2サイクルで排ガス規制パスできるだろ？

どうも良くわからんのは　2ＳＴモデル生産中止寸前というものの
本当はメーカの生産性優先の論理で　実際には今の技術なら
排ガス規制クリアはいとも簡単なはず。実際に小松ゼノアとかさ。。

どーも欺瞞感じる2スト退場劇。

おっしゃる通り。2ストはまだまだ改良の余地があると
つじ・つかさのオヤジも書いていたな。

開発費用の捻出が出来ないんだよ。
４ストなら車で培った技術の流用が可能だから。

結局は開発・製造コストと利益のバランスだろうな。

同じ理由で、ホンダさんは250cc以下のレプリカもやめたんでしょ。

>>4
4ストのCBRとかも、って意味。

ホンダの場合、リード、ジャイロなどの、売れ筋のスクーターは
2ストのまま、排ガス規制に対応させました。2ストレプリカ等を
引っ込めたのは、イマイチ売れなくなったのと、大型の方が
実入りが大きいからと思って間違いありません。メーカーが
バイクを作るのは、メーカー自身のためなのだから、当たり前。
お客様のためにバイクを作るメーカーは、日本にはありません。
合言葉は「お客様は札束です!!」

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>>6
＞2ストレプリカ等を
引っ込めたのは、イマイチ売れなくなったのと、大型の方が
実入りが大きいからと思って間違いありません。
そーだよね。
実際、今の400以下のラインナップはひどいもんだ。

２ストでも排ガス規制を通す事は可能。
だけど、それとひきかえにあの加速感は味わえなくなるよ。
それでもいいのか？

>>1
農耕機のエンジンとバイクのエンジンを一緒に語るな

トヨタが乗用車用に開発してたクリーンな２ストは
バイクには縮小転用できんのだろうか？？？

んで、結局２ｓｔエンジン搭載のバイクのラインナップは
２度と復活し得ないのだろうか。

無理なんだろうなぁ、やっぱり。

今持っているのを大切にしていきたい。

なんか言われるわりに、
外国陣の2stって元気だな…
ApriliaとかCagivaとかKTMとかGasgasとか…

要はやる気の問題か？

>>11
そんなエンジン、とうに開発なんてやめてるよ。

でも未来は今以上にラインナップが寂しいものに
なるような気がしてならない。これは２ｓｔだけでなく、
車両自体の絶対数が、ね。前途は明るくないようで寂しすぎる。

>>14
やつらの国は規制が緩いんだよ
そのうちダメでしょ

>10
禿げ同
バイクのエンジンは一定回転で回ってるわけじゃないからね

>>15
なんだ開発止めたのか。
ところでなんでやめたの？
同排気量の４ストに比べて１．５倍のトルクが出て良いって自動車工学の
本に書いてあったが。

で、今って２stの開発ってすでに全くされてないわけ？

２ストの規制のゆるい外国で作ってそれを逆輸入して売ればいい。
中国の工場で安く作って、それを輸入して売ればそれほどコスト高には
ならないんじゃないかな。

ｲｲﾈ、それ。それやって欲しい!

>>20
レース用エンジンで使ってるから開発はしてるだろ。

なんでわざわざそこまでして２ストなんぞつくらにゃならん。

アプリリア買えば？特にダイテック版のヤツ。
但し代理店＆某関東ディ−ラー(PC)は駄目駄目だが。
翔あたりが安心。

灰＜正直、欲しいけど高すぎる

作ってさ、売れるのか？
２ストのレプリカモデルってリッターの安いのに
せまる値段じゃない？
Ｒ１の前年度モデルが安売りで８９万で出てたけど
７０万以上する２ストならもう少し頑張ってＲ１買っちゃうよ。
無論、保険代とかそのあたりが違うけどさ。

