事故った相手がやっぱりタクシーだったヤツの数→

絶対に多いはずだ。
対４輪車としないで対タクシーで統計取れよＫ察は！

一票！

飯田橋で「中央無線」と殴り合い
三軒茶屋で「でんでん個人」と殴り合い
銀座２丁目で「東京無線」を蹴りまくり
有楽町で「日本交通」を本社通報（態度悪い！社長面談要求）
最近はこのくらいかな・・。

>>3
じゅうぶんです。
表彰！

>>3
Good Job!!

事故りかけた原因はタクシーと
後方確認なしのいきなりドア開け停車中トラックかな。

済みません。ちょっと。
いきなりのドア開けで客で怪我したらどちらの出責任になるんですかね？

>>7
何が言いたい？

安全確認せずに客を降ろしたタクシー運転手の責任でしょ。
ライダーの回避＆停止速度も場合によっては問われるけど。

>>9
客が勝手に開けても乗務員のせいにされるしな…
「押さえつけておかなかった責任が…」とか言われて。

鬱だのう。

>>7　出；省いて下さい。

>>9-10
有難う御座います。

>>8
いや、何かフト脳に囁かれて。

やっちゃいました。もちろん相手はタクシィ。

雨の中片側2車線の道を「ンビィー」と走っていましたが、
フッと心のすき間ができて油断してしまいました。
気づいたときには、すぐ前に車。やけにスローモーションでした。

ブレーキをかけましたが、あえなく前輪がロック(´Д｀; ﾍﾀ

「ドスッ」

とバンパーにぶつかり、そのままコケ、原付は車の下に挟まりました。
運ちゃんが客を見つけてなかなかナイスなブレーキングをしてくれたことと
俺の不注意が重なった結果でした。

前々から「タクシー相手に事故はヤヴァイ」と聞いてましたので、
できるだけ平静を装いつつ、タクシー側の損傷をチェック。
運ちゃんは愛車の無傷を確認してからお客を乗せ、走り去っていきました。
向こうも事故をおこすと不具合があったのでしょうね。妙に優しかったです。

俺の方は打撲で済んだのは奇跡でしたが、フロントがバキバキになりました。
スクーターの外装だから、まいっか、ってことで今もそのまま走行してます(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

Ｔはいつもの喫茶店を出て、
一つ目の交差点が赤信号なのを見て全開で突入。
左から青信号で来たタクシーの側面へ激突し空中乱舞。
「行けると思った。」と本人談。

事故ではないのですが、良い話をば。

ＳはＭＲ８０で走っていた。後ろに黒い車が来て車間を詰め吹かして挑発してくる。
「このやろーっ」スピードを上げたその時、赤く回るものがその車の屋根から出た。汚いやり方
である。抗議をしても「ハイハイ」と言いながらキップを切ろうとする警官の横にタクシーが止ま
った。「おまえら今何やった。全部見てたぞ。」とタクシーの運転手に言われた覆面は凄いスピ
ードで逃げるように走り去った。
普段、敵と思っていたタクシーに助けられたＳであった。

>>13-14
ネタ。
80ccなら覆面に追われても逃げれるほどすぐに速度デネーヨ。
お前の家の方じゃ覆面は「吹かして挑発」してくるのか？藁
煽ってきても所詮小型のバイクは相手にシネーヨ。
後ろのタクシーは恐ろしく離れた所から後ろ走って見てたんだな。
それとも覆面の警官はオニの様な速さで数秒でキップ切ったのか？？
お前はズバリ！タクシー運転手だな。

いや〜ゴメン、とあるホムペから
のコピペでし。
なのでネタかどうかは知らないのよ

タクシーは道路のシャチだ。もしくはゴキブリ。

覆面が前車を煽ることはよくあるよ！えげつないよな〜

>>18
だから特に小型のバイクなんて煽んないって。
やられてもせいぜい250以上からだろ。

＞１８
そういうケース、
先々週に環七（外回り）で一部始終を後ろから見ていました。
松本連続陸橋の左車線で車間ピタリ。

煽られたと思って
アタマに来たらしい四輪（一つ前のセリカ）が
ビューンと飛び出してしばらくしたら・・・

合掌

何かスレ違いになりました。

過去の事故５回
そのうちタクシーは１回（ドア開け）
だが、路上で間一髪回避！→喧嘩はタクシー相手が一番多いと思う。
運転手のネクタイ引っ張ったらチギれた事があった。
金具で引っ掛けるネクタイだったのね‥‥

ちゃんと頂きました。３０万円。はい。

>>22
ｺﾞﾙｧ！！って感じがネクタイ取れた瞬間やっぱり笑った？？

>>17
何か用か？

アゲ

雲助はドキュソ

１姫
２とら
３はなんだっけ？

>>28
「なすび」にしとけ！！

今日まさにそのままナンクセつけて誤魔化されたよ。
ウィンカー無しで車線変更してきて避けたんだけど軽く接触。
ＢＳだったので軽くサイドフェンダーに白いヒビ入ったけど、
大丈夫大丈夫の連発。。。
お客も乗ってたのでそのままにしたけど、目立つなぁ。。。

俺もこの前タクシーの「ドアアタック」喰らった。
車体ではなく太股にヒット！しかも走行中・・・。
死ぬほど痛かたヨ。おかげでまともに歩けなかたヨ。

ばいく乗りにとってタクシーは最大の敵か！？

>>31
俺の立場はどうなる？

>>32
　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　おっちゃんはイイタクシー乗りだと回覧板に書いてありました　　まる
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>32
転職をすすめます

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　タクシーのせいで真横向いたことはあるけど直接事故ったことはないな
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>33
ありがと。

>>34
大きなお世話だ。
余所のタクシーに撥ねられてしまえ。（藁

この板のタクシー氏はイイタクシー乗りかもしれんが俺にとってタクシーとは最も警戒すべき仮想敵だな。

バイク側の腕が良かったので助かった雲助もたくさんいるんだろうな。
雲助は下手すりゃ死亡事故がｺﾞﾙｧ！！で済むから危ないっていう実感ないんだろ。

>>14＆>>16
俺もその話をどこかで見たことある。
どこか忘れたけど。

＞４０
ＲＯＡＤＲＵＮＮＥＲとかいうＨＰ
だったはず・・・・

晴海通り渋滞中　反対車線いきなり逆走タクシーと正面衝突
飛びました｡２０ｍくらい。
落ちた先の車のボンネットがクッションになって
奇跡的に膝の靭帯損傷のみだけだったが．．．
おきあがれない。　ボーと覗き込む運転手
｢お客さんが急いでいたから｣．．．　事故の言い訳より救急車頼む。
後日　タクシー会社に示談を持ちかけたら運転手は辞めていた｡
タクシー会社の対応も冷ややか
入院費と休業保証のみしか出さないよだって　ふざけるな！
２回目から交渉担当が怖い人になって大声で怒鳴る。
おい　東京○線　どういう会社じゃ
被害者は、おれだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５年前の話

バイクの修理代とクッションになった車の修理代払えって怒鳴り込んで

結局自分の任意保険に頼み１：９の事故責任で解決

１：９　納得いかない

可愛そうだ。

近づかんがええね

個人は知らないがタクシーの殆どは任意保険に入ってないからな。
タクシードライバは小心者ではないらしい。

自分的にはタクシーとバスは親の仇と思って、慎重＆大胆に追い抜く。
こいつら、前を走らせておくとロクなコトしねぇ。

タクシーがメインに出てくる映画って隠れた名作っていうか
ちょっとした良い映画が多いね。

タクシーにわざわざバイクでぶつかったら痛いよね。
だから事故るのはやめといたほうが良いよ。
ちょっとしたアドバイス。

ある意味あたっているよね＞タクシーは仇。タクシー氏の立場もわかるが
それでも、やっぱしいつバイクと当たるか本人にもわからんのでは？

>>47
事故りたくて事故ってる訳じゃないだろが！
間違いなく一番事故しやすい動きをしてる車がタクシーってだけ。
気を付けてても相手が気を付けてないので仕方ない。
あくまでも、これは事実なので・・・・

>タクシー氏
俺は転職しろとかはいいません。
タクシーであろうとバイクであろうと公道を走る「車両」は
交通社会の一員であることを自覚し自分勝手な行動、
曖昧な判断をしないように。
とにかく要確認！安全第一！ということで・・・。

信号が青と同時にウインカー点灯は止めてくれ。
とりあえず意味も考えずに義務的に出すだけじゃね・・・・
アレじゃ意味無いよ。

うわぁ　敵がいっぱい出来ちゃったYO!（藁

確かにタクシーは糞だけど
公道を走る際は、そういう
気違いがいる事を前提に、
運転しなければならない。

自分の身は自分で守れ。

無茶なすり抜けをする人はタクシーは糞とか言う資格無しと思う今日この頃。
オレモナー

タクシー嫌いはバイク乗りだけじゃなくて車乗り（車板）にも大勢いるよ。

age

さらば２ちゃんねる。
売りに出されてる・・・。
http://ascii24.com/news/i/topi/article/2001/08/31/629240-000.html

あげ。

age

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　オレは事故ったことないけど、知人は１０：０の事故くらったことある
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

タクシー会社は糞。
タクシー相手に事故るとまずまともに解決しない。
警察もタクシー会社有利に事故報告を作りがちなので、現場検証その他では
嘘でも良いから最大限自分に有利な主張をするべし。
示談交渉で揉めたら自分（含む任意保険会社）で何とかしようとせずに
とっとと弁護士に頼んで訴訟にすること。
定説です。

俺は中央無線で主に足立区内で仕事してるけど、バイクは所構わず突っ込んで
くる奴が多いね。
自分もＲ１とＣＲＭに乗ってるバイク歴１４年のライダーだからバイクの動きは
ある程度読める。
が、比較的若いライダーは車の動きが読めていないにも関わらず、平気で高速で
のすり抜けをやるし、客を乗せようと停車するタクシーの左側に速度も落とさずに
入ってくる。ある程度経験のあるライダーなら、絶対に入ってこないところに平気で
突っ込んでくる。
タクシーはハッキリ言って５０キロ以上の速度が出ている場合は左後方を確認している
余裕が余り無い。そういう車の横に突っ込む奴がバカ。
客が手を上げているのはライダーの方がよく見えるはずだから、タクシーがこれから
止まるかどうかはわかるはず。
だいたいタクシーと事故っているライダーを見ていると経験が未熟な奴が多いね。
相手がどういう車であろうと、相手の動きを読みながら走るのがうまいライダーだ。
俺も今までにバイクがタクシーとぶつかる瞬間を何度も見てきたが、ほとんどが
確認もせずに突っ込んで行った奴ばかり。ブォーンと勢いよく行ったかと思うと
その先でぶつかっている。すり抜けをやる時は必ず減速するのが当たり前なのに･･･。
文句を言う前に自分が普段どういう走りをしているか確かめてみな。
所構わず高速で突っ込んでるんじやないか？
俺がバイクに乗るときは、前にタクシーがいたら決して近づかないよ。
あと、車と一緒に走っているときは、車と並んで走ってるしね。

あの車のこの車の走り方は嫌いとか言ってる奴は車の動きが読めない愚か者。

俺

>>61
>警察もタクシー会社有利に事故報告を作りがちなので
　　　↑
これはありえない。（誰が考えてもわかると思うが・・・。）

タクシー会社の対応が悪いのは、対物保険をかけていないせい。
物損事故の場合は会社が全額補償する。
だから、相手を丸め込もうとするんだ。
自分が要求した分を会社が出さないようなら、弁護士に相談した
ほうが無難だね。
事故係も会社からなるべく低い額でまとめてこいと言われている
から、どうしてもそう言う対応になっちゃうんだよね。

>>62
あまりにも自分中心でないかい？
動きが読めないで事故るヤツは未熟だって？
事故ってる相手はアンタだろ！
アンタもバイクの動きを読めよ未熟者が！
50キロ以上で後方確認できないならそれ以下で走れよ。
当たり前のこ事だと思うけど偉そうに「後方確認できない」とか言い切るなって。
要するに基地外に近寄るなって事だろ。
それなら納得！

>>64
俺は自分の経験談から書き込んでるので
有り得ないと言いきられるのは心外だ。
実際１年半かけて訴訟した後の、弁護士、任意保険会社の感想だからな。
まぁ、ソース出せって言われても困るんで
判断は皆さんにお任せしたい。

>65
>要するに基地外に近寄るなって事だろ。
>それなら納得！
禿胴衣。

大体バイクと事故ってるタクシーのドライバーって
DQNが多いよね。
あ、タクシードライバーって全員（以下略）

とりあえず、中途半端に二車線またいでいでの走行は止して欲しい。
右から追い越してようものか、左から追い抜こしてよいものか迷う。
歩道のお客を捜しつつも、駐車車両等があった場合に備えて
右車線を確保しておきたい気持ちは分からないでもないけどもね。

抜こし→抜かし（失礼）

ウィンカーを出さずに車線を変える、
センターラインをオーバーして走る、
車線を無視するかのように右に行ったり左に行ったり…。

そうです。タクシーとバイクは似たような動きをしています。
バイク乗りとタクシーのドライバーは同類なのです。

みなさん、仲良くしましょう。

あ、ひとつだけ判断材料を提供すると

盆暮れに付け届けを持ってきて、
退職後の面倒までみてくれるかもしれない所と
一般人、心情的にどっちの味方する？

世の中奇麗ごとだけじゃないのが理解できる人なら判断できると思う。
俺も思い知らされたからね。

>>69=70
どうでもいいが他にも誤字があるよ。

>>65
俺が６年間のタクシー経験でバイクとぶつかったことは一度も無し。
５０キロ以上だと後方確認に余裕が無いと書いただけで、確認して無いとは
一言も言ってない。しっかり読めよ。どこに確認して無いって書いてあるんだ？
確認しないで寄っていったら、いままでにライダー５００人以上巻き込んでいる。
そのくらい考えてわからんのか？
まっ、そのくらいのこともわからんから突っ込んで事故るんだろ。
頭の良い奴ならすぐにわかると思うが、要するに、危険なとこには
近づくなと言うことだ。

>50キロ以上で後方確認できないならそれ以下で走れよ。

夜の環７で５０キロ以下で走れって言うのか？
ほとんどの幹線道路で５０キロ以下でとろとろ走ってたら逆に迷惑だろ。
夜の８０キロで流れている環七で４０キロで走ってたら、それこそ基地外だろ。

バカだな〜、お前は。。。

俺は乗務員教習の時に「バイクには近寄るな」
二輪の教習所では「タクシーには近寄るな」
こう教わった。
永遠のライバル・・・
つーか大抵は近寄って来るのはバイクの方なんだけどね。
事故るのは下手なタクドラと無理なバイク。
>>62氏の言うことも理解できる。
教習所で防衛運転って教わらなかった？

後方確認に余裕が無いのに、路肩に寄せて止まるってのも
なんかアレっぽいよな

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　人工呼吸なら教わりました。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

ちなみに乗務中に１回だけバイクと事故起した事ある。
右折先に客が居て、そっちに気を取られて右折矢印が出て発進して気づいたらバイクが居た。
そのままぶつかってしまった。
対向車が止まるのと右折先のお客さんに気を取られすぎて突っ込んでくるバイク見逃しちゃったっ訳。
乗務員教習所で教わった事が何も出来て無い・・・

要するにタクシー運ちゃんは
アレな人だし後ろ見る余裕もないから
お前ら気を付けろってことか？
なんか他人任せでお気楽だね。

あほさん・・・
俺が４輪免許取った時は人工呼吸は必修じゃなかったから教わってないや

76氏は何が言いたい？

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ごめんなさい、嘘つきました。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

俺もタクシーの運ちゃんと同意見だな。
事故る奴は事故るような走りをしているもんだ。
経験のあるライダーは慎重に走るしあまりすり抜けもやらないが、下手なライダーは
平気で物凄いスピードで車の間を縫って走っていく。
あれじゃぶつかってもしょうがないと思うよ。
やはり事故るライダーは運転技術云々というまえに読みが出来てないとしか言いようが無い。

確かにタクシードライバーで、急な進路変更とか無茶な運転する人は多いかもしれない。
と同時にバイクも無理なすり抜けする人が結構居る。

タクシードライバーはみんな基地外とか言ってるアホへ
バイク乗りはみんな暴走族って言ってるのと同じような事だよ。

>>83
＞経験のあるライダーは慎重に走るしあまりすり抜けもやらないが
それはその通りだが、だからといってタクシー連中の無謀な
交差点進入、客を見つけてのいきなりな進路変更、ウィンカーも
出さずに強引な発車等々にはベテランライダーも
びくびくしているのではないか。
タクシーの運転手も、技量が十分ならば後方の安全を
無視してまで客を拾う事はないのではないか。
それで乗車拒否と言われても、危険なので止まれなかった
と言えば十分に反論できるだろう。

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　人類みな兄弟って言ってるのと同じような事です。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>74
事故が無いのは別に自慢する事でもないよ。当たり前だ。（自慢じゃネーとか言うだろうが）
50キロで確認しにくいなら80キロならほとんど確認できないだろ。
お前が事故って無いのはバイク側のテクで回避してもらって運がよかっただけだよ。
テメーの飯の糧を稼ぐんだから、他車に迷惑をかけない様に大変だろうが何だろうが確認して走るのが当たり前だろ。
まあ、「バイクが突っ込んでくる」なんて意識で思ってる様では一生言っても無理だろうけど。
結論は「基地外に近寄るな」って分かったからもう良いよ。
あんたみたいのがここに来ると「不毛」だし。
俺は結論出たから終わりにするよ。
これにはレス不要だよ「雲助ちゃん」

>>87
同意

>>87
みたいな煽りは放置で願います＞中央無線のドライバーさん

経験のあるライダーは必ず車とほぼ同じ速度で流れている。
経験の浅いライダーは車の間を縫うように走っている。
幹線道路を５０キロで流れている車の間をわざわざ縫うように
走っている。そこですでに危険度が違ってくる。
たいして到着時間も変わらんのに。

同じ速度で流れていれば、周りの車は次にどういう動作をするか
読みがしやすいが、縫って走られると予測がしにくい。
事故るライダーはほとんどがまわりの車と異質な動きをしている。
確認してそこにいないのに、寄った瞬間にそこに突然現れると
いうのも多い。
自分で予測して相手にも予測させる。そういうライダーがうまい
ライダーだと思うな。

>>90
だからバイクが悪くてタクシーは悪くなねえってのか？
大笑いだ。都内を走ってるオレからすれば、タクシーの無謀運転に
出くわす事は日常茶飯事、一般車の無謀運転には滅多にお目に
かからねぇよ。
タクシーDQN

>>90
その通りだな・・・
バイクで左の路側帯とか走って、左折車に巻きこまれるっていうのを
通勤の途中でよく見てます。

朝だから急ぐのはわかるが１０キロで走ってる車の横を６０以上で走ったら
急な車の動きについていけるはずがない。

>>91
90氏はバイクが悪くてタクシーは悪くないなどとは一言も書いて無いYO!（藁

>50キロで確認しにくいなら80キロならほとんど確認できないだろ。

そう！
だから、速い速度で流れる幹線道路はなるべく走らない。
高い速度で流れていて、止まると危険だと判断した場合は客を見逃すときもある。
しょうがなく走る時は、車の集団から抜け出して走るようにしている。
お前らアホライダーはタクシー運ちゃんをＤＱＮだと言ってるが、ほとんどの
タクシードライバーは事故ったらおまんま食い上げだ。
だから細心の注意を払って走っている。
そのことをよくおぼえておけ！

>>93
91氏も質問してるだけだYO（ｗ

>>95
正直すまんかった。（AA割愛

もう終わりといったが最後に一言言わせてくれ。
>>94
＞そのことをよくおぼえておけ！
オマエガナー！

おれはタクシー運ちゃん＆ライダーだ。
だから、どちらの見方でもある。
要するに、一部のＤＱＮタクシー運ちゃんとＤＱＮライダーが
いるからこういう荒れるスレが出てくる。
両方が気をつけて走ればもっと事故は減るはずだ。
危険なとこには近づかない・・・単純なことだと思うが。

結論：
すり抜けブレーキ意識外ライダーと
客取り後方無視タクシードライバーは
永遠に分かり合えない。


これでいいですか？

>>99
正解だと思います

100！
で喜んでもなぁ…

あ、101だ。くそう。

>>95
>タクシーDQN

こんなセリフが入ってたが、これでも質問しているだけなのか？

タクシーは短気な運転するひとが多いな。

ﾏﾀｰﾘﾒｼﾏｾ

タクシーで事故る運ちゃん＝つっこんで事故るライダー

タクシーで事故らない運ちゃん＝セーフティライダー

結局はこういうことでしょ。
事故る奴は相手もバカ、自分もバカってことだね。

左側車線を走っていたら突然右車線を追い抜いて俺の前に割って入り急制動するような
タクシードライバーはDQNだと判断してよろしいか？

でもバカの確率が大きいのはタクシーの方で。
５０km/h以上では後方確認しずらいとかいいながら
実際は５０km/h以上でも急停止している（ハズ）の
タクシー運転手の書き込みもあるわけだしね。

>>106
まさしくDQN。
そんな動きする車、タクシー以外オレは知らない。

>>106
それは確実にDQNです。
ったくそーゆーやつがいるからタクシー=DQNなんてかかれちまうんだ（怒
>>107
しづらいが、一応してると思われ。
でなきゃ今頃確実に事故ってるよ。

>>108
タクシー以外ではサンデードライバーにやられる確率高し

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　危険な運転をしておいて商売だ、仕事だ、と正当化するのはやめて欲しい
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>65
>動きが読めないで事故るヤツは未熟だって？
>事故ってる相手はアンタだろ！

>>74
>俺が６年間のタクシー経験でバイクとぶつかったことは一度も無し。

>>87
>事故が無いのは別に自慢する事でもないよ。当たり前だ。（自慢じゃネーとか言うだろうが）

なんかうちの同僚と課長のやり取りと同じだな。
どんどん話題をすり変えていく方式（藁
あることで反論しても別の要因に結びつけて攻め返すやり方。

>>65は会社とかで部下に嫌われるタイプの上司と見た。。。

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)＜　それはﾀｸｼｰに限らず、ﾊﾞｲｸ便、ﾊﾞｽ、ﾄﾗｯｸ、宅配等、すべてに言えることだと思う
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　相対距離の”間”だけでなく、時間の”間”を意識した運転も必要だ
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ余裕をとってやるだけでも危険度は大きく下がるように思う
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

いくらタクシーがDQNだからって車内でセクースするお客さんは逝ってよし

　　　　｜
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　・・・・オレなんの話してたっけ？
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>116
ｾｸｰｽまでは逝かないけどいちゃついたことならあります。ごめんなさい。

# てかそれくらいいいじゃん。

## 他にはグリーン車の一番後ろの座席とかな

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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　なんて、ちょっとボケてみたり。
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>116
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　そのまま運ちゃん交えてお城で３Ｐに突入〜♪
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>113
いや、バイク便のベテランライダー（？）は突っ込みは激しいが
ちゃんと見切って走ってるし、どこが危ないかわかってすり抜けを
しているから意外と危なくないんだ。
高速ですり抜けしていてもタクシーの横を走るときはきちんと減速
している。
やはり、毎日仕事で走ってるライダーはちょっと違うよ。
でも、事故ってるとこは結構見たけどね。
あっ、事故ってるのは経験浅い箱ライダーか・・・。

タクシードライバーがＤＱＮなのではなく
ＤＱＮだから雲助でしか食ってけねんだよ
馬鹿面さげて客待ちしてんじゃねえよ

>>121
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　そうそう、乗り手に依る。 それはタクシー乗りも同じだよ
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>121
うーん、その言い草だと、

「俺たちは俺たちの仕事の都合で周囲の車と違う動きをすることがあるんだから
　注意してタクシー近辺では減速しろよ」

と聞こえてしまうぞ。

>>118
車内でナニされるとリアのウィンドウが曇ります（マジで

>>122
そういう世の中はもう終りました。
これからはDQNはタクシードライバーになれなません（マジで

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　でも、ﾀｸｼｰ運転手の質って会社によってえらい違いがあるね
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

うちの会社にはＮＴＴの部長だった人がいる。
なんでうちの会社なんかに来たのか・・・。
勿体無い・・・。

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　大阪にも超ＤＱな所もあるし、プチ紳士なタクシー会社もある
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>124
なんか何を言っても逆手にとられてしまう。
タクシーの横を通るときは一般車より気を使ったほうがいいってことだよ。
痛い思いをすんのはライダーの方なんだからさ。

結局のところ、乗務員はライダーが突っ込んできても保険と示談は会社持
だから、あまり関係ないんだよね〜。
相手が怪我して重症とか死亡しない限りはね。
そういうこと。

痛い思いをして、示談でごねられて嫌な思いをするのはライダーだから
いろいろ言ってやってんのに、どうしてわからんのかな〜。
ここの奴らは・・・。
タクシーには近寄らない、すり抜けしない。
これだけ気をつけりゃ済むことなのに。

まっ、俺が突っ込んで痛い思いをするわけじゃないから関係ないけどね。
せいぜいタクシーに突っ込んで存分に事故ってね。

俺はゴールド免許汚したくないし、あと数年で個人取れるから事故しない
ように気をつけるだけ。

>>129-131
　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　・・・・。
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>125
別にタクシーじゃなくても曇るじゃん(ﾜﾗ

で、>>129-131 はDQNとまでは行かないまでもかなり自己中だなと思いましたがどう思われますか。
今のところこのスレの現役タクドラの自己中率は33%……かな？＞こちん氏、タクシー氏

