1 :
バトルオブツイン:
2 :
バトルオブツイン:2001/08/22(水) 08:30
カスタム情報&自慢 お待ちしてます。
3 :
774RR:2001/08/22(水) 09:49
不人気車種ですね
レスがつかない
4 :
774RR:2001/08/22(水) 14:32
パワーに不足はないけど足回りがイマイチ....
で、 おすすめサス,チューニングはないすか?
スクーデリアオクムラが会社の近くにあるけど、あそこええんか?
5 :
774RR:2001/08/22(水) 17:38
>>1 もうちょっとヒネリが欲しかった(;´Д`)
折角次スレ立ったんだから(;´Д`)
タイトルに機種依存文字使ってるし(;´Д`)
6 :
774RR:2001/08/22(水) 20:13
>>4あんまり良くないって聞いた事ある。
でも、こんな事言うとかみついてくる奴がOC関係で居そうだから
程々にしとく(w
7 :
774RR:2001/08/22(水) 20:15
>>6 と言いつつageてるあなたもなかなか。
GMDチューンはある意味宗教。
8 :
DTI利用者:2001/08/22(水) 20:16
ラジエターが横向きですけどちゃんと冷えますか??
9 :
774RR:2001/08/22(水) 20:17
>>8 70km/h以上で走ってると冷える。
渋滞なんかで止まると暑い。低温火傷必至。
>>7 ナイス!
スクオク信者vsGMDヲタでマターリと頃しあいましょう
11 :
774RR:2001/08/22(水) 21:32
教祖様はハイチュウ好きですがナにか?
またSP-1は締め出しですか?
>>12 当然です。
ここはSP−1が買えなくて悔しがっている人たちのスレです。
つか、SP−1のスレ、どこかに有るんじゃない?
14 :
774RR:2001/08/22(水) 21:41
15 :
774RR:2001/08/22(水) 21:46
近いにこしたことはない
それがアタリかハズレかは
やってみなくちゃわからない
通販はしてる でも
外してる間どう保存すれば
いいかわからん
でも近い方が良い
16 :
774RR:2001/08/22(水) 21:47
17 :
774RR:2001/08/22(水) 21:48
SP1は名前が似てるから困るんだよな
ぜんぜん別物なのに
VFR750FとVFR750Rと同じだと思われ
18 :
774RR:2001/08/22(水) 21:49
01の純正にすりゃいいんじゃないか?
19 :
774RR:2001/08/22(水) 22:07
>>18 サスの話? オーリンズがいいって聞くけど、どうなんだろ。
つか、高くて買えねぇつぅの。
20 :
774RR:2001/08/22(水) 22:54
砂州の話聞きたいage
21 :
774RR:2001/08/22(水) 22:58
>>19 どうせお前には違いなんてわかんないから、だまってノーマル乗っとヶ
22 :
774JRA:2001/08/22(水) 23:06
フロントサスが段差とかで結構ボトムするんだけれど、イニシャル上げたほうがいいの?
23 :
マヌケジーニ:2001/08/23(木) 01:10
@砂州
>22
使いたい速度域での動きが大切なのでは?
段差を超えるのが頻繁ならば上げるのが夜下老
けど、普段乗ってて段差でボトムすんのは良いことナンじゃ(w
折れはRにオーリンズのみ仕様とGMD仕様(各種有り)とオクムラ仕様に
乗ったことあるがそれぞれ良かったぞよ・・・
んが、コスト的(装着後も含め)にどうかは各個人の判断(w
セッティングも楽しむって人にゃRにリプレイス品を入れるだけで良いかな!?
(01国内純正はどんなにがんばってても、どーせ純正っしょ?)
>21
せめて「ノーマルの調整機構をいじって不満なら高くても買えば?」ぐらいに・・・
24 :
マヌケジーニ:2001/08/23(木) 01:18
↑は「借りて乗った〜」です
@バイクカスタムの基本って「不満が出てきたから変える」では?
ある部品(純正・社外含む)が劣ってるんじゃ?と思えば、
変えていけ(れ)ば良いじゃん!
(何と比べてかは、それぞれの考えなはず)
25 :
4:2001/08/23(木) 08:18
レスありがと
もすこし具体的にいうと、折れの場合フロントなんだな。
走っていて、路面のギャップを拾ったときシュタッときれいに収束
するときと、カコーン、とかカツーンて感じがハンドルに伝わるときがある。
(まあ、ギャップの大きさとかスピードにもよるんだろーけど)
これがなんかきもちわりーって感じなんだけど。
そんなのないっすか?
26 :
774RR:2001/08/23(木) 12:16
>>25 漏れも最初それが嫌で ノーマルスプリングで
バルブをレーステックのエミュレーターっぽいのに
変更したらさ 別物になったよ
VTRのカートリッジは所詮名前だけカートリッジ
だからそういうことが起こる
油面がどうのというのは対症療法なのだがそれが
すべてのように語るやつは偽者だから気を付けなさい
ちなみに漏れのはその後Rオーリンズも装着
乗り心地ギャップ超え最高
ガツンとも言わずにぽんっって超えるカンジ
27 :
4:2001/08/23(木) 17:36
28 :
774JRA:2001/08/23(木) 22:49
>22より
>>23〜
>>26 レス自分も参考になりました!ありがとうございました。
漏れも
>>25と同様な感じ、フォーク大丈夫かと心配になってしまう。
これまでオフ系乗ってた期間が長かったのでなおさら(^^;
||
∧∧||クワッ!!
三(゚Д゚,,)ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | < あげ!
∪ / ノ \________
| ||
∪∪
30 :
バトルオブツイン:2001/08/24(金) 17:28
乗る位置は、皆さんどうしてますか?
私は、かなり後ろに乗ってますけど
31 :
774RR:2001/08/24(金) 17:33
>>30 俺も、かなーり後ろ海苔。タンデム部との段差に尻が当たるくらい後ろ。
32 :
バトルオブツイン:2001/08/24(金) 17:35
33 :
774RR:2001/08/24(金) 17:36
>>32 曲がりやすいし。前海苔やとどーも曲がらんし。股間痛いし。
34 :
せんとらるぱーく:2001/08/24(金) 18:11
町中では後ろ乗りできません。
足が空を切ります。(短足)
35 :
センタンの王将アイスの先端:2001/08/24(金) 18:19
36 :
る:2001/08/24(金) 18:23
下がっちゃヤ。
37 :
センタンの王将アイスの先端:2001/08/24(金) 18:24
38 :
る:2001/08/24(金) 18:24
下げてどうする<俺
39 :
本牧ランブラー:2001/08/24(金) 18:57
そうなんだ、やっぱしサスを替えなきゃ駄目ですか。金貯めよっと。
40 :
774RR:2001/08/24(金) 19:06
どのリプレイスサスがいいんでしょうか?
乗る位置次第でノーマルで充分です 私は
42 :
:2001/08/24(金) 20:22
>>30の言うとおり
サスが気になるのは前に乗りすぎと思われる。
後ろ乗りするとノーマルの01で茂木2分9秒(坂田氏)
サスがどうのこうの言う前に乗り方考えたら!!
43 :
:2001/08/24(金) 20:23
やっぱりあげとく
44 :
774RR:2001/08/24(金) 20:39
age
45 :
774JRA:2001/08/25(土) 00:04
後ろ乗り、明日意識して乗ってみよう。
46 :
774RR:2001/08/25(土) 00:06
リアステアでぐりぐり。後輪に乗る感じで。
47 :
774JRA:2001/08/25(土) 00:18
おっと、そのまえに洗車せねば!
ツーリング帰ってきてまだそのまま、前面は虫だらけ…
オイルクーラーにはバッタが張り付いてる(^^iii
48 :
774RR:2001/08/25(土) 17:26
長距離乗る機会が多いと自然と後ろ乗りになるような気が
49 :
774RR:2001/08/25(土) 19:49
初めは積極的に後ろ乗りしてましたが、
ホンダ車らしく、前乗りしてもさほど問題無しと思います。
つかコーナー脱出時に、ちっと腰を後ろにずらす程で良いと思う。
軽いリプレイスマフラーに替えたら、もう少し違うんかな?
TRXなんか、これでもかと言う程後ろ乗りしないと安定しないと思う。
ヤマハ車らしいのかなー。
50 :
774JRA:2001/08/25(土) 21:16
今日ちょっと後ろ乗りやってみたけど近所のコーナーでは感覚つかめず…
今度峠に行ったときにでも試してみますが、自分の体型では腕がつっぱり気味になってしまう(^^;
コーナー入り口で前に乗るとFサスの挙動がすごーく気になる
後ろ乗りで解消され調子良いです.
52 :
774RR:01/08/26 20:30 ID:OqUhVxJw
カムチェーンテンショナーも壊れる
もみ消されませぬよう
53 :
774RR:01/08/26 20:38 ID:yW.pczlE
あとメジャーなトラブルといえば
レギュレーターの故障と
燃料バルブのダイヤフラムね
54 :
774RR:01/08/26 21:41 ID:WYG15q36
>>52 あ、エンジン辺りからチェーンがガシャガシャ言ったり言わなかったりする奴かな?
それって、リコール物で只で直してくれるとか有るんかな。
55 :
774RR:01/08/26 22:16 ID:9u/3Mwx.
>>52-54
タイムリーなことに(?)、MLでも同じ話題が出てるねぇ。
カムチェーンテンショナーはリコールとしては扱われないらしい。
レギュレタもリコールじゃないよね。
56 :
54:01/08/26 22:44 ID:WYG15q36
>>55 そうですか。
いくらくらいかかるかなー。
57 :
774RR:01/08/26 23:14 ID:9u/3Mwx.
>>56 MLによれば、一万円前後ということらしい。
ま、バイク屋行って聞いてみるのが一番。
リコール対象とはなってないから、金はかかるだろうね。
58 :
宮崎敬一郎:01/08/26 23:35 ID:Ga209r2.
VTR1000F ファイアーストーム?
はっきり言う。
こんな糞バイク乗るな。
バックボーンないまま
手先の器用な日本のサラリーマンが
急造したバイクなんざ
だれも評価してねぇよ。
こういうさもしい発想の日本の会社があって
それに乗るアサハカな日本人がいて
どんどんニッポンのバイク文化は陥没するんだ。
日本でシャネルだルイヴィトンだ持ってる
イエローキャブを
おまえらバカにしてるんだろうが
おまえら自身も一緒だよ。ヴォケ!!
59 :
54:01/08/27 00:26 ID:Iz57VSks
>>57 ありがとう。今度がちゃがちゃ言いだしたら行って来ます。
>>58 ま、VTRがホンダとしてのバックボーンの一発目と言う事で。
つか、言いたいのは、シャネルやルイヴィトンのパチもんをしゃれで持ってる
OLすら許せねぇ、コロス!って感じ? 狭量やね。
60 :
マヌケジーニ:01/08/27 00:27 ID:6lQEtg0M
@58へ
> バックボーンないまま 〜
をいをい、創業50年を超える会社がバックボーンが少ないって?
しかもその会社ん中で一番多く車種を作ってるV2エンジンがか??
> 日本でシャネルだルイヴィトンだ持ってる 〜
コレ(↑)ってバックボーンが有ることを否定してるジャン(w
61 :
774RR:01/08/27 08:16 ID:3kCL2Rcc
>>50 日本の公道の路面状況を考えると後ろ乗りが正しいとは思えないが。
コーナーでギャップをひろったとき、腕がつっぱり気味では対応できない
のでは?腕がリラックスして軽く曲がった状態のポジションが正では
ないだろーか。
それに、リアステアがよくいわれるが、リアがステアするなんてありえ
ないから、言葉に惑わされないように。
62 :
774RR:01/08/27 11:43 ID:NouFIAog
>>58 そういうお前は何にのってるんだ?チャリ?ププ
>>体が小さいのかな?
でも後ろ乗りした方がFサスの挙動やRサスの沈む込み&伸びが良く分かるよ。
リアステアって良く分からんけどスライドって事?公道では百害有って1利無しと思う。
ただ、後ろに乗ってるとクルクル回る感じが強いですよ。
とりあえず01の感想です。
64 :
774RR:01/08/27 22:50 ID:l5HW1jFs
65 :
毛猫 ◆3yXFqdxU :01/08/27 23:09 ID:LKNgrpIc
>>64 挑発的な内容の割には疑問形が多いな。
盆栽か、単車乗ったこともない妄想厨房か。
出直してこい。
==========再開==========
66 :
774JRA:01/08/27 23:09 ID:Pvfbuun6
>>61,
>>63 はい、身長165位だから…
ブラックバードなんか乗ったら腕パンパンですわ(^^iii
まあ
>>49でも言ってるようにそれほど意識しなくても回っていきますけど…
68 :
774RR:01/08/27 23:12 ID:scdsbOZQ
欲しくないが末長く作って欲しい。
69 :
774RR:01/08/27 23:43 ID:T5GaYUhw
>>68 何か言いたい事分かる(藁
と言いつつ、俺はオーナーだけど。
そろそろフルモデルチェンジして欲しー。
そしたら今の'97買い換えるぜ!
バトルオブツイン氏他のレースに出るようなレベルの人でも後ろ乗りなのですか?
私の場合、着座位置は前ですが、旋回中は後輪を意識するようにしています。
70 :
49:01/08/28 00:52 ID:802QchfI
>>66 俺も身長同じくらいだけど、無理に後ろ乗りしなくても良いと思う。
ま、それも後ろ乗りしてみて、感触を比較してからの話かね。
昔から前乗りしかした事無い人なら、VTRで後ろ乗りを楽しむのも一興か。
>>69 かなり後ろ目に乗ってます。
私は、185cmあるので後ろに乗っても腕は軽く曲がってます。
サーキットはまだ走ってませんが、後ろ気味に乗ったほうが旋回しやすいと思います。
あと、Fフォークのごつごつ感から開放され長距離は楽です。
後ろに乗ると、ニーグリップ時に太ももがフレームに触れないので熱さが半減します。
オーナズクラブHPの一番下の3色旗?
73 :
774RR:01/08/28 12:38 ID:Pim0W1XA
後ろ乗りがおおいなー
そんなに回りやすいか?
攻めて走っているときは路面状況や上り、下りに応じて前後左右に
うごくからなあ、後ろ乗りが極端に回りやすいとは感じないが。
感覚がわるいだけか?