欲しがる人が多いなら、ある程度メンバーまとめて
頼み.comにでも頼んでみれば？

>>27
みんながみんな大型取ってる訳じゃないよ。

別にレプリカモデルじゃなくてもいいよ。

せめてＮＳＲだけでも・・・復活きぼーん

カジバ・ミト、１２５ｃｃだけど
７速あって、作りが込んでいて
ドカの９９６に似ていて、６０万弱
もう一声ってな気がする…

ttp://www.bgm-bike.com/importfiles/cagiva.html

ＣＲＭ復活きぼ〜ん。

２ストはマフラーのうしろに風船つけて走って、帰ってきたら
政府指定の集気場で排気するってのは？

ワールドＧＰに出てる意味ってあるのかな？
開発の為にレースやってるのに
２スト作らないならワールドＧＰは４ストで出るべきでは？
ＮＳＲ開発して何が残るのだろう？
ＲＶＦとかＶＴ−Ｒでレースやれ！
つーか５００の２ストより速くて軽い４スト作れ

ＭＢＸ80復活きぼーん

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 小排気量が儲からないというのであれば、500cc2ストを海外生産で逆輸入キボン
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#4ストリッターより高くても買う

私もﾐﾄ好き。でも、高すぎ。

ホンダの2stは今の社長の鶴の一声で廃止になったんだよね。
もし、宝くじで３億当たったなら、まずホンダ株買い占め
現社長を首にして、親2stの新社長を任命
その後、株売り払ってNSRなりNSを買うって手もある…

＃非現実的だが…

>>34
来年から４ストで出ますが、何か？

>>34
開発の為だけじゃ有りません
宣伝活動も含まれてます
勝たなきゃ意味が無いので２ストで出ています。

>>34
もうRC211V開発してますが、何か？

現在は新規開発の２ストバイクは排気ガス検査を通らないと
輸入できないんでなかったか？

>42
検無し（250cc以下）は排ガス検査いらなかったと思ったけど…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >42 そうだった。251cc以上は排ガス検査があったんだ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#となるとNSR、TZR、Vγ、KRの復活を

#RS買った方が早そう

ＲＣ２１１Ｖ・・・
知らなかったよ
ごめんよ

>>34
どこのメーカーも4st、1000cc開発中だよねえ。今やバイク界では常識だってば。

誰が乗るのかな？

>>43(牛氏)
新型車両の形式指定を取るのに排ガス試験があります。
これを取らないと国内生産車として販売できません。

輸入、逆輸入車は形式指定がありません。

中古でいいジャン

１２５以下の充実をしてくれたらいいのに。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >50 中古なら今でも面白いのあるよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#NSR125、TZR125、125γ、WOLF125、RS125
#DT125、TS125、KDX125

ｶﾞﾝﾏいいですが、いかんせん、ﾀﾏがみつからんですよ。

２ｓｔ撤退って実はﾒｰｶｰにとってはいいきっかけだった・・？？

筋肉マンたくましい

>53
なぜ？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >55 小排気量(250cc以下)をバッサリ切る為では？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#125γは数は少ないけど、程度がいいのが多いみたいだよ

>>56
そうそう、ばっさり切るため。ろくに売れないようなﾊﾞｲｸ切るには
格好の口実になったんじゃないかって思う。自発的に切ることも
できただろうけど、２ｓｔ廃止ってなればｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝしないもん。

景気が回復したら２スト馬鹿バイクも復活すんじゃないかと思う、そう願う、つうか祈る

別にイメージなんて関係ねぇんじゃないの

つか、ｽｸﾀは売れていると思うです。
おばはんとかが白煙あげてﾊﾞﾘﾊﾞﾘｶﾞﾝｶﾞﾝ走っている姿にﾒｰｶｰさんもこりゃあかんと思ったんではないかと思うです。

一時的に2st250生産すれば売れそうだな
レプリカのレプリカ（ぉぃ
ネイキットでもスクーターでもいい

2stはこのまま闇に葬られることｷﾎﾞｰﾝ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >60 「売れない」じゃなく「売っても利益が薄い」のだと＞小排気量
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#薄利多売狙えるほど数ハケないから