>>133　にはん氏
あ、俺もうハンドル置いちゃって事務員っす。
＃昇進なのか左遷なのかは謎（藁

自己中というか、雲助だのDQNだのという煽りに熱くなってるだけと思われ。
タクシーの弁護するあまり責任転嫁っぽく書いちゃってるのかも。

タクシーは運転が日常だから危険に鈍感になってる奴多し。
京都でタクシーの助手席に乗るハメになり、シートベルトしようとしたら
雲助が「しなくてイイですよ」とぬかしやがった。
お前のためにするんじゃねー！
折れのためにするんじゃー！いまどき自分の車でもベルトしないで乗らねーよ。
そんな乗り物には近づかないほうがいいかもな。
任意保険なんて雲助ははいってねーし。

客見っけると急に車線変更するからたちわるい。

以前、事故ったタクシーの運ちゃん、どう見ても　右目がおかしい？
ずぐに事故処理係が、とんできて、言ったセリフが、

すみません、こいつには、あぶないから、右折をするな！といっているんですけど、、

なんじゃそりゃ？２種免許剥奪、あたりを材料に交渉、
かすりキズ１つなしで、２０万で、翌日示談。

>>135
うーん、それにしても。

中央無線タクシー氏にはこういえばいいのかな。
---
「うおっ、危ねぇ、このサンデードライバーがっ！」 と思うことない？
多分、普段一般ライダーはその3倍くらい「うおっ、危ねぇ、このDQNタクシーがっ」
と思わされているんだよ。
その上で「タクシーには近寄るな」ってのはどういう言い草だ、と思われると思わないか？

踏み切り前で一時停止したら追突された。

大きめの、病院のそばにあるパチンコ屋に、いってミソ、
朝の回診を終えて、ぬけだした、
元気なタクシー運ちゃんで、いっぱいさ！

コティ〜ン氏は知り合いなので、突っ込みたくはないが、事故後の対応を含めて
経験からいかにライダー側が気をつけてても無茶されたらひとたまりもないのだ
ライダーなのは事実だ。個人的に運転手のひとを攻撃する気はないが、タクシー＝
危険物だと思って運転するしかない。

>>元VFR氏
残念ながら現実はそうなんですよね・・・
実際、危ない運転する人が多いし。
中央無線氏や俺は実際にタクシーの運転してるからタクシーの癖を知ってる訳で、容易に危険回避できるけど
普通の人はそうはいかないと思うのです。
俺が言いたいのは　「すべてのタクシー＝DQNではない」と言うことだけなんす。
これからは会社のランク付けが始まるから事故や苦情が多い会社は営業停止やら制裁を受けるようになる。
DQNなドライバーが減ってくれるのを祈ってます。

>>131
やっぱり考え方はダンプ乗りと同じで”何かあっても死ぬのはお前”って走り方ですね。
自分たちの危険度を棚に上げて話をしてませんかぁ？

オレは乗務員経験がないんでエラそーなことは言えんが

人事関係の部署ゆえ、乗務員にペナルティを課すために
会社の事故データを見ていると
バイク相手だと100：0ってあんまりないのよ
まあ極悪事故係の奮闘によるものかもしれないが
防衛運転は大事よ

ちなみにうちのペナルティの付け方は
「会社が事故で出すことになった金額」で決めます
んで賞与を減額
事故１件あたり、最低３千円〜最高１万２千円

昭和の頃から変わっていないので、ユル過ぎるとオレは思い
上司と相談して罰則の改定に乗り出したのだが
あんまり厳しくすると今度は労働基準法にひっかかるクサくなってきたので
ヤーメタッ

>>50
惨楠。
貴方の様な「大人の意見」を待っていました。
道路はみんなのものですから。

>>115
それ、実践してます、ハイ。

つーか、皆さん、我々タクシー乗務員がアホだのDQNだの好き放題言ってくれてますが、別にそれは各個人のモノの考え方に因るものでしょうから、それはそれで結構です。
ここはバイク板ですから、乗務員の地位向上云々を語る場とは俺は思ってない。

要は、バイク乗りと、タクシードライバーの共通の願いは、お互いに危険を感じさせない、即ち、事故の要因を極力排除する事でしょう。

これは個人的な意見、私感ですが、何故事故が起こるか？（対バイクに限らず）
第一に「各車両間のコミニュケーション不足」と思っている。
「これから自分はこういう動作をしますよー」と他車にアピールする手段が、ウインカーであり、制動灯であり、右左折時の寄せであり、車だけ（GLがどうのって突っ込みは無しね。）だがバック灯であり…
これらの各車両からの意思表示を認知せずに、また、しようとせずに動作を行う…
結果的に、何も起こらないかも知れない、しかし、何故何も起こらなかったか？
相手が避けてくれたって事も中にはあろう…
また、見事なテクで自ら避けたと言う御仁もおろう。

でも、不幸な事が起こってしまう事も少なくない…

大型二輪を取りに（普二輪持ちで）教習所に行くと、一時間だけ学科がある。
この時間に何を学ぶか？
行った方、覚えてますか？
まだ行ってない方、亦、試験場組の皆さん、何だと思いますか？

タクシーの動きです。

要は、（タクシーに限らず）目の前にいる車両は、何を目的に存在している車両なのか？
もし、自分がその車両を運転していたらどういう動きをしようか、考えてみて下さい。
タクシーが何を求めて街を彷徨っているか？　そんなに難しい事ではありません。
ホンのちょっとでいいんです、もう少し「視野」を広げて道を走ってみて下さい。

突然、手を上げられて、亦、いきなり「ここで停めてくれ」と言われ、ふと周りを見る。
一呼吸おいて左を確認、「おー、あそこでいきなり寄せてたら二輪挟んでたな。」って事、結構あります。
ただ、あまりここで安全確保の目的でオーバーランすると、「乗客からの苦情」に化ける危険性があるんです。

ま、もっともこの手のつまらん苦情は「たかだか数百円の事で人殺したくありませんから。」で終わっちゃいますが…
コレはコレで俺もDQNだな…

そんなにタクシードライバーが「二輪車」というモノに理解が無い、と思ってる方、一度近所のタクシー会社覗いてみて下さい。
結構バイク停まってます。
事務所も覗いて見て下さい。
「二輪事故撲滅」みたいなポスター、必ず貼ってありますから。

>>99じゃないが、以前あったタクシー叩きスレにもこれと似た様な事が書いてあった。

それ読んで、ふと思った。

「じゃ、バイク乗りがタクシードライバーに化けた俺っていったい何？」って。
これが俺のハンドルの由来ね。
もっとボコボコに叩かれるかと思ってたら…

皆さん、大人ですね。
正直、俺、バイク乗りとしてはかなりのヘタレです。
何故大自二が取れたかは未だ謎。

免許更新時はDQNドライバー判定しろＹＯ！
そして剥奪するのじゃ

>>148
ドライバーだけか？

タクシーにしろフラフラ走る原付にしろ危険だと共通してるのは、
合図が無い、目視確認をしない
この二つとも出来ないヤツは大抵危険だし、マナーが悪いと思う。
あと、職業ドライバーがタバコ吸って片手運転とかも考え物です。
信号待ちもボーっとしてないでバックミラーちょいと見てれば、
すり抜けを巻き込むのもかなり減らす事は出来ると思います。
俺は、バイクも車も乗るが、車の方が快適な分いろいろ確認とかも
余裕があってできると思う。
でも、実際は快適な分だけさらにボーっとして楽をする人が多い。
せめて止めて欲しいのは駐車車両のさらに外側で止まり客の乗降は危険。
後ろのはバイク何処へ逃げれば良いのさ？
停める客側にも問題があるとは思うが・・・・・・
でも、車乗ってもバイク乗ってもやっぱりタクシーは嫌いだ！

タクシーの　運転手　に　DQN　が多い　のは
ひとえに　志　が　低い　からでは　ないで　しょう　か
車の　運転　が　好きで　お客さん　を　目的地に運ぶ　こと　を
誇りを　持って　できるような　ドライヴァー　は
きっと　D　Q　N　な運転は　してない　でしょう
好きでもないのに　免許くらいしか　資格がなくて　やってるよう　な
タクドラ　が　道端で　手を振ってる　札束　に　しか　目がいかなくて
バイク　と　ぶつかったり　する　のでは　ない　でしょうか
自分　は　タクシー　に　からまれるのは　イヤ　なので
努めて　積極的に　右側から追い越すように　してます
結局　早めに　抜きさってしまうことが　対タクシーの　事故回避では？

タクシーがＤＱＮと言ってるライダーは多分ＤＱＮライダーだと思う。
調子こいてかっとんでて「ハッ！」と思ったときはドカンだろう。
要するにＤＱＮ。
自分の危険察知の未熟さを他車のせいにしているだけ。
事故ったのは相手のせい自分は悪くないなんて思って運転してるから
ぶつかるんだ。
防衛運転なんて言葉はまるで頭にない。
バカなＤＱＮライダーどもは事故ってさっさと氏ぬべし。

なんか事故った相手がやっぱりタカシーだったら・・・・
などと考えてみた。
俺の周りのタカシはアホばっかしだなあ・・・・。

>>152
それは、どんなに気をつけていても殆ど当て逃げされた経験がないものが
言う言葉だよ。実際、起きるときは起きるのが事故。ただ、お互いの
無神経はゆるせんが、ライダーのほうが被害が大きいのは厳然たる
事実だろ？よって、タクシーのほうが更なる留意が必要な筈。

うんこしてくる

>>154
がいいこと言った

客を拾うのに、ウィンカーと同時にハンドルを切られたらその道のバイク便
ライダーでも避け切れないでしょう。
っというか、過去２回TAXIと事故って「とりあえずＫ察呼んでください」と頼ん
だらＫ察よりTAXIの事故係が早く現場に到着するのは何でだ？

タクシーって気持ち悪いよね
亀汁って尊敬できる奴だよ

147　タクシー ◆ZZqwQrMoの友人です。
現在、タクシー運転手、以前はバイク便のランダー、途中から事故係になった物です。
あとGP125で関東選手権に出場していた選手でもあります。

中立的だと思いますのでちょっと意見を致します。
バイク便をやっていて事故を起こさない一番大事な事。
それはどれだけ道の状況を読み回避する「かもしれない運転です」
事故を起こすライダーに一番足りないのはこの、かもしれないという気持ち...
事故係の頃、ライダーに「何で事故を起こしたの？」と聞くと例えば右直の事故の場合「こちらが通過するまで待っているだろうと思った」と答えます。
一番いけない、だろう運転をしているのです。
かもしれない運転をしていれば自動車より遙かに運動性能が良いバイクが事故を起こすはずが有りません。
事故係で感じたことはバイク側の注意で事故の95％ぐらいは回避できるという物でした。
しかし事故が起きればバイク側は弱者救済の処置で有利になりますので事故係としては仕事は楽でした。
これはタクシーだろうと一般車だろうと関係なく有効です。
このスレッドではタクシーを否定的に発言する方が多いですが、バイク側で95％避けられる事故を起こしてしまっているのにタクシーの動きが...なんて情けなすぎます。
タクシーの動きというのは予測できます。
例えばタクシーを探すそぶりのお客さんが道に立っていたとしたら、横に居るタクシーは寄ってくる可能性が有ります。
何も無いところで急にブレーキを掛けたとしたら、乗っているお客さんの指示で急にコース変更をする可能性も有ります。
タクシー側の動きを正当化する気はありませんが、バイク側が本気で事故を避けようとすれば相手が何であっても事故は起きないと言えるのです。

バイクの存在と言う物は公道上では車などの存在に比べ、非常に薄い物です。
薄い存在感のバイクに乗ると言うことは、それだけリスクが有ることですし車のなどに比べ何倍もの状況判断力が必要です。
逆に言うと意識が低い方は乗らない方が良いと思えます。
事故が起きてしまえば、追突など以外では有利な立場のバイクですが、怪我などをする確率は一番高いので、走行時は「自分が優先だ」とかは思わず常に防衛運転を心がけるのが良いと思います。
タクシーは....なんて言っているようでは甘すぎます。
公道はタクシーや自転車、歩行者、一般車、バスなどなど色々な物が通行する場所です。
その一部であるタクシーを否定しても何の進歩も、ご自身に無いと言えます。

タクシー会社では常にバイク事故撲滅の為に色々な講習をしていますがなかなか減りません。
管理者など「バイクを見たら離れるまで気を付けろ！」と言っています。
それだけ注意していても事故が起きると言うことは、後はバイク側で意識してくれないと何ともなりません。

事故は起こしたらどんな状況でも負けです。
一番上手いライダーはどんな状況下でも事故を起こさない人です。
何が起こるか解らない公道を走っているのですから、高い意識で乗らないと痛い目に遭うのは自分ですよ。

以前はバイク便のランダー＝ライダーに修正（笑）

さわらぬ（貧乏）神に、祟りなし。

ぐらいの気持ちで、タクシーをみたらランダムな動きを
するパイロンと思って自己防衛するが吉。

ツッコミどころが多いぞとりあえず

＞何も無いところで急にブレーキを掛けたとしたら、乗っているお客さんの指示で急にコース変更をする可能性も有ります。

バイクをタクシーに置き換えてみて
＞バイクに乗ると言うことは、それだけリスクが有ることですし車のなどに比べ何倍も
＞ の状況判断力が必要です。
＞ 逆に言うと意識が低い方は乗らない方が良いと思えます。
＞ 事故が起きてしまえば、追突など以外では有利な立場のバイクですが、怪我などをする確率は一番
＞ 高いので、走行時は「自分が優先だ」とかは思わず常に防衛運転を心がけるのが良いと思います。

全部バイクのせいにしすぎでは？

タクシーは空車、乗車中限らず抜いちゃうのが吉、と思って
抜きにかかったら、いきなり右にウィンカー出して、
Ｕターンしやがったので突っ込んだ。

という過去あり。

>>163
ってかお前がヘタレだからだよそれ

四天王寺の前で突然Uターンして対向のトラックに
突っ込んだタクの運転手の言い訳を近く通りがかっ
て聞いたらこんなこといってた

「いや、トラック見えててあかんなーと思ったけど
曲がったらぶつかった」

脳の代わりに藁か何かが詰まっていたらしい

国道一号線、川崎から文京区まで毎日バイク通勤です。
六本木通り　及び皇居〜赤坂近辺のタクシーは
突発的な挙動が多すぎて、いつも怖い思いさせられます。
実際、赤坂で1度引っ掛けられてます。勿論10：0

>>159
哀れなり

>>159のコピペは正論だな。
どんな場合でも危険を察知して事故に巻き込まれないのがうまいライダー。
タクシーは×、トラックは×なんていってるようじゃ事故って死ぬだけ。
どんな場合でも切り抜けていけるのがうまいライダーだ。
こんなとこでタクシーはＤＱＮなんて言ってる奴は突っ込んで死ぬだけだ。
公道走行は障害物競走と同じだよ。
障害物に引っかかった奴は怪我or死。
障害物をよけられた奴は生き残る。それだけのことだ。
障害物競走と違うのは相手が動くということだけだ。
運動神経の鈍い奴はハードルに引っかかる、運動神経のいい奴は引っかからない。そういうことだよ。
ぶつかった奴は鈍いだけの話。

行動を起こす前に意思表示。
警戒対象がそれを認知するまでしつこく意思表示。
然る後に行動。

コレで善し。

バイク→運動神経が鋭く且つ注意を絶やさず運転しなければならない。
　　　　危険察知能力が必要
タクシー→運動神経を問われないある時は障害物になることもある。　
　　　　危険察知能力なくてもかまわない

む〜　

別にこちらが気をつけて事故を回避するのは良い事だとおもうけど、実際そうやって
回避された事故を相手のタクシー運転手は何とも思ってないので、次の事故防止には
まったくつながらないと思う。
いつまでもバイク側が注意し続けて事故を防止し続けるのは限界がある。
もちろんそれでも注意はし続けるべきだとは思うが、そこで回避されている事故は、
タクシー側は一体どう思っているのだろう。
多分”あっ！何だ、そこにバイクいたのか”程度に思って終わり。では無いだろうか？
それでは事故が減る分けないだろう。
”危なく今事故になりそうになったライダーの一生を奪うかも知れない所だった”と
考えて反省するタクシードライバーは一体どれくらいいるのだろうか？
私が考えるとどうしても未然に防いだ事故の場合タクシーを車から降ろし、どうして
そうなったか説明し、理解できなければ”ぶん殴って教えてやる”しか考え付かない。
間違ってるかも知れないが、そうする事によって事故が減ればいいと思っている。
行政がタクシーに甘い（明らかに一般車より取り締まりはしない）ので他の方法が
今の所私の中では見当たらない。
職業ドライバーは”プロ”であるからして、むしろ一般車より厳しく取り締まって欲しい。
”プロ”なら素人よりはミスを犯さないのが当然であると思う。

バイク便をしている者です。
タクシーと１００台すれ違って。
その中の１台。ＤＱＮな運転をすれば
このスレの通り”これだからタクシーは・・・”となります。

タクシーが前方にて、曲がる気配（車線変更）がするときには。
運転手の顔を注意するのですが。
ウィンカーを出しても曲がる方向に顔を傾けて。
死角の確認をしない運転手をよく見かけます
（三車線の通りだと、なお多し）
そりゃーバイク相手だと、殺すことになっても。
殺されることにはなりませんからねー・・・。

あと、客を乗せているタクシーは黒子に操られている人形だと思って
くれた方がいいな。
客は金を払って乗ってやってるって意識が強いせいか、無理難題を言う
奴が多い。
３車線道路の一番左を走っていて、いきなり１０メートル先を右に曲がれ
とか平気で言うしな。
それで曲がれないと延々と文句をいい続けるし、酷いのになると交差点の
真中まで来てんのにそこで右折しろなんて言う奴もいる。
こんなバカ乗っけて走ってんだから、こっちだって苦労するわな。
右折禁止のとこを右折されられたり、Ｕターン禁止のとこをＵターンさせ
られたり、一方通行をこっちから行った方が近いからって逆送させられたり
そんなことはザラにあるんだよ。
そんなキチガイのっけて走ってんだから、車の動きがおかしくなんだよ。
無理に指示で曲がれませんって拒否したら後ろから殴られたこともあったしな。
タクシーの運転ってのはそういうもんなんだよ。
よく覚えときな。

あとタクシーがらみの人がいるみたいなので、お聞きしますが。
タバコを窓の外出すことに関して罰則もなにもないのでしょうか？
銀座中央通りで客待ちしているタクシーとかが
窓からタバコをだして、平気な顔して灰を落としています。
（こんなことも評判を落としている一つだと思うけどねー）

タクシー運ちゃんをぶん殴ってやるなんて言ってる奴は辞めた方がいい。
まっ、ほんとに殴る奴はいないと思うが・・・。
ちなみに俺は防犯用に５０万ボルトスタンガン＆催涙ガス＆カイザー
ナックルを所持して仕事に出ている。
客だろうがライダーだろうが、殴りかかってきたらその場で叩きのめす
ことにしている。
でも、今までスタンガンしか使ったことないな〜。
大抵はビビッと一発スタンガンでヘロヘロになってThe End。
怪我させると後でメンドイし。

＞１７３
「ＤＱＮを乗せている場合もありますからＤＱＮな運転をする運転手もいます。」
免罪符にもなんにもならないんですけど・・・。
客の命令で、危険な運転をしても
”しょうがない”の一言で黙認される業種なんでしょうか

タクシー会社は慰謝料払わないでもいいの？
半年経ったし、そろそろ出るとこ出ようと思ってるんだけど。
新車のバイクを買ってやればそれで終わったと思ってもらっちゃ困るな。

>>170
「すり抜け」という四つ足に出来ないバイクだけの特権を行使するのであれば、それも亦必要かと。


車の遮音性が高くなったのも事故増加の原因かなー、と思って見たりする。

>>173
乗客への教育不足を感じる。
キツい事言ってゴメンね。

>>168
このスレの「中央無線」さん。
あなたの発言をずっと見てますが、すべて無責任で他人事ですね。
ウイルスが蔓延する世の中で”感染するやつがバカ”って言ってるように聞こえます。
もちろんワクチンで対策するのも重要ですが、ウイルス自治を駆除する方が先決では？
タクシー側がそんな考え方でいるから事故減らないのでは？
>>1　のバイク対タクシーの事故が多いのは事実だと思うし、あまりに対策が遅いと思う。
何故？進路変更でミラーに見えないとウインカー出さない？
陰にバイクいるって思ってないからでしょ？タクシーの多くは意識低いよやっぱり。
出すって言うけど、多くはミラーに何か写ったときと、入れてくれないときだけでしょ？

>>175
刑事訴訟法２１３条を勉強なさい。
貴方自身が面倒に巻き込まれるだけ。

それらの武装を解除しても、ロープ１本で済む。

>>174
罰則なんてないな。
タバコ捨てる奴なんて一般のドライバーでもたくさんいる。
タクシー責めるなら、一般のドライバーも含めて法律で縛らなきゃあかん。
まっ、俺はタバコ吸わんから知らんが。

>>175
丸腰のすで相手にそんな物使うのか？まっるきり卑怯者だな。
やっぱりタクシー運転手なんてこんなヤツらの集まる職業だったか。

>>182
おいおい、全部がそーだってワケじゃねーぞ…（ｵﾛｵﾛ

＞１８１
一般のドライバーがタバコを窓の外にだしているから。
タクシーのドライバーもタバコを窓の外に出しても
別段かまわないんじゃないということですか・・・。
本音と建て前の一部分を見れた気がしました。

プロ意識ってものを見せて欲しいよね。
一般ドライバーとは違う、ってとこ。
晴れてるのに平気でフォグ点けっぱなしとかさ。いるもんね。

>>179
自己中だって騒いでも怪我をして痛い思いをするのはライダーだ。
だから気をつけろって言ってんだよ。

>ウイルスが蔓延する世の中で”感染するやつがバカ”って言ってるように聞こえます。

その通りだよ。
エイズが流行ってる時に、コンドームしないで風俗でセックスして
感染したのを厚生省のせいにするのか？
そんなもんは自分で防御して感染しないようにするのが当たり前。
道路上を走ってるタクシーってウィルスを避けながら走れば済むことだよ。

年に何回も事故を起こす奴もいれば、うちのオヤジみたいに４８年間バイクに
乗ってて２回しか事故に合わなかった奴もいる。
その走りのどこが違うのかよく考えてみな。

我々の税金で作った公道で、のうのうと商売しやがって。

>>185
昼間も「ライト・オソ」です。

>>187
我々だって納税者だ。

>>182
>丸腰のすで相手にそんな物使うのか？まっるきり卑怯者だな。
>やっぱりタクシー運転手なんてこんなヤツらの集まる職業だったか。

相手が丸腰だってどこで判断するんだ？
客がナイフや拳銃を持ってないってどうやって見極めるんだ？
相手が武器をもっている可能性はゼロなのか？
４人客が乗っかってきて、人気の無い所でいきなり襲われたら
どうするんだ？
そういう時のために持ってんだよ。
実際にタクシー運ちゃんが刺されて金奪われた事件だってあっただろ。

>>186
親父さん
たまたま事故しなかっただけでねーの
まぁその2回を多いと見るか少ないとみるか

タクシーはウィルスですか？
その例えで返すのはどうかと思うが

当分ROM。

>>184
>タバコ捨てる奴なんて一般のドライバーでもたくさんいる。
>タクシー責めるなら、一般のドライバーも含めて法律で縛らなきゃあかん。

>タクシーのドライバーもタバコを窓の外に出しても
>別段かまわないんじゃないということですか・・・。

どうしてこういう論理にたどり着くのか・・・甚だ疑問だ？？？
理解できん・・・。。。

>>191
いや、オヤジは走り方が慎重なんだよ。
出そうと思えば２００kmを楽に超えるバイクに乗ってるのに町中とか
高速でも車と一緒にしか流れない。すり抜けはほとんどやらない。
（サイドバックが両サイドについてるからなかなか出来ないと言うこともあるが。）
昔からそういう走り方。

ドキュ雲助め！
仕事で公道走って、ヤツら自ら危ないから近寄るなって言ってるんだからね。
そんなの許せるか？
死ねや！雲助ども！

>>193よ>>185を読めよ

>>195
「あぶないところに近寄らない。」
こんなことは小学校高学年以上なら大抵わかるんじゃないか？

まっ、お前みたいな雲助ライダーにはわからんかもしれんがな（ｗ

>>152
経験不足な青２才
２ＣＨみてるひまあったら外走ってこい

>>197
名前落ちてるぞ。（ROM解除

>>199
名前入れ忘れた・・・。
まっ、ＩＤでわかるだろ。

タクシーよ、ウインカーを出しなさい。

>>200
だから書けたのさ…

>>201
俺は出してるよん。
しつこい位に。

>>201
客に曲がる交差点の５０m手前で曲がる指示を出してくれって言ってくれ。

>>204
事前の尋問が足りないと思うが…

あ〜あ、明日は日曜出勤だ〜。（もう今日か・・・。）
また４万で終わりかな。
台数減ったのに営収延びず・・・（鬱

>>205
客の家の前までの全ての曲がる交差点を事前に聞けって言うのか？

そうだな・・・客も悪いし・アホみたいなスピードですり抜けをする
ドキョソライダーも悪い。
実際にみえないんだよ！特にノーマル管の４ストバイクは！
集合マフラーで多少うるさいと運転手も多少は気づく確率は高い。
なんにしてもバイクのスピードと視認性の悪さは致命的。
所詮は４輪と２輪は共存できないんだと思う。

>>207
次に曲がるのはどこだと曲がる度に訊けば、いっぺんに言うなと言う位言って来るぞ。
「この先どちらかに曲がります？」と訊けば事前に車線変更出来るでしょ…

>>208
確かにアホなスピードですり抜けする奴は予測できんから怖い。
俺は他の車がだいたい１０km以下に落ちないとすり抜けはやらない。

>>209
そこに近づいたら言いますって言われたら？
実際、営業していてこれが一番多いんだが・・・。

>>211
ならば、「どっちの車線にいればいいのか？」と訊きなさい。

免無しのオバタリアンでもなけりゃ客だってわかってくれるさ。

>>212
足立区内だと免許持ってない、道交法しらないようなのばっか・・・。
無線でタクシー呼ぶジジババが多いし。
そんなんに聞いてもほとんどわからん。
口から出てくるのは文句ばっかり。

>>213
その営業を何とかなさい…
って、余計なお世話だな…

さて、風呂入って寝よ。

　　　bye !

