■アドレスV100vsリード100vsグラアク100■２

アドレス110はごんたのｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝがｳｻﾞｲので除外

前スレhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993181288

アドレス１００/１１０乗ってたことあるが
アドレス１００の方がスクーターの手軽さがあって良いな。

その他、リード90、アクシス90、ジョグ90、キャビーナ90、ジョーカー90、
ブロード90、ジョグ80、チャンプ80、ターゲット90、リード80(80SS)、
スペーシー80、ベルーガ80、ジェンマ90、DJ-1Lも可って事で
原2ストスクーターを語りましょう。

これって、ビーウィズ１００は入らないの？

＞１
乙カレー

>>3
ストマジ110も入るよね

>>4
BW'S100は輸入車の中では結構見るからOKでわ？

アドレス110は自作自演可能な隔離スレへ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191

その他のスクータースレはこちら

シグナスvsスペイシーvsヴェクスター
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997542508&ls=50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997542508

（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997837184&ls=50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997837184

ビッグスクーター総合スレッド
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998444202&ls=50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998444202

フュージョンってどうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997368596&ls=50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997368596

スクーター以外乗れない病の人
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999703657

ホンダ、中国製低価格スクーター国内販売
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999737107

★庶民的な安さが売り、キムコのバイク★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999592460

アドレスV110vsリード100vsグラアク100っていうアド110乗りの
自作自演＆自画自賛スレはどこいった？

あげ

１１０って、Ｖ１００に比べ、動力性能では大したアドバンテージも得ず、盛り上がった
床等の使い勝手の悪さと価格だけが上がった不良車種だな。
ＴＬ-Ｒと並ぶスズキの癌なので、さっさと切ってしまえよな。

おおっ、ベルーガ８０が入っている！
オートバイを盗まれ、次に何を買おうか検討する間に、とりあえず
毎日の足として中古で買って一ヶ月だけ乗ったぞ。
５０ｃｃにも全然かなわなかった。

キャビーナ90に仕事で乗ってたけど、あれはホント雨にぬれないよ。
屋根が重いからコーナーでたおすとグラッと思ってる以上にたおれるし、
トップは70kmぐらいしか出ないし、突風で車体が持ってかれるけどね（W

＞１
新スレ、ありがと

アド110の年間出荷台数はアドレスＶ１００の月間出荷台数の
１０分の１以下なんだそうです。すなわちアド110はスズキに
とっても糞ってことですね。

だよね。

アド110ねぇ…それはともかく、110型のアドレス50って見たことある?
リード100と同型の50は結構見るんだが、マジな話、アド50は100型の方しか知らない。

困ったことに輸入スクーターで立ちゴケしてしまい(汗)足を怪我してるから、起こせなくて泣いた。
そろそろリード90を復帰させたい。やっぱり軽くてパーツ切れがないリードはﾏﾝｾｰ!

↑

　
　１２５cc　２００１年累計販売台数（ 東京都 1月〜6月 )

　１　　　リード100 2077台
　２　　　グランドアクシス100 1313台
　３ アドレスV100 ( 旧型 ) 1198台
　４　　　アドレスV100 ( 新型 ) 944台
　５　　
　６　　　アドレスV100 Win Ver 276台
７　　　アクシス90 269台
８　　　アドレス110 227台

ありゃ、おかしいな〜、グチャグチャになってるぞ。
読みにくくてゴメンネ。

>17に
あと、リード90が1月と２月に218台売れているので、
ランクインすることを付け加える。(1月〜6月の資料は不明)
ジョーカー90とかも入るかもしれん。(資料不明)

＞１９
リード９０は４月までに５１４台だよ。

じゃ、>>17の５のトコがちょうど空白なので、
リード90はそこにしよう。

みんな・・・補完してくれたんだ！サンクス。　(^o^)/

　　　５１〜１２５cc　２ストスクーター
　　　２００１年累計販売台数（　東京都　１月〜６月　）

１　　アドレスＶ１００　　　　　　　　　２４１８台
２　　リード１００　　　　　　　　　　　２０７７台
３　　グランドアクシス１００　　　　　　１３１３台
４　　リード９０　　　　　　　　　　　　　５１４台＋＠
５　　アクシス９０　　　　　　　　　　　　２６９台
６　　アドレス１１０　　　　　　　　　　　２２７台

　　　改訂版です。

う〜ん、リ-ド100ってあんまり見かけないけど、結構出てるのね

雑誌で読んだけど、九州の長崎ってリードだらけってホント？

＞23
ほう、既に生産されてないリード90やアクシス90も結構な台数出てるのね。
アド110は現行車なのにそれよか売れてないとわ・・・

＞25
長崎や熱海は坂が多いので自転車では辛いんですよ。
な訳でスクーターだらけです。

アド１１０なんで誰が買うの？

アド110そんなに売れてないのか。
それならマイノリティー＝ごんたが少々エキセントリックになるのも
いたしかたなしか。

>>26
あれ？新車のリード90なんて今時、どこにあるっての？
地方の小都市の販売店なんかでは、新車でまだ玉がありますよってな事？
ん〜、ナゾ・・・？

アド１００独走と思いきや案外リードも出てるのね。

正直、次はアドレス110でもいいと思ってるけど、壊れてくれないのよねV100。
今度のモデルチェンジで圧縮比下がったりしたのは台湾化されたって事なのかな？

>>31
その通り台湾製ですよ。

YAMAHAも2002か2004辺りで、今のグランドアクシスやシグナスに限らず、125cc以下のスクーターを台湾ヤマハで開発、製造をするそうだね。
もうYAMAHAの125cc以下の日本製は無くなるみたいね。

来年はカワサキからスクーターが出るらしいね
詳細知ってる人いる？

イナカ金沢にはハーレーより川崎がお似合いだよ

>>34
スズキとの業務提携でOEMでスズキ製スクーターを売るだけ
しかもスカイウェーブが決まってるだけで他は不明・・・・

アドレスV100の青紫メタなくなっちゃったんだね。
いい色だと思ったのに。

>>36
あまがえる色のSKYWAVE出てくるんかな？

>>37
限定バージョンだからねー。
家の近くによく止まってるけど、個人的には気持ち悪い色だ。
以前乗ってたガンメタがよかったなあ。今のはシルバー。

アド110そんなに売れてないのか。
それならマイノリティー＝ごんたが少々エキセントリックになるのも
いたしかたなしか。

110を買ったごんたは人生の敗北者

もうごんたはいいよ

５０ｃｃ以上クラス最強

０９．０ＰＳ＿１９９００円＿スズキアドレスＶ１００
１０．０ＰＳ＿２１５００円＿ヤマハグランドアクシス１００
０９．３ＰＳ＿２２９００円＿ホンダリード１００
１０．０ＰＳ＿２５５００円＿スズキアドレス１１０

５０ｃｃクラス最強

６．３ＰＳ＿１８４００円＝ホンダ２ストディオＺＸ
６．５ＰＳ＿１５９００円＝ヤマハＪＯＧ
７．２ＰＳ＿１８９００円＝スズキＺＺ

低価格クラス最強

６．３ＰＳ＿１４４００円＝ヤマハアプリオ
６．１ＰＳ＿１４４００円＝スズキレッツ
５．４ＰＳ＿１４９００円＝ホンダ２ストディオＳ

こうしてみるとヤマハが一番、速くて安い、その次がスズキ。
ホンダは高いだけ。
空冷最強のヤマハだからスクーターもいいのかも。

久々にみたな。。
こんなスペヲタの馬鹿

>>23
売れているものがいいとは限りません。
日本人の悪いところは、人の目を気にするところ。
通勤には、当り障りの無い、リードとか、アドレスｖ100
見た目には、ジミで、目立ちませんもんね。
アドレス110は、とくに売れてませんが分かる人には分かる通のスクータです。
わかりますか？（ごんたじゃない、アドレス110乗り）

アドレス110は一般的に凡人には嫌われる傾向があるね。

アドレス110足元がでっぱってるんなら10リットルタンクにして欲しいぞ

>>47　実は漏れも同じこと考えてた。6ﾘｯﾄﾙじゃねぇ…
ってわけで、外車で10リットルタンクのやつ買いました。300km航続可能(w

46はごんた確定

＞45は＞23の表を見て、
売れているものがいいとは限りません。
と、いう風に受け取ったのですか？
何処にもそんなこと書いてないですよ (藁　　たんなるデータですよ、悪意はないのであまり気になさらずに。(ムリ？)
おいらもアドレス110は嫌いじゃないですよ。
＞日本人の悪いところは〜
このクラスのスクーターを買う人は、大抵の人が自転車感覚
(ゲタがわり）に使うので、そんなにこだわらないんじゃない？だから、安い方が売れるのは当たり前かも。
わかりますか？

＞50
×　売れているものがいいとは限りません。
○　売れているものがいい。

>>43
Jogは6.8psだよ（ｗ
100ccクラスではグランドアクシスが一番遅いな（ｗ
でも50ccクラスではJogが一番早いな（ｗ

>>48
ホクトのパーツ？　パーツナンバー教えちゃってぇ〜

アドレス110の開発責任者は販売不振の責任をとって既に退社したってマジ？

>>54
日産のスカイラインのデザインをしました。

今日も牛丼がおいしいよ！　 食欲の秋は牛どんで精つけて！！！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
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　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
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　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
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アドレス１１０の燃料タンクはカタログだと６ﾘｯﾄﾙですが、
実際どのぐらいですか？カタログ通りですか？それとも少し小さいですか？

>>57
その前に燃費がねぇ　汗

>>45
Ｖ１００ってカタログを見ても解るように、紛れも無い実用車
その後継として世に出て、実用車としての能力が低すぎるから
売れないんでしょ。
足元フラットじゃない、メーターが見難い、サイズが大きい
値段が高くそれに見合うものが無い。
ヨーロッパのスポーツスクーターなんかとはジャンルが違うよ。
実用車で速く走りたいってな趣味的なのは置いといて。

>>43
でも2ｓｔＤＩＯはＪＯＧより４０ｋｍ辺り迄は加速良いんじゃないかな。
ＪＯＧは出足よりも４０〜５０ｋｍ辺りが加速良いけど。
>>58
前１１０乗ってたから俺も判るな・・・それ。
>>59
それってそのままアド１１０の事に思えるが・・・。

>>59
同意。
アド１１０って中途半端だとおもわれ。
アド１００は値段の割に実用性に見合うので
スクーターに興味が無くて普通に道具として
使う人には買い易くて使い易いサイズだとおもわれ。
俺は両方乗ってたけどアド１００の方が実用性良いと思う。
まぁ別に本人が好きであればアド１１０でもいいんだろうけどね。

ああ・・・でも何で未だアド１１０売ってんだろ？
売れてないみたいだからもう採算取れない様であれば
廃盤にしても良いと思うが。
結局アド１００の後継ぎになれなったし。

なんか１１０はえらく評判悪いですね・・・。
本当はヴェクスター１２５が欲しいのですが、１２５ｃｃに
３１５０００円も掛けるの嫌なんで１１０を選択肢に入れたのですが・・・。
アド１００は全然ガソリン入らないのがネックですよねぇ。

牛丼＝ごんた

133 名前：めめ ：01/09/13 19:32 ID:9DGTaaSY
62 名前：７７４ＲＲ 投稿日：01/09/13 08:37 ID:Po.qLBU.
ああ・・・でも何で未だアド１１０売ってんだろ？
売れてないみたいだからもう採算取れない様であれば
廃盤にしても良いと思うが。
結局アド１００の後継ぎになれなったし。


63 名前：57 投稿日：01/09/13 13:45 ID:???
なんか１１０はえらく評判悪いですね・・・。
本当はヴェクスター１２５が欲しいのですが、１２５ｃｃに
３１５０００円も掛けるの嫌なんで１１０を選択肢に入れたのですが・・・。
アド１００は全然ガソリン入らないのがネックですよねぇ。

↑別に評判わるくないよ。
みんなアドレス110を妬んでるだけだよ。
加速もそれなりにいいし、最高速だって、一番はやいんじゃない？
生産を止めないのは、それなりに人気があるから。
それにスズキの自信作なんだよ。
わかるかなぁ〜

！アドレス110は、パソコンオタク系には人気がないということ！
！格好いい人ににあうからね。
おわかりかなぁ〜はははははは。

アド110はいいスクーターのようだから欲しいひとは買って後悔はしないモデル
だと思うけど、ニーズのエアポケットにあって売れないんだろうね。

このスレでアドレス110の話題は禁止。
こっちで盛大にやってくれ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191&ls=100

>>67
烈しく同意！！

ｖ100死んだので、お乳が必要です。以前ｖ100乗っていてグラアクに乗り換えた
方いたら教えて欲しいのですが。燃費とかどうですか？ｖ100より悪いですか？
ガスの燃費も知りたいですが、オイルの消費具合も知りたいです。あ、後
シートの座り心地とか、出足の具合とか教えて君。ｖ100と比較してって事で。
ドゾヨロシク。

↑レスは、http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191&ls=100
こちらに書いておきます。

>>70
いやあ、返レス産休と言いたいとこですが、誰が110のレスにつけろと言った？
大体あんた自分で所有してないんですから、あなたのお話は結構です、ここに
出てこんでいいです。あなたのを駄レスというの。
　引き続き、グラアク乗りのかたに>>69のお答えをお待ちしています。

↑レスは、http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191&ls=100
こちらに書いておきます。

アド１１０は値段が高いことがネックになっている。
こういう形のスクーターはマターリ乗るのが普通で、
この値段なら、４スト買ってしまうと思われ。。。

2ストのがいいぞ。
クレクレタコラ。おもしろくないぞ。お前。

ああ・・・でも何で未だアド１１０売ってんだろ？
売れてないみたいだからもう採算取れない様であれば
廃盤にしても良いと思うが。
結局アド１００の後継ぎになれなったし。

↑クレクレタコラ（ﾜﾗ

>>69
隔離スレ見たら基地外ばかりぢゃん

あいつらと一緒にされたくなかったらアド110は止めれ
つーか漏れはイヤだ

↑の馬鹿たれ。
ここが隔離スレじゃ。アホたれた。(笑)
お前の意見なんて聞いてないんじゃ。あほ。おたく。不細工！(笑)

アドレスＶ１００、もう少し丈夫だといいのに。
どこも２種はやる気無いのかね？
SUZUKIさんよ〜、ＺＺに１２インチ履いたんだし、セピアＶ１００なんて発売してくれないものか・・・

↑アドレスｖ100はうんこ。
お前もうんこ。
知能おくれ。

現行アドレスは既にエンジンは台湾産なんだっけ？
っま買い物にしか使わないから、どうだっていいけど。

ビンラディン氏はどうしてあんなに格好いいんだろう。
アドレス110のようだ。

>78 >80
あほか

　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　めこは　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　逝ってよし！　　　　ΛΛ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ ) ﾜｶﾘﾏｼﾀｶ
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂ ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧ ﾊｰｲ
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 氏ね

>>74
つか、俺がいつ面白いこと（あるいはそんなような）書いたかよ。
クレクレしただけじゃん。
>>76
知らない人と混合するな。俺、110持ち上げてねえだろ。あんな横置きウンコ型
スクーター乗りたくない。グラアク気になるんだよ。新青梅街道・中野付近は
乗ってるの今いっぱいいるよ。

