★　ＴＷ２００　★ ２

前スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=995041290

マターリと煽ったり煽られたり。
オタライダー歓迎。ＴＷ以外の愛車自慢も大歓迎。

>>1
俺が何故TWをあおるのか
それがわからないうちは
おめーに峠で負ける気しねーよ

>>2
あんたそればっかりやな

ヲイヲイ！！
ＴＷに峠で勝ってどうすんだよ。

さあ。ほかのに勝てないからじゃない!?

早くもＴＷ煽り！

やた。アホが釣れた。

アフォ＝２

ＴＷって来年になったらまたカラーリングだけ変わるのかな。
００→０１みたいに。

っていうか、このバイクで変更希望なポイントある？
タンク小さいとか計器類ダサいとかあるけど。

リアタイヤを細くして欲しい（ｗ

>>2
(･∀･)ﾀｼｶﾆﾁｮﾄｲﾀｲ

>>10
数少ないメリットが・・・

>>何のメリットが？
本当にあのタイヤで砂浜をはしってみる？

TWにRMXのエンジンその他もろもろを乗せ代えて
レプリカをぎゃふんといわせたい（街中でね）

とは書いたけどさ、何年か前に北極点だか南極点まで走破したバイクって
アフォＴＷじゃなかった？

エンジンは違うらしいな

>>14
レプリカってＮＳＲ５０か何かのこと？

>>9

エンジン２２５ＣＣにしてほし。

あの後ろ姿で２ストの音させてたらたぶん爆笑だ

>>18
TWが何故エンジンを２２５CCにしないのか
それがわからないうちは
おめーに峠で負ける気しねーよ

>>20
峠厨房は氏になさい（ｗ。

北極使用は２ストだったよ、確か。
バルブ＆カムの凍結が問題で４ストは却下だった。
ウロだが‥‥

>>9

E/Gの225化は当然として、
燃料タンク大型化（昔どっかのshopが輸出XT350用タンク載せていたような
気もするが）と、（ブレーキ・チェンジ）ペダルの可倒化きぼーん。
長い林道だと不安で不安で...ペダルも曲げまくったし。
計器類はTT-Rの様なデジタルにされてもどうかと思うので現状維持。

欲を言えば、YZ/WR250FのE/Gを切に希望（ｗ。

>>13
現行型が標準で履いているタイヤではたぶん無理。
'99までの純正タイヤなら走れる。
指定1.5の空気圧を前後とも1〜0.8位まで落とす。
これでok。ただし、パワーはないから飛ばせない。
深く掘り返すだけのパワーもないから砂に潜り込むこともないはずだが。

>>13
ふつうのオフ車で砂浜走っててさ、80キロぐらい出したら前輪が左右にフラフラ〜と
なるのは何でか。特に少しカーブ中だったりしたら。述べよ。

風間が１番エライ

ＴＷ多いけど、ファットキャットは見ないねぇ。

ＴＷ死ね
今度タンクの中にうんこを入れます

TW125って遅い？

ＴＷ kakoii!

俺、ティーダボ買います。

>>28
125なんてあるの？

>>28
あの後ろ姿にピンクナンバー萌え〜

>>24
ＴＷ乗りにとっては心配しなくていいネタ（80km/hなんて出ないってﾜﾗ）。
市販トレールでも2st250とか、モトクロッサーなら125はそれくらい出るだろうから
そっちに聞きに行けば？

　　このスレに理論オタの居場所はありません。帰れ。

>>33
すまんな。オタライダー歓迎って書いたから本当にきちゃったよ（ｗ

TW、砂浜で80でるよ。

>>31
ある
逆輸入車だが

>>31
TW125は欧州向のモデルです。
逆車で日本に入ってきてます。

モア非力です。笑えます。

スクーター(2種)に加速はおろか、最高速までまけちまったよ。。。

ちょっと質問ですが、バンクで傾いてるＴＷを
アクセルを開けて（？）立て直す事ってできるのでしょうか？
後輪駆動力の強い２速あたりでやるとできるのかなあ。
一応、明日、実験でやってみますが。スマソ

ちなみに俺の、オンタイヤＴＷ。砂浜いけなくて、かなすぃ

通勤用にバイクを購入予定。
通勤スペシャルにするからコストパフォーマンスが大事・・・
うぉ、ＴＷ安い。買いかも。

>34
スマソ。最後の１行は別の所のコピーが残ってた。鬱。
ま、24は俺的には呆痴ということに変わりないけど（ｗ。

>39
ぶりじす豚のTW31(front)/34(rear)に履き替えると宜し。
サービスマニュアルに載っている（かつての）純正タイヤ型番。

>40
リアタイヤパンクさせたら同クラスのトレール車に比べて工賃多めに取られる。
以前パンク修理（穴５カ所×500円）と脱着工賃7500円（作業時間1.5h×5000）
プラス消費税で10300円掛かった（消費税が3%の時）。
普通は工賃5000円で止まるところなんだけど、タイヤでかい分...

ＴＷの時代って終ってるの？
ＴＷに乗りたくて中免取ろうとりてるんだけど
友達が「え？ＴＷ？何で？ヤバくない？」と猛反対。
夢がなくなった…。

>>42
ＳＲがあるさ。

>42
流行って意味では廃れてきてるな。
お前がカッコイイと思うものに乗れよ。

>>42
自分の気に入ったバイクに乗れば良し。
都内にはＴＷは沢山いるさ。

はあ？乗りたいなら買えよ。
バカじゃねえのか
なんでいちいち人の意見を聞く必要があるんだよ。

俺のIDにDQNがでた！

乗りたいのかな…。解らなくなってきたんですよ。
ＳＲ、エストレヤも考えたんですけど。
自分の気に入ったバイクに乗ればいいという意見は当然なのですが。
周りがレーサーレプリカ等のバイクが好きな人ばっかりなんで
流されそうです…。

>>47
いやすぎるぞそれ！

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　レプリカもいいぞ！
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>47
このＤＱｎが

かなりのめり込めるバイク…
出現しないかなぁー。

＞48
バイク買う理由考えろよ。
カッコつけたきゃTWでもSRでも乗れ。
友達と走りたいなら友達に適当に見繕ってもらって、好きなの選べばいいだろ。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　どう言う風にのめりこみたいのだ？
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感動した

カッコイイバイクって何っ？！
どれっ？！もうわけわかんねー。

>>56
カタログ全部みて一番好きな奴じゃねえの。
まぁ他にも要因はあるかもね
長く考えたほうがいいよ
バイクは買うまでが一番楽しいって言うし

女なんでバイクはあんまり詳しくないです。
ＴＷが良いなぁと思ったのももちろんキムタクが乗っていたからでは
ございません。
バイク雑誌を何気なく見て「かっこいい」と思ったからです。
フォアも良いと思っているんですがやっぱりオシャレバイクが良いです…。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　一人だけ車種違うとツライからなぁ
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

そうですね…。私の中では安い買い物じゃないんで
まず免許を取って、悩みまくってみます。

>>58
女かよっ
んじゃＳＲはだめだね、、だって（ｗ

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ＳＲでもイイと思うがナ！
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ＳＲはやめておいた方が良いという意見が圧倒的ですよね。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　なんでだ？イイ単車だと思うんだが…
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>>60
ＣＢ４００ＳＳが出るまで待ってみれ。

>>61
あんたも好きねぇ〜（ｗ

>>58
それならビーノでものっときゃいいじゃん

キックでエンジンかけるのがキツイからだけじゃないんですか？

>>63
いや！俺は強く勧めるよ！
まじで
ＳＲは時代に合わせて形を変えるからすごいいいよ
ただ女とＳＲの組み合わせはこの板では禁物です（ｗ
冗談ですけど

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　キックスタータは便利だぞ
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ビーノっ！嫌です…。すみません…。
バイクでツーリングに仲間と行きたいのです。
原付だと他の人に迷惑が掛かりそうなので。

今までTWあおって
すまん

ＳＲかー。ちょっと本購入して研究してみます。

携帯電話をマナーモードにすると？
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　周りの連中はどんなのが多いんだ？
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エストレヤはどうです？

周りの人はＦＴＲが一人くらいで
レプリカ好きだけどフォア乗り多しです。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　エストレヤは乗ったこと無いな･･･
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　フォアってCB400SFのこと？
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

ＣＢ４００ＳＳの方がキックは楽だと思うよ。
ＣＬのエンジン使ってるらしいからオートデコンプだろうし。
ＭＴ、ＡＴを気にしないならビッグスクーターもイイ。

違います。４フォアです。
あとはＲＺとＸＪとか…

でもホンダＣＬ系はアフターパーツに一抹の不安が（ｗ
ニューモデルもコケそうな雰囲気じゃないか？

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　…もしかして相当な年寄り集団なのか…?
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SRよか早いから別に良いんで無い？

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ホンダは盆栽化し難いイメージがあるな
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ストリート系のバイクでカスタムを考えてるなら
「ストリートバイカーズ」や「バーニング」を読んでみれば？

年寄りじゃないですよー。２０〜２２歳までです。

ストリートバイカーズは結構読んでみてるんです。
バーニングも買ってみます！

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　わざわざ古いのを買ってるのか…
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たぶんそうだと思います…。
でもあんまり理解できない。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　でもそしたらエストレアでもぜんぜん問題無さそうだな！
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TWって意外と乗ってる人、多いね

そうかな？
もっと色々バイク研究してみます。
ありがとうございましたー！

ビッグスクーターは興味ないの？

ビッグスクーターですか…。マジェとか一応考えてみたんですけど
あんまり惹かれませんでした。

SR以外に何乗るの、ネカマちゃん？
カスタムバーニング読んで勉強してきてね（w

以前SR、現TW乗りだけど
どっちにも言えることは見た目かっこよくするには
お金かかるよ
ま、TWの方がだいぶやすくすむけど

ワイズギアのカタログを入手した
　　↓
「ＴＷないかな〜」と、offroad車の所を探す
　　↓
載って無い
　　↓
onroad車のところにあったよ
　　↓
でも目的のパーツは無し
　　↓
（；´д｀）トホホ

アメリカン（ＤＳ４とか）ですら、アルミオイルドレンボルト
（ワイヤリング穴あけ加工済み）の設定があるのに、
ＴＷとかセローに設定がないのはなぜだろう...