74 :
:01/08/28 20:48 ID:YOrbIbnc
創価学会
75 :
774JRA:01/08/28 22:25 ID:H76LO74c
66より
レスありがとうございました。
今は腕が突っ張らない位置で感覚がつかめてきてますが、比較してみます。
あとやはり突っ込みが強いと曲がりにくくなるのには注意してます。
76 :
49:01/08/28 23:51 ID:FlislRN6
>>73 後ろ乗りの方が初期旋回はとろいと思いますよ。ただ、安定するような。
俺みたいに下道を高速制限速度−αで走るようなヘタレなら兎も角、
下道で高速制限速度+αで走る人はそれもええかモナー。
時々、右コーナーで抜かれて、ハァァ!って感じです。
71氏の場合は体格的に後ろ乗りが良いのでしょう。
俺の場合タンクに寄っかかる位迄、無理ムリ前に乗らん限りは、
Fサスがごつごつ感じたりしないです。
>>75 後ろ乗り時には、腕でこじるケースは無い(セルフステアにまかす)と思われるので、
in腕で突っ張らないようにout腕で引っ張らない様にさえすればええと思います。
アクセル少閉で車体は起きるから筋肉も使わないし。
77 :
バトルオブツイン:01/08/29 09:02 ID:NgkXydYU
基本的には、本人の自由ってことでしょう。
タイヤやサスのセッティングで随分変りますから
私は、01フルノーマルです。
78 :
774JRA:01/08/30 22:40 ID:hH5TjimA
あげときます
下がりすぎ。
80 :
774RR:01/09/01 16:53 ID:4MghEjso
何故か静かやね。リアステア信者が山へ確認に行ってるのかな?
俺も、後ろ乗りも楽しいと思う派(つか、昔、リアステア本を読んでから
バイクのおもろさを開眼したです)だけど、
VTRに限って言っても、後ろ乗り一辺倒では楽しみきれないと思う。
81 :
マヌケジーニ:01/09/02 01:03 ID:QEDNpfqE
う〜む・・・
RC誌の言うところのリアステアって後輪荷重の掛け方って事では?
(雑誌上でパンピーに教える時、タンデムシートに座らせてるでしょ?練習では!
んで、慣れてきたら標準的なシートの後方にて走らせてるっしょ!)
つまり「曲がる時は後輪荷重が多い方が安定して曲がれる」←RC誌の大原則
(Rのグリップが高ければ安心できるし、仮に滑っても着座位置が後寄りなら
滑り始めで腰の位置が大きく動くので敏感に反応できる)
ちなみにGMD教はというと・・・
まず原則的に車体ありき!(前下げ・後上げで旋回性を高めつつ、お得意の
サスチューンで路面追従性を上げる&姿勢変化を減らす)
んで、「前乗りで前輪荷重を増やし旋回性を高めれば、曲がる事に対し
安定性が増す。車体の姿勢やグリップ云々はサスの仕事」←GMDの大原則
(Fのグリップが高ければ安心できるし、仮に滑っても着座位置が前寄りなら
滑り始めで腰の位置が小さく動くので敏感に反応できる)
ま、俺は色々試して乗りやすいトコに座れば!?ってカンジなりYO!
(GMDチューン車に後乗りで乗ってもおもろかったけどね・・・)
82 :
774RR:01/09/03 08:07 ID:mQkobyZw
>>81 ほぼ同意
RC誌のいう後ろ乗りは極端すぎる。
ストッパーまでケツさげてコントロールできるかってーの
83 :
本牧ランブラー:01/09/03 09:41 ID:WDNMdpuk
燃費が悪くても、ほんとに面白いバイクだよねVTRって。買って2週間、体に馴染む
ようになって、更に面白さが分かったよ。初期旋回は前のRC24のほうがいいけど
総合旋回能力ならVTRだな。あと、まっすぐ走るだけでもエンジンが楽しい。
84 :
774JRA:01/09/03 23:03 ID:mCgAPQNw
先週末はJRAに貯金しに行っててバイク乗ってない…
涼しくなったしどっか走りに行きたいッス。
ところで、01モデル、自分以外に1回も見てないんだけどあまり売れてないのかな〜?
オイラも01です。
見ませんね。不人気車種なんですかね?
86 :
774RR:01/09/04 12:53 ID:af7V8hKc
気軽に街乗りしたり、秋葉・日本橋に見せびらかし?に行ったりするバイクじゃないから、
きもちの良いワインディングと、その行き帰りにしか生息してないと思うな。
俺はツーリング時以外はシングルシート風カバー付けっぱなしだから、
流した帰りの買い物も、背負ったディパックに入る程度の量しか買えん。
87 :
774RR:01/09/04 12:57 ID:zMZ72IL.
RVTって前から見るとモナーにそっくり。
88 :
774RR:01/09/04 13:12 ID:WBT5/6tQ
(○∀○)<走るモナー
89 :
蛇の目:01/09/04 13:13 ID:jJbZq5fA
今朝見たナスビ色がキレイだった
90 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/04 19:02 ID:0F2qCpGI
大量あぼーん中か?
ひなんあげ
91 :
774RR:01/09/04 19:07 ID:Oj2j.Bms
VTRをドカティベベルみたいに、ロケットカウルに、変えてみたい!
ちょうどV型2気筒だし、出来たらかっこいいだろうな〜。
92 :
774RR:01/09/05 03:15 ID:XiI7/Y.o
CBR600F4iのツラをVTRに付けたい
あの顔カコイイ
93 :
774RR:01/09/05 10:20 ID:cH4mVKIQ
ファイアストームの方が(・∀・)カコイイ!!よ!
94 :
マヌケジーニ:01/09/06 03:18 ID:QsJIQYcM
あげとこっと・・・
ソレだけじゃ妻欄のでチョイレスを
>>89
俺のも汚いけど茄子色・・・!?(^^;)
>>91
サイドラジエターじゃ無きゃねぇ(w
>>93
禿胴
95 :
本牧ランブラー:01/09/06 13:40 ID:wAcKmhmY
あの、ライト形状でキャラがたってるんだが、カウルのシルエット自体は非常に
美いバイクですな>VTR1000F
96 :
774RR:01/09/06 17:32 ID:vd2RzzM2
正味の話、オーナーズクラブってどうなの?
F乗ってるんだけど、走かガッカイの旗が気になって・・・
まさか、勧誘とかないでしょうな。
しかし、なんでガッカイ員はその事を主張するのかなぁ?
イパーンじんはひくよ。
97 :
774RR:01/09/06 17:39 ID:PZ4/4Cr.
>>96 どうなんでしょーな。
おいらはMLでたま〜に流れる有用な情報をチェックしてるだけだね。
ミーティングは行ったことない。
クラブステッカーも、ダサいからいらないし。
98 :
774RR:01/09/06 17:41 ID:Eouuw8Zc
1000
99 :
バトルオブツイン:01/09/06 17:47 ID:83biBuSg
>>96 私も気になっていましたが詳細は解りません
ML見る限り勧誘とかは無いですけど
ミーティングも参加したこと無いので情報不足です.
100 :
肉棒:01/09/06 17:56 ID:B2ZmGiuU
100
>>97 有用な情報こっちでもながしてくれんかのー
OCに入会する気ないんで。
'01モデルのVTRのノーマルマフラー、見た目はそれ以前のモデルと一緒ですが、
OUTERの板厚を下げて実は1kgも軽くなってるんです。
内臓物のパイプも径を広げてあるので音色が若干違うはずです。
また、取り付けステーも振動対策で形状変更→強度UPしてますし、
溶接にはビード仕上げを追加して外観も向上してます。
有用な情報のコピペ
信心が足りませんな・・・
104 :
774JRA:01/09/07 23:46
>>102 ほう、そうなんですか、
でも、価格は片方で\10000も高くなって\50000、リプレイスのほうが安かったりして。
今気づいたけどそれでも車重変わってないよねぇ…
105 :
マヌケジーニ:01/09/08 02:01
俺は0C&ML加入してます
みーちんぐは関東のには、たまに参加してます
ただ、生真面目な人が多数いる(マナーが良い!?)って印象
>>96
ガッカイ員が0Cにいるの? 旗??
関東では勧誘されたこと無いけど・・・
>>102
ML加入してるンすか?
106 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/08 02:08
OCのHPの一番下の3色旗は、何で しょうか学会
あまり深入りしてないので詳しくは知りません。
107 :
マヌケジーニ:01/09/08 02:16
しょ〜か、しょ〜か、しょ〜言うこってスか・・・(w
う〜む、納得!f(^^)
単なる広告? それとも管理人さんってば・・・(w
(無料で0Cステッカーの一枚目をくれるし
勧誘されたって話も聞かんから別に実害は無いッスよ たぶん)
108 :
774RR:01/09/08 02:50
SP−1買っちゃったんだけど…
109 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/08 21:19
今日のツーリングで燃費22km/g記録
同行したランツァ10km/g
一定速約90km/hでこんなに燃費が良いとは嬉しい悲鳴っす。
今さっきバイク泥棒取り逃がした!!
原付あやうく取られるところだった…
VTRも無事だった。
バイク泥棒なんとかしてほしい!!
age
横風に弱くてビックリ
Vツインの宿命でしょうか?
113 :
本牧ランブラー:01/09/11 12:05 ID:Q8T9kAQw
VFRは更に弱かったです。カウル車の宿命か・・・。
SP-2画像出てるよ!
115 :
774RR:01/09/11 13:09 ID:y.n6QrjI
TLかVTRか。どっち?
VTRに決まってます。
117 :
学生:01/09/11 16:47 ID:y.n6QrjI
やっぱり?TL乗りのおれもそうおもう
118 :
774RR:01/09/11 22:37 ID:i5m5W1O2
119 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/12 06:26 ID:pEpQoILw
>>118 01のバリバリの新車です. 走行距離2000km弱
120 :
118:01/09/12 21:42 ID:95WhS.LM
>>119 そうですか。減るとねー、直進時滑るよ。気持ちよくぬるぬると。
バンク時にぬるぬる滑っても別に怖くないので問題ないんやけど、
雨天制動時の事を考えると、溝が消えてきたら早めに替えたい。
121 :
バトルオブツイン:01/09/13 08:29 ID:JwPeFTbg
本牧ランブラー氏 どこかでお会いしたら宜しくお願いいたします。
みなさん、ステップ擦る前にアンダーカウル?擦りませんか?
122 :
774RR:01/09/13 10:50 ID:dnacXU5g
>>121 ステップ擦りますか〜
バンクさせすぎちゃいますか?
ステップは擦りません。アンダーカウルが擦ってしまいます。
01年ノーマルです。
124 :
本牧ランブラー:01/09/13 17:12 ID:rbg4JXT.
当方、へたれの為、直線番長です。なんですか?擦り擦りって?(爆
125 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/13 20:11 ID:vKwknDIE
>>124 転ぶ寸前に理解できます。
そのうち遊んでください。
126 :
774RR:01/09/13 23:49 ID:5txxHeq.
>>123 アンダーカウルは擦りませんが、ステップは油断すると擦ります。
アンダーカウルを先に擦るなんて話、始めて聞きました。
127 :
マヌケジーニ:01/09/14 00:50 ID:qTtM1yNM
カウルってノーマルの?
あれって擦れるものなんすか?
俺は社外のアンダーカウルとバックステップでヘタレだから擦りません(w
>>小手班の方々
俺ともそのうち遊んで下さいね
>>本牧ランブラーさん
ML加入されたようッスね
ヨロシクです
ちなみに俺のは東感動で270まで出ましたYO!
ツーリング時の荷物搭載能力はどうですか?
129 :
774RR:01/09/14 01:32 ID:oafAvULI
バイク跨った状態でバックできる?
足でグイグイと。
130 :
マヌケジーニ:01/09/14 01:51 ID:qTtM1yNM
>>128
ほぼ皆無(シート下はあてにしない方が良い)
Sシートカバー外せばネイキッド並にRシートに積めます
ただフックの位置&数がショボイので注意
>>129
身長170で通常体型だと慣れれば簡単
微妙な坂や荷物が多いときは降りたが楽
132 :
本牧ランブラー:01/09/14 11:04 ID:6WKQyaIE
モリワキハンドルから、01ハンドルに交換しました。エンドウエイトもついて
穏やかなハンドリングになってきました。当分はこれで乗ってみようとおもってます。
今度は、タイヤかリアサスか。ところで、国内仕様のサービスマニュアルを買ったん
だけど、イモビライザーとかメーターとか色々と違うんですねぇ。
133 :
774JRA:01/09/14 23:23 ID:jsDsXkwo
>>128 シートから引き出すフックは利用価値がほとんどありません…
あとウインカーにも引っ掛けられないのでナンバープレートに付けるフックで固定します。
134 :
774聖域無き構造改革:01/09/15 02:15 ID:3PQtQmOQ
>>128 133さんの言われる様に、ナンバープレートに付けるワッカ2ヶ所(orバー)と、タンデムステップ近くの棒の
計4ヶ所に荷紐の鉤を引っかけるのです。
ちっこい荷物ならシートから出すフック2ヶ所「だけ」に紐で引っかける事も可能ですが、
4ヶ所から紐を出しても2ヶ所に収束されるので、結果、バタンバタン跳ね回ります。
タンクバックは、横幅デカイ系だとホーンスイッチを押したりするので注意。
135 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/16 21:29 ID:EGoFbQ.M
ageときます。
136 :
774RR:01/09/16 21:30 ID:.6fvM5fY
もうネタ切れかなぁ?
137 :
774RR:01/09/16 21:31 ID:.6fvM5fY
どうでも良いが、最近売れてない(国内では)。
海外は知らん。
138 :
:01/09/16 23:03 ID:/RTKYu7A
今日、1ヶ月ぶりに乗った。
山間部はなんとなく秋の雰囲気。
97年車に01車のスイッチボックスつけました。ハザードが欲しかったんで。
ちょっぴり新鮮よ。
>>139 お! それ興味ある!
費用、部品番号、交換方法など教えてくれませんか?