↑やっぱり、クレクレタコラはへたれだな。
グラアクだって。馬鹿ジャン。

一番バンク深く曲がれるのは

どれよ

スクーターで、バンクカクとか言ってる時点で、
厨房丸出しです。
死になさい。

>86
アド110はすーぐマフラー擦るね

>>86
V100そこそこ倒れるよ

グランドアクシス１００って
２０００年度のと２００１年度のって
どうちがうんすかぁ？おしえてください

俺のアドＶ、２万弱走ったけどまだまだ元気。

>>90
吸気温度によって空気の量を調整するようにしたのと、マフラー内に改良された触媒がついた。

92＞
じゃあ０１年度の方がいいんですかね？

こいつら、高卒だろ。(笑)
吸気温度だって…しったかぶっちゃって。(笑)
スクーターで、マフラー擦る走りするなよ。高卒。

こっちの糞スレはもりあがらないねぇ〜

>>90 >>92
大まかに言って排ガス規制対応で吸排気系モディファイですね。
それに合わせた駆動系変更とFディスクの大径化というあたりかな？

>>94
ＹＡＭＡＨＡのホームページでも見とけ（藁
自作自演もそろそろ疲れんか？

コンペンセイターで検索しな。
50ccの原付にも付いてるよ。

>>97-98
これだね
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/99-03-16/gas.html

Ｇアク新型は
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-04-13/axis.html

|
|＿∧　　PART1の頃が懐かしいな・・・
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

俺のＶ１００、リードに加速も最高速も負けるんだけど、、、
どうなのよ？メーター読み９０近く逝くんだが、、、
チャンバーとか付けると１００超えるかぁ？

どうも色々教えてもらってありがとうっす

グランドアクシスよさげっすねぇ〜

やっぱり、ここは糞すれだなあぁ〜。厨房のあつまり。
グランドアクシスがよさげだって。ﾜﾗ
チャンバーつけると、100超える？？ﾜﾗ
だせぇ〜。
削除依頼だしとこっと。

>>101
まさか体重が「まいう〜」レベルですとか言わないよな？
またＶ１００の程度はどんなもん？

グランドアクシスもＶ１００と迷うんだったら、選んでもいいのでは？
毎日飛ばすんだったら、１１０と迷うだろうね。
近所でも最近グラアクも１１０も増えたよ。
ただグラアクは25位？、１１０はジェットヘルのおじさんが多いね。
アヴェニアスのってる若者も居たね。マジェ買えない貧乏さんかね。

単純に１１０は車体がでかいから、リードが売れていたように、これも売れているんだろうね。

>>102
近くにYSPのおっちゃんにも聞いてみるよ。グラアクに付いて。
ちなみに以前は早いのが欲しければBWSの方がいいよと言ってた。

でもアドレスＶ１００が早さではやっぱり一番だよ、俺のとこじゃ置けないけど（笑
速さも早いけど、駆動系の経たりも正直早いんだよね〜。ケチ付ける訳ではないんだけど。
とも言ってた。

部品も日本のＹＡＭＡＨＡで使われている物が多く、使用する国の気候差の影響も少なくてお勧めだと。
排ガス規制は向こうでも厳しいけど、騒音規制が日本よりゆるい。そこもかなり影響するらしい。

っふ・・・かちゅ〜しゃで名前を直すのいつも忘れるな

>>105
確かにBW'S100は良いね
ノーマルでは国内仕様より良く走ります
ただ、足元がちと狭い感じかな？

これ本当かな？？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10052635

qw

俺はアドレス100を続けて２台購入
今乗ってるのは昨年6月に購入で
月に約1000キロ走行してて現在12000キロってな所です。
全然調子いいよん
でも１万超えると加速(スタートダッシュ)が鈍くなるので
Ｖベルト+プーリー交換は必須
交換したらよみがえりました。
タイヤはリヤのみ8000キロ時に交換
フロントは全然減りません
２万に到達になったら廃車です。
また次回もアドレス100だろうな　　笑

たて

上げ

110＞
なんで二万になったら廃車にしちゃうんですか？

安全の為　コストの為です。
結果的に過走行車を無理して乗りつづけるよりも素直に新車に代替したほうが安いから
所詮アドレスなんて20万で釣りくるし
２４ヶ月で割ると　経費はガソリン代込みで毎月1万以内に収まる
あと俺はマイカー持ってないって点も考慮してね　113さん

売るんじゃなくて
廃車っすか？

Gアクの加速はどうだい
70km/h迄で一番早いのはやっぱV100?

＞＞１１６
イエス！

アドレスＶ１００のいいところはアドレス５０の車体に１００ccのエンジンを搭載したお得な点だ！！
５０ccのスクーターに１００ccのエンジンを載せるとものすごいパワーである
スズキの命をかけたマシンのひとつだ

ホンダとヤマハにはマネできまい
ディオにリードのエンジンを搭載したり
ジョグにシグナスのエンジンを搭載したマシン
それが住所Ｖ１００

アドレス１００で２ケツするとキャッツアイやちょっとした段差でもマフラー擦って
爆音仕様になるね
俺　２度もやらかしてしもうた　　　涙

あと盗難には注意ね　人気車だから、ちょっと買い物の間でもＵ字ロックは忘れずに
俺はココセコムをトランクに入れてます

居酒屋で酒飲んでバイク置き場へ戻ると地元の厨房がキーシリンダーをいじってる姿を目撃
酔った勢いで店頭のビールケースから大瓶を厨房にブン投げた
厨房にヒットし捕獲〜
マスターに110番してもらい
厨房は警察署へ連行　　窃盗未遂
キーシリンダーをぶっ壊されたので警察署へやってきた相手の親(結構ドキュン)に
修理代＋慰謝料２万を請求すると
うちの子は悪くないと抜かすので
なんなら今からてめーの近所で●●中学の●●君は人のバイクを盗もうとして
俺のバイクを傷物にして困ってますと大声で宣伝するぞと凄んだら
修理代＋慰謝料２万を受け取った
相手に100％非があると強いね

sss

３年前に購入したＧアクシスに乗ってます。
今日ただっぴろい直線の道路をアクセル全開で走ったんですが
どうしても８０キロ出ませんでした。
安くて素人にもできるチューンナップを教えて下さい。

上げまする

>>118
話し逸らしちゃうようだけど
いまは亡きJog80とか90とかって、50にそのクラスのエンジンを
搭載したやつだったぢゃん。原付同様、一人乗り仕様だったし。

ちなみに僕は現在V100オーナー。1万7000km近く走って、
ちょいとくたびれ気味・・・。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
やっぱり、スクーターに加速とかいってる時点で、
ここのスレはヘタレ。
削除依頼だしたよ〜。
グランドアクシスっていう時点で、なにもしらない厨房すれ。

なんでJOG90とかって日本で販売やめたんだろ？
ところでリード100のエンジンって新開発なのかな。それとも以前のモデルのボアアップ的なもんなのかな？

あまりこのクラスって新開発のエンジンって無いよね。

>>122
そう言うのは雑誌でも買うか、やふーで検索しなおした方が良いと思います。

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/146.jpg
糞馬鹿野郎。
こんな糞スレあげるな。ぼけ。

>>122
モーサイ９月号のP.290

>>128
頭おかしいよ絶対

>>122
Yahooで検索しても結構見つかりますね。
っていうか、そんな前からあったんだ、グランドアクシスって。

アドレスＶ５０に１００ccのエンジンを積んだ、すごいＳＵＺＵＫＩ！

そういえばγも２００〜２５０〜４００〜５００は共通車体だし
ＲＦも９００〜６００〜４００全て共通車体
刀は１１００〜４００〜２５０に一部共通パーツ
ニューＲも６００〜７５０〜１０００は共通車体
軽量のスズキといったところ
この技術はホンダ、ヤマハにもマネしてほしい
たとえばＮＳＲにブラックバードのエンジン積むとか
たとえばＳＲにＶ−ＭＡＸのエンジン積むとか

アドレスもってる俺は、人生の勝ち組みだね

>>132
そんな事をしてしまうのがＳＵＺＵＫＩと言っておこう（ｗ

っま個人的にRF400は良いバイクだなと思うが・・・

スズキは常に最速、軽量です

１６年前
ＲＧ５００γ＿＿＿＿９５ＰＳ＿１５４ｋｇ

現在
ＧＳＸ−Ｒ７５０＿＿１４１ＰＳ＿１６６ｋｇ
ＧＳＸ−Ｒ１０００＿１６１ＰＳ＿１７０ｋｇ

ホンダＲＲ＿＿＿＿１５２ＰＳ＿１７０ｋｇ
ヤマハＲ１＿＿＿＿１５０ＰＳ＿１７５ｋｇ

スズキのバイク最高れす

っまSUZUKIの新しいスクーターは電子制御ＣＶＴ載せたみたいね。
125ccは日本に投入するのかな？（高そ〜・・・）
しかも自分でギアを選択出来て、エンブレも使えると。。。
やりますね。

あと軽自動車にも面白いエンジン持ってたね。
バイクとは作ってる所は関係無いのかな？
AZ-1にも積まれたアルトワークスのエンジンね。
燃費はあれだけど

そうそうSUZUKIは660cc V12エンジンもモーターショーで展示してたね。
結局発売しなかったが。以上激しくスレ違いでした。すまん。

アドレスで湾岸や首都高を攻めるときは
どんなタイヤ履いてる？やっぱスクーター用のレプリカタイヤ
バトラックスＢ−０１とか
ライディーンＴＴ９１ＧＰとか？

スク‐タ用のレプリカタイヤなら
ライディーンＤ３０６＜バトラックスＢ−０１＜ライディーンＴＴ９１ＧＰ
な性能だろうね

スクーター用にもライディーンＧＰＲ８０、ＧＰＲ７０ＳＰとか
バトラックスＢＴ９６Ｒとか発売しないかな

V100、サマーバージョンは意外とカッコエエッス。
パールホワイトなだけだけど、違うバイクみたいに見えます。

アドレスの純正タイヤってなに？
ＲＦ４００Ｒの純正タイヤは酷かった（曲がらない、すべる）
でスズキは信用できん

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜NSR用のタイアが最高だよ！

通勤快速アドレス１００
マンセー

関係ないけど、知り合いのリード50に乗った。
ゆったりしていて、これはこれでいいね。乗り心地も良いし。
なにより足元が寒くないから、これからの季節はいいかも。

アドレス乗りは、人生の勝ち組みです

>>147
でも110は負け組みだよね〜

アドレスはバイク界のスカイラインＧＴＲだね！

２輪＝４輪
アドレスＶ１００＝スカイラインＧＴＲ
アドレスＶ５０＝スカイラインＧＴＳ
アドレス１１０＝ランサーレボルユーション４
タクト＝レビントレノ
ディオ＝インプレッサＷＲＸ
リード＝フェアレディＺ
ジョグ＝ＭＲ２
セピア＝シルビア

アドレス１１０＝クルー

一生懸命荒れそうなネタを考えているのかな？
>>149
リード＝ワゴンＲ
セピアZZ＝ムーブ
ディオZX＝ビート
ジョグZR＝アルトワークス

アドレス１００＝スーパードルフィン
リード９０＝ギガマックス
リード１００＝フォワード
ディオ＝タイタン
ジョグ＝キャンター
アドレス１１０＝キャリィ

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜やっぱアド110が最高だよ！

アドレススレッドの中でココが適当なような気がしますので
質問させてください。

アドレスV100　と　アドレスV110

のどちらを買おうか迷っているのですが、どちらが
お勧めでしょうか？

バイク乗るのは初めてです。

マターリはしります、クルマと競争しません、
最大移動距離は半径70km程度です、年齢28歳、身長170cm/56kg
都内を主に走ります。

とにかく安いのが欲しいとかではなく、また50cc原付のような軽くて取り回しも楽で気軽で足元フラットでさっと加速して、というのが必要でなければ、快適性ではアドレス１１０でしょうね。
っま154さんの体格なら、110でもV100でも余裕でしょうけど。
もしバイパスを頻繁に利用するなら、１２インチタイヤは結構有難く感じると思いますよ。

アドレスＶ１００はもう何年間製造しているのだろう。
今はＳＵＺＵＫＩのラインナップにない、セピアという原付をベースに１００ccエンジン乗せたやつだからね。
その基本となってるセピアの設計自体、相当前になるでしょう。
かといって不安定では無いけどね。

ちなみにＶ１１０って何？と突っ込まれちゃうよ。１１０はＶが付かないんで。
車から見た印象は、後姿はアドレスＶ１００も１１０もどっちも変わらないね。
ナンバーがピンクである事意外、普通の原チャ。

>>155さん
同意ですね、12インチタイヤ萌え〜

アドV50の前身がセピアってことですか？

くだらねえなぁ。ここのスレは…

っま新品ならお好きな方を。中古だったらＶ１００は結構経たってるのが多いから注意してね。
アドレス１１０の方がこれからの季節、足元は寒くないかもね（藁

>>150
ワラタ(Ｗ

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。

普段２５０乗ってますが、アドレスＶ１００に１ヶ月乗って。

　最高90kmしか出ない！　燃費も250と変わらん！　凸凹怖い！

でも、都内の朝の渋滞時は何と、到着時間２５％短縮！　恐るべし都内最速バイク！

アドレスＶ１００買った！、おれ最強だね！

160no aho!
アドレス110だったら、60％は短縮できるよ。たこ。
くだらねえ、スレあげるなぼけ！
159のあほ。
早いからだぼけ！

いずれにせよアドレス乗りは勝者

今日偶然にもグラアク、V100、110、リード100の揃い踏み状態になりました。

結論：どれも同じようなモノ

このクラスのスクーターで防寒対策で後からスクリーンつける人って
いるのかな？

もしいたらインプレきぼん。

>>165
親父にリードプレゼントしたら、風防付けてた。
効果はかなりあります。全然寒くありません。
特にあごから首って寒いですが風防付ければ余裕。
ただスピード出すと風の巻き込みもかなり発生して多少不安定になります。
ミラーの盗難防止に多少効果あり？

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
川‖｜　◎---◎｜
川川‖　　　3　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜アドレス110のほうがシャーシの性能が断然イイのでV100とは比較にならないYO！
　　　

>166
ふむふむ。かなり効果あり、ですか。
でもスクリーンはおやぢの象徴っぽいね。
ま、いっか、実際おやぢだし。。。
ちなみにリードのミラー盗むやつっている？ｗ
インプレカキコありがとです。

>>168
あれ？牛丼復活したの？。
久しぶり。
そのAAだったらウザくないからｲｲ！

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。

悔しがってｺﾋﾟﾍﾟに走っている馬鹿がいます。
そんなもの女子高生からみたらダサいよ。格好良いね！！！と言われないよ。

やっぱアドレスらしい尖がったのは１１０よりＶ１００だよ
あとＲＦ４００ＲＶにしてもスズキのデザインは地球ナンバー１！！
セピアのテールなんかすごいよ

１１０は凡人でも原チャにはみえない大型スクーターデザイン
走りも大型の走り
だからマジェスティ、Ｔ−ＭＡＸ買うコト思えば安い

もともと５０cでもレビンやトレノをぶちきる乗り物（りみったカットすれば高速道路も怖くない）
のボディに８０ccや１００cc、１２５ccのエンジンだから、原付２種は魅力的だよ