>>204
中央無線はいつも他人任せの無責任。

＞214
同業としてワラタ

とりあえず俺は中央無線のタクシーは乗らないことにするよ。

良識派（少なくとも俺にはそう見える）のタクシー氏から見て中央無線タクシー氏はどうよ？
俺には典型的な自己中DQN雲助にしか見えないんだが。

このスレの結論

すべてのタクシーがDQNというわけではないが、
中央無線タクシーはDQN

中央無線がコメントするたびにタクシーはドキュンという認識が確実に高まる。

>>221
そうか？
それだったらバイク板見てたらバイク乗りはドキュソという認識が確実に高まるけど？

>>219
俺が良識派？（ﾃﾚﾙﾅｰ

ま、中央無線氏、言いたい事はわかるが、モノには言い方があるだろう、とは言いたい。

もっとDQNな会社は佃煮にするほどある。
全部の中央無線がDQNなワケではない。

これだけは言っておきます、ハイ。

>>222
ちゃんと全部よんだ？
言ってる事めちゃくちゃだよ。

>>224
総論を言っています。
このスレだけでタクシー＝ドキュソと信じられる思考のほうがめちゃくちゃだよ。

タクシー ◆ZZqwQrMo はおれも中央無線と比べればはるかに良心的と思うよ。

まあ、中央無線は一人でいきり立ってるのでマトモなコメントできないのかもしれんが・・・・

■中央無線氏語録

疑問は
●ホントにバイクに乗っていて、バイクに「気を付けて走」っているのか？（98より）
●具体的にナニに気をつけているのか？今より更に事故確率を減らすべく努力をしているのか？
●タクシードライバーは皆、こういう思想なのか？

どうだろう？＞タクシードライバー諸氏

＞98
両方が気をつけて走ればもっと事故は減るはずだ。
危険なとこには近づかない・・・単純なことだと思うが。


＞62
タクシーはハッキリ言って５０キロ以上の速度が出ている場合は左後方を確認している余裕が余り無い。

＞121
あっ、事故ってるのは経験浅い箱ライダーか・・・。

＞129
結局のところ、乗務員はライダーが突っ込んできても保険と示談は会社持だから、あまり関係ないんだよね〜。

＞130
痛い思いをして、示談でごねられて嫌な思いをするのはライダーだから

＞131
せいぜいタクシーに突っ込んで存分に事故ってね。

＞168
どんな場合でも危険を察知して事故に巻き込まれないのがうまいライダー。

＞173
あと、客を乗せているタクシーは黒子に操られている人形だと思ってくれた方がいいな。

＞181
タバコ捨てる奴なんて一般のドライバーでもたくさんいる。
タクシー責めるなら、一般のドライバーも含めて法律で縛らなきゃあかん。

＞186
自己中だって騒いでも怪我をして痛い思いをするのはライダーだ。

＞204
客に曲がる交差点の５０m手前で曲がる指示を出してくれって言ってくれ。

207＞
客の家の前までの全ての曲がる交差点を事前に聞けって言うのか？

割愛175、190、193、194、204

>>225
それは俺とアンタの２人分しか意見してないのに、
俺の意見は×とし、アンタの意見を○とするのはどうかと思う。
他の人の意見も聞かないで「総論」とするのは何の根拠が？
夏休みは終ったよ！後１日で早く宿題終らせろよ厨房！

バイクは視野の狭いヘタクソのスピード馬鹿が多い。
タクシーはバイクの動きが予想できないロートルジジイが多い。
両方の経験のある俺が言うんだ。間違いない。

>>225
普段から思っていたタクシー乗り＝DQNという疑惑が中央無線氏のレスで確信に変わりましたが何か？

>>229
２種免許って普通は取らないけど、取った人がそれでいいのだろうか？

ﾜﾗﾀ

>>229
バイクの視線ってどうしても近め、下向きになっちゃうからな…
ｲﾎﾟｰﾝ橋を思い出せって…

つーか、「敵を知らずんば…」でしょ、お互いに。

20年も乗ってると
匂いでわかるけどね
ｄｑｎたくしーも

>234
オイラまだ１５年だからね。。。
それでも、だいたいはヤバ気なとこがワカルけどさ。
でも、それじゃ初心者バイク乗りは氏ねってコトじゃん？

>>159のコピペでＧＰライダー様がアリガタクも
「自動車より遙かに運動性能が良いバイクが〜」
とか書いてるけど、ＧＰライダーならイザ知らず、
並のライダーは雨天制動やら危険回避を４輪以上には出来ないっつーの。

って言うか。
中央無線氏のレスで一番ムカツクのは
「弱者は氏ね」という論調な訳で。

オイラは
「（無論我々は我々の為、自己防衛に徹するが）強者こそ思いやってくれ」
と言いたいダケだ。

私は、基本的に
「君子危きに近寄らず」

　　君子じゃないけどね
　　ただの臆病者〜〜

>>236
私も近寄りたくない。
よって遠ざかる為に前に出たい。

って言うか、公道で「後に遠ざかる」なんて、
深夜のガラ空き状態でもなきゃ無理だって。。。

しかし前に出ようとすると２車線跨ぎ走りやら、急停車。
直前ウィンカー右左折巻き込みやら、ドア開けはまず、食らわないと思っているのだが…
それでも直前ウィンカー右直はやりそうだし。

鬱駄寝升。

>>236
それが一番です、ハイ。

ここでタクシーＤＱＮとか言ってる奴は近いうちに死ぬから議論するだけ無駄！

「君子危きに近寄らず」
　　↑これが賢いライダー。

バカなタクシー運ちゃんの走りは変わること無いから何言っても無駄！

　危ない所は自分から避けて走るべし！

可能性と確率に
経験則を加えれば、答えは簡単なのにねぇ

ここで相手を責めてるうちは成長せんよ。
タクシーが危ないなんて何十年も前から言われてんのに、
ここで議論したからって危ない運転が変わる事は無い。
そのことに気付かないアホードリがここには多すぎるな。

バカは死ななきゃ〜治らね〜♪　ってか！

>>241
現状を憂い、発展を促すだけだ。
何十年も停滞している事なら尚更良い方向に動いて欲しい。
少なくとも私は。

あるいは、タクシー固有の危ない動きをここで語ってもらうのもアリだろう
（実際いくつか書き込みされているし）。

暴走族＝珍走は（それじたいの是非はともかく）ある程度、メジャーになり始めている。
実際、ｉポリスは暴走行為を美化するサイトは禁止にした訳だし。

発展性の無い人間こそ淘汰されるべきだと思うが？

タクシーに限らず曖昧な態度を取る車（に限らずバイクもだよ）、例えば
車線またいでふ〜らふらしてる奴の動きを予想して機先を制しよう、
なんて考えずに一歩引いてみよう、と考えるほうが事故に巻き込まれないよ。
まあ若いうちは勝ち気だから突っ込みたくなるし、予想がうまくいって
先んじた時には一瞬気持ちよかったりするけどね。。。

銀行員が悪い事すると何故アノ人が、、、となりタクシードライバー
等が悪い事をするとああやっぱりな、、、となる。

無謀な運転なんて一般車にもゴマンといるよ。タクシーは看板背負って
走ってるから目立つんだけどさ。ここでタクシーＤＱＮだのと騒いでる
イイ子ちゃん達は『タクシーの運転はヤバイが地球環境に優しい低公害
車に乗ってる人の運転は大丈夫。』とか本気で思ってそうで怖い。
タクシーには俺だってもう幾度となく怖い目に遭わされたが、それは
タクシーに限った事じゃない。むしろ《人畜無害を装った一般車》の方
が数倍多い。
ちなみに俺はタクシーの動きを《予想がつかない》とは全く思ってない。
タクシーの仕事とはどういうものかを想像してみればよくわかる。

>タクシーの仕事とはどういうものかを想像してみればよくわかる。

客が交差点の停止線直前で「そこを右！」

ま、そんなものだ

>>245
その指示に対し「無茶言わんでくれ」と言える運転手が少ないんだな…

ちょっと行き過ぎたらあっという間に８０円×α。
この料金が客の正常な判断意識を狂わせる。
交通安全より自分のお金が大事。
イエローラインも交通規制も客には関係無し。
他車を巻き込もうがライダーを死なせようが客には関係無し。
客は自分の数百円のお金が大事。
そんな客に振り回される運転手さんに合掌！

横浜〜台東区通勤ライダーです。
毎日タクシーとの戦いです。

皆さん、バカタクは近代化センターへ即通報！

客＝私が正解だろ?
>>247　　　　　　　(哀

運転手も可愛そうな職業だよな。
客に無理難題言われてそれにハイハイしたがって、事故したら責任は
全部自分にかかってくる。
おまけに最近は不景気で給料にならず。

漏れの感想だとタクシーはむしろ安全だと思うが。
サンデードライバーよりはるかにましと思われ。
あれだけ台数が多くて目立つのにタクシーで怖い思いした覚えもない。
当方都内中心バイク歴１５年約２0万キロ走行。１３年無事故継続中。

何故ここでタクシー対バイクの議論を無駄という人がいるんだろう？
何かしらのヒントが出て事故が減れば良いじゃん。ここはそいうスレです。
クリックして開いた時点で何かしら興味があってやったんでしょ？
ただの煽りなの？？
でも、中央無線さんとかと話してても無駄ってのは誰でも分かるね。

タクシーは一応目的があって動いてるし、予想もつきそうだが
（たまに範疇外もあるから気は抜けないね）
休日にのこのこ出てくるサンデードライバーは無邪気な
子供のようで予想しづらい。もっとおおらかな（心の）目で
見ろって事か。

ていうかさあ、「タクシーは危険だからその周囲では注意する」なんてのは
バイクに乗ってれば普通にやっていることじゃん、実際に怖い目にあったことが
たいていのライダーにはあるんだから。あと、明らかに地元の車でない
ファミリーカーとかも。
このスレでタクシー側に配慮を求めているのは、「そういうのはわかっていて、
君子危うきには近寄らず、も実践した上で」の事なのに、ことさら上記の
ようなことを繰り返されてもなあ、と感じるわけで。

そもそもその「危うき」だという自覚があるのにそれを改めようという姿勢が
感じられないからここで責められてるんでしょ？
タクシー氏やこちん氏がここで叩かれず、中央無線氏が叩かれている、というのは
そういうことでしょ？
タクシー氏やこちん氏がすでに「気持ちはわかるけど熱くなりすぎ」
という貴方の擁護よりも、「タクシー業界すべてがこんなんだと思われたら
たまらん」路線に切り替わっていることに気づけよ。

サンデードライバーと比べるのは筋違いです。
サンデードライバーは概ね２種類
１つは運転経験が浅く初心者的で、一生懸命運転してるけど余裕がどうしても無い人（老人含む）。
これは仕方ないから、こちらが気をつけてあげるしかない。
もう１つは単に注意力が散漫な人。
これはムカツクね。マジ逝ってよしだよ。

タクシーは２種免許を持って余裕が無いとは言わせない。
両方ムカツクけど、上手く運転できるのをしていないのと、出来ないのでは意味が違う。
それとも、タクシーって上手く運転できない人がなれる職業なの？？藁

＞君子危うきには近寄らず、も実践した上での事なのに･･･
してないから危ない目に逢うんじゃないの？
飛んでくるとも思えんし。

まあ、トラック&タクシーは
「仕事だから多少は無茶してもいい」見たいな風潮があるのは
間違いないと思うが･･･

>>106 は俺が書いたのだが、こういう「むこうから迫ってくる危険」を
振りまいてるやつもいるんだよ。

私の場合は、極力交通量の多い時間は避けて
必要がない場合は乗らないことにしてる
どうしても必要な場合、街なかではかなり
高いテンション（落ち着きがないレベル）を保って走ってる

結果は20年以上転倒以外経験ないよ
こけたのも恥だと思ってるがね

ちなみに｣距離は１３〜４万キロだと思うが･･･

>>255
うーん、試しに二種行ってみる？
実はそんなに難しくない、つーか、アクロバティックな事は何も求められない。
だからと言って、注意力散漫が許される口実にはならないがな…
商用車は多少の無茶も許される、ってのもあまりいい言い訳じゃない。

ところで、実車時と、空車時、どっちが落ち着いて運転出来ると思う？
実車中は勿論不快な振動を乗客に与えぬ様、ハンドル、ブレーキ、路面段差…
気遣う事も結構ある。
ただ、自分がどこに向かって車を進めるかは、言葉巧みに聞き出せば余裕を持って運転行動に移れる。
運転に余裕があれば、周囲の交通に危険を与える事も少ない。

で、空車時、乗っているのは運転手一人、気を使うことも少ない…




と、思うだろ？
とーころがぎっちょんちょん、空車の方が辛い。
乗客を素早くGETする為には常に左車線にいなくてはならない。
ところが、「バイクは左側端を…」って決まり事もあるわな。
空車のままでも交差点を曲がる場合もある。
先行する他の空車と同一方向に行かぬ様、また、自分が行こうとしている方向を先行の空車に覚られぬ様、尚且つ、他の交通（主にバイク）に危険を与えぬ様…
そして、更には乗車の意思表示をしている乗客を見落とさぬ様、そして、乗車させるにあたって、出来るだけ乗客に乗降口を近付け（ｼﾞｰｻﾝﾊﾞｰｻﾝ、病人、障害者だっているのだ。）、そして…
左寄せにあたって、また、ドア解放の為の安全確認だ。
勿論、降車時も同じ事をする。

当たり前の事を安全、確実に出来なくてはいけないはずだが、昨今の不景気でタクシードライバーが増えてしまった。
しかも、残念な事に「でもしか」でこの世界に来てしまった者も多い。

他人様背負って安全に走って銭を戴く、この基本的な事すら出来ない者がタクシーに乗れてしまう現状は何とかならんのかと常々思っている。
乗客がタクシーに求めることは多々あるが、俺としては何よりも「安全である」が最大のウリに出来ない様ではいかん、と思う。
勿論「迅速、快適、高営収」の要素も忘れちゃいないが…

>>260
大変なのは分かる、でもそれを職業に選んでしまった以上やるしかないだろ。
誰だって仕事では大変な思いをしている。
言い訳、グチも分かるが他人の命も関係する商売だし、これからも真面目にやってくれ。

中央無線相手にはこんなマジ発言する気になれないよ。
できればこのスレには来ないでほしいね。

>>261
グチに聞こえたか？（藁
この仕事半分趣味なんだが。

ま、確かに業界の現状は憂うべきだな。

でも、周りは周りよ。
「我が道を行く」だ。

>>262
まー、そう言いなさんな。

☆腕よりも心で運転する人募集中
どんな心だ！
☆防災レポート車
そんな余計な事すんな！まずまともに運転しろ！
ていうかドキュには無理。
☆東京の街が好きだから
それで？
☆無事故に朝鮮！
それはバイク海苔の腕にかかってるぞ！みんな頑張ろう？

>>265
☆腕よりも心で運転する人募集中
国家を欺く心です。

☆防災レポート車
何日かに一度、LFに出れます。

☆東京の街が好きだから
嫌いじゃやってらんねーよ！

☆無事故に朝鮮！
御協力お願いします…（なぜ弱気？

頑張れ　　おっちゃ…　　じゃなくて　お兄さん

ﾜﾗﾀ
協力します

>>268
惨楠。

おはよー　とりあえずあげておこう。

>>270
寝かせてくれ…

やっぱタクシーの後ろだといろんな意味で恐いから
信号待ちの時に前に出るナリして
ちゃっちゃと抜いちゃいたいんですよね
それに対して　バトルっぽく青信号急発進をするタクの運ちゃんは
どうかと思うよー　まぁ僕の方が断然早いんだけど

がんばれ〜〜〜

中央無線叩きをやってるようだが、誰一人として彼がいるときに論破できた奴が
いないのが藁える。
誰か奴を論破できる奴はいないのか？
居なくなった後でブツブツいうのは小学生のいじめレベルだ（藁

ＤＱＮだの雲助だの言って煽ってないで、まともな反対意見出して奴を叩きのめして見せてくれ。
こういう情けない煽りが一番萎える。見ててみっともない。

論破も何も、突っ込まれたら
あれはそういう意味で言ったんじゃないとか書く奴なんだから
そもそも論破されるレベルにさえいたってないだろ。
だからＤＱＮと叩かれてるんじゃないのか？

>>275
どう読んでもＤＱＮライダーの負けにしか見えなかった（藁

そうかな？
タクシーの特殊性を主張する割には、突っ込まれると
それはタクシーだけじゃないと話しを一般化したり、俺は違う、
と言うのは自分の足元（立場）が一貫していないので
議論にならないと思うのだが。
そのへんがタクシー氏やＧＳ氏と違って叩かれてる所以じゃないかな。

>>277
>それはタクシーだけじゃないと話しを一般化したり

これはどこのこと？

>>278
タバコの灰のこと言ってるんじゃないか？
俺はタクシーの捨てているタバコの量より、その他の車両のタバコの
方が圧倒的に多いと思うがな。

>>274
子供の言い訳してる東京無線のコメントに返す言葉が無いんだよ。
「ああ言えばこう言う」では水掛け論。
彼のコメントには結論は無い。
>>279
道路を使って営業してるんだから、一般車とは意味が違うよ。

>>279
他の車が平然とタバコを道路に捨ててんのに、タクシーだけ責めるのは
おかしい・・・正論だと思うが。
おれもバイクに乗りながらタバコ吸ってて、吸い終わったらそのまま
火も消さずに吐き出して捨てている（藁
タクシーより立ち悪いかも。

夜中に火を消さずにタバコを捨てると昔のＦ１の様に火花が上がって格好いい
けど捨てるなよ

>>280
>道路を使って営業してるんだから、一般車とは意味が違うよ。

営業の有る無しに関わらず、道路は公共のものだよ。
タクシーよりトラックの方が保有台数は多い。
トラックの方が遥かに捨てている量は多いと思うぞ？
あと、君の理論だと一般の私用で走っているドライバーはタバコを捨てても
いいということになるのか？

ポイ捨ても良くないが、いつから火を消さないようになったんだろ？
運転中の喫煙は本来禁止するのが望ましいが、法律での規制は無理だろうな。
携帯すら出来てないのに・・・・・・
少数だが、タクシーの運転中の携帯も職業ドライバーとしてどうかと思うよ？

>>280
>道路を使って営業してるんだから、一般車とは意味が違うよ。

これは水掛け論より酷いな（藁
道路は公共のものだろ！
一般者だろうと営業者だろうと関係ないぞ！

＞あと、君の理論だと一般の私用で走っているドライバーはタバコを捨てても
＞いいということになるのか？

そう言う結論にはならないでしょ（ｗ
プロならプロなりに一般人とは違う職業倫理のようなものが
求められるっていう事でしょ。

>>283
それでは極論になるよ。（そういう答えが来ると思った）
前から出てるが、本来プロなら模範的運転であるべきと思うんだけどさ・・・・・
ここでまたこんな事言わないとならない様ではずっと繰り返しだな。
今までの経緯で「ああ言えばこう言う」になると面倒なのでこのスレ降ります。

>>284
>少数だが、タクシーの運転中の携帯も職業ドライバーとしてどうかと思うよ？

これも全ての車に当てはまる。
タクシーだけ責めるのはおかしい。
たまに運転する一般の未熟なドライバーが携帯片手に運転の方が危ない。

>>287
やはり自分の考えが正論で他人の言うことが極論と言う見識が強いようだな。
「ああ言えばこう言う」傾向が強いのは自分の方だと認識した方がいいと思う。

>>288
重要な事なのでもう一言。
他人の命（しかも金とって）を預かってるんだよ。（何度もガイシュツだが）
本当にそれでも一般車と一緒かよ？
全体の車の中のタクシーの位置付けの問題ではなく、タクシー自身の意識の問題なんだよ！
ただ素直に回答するのがイヤでの発言なら良いけど、本気で言ってれば病院行った方が良いよ。

では、皆さん頑張ってね。
バ〜イ！！

>>287みたいなガキンチョって最近多いよな。
自分の正論振りかざして、それが少しでも通らないと「言ってもしょうがない」とすぐに逃げる。
うちの会社の新入バカ無責任社員と一緒（藁

>>290
他人の命を左右するのはタクシーも一般車も変わらんだろ。
タクシーも他の車もドライバーとしての自覚は変わらないはずだぞ。
タクシーだからこうしろとかああしろってのは筋違い。
公共の道路を共有して使ってる以上、全てのドライバーは共通の
意識を持つのが常識。
タクシーだから！と特定の車を責めるのはお門違い。

お前は精神病院より墓に直行することをお勧めするよ（藁

んー、暫く寝てたら…

煙草ですか…
自家用でもタクシーでも捨てたらダメです！
と、とりあえずキレイ事を言っておく。（謎

目に付き易い、って点では批判対象にされるのも致し方無かろうとも思う。
俺はそんな事した事ない！





ってキッパリ言えない自分が悲しいが。

電話ねぇ…
俺、十年前から持ってたし…
ただ、電話しながらってのは、間違いなく注意力落ちます。
そのせいで不必要な出費（他）を強いられた事も過去に一度ばかり…（恥

我々に手本たれ、ってのも当然でしょう。
いやしくも「二種持ち」である以上。

でも、大自二取った時も同じ事言われた。
ま、それも当然かと。

>>291
同感！
自分が独り善がりの考えを雲助に押し付けていることにまったく気付いてない（藁
こういう奴が将来星一徹みたいな糞親父になるんだろ（藁

zH4Lcx8U
　↑
なんだよこいつ（ｗ
バカなんじゃないのか？

こんな屁たれを相手にしてる他の奴もアホ！

またひとり、アンチタクシー派が論破されました・・・ちゃんちゃん♪（藁

皆さん、揉めないで下さい。

凄い書き込みの量ですね。
驚きました。

タクシーもバイクも公道上では一般から見ると危ないと思われる存在です。
どちらもお互い気を付けて行動するのが一番ではないでしょうか？
どちらが正論かといっても、どちらも危ないと思われる存在な訳で、意識を高めた運転をする必要が有るでしょう。

これだけタクシーの動きは予想しかねるという意見が有るのに、タクシーと併走したり横をすり抜けるのは自殺行為です。
タクシーから見るとバイクは相当見えにくい存在で有るわけですから。

どちらにしても事故を起こせばタクシー側が悪くなるように法律は出来ています。
でも事故を起こせば痛い思いをするのはバイク側。

俺の走り方は正しい！と思いながらタクシーにぶつかっては無意味ですよね。

タクシーの批判をするのはかまいませんが、自分の命を大事に思うのでしたら一歩引いて「かもしれない運転」を心がけるのが良いと思います。

理由はどうあれ事故を起こしてラッキーという人は居ないのですから...
私がバイク便を3年やっていて事故を起こさなかったのは、こういう理由です。

タクシー側の改善は必死にやっていますが、対お客様だとなかなか上手くいっていないですね。
こういう状況を皆さんにお話しているのですから、皆さんが逆に大人になって「タクシー動きは読みづらいから」と危険予測を高めてくれると助かります。

ハザードを出して左に寄って停まっているタクシーの左側をすり抜けるのは自殺だと思いますけど...。
誰でも予想出来ますよね。

>>298
おはよー。（業務連絡？

タクシー ◆ZZqwQrMo....今日は仕事じゃないの？

でもさ、もし自分が客で乗ってるタクシーが事故ったらどう？
しかも明らかにタクシーの過失だったりとかしたら。
ムチウチになったりとかさ。
折れは客としてそうならんようにしてほしいね。

2ちゃんねる上で同僚と挨拶できると思わなかった（笑）

>>300
さようで。

タクシー ◆ZZqwQrMo ...遅刻しそうだからってバイク飛ばしてタクシーと事故っちゃ駄目だよ！
安全運転でね！

今してる煙草の灰の話ってさ、
漁師が海に出るとき、猟師が山に入るときのような
自分が生活の糧を得る場に対しての謙虚さっつーかリスペクト？が
足りないってことじゃないの？

行為自体は同一でも自分の立場によってその行為の重さが社会的又は
自分の中で（←ココ重要）変わることは有ると思うのだが。

すまん、レス遅すぎた。

>ハザードを出して左に寄って停まっているタクシーの左側をすり抜けるのは自殺だと思いますけど...。
>誰でも予想出来ますよね。

前に信号待ちで止まってる俺の車の横をすげースピードですり抜けて行ったバイクが
その先で人が手を上げてタクシーを止めているにも関わらず、客とタクシーの間を
５０〜６０kmくらいのスピードで抜けて行った。
乗ろうとしていた客がビビってたよ。
運転手が気付かずにあれでドアが開いたらどうなっていたか・・・。
あのライダーは何を考えて走っていたんだろう？？？

>>301
逆ならいい知恵出しまっせー（をい！

つーか、それ、一番恥ずかしいです。（実車中の一当事故
運転手に緊張感が足りないとしか言えません。

>>304
はーい！

>>305
うむ、一理ある。

>>305
既出だが、たばこに関してはドライバーの分け隔てなく
捨てちゃいけない。
これが当たり前。

タクシーもバイクが無茶な運転をするのは知ってるんだね。

確かにタクシー運転手は305に言うような意識が低いですね。
街で立ちションしていたりタバコを地面に捨てていたりするのを見ると悲しいです。

意識が低いという事はタバコだけでなく事故に対しても言えることで、本当は業界全体が強い意識を持たないと駄目だと思います。

プロ意識と言う物を煽るような現場で有れば良いのですが、今のタクシー業界は混乱のさなかでなかなか社員教育も旨くいっていません。
まあこれは人間の資質の問題でも有るわけで、銀座あたりで平気で立ちションするサラリーマンも居るわけですから難しい問題ですよね。

例えば財布が落ちていたとします。
中には数万円のお金が入っています。
皆さんはこれを素直に交番に持っていけるでしょうか？
誰でも心の中で、誰も見ていないし貰っちゃおうかな〜と思うわけです。

タバコの投げ捨てや立ちションも、誰も知っている人が見ていなければいいやという気持ちでやってしまいます。
しかし見て居るんですよね〜皆さんが。

特にタクシーは他の職業からの転職組がほとんどです。
ず〜とタバコの投げ捨てをして生活してきた人に「タバコの投げ捨ては駄目ですよ」と言っても悪いという意識が働かないのかもしれません。

タクシーのタバコ問題においてはもっと皆さんが声を大きくして言ってくださり改善できればと私は思います。

タクシー運転手がＤＱＮだと言ってる人はどういう基準でＤＱＮと判断してるんだろう？？？
昔はならず者が多かったような話を聞くが、今はまったく違うよ。
普通の家庭の普通のおとーさんが多い。
ならず者どころか、小心者？と思えるような人が多かったりする（藁
その辺の会社の従業員となんら変わり無い。
ここでタクシー運転手はＤＱＮだと言ってる人はどういう基準でＤＱＮと判断してるか聞きたいな。
みんな家族のためにがんばって走っている人ばかりだよ。
なぜそういう人をＤＱＮ雲助呼ばわりするんだろう・・・？

>>313
イメージ先行で言っているので、あまり意識しなくて良いと思います。
しかし地方ではいまだに結構、癖のある乗務員ばかり集まっている会社が存在したり、都内でも何社かネクタイを締めないで草履履きの乗務員が居る会社も有りますので判断は難しいです。
昔に比べれば全然良くなったと思いますが、社会的レベルで見ると、まだ問題のある乗務員も存在します。

業界にも、今度ランク制度が発足します。
こうなると今まで金を稼いできてくれればいいや！と言っていた会社もそういう意識では難しくなるので、今後はだいぶ改善するのではと私は期待しています。

タクシー乗務員を判断する上で一番難しいのは、一般人からするとタクシーはタクシーという判断をしてしまうところですね。

普通、A町の八百屋さんは親切だがB町の八百屋さんは暴力団員風だし言葉使いも荒いし変だよね。
と判断できますが、タクシーの場合は会社が違ったり、無線組合が違ってもタクシーはタクシーです。
10人真面目な乗務員が居ても1人の駄目乗務員の行動で全部否定されてしまうという怖さが有ります。

こうなると業界全体で意識を高めるしか無いのですよね。
折角、東京なんかは近代化センターという存在が有るのですが、天下り先になっているだけで根本的な改善を率先してやる意識は無いようです。

まあ、そういうDQNだと叫ぶ方が自分のタクシーに乗ったときに「あれ？タクシーってこうだっけ？」と思えるように自ら率先して行動するのが一番だと思います。
一個人では他社の乗務員の行動を直すことは出来ないのですから...