>>140 左ハンドルスイッチ(35020-MBB-J60:\4,950)
レクチャファイアcompシリコン(31700-MM8-610:\1,000)
です。換装はバイク屋に頼んで工賃8000円でした。
上記パーツは定価ですが、実際にはそれぞれ300円くらい上乗せされて計算されていました。
ウィング系じゃないからしょうがないかなって感じです。接客が激しくよかったので自分的にはOK
でした。そもそも自分じゃできないし・・・。
>>141 感謝!!
旧型のスイッチ類はどうも使いにくいんで、
新型への換装を検討してみます。
しかし工賃8000円はちょいとお高い。。
143 :
774RR:01/09/17 21:37 ID:73thhMek
agee
144 :
バトルオブツイン:01/09/18 08:33 ID:9WZ/s9p2
あげておきます
145 :
本牧ランブラー:01/09/19 11:46 ID:Rd2/aBHc
VTRの国内仕様のサービスマニュアル買った。おいらの逆車とはメーターから違う。
おもけに、イモビライザーだと?なんじゃそれ?ちと、混乱気味の今日この頃。
146 :
774RR:01/09/19 13:03 ID:uk2CXBK6
ついに中古のVTRを買いそうです、良いの見つかるといいな!
VTRってタンデム用のグラブバーとか付きますか?
それともそんなの付けたらかっこ悪くてダメなんスかね?
彼女乗っけるから乗りやすくして上げたいのだけど
147 :
本牧ランブラー:01/09/19 16:18 ID:z/YFbB4c
VTRにはGiviの専用ステーをつけて、箱つけましょう。箱を取ればステーがグラブ
バーになります!また、Giviの質感・使い勝手も大変素晴らしいです。箱つきで
速そうなバイクを抜いちゃうのは快感です。(爆
148 :
774RR:01/09/19 16:20 ID:hWzcWB8s
アレで二灯ならもっと好きなのにな・・・
149 :
774RR:01/09/19 16:21 ID:hWzcWB8s
そっか、TLがあったな・・・
150 :
146 :01/09/20 00:44 ID:XDdTim0E
>147レスありがとうございます
Giviって何?っていう感じでしたが、ヤフー検索から調べて、モノを見てみました!
とりあえず8500円でフィッティング=グラブバーとして使用できる、箱自体は3万くらいですね
どうせなら箱はサイドに二つ付いているタイプの方がかっこいいかなーって思いましたよ
でも一つでも、それが背もたれになって後ろに乗る人は楽チンになるのかな?(^^)
151 :
146:01/09/20 01:01 ID:XDdTim0E
バイク屋さんには乗り出しの予算と程度の希望だけを伝えて、色や年式、走行距離やマフラーの有無はあえてこだわらないで探してもらうようにお願いしました。
ただし、一つだけこだわった条件が
それは・・・
黄色だけは避けること(涙
個人的にはとってもかっこいいーーーー!って思うんですけど、彼女は
「あんたが何乗っても良いけど、黄色だけは絶対に嫌!」という発言
・・・普通の人から見たら、黒赤銀はかっこよくて、やはり黄色は色物キャラなのでしょうか?
黄色のVTRって、例えばツーリングしている何台ものバイクの中の1台としてなら、すごく良い味出してかっこいいんだけど、単品で町乗りしたり、大学行ったりしたら、やっぱり普通の人には海老のように引かれてしまうのかもしれませんね
水色>>黄>黒>銀(普通)>緑(あったような気がした、なかったらゴメン)>>赤>>紺
独断と偏見でーす。黄色カッコイイと思うよ!
勇気出して買えって。現物見たりなれれば彼女も納得よ。
っつーか彼女の趣味なんてどうでもいいだろ。
153 :
146:01/09/20 01:27 ID:XDdTim0E
結局個人の所有物ですものね(汗
別に2ケツするといっても、まあたまに乗っけるという程度ですし
赤>かっこいいと思いますが、何せタマ数が多すぎるのが・・・
黒>当方の、まあもしあればナーっていう程度の第一志望です。が、逆車オンリーなので相場が高くなるのが学生の自分にはつらいス、ちょうど良くあればいいのですが
黄>彼女云々もありますし、それ以上に、「痛いナー、あいつ」って思われたりするのかもって少しでも考えると、慎重になってしまう
銀>普通ですよね、ただ、前に銀単色のGSX400Rで廃車にしてしまった過去があるので、気分的に避けたい気が
ちょっとうだうだしていて男らしくないですが、程度と相場のバランスで探してもらって、でて来たの良いかなって思っておりまする
どの色も一応及第点あげていいくらいかっこいいと思ってますんで
正直水色だろ。逆車だけどホイールシルバーでカッコイイ。
ドカも含めて他にあまり見ないカラーリングだし。BMくらい?
黄色も2種類あったかな、明るい方はかっこえ〜。
ま、VTRカッコイイよね!
155 :
774RR:01/09/20 12:23 ID:pRbNJDyA
昨日椿で黄色が2台居たんだけど
街中じゃなければ黄色が一番だねぇ
156 :
774JRA:01/09/20 12:44 ID:8kAehhK2
黄色はいいと思うよ、自分のは赤だけど(^^;
157 :
774RR:01/09/20 12:47 ID:.WRJsM/M
乗ってみたら判るけど、2ケツするたぐいのバイクではないよ。
1)ネイキッド・ツアラーと違って、走り(0〜60km/hでも)が激しく違う。
どうしてもと言うなら、2ケツ時にはリアプリロードを上げよう。
2)後ろは高くて怖いですよ。
158 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/20 16:07 ID:KdvP2oQo
黄色 結構きれいですよ
159 :
146:01/09/20 18:59 ID:XDdTim0E
2チャンネルでも周囲の評価もそうですが、どうもVTRの黄色は人気がありますよね。
黄色にしろよ的な発言を結構周りからされます
でも155さんの言うように、街中で無ければ・・・っていう面があるんですよねー
>157 情報ありがとうございます
やっぱり2段シートではなくても、高くなっちゃうんですか
グラブバーを付ければ良いかなって思ってましたが
どなたか、お勧めマフラーやスクリーン、注意事項等ありましたら、アドバイスして下さいませ
160 :
774JRA:01/09/20 23:36 ID:W0U3S9J2
黄色ってやっぱりハチがブンブン寄ってくるのでしょうか?
161 :
厨:01/09/21 03:21 ID:V3Q0Uu5U
ノジマでバッフル外そう
最高!
162 :
146:01/09/21 23:19 ID:nFwgP1vA
当方爆音大好きナリ!
ツインのバイクがバッフルはずすと、もう大太鼓を叩きっぱなし状態っすね!
仮面ライダーとお揃いのバイクに乗ってご満悦とは、餓鬼っぽいヤツラだな。
164 :
774RR:01/09/21 23:27 ID:EE5bkFug
>>163 XRの方が楽しそうに走ってる様に見えるが、どうか?
165 :
マヌケジーニ:01/09/22 00:09 ID:LkFwFNT2
マフラーはモトバムのフルエキならレース管だし
VTRではめずらしく左右のサイレンサー位置が違うよん♪
スクリーンはゼログラの双泡が良いね
カウル形状とラインがマッチしてカコイイよ
@黄色
けっこうどこでも栄えますよ(街中でも)>俺だけ?
黄色ベースでド派手なペイントの人も居ますし・・・(w
166 :
マヌケジーニ:01/09/22 01:03 ID:LkFwFNT2
ちなみに俺のは自家塗で黒パール
167 :
774RR:01/09/22 01:07 ID:niS09g3E
>>165 モトバムのマフラーは、お願いすると左右のサイレンサー位置を合わせてくれますよ。
左右のサイレンサーが合ってないアレがいい人も居るんでしょうが。
168 :
マヌケジーニ:01/09/22 01:13 ID:LkFwFNT2
>>167
えぇ、俺はお気に入りです(^^)
169 :
167:01/09/22 01:19 ID:niS09g3E
>168
モトバムのマフリャー仲間発見!
私のは、アルミサイレンサー&チタンエキパイのマフラーです。
170 :
マヌケジーニ:01/09/22 01:32 ID:LkFwFNT2
>>169 おぉっ、うれすぃ〜
けど、ソレってF用ですか?
その組み合わせってかなり欲しいです!
(現在はステン&カーボン)
軽さだとワイバンだけど形状とかが・・・(w
171 :
774RR:01/09/22 02:14 ID:DpYnpKfQ
>170
実はモトバムのマフラー2本目なんですよ。
1本目は初期のフルパワーコンプリートに付いていたスリップオンで、転倒した
際に破損してしまいました。
どうせなら次はフルエキにしようと思い、店長と色々相談していて、
「レースで使っているアルミサイレンサーなんてかっこいいですね。それでエキ
パイがチタンだったらめちゃかっこいいですね。」
なんて話をしたら
「・・・作りましょうか?」
という事になったんです。
あと、左右のサイレンサーは管長を合わせるため高さが違うらしいのですが、
排気音が右と左で聞こえ方が変わるので、それが気になるのなら排気口を合
わせてあげると言われ、それもお願いしました。
左右の高さが合ってないマフラーも凄みがあって捨てがたかったのですが。
せっかく合わせてある管長を変えてまで出口をそろえるので、若干パワー等に
悪影響があるかも知れないと言われましたが、音色の方を取りました。
なにせ、盆栽ライダーなもので(^^;
172 :
マヌケジーニ:01/09/22 02:40 ID:LkFwFNT2
おぉっ、なるほどっ!
ありがとございます! ちなみにお値段は・・・?
俺のは最近右サイレンサーのカーボンの繋ぎ目が割れてきてるので
サイレンサーのリペアをするかサイレンサーをアルミのに買い換えか
別の会社のを買うか悩んでたんですよ
けど、軽いと評判のワイバンはエキパイの結合部やエンブレムがカッコが悪いし
モトバムのが気に入ってるんでどうしたもんかと考えてたんすよ
金がないからもうちょっと後だと思いますけど(w
(モトバムのカーボンってダミーでアルミに巻いてるだけなんですよね
だからチョット割れても平気かと・・・)
173 :
774RR:01/09/22 02:51 ID:4pf.2gIc
>ちなみにお値段は・・・?
要応談ですね(と逃げておく。事情により)。
あと、ただのアルミよりカーボン巻きの方が一般ユーザー受けが
良いらしいですね。
174 :
774RR:01/09/22 14:02 ID:b38mih5M
うるさいバイクを更にうるさく改造する厨房は氏ね。
175 :
774RR:01/09/22 17:07 ID:mV7GPktU
そうですね。
VTRはノーマルだとマルチ勢より静かですから、マフラーを替えない限り迷惑度は低いと言えましょう。
信号待ち時のアイドリングはちょっとうるさめですが、それとて巷のマフラー交換バイクより静か。
176 :
774RR:01/09/22 18:05 ID:NsyWwbiM
177 :
774RR:01/09/23 14:38 ID:vWpIaAQc
age
今日も子供が羨望のまなざしダッタナリ
うらやましいか?
179 :
774RR:01/09/23 18:53 ID:ijRvzAak
今日の朝はじめてアギト見たんだけど
銀だね
180 :
774RR:01/09/24 12:05 ID:R1zB22O.
前にもてぎでVTRノーマル国内仕様乗ったけど、ウチのTRX+吉村管+ダイノジェットに比べて
ずいぶん元気無く感じたなあ。VTRってマフラーだけでずいぶん違うんでないの?
181 :
774JRA:01/09/24 12:22 ID:0lQ1W6FE
いま信州ツーリングの帰り、昨日01モデルを自分以外で乗ってる人を初めて見た。
逆車だったけど
182 :
本牧ランブラー:01/09/24 14:17 ID:kqYVFdBg
>>180 そうなのかなぁ?おいらのは逆車だけどパワーに不足は感じたことないしね。
4発がいてもダッシュで負けたことはないけどね・・・・。
183 :
ナイン:01/09/24 14:19 ID:YA.YgkDc
>182
んふふ、そのバイクにシグナルで勝ちました。んふふ。
184 :
774RR:01/09/24 16:58 ID:DcaxE8oA
>>182 そうなのれす。きっと輸出仕様と国内仕様の吸排気系に格段の差があると思われ。
1000ccのツインで遅いわけないし…
185 :
マヌケジーニ:01/09/24 23:41 ID:cVMcr1pE
>>180 ある意味、正解
元気さは排気音でけっこう変わります
>>184 格段の差ではないYO!
純正の給排気系はショボショボなんで
フルエキ+FCRでパワーウイリー(アクセル開けるだけ)も簡単になります
・・・が、絶対馬力はそこそこ(w
186 :
本牧ランブラー:01/09/25 00:29 ID:F4RMxaU6
>>183 ナイン殿、多分そのVTRは端からやる気が無かったのでは?
0〜400では、無敵だよ〜ん。当方も、ZXR1200をチギッたもんねぇ。
シグナルGPなんて意味ねぇよ。
そんな事言ったら俺のFZS1000は無敵無敗だぜよ。
大概相手がやる気無いのに一人でムキになってるだけか
相手が下手なだけでバイクの性能云々なんて関係ねぇってパターンが多いような
気がするぜよ。
だから〜、それを面白がって話してるだけだよ。
189 :
187:01/09/25 00:54 ID:Qq22fbdw
>>188 あぁスマンね。文章だけじゃ本気だかなんだかよくわからんし
たまに本気でそういう事抜かす奴がいてピリピリしてたもんでよう。
まぁ比較の対象に挙げられるバイクのオーナーは面白くねぇだろうけどよ。
シグナルGPはバイクの性能より個人の質量に掛かる割合が多いと思います。
VTR1000Fは、ミドルレンジの立ちあがり、つまり連続コーナーの
中で実力を発揮できると思います
192 :
774RR:01/09/25 14:10 ID:t8Q5g7QE
>>185 試乗したのがサーキットだった為、1コーナーまで全開加速した時感じた
感想なのですが期待してただけに「あれっ?こんなものなの」って印象でした。
ストリートではまた違うだろうし、フルパワーに乗ったこと無いので分からないけど
両者に大差無いのであればゼロ発進(PITOUT→1コーナー)みたいな状況のギア比がハイギア−ド
になってしまうのですか?
193 :
774RR:01/09/25 23:49 ID:MPk6OFTk
VTRは、全開加速より半開時のツキの感触が良いバイクと思ってるのですが...