>>172
女子高生に格好いいっていわれてるのが、悔しいのか？

>>173
誰も聞いてないよ（ｗ

３０にして初めてスクーター（Ｖ１００）に乗ったけど
楽ちんですねー。　以外に二人のっても走ってくれるし。
停めるとこあったら迷わずＶ１００買いたすっす。おす。

ライト低い低いってうるせーな。
ホンダにもヤマハにもあんだろーが。
特に下ライト車が事故率高いなんてデータねぇよ。
あったらとっくに御上の指導はいってんだろが。
くりかえしくりかえしバカさらしネタかきこみやがって。

通勤快速アドレス１００
マンセー

俺は赤のＲＦ４００ＲＶというリッターレプリカに乗っていた
少なくともＺＺＲ１１００よりは一回りでかかった
ＧＰＺ９００ＲなんかスリムなシングルかＶツインに見えるくらい
ＲＦ４００ＲＶはでかい

そんなビッグしか相手にしない本物のバイク乗り、兼、走り屋
そんな俺が最近初めてスクーターに乗った、見なおしたよ
とくにアドレスはＲＦ４００と同じスズキだけあって速いね

age

V100は買取価格も高めだそうです。

だれも、原付なんてのりたかねえよ。ぼけ。

>>182は
プリー、ウエイトローラーに強化ベルト類の駆動系の強化。その交換以前に、ウエイトローラーを知らない厨房が、今まで荒してました。
ﾁｬｯﾁｬﾝ♪

自分じゃ何にも出来なくて、カタログに初心者向けに解説してある事しかｲｲ！としか言えないからって、一々荒さなくてもいいよ。

社外品ＣＤＩ、大型ﾌﾟｰリー、大型ドライブフェーズ、強化Ｖベルト、
社外品ウェイトローラーとかはデイトナとかカメレオンですか？

アドレス１００とかは５０ccじゃないから純正ＣＤＩに６０�`の制限はないのかね

>>185
デイトナが有名。取り扱い店も多い。無難だね。CDIの評価は色々あるけれど、チューニングしてない人が文句言ってるような＿
アドレスはリミッター自体ついてないでしょ。90ｋ辺りは出るよ。
でもそれ以上の速度で走るのは、夜の幹線道路か、右車線かでしょ。
またその速度を常用するなら、中型以上にしないと。
アドレス１００の駆動系はお疲れモードに入るのが結構早いからね（ｗ

>>186
ナルホド

その点110はベルトがセルギヤに干渉するからハイスピードプーリーが
装着できないのが難点だね。
最高速をあげるならチャンバーで回転数を上げながら、さらにハイギヤ装着
くらいしかないねぇ（手間がかかるし）　それで130くらいイけるかな？

こっちのスレ、もりあがってないねぇ〜ﾜﾗ

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。
手放すときもＶ１００は人気車なのでいい値段で下取ってくれるけど
１１０は二束三文だそうです。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　ﾟ∀・）＜　V100だと女子中学生にモテまくり
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／旦／三／ ／ |
|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　|__________ |／

リードとグラアクの話題はでないね。人気ないのか？

>>192
販売台数では圧倒的に多いハズ
つまりここで語るほどマニアックなユーザーが居ないと言う事かな？

>>190は
キチガイです。
相当に頭のわるい馬鹿です。
相手にするのはやめましょう。
リードと、グランドアクシスは、
話題にするほどのものじゃないということです。
いわゆる、うんこスクータだからです。わかりますか？

>>192
グラアクは専門bbsが盛り上がってるね。
V110キティが荒らすと困るのでurlは書かないけど・・・

リードといえば府中のマルホランドでカスタム車作ってるYO

Ｖ１１０ってなんだ？なんなんだ？

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。
手放すときもＶ１００は人気車なのでいい値段で下取ってくれるけど
１１０は二束三文だそうです。そりゃそうだわな。

>>197
タイトルでも見とけや。どこにアドレス１１０なんて書いてあるんだ？
あの素晴らしいバイクは他にスレがあるよ（ｗ

おいこら１９７、てめえ同じかきこみ何度してんだよ。
１１０になんか恨みでもあんだろ。
まっとうな１１０乗りが迷惑するからいい加減にしといてくれ。

オレのアドレスＶ１００をチューンナップして
アドレスＶ１００チューンにする！！
まずはミラー左右ともをナポレオンミラーにする

ヤマハがアクシスチューンとか
スズキがグランドアドレスとか
出したら爆笑だ

>>199ﾜﾗ
まっとうな110のりは、こんな裏おたくスレにはこないよ。
ちゃんとしたスレにきなさい。
それにしても、ここは、不細工の溜まり場やん。ﾜﾗ

>>200
不覚にもﾜﾗﾀ

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。
手放すときもＶ１００は人気車なのでいい値段で下取ってくれるけど
１１０は二束三文だそうです。そりゃそうだわな。

>>204系
「アドレス110最高〜っ！」てゆうやつよりマシかな。
110乗りとして

＞２０５さん

ちゃうんですよ。２０４は何度もコレをコピペくりかえしてるんですよ。
内容はもうじゅうぶんわかったからもうやめてくれってとこなのです。

なにをいうか！
あれはスズキの特許、ローポジションライトという発明だ
スクーター史上初のローポジライトはレッツだった
そのレッツを受け継いでるのがアド１１０である

ジョグポシェはスズキレッツ、アドレス１１０のパクリである

あの本体直付けライトがかっこいいんだよ！
ハンドル付けライトはださいんだよ
ミラーも同じく

白バイ公がＶＦＲをわざわざハンドルミラーに
改造してるのは日本の警察がアホな証明である

アドレスＶ１００のデイトナコンプリートマシン化に
１０万もかからない
スクーターって安いね

赤パッド(F)('95〜)※〜'94は29411が適合 29408 \3,800 P101
ヘッドライトスイッチ (フラット) 23088 \3,600 P213
ヘッドライトバルブ12V30/30W (クリアー) 22516 \2,800 P219
スクーター用サイドスタンド 32814 \4,500 P283
リヤガスショック245mm 33076 \9,800 P299
スーパースプリントチャンバー 29759 \35,000 P421
ターボフィルター 29610 \1,500 P440
メインジェット6サイズセット 31112 \1,200 P448
REカーボンリードバルブ 29334 \2,500 P451
インテークチャンバー(クリアー) 31602 \4,800 P454
オーバーホールキット 29366 \3,200 P479
ハイスピードプーリー 31860 \4,800 P488
S/Sウエイトローラー10gX3個※2ｾｯﾄ必要 31871 \950 P490
強化Vベルト 31445 \3,500 P491
スーパーセンタースプリング(STD) 11070 \1,500 P495
クラッチハウジング取付ナット 18258 \500 P497
NEWレーシングCDI 29902 \7,800 P512
--------------------------------------------------------------------------------
装着パーツ合計　￥92,700

こっちはアドレス１１０
１０万ちょい

赤パッド(F) 29408 \3,800 P101
ブレーキシュー(R) 30569 \1,600 P107
ヘッドライトバルブ12V35/36.5W (クリアー) 22518 \2,800 P222
サイドスタンド 32815 \2,700 P283
リヤガスショック 31680 \9,800 P299
スーパースプリントチャンバー 30828 \32,000 P421
REカーボンリードバルブ 28250 \4,900 P451
カーボンインテークチャンバー 10935 \5,600 P453
ボルトオンビッグキャブキットφ24 30800 \29,800 P457
S/Sウエイトローラー10gX3個※2ｾｯﾄ必要 31871 \950 P490
強化Vベルト 31594 \4,200 P491
スーパーセンタースプリング(STD) 31781 \1,800 P495
クラッチハウジング取付ナット 18258 \500 P497
GIVIハードケース26L 26902 \8,900 P581
--------------------------------------------------------------------------------
装着パーツ合計　￥113,500

アドレスって空冷なんだよね
アドレス５０は水冷のホンダビート５０よりはやいし
あどれす１００は水冷のヤマハトレイシー１２５より速い

>>207
そうだ！同意だ！あれはＳＵＺＵＫＩ様の発明。ＹＡＭＡＨＡはパクリ。名づけてパックマン！
さ〜207よ。こんな裏糞スレに書いていないで本スレに来たまえ！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191

まってるぜ〜ベイベー

ナンカもりあがらんとおもったら
ＶＳシルバーウイングスレの裏スレだったの？

このスレ削除依頼だしたよ〜（ﾜﾗ
何時までやってんだﾎﾞｹﾁﾝﾁﾝｵﾁﾝﾁﾝ

アドレスマンセー莫迦うざい

リード100はどうだ？

>>209,210
デイトナのスーパースプリントうるさすぎるよ、まんま珍走車

あいかわらず、つまんねえスレだなぁ~

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。
手放すときもＶ１００は人気車なのでいい値段で下取ってくれるけど
１１０は二束三文だそうです。そりゃそうだわな。
ショップも１１０は不良在庫と化しているのでどこも困ってますよね。

店名きぼんぬ

アドレス１１０は最高のバイクです。

>>219
頭のネジが飛んじゃったアホがいる！

アドレス110に異常な愛情、あるいは憎悪をお持ちの方は下記へ移動されたし
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999714191&ls=100

注意されたのが悔しいらしい…ﾜﾗ
って、どうでもいいけど、
もりあがらないスレだなぁ。
荒らしも来ないのかﾜﾗ

>>224
荒らしだらけの某隔離スレよりマターリしてて良いと思うが何か？

V100と110って共通部品多いけど、キタコの１３３cc キット（110用）って
V100に使えるかなぁ？（ガスケットは使えた）

age

今日も牛丼がおいしいよ！特盛油だく！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
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　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
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みんなﾏﾀｰﾘ 巡航する時は何キロくらい？
俺はV100で70キロくらいが気持ちイイね

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜60〜80ｋｍ/ｈぐらいで流すのが快適だよ！80ｋｍ/ｈ以上は加速が鈍るし・・

アドレスｖ100はベストセラー車。他車はかなわないんじゃない。

アドレス100のような骨とう品にいつまでも活躍させてる他メーカーがふがいない。

>226
チンケなＶ１００ごときと１１０を一緒にしてもらいたくないね。

しかし、もりあがってないスレだなぁ〜。
不細工連中ばっかりだしな。ﾜﾗ

陸運局で各所の検査を受けなきゃいかんのか

>>235
あくまで「レース用」の部品ですので

アドレスVとリードは設計古すぎ。
性能的にも昔のもの。
アクシスと比べちゃ遺憾。

リードは人気ないな、、、
ちなみに快適な速度は６０以上かな。

単純な耐久性はリードが一番だと思うけど、どうなんだろうか？

>>236
そんなレギュレーションのレースあんの？（藁

乗り心地でいったらリードが一番な気がする

>>240
異様に丈夫だしね・・・

＞240
漏れならリードを一押しするが
見た目がオッさん臭いか（ｗ

>241の間違いだ（鬱

>>242
確実にロマンは無いな（藁

＞244
老夫婦の2ケツなら雰囲気あるかも（ｗ
CD系にはかなわんけど（ｗ

厨房に目をつけられにくいというメリットもあるし、、、
乗り心地は確かにいい。ジョグから乗り換えた時、驚いたよ。

>>239
とりあえず聞いた事ない。（藁

>>239 >>247
有るんだな、それが
鈴鹿サーキットでSPEED CHAIRなる100cc以上のスクーターなら何でもOKという
レースをやってます。

http://www.interq.or.jp/osaka/rumble-s/newpage7a.html
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Spade/8645/race-head.html

もう少し見聞を広めた方が良いと思われ

>>248
勉強不足でした、ハイ。

マジェより早かったV100に喝采！

しかし、もりあがってないスレだなぁ〜…

�@ホンダ４サイクルスクーターは必ず『ス』が付く
ストライカー
スペイシー
�A２５０ccスクーターは必ず『フ』がつく
フリーウェイ
フュージョン
フォーサイト
フォルツア

２５１
激しく同意。
フォルツアはいいのか？
スクーターはあんなにも挑発しないぞ

ジョルカブはスが付きませんが、何か？

>>251
スマートディオとスクーピーにもスは付くけど
ジョルノクレアとズーマーには付かないですね。

250はＦで始まるというのは聞いたこと有ります。

>>253
烈同！

追加
あと、ちと古いけどボーカルなんてのも有ったYO!

ホンダは多いよ
ジョグに対抗した小柄スポーツスクーターは『Ｄ』がつく
ＤＪ−１、ＤＩＯ…
ハイエンドスクーターには『−』がつく
リード、ビート…

社内で扱いやすくするためだと思う
こう考えるとフォーサイト、フォルツアのネーミングて超てきとーだね
スズキみたい『ＫＡＴＡＮＡ』とか『ＨＡＹＡＢＵＳＡ』とか『セピア』とか
気合や愛が感じられない不幸なホンダバイク

>>256
DJ-1って打倒JOG No.1の略だという話も有りましたね

っていうか、つまらないスレだなぁ〜

age

グラアクが欲しくなってきたこの頃。

このクラスのスクーターって暖機する？
リードは暖機しないとエンストする、、、
触媒のせい？

>>261
スズキ系は暖気すると、かぶって走れなくなったりする（藁

空冷だしなぁ・・
まぁ少しでも持たせたいなら暖機すればよし。
エンストするなら暖機すればよし。

俺はしないが。

このクラスは気軽さが命ですよね。
できれば自分もアイドリングで暖機はしたくないっす。
でもリードはダメなんです。２〜３分アイドリングしないと。
なんかかっこ悪いんだな、その微妙な間が。
排気量の大小にかかわらず、走行暖機が良いと思うのですが、、、、
他のリードオーナはどうなんだろう？

>264
その症状ってこれかな？
ttp://fukuoka.cool.ne.jp/lead100/mente.htm

＞２６５
いや、いあゆる低温病とはちょっと違うみたい。
なぜなら、一度エンジンが暖まるとエンストしないのです。
で、触媒のせいかなーと思ってるのです。

触媒ついてるのってリードだけ？

あ、オレのリード１００も、エンジンかけた直後は調子悪いよ。
しかし、あの手のスクーターで暖機運転なんぞするか？
使い物にならねぇよ！！！
初代のリード５０なんか、エンジンかけた直後から調子よく走ったけどなぁ〜〜〜。

ところで、Ｖ１００やグラアクって、暖気無しで調子よく走るの？

>>267
親がリード90に乗っていた時は冬の始動性は最悪だった。
んでお隣のおっちゃんもリード50乗ってたけど、こちらも冬の朝からセルモーターがうるさかった（ｗ
更に５月に親がリード100にしたけれど、始動性は悪くはないが良くも無い。

触媒は最近の排ガス規制適応車には殆ど付いてるでしょ。
50ccの原付にも付いてるね。

８万で友人から買ったグラアクは５千キロだけれども、始動性は抜群。
でもイリジウムに交換してるけど・・・

慣れれば手動スターターの方が始動性いいんだけど
サーモ付いてないとエンジン掛けられない人が多いんだろうな
AT限定免許が出来るまでクルマに乗れなかった人みたいに

ttp://fukuoka.cool.ne.jp/lead100/prebuy.htm

この人もリード１００始動性の悪さを言ってる
よっぽど悪いんだねリード１００

始動性っていえＧアクもその前に乗ってたアプリオ２も
数日エンジン掛けないとエンストしそうになる。
もっとも、発車させてエンジンを上まで吹き上がらせれば
まったく問題なくなる。