>>313
タクシー運ちゃんをＤＱＮと言ってる奴はＤＱＮライダーってことだよ。
実際にどんな性格の人間が乗ってるかなんてそういう比率は関係ないんだよ。
自分が鈍くて危険を察知できずにドカンと逝ったのをタクシーが悪いと決め付けたいだけ。
完全なる責任転嫁。
自分のテクの無さを人のせいにしてりゃ心理的に楽だからな。
事故しない奴はなんでしないのかなんて考えたことも無いアホ共なんだろうよ。

>>315
「バカ」って言った奴がバカ、みたいなモンかい？

>>316
12時30分点呼では？どうなっているの...
もしかしてモバイルで2ちゃんねる対応か？（笑）

>>317
公休だよーん。
夕方から飲み会。

タクシー運ちゃんをＤＱＮって言っているんじゃなくて。
ＤＱＮなタクシー運ちゃんもいるってこと。

タバコの罰則規定がないんだから。
わざわざ電話代払って近代化センターに電話したあげくに
「今後注意します」の一言で終わる可能性がすげー高いような気がする。
デジカメで現場撮って。送ろうかと思ったけど。
近代化センターのＨＰ、メールでの受付してねーし。

>>319
そういう通報をするからには、お前は今までに悪いことは一回も
やってないんだろうなあ。
タバコ・ゴミ・ガムのポイ捨てはガキのころから一回もやってないよな？

>>320は心底アフォだと痛感（藁

ﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘ。

タクシーの運転手に聞きたいんだけど、駅周辺にあれだけいて
売上とか確保できてんの？　

>>323
駅の種類にもよるね。

>>320
確かに自分がタバコのポイ捨てやってて、たくしーの運ちゃんが
ポイ捨てやってんの通報してたらしょうがないよな（藁

「人の振り見て、我が振り直さず。」ってか？（藁

＞３２０
タバコは２０歳未満は禁止だぞ。ガキの頃から吸ってどうする。

>>326
今の時代、君のその発言はほとんど意味をなさない。
喫煙経験の有る人のうち、２０歳以降に吸いはじめた人は全体の
何％くらいだと思う？

>>327
そっとしておいてくれ…

近代化センターはお客様以外からの苦情に対してはほとんど動きません。
事故なんかでも当事者同士の問題ですから動きません。
もちろん匿名の苦情なんかは相手にしません。

タバコの投げ捨ての罰則規定を持っている会社って世の中に有るのでしょうか？
会社の規定じゃなくて校則では（笑）

>>319もタクシー運転手で身元が解るから連絡しただけで、相手がやくざの何組って言うのが解ったとしても、その組に電話して「お宅の組員が今駅前でタバコを投げ捨てましたよ」と通報するでしょうか？

あなたの行動は自分の気持ちを良くするだけの正義心でしか有りません。
偽りの正義とでも言いましょうか？
デジカメで現場を撮って印刷して送ってどうなるのでしょうか？
面白いからやってみてください。

会社はあなたの事をキチガイ扱いをして相手にしないと思いますよ。
バイクとタクシーの事故で一番の原因は自分の正当性の主張です。
あなたがバイクに乗っているとしたなら本当にタクシーに近づかない方がいいですよ。
真面目に危険だと思って警告します。

相手がタクシーだろうと、一般乗用車だろうと、トラックだろうと
ぶつかる奴はバカ。
結論はそういうことだな。

>>329
タクシーは好き勝手に走るからバイク乗りだけが気をつけろってか？
>>314 で割とマトモなこといってるから期待したのに。

そんなだから中央無線のように
「悪いのは全て客とバイク。ぶつかっても会社が処理するから痛くも痒くもない」
などという奴が出てくるんだろうが。

なんか水掛け論ばっかりだな

>>331
うちでセックスしてなボーヤ。

>>331
誰も好き勝手に走るとは書いていない。
タクシー側からするとバイクの存在は非常に薄いので確認仕切れないこともあると言っている。
バイク側からは確認できるので、バイク側で意識的に回避することが事故を避けるのに有効だと言っている。
バイク側がいくら正当性を主張して車とぶつかっても何の意味もありません。
後になってから、「あいつが急に寄ってきた」と言っても怪我をした身体は治りません。

私は現在タクシー運転手だが元々はバイク便のライダーであり、あくまで中立的に判断しているつもりだ。
それにしても理解力が無いですね。
＞タクシーは好き勝手に走るからバイク乗りだけが気をつけろってか？
どういう風に読んだらこういう理解が出来るのか...タクシーをDQNとか言っている方が居ますがこういうのはどう思いますか？（笑）

タクシーの動きはバイクとは基本的に相性が悪いとでも思ってください。
そういう動きをするタクシー側が悪いです。
でも悪いからってぶつかっては意味がないし、タクシーはそういう動きをしなくては仕事にならない問題のある状況に今有ります。
意識が低い運転手も沢山居ますから、気を付けてくださいと言っているのに...解らないかな〜

>>334
>>331は人の言うことをひねくれて捕らえる傾向があるから、言うだけ無駄。
好き勝手になんてどこにもかいて無いのに、好き勝手に走ってるって決め付けてるし。
被害妄想が激しいタイプ。

バイク板なのに雲助の方が多いってのもすごいな。
１人登場するとよってたかってまともな意見も袋叩き。
あきれていなくなると勝ったとでも思ってる。
心底アホだ。

バスの運転手はかなり気をつかっている
気がする･･･ 数から言ってもまぁ当然か

バスは止まるところも決まっているし、
客が運転手に無駄に話かけるの禁止されているし、
事故ると大惨事は避け難いから、
運転に極力集中する環境が出来ているしね。

ある意味、客のご機嫌取りつつ
周りの環境も見なければならないタクシーの
運ちゃんはそれが商売とは言え、可哀想ではある。

タクシーって自己中の運転手が多いのは事実でしょ
関係無い会社の駐車場に急に入ってすぐさま後方確認しないでバックで出てくんなよ、
馬鹿！！
（空車、多分無線で逆方向に行けと言われたとオモワレ）
相性以前の問題だよ
おまえ2種免許持ってるんだろ？
ってのがこないだありました（藁
職業意識無いんでしょ、あの人達ってある人達はホンの一部
だから事故が多い
基地外には近づかないほうが良いって事だからそれで良いじゃん
実際そっちの方が多いんだから自分が幾ら
”私は違いますけど他に意識が低いのが多いから気を付けて”
って言ってても外側からこのタクシーは大丈夫とか判断するなら
その前に抜いた方が安全だってーの
（抜き方にもよるけどね）って私は思ってます

>>339
>タクシーって自己中の運転手が多いのは事実でしょ

事故の頻度は職業ではなく、その人間の性格気質による影響が大きい。
タクシーの運転手が事故を引き起こし易い性格傾向を持つとは誰も証明し得ないし、
証明する文献も存在しない。
単純に事故件数から判断するのは早合点である。

>関係無い会社の駐車場に急に入ってすぐさま後方確認しないでバックで出てくんなよ、
>馬鹿！！

これはタクシーだからではなく、その運転者の不注意によるもの。
職業との因果関係は無い。
急いでいる時は、誰でも注意力が散漫になり、このような状況に陥るものである。

>職業意識無いんでしょ、あの人達ってある人達はホンの一部
>だから事故が多い

「あの人達ってある人達はホンの一部だから事故が多い」
　この部分の日本語表現が適切でないため、読んでいる人間に意味が伝わらない。
　もう少しわかり易い日本語表現の勉強をすることをお勧めする。

それ以下の文章も感情が優先して論理がまとまっていないため、読者に
筆者の真意が伝わりにくい。
この文章から知能程度を計ることはできないが、国語力の低さは容易に
知ることが出来る。
前文の、職業と運転者の性格気質の理論的な結びつきの文章表現上の欠如。
因果関係の証明の不備から察して、>>39の運転者を分析する能力は、感情論上
で強引に結びつけて説明しているとしか感じえない。
他者を分析する場合は、それ相当の分析資料と性格気質の分析内容から判断
材料を抽出し、否定するべきである。

んでさ、最近不景気で2種免とってタクシーうんちゃんに転向した
リストラサラリーマンが増えてるんだけどよ。

こいつら束にして免取にできないかね。
客として乗ってもさいてーだし、
バイクみかけりゃ全力で追い抜こうとハッチャキになってバスに追突するしよ。

何かあるとすぐ運転者個人の問題ってさ・・・・・・
会社の看板掲げてる以上は一般的にその会社の責任が問われる。
「タクシー」とまとめるからいけないな。
「○○交通」とかまとめればいい訳だな。
会社務めの営業が悪さすれば「社員個人」では無く「会社」が叩かれるのは当たり前だよ。
その「○○交通」が社員教育してないのがいけないんだろ。
タクシー側が個人の問題と思っていても一般人は「タクシー」はとなる。
これは仕方ないことだよ。
日本語を勉強しろとか文章が変だとか、意味が伝わってれば関係ないだろ。
そんな事レスするから「雲助」といわれる。
今度は何て難癖つけてレスするんだろ？

>>340
>>339は確かに判り辛いな（藁
運転手をバカにしてるが、自分がバカであることには全く気付いてない。
ＤＱＮ丸出し（ﾌﾟｯ

>>342
>そんな事レスするから「雲助」といわれる。

見てるとライダーのいい分の方が雲助っぽいぞ。
なにかにつけて雲助だのって差別用語を持ち出すのが人間性の低い証拠。
タクシーの運転手全部が雲助だのって表現するのが悪いんじゃないのか？
いい運転手もいるし悪い運転手もいる。
いいライダーもいるし悪いライダーもいる。

そういうことじゃないの？
ひとを雲助呼ばわりする奴が一番人間として最低だと思うけどね。

酔ってます。
おかしな事書いたらスマソという事で。

人間のする事なんだから、あってはいけない事だが間違いは起こりうる。
バイクもタクシーも。

お互いに自分の努力で「防げる災い」なのであれば、最大限配慮すべきではないのかな？
痛い思いをするのも嫌だろうし、こちらとてその様な思いはさせたくない。

別に我々を雲助だの、アホだの罵るのは自由だ（気分は良くないが）。
そのアホ共に痛い思いをさせられるのは嫌だろうよ。

我々も最大限気を付ける。
君達（バイク乗ったら俺もそうだが）も気を付ける。

それでいいでないの。
何をわざわざ難しく考えてるの？

>>345
結局は危険察知を怠りたいんだよ。
楽したいだけ。

タクシー運転者すべてがDQNだなんて誰もいってないよねぇ。

個々の（性格も含めた）適性や資質の問題、確かにそうかもしれない。というか、そう。
だが、

　「タクシーは、その業務の性質上交通の流れに乗った走行から外れる機会が非常に多い」

のだから、一般ドライバーと同じ確率でそういう正しい認知判断操作が出来ないのなら、その
絶対数は当然多くなる、結果タクシーの危険な行動が目立つということでしょ。

>>345
自分は好き勝手に走りたいだけなんだよね。
ここでタクシー＝雲助呼ばわりしてる奴等はさ。

どうでもいいがオバハンタクシーの下手さ加減は何とかならんのかね。

ここでタクシー煽ってる奴は車の間を平気で５０kmくらいで
すり抜けている奴。
そんな速度ですり抜けしていて急にドア開けられてタクシーは
ＤＱＮだって言ってるんだろ。
そんな速度ですり抜けしてたらシュワンツでもドゥーハンでも
事故るわ。

342の「タクシー会社の教育」ってのはまさにそのとおりだと思うぞ。
明らかに企業努力を怠ってるとおもわれ。

タクシー死ね
乗る奴もドキュソ
マンコ

うーん、好き勝手つーか、何つーか…
事故が起きてしまった場合の過失割合の認定で、優位な立場に立てる可能性が高い、即ち、「弱者である事を逆手に取った」者が現れてしまう可能性が少なからずある。

確かに、日本の法律（運用）では、バイク×四つ足の場合、かなりの割合で過失割合がコンマ一つ余計に四つ足に付いてくる。
大型の四つ足×四つ足でも亦然り。

平ったく言えば、「デカい方が負け」にされてしまう。

コレを勘違いして受けたホンのごく一部（と思いたい）のバイク乗りが、「（追突は別にして）当たったらお前が悪い！」と言わんばかりに好き勝手やってるのがいるらしい。
こうなってくると、もはや「当たり屋」とも言えないか？

交通事故の民事上の責任解決は基本的に「金銭」でしか行えない。
この「金銭」欲しさとしか思えないマネをする者がいても不思議ではない。

たかだか数十万〜数百万の単位の金額で半身不随になるリスクを自ら高めるのはどうだろう？
ちょっと不謹慎な発言かも知れんな。


>>351
一度君にタクシー会社の出庫点呼とか、研修会の様子を見せてあげたいよ。
バイクにも乗る人間にしてみれば、「耳タコ」状態。

残念な事にそれでも不幸な事が起こるのは「聞く側」に問題があるケースが殆どかも知れないがな…

>>352
お前は新宿歌舞伎町のイメクラにでも行ってろ。

事故った相手がやっぱりタクト海苔だったヤツの数→

>>353
なるほど、一応教育はしてる訳ですね。
聞く側に問題すか。うーんそりゃ参りましたね。
きっとドキュとか言われますよ
↓ホラ

>>354
電車で逝って貰おう！

普通免許もってないからよくしらないけど、４輪車って止まるときはウィンカー出して、脇によって止まってからハザードだすんでないの？
発進するときは、右にウインカー出して後方確認してから発進するんぢゃないの？
↑なことしない一般車は一割くらいしかみかけないが、↑なことするタクシーは１割くらいしかみかけないぞ。
２種免許はハザード使うことになってるのか？

普通免許もってないからよくしらないけど、４輪車って止まるときはウィンカー出して、脇によって止まってからハザードだすんでないの？
発進するときは、右にウインカー出して後方確認してから発進するんぢゃないの？
↑なことしない一般車は一割くらいしかみかけないが、↑なことするタクシーは１割くらいしかみかけないぞ。
２種免許はハザード使うことになってるのか？

いや、sageで２度も書かんでも…

>>360
いや、タクシーの運ちゃんに論破されて余程悔しかったんだよ。
それで２回も・・・。

論破論破ってバカの一つ覚えがうるさいね。
sage!!

別に勝敗を付けるスレじゃないと思うが…

つーか、バイク板だけではなく車板やウンコ板でもタクシー乗りは叩かれてる現実を見れ。

事故ったとき、こっちの要求に答えず、全く運転手が現れなかったので、
警察で、相手の運転手の住所、電話番号などを聞き、保険屋とつるんで
運転手の家に直接行って、話をつけた。タクが100％に限りなく近い責任だったんだが、
ほとんどは要望通りの結果となったが、それでも損をした部分はあった。

>>365
いまいち状況がわからん？
詳しく解説きぼ〜ん。

>>227に書いた疑問に答えていただきたいのだが。。。
>>タクシードライバー諸氏

っていうか中央無線氏は寝てるんだかなんだか、書き込みがないので一つ目は割愛しますが。

●具体的にナニに気をつけているのか？
　今より更に事故確率を減らすべく努力をしているのか？

追捕：講習会などがあるとの話しだが、具体的にどのような内容なのだろうか？
　　座学が中心とは思うが（経済的に仕方ないと思われ）、どのような内容なのだろうか？
　　タクシードライバーがどのように２輪の動きを教わっているのか非常に興味がある。
　　ライダーの自己防衛にも役立つ為。

ちなみにライダーのオイラ自身の場合です。
タクシーは基本的に抜きます。
赤信号時の低速スリ抜けがベストですが、
例えば片側２車線左側違法駐車満杯タクシー車線跨ぎフラフラ運転の時はパッシングしてどかせます
（どかない場合、危険運転手と判断し信号に捕まるまで待つ）。
例えば中に客がいると思しき場合、付近に交差点等進路変更の可能性が無いことを確認して右から抜きます
（仮に黄色ラインであってもそれが交差点付近の為の黄色でなく、かつ対向車がいなければ黄色踏んでも抜きます）。

夜間ガラ空き状態でもない限り「後に逃げる」事は難しいです。
そんな訳で「前に逃げる」訳ですが。
実際、夜は後に逃げまています。
大半のタクシーは夜になると、普通の車より遥かにスピード出しているようですから後に逃げるのは容易ですし
（これの善悪はまた別問題ですが）。


●タクシードライバーは皆、こういう思想なのか？

追捕：正直、同僚のみんなの危機意識とかはどうでしょう？
私の場合上記のように、違反行為をしてでも、タクシーの側には寄りたくないです。
タクシー側の意識はどうなのでしょうか？
また、最近意識変革が起こること（上昇でも下降でも）はあったでしょうか？


気長に待ちます。今日は私、寝ます。


あと、感想
いくらなんでも>>353の内容はヒドイと思う。煽り？

>>364
>バイク板だけではなく車板やウンコ板でもタクシー乗りは叩かれてる現実を見れ。

こういう反論が一番情けないね。
分析とか論理と言うものがまったく含まれていない。
「お前のか〜さん、で〜べ〜そ〜♪」と同レベル（ﾌﾟｯ

>>368
火の無い所に煙は立たぬ。
何か理由があるんだから考えろ。

>>367
「君子危うきに近寄らず。」
ただ、これだけのことだろ！
どうせタク運ちゃんでネット出来る奴なんてほとんどいないんだから
ここでいくら書いたって誰も見ないよ。
要するに無意味。
残された道は、俺たちライダーが避けることしかないんだよ。
早くわかれよ！

バイク乗りってバカだなぁ・・ホントに。

>>365
普通は事故係が全て処理に当たるから、運ちゃん本人の家に
押しかけても何も解決しない。

作り話もほどほどに・・・。

>>371
ここの住人は特に単細胞バカがおおくて有名。

オマエモナー

オリコ胡散だったら倍句なんかのってないでしょ。
折れも含めて（ﾜﾗ

>>375
オリココサン？

>>376
ウサン臭いレスだな。

確かにここで議論してもタクシー運転手全人口の１％の耳にも届かない。
不毛なスレ。
そして、自己中なライダーはその運ちゃんに対する怒りからタクシーに
吸い寄せられ、そして次の瞬間に果てる。。。数奇な運命。。。ア〜メン（合掌

胡散臭いと書いて、うさんくさいと読む

皆様、過激になっていますよ。
ミラーなんかへし折ったら、器物損壊問われますよ。
ヒヤッとさせられた、というのは証拠が残りませんが、
壊したというのは確実に証拠残りますよ。
ナンバーなんか控えられたら、
圧倒的にこちら側が不利になりますよ。

ご注意ご注意

>>378
残念でした。生き残ってるからこそ、書き込んでるんだよ。バイクにのらない
奴は、この板から去れ！

>>380
早く突っ込んで死ね。

確かに漏れは馬鹿だけどさ
漏れが言いたいのは
2種持ってないドライバーより2種持ってるドライバー＜雲助
のほうがきちんとした運転してくれよってーの
でも実際そんな運転してる雲助の方が少ないでしょ
急いでいる時は注意力が散漫になる？
おまえら仕事で乗ってるんだろｺﾞﾙｧ
御気楽に乗ってる一般人と仕事で車転がしてる自分たち一緒にすんな
人を馬鹿にする前に自分たちが
流石にタクシーの運転手は仕事として乗っているだけあって上手い運転するんだなー
近くによっても危ないって気がしない
って位、全員がそう全ての人に思わせる運転しろ、馬鹿
って事です

タクシーに乗って「〜まで」と言うと、行き方よくわからないので
教えてもらえますか、と答える運転手に何度かあたったことある。
そんな人が都内でうろうろしてるんだぜ、運転技術うんぬんの話し
じゃないよ、ほんとに。

まー”軽く”ドアけったくって窓を叩き”割らない”程度で
ガマソしやしょうや（ﾜﾗ

>>382
バカには何度言っても無駄だよ。
どうせまたバイクの方が・・・・・って始まるだけ。
>>383
道おぼえて無い雲助には何の取り得も無しだな。

乗り遅れたよ！
つーか土日大阪行ってて今帰ってきたんだけど・・・
>>383
一応、地理試験なるものに合格しないとドライバーにはなれませんが、
その地理試験自体、丸暗記で合格できる。筆記試験だけだからね。
で、いきなり右も左もわからない者が営業出る訳。
道は客に聞いて覚えて成長していくって感じね。
この辺は昔っから叩かれてる事。ロンドンを見習えってね。

>>381
大きなお世話だよ。お子様ランチでも食べて寝てたら。

言いたいことはタクシー氏や事故を起こしたら負け氏が殆ど言ってくれてますがちょっとだけレス。
>>367
ライダーから見れば都合の悪い事も事故防止に含まれてます。
左折や乗降時にはすり抜けできる隙間を作らないとか。
でもこれは一般の自動車教習所でも習ってる事。
しかし、少し隙間を作らなければドアを開けられない事も有る訳です。
実際、渋滞の中をスラロームしてきたスクーターがドア開閉時にぶつかった例があります。
お客さんが「混んでるからここで降ろしてくれ」と言い、乗務員はミラー＆目視で左後方確認を確認。
でもドア開けたらタクシーの直前にセンターすり抜けから左すり抜けに変わったバイクと接触。
でもいくらバイクがジグザグすり抜けをしててもドアを開けたタクシーの方が悪くなってしまうのです。
これはタクシー氏が言ってた『「デカい方が負け」にされてしまう』の極端な例です。
バイクの方がマナー違反をしてたとしても相手の過失が重くなってしまうんです。

話がそれてしまいますが客に急に「ここで曲がってくれ」といわれたとしましょう。
乗務員が「もうちょっと早くいってもらえませんか？」と言ったら
「口答えした」ということで近代化センターに通報されてしまうことが多いのです。
でも後の事情聴取でタクシー側に正当制が認められますが、最近は小心者の乗務員が多く
客のいいなりです。
残念な事ですが、「タクシーは急に曲がったり止まったりするもの」と考えてもらいたいのです。
急に曲がったり止まったりする事を正当化するつもりは無いのですが、実際そうしなければならない場面が多々あるので。
中央無線氏の意見は極端な例です。
同じ業界の人間から見ても「それはちょっと言い過ぎ」ってのもあります。

まとめ。
タクシーが急に曲がったり止まったりの動作は周りから見れば良く無いこと。
でもそうしなきゃならない事もあるので、出来ればタクシーに近づかない方が無難です。

あと、悪い事は良く目立つって事で、本当にマナー悪い乗務員が存在する事も事実。
タクシーに対する偏見は先輩方がやってきた事への制裁なので現状ではしかたないとも思います。
悪いイメージを植えつけるのは簡単ですが、それを覆すのはすごく難しい事ですから。
これから自分達が何年、何十年とかけて頑張っていかなければならないです。
このスレを見て、気が引き締まる思いです。
＃自分は現在内勤ですが、また現場で出るかもしれませんので・・・