ま、おらっちは少排気量は別として、全開加速はくだらんと思ってる口なので。
194 :
マヌケジーニ:01/09/26 00:35 ID:pdjtF/nE
>>192 VTR国内仕様は吸気系(エアクリ形状&吸入口・インシュレーター)と
排気系(マフラーね)で去勢気味なんですよ(w
大差無いってのはエアクリ吸入口交換とインシュの加工で
遜色無いレベルになるからです(エアクリは好みで)
部品自体の交換・加工は自分でやれば総額5千円もかからないし、
パワーを気にするならばマフラーは変えるだろうから
吸排気的には簡単に大差無くなります
後は電装系を交換すれば差はないと言っても過言ではないです
(カムが違うが乗り手の腕ほどの差じゃないはず)
比較対象が吸排気改造済みのTRXなら
元気がないと感じても変じゃないです
ゼロ発進は特に問題なく普通です
けど北米仕様だかは元気さを出すためにFスプロケ1丁減らしだった記憶が・・・
195 :
774RR:01/09/26 00:46 ID:/GGK6ZeA
大差無しはハード面での大差無しって事ね。なるほど。
ところで燃費がわりいと言う噂は本当ですか?TRXは満タン→リザーブまで
230〜40Kmくらい行けますが?
輸出仕様の純正部品を買おうとするときに
「輸出仕様」であることを示す車検証かなんかが必要だという話を聞いた
ことがあるけど、どうなんですか? おいら国内仕様。
逆車のインシュレータ、エアクリ、ダクトなんか数千円程度ならかなり
欲しいけど、逆車の車検証持ってないっすよ。。
197 :
774RR:01/09/26 00:56 ID:/GGK6ZeA
>>193 VTRに限らずパーシャルからのピックアップの良さはツインの特徴なの!
それにサーキットで全開せずにマターリ走れるわきゃ無いでしょ。
198 :
マヌケジーニ:01/09/26 01:09 ID:pdjtF/nE
>>195 リッター15q前後って人が大半(T_T)
アクセルの開けっぷりで変わるらしいです
オイラは平均12q
ただタンクが15gなんで鬱
>>196 堅いお店は必要(ホンダ系に多い)
レース系のショップや赤男爵なら取ってくれるはず
モトバムとかにрオて聞いてみれば?
インシュの加工はインシュを外し見える銀の板を
ペンチで引っ張るかリューターで削れば0K!(w
ダクトは取っ払うだけでも平気!
エアクリは1万以上なんでお勧めしません!
って、ただジャン(w
199 :
774RR:01/09/26 01:11 ID:/GGK6ZeA
>>196 それはホントの話です。常連のバイク屋とかなら融通利かせてくれるみたいだけど。
それがダメなら誰か逆車持ってる人の借りればヨロシ。自分で付けりゃ問題無し。
200 :
774RR:01/09/26 01:18 ID:CdQh3NtA
これってドカの猿真似バイクでしょ。
スーパーバイクでドカ人気が出て、ホンダが急いで作ったのがVT
そしてスズキがTLじゃねーかよ。なんだかな〜、ポリシーないんすかね。
国産大型は4発っすよ、やっぱし。
ツインならスズキのSV650なら許す、俺好きだもん。
201 :
774RR:01/09/26 01:22 ID:HfRbKD4s
そのポリシーとやらの有り無しを気にせずに乗るのが我らのポリシー
つうことで。
だって良いバイクだもん。
202 :
774RR:01/09/26 01:29 ID:/GGK6ZeA
203 :
774RR:01/09/26 01:34 ID:pdjtF/nE
国産大型って・・・
ポリシーって・・・
プッ
SV650って大型じゃん
204 :
774RR:01/09/26 01:42 ID:sOml9NIg
205 :
774RR:01/09/26 01:50 ID:CdQh3NtA
>>203 け、ドカ買えない貧乏人ごときが、何こきゃーがる。
206 :
883RR:01/09/26 01:51 ID:ZRv7JGgE
/つ∧∧
//( ゚ー。) <ごめんなさいもうトミン
(\_/) // ; ; 走りません。
(#`∀´)//
/ / <あああが遅すぎてカマ掘っちまったぜ!
/ /| /
207 :
774RR:01/09/26 01:53 ID:wQIPXWZg
>205
ドゥカとの差額をタイヤとガソリンに使っていますが、何か?
208 :
774RR:01/09/26 01:54 ID:wQIPXWZg
>206
誤爆です。
209 :
マヌケジーニ:01/09/26 02:00 ID:pdjtF/nE
>>205 >け、ドカ買えない貧乏人ごときが、何こきゃーがる。
貧乏人だがドカは買えない訳じゃなく買わないんだよ
んで、貴方は国産の4発? ドカ?
まぁ、ドコのに乗ってても人それぞれなんだから別に良いじゃん
自分で好きなバイクに乗ってればポリシーとかは二の次っしょ
>け、ドカ買えない貧乏人ごときが、何こきゃーがる。
ドゥカから乗り換えました。
というより昔乗ってました。
ドゥカを買え無くて乗っている訳ではないです。
VTR1000Fが好きだから乗っているだけです。
乗っているうちに味が出てきます。スルメのように
ドカの916系の排気管の取り回しはRVFのコピーだってのは、ドカ自身がみとめているしね。
おいらも、同じ金額なら(最近のドカは安くなった)、ホンダに乗るよ。
まぁ、兎に角乗ってみればわかるよ。こいつの楽しさがね。
212 :
774RR:01/09/26 21:40 ID:CO4bTLrE
>>200 いろいろやってたんだけど、TRXが出てきた頃に、916ではなく、
’91 900SSをターゲットにする事に決めた様な気がするんだが。
213 :
VFR乗り:01/09/27 00:35 ID:ePknAu3Y
ドカならVTRの方が使い勝手はいいだろうね、でもね、マシンのコンセプトと
いうか思想というか、スーパーバイクで活躍していたドカをコピーしたって
印象が拭い去れないな。
今のVFR買うときにVTRも少し迷ったんだけど、ポジションが窮屈そうなのと
タンク容量が少なそうだったので(無給油で200km以上はもって欲しい)
敬遠しました。
CBR900RRやR1ほど尖がってなくて、VFRよりはワィンディング
向き…そんな感じのバイクなんでしょうか。
マイナーチェンジでタンク容量が増えたとか、ポジションがアップ気味に
なったとかって聞いたんだけど、どうなんでしょう。
(それにしてもV4の音はしょぼいね、良い車なんだけどね。ドカのボッボッボッボって音は好きです、夜はうるさいけど)
214 :
774RR:01/09/27 00:42 ID:ZT529LSo
ホンダには狭角の位相クランクVツインがあるけど
あれで4バルブDOHCのショ−トストロークエンジン作った方が
前輪過重も得やすかったと思うんだけど、なんであれじゃ駄目なのかな?
215 :
774RR:01/09/27 01:01 ID:3ohU4T2o
ヤフオクのVTRのパーツってなんであんなに高いんでしょ?
特にカウル類!こけて換え様と思ったけど、高すぎて手が出なかった・・・
>214
重心が高くなるからじゃない?
>>213 おいらもRC24のVFRから乗り換えた口ですよ。最後までVFR800と迷いましたが、
たまたま出てきた中古の状態がすごくよかったのでVTRにしました。
のり味はVFR750Fとそんなに大差ないでですよ。VFR800も試乗したことがありますが
ダイレクト感では、VTR。高級感ではVFRって感じかな?
218 :
タマ:01/09/27 20:55 ID:NCCrY3ng
今ごろ気づいたんだけどさ
>>183でナインさんが言ってる「そのバイク」って、乗ってたのおれなのよねー
あん時は割と本気でした。
とほほ
219 :
夜風帝王:01/09/27 22:22 ID:MAEaFOMQ
220 :
マヌケジーニ:01/09/28 00:32 ID:bd5xXXgc
ふと思ったがシグナルGPって
そのスタート後の距離でも勝敗変わらない?
信号から何mぐらいまでで勝ち負けを言ってるの!?
信号間? 直線の終わりまで? 減速するまで?
公道のシグナルGPは不毛。
その気になっても楽しいし、またーりしても楽しいバイクです.
223 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/28 15:54 ID:3hzDtetw
あげておきます。
224 :
774RR:01/09/29 18:42 ID:bEmkei5U
寒くなってきたね。
そろそろ、ファイアーストームの季節だね。
225 :
774RR:01/09/30 00:35 ID:5uwzF/Io
2001年型のレギュレータを赤男爵にて注文した。当方’98型。
価格改定が’01型レギュレータにも適用されているのかどうか
不安だったが、注文時は9500円で注文書を作成。
「発注時にホンダに聞いてみますね」とのこと。
今日届いたようで、結局レギュレータの価格は5000円だった。
取付けの際の注意点も教えてもらった。よかったよかった。
ひとつだけ、失敗したのはボルトを一本しか注文しなかったこと。
スぺーサーをかますと従来のボルトでは届かない。。
まぁボルトぐらいいいか。そこらへんの日曜大工用品扱ってる店で
買ってこよう。とりあえずこれで一安心です。
'01型レギュレータ 31600-MV4-010 \5,000
226 :
センタンの王将アイスの先端:01/09/30 13:01 ID:r5BsYgtA
上げておきます。
227 :
夜風帝王:01/09/30 17:11 ID:MRWAKwns
やっぱし、逝かれる前に、レギュレーター交換しておこうかな。ハンドルも01
になってるし・・・。これって、改良っていうのかな?
乗り方を後輪荷重に変えたら、サスもノーマルで不満のない動きになったし、
空気圧を正規に戻したら、タックインもシャープになったしなぁ。
228 :
バトルオブツイン:01/10/01 08:49 ID:bNDpkElc
レギュレーターは、交換できるのなら早く交換したほうが良いようです。
走行中にいきなりパンクするみたいです。
Rサスは、個人の好みの問題があると思いますが、
01型、良いですよ。しっくり来ます。
あげておきます
230 :
バトルオブツイン:01/10/01 14:40 ID:WD/J97uU
あげ
231 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/01 22:40 ID:/7FbtZCY
みなさん
フロントサス(フォーク)のイニシャルはどの辺に調整してますか?
232 :
初心者ライダーの感覚:01/10/02 23:53 ID:fWl32m5.
この間、VTRに乗ったのですがNSR250より
良く寝る様に感じました。
これって変ですか?
タイヤの太さとかが関係あるのかな?
233 :
夜風帝王:01/10/03 02:18 ID:QuM91SDQ
VTRって、1000ですか?250ですか?NSRは乗った事が無いのでよく分かりませんが
旋回能力はかなりのものだと思います>VTR1000F。
234 :
マヌケジーニ:01/10/03 03:46 ID:s4aP89HU
>>232 バンクスピードって事?
座面=腰の高さの関係もあるのでは!?
235 :
774RR:01/10/03 04:48 ID:eAzvjd0Q
>232
NSRはいいかげんな乗り方には頑として応じない。
度を超したレプリカの反省から誰でも乗れるバイクへ路線変更。
そういう事です。
最近のバイクは誰が乗ってもちゃんと曲がります。
ぬるさがちょっち気にいらないけれどこれも時勢。
236 :
夜風帝王:01/10/03 11:01 ID:vZm.nwFM
小生、「アルファ・アーク」なるものを装着。なんでも空気のマイナスイオン化で
完全燃焼を約束ってな商品です。使用感はこんどレポートします。
237 :
774RR:01/10/04 00:00 ID:jPg/ePKQ
>>236 「燃費20%向上」っていう謳い文句が本当なら購入を検討してみたいな。
VTRの場合は三枚くらい必要なのかな? ってことは15000円か。。
ZOIL入れてもお釣りがくるなぁ。とりあえずインプレを待とう。
238 :
146:01/10/04 00:33 ID:cXZUcRcE
やったー!胸椎にVTRをバイク屋さんに見つけてもらいました(^^)
色は銀で98式極上車で、フルノーマル
お金が無いのでちまちまと自分好みに変えていけたらいいなー
長い目で見た予定としては、サス、吸排気系、スクリーン、ハンドルアップ等
来週乗り出しナリ!待ちどうしい
239 :
マヌケジーニ:01/10/04 03:39 ID:v0CgmO5o
>>238 レギュレーターのパンクがどうこうって話聞くから
オーナーズクラブのHPをよく見てみるといいかも
あげときます
243 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/04 11:56 ID:ZVH2xp/s
あげなおし
244 :
774RR:01/10/04 12:23 ID:VD88bwoU
センタンさん
TLスレでも..................
TL にもお世話になってます
246 :
夜風帝王:01/10/04 12:29 ID:YC/NGXmY
アルファ・アークなんだけど、ハイオクをいれたような感じですね。
低回転からのふけあがりが滑らかになった。アイドルが200回転上昇。
4000〜8000のパワー感がスムーズになった。燃費は今度報告しましょう。
>>246 イリジウムプラグを初めて入れたとき、そんな感じだったYO!
248 :
774RR:01/10/04 21:16 ID:IM19pgFs
プラシーボ効果じゃなくて、
単なる紙ヤスリかなんかを両面テープで貼ってみただけで効いたりして。
空気がエアクリーナボックスの界面で乱されるのな。
249 :
774RR:01/10/05 00:38 ID:302W3Vac
あげます
250 :
774JRA:01/10/06 00:14 ID:/PoIcHKk
涼しくなってファンの回る頻度も少なくなりましたね。
251 :
146:01/10/07 01:19 ID:kGXnfTxM
僕のバイク暦は400レプ→ネイキッド750って感じで、4気筒しか乗ったこと無いんですが
やっぱりツインは乗り方もだいぶ違う風になるのでしょうか?エンストに気をつけろとよく言われますが、
一気にアクセル開けた時とかにストールするのでしょうか?