ところでオイルの消費量はいかがですか。
ＧアクにＢＩＯというオイル入れて１缶１０００キロ以上持ちます。

ヤマハ純正以上の２ストオイルは・・無いな。マジ。

やはり自分のリードだけじゃないんだ。
ちなみに自分のはエンジンの始動性そのものは悪くないみたい。
寒くてもエンジンはすぐかかるのです。
でもアクセル開けた瞬間、モワワー、プスンとなります。
環境問題を意識して触媒つけてるのにアイドリング暖機しなきゃ
ダメというのは矛盾しているような、、、

オイルはそれぞれメーカー製にしないと触媒が詰まるというのは
本当でしょうか？ヤマハ純正評判いいですよね。

>273
まるで俺のリード見ているようだ･･･
ちなみに俺のは初期型なんだけど
現行のやつは少しは改善されてるんやろか？

>274
やっぱそうだよね（ｗ
ちなみに自分のも初期型なのです。
現行はセキュリティ関係の改善が主みたいだよ。
あと出足も少し良くなってるみたい。

自分はリード乗りじゃないからよくわからんけど
燃料を少し濃くしてはどお？（エアスクリューを1/2締めるか
ニードルクリップを一段下げ）

YAMAHA純正ってオートルーブじゃないよね？SRだかなんだかってやつ？
オートルーブに変えたら、煙は減ったような気がするが・・・

それにしてもつまらないスレだなぁ〜

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜俺はバイク屋の薦めでヤマハ純正スーパーRS使ってるよ！
100％化学合成だから煙少ないし、耐焼きつき性もバッチリ！今日も牛丼で精つけて！

あげんなよ、ぼけ！！！
荒らすぞ。

やってみれ！

age

＞２７６
さんくー
現在、走行１万８千キロ。そろそろ軽くＯＨするつもり。
その時、キャブもチェックしてみるよ。

金に余裕があるんだったらオートルーブスーパーRS入れたい所だけどね
このクラスにはオートルーブスーパーで十分だよ
でもヤマハのオイルはほんと煙少ないし焼きつく不安も無いしお勧め。

アド１１０は事故率が高いらしいからやめた方がいいと思う。営業所の人から
聞いた。あのフロントカウルの下のほうに付いているライトが原因らしい。
ライトが下すぎて被視認性に劣るのが原因かと。
手放すときもＶ１００は人気車なのでいい値段で下取ってくれるけど
１１０は二束三文だそうです。そりゃそうだわな。
ショップも１１０は不良在庫と化しているのでどこも困ってますよね。

みんなは一日で平均何キロくらい走る？
ツーリングとか一回性の距離じゃなくて日常的に。
取り締まり以外で５０じゃなくて２種スクにした理由は？
走行距離と関係しているんだろうか。

>>286
通勤で一日70kmくらい
通勤だけなら以前乗ってた400のほうが楽だったけど
かかる時間自体はそんなに変わらないし
原２なら生徒が休み時間に興味もってまたがって
こかしたりしないのが良い(以前にあったのだよ

＞２８７
その７０キロという距離は、リミッターカットした５０ではキツイと思う？
とりあえず、法規的な問題と世間体は無視するとして。

最近の５０は速いらしいから２種スクと性能差が思ったより少ないのでは？
と最近思いはじめてるんだけど、、、

悪戯はいやずら派ならSR/GN/CBX125カスタムだ

>>288
おいおい、
世間体はどうでもいいが、法は無視すんなよ（ｗ

>>288
いや、ギア比が全然ちがうので比較にならない60ｋｍ/ｈでの回転数が全然違う

＞２９１
それは同じ速度で走っていても５０はしゃかりきで、１００クラスは
比較的余裕、ということだよね。
このエンジン性能の差は、長距離での疲労の差になるのかな？

＞２９０
いや、５０だとさ、、、
しょうがねーじゃん（ｗ

１１００ｃｃのレプリカバイクに乗ってたオレサマも
最近、５０ccのスクーターにはまってる
『おお！スクーターってけっこういける！！ハングオン楽しい！！』
とか見なおしてる、Ｔ−ＭＡＸとか欲しくなったよ
原２マシンのアドレスも気になってしょうがない

つーかスクーターで２ストローク初体験なんだよ
『おお！ＮＳＲと同じ音だ！』って感動した！！
２ストの音っていいね

不細工たちが集まってなにくだらないこといってるんだか。ﾜﾗ
しょうもねぇ…

age

>>288
感覚的な性能としては2種スクーターとフルサイズマニュアル50のリミッターカットと同等ぐらい。
どっちが上かは好みによるところが大きくなると思うが
さすがに50スクーターとは余裕が違う。

V100でTZRとかNSRにゃ追いつけないよ。
後タイカブにも追いつけなかった・・・。
まぁノーマルで85キロくらい出れば十分なんだけど。

>286=288
とりあえずリミッターカットしてもトルクが大きくなるわけではないので
最高速は同程度になったとしても加速が違うんじゃなかろうか？
俺の場合通勤ルートが7､80kmで流れる所と渋滞の両方あるんで
流れに乗れてすり抜けが苦にならんサイズと重量ということで
原２にしたという部分もあるかな

>>293
スクーターでハングオンって・・・、その前にステップ擦るだろ。
ステップ取って無理膝やれば出来ん事も無いが

失礼
ステップ→センスタ

ね(恥

レプリカ50とアド110の加速が同じな訳ね〜だろ。
ってゆ〜かNS-1なんかよりZZの方がよっぽど加速良い

リード速いね。グラアク乗ってるけど加速全然ちがうよ

次元の低い話しだね。ﾜﾗ>>303

グラアクはみんな揃って遅いっていうね。。
よっぽど遅いんだろうな。

台湾生産による品質低下が理由なら、そのうちＶ１００も
そうなるということか、、、

Ｖ１００のエンジンはすでに台湾製になったね。

でも台湾YAMAHAのBWSは早いね。
排ガス規制が関係してるらしいが。

ｽﾚ違いだけど、同改造のZZ、ZXよりアプリオtype2の方が速かったぞ
体重は俺の方が10�`近く上でも

age

とりあえずアドレス110以外であれば
アドレスV100、リード100、グラアク100
のどれでもいいや。

グラアクは止めとけ。
原２クラスで迷うのはアドレスＶ１００とアドレス１１０位。

>>311
キミかしこい。

>>312
はいはい。

ヤマハの歴史からして悪いマシンをつくるわけがない
スクーターの歴史はヤマハだけで全てを語ることができる

１９７７年、世界初の本格スクーター、パッソル５０
１０インチキャスト、まっ平らなフロアステップ、リアフェンダーレス、
などなど現代スクーターの形はこのパッソルのパクリなんだよ
ホンダがこれを採用したのは３年遅れ（タクト）

１９８３年、安くても速いＪＯＧはスクーターの歴史を変えた
１９９３年、さらに安くても速い！！アプリオ登場

そんなヤマハだからオレはヤマハを支持したい

ヤマハ信者が嫌いだからヤマハはちょっと・・・

俺もヤマハ乗ってるけど314は芯で良しだな。

基本的な質問！
スクーターってすり抜け本当にしやすいの？
低速のバランスとか、高い縁石に車体の下擦りそうで少し疑問です。
普通のバイクの方がしやすいんじゃないかと思ったりするんだけど・・・

>>313
何がはいはいだよ
グラアク選ぶ人間がかしこいってか(藁
やっぱヤマハ信者ってちょっとイカレてるな・・

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜アドレス110最高！

うわ・・・
俺のIDYZだって・・・
最悪

このスレ自体が最悪。

いや、もっと最悪なスレが…

いかん、ヤツを召還してしまう。

＞３１７
俺もそう思うよ。
ムキになってすり抜けすると歩道の段差にプーリーケースぶつける。
後ろに荷重がかかってるから低速の安定も悪い感じ。
だけどなれちゃうから平気だろ。

>>318,319
はいはい。

>>324
ハイパーリンクの方法もろくに知らんのか？(藁
>>318-319ってやるんだよ、ヤマハ信者さん(藁
ていうか足元出っ張ってるとかごんたがウザイとか考えてもグラアクだけは買わんだろ。

アド110＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞グラアク

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜アド110よりいいスクーターって今のところない！

>>325-326
アド１１０キティは隔離スレに(･∀･)ｶｴﾚ!

　　　　　Λ＿Λ　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　アドレス１１０って中古は安いのか？
　　ころ （∩∩）　　
　( ( (.◎―――◎ 　リードは爺臭いのかぁ。

隔離スレといわれるところでも書いたが、110かV100を買おうか迷って
いる。110はデザインは好きな部類に入るが、値段が高い。V100は丸々
50ccって感じで安っぽいけど、その値段に惹かれる。グラアクは興味が
無いのでオミット。リードは同じマンションの老夫婦が乗っているので
これもオミット。あと、シグナスってのもあったなぁ・・。

>329
そこまで選んでるんなら､後は自分だけで決めたほうが良いのでは？
どちらを選ぶにせよ､そのほうが後々納得できると思うが

age

331
くだらないスレはあげるな。ボケ。
Addressｖ100なんて、売れるのは、
日本だけだろうなぁ。あんな、骨董品。

age

そうか？北米向けスクーターなんてもっと古くさいのばっかだぞ。
世界をみろよ、若造。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7044/
まあ、この美しさをみてから、ものいうんだな。じいさん。

今度、G･ｱｸに124ccのｷｯﾄ（ﾏﾛｯｼだったっけ？）を組んでみようと思う！
どうなるか楽しみだよ〜！

>>327
これだから馬鹿は・・・。
俺はアド１１０キティでもなんでもねぇよ。
グラアクと比べればアド１１０のが全然優れていると言ってるんだよ。
つうかグラアク誉めてる奴なんて見たこと無いんだがね。
俺はグラアクの過去に失望してるから言ってるの。
ヤマハ信者はダマレヨカス。

ダマスカス？

>>336
やったらインプレ等かいてちょ。
うちもＧアクだけどちょっと遅いんだよね。

>>337
ここで扱ってるのは、『床が平らなスクーター』って事だ。
１１０は良い乗り物だとは思うよ。でも、１１０は、カテゴリーが違うんだよ。
だから、直接の比較対照にはならない。
１１０を比較対照に入れる時は、ベンリーやカブまで比較対照に入れる方が良いだろうな。
ちなみに、オレなら１１０買うくらいなら、ベンリーを買うよ。

>>340
いや結構迷う人いるぞ〜
俺の場合はこのクラスで迷うとなったらスズキ党ってわけじゃないけどＶ１００とアド１１０しか比較にならないもん。ヤフ板にもそういう人いたしね＾＾
床が平らなスクーターじゃなきゃ駄目ならこのスレの３種だろうけどさ
でもグラアクはちょっとどころじゃない位遅いぞ。

アゲ

>>341
だ・か・ら・・・、このスレでは、１１０は除外されてるでしょ。
結構迷うってのなら、ベンリーとグラアクで迷う人間だって（オレだ！！）
結構いるって。だからって、ここでベンリーの話題をだすのはスレ違いだろ？

スレ違いだがベンリーとグラアク迷うのとアドＶ１００と１１０迷うのとはワケが違うと思うが。。
アド１１０はスクーターだけどベンリーは全然違うバイクだし。

>>337
こっちのスレは、343のようなアホたればかりでしょう。
こんなところにいるとつかれるだけだよぉ〜。
こっちは、オタク不細工すれなんだから。ﾜﾗ

ヤマハの歴史からして悪いマシンをつくるわけがない
スクーターの歴史はヤマハだけで全てを語ることができる

�@１９７７年、世界初の本格スクーター、パッソル５０
１０インチキャスト、まっ平らなフロアステップ、リアフェンダーレス、
などなど現代スクーターの基礎をつくった
ホンダがこれを採用したのは３年遅れ（タクト）

�A１９８３年、スクーター史上初のスポーツモデル、ＪＯＧはスクーターの歴史を変えた
現代のスクーターは全てジョグのスタイルのパクリである
世界初の前後８インチホイールでスクーターにもＦＪ１１００のようなヤマハハンドリングを！！
ホンダがこれを採用したのは２年遅れ（ＤＪ−１）

�B１９８５年、世界初のメットイン！！ボキシン登場
ホンダがこれを採用したのは２年遅れ（メットインタクト）

�Cその後はパッソルの後継車、パスや
ジョグの後継車、アプリオなど
これらの名車、全部ヤマハ一社がつくりだしたもの

>>344
ところで、スクーターの定義ってのは何だ？
当初は、床が平らな単車ってのがそうだったよな。

世界初の俊足２５０ccスクーター、マジェスティ
世界初の限定解除スクーターＴ−ＭＡＸもそうだ
これらがなければ
ＨＯＮＤＡフォーサイトもＳＵＺＵＫＩスカイウェブもなかった

見直したゼ！ＹＡＭＡＨＡ！！

そんなヤマハだが
アクティブはホンダリードのパクリ（フロントなんかそっくり！）
アクシスはスズキアドレスのパクリであった…

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
‖｜‖◎---◎｜
川川‖　　　3　　ヽ
川川　　∴）∇（∴）＜アド110のフレーム剛性は最高！今まで乗ったスクーターが糞に思えた！

>>348
マジェスティよりフリーウェイの方が、速かったと記憶してるが・・・・？
違ったっけ？

ホント？でもスタイルが…
マジェスティはスタイルが俊足なんだ
ＺＸ−９Ｒ系のカオをスクーターに付けた
対抗してＲＶＦのカオをスクーターにつけたのがフォルツア
ブラックバードのカオをつけたのがフォーサイトだ！

あいかわらず、糞ばかりだなぁ〜ここは。

ホンダ=自民党
ヤマハ=民主党
スズキ=自由党
カワサキ=公明党

「しいたけ」及び「牛丼」他アド１１０スレの住人へ
http://www.2ch.net/accuse2.html
ツー訳でもうここのスレ荒らすなＹＯ！

向こうの隔離スレに居てね

だからヨォ〜、あげるなよ、こんな糞すれ。ばかたれが。
おまえ、頭わるいのか？

>>355

ってーかさ。ヤフオクで３万のV100買ったんだけど既にボロい。
一応キャブＯＨとＷＲ及びＶベルト交換はやった。
あとピストン交換しようと思うが普通何kmごとにＯＨするもの？