>>96

同感。

ネカマじゃないっ！！あほー！

100

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　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜ アメリカンのドレンボルトにワイヤリングって…何故？
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夏休みが終わり近づいたら、前スレで凄かった煽りネタがへった。
厨房は宿題で忙しいのかな。

平和で何より。

私はオフＴＷ派だけど、乗りたいように乗れば良いのだと思う。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜ 漏れはやや荒れ模様のほうが好きだけどな。ま、茶でも飲め。
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>100
問題のブツは品番90793-66300として掲載。
ワンメイクレースでもするつもりだろうか？

上でも書いたけど、ＴＷはoff車の所にはなく
onroad車のＲ１−ＺとＴＺＭ５０の間にあるので探すときは注意。
ひょっとして現行型は「ヤマハトレール」じゃ無くなったのか？
'00から型式が変わっているようだが。

＞＞１０１だった。鬱。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （・∀・　）＜　振動で抜けるとか、なワケ無いか…
　　 　 　 　 　 　 ＿（⊃日⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

俺の真似してみんな乗るんじゃねーよ。ばかやろう！

俺は今は女に乗ってるけどな！

ＴＷほしい。
でも中古ってカスタムしたのばっかで、新車より高い。
ノーマルでのりたいんだけどどっか安く売ってないかな。

ドラマでキムタクが乗る前から人気あったけどな。

>>109
カスタムしたの中古で買えば
ノーマルパーツ売ってageるよ

>109
素直に新車。その方が安上がり。

ただの話題づくりなのでマターリ答えていただけると有り難い。

ノーマルＴＷに乗っている皆さんはどのへんに惹かれたの？
やっぱり安さ？それとも形？オフロード行くにはセローの方が
良さそうだし、町乗りもセローの方がいい感じだし。（昔乗ってた）
ノーマルＴＷの魅力を語っていただきたい。

>>113

砂地のとこを走るのには最高だったよ　その為に大分前に購入したよ

＞１１３
どんな改造して乗ってるの？

>>114
なるほどー。つーかセカンドバイクですか？

っていうか、なんでセローから「改造TW」に乗り換えたの？
魅力を語ってくれ、お互い暇つぶしに。

>>115
セローエンジン
１０センチロンスイ
ノーマルより狭いハンドル。
でかライト。あと定番。

ほー、ニちゃんねるにもそういうのもいるんだ。ちょっとびっくり。
やっぱ、メットはダックテールとか？
つーか、セローのエンジンって凄いね。そんな簡単に乗らなそう。すげ。

ちなみに年は幾つくらい？
１０代？んでも、もう少なくとも二台目かあ、バイク。
バイク暦は俺より長そうだなあ。

セローはオフロードで遊ぶように買ったけど、
そういうことをしなくなった。つーか、自転車で
ダウンヒルとかするようになったのでバイク林道遊びに
興味が無くなったから。
http://www.fujimipanorama.com/corse.htm

セローのエンジンはポン酢ヶじゃないの？
同系統のエンジンでしょ。

２８歳。

んでまぁ、自転車より安い、足用＆改造して楽しそうな
バイクとして買った。セローはそのころ調子悪かったし
もうぼろぼろだったから。

チェーンラインが合わないのでパーツ必要。＞セローエンジン

あー自転車のダウンヒル面白いって言ってたな、トモダチが。
なんかペダルと足固定するから飛べるとか言ってた。
楽しそう。そういえば、「バイク乗ってる人ってキャンプしたり〜とか
しないの？バイクばっか？何が楽しいの？」
とか書いてた人？そーかー。若さ溢れる書き込みだと思ったけど俺の八つ上かあ。
すんません。

足用なら原付２種スクーターとかいいけど、あれ改造してたら、イタイもんね。
２８くらいの人が爆音のアドレスとか乗ってたらヤダ。
TWならボルトオンのパーツ一杯あるし、安いし、軽くて街乗りも結構楽だろうから
いい選択だろうなー。

って、俺が質問してばっかじゃん。
誰かノーマルTW乗りはいないのかな？

また俺が質問で悪いんすけど、自転車のトライアルって詳しいっすか？
本屋で自転車の雑誌読んでて見たんだけど、あれ楽しそう。
ああいうのでまともに遊べるレベルで一番安いのだとおいくら位？

俺はDR海苔だ！！！！！！

やられたらやり返すのが２チャンネル流だと思うから（ｗ
ダウンヒルはやりだしたらはまってしまうよー。ドーパミンドバドバ。
見た目的には崖みたいなところから降りる時なんか胃袋から色んなものが
出てきそうでウハウハ。

爆音アドレスはやだなぁ。
ＴＷもマフラーは変えているけど爆音じゃないし。ＲＳＶとかいうので
一番静かにしてるし。

>>127
詳しくは無いですけど、多分７〜８万のリアサスのついていない
アルミ自転車にアップハンつけてシートを下げれば普通に
遊べるのでは？

ほっほー。ヤバイ。自転車ほしー。
自転車雑誌を買ってこよう。なにをやろうかな。
トライアルのが面白そうだったけど、ダウンヒルもいいなあ。
んでもダウンヒルやるにはトランポいりますよね？
俺学生で車買う余裕はないなあ。
秩父の方とか電車に自転車持って乗ってる人もいるけど。
くぅー、チャリンコ欲しい。自転車板もいってみよ。
フリースタイルのBMXとか中古で安いのありそうだなあ。
知識を付けてから程度のいい中古とか探そうかな。

少なくともダウンヒルやるにはトランポはいるとおもう。
全身プロテクターにフルフェイスヘルメット、工具に、
自転車（１５キロ以上）。行き着く前に息絶える。

ＢＭＸなら安いよー。５万も出せばそこそこのものが
手に入るみたい。

あ、富士見パノラマだとレンタル自転車とレンタル防具があるから
一度お試しで行って見るのもいいかと。

あまりいい自転車は置いていないけど体験くらいなら出来ます。

>>116

そうそうセカンドバイクとしてね　近くの河原で砂浜が続くところがあってね
車じゃ入れないぐらい起伏が激しいとこなんだけどさ　そこで走ると最高だね

自転車、ロードレーサーも乗ってみ
衝撃的だぞ

＞１３３
ほんと、ありがと。特に、不死身パノラマのレンタル！

ただの話題づくりなのでマターリ答えていただけると有り難い。

ノーマルＴＷに乗っている皆さんはどのへんに惹かれたの？
やっぱり安さ？それとも形？オフロード行くにはセローの方が
良さそうだし、町乗りもセローの方がいい感じだし。（昔乗ってた）
ノーマルＴＷの魅力を語っていただきたい。

>>135
俺はＭＴＢで３０〜３３km/h巡航しか出来ないけど
ロードレーサーとかは凄いんだろうな。

>>136
ケガしないように楽しんできてね。

>>134
河原の砂地程度だとセローでも行けない？

ヒマなのでage

yahoo!オ-クションでキムタク仕様のティダブ発見！
ビックリ価格だなや！

リンクくらい貼れよ＞１４０

ＴＷ乗ってるやつって個性のない奴ばっかりだよな。

>>142
それに比べて君は個性的でいいな（ｗ

>137
どの辺までが改造？
買ってから３ヶ月でハンドル曲げてしまって、
解体屋でレンサル探してつけたけど。

＞１３７
俺、ノーマルだけど、中免取りたてだから、
魅力、ようわからん。強いて言えば、
改造してるより乗ってる方が面白い。
改造したい場所が思い付かない。
チェーンの伸び調整するだけで、かなり悩んだりして
ぐったり疲れた。達成感はあったけど。

つうか、改造してる人は、面白いからやってるんじゃないの？
性能に違いがでるとは思えない。わからんけど(^^;)