VTRはレギュレーターが・・・という話しを良く聞くので、バイク屋に聞いてみようと思ってます。
VTR乗っている方へ
発進時のアクセル開度、シフトのタイミングとそのときの回転数等どんな感じにしているか、暇だったら教えてください
乗り方とかもできれば知りたいです
252 :
774RR:01/10/07 02:36 ID:SITGKBNU
パーシャルなら2700〜4000、減速時なら1500〜2000切ったらシフトダウンかな。
低速のなさと曲がり易さは400レプなみ、中速のピックアップはダントツ、
高速巡行はガソリンが勿体ない(over180巡行したいなら4発買えよ!)って感じです。
下道70〜120が楽しいバイクだと思う。
エンストは夏場の発進時位だよ。
253 :
夜風帝王:01/10/07 05:06 ID:A9YPga/Q
4000〜8000は開け方しだいだが、ほとんど無敵だとおもうよ。マジ速いっすね。
254 :
CBR600F:01/10/07 06:51 ID:7TW4ZZXo
昨日、仲間と長尾峠で走っていたとき後ろから追い付いてきた赤いVTR1000Fと
バトルしたんだけど、速かったですよVTR。先に行かせて後ろから見たんだけど
完全ノーマルの車両のようでしたが、コーナーの突っ込みでバタバタ暴れていたんだけど
寝かし込んでいけてたのを見て正直感動しました。
ブレーキング時、前後タイヤロックさせるのは当たり前のようにしていたし、コーナーの
立ち上がりでリアタイヤスライドしてるわで後ろで見ていて恐ろしかった。
総合的なバランスのとれたバイクなんだなと思います。
ジーンズにスニーカーで乗っていて通りすがりのように帰って行った。
あこがれてしまいます。赤いVTR1000Fに。
255 :
774RR:01/10/07 07:32 ID:LlsRqqAQ
VTRは良いよね
3000以下でマターリ乗ってもストレス溜らないし
6000ぐらい回したらパワーがダイレクトで加速が気持ち良い
町乗りが楽しいバイクだよ
256 :
774RR:01/10/07 07:37 ID:88Kkmrhw
>>254 「先に逝かせた」んではなく純粋に「抜かれた」んだと思われ
257 :
774RR:01/10/07 11:36 ID:SITGKBNU
>>254 俺は攻めてるVTRには必ず抜かれる程ヘタレなのですが、
タイヤ&サスノーマルとリア加重不足の為なのか、開けすぎるとリアタイヤはスライド気味に成ります。
ピークでずるっと行くのではなく4000位からでもするする行くので、向き変えに丁度良い位です。
一般のバイクはアクセルを開けると立つのですが、VTRはこの領域では寝ると言えます。
で、つい「寝る」と言って別のライテクスレかなんかで莫迦にされたこともあったなぁ。
258 :
146:01/10/07 12:21 ID:kGXnfTxM
VTRって、ドノーマルでも200以上でますよね?リミッター効かせれば
知り合いのTL連中は平気で200以上で関越を巡航していて、出口で10分以上待っていた、なんて事が昔のツーリングでありましたが。
乗っていて楽しいのはワインディングなんでしょうね、やはり
259 :
146:01/10/07 12:22 ID:kGXnfTxM
リミッター効かせれば→リミッターはずせば
itteyoshi ore
260 :
774RR:01/10/07 15:54 ID:a59jmGNA
>>258 エンジンの構造上、250までしかでないという話が以前オーナーズクラブ
のMLで流れていたような。
261 :
夜風帝王:01/10/07 17:16 ID:mvnRiWuo
いや、今日は買ってから初のツーリングに行ってきました。ほんとによく曲がる
バイクだよ〜。VFRのときはフロントの16インチがスパって切れて楽しかったんだが
VTRはリアステアというか、バイク自体が全体でクルリンってまわるよね〜。
やっぱ、買ってよかったよ。
262 :
774RR:01/10/07 20:55 ID:mHscKGO6
あ、開けたら寝ていくのは俺だけじゃなかったんだ。
最初は乗り方が不味いのかなあと思ったりしたもんだ。
>>262 僕もそう感じていたけど
開け方によって立ちます。
ジワーと開けると寝て行く?というより寝たまま
グゥイっと開けるとピョンと立つようです。
高速コーナーでの安定感は抜群です。
低速コーナーの立ちあがりも抜群です。
回旋性能の高さと中速域からのピックアップの良さに惚れ直しました。
264 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/07 21:36 ID:FhTK.umk
最高速を語ってはいけない。
600ccに負けてしまうようです。泣
265 :
257:01/10/07 22:15 ID:pFTJCPMs
>>262,263
RZRでもそう感じてたので、リア撚れが重要なのかもしれませんね。
RZRは意図して剛性を低くしていた訳では無いと思うけど。
と言いつつ、最近off車三昧。70キロ「以下」でも楽しいよお。
266 :
774RR:01/10/07 22:40 ID:1yM9Lsx.
>>260 それは計測器で測った速度ですか?
メーター読みで260km/h出したと言ってる人が居ました。
ちなみに私はメーター読み250km/hが最高です。
267 :
774RR:01/10/07 23:07 ID:a59jmGNA
>>266 いや、なんだかホンダの開発者?だかの人の話で、
VTRのエンジン構造上、最高速の理論値が250だという話だったような。
うろ覚えでスンマセン。
メーター読みでは、やっぱり誤差が出るでしょうね。
特に国内仕様に後づけでフルスケールメーター装着した場合は
200以降で誤差が大きくなる可能性があるらしいですよ。
268 :
774RR:01/10/07 23:31 ID:JDOcwAQU
>>267 レス有り難うございます。
ただ、モリワキの8耐レーサーなんかもその位しか最高速出ないんですかね?
耐久性を無視すれば250km/h以上出せるっつー事かなぁ。
>特に国内仕様に後づけでフルスケールメーター装着した場合は
>200以降で誤差が大きくなる可能性があるらしいですよ。
私のバイクが正にソレです(w
269 :
774RR:01/10/07 23:35 ID:a59jmGNA
>>268 レーサーになると話は別かも?
あくまでもエンジン内部はノーマルで、ということじゃなかったかな?<250限界
まぁ、どっちにしろ公道走る分には最高速よりも低、中速を愉しむバイク
じゃないかなと思います。>VTR1000F
270 :
774RR:01/10/07 23:42 ID:AwwriSDs
誰かアギト見た奴いるか?
VTRのプラグを付けるシーンがあったんだけど何かエキパイの根元付近に
下から取り付けてたような・・・
271 :
774RR:01/10/08 13:56 ID:rzeZBbMw
>270 まあ幼児番組ですから(w
272 :
774RR:01/10/08 21:00 ID:rL0kUbZo
>>270 LツインじゃなくてΓツインみたいですな。
目的 : 車高を上げずにアンチスクワッドを大きく取る為。
273 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/09 15:15 ID:kHD.PIJU
あげとく
274 :
774RR:01/10/10 00:17 ID:eIMb/smw
あげます
275 :
146:01/10/10 01:42 ID:4D7vSjmY
土曜日にいよいよ乗り出しです、あーたのしみ!
ヤフオクでスクリーンとハンドルアップスペーサー落とそうと思ったけど、スクリーンが思わぬ値上がりを見せたので考え中
とりあえずハンドルアップスペーサーだけでも落としておこうと思っておりますが、どなたかつけている方いらっしゃいますか?
276 :
マヌケジーニ:01/10/10 04:23 ID:aJUQ4RSI
オイラの最高速は・・・(メーター読みで)
国内仕様(メーター交換済み)で260、マフラー交換&吸気系加工で265弱、
マフラー&キャブ交換で思いっきり引っ張ってなんとか270まででした
>>275 以前にスペーサーを付けたりモリワキハンドルにしてました
(結局はノーマルに戻してます)
スペーサーの形状に拘らなければホンダ純正ブロス用が安いですよ!
10ミリupで値段が千円ぐらいです
277 :
SVnohito:01/10/10 04:42 ID:msPn.1rQ
02モデルは赤青黄。
なんでシルバーが復活しないの・・・・。
278 :
774RR:01/10/10 04:47 ID:k584C0OQ
279 :
146:01/10/10 14:15 ID:4D7vSjmY
>276
レスと情報ありがとうございます
ホンダ純正ブロス用がつくということですが、それはその辺にあるホンダを取り扱っているバイク屋さんに行けば、即注文できるものでしょうか?
ブロスのパーツリストがないと商品番号が分からず注文もできないでしょうか?
あと形状はこだわりませんが、見た目が相当にいびつになるということはありませんか?
質問ばっかりで恐縮ですが、なにぶん知らないことばかりなので、宜しくお願いします。
280 :
ブロス海苔:01/10/10 15:28 ID:sHgfCT1o
281 :
146:01/10/11 00:00 ID:XB52wZM6
>280
失礼しました!
純正でハンドルアップスペーサーが出ている・・・っていうところがどうも普通じゃない気がしまして...
282 :
774RR:01/10/11 00:03 ID:W6.LPbQA
出来るよ
283 :
774RR:01/10/11 00:09 ID:xAaowH5w
>>280 いい感じだよね。
でも少しいびつな陰茎チックな感じだよ。
284 :
146:01/10/11 00:15 ID:XB52wZM6
283さんのコメントを読んで俄然所有欲が溢れてきました、つけてみてー!
あと282さんの”できるよ”は何ができるのでしょう?
285 :
マヌケジーニ:01/10/11 01:36 ID:5hzOxm6w
>>281 ブロスの純正オプションで設定があったのですよ
形は高さ1センチ・内径はφ41のFフォークより微妙に大きく、
幅(厚み)が1〜2ミリくらいの黒色のリングです
(内径42φの鉄パイプを輪切りにした感じです)
装着状態はハンドルクランプより細く黒いためにほぼ目立たず
社外品に比べ地味ですが変に主張してないので
「陰でニヤリ」ってカンジでグゥですよん♪
286 :
バトルオブツイン:01/10/11 09:49 ID:HIoePn5Q
あげておきます。
287 :
146:01/10/11 11:30 ID:XB52wZM6
マヌケジーニさんありがとうございます
今週土曜日納車、日曜ツーリングなので、来週にでもバイク屋さんに注文しちゃいたいと思います
後はスクリーンつけてオーリンズ入れてアクラポビッチのフルエキ入れてパワーフィルターにして最後にパニアケースをつけて旅にでれば完璧ですがな
288 :
774RR:01/10/11 11:49 ID:c3neOrig
>287
パニアケースは考え直してくれんか?
カコヨクナイ
VTR音うるさすぎ。騒音公害バイク決定。
290 :
146:01/10/11 12:11 ID:XB52wZM6
おっと忘れていた、強化クラッチとイモビライザーもね
パニアケースはシングルじゃなくてダブルのやつがあればかっこいいと思われマス
なんのかんの言っても結局VTRはツアラーだと思われますので
(センスタ、グラブバー、荷掛けフックが無くても)
でもZX9Rとかも結局高速ツアラーですし、日本には高速ツアラーというジャンルはあまり定着してないですが(制限100キロだし)、そのジャンル自体は非常にかっこよいものだと思います。
予備のレギュレーターもお忘れなく(w
292 :
夜風帝王:01/10/11 12:16 ID:BIyM6taM
>>288 これこれ、GIVIなら綺麗につくし、ハイストラップ付だぞ。峠に行くときは
簡単にはずせるし。箱は一回使えばその便利さに虜ですよ。
293 :
146:01/10/11 12:21 ID:XB52wZM6
294 :
774RR:01/10/11 13:17 ID:2fZmCv56
295 :
288:01/10/11 16:30 ID:c3neOrig
>292
う〜ん......
たしかに便利だろーけど、萎える。
296 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/11 16:55 ID:HIoePn5Q
確かにノーマルマフラーは静かですが
チョット寂しすぎる音です。
297 :
P!:01/10/11 17:58 ID:DZ4JanP.
Motoapexのマフラーうるさいです。
でもバッフル付ける気にはなれんです。
近所のみなさんごめんなさい。
ノーマルマフラーです
スクーター並みに静かです
さみし
299 :
774RR:01/10/11 18:50 ID:Tw/rHUyI
ノーマルは静かすぎるよね
さっき走行中に止まりました
スタンドまでメインヒューズ2個買ってきて変えたけど
2個ともカプラーを繋ぐと飛んじゃう
たぶんレギュレーターが逝ったと思う
走行距離2万キロで不安だったが、大丈夫だと思っていた矢先だった
出先で、逝っちゃうとすっごく困る みんな対策しといた方がいいよ
301 :
774RR:01/10/11 19:01 ID:YUtU9.lk
五月蝿すぎない低音重視のマフラーってなにがオススメ?
303 :
774RR:01/10/11 19:21 ID:z.Hu5KSk
スリpon
304 :
774RR:01/10/11 22:39 ID:siLW5iIo
>>293 思いません。
しかし、フロントシートを高めて、リアシート厚くリアカウルもサイドをすとんとおとして
サイドにパニアを付けられる様にしたツアラバージョンを起こしても罰が当たらんと思うぞ>ホンダ。
305 :
774RR:01/10/11 23:42 ID:9T56t6EE
>>304 同意。
Fコンセプトってどうなってんの?
306 :
マヌケジーニ:01/10/11 23:50 ID:kjqkBHro
>>290 ツアラーなんかじゃ無いです!
センスタ・グラブバー・荷掛けフックの他に
まともな小物入れ・時計(01’以降は?)も無いです。
特にホンダ車ではD−CBS(+ABS)がなきゃツアラーとは言えねぇ
たんにツアラー仕様にしたいんでしょ?
307 :
774RR:01/10/11 23:52 ID:np4dqQZk
>>306 ツアラー「なんか」だぁ?
とか突っ込んでみるテスト
308 :
マヌケジーニ:01/10/11 23:53 ID:kjqkBHro
>>305 Fコンセプトはオールラウンダー的な意味では?
(日常の使いかってとスポーツ性の融合とか?)
309 :
774RR:01/10/11 23:54 ID:9T56t6EE
ドゥカのSTシリーズみたいの出してくれ>ホンダ
310 :
マヌケジーニ:01/10/11 23:56 ID:kjqkBHro
311 :
774RR:01/10/11 23:57 ID:9T56t6EE
>>308 日常の使い勝手が今いちだと思う・・・。
スポーツ性は取りあえず文句ないが。
パニアを付けてさらっと速いってな感じのバイクになってくれないかな。
312 :
774JRA:01/10/12 00:49 ID:Kw.u9yw6
会社の先輩にツーリングの写真見せたら「VTRって荷物積んでる姿は似合わね〜」と言われた(^^;
313 :
146:01/10/12 00:59 ID:BvC2qknE
01型の変更点とSP1の登場を見る限りでは、やはりFはツアラー系への流れになっているような気がしますが・・・
ビミョー、ですね
パニアつけて高速かっとんで行くのもかっこいいと思いますし、
ウエストバックだけで軽快に街中や峠を走るのもさわやかでかっこいいと思います。
ハヤクノリテ!