＞３５７
どうだろうねえ。
車種や使い方によって変わるでしょ。
参考までに自分のリードは２万キロ前後で一回は軽くＯＨ
するつもりだけど。

リード100はどうなん？

>358
２万キロかぁー。
ついでにボアアップでもしようかな〜

このスレ見苦しいですよ。

>３５９
自分のはリード１００です。５０はもっとヤレがはやいかも。

＞３６０
２万キロの根拠は１万５千キロを超えたあたりで少しだけ性能
が落ちた感じがしたため。
とりあえずピストンリングだけ変えてみるつもり。

ボアアップは結構焼きつかせてる人多いよね。
混合にしないと難しいのかもしれないね。

しったかぶりの、不細工ですか？ﾜﾗ>>362

http://hammer.prohosting.com/~oku/cgi-bin/bbsgazou/img/165.jpg

＞352
そういえば、たしかに似てるね。(笑

>>347
見苦しいぞ、猿が(ﾜﾗ
アド１１０は１００人中９５人以上はスクーターって言うがベンリィはいわねぇよなぁ。

>>366
おいおい、サルくん、どこにベンリーがスクーターだって書いてある？
人間の言語は苦手か？

>>367
＞どこにベンリーがスクーターだって書いてある？

書いてないよ
何勝手に解釈してるんだ？この馬鹿は

＞ところで、スクーターの定義ってのは何だ？
＞当初は、床が平らな単車ってのがそうだったよな。

これについてレスポンスしたわけだが。
床が平らじゃないアド１１０だってスクーターだわなぁ、あん？
話の流れも読めないのか、このサル(ﾜﾗ

ビッグバイク＞スクーター

ラジアルタイヤ＞バイアス
ディスクブレーキ＞ドラム
チェーンドライブ＞ベルトドライブ
６段変則＞無段ノークラッチ
ブレーキホース＞ブレーキワイヤー
テレスコピックサス＞ボトムリンクサス
４サイクルローク＞２サイクルローク
フォア＞シングル
ツインスパーフレーム＞？フレーム
フェンダー車＞フェンダーレス
バックステップ＞フロアステップ

>>368
>>347で、『ところで、・・・・』と書いてある。
この言葉は、ここで話が切れて、話題が変わるという意味の言葉だ。知らんのか？
従って、>>347の文章は、ベンリー云々とは無関係に、スクーターの定義は、
今ではどうなっているのか？という話だ。

それに対して、>>366で、>>344に対して、ベンリーはスクーターでは無いという話が出てくる。
これは、人間の言語が理解出来ないという事だな。

で、更に、>>368 で、『床が平らじゃないアド１１０だってスクーターだわなぁ、』と主張する。
そりゃそうだろう。だからこそ現在のスクーターの定義は何だろうという話になったわけだな。
ま、サルにはには理解出来ないだろうけどな。

ひゃひゃひゃひゃひゃ(藁

＞この言葉は、ここで話が切れて、話題が変わるという意味の言葉だ。知らんのか？

ところで【所で】
�T　〔接助〕活用語の連体形をうけて、前の叙述を後の叙述に続ける。

＞前の叙述を後の叙述に続ける
＞前の叙述を後の叙述に続ける

となっておりますが・・・、どゆこと？(藁
話が切れる？(藁
なに勝手に解釈してるの？

そもそも３７０が｢ところで｣を間違って認識してる時点でえらそーに説明してる時点でオシマイだよなぁ・(ｹｹ
もう一度いうぞ
話の流れも読めないのか、このサル(ﾜﾗ
それから人に聞く前に自分から当時だの言わず今のスクーターの定義とやらを提示してみせろ。

>>370
接続助詞のところでとは違う気がするが…

今のスクーターの定義は｢雑誌なんかでスクーター欄に入ってる｣ってのどう？
ジョルカブやアドレス１１０なんかはスクーターでリトルカブやベンリィはスクーターじゃないでしょ？

>>372
ぎゃっはっはっは・・・・・・
http://jiten.infoseek.co.jp/Kokugo?pg=result_k.html&col=KO&qt=%A4%C8%A4%B3%A4%ED%A4%C7&sm=1
おめでとう。

日本語教室は他でやれよ

何じゃこのスレは？

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川／　＼｜
‖｜‖◎--◎｜
川川‖　　3　ヽ
川川　∴）∇（∴）＜もういいかげん荒らすのやめれ！

はっきり逝って一番速いマシンってどれなの？

加速か、最高速かで変わるんじゃないの。
完全ノーマルだったら、三台の中ではリード１００が優勢な気がする。

グランドアクシスって後ろにタンデム用の背もたれあるじゃないですか〜
昨日アドレスＶ１００に背もたれがついてるの見たんですけど
アドレスＶ１００の背もたれって売ってるんですかね？

バイク屋のニーチャンの話
加速ならアドレス>>>リード>アクシス
最高速ならリミッターがあるからどれもかわらん
だとさ。実際どうなの？

>３８１
２種スクにリミッターあるの？
ないでしょフツー

トルク型エンジンのリードと軽量な車体のＶ１００の加速は
微妙なとこだろうね。

>>381
アドレスV100にも110にもリミッタなんて無いよ。
どちらも自然に頭打ちになるだけ。

既出だが60km/h程度までの加速ならV100の方が上。
それ以上の速度域なら楽勝で110の勝ち。

日常のスタイルに合わせて好きなように選べばいい。
ちょっとした遠出や有料道路も使いたいなら250以上にすべし。
ただし望める最高速は120km/hが精一杯。
400やT-MAXなら150km/hぐらいか。

床が平らな造形にこだわってるバカは、そういうモデル存続してもらえるようを
メーカーに嘆願書でも書けばいい。
アタッシュを足に挟んで走るぐらいなら、デイパック背負って会社に着いてから荷物を詰め替えろ。
時代は床にガスタンクを置いて定重心化＆メットインスペースの拡大を図るのが主流。

アクシス乗るぐらいならマジェ125にしときなって。
リード100を選ぶやつの図工は2か3。乗るのは自由なのでどうでもいいけど。

V100が早くて安いのは認めるけど、整備性が糞
キャブセッティング、プラグ交換なんて死ねって感じ！
スズキは整備性良ければ言う事なしなんだけどな。

みんなそう思わんか??

>>384
キャブはハゲしく同意だがプラグ交換は簡単だと思う。

>>禿同だがスクーターに整備性を求めても詮無い事だ

そう思わんか??

2種にリミッターなんか無かったですか！
レッドゾーンに入らんようにリミッターが掛かるって逝ってたような．．．
スクーターにはタコ付いてないけど（付いてるのもある？）、
レッドはどのくらいなん？1万回転くらいかな？

代車で乗ったグランドアクシスは
82�q/hでいっぱいいっぱいでしたね。
オンボロDIOよりは余裕で速かったですが、
小僧チューンしてたころの
DIOとたいして変わんなかったような気が…
俺の乗ったアクシスもオンボロだったのかな？

ちなみに110は7000rpmくらいでアップアップ

>>381
折れもV100にリミッターがあるという話をバイク屋に聞いた事あるなぁ

スピードリミッターとエンジンのレブリミッターは別物

>>383
＞メーカーに嘆願書でも書けばいい。
別に、書かなくても、複数存在してるよ。

＞アタッシュを足に挟んで走るぐらいなら・・・
灯油を買いに行くんヂャ。
自動車の中が灯油臭くなるのがイヤなの。
それだけの為に、軽トラ買う気も無いの。

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川／　＼｜
川‖｜◎--◎｜
川川‖　　3　ヽ
川川　∴）∇（∴）＜確かにアドレス110も整備性はあまりよろしくない・・・

スズキ車はスクタに限らず整備性は二の次
１にクラスＮｏ１の走り
２に投売り価格

スズキ車は弄ると本当に速くなるが、整備性は悪すぎる。
なんとかして頂きたい。

>>391
近所の金物屋or燃料屋に言って、配達してもらうのが良いと思われ

今年出荷分のリード100は、
ウェイトローラーが14g*6から12g*6になって、加速がだいぶ良くなってるよ。

さすがにV100には負けそうだが。

触媒つきサイレンサーは経年変化でつまりの原因になる？
誰かー、すでに３〜４万キロくらい走ってる人いないかい？

リード100、マイナーチェンジで盗難防止対策
age

ホンダ車はスタイルがまずいね
今のリードとタクトってスタイル同じじゃん
つ〜かなに？あのレトロちっくなデザイン
せっかくバブル期、レプリカブーム時期、
バイクが一番過激だった時期になくなったタクトの
フロントフェンダーが復活してて昔のバイクみたい
とにかくダサいね＞ホンダ車

小型スクーターのデザインなんてどうでもいいＹＯ！

スクーターのデザインの良さは大人にしかわからないよ

アドレスＶ１００にはＧＴ−Ｒやランエボに通じるカッコ良さがあるよ
２輪ＧＴ−Ｒって感じだね＞アドレス系

403って、キチガイですか？
それとも、そうとう不細工なんですね。
アドレスｖ100が格好いいだって。ﾜﾗ
目どうにかしてよ。

age

他にバイクを持ってる人がアシにしてる場合と、このクラスのスクーターを
メインにしてる人では話がかみ合わなそうだな。

つーかダサくてどう見てもおやじ仕様のリード９０がモトチに出るほど流行るのか謎…
でも、いじる人が言うには90は縦型エンジンだから楽らしい。今はみんな横型?

>>383　ギター4本買い付けて、2本フロア積み+両肩2本。トンネル付では幅が足りん。
つーかリードは床下タンク＆しまった漏れ図工２…

>>397　触媒なくても2万かそこらで詰まり気味になるけど、90は工賃入れても2万しない。
100もそんなに変わらんのでわ？

>>406　それはあるかも。でも、デザインなんざ利便性が確保できればよしだと思うし。
＃どうせ図工2だから（ﾜﾗ。

>>406

言い得て妙なり.. ここの掲示板全般にいえる..ﾜﾗ

>４０７
そうか、２万キロではやくも詰まるんだ、、、
じゃ、自分のリードもそろそろだな。
つか、４０７さんはタマネギ号の人？

>４０８
だね。
ちなみに自分は前者だけど、リード大事にしてるＹＯ！

折れはアシがメインを食っちゃった派

だってリッターバイクは車より早くてあたりまえ
スクーターは車に挑み続ける。
「車VSバイク」ここが折れのバイクの原点なんだもん

はいはい。すごいね。他に立派なバイク持ってて。偉い偉い。
アンタ最高。逝ってよし。
灯油の買い出しに使うようなバイクを本気で大事にしていると
誰が信じるよ。氏ね

age

こんな糞それあげるな。ボケ。

>>413
彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川＼　　／｜
川‖｜◎---◎｜
川川‖　　　3　ヽ
川川　∴）∇（∴）＜うるせー馬鹿！

わしのグラアク。
購入当初は８２か８３キロが限度。
一万キロ走行後、７７キロが限度。
一万五千キロ走行後７０キロが限度。
整備には素人なので原因がわかりません。
せめて８０キロ出るような対処方法を教えてください。
それにしてもメーターが１００キロまであるんだからせめて８５キロは出て欲しいよ。詐欺じゃねーか。
それにヤマハのマシンはトラブルが多いね。
買った当初から、オイルが３分の２以上も残ってるのに警告ランプが点滅し始めるし。
今年はリコールもしたし。
キックも壊れたし。

俺のリード。
購入当初（中古）は９２〜３キロ。
１万キロ走行後、８９キロ。
１万５千キロ走行後、８９キロ。
１万８千キロ走行の現在も同じ。

８５キロ以下になったら明らかに不調って感じ。

ノーマルのグラ悪はやっぱ遅いね。
どうりでアクセル全開の時についてこないはずだ。
買い換えちゃえば？リードかV100に。

>>406=409　うふふ（ｗつーか、たまねぎ号はそんなに有名ですか？
>>415
たぶん、マジェ125の２割増メーターから推測するに、台湾メーターだと100km出ると思われ。
でも、90並のスピードってのも変だわよねぇ…知人もグラアクだけどやっぱそうなんかな。

>>416　85で不調なんだぁ…さすがにうちの90は80行くか行かないかだよ。
エンジン5000kmで一回焼きつき交換してからもう4万近いし、もうそろＯＨかな。

おまえら。アドレス１１０を買わないから
そういう目に遭うんだ。

クランドアクシスって、不良品？
アドレス110なんて、100は軽くでるけどねﾜﾗ。
あ、そうか、ここは、おちこぼれスレね。

最高速は８０キロ後半から落ちないですね、いまだに。
もうすぐ二万キロだけど。

＞４１７
有名というより、個人的にＨＰ見て呆れ、、、いやいや、感心したですよ（ｗ
おかげでリード購入を後押しされました。
１００だけど。

V100はどんくらい出るの？

リード100→V100と乗り継いできたが、次は何に乗ろうと迷っている。
一度乗ったバイクには乗りたくないので、グラアクか110を考えている。
が、両者とも評判悪すぎ！！
実際、駆動系をいじればV100とタメ張ることは出来るのであろうか？

>４２２
リード１００とＶ１００の両方のオーナーってわりと稀有かも、、、
比較インプレお願いするデスよ

>415
最高速度が遅くなる原因はドライブベルトの消耗だよ。
Ｖベルトとも言われるこのベルトは１万kmも走ればすり減ったり
伸びたりして交換しなきゃならないんだ。
あとウェイトローラーもすり減る。これも若干最高速度に影響する。
１万５千kmも走っているんならピストンリングも交換時期。
ピストンリングが摩耗すると圧縮漏れや振動が出る。
加速が鈍るし、振動はクランクのベアリングを痛める。

>>415　追記。一応漏れは7500kmを目安にベルト＆ローラー変えてるよん。

>>420　呆れてくれてありがとう(w。本人ですら今でも笑えるし。＞たまねぎ
あれ基準になると、なかなかネタやっても書けなくてねぇ…どうやって書いたか、思い出せない(w
でも、あれを見て購入者が増えるようなら、いくらでも書きます。やる気があれば(爆

>>424　つーか、そうだなぁ。漏れも長期入院してることだしピストンリングは替えようかな。
駆動系はともかくエンジン4万ノーメンテはさすがにね。そしてOH終了後にゾイル。最強。

>>424
>>425
グラアクの４１５です
色々とありがとうございます。
そのドライブベルトとウェイトローラーとやらの交換は純正品がベストですか？
それとも純正以外のほうがいいですか？
最高速７０キロしか出ないと地方の田舎在住の私にとっては、車の流れに乗れないので怖いです。
みんは平気で田舎道を１００キロ位のスピードで走っているので。

>>422
俺もアドレス１００→１１０と乗っていましたが
次はリード１００辺りで考えてます。

>>423
>>427
ポジションは、リードの方が全然イイ。
ハンドルは高めで幅広、足元も広く、乗り心地もV100に比べればゆったり乗れる。
シートも大きくて二人乗りを多用するのであれば、リードをオススメする。
又、造り、質感等もリードのほうがしっかりしている。V100も悪くはないのだが...
加速、最高速ともハッキリ言ってそんなに変わらず。ただ、きっちりと計測した訳
ではないのでなんとも言えんが、全体的にV100の方が速い。
社外品もV100の方が多く、なんと言っても軽量。速度を追求するのであればV100有利か。