>>390の補足
＞タクシーが急に曲がったり止まったりの動作は周りから見れば良く無いこと。
＞でもそうしなきゃならない事もあるので、出来ればタクシーに近づかない方が無難です。
こういったあまり良く無い動作にちょっとでも理解していただければ嬉しいです。

あと、ライン跨いで走る言い訳
左側の路上駐車が原因の場合が多いです。
お客さんを発見して寄せる時にバイク巻き込んじゃうかもしれませんからなるべく隙間を作らないように・・・
あ、これは言い訳ですので。すり抜け邪魔でごめんなさい。

タクシーはかたちこそ普通自動車の格好をしているけれども
その目的の為特殊な動きをすると。
それについては理解して上げないとかわいそうですな。

でも、ライン跨ぎはやめて欲しいすね。ほんとに。
巻き込まない為と言うより利用客発見の為っつーのが
ホントのところでしょう。
先が見えますからね。

>>沼南コティーン

なにライダーにへこへこしてんだよ。
どうせ数年以内にタクシーとぶつかって死ぬんだから言うだけ無駄だよ。
馬の耳に念仏ってやつだ。
車と一緒に並んで流れてりゃ事故らないものを・・・、自分たちが５０km以上の
スピードですり抜けるからタクシーは気をつけろって言いたいんだろ。
そんなアホ連中に気なんか使う必要無し！
バカは〜死ななきゃ〜なおらない〜♪
あっ、ここの連中は死んでも治らんか・・・失礼（ﾌﾟｯ

>>394
＞なにライダーにへこへこしてんだよ。
アホか？
あなたの書き込みはタクシーの特殊な動きを正当化してるだけです。
そんなんじゃライダーにわかってもらえるどころか反発招くだけ。
同じ業界人として恥ずかしいよ。全く。

つーか５０ｋｍですり抜けすることは正当な事だと誰も言って無いじゃん。
普通に運転してるライダーだってタクシーに迷惑被ってるってのは事実でしょ。
だから俺達も気をつけるからみんなも気をつけてね。それだけの事。

↑放置。ﾌﾟﾌﾟ

ここって粘着君が多いね。
猿みたいだ・・・。３９７もなんでププなんだろ？
意味わかんない。
早くケンタスレに帰れ！ばか！

>>396
ごめん、誤爆した。上のほうで突っ込んで死ねって言った奴に対するレスです。
コティーン氏ご免よ。

はじめから読んでみた。
>394はどうかと思うが、基本的に中央無線氏に賛成する。
なぜ周りが騒ぐかわからんな。

このスレでタクシー運転手にもいい人もいるし、単なるアホもいる事が良く分かった。
職業ドライバーとして意識を持ってやってる人、これからも頑張ってくれ。
理解を深めようとしている人を同業者でも罵るバカがいるってのは同情するよ。
中央無線は早く氏ね。←これだけは２チャンネルでも大多数の意見で「激しく同意」だろ。
どうよ？みなさん？？

>401
禿同

ここはバイク板だからこそ、「タクシー」氏等の良識派と言うか
バイクに理解を示すタクシー運転手も出てくるけど、
一般社会だと、ほとんどのタクシー運転手が「中央無線」
みたいな意識しか持ってないと思う。

で、一般社会のタクシー運転手の意識が間違っている、
変えてもらいたいと思うなら、ここ（バイク板）でそれを叫ぶのは
間違い。って言うか意味無し。

むしろ、バイク板にも関わらず正直にＤＱＮ振りを披露してくれる
「中央無線」氏からせいぜいタクシーの生態を学ぶべきだと思われ。

>>403
なるほど、そういう見方もあるな！

現実的な意味で道交法を守れば問題ないのでは。

・ライダー諸君は流れている車の間を抜けない。
・タクシードライバー諸君は安全確認と意志表示を徹底する。

タクシーは職業柄はやむを得ないところもある。
しかし一般車を危険にさらさないと仕事にならないというのであれば、
どんなに叩かれても仕方がないし、それを正当化するのは愚の骨頂。

ライダーはタクシーならいざ知らず、一般車のドライバーを驚かせるような走り方は危険極まりない。
タクシーが故の防衛とはあくまで上記の、やむを得ないところを考えて運転すべきことであるのでは。

稚拙ながら自分の場合：
空車か実車かを確認して空車なら手を上げそうな人物に注意。
信号待ちで左側を抜ける時はかなり徐行。
常にセンターライン寄りを走行。
タクシープール周辺で要注意。

ベテランライダー諸氏、
タクシードライバー兼ライダー諸氏、
その他防衛運転の具体的方法があれば書きこまれたし。

毎日通勤で昭和通り・中央通りを走ってるけど、
タクシーで嫌な思いをしたことはあんまりないけどねー。
ちょうど客乗せたとこのタクシーの右を抜けるのはかなり緊張するけど
無理に発進してきたことはないな。
急にハザード焚いて止まられたって、適切な車間距離取ってれば右から抜くだけ。

交差点内で止まってﾌﾟﾁ渋滞起こしてるとこ見ると「氏ね」って思うけど。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 常にセンター寄りで右から抜くのでタクシーはそんなに気になりません
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#でも二車線道路の左車線からいきなりUターンされるとケリ入れたくなる

横浜で見たタクシーは青信号に変わって流れてるのに交差点内、
かつ片側２車線の右側で客降ろしてたな。
降ろされた方も２車線の間で死にそうだったが。

ここではライダーはタクシーに注意しろ！　タクシーはライダーに注意しろって
お互いに責任転嫁しているとしか思えない。その意識が事故を呼んでいると思う。
ライダー諸氏は自分がヒヤッとしたことばかり書いているが、自分が他人にヒヤッ
とさせていることには気がついていないのだろうか。
私も毎日神奈川から東京まで車通勤してるが、バイクの動きに冷や汗をかいたことは
何度もある。
今日の朝も左折しようとウィンカーを出してハンドルを切り始めている私の車の横を
猛スピードで抜けて行ったバイクがいてﾋﾞｸｰﾘしたよ。後ろが大型で全く見えなかった
から来るのが全然わからなかった。
車から見るとタクシーだけでなくライダーも危険な走行物体であることも確か。
タクシーも危険だが、自分たちも回りの車に危険な思いをさせているという認識を
持ったほうがいいと思う。
事故を起こさないライダーの運転をよく考えて見習って欲しいと思う。
大事な命を散らさないように。

また明日。

流れているときはどんなに遅くても
すり抜けしません これ>>405さん
も言ってるようにお互いにプラスだと思います。

>>409
あんた優しいね〜。
製薬会社の人かい？
ひとつ頼みたいことがあるんだが、ここのバカライダーにつける薬を作ってくれよ。
障害物を避けられるようになる薬をさ！
バカにつけて頭が少しでも良くなる薬を開発すればノーベル賞もんだぜ。

>>383
>タクシーに乗って「〜まで」と言うと、行き方よくわからないので
>教えてもらえますか、と答える運転手に何度かあたったことある。
>そんな人が都内でうろうろしてるんだぜ、運転技術うんぬんの話し
>じゃないよ、ほんとに。

なんかしばらくＲＯＭってたが、↑こいつの発言だけは許せんな！
これは君がタクシーと言う仕事を全く理解してない発言だな。
３０年４０年やっている個人タクシーでも全ての道を覚えてる人は存在しない。
実際に仕事をやってみるとわかるが、タクシーというのはどんな場合でも
距離が料金に反映するため、最短距離で行かなければならない。
それに都内と言っても広い。すべての幹線道路を覚えるだけでも大変なのに
抜け道や側道まで全て覚えるのは不可能。
客の中には地元のタクシーしか知らないようなわき道を行かないと近代化
センターに通報するような客もいる。
どのルートで行きますか？と聞いて「お前！道も知らないのか！」と自分で
ルートを指定しない客にそういうのが多い。
ほとんどの運転手は都内の幹線道路については知っているが、細かい道までは
知らない。
だから、ちょっと知らない地域に行ったときはトラブルを避けるために知らない
振りをする時もある。客に案内してもらってその通りに走れば料金トラブルは
発生しない。全く道をしらない地域ならなおさらだ。
そういう距離料金制と戦わなければいけない厳しさがあるのだよ。
経験のない人間は客乗っけて走ればいいんだろくらいにか思ってないようだが、
実際にやってみれば料金との戦いであることが理解できると思う。
知ったかぶりが悲劇を招くことが多々ある商売だ。
他人の仕事を否定する前に、その仕事がどのくらい大変な仕事かよく考えてから
発言することだ。
わかったかい？坊や。

タクシーと衝突骨盤背骨骨折、裁判しました。かなりもらいました
みなさんもやるべき！

>>414
もう一歩先に行ってたら今ごろお墓の中だね。
俺はお金より健康を選ぶよ。

骨盤だと歳行ってから大変だね。がんばってね。

俺は中央無線タクシー氏のレスにはなんか裏があると思ってる。
ってゆーかここに書き込んでいる自称ライダー君達の方がどちら
かというとまともじゃない。なんだ、雲助って。意味解かってん
のかな？人の職業を蔑むことでしか自己の優位性を見出せない奴ら。
こんな奴らがまっとうなバイク乗りを装ってタクシー乗務員諸氏を
糾弾してるのか。やりきれん。

>>416
ここで運ちゃん煽ってんのはライダーの中でもバカの部類に入るライダー。
まともレスも出来ずに雲助呼ばわり。
まともなライダーはタクシーは危ないってわかってっからこんなとこ見てないよ。
このスレのライダーを見てライダー全体の評価が下がるほうが心配。

なんだか、結論はわかってるのに、わざと話をややこしくしてループしてるようだね。
おいらがいたいのは、この痛みをくれたダンナに即刻お返ししてみたいとおもうだけ。
さすれば、どこぞのおっさんのような暴言は吐けないはず。状況を正反対に実況見分で
実測でやってみて、お互いの怪我の痛さをしってから言ってみな。

>>418
つっこんだお前のテクが未熟なんだよ。
ところで結論って何？

>>418
事故って相手のせいにしているうちは成長しない。

俺は中央無線氏のいうことのが通っていると思う。
「君子危うきに近寄らず。」
このことを守れない奴が>>418
近寄らなければぶつかる事はない。

分かったような、口をきくなよな>>419＆420
結論はもう随分上のレスでなんども言われてるよ。尚、100：0の事故でも痛みは
ライダーに集中するっていってるだけだよ。おいらはね。よ〜く、読んでみな。

>>417
だね。
俺はやっぱり公道を走ったら全ての責任は自分にあるものだって
気構えでバイクに乗って欲しいわけよ。
タクシーに限らず周りの車なんかにはなにも期待しちゃいかんよ
やっぱり。んで、こういう奴らは道路に落ちてる石ころ踏んでコケ
ちゃっても行政の責任がどうのだの始まっちゃうんだろうね。

バイクは車と違って自分を護ってくれるボディやエアバッグなんて
ないんだからさ、自分の命くらいは他人まかせじゃなく自分で護れ
っての。

>>422
お前はバイク人生に向いてないんだよ。
早くバイク降りろって神様の思し召しだよ。
死ななかったのが神様からの何よりのプレゼントだ。
さよーなら。

>>388沼南コティーン殿

なるほど。
停車時にすり抜けのスキ間を作らないのも事故防止テクなのね。
そんで、走行中のスリ抜けも当然危険。
前を走っていると急停車。
なんだ。どうしょうもないジャン。

煽るつもりはホントーに無いのだが。。。
ただ自分は事故りたくないだけ。
タクシーの動きを知りたいダケで。
結構、絶望的。

っていうか例えば。ドア開け衝突の場合。
「ドア開けの前に３秒は左ウィンカーを点滅」とかさぁ。
高速道路最後尾のハザードみたくマナー化しないかなぁ。。。

っていうかタクシードライバ諸氏はタクシー固有の動きを語ってくれるとあり難い。

「すり抜け防止の為、左を締める」の話はマジ眼から鱗。
一般車両の場合、左に振ってから右折とかやる車が多いけど。
タクシーの場合、「左が締まっている≒左折確率、ドア空き確率高し」
と一つ賢くなったのは嬉しい。

ありが�d。

>>413
そう力むなよ。
でもよく言うじゃない、「他県ナンバーの車には注意しろ」と。
地元ドライバーから見れば道をよく知らない他県ナンバーは、目的地を見つけるのにフラフラ
走ったり、急ハンドル切ったり、ブレーキ踏んだり・・・。
ようは、道を知らない事を前提に走行してたら、周りの注意が働きにくくなり事故を起こしやす
い事もあるのでは？
>413氏は大丈夫だと思っているが。煽りじゃなく。

新宿のタクシーは最悪です。
みなさん気をつけてください。

>>426
たまにちんたら走ってやたらついてきてまわって、何をしたいのだろうと思ったら、どうも右左折禁止迷路にはまって脱出不能になってた県外車だった。
しかも、こっちが黄色で信号抜けたら、赤だっつうにも関わらずついてきて、国道に出たかと思えば、ものすげー勢いで加速して走り去っていった。

あーいうのはさいてーだよね。

>>428
ちみが他府県に行って走ってるときは、地元の車がちみを見て
そう思ってたりして・・・。

>>429
思わないと思う。

道に迷って地図を見ないで脱出に成功したためしが無いから、きっと
「ああ、あのバイクさっきも見たなぁ」と思われつつコマネズミの
ように同じところをぐるぐる回っているのを目撃されてるのがオチやろ。

# もっとはずかしーかも

>>381
お前が死ね。
って死んでるも同然のDQNタクシー運ちゃんか（ｗ

>>425
今さら気付いたの？
キープレフトは免許取る時の基本だったでしょうが！
本音と建前で走りにくいし守ってる人はいないけど、守ればバイクの巻き込みは減る。
車側の車両感覚がつかめない人が多いから左に寄せて走れないんでしょ。
だから左が開いてる→開いてれば走りたくなる→確認ミスで事故増える。
よく影からバイクが突然出てきたって言うけど、信号待ちや走行中もミラー見てれば
そんなに「突然」ってのは無いよ。全部じゃないけどさ。
前の方で中央無線が「走行中はミラー確認しにくい」って実際言ってるから、
一般車よりタクシーが事故しやすいのは当然だと思う。
バイクが悪いとかタクシーが悪いとかじゃなくてさ、「タクシーとは事故しやすい」状況って事が重要。
>>1のバイク対タクシーの事故のデータを取ってみないと分からないけど、一般車よりは自己率確実に多いと思う。
そこで出たデータが実際に、対タクシーの事故率が高ければ、タクシー自身ももっと気をつけて
走らなければいけないって言う事も出来る。何故なら、一般車とのデータに差が出たわけだからね。
でも、現時点では対４輪車としかなってないので何ともいえない。
ただ、多くの人が言ってるが（このスレでは少ない。理由は後述）「危険」であるのは間違いない。
このスレにタクシー嫌いが思ったより少ないのは、かなり前から言い争ってて「不毛」なのが
分かってるから一々来ないだけ。実際は各板でもかなり多い。
このスレでも流れを見てれば来なくなるのは分かるでしょ？（来なくなったら論破バカが勘違いして喜んでる）

>>432
キープレフトって車の話をしてるのね。
私の２輪での運転は、キープレフトしません。
釘踏むわ、他車に見落とされるわでロクな事がないんで原則、真ん中走ってます。

不毛はどーでも良いの。
私はタクシーの動きが知りたいダケだから。
「君子危うきに近寄らず」ったって。逃げ場が無いってば。

あとデータ。
http://homepage1.nifty.com:80/voice_of_drivers/truck/truck.htm
わからん。
って言うか「公開されない」という事実がわかった。
後半の事業車両の事故率にしても事故件数／台数じゃね。。。
走行距離が一般車より多いだろうし。。。

書き忘れたが、>>433に書いてあるデータは切り口がかなり狂ってる。
正直ロクなＨＰではないが「事故率が公開されない」という事実だけは
信用できそうなので引用した。

っていうか、タクシーやトラックも立派に捕まってるって。
取り締まりと見つけるのはウマイかもしれないけど。。。
免停＝貧乏だろうし。

>>434
免停＝内勤

やめて欲しいこと
タクシー待ち禁止のところで並んで渋滞つくること。
線跨ぐのはいいとしてもそのあとどっちの車線に行きたいのか
ウインカーなりで意志を示して欲しい。意志の疎通が図れないのが
一番怖いです。

あとは俺消極的かも知れないけれど、一歩引いてタクシーは見ることに
してます。

>>424
あんたもしつこい奴だな。まったく、大きなお世話だ。小僧の卑怯者。

交差点内での、乗降車は止めてほしい。
あと、バス停の中。

>>438
客に降りたいと言われたらそこで乗降するしかない。
下手にちょっとその先まで行って、その瞬間に料金が一回８０円上がると
それだけでトラブルになることがある。

>439
だから何？って言いたくなってしまうんだが。

>>440 同意。
ッツーか客が「降りたい」って言った時点でメーターは下げろ。
んで安全に止まれる場所で止まれ。
あと駅前交差点の２重駐車、停車はヤメロまじで。
台数多すぎなのが一番の理由なんだろうけど。
誰かなんとかしてくれ〜〜！！

お邪魔します。
久々の登場です。
バイク便をやっているときに結構効果があった事故防止の方法だが、2車線ある場合のすり抜けは第一車線と第二車線の間を走る。
結構、左端走っているライダーが多いと思うが、追い越しは右側からという事を考えると、この方法は違反にならない。
もちろん黄色い車線では駄目ですよ。
この方法は白バイお巡りさんから聞きました。
車の左側というのは危険がいっぱいです。
巻き込みやドア開けなど、この方法だと法律にも触れないし、車線変更する車に気を付ければ結構安全です。
キープレフトと言うのは通常走行時であり、追い越しは右からですよ。
この辺が結構混乱して左側からすり抜けるライダーって多いと思う。
渋滞時の車の左は特に危険です。
気を付けてね！

>>441は全然タクシーのメーターの構造を知らないんだね。
タクシーのメーターを支払いにしても距離メーターは作動しているんだよ。
「ここで」と言われて即支払いメーターにしても動いている間にメーターは上がる。
こういう金額で文句を言わないと441が保証してくれるのならタクシーはみんな安全な場所で停まる努力をするよ。

何とかしてくれよ！メーターの構造....441！

>>441の発言は無責任だと俺は思うよ。

>>441　客が「降りたい」って言った時点でメーターは下げろ。

メーターを支払いにしたって料金は上がるでしょ。
知らんのか？

個人的にタクシーメーターに望む事は、メーターを支払いにした後、100Mぐらいはメーター作動がストップ出来る。
支払いを押す3秒前までに上がったメーターは無効になる。
などが出来れば安全性は上がるかな？
バイクスレと離れてきたな....

>メーターを支払いにしたって料金は上がるでしょ。

おれも知らなかった。

以前「この付近で下ろして下さい」って言ったら、
運転手がメーターを何か操作して、同時にレシート（領収書）が
ガチャガチャって印字音しながら出て来て。
実際に停まったのは、その少し先だったんだけど。
この間もメーターが上がるんだったら、途中で出てきたレシートは
出し直しになる事がある訳？

さらにメーターについての説明。
だったら完全に切れば？というひねくれた意見が有るかもしれないからね。
支払方法は現金の他にもチケットやカードなど色々な方法が有る。
場合によっては高速料金などをレシートに記載するための操作が必要。
だから勝手にメーターを完全に切れないし、切ったらお客様への支払い義務は無くなってしまう。
メーター料金というのは提示している料金をお客様が支払う構造なので、切ってしまったら基本的にこの契約は解除されてしまう。
タクシーという仕事もなかなか難しいのだよ。
ちなみに直前に上がった料金を運転手がサービスしてくれることが有るが、これは運転手が代わりに会社に支払って居るんだよ。
740円の料金の運転手の手取りは約半分の370円、ここから80円引いたら儲け無いじゃん！
>>441は直前に上がった80円に文句を言うお客にならないでね。

なんか会社の奴に教えられてここにきたけどホント子供と会話しているみたいだ。
ライダーとしての自分たちの視点でしかモノを見る事が出来ない。
タクシーの仕事の特殊性を認識していない。

>>440&>>441
もし客が８９３風の客だったらどうする？
ここじゃ止まれませんからとは雰囲気的に言えない場合もあるんだよ。
ここで止まるとどうしても危険な場合は停車を断ることがあるけどね。
それに客が手を上げているのは５０％が交差点。そこで拾わなければ
後ろのタクシーに拾われてしまう。

>客が「降りたい」って言った時点でメーターは下げろ。

客を乗せた状態ですぐにメーターを上げると領収書が出なくなってしまう。
支払いで走ってもメーターは上がる。
それに客を乗せて空車で走っているとこを近代化センターに見つかったら
それだけで処分モノ。

>駅前交差点の２重駐車、停車はヤメロまじで。

これは関西の方のタクシーだろう。
東京では見た事がない。
一日流して走っていて１０万できれば誰も二重待ちなんかしないよ。
最近は客がいないから駅に集中するしかないんだよ。

この掲示板のライダー諸氏はまったくタクシーの仕事を理解する気が
ないようだね。
それなら私も仕事中はライダーのことは考えないことにする。
後ろを見ないでドアを開けることにするよ。
実際問題、事故で免停になっても内勤に回るだけで収入がなくなることは
ないからね。運転手は痛くも痒くもない。
ライダー諸氏は自分たちの理念で好き勝手に走ってくれたまえ。
だが、最後に言っておくが、痛い思いしたり命を落とすのは君たちの方だよ。
戦場で戦車と歩兵が戦うようなものだ。

私が歩兵なら、目の前に戦車が現れたら逃げるがね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

レシート出した後に上がった料金は基本的に運転手持ちになることが多いよね。
だからメーターを支払いにしても完全に停まってからレシートは出すようにする。
お客様が降りてからも、メーターを完全に切ってから動き出す。
この操作を焦って少し走ってしまい、お客様は降りているのにメーターが一回上がってしまう事もあり、これは自腹....

ワンメーターだけの乗車って本当に運転手からするとお客様へのサービス見たいな物だよね。
だから1時間も乗り場で待ってワンメーターだと運転手は落ち込んでしまう。
時給330円じゃ高校生のバイトより安いでしょ。
厳しい商売だよ....だから虐めないで！

＞それに客を乗せて空車で走っているとこを

エントツですな。
随分指導させていただきました。ﾊｲ

>>449
> タクシーの仕事の特殊性を認識していない。

それは「タクシー側の事情｣であって、しかもその事情はタクシー運転手
（時にはその利用客）に『のみ』利する事情なので、それが道交法よりも優先される
いわれはまったくない。

だけれどもライダーとて人間なので、その事情を「こういう事情なのだから許してね」という
態度でいればわからなくもない、と思うかもしれないが、「こういう事情なんだから当然だ」
という態度のタクドラが多いから反感を買っているんでしょう。

＞厳しい商売だよ....だから虐めないで！

ほんとにそのとーり。
だからタクシーには近づかないこと。

あと、「雲助」呼ばわりも良くないな。
わたしも家庭を守って子供２人をきちんと育てあげた父親だ。
君たちに雲助呼ばわりされる覚えはない。

>>454
特殊なタクシーの動きを「当然だ」と思いながら業務に従事しているなら、
あなたが家庭を守っていようと子供をきちんと育て上げていようと、自益のためには
他者に迷惑をかけてもかまわない、という考えの持ち主である、というイメージは
まったく変わりませんよ。

>>449は無茶言ってはいけない。
気持ちは解るが、タクシーはそれだけまだ世の中に理解されていない仕事なのだ。
今までのタクシーはお客様から興味を持たれるような存在では無かったし仕方が無い部分もある。
実際、私もタクシーをやる前にバイク便をやっていた時期は、今考えるとタクシーの動きの予測は下手だった。

私の意見としては出来ればタクシーバイクの事故は少しでも起こって欲しくないし、一人でも理解者を増やせれば良いと思う。
2ちゃんねるなんて基本的に自分勝手な意見を発する場所だし、強制は無意味。

どちらにしても事故を起こして得するバイク乗りは居ないわけだし、安全に対して少しでも意識付けが出来るかどうかがプロとしての役目だと思うよ。

>454
まじめな議論中（？）にこんな事言って申し訳ないけど、
その科白、オバタリアンが好んで使いそうな感じです。

ご自分の家庭を引き合いに出されても、って感じ

ものには言い方ってものが在るとは思うが
それより何を言わんとしているかを知ることが
一番大切だと思う。

>>456
>一人でも理解者を増やせれば良いと思う。

「私は自益のために一般者と明らかに違う運転をします。それにぶつかって来るライダーは、
　たとえ遵法であろうともアホなガキであるだけです」

という主張を繰り返して理解者が増えるとお思いですか？

# タクシー氏と沼南コティーン氏はその「理解」に貢献していると思います。
# ですが、東京無線タクシー氏、現役運転手氏、そして、あなた（事故を起こしたら負け氏）
# はかえって反感を買うような意見を述べられているように思いますよ。

>>455は煽りだな。
一般から見ればタクシーの動き以上に特殊な動きをするバイク乗りが自分の事を棚に上げて、そういう意見は良くない。
あなたが意識を変えないで事故を起こすのは勝手だが、事故は渋滞も作るし社会的にも迷惑な存在である。
タクシーという職業には一般の方は知り得ない素晴らしい部分も多々あり、知らないことを自分の範疇で判断するというのは、あまり頭の良い発想だとは思えないな。
まだ決定では無いが私は近々タクシー関連の本を出す予定が有る。
君のような発想をする人々の感覚も取り上げて構成させて貰うよ。

ここでタクシー叩きをやっているライダー諸氏は一度タクシーと言う
仕事をやってみればよい。
君たちの理念で営業してみればほとんど収入にならないと言うのが
わかるはずだ。
交差点で手を上げている人が５０％ということは、その客を拾わな
ければ収入は５０％に減る。（極端な計算だが・・・）
現在の一日の平均営収は４〜５万円。その半分だと２万円。
２×１２乗務で２４万円。５０万以下は部率５０％だから、税込み
収入は１２万円となる。税引き後の収入は１桁台だ。
君がタクシーをやっていたとしてこの収入で暮らしていけるかい？

