２５０ＣＣ買おうと思う。

お勧めをぜひとも教えてください。ガソリンは多く入る方がいい。
２５０は車検がないから買うんだけどいいよね？

ゼルビス

どこらへんがいいですか？

ＳＷ−１

ゼルビスがいい
全てがいい、まじで

よしっ！　1ゼルビス買ってこい

理由を教えてください

２５０ならなんでもいいの？
１さんの希望はないわけ？

ＲＺ２５０

別名ゼルビス

ゼルビスのいいとこ
中古しかないが安い。程度の良いものも結構ある。
タンク容量が大きい。うろ覚えだが１６リットルくらい入ったと思う。
燃費も良いのでツーリングでは無給油で４００ｋｍくらい行けるんじゃないかな。
ハーフカウル付で高速も楽。１４０ｋｍ／ｈくらいしか出ないけど。
２５０にしては大柄な車体。素人の見た目４００ｃｃくらいのバイクに見える。
ポジションが楽。

ZZR-250 タンク容量18L
乗った事は無いが、遅いらしい

ロードなのかオフなのかくらいは指定しないと収集つかなくなると思われ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ジェベル250。タンク容量17L。燃費いい
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

どういうことに使うのかくらい言わないとなあ。
ゲタ替わりなのか、ツーリング行くのか、通勤用なのか、
峠トバして遊ぶのか、彼女乗せて遊びに行くのか、
いろいろあるっしょ？

XRバハが良いのではないか？

カワサキのZZR250なら燃料は18L入ります。
一応ツアラーです。フルカウル、水冷並列２気筒です。

スズキのジェベルなら、17L入ります。
オフロード車です。油冷単気筒です。

GSX250Sカタナも、17L入ります。
水冷並列四気筒、ハーフカウルです。

その他
NSR250Rなら16L入りますが燃費がね・・・
RZ-Rも18L入るはずですがこれも燃費は・・・
確かアプリリアのRS250も18Lくらい入った気がするんだけど、
ハイオク指定なんだよなぁ・・・

というか、これくらい、本一冊買って自分で調べろよ！！
どんなバイクが良いとかぐらい書きましょう！！

街乗りメインなら、オフ車の中で足付きのいい奴がラク。
高速乗るならオンのカウル付き。
ネイキッドはオールマイティ。
スタイル重視なら好きなの買えばいい。

マジェ買っとけ

個人的にはアネーロがお勧め。
つーか、俺が欲しいだけだったり（ｗ

クォーターは良いよ。大き過ぎず、小さ過ぎず、かつ車検も無い。
大型も持ってるけど、今一番のお気に入りは赤いSRVと黒い初期型RZ
乗って楽しいし、眺めてるだけでも楽しい。

オールマイティならセローなんかどう？ちょっとだけ排気量少ないけど。

NSRがいいよ

車検が無いだけじゃなく税金も自賠もちょっとずつ安いしね
２５０はもっと見直されても良いと思う

ZXR250なんてどうだろう。絶版だが。

ＣＳ２５０知ってる？
ツインカム単亀頭の。
あれって、速いし（メーター１７０でる）
燃費もイイと思われ。。

つか名前出てるの絶版ばかりだね

>24
微妙にスレとずれるけど、ＣＳってグースと性格似てない？
同時に乗り比べたことはないけど、そんな気がする。

>25
250で現行車って少ないから仕方が無いと思う。

CSって中古でも出回ってないね。欲しいんだけど

原行車で唯一お金だしてもいい、
と思えるのは、Ｋトラッカーぐらい。

でも買わないけどね。

NZ250もよさげ〜。グースより安い（ヤフオクを見よ）

CSってカジュアルスポーツの略だってなんかの本で見た。
そんなに速かったんだ。

個人的には250クラスはツインかシングルが良いと思う。
音は良いけど、4発は400cc以上ないとつまらない。

２５０マルチって乗ったことないけど、
めっちゃ回せて楽しいんじゃないの？
エンジンがよく回るだけでなく、
パワーがないから気軽に回せるという。
違うの？

うん、確かに2万回転近く回るんで音は綺麗で楽しい。
けど、モーターみたいと言うか、すぐ飽きちゃった。
ＳＲＶは4発と比べても悲惨なくらいパワー無いけど、何故か楽しい。
ＲＺも同様。トルクの出方なのかな？

>>33
リッター乗ってて、２５０に乗るとその面白さが良く分かる。
最初に中型じゃあ分からないんじゃない？

俺も400ccクラスは全然興味ないが、250は結構面白いと思う。

ツーリングがメインならゼルビスお勧め。名前はヘンだけど。
ポジションはラクチンだし、軽くて扱いやすいよ。タンクも
16リッターくらい入るんじゃなかったっけ。

新車ならＡｐｒｉｌｉａＲＳ２５０かビックスクーターをお勧めします。って
使い方しだいだから用途をプリーズ

SPADAは出てこないの〜？
パワーのあるＶツイン、最高だと思うんだけど

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 250なら2st
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#やっぱだめ？

>>35
確かに大型取る前だよ。俺がCBR持ってたの。
思い切って超高回転でのパワー特性だけに振った
60年代のGPレーサーみたいな250cc4発なら楽しいかもしれない。

2万回転エンジン自体は山田純さんも絶賛してた。

>>38
>>39
どっちもなんか解る。
ＶＴ系は乗ったことないけど。

250cc限定だったら、2stがイイよ。
4stは他のクラスでオモロイのあるだろうし、
このクラスに拘るなら、2st が一番だと思う。
まぁ、好き嫌いはあるだろうけど。

http://www.asahi-net.or.jp/~ku7t-kmr/

おい、ゼルビスってホンダだよな？なんか変な場所に区分されてやがるぞ。

マジェスティでいいじゃん。
街乗り楽、遠乗りもＯＫ、ポジション楽、２人乗りもこなせる。
買い物にも使えるし。

AX-1

>>32 いや、ホンダのとこに"も"ある

|
|＿∧　　250の排気量を生かしきっているのは、オフ車と2stだと思う。
|´∀｀） やっぱり軽いっていうところがいいよね。
|　 ／
| /
|/
|

＃そんな漏れは蜂250糊。

ホンダホーネット
カワサキバリオス
どっちが良いかアドバイス下さい。
明日、買おうと思っています。
ちなみ免許とりたてです！

>>48
バリオスに一票
高回転時の音が…ﾊｧﾊｧ

|
|＿∧　　>>48漏れも乗ってるし、壊れないのでホーネット。
|´∀｀） 欠点はタイヤ交換が高い。フロント130なので選択肢があまりない。
|　 ／ 　まあ、車重が軽い分ロングライフなんですけどね。
| /
|/
|

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >48 見た目の好みじゃないかなぁ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#俺ならホーネット。

>>48
初心者なら素直にVTRにしとけ。金かからんし、超お気楽。
マルチは回さないと前進まん、ちょっと気疲れするかも。

|
|＿∧　　VTRは漏れも勧めるよ。軽いし、エンジンが熟成されている。
|´∀｀） 次に250オン買うとしたら漏れはVTRにするね。
|　 ／
| /
|/
|

（π」π）ノ　VTR

>>48
好きなバイク買えばイイと思うよ。
初心者向きとかいうけど、乗っちゃえば過激レプリカだろうが
何だろうが慣れちゃうよ。
一台目なんて、そんなモン。

ＶＴＲはタコメータがない
カウルもない
シート下収納スペースもないYO

＞初心者

一度、ホンダの試乗会逝ってみるとヨロシ！
１つ上の免許のバイクまで試乗できるから大型も乗れるよ。

　ホンダの試乗会
　　http://www.honda2r-east.co.jp/event/sijyou-r.htm


自分も蜂２５０買うつもりで板が実際に乗ってみて、
直ぐにコリャダメだと思った。（モーターみたいな音が嫌で）
出来たら色々乗ってみて決めた方が良いと思うけど・・・・・。　　

ＭＶＸ250がいい
これを買え

>>56
シート下収納スペースなんてどのバイクも無きに等しい。スクーター除けば。
タコはあった方が嬉しいがなくても困るバイクじゃない。後付けもあるし。
カウルって？ホーネットもバリオスも無いんじゃ？

|
|＿∧　　ホーネットのシート下スペースも小さくて使い物にならないんだよな........
|´∀｀） そういう意味ではツインショックのバリオスが有利か？
|　 ／
| /
|/
|