>>144
それは修理でしょ（Ｗ

形や改造のやりやすさ重視じゃなくて、ＴＷを買った人の
意見を聴きたい。

>145
多分面白いから。自己主張ってのもあると思う。
ハタから見ると全部キムタクレプリカ（ｗ）なんだろうけど
乗っている人間的にはみんな個性的で面白いよ。

あげ

TW、TW
うるせーよ

＞149
はいはい。

age

実は前から気になってたんだが
スカテューンすると乗り味はどう変わるン？

>>149
スレッドのタイトルが読めないのかなぁ？
ＴＷが嫌いなら読まなきゃいいのにねぇ。

９９年式のフルノーマルの中古を２４万で買ったよ。
友達が乗ってるのを見てかっこいいなー、じゃあ俺も・・ほとんどノリで買っちまいました・・・
２年ぶりにバイク買ったんだけど、もっと吟味して買ってもよかったかなー。（思いつきで買ったからね）
基本的に車検の無い２５０ＣＣ以下のバイクしか買うつもりは今後も無いけど
そのクラスのラインナップで心ひかれるモノが無いのも、また事実・・・
バイクにそれほどスピード求めてないし、マターリバイクで丁度よいかな。

TWとセローを比較すると、TWが勝るとこがひとつも見つからない。鬱だ

>>155
闇改パーツが多い

ＴＷ海苔の皆様に質問したいんですけど
リアの泥除け（ショック側）の部分に
ステッカー張ってる人いるじゃないですか？
そーいうバイクって雨の日はステッカーが汚れるから
走らないんですか？それとも気にしない？

>>157
と言うか、みんな洗車はどうしているのでしょうか？

＞152
ケツが痛くなる。（シート変更するから）
つーか、街中をだらだら走るだけだから細かいことは解るわけがない。
格好が第一であって性能アップが第一ではない。と個人的には思っている。

＞153
一匹釣れたとほくそ笑むのがオモシロイよ（ｗ

＞154
つまりは格好でかったということですね？
良きかな良きかな。

＞雨の日
色々いるんじゃないですか？
俺は雨の日は車乗る。
出先で降ったら気にしないし
気にしてもしょうが無い。

＞洗車
フィルターには気をつけて水をじゃばー。
つか３、４ヶ月に一回くらいしか洗車しないし。

＞改造ＴＷさん
レス読んでて気付いたんだけど、寝てないの？
深夜から今までずっと書き込んであるんだけど・・・

寝てるね。7時間くらい・・・

＞162
かもなー。自営業マンセー。

＞146
かも知れない（ｗ

買ってから今まで、改造らしいことしてないな。
ハンドガードつけてタンデムステップ外してリアスプロケをサンスター43Ｔに
して前後Ｋ１８０履いただけ。
スプロケはロングツーリング目的もあって換えたけど、
ツーリングはもう終わったから今度は４７Ｔあたりを試したい。

実用系の人にしてはＫ１８０が謎っぽくって素敵。

買った＞遅い＞つまらん＞売る

今の若者を象徴するバイクだな。

Ｄ６０４や現行の純正（ＴＷ３桁型番）のパターンはなんだか
ONだけっぽいと思ったし、店頭価格がそんなに変わらなかったので。
Ｋ１８０はｲｲよ。当然だけど多少のダートは問題ないしONでも粘る。
砂浜とか不整地林道を本気で走る時用に
ＦにＤ６０５、ＲはＴＷ３４の組み合わせも取ってある。

>165
惚れるなよ火傷するze

>166
そんなあなたはＨ２Ａかテポドンにでも乗っていてください。

＞167
ぼくもＫ１８０にしていますが、なんか動きが重くなったような・・・？
まぁ町乗りだけ＆ルックスで買ったのであんまり解らないし気にしなかった
んですけど。

＞166
ここのバイクオタを象徴する考えかただな（ｗ

買った＞遅い＞まいっか＞ｳﾏｰ
じゃないか？大半の若い人は。

バンバン200ほんとにでんの？

ファッションバイカー　ﾏﾝｾｰ

http://www.nefty.net/desktop/gallery/img/028/Original%20Files/19.jpg

なんというかファッションバイカーって言葉もなんかやな感じだな。
（俺は）別に流行を追ってＴＷ乗っているわけでもなければ、バイクに
乗るために服を選んでいる訳でもないし。
そう考えれば南海とかでバイク用の服を買っている人の方がよっぽど
ファッションライダー。ただ多少徒歩で歩いている時に浮くだけ（ｗ

＞169
'00からの純正タイヤ（型番はＴＷ２０３／２０４であってる？）の履き替えか？
俺はＤ６０５/ＴＷ３４からの履き替えだから、
逆に少し軽くなった感じがするのだが。

鰤ＪＩＳ豚と団六腑の違いかも。
夏のアスファルトを２時間くらい走ると、
タイヤ表面の溶け方が２者で違うみたいだったし。

重さが気になるなら、普段１人でしか乗っていなくても
空気圧を1.5〜1.75（２人乗り用）に試してみればいいかも。

このまえバカップルが白バイにつかまってるの見たが

ロンスイで切符切られた人っているの？

俺は無い。１０センチだし（ｗ

>>176
エンジン載せ換えててロンスイですか？

俺エンジン載せ換えたいったバイク屋に言ったら
だったらロンスイはやめとけって言われたけど
どうなの？

今のタイヤは知らないけど、最初の奴にOEMで付いてたタイヤは、
０．８まで空気圧下げるといいらしい。
ダート走行じゃなくても。

「騙されたと思ってやってみな！」って広瀬達也氏が言ってました。

？別に普通だけど。
てか、僕は凶悪に伸ばしてるわけじゃ無いし、
所詮セローエンジンなのでビックリするほどパワーが
上がるわけではないので、大丈夫じゃないかな。
２ストエンジン無理からのせるとなったら話は
別かも知れないけど。

品名言われてもわからん。
えっと、僕はイボタイヤからのはきかえです。
多分Ｋ１８０に変えて設置面積が上がったので
多少重くなったと思われ。（アスファルトね）

>>179
そうですか...
パワーアップを期待していたのですがTWエンジンとそう変わらないですか？

今キャブをFCRに換えたとこなんですけど加速とかよくなってイイ感じです。

＞181
トルクは上がるけど所詮セローなみ（ｗ
ビックリするような加速！とかそういうのは無いです。
６速になるので若干忙しくなるし。

>>182
え、そうなんですか？
結構期待してたのでがっかりです...

TWって価格抑えるためにエンジンとかかなりしょぼいから
エンジン換えればだいぶ変わるよと聞いたもので。

本気でパワーを求めるなら２５０ｃｃのオフローダーとかに行った方が
いいのでは？

あくまでＴＷにこだわるというのなら変えて見るのも良いかも。
少なくともＴＷ相手にならアドバンテージは有ると思うし。

俺はパワーアップと言うより銀色のエンジンついてたら、かっちょええなぁ
程度の考えで乗せ変えた。オマケで少しトルクが上がってホクホク（ｗ

＞178
接地面積が少しは上がるからグリップは良くなるかも知れないが
バイク降りて押せばはっきり分かる位、重くなる。
街乗りレベルなら1.2位がいいんじゃないか？

＞183
でもノーマルE/G16ps→セローE/G20ps、中身換えなくても馬力２５％upだ。
そこからさらにいじればもっと上が狙える。

>>184,185
参考になりました。
ありがとうございます。

いちおうTWにこだわりたいのでセローのエンジンを乗せる方向で
考えていこうと思います。

250ccまでボアアップ可能と聞きましたが、その効果はどれくらいでしょう？

でもタイヤの重さが有るので体感としてそこまで上がっているのかなぁ。
ま、僕のはノーマルセローエンジン+ノーマルセローキャブなので。
セローエンジンには色々凶悪改造が有るみたいなんで
ぜひとも183さんには行くところまで行ってほしいところ（ｗ

>>187
凶悪改造（ｗ

具体的にどんなのですか？
メリット、デメリットあわせて教えていただけると助かりますです。

ttp://homepage2.nifty.com/bs-himitsu/serow_index_left.htm

これとＦＣＲとマフラー変更でいい感じになるんじゃない？
足回りついてこないかもしれないけど・・・

>>189
ありがとうございます。
今仕事中なのでブラウザ立ち上げるわけにもいかないので
家に帰ってゆく〜り見てみます。

セローエンジン移植って、金はどのくらいかかりますか？

知り合いにたのんだから解らん。
強いて言えばその日と翌週の安居酒屋の飲み代（ｗ
ちなみにかなり前のことだから部品代は失念。
チェーンライン合わすなんとかかんとかって部品が結構
高いなぁって思った記憶が。（ＭＳ五郎で買った）


ところで夏休みは終わったのかな。
煽られなくて寂しい今日このごろ（ｗ

http://isweb32.infoseek.co.jp/art/elgort/files/300.jpg
街で見かけたこのTWってどうだろ？
オレはタンクとシートがイイ感じと思うけど。

肉棒　　　　　　　　　　　　　　

＞193
いい感じ。
四捨五入すると３０の僕にはちーと乗るには辛いけど（ｗ

＞186
BEETの243cckitだと思われる。
今日ラフ＆ロードのカタログみたら、ハイカムと強化バルブスプリングもあった。
これにキャブ、オイルクーラー、エグゾーストパイプ、マフラー
全部組んで適切なスプロケット選んだらそれなりに速くなるかも。

