50のスクーターとギア付きはどっちがもつ？

それと色々手がかからないのはどっち？

ホルモン

スクーピーでも乗っとけ

終了の予感・・

ギア付はクラッチが5000ｋｍぐらいで逝きます

やっぱスクーターかなぁ、将来○速のギヤが
はいりにくいとか無いしね。

バイク拾ったけど
ナンバーとか保険とか理解できないので
自作のナンバー付けて乗ってマース。
田舎だからバレないちょ

>>5
逝かねーよ

昔乗ってたセピアZZは28000kmくらいでエンジンが逝った。
川崎から山梨の石和温泉までとか、結構過酷な使い方したからな。

タクトにしろ
かっこいいぞ

男が持つべきだという意見もありますが僕は自分のものは自分で持つべきだと思います
ときには僕が持ってやることもありますがその場合はとても感謝しなさい

迷うなら、ギヤ付きスクーターだ!
ベスパがキミを待っている!!

>>7
窃盗かよっ！！

よくｹﾞﾝﾁｬは１万５０００くらい走ったらｶﾞﾀがくるって聞くですが、
これは原２でも一緒ですの？

カブ

スクーターのミッションも車のＡＴみたいにセミオートマに
なってくれたら面白いと思うが。
楽したいときは普通のＡＴ。
ちょっとスポーツしたい時はミッション風に・・・♪
今の無段変速機をちょっと制御すれば出来そうなんだが。

原茶でも回転抑えて走れば長続きするかも。
原２も原茶も一緒だＹ。

あ、そうですの？つても４ｓｔ５０で坂上りて
回さずにいられないのでは？？やぱﾑﾂｶｼですの？

オートバイは車に比べて好回転で↓トルクがないから
無理だと思うﾎﾟﾝ。

そですの。つことはある程度は目をつぶる必要あるですのねん。。。

>>17
回転を抑えて走ると、マフラーが詰まっちゃうよ。
オバサンの乗ってる原チャリみたいに。

ずっと全開もやばいけどな

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( ﾟДﾟ)＜　 >1 どっちもちゃんと整備してれば変わらないよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#でもギヤ付きはいじるの楽しいけど、スクータは億劫だった

エンジンの限界が低いので、全開で走る事が多いからヘタルのも早い。
でもギヤ付きの方が、良いんじゃない。
原チャ乗るならTZR−Rが良いな。
ボアしてもホンダほどはイカないし。
最後は乗り手やないかな。

ジョルカブは？

ギヤ付きはこけると高いよ。
タイヤも高いし。

age

ドリームｶｺｲｲﾖ！！

>>28
高すぎ

ギヤ付のほうが、ステップアップにはいいが、普通免許で乗るんならスクーターだろう。
ただし、なぜかスクーターのほうがノーメンテで1万キロくらいでぼろぼろなのが多い。
愛着湧かんのかね。

知り合いが乗ってるYB-1見て欲しくなった。
JOGとかとどっちが長持ちするんですか？

燃費はスクーターよりギヤ付の方が良さそうだけど（OILも補充しなくていいし）
値段も大して変わらない。総合的な維持費はどっちの方が高くつきますか？

教えて君でスマソ。

＞OILも補充しなくていいし
・・・そ、そう？

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( ﾟДﾟ)＜　 ギヤ付き2st50ccはバンバンオイル食う
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#2ｓｔスクータはなんであんなにオイル減らないんだろ？

ＹＢっていっても２ｓｔと４ｓｔがあるよ。
２ｓｔはエンジンオイルを補給しなきゃならない。
４ｓｔは燃費いいけど遅い。
２ｓｔスクーターより４ｓｔＹＢ−１は維持費（ガス代等）が安いけど、ぶち抜かれるよ。
ゆっくり走るならいいんじゃない？

どういうギア付き欲しいかにも寄るけどいじらなくて
そこそこ速いの欲しければNSR50とかTZM50Rがいいね。
KSRはセカンドにはもってこいだけどメインにはいまいち。＜遅い

>>33
そうでもないと思うけど

２ヶ月に１缶くらいの割合で補給してる。
全開にしてると、いつの間にかすごく減ってる。

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( ﾟДﾟ)＜　 NS-1の時は1週間に1缶入れてた
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#今のバイクは3日で1缶

>>33
オイルの銘柄によると思う。
カストロールのＴＴＳと２ＴＳは減りがメッサ早やった。

>>38
今、ＮＳ−１乗ってるけど、それは減り過ぎじゃない？
今のバイクって何？でかい２ｓｔだと思うんだけど。

だいたい　1000キロで１リッターってとこじゃない？
これはスクターもギア付きも同じだと思う
たいたいだよ　

どっちにしたって原付だろ

>>42
そうだよ　だから？

>>38
俺のNSより消費激しいな（藁

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( ﾟДﾟ)＜　 >40 たぶん距離走るから
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#500ml缶で450kmくらい走ったなぁ

年に1回くらい、ブレーキやプラグ、ベルトorチェーンなどをメンテすればどっちも10年は持つ。
1万キロ毎に総メンテすれば半永久にもつ。

総メンテって、どこまでやればいいの？

>47
とりあえずバイク屋に新品同様にレストアして！
といえばOK！
自分でするのなら、
ユーザーズメンテナンスマニュアルにある項目全てチェック。
できればオーバーホールして、ピストンリング交換。

>>48
２万キロになったら腰上を交換してみるよ。
ＮＳ−１のエンジンなんて、そんなに複雑じゃないし。
ピストン関係とかシリンダーって消耗品らしいね。

とりあえず、カブの頑丈さは最強だと思う。
部品代も安いし。
ただし遅い（w

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|＿∧　　ちょっときみ、君こそ馬鹿かい？　　　　　それとも気知害かい？
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