＃最初がSDRだったので、VTRでさえ充実装備に思えた。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 MVX250ならKR-1のほうが・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#どっちもどっち

|
|＿∧　　タンデムツインのKRなんかどうよ？
|´∀｀） 最近全然見ないけど。
|　 ／
| /
|/
|

俺はあえて2stのR1-Z
2st乗ったら病みつきになるよ。

ＶＴＺ２５０にしろ
のっぽが乗ってるよ

えーと、Ｖツインなんかは先行き乗る機会は少ないかもしれないから、初め
ぐらいは良いんじゃないかと。
ストリート志向ならマルチなんかはいくらでも乗ることになるだろうし。
そういう考えもあるかなと。
あ、新車の話にしてあげようよー、初心者には。

新車か・・・
じゃ、ＲＳ２５０とか言ってみる。
Ｖツインだし。

|
|＿∧　　ま、好きなもん乗っときな。自分で決めるのが一番だよ。
|´∀｀）
|　 ／
| /
|/
|

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ウルフ250。これもVツイン
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#2ｓｔばっかり

NSR150SP
タイホンダ製の小粋な150cc

>>59
VTエンジン＋タコメータ＋７Ｌ収納スペース＋ハーフカウル

＝ゼ... （以下略）

>>70

−馬力たくさん

＝ゼ(以下略

ふと思うに初心者向けの2stって何ですかね？？
1KTかな・・・

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >72 スズキ車じゃない事は確実
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#スズキ乗り

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　ＮＳＲと思われ
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ああ、NSRは乗りやすかったなぁ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#最終SE

１は、自分が初心者とは言ってないようだが、
とりあえず、ココは初心者向けスレだって事で勧めていいんやね？

俺なら絶対乗らんけど、廻りでヤイヤイ言ってくれる人が居ないなら
バリウスかバンディットの中古がエエと思うな。
ちょこっとでも見てくれる人が居るなら、格安パラツイン系２ｓｔが良いぞな。
Ｖツイン２ｓｔより遅いけど、４ｓｔマルチより加速は速いのが楽しー。

ＭＶＸ２５０
ＲＧ２５０Γ
ＫＨ２５０
この3つが初心者向け

最終ガンマも何気に乗り易いと思うのだが…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >77 RZ250、KR250、NS250Rは？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

セル付いてますしね。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　漏れ的にはスパーダ良かったね！
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 40PS規制後のNSR、TZR、γならどれも大丈夫かなぁ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#NSRは気持ち素直に曲がってくれる。

俺のVTR見てから決めてくれ。
見た翌日にカラーオーダーしてるに違いない。

1はどんな風に使いたいの？オンorオフ？

やっぱり、NSRなのかなぁ。
ヘタれ俺には、ポジションがキツ過ぎた('Д`；）

ゼルビス

>>1
車検がないから、か。
車検が無い所為か酷い状態の250をよく見るから買ったらマメに整備してやってくれ。

ちなみに俺のオススメはGB250。シングルは燃費いいぞ。
速くないけど乗ってて気持ちいい。

やっぱバリオスだろ
走りもよし
音もよし
峠もよし
街もよし

まぁその次は・・・
VTRぐらいかな

俺のVTR音いいぜ。
走りも峠も街も燃費もデザインもな。

先回りしとくと…生まれた背景、経緯、パクリ云々抜きに。
イイモノはイイ！

捕まらない程度の速さで走るならセロー。
制限速度＋３0キロ以上で走るならゼルビスかな。

ＶＴＲに後づけでタコメータつける事は可能ですか？
また、つけれるとしたらおいくらくらいいかかりますでしょう。
あれでタコ標準装備してれば欲しいんだけど＜ＶＴＲ

>>91

じゃあ、ＶＴ買えよ

NSR150SPは39馬力で122kg。体重60kgのライダーが乗った場合4.4kg/PS。
国内では250は馬力談合(自称・自主規制)で40馬力。1馬力多いだけ!!
どっちがスゴいかは一目瞭然。買うべし!!

デイトナからアナログ表示/デジタル表示2種類、15000弱かな。
付けるなら買った瞬間付けよう。そのうち付ける気なくなるからｗ

http://www.hoops.ne.jp/~donec2000/index2.html

VTRってタコメータついてないのーー
こりゃ駄目だ
駄目だこりゃ

ＮＳＲ150は興味あるなぁ

VTR用ﾀｺﾒｰﾀｷｯﾄが売ってたような売ってなかったような

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　よく知らんが排気量分トルクが細くないか？>150
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

NSR150SPはチューブタイヤ
しかもタイヤのサイズが最低
国内にNSR150SPに合うタイヤは無いらしい

>>96
そんなに欲しいなら付けりゃいいじゃん
付けても他の250NKに比べたら安いよ〜

VTRのセールスマンになってんな。
ま、いいバイクなんだよ。

（￣□￣；）！！

チューブ・・・

（￣□￣；）！！

マジレスする肉棒＠>>100

NSR150SPだけじゃなくてタイのバイクはほとんどがチューブタイヤ
メーターの精度も悪い

>>77
初期型ＲＧ２５０γは、初心者向きではないと思うが。

中部!! ・・・浮き輪に使える!!
いっそう愛しくなってしまった。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 タイのバイクは車体は魅力的だけどタイヤが細いのがなぁ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

馬力の計測方法が違うと聞いた事があるのだが…＞NSR150SP
全然違ってたらスマン

あれでレースやってるよねぇ、タイ

>>96
禿同

VTZから乗りかえようと思ったがやめた。馬力がVTZよか10ps以上も低いなんて悲し過ぎる。
タコ付き40ps以上、6速ミッションの次期モデルきぼーん。
名前はゼルビスIIじゃなきゃ不可（嘘

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >105 >77と>79は全部初心者向きじゃないよ・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>108
親ウマじゃなくて仔ウマと綱引き。

>>77,78,78
格安、というのがポイントです。パラツインは整備性も良し。
フレームが大丈夫なら、キャブ掃除・ボーリング・マフラー焼き、位で
何となく復活するので安く付く。
バッテリーが死にかけでも、４ｓｔと違ってキックや押し掛けも楽だし。

あと、走るＶツイン２ｓｔは、高速20km/L、攻めて10km/L以下とか、
初心者の楽しみ日帰りツーリング時に頭を悩ませがちですが、
パラツインは、街乗りでも攻めても15km/L前後だったりして、あまり悩まないで済む（かも）

そう言った色々な目で見ますと、
KH250,RZ250,MVX250,KR250/S,NS250R は難有り、
RG250γ,RZ250R/RR,TZR250,KR-1S,R1-Z が良しと言えましょう。
良く、2stは（・∀・）ｲｲ!! と言われるのは、Ｖγ,NSR250R,TZR250Rですが、
あれは、バイクが（・∀・）ｲｲ!! のではないかと思うナリ。

RZRは最終型以外は初心者にはシート高が高めに感じられるかもしれません。
ただ、俺的にはFZ/FZRなんかよりよっぽど乗りやすかったよ。

SDRにつきましては、取り敢えずコメントは差し控えときます...