314 :
774RR:01/10/12 09:16 ID:Fyzs1wG6
>>313 ツアラーとして使うならVFRのほうがいいんじゃないの?
HONDAもスポーツツアラーと銘うってるし
ドカでゆうならST系じゃなくSS系でしょ VTR
315 :
304:01/10/12 13:04 ID:c4KQFb9E
>>314 総合的にはVFRでいいでしょう。上から下まであって、重い。
ただ、あのエンジン・乗り味を生かしたツアラバージョンというのは
それはそれでおもろいと思います。
本格ツアラとして及第点は取れる訳ないので、市場は殆ど無いと思うけど。
<及第点が取れるツアラならいらねー。それならバラデロの方が良いよ>
>>313 荷物を積むと、攻める迄いかなくてもライダーのポジションとか走りのバランスが
崩れるので、だんだんスーパースポーツ系ツーリング用具へ変わっていきます。
タンクバックは薄く、リアバックはつけずヒップバックに変更、肩は重いけど
ディバックにも荷物を分散、等々。
パニア等をフル装備してる人のページを見てみると、VFRの方が良かったんでないの
という感じです。
316 :
774RR:01/10/12 23:36 ID:0oikYva2
あげます
317 :
774RR:01/10/13 15:18 ID:hmlCXzVA
最近アイドリング付近でたまに「カタカタ」って
感じの音と振動があるんだけど これってやばい?
回転を上げると落ち着くんだけど・・
97年式で走行45000っす。
318 :
774RR:01/10/13 17:02 ID:aJJTiaQE
ショップの人には走行5万キロでエンジンOHて言われた。
そろそろかもね>317
319 :
774RR:01/10/13 17:03 ID:aJJTiaQE
あげときます。
320 :
ショップ:01/10/13 18:20 ID:KmbKkHV.
5万キロはうそだっ!と信じたい@
ディバージョン上げ
322 :
774RR:01/10/13 23:11 ID:Zezy9H6g
みんな、ブレーキパッドは何入れてます?
ML等で評判の良いRC45純正入れたんだけれど、全然気に入らなかった。
私のベストはAPのシンタード。
今まで使った中では
AP>>>>>SBS>RC45純正>>>VTR1000F純正
323 :
774RR:01/10/13 23:15 ID:9FmDG1/w
PFC これいいよ
324 :
774RR:01/10/13 23:18 ID:Q27aZ9WI
apのセミメタル。ぐっと握ると「ジィ〜」っていう音がするけど、異常?
325 :
774RR:01/10/13 23:20 ID:Zezy9H6g
セカンドバイクの方にAPのセミメタル入れてるけど、
そんな音したかなぁ?
326 :
774RR:01/10/13 23:26 ID:Q27aZ9WI
う、、やっぱ異常? 制動力等、問題はないんだが。。
つーかRC45純正ってダメなんすか?
入れようかどうか迷ってたんだけど。MLでのベタ誉め状態がチト怪しい。
327 :
774RR:01/10/13 23:28 ID:Zezy9H6g
RC45のパッドって、あんまり減速感が無いって言うか・・・
効きはVTR1000F純正のままで耐フェード性だけ向上させましたって
感じ。
328 :
774RR:01/10/13 23:36 ID:Q27aZ9WI
なるほろ。
VTR1000F純正の効き方は好かんなぁ。なんか怖い。
初心者の握りゴケ防止の為らしいが、それならもうちょいシート高
下げればええんじゃなかろうか。
329 :
マヌケジーニ:01/10/14 07:25 ID:PRBeK0Tj
>>324 メタル含有が多そうなのは同様の音が出るのがあるので正常だと思われ
プロジェクトμの「ハイパーカーボン改」で「ミ”−−」、
ベスラのシンメタで「ズィーー」って音がしました
RC45純正を入れるぐらいなら社外のが・・・(w
俺の使用感想は
ベスラ・シンメタ=μ・カーボン改>>デイトナ・赤>>NSR250純正>VTR純正
僕は純正で充分と感じてます。握力勝負ですが・・・
331 :
夜風帝王:01/10/14 10:18 ID:h5qfaRuS
かったら、RC45のが入っていた。なんせ、RC24からの乗換えなもんで、どっちにしろ
よく効きますよ。
332 :
774RR:01/10/14 12:57 ID:g44vavBn
>331
元:本牧ランブラーさんですか?
333 :
夜風帝王:01/10/14 15:09 ID:VEO7P/9r
>>333 こんにちは。VTR1000Fに乗っている774RRといいます。
道で出会ったらよろしく。
335 :
夜風帝王:01/10/14 15:14 ID:VEO7P/9r
あいよ〜。おら、箱つきの赤でケンタステッカーと2chヘルメットだぁ。
んじゃ、宜しく!!
336 :
黄色いVTR:01/10/15 01:56 ID:vtlhNKn4
>317
自分の97の逆車は、いま52000キロを越えましたが,30000キロ
位まではカタカタいってました。 あまりひどくならない様なら大丈夫じゃ
ないですかねー。
あと、52000キロを超えたというのにチェーンがほとんど伸びてません。
皆さんはどれくらいでチェーンが伸びきるんでしょうか?
337 :
夜風帝王:01/10/15 12:09 ID:UAc0QNuR
レギュレーターを交換しようと注文だしたら、HONDAの部品からもうちょっと待ったほうが
いいとの返答だった。なんでもクレーム対象になるとか・・・・。
338 :
774RR:01/10/15 19:00 ID:UmlM94hX
339 :
774RR:01/10/15 19:15 ID:KZx3hTzD
340 :
01赤さん:01/10/15 20:33 ID:yb53RJLF
後ろに人を乗せても乗りやすい。サスを馴染ませようと1日乗せたけど、
ぜんぜん疲れなかった。
341 :
338:01/10/15 20:37 ID:UmlM94hX
む、クレームとリコールは違うのか。要は部品代只なのかどうかですが。
342 :
BT:01/10/15 21:58 ID:QawGEGQM
>>341 クレーム:メーカー側の責任で車両の部品が壊れたら
保証規定に従って交換部品と工賃が無料になる事。
リコール:メーカー側の責任で事故に結びつく欠陥があれば
リコール届を提出して該当車両全車をメーカーの
責任で部品交換、修理する事。
サービスキャンペーン:
車両の欠陥が発覚したらメーカーが自主的に
無料で部品交換をする事。ヤバイ場所ならリコールになる。
以上3つはすべて部品代、工賃無料です。
343 :
774RR:01/10/15 21:59 ID:uAhuAZHA
メーリングリストではクレーム処理になった人も居てるね
ショップによっても対応違うみたい
344 :
338:01/10/15 23:35 ID:UmlM94hX
壊れるまでは保証が効かないと言うのは嫌ですな。
345 :
146:01/10/16 00:11 ID:WSdEAJSk
VTR乗り出しました・・・・非常に良いです!
山道を走ってきたけど、本当に倒して曲がっていくのが面白いし、加速も早い
後ろを走っていた00型のZX9Rの人が「立ち上がりでは置いてかれるねー」と言ってました
お互いドノーマルでのハナシ
ただし高速ではリミッターのせいで逆車集団には置いていかれました・・・
346 :
774RR:01/10/16 00:17 ID:/SfCJa1y
当方国内仕様、エンジンノーマル、リ解のみなんですが。
JMCA対応の社外マフラーに交換して、排気音は満足してますが、
自分が乗ってるときに聞こえるのは主にエンジン音。
それも「ヒュルヒュルヒュル・・・」ってなんだかヒョロい音。。
特に信号待ちなんかでアイドリング中、なんだかなーと思ってしまう。
前に一度、アイドリング中でもヒュルヒュル言わないVTRを見たんですが、
あれはどこをいじってたのでしょうか。
>>340 01型のサス良いですよね。
落ち着いているし、良く吸収するし。
しかし、後ろに1日乗らされた人災難ですなァ。
348 :
01赤さん:01/10/16 21:12 ID:PcyPJftx
>>347 まぁ、乗り心地良くないことこの上ないだろうなー。
掴むところないし。やっぱ後ろはエマージェンシー用?
あげちまったよ。
ちっ。
350 :
マヌケジーニ:01/10/17 01:58 ID:U/6nsvZl
>>346 吸気音かな?>ヒュルヒュル
ならばエアクリ周辺かと・・・
351 :
774RR:01/10/17 22:37 ID:bRa/qXnO
age
352 :
774RR:01/10/17 22:44 ID:W2KXVqzJ
>>350 おそらく吸気音では無いと思われ。
カムの駆動系あたりかな?などと勝手に推測してみるが。。
353 :
146:01/10/18 00:41 ID:WTi3aVBz
VTRにテルミニョーニのスリップオンを入れている、もしくはそれについて何か知っている人いますか?
非常に興味あるのですが、実際どんなものなのか知りたいです
マフラー貯金を始めなきゃ・・・
354 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/18 14:17 ID:UqBNzgE+
あげときます
355 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/19 08:11 ID:ZpaSLFUk
あげます
MLってアーシングに否定的な意見は無視されるのか?
相変わらずレギュレータ・ネタで盛り上がってるようだけど
「エンジン止まった」なんて質問する奴も確信犯だね
357 :
774RR:01/10/20 06:50 ID:MhXgkyKZ
OCは盆栽ヲタが多いですし...
358 :
774RR:01/10/20 20:51 ID:fZJ/z4Ug
99年式国内で黄色で80万くらい。
買いでしょうか?
(超美麗、走行2000km以下)
359 :
774RR:01/10/20 22:10 ID:Mrn1p2+L
360 :
夜風帝王:01/10/21 10:03 ID:wyJEXh4B
>>358 70万で相場でないでしょうか?大体買い取りで50万、整備と諸経費乗せて20万でしょう?
故に、70万ぐらいが適応相場かとおもわれますが・・・・・。
361 :
夜風帝王:01/10/21 10:04 ID:wyJEXh4B
あげとこう。
362 :
774RR:01/10/21 10:12 ID:5pCpGVtk
363 :
358:01/10/21 11:26 ID:dlBhbxjd
>>359>>360 情報ありがとうw
価格の表示は70万代なんだけど、ま、諸経費で80万位になりそうな物なんです。
たしかに安くはないみたいですが、物がいいのは確か。うーん買っちゃおうかしら。
そうそう、アフターでつけたものとして紫色のCDI(リミッタカットか?)が有りました。あれは180km/hリミッタ切るやつなのかな?
>>362 気をつけます
364 :
バトルオブツイン:01/10/22 08:43 ID:mYUhF10P
あげます
365 :
バトルオブツイン:01/10/23 08:10 ID:rPOxrlHb
逆車と国内の違いってどの位あるのだろうか?
マフラー変えたら違いは実感できなかったとの話を聞きましたが...
366 :
774F:01/10/23 12:08 ID:E0D5rZdJ
>>356 本部と意見が食い違うと無視か かみついてるね(藁
367 :
夜風帝王:01/10/23 20:31 ID:iZlGhJAK
いや、前から気になってるんだけど、VTRのエキパイの取りまわしって、
ステップに近すぎない?ちょいと気を緩めて足を後方に遊ばせると
ふくらはぎがアチチになりませんか?おいらは、両足やってます。火傷。
368 :
774RR:01/10/23 20:56 ID:rCOHiwxF
なんかFSOC掲示板で那須サーキットで
R1、隼、996よりもVTR-Fのが速かったって書いてあるけど・・・
ホンマかいな??
とりあえず高速道路とかじゃ勝ち目はなさそうなんだけども、
峠とかじゃVTRのが速いっつうしなぁ・・・
369 :
774RR:01/10/23 22:25 ID:TXN9MBvz
>>368 ってか 素人レベルじゃマシン差より腕の差でしょ
社外のレーシングスクリーンに替えたら風が全然あたらねぇでやんの。
今までの風圧・スピードの感覚でアクセル開けてると知らん間に
結構スピード出てた。これからの季節この防風効果は期待できるかも。
371 :
774RR:01/10/24 01:33 ID:ThYkyz/o
>368
それは昔の雑誌の企画で
色々とパーツを交換していって
最終的には、モリワキかなんかの
コンプリートモデルまで
引っ張り出してた記事ですよ。
オーナーの私が見ても
そこまでやれば大抵の車種には勝てるやろ!
と言う企画でした。
372 :
774RR:01/10/24 08:13 ID:hZRqranX
>371
ノーマル、同一ライダーでR1よりタイムがでていたとおもったが...
ヤラセか?
那須サーキットのストレートの短さとコース幅の無さが幸いしたと思います。
中速のピックアップが有利な分VTR1000Fのタイムが良かったのでしょう。
速さというより扱いやすさの勝負だと思います。
これが菅生や富士、鈴鹿だと勝負にならないと思います。
あくまでもスタンダードでの話ですが
374 :
368:01/10/24 08:36 ID:bsRHCOLd
>369
そりゃあそうですな。最高速なんぞビビリミッターついてるから関係ないし。
>371
マジっすか!?
なんだ、結局そういうオチか・・・残念。
375 :
774RR:01/10/25 01:48 ID:+n5Z9eAu
今度の新色「ラピスブルーメタリック」ってダメじゃない?
376 :
774RR:01/10/25 01:50 ID:5ioJ4Ebx
どうでもいいから国内仕様で赤以外希望。
カタログもショボいし売る気ねぇのか>ホンダ
377 :
774RR:01/10/25 01:56 ID:MGRc+QAo
378 :
774RR:01/10/25 02:26 ID:+n5Z9eAu
シルバーもう一回だせや!
379 :
バトルオブツイン:01/10/25 06:44 ID:fQVUg/Q2
あげておきます
380 :
774RR:01/10/25 08:03 ID:lOWWg3nn
>>376 モデルチェンジもなく、尻すぼみで消えていく運命か。VTR-F
381 :
774RR:01/10/25 10:43 ID:oP4UwSA9
二年に一回、ブレ−ドと1年差で交互モデルチェンジじゃねえの?
382 :
バトルオブツイン:01/10/25 20:30 ID:fQVUg/Q2
01型はマイナーチェンジしたばかりです。
383 :
774RR:01/10/26 01:01 ID:REr09wyv
ブレードは'01, '02と連続でモデルチェンジではなかったか?