珍たちがバカみたいな事するから
単車＝不良　ってイメージになるんだよ
3ナイ運動がなくなって普通免に小型免付けたら
バイクも需要が増えて景気も多少よくなる

１６以上は免許取れる！！！！！！んだからさー、
高校の校則撤廃ｷﾎﾞﾝ

>>64、65
それより先に珍走団対策。
珍の取り締まりが多少きつくてもマスコミ等が警察を叩かない雰囲気
作った方が良い。

でも2輪の需要増えたら車運転する時怖いな
交通問題に直面（ぉぃ

>>59
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

>>59
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

>>69
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

>>70
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

>>71
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

んとねー、ｲﾒｰｼﾞってのはね、なんつーの、
売れないから作りません！ってｶﾝｼﾞになるってよりは、
環境配慮のため２ｓｔは中止します、のほうがｲｲと思わない？

>>72
オレもそう思うぞ。生産中止したからイメージダウンするか？
２ｓｔ生産中止って良い悪いの問題ではなかろう。

>>73
実際、排ガス規制に入らないんだもん、しょうがないじゃん。

そね。

売れないから作らない。
商売としては、まっとうな考えじゃないの？
売れない物を作り続ける方が頭おかしいよ。
株主だって怒るって。

50cc2stでも無理？

そう、売れないものをせっせと作るなんてｱﾎですもんね。
時代の流れってやつか？

つうか、今の大型ﾌﾞｰﾑの反動で小排気量ﾌﾞｰﾑが来ないものかと
密かに期待してたりもする。

ＧＰに4stでてきてレプリカブーム再来を求む

外国で作って輸入すればパワー規制がなくなるから
ＮＳＲでも７０psくらいで売り出せるんじゃないの？
そうすればｶﾅｰﾘ人気が出ると思われ。
１００〜１５０km前後の加速だったらリッターと遜色ない
走りができんでしょ。
それで車検がなくて軽かったら流行りそうだな。

>>80

最近のマイブームは小型なのだが、維持費安いしｶﾅﾘ良いと思うぞ。
高速は乗れないけど、３０Km/hしばりは無いし。
タイカワのＫＨ１２５欲しい…（しかしこれだと日本のメーカーは潤わんな）

>>82
そういうバイクありますけど。
そんなに売れてないけど・・・RS250・・・。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >83 小型は何台持っても保険料同じなので気軽に増やせるのがイイ！
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>80
中麺or原チャリライダーか？

>>84
高いじゃん。
やっぱり６０万前後で売らないと。

>>85
なに？そうなの？？
よし、さっそく今度の土曜日にオールカワサキにゴーだ（藁

ちなみに俺は大麺持ち
だけどたまには小さいのも乗ってみたくなる…

>>89
うちにはまだＧＡＧがあるよ。乗る？

>>87
海外で作って日本で売る。
輸送コストってあるだろうよ

>>91
中国あたりで安く作って輸入すれば安くなるジャン。
ユニクロ方式。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >88 ファミリーバイク特約は自分のだろうが他人のだろうが何台乗ろうが保険出るよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#あといくら保険使っても保険の等級は動かない

>>91
頭わるっ！

安かろう、悪かろうだね

>>92
頭わるっ！　だった。
鬱田篠鵜

2stオイルの変わりにチェーンソー用のオイル入れると早くなるってホント？

>>97
ＧＰレーサー御用達だからな・・・・・

ｸｽｸｽ

100

で　結局スクータの2ｓｔはホンダ以外は残る　ということでいいよね？

　まさかバーデイとかスズキスクータまですべて4ｓｔになったら
　私は自殺しますが。。。

>>93
あ、ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約のｺﾄか
うちは車無いんでﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >102 家族の誰かがクルマの保険入ってれば・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ファミリーバイク特約以外だと原付(ミニバイク)保険になるんだろうか？

とりあえず、たのつくの
ラスト2st500cc
www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=1477
新世代２ストロークエンジンのバイク
www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=1634
を応援しとく？