>>111
γは良いと思うが。

>>110
仮称ゼルビスIIはVTR250Fと呼ばれると思うがどうか？
つか、VTZは１型も２型も傑作だと思うぞ。乗り換えは良くない。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >114 まったくの初心者にパラツインガンマ・・・うーん
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#最終Vガンマなら初心者にも薦められると思うけど

ポジションのキツイレプリカよりも
ネイキッドのウルフとかR1-Zがいいのでは？
慣れろといわれればそこまでだが。。。

ジェイド良いバイク
ジールめっちゃ速い

>>115
あ、γそんなにまずい選択？うーん実は乗ったこと無いのよ。
当時NS250R乗った時に、ああ、YPVS付いて無くても何とかなるやん、
と思ったので、NSよりγの方がマシかと思ってました。

>>116
うるふ250はイージー過ぎるので、バイクの勉強に成りません！
やっぱり、そこそこ速くが上手くないと曲がらない、'80中盤の格安2stで楽しまないと。

>>114
あ、名前はそっちの方がいいね。ハーフカウルとエアロウィンカー装備でお願いします。

俺のVTZは初期型だけど、VTRに萎えちゃったからずっと乗る事にしたよ。
外装総とっかえで見た目は新車っぽいし（ｗ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >118 γ(というかスズキ)はかぶりやすい
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#NSRより回す事を強要してくる

#あとNSRだと「ココが限界かな？」と分かりやすかったけど、ガンマは「もうダメだ」と思ったまだ先に限界があるので慣れないと遅い
#うーん、うまく書けないや

>>118
しかし、初心者なら比較的新しいバイクでないと
故障が多すぎてバイク嫌いになってしまっても困るな。

しまうま

>>121
経験から言わせて貰うと初心者が新車買うと大事にする余り運転の幅が広がらなく
なるような気がする。

安い中古の250買ってオン、オフ、峠、ツーリング、雨天走行、立ちゴケ、
盆栽、改造、整備等を一通り経験した後、あらためて自分には何が合うかを
考えてみるといいのではないか？と年寄りクサイ事を思ってしまいました。

>>118
NSはATACっていう、ヤマハのYPVSと同じ排気デバイス付いてたはずですけど。

つーか、ウルフでも十分バイクの勉強にはなると思うです。
80年代中盤の格安2stは、程度が悪いのが多いので、
本来の性能でバイクの乗り方を覚えられるかどうかが不安。
ステムとか前後サスが終わってると、変な乗り方を覚えかねません。

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　昔はボコボコいろんなバイクが出てたのにね
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

４スト
ＳＲＸ２５０ ＳＲＸ２５０Ｆ ＦＺＲ２５０Ｒ ＣＢＲ２５０Ｒ ＣＢＲ２５０Ｒ
ＶＴ２５０Ｆ ＶＴ２５０Ｚ

２スト
ＲＺ２５０Ｒ ＲＺ２５０ＲＲ ＴＺＲ２５０ ＴＺＲ２５０Ｒ
ＮＳ２５０Ｒ ＮＳ２５０Ｆ ＮＳＲ２５０Ｒ
ＲＧ２５０γ ＲＧＶ２５０γ

江�_ネタとかた？

４スト
ＳＲＸ２５０ ＳＲＸ２５０Ｆ ＦＺ２５０ ＦＺＲ２５０Ｒ ＣＢＲ２５０Ｒ ＣＢＲ２５０ＲＲ
ＶＴ２５０Ｆ ＶＴ２５０Ｚ

２スト
ＲＺ２５０Ｒ ＲＺ２５０ＲＲ ＴＺＲ２５０ ＴＺＲ２５０Ｒ
ＮＳ２５０Ｒ ＮＳ２５０Ｆ ＮＳＲ２５０Ｒ
ＲＧ２５０γ ＲＧＶ２５０γ

いいか？何があってもＨＯＮＤＡのバイクにしろ！他のバイクを買ったら絶対に公開するぞ！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >126-128 ウルフが入ってない・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#カウルなしVガンマと言ってしまえばそれまでだけど

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 R1-Z!!加速気持ちイイ！！
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

おれのＶＴＺは新車同然

となりのＶＴＲが安っぽく見えてしかたがないぜ

タコ＆６速なら買うんだこどな

ってもう聞き飽きたＹＯ

VTR250

>>132
センタースタンドも付け加えておいてくれ。

っつうか「だこどな」って何処の方言だよ。

ホーネットが無難だと思われ

>>123
盆栽って何ですか？

バイクの性能をわざわざスポイルして眺めて楽しむ様がまるで盆栽。

>>137
ありがとうございます。
今ちょうど盆栽スレ見つけたところでしたｗ

>>135
お前は偉いぞ！

マグナ250！
VT系のエンジンを積んでるから珍しくアメリカンでｴﾝｼﾞﾝ改造できる
ｴﾝｼﾞﾝのせかえ

250買うなら絶対バリオス！！バリオス買わないと後で後悔するよ
っていうか250自体やめたほうがいいと思うけどね
どうしても250が欲しいならバリオスだね

250買うなら絶対ホーネット！！ホーネット買わないと後で後悔するよ
っていうか250自体やめたほうがいいと思うけどね
どうしても250が欲しいならホーネットだね

250買うなら絶対ＺＺＲ！！ＺＺＲ買わないと後で後悔するよ
っていうか250自体やめたほうがいいと思うけどね
どうしても250が欲しいならＺＺＲだね

250買うなら絶対バリオス！！バリオス買わないと後で後悔するよ
っていうか250自体やめたほうがいいと思うけどね
どうしても250が欲しいならバリオスだね

ビッグスクーターとアメリカン以外は膝が曲がってジーンズが悪くなる。
でも２５０ｃｃのアメリカンってなんだか見た目が非力な感じ。

マジェにしとけ。もちろん車検なし。
燃費も良く一度の給油で長く乗れるぞ。
ポジション楽。ある程度の荷物もＯＫ。
タンデムも楽だし。

ハイ、決定＞１

ＣＢＲが一番無難かな
メンテいらんし速いし弄くり甲斐あるし

結論

どれ買っても後悔する。
それがイヤなら、買うな。

ｸﾗｳﾞﾒﾝ
燃費いいし安いし速いよ〜
ただ振動がもの凄いけど・・・

１日ぶりに来ました。すみません。
昔の話ですが、１台目はZZ-R２５０を買いました。
燃料が１８Lはいるし、燃費も３０KM/Lだったから、その辺りでは満足していました。
ただ１速から２速にあげるまでにもう少し余裕があればなと思いました。
それは排気量のせいか、ZZRだからか、俺のバイクだけか分かりません。中古だし。
８０Kぐらいから安定する感じでした。
そのバイクが壊れたので、買い換えるわけです。
候補としては、ゼルビス、バリオス、ホーネット、ZZ-R、VTR、CBR、水冷４ストかな。

骨網に1票

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ホーネット250のスレッドが近くにあるから参考にしてみては？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>149
用途はなに？
通勤・通学？
ツーリング？
おやまで膝スリ？

CBR250RRのスレもあるよ、ほれ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=990216107

>>152
電車に乗りたくないので、足です。街乗りかな。ホーネットも良さそうですね。

肉棒

アドレスかリード、もしくはベクスターだな。＞１５４

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 アドレス110よさげ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

街乗りでならVTRの方が手軽だしいいと思うよ
ホーネットは足にしてはタイヤとかのコストがちと高い

でっきるっかな
でっきるっかな
さてさてほほー

でっきるっかな
でっきるっかな
さてさてほほー

でっっきーるっっかーなー

車検ってそんなに負担か？ユーザー車検なら６千円ちょいで済むじゃん。
車体の軽さや乗り易さに惹かれて買うなら問題ないけど、
車検だけを問題にして無理に２５０を選ぶ必要もないと思う。

でも２年に１回ウザいのも事実
せめて陸運が土日祝もやってればいいんだけどなぁ

おれも無理に２５０選ぶことは無いと思うが、２５０だと
気がラクなのも事実、大型クラスと比べるならまだしも、
４００と比べると動力性能やラインナップにそんなに大き
な差も無いしね。

>>149
候補に挙げた先頭のバイクでいいんではなかろうか。
ちなみに３番目のは最近それ関係のイタイ奴がいてイメージ悪いね。
俺はシングルでマターリってのもいいと思うけどね。

ホーネットはレベルゲージだからオイル交換ちょいメンドイよ。
VT系はオイル窓つきだからめちゃ簡単。

初心者なのですがR1-Zって総合的にどうですか？
初心者にはキツイってきいたんですけど。

ボルティーってもうないの？

大型免許とってVTR1000Fに向けて貯金するか
VTR250買うか・・・・どうしよう。

迷わず、免許が先！ほんでVTR1000Fにしましょう。面白いバイクだよ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >164 2stは面白いけど、めんどくさいよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#オイルはしょっちゅう足さないといけないし、低回転で走ってるとカブるし、低速トルク無いから街乗りしにくいし
#でもやっぱり乗って楽しい

ageage

VTRをカラーオーダーシステムで黄色一色にする。
ホイールは金などが良し。
タンクには「百式」と黒く筆入れする。
出かける時には毎回「百式、出るっ！」と気合いを入れてから発進する。