私もこの仕事につくまでは、タクシーと言うのはなんて勝手な運転を
するんだと何度も腹を立てたことがあったが、自分でやってみて
はじめてどうしてこういう動きになるのかが理解できたよ。
もう少し、仕事の厳しさを理解することだな。

>>460
> あなたが意識を変えないで事故を起こすのは勝手だが

タクシードライバーが意識を変えないで事故を起こした挙げ句、恫喝まがいの対応で
満足な補償もしないのも勝手なわけですか？


>>461

収入にならなくて仕事としてまっとうでないと感じるならやめてしまいなさい。
「タクシーがなくなると困る客がいっぱいいるんだよ」と言うかも知れないが、
それによって客が本当に困るならどんなに料金が高くなってもタクシーに乗るだろう。

ダンピングしておいて「安すぎて利益率が悪いから押し売りしないとやっていけないんだよ」
なんて言い草が商売の世界で通るとお思いですか。

# どんな仕事だってそれぞれに応じた「大変さ」はあるんだから。甘い泣き言を言ってるんじゃないよ。
# 俺は年俸制で働いているネットワークエンジニアだ。だからすべての仕事はどんなに
# 時間がかかろうとしゅうにゅうが増えるわけではない。休日の明け方4時とかに平気で
# ポケベルが鳴る。相手は人間じゃなくて機械だから俺の事情など鑑みてくれない。
# だが、それによって他人に迷惑をかけるのは筋違いだと思うからそういうときでも仕事を
# するんですよ。

>>461
気持ちは解るが、それはタクシー側の理論だな。
言い方を変えるとタクシーの都合が優先されすぎている。
実際問題として言っていることに間違いはないが、それに一般人に言っても、「タクシーなんてやらない」とか「タクシーなんて要らない」で終わってしまわないか？

ただバイク乗りも理解した方が良いのは、公道はバイクも走ればタクシーも走る場所であり、誰にも優先権は無いと言うことだな。
すべての流れを予測し、防衛運転に勤めることが上手な運転であって、他の交通機関を責めても何の解決にもならないと言うことだ。

私の名前どおり、理由はどうであれ事故を起こしたら負けである。
相手の事情を理解し自分の安全の為に役立ててみてはいかがだろうか？

さすがに>>461は頂けないです。
はぁ〜・・・。。

タクシー運転手はプロなんだからという認識も捨てたほうが良い。
毎日運転はをしているが、運転技術は一般のドライバーとほとんど
変わらない。
ここのライダー諸氏は相手が見ているはずだから運転という認識が
強いようだが、相手が見ていない認識していないという前提で走行
するのがうまいライダーorドライバーであると思う。

誰もライダーを引き殺すために走っている運転手などいないよ。
仕事の特殊性、客の特殊性と言う点でしょうがなくあのような運転に
なってしまう。そのことを理解するのが先決だな。

＞恫喝まがいの対応で満足な補償もしないのも勝手なわけですか

これはタクシー会社に文句を言うところだね。
ドライバーに言ってもしょうがないし
事故を起こしたくないのは皆同じだし。

>>432
収入にならなければ辞めればいいと簡単に言うが、それが通用するのは
２０代まで。私の様に５０を越すと再就職先はゼロに等しい。
他にいい収入源があればタクシーなどやっていないよ。

やはり、ここでいくら議論してもお互いにすれ違うだけのようだ。
老体は去ることにしよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では・・・

>>462は駄目だ....話にならない。
タクシードライバーは常にバイクを意識している。
前にも書いたが、バイクの存在は車から見ると非常に存在感の無い物で意識していても存在を確認できないことが有る。
自分の正当性を主張するのではなく、事故を起こさないためにはどういう行動が有効か考えているのだろうか？
バイク便とバイク便の事故係の経験でバイクの事故は95％程度バイクの意識次第で防ぐことが可能である。
自己の正当性を主張して事故を起こすのでは無意味であるし間抜けだ。
事故を防ぐ手段が自分側にあるバイクは、考え方によっては世の中で一番安全に走ることが可能である。

あと、>>462はどんな仕事をしているか解らないが人の考えを勝手に甘いとか判断するのは、何様なのだろうか？
人には色々な事情があり色々な仕事をしている。
君は人を甘いと判断する立場では無いと思う。

ぉぉ・・・。
メーター構造は知りませんでした。すぃません。常識だったんですね！！
それとタクシーは極力乗りませんし、料金の事では文句いいません。（当然
ただ、言いたくなる場合はありますよ。
例えば 明らかに運転手のミスで回り道して それで直前にメーターあがったり、とか。
でもそういう運転手なりたての人って丁寧だから 一言言ってくれるし。それでOKっしょ。
まあ にはんさんが殆ど言ってくれてるからあとはいいや。 マターリいこうよ。。

＃雲助 の意味がわからない・・・・ただの呼称？

なんか悲しいスレになってきたな。。。(涙

呼称っつーか蔑称だな。

タクシーがバイクを見てないって言うけど、ほんとに見てなかったら
事故は今の何倍にもなるんじゃん。
バイクのライダーが憎くて巻き込んでいる運転手がいるとも思えないし。

>>467
再就職先がないなんてのもあなたの事情ですな。
自分に再就職先が無ければ他人に甘えて、なおかつそれを「当然｣と思ってもよいと？

>>468

あのう、「だろう運転」でなく「かもしれない運転」を心がけ、タクシーは時に殺人的な
運転をする、ということはほとんどのライダーはわかっていて、その上で今ここで
文句を言っているのです。
タクシーはそういう一般者側の危険予測に甘えつづけても良いほど優遇されるべき、
と考えているように見えるわけですよ。

お二人（＋東京無線タクシー氏も）に共通するのは、歩道を電動車椅子で走り、人にぶつかっ
ても謝りもしないばかりか「こっちが障害者なんだからあんたが避けて当然だ」と主張する
障害者みたいな甘えです。

それを指摘すると「何様だ」と言う。おかしいと思わないのでしょうか？
わからないようなら二種免許を返上したほうがいいと思いますよ。

うちも子供２人（まだちっこいけど・・・）いるけど、給料９万だったら
やっていけない・・・。

>>473
危険な運転手もいれば危険なライダーもいるよ。
現にうちのばあちゃんなんかバイクにひき逃げされてもう２０年くらい
前から車椅子生活だよ。
こういう危険なライダーがいることはどう思う？

これと同じ議論だと思うけどね。

>>469
雲助というのは元々江戸時代の籠かきの総称で差別用語。
基本的には家や職業を落ち着けずフラフラしている人のことを指す言葉。
前に裁判で元タクシー運転手が事件を起こし裁判官が判決文で「雲助まがいの...」と使った事で有名になった。
実際のタクシー会社を見てみると8割以上の方々が普通のおじさんで生活も普通にしている。
雲助という差別用語はちょっと合わない感じがする。

私のように趣味が職業になってしまって、普通の学校を卒業して妻も子供も居る身からすると、何処が雲助？と思ってしまうが、実際に雲助まがいの人間も居ないわけではないので難しいところだな。
まあ職業意識や生活環境、酒や賭博などが好き、自分に甘い人間は自由度が高い仕事なので落ちていくところまで落ちるパターンもある。
この職業でしっかり家庭を持ち生活しているというのは、人間的にそれなりのレベルを保った人と言えるのではないだろうか？

この業界には色々な人が居て二足草鞋で仕事をすることも可能だから、雲助という言葉だけで判断できるほど簡単な構造ではないよ。
色々な競技の選手の人なんかも結構居る。
ちなみに私もGP125でレースに出ながらタクシーをやっていたくちだ。

蔑称だったのか。まあ今まで知らなかったし使う事も無いなあ。

漏れ個人としては別にタクシーに恨みあるわけでもないし、
危ない目にあった事も殆ど無いよ。
ただ、例えば新橋駅の前とか、品川駅の手前とかね。
延々とタクシーが行列してる。１車線ふさいで。
路上駐車となんら変わらなくなってるよ。

「タクシーに乗る／乗りたい」っていうパイの大きさは殆ど一定なのに
みんなが群がったら一人あたりの分け前が小さくなるのは必然だと思うのだけど。
それを理由にして>>449の「一日流して走っていて１０万できれば誰も二重待ちなんかしないよ。」
これはちょっとどうかと思う。

まあたしかに 『タクシーがいたら拾おう』くらいの考えがあって、
そこにタクシーが現れる確率が増えればパイも大きくなる道理は解るけどね。

漏れが思うに、ちょっと「やりすぎ」な感がある って事を言いたい。
うまくまとまってなくてスマソ。

でも、仕事が大変で、特殊な状況だから交通規則を守ってなくても目をつぶって
くれとか、そっちで危険回避してくれという言い分は最低だよ。
公道上での安全は双方の危険予知、譲り合いでしか達成できないよ・・・

＃でも、タクシーより「一部の」バイク便の方が危険な運転してる。

にはんは中央無線と同じで自分のことしか考えん奴だな。
実際に５０過ぎて子供抱えて会社放り出されたらどうなるかなんて、
人の事情は全然考えてない。
ネットワークエンジニアなんて機械相手の仕事やってるとこんな人間に
なるんだな〜（哀

俺も人間の心だけは失わないようにしようっと。にはんみたいな冷たい
人間になったら嫌だもんな。

>>475
危険なライダーがいることは重々承知している。
でもライダーは「でもバイクは特殊なんだからそっちで避けてくれ」なんていわないよね。

>>479
このスレはそういう人に同情するスレではあるまい。
50子持ちで会社放り出されると一家が路頭に迷う人に同情すると事故は減るのか？
タクシーの危険な運転が元で一家が路頭に迷うことになる人が出る、とかは考えられないのか？

具体的に、>>106 で書いたようなことは、一般車側がどんなに気をつけていても
避けることが出来ない。こういうのが減るのか？

>>479
どうでもいいけど、事故を起こされた人の不遇を悲しめる優しさを持って欲しいと
思う。公道にでる以上、すべての事情は免罪符にならないはず。

俺はにはんに賛同するぞ

RF乗り＝RFのりでした・・鬱

>>473タクシーは優遇されているだろうか？
バイクを事故を起こせば9割方タクシー側の責任になり、どう考えても優遇されているとは思えない。

タクシーの動きは予測の範疇を越えていると言うのも納得できない。
実際、私はバイク便の時に常に事故から自分を防いでいたし、不可能な事とは思えない。
タクシーはバイク側の予測に甘えているのではなく、バイク側と比べると察知するのが難しいと言っている。
より有効的な防御策を持つバイク側がしっかりした意識を持てば事故をほとんど防げる。
私の言っているのはタクシー側の正当性を求める物ではない。
これは以前から言っているが、タクシーの動きは突発的な事もあり危険な存在だ。
だから事故を起こさないためににはバイク側の意識を高く持つことが有効である。

ここでタクシーを叩いても構造的な問題もあり、解決策ではない。
根本的なタクシーの構造を変えなければこういう論争は何時までも続く。

現在有効な手段としての提言だが理解できないだろうか？

タクシー運転手の立場に、同情はする。
でも危険なことはしないでくれ、ということでしょうか＞にはん

>>479
にはんはいつもちょっと勝気なとこがあるんだよ。
自分と違う意見は徹底的に叩こうとする傾向がある。
相手を言い負かすことに執着し過ぎって感じ。
でも、こんな性格でよく結婚できたよな・・・（藁

>>485
＞根本的なタクシーの構造を変えなければこういう論争は何時までも続く。

どんな仕事でも矛盾はあるよ（効率、コスト、利益、安全性）
でもそれを危険な運転の言い訳にするのはどうかと思う

どうせタク相手以外でも事故ってんだろ

にはんの冷たい発想は自分のあるから責められないな〜
タクシーという職業で有ったとしても自分を有利な立場に持っていくのは個人の能力の問題だし50歳だからといって転職出来ないなんて言うのは人前に出す言葉では無いと思う。
タクシーをやっている人で悲観的な発想になる人が多いが、私から見ると、こんな素晴らしい職業に出会えたのに何故悲観的？と疑問を持ってしまう。
同情して欲しいと思ったことも無いし.....結構解らない....

>>481
>50子持ちで会社放り出されると一家が路頭に迷う人に同情すると事故は減るのか？

にはんは話のすり替えがうまいね。
５０で失業した事情と事故の話をうまく繋げて話をもっていこうとしてる。
でも、君が現役運転手に対向するために勝手に話を摩り替えてるだけにしか見えない。
現役運転手さんは５０越してタクシーやってるから事故に気をつけなくていいなんて
一言も言ってないよ。

ばあちゃん子の俺にとっちゃ、ばあちゃんの足を奪ったライダーの方が憎いね。
て言ってる俺もライダーだけど・・・。

>>488
現在の構造でいくら言っても、危険でも生活可能と安全で生活不可能を天秤に掛ければ答えは出るでしょ。
本当は安全で生活可能な状況じゃなければ公共交通機関とはいいがたいと思うな。
だからここの所は現在解決不可能なのだ。
しかも今は更に危険な方向に進んでいるから話にならない。

現状、もっとも有効な事故対策は今まで私が言ってきたことだと思うが...

>>485 ＝事故起こしたら負けさん
タクシー相手に事故ると ８９３まがいの人がしゃしゃり出てきて云々…
と聞いた事がありますが、それでも９割方〜 になるんですか？？
それとも８９３まがい〜 がかなりホラ入ってます？

いずれにしても怖くて近寄れないですね。
ただ近づいて来るから困る（笑

ああ、１回だけ 近代化センターに電話した事あったな。。
アレってちゃんとその運転手を叱ってくれるんですかね？
車体番号とナンバープレート、タクシー会社は憶えて報告しましたが。。
運転手にはナニも言いませんでした（だって運転が超攻撃的なんだもん

>いずれにしても怖くて近寄れないですね。
>ただ近づいて来るから困る（笑

て言うかもう数が多すぎて、避けても避けても。ワラ

ところで、近代化センターって東京のタクシーが対象なんだよね？
こういう制度がない地方は、何かあっても泣き寝入りなんかな。

言い訳になるが行政は安全について、どう考えているのだろうと不思議に思う。
はたして公共交通機関に競争は必要なのか？
タクシーの台数を半分にすれば半額に出来るが、タクシーを増やせば値下げは難しい...

タクシーって他の職業と逆なんだという事を理解して貰いたいね。
タクシーが半分だったら事故も減るだろうに...

>>495
でもタクシー半分にしたら ５０過ぎて（以下略

>>493
普通は893まがいの人は出てこない。
そういう会社も世の中に有っても不思議ではないが、普通は会社の事故係が出てくる。

近代化センターへの通報は多いに歓迎！タクシーの正常化のためにもお願いしたい。
しかし、匿名では駄目。
怖がらずに名乗って欲しい。
無言運転手等は報告よろしく！

>492
あー俺が言いたかったのは構造や利用形態の因るところで
一般車両よりは予測しにくい(危険な運転)になるのは仕方がないと思う
でも、>449みたいに「業務上仕方ないんだよ！」て言い方は反感を買うだけだと。

>>496
冷たい発想なんだって,,,,俺。

一度落ち....宣言する人居ないか？
子供の保育園に嫁さんとちょっとお迎え！
いいパパでしょ。

>>494-495
上にもあったけどセンターは客の苦情を聞くところだよ。
路駐排除とかけーさつのお手伝いもするけどネ。
交通上のﾄﾗﾌﾞﾙはケーサツへ。

ここではタクシーの悪いことばっかりあげてるね。
俺の姉貴が買い物中に子供生まれそうになって、通りかかったタクシーの
運転手さんが病院まで運んでくれて料金取らなかったってこともあったしね。
こういういい人だっているんだよ。
ここで言われてるような危険な運転をしてる運転手は全体の数％でしょ。
ほとんどは安全運転を考えてると思うよ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >500 いってらっしゃ〜い
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#気ぃつけてね

おお ｲﾃﾗｼｬｰｲ＞事故負けさん
漏れにはコドモいないが、いいんだろうね

まあ漏れが思うのは、「プロなんだからプロらしい運転をして欲しい」かな。
他の暴れんライダーは凄い怖いと思うし どうにかしたいけど。。
線引きが難しいよね、それは。
２車線あったら真ん中走る、ってのは凄く参考になった、ありがと。
でも集中力いるだろうね〜〜。

普通のライダーいっぱい入るのに珍のせいで馬鹿扱いと
同じって事ですな。

御同輩が沢山出てきましたな…（皆様、お疲れッス。

どうもいつもの通り「無限ループ」になってしまった様で…

講習の内容云々の話がありましたが、自分がいる会社では、まず入社時に（バイクに限らず）大きな事故があった現場へ事故係に連れて行かれ、その時の状況を事細かに説明される。
そして、「こういう場合、お前ならどうする？」的な話をする。

月に一度、講習会がある。
その月に起こった全ての事故の形態、状況、顛末（コレは一部）の説明、そして対策。

毎出番出庫時、ここ数日の内に発生した事故の説明、対策。
事と次第によっては他産業の事故も例示される。（先月の八王子であった警察官の一時停止不履行での死亡事故、等。
小学校の「こんげつのもくひょう」では無いが、月替わりで「事故防止の文言」を唱和。
ここ数ヶ月（つーか、夏場は特に多いからだが）二輪ネタ。

ついでに、事故があった運転手を晒し者にする研修会もある。

これ、あくまでも「自分がいる会社」での事。
どちらかと言えば「うるさい方の部類」の会社だ。

もっとズボラな会社もあるんだな…
残念な事に…


そういや、ホンダのカタログにいい事書いてあった。
ホンダ嫌いだけどこれだけは同意。
「見る、見られる、いい運転。」

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >504 二車線の真中って走りやすくないかね？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#クルマの左側を通る事はほとんど無い

>>504
その略の仕方、何とかならんか？（ﾄﾎﾎ

タクシーの横はすり抜けしない、タクシーのそばには近寄らないってことで
いいんじゃないの？
これで事故は防げるんじゃないの？

それに別に交差点の中で停車したって、客乗っけたり降ろしたりすんのって
たかが１０秒とか２０秒でしょ？
そのくらいの時間後ろで待ってても到着時間は変わらんとおもうが。
渋滞の原因になるとか言ってるけど、タクシーが交差点で止まったくらいで
激渋滞が起こるとは思えないし。
ここでタクシーがどうのこうのいってるライダーはちょっと懐が狭いんじゃ
ないの？
細かいこと気にしすぎると寿命が縮まるよ。

客待ちは何とかして欲しいけどな。
大阪で言えば京橋付近のR1と北新地のR2、四ツ橋筋

>>509 寿命が・・・それだけはカンベン（ｗ
ちなみに 509サソは >>477 に書いたような場所に 午後１１時頃に
逝った事ある？？逝けるよ・・・・・（笑

でもまあ「必要悪」（数が多すぎって方から見れば） とも思えるよ。
並んでる人とか乗り込む瞬間の客の顔見れば。。

>>485
>バイクを事故を起こせば9割方タクシー側の責任になり、どう考えても優遇されているとは思えない。

じゃあ民事訴訟してみれば？
多分大して変わらない過失割合になると思うよ。一般車側の保険屋も馬鹿じゃない。
そもそも、相手がタクシーだからではなくて、四輪だから、というのと、タクシーにとって
業務上必要な動きは道路交通法上では「違反」だから、過失割合が大きくなってるケースが
多いのでは？

で、

> 私の言っているのはタクシー側の正当性を求める物ではない。
> これは以前から言っているが、タクシーの動きは突発的な事もあり危険な存在だ。
> だから事故を起こさないためににはバイク側の意識を高く持つことが有効である。

これはそのとおりだと思う。
っていうか単なる「感情を排した事実」だしね。
こういう事実認識をしてるなら >>459 の「かえって反感を買うような」と貴方を評したのは
撤回するよ。

俺が言っているのは、そこで「自分の都合」を事実に混ぜてしまうタクドラがいる、って
話だ。どのくらいの割合でいるのかは知らないが、100人に1人くらいいたら、すごく目立って
タクシー全般に一般化されてしまうと思う。

> ここでタクシーを叩いても構造的な問題もあり、解決策ではない。
> 根本的なタクシーの構造を変えなければこういう論争は何時までも続く。

この部分も賛成。でも、どうやって？

でも、このスレの中でタクシーが二重駐車してて、実質的な損害を
こうむってる人っているの？
そんな時間に駅周辺を頻繁に行き来して損害を蒙るひとも少ないと思う･･･。
自分が損害を受けてないのに二重駐車云々というのもおかしいと思うけど。
夫婦喧嘩で「あなたは高校の時にあたしの女友達とやってたでしょ！」と
昔のことを持ち出して因縁をつけるのと一緒のような気がする。

これはうちの嫁さんがケンカの時に良く言うことなんだけどね（藁+冷汗

今まで黙ってみていたが・・・

去年タクシーと事故を起こした。状況は漏れが第一通行帯を５０キロ＋でヴェクスター１５０
で走行中数メーター後方を走行中のタクシーが客を拾う為にいきなり幅寄せして、それに巻き
込まれた。こちらはタクシーの死角に入らない程度で走行していたが前方に駐車するために減
速した車が居た為にスピードを落としたのとタクシーが客を拾うために左に寄ったタイミング
が重なったために事故になったと思う。こちらはかすり傷程度の怪我であっが物損の被害が大
きかったがこれは割愛する。以下、事故直後のタクシードライバーとのやり取り。
漏れ（漏）：「あのさぁ、見えてたでしょ？こっちのこと」
タクシー（タ）：「はい、見えてましたけど・・・お客さんが手を挙げたもんで」
漏：「だからって強引に寄せていいってわけじゃないでしょ？」
数分間やりとり・・・（タクシーはお客が居ると強引に幅寄せするのは仕方ない
などの言い訳）
タ：「あの〜お怪我も大したことないようなので私はこれで・・・」
この後、怒りが爆発したのでは言うまでもない・・・

にはんは相手の言うことを批判してるだけだから、発言しても
議事進行にあまり貢献しないと思うよ。

あららら それは最悪に近い事例だね 気の毒に…

でも >>513 はどう思ってそう書いているんだろう？
駅を通る方が悪い、っていうこと？
漏れは駅の近くを通ることがある。
で、いきなり２重停車するわけだ。
そうすると その後ろの車がいきなり右側に寄ってくる。

もうわかるよね？（ツーかわかって

>>486
そうです。


>>487
その「にはん評」は正しいかも。
ただ、「自分と違う意見」だからではなくて「自分が納得いかない意見」な。

で、俺独身だよ？(ﾜﾗ
誰かと勘違いしてるのか？

>>491
俺のすり替えがうまいかどうかはともかく、そもそも「50過ぎて……」とか、
「タクシーは儲からないから……」ってのがすり替えだったのだと思うけど。
491が、祖母堂の足を奪ったライダーをピンポイントで憎んでいて、それでも
自分はバイクに乗っている、というのと同様、俺だってタクシー「全般」を
責めてるわけじゃないぞ。終電なくなったときタクシー使ったりするもの。


俺がおかしいと言っているのは、「タクシーは危険な存在になっている」
ことを、タクシー氏や沼南コティーン氏のように

「業務の性格上仕方ないんだ。だから、こちらは*当然こちらは気をつけるから、
　バイク側もきちんと危険予測して、お互いに事故を起こさないよう配慮しよう。」

というのではなくて、

「業務の性格上当然のことだ。怪我するのはそっちなんだから、事故を起こしたく
　なければバイク側がとにかく気をつけろ。」

というようなドライバー個人がDQNだと言っているだけだよ。
事故を起こしたら負け氏はそのHNもあって後者なのかと思っていたのだが、これは
俺の誤解だったみたい。

>>514
>状況は漏れが第一通行帯を５０キロ＋でヴェクスター１５０
>で走行中数メーター後方を走行中のタクシーが客を拾う為にいきなり幅寄せして

うしろを走行中のタクシーに何で幅寄せされんの？

所詮タクシー運転手なんて社会の底辺なんだよ。マトモな思考を期待するのが間違い。会社にして
みても運転手は使い捨てだしな。タクシーの運転手なんて使い捨てカメラと同じレベルなんだよ。

学生時代の帰り道がR2通るとスゲー早かったのにタク渋滞で
いちいち迂回してたよ。雨の日とか寒い日は勘弁して欲しかった。

＞夫婦喧嘩で「あなたは高校の時にあたしの女友達とやってたでしょ！」
これはどっちかが何らかの被害を受けたことになるのか？
あんたの嫁が馬鹿だということは分かるけどって書くと荒れる？

>>518
漏れが減速してタクシーは加速したんでそのような格好になった。
書き方悪くてｽﾏｿ。

＞５１９
ライダーをそのように論じてるスレが良く立ちますね。

>>520
>>519 で既に荒れる予感が・・・（涙

なんちゅーかアレだ
自分でその仕事を選んで、それで賃金もらってるプロなんだから
客や構造やシステムや道路状況を言い訳に使うのはプロとしてどうかと思う

#現実はどうあれ自分の技能でカバーするのがプロフェッショナルだろう
#それでもどうにもならない時もあるが、言い訳はよくない

>>521
なんかおかしいね・・・。
なんでわざわざ加速して前に入る必要があんの？
君の後ろに進路変更して客を拾えば済むことじゃないの？

ほんとにそんなことやったのならその運転手の頭がおかしいんだよ。

>>525
断っておくがネタではないし、漏れの事故相手だけを取り上げてタクシードライバー
全部を論じる気はない。ただ、事実こんな事故とドライバーに遭遇しただけだ。

>>525
>>514はネタ。
マジレス必要無し。

>>525
まだまだ経験が浅いですね。

ここまで読んだ感想（なるべく建設的な奴を選択）
・ちょっとタクの数、過剰
・過度の一般化は馬鹿っぽい
・企業に対して個人で文句言っても無駄
・署名かなんかして何らかの組織に働きかける位しか効果なし？

>>527
そうだよね。スマソ。。。

個人的な体験を通した感想
・ライダーにもタクにも頭が不自由な人が結構いる

例１．対向トラックに自分から突っ込んでいったタク
例２．ハザードつけて停車中のロードスターをジャンプ台にしたライダー

>>525=530
「加速した」のではなく、左前方の減速について行けなかった結果
接近し、ついには接触したのでは？

>514の文章はわかりづらいかも・・・。

>>521が余計なんだよ。
>>525をわからない>>518がだめ。

わやですな。。。訂正。
>>514をわからない>>518がだめ。

って、もーいーや。ﾜﾗ

確かに運転の荒いタクシードライバーがいるのも事実だけど、一般車にも当然いるじゃない。
例えば、246走ってて、RX-7とジムニーとベンツに別のところで急な割り込みされたりしたら、
それぞれ「なんだこいつは(怒）！」ですむと思うんだよ。
でも、同じ状況でも、中央無線とチェッカーと個人タクシーにやられたら、「これだからタクシーは（怒）！！」
ってことにならん？
なんだかんだいってもタクシーって目立つし、周りの人はプロとして見るわけじゃない。
・・・なにが言いたかったんだかわかんなくなっちまったけど、やっぱりプロにはプロとしての倫理観みたいなものが（一般車よりも少しでも濃く）必要なんじゃないのかなぁ・・・？
駄文失礼。以上。

普段はビッグに乗ってますが、バイトでデリバリーカブです。
車の運転朱は減つきな目過ぎ

ただいま〜って誰も待ってないか.....