>>427
V100→110インプレ希望！

リードでも最新型はねえ
レトロでジョーカーみたい
中途半端だよなあ
乗るならリードＳＳかリードＲだろ！！
あれが一番輝いていた

>>428
それならばタクトの８９年型がいいよ！！
ボディもシートもでっかくて
原付２種、１２５ccによくまちがえられる

他人『これ１２５cc？』
オレ『はあタクトは５０ccだろ〜が！！』

でも、ちょっときもちいい…

でも、このスレって馬鹿ばかりよくあつまってるよな。
不思議。

みちこたん・・ﾊｧﾊｧ

＞４２５
ははは。どんどんやっちゃってください。
長距離林道なんてどう？リードの堅牢さを２ｃｈでアピール！
更新楽しみにしてるＹＯ！

＞４２６
ヤマハの２ストはピストンリングがやわいみたいだよ。
リングだけでも交換するとずいぶん調子よくなるみたいです。

＞４２８
やはりリードの方が少しだけロング向きみたいだね。
あとガソリンタンクやバッテリーなどの重量物の
積載バランスもいいね。

597 名前：AF18乗り ：01/10/17 23:32 ID:sGq6QV+9
とりあえず言っとく。
アド110は国産原２スクーターとゆう生態系の頂点に君臨するマシン。
これは恐らく間違い無い。
外車含めたら機能や走行性能で小マジェやイタルジェット、ランナー125などに
食われるだろうが、いかんせんコストパフォーマンスや維持費の面で外車は相当不利。
総合的に見てアドレス110は現在最も優秀な原２スクーター。
普段アヴェニス150を駆る俺もアド110にはもう道譲りまくり。
あのスカブーっぽいヘッドライトをミラー越しに見ると恐怖で奥歯が震えるよ。

↑この人も、アドレス110一番と認めてるよ。
みんな、見るがいい。ははははははあははは。
ここの
不細工連中へ。

110が嫌われてる理由が全くわかってない人だね・・・

たしかに、110は、格好いい人しか似合わないからな。
君のような不細工には。ﾜﾗ

リード50あるんだからタクト100があったら欲しいな
恐怖のスタンドアップは要らないけど

なんで別スレからコピペすんの？
意味ない行為だから管理者に連絡しといたよ。
キミの行為の是非の裁定をあおごう。

>>428
>>V100→110インプレ希望！

ノーマルで乗ってましたが車体がくたびれてくると
あんまり１００とたいして速度感は変らないです。
乗っていたので１１０も嫌いではありませんが１００と比べると
値段に見合う手軽さの有る１００の方が良いですね。
アド１１０人によってはポジション等、使いづらいかもしれません。
車体の大きさ、重量、取り回し、値段、手軽さ、何かこれ
１１０を気に入る人はともかく、俺はアドレス１１０は何処も中途半端な
スクーターという気がします。乗っているうちにＶ１００の方が良い点ばかりでした。
改造パーツとかで楽しむのであれば１１０よりもＶ１００の方が良いかもしれません。
俺はアドレス１００、グラアク、リードは良いとしても１１０二度と買わないでしょう。
とりあえず今回はリード１００買いました。

>>434
DQN AF18の言うことを真に受けてはいけません

しかし市販のアドレスＶ１００のエンジンには
チャンバーがついてないんだよ
チャンバーをつけると１２０�`まででる
つ〜ことはアドレスはナンバー１

ＮＳＲやＴＺＲ、ＲＧＶにもチンバーがついてるからね
これが音速の秘密だ！！

アドレス１１０より
アドレスＶ１００にチャンバーを装着して
時速１２０�`まででるようにした方が
安くて速いのね
納得

リード１００より
アドレスＶ１００にチャンバーを装着して
時速１２０�`まででるようにした方が
安くて速いのね
納得

グラアクより
アドレスＶ１００にチャンバーを装着して
時速１２０�`まででるようにした方が
安くて速いのね
納得

スズキってホンダやヤマハとなにが違うんだろう？
なぜスズキのアドレスは他社のバイクより
速いんだろう？
なぜホンダとヤマハはアドレスのような高速ＧＴを
造らないのだろう？

>>445
技術が違う

>445
それぞれ狙いが違うでしょ。
まあグラアクは狙った性能を実現できてないみたいだけど、、、

ここは、不細工スレデすので、格好いい人はきてはいけませんよ。

>>438
君の意味のない書き込みも、
管理人さんに、忠告しておきました。
どうなることやら。ﾜﾗ

リード１００は比較的ヘッドライトが明るくてよいです。
Ｖ１００は暗かった気がする。
あと慣れるとコンビブレーキも楽。
特に滑りやすい雨の日とか。

各車、それぞれ特徴があるね

あのぉ〜
リード１００かアドレスＶ１００どっちか買おうと思ってるんですが
Ｖ１００って二人乗りきつくないですか？
っていうか後ろ座る人が足置くところってあるんですか？
写真じゃよくわからないので、どうか教えてください。

>>451
アドレスV100に二人乗りはきついよ

↑だから、ｖ100って、不細工オヤジだよ。わかる？ば〜か。
知能遅れっていわれるよ？いいの？
あんなポンコツ。

＞４５１
自分はリード１００に乗っているので、少し贔屓目に見てしまうけど
このクラスのスクーターで２人乗りするならリードがお勧めだよ。
理由は大き目のシート形状とトルク型のエンジン特性。

ただ、後ろの人がアシを置く場所はＶ１００の方がしっかり
してたかも。たしか折りたたみのステップだったと思う。

リードが負けてるはタンデムステップだけじゃないかな。
自分の場合、比較的楽に２人乗りができることがリードの
購入理由になったよ。

もちろんＶ１００でも２人乗りできるので、他のオーナーに
詳しく質問してみてください。

アドレスＶ１００って
２０００年度版と２００１年度版ってどっちがはやいんですか？
新しいのは台湾製エンジン？みたいなこと聞きましたけど
どうなんですかね？
総合的に見てどっちが買いですかね？

おしえてください〜、おねがいします

age

どうやら現在リード100が優勢の模様

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川／　＼｜
‖｜‖◎--◎｜
川川‖　　3　　ヽ
川川　∴）∇（∴）＜アドレス110だって！

アドレスＶ１００−ＣＥ１１Ａが日本製スズキＥ１１１、高性能プレミアムフォーミュラーエンジン
アドレスＶ１００−ＣＥ１３Ａが台湾製スズキＥ１３４、ストリートエンジン
です

>>451
２人乗りはリード１００、１人乗りはアドレス１００でいいかもしれません。
アドレス１１０は２人出来ますけどあのポジションでは
後ろに座る人がシートが高めな分、乗り辛いのでリード１００が良いと思います。

＞牛丼
１１０はトップスピードが自慢だろ。
だとするとタンデムには向いてないのはあきらか。
この話題に関して言えば、だまらっしゃい、てことだＹＯ！

グラアクのタンデム性能はどうなんだろ？
一人乗りでもあれだけ性能にばらつきがあるとキツイか、、、

やっぱリードだろうな。マジでいいよ。
でかいバイクには怖がって乗ってくれない娘もリードならＯＫ！
下からトルクがあるから運転する方もわりと楽。

>>461
そう。リードって遅くてダサそうだな〜なんて思って、気にもしていなかったが、一度試乗したら結構よかった・・・
加速も以外に悪くないし、なにより乗り心地は最高だった。
ゆったり乗れるし、足元寒くないし、ま〜たり走るには最高だな〜と。

っまデザインはスタイリッシュとは言えないが、落ち着いた雰囲気でいいんでないかい？

ってな訳で、16万で新車のアドレスＶ１００にしました・・・だって安いんだもん。

原チャリスクーターを世界ではじめてつくったヤマハはエライ！！

バイクのメインフレームからエンジンが消え
スイングアームに５０ccの補助エンジンを搭載し
それで走行するというコペルニクス的発想でパッソーラは誕生した
パッソーラ、ジョグ、パス、マジェスティ、Ｔ−ＭＡＸなど
常にホンダ、スズキをリードしてニュージャンルを生み出したのだ

ヤマハってバイク全体トータルでコンセプトを語り
常識を根本からくつがえすバイクが多いんだよ
ＧＥＮＥＳＩＳ、ＦＪ１１００、ＶーＭＡＸなど

前に乗るなら重心の低いリード100
後ろに乗るなら視界が良く足も置きやすいアドレス110

>>463　原チャリスクーターを世界ではじめてつくったヤマハはエライ！！

おまえの世界は日本だけなんだね。幸せもんだね。ぷ。

でも確かにヤマハって過小評価されてるかもなー
ホンダに対する対抗意識がうまく働くと結構いいバイクつくる気がする

ヤマハは、負け犬だよ。ばか。
くだらないスレ、無理やりあげるんじゃねえょ。ばか。

＞４６２
リードは見た目で損をしてるＮＥ！
いまどき親父だってもうちょっとあか抜けたデザインを好むだろ。

ヤマハはデザインも評価される。初期型マジェとか今見ても新鮮。
でもグラアクは今ひとつかな、、、

だね
グラアクはどうみてもアドレスＶ１００を意識してる
マネはマネ
クローンはクローンだ
オリジナル（アドレス）には勝てない

最後のがカラアゲにみえたぞｗ

今日V100納車されました！で感想。
50ccスクータと比べて全然エンブレ利かないないんですけど
そんなもんなの？
ギア車と比較すれば〜というレベルじゃないんだもん。
ほとんどニュートラル走行に近い感じがする。

あああああ、ご愁傷様…
なんで、あんな化石買うかな…
原付にくらべてってあんた…

age

さっきアドレスＶ１００の黒買いに行ってきました
納車が楽しみです〜

うわぁ〜…
ｖ100を…ご愁傷様

さっきって・・・
えらい遅くまでやってるバイク屋ですな〜

そうみたいですね＾＾

俺の知り合いのイタリア人のROBERT（べたべたな名前だが本名）
が、ｖ100のことを日本人の典型的なスクーターだといっていた。
なぜか？
目立ちたがらない、自己主張がない、多いものにまかれろ。
なんか、おしゃれじゃないらしいよ。かなり。

あ、下げ忘れ。さげ

多いものにまかれろってのもあるかもしんなっすね
でもいいバイクだから売れてるんじゃないんですか？
俺はかっこいいと思うし

Ｖ１００は外面以外が充実してるからな･･･　概観だけで判断するのは典型的ドキュソだな

いや、俺の友達の、イタリア人のROBERTにいわすと、
アドレス110は、危険防止のために、あえて加速は落としてあるが、
総合的なバランスと、スピードからいって、
最高とのこと。
ｖ100は、一見良さそうだが、小手先のバランスだそうだ。

V100だって・・・だっせ〜
買う方も買う方だけど売る方も売る方だよなぁ〜
美的センスの皆無な日本でしか需要ねぇんだろうけど。

まぁ人それぞれだと思うけど
俺は安くて小さくて速くて二人乗りもできるし
すごく好きだな〜

まだ乗ってないから実際どうか分からないけど

>>484
マジで2人のりは、みじめだよ。あのｖ100で。
原付と大きさ代わらないんだからね。
実際、アドレス110のがいいって。悪い子といわないから。

まぁスクーターだからな･･･　Ｖ１００くらいでイイよ下駄だから。
それ以上求めるなら250かT-MAXって感じだな。110も悪くないが厨房専用って
感じが嫌だな。

はっきり言って110チューンした方が250より速い。

>>487
そんな半端な物をチューンしても虚しくない？　ノーマルが一番だョ
それに車格はどうにもなんねーし110で二人乗りしても惨めだよ。乗り心地も悪そう。

原付と変わらないからいいんすよー

110が半端か？
250も充分半端だろう。あのサイズで120kmしか出ないんだからな。
加速もタルタルだし。

250でタルタルなのはそうだな、でもチューンすれば150くらい余裕でるぞぉ。
それに高速も走れるしな。まぁ、たるいの嫌ならそれこそT-MAXとか銀翼買えば
いいんだョ　速いぞー!!

原付２種ならアドレスＶ１００好きですなぁ

んじゃあ、ストマジ１１０とかは？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7044/

都内のごみごみした道なんぞV100で十分。
小さい安いそこそこ走ると3拍子そろってる。

二人乗りは確かに苦痛だけどな…。

264 名前：ブラッド・ピュッド 投稿日：01/10/02 00:14 ID:7xC8UeAk
マジなのか？
俺は、>>263
おまえの言うことを信じて、
スーパーｄｉｏを1万円で売ってきた。
それを元でに、アドレス110を買うよ。

>>493
ケツが痛くて遠出出来ません（藁

アドレスはオートバイ界の、スカイラインＲ３２、３４ＧＴ−Ｒだよ
アドレスにしてもＧＴ−Ｒにしても、高房には人気ないんだよ
パっとしてないからね、しかしナメるとこわいよ
この飽きがないデザインがいいんだよ

見た目はおっさんバイクだけど
走りは一級だね
羊の皮を被った狼＝Ｖ１００

アドレスＶ１００乗りは人生の勝ち組

飽きがこないというより最初からあきてるデザイン…＞アドレスＶ１００、スカイラインＧＴ−Ｒ

彡川川川三三三ﾐ=
|川｜川／　＼｜
川‖｜◎--◎｜
川川‖　　3　　ヽ
川川　∴）∇（∴）＜　アドレス110乗ってる奴は人生の勝ち組みそれ以外は・・・以下略

ri-do

>>502

デブは痩せた方がアドレス１１０も早くなるよ。

リードはデヴにもやさしいＹＯ！

アドレスＶ１００に１票。
よく走りますし、パーツもいっぱい。
アドレス１１０は、デザインが．．．。

↑なにもしらない馬鹿ですか？

デザインは好き好きだからしょうがないね
Ｖ１００は安心できる選択だな
いつまで作られるかわからないけど

しっかし粘着質なやつがいますな（ｗ
久々にバイク板に来たら、まだやってんだ。
いつまでもこのスレで批判だけしちゃって。なんでこのスレに来るのか解からんね。

友人のグラアク乗ってみた。
以外と速度はでて92kをマーク。大当たりだったのか・・・
いいな。俺のボアアップDio売れないし・・・

当たり外れがはっきりわかってしまうのは工業製品としてきついな
むしろ最初から問題点が明確な方が対処しやすい
グラアクの外れは一体どこが問題なんだか、、、

通勤に使うなら、
リードとグラアク、それからカブ９０（笑）
どれがいいんでしょうか？？

さくさく加速してくれて最高速もそれなりに出て欲しいんですが。

>>512
さくさく加速ってのは株に求めてはいけません。

実用一点張り、色気なしでいいならリード１００
改造を楽しめる人ならグラアクも可
カブは時間を削る走りには向かないＹＯ！

雨が結構降ってたのでアドレスＶ１００の納車いけなかった！！
明日は晴れてくれえ！

ここは、不細工集団のあつまりです。
514のような、しったかぶりがいて、こまります。

515ｖ100なんて、購入して、ご愁傷様…まじで。

雨の日こそスクーターの価値がわかるＹＯ！
ま、おろしたて新車で雨は鬱だけどＮＥ！
Ｖ１００は安くて速くていいバイクだ

だんぜんアドレスV100でしょ！早いし。　見た目リードよりスマートっぽく見えません？

51７＞
そうっすよね〜オニュウのバイクに乗ってて雨だと鬱ですよね

雨の日はスクーターがいいんすかぁ？

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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|　　v100に乗るくらいだったら、耕運機乗る。
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|　　ｖ100って日本の恥でしょう。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ところが原付２種スクーターの国内市場おいて
単一機種としては１番うれてんだよ、Ｖ１００。

