
どんなに安全に見えてもね。当然だけど。
一度そのスピードから、ロック寸前の制動してみるといいよ。
砂のぱらぱらかかった道路で。

>>355
でも最近寂しくなったね、三京。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
第三京浜って、地元では覆面パトが多いから
スピードだせないので有名ですよ。気をつけてくださいね。
100�`以上オーバーだと、どうなるのかな？捕まったとき…

どノーマル90年式後方排気でメーター読み１９０キロ。
出した直後に御用。さいこー。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
>>359
110キロオーバーって、罰金いくら？
逮捕？

>>348 >>351 >>353
>>356 >>358 >>360
粘着くん発見！（藁

俺のバイクの最高速は３００光年だぜ！

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
みりゃわかるじゃん？
それがなにか？

>>362
光年は距離だよバカ

衝動だよ。いや或いは本能かも。

君にもわかるはずだと思うな。

免許取られて赤切符を渡される。基本だね！
ワシの場合高速道路、なおかつ少し負けてもらいました。

でも、１５点越えても何とかなる場合もある。おれも180日面体で
耐えた経験あり（累積１８点）

すぴど違反の最高お布施金額は７万円デス

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
>>367
未成年だったらよかったのにね。
親と一緒に、家庭裁判所だけでいいからね。
親は泣くけど。

>>368　は今免停中でバイク乗れなくて
イライラしてるんだよ・・・許してやれよ

>>369
ネタキャラだろう。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
いいや。
俺は、車で法定速度を意地でも守るし、原付の時は、30�`以上ださねえ。
でも、アドレス110の時は、ちょっと法定速度以上だしてしまう。
それは、おれの主義だ。
安全とは、関係なく。俺の主義だ。
一応。ちょっと前までは、
GTRとかで280キロくらいだしていたのだが…

>>371
今夜は疲れただろう。君はなかなかサービス精神が旺盛で好感持てるぞ。

>>372
「ＧＴＲとか」っていうあたりはリアリティゼロで大変よろしい！

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
いまは、プリメーラだよ。
トランクに、奈良美智の絵、張ってあるからすぐわかる。

>364
280キロ、110キロ、などなど全部単位なしだが…
いいんじゃないの、３００光年っていっても。

>>374
今夜は大成功のようだな。他スレでも。
俺はもう寝るわ。おやすみ。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
俺も、寝る。
そろそろ飽きてきた。
おやすみ。

さむ・・・ここはサムい・・・

ブリジストンのチャリで80オーバー。友達のZRに肩もちでついていった。前輪がカタカタいい始めたので
離した。ちなみに改造点はアップハンドルを鬼ハンにしたのみ

おいらもブリジストンのレーサーチャリで公道８２（デジメーター）

箱根でもっとも急な坂を全力でこいだ！（厨房のとき）
登るの２０分　下るの１分

200キロ超えての全開加速中は
メーター見る余裕が・・・

自転車だけど　590キロでた
音速を超えたからうれしい

＞３８２
　ﾊｱ？

聖闘士？

>>382
音速は超えてね〜よ！

な〜んて書くと思ってるのか？
｢トリッキーだと勘違いしてる人が集まるスレ｣へ行ってカキコして下さい。

スピード出したから偉いってわけでもない

でもスピードに魅了された人間達は沢山いる

やめられない止まらない

２万キロくらい走ったカタナ２５０で１８０ｋｍ。
常磐道の一直線の道で試してみたけど、
車線変更したら車体がよじれて怖かった。
１６０くらいから加速が鈍って時間がかかった。