>>531
例２、画像きぼん。

大体よ、「お客がいるから交差点の中で急停車した」だの「止めろと言われたから止めた」だの
天下の往来で商売させて貰ってるヤツ等が言うセリフじゃねぇぞ。
とりあえずタクシーを減らせ、一時的に住民票を移して2種免許を取得させるな、金貸しとつるんで
求人やるな。

やや待ってた・・・かな（笑

まあ ﾏﾀｰﾘしてきていい感じかな。
ﾂｰかｱﾀﾏﾊﾟﾝｸしそうﾂｰかしてる。
知恵熱が・・・
帰るゎ。じゃーね。また今晩（笑

バイク乗りはバカばかりだから、タクシーに踏まれて氏ね！

>>539
お前みたいなバカは歩いて移動しろ！
バイクなんて１００年早い！

使い捨てカイロはさっさと氏ね

騙るのはやみれっつーの。アホ。

帰る前に覗いたら・・・こりゃまた随分とﾃﾝｼｮﾝ高い人だね
ﾈﾀ？

う〜んと、私の言った構造に問題があるという意見が言い訳という感じに採られてしまったみたいなので言い訳。？？？
タクシードライバー全般で同じ意識だと思うが、安全、サービス、乗務員の質の向上、社会的地位などを考えても今の状況は良くないと思う。
もちろん今はそれなりに対応しているが不満は高まるばかりである。

厳しい状況になると、社会的に他の職でも求められる人は転職していき、転職できない人ばかりが業界に残る。
とは言っても足りない状況は続くから誰でも良いから新人ドライバーを入社させる。
新人さんはやはり地理不案内等で問題があるが人間的な質では向上される。
しかし周りに影響され、質が良かった乗務員も何時の間にやら何パーセントか雲助さん。
残った質が良く、ベテランになってきた乗務員は他の職でもやっていける人たちだから辞めていく。
仕方が無くなった会社は何でも良いから乗務員を！と誰でも入社。

こうして堂々巡りを繰り返しています。
これでは改善は難しい....

出来れば会社側が乗務員を選んで入社させられるような余裕が無いと業界は良くならないでしょう。
乗務員も売り上げに余裕がないと安全志向になれないし、簡単に入れた会社は簡単に辞めちゃうんだよね。
まとまりが無いけどタクシー業界の問題点の暴露でした。

有線タクシーなんか見たこと無いけど、なんでわざわざ無線って言うの？
中川ムセンみたいなもんか？

なんだか何かを否定的に意見する人たちが交わす言葉に思えないですね〜。
ちょっと見てよ〜

>547
昔のタクシーは無線積んでないのもあったからだろ。
まあ、今わざわざ「カラー」テレビなんて言わないから
省略していいのかもな

>>548
おかえり〜

無線飲食。

>>547
何とか無線の無線は無線組合の無線なんだな。
同じ色のタクシーを多く見かけると思うが、同じ色でも会社は別々なのだ。
配車をして貰う無線だけ共有して、お客様に解りやすくするように同じカラーの車に塗っている。
ちなみに有線というのは電話のことだな。
最近は携帯電話がほとんどだから電話も無線か...

一社単位ではお客様の配車要望に応えられないから無線を共有させて居るんだよ〜

なるほど。

ところで

タクの助手席に教習所を定年になった口うるさい指導員を
乗せるというのはどうだろうか。

>>553
乗せるとどうなるのだ？？？
運転の仕方が変わるかな？
でも仕事にならないと思ふ。

業務連絡＝タクシー氏。
何時に帰ってきたの？今日。
タコ替えしても見なかったけど...

静かになってしまった。
明けだから寝ようっと。

>>556
メール送ったよん。

道路はタクシーのためにある。
ライダーは付属品だ。
勘違いしないで走れ！

ふつーに走行してる時は一般車両よりマナーいいんだけどねぇ＞タクシー

>>558
公道は公共の道路です

つまらなさ過ぎる煽りにレスしなくてもいいじゃん。

いや、さみしいかな。と思って（ｗ

>>449
＞駅前交差点の２重駐車、停車はヤメロまじで。
>これは関西の方のタクシーだろう。
>東京では見た事がない。
>一日流して走っていて１０万できれば誰も二重待ちなんかしないよ。
>最近は客がいないから駅に集中するしかないんだよ。

銀座、新宿、六本木いくらでもありますが・・・・・・

>>513
>でも、このスレの中でタクシーが二重駐車してて、実質的な損害を
>こうむってる人っているの？

いくらでもいますよ。上記繁華街では一般車のドライバー皆キレかかってるじゃん。
クラクションもすごいしかなりの迷惑になってますが、やっぱり気付いてないんだ・・・


後、儲からないなら文句言ってないでとっとと転職するべし！

この中央無線、本物か？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 そういえばタクシーのおっちゃん、バイクなに乗ってるの？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

うちの会社の前に奥のビルの会社の通勤ライダーがいつも
十台くらいバイク止めるから、歩道が人一人分しか通れない。
どうにかして欲しいな。
歩道の両側から自転車が同時に入ってくるとすれ違えなくて
通れなくなる。
ライダーは歩道に邪魔にバイク止めてもなんとも思わんのだろうか？
少しは公共の歩道の利用性というものを考えて欲しい。

それはいつも同じバイクだろうから文句言えばいいじゃん

>>564
○カ○○ェ○○（大）

ラージサイズのモカカフェオレか？

>>564
おっちゃんって言ったな〜（ﾜﾅﾜﾅ

>>568
楽しく想像してみよう！

下げてたのね・・・・
ゴメソ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 お、おっちゃんて言ったらあかんの？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２５過ぎたらおっちゃん。

>>572
おっちゃんではない！（おばはんかも？　ぞ〜…

>>573
無視させていただきます。

おしいちゃん？

俺のＩＤ：98DOfryI
９８ドューフライ愛・・・かっこいい〜ん♪

タクシーのおっちゃんはまだ若いよ〜
わしは更に若い。

タクシーのおっちゃん寝たの？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >577-578 でもおっちゃんって言うんだね
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>578
２５以上はオヤジと言われてトイレで泣いてると思われ。

>>578
明日覚えておれ〜（殺意

＞業物
で、わかった？（○カ○○ェ○○（大）

東芝日曜劇場
「おやじ〜！」
主演：田村正和
助演：その他大勢

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 わからない・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#外車？
#どうも「モカカフェオレ」がアタマに残ってしまう

何ですか？（少し鼻づまり気味に

>>584
（大）がヒント。

私の年齢はクイズ。
最初に乗ったバイクはYZ80（こりゃヒントにならない）、免許を取ってホンダボーカル。
その後メットインタクト、続いてリード50SS。
兄貴譲りのGF250、その後CBR250F(中古）
新車でGSX-R400R ブロス400　モリワキＭＨ80Ｒ　ＲＳ125（93）続いてRS125(95) CBR400RR

これじゃ解らないか....企画倒れ。

>>587
うさはらし。（やーい、中免小僧〜！

>>587
29歳

>>588
うるさ〜い！大型取る理由が無かったのじゃ（言い訳）
>>589
何故解る！正解！

>>587
一番最初にのったバイクは陸王だってこの間言ってたジャン。

陸王は見たことも無いぞ.....アマゾネスなら見たこと有るが。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぬぬぬ、もうちょっとヒント＞おっちゃん
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#もしかしてすげぇマイナーとか？

>>590
すげーおやじ！！

２９だって・・・この板にそんな年寄りがいたとは・・・（驚

>>593
そのうち（特大）が出るらしい…
>>594
ならば、君はお子ちゃまか？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >595 30代が一番多いんでは？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ROM含むと

この辺（ｗ＞新車でブロス400

こらこらタクシーで29って異常に若いぞ！
ついさっきまで50の人居たでしょ.....若いと思っていたがいつの間にか年をとったものだ....ふっ。

でもサーキット走ったらまだ勝てる奴いないやろ！

>>599
５８９に象印賞を用意して下さい。

でもお腹の出っ張りがタンクに乗っかって伏せられなかったりして....

>>601
時の流れは誰にでも平等だ…

恋人達にも…
囚人にも…

>>601
お腹でてる〜〜〜！！　キャーさいて〜〜〜！！

象印賞は.....子供の使用済みおむつでもどう？（男2歳）
メーカーはエリエールのフレンド。
象印賞だけに象さんの模様入り！

>>603
君、30歳オーバーのおやじなら馬鹿ウケ

カミンングアウト希望

>>604
それは…

「オムツ」と言うより「汚物」。

＞業物
マイナーはシグナスGTで懲りた。

タクシーやるとお腹が出てお尻が薄くなるの！
職業的体型.....個人タクシーが降りて街を歩いているの見るとよく解る。

昔は頬もコケ、スレンダーだったのに....

そういえばバイク板だし聞いてみよう！
MVX250Fって売ってるところ知らないですか？
子供の頃、憧れたけど最近見ない。

駄目だ...眠気が....
やっぱ寝ます。
では

>>565
じゃあ二輪用の駐車場作れや

>>610
アレは繁華街での２重駐車に対する単なる煽りですから気にしないでね。
でも、歩道のバイクは邪魔だよね。
かといって、車道に止まってれば４輪乗りは（俺含め）バイクは歩道にって思うんだよ。
歩道に置いたとしても起き方ってものがあるでしょ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >606 スカトロール・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#アカン、やっぱわからんわ。おっちゃんそろそろ答え

ちなみに俺の初乗務は２５の時でした

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　漏れは解ったゼ
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>613
同じく。
ベンコラ、四輪ドラム…

＞業物
楽な乗り物。

>>614
言っちゃダメよん♪

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜ 400と250がある奴だナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>617
しーっ！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 四輪ドラムは怖そう
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#もしかして分かってないのは俺だけ？

>>619
怖かったよん。

>>615
オートマでしたがマーク�Uでした。

ドラムも怖いがクラコンの方が怖かった
（雨の新高輪プリンスのロータリーでドリフトしてもうた　藁）

>>621
当時の会社の専務曰く…
「特別に小型は勘弁してやる…」で、１３０。
小型（８１）はATだったが、願い下げ。
アレはアレで楽しかった…

>>622
クラコン…

二十万で客ドアが反ってしまったらしい…
高速でドアが笛吹いてた。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 楽な乗り物、楽な乗り物・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ドラッグスター？

>>625
締め切りは二十時です。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぬおっもう時間が無い
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ZZ-R？

ここでいきなりクイズでポンやってるのか（藁

>>627
どうしても知りたい？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >629 イエス、ッサー。
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#気になる

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜ 業物のと同じメーカーだよ！
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>630
あとは愛媛さん、よろしく。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 なにぃ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#カタナ？

>>633
タナカ（をい　ではありません。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 んじゃバンデット
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#このままじゃスズキ車全部上げてしまいそう

>>635
余所のスレでは（カテゴリーとして）物凄い嫌われ様です。

>>631
それで俺もわかった。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >636 アメリカンかレプリカ？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#イントルーダー

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　オレもおっちゃんのおっちゃんバイクわかった
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>638
どっちも違う(笑)

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 分かった、スカイウェイブだっ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>640
○以外の文字は正しいよん。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜ 普通メチャ若者かオッチャンが乗ってるな！
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>641
正解ですが、タイムオーバーです。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぬぅ、1000万が・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#チガウ

>>645
差し上げ…　　ません。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 しかしビックスクータとは
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#オフ車とレプリカしか知らない奴

>>647
快適な通勤を…（雨天中止

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 暑いぃ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#風呂入ってた

>>649
ま、ビールでも。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >650 あっ、こりゃどうも
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>651
そちらの冷蔵庫から…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 そうくると思って、ラガーを出してきた
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#キリン派

>>653
品切れ…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 クハーッ！うめぇ。やっぱ夏はビールだね
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#もう秋だけども

>>655
酒屋が…
遠い…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 買いだめしとくと幸せだよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#いつも箱買い

>>657
うむむ…

明日の仕事に響かなきゃ良いのだが…（飲むなら公休前

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 おりは4連休中〜♪
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#あと二日休み

>>659
楽あれば…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 むしろ「苦あれば楽あり」
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#8月中ロクに休みがなかったのねん

>>661
それも亦佳し。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 そういえばタクシー運転手の休みって月どれくらいなの？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>663
四勤（二出番）一休。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぬぅ、用語だとよくわからぬ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 4日出たら1日休みって事？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#オーメンげっと

>>666
左様でござりまする。
おにーさんは昨日（月）乗ったので、明日（水）乗ると、今度は土曜日なのだ。
金曜日は…　休みな…　のだ…（悲
金曜日なのに…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 おっちゃん大変だね
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#おりも平日休みが多い

>>668
おにーさんと…

虚しい…

タクシーさんは２出１公の会社なのか・・・
うちは３出 トリプル公 ２出 ダブ公 だった（トリプルは乗らされるので実質単公）

>>670
どっか３３W（土or日定休）の良いトコ知らない？

670は訂正 ３２トリプル３３Ｗの月１１勤でトリプルの真ん中１乗務で１２勤だ。
>>671
日曜定休の会社なら知ってます。

ちなみに日曜定休の会社は赤羽フェンダーの黄色い車（４社じゃない方）

>>673
品川から引っ越したトコね…

>>674
正解！

>>675
いや、毎○、リ○ン、大○とか、あるのは知ってるが、いまいちエレガントさ（！）に欠けるトコばかり…

思い切って�`�bとかどうでしょ。（隔週日曜全休）

>>677
うむ、エレガントさには事欠かんな。

歩率どうだろ？

つーか、こちん氏、会社どこ？　って訊いちゃいけないんだよね。

じゃ、[email protected]にメール下さい〜

ちょいと晩飯食いに行ってきます。
（今日は作るのめんどうだから外食じゃ　藁）

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 金持ちや
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#今日はもらいもののタコの刺身

>>681
日本酒の方が良くなかったかい？
>>680
送ったよん。

いた違いだよ。
雲助ネタはウンコ板でやってくれ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >682 晩飯のおかずだよん
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#飯食うときは酒飲まない

>>684
了解。

まだ家に居たりして・・・
返信しましたー＞タクシー氏

＃最近主食はお米より麦が多い。液体の麦（藁

山手通り中目黒駅前で延々客待ち行列やめて欲しいなあ。
余談だが
そこの渋滞でいらついて、抜けた後（内回り）アクセルあけ過ぎると
その先の目黒警察でレッドフラッグふられます。

タクシーってさ、信号で車線の中でキープレフトで止まってたらフロントフェンダー
フトモモにつくくらいで無理クリ並ぶよね、走りを読むとか以前に人間性の問題だよな
俺は走ってる時にタクシーに怒りをおぼえた事ないよ、ちゃんと見て、安全マージン取ってる
もん、今まで、タクシーと喧嘩したのは止まってる時しかないねぇ、、、例えば

・さっきも言ったフトモモぎりぎり
・彼女を乗っけてておケツジロジロ＿･)ぷっ
・信号待ちで後ろペッタリ
・タバコポイ捨て（俺の単車に）

あとはタクシーに乗った時だけど
・遠回り
・つり銭要求
・街中での攻めた走り
思い出したらかなりあったな（笑）どれを思い出してみてもタクシー運転手のモラルの至らなさ
だね。　ま、不況でタクシー業界がリストラ親父のゴミ捨て場になってるからしゃなぁない
かぁ、、ナビ付けてないと営業できん奴もおるもんな＿･）ぷっ　
ああ、、少々荒っぽくても「この街のことなら俺にまかせとけ！」な職人気質の運転手はどこに
いったんだろうねぇ。。。。。

>少々荒っぽくても「この街のことなら俺にまかせとけ！」な職人気質の運転手はどこに
いったんだろうねぇ。。。。。

多分個人タクシーやってますよ。
法人はマジひどいね。

＞６８９
　まぁ、個人でも「三ツ星ランプ」もらった人だろうけどねぇ、、
って、言ってみたものの三ツ星の基準はなんじゃろな？＿･）ぷっ

Dioでぶつかったけど、明らかにこちらが悪かったよ。>>1
ってこともあった。

そういや 乗るときって個人タクシー選ぶ事が多いなあ。

だって乗り心地全然違うんだもの！！！！

どうせなら良い車に乗りたいね。
道楽個人タクシーに。

うんうん。
こないだセルシオにのった。
プチ社長気分を味わった。
でも運転はアグレッシヴだった（鬱 （笑

名古屋栄においでよ。客のせる気ないタクシーがわんさか居るぜ。_･）ぷっ〜

>>121
乗せる気の無いタクシーなんかは存在しないと思う。
お客さんを選びたいタクシーはたくさん居ると思うが....
例えばお客さんらしき人の横を通過するときでも、スーツを着た中年サラリーマンの横ならじっくり通過するし、微妙な手の動きにも細心の注意をする。
私服の若造の横は出来るだけ早く通過....

タクシーが乗せる気が無いのではなく695氏が乗せたい対象では無いのではないかと思った。

ちなみに個人の三つ星は三年間だったかな？近代化センターに指導されなかった個人が対象で、普通にやってれば誰でももらえるから、あまり選択基準にならないな。
個人と法人では法人の方が教育という点で有利だから、接客に対しては法人の方が絶対に良いのが普通。
">>>689の意見は今のタクシーでは通用しないな。
俺に任せておけ＝ハイリスクだからね。
道に関してはお客様側に選択の自由がある。
どんなに遠回りでもお客様の指示した道が正解であり、タクシー側は「運転手さんに任せるよ」と言われない限り選択権は無い。
今時、お客様にコース確認しないで進行するほどハイリスクのことは無いからみんな確認するけど....
まあどう考えても一本しか道がないとか、何処を通ってもほぼ同じと言うときには、そのまま進行したりするけどね。

タクシーのモラルの低さと言うより私の結論は日本の中年男性のモラルの低さという事だね。
タクシー乗務員の多くは中年男性。
街を見てみるとタクシーに限らずサラリーマンだって中年男性はモラルの低い人が多いと思う。
結局、そのままの意識でタクシー乗務員になるからトラブルや批判が増えるんだよね。

日本の中年男性のモラルの向上が今の日本には必要だと思う。

とはいえ、中年サラリーマンは金持っているし、タクシー側から見ると上客だね。
でもタクシーの中にゴミを落としていったりするのは中年サラリーマンが多いけど。

女性に多いモラル違反はタクシーの灰皿の使い方。
空になったタバコの箱などを小さなタクシーの灰皿に押し込む。
次の客がタバコを吸おうとしても灰皿が使えない状況に....

面白いのはタバコを吸うときの対応。
法人タクシーは基本的に喫煙可だが男性客がタバコを吸うとき「運転手さんタバコを吸って良いですか？」と聞く。
もちろん乗務員は「はい！どうぞ！」と言うのだが、こういうのってマナーだと思う。
同じ車内で煙を焚くのだから断っても良いよね。OKなんだから。
男性客の場合7〜8割はこうして聞いてからタバコを吸う。
女性客の場合は1割聞くかどうか.....この差はなんだろう？

人間観察は面白いな。

面白いですね。
で、若造を素通りしたくなるのはなぜですか？
ヤバイ事とかあったんですか？

カッター一本切りつけて現金奪って愛の逃避行なんてのもあったけどさ。。。

＞で、若造を素通りしたくなるのはなぜですか？

ロングを期待できないからとか。
そればっかりじゃ無いだろうけどね。

客＝札束
でしかない。

スーツの客：ロングorチケットの可能性３０％（万衆）
若造：ロングorチケットの可能性０．０１％未満（ゴミ）

タクシーってどれぐらの距離を乗ってもらえると嬉しいの？

あとチケットの方がイイ！ってのはナゼ？

あんまり長くてもヤがられる事あるね。
行き先言って断られた事あるよ。
都心から多摩地区までだったんだけど。
乗車拒否ってＯＫなのかね。

空車である以上基本的に乗車拒否はできないでしょ。
あまりにも遠いのは出来たとおもうけど、
都心から多摩地区は断れないと思うよ。
そーゆーときこそセンターに連絡するがよろし。

>>703は
区域外営業って可能性もあるな。
その車が神奈川のくるまだったとか。
その場合、行き先が神奈川じゃ無いと乗せられない。

ま、703は東京の車だと思うけどね。

タクシーの運転手って荒い運転する馬鹿が多い・・・・
ホント金のためだけに急いで走ってる感じで
お客様に快適にのってもらおうなんて考えてないんだろうな。欝だ

っつーか昨日タクシーの後ろ走ってたら（車間は十分取ってた）
客を見つけてウインカーも出さずに急ブレーキかけやがって、
びっくりしてこっちも急ブレーキかけたらフロントタイヤがロックして
こけかけたよ・・・・

んでムカツイタので客を乗せてるところに行って
「あぶねーだろお前！ウインカー位だせや！」って言ったら
「ウインカー出してるやんけアホが、ちゃんと見とけや」
・・・・・停まってから出したのですこのＤＱＮは。
そこでキレて運転席に座ってるおっさんに一発パンチ。
ヤ●カタクシー逝って好し！

>>703
明け方だったら帰庫時間が迫ってたとか。
あとガスが残り少ないとかの可能性あり。
ウンコ板で話題になってたが長距離いやがる会社もあるのは事実。これは全く謎だが。

東京２３区隣接区域のタクシーって都心行きのお客さん嫌がる人多いのかなぁ？
よくお客さんから「東京のタクシーだと喜んで行ってくれるのに嫌な顔される」って言われた事あるんだけど。

>>702
チケット＝長距離が多い
あと自腹じゃないからあまりメーターにシビアにならずに済むってのもあるかも。
もちろん遠まわりなんかしないけど、現金客だと順当な道走っても難癖付けて値切ろうとする人結構居るからね。
この不況に足元見てか・・・（汗

タクシーって確か燃料はガソリンじゃないのが多いよね？
うっかり長距離乗せて燃料入れられなくて酷い目に遭う
タクシーっているのかな（藁

>>709
都内の殆どの法人タクシーはLPGです。
で、燃料少ないのに長距離のお客さん乗せちゃって帰りにガス欠する人たまーに居るよ。
そんときは誰かに替えのボンベ持ってきてもらう。
後部トランクの中に巨大なカセットボンベ積んでると思って下さいませ。

>明け方だったら帰庫時間が迫ってたとか。
703ですが、確かに明け方でした。
次に別のタクシーを止めたら、帰る方向といっしょだとかで
喜んでました。

>タクシーって確か燃料はガソリンじゃないのが多いよね？
ＬＰＧですな。
おれ免許取りたての時、普通のガソリンスタンドと間違えて「オートガス」に
入って笑われた事あった。最初意味分からんかった。

千葉＝大阪って人を聞いたけど、走れるもんですかね。

>>712
先輩で東京駅→宝塚乗せたって人居ました。
高速だったらガス満で500Km以上走るよ。
東名足柄SAにLPGスタンド有るし。

＞タクシーが乗せる気が無いのではなく695氏が乗せたい対象では無いのではないかと思った。

　ちょっと言葉足らなかったな、俺は乗ろうとして乗せてもらえなかったのとはちゃうで？┐('〜`；)┌
　よく街中に女迎えに行くことがあるんで道路につっかえてるタクシー見てるんだよね、、
　２列で停車当たり前、交差点にノロノロ入ってきて右折車妨害、、もう、一般車にしてみりゃぁ
　タクシーは邪魔なだけ、んで、なんでこんなになってんかと思って見てみたら　路肩側に並んでる
　タクシーの列はボーっとしたり降りて仲間とクッチャべってんだな、、結局、客のっけてるのは
　２列目のタクシー、、路肩に停めてるタクシーは何やってんの？？どうみても客待ち
　にゃぁ見えんが、、
　　ま、コレは名古屋栄の話だがな、、でも、どこもそんなかんじやないか？
＞事故を起こしたら負け氏
　だいたい私服って何よ？スーツって私服ちゃうのん？┐('〜`；)

>>714
東京はそんなん見ないよ。
あるとしたら無線配車された迎車のタクシーぐらいかな？

＞沼南コティーン氏
　一回名古屋の街を見にイラシテ、飲んでタクシー見物しましょうや(笑)