今じゃさすがに歳とってしまって往年の元気はないが
それでもリード１００と同じくらいのセールスを記録しつづけてるのよ。

煽るのもいいけど、もう少し知恵つかうなり情報収集するなりしなよ。

ちなみにグラアク１００とアド１１０上記の半分も売れてない。
これが世間の現実なんだよ。

原付から大型まで国内で一番売れてるスクーターって何だろう
1日で10台くらいざらに見るよねアドレスＶ１００って

俺は堅実さでリード１００にしたけど、Ｖ１００は売れて当然だと思う。
市場が何を求めているか、に対する１つの答えだね。

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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|　　売れてる＝いいスクーターと思っている馬鹿発見。
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|　　ｖ100はスクータに興味の無いオヤジが買うんだよ。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

５２５＞
いいスクーターってなんなんですかぁ？

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>523　Dioじゃねーべか？原２ならダントツV100だろうな。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|>>525-526　よう基地外、自分で俺を荒らしとか言っといて自分が同じ事してどーすんの？(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

＞５２７
さんくす

君、友達いないでしょう？>>528

５２８＞
Ｄｉｏっすかねぇ〜

このスレ、アドレスＶ１００をよっぽど嫌いな人がいるみたいっすね

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>530　ハァ？意味わかんねーてばよ(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|まぁ、アド110みたいな駄目バイク乗ってる基地外みたいなお友達は一人もいねぇべさ(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

>>532
やっぱり、友達いなそうだね。
君って。

二人とも友達になちゃえば？

＞５３１
Ｖ１００と１１０の骨肉の争いだＹＯ！
俺は不細工で知ったかぶりのリード１００乗りだけどＮＥ！

そうだね。
ボランティアしてやるけど。
どう？

素朴な質問。
アドレスV100の
V V
V V
V V
V
って何か意味あるんすか？

５２４＞
俺は明日アドレスＶ１００乗りになる予定でっす

Ｖ型１００気筒のＶだＹＯ！

＞５３８
インプレよろしく！
慣らしはやった方がいいＹＯ！
いきなり全開はやめとけ〜

ぼろっちい。のｖだよ。
ぼろぼろ、の、ｖだよ。

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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜アドレス110選ぶような基地害とはお友達になりたくねぇべさ(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|>>535　勘違いするじゃねぇべさ、俺はただV100を引き合いに出して１１０＆基地外を貶したいだけだべさ
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

http://teri.2ch.net/sec2ch/index.html
大森巡査はここに晒されました。
おめでとうございます。

V100でセールス１位ってのが救いようが無いな。
たぶん単に安売りされてるからなんだろうけど。
それと原２は没個性で地味〜な中年が購買層だから売れてんのかもな。
奴ら中年にして見れば自転車感覚の買い物だし愛着も無く乗り回すのが
目的だから安売りV100はホームセンターの１万チャリみたいなもんなんだろう。
しかし若者が買う原２はメインの足であり友達にも自慢したい訳で
さらにはもし彼女ができればタンデムもしたいな？などとくだらん妄想で一杯な訳だ。
そんな輩にV100はあまりに貧乏臭いだろう。
リードもオバサン臭いデザイン。良く言えば落ち着いた。落ち着きすぎだろなデザインしているし。
Ｇアク、110位しか選択の余地は無い訳だ。２種スクの中では。
で、走行性能は110の勝利。Ｇアクは悪い噂しか聞かないのでは
若者は110に流れて行くのは当然の摂理と言えるのでは無いだろうか？

名古屋国際文化大学３年５組　山田たけぞう。

＞５４２
そりゃ悪かった
でもここに限らず、けっこう反目してるみたいだからさ
Ｖ１００と１１０のオーナーは

５４０＞
慣らしっすねぇ〜
どんくらいやったらいいんすかね？

５４４＞
一応俺は若者っすよ！！（笑）
でもアドレスＶ１００が好みです

ｖ100が好きということは、
根暗ということになるよ。

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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>544　ぎゃはははは、こいつは真性のアホや(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|V100は若いの沢山乗ってるべさ、大体若者は110なんて目にいかねぇよ、マジェだろ普通。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

リード100にも乗ってますけど、いいバイクですよ。
米10Kgを楽々収納するメットインも魅力的♪。
さらにお買い物用カゴをつければ、（見た目はともかく）ちょっとした買いだしも
苦にしません。これで友人呼んで鍋パーティも問題ナシ。

最高速はメーター読みで90Km弱くらいでしょうか。
下りなら95Kmほど出ましたが、あまり意味の無い数字ですね。
そもそも最高速を求めるバイクではないので中低速の加速感だけありゃ十分です。
難点はすり抜けの際に400ccでやるよりも高度なテクニックと度胸が必要なこと。
でもまあ、街中でのんびりと乗るにはいいバイクです。

＃長距離はさすがにキツイのでZZ-R400に任せてますが。
＃コンビニにちょこっとお出かけするにはちょうどイイ！大きさですね。

>>548
マジでやばいんじゃない？そろそろ

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜まぁ原２スクーターで迷んでる人っていったら
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|アドレスV100、リード100、グランドアクシス100ならどれでもいいって人多いだべさ。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

＞５４６
取扱説明書に記載されているんじゃないかな。
ま、最初の１００キロくらいは全開にしないで４０〜５０Ｋｍ／ｈで
ゆっくり乗ってあげなＹＯ！

ちなみにリード１００では前モデルの９０では慣らし１０００キロだったのが
１００キロに減少してます。

５４９＞
リードって実物をじっくり見たことないんですけど
やっぱりでかいっすか？
すり抜けしやすそうなのってのも俺の中で結構でかかったんすよねえ

リードとかｖ100なんて、
マジおやじしか乗らないって…
横浜じゃ、リード＝おやじ＝ｖ100.これマジ。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>550　何が?
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　| あ、君の頭の事ね(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

身体障害者はもうおやすみ…いいこだから

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ||　　　　◎　　　　　　　　　　||　||
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　　　| ／　┏━　　　　━┓|　　 ￣￣￣
　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜そういや前スレに居た基地外自作自演アドレス１１０乗り
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　|　　ごんた　　　　　も横浜だったっけなぁ…(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

５５２＞
ありがとう！！
いっきに減ったんすね〜

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7044/
横浜羨ましいのか…
山形じゃな…

>>553さん
取りまわし、って意味ではそれほど大きくないです。
そりゃあ、アドレスV100に比べりゃ大きいですが。
でも、最大の難点はミラーが張り出していること。
このおかげですり抜けはかな〜り辛いです。
すり抜けを重視するならあまりお勧めはできない1台ですね。
高速走行中の安定性や積載性ではピカイチなんだけどな。

＃下手すりゃZZ-R400の方が楽にすり抜けられたりします、、、、
＃明らかに400ネイキッドやカウル付きのほうが横幅ないんだよね。

大森君。
わるいこといわないから、
施設にお帰り…
いたずらはこのくらいにね。
いいこだから。
先生に怒られるよ…

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ||　　　　◎　　　　　　　　　　||　||
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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>560
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　| ミラーをショートタイプに変えねぇんか？結構やってる人いるべさ
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

大森君…
健常者には相手にされないから…
ね、おやすみ。

君はどうしてそんな子になったの？
手が動かないの？？

カラス山の住人さん＞
そうなんですかぁ〜、２５０ｃｃのバイク持ってるんで
セカンドバイクは小さくてすり抜けしやすいのがよかったんですよー
すり抜け以外はリードもよさそうっすね

スリヌケはミラーの高さも関係あるＹＯ！

大森君…
マジ寝たほうがいいよ。
もっと酷くなるよ？

５６７＞
しつこいっすよ

↑大森君はしつこくないのか？

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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>568
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　| あ、最近このスレ来た？前スレでも凄いのよこの基地外の自作自演が(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

両方やめましょ〜
またったりしましょうよ

哀れだな…

＞５６８
マジで相手にしねー方がいいＺＯ！

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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　向こうのスレだけでやりたいんだけどこのオモチャが面白すぎて…(藁
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５７３＞
そうなんすか・・・

この身体障害者が一人荒らしてるんだよ…
管理人は口ばかりなのかな…
そろそろ出入り禁止になるはずなんだが。
絵のコピペチェックするといっていたから。
20こしたら、出入り禁止といっていたから、あとちょっとなんだが…

>>562さん
なるほど、ショートタイプのミラーか。
それならすり抜けもしやすいかもナ。

>>565=531さん
ま〜、すり抜け以外はそこそこ、だね。
セカンドバイクとして使うならホントにイイよ。
私の場合は積載性が欲しかったんでコレで満足してるし。
割りきって使う分には良いんじゃないかな？
＃メインでコレ1台となると思いっきり不満爆発だろうな。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ セカンドとしてはV100辺りの大きさがやっぱちょうどいいべさ。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　リード、グラアクも許容範囲だべな。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＞５７５
そのうち慣れるよ
俺なんか不細工で知ったかぶりでオヤジなんだから（ｗ
明日晴れると良いな
お休み〜

でた。ﾜﾗ
身体障害者

カラス山の住人＞
そうなんすかぁ〜
明日アドレスＶ１００納車なんですけど
もう少し考えれば良かったかも（笑）

アドレスＶ１００とグランドアクシスしか考えてなかったっす

でもお金の問題もあるしアドレスＶ１００にしましたぁ

不細工で知ったかぶりオヤジ。的をえていたようだな。
動揺して、ﾜﾗ。のそぶりをしめす。

>>531ってさ、
なにも知らない世間知らずだろ？
アドレスｖ100と、グランドアクシスだって。ﾜﾗﾜﾗ
マジ？？？？？？
どんな不細工なの？
遊びしってる？

５７９＞
ありがとうございます
おやすみなさいまし

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ >>581　グラアクは止めといて正解だったと思うべ
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 中には80キロも出ない車両もあるべさ。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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５８３＞
普通だと思いますよ
遊びってどんな？

>>584
世間をもっと知れよ。君。
なんか、みていて、はらはらしちゃうよ。
それじゃ、大森君以下だよ。

3車種の盗難率は？

>>586
君の受け答えをみていると、
コンパにも誘われてもいかない。Clubにもいったことない、
彼女もいない、ってかんじかな？

>>585
カタワは寝なさい。
コピペ少なくない？ﾜﾗ

５８９＞
あたってる！！（笑）
コンパ自体あんまないっすよ〜
誘われたらもちろん行くけど
男子校だから出会いないしなぁ〜

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ >>588　やっぱアドレスV100がダントツだべ　人気だし
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 鍵差しっ放し間違っても盗まれないのはアドレス110だべ(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>591
ごめん。
なんか、君ってすごく人がよさそう。
俺がわるかったって感じするよ。

>>581
逆にアドレスV100の利点として
　　　軽量のためダッシュが効く
　　　横幅が狭くすり抜けに有利
　　　初期費用の安さ（維持費までは知らないッす。スマソ）
ってなことがありますよ。
どんなバイクであっても一長一短はあるんだから自分が欲しいと思うものを
選べばイイんじゃない？
アドレスV100だって床面に灯油缶置いて走る人も居るわけだし、
結局は工夫次第でしょ。アドレスもいいバイクだと思うし、大事に乗ってあげてね〜

531さんって、
友達すごい多そうだね。(^｡^)

ぼるぼん＞
いやそんな事いわないでくださいよ〜

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ あああ・・・このオモチャったらまぁ(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 やっぱこっちでも遊ぶべかな
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>592
のような、顔こぴぺするやつに、
めちゃくちゃ腹立っていたから、
君にあたっちゃったけどね。
おやすみ。

カラス山の住人＞
そうなんすよね〜
カラス山さんが言った利点が俺の中でヒットしたんすよ〜

ただ二人のりがきついみたいっすよね〜

ぼるぼん＞
おやすみさい〜

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ やっぱV100はまともな人間に愛されるベさ
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 110ときたら・・・(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>599=531さん
おうおう、後ろに乗っける女の子が居るッてぇか！？
ってのは冗談だが、、^^;

アドレスは元々が50cc用の車体じゃなかったっけ？
それで2人乗りがキツイと聞いたが、、、、
まあ、2人乗りするとブレーキの効きやら重心やらがおおきく変わって来るので
気をつけてのってくだされ。

大森巡査＞
どんなバイク乗ってるかは関係ないんじゃないっすかぁね〜

カラス山の住人＞
後ろにおんなのこ乗せるのは怖いっす（笑）
後ろに乗るのは男友達ばっかりだろうけど
気をつけてのりまっす

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ >>603　前スレからの共通の認識だべさ、１１０乗りは基地外ってな(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 このスレ最初から見てみhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/999714191/l50
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

これ全部読んでたら寝れないので
今夜読ませてもらいまっす〜

今日は晴れてくれ！！
そいじゃ寝ますおやすみなさい〜

>>604
つまらないお前のせいで、
みんな逃げていくなぁ。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ >>606
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ねぇねぇ？俺いつアクセス制限されるのかな(ﾜｸﾜｸ
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

無視の出来ない１１０乗り。
このスレではアドレス１１０なんてないのに、必死こいて批判だけ繰り返し、可読性を損なうことを目的に書き込みを繰り返し。
自分が荒しである事にも気付かない重症な精神病患者、１１０のり。
でもわざと荒らしているのではなく、精神病による症状の一つで、責任能力がないのから、間逃れる事をねらひ〜
きっと１１０乗りは生ＩＰで書き込みでもしてるのだろう・・・無能っぽいし〜。
>>66 >>70 >>72 >>76 >>78 >>80 >>82 >>85 >>94 >>125 >>128 >>157 >>162 >>189 >>194 >>202 以下繰り替しは続く

アドレスＶ１００とスカイラインＧＴ−Ｒはおやじの乗り物っぽいとか
バカにする奴は単なる無知だろうな

私のＶ１００のオイル警告灯がオイル満タンにもかかわらず、
点きっぱなしなんですけど、どこが悪いか分かる人いますか？
乗らずにバイク屋さんに持っていったほうがいいですか？

ＡＥＲＯＸ１００、最高！！

グラアクを選んだ理由

１２インチタイヤ＋極太タイヤで走行が安定しそうだ。
価格が安い。
デザインがピカイチ。
３重の防犯装置のＧロックは盗難されにくそうだ。
でも遅い。これを改良すれば文句なし。
オイル燃費は７８０キロです。

正直、ＡＸＩＳはデザインいい
エンジンもヤマハだし安心して乗れる
どう考えても安心できないのはホンダ、ヤマハよりスズキだなあ〜

>>610
ウインカーでしょ、それ

Gアク、リード、アドV100の中でカタログスペック上ではGアクが一番馬力があるのに、なぜ一番遅いのですか？

>>615
どうも極太タイヤに原因がありそうだ

Gアクはメーターが低めにスピード表示するってきいたことあるけどホント？

>>617
普通は逆だと思う

今日、ﾏﾛｯｼ製の124ccｷｯﾄと
Bw'sのｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを注文してきた！
ｺﾚで110〜120ｷﾛ位出てくれたらｲｲな･･･

>>619　はｱｸｼｽに対してね！

アドレスＶ１００納車してきましたぁ〜

スクーターってこんなに便利でいいのかなぁ〜ってほど便利です！！
今回アドレスＶ１００買うのにあたって色々しらべたから
「ここが思ってたのとちがうなぁ〜」ってのはなかったです。