あとはボルティで１２０キロ。
トルクはまだあったけど回転数がやばくて断念。
回し過ぎるとエンジンからペペペペって音が聞こえてやばそう。

高速で150Km越えるとビビリミッターがかかりはじめ180Km付近にいくと10秒ともたずに完全にビビリミッターがかかります。えぇ、へたれですとも。

スタイルのいい女とやった時は、多分出る直前に４回/秒、腰振ったと思う。

ふゆわキロ

最高１３０km/h。
エストレヤで。
もうちょっと出そうだったけど今まで聞いた事無い音がエンジンから
聞こえたんでやめといた。
クソ遅いから買い換えよっと。

ボルティー 140km/h

CRM50で120km/h出た。
振動が凄くて恐かった〜。

ブラックバードで２６０km/h
その後警察に御用。
鬱打死脳…

おまえら、３ｋでチャリンコ投げられるぞ。

俺の友達のゴリラ乗ってる奴が俺に乗らせてくれて
アクセル全快でぶっぱなしたら
５０ＣＣだが１２０キロ出たぞ
マジであんときはビビった。
多少下り坂だが（ｗ

グッチのv40、160km/h。
なぜかメーターは270まで(ﾜﾗ

ZX-12Rだったら340ｷﾛなんて屁でもねーんだろうなぁ･･･欲しい。

400

170�q(w

マッハ５５です。

TDM850（国内）で１８０キロ（関越トンネル）リミッタ-効いた。
CB400SF　北海道の裏摩周の直線で180キロ　リミッタ-効いた。
そこから先の事は判りません…

蜂６で１８０Kmでリミッター効いた。それでもレッド逝ってなかったから、
２００は出ると思う。でも速度はよく解からん。

エリミ４００で１７０ｋｍです。

ＺＸ−９Ｒ（Ｃ２）どノーマル、走行１万ｋｍ時に常磐堂で２６０ｋｍ／ｈ。

CBR600Fでメーター読み195キロ。
怖くて200キロ以上なんて出せねーよ。

350km

>407
俺のNSRだと200キロだいしても安定してたけど・・・・。
CBR600Fって高速域って安定感ないの？？

流星号
マッハ１５です

V-MAXでメーター読み170km/h
遅い？ いやいや、雪の上です。
意味が分かる人いたら嬉しい。

とりあえずネタなんでsage

少年じぇったー　　だな。

ＺＺＲでメーター読み２９０km。
　つか、メーターなんかほとんど読めなかった　針がびびってて。

それが一回目の免許で、二回目の免許のときは
９Rでメーター読み２６０km。
　こんときは後ろに白黒の派手な車がくっついてたんで命がけだった・・・

ちなみに2回目の免許はいまのところ無事　ｳﾊﾊ

ゼファ400ノーマルで150キロ。
マフラーかえて170キロ。下り坂のトンネルでがんばって180キロ。

V-MAX（カナダ）ノーマルで200キロ。ぶれまくってこれ以上出せない。
タイヤかえたら230キロまで出たよ。

ZZRで下道220キロ、高速260キロ(ビビリミッター作動）。
下道は横浜環状２号線下り、平戸の陸橋上で。
土曜深夜は覆面が流しているのでアタックは止めたほうがいい。

>>409みたいなチンカスはこの世に不要。

>>411
スノーモービル？

＞４１１
ＳＲＸなんてシリーズもありますな

どノーマルSV400S
九十九里の波乗り道路で強風の追い風に乗りメーター読み200キロ

千里浜海岸波打ち際で強風の追い風に乗りメーター読み200キロ
だったら凄い（藁

そういえば高橋尚子も追い風で２時間２０分切ったな

世界記録だもんなー
凄いよ

平均時速18km/hで巡航する計算に
凄いわＱﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ

法定速度＋２０ｋｍ／ｈ
これで走ってて煽ってくる車いたら法定速度−１０ｋｍ／ｈにしてあげてます。
もちろんキープライトで（ｗ

どノーマルSV650S
名古屋の三車線湾岸高速でやや向かい風でメーター読み220キロ

ＫＤＸ１２５ＳＲで１２０キロ･･･
ジェットヘル飛ばされそうだったから止めたけど
多分１３０ぐらいなら出ると思う

おれのＳＲメーター読みで180キロ
誰か早いＳＲおらんかな？

リミッターカット済みのＲＶＦ４００。
舞鶴自動車道でメーター振り切り、計測不能。
200km/hまではわかるんだが・・・

ブラックバードの３００ｋビデオ見ました。興奮しました。
すごい！単純に針が上がっていくだけなのに！スピードが持つ力か！！
２４０すぎまであっというまに加速してた・・・