>タクシーの列はボーっとしたり降りて仲間とクッチャべってんだな

うちの近くの小さな小さな公園の周りの道路には、いつもタクシーが
２〜３台停まっている。
空車のマークは出ているものの、客が乗ってきそうにない場所なので
どう見てもさぼり。運転手は中で寝てる。
朝なんか公園の水道で歯磨いてる運転手がいたりする。
おれの毎日の通勤ルートが、その公園の横の路地通るもんで、
路地入り口近くに止めてるタクシーは大変邪魔。（狭い通りなので）

ああやっていても、ある程度の固定給はもらえるのかな？

＞７１７氏
　俺は以前、お昼ね中のタクシーにオカマ掘った事あるのだが、(免許取たてで
　縦列失敗♪）そのときタクシーが修理で動けない間、時間５,０００円の営業
　保証とられたよ。しかも１台を２４時間乗り回しだからって１日１２万(笑)
　しかも、慰謝料当然の如く請求な、、５万もうんチャンに払ったよ、、┐('~`；)┌

>718
タクシーはお昼ねしてても一時間当たり５０００円の稼ぎがあると言う
計算になるのか。すごい商売だな。

公園の周りに停まってるタクシーは、実はおれがお釜掘るのを
待ってるのか？たまらんな。気を付けよう。ワラ

大阪の二重駐車客待ちも路肩側はそんな感じだ。
何の意味があるのかさっぱり分からない。＞７１４

さぁ、ココ見てるタクシー運転手諸君。２重駐車客乗せ放棄の意味を教えてくれ！
あ、、、もしかしてやっぱぶつけられるの待ってるの？_･)ぷっ〜

鳩の糞で大変なことになってる奴もいるな。
キチッと掃除しないとどれだけ昼寝してたか
ばれそうだが。

場所によっては無線をつかみたくて空車で駐車してることもあるね。

タクシードライバーは公務員じゃなし、サボって
ダベってようが寝てようがこっちは知ったこっちゃ無い訳だが、
その為に道路にタクシー停めてられると邪魔になるんだよ。
つうか道路を占有するな。

眠い奴はどっかの駐車場に停めて寝ててくれ。頼む。

今日昼間、青山墓地で昼寝してたタクシー、座布団をルーフにのっけて干してたよ！
んで運転手さんは 後部座席で気持ちよさそうに寝てた。
すっごぃうらやましかった。

>>717
それは単なる休憩と思われ。
一応、３時間休憩取れることになってる。というか取らなきゃ怒られる（タコグラフでバれる）

>>716
名古屋でのタクシーの１日平均営業収入って３万前後だけど、どうやって生活してるのだろうか・・・
ちなみに東京は月によって違うけど５万強〜６万弱

パチンコです。

青山墓地はいつもすごいなあ。。

半分はこの世の物ではないですよ

>>729
墓地横は公認のタクシー休憩所になってる所がありますから。
タクシーのみ駐車可って感じで、昼時には公園に近センがやってる移動食堂が来たりします。
青山橋の上も結構いますね。あそこは無線待機と休憩がごちゃまぜですが。

＞沼南コティーン
　３万前後？？んじゃ俺が払った（保険でだけど）時間５，０００円はなんだったの？

↑すまん、、氏ぬけちゃったm(_ _)m

あ、更に上げちゃった、、、(ノ_・。)

>>732
それは完全にぼられてる・・・
東京でさえ、貸し切りの相場は１時間4000円なのに。

＞沼南コティーン氏
　やっぱボリかい（笑）てか、よくそれ保険屋が認めたよなぁ、、ああ、、
　６〜７年前の ことだけど今さら腹立ってきた。

　　名古屋のツバメタクシー、、今日も栄行くからおぼえとけよ　怒






　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちんこまってぇぇぇ（（（（（（（（（（ﾉ´ρ`）ﾉε==凸

青山墓地は東京のタクシー指定休憩場所になっています（本当）
だから青山墓地で寝ていても駐車違反になりません。
お巡りさんはタクシーとタクシーの間の一般車だけ駐車違反で取り締まります。
道路標識にタクシーは除くとかいてあるよ。

ピストン隆志はなんか偏見強いな。
タクシーが停まって居るのは単なる休憩じゃないか？
乗せる気が無いのではなく休んでいるとは考えられないのか.....
一乗務で長いと20時間以上走るのだから休憩ぐらいするよ。

ず〜と一人で走っているのだから誰か知り合いが居れば話もするだろうし、悪く見過ぎじゃない？

ちなみにタクシーにサボリという物は無い。
自分がやった仕事だけ給料が出るわけだから、仕事をするしないは自分の判断ね。

ちなみに営業保証というのはピストン隆志は会社に払ったのだろうか？運転手個人に払ったのだろうか？

事故を起こしたら警察へ
これは基本だから基本から外れるとそうなることも有るね。
事故の際の営業保証なんて個人的な物だから決まっては居ないな。
5万というのは名古屋だと一日分になるから、そういう計算されたのかな？

良く読んだら保険屋という言葉が出ているから、保険屋が払ったのかな？
なら良いんじゃない？
会社が請求しただろうし....
個人が補償しろ！と言っても多分保険屋は出さないね。
保険屋の計算は給料÷30（一ヶ月）×休業日数で計算するから一日休んでも一日分出ないと言う悲しい事になる。
間に休日がいっぱいはいると特ダネ。

仕事しないの？

登戸駅ってご存知ですか？
ここに書き込んでるタクシー運転手さん一度
行ってみると良いよ。

最悪運転手の見本市が見れる。

確かに怪我するのはバイク側だから気をつけるよ
だけど、タクシー側は何も改善しなくていいの？
タクシーでよく右車線から客見つけて左車線に
勢い良く入ってくるけど、何で右車線を走ってるの？

基本的にタクシー氏等の意見は好きだけど
中央無線氏の意見はどう贔屓目にみても
納得できない。言い方以前にね。

>>717
タクシーが公園で空車で寝ているのは無線待ちしている可能性あり。
（回送表示にすると無線登録が出来なくなる。）
自分の乗る車がいつも決まっている運転手は、寝ていても無線で自車の番号を
呼ばれると起きるのだよ。俺もそうだが。（たまに違う番号車に乗ると寝過ごす（藁
昼間の無線があまり出ない時間だと、一時間に一本くらいしか出ない時もあるから
寝て待っているときは多々ある。
公園で寝ている＝サボっているとは限らない。
それにタクシーの場合はいつ休息を取るかは運転手の自由。サボっているという人は
どこでサボっていると判断しているのかな？？？
タクシーの休息時間は１２〜１時、３時〜３：１５分とでも思っているのだろうか？

>>741
>基本的にタクシー氏等の意見は好きだけど
>中央無線氏の意見はどう贔屓目にみても
>納得できない。言い方以前にね。

人間は自分と同意見の者を好み、自分と違う意見の者を嫌う。
それだけのことじゃないのかな。
社会でいろいろな人と関わる経験をもう少し積むことだな。

＞事故を起こしたら負け氏

　現状みてみろや、大体なんで街中で休憩するんだ？迷惑なんだよ客なんて路肩側の
　タクシーの間抜けてタクシー乗ってるんだぜ？人のこと偏見強いなんて言ってるなら
　一回見にこいや、なんも見んとツベコベ言ってるお前の方が偏見の塊だ。┐('〜`；)

ここではライダーが圧倒的に多いからタクシーが叩かれているようだが、
世間一般ではライダーの評判の方が悪いと言うことを理解しているん
だろうか。
暴走非行行為、アウトロー、無保険者の事故、その事故の無保証、ひった
くりやバイクを使った犯罪行為、親がバイクに乗ることを否定したりする
背景にはそのようなバイクのイメージがあるからに他ならない。
自分たちはそんなことはやらないといっても、実際にやっている人間も
いることは事実だ。
そういうバイクの悪いところを棚に上げてタクシーの悪いところを言っ
ても、何悪いとこを棚に上げて言ってんの？ということになってしまう。
マナーの悪い運転手＝タクシーのイメージと君たちが考えるように、
世間では暴走族＝ライダーのイメージなのだ。
暴走族もいれば良いライダーもいる。マナーの悪い運転手もいれば良い
タクシー運転手もいる。お互い様と言うことだ。
悪いタクシーを責めたいのであれば、ライダーは暴走族を説得にあたって
この世から廃絶してからタクシーを責めるのが妥当であると思う。
世間一般ではバイクのイメージの方が悪いと言う認識を持つべきであろう。
試しにまわりのひとにバイクとタクシー、どちらのイメージが悪いですかと
聞いてみればその評価は歴然としているはずである。
世間では、バイク＝暴走族なのである。君たちが族に関わる関わらないに
関係無しに。

バイクのライダーはタクシーが蛇行運転しているのを見て危ないと思ってるが
タクシーは暴走族の低速蛇行運転で迷惑している。
自分はやってないという運転手に向かって、タクシー全体の社会的な義務がと
言っているが、暴走族に向かって社会的な義務はとはいわない。
あいつらは特殊だといってもバイクが関わっていることにはかわりが無い。
タクシーを責めるならやはり暴走族やローリング族を廃絶してから言うことだな。
タクシー全体のことを指摘するなら、ライダーもバイクの事件全体を把握してから
言うべきだと思う。
社会全体を取り巻くバイク環境のことを棚に上げすぎ。

ここでは市街地でのタクシーの事故が槍玉に上げられているが、峠などで
一般車を巻き込んでのバイクの事故はまったく論議に入ってこない。
ライダーが自分たちは常に正しいとタクシーを叩いている様は誠に無責任、
自分勝手というしかない。

暴走族やローリング族はライダーではありません。

>>748
世間一般ではそうは思わないのが現実なのだよ。
暴走族であろうと、バイクに乗っていればライダーなのだ。

＞世間では暴走族＝ライダーのイメージなのだ。
それほどバイクに乗らない人は無知だってゆーの？

この言葉はバイク乗りがバイク乗りに対して何かについて
戒める目的でしばしば使われてきた。昔からね。
しかし、世間様ってのはそれほどバカじゃないと思うよ。
日本人はみんなちょんまげ結ってるもんだって本気で思ってる
外国人なんていないのと一緒。

ここのライダーが危ないタクシー数台を見て雲助と呼ぶように、世間の人は
数台の暴走族をみてライダー全体の極悪イメージを作り上げると言うことか？

>>748
君の考えはちょっと極端すぎるね。
暴走族はともかくね。

>>751
ここのライダーは一般のライダーとかけ離れている連中も
多いのであんまり参考にはならないと思うよ。

>>750
いや、実際世間の目なんてそんなもんだよ。
俺が昔Ｚ４００ＦＸ買ったとき、かあちゃんに近所の人が俺が暴走族に
はいったとか言ってるよとかいわれたもんな。
世間様はバカじゃないと言ってるが、バイクに乗らん人間なんてそんな
もんだよ。
近所のババアなんか俺を見る眼がもろ変わったもんな。
原付乗ってるときはなんとも言われなかったのにな・・・。

>>754
わかるけど、俺はそれとは逆にバイクを通してご近所さんと
仲良くなった事もあるよ。勿論いい事ばかりじゃないけど。
昔、近所に俺によくなついていた５歳位のガキがいたんだけど
バイクを買ったとたんによそよそしくなった（笑
どうせその親が、「あのお兄ちゃんに近よったらいけません！」
なんてことを吹き込んだんだろうな。
やけに馴れ馴れしくて可愛げのないガキだったけどやっぱり
ショックだったな。

駅前で客待ち行列されるのは邪魔だけど商売だろうから我慢するけどさ、
客待ちの列が進んだからって歩行者信号青にもかかわらず
勢いよく突っ込んでくるのはやめてほしーな。
じいさんが跳ねられそーになってたぞ。＞錦糸町にいる運ちゃん
割り込まれるのがやなんだろーけどね。

別に休憩の為に休んでてもいいけど、決められた墓地周辺などで休んでくれ
守ってれば特に問題ないけど、やっぱり中には流れている道路上で休んでる
者もいるでしょ。
ここで話してる人は守ってるかも知れないが、現実は迷惑な場所でもいるよ。
一般車より駐禁切られにくいからって昼飯時は何処でも停めてるし。
一般車は迷惑しているんだけど・・・・・

>757禿同。
>>742書いた奴は>>724の方を見てくれ。

タクドラは自分の休憩の為に道路を占有するなって事なの。
サボりなのか正規の休憩なのかが問題ではない。

>758
そうだな。

暴走族ライダーは近所の歩道にバイクを駐めるな。
歩道の往来の邪魔。
歩行者のことをまったく考えてないな。
上野のバイク屋の前なんか特に酷い。
路側帯にまでびっしりバイクが止まってるから車の往来の邪魔にまでなってる。
自己中駐車もほどほどにして欲しい。

暴走族ライダー？？なにそれ？？
上野のバイク屋の前の歩道はバイク屋の商品です。
車道のバイクはお客のですが、店側や行政が駐輪場作らないのが問題です。
車のように２車線目まではみ出て止まってませんし、それは仕方ないだろ。
煽るんだったらもっと違った観点から煽れよ。

>>761
つーかその意見は中央無線氏らのタクシーの立場をバイクにすり替えたようなものでは？

バイク＝暴走族_･）ぷっ〜んじゃ、郵政カブも族なのね（笑）
あ、そうか、郵政カブって舗道爆走するし、一通無視とか平気でやってるから
族なのか、、_･）ぷっぷっ〜

問題は タクシーは 「２種」だって事じゃないの？
金とってる「プロ」だって事じゃないの？？


金取る取らないはおいといて、「２種」ってエキスパートって感があるけどな〜。

>>761
>上野のバイク屋の前の歩道はバイク屋の商品です。

上野のバイク屋がほとんどバイクを歩道に停めているが、客も歩道にバイクを
停めている。

>車道のバイクはお客のですが、店側や行政が駐輪場作らないのが問題です。

歩道や路側帯に停めずに近所の車の時間料金制駐車場に停め、そこから歩いて
くれば良い。バイクだからと言って歩道に停めていいと言うことはない。
あの周辺でも時間制駐車場はある。
店がわの問題でも行政の問題でもない。君たちの意識の問題。

>車のように２車線目まではみ出て止まってませんし、それは仕方ないだろ。

はみ出ようがはみ出まいが駐車は駐車。違法行為にはかわりない。
仕方ないだろってのはライダーの勝手な言い分。
このセリフこそ自己中そのもの。

>煽るんだったらもっと違った観点から煽れよ。

それはこっちのセリフ（ﾌﾟｯ

>>763
郵便局のバイクの歩道走行については警察から指導がかかって、郵便局でも
やらないように指導しているのが現状。
厳密に言えば違法行為。
一部のタク運ちゃんの運転を見てタクシーを雲助と呼ぶように、一部のライダー
の暴走を見てライダー＝暴走族と呼ぶ。
ここのライダーがタクシーに対して持っているイメージと一緒。

>>764
タクシーがプロだから休息のための駐車をしてはいけなくて、バイクが
駐車してもよいという法律はどこにもない。
その証拠にバイクもタクシーも同様に駐車違反の検挙を受けている。
２種だから、プロだから云々は言い分けにならない。
君の言うことは屁理屈そのもの。

違法かそうでないかじゃなくて邪魔か邪魔じゃないかだろう

駐車禁止じゃない場所でも邪魔は邪魔だからね

あと邪魔になってる車の数も考慮に入れないとね

頻繁に邪魔になってるタクは見るけど
バイクは頻繁に見かけるほど止まってもいない
頻繁に見かけないと乗ることも不能だけどね

ところで無線待ちって止まってなくてもできるでしょ

問題になるのは個人として邪魔になることをやるか
企業として組織的に邪魔になることをやるかの差
なんだよね、バイクとタクの違いは。

企業に対してより厳しい目が向けられるのは当然で
それを理解してないとか理解しつつも無視してると
かは許されないことだと思うよ。

現状を良い方向に向かわせる努力って何もしてない
んでしょ？企業として。（特定の社員が勝手にやって
るのは考慮に入れても仕方が無い）

＞７６５
　＞郵便局のバイクの歩道走行については警察から指導がかかって、郵便局でも
　　やらないように指導しているのが現状。

　だよな、、郵便だからってなんでもオッケってのはおかしいもんな、、
　俺なんて、この前、車でお店の駐車場入るろうとしたら後ろから舗道を爆走
　してきた郵政カブにぶつかりそうになった、、しかも、そいつはこっち睨み
　ながらそのまま走っていったよ、、┐('〜`；)┌

　＞一部のタク運ちゃんの運転を見てタクシーを雲助と呼ぶように

　いやいや、、街じゅうそんなんだらけなんですけど。。一部なんて問題じゃないよ、、（名古屋栄）┐（'~`；）┌

>>765
アフォ？

>>766
あんたのほうが屁理屈に感じるんだけど

>765
で、あんたは交差点での客待ちや、幹線道路で路上駐車しての休憩に
ついてはどう思うの？仕方が無い？申し訳無い？

で、760のどこに誤謬があるかといえば、
上野のバイク屋の商品が歩道にあふれてるのを批判するのは
妥当だけれど、客のバイクが歩道にあふれてる件でライダー
批判するのは間違っていて、バイクを置く場所を提供しない
上野のバイク屋を批判すべきだってことなんだね、この場合。

あくまでタクドラ個人を批判してるんじゃなくて企業として
の態度を批判してる訳ですから。

俺は４輪車も乗るが、実際４輪で駐車場探してる時にバイクをコインパーキングに
入れてるとムカツクと思う。都心での車社会が機能しなくなるよ。
少ない駐車場を有効に使うにはしょうがねーだろ。
つーか、お前のようなくだらん反論しか出来ないから雲助って言われんだよ！
沼南コティーンの様な まともなレスしろ。

こうやって書いてみれば、ここのライダーがいかに自分たちの煽りや
叩きが自己中なものであるかがわかるだろう。
人間、自分の癖は気付かないが他人の癖は鼻につくもの。
そういうことだ。
他人に指摘をするわりには、自分たちが同じようなことを指摘されると
仕方ないだろ行政の問題とかの自己中な返答しか帰ってこない。

君たちも中央無線と同類であることを認識したほうがいい。

>>775
ホントにそうかな？

本当に中央無線と同類だとしたら、俺は迷わずバイク降りるよ。

二輪と四輪を同じ土俵で比べることに無理がある

全然性質の違うものを同じ評価軸で批判してもオナラしか出ない
＞７７５

バイクと対比させて批判するなら邪魔な一般車であるべき
タクとあえて対比させて批判するならバイク便か？

で・・・・・
コインパーキングで休憩、食事、無線待ちしてるタクシー見たことネーヨ。
何でバイクだけパーキング入れろって？？

>>774
＞俺は４輪車も乗るが、実際４輪で駐車場探してる時にバイクをコインパーキングに
入れてるとムカツクと思う。

申し訳ないがそれこそ自己中だと思うのだが・・・

やっぱり、ここのライダーは自己中だな。
自分たちの駐車違反をいろいろな理由で正当化しているだけ。
どの煽りを読んでもバイクの駐車問題の正当性を示しているものは
ひとつもない。
人を避難する前に自分を避難することだな。
それが人間性の成長へと繋がるものだよ。

歩道に停めても道路に停めても駐車違反。この法律で定められた
事実は誰も曲げることが出来ないと言うことだよ。
プロもアマも関係ない。
バイクだからと言って駐禁とられて仕方ないだろといって許され
ないのと同じだよ。
わかったかな？　暴走族ライダー諸君！
まだまだ社会勉強が足りんな（ﾌﾟｯ

タクドラがその辺に停めて休憩して周辺の交通の妨げになっているのも
タクドラ個人じゃなく会社側に問題がありそうだね。
タクシー付きで３時間休憩しろ！と言われても、タクシー停めとく場所が
ないんじゃあ。
他の場所でも青山墓地の公認休憩所みたいなのがあるべきなんだね。
自腹切ってコインパーキングとかに停めろってのは可哀相だし。

>>782
ムカツクからどけるとかじゃなくて、普通はただ単にムカツクと思うけど・・・・
タクシーやってて路駐したい時入れそうなちょっとのスペースにバイクがいて歩道に置けよって
思ったこと正直無いか？？
確かに自己中だけど心の中で思って何が悪い？？

＞自腹切ってコインパーキングとかに停めろってのは可哀相だし。

783の意見を聞く限り、タクシーは自腹切ってでもコインパーキング
使うのがあたりまえ、私は路上駐車なんで致しませんと聞こえるがどうか？

それとも「タクシーだから」って言い訳すんのかなぁ？

社会勉強してもｲﾐﾌﾒｲの煽りくらいしかできない様では
あんまり意味なさそうですね（ﾌﾟｯ

ていうか有料駐車場、コイン以外じゃ入れてくれないよ

ところでバイクってコインパーキングに停められるものなの？
あのパーキングの構造上、、、

>実際４輪で駐車場探してる時にバイクをコインパーキングに
>入れてるとムカツクと思う。
こういう人結構多いと思うよ。
ファミレスにバイク駐車場が無くて、２台で１台分の４輪駐車場に
停めといたら、後から来た４輪の客に怒鳴られたりしたし。

バイク２台＝２人以上なんだから、４輪１台に２人乗ってる客と
同じ場所占有して怒鳴られるのは変だと思うんだけど、
バイクだったらその辺に停めとけって事らしいんだな、どうも。

>>786
禿道

>>783
>>781に答えてくれ。
>>784
それも行政が・・・・ってならないか？？

ナニ言っても結論は必要悪で解決不能だと思うけどな

>>785
それこそ自己中そのもの。
バイクもひとつの立派な車両だ。
コインパーキングに停めているからと文句を言うほうがおかしい。

君の方が別のコインパーキングを探せばいいだけの話だ。
いつも自宅近くに青空駐車している者が、自分の定位置に止めようと
したが、別の車が停めていて憤慨したというのと同じレベルだ。

おい！バイクがどうのとか言ってる奴。
お前こそ自分の意見は正しいと思い込んでるだろ。
後でゆっくり冷静に読み返してみろよ。

>>790
要するに、人にこうしろああしろと言う前に、自分たちがやっていることを
考えてみろと言うことだよ。
タクシーに道路で休むなというなら、ライダーも歩道や路側帯にバイクを
停めるなということだよ。
言っている主旨がわかったかい？

>>785
それは止め方にもよるよ。
お金払って止めてるんじゃしかたないと思うし。
路上であれば２輪じゃなくて４輪でも「もうちょっと考えて止めてくれよ」ってのはあるし。
（中途半端な位置で駐車されてたりする場合）
少なからずともバイクを歩道に止めろなんて考えたこたぁ無いです。
>>788
とある健康センターにバイク３台で行って、駐輪場が自転車で一杯だったので車１台分に３台止めたのさ。
したらバイク３台しっかりはじっこの方に退かされてた（藁

>>781、>>786、
に対しての回答を見てから読み返してやるよ

>>793
つまらない煽りなので無視する事にする。

>>794はかなりのバカみたいです。
質問には答えず言いたい事言うだけ。
調子に乗ってきたのでどうやら放置するか無い模様。
皆さん反論しても無駄なので一先ず放置して下さい。

タクシーに道路で休憩するなというなら、バイクを業務に
使って日常的に道路で休憩するなということだよ、なら
納得できます。別にあなたが非番の日にマイカーでどこで
休もうが知ったことではないしこのスレには関係ない。

ここが何故ワカランのか、ワカラン

800Get!

>>798
なんかいちばん情けない煽り・・・。

>>783よ
>>786に対する返事しろ！ ｳﾞｫｹ

>>802
　あんたの書いた>>801が一番情けないぞ。

聞くまでもないだろ。ネンチャックって言われちゃうぞ。

>>774
>俺は４輪車も乗るが、実際４輪で駐車場探してる時にバイクをコインパーキングに
>入れてるとムカツクと思う。都心での車社会が機能しなくなるよ。

うちの会社が立体駐車場を持っててその一部を時間貸ししてんだけど、
近くに商店街があるにもかかわらず、誰も使わない。
バイク用のスペースもあるのに誰もつかわない。
割りと都心の方なのに・・・。
で、どこに止めているかと言えば商店街前の狭い道路に路駐してる。
停めてくれれば会社の収入になるのに・・・。
みんな〜！使ってくれ〜！

おっ、タクシー優勢だなぁ（嬉

タクシーは雲助！

タクシーはアホばっか！

バイクってさぁ舗道停めてもいいんちゃうの？邪魔にならんけりゃ、教習本に
「歩行者がマフラーで火傷しないように配慮して、、、」みたいなことかいてなかった？

さっきからバイク＝暴走とか言ってる奴、ややこしいから臨時でもええからコテハン
使ってよ。

>>810
バイクは車両だから歩道に止めちゃいけないんだよ。ホントは。

タクシーvsライダー、っていう図で話をするのと、
２輪／４輪の駐車問題、ってのは別のような気がするけど。
駐車場があるにも関わらず路駐してる４輪はタクシーに限らないし。
上野のバイク街のとこなんて、D'sのちょっと手前にコイン駐あるけど、
平日行くとたいてい空いてる。でも道路には路駐バリバリ。
こないだ行ったときに、あのコイン駐の入り口手前に停めてる
アホオヤジがいたんで、ぎりぎり通して入れたあと、乗り込もうとした
オヤジを怒鳴りつけたら、すげぇ不満そうな顔でぶつぶつ言いながら去ってった。
自分が人の迷惑になってること、気付いてねーんだよな。
これは４輪だけじゃなくて、２輪の駐車でも同じだけどね。
４輪の方が数が多い＆場所を大きく取るんでわかりやすいだけで。

タクシー運転手の方に質問致します・・・

夜の銀座（22時〜翌1時）までタクシー乗り場が決まっておりその為酷い渋滞が発生し
ています。私は銀座4丁目の中央通と昭和通の間にある駐車場に車を停めている者ですがタクシー
が主因と思われる渋滞によって駐車場に車を入れることすらままなりません。
これについてお考えをお聞かせください。