>>1
タイタニック買え

ＳＵＺＵＫＩのＣＯＢＵＲＡなんかどう？中古でしか買えないけどすげ−マイナーバイクだよ。
だけど、車体小さい、デザイン変、姿勢つらい、荷物積めない、燃費悪い、遅い、低速トルクスカスカ、坂道登らない等々最低最悪なバイクです。

age

>>172
タイタニック買えって言ってるだろが

>>170
フレームは黄色無いので黒ってことにすると、
黄色×黒×金色の正に「某バイク便御用達」カラーになってしまう（;´Д｀)

>>149
・４発群：加速時、１万回転以上廻すとうるさい。
・２発群：加速が遅い（必要充分と思うなら良し）。燃費良し？
・ホーネット：太いリアタイヤはリプレイス時に高く付く。
・ＺＺ−Ｒ：せっかく乗り換えるなら違うバイクの方がおもろい。

消去法で選ぶとＣＢＲかバリウスかＶＴＲになるのかな．．．
そういう決め方もやだな。

>>124
ＡＴＡＣとか言うのがついててあれですか。
２ｓｔなんて巡航時に5000〜7000、加速時に7000〜10000をキープすれば
ええやん、とは思いますが、パラγがアレより低速が無かったとすると、
街乗りでも加速と減速を組み立てて走る必要があったんでしょうね。
Ｖγ＆うるふは低速も有ったから、ツーリングでも大丈夫そうだったような。

初心者には、初めはきちんと乗らんと曲がらんバイクを宛っといた方が
良いと思ったのですが、確かに、足回りが逝っててきちんと乗っても
曲がらん可能性も有りますね。
そう考えると、程度の良い、Ｒ１−Ｚとか最終型ＲＺＲが良いのかな。

ｚｚ−ｒの燃料タンク１８Ｌに勝てるのはないのか？

>>168
ありがと

肉棒が死んだ

>>176
まぁどの程度のに乗ったのかにもよるだろうけど、
あの当時の２ストはアレでも十分、だったんだろうね。
パラのガンマ、特に２型はホントに下がなかった気がする。
でも後方排気とかＶのTZRの最初の奴も下なかったような気がするけどなぁ。

街乗りでも〜ってくだり、要するにどこでもずぼらな走りが出来なかった、ってこと。
これは、最近のバイクでも小排気量車はみんなそう。
今の２スト250や中型４ストが下から力があって乗りやすいとはいっても、
一度大型のトルクで走っちゃうと、特に２ストなんかはずぼらが出来ないので
めんどくさい、ってことになると思うな。
Ｖガンマやウルフは確かに低速あったけど。それも比較対照が他の２スト、だからであって。
４ストシングルと比べると、低速域からずぼらが出来るか、というとやっぱり辛い。

>>177
タンク容量よりも満タンでどれだけ走るかが重要でないの？
つまり燃費ね。

そうなると4ストシングルで17Lのジェベルか

２ｓｔの航続距離は１５０ｋｍくらい？

http://hondard.co.jp/topics/m_story/01/contribution01.php3?NID=100

仕様装備で付加価値を出していく通常の方法とは全く逆の
発想で、「付け加えるのではなく、削ぎ落とすデザイン」とい
う考え方がとられ、一つの部品に複数の機能を与え、構成
部品点数を削減することで、より合理的な構成を実現する
機能コンシャスなデザインワークが行われた。

スバラシイじゃないか。

街乗りでも一回の給油で400km以上走ってくれるとイイ感じだよね。
500km以上なら言う事なしだな。

ちなみに無給油で600km以上とか走れる250バイクってあるのかな？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >183 最終NSR-SEで大人しく走れば300kmくらいいけたよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#125γは200kmしか行けない・・・

ZXRってどう？あのパイプは飾りじゃなく役立つの？

>>186

そんな走り方したらチャンバーにカーボンが溜まると
思われますます

>>184
あのー、もんすたについては一言も触れられてないんスけど。（w
「あのデザインにインスパイアされました」ぐらいはあっても良いかと。

>>187
パイプってフロントから伸びてる？
あれはどこの4stレプリカにもついてるけど
キャブへエアーを送り込むためのダクト。

>>177
ＲＺＲの1型-ＲＲまでのヤツなら20Ｌはいるぞ。
燃費は１２〜１５ｋｍ／Ｌだがな。

>>189
ここの115以降も読んでみるといいんでないの？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997787811

うんこしたい

俺だったらバリオス買うかな

俺だったらゼルビス買うかな

足ならGN250

>>180
RZRの初期18"と最終型17"の両方に乗ってました。
乗り味は激変！ですが、エンジン的には大差なかったですよ。（あたりまえか）

大型でもツインだとずぼら出来ないですよー、航続距離も短いし。(200前後)
なもんで、先日ジェベル購入。噂どおり400kmいけるんかなー。
取り敢えず判った事は、2st50ccより遅いんちゃうか？と言う事...

age

ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ（グリーン）

>>1はもう買ったの？

俺も250欲しいな。　ＮＳＲ欲しい・・・

色々ご意見 有り難うございます。
バイオスとホーネット迷ってしまって買いそびれました。
今は、ゆっくりと考えたいと思っています。
ところでVTRって何処のメーカーのバイクですか？
過去レスでは良く出てくるもんですから・・・
誰か教えてくださいませんか。

何度も恐縮ですが、
バイク買った後って、色々とお金が掛かるんですか？
店員が言うのには、3000KM又は3ヶ月に一回のオイル代5000円。修理代とかで
けっこう金食い虫だよって聞かされました。
バイクそのものが道楽だからね〜と言っていました。
皆さんは、1年間の維持費って幾らぐらいなの？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >202 VTRはHONDAだよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（π」π）ノ　オイル交換代ぐらいでへこたれるようならバイク乗っちゃいかーん！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 オイル交換って一回2000円くらいでできると思うけど・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#高いオイル入れるならアレだけど

VTRに純正じゃなくてもいいからツーリングキャリアつかないかな
HORNETのはいい感じのがあったのだが
http://hornet.jp.gentei.org/special/RIDINGSPOT/
こんな感じでタンデムツーリングやてみたいYO

XL250Rパリダカ飼えば。
ガンリソたくさん入るぞ。

漏れの骨っ都は織田藁で満タン給油して

織田藁→横浜（一人）
横浜→暴走半島1周（ﾀﾝﾃﾞﾑ）
の250�`ぐらいで力尽きたな

平均燃費22�`位

ってか房総半島を珍走半島って言いたくなるのは俺だけか？（ｗ

いまHORNETにしようかVTRにしようか　むっちゃ悩んでるんだが…
HORNET　タイヤとか燃費　費用かさみそうやし
VTR　燃費　車体価格ともにやすいが　パワー不足

けっきょくどっちがいいねん（藁

HORNET以外ならなんでもいい

>>210
いや、ホーネットをすすめる。

維持費は、大きいバイクほど高く付くとだけかんがえとくと良いぞ。
１）ガソリン
２）オイル
３）タイヤ
４）その他定期メンテ
５）修理

１）一般にシングル・ツインの方が良い。
　　（リッターツインは悪いです．．．）
２）２ｓｔだと自分で追加していくので、交換の手間賃はいらんなー。
３）〜４００クラスならタイヤは１万／本で、７５０〜クラスは２万／本だけど、
　　ツーリングタイヤなら寿命１〜１．５万ｋm、ハイグリップなら３〜５千ｋmだから、一概にはいえん。
　　ホーネットはタイヤが太いから高いぞ。
４）２５０ｃｃでも、４００の車検のペースと同じ位で点検した方が良いぞ。
５）事故修理の時、見栄えを我慢すると安く付くぞ。

ホーネット
タイヤの値段は
リッタークラス

タイヤは高い（認
その分ｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!と思う

写真ではなく実物を見て下さい

何で８のタイヤってあんな太いんだろ
カッコいいけどさ

カッコﾖｻの代償（でかい

>>216
あのリッタークラス並のタイヤと、アップマフラーがホーネットの売りなんだから

僕の乗ってるBANDIT250が今まで一回も出てこないんですけど、、、
俺のバンディットは世界一ぃ！ｶｺ(･∀･)ｲｲ!