書いておきながら自分のＴＷはスプロケ変更位しかしていないというのが何とも。

質問だけど
流行で乗ってるの？
バイクブームが去ったら降りるの？

逝ってよし

肉棒　　　　　　　　　

200　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そうだよ。
ファッションの一部だから

＞197
つーかバイク流行ってるの？

俺は近所か都内とかに行く時にたまに乗るだけ。
流行で乗っているというよりもちょっと楽しい移動手段。

＞201

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>191
どこまで含まれてるのかわからないけどバイク屋に聞いたら
１７万くらいで載せ換えられると言われたよ

>193
シートは俺にはちと厳しいけど、このタンクは実際つけようかと
考えました。
ただ、遠くに出かける予定があったので容量的に問題があったので
別のにしました。

>196
どうもです。
早速みてみました。
今度バイク屋にノート持ち込んで相談してみようと思います。

＞197
流行る前から乗っているし、これからも乗る。
流行らなくなってもそれはそれでよし。ﾏﾀｰﾘ。

＞204
17万か。
セローの新品E/Gとチェーンライン合わせるパーツ代込みかもね。

＞206
多分、中古セロー１２〜３万ちょい
チェーンライン合わせようパーツ１、２万
あと工費って感じなのかな。
ちーと高いと思う。
俺は中古エンジン持ち込みだったけど
３万いかなかったような・・・（記憶薄）

アウトライダーは笑えた。
ひろたつもよくあんなの相手にするよな。泥道がよごれるよ。

１７万は高いのかなぁ〜
エンジンなんて買ったことないからよくわかんないよね＜相場

そこのバイク屋は友達の紹介で友達がかなりの常連だから
工賃もかなりおまけしてくれてると思う

これでボアアップまでしたらいったいいくらになるんだろう？

＞183
エンジン新品？

中古ならやっぱ高いのから安いのまでピンきりかと。
相場は解んないけど僕はエンジンだけで１万ちょいだった。（ヤフー）

だけど普通エンジンだけで流通はしていないと思うので、そこのバイク屋が
中古セローを買ってそこから取り出して移植となるとヤッパその値段になるのかな。

そんな場合はちょっと中古セローもナンバープレート取って乗るというのも
手かも。

＞183
セロー以外のエンジンだと載らないのですか？
どうせやるなら、２２５ｃｃより２５０ｃｃの方がいいような気がする。
やっぱり、チェーンライン合わせるパーツがないなのかなあ。
いえ、僕はやりませんけど、なんとなく思ったもので(^^;)

同系列のエンジンなので、ガチャポンでつくから。＞セローエンジン
あとブロンコもおんなじ。

でもエンジンさえあれば、１７万出せばどんなエンジンでもつけれそう
な・・・それこそ、南極仕様レプリカＴＷとか。

３０ｃｍのロンスイとかって、捕まる？

(*^-^*)ｖうわあ、なんかエンジン載せ換えの話とか出てて楽しくなってる！
　　　　　俺さ、バイクなに乗ろうか悩んでて、でもTWは流行りすぎてるからっ
　　　　とか思って他のバイクのことばっか考えてたんだけど、結局さ、
　　　本気でカコイイって思えるバイクってTWしかないような・・
　　　　やっぱしカタチって重要だ。・・と思った。
　おれ間違ってますか？バイクを知らないヤツって感じですか？？

すみませんでした。

＞213
捕まらないと思われ。ＴＷは車検無い。

ロンスイ30cmはやりすぎだなー足つきは良くなりそうだけど・・・
俺の理想は10cmだな。それ位が一番全体のバランスとれてると思う。

見た目で乗ったっていいじゃん！乗りたいモノ乗らないと絶対後悔するよ。（体験談）

エンジンは具体的にいくらくらいかかるか教えてくれたので
当然新品だと思ってました（ｗ

純正パーツの取り寄せってできますよね？
それと同じ感覚でできるものと思い込んでましたね。

見せかけ重視でも良いと思いますよ。

俺も値段と見た目でTWを買いました（ｗ

そのロンスイって強度出てんの？　ちょっと心配

エンジンのパーツをバラで注文して組んでくれるような所有るんかな？よく解らん。
もしそうならブロン子用の方がメッキ（？）が奇麗でかっこいいと思う。

新品だとしたら、
いちいちパーツ単位で取り寄せて１基組み上げるか、
新車のセローを取り寄せてそのE/Gを下ろすかだと思う。が、
後者だとしたら「セローの抜け殻」はどうなるんだろうか。

>222
後者なら１７万じゃおさまらんでしょう（ｗ
もし前者なら凄い良心的・・・・っていうかこだわりすぎのショップ。

TWってあの原付より遅いバイクのことですか?

君の乗ってるその原付よりも遅いバイクのことだよ（ｗ

そっか、エンジン組み上げまでやってはくれないよなぁ。
だとしたら１７万という金額はどういう計算なんだろう...

今度聞いてみます。

中古エンジンなんてそこらに転がってないかな？
それもタマ数の多いセローだし。

＞227
解体屋とかに行くとよくあると言う話は聞くけど・・・
でも解体屋って縁のない人間にはとことん縁のないところだからなぁ。
183さんは近くに解体屋ってある？もし有るとしたら、そこで手に入れて
バイク屋に持っていくとかなーり安くあがること請け合い。

>>228
解体屋ですかぁ...
あるのかもしれないけど、知らないなぁ

セローって、それこそ乗りつぶすバイクだから
まともなE/G単体が解体屋から出てくるかどうかは疑問。
程度のｲｲ中古車からE/G降ろすのが調達し易そう。

>>217
＞見た目で乗ったっていいじゃん！乗りたいモノ乗らないと絶対後悔するよ。（体験談）
↑これ、心にグッときました。その通りですよね。

>>219
＞俺も値段と見た目でTWを買いました（ｗ

そうですよね。俺の場合は、TWってドラマとかで宣伝しまくって、
売れすぎてるから・・なんだかなぁ・・とか考えてたんですけど、
心の底では「ﾔｯﾊﾟﾘｶｺｲｲ･･｣って、見かける度に思ってたんで(w
そして、おっしゃるとおり新車価格が他にくらべて安い！←これ大きいですね。
やっぱカスタムするとかなりお金かかるけど、そこらへんは自分で考えて
出費を抑えることもできるし、なにより新車のほうが気分いいですものねぇ。

俺は新車で４０万っつってもカナーリでかい出費ですけどね(ww

＞俺は新車で４０万っつってもカナーリでかい出費

当たり前だろタコめ。

・・・二重人格ですか？

分裂です。

♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　 聞いてアロエリーナ

　２３２大丈夫か〜？

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　Ψ 　　　（∀・　　）
　　　□ 　　　（∩∩ノ ）ﾈﾀﾆｼﾃﾊｵﾓｼﾛｲｹﾄﾞﾅ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

フロントぶっ壊れた事故車なんかが有ると最高だな。
それに乗っていた人には悪いけど。

今日ラフ＆ロード逝ってきます

夏休みが終わってすっかりﾏﾀｰﾘだなここ。良き哉良き哉。
183、ラフ＆ロードでの結果報告よろしく。

こっちは先月E/G壊して、こないだ修理から戻ってきたばかりなので
慣らし中....

いっそこのまま沈めた方が.........

ラフ＆ロード逝ってきました

友達の連れでSERROWのボアアップピストンを見に逝ったのですが
お目当てのものはありませんでした
友達はなにかいろいろ買ってたけど俺は特に買いたいものなかったなぁ

ロンスイバカ悶絶

＞183
セローの綴りはｒ１つなのでよろしく。

合羽買うつもりで南海行ったら、手頃な値段のが無くて
プラグケーブルとプラグ買った。
今まで付いていた純正、コードの外側が溶けかけてやんの。経年劣化かも。

＞241
地獄車の曲のタイトルみたい。

>>242
ずっとSERROWだと思ってました...

パワーフィルター車でも雨の日に乗る方法ってありますか？

K＆Nのフィルターカバーがあるではないか！
ペラペラのビニール（？）のくせに値段は高かった記憶があるが。
金がないなら単なるビニール袋を「ふわっ」とした感じに巻けば吉。

ＳＲ４００ｏｒ５００のエンジンって載らないのかな？
激しいカスタムを見てると、それぐらい考える奴が居てもおかしくないんだが。

＞243
１.５リッターのペットボトルを加工が安上がりかも。

>>245
黙ってＳＲ買え

>>244
あのフィルターカバー（プリチャージャーとか逝ったっけ？）
て防水効果あるんですか？
前に南海で聞いたら「いやぁ〜やっぱ雨は無理っすよ〜」
と軽く一蹴されました。

ちなみに今のパワーフィルターはK&N製じゃないためあの袋つけられないっす

定期あげ

昨日、同僚と酔っぱらって帰る途中
道沿いに停めてあったTWを
「じゃまなんじゃオラ」とばかりに蹴倒してやった。
チャリンコなみにあっさり倒れたので笑えた。

>>250
バイク乗りとしては最低ですね。
（バイク乗ってんのか知らんけど・・・）

乗ってないだろ
免許とれないよ、厨房は（ｗ

そんなんで笑えるとは幸せな人だ。

セカンドバイクでTW125欲しい。あれって200用のパーツつくのかな？

TWって100KMでるの？

初めてレスします。
私もTWに乗り初めて1年です。
短所は、ブレーキが弱い。ちょっと高速道路では遅くてキツイかな。
でもやっぱり、あのド迫力後輪。かっこいいです。
街中でも乗りやすい。カスタムパーツが沢山。
買って後悔してないです！