TDR125
160km/h

BANDIT1200Sで190キロ。
190キロに入る同時にキレーにリミッターがききます。
ヌカカカカカ・・・って。
でも、リミッターをカットすればまだまだ回りそうな雰囲気。

永遠の名作　ヤマハ　パッソル135キロ
これで吹っ飛び3ヶ月入院

XR650で１６０キロ。まだ出そうだけど、今度はタイヤを
かえて挑戦しよっと。

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜アドレス110で100ｋｍ/ｈ。80ｋｍ/ｈのクルージングは余裕！

>>433
エンジン壊れっど
勿体ないからやめとけ

ＧＰＸ２５０Ｒ�U
ノーマルで１７５キロ。

ロードFOX（スリーター）で60キロ

俺なんてベスパ５０Ｓで最高時速５５くらいだぜ！(平面道)
すげーだろ！

NS-1
90km/h情けねー!

NS-1なら100km/hくらい出さないと普通じゃないだろ？
整備不良だ！

>>15 大穴先生に相談してみましょう。２６０くらい出るらしいです。

275km/h（メーター読み）
マシンはR6

Ｒ６って２７５キロも出るんだ。６００なのにすごいな。
しかし１２Ｒでも３４０は出ないと思うぞ。俺のハヤブサで３２０が最高だからな。
距離さえあればまだ出そうだけど、谷田部でもなきゃそこまでできんだろ。
カスタムしたマシンならまたべつだけど。ヨシムラＸ−１とか。

うむ。
12Rで340kmもでるはずがない。
寝言は寝ていえと言う感じ。
早房の320はうなづける。
しかし200以上はこわいっすね。

ＪＯＧＺ２は120km/hメーター振り切ってる
水冷エンジンに改造しようかな

捕まって罰金やだなあ、と思うとあんまスピード出せない。
90が最高。ガンマだとスピード出てくると注意ランプつくからそれでガマン
しちゃうな。
へたれですまんね。

ちゃりんこ、気合と根性で20Km/hくらい？

俺が自走8km/hくらい(^^;)

カワサキＧＴスペシャルマッハIII
５００km/h

ジェンマ１２５で１０５キロ下り坂、、、

メーター読みで２５０キロ以上ってのは１割引で読むべし。
ヤマハだってＲ１の最高速を「メーターで２９７キロ」と述べているが実測だと
２７０キロとかそんな所。

バリオスでメーター読み180km/h強。実測170km/h前後？
150km/hからはタンクぺたぺた＋気合のニーグリップでないと死ぬる。
正体不明のマフラーがついている以外はノーマル。
案外出るもんだ。

その前に乗ったZXR250に至っては180km/h振り切り。
目測200km/hちょいまで出た。190km/h弱くらいか。
機会があればまた乗ってみたいのぅ。

CRM250AR 160Km　(130Km以上は振られて怖い)
DR-250SHE 145Km　(車体暴れて死にそうになった)
GSX1100S 240Km　(直線は結構安定だが振動が凄い)
KSR-1 85Km 　(エンジン焼きつきそう)

3km/h

自転車頑張れば３７ｋｍ

>>433
XR650で17インチオンロードタイヤ履いてるけど、180は簡単に出てると思う。
(メーター補正してないから併走して計ってもらった)