まぁいいや。買ってすぐにモデルチェンジとかされなければ。
色は塗装に出すか。くそ。
384 :
774RR:01/10/26 01:09 ID:vazFDjKR
う〜む。なんかエンジンからカチャカチャカタカタ音が出はじめたぞ。
これが噂のカムチェーンテンショナー摩耗ってやつなのか??
たしかに伸びてたるんだチェーンが当たってる音のような気もするが。
自分で交換できるかなぁ。ハァ・・・
>> 384
俺のも最近そうなんだよねー
暖まってくるとよくなるんだが・・・
386 :
774RR:01/10/26 02:37 ID:qIpknfYD
>>380 貯金してるのに消えられたら困る(;´Д`)
387 :
んがっ:01/10/26 02:45 ID:BiQMgrJL
テンショナーは自動調整だべ、タペットのクリアランスが大きくなった
音ちゃうかい?温まって金属が膨張すりゃクリアランスが少なくなって
音が小さくなるんちゃう?
388 :
マヌケジーニ:01/10/26 03:12 ID:xoG9vS8l
>>356 MLでレスがくるのは知り合いがほとんど・・・
ミーティングに参加して知り合いを増やせばほったらかしは減るのでは?
>>380 たいしたモデルチェンジせずにロングモデル化キボンヌ(w
389 :
774RR:01/10/26 03:15 ID:VyLiCow+
おっしゃーキャンディーブルーの奴ゲットしよーっと!
お、おれもVTR1000Fほしい。
ageておきます
392 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/26 20:33 ID:dbJ2czb2
失敗しました
393 :
774RR:01/10/26 20:34 ID:sPKE1CzZ
>>387 それは、ほっといても良いと言う事でしょうか?
最近ジェベル三昧なので修理等は急いではないのですが、かちゃかちゃ音は気に成ってます。
97式の走行2万弱です。
394 :
774RR:01/10/26 20:44 ID:vazFDjKR
俺のは最近急にカチャカチャ言い出して、特にエンジン始動直後と
アイドリング中、あと半クラ使って緩めにエンブレかけてるときなんかに
よく聞こえてくる。どうも前バンク左側から聞こえてくる気がする。
「・・・カチャチャッ・・・カチャチャッ・・・カチャチャチャッ・・・」て感じで、
信号待ちの時なんか。回転が上がってるときは排気音等の影響で
よく聞こえないんだけど。
どなたかアドバイスください。あと十日ほどでロングに出る予定なので、
心配なんです。よろしくお願いします。’98年式で、走行は22000くらいです。
395 :
774RR:01/10/27 00:03 ID:KZP7NMJj
今度VTR買うつもりなんですが、タンデムした場合、後ろ
に乗ってる人はやっぱ乗りごこち悪いすか?
396 :
マヌケジーニ:01/10/27 01:58 ID:QOmqRqFI
>>393&
>>394 気になるなら変えるのがベターでは?
バイク自体は乗っていれば音などが出てくるモノなので
じかに聞いてみないと判断は難しい!(聞いても判断不能な場合も)
97式で5万qオーバーって人もいれば、テンショナ不良で
エンジンブローって人も・・・
レギュもそうだが心配なら変えておくってのも正解でしょうネェ♪
そんな事言ってる俺のはFCRの所為で異音なんか気にできない(爆)
397 :
774RR:01/10/27 22:44 ID:F/Tc2Cad
下がりすぎにつきage
398 :
774RR:01/10/28 02:02 ID:7c+9v3rS
さがるなぁ・・・
だれかデビルつけてる人いないかにょ?
>>398 もしかして最近赤切符貰ったの?(w
予想だと数種類在るんじゃない?>でビル
スリップオンのタンデム可は確か見た気が・・・!?
400 :
774RR:01/10/28 02:16 ID:7c+9v3rS
>>398 いいえ、これからまさにVTRを買おうと思ってる人間ですわ。
で、マフラー何にしようかと・・・候補がデビルなんですが。
デビルだと赤切符もオマケでついてくるわけですか?
>>400 いえいえ、たまたまデビル欲しいって人が
切符貰ったってMLで言ってたから(w
ちなみにミーティングでも俺ンは最凶レベルの爆音だが
未だに切符貰ったことは無いよ!
運が良いだけかもな(w
気にせず好きなバイクに好きなマフりゃ〜付けるべし!
↑
糞バイクに群がるゴミオタどもの正体。ドキュンは死ねよ。
早朝&深夜は家から500m(周りが畑になるまで)押してますが何か?
同じバイクにゃめったに負けぬが、どかちぃにはすぐ負けるYO!
404 :
774RR:01/10/28 03:29 ID:1Ptd1F2d
>>403 こらこら、嘘をつくんじゃない!いくら2ちゃんライダーでもそんなアホがいるか!
せめて100mくらいにしておきなさい!
マジなのに・・・(鬱
ちなみに暖機は運転しながら派
406 :
774RR:01/10/28 05:11 ID:7c+9v3rS
で、タンデムライダーはやっぱ乗り心地悪いっすか?
こんげつごうのライダースクラブのどくしゃとうこうのページで、VTRのレギュレー
ターがこわれていかりくるっているひとがいたよね。
ホンダはしんようできん!とおこっていました。
ホンダもきちんとリコールあつかいすればいいのにね。
408 :
夜風帝王:01/10/28 09:40 ID:9Bt07YeE
う〜ん、部品屋にはもう少し待てといわれてるが、このまま乗りつづけるのは不安だ。
レギュレーターははっきりして欲しいよ。
409 :
774RR:01/10/28 12:48 ID:MqFi47Sb
俺のは3万以上乗ってるけど、レギュレータ飛んだこと無いよ
よく、ヘッドライト消灯スイッチ付けたりすると充電と放電のバランスが崩れ
レギュレータやバッテリーに負担掛かるって知ってる?
何かと話題のアー●ングも結局「なんちゃってチューン」だしねー
ま、いじり壊して自慢するのがステータスなら別だけど・・・「俺のは○回飛んだ」ってね
ML?あそこはいろんな意味で「宗教」だからね。病めたよ(笑)
410 :
774RR:01/10/28 16:14 ID:TIepBKb8
02年モデルはタンク容量19リッターになってるってホントかよ!?
411 :
7743:01/10/28 16:27 ID:iayqpN/N
自分が購入したウイング店のおっちゃんは、
「メーカーからそれ関係の情報が降りてこないので大丈夫でないの〜。
まあ、止まったときに電話してくれれは、トラックで迎えに行くよ〜。」
と言ってた。
412 :
774RR:01/10/28 17:43 ID:cLku6sPz
ライダースクラブに載って公にケチつけられてホンダがどう動くか見物。
ていうか予備のレギュレーター買っちゃってるし。
01型の燃費 24km/gを記録
120kmで走行
414 :
774RR:01/10/28 22:07 ID:8oaiCwT0
ライクラ如きでは動かないでしょう>HONDA
>>406 タンデムは考えないほうが無難かと
バスの補助席みたいなもんと思ってください
age
417 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/30 08:25 ID:kMDwzxXr
418 :
774RR:01/10/30 21:43 ID:6j5moRcb
とりあえずageとこ
419 :
:01/10/30 23:01 ID:ibRX6zId
VTRって事故る奴多いね
420 :
774RR:01/10/30 23:07 ID:cgZDW3ik
421 :
774RR:01/10/30 23:09 ID:cpaiwHHJ
VTRかホーネットか600F4iかで悩んでます(全て国内を考えてる)
こんな節操がなくて地元のバイク屋との付き合いが断ち切れなくてホンダ
ヲタなオレは逝って良しですか?
気持ち的にはVTRに傾いてるんだけどなー
422 :
センタンの王将アイスの先端:01/10/31 16:36 ID:QeCc0X4V
あげておきます
423 :
774RR:01/10/31 18:43 ID:2IHacphZ
ホーネット900は良いねー
250はタイヤが太すぎて嫌だったけど
900は良い感じ
街乗りで楽しいのはVTRだと思うけどね。
424 :
774RR:01/10/31 22:30 ID:CMllWs1T
>423
街乗りで楽しいのはホーネットじゃないでしょうか・・・。
ファイヤーストームは峠でこそ楽しいバイクです。
あくまで偏見ですが、
街乗り・・・・・・・ホーネット>CBR600F4i>VTR1000F
峠・・・・・・・・・・・VTR1000F>CBR600F4i>ホーネット
ツーリング・・・・CBR600F4i>ホーネット≒VTR1000F
街乗りメインならホーネット、峠で楽しく走りたいならVTR、
半々ならCBRということでどうですか。
つーかホーネットってまさか250じゃないよね?(w
426 :
774RR:01/10/31 22:55 ID:2IHacphZ
いや、街乗りで楽なのはホーネットだと思うけど
楽しいのはVTRじゃ無い?
ホーネットってゆっくり走ってたらつまらなさそう
>426
同意はしかねるが。
ま、人それぞれって事で。
428 :
774RR:01/11/01 00:30 ID:SQatcETC
街乗りで楽しくないのは大型直4全般に言えることじゃないのか?
その中でも美味しいところが6000rpm以下というホーネット900は
良い感じだと思うが。
VTRは低速でのピックアップがキツいとか、ポジションが
キツめってあたりを考えるとホーネットの方が余裕があって
楽しめるという推測も理解できるし、低速〜中速からエンジンが
面白いという点でVTRの方が楽しめるという主張も理解できる。
まぁ、楽しいかどうかと言う話は、主観の問題だしな。
とか言って俺もVTR1000Fとホーネット900で迷ってるんだよな〜。
429 :
774RR:01/11/01 01:05 ID:yCjY7TbX
VTR1000Fのほうがホネ900より優れている点。
プラグ交換がラクチン&プラグ代が安い。
ハーフカウルの防風効果は見た目以上。高速巡航がラクチン。
・・・以上です。
430 :
774RR:01/11/01 01:08 ID:PnDTqrZ2
燃費は?
431 :
>460:01/11/01 01:11 ID:XeiADrvI
再考14
平均11
432 :
774RR:01/11/01 01:15 ID:yCjY7TbX
>>430 燃費はアクセルの開け方ひとつで大きく変わる。。
街乗り平均で12か13くらい。
高速オンリーだと20いく(ハズ)。
433 :
774JRA:01/11/01 23:40 ID:QYdyYjSk
全体の質感はVTRのほうが良いと思うが
434 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/02 18:44 ID:E0qpVIXt
あげておきます
435 :
774RR:01/11/02 18:54 ID:rKTK0ol0
VTRの最大のネックは燃費の悪さ
3千回転前後しか回して無くてもGSF1200より燃費悪い
他のTLやドカの燃費もこんな物なん?
436 :
BT:01/11/02 20:01 ID:Ed2kHzPT
>>435 私の900SSは18〜20km/l、TL-Rは17〜22km/lです。
TL-Sは…かなり悪いらしい。10〜13km/l。(オーナーに聞いた)
437 :
マヌケジーニ:01/11/03 00:43 ID:oazv+G9b
>>432 ほぼ同意。高速以外は(w
俺のVTRは平均11〜12q/L
高速で大人しく走ってもだいたい15(最高で18)q/L
高速でがんばると街乗りなんかとかわらん(T_T)
>>421 高速使用が頻繁じゃなければホーネット
味(カスタム含む)を求めるならVTR−F
単純に速さを求めるならCBR
438 :
774RR:01/11/03 12:14 ID:q73s4Tx0
揚げなければ
439 :
夜風帝王:01/11/03 18:21 ID:lp6wun2a
おらのも、町のりで11km/lぐらい、日帰りツーリングで13〜4km/l
まだ、田舎道のツーリングにはいってないのでいつかは20km/lを達成したい。
440 :
774RR:01/11/03 18:53 ID:eOxUL8xQ
高速をたんたんと110km/hくらいで流してると
軽くリッター20キロは超えますよ〜
要は忍耐・・・っつーか
楽しさの代償・・・っつーか(^^;
441 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/04 17:54 ID:0QEpI4Wg
あげておきます
442 :
774RR:01/11/04 22:20 ID:SnQtX8yB
VTRに燃費を求めちゃだめっしょ。
アクセルの開け閉めが魅力のマシンなんだからさ!
443 :
774RR:01/11/04 22:22 ID:CjpRYe/m
あと、個体差が大きいらしい。
同じ人がVTR→VTRの乗り換えをしたが、1台目と2台目で燃費が全然
違ったとのこと。
444 :
774RR:01/11/04 22:23 ID:a4Xo8iom
445 :
774RR:01/11/04 22:28 ID:SnQtX8yB
燃費の悪さが気になるのは、他車種とロングに出たときと、
日祝日に行ったことのない田舎の峠道を走るときぐらいだ。
(ガススタ閉店の確立高し)
446 :
マヌケジーニ:01/11/04 23:30 ID:7xArYrrQ
>>442&445
同意
>>443
タマタマダトオモワレ
447 :
774RR:01/11/04 23:42 ID:lYDpSeqE
俺のVTR、やっぱ平均11km/L。 高速100から120巡航で15km/L。
ツーリングで山ん中はいると心配。
20km/Lなんてどうやってるの!? なんかコツがあるのかいな?
