夢がついに現実に！！ホーネット９００を斬る！

みんなホーネット９００について熱く語ろうぜ！
アラシはいりません。
来たらブチ切れます。

つかいまだにホンダは北米市場にこだわってるのね。
1000だろ、1000。

エンジンがムキムキで露出されててカッコええし
実際に欲しいなって思ったりもする。でも
派手にコケたらエンジン割れそうな気がする。

その他にもバックボーンフレームは剛性が
低そうなイメージがあるのは俺だけ？？？
本当のところ普通の大型ネイキッドに使われてる
ダブルクレードルとバックボーンってどっちが剛性高いんだろ？

ほーネットなんか
俺のバリオスでちぎってやるわ

>>3
合成の高さだけ不安材料にするのは違うと思う。

蝉がﾐｨｰﾝ　ﾐｨｰﾝ　五月蝿いYO!
あ、250のことだけどね。蜂というよりセミだよ、せみ。
地上に出てからは短い一生です。

900のシャシに600のエンジン乗せてくれたら
欲しいな
600を早くMCしてくれ

スレあるよ↓なんだか荒れてるけど（w

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999664826
∬∬∬∬∬　ホーネット ９００　∬∬∬∬∬

画像を誰かもってないか？

＞３
モノバックボーンのほうがダブルクレードルより合成高いし軽い。

おれはザンザス９００のほうが好きだ。

>>9
ホーネット９００
http://allsex.bigfast.net/0904/eb04.jpg

タンク16リットルだったら
ぶちぎれるよ
600はそれで買わなかったんだYO

もっと軽くできるだろうが！　重いんだよ、おい！！

>>12
満タンにしなきゃいいじゃん。

>>14
どういう意味?
容量が小さいと嫌という意味で書いたんだが
いまから、900について調べてくるわ

【ホンダ・ホーネット900】CBR900RRのパワーユニットを一連のスタイルに組み合わせた、ホーネットシリーズの
最強モデルが登場する予定。エンジンは現行の929ccではなく、先代の918.5ccユニットがベースで、
インジェクション化のためにシリンダーヘッドは新作となる模様。

だってさ、外出だったらゆるせ

そいや何で新型使わず、先代をインジェクション化してまで使ってるの？

確か先代のエンジン造り過ぎて余ってるから使いまわしって説が。
生産ラインの減価償却が終わって無いという説も。（w
建て前は、先代の方がホーネットには合っている、だそうだ。

あ、レスしてる場合じゃない。
検索してからスレ立てよう。また２ちゃん危機を招きます。
既存のスレを使いまそ。続きはこちらで。
「ホーネット」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999326570&ls=50

>>１７
やっぱりコストパフォーマンスの問題らしいよ、安さで勝負
するみたいです。今月のビッグマシンに載ってます。
海外の市場においてはライバル車であるＦＺＳ１０００Ｓと比べて
三十万位安いそうな・・・ヨーロッパでは安いバンディット１２００が人気だから
それも意識してるみたい。

ハーフカウルのモデルも出してほしいな。