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って思ってるけど

>>219
いい子だからおうちに帰りなさい

そーえば、刀の250ccも出てないね。
結構、好きなんだけど、アレ。
あんま見ないなぁ・・・

ホーネットの中古契約しちゃった。�U型の青。
結構走ってたけど、タイヤ両方新品にしてくれるらしいので
嬉しい。
納車楽しみ〜

ＺＺＲとかＲＦが、６００ツアラに４００エンジンを積んだものに対し、
ホーネットは６００ネイキッドに２５０エンジンを積んだと見るのが正しいのでは？

４００エンジンを積まなかったのは、ＣＢ−１の悪夢が思い出されるから．．．では無く、
この手のバイクを買う層には、馬力よりも車検が無い事によるパッと見の安さの方が
アッピールすると、ホンダが判断したのでしょう。

ホーネットいいバイクだが、保管をきっちりしないといたずらされるよ、気お付けたほうがいい。

見た目で決めてよいのでは？
デザイン気に入れば愛着も湧くし多少の欠点は気にならなくなるよ。
当方ＪＡＤＥです。これといって短所も無いし一度マルチに乗ってみたかったから
これにした。

ホーネットいいバイクだが、保管をきっちりしないといたずらされるよ、気お付けたほうがいい。

俺もホーネットはかなり見た目が気に入ったから決めました。
最初はCBR２５０RRにしようと思ってたんだけどタマ少ないうえに
年式古めだったので。ホーネットはCBRのエンジン受け継いでるのかな？
盗難には気をつけるつもりです。
一式盗難防止施して庭に置いとけば平気かなぁ。
まぁ持っていかれる時は持っていかれるんだろうけど。

前はシェルパとかほしかったんだけど
やっぱオンでツーリングしたかったからネイキッドかなっておもって
（街乗りもしたかったしね）そんなかでの選択肢がZZR400とかVTRとか蜂だったんだけど
川崎はオイル漏れおおいっていうしWEBのインプレみててやはりHONDAいいじゃん
なんておもってやはりVTRか蜂だとおもったのだが
どっちもいいとこわるいとこがはっきりしててどっちかったらいいか
わかるか　ごるぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

VTRと迷ったけど結局
６速だしタコついてるしという理由で
蜂にしたよ。

値段どれくらいかかった？
VTRと蜂の値段の差をしりたいんだが（保険とか込みで

うんとね、俺の蜂は走行１５０００ちょっとで乗りだし
３８万。車体価格は３３万だった。
同じ店にVTRもあったけど、程度は蜂と同じくらいで
車体価格２７万だった。だから乗りだし３２〜５万くらい？
あ、任意保険は別としてね。自賠責保険は乗りだしに
含まれているはず。
店のよって差は生じると思います。
だけどVTRの方が定価も安いし、タマも出まわってるね。
蜂は最近なかなか入って来ないんだよねー、とか言われた。

>>221
250 小刀
400 中刀
750 大刀
1100 太刀

なるほどー　THX　222

いーえ
良く選んで気に入った方を買ってくださいね（＾＾

>>231
うんとね、俺の蜂は走行８００ちょっとで乗りだし
４６万。車体価格は３８万だった。
同じ店にVTR無かったけど。
自賠責保険は乗りだしに含まれているはず。
店のよって差は生じると思います。
だけどVTRの方が定価も安いし、タマも出まわってるね。
蜂は人気車種で最近なかなか入って来ないんだよねー、とか言われた。

漏れの場合は任意は別に6万ﾌﾟﾗｽ

>>235
おお、いいなぁ〜走行少なくて。やっぱ蜂って最近は
入ってこないんだね。
俺はまだ未成年なので任意は１０万プラス（´д｀;

話変わるけどホーネットの２５０で
ドラスタ４００にスタートダッシュ＆それ以降の
直線の伸びで勝てるかな？
良くアメリカンは遅いって聞くけど。
分かる人居たら教えて下さい。

250で足、街乗りメインならやっぱ単コロかな。
足つきがいいオフ社か、クラブメン、SRXあたりが良いんでは。
燃費も良いし、オイル食わないし、メンテ楽で壊れにくい。
気持ちよさ、楽しさが適度に味わえるゼ。

小刀という割には結構でかいよなあれ

VTRのデザイン自体は好きなんだが、
あのサイレンサーはなんとかならないのか（;´Д｀)

リプレイスつけてもいいけど、
足すとホーネット買えちまう値段になるし（;´Д｀)

SRVとかルネッサがいいとは思わない？

ル熱砂ねーー
微妙なバイクだよね

>>213
良く解りましたサンクス。

>>241
なんて通好みな選択(ｗ
あとグースとかな。

なんだかんだ最速はｸﾗﾌﾞﾏﾝです

>>237
余裕で勝てると思う

>>237
余裕で勝てるがＤＴ１２５に負ける

>>240
ならばこの格好良さを見よ。
ttp://homepage2.nifty.com/eoseoseos/vtr2.jpg
（小さくて荒い画質の画像ですまんな）

ビキニカウル、シングル風シート、シートカウル内に収まっている
ハイアップマフラー。ホーネットも真っ青。これ実は全部ホンダの
純正カスタムパーツ。

＞足すとホーネット買えちまう値段になるし（;´Д｀)
好きなように改造してもホーネットの値段で済む、と考えよ。

モーターショー（1999年だっけ？）で見てきたよ、それ！
格好（・∀・）ｲｲ!!けど、売ってるのでしょうかそれ？
今まで一台も走ってるのみたことない・・・

なにげにSDRに一票

ルネッサいいぞ

虎に一票！
環七内渋滞時最速。（今国内新車で買えるやつね）

逆車だったらCRMね（タマ残り僅か）

両車とも思いっきりぶんまわして
のりませう。

>>249
ブラウザにショックウェーブプラグインは入ってるかな？
入っていればここでVTRや他のバイクをカスタムパーツで改造して遊べる。
ホンダの99年モーターショーのサイト。
http://www.honda.co.jp/motorshow/1999/motor/custom/vtr/index.html
アップマフラーもあり。
ホンダの純正じゃなければさらにカコヨイ２本出しアップマフラーもあるよ。
ドカやWGPのレーサーのようにリヤカウル内に収まる。ヤマハの250の
後方排気車のようでもある。

まああれだろ　エストレアだな。

FTRはいいよ。おれは別にストバイじゃないけど、ゼファー壊れて乗換えた。
維持費はン分の一ってとこかな。

>>246 247
レスどうも。アメリカンが４００じゃなくて７５０
に変わっても大差無く勝てるかな？
友達がマグナ７５０に乗ってて、俺が蜂買うつったら
「にーはんごときに負けるかよ〜ナナハンだぜナナハン。」
と調子こかれたもので。

あ、ごめんマグナじゃなくてシャドウとかいう
やつだったかも。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ナナハン相手ならRZ350っ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ナナハンキラー

750といってもＣＢ750Ｆあたりかなぁ？

いくらアメリカンでもゼロヨン１０秒台目前なんすけど。
最近のアメリカでのドラッグレース、ストッククルーザー部門では。
とはいっても、最大排気量クラスですけどね。
でもそこから考えるといくら750でもあんまりなめるとまずいかも。
第一、トルクぶっといすからねえ、あやつらは。（w
発進加速は馬鹿にならない。

>>234
じゃあ小太刀

>>261 は >>239 の間違いでした。すまそ。

1サンに便乗してバイク海苔の先輩たちに
質問です！
じぶんは免許取立てのへたれなんですが、
何のバイクを買っていいか迷っとります。
形としてはネイキッド（か、ネイキッド仕様の）レプリカがいいです。
教習車（CB-SF）ぐらいの足つきで、
1、壊れにくいやつ
2、安いやつ
3、２ケツできるやつ
4、130以上スピードでるやつ
5、250スクーターは高いから×

でいいのありますか？
用途は街乗りメインです（２３区内）
宜しくお願いします！！！！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 VTR
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#たぶん条件に合うはず

>>業物サン（レス早いすね）
スイマセン中古って書くの忘れてました！！
VTRだと中古でも結構高くないすか？
なるべく安いのがいいっす！！！

町乗りメインじゃ130km出る必要性無いから
SRで良いんじゃ？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　高速も使うのか？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >265 安さなら同じVT系のVT250スパーダとか。
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#160km/hくらいまでは出した。人のだけど