オフ車のレーサーはまだまだ開発されてるじゃない
五年後ぐらいに新しいCRMやKDXなんかを発売したら
結構売れるんじゃないかな

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 いっそCRやKXが公道で乗れる状態で売られればっ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#無茶言う

純粋なモトクロッサーはどんな手段を講じてもナンバーは取れないんだろうか？

取れるよ。
いろいろ方法はある。
YZ125スレってのがあったけど、倉庫行っちゃったかな。

>>103
正確には乗ってる車は他人のものなので…
（もっと正確には、嫁の親名義の車）
保険料払って貰ってるのに、その上厚かましくも
ファミバイ特約も付けてくれってのもなぁ（ｗ

原付(ミニバイク)保険：
でも、それって各々一台ずつの契約になるのでは？？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >107 125ccなら市販車（KDXとか）のフレームと保安部品だけ使えば簡単にナンバー取れそう
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#市役所だし

ＲＳ１２５に保安部品つけて登録したいなぁ

５００ccのモトクロッサーにナンバーつけて走ってみたい♪

>>111
前にやった　藁
今は　その手続きでは登録できない

逆車・・・

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >109 おそらく一台ずつかと。でも一台あたりの保険料安かったハズ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#複数持つならファミリーバイク特約はかなり便利だぁ（現在二台

じゃぁNS-1にRS125のＥＧのっけようかな（ｗ
恐ろしく危険なバイクが出来そう

>>115
今のところ、自賠責だけのDioが一台。
うぅぅ・・・やっぱり明日（つか今日だ）オールカワサキ
覗いてくっかぁ…（スレと関係無い話題でスマソ）

ファミリーバイク特約だと搭乗者障害効かないから
別途障害保険入っとこうね♪

でも２ストって臭いよ

>>119
それでも中毒性はあるわな（藁

>>119
大丈夫、乗って走ってる間は臭わない。

>>121
あなたはディーゼルの後ろでも走ってください。

でも２ストって背中汚れるよ

＃信号待ちの時吹かしまくりだし

ディーゼルの黒煙アタック
２ストの白煙アタック

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >123 その言葉よく見るんだけど、背中にオイル飛んだ事ないよ？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#普通背中汚れるのかな？

>125
車種によって違うんでないかい。
上体を起こした姿勢で乗るバイク→走行時の乱流大きい→
マフラーからのオイルが返ってくる
とか。レプリカ系は前傾して乗るから帰ってきづらい、とか。
2スト乗ったことないから解らんけど。

昔のＯＦＦ車は背中汚れる。
オイルが安物で白い服だとバイク降りた時に
頭の中が？？？？ってなる

>>123
何乗ってるんですか？
つうか信号待ちで吹かしまくりって普通の奴ならそんな事しないと思うのだが？

TDR、KDX、RMX、みんな背中に点々付きます。
KDXとRMXはサイレンサー変えてあるから、ノーマルだとどうかは忘れちゃったけど。

>>129
それは知らなかったよ…オフ車買う機会があれば４ストにしちゃうかも？

MVX250Fは最低だったな・・・

>>128
CRMっす
あ、まぁコレはバテリないからか・・・

>>85
遅レスでスミマセン。マジッスか？？。
他のことは知ってたけど、等級動かないのは知らなかった・・・。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >133 マジッス。バイク事故で保険使ったけど、自動車の方の保険は等級動かなかったよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>132
これから街中で背中に黒い斑点のついた人を見たら
２ストオフ車乗りと判断する事にします。

>135
乗ってるバイク見たら解るんじゃ。。。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 それでも乗ってみたい、2stオフ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#KDX125欲しいなー

>>136
街中を二足歩行してる時もあるから、そういう場合の話っす

>138
なんか得体の知れない生物みたいだな （藁

KDX125はあんまりオイル飛ばないよ！。
オイルの減りも少ないし。
俺のだけ？？