エンジンはまだまだ余裕ありそうなんでスプロケだけ変えれば200は逝ける。
ただし横風無い時限定ね。

ＣＢＲ６００Ｆ ２６０ｋｍ
ｘｒ６５０ １５０ｋｍ（これは怖かった！）

逆車900ninjaで240km

ＺＸ１０で２８０km/h　　３００は無理ね

Ｎｉｎｊａで２６５�`
場所は色々。高速、伊豆スカ亀石あたり、ＦＩＳＣＯ。
それしか出ないの！！
って虐められる。。。鬱だ。。。

速いの（･∀･）ｲｲ!!なー
折れはＸＪＲ４００で時速１８０�`�b

ヤマハのＦＺ２５０で１８０ｋｍ。
怖かった。車体が揺れまくって
あの世に飛べそうでした。どノーマルです。

６年前…
ＧＳＸ−Ｒ１１００ＲＷ、ＺＸ−１１、ＦＪ１２００
結局どれが世界一だったんだろう
いまだに勝負はついてない

>>464
ブラックバードが登場して
みんなモミ消されちゃった

50km/h

俺４０は出るかなーちなみに高1で100ｍを10秒82

R1100RSで240

ドカのST2で200です

ドカってどのくらいのスピードでピタッ！っとくる？？

469ですがヘタレなのでピタッ！て
感覚がわからんです

スマソ、「安定〜〜」ってスピード。

おいらのは160ぐらいかな？
乗ってるのツアラーなんで。
スーパーバイクならもっと高いと思われ

推定飛距離150！

奥多摩のストレートで
１５０�q／ｈ
メーター見てる瞬間に次のコーナーで死ぬかと思った！

死のう・・・・

初期型（95年）のZX-6Rでメーター240ちょい。
２２０まではすぐだけど、後はなかなか加速しない。
今の６００はええな〜。

今日、ZXR250 2型
名神高速で
メーター読み183�`/時間でリミッター・・・なんでよ(^^;

フュージョンで１２８km/h（高速の下り坂）
デジタルメーターだし、見やすい

フリーウェーでメーター読み１３０Ｋｍ
気持ち悪いので、もう二度と出さん。

昔、東京6:00→盛岡18:00で移動した。首都高使わずに東北道だけ高速乗ったけど
アベレージ１６０で走ったあとは手足が痺れて、耳がおかしくなっていた。

NSR250RSEで210ぐらい名古屋R23で
ZZ−R400で170　豊田の外環状にて
ZRX400　2ケツで170　名古屋R23で

まだバイクで行ったこと無いけどトリトンなら楽にアタックできると思われ
ZXR直して車検取ってアタック予定

９００Sportで　250キロかな。
直後にNSXにブチ抜かれて　悔しかったが・・・
北陸自動車道での思い出だ。

BROSの４００だと１８０キロかな。
直後に　警察につかまったが・・・・
滋京バイパスでの　思い出だ。

オレのハンドル＆ステップ以外ノーマルのRZ350、200km/hメーターで
190km/hちょっと。でもなぜか２ケツで180km/h・・・。
今は怖くて２ケツじゃ120km/hが限界。やっぱ当時はオレも狂ってたな。

みんな最高速アタックはどこでやってるの？
俺は大阪だからやっぱ湾岸の中島ストレートだな。
他にもあるけど、ここに書いて車増えるとやだからな−

８８キロオーバーで御用。懲役４ヶ月執行猶予３年。そのため罰金なし。
国選弁護人費用７万。
前科持ちになります(ﾜﾗ

昔、GSX1100Rで２けつで　トンネル内で　メーター読み２４０KM
後ろのやつ　かなり怒ってた

>484
べつにいいじゃねーかよ。

XJR400R�U　183（デジタルメーター激萌え）
TZR250(92) 180 (メｰター振り切りまだ余裕）
ZX-11 (98) 280 (結構普通　はやぶたよりも安定）
隼　　（00) 300 (ビビリミッター）