コブラは？？

VTZ250かGPZ400S
（売っていれば）

>>263
タイホンダのNSR150SP。
メーターは240km/hまで切ってある。でも160Kmが限界らしい。
39馬力で重さはたったの122kg。38万8千円くらい。

もっと安いのが良いなら中古VTZ。10万円くらい。
そういえば、湘南ジャンクヤードに2万円のVT250FG有ったな。

130キロっつーのは友達が乗ってる
スカブー250に負けたくないからデース！
こうそくはめったに乗らないと思うけど
北海道のばーちゃんちに単車で行きたい（今までは自分の車）！！
つー思いがありますです！！

コブラってどこのですか？
VTZ250はスパーダの前のやつだっけ？？？？
タイ製の単車はあんまのりたくないなー（ﾜﾗ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　あんまり古いのはやめとけナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

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( ﾟДﾟ)＜　 >272 正直言って、俺のスズキ製第二種原動機付自転車でもドノーマルで140km/hでるよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>275
ガソマのワンツーですか？？
れあばいくですよね？？
売ってるかな？？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 レアっていうかマイナーっていうか不人気っていうか
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#2st高騰にも関わらずなぜかそんなに高くない。タマ少ないけど

コブラはスズキのバイク。
エンジンはGSX-R250のだったと思う。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/38363083
これどうっすかね？？？
多分（ってゆーか絶対）、かわないけど！！！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ステレオ付いててもメットかぶって聞こえるんだろうか？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#GLとか乗ってる人どうなんだろ

結構たくさん車種出てきたけど、
１５まんくらいで狙えるのってあります？？
あとヤクオフでかうのはどうなんでしょう？？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　正直１５万ではキツイだろう…
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

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( ﾟДﾟ)＜　 車体だけで15万ならなんとかなるかも
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#税金、自賠責、へたった部品交換、バイク屋の手間賃など入れると難しい

２０マンだったらそこそこなのありやすかね？？？

車（2000ｃｃ）ぜんこみで３０万だったのにバイクは250ｃｃで
20まんもかかるのか。。。

>>283
なるべくくわしい車種キボン！！


もしかしてガソマ125？？？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 上のほうに書いたスパーダ買ったやつは車体14万だったよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#おりの125γは諸経費入れて30万だった

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　スパーダは激しくイイバイクだったな！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 カコイイし頑丈だしな！
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ヨシ、キャノピーの愛車スパーダに決定！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

スティードの良品中古っていくらで買える？

>>288

　頑丈なのは認めるがカコイイかどうかは趣味によるなぁ
　ヲレはデビューしたときは妙にオサレを狙い過ぎてるようであまり好きでは
なかったＹＯ
　少なくともセナが休日に乗るバイクのイメージではないかなぁ、と。
　ＢＲＯＳのほうの広告にセナを使えばイイとオモたよ

セナがゼルビスのCMに出てたら
少しはイメージが違ったんだろうか(w

>>キャノピー
俺もスパーダｶｺｲｲと思うよ。
小柄で扱いやすそうだし。

ＶＴＲ買うかＳＰＡＤＡ買うか迷ってます

スパーダの方向で探してみます。

100>>
いまさらで、言いたくないのですが
NSR150所有者として言わずにおれんかったので言います
NSR150RR　チューブ
NSR150SP　チューブレス

ZXR乗りはいないのか？スタートダッシュはどうよ？

>>104
> メーターの精度も悪い
　NSR150SPの240km/hまで切ってあるメーターの精度が低めなのは
　当たり前の様な気がする・・・
　・・・ところで高精度なメーターって必要?

必要とかそういう問題じゃねえだろ

>>298
精度は、ほどほどで良いよね。
高精度じゃないと死んじゃうというヤボな人いる?

高精度じゃないと気になって眠れない

メーターに限らずメカである以上は
より精密な物が欲しくはないか？

まあ「俺は適当でいいや」って奴もいるだろうが
それがバイク乗りだとすればチト寂しいな。

>>301
最高速度は少しサービスして表示して欲しいかも…。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >301 タコメータが正確ならオッケー
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#レプリカのスピードメータの位置は見るなと言わんばかりに見にくい

>>295
俺もNSR150SP欲しいんだが（近くに売ってないが（;´Д｀)）、
参考までにタイヤってどこの何を履いてるのか教えてくれまいか？

原付のメーターはあてにならん

＞＞57
アリガトウ

エリミの中古買えば？
満タンで300ちかくはしるし。
アイドリングでクラッチつないでも走り出すくらいエンストしない。
足つき楽々。
結構早い。

>>305
禿しく胴衣。
ついでに言うと電気式タコメータも当てにならん＞Dayt○na

>>308
新型の電気式はちゃんと動いとるよ。
感度調整が肝心だな。
気休めにハーネスにフェライト咬ませてみたけど
効果の程は不明。

>>309
漏れのは感度調整できない。鬱氏。
ハーネスにフェライトは(・∀・)ｲｲ!!かも。
やってみるよ。

名前入れ忘れ。さらに鬱。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 VTZ250、3万だってよ＞キャノピー
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

貴方の要らないバイク譲って下さい〜第三の黙示録〜
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998997106

304>>
TT900GPです
都内ならリバーサイドってお店が、NSR150SPについて
車体含めていろいろ売ってるみたいだよ。

TT900GP履けるんですか、DUNLOP好きだからなかなかいいかも（´ー｀）
都内だったら苦労はしないんですけどね・・・うーん・・・

マジェスティ欲しいんです。でもアルバイトじゃ全然お金たまんないし・・・
マジェスティを安く買える裏技があったら教えてください。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　事故車とか…
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

できればキレイなほうがいいな。贅沢いってゴメンナサイ。
でもエンジンとかはどうでもいいです。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　地道に中古を探すしかないかナ
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

友達が２ちゃんで聞けば裏技教えてくれるよって言ってたんですケド・・・
裏技を教えてほしいんです。お願い！

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　そんなんあれば漏れが知りたいくらいだよ…
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

一つだけ、あるにはあるんだが

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( ﾟДﾟ)＜　 気になるであないか、どんな方法？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#盗むってのはナシよ

３２０さんぜひ教えて下さい！本当にほしいんです！！

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　るぴタンの店････ｽﾏｿ
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

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( ﾟДﾟ)＜　 ・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ハズレだ、みかん

スクラップ屋で不動車と完動エンジンを購入
あとは１／１田宮模型ってことで…

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 自分で整備できるならオークションで事故車って手がある
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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　　　　　　　　 ＼　　)　　(　　 ＼／　　　　)　　　)　　..／
　　　　　　　 　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　........:::::::＜　許してくれ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ID:RCR4PM/kクンはもう寝たんかいな？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#みかん、次はがんばれ

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　そのようだな。漏れも寝るよ、おやすみ！
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／＿／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
がんばるぜ（泣

いろいろかんがえてＶＴＲ２５０にしたよ（新車　w
任意別で45万くらいだったし　燃費も上々だしね（ロングツーリングやってきたいし

>>312
とりあえずしばらくそのスレROMしてみます！！

漏れはビンボーなんでヤクオフで安いの買おうかとおもってます！
10万以下でも結構沢山出てるし。
でもVTRとかスパーダはほとんどなかったな。。。
バンディット、RZ-R、SRV、SRX、NS-F、RG-γ、RGV-γ、TZR、NSR
あたりで探してます。↑この中で初心者にはお勧めできない
やつはあります？？？→ALL

俺もVTR欲しーよ！

>331
正直、初心者に安いバイクは勧められない。
自分にある程度知識が無いと安物買いの銭失いになるよ。
漏れは最初安くTZRを買ったけど年式が古かったので結局
いろいろ直して部品代だけでも結構かかったよ。自分で直せ
ないならもっとかかる。
古いバイクはそれなりの整備がされていないとあちこち劣化
していて(特にゴム類）大変だよ。

敢えて言えばRZ-R、NS-F、RG-γ、TZRとNSRの年式の古い
バイクは面白いけどやめたほうが良い。ただ、バイクは壊れる
物と言う考え方ですべて受け入れられるなら２stはすごく面白
いと思う。