まだ慣らしをしてるのでそんなにアクセルを開けてないですけど
いつも２５０に乗ってたせいか、速い速いと聞いてた割には
「こんなもんなのかな？」って感じでした〜
でもすり抜けしてちょっとアクセルひねると、車があっという間に
点に（大袈裟かな？）なるのを見て、「ああやっぱり速いんだ」って
実感しました〜。

長文になっちゃいましたすいません！！
慣らしを終わって思いっきりアクセルを開けるのが楽しみです！！

よろず質問スレにも書いたんですが、こっちにも書かせてください。
こっちのほうが詳しい人多そうだし。
足としてアドレスV100買いました。無事故車で走行10000キロです。
フレームにはゆがみが無い（かなりの速度で両手離しても車体がぶれない）
ようなんですが、前後のサスがギシギシいいます。
ストロークさせると鳴ります。ダンパーのシャフトは曲がってないみたいなんですが、
なんかいい解決法無いですかね。

>５３１
おー無事に納車を済ましてきたか
とりあえず今日はいい天気で良かったNA！
今日みたいに天気のいい日は川沿いの道なんか
をのんびり走るのもいいNE！

６２３＞
どうもっす！！本当に天気いいときバイクで走ると
気持ちいいですよね〜、歌うたいながら走りたくなりますよ！！

V100で車が点になるなんて。よっぽど流れが遅いんだな。

>６２２
自分のはリードなんだけど同じような音が出るYO！
原因はフェンダーとブレーキホースがこすれあってるから。
フェンダーをはずすと音がしないし、こすれてる部分の塗装がはげてた。
試しにカウルばらしてみたらどう？
参考になれば幸いです。

>>622
本当に1万キロかなぁ・・・
メーター戻しだと思われ。

一度サスを全バラしてみたら？

リードってさ、Fフォークばらせないんだよね
びっくりしちゃったよ
基本的に使い捨てみたい

ところでV100はばらせるの？

エンジンは調子いいんだけどね。
スクーターのサスってどうやってバラスのですか？
車は趣味でかなりいじってるから余裕でそうゆうのできるけど。
前はアクシス90乗りだったが、友人に事故で潰されて買い換え。
とりあえずブレーキパッド変えるんだけどお勧めないっすか？

＞６２２
ギシギシという音はフォークじゃない気がする、、、
あくまでも推測だが、、、
とりあえずカウルばらしてみたらどう？

パッドはＲＫのゴールドはローターが減るからお勧めできない
シルバーはわりと評判いいみたいです
他はまだ使ったことないです

>>628
組み立ててフォークを作るんだから、ばらせる。

リードは基本的に分解不可だと思う
トップにネジ切ってないみたいだし
専門工具や設備があれば別だけど

V100はばらせるということかい？

>>619 イレブンさん、

>今日、ﾏﾛｯｼ製の124ccｷｯﾄと
>Bw'sのｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを注文してきた！
>ｺﾚで110〜120ｷﾛ位出てくれたらｲｲな･･･

何処で幾らくらいで買ったんですか。
チャンバーなんかは替えないんですか。
私もＧアク乗ってますのでとても興味あります。
教えて下さい。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ リード100はオヤジかのらねえのだ。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿　 中には80キロも出ない車両もあるべさ。
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿これでいいか。＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

改造改造って、ここの人たちスクータ改造してたのしいのかな？？？
不細工だな…
それと、ｖ100なんて、フロントフォークきゅっきゅって音するの
あたりまえだろう。あんな骨董品。ﾜﾗ

それにしても、大森巡査ってつまらないなぁ。

>>636
わかったから来るなバカ

これを見るとついつい１１０ＶＳシルバーのネタスレを見てしまう（ｗ
でも最近はつまらんな荒らしvDn+C1Hs
ビンランディン、めめはもう使わないのか？

三三三　（　・∀・）


　　　（（　　（　・∀・）,,　ﾝ?　　　　／■＼
　　　　　　　　　　ｷｷ　　　　　　　￣￣￣


　　　　　　（（（（（（　・∀・）　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣


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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

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　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　・∀）∩　　））


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　（　∩・∀）∩


　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　・∀）


　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *・∀・）　ﾜｼｮｰｲ

っていうか、
このスレって、俗にいうオタクの集まりでしょう。
骨董品懐かしむスレ。
改造だとか、内容もドキュンだし、
ここに、あまり大森巡査というアホが登場しないのも、
不細工だという証拠だよね…
やりかたが、ｖ100ﾜﾗ

リード１００のフロントフォークは分解可能。
フォーク上部にあるプラスチックのカバーをはずし、
インナーチューブ内のフタを押し下げＣリングを外せば、
フタとフォークスプリングが外れます。
更にフォーク下部のボルトを外せば、
アウターチューブ/インナーチューブ/シリンダー/オイルロックピース/
リバウンドスプリングとに分かれます。
フォークオイルは、１０号を８３ｃｃ。
オイルレベルは、７８ｍｍ。

フォーク下部のボルトを外すには、インパクトレンチが必要かも・・・

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>634-635アドレス110が糞バイクだってわかったから騙ってまで荒らすなって、ごんたよぉ(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿馬鹿が騙るんでキャップでもつけようかなぁ〜(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

640 名前：大森巡査って知能ひくくない？ 投稿日：01/10/24 23:44 ID:8z0NGHKd
っていうか、
このスレって、俗にいうオタクの集まりでしょう。
骨董品懐かしむスレ。
改造だとか、内容もドキュンだし、
ここに、あまり大森巡査というアホが登場しないのも、
不細工だという証拠だよね…
やりかたが、ｖ100ﾜﾗ



639 名前：大森巡査って知能ひくくない？ 投稿日：01/10/24 23:41 ID:8z0NGHKd
三三三　（　・∀・）


　　　（（　　（　・∀・）,,　ﾝ?　　　　／■＼
　　　　　　　　　　ｷｷ　　　　　　　￣￣￣


　　　　　　（（（（（（　・∀・）　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣


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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

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　　　　　　　　　　　　　　　　　（　∩・∀）∩


　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　・∀）


　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *・∀・）　ﾜｼｮｰｲ

709 ：大森巡査って知能ひくくない？ ：01/10/24 23:48 ID:8z0NGHKd
っていうか、大森巡査とかいう、頭わるいやつは、
文章書けないから、絵をつかって、嫌がらせするわけでしょう…
なんか、こういうのって、最低な荒らしじゃないのかな。
ってかんじだね。



716 名前：大森巡査って知能ひくくない？ 投稿日：01/10/25 00:00 ID:41WqrecZ
やっぱり、そういう文章しかかけないんだね。
君も悲しいものがあるよね。
ずばり、痛いことを言われたからって、すぐ人を煽る。
なんか、こちらが寂しくなるよね。こういうの見てると。
相手にするしない関係なく、
相手にしないのならば、こういうわけのわからないAAを貼り付けて、
嫌がらせしなければいいと思うよ。
まともな会話もできないくせにね。

それと、ひとつ教えていいかな？
死んでみればとか、使わないほうがいいんだよ。
わからないと思うけどね。


725 名前：大森巡査って知能ひくくない？ 投稿日：01/10/25 00:11 ID:41WqrecZ
もしかして中卒？
ごめん。誤解していたよ。

727 名前：大森巡査って知能ひくくない？ 投稿日：01/10/25 00:14 ID:41WqrecZ
ああ、正直いうとね。
スクーターってノーマルが一番だと思うよ。
バイク自体のものの見方によるものかもしれないけど、
俺は、スクーターに乗って、走ることに興味があって、
スクーター自体をいじくることには興味ないわけね。

ウエイトをどうのこうのすると、どうのこうのとか、
そういう会話を聞いていると、「こいつら本当にわかってるのかよ」
といいたくなる。抑えても、つい言ってしまう。

そんなことよりも、もっとスクーターに乗り、
普通に、走り、ああ気持いい、そういう語りをしたいね。
もう,大人なんだからさ、16歳の厨房じゃあるまいし。

743 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:29 ID:OiesgqAz
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　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ちょっと見ない間にログが進んでてビックリしたよ(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ねぇねぇ、ひとつ聞きたいんだけど、自作自演って楽しい？ごんた君(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/


744 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:37 ID:OiesgqAz
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　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ねぇねぇ、ビンラディンとかめめとかごんたって何処行ったか知らない？
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿大森巡査って知能ひくくない？さん教えてよ？ところで君いくつHN持ってんの？(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣R_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

749 ：大森巡査 ：01/10/25 01:42 ID:OiesgqAz
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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ こんばんは、ごんた君。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿今日も自作自演絶好調だね(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/


やっぱりこれって荒らしじゃないですか？

>641
あーそうなんだ！！
ありがとう
最初見た時、使い捨てかと思った
早速もう一回チェックしてみるYO!

751 名前：７７４ＲＲ ：01/10/25 01:45 ID:RhZHzjsD
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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜大森巡査さん、ファンです。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

これも荒らしでしょう。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜ >>645-646　真性のキチガイかこいつ・・・(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

あのさ〜随分馬鹿にするわりには、同じ事するんだね。
ページ内検索で41WqrecZやってみると面白い事になってるね。

ここでアドレスV100vsリード100vsグラアク100を語っている他の人にも平然と迷惑をかけるんだ。
大森に荒らされたから？
それで41WqrecZが荒らしたところで、大森と41WqrecZは何が違うのだろう（ｗ

649 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:47 ID:OiesgqAz
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やっぱり、これって荒らしにならないんですか？
！口ばかりの管理人さん！

>>651
って張ってるあんたが荒らしだよ（Ｗ

同じことをされたらどういう気持になるかなって思ってね。

それをやったら同じ荒らし以外の何者でもない。
大森以外に迷惑をかけ、無駄なコピペで転送増やし。

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いいや、確かにそうなるが、
同じことをやるいがい、大森とかいう知能遅れはわからんじゃないのか？

655 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:52 ID:OiesgqAz
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だから、こういうアスキーアート自体が荒らしでしょう。

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大森もやめろや（ｗ

両者とも荒らし告知にある
「同内容の繰り返しを執拗に張りつけたり、可読性を損なうことを目的に書き込みを繰り返す」
って事をしてるんだろ？
大森にやられたから、こっちのスレも可読性を損なおうと。
それをやった41WqrecZも荒らし。

658 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:53 ID:OiesgqAz
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やめたいけど、
この馬鹿には、こうして
自分の馬鹿さを気づかせるしかないね。
この馬鹿が、この顔やめたら、俺もやめるよ。

ループしなければ抑えられない大卒なんか・・・
本当ガキだな。
管理人さ〜ん規制しないの〜と言いながら、自分で繰り返してどうすんの？
大森はお前がそうやって繰り返してくれるのを期待してるのに（ｗ

いや、ガキにはガキの方法しかないでしょう。
俺は、人を選ぶ。

754 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:57 ID:OiesgqAz
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やっぱり、どうみたって、これ荒らしだよなぁ。

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お前は選ばれてんだろ（ｗ
大森は荒らして、それに反応してこっちのスレが荒れるのを期待してるのに、お前が見事にそれをやってんじゃん。
何も見えないのか・・・随分余裕のない奴だな。

664 名前：大森巡査 ：01/10/25 01:59 ID:OiesgqAz
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お前みたいに、無意味につまらなく、使っているやつはいないよ。

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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 答えてくれよ、なぁ(藁
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いいや？
そういう狙いはないでしょう。
この大森って馬鹿は、最初は、アドレス本スレをこのつまらない
アスキーアートで荒らしていた。
証拠というか、ほとんど、このアスキーアートで、こっちのスレには
書き込みしていないでしょう。

>>664
普通の人間なら目障り。
文章長いから顔ずれてるし。
っま大森は高解像度で表示してんだろうけど、普通は1152ドット以内で表示するだろ。

667 名前：大森巡査 ：01/10/25 02:00 ID:OiesgqAz
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 答えてくれよ、なぁ(藁
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>>668
>証拠というか、ほとんど、このアスキーアートで、こっちのスレには
>書き込みしていないでしょう

そうだろうよ。お前がコピペしてくれるのを期待してるから。
それに見事にお前がはまってるだけ。

俺もこんなことしたくないが、
向こうの本スレに書き込みすると、
こいつが、煽ってくる。

671 名前：大森巡査 ：01/10/25 02:03 ID:OiesgqAz
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ ところで｢知能遅れ｣って・・・・・何？(藁
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>>672
いいや、ちがうんだよ。
今日は、成り行き上こうなっているだけだ。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜なんか解説君がいるね(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ あー、なんてオモシレェ展開(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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675 名前：大森巡査 ：01/10/25 02:05 ID:OiesgqAz
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ あー、なんてオモシレェ展開(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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↑おまえはつまらないけどね。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜煽る？俺はアドレス110っつー糞バイクについて
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 本当の事を書いたまでなんだが(藁
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>>674
な解かっただろ。>>675の書き込みで。
大森、今日は大魚だったな（ｗ

まあ、ヒッキーオタなんだろうけど、
あまりにしつこいので、ついついね。
こういうしつこいの、荒らしと同じだとおもうんだけどね。

>>673
そうだよ。煽って、お前がここにコピペして来るのを待ってんだろ。
それで中卒？高卒？中退〜って誰かの歌みたいにほざくのか。

677 名前：大森巡査 ：01/10/25 02:05 ID:OiesgqAz
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　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 本当の事を書いたまでなんだが(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

管理人さ、こういうしつこい馬鹿が、
アスキーアートでの嫌がらせ、
荒らしじゃないんですか〜・・・・

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>679　鏡みて言ってんのか？(藁
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　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿/

まあ、俺も飽きてきたから、
そろそろやめよ。
ヒッキーオタ、かまってられないから。

ここまで辞めないと、串変えて大森が一人で荒らしてるのかと思えるな。
もう寝よ（ｗ

最後に、こういうふうに、人の嫌がることがかりしてると、
本当に、人間ダメになるよ。

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜管理人さ、>>681みたいなしつこい馬鹿が、
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ アスキーアートでの嫌がらせ、荒らしじゃないんですか〜・・・・
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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やべ〜同じ書き込み。鬱（ｗ

何を言ってもダメみたいだね…

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜>>684　　御休み
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ つーか、正直お前うざかった。あれ、俺まで自作自演？(藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>689
そうだな。うざかっただろうな。もっと41WqrecZが暴れただろうにな。
両ヒッキー共逝ってね（ｗ

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜寝ると言っても気になって仕方ないんだな(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 御休み、ヒッキー君(ﾊｧﾄ
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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巡査おもろすぎ！

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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜↓寝てねぇし(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿ 晒し上げ〜〜〜(藁藁
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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11 名前：大森って知能遅れ？ ：01/10/25 02:24 ID:41WqrecZ
全てに飽きる。
女にも飽きたのか？

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　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
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　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜↓ごんた君はオナニー大好きだそうです(藁
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿
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16 名前：大森って知能遅れ？ ：01/10/25 02:27 ID:41WqrecZ
う〜ん。
男は、女に興味なくなったら、やばいかもなぁ〜。
そのうち、オナニーにも興味なくなったら、かなりヤバイ。
君には、西野皓三式、気功法を薦める。
まあ、touringにでもいって来な。

あげてあげる。

偽者ややめろ。

>>696
偽者のせいにして、自分でしたことが恥ずかしくなったの？