ナショナルランディオーネ　平地で60km/h程度
原チャがライバルだった工房の頃

俺のふとももは2000ｃｃのツインで4000ｃｃだが
ミヤタサイクルじゃあ４０キロがイッパイイッパイです。

ゴリラ(88cc)ノーマルメーター一周
RG200Γ(ノーマル)１６０
TZR250後方排気(ノーマル)１８０ちょい(リミッター)
400刀(ノーマル)２００ちょい(リミッター無し？)
CB1000SF(マフラーのみ)２４０
TZR250初代(R1-Zチャンバーのみ)２００(リミッター無し)その日に焼き付き
モンキーRT(108cc)１２０
TDR80(社外サイレンサのみ)１２０
CBR1100XX(マフラーのみ)２２０(納車直後でビビリ)

こんなもんか。ブラックバードはこれからが楽しみ。

なに！モンキーってそんなに出るのか！！！
さらにＴＤＲも！！！
うちのＫＤＸは１１０で精一杯なのに．．．

ねえパルカンってどれくらい出んの？
バルカンのりいない？

ＣＢＲ１１００ＸＸ　　３００（でも瞬間）
２６０ぐらいまでは余裕でメーターも見れた
風圧がすごかったし、無風じゃないとこわいよ

俺のモンキー130キロ
まあモンキーって言ってもエンジンは別物だから

00R750で250まで出した。もう限界。
いやマシンが限界じゃなくて人間が限界。風圧凄すぎ！
カウル低すぎで120あたりからかなりの風圧を感じる。
まぁ、的の俺がデカイってのはあるだろうが。

TDRは下り坂ね。
モンキー系は排気量アップすると別物だよ。13000rpmとか回るし＞俺の
世界記録(?)だと160km/hとか。

俺のブラックバードは97なんでスクリーン低くてスピード出してくと死にそう。
一回ア○アラインで最高速確認したら社外スクリーン入れてマターリ乗るよ。

301km/h

2000 CBR900RR ED　マフラーのみ交換(ノジマ)
関空連絡橋下り、横風なし
ツナギ着用、バックミラーたたんでやっとこさ・・
12500rpmでREVリミットが効いてた。

ドカ　M400
１７０km　もういっぱいいっぱいです。
でもコーナー楽しからイイヤ。

５００！ゲット！！

ＦＸ４００Ｒ，１９５ｋｍ／ｈ（東関道２車線長い下り）
ノンカウルではつらいです。

ＶＴ２５０ＦＨ，１７５ｋｍ／ｈ（常磐道）
友達のＶＴは１８０出たとか言っていたのだが・・・・

いずれも９０年代前半の話です。

自転車ってもっとスピード出るよね
地域によって、自転車で伝説作ってる人いるやん
バイクは根性やん。事故したら迷惑だしね
安全運転宜しくね
http://benri.gaiax.com/home/renren1979

IMPULSE400…200kmちょい。

SKYWAVE400…160km。接地感が殆ど無かった。

WOLF250…185km。それ以上はエンジンボロなので辛い。

試乗車だけど

シルバーウイング６００　１８０
NSR150SP　１８０

前者は楽々。マジでタバコ片手に楽チン。
後者は死にそう。最高速までの到達時間は長いし、ブレーキがNS-1なんで(藁
まともな減速ができない。町中すり抜けバトルは最強っぽいけど。

>>504氏
シルバーウイング、180km逝きますかぁ。速いですね。
スカブーは150km位から加速が鈍りますよ。

まぁ、普段は出しても120kmだから良いけど。でも羨ましいな

>>505

シルバーウイング、１６０位からはやっぱ鈍るよ。
ただ低速トルクが馬鹿みたいにあるんで街乗りが楽チン。
250ccスクーターとは別の乗り物に感じた。値段モナ(藁
ただUターン時は”やっぱ重いのね”と思った。試乗車を
傷物にはできないんでスーパー人力でがんばったＹＯ(藁