VTR、気に入らないのは燃費だけなんだよな〜。
448 :
442&445:01/11/04 23:54 ID:lcL7Orhk
>>446
ご賛同アリガトウゴザイマス
CBR600F >>>>>>>>>> VTR1000F
450 :
マヌケジーニ:01/11/05 00:09 ID:thKiTsAK
>>447 アクセル開閉を本当に抑えてひたすら巡航。
ミリ単位のアクセルワークと延々と続く道が必須(w
気持ちよく走って対ガス欠のストレス溜めるか、
燃費を気にして対走りのストレス溜めるかの差。
>>448 いえいえ〜
451 :
774JRA:01/11/05 00:09 ID:bLD4PqAV
>>447 自分のは高速の100〜120巡航なら20km/Lくらいは走りますが…
452 :
774RR:01/11/05 00:11 ID:MMx/IfJ2
600Fたしかにいいけど、立ち上がりで思い切ってアクセル開けた時の、蹴とばすような加速感は譲れんな。
単純な速さや高級感は600Fが上だけど、おもしろさではVTRの圧勝だす。
453 :
447:01/11/05 00:18 ID:MMx/IfJ2
>>450 アクセル、洗濯バサミでとめたろかいな。
>>451 うっらやますぃ〜!おれのVTR、はずれか!? エンジン自体は絶好調なのだが。
どっかロスしてんのかな? ブレーキひきずってるでもなし・・・。
454 :
451:01/11/05 00:31 ID:bLD4PqAV
>>453 ちなみに自分は巡航中にアクセル開閉をあまりしない派です。
455 :
マヌケジーニ:01/11/05 00:57 ID:thKiTsAK
>>453 加速時は「パーシャルじゃないの?」ってぐらいしか開けず
シフト上げは微妙にアクセルを戻すだけの繰り返しで燃費は上がります(マヂ
OCの管理人さんみずからがその様に発言してます
エンジン好調だと思うぐらい楽しんでれば燃費は悪いのがVTRってバイク(w
456 :
774JRA:01/11/05 21:01 ID:UwIvzJ/S
あげておきます
457 :
774RR:01/11/05 23:25 ID:Hf4ZMIv+
アーもう3週間も乗ってないよ・・・。
458 :
バトルオブツイン:01/11/06 07:55 ID:4jur9mMO
>>453 ツーリング 高速だと120Km/hの巡航で24Km/Lいきました。
通勤だと、12Km/L位ですけど
とにかく定速で走り続けると燃費はある程度伸びますよ
今度80Km/hの定速で最高燃費挑戦してみます。
459 :
774RR:01/11/06 12:49 ID:CHE/+iZ3
リアのスプロケを2丁ほど落として加速重視にしたけど
燃費は変わらず もっと悪くなると思ったんだけどな
やっぱアクセルの開け方でかなり変わるみたい。
460 :
459:01/11/06 12:49 ID:CHE/+iZ3
間違い
2丁落としたんじゃ無くて 増やしたんだ(鬱
情報募集のため 上げます
463 :
SAGE:01/11/06 20:03 ID:ipn2uyKF
| | ∧
| |Д゚) sage
| |⊂)
| |∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
464 :
774RR:01/11/06 22:45 ID:KrZhlcQZ
マフラー換えて−ー! サス換えて−ー!
465 :
夜風帝王:01/11/07 00:28 ID:wTJ8VKs8
遂に、我がVFRは嫁いでいきました。で、残ったVTRをこれから一生懸命愛します。
取りあえずは、、マフラ〜からいじっていきます。やったんで〜。(謎
467 :
774RR:01/11/07 09:36 ID:xcc3lXH7
セラシギヤ
レギュレーター
ダイヤフラム
そして致命的なのはカムチェーンテンショナ
早めに交換が吉
468 :
774RR:01/11/07 12:41 ID:CallQtFg
469 :
774RR:01/11/07 12:53 ID:RSliilZ6
セラシギアは98くらいから対策品 まわさないとオイルが足りず偏摩耗 ただし音だけ
負圧コックのダイヤフラムはやぶけて高速巡航中ガソリンが足りずエンスト状態
カムチェーンテンショナーのスプリングが折れてバルブとピストンがごっつんこでエンジン壊れる
すべて早めに交換しておくと良い いらぬ心配がない
470 :
774RR:01/11/07 18:41 ID:hWYIuh0q
有用あげ
あげ
あげなおします・・・
473 :
146:01/11/08 10:43 ID:Rp7aTE7H
交換っていうのは、同じ型番の部品をまた注文して交換すればよいのでしょうか?>セラシギア(?)とか。。。
それとも本田からすでに対策品としてでているのでしょうか?
当方の98式VTRは最近乗り出したばかりで非常に快調なのですが、それでもレギュレーターとかは購入しておくべきなのでしょうね。
474 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/08 10:52 ID:OHHZ0lz5
年式が新しい形式はかなり対策去れています。
レギュレーターも年式の新しいタイプとの交換が吉ではないでしょうか?
475 :
:01/11/08 22:55 ID:MRLM5axl
あげなくては
477 :
774RR:01/11/09 13:35 ID:qflIKhNO
>>476 上のスレは、600Fに乗ってる人も1000Fに乗ってる人も、書き込んで無い様な気がします。
下のスレは、悲惨な1のスレでは?
1にかかれば、TRXでもTL−S/Rでも、へたすりゃ900SSでも、直線番長に認定されそう...
478 :
へにょ:01/11/09 22:42 ID:Wq6zyqPN
>476
VTRより直線番長できるバイクはイパーイあるのにね。
高速ではVTRはストレスたまるだけ
479 :
バトルオブツイン:01/11/10 07:05 ID:vWRSy1GF
最高燃費にチャレンジしてきます。
480 :
774RR:01/11/10 10:46 ID:F1fXuqEi
結局、CBRより遅いんだろ?
481 :
774RR:01/11/10 10:53 ID:UMCLX/5T
>>476 その手のスレを笑い飛ばせるのが大人のVTR1000F乗り。
ちなみに、下のスレにはレス付けてしまった(w
483 :
442&445:01/11/10 12:01 ID:QgLzEi48
VTRは、回して速いバイクじゃなくて、
楽しいバイクだから、それでイイのよ!!
484 :
夜風帝王:01/11/10 12:19 ID:UWq6Zytm
そっかな〜、VTRは中間加速がめっちゃ速いと思うけどな。
485 :
正常プリオソ:01/11/10 13:57 ID:pABuWp3A
カチャタヨ!家計が炎の嵐デツが!
って、雨かよ。此畜生。
中古で買ったンでわかんないんだけど、シートの裏に、なにか箱みた
いなものを保持するような形のL字のツメあるじゃないですか。
あれはなんですか?
また、シート下スペースの二つの台、なんですかあれ。大きい方は
車債工具よりなんか小さいし、細長い方にいたっては意味不明。
教えてくだされ。
486 :
ちきん:01/11/10 14:10 ID:V+cpHftj
↑U字ロックばらしてしまうです。
487 :
774RR:01/11/10 14:11 ID:OpFXFRV9
>家計が炎の嵐
ワラタ
>シートの裏に、なにか箱みたいなものを保持するような形のL字のツメ
車検証や整備手帳を嵌む場所
>シート下スペースの二つの台
大きい方は車載工具を入れる
細長い方はU字ロックの錠部分を入れる
って、使ってますが。
488 :
正常プリオソ:01/11/10 15:01 ID:pABuWp3A
>>486-487 あぁ!なるほどなのです!そうか、ばらしてしまうのは盲点でした。
今、クリプトナイトのEvo2000が、ばらさずにはいっていますw
車検証、今そこに挟んでるんですけど、それでよかったのか。でも
すぐ外れるのでテープででもはっとこうとオモタ。
アリガトゴザイマシタ。
489 :
774RR:01/11/10 17:17 ID:7ncrDBe+
>>488
シート裏(タンデムシート部)に書類を挟む
ところがあるよ。
490 :
夜風帝王:01/11/10 17:29 ID:UWq6Zytm
>>485 おめでとうございます。これであなたもV2ジャンキーへ一直線!!
491 :
774RR:01/11/11 09:38 ID:qsgh0rEd
492 :
ちきん:01/11/11 09:41 ID:p225DyfE
↑ サイドラジエーターをどうデザイン処理するか楽しみ。
493 :
夜風帝王:01/11/11 09:46 ID:tnYahxAa
>>491 おお、面白そうなダートトラッカーだなぁ。
494 :
774RR:01/11/11 09:46 ID:qsgh0rEd
↑このままでショ
小石除けの網をつければOK
495 :
,,/:01/11/11 19:22 ID:AeQZ18ID
ハダカで見ると、
エンジンにフレームがちょこっと乗かってる感じのバイクだね。
496 :
774RR:01/11/11 21:01 ID:8juqceQx
>>483 遅いのが楽しいのかなぁ…謎。
排気音が好きなタイプ?
公道では、速い遅いは乗り手しだい。
498 :
774RR:01/11/11 23:28 ID:Bch64K0x
比べて速い遅いじゃなく、
今自分が乗ってるバイクを速く走らせれば楽しいのでは?
VTRに限らず。
499 :
774RR:01/11/11 23:31 ID:JJ37+IXY
国内の新車買って盆栽になろ
500get
>>496 「乗って楽しい」のが好きなんだにょ。
>>498 ゆっくり走らせていてもそこそこ楽しいです。すいまそん・・・
>>499 盆栽なら逆車の方が・・・
「やっぱり逆車じゃないと本来のパフォーマンスが出てないよね」
502 :
483:01/11/12 01:09 ID:ckodPJ5Y
>>496
VTRは回して楽しいという意味なんですが・・・
遅く走るとストレス溜まります。
ちなみに、CBR600Fは回して速いバイクだと思っとります。
503 :
774RR:01/11/12 01:45 ID:G0ok2pEJ
まぁ2気筒と言う時点で「速い」方向は捨ててるし。
それにしてはスタイルがアレだか(w
>>503 そお?俺はスタイルも格好いいと思ってるよ。
ちなみにガソダムヲタですが何か?(w
505 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/12 07:52 ID:cRkCaqjT
>>501 国内と逆車にそんなに違いあるかなぁ
週末のツーリングで乗り比べたけど違いはあまり感じなかった。
ツーリング
下道約180km 高速約120km
無給油で300km達成
終業後の給油で燃費を計算してみます。
若干の天気不良を気にしつつ、ザックの中にカッパと着替えと釣竿をいれて。スキージャケットをはおり、ジーンズにスニーカーという服装で土曜日10時20分家を出発。
11時に関が原ICで、すーさんと待ち合わせの予定であったが、すーさんの「関が原から天橋立まで3時間で着くよと」の事で12時に待ち合わせを変更した。
15時に天橋立でる氏rh氏せんとらるぱーく氏と待ち合わせしているのだ。
お土産を買いに近所の一色屋に煎餅を買いに行き、ピリカライカと海老煎餅と八丁味噌海老煎餅を購入し、オレンジロード、東名高速、名神高速を経由して関が原ICを目指す。
途中養老SAで給油と昼食を考えたが、激込みのため給油のみで出発。
12時丁度 関が原ICですーさんと合流。タバコを一服しながらルート確認をして出発。
伊吹山周辺の紅葉を右手に琵琶湖を左手に見ながら、快調に走る。
しかし、寒い。琵琶湖から吹き付ける突風にハンドルを取られる。
木之元から今津に入り、今津で休憩、13時30分。コンビニでホットコーヒーとサンドイッチを食べる。すーさんはここで給油。
小浜で日本海に出て一路天橋立を目指す。この辺でおかしいなぁと気付き始める。
確か天橋立って舞鶴の30km位向こうなのに・・・この調子だと15時に舞鶴も危ない。
16時47分予定より1時間47分遅れで天橋立到着。るに電話すると橋立の反対側にいるらしい。
17時国道178号線傍らの空き地にバイクを止めている不審者3人と合流。
つづく
すんません 。誤爆
へなへな
センタン、誤爆でもVTRの事を書くべし!!
誤爆のツーリングでずーっと後ろ走ってたけど・・・・
ビデオは安定していて良いね。
後ろから見てただけなんだけど・・・
VTRはコーナーの立ち上がり、すーっと出て行くね。
伸びやかな感じがしました。
さすがにすり抜けは大変そうでしたが・・・・
513 :
774RR:01/11/12 22:12 ID:PoqxyRGp
>>505 そこをあえて逆車に拘るのが盆栽です(w
ちなみに私は国内仕様のなんちゃってフルパワー
514 :
774RR:01/11/12 22:53 ID:vZcB/prd
これに乗ってるのは特撮ヲタだけ。
515 :
ちきん:01/11/13 00:47 ID:FF/aEha+
312km走行で13.4L給油
約23.3km/Lでした。
昨日の通勤に使用したのが悔やまれます。
01型国内 走行約3000km
乗り主 75kg
燃費の限界かなぁ・・・
517 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/13 13:21 ID:DLCwzZ5A
もう少しでカタログデーターを超えるのだが
518 :
774JRA:01/11/13 22:22 ID:M551SD9g
>>516 自分のも今のところ最高23km/Lです。
01モデル国内で同じですね。
519 :
01赤sun:01/11/14 07:52 ID:DYUUmy2Q
VTR1000Fのカウル取っ払ってる人っていないのかなあ。
CB-1みたいな雰囲気でいいかもって思ったんだけど?
>>519 カウル取ると冷却がきつくなるそうですよ。
521 :
01赤sun:01/11/14 21:10 ID:DYUUmy2Q
>>520 この寒い時期でもファンが回る我が01赤だし。
オーバークールまでは行かない気がする。
ま、その時にはガムテで応戦。
522 :
ちきん:01/11/14 21:16 ID:K8QrlxqJ
>>521 カウル取るとオーバークールになるんじゃなくて、ラジエータへの導風効率が悪くなって冷えないということだと思います。
523 :
01赤sun:01/11/14 21:29 ID:DYUUmy2Q
>>522 なるほど。更に恐ろしいことになるわけですな。
フロントに移植するのもできんしな。
確かに
>>491はどうすんのか楽しみです。
524 :
774RR:01/11/14 21:51 ID:BIb6LepB
んなもん、強制ファンON・OFFスイッチで問題ナシ
お金かければ 何でも出来ますです ハイ
>>522 それを言ったつもりだったです ありがとう
526 :
バトルオブツイン:01/11/15 22:09 ID:cNY/P3eP
上げておきます
527 :
正常プリオソ:01/11/16 14:06 ID:icXlQCFM
さがっちょる〜。
俺漏れの、後付けでヘッドライトスイッチついてるんだけど、
ハンドルのスイッチボックスじゃなくて別体でフレームに
貼ってあります。これは当然純正じゃないと思うんですが
どっかの商品なんでしょうか?
また、このまま車検って通るの?(二年後ですがw
528 :
774RR :01/11/16 17:24 ID:p/vSJhmm
529 :
BT:01/11/16 17:50 ID:d47fFSEH
>>527(正常プリオソ氏)
国内仕様なら98年4月、逆車なら99年4月以降に
生産された車両はアウトです。
フレームのシールはVTR1000FX、なんですが、
Xって番号は確かは99年製造ですよね?
…バイク屋のおっちゃん、どうやって車検とうしたんだw
ま