楽しいかもニャ。最初の一台としても

>>253
だいじょぶです

>>254

わたくしは体重が70キロですが、最高速95キロです。
１００キロはでませんでした。
前輪をふぁっとタイアにしているせいもありますかね。

＞254
100km/h以上出るよ。フルノーマルでも。
但し、向かい風では挑戦を避けること。所詮１６馬力だし。

TWは原付に負けると聞いたんですけどマジッすか？

>>260
乗り手次第。

>>260
ただ直線でアクセル回して速いと思ってるだけ
本当は遅い

そもそも速さ求めるバイクじゃないね

モーター省で400が発表されるんだろ？

>>264
そうなの？
少し欲しいかも。
ＳＲ買おうとしてたんだけどね。

珍のバイクと大差無し。
遅いくせに音だけはやたらうるさい。
TW海苔はヴァカ、もしくはチョンに決定

>>266

逝ってよし

エンジン切る前に一回空ぶかしする近所のTWが
いるけど馬鹿じゃないのって思う
あんなんしてもクランクの芯がゆがむだけなのにね
大体マフラーかえたくらいじゃ早くならんよ
みんな気づけよ、うっさいからさ

TW乗ってる人って、エンジンかけるの結構苦労してる人がいるけど、なぜだ？

>>268
あなたはどうしてるんですか？

＞２７０
もちろんノーマルマフラーだよ
プラグコ−ドとプラグくらいしかかえてない
エンジンきるときだって何もしないよ
＞２６９
バッテリーレスでキックだから？？
そーいうやつらは下手なだけでしょ
コツをつかめば一発だよ

バッテリーレスにするとすげーかかりにくくなるよ

今はバッテリーつけてるけどキャブ換えたらまたかかりにくくなった

>>272
それはバッテリやキャブのせいじゃないですよ。

>>269
俺はTWで始動苦労したこと無いが・・・なんでだろ。
低速の街乗りが多くて、さらにメカ知識０だったりして
プラグ真っ黒とか。

>>273
なんのせい？

＞２７２
っつーかなぜバッテリーがついてるのに
それを外すのか今のＴＷ海苔の気持ちがわからん
せっかくあんないいもんついてんのにな
キャブだってかえなくていいんだよ
一番ノーマルが耐久性もあるし、バランスもいいんだから・・・

大体バイクが速い速くならないは最後は自分の腕だよ、マジで

>>268
別に速くするためだけで、マフラー変えてるわけじゃないよ。単気筒の
音が好きだから楽しんでんだよ。俺の場合ね。速く走るタイプのバイク
じゃないし。どちらかというと、雰囲気を楽しむバイクだと思うよ。

まぁまぁ、乗り方は人それぞれ
マターリいこうよ

台湾って日本ドラマ好きらしいけどやっぱ
ＴＷも売れてんのかな。

>>275
各パーツ同士の相性が悪いとか
セッティングが出てないとか
いろいろ・・・

＞276
ヴァカなのか？　腕気にするやつがTW乗るわけねーっての！

>>281
それは先入感

２８１は腕がないのでＴＷに乗れないかわいそうな人ということで
ファイナルアンサー？

うまい人はなにに乗っても速いyo!

今日も牛丼がおいしいよ！ 食欲の秋は牛どんで精つけて！！！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
　=＼　　　　＼==========‖｜‖　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川‖　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川‖　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　 　　　　　　　　 　　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　｜============

わからんなぁ・・・・
楽しんでんだからほっとけよ。

>>279
TW125って有ったよね。

ただなあ
マフラーの音がいいっていうけど
一般市民の迷惑考えてない奴が多いんだよな
（特に音がでかいから気になる）
夜中なのにエンジンまわしたり
あんたらはその音がいいかもしれないけど
一般人にはうるさいんだよ・・・
（だから俺はノーマルにしてる）
あとはナンバー上げとかファッションとかなのか？
一般人からみたら暴走族と変わらんぞ（これはＴＷ海苔に限らんが）

コウリンもそんなパーツ作るなよ・・・

ロンスイ入れたらナンバー上げておかないと
タイヤに巻き込まれるんだよ。
んじゃそんな改造するなとか言われるだろうけどナ（藁

＞272
プラグ掃除したか？古くないか？
キャブのセッティングがずれて混合気が濃すぎ/薄すぎて無いか？

最近１（改造ＴＷ海苔）来ないな。ひょっとして台風で流されたか？

＞287
後輪がどうかしたか？あそこはアメリカンが流行だったころ、
どうみても操安性に問題がありそうなえいぷはんがーとか売ってなかったか？

問題にしてるのがどのパーツか知らないけど、shopに変な幻想持っちゃダメだよ。

>>289
うん、プラグコードは変えてないけどプラグ自体は変えてから
それほどたってないよ。

セッティングもバイク屋が実際走って合わせてるから大丈夫とは思うけど

速さ求めるほうじゃないけど、
TWの２ケツはなんか苦しそうだった。
125はもっと苦しそうだった。

＞290
流されてないよ。仕事と遊びで忙しかった。
それに話題も一周したみたいだし。

TWのカスタムもパターンが出来上がってしまった感が。
珍しい改造してる人います？

フロントライトが３つある、とか？

そしてタイヤが一個、とか？

ライトを２つにするキットはあるけど、３つは無いはず。
タイヤも３つにして、さらに３気筒化。欲しい。

車のタイヤがＴＷにつくんだから、車にＴＷのタイヤをつけるというのはどうか。
むりか。じゃ、寝る。

＞291
プラグについては換えてからの「時間」じゃなくて「走行距離」ね。
3000〜5000km位走っているならもう換え時だと思うがその辺はどう？
あと、走行中は調子良くても始動性が悪いなんていうキャブセッティングはどこかが
おかしいと思われるので、その辺も行きつけのバイク屋さんで見てもらい直した方がｲｲ!

＞292
座面は他のoff車に比べたら幅広で座りやすいと思うんだけど。

＞297
それはすでにＴＷじゃないな（ｗ
マッハのサイドカーか...

＞298
リヤタイヤはサイズ的に付くはずだが、やった人/shopは聞いたこと無いね。
1500cc位の車になら付きそうだが。
それがいけてるかどうかはわからんが。

レッドバロンでTW125の逆輸入注文できるかな？

>>300
ＹＳＰ店のが確実なんじゃないかなぁ(無保証発言)

>>299
レスどうもです。

そう言われてみれば、プラグ変えてから3000kmくらい走ったかも（ｗ

セッティングに関してはバイク屋が走ってる時は調子良いけど
始動はしにくくなったと言ってたからその症状については
バイク屋自身わかってると思われ

>>301
なんか言われてみればそういう気も。問い合わせてみる。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1000719063
これを読んでみろ。
とんでもないと思わないか？
TW200のはっきり言って危機だぞ。

もともとロングセラーのいいバイクのはずなんだけど。
ブームの反動で急に売れなくなったりしたら寂しいね。

ちょっと売れすぎただけでしょ。今後売れなくなっても別にいいし。

レプリカみたいに絶滅種になっちゃうと嫌だけど、
実用バイクとしておっちゃんとかがたまに乗ってるから
そういう使いみちで生き残ってくれそうな気がするし。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1000719063
何かここでＴＷ２００を買った奴らが面白い話をしてるぜ。

そーだね。

＞m.6eMlco

リンク先でも必死で上げてて
結構痛いんですけどー（ｗ

>>309
sage

注　意　事　項
基本的に，TW200に関する話題を中心にします．
当ML内の発言内容を，ML会員以外に公開することは御遠慮願います．（発言者本人の了解を得た場合を除く）
入会確認のメールが届きましたら，ML入会の意思表明として，簡単な自己紹介を投稿して下さい．
文章はテキスト形式で投稿して下さい．HTML形式では，ソフトによっては読めない場合があります．送信時に確認して下さい．
MLの投稿に，ファイル・画像は添付しないで下さい．
このMLでメンバー，あるいは第三者に対する誹謗中傷・営利目的等，このMLに『ふさわしくない発言』があった場合，退会していただく場合があります．
このメーリングリストは，eグループのシステムを用いています．そのため，投稿文のヘッダ・フッタに５行以内の広告文が入ることがあります．また，１日一通以下のDMが届くことがあります．
（あなたのアドレスが第三者に漏洩する恐れはありません．あくまでML内で送信されます）

注　意　事　項
基本的に，TW200に関する話題を中心にします．
当ML内の発言内容を，ML会員以外に公開することは御遠慮願います．（発言者本人の了解を得た場合を除く）
入会確認のメールが届きましたら，ML入会の意思表明として，簡単な自己紹介を投稿して下さい．
文章はテキスト形式で投稿して下さい．HTML形式では，ソフトによっては読めない場合があります．送信時に確認して下さい．
MLの投稿に，ファイル・画像は添付しないで下さい．
このMLでメンバー，あるいは第三者に対する誹謗中傷・営利目的等，このMLに『ふさわしくない発言』があった場合，退会していただく場合があります．
このメーリングリストは，eグループのシステムを用いています．そのため，投稿文のヘッダ・フッタに５行以内の広告文が入ることがあります．また，１日一通以下のDMが届くことがあります．
（あなたのアドレスが第三者に漏洩する恐れはありません．あくまでML内で送信されます）