スズキのバーグマン６５０て何馬力あるんだろう？
シルバーウィングより速いと聞いたが。

十代の時乗っていたＺ７５０ＲＳヨシムラ８５０改？ロケットカウルバリバリ仕様
白バイ発見にビビリ、田舎の田んぼ道（舗装路）全開で２４０ｋｍ？メーター壊れ？
本当にそんな出るか、若いころは頭いかれてたのね
もちろん無免許！珍に免許はいらない時代（そんなわけねーだろ
年取るとヘタレになるなあ！今は原付９０ｋｍで玉が小さくなっている

バリオス�Uってどのくらい出るのかな〜？

>>508
まじですか？
240は無理だと思うけど

＞＞５１０さん
マジです。？
私も無理だと思いますよ　ただヨシムラで組んでもらい
当時レースしてた先輩に筑波で調整してもらいました
メーターは振り切ることは本当です。
ＣＢ７５０Ｆの白バイがあっというまに離れていきました
メーターの故障かなやはり・・・

１２０�`。

>>509氏
友達のバリオスで１６０ぐらいかな
まだ加速しそうだったけど、ストレートがなかったもんで

なんでそんなにスピードだせるの？
体のちっさくしてもものすごい風の抵抗があって怖いんだけど・・・。

>>513
自分１６０でビビリミッターONなんでどのくらい出るのか知りたかったんだ、アリガト

piaggio hexagon150で平地120km/h.

100�`

ママチャリでバイクに引っ張ってもらって80�`
ブレーキ効かなくてマジビビッた。

>493
バルカン1　ノーマル135ｋｍ/ｈ
　　　　　社外マフラー150ｋｍ/ｈ　ぐらい。（メーター振り切れ）

で
ＧＬ1500　180ｋｍ/ｈ　（日本仕様なのでリミッターあり）

500ccのレースって最高でどのくらい出るの？

NSR500で320kmくらい。
法顕は医務にて。

KDX250Rで190km
毎晩いじっては朝4時頃第3京浜でテストをしていた

ノーマルのZZ-R400(95)でメーター読み190km/h。場所はR357の空港北トンネル南行方向
まだまだ行けそうだったけどリミッタにあたった。
ちなみに今はF１丁落としの加速重視にしてあるのでギリギリでリミッタに当たるかどうか。

>>509
初期型バリオスならメーター180はいけると思う。
北海道オロロン街道でチャレンジして、175キロでストレートエンド
が視界にはいってきた為断念･･･．惜しかった。

ＴＺＲで１８０ちょっとかな。
１８０そこそこでレッドに入っちゃったから、
なぜ？と思ったけど、スプロケ加速重視にしてた。

ＴＺＲ高速でブレるのな、俺のだけかと思ってたよ。

>>525
ホイールバランス大丈夫？

テルミ＆ＲＯＭ交換の９９６で２４０ｋｍ／ｈ。
箱根の帰りの西湘バイパス。
７，０００ｒｐｍ／ｍ、６速…、だったかな？
でも、ＧＳＸ−Ｒ１０００に｢ばひょ〜〜ん｣とヌかれた。速いね。
>>499さん、
４００ＳＳなら頑張って頑張って２００出たよ。

関越トンネルにて（全長10�q）
レブル　137�q（メーター）
マグナ250　140�q弱（メーター）

レブルはエンジン泣いてた。'85製だからしょうがないか。
エアクリ洗浄すりゃもうチョットいけるかも。
上記２台はどっちもノーマル。

＞５２７さん

さすが９９６はえ〜！
４００ssで２００っすか？！
実はまだ慣らし中（後半で４２００kmですが）なんで
頑張って頑張れば２００kmいくかもしれないんですね。
あと８００km走ってからもう一度試してみます。

>498
おかしい。

関空の連絡橋は最高速スポットだから場所的にはOKなのだが、
バイクが怪しい。FIREBLADEってそんなにスピードでないでしょ？
REVリミットってさぁ・・・。エンジンチューンでもしてあったわけ？
R1並に速いじゃん。