ホーネットを買いなさい

だからクラブマンだって！
ここのスレ見た？評判いいでしょ？

>>330
おお、おめでとうございます。新車か〜いいなぁいいなぁ（ｗ
俺も最後までホーネットと比べてまたがってみてたからＶＴＲのかっこよさ
は覚えてるよ〜何色にしたの？

フォルツァ最高だよーのらなきゃわからないけどねー

フォルツァ最高だよ

フォルツァ最高だよ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >331 安いの探すなら2ストはやめた方がいいよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#程度がマトモな物はバカ高
#安い2ストだったら部品が無いくらい古いか、修正が難しい事故車か・・・なんかあると思った方がいい
#あ、でも不動車を自分で直せば安い

だからエストだろう！！

１はクラブマンにしたそうです。
目の付け所がいいね

250ccで音の静かなバイクはどれでしょうか？（マジレス希望）

>>343
ＣＬ２５０

＞３４３
XR250

>>343
ノーマルならどれも静かです。

FTR

>>343
フォーサイト

ルネッサ

エストさいこー

Ｒ１三つ殺せば２５０　桂歌丸です（一応５−７−５だな）

＞340
漏れは不動車安く買ってきて直して乗るの専門だよ。
新車なんて乗ったこと無い…

>>340
とりあえず４ストで探してみます。
やっぱマルチかVツインがいいなー！！！

>>353
マルチでVなRVFで決まりだ

やはり250CCは最高だと思う

ＤＴ−１欲しい。

おーい、山田君。座布団二枚持ってケー。

あんまGJじゃないけど銀だよ
ほんとは色かえたかったんだけどじかんかかるらしいし
断念してまった

>>343
AG200 by YAMAHA
牧羊バイクなので、家畜を脅かさない様に、とんでもなく静かに
作ってある。

あと、BMWは乗ってる本人には五月蝿いけど、車や歩行者は
静かと感じるらしい。寮の駐輪場で、食堂の料理人さん夫婦に
よく「静かなバイクだね」と言われます。また、道を
走っていると、隣車線の車が気付いてくれず、車線変更して
来るので、すっごく怖いです。

２５０でカコイイ２気筒出ないかな
ＸＳ６５０みたいなやつ

金が余ってたらイタリアホンダの
キワノモデザイン　NSRライディーン　を所有してみたい。
ってあれ125CCだっけ？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >353 やっぱVツインだっ。パラツインもヨシ。
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#バイクの直4はイマイチ好きになれない

>343
俺はSPADAに乗ってるが郵政カブ並に静かだ。
自分の家の目の前で暖気してても窓ガラス１枚で全然聞こえない。
住宅地でも安心。

>>363
直結で盗まれても気付かないかもな(w

>>362
本命…Vツイン
対抗…マルチ
穴…単気筒
大穴…2スト君たち

ってな具合でさがします！！
パラツインの単車って何があります？？？

GSX250E
Z250FT
GPZ250
XS250
ふるいのばっか

>>365
KR-1
古い、しかも２スト

ＺＺ−Ｒ２５０、ＫＬＥ２５０、レブル

２５０で水平対向の味のあるバイクを出して欲しい。

まあエストにしとけ！

へぇ〜・・みんなクラブマン大好きなんだねぇ〜・・・

ＧＰＺ２５０Ｒ、ＧＰＸ２５０Ｒを忘れとる。ＧＰＺ２５０Ｒはかっこいいぞ

俺が２５０買うなら
オフ車かな

横からですいません。
２５０ｃｃのアメリカンが欲しいんですけど、エリミネーター、マグナ、ドラッグスター、どれが一番おすすめでしょうか？

エリミは４発じゃなかったっけ？勘違い？

何故に自分で決められない？
自分でどれが欲しいかくらい分かるだろうに。
ひとつアドバイス
１）めちゃくちゃ格好良いけどすぐ壊れる、性能悪い、悪評ばかり
２）いまいち気に入らないけど性能最高、故障知らず、評判よい
この場合１）を選ばないと絶対後悔する。
バイクってそういうもん。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >376 それだとHONDA車が選べないのでは・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＪＯＧ乗っていたんですけど、ぶっ壊れてしまって・・・
とりあえず、免許はあるので、ＳＬ２３０とＳＥＲＯＷ２２５ＷＥで悩んでいるのですがどうでしょうか？

>>378

　好きなほう買え

　いい加減に言ってるような気もするがマジだ
　本当に大差ないぞ

街でサマになるのはSL230だと思う。

>>379 >>380
大差ないならＳＬ２３０買おうと思います。
結構街にも行くし、デザイン的にも好きなので。
ありがとうございました。

結論出てるけどSLの方がいいと思う

シェルパとかだめ　？

ちょっと前に書きこませて頂いたものですが、、
今度、中古でホーネットを買う事になり、店も車体も決めたのですが
９７年式の青、目立つ傷は無し、走行距離は１９０００ｷﾛといった所で、値段は
乗りだし３８万でした。ＦＲタイヤは新品にしてくれる、という
事なのですが雑誌を見てみると、もっと安くて走行距離数が
少ない同じタマがザックザク。正直、あーこっちにしとけば良かった、
ボッタクられてないのかなぁ
と不安になってしまいました。
１９０００ｷﾛというとどうなんでしょう？
まだまだ走ってくれますでしょうか？

まだまだ走るよ

まだまだ走れるけど、売り物として(shopサイドとして）は走多いかな。
メーターなんて巻き戻してなくても程度とは必ずしも比例しないから
見た感じの方を大事にしろっつう事で

１９０００ｷﾛで３８万はちょっと高いな。

タイヤ交換付きでコミコミ価格なら、まあイイかと思える金額じゃない？
でも出来れば１万ｋｍ以内ってのが理想かも。
もちろんまだまだ走ると思う。

>>331
ヤフオクで予算10万以下で250ccなかなか無いでしょ。
俺も狙ってたんだけど最終的には予算超えて終了が多い。
SPADA,VTZ,BANDIT,新SRX,VTZがタマが多くて値段的にも折り合うと思う。
10万円以下で消耗品を何も換えずに済む事は先ず無いので、
部品代でプラスの2,3万は見といた方がいい。

＞３８５、３８６、３８７、３８８さん
レスありがとうございます。
やっぱりちょっと高いかな？ってところですよね。
でも走行の割には年式新しい（�U型）みたいだし、
タイヤの件と、何より見た目でかなり気に入ったので
勢いで決めちゃった部分もありました。
まだまだ走れるって事を聞いて安心しました（＾＾
もちろん、ちゃんとメンテナンスはしていこうと思います。
前のオーナーの人がオイル交換とかしっかりしてくれてた
事を祈ります。早く納車しないかなぁ。

>>389
結構良いと思うのです。グース２５０よりマイルド？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/37524015

>>389
漏れの計画は欠品ナシの完動車を１０万以下で買って、
あとで、近所の整備工場に持ってって、
消耗品の点検＆交換をやってもらう予定です！！
予算はヤクオフ10万以下+整備5万以下の予定です。
ってゆうか免許とって始めての練習車だから、
別に壊れかけでもいいや。
多分、すぐ乗り換えるし。。。
気に入ったやつが手に入ったら、しっかり
なおして乗ると思う。

長文ｽﾏｿ！

age

>>392
すぐに乗り換えるなら、ＮＺは勿体ないな...

>>394
NZってほとんど見ないっすよね？？
レア系が好きなんで、もしかしたらいいかも！？
でも漏れはトウキョーなんで関西からは買えないなー！！
送料が高すぎ！！！

じつは
FZR250て安いぞ＞ヤフオク

>>395
シングル２５０のＳＲＸ、ＧＢ、Ｇｏｏｓｅ等々を見てると、ＮＺが結構安いんですよね。
油冷だし、結構良いと思うのですが。

筋肉マンたくましい

筋肉マンたくましい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

筋肉マンたくましい400

400

>>391
NZ見たこと無いから何ともいえないけど、
基本的にビキニカウルはあんま好きじゃないんです。
丸目のが好きなんっでーす！！
>>397
フルカウルもできればのりたくないなー！
信号GPの挑戦状がちょっとやだ！！漏れはヘタレじゃー！！

あと質問なんですけど、こけると単車は調子悪くなるんですか？？
コーナーせめてこけることはあんま無いと思うけど、
立ちごけは結構しそうな予感なんで。。。
エンジン周りが地面にヒットしたら
（特にオイルパン、ミッションらへん）
やばそうな気がするんですけど。。。＞＞ALL

心配なら立ち後家しないように脚を鍛えろ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 一昨日CB400にシグナルGP仕掛けられて焦った
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#俺すぐ右折だったのに

>>404
ﾜﾗﾀ

>>402
よく見て。NZ250Sってあるでしょ。
ということはカウルレスが存在するんだわ。
乾燥118キロ。角目ライトだけど。ちなみに実物は小さいよ。

下がってると思ったら、NZスレになってるのか。
NZは軽くて小さいから、立ちゴケなんて普通しないけど、もししたとしても
それくらいじゃ壊れないぞ。

というか立ちゴケでオイルパンとかにヒットしますか?