＞304
逝ってきた。
痛いスレ立てるなよ...
同じＴＷ乗りかと思うと兄ちゃん情けなくって涙がでてくらぁ。

＞307、310-312
逝ってよし。
まさかとは思うがID:m.6eMlcoと同じバイク乗りかと思うと
兄ちゃん情けなくって（以下略

＞307、310-312
さらし上げ。

北米使用のＴＷ２００　カラーリングが綺麗なんだよね。

はげ

てーだぶりゅーって200だたの？
あんまり遅いからてきり50かとおもてたよ(ﾌﾟ

>317

おしい！もう一息！

＞315
ＵＳヤマハのホームページ見てきたよ。
ttp://www.yamaha-motor.com/products/
角目なのに60/55Wハロゲンライト、ディスクブレーキ。
青フレーム白外装。グラフィックがちょっとスズキＳＸ似。
国内でも売ってくれないかな。

>319
見れませんが、何か？

初期のＴＷっぽくて懐かしい。

しょせん、うんこバイク。（バイクともいわない）

いや、バイクだから。

>320
これでいい？
http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/500/02tw200_blu_1-01.jpg

まめこ＞

後もうちょっと！ガンバレ！

>324
ほほぅ。
カコイイすね。

＞320,324
すいません...
「ここから行ける」と続けるつもりが。
おおまかにしかアドレス覚えていなかった。

http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/500/02tw200_blu_2-01.jpg

お！クラッチあたりのカバーが銀色だ！！
そこだけ欲しい。つーか買おうかな。

>>328
(・∀・)ｲｲ!

俺は、やっぱりノーマルＴＷが好きだなぁ。

http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/500/02tw200_blu_1-01.jpg
http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/500/02tw200_blu_2-01.jpg

この２つ、かっこいいよ。

誰か買って、青フレームを生かした改造とかしてくれー。

＞331
逆輸入しなくても、国内最初期型の白/青でいいじゃないんか？
あれもフレームは青だし。

でも、ボロそうじゃん。初期型じゃ（ｗ

250ccで前輪細くしてタンク容量が15Lくらいあったら
林道ツー用に欲しい

前輪細くするのか。ある意味凄いな。

？
10年くらい前にはメジャーなカスタムだったよ
ガルルかバックオフか忘れたけど
必要パーツとかを網羅した特殊もやってた
確か風魔のおっさんが南極横断か何かをきっかけに
やった特集だった気がするけど記憶は曖昧ですんまそん

特殊＝特集の間違い
すまん

何が変わるの？前輪細くして。

TWのオフ車としての欠点は前輪が太すぎて
ダートでフロントが振られやすい事なんだよ
単純に面積が多過ぎてギャップの影響を受けやすいって
事なんだと思うけど
それを補正する為とFホイールに普通のオフ車用を
使うことによってタイヤに選択肢が増える
それにFホイール大径化で走破性も上がる
ディスクブレーキ化もできる（当時TWはドラムオンリー）
そんな感じです

日本語がちょっと変
半分頭が寝てるから許してね

ディスク何枚入れてる？？

＞339
なるほどー。町乗りでも多少ＴＷって振られる感はあるしなぁ。
でもそこまでこだわるのなら、他のオフ車の方がいいような。
＞341
何の話？スパトラの皿の話しなら、俺はスパトラつけていないので無し。
ディスクブレーキの話しなら、君、頭は大丈夫ですカ？

>>336
GARRR企画で作ってたよ。10年じゃきかないけど（ｗ
トモさんとこでやったんじゃなかったけ？

ちなみにそのTW3年前うちにあった。フォークから一式XTかなんか入れてたはず。

dh

セロー用のフォークとかつくんかな？
もしつくとしたら、リアルエクイップの
フロント倒立サスペンションキットとかつくんじゃないの？
それと、うちのＴＷはセローエンジンだから
エンジンステージ２キットとか入れたら面白いんかもねー

>>345
なぜそうまでしてTWにのる？

＞346
いや、俺はそこまでやらんよ（ｗ
エンジンステージ２キットは入れて見たいけど。

フォークとエンジン改造だけで中古のＴＷ買える値段だしな。

XTフォークにテネレのタンクのTWだっけ。
TW出てそんなに経ってなかった頃だと思った。
ヤマハ車は結構首回りの共通性高いから、たいてい付くんでないかな。
リアルエキップのキットよりも、中古のDT-WRでも買って、
そのＦ回り組んだ方が安いんでないかな。
ただ、ものすごい前上がりになるので、Ｒショックも伸ばして、
すげー変な恰好になってた記憶が。

そういえば、今日、BWの公道仕様スカチューンバージョン見たよ。
あれ見ちゃうとTWは普通のバイクだね。

＞339
選択肢を増やすだけなら現状（１８インチ）でも付くものはｲﾊﾟｰｲある。
他車のＲ用。
DT-WR乗りから譲り受けたＤ６０５履いてたけど
一般道（制限速度程度）から林道まで、十分カバーできる。
むしろ純正より悪路走破性は上だと。

移動に高速道を多用するようになってからは怖くなって別のに換えた。
100Km/h越えると振動がひどくて。

珍車ねらいでTWに対抗するならFATCATって線もアリ？

ものがあればのハナシだが。。。

TWにフルフェイスじゃダメか？

＞351
メットの話？
保安基準に適合していればなんでもいいんじゃないか？
丸目ＴＷなら殆ど違和感無いと思うし。
オンロードレプリカメットでも、スペンサーとかレイニーあたりだと
オフシーズンにダートラトレーニングしていてデザインそのまんまな
メットかぶっていたはずだから、それかぶって角目ＴＷというのもまたいいかも。

これからメット買う予定で、迷っていたらアライのツアークロスはどうだ。
あれは確かオンオフ両方対応だし（バイザーとかシールドのみとかにできる）。

遠くへ行く時は、昔被ってたフルフェイス。やっぱ恐いし。
近場はジェッペル。

そういやこの前チャリ用ヘルメット被っている人がいた。
お椀ヘルメットよりはマシかもしれんがちょっと危ないと思った。

今日初めて林道ってやつに逝ってみた。

途中に木が倒れてて、そいつと3時間格闘。
結局そこから先へは進めず、引き返すはめに・・・

来週ノコギリ持参で利便時予定！

＞354
鋸持参で林道リベンジか、かっこいい。
先週林道に行ったら風邪ひいた...
つーか、いいかげんおnewのブーツほしい。９年落ちのRC2ブーツはさすがに。

>>351
アリだと思いますよ。AraiのGOTHトラッカーなんかどう？

TWをつれから安く買おうかと思うんだけど、
半キャップとか似合わんから（；'д`）

フルフェイスで乗ってる人居るのかと思ってｗ

半キャップは反対だけど
ジェットヘルならOKなんじゃないかな

＞351
そういえば対象がオンロードフルフェイスなのかオフロードフルフェイスなのか
分からないまま352書いてしまった。たぶんオンロード用だよな？

とにかく半キャップはマジでやめておけ。側頭部をカバーできないから。
何度か転ばされて（vs車）メットのお世話になったけど、
いずれもメットの接地面は後頭部か側頭部。
原ﾁｬﾘスクーター工房の頃から俺はジェットorフルフェイス。

ＴＷ７７４Ｅ のHNにﾜﾗタ
乗りたくねー

>>359

オンロードです。

俺も数年前に140km/hでぶっ飛んでフルフェイスに救われたｗ

いや、俺も別に３６０なんかに乗られたくないんだがな。

末尾の"Ｅ"もちゃんとした意味があるのだよ。
まさか「ｲｲをもじって付けている」なんて思ってないか？
それは激しく勘違いだ（ｗ

TWってダサイよ・・
乗るのやめなよ・・
今度、2ストオフ流行ったからって
絶対に乗らないでね・・

＞363
そーいうチミはさぞかしナウイバイクに乗っているんだろうねｹｹｹ

＞363
今日久しぶりに乗ったＹＯ。１０キロくらい。

ＴＷっつーと、必ず北極点に逝ったという事書く奴居るな。
それしかねーの？自慢できるトコって
その辺走ってるＴＷには関係ねーじゃん
つか、ノーマルが逝ったわけでねーしよ

めちゃくちゃ安いっつーのがあるじゃねーか。
トロイ加速感で長くＧが楽しめて、ゆっくり最高速度。とっても安全や〜。
しかもシンプルな作りで初心者な俺にも簡単に整備が覚えれるんじゃ〜。

ＴＷ！？あれって原付でしょ？

100万円もらっても乗りたくない。

ＴＷって、ココ何年か乗る奴に
ヴァか率が高くて可哀相だよね。
ヴァかじゃない乗ってる人も一緒くたにされて、
可哀相。

＞369
激しく同意
あれで街中走るのは恥さらしです

＞369
だって、バイクのパワーが無いとダートだろうが
街中だろうが、勝てないんだろうからな（藁
もちろん徒歩だと・・・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
取り敢えず、シングルトレイルの下りで
エンジン切って俺とやってみる？（ｗ

今日からＴＷの名称を「Ｔダボ」に変更するとヤマハ発動機から発表がありました。あまりにDQNなＴＷ海苔が多いための変更らしいです。ダボは早く街から駆除しましょう。

ｂｉｇ　ｗｈｅｅｌ３５０ほしいんすけどだれかのってま酢
？

＞373
はいはい。でもね、オマエらと同類に見られるよりDQNっていられた方がマシなんだよなぁ、俺的には（ｗ

スレとは全然関係ないけどAG200欲しいぞ

安達＞買えよ。マジで。こんな板見ているんだからバイク乗ってるんだろ？下取り出せばすぐだよー

＞８８３ｒｘ
しらん。

＞377
モノを探すのがしんどい（ｗ
そのうち縁あって出会ったら買おうを思ってから
7〜8年経つなー

＞375
そうか、やっぱりＴＷ海苔は言う事がかっこ
いいね−でも自分達が街中でその辺で原付に
チャンバ−組んで２ケツしてるような奴らと
同一視されている事を忘れちゃいけないよ。
自意識過剰な勘違いしてるＴＷ海苔が多いか
らね。

安達祐実 ＞
結構稀少車なんだ（ｗ
モーターサイクルのことよくわかんねーからごめん。
俺が縁が有ったら欲しかったのはＶＦＲプロアーム。ＮＣ３０の前のヤツの
ロスマンズカラー。

そうか、やっぱりＴＷ海苔は言う事がかっこ
いいね−でも自分達が街中でその辺で原付に
チャンバ−組んで２ケツしてるような奴らと
同一視されている事を忘れちゃいけないよ。
自意識過剰な勘違いしてるＴＷ海苔が多いか
らね。

そうか、やっぱりレプリカ海苔は言う事がかっこ
いいね−でも自分達が街中でその辺で原付に
チャンバ−組んで２ケツしてるような奴らと
同一視されている事を忘れちゃいけないよ。
自意識過剰な勘違いしてるレプリカ海苔が多いか
らね。

そうか、やっぱりアメリカン海苔は言う事がかっこ
いいね−でも自分達が街中でその辺で原付に
チャンバ−組んで２ケツしてるような奴らと
同一視されている事を忘れちゃいけないよ。
自意識過剰な勘違いしてるアメリカン海苔が多いか
らね。

そうか、やっぱりオフ車海苔は言う事がかっこ
いいね−でも自分達が街中でその辺で原付に
チャンバ−組んで２ケツしてるような奴らと
同一視されている事を忘れちゃいけないよ。
自意識過剰な勘違いしてるオフ車海苔が多いか
らね。

なんでも成り立つな（ｗ

うん。確かに。バイク海苔は基本的にそうい
う傾向が強いと思うしね。

＞380
可愛いじゃん（ｗ
若いＴＷやＦＴＲ海苔。
昔よりマシだと思うぜ？実際。

bw350はｔｗのタイヤを更に幅広く、小径にしたやつです。もう旧車の
部類っす。国内ではたしかオフロード用として発売されたはず？輸出さ
れていたので逆輸入と言う形なら公道走れるはず。おいらもトラックに
積んであるのしかみたことないっす。ｔｗよりさらにインパクトありま
す。ｗeｂでさがしてちょ

可愛いって受け取れるその感受性に問題があ
るとおもうよ。まともにＴＷ乗ってる人はか
なり可哀相になるがDQNが多いのも事実やし…
でもＦＴＲは渋いと思うよ。ＴＷと並べられたら可哀相です

bw350＞
探したら、フロントにもＴＷのリアをはかした感じ？
AG200＞
グーグルで検索かけたけど高そうだな（ｗ

TWerってどうして頭悪そうな奴が多いのかな…そうじゃない奴ってあんまり見たことないや。

３８７：そです。光臨(fuck)モーター酢でその昔みたかも！あすこは
金さえ出せばなんでもうる

乗ってるヤツが「頭良さそう」に見えるバイクってあるのか？（Ｗ

まともな人は何乗ってもまともに見えるって…

ns-1カウルレスｶﾒﾌｧｸﾁｬﾝﾊﾞｰﾊﾟﾜﾌｨﾙ：パイーン！！！！！！

＞391
結局見る側のさじ加減じゃねーの？
色眼鏡で人を見るヤツは相手がマトモでも
そうはみないでしょ
「頭悪そう」に見えるんじゃなくて
「頭悪そう」に見たいって事だろ

388はTW海苔にはDQNが多いと言いたかったのか？
>390
そんなバイクがあるなら欲しいね(W

＞394
ヘッドライトに眼鏡を装着すればひょっとして・・・（ｗ　＜頭良さげ

ごめんhaita後の紅茶タイム（ｗ

実際街で見掛けるTW海苔の大半はDQNだよ。

＞394
結局ＴＷ海苔にDQNが多いから本来は立派な
オフロ−ド車であるＴＷがそういう目で見られている現実を
述べたまでだろ？結局は乗り手の問題だろ？

アンチTWなヤツって自分のスタンスが「正しい」って言いたいの？

TWは良いバイクかも知れないが、海苔手にはDQNが多い
∴TW海苔以外のバイク海苔の間でTWのイメージ悪化。バイク海苔以外からするとどのバイクも大差無しなのでバイク全体のイメージ悪化。
これは珍走バイクにもある程度は当てはまるかな。

自分のスタンスが正しいかは別に興味ない。
でも世間的にＴＷはそういう見られ方をされ
ているんだよ。っていう事を教えて改善を求めるよ。
バイクのイメ−ジの悪化につながっているの
は事実なわけやし。どのバイクにもDQNは多いと
思うがＴＷ海苔はその傾向か著しいから叩かれるのでは？

昔も結構いたからなぁ。逝かれたヤツ。
例えば、タヌキのしぽっぽみたいなのをヘルメットの後ろからたらしているやつとか（ｗ
そういうのを見ていると今のやつらは結構まともだなぁとおもうわけですよ。

酔っぱらっているので誰に何を言いたいのかよくわからんけど（ｗ

>>401
＞自分のスタンスが正しいかは別に興味ない。
じゃあ何故、他人の事にケチをつける？
自分の事は棚の上の金庫にしまい込んで
人のやることにはケチを盛大につけるじゃ話にならんぞ？

＞401
やっぱ昔からバイクに乗るヤツはアウトロー（死語）なんじゃないのかな？（ｗ
それを認められないのはおっさんかが進んでいると思われ。

＞402
ヘルメットにツノ生やしたりつーのもあったね。レプリカブームの時に。その辺は峠小僧に受け継がれてるね。やたらでかいディヒューザー付けるみたいな。
あれは直視できん。爆笑してしまいそうだから。(W

もっとバイクのイメ−ジ良くならへんかな−
１、危ない
２、冬寒くて夏暑い
３、交通マナ−悪い
バイクに乗った事もない車海苔に言われるのが一番腹たつ。
乗ってみないとわからへんものってあると思うねんけどな−

>>406
少なくともその三つには反論でけん（ｗ

406＞
グリップヒーターとつければなんとか２の1/2だけは・・・（ｗ


そろそろ２haki目しそうなのでさいならー

でもそれを越えて得られるものってないか？
ただこの３つだけなら誰もバイクのらんやろ？

＞406
２以外は四輪も大差ないのにね。

その３つが分かっていてなおかつ楽しかったり便利やったりするから乗るんやろうね。その価値の見い出し方はバイク海苔それぞれで違うんだろうけど。

＞410
ＩＤ一緒やけどなぜ？？偶然？

偶然なのか？

酔っぱらって書きちらしてるなぁ・・・

スマソ

林道リベンジ逝ってきました。
前回あった木はそのまま残っていたのでのこぎりで切ってその先へ。
ものすごい斜度の坂が立ちふさがってました…
二度チャレンジしましたが、登りきれず断念。
林道入り口という看板まで戻ってみるともう一本道が…

どうやらそっちがホントの林道で僕が逝ったほうはただの山道だったみたいです（ｗ
そっちの道は林道とは書いてあるものの普通の狭い山の間の道でした。

＞415
次はシャベルとロープ
できれば滑車持参で再アタック（ｗ

＞４１５
俺も林道は、ＴＷ買いたての頃、よく行ってたよ。
けど、最近、パンクしたらどうしようとかビビりが入ってきたり、
オンタイヤのＴＷって、サスのセッティングもオン用になってるのかなぁ。
とか思ったりして、あまり行ってないです。
なんとなく、フワフワした感じないし。
オフ車乗った事ないから、ちょっと悩んでます。

＞417
現行ＴＷのタイヤで未舗装林道に行くと考える方が怖い。
タイヤさえ換えれば、そこそこ遊べるとは思うけど
ペダルが可倒式じゃないから曲げてしまうと思うyo。
サスのセッティングといっても他車種みたいに簡単にいじることが出来ないので
あるがままに乗るしか。

>>418
現行TWのタイヤ、40mmダウンサスで未舗装林道行ってきました。
みかぼスーパー林道という所です。
道の半分ほどはアスファルトで舗装されていましたが、途中から
未舗装になりました。
帰ってきてから詳しくは見ていないのですが、とりあえず無事でした。

でも昨日の山道でマフラーが2箇所へこんでた…

＞419
未舗装林道に行くのならマフラーのへこみはあきらめるしか。
２ｓｔみたいにチャンバーガードが売っている訳でもないし。
ノーマルのマフラーだと石が当たったところはすぐ錆びるから早めに錆止め処置を。

>>420
そうですね。
マフラーはスパトラのダウンタイプなのでへこみは多少は想定してました。
アップタイプのマフラーでもやられちゃったりするんでしょうか？

＞421
前輪から跳ね上げた石などでへこむ。サイレンサーも後輪の跳ね上げた石で
内側が結構傷つく。これは仕方ないんだけどね。

き〜え〜ちゃ〜う〜か〜ら〜
あげ！！

またまた林道逝ってきました。
今日はまじで逝きそうだった（ｗ
バイクはとりあえず無事っぽいけど、ガス欠になりそうで怖かった。
でも景色は今までで抜群だったYO!

どういう道で、どういう走り方をしているかは知らないけど、
プロテクターはつけてます？もしつけてないなら買った方が
いいかもー。ＴＷ＆プロテクターならそうは逝かないだろうし（ｗ

あ、425は、林道での話しね。

>425
走り方はいたってﾏﾀｰﾘです（ｗ
逝きそうだったというのは、今まで行ったことのある林道はふつうの山の中
だったんですけど、今回行ったところは崖みたいなのに沿った形になって
いたということです。
ちなみにプロテクターはつけてないです。

バイクでのオフロード経験はあんまり無いけど危なそうだなぁ。
もし、林道あそびにはまりかけているのなら、早めのプロテクター
購入を強くお薦めする。オフ用のプロテクターはそんなにゴテゴテ
していないので上から大きめのパーカー着ればあんまり目立たないし、
膝ガードはバックにでも入れて持っていって、林道に逝ってから
つければいいし。

>428
そうですね、考えてみます。
もともと街乗りようにTWを買っていじったので林道だと少々役者不足な
感じですが（ｗ

飛ばさないなら別にプロテクタなんて要らないでしょ。
肘＆肩のパッドは入るタイプのジャケットあるから、
それを選ぶ手はあるけど。

まずは下半身の保護から、ね。
ブーツ、膝カップ。次にケツあたりのパッドくらいかな。
飛ばさないツーリングなら、それすら着けないことオイラは多いけど。
でも、ブーツ履くと安心感全然違うよ。

着けないことを自慢しちゃまずいとは思うけど、
装着をやたら薦めるのもどうかと思う。
所詮林道は公道だよ。

ああー、そうか。バイクは重いから、下敷きになることを考えて
先に下半身を保護というのが鉄則なのか。ちょっと納得。

おい聞いてくれよ。TW海苔のDQNがなんかもたついて走ってるんで
みてみたら新車なわけ。で俺の原付きったって古車のモトコンポなんで
抜くに抜けないわけだ。で遅い癖して道のまん中はしってるバカかとおもってたら
キ−プレフトな俺の前にスライドしてきたと思ったら。いきなりギア入れしくじって
失速しやがんの。あやうく追突するとこだったぜ。TWは悪くないけど DQNバイク
と言われても仕方ないね。

＞432
そういう奴は、
ＫＤＸ２５０ＳＲだろうがＡＲ５０だろうが
隼だろうがＲＧ４００Γだろうが
ＣＢＲ４００ＲＲだろうがＸＲ２５０Ｒだろうが
ＹＺＦ−Ｒ１だろうがＪＯＧだろうが
とにかく何に乗ってもだめな奴はダメ。

この場合バイクをけなすのではなく乗り手をこき下ろすように。

偶に胡散臭い動きをするバイクがいるけど、
優しい目で見てあげてよ。＆あまり近づかないようにね（ｗ

バイクにも初心者マークを張る義務とかあったらいいのにね。
例えばヘルメットとかに（誰も張らんか）

なんか林道について激しく誤解があるような。
林道はただのじゃり道、普通の道、ましてＴＷなら特別構える必要もなく。
だいたい、普通林道でコケる事はありません。
大げさな格好で入るのは恥ずかしいからやめましょう。
ハイカーや地元の人もびっくりしちゃうし（ｗ

つまりは、ジープロード=林道？
なんか脳内ではすでに、林道=獣道くらいに（ｗ

じゃぁ、偶にいる、バリバリオフローダーな格好で走っている
人はどこに行ってるんだろ・・・・・・

このスレのまともなＴＷ海苔の人達よ。
五反田鮫って奴がＴＷ糊のレベルをsageまくってるぞ。

437の言うとおり

みなさんからなんか言ってやってよ

五反田鮫ってTWのってるの？

それすらも怪しいってこと？？
ありえるな。

>>440
ネタで煽ってるだけってワケか。
それならなおのことＴＷ糊には迷惑な話だな・・・

話がリアルっぽいだけに。

林道といってもピンキリです。
基本的には、よく整備された道が多いです。
本来の林道、というのは、林業用の道路であり、舗装／未舗装には関係ないんですが。
林業で使う以上４輪が走れる道、ですから、２輪で走るのには楽勝なところが多いです。
一般的には未舗装路＝林道と言っちゃってますけど。
林道でない未舗装路も（国道すら）ありますし、舗装林道もいっぱいあります。

また、一般車の立ち入ることの出来る（立入禁止になっていない）道路でも、
場所によってはかなり荒れたところがあるのも事実です。
天候によっても変わりますし。

悪い道でこそ威力を発揮するのが本来のＴＷですけどね。

>>437
どこにいるの？

＞442
よく考えたらそうですよね。まさか道と名乗っていて、
ドロップオフとか有る訳ないし（ｗ

でも多少安全に気を使ったほうがいいと思うのは変えられないなぁ。
初心者は特に。アスファルトより断然コケやすいだろうし、
ちょっとしたガレ場でも転けたらかなりのケガすると思うし。

とかいいながら、街中ではハンヘル肯定派（ｗ

>>443
五反田鮫とやらは、
こことか
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003161305/
こことかね
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002289355/401-500

結局すぐいなくなっちゃったんだが。

age

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-10-17/motor_show.html
まあ今更だけどTWのスレにTW225情報が載らないのもアレだから

なんか黒すぎって、もったり重たい感じだなあ
黒セローはほどよく重厚でいいのに。
もっと違う角度の写真も見たいなあ

＞もったり重たい感じ

だからスカチューンが流行るんだと思うけど（ｗ

っていうか、試作車のTrickerが、乾燥重量２０〜２５キロくらいで、
９割自転車パーツで出たら欲しいんですけど。別に電動でも、５０ｃｃ
でもいいし。

春日部のキャプテン（バイク用品店）にかっこいいＴＷが展示してあるぞ。

>450
トリッカーって一体何をするバイクなんだろうね？
トライアルと違うのか

>>450&452
トリッカーめちゃめちゃ欲しいです。
自転車のＭＳＸでしたっけ？
後輪ステップとかにのって、自転車クルクルしたりするやつ。
あれのバイク版だと思いますよ。
ただ一つ問題なのは
公道を走れるかどうか？
いちいち車に積むのは嫌だし、
免許無しで公道走ってもいいけど、めちゃ遅いってのも・・・

TW225になってあのテールカウルが小さくなったみたい

>453
あぁ、それなら見た事あるよ。
よくみたら、前輪にもステップあるね。
うーん、125ｃｃなら買いたいかも

＞447
ついさっき本屋で立ち読みしてきたオートバイ別冊に出ているのと同じ写真みたい。

タンク、サイドカバー等は現行と恐らく同じ。リヤフェンダー（兼キャリア）部が短くなっている
とともにサイレンサーカバー部が切られている。メーターは丸形。
セローE/Gだとバッテリーや配線なんかもセローと同様になるのかな。

トリッカーはどう考えてもショー用のコンセプトバイクで、
このまま市販されることはないと思いますけど。
20〜25kgってのも無茶ですね。
世界トライアル選手権を戦ってるバイクが、
その時点での出来る限りの技術を使ってやっと70kgを切るくらいでしょ。

>456
という事は、全長が短くなったという事かなあ？
スイングアームも短く、車体も軽くなったのかな
あの３キロしか載らないキャリアは結構使ってたのにな（俺だけか

>457
そういわれてみると、タンクもないね。
マフラーもどこにあるのか謎だ

＞457
解ってますがな（ｗ
僕的にはかなりダウンヒル自転車よりのシルエットに見えたので、
エッチラオッチラ登らなくていい、ダウンヒル自転車なら買うかもなぁ
と、思ったから。そういうのだと色んな山で気軽に遊べるから。
バイク並みの重さなら、俺的には興味が無いというだけ。
ショーモデルは明らかにバイク並みの重さがあることは百も承知。

っていうか山でジャンプしてコケて腰打ってツライ。

age

＞458
スイングアームとかは替わっていなさそうだが、
リヤフェンダー兼キャリアが短くなっているので
全長の後端＝リヤタイヤ後端、になっているように見える。