良かったら説明きぼん。

XJR１２００でノーマルのメーター振り切って走っていたら、ジャケットの袖口が
風圧で破けて西条ヒデキ見たいになったょ。カウル無しはきついです。

VF1000R、怖くて250以上出せない
古いから・・・

RF400Rで、メーター読み200km/h
CBR600FSで、メーター読み280km/hでビビリミッター

>>527 ４００ＳＳで２００？

乗ったことあるが絶対無理！
イタリア製のメーターぼろいから誤作動だな

>>533 ＣＢＲ６００で280？
みんなそれ本当かよおかしいって

関空連絡橋行ってる奴どれくらいいる？
皆でアタック大会しない？

ほんとサバ読んでる奴多いな。６００クラスなんて出せて２４０〜２５０だぞ。
９００で３００キロ出るわけね−しな。（エンジンいじってたらわからんがの）

85

>>524
>>452に書いたけど、A2型でメーター読み180ちょいはでます。
下り坂アシストなかったらごっつい時間かかるけど（笑。
一応平坦でも可能。

バリオス１最終型。走行２万ほど。ﾄﾞﾉｰﾏﾙ。
スピードメーターぶっ壊れてるんで速度はわからんが
６速15000回転。（170k位？）
事故車故リアがぷるぷるしてきたのでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ全開。
エンジンはまだ頑張れるよって言っておった。

ドカティSS Jr'でメーター読み140km/h
その数日後、スプロケとホイールをつないでるボルトが全部折れて、
タイヤが空転してました。アッハッハ（泪

ZXR250 190km/h

俺のツインマグナ２５０で
最高１８０は出た。

>>543　うそだろ

NSR２５０RSP　国道で１６０km/ｈ
高速で１７０で吹けきり

ブラックバードで265km　　ヘルメットが顔面を圧迫した。

９Ｒちびっといじると３００位逝くよ。
メーター読みだけど。

初期型CB400SF　国道で190km／h
風圧強すぎ
カウル必要

ドカ900SSハーフで230(フルエキ)
TL1000Rで285(フルノーマル)
VTR1000SP1はまだ試してない。

GPXN2300Rだけど、540km/hぐらいだったかな。

漏れのNS250Rは、170Km/hが限界かな。
（Jhaチャン付き）
エンジンがへたってるんだろうなぁ…。

９０ｋｍだな

age

ﾄﾞﾉｰﾏﾙ　下り坂でﾒｰﾀｰ振り切って75kmくらいか？
ｶﾅｰﾘﾔﾊﾞそな音が聞こえてきたんでｱｸｾﾙ戻したけど

>>546　２６５？　なさけない
　　　　どんなメットだよ

だいたいタンクにあごつけろ！

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004192909/l50

GSX750S1
リアサスノーマルで180くらい
オーリンズのフルアジャスタブルサスに交換したら200近くでた！

SDR200でメーター読みだけど１７０ですね。
毎朝、通勤で出してました。結果、壊れました。笑
また直して出直します

XTZ750でメーター読み210キロくらい
160キロ超えたあたりから無茶苦茶怖い

FTR２２３で、１１３キロが限界だった。
もっとはやくしてー！！

>>535
逆車で、高速のやたら長い直線（山陽道だった）で、試したときの速度。
もちろん、メーター読みだから、実測はわかんないよ。

フルエキ＆リミ解でメーター読み190Ｋｍ。
でも、メーターの針自体がストッパーにあたってたから
もう少し出てたかも・・・それでも実測１８０出てたらいいとこだろうな。
ちなみになぜか、いっしょに走ってた刀1100に乗ってるダチのほうがビ
ビリミッターきいてた（藁
ちなみにメットはJ-Force（爆）

レッ�Uで１０５Kｍ。しかもレインボーブリッジで。おまわりさんいるかいないかドキドキでした。
つーかレインボー原付でわたるの度胸いるよね。禁止だし。つーか最近お台場おまわり多すぎ

初期黒鳥でメター読み290。
東北のＧＴＲパンダ君はやっぱ、リミターは解除墨？
してあってもＧＴＲじゃ話になんないか。ゴメソ