NZとか、シングル系のマシンや、VTとかのツインでも、
転けてもエンジンはあんまり打たないと思うけどな。
４発は、激しく転ぶとクランク曲がって回らなくなることがあるって聞いたことあるけど。

>>402
ハンドルマウントじゃなくてフレームマウントだから、
一応ビキニカウルじゃなくハーフカウルと言える様な。

それはそうとして、丸目好きならＧＢがええんでないの。
ＳＲＸ（４００）は車検が有るから。
間違ってもＮＺと同じエンジンのＧｏｏｓｅは買わねぇように。闘うシングルやけん。

>>374
ビラーゴはどぉしたぁぁぁぁぁぁぁああああ！！！！！

＃俺は買うぜぇ・・・今週中によぉ・・・・
３万５千ぐらい走ってて１８万だったぜ・・・・。
微妙な値段だがよぉバイク屋で見たとき惚れたんだよ！

４輪と違って２輪の35000kmってのはかなり走ってる距離ですが。
ちゃんと整備されてるならいいですけど。
250は特に、回しちゃいますから。
ちゃんと保証、して貰ってくださいね。

>>モモやん
整備はちゃんとされてましたよ。
前の持ち主が通勤に使ってたらしいです。セルで一発でエンジンついたし
サビは前輪のフレームにちょっと有るぐらい。店の人も良い人だったし。
＃なにより俺の初バイクですからね〜〜〜楽しみ

>>407,>>408
立ちごけぐらいじゃ壊れることはほとんどないんですね！
よく考えればそんぐらいで壊れてたら単車は売れないな。。
スイマセン車と原ちゃ（HN参照）以外乗ったこと無いもんで。。

>>409 （391）
スイマセン、ハ−フカウルとビキニカウルの違いがあんまよく分からないもんで。。
GBは好きです。あとSRVも。ヨーロピアン系はイイ！！
http://www.asahi-net.or.jp/~ku7t-kmr/
ココでインプレ見ると両方遅い！！！って書いてあるから微妙ー、って感じです！！


一様、漏れの欲しいのがだんだんきまってきました！！
・VTZ以降のVT系（VTZ・スパーダ・ゼルビス・VTR）
・CBR-R以降の4発系（CBR・JADE・ホーネット）
・GB
・SRV
・エストレア
・ジール
・バンディット
・バリオス

これだけ候補があればヤクオフでも買えると思う！！

NSR・NS-F・CBR・TZR・RZ-R・FZR・RGV・KR・ZZR・ZXR
NZ・SRX・VOLTYは
設計が古い（ガタがきてそう）
見た目が古臭い（GBとは違う独特の古さ）
壊れやすい（かも）
レプリカである
遅い！！
などの理由で次点、とします！！

上に挙げてる車種って250のネイキッドとレプリカほぼ出てますよね！？
これで漏れも250マニアかな！（W
長文スマソ！！

４輪と違って２輪の35000kmってのはかなり走ってる距離ですが。

ハァ？ハァ？ハァ？
たった35000でかなりだって。ぷぷ。
イナカ金沢と同レベルだよ。それじゃ。
アハハハハハハ

ニッキーって誰なの？身障か？

ハァ？ハァ？ハァ？
ニッキーﾊﾞｶ
アハハハハハハ

ハァ？ハァ？ハァ？
バカが何偉そうなこといってんだ？
バカはおまえだろ？
アハハハハハハ

はれのりにいぢめられて壊れちゃった人でしょう。

ハァ？ハァ？ハァ？
なんで俺が苛められなきゃ何ねーんだ？
俺もハーレー載ってますがそれがなにか？
アハハハハハハ

ハーレーってなにに乗ってるんですか？

ホンダSL230の短所と長所・・・教えて下さい。

さて、ゲームの始まりです。
２ちゃんねらーの手で犯人を逮捕して、
特に最近荒れ気味のバイク板の株を上げようじゃないか！

関東エリアでモンキー大量盗難事件発生！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1000208936

●１のコピペ●
仕事場の近所のバイク屋から数百万相当のバイクが盗まれた！
ここのおじさん、はたでみてても非常に丁寧な仕事するおじさんで
まさに職人モンキーチューナーです。
そのおじさんが泣きそうになって情報聴きにきた・・・
なんとか助けてあげたい！協力してくれ！
http://www.ayasenet.com/always/
ここに盗まれた場所とバイク載ってる
犯人は３人（以上）らしい。

※マルチポスト立てさせて頂き、申し訳ありません。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >421 足付きがよくて燃費が良くて、フラットダートくらいなら走れるよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#林道はキツイ、パワーが無いってのは難点

>423
パワーは無いが、良いバイクだって事でしょうか？
メンテもあまり問題ないでしょうか。
私は町中だけで利用したいと思っています。
2人乗りでも安定感は有るのでしょうか？
ぜひ、ご意見を頂きたいと思います。質問ばかりでごめんなさい。

セローとSLって比べるとどうなんだろ

>>409 違う〜
NZ250 DOHC 33PS、Goose250 SOHC 30PS
同じSの250なら闘う度が高いのはNZの方。

で、ここ何時から単気筒なスレになったん(w

>>426
むー、ジェベルですらDOHCなのにＧｏｏｓｅはＳＯＨＣデスか？

ま、それはおいといて足回りもＮＺの方が闘ってるのですか？
それならほんとにお買い得だなー。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >424 街中だけなら乗りやすくていいバイクだよ。ホンダだし
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#カコイイし

SL230・・・タマ数少ないんですかね。
中古でも新型はなかなか見かけないし、新車購入決めて注文したら納車まで２〜３週間かかるって言われて鬱・・・

あれ、昨日書き込んだつもりだったんだけどな。

>>427
足回りはGOOSEの方が遥かに上と思われ。
NZの闘いは妙にハイパワーのエンジンとへろへろの足回りの闘いと思われ。

＞428
サンクス

ジェベルとシェルパってどう？？
教えて！

>>431
いえいえ

今度サーキットで使おうと思って探してるんですけど
４ストのサーキット走行に耐えるバイク
ZXR、CBR、FZR、GSXR以外ではどんなのがありますか？
ちなみに２５万円以下で探しています。

勝手に探せ

フェザーいいぞきっと。どうせ上しか使わない（筈）。

>>436
フェザーですか、少し調べてみます

フェザーじゃなくてフェーザーね。

シングルはどうなの。サーキットでもシングルクラスあるしSRXとかだったら
安いんじゃない。筑波のコースレコードもSRXで１０秒だったよ。
GBやCBXは回すとエンジン壊れるしグ−スもリミッタ−とると壊れやすい

NSR250とTZR250どっちがオススメ?

NSR

VTR250

筑波のコースレコードSRXで10秒か。
それって400のSRX？または250とか600？

速いのか遅いのか微妙な線だな。
自分で乗ったって10秒なんて絶対出ないけど（ヘタレ）、
コースレコードでさえSRXじゃ10秒しか出ないのか、
という感じもする。

上の方でNZとグ−スがどーたらってあったけどグ−スもクリーナーとっただけでぜんぜんよくなるよ。あと足回りがしっかりしてるからセッティングなんかいらない

筑波はSRX２５０だよ。いまNSR５０のレコードで１４秒だって

NSR50で14秒って死ぬほど速いな。
傍目にはほとんどブレーキかけてないように見えるんだろうな。

とりあえず、そのタイムを目標に頑張るよ。
250のNSRで（ﾏｼﾞﾍﾀﾚ