やっぱりプラグはＮＧＫﾏﾝｾｰデンソー逝ってよし

1 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:01 ID:qeolEtH2

ＮＳＲですＢＲ１０ＥＣＭＶＸﾏﾝｾｰ

2 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:01 ID:qeolEtH2

２げっと

3 ：ゼルビス：01/08/27 01:08 ID:FWaUU28o

ゼルビス

4 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:09 ID:SZ1ua3Qo

デンソ－だめなの？

5 ：Rio600：01/08/27 01:11 ID:Qy4Xv3vY

＞４
駄目ならホンダが純正で採用しないって。＜CBR600F4iとか
１は何か嫌な出来事でもあったんじゃない？

6 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:14 ID:r7TIbGrE

オレ、デンソーのイリ入れようと思ってたのに・・・

7 ：Rio600：01/08/27 01:16 ID:Qy4Xv3vY

＞6
俺は良いと思うよ…って言うか元からデンソーのイリだからおいらの

8 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:25 ID:r7TIbGrE

イリってＮＧＫのフツーのやつと比べて
寿命はどうなの？

9 ：Rio600：01/08/27 01:37 ID:Qy4Xv3vY

>８
寿命は「普通のプラグと同じ風に使ってください」との
メーカーのお言葉。
とか言いつつ俺は6千Kmくらいそのままだったけど・・・。

10 ：７７４ＲＲ：01/08/27 01:40 ID:WJS9It2A

消耗品のなかでは高すぎ、公道だとレギュレーションなんぞないから俺は普通のNGK
つけてみたかったらつければいいと思う、実際性能は上がるし

11 ：NGK　溶けるの?：01/08/31 22:25 ID:GTVsq7gg

イリは極の合金の特許をNDが持ってるから、
今のところ同等以上のモノをNGKが作れないと聞いたが真偽はいかに?

12 ：７７４ＲＲ：01/08/31 22:35 ID:GMkW/4oc

ＮＧＫの方がアイドリングが安定するしトルクが太くなるらしい
２ｃｈ評価だが

13 ：７７４ＲＲ：01/08/31 22:43 ID:Y39NMu/.

Split Fire　はダメダメ。
こないだ電極溶けた。
NGKサイコー

14 ：７７４ＲＲ：01/08/31 22:52 ID:9xQ3RQyw

べつにデンソー逝ってよしとは言わんが、
俺がNSRで使ってるプラグ（NGKのR5300A-95）は
デンソーに無いタイプなんだよな。

15 ：７７４ＲＲ：01/09/02 00:27 ID:poZzyApg

デンソーファンなのに・・・・（泣

16 ：７７４ＲＲ：01/09/02 00:36 ID:qihIh/Js

とりあえず上田昇と東雅雄を応援するという意味でデンソーつかってます。
今の所特に問題はありません。

17 ：７７４ＲＲ：01/09/02 00:40 ID:AYwGKdR.

NGKイリﾏﾝｾｰ

18 ：７７４ＲＲ：01/09/02 01:28 ID:VRbxqIms

胴衣＞１７

19 ： ◆MB7ZblzQ ：01/09/02 02:20 ID:XhZJ8TPo

デンソーはいちおうトヨタ品質を保ってるから、ダメってことはないと思う。
NGKの方が碍子専門メーカーの子会社だけあって、作るのに馴れてる
ってことぐらいかな違いと言えば。
ｽﾌﾟﾘﾄﾌｧｲﾔｰはヤバいよ。

20 ：７７４ＲＲ：01/09/02 02:25 ID:YLOIvmhg

トルクマスターはどう？

21 ：７７４ＲＲ：01/09/02 02:26 ID:qVQB7/.s

デンソーイリに換えたばかりで悲しくなる俺
ＮＧＫに換えたい

22 ：鵞鳥野郎：01/09/02 02:29 ID:RBiHxnmY

>>20 全然駄目。　エンジンが不調になった。　イリジウムに替えたら
絶好調。　イリジウムはデンソー方がイイと思うよ（チョットだけ）

23 ：７７４ＲＲ：01/09/02 03:09 ID:aKA38Beo

なぜノロジーはトルクマスター推奨なのだろう？
デンソーのが相性がいいって人多そうなのに。

24 ：鵞鳥野郎：01/09/02 03:15 ID:RBiHxnmY

ヽ（ °◇°）ノ　 >>23　ホットワイヤ入れて、推奨なのでトルクマスターも
わざわざ取り寄せてボロボロだからね･･･一応走るけど。　デンソウというより
イリジウムとは相性いいよ。

25 ：23：01/09/02 12:11 ID:aKA38Beo

今日プラグ点検したら、電極がまだまだいけそうだった。
焼け具合もいい感じ！
デンソーイリジウム（約5000㌔走行）
もう少し様子みよう。

26 ：業物 ◆2LodcBtU ：01/09/02 12:15 ID:lz8xwMBo

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　ホットワイヤとトルクマスタ入れてるけど、好調だよ。
つつ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#車種によるかも。今度イリジウム入れてみようかな

27 ：７７４ＲＲ：01/09/04 23:51 ID:UJHPWkQY

デンソーイリジウム入れて１7000キロ無交換。最近プラグチェックしてみたけど
特に変化無いので未だに使ってるが新品に交換したほうがヨイのかね？

28 ：某ミニバイク乗り：01/09/05 00:06 ID:IcwrWQvM

イリプラグは焼けがわからん
でもイリ使ってる。そろそろＶプラグに替えよっと。
ミニバイクだとトルクは薄くなるともっぱらの噂（EXPライダー談）

29 ：７７４ＲＲ：01/09/05 00:13 ID:98Y7fCsk

亀レスすまんね
 >>11
特許の話は行きつけのバイク屋で聞いた
全くその通りらしいけど、NGKとどっちが性能良いかは知らない

30 ：肉棒：01/09/05 00:39 ID:fkm4Gd4E

肉棒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　肉棒

31 ：７７４ＲＲ：01/09/05 00:39 ID:qAdbSlag

イリジウムプラグ
ＮＧＫ：０．６㍉
デソンー：０．４㍉
基本的には電極が細い方がスパークしやすい
だからといってデソンーの方が良いわけではなさそうだ
車でもバイクでもＮＧＫの方がトルク太くなったりがアイドリングが安定するというのが２ちゃんねら～の一般的な見解だな

32 ：某ミニバイク乗り：01/09/05 00:44 ID:ZQ.igdQQ

アイドリングはわかりやすいがトルクが増えただの話を
公道でできるやつは　たいしたもんだ。
折れなんかNSR250でチャンバー替えて20ps変ってやっと体感できたぐらいだが

33 ：７７４ＲＲ：01/09/05 00:47 ID:Pk4XBWAw

>>32

ちょっと鈍すぎるんぢゃないのか？
つかＮＧＫのプラグも >>31も擁護するつもりも全く無いけど

34 ：７７４ＲＲ：01/09/05 00:49 ID:qAdbSlag

>>32
２０ｐｓ上がったら誰でも体感できるだろ（ｗ
トルクが増えたとか言うのは微妙に良くなった気がする、とゆー程度だろ

35 ：鵞鳥野郎：01/09/05 00:52 ID:aNIabiSI

ヽ( °◇°)ノ　２ちゃんねら～の一般的な見解って･･･
まるで信用できねーな。　ＮＧＫとデンソ比べて解る感性
の持ち主なんかほとんどいねーだろっ

36 ：７７４ＲＲ：01/09/05 08:30 ID:OUO79cwo

>35
だよなー。
結局、～気がする。
ってだけなんだよね。
でも点検で外して見たら寿命は確かに長い（デンソーイリジウム）

37 ：書斎派 ◆MmJccOwQ ：01/09/09 15:03

CR8HSA（3000km使用）からIXイリにｶｴﾀｰﾖ！
単気筒小排気量じゃ体感しにくいって言われたけど、
なんの全然違うフィーリングだね。

すげーピックアップが(･∀･)ｲｲ!! しトルクフル。
排気音はちょっと乾いた高音になるね。

38 ：鵞鳥野郎：01/09/10 02:12 ID:E4vkVgd2

ヽ( °◇°)ノ　ＮＧＫもデンソーもイリジウムは(･∀･)ｲｲ!! ってことで良いんじゃない！？
チャンピオンやトルクマスターやスピットファイヤはトラブルでまくりだから駄目って事で

39 ：７７４ＲＲ：01/09/10 03:02 ID:???

>>38
結論が出たようだ・・・。

よって終了