バイク便のバイク

ＶＴをいつもすすめられるけど趣味と実益をかねてジェベルにしたいのだが５万キロから６万で
エンジンがいってしまうと聞いたのだがさてどちらを買うべきでしょうか。

郵政カヴは、6万�`余裕で走るぞ。
ノーマルジェベルでパリダカ完走もしてるし。
単気筒でも載り方とメンテ次第で耐久性を気にする事は無い。

＞1
ＶＴはチューブレスタイヤ、釘３本ぐらいはほっといても大丈夫


な時ももある。

２・３＞ありがとうございます。
ＶＴは燃費的にはどれくらいなんでしょう？

ゼルビス荒らしはまだか？（ｗ

VTはいい加減古すぎないか？
VTRとかSPADAの方がいいと思うけど。

ちなみに俺のVTZは街乗り20キロってとこだな。
状態が良く無いんでアレだが。

ゼルビス

バイク便スレ多いなあ、、、

バイク便スレッド　２ＮＤ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993234274&ls=50
このバイク便で働いてはダメ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=991643848&ls=50

好燃費、楽な乗車姿勢、ハンドル切れ角が大きい、という利点がある
反面、風に弱い（高速もつらい）、４〜５万kmでエンジンやミッションに
異常が出る場合が多い（乗り方にもよるが）、ロングでケツが痛くなる、
タイヤの摩耗が早い、といった欠点もある。
俺は好みでオフ車で仕事やってたけど、ジェベルとVTなら迷わずVT系を
選ぶな。車検がなけりゃCB400SFがいいんだが。
バイク便やると５万ｋｍなんて１年で走るから、その辺よく考えた方がいいよ。

VTR乗ってたんだけども・・・・
結構中途半端に前かがみな姿勢、滑りやすくケツが痛くなるシート、
あまり足つきもよくない・・・と、オススメできるのかな？ＶＴＲは。
まあ前傾はハンドル変えりゃいいだけでもシートや車高はねぇ。
はっきり逝ってツーリングでもガンマの方が楽なくらいだし
（前傾はＶＴＲよりきついけど幅広シートのおかげでケツが全然痛くない）

人によって違うかもしれないので一概には向いてねぇ！とはいえませんが。
あ、でもエンジンは低回転からでもトコトコ動くし、
振動もなくてバイク瓶なら文句なし。
２万キロほどで事故って廃車にしちゃったけど、
これといったトラブルはありませんでした。燃費は街のり２３�`位だったかな。

でもパワーの無いバイクって荷物積むと随分感じが変わるんですよね・・・
ツーリング用に荷物積むと異様に恐かったです、ＶＴＲ。
車検さえないなら＞９氏の言うとおりＣＢがベストなんでしょうが。

まあ参考までに・・・・・

６・９・１０さん＞貴重なご意見ありがとうございます。
それでは基本的にはオフ車はバイク便にむかない傾向にあるのでしょうか？
やっぱりビジネスとして割り切ってＶＴ系にするのか趣味をいれてオフ車にするのか迷ってしまいます。
どうも優柔不断になってしまいます（笑）
バイク便はだいたい２年ぐらいやろうと思っています。
またご指導頂ければ幸いです。

>>11
趣味のことも考えるなら、それこそ自分の好きなのに乗ればいい。
NSR250やリッターバイクで仕事しれる人もいるし。
今現在所有しているバイクで仕事するなら話は別だが、
本気でバイク便で稼ごうと思うなら趣味は捨てて、実用性第一で選んだ方が
いいよ。程度のいいVTZかスパーダ、ジェイドあたりがあればいいね。
ホンダVT系を勧める理由＝乗りっぱなしでも動くから
バイク便やってて、たまの休日を潰してバイク整備するの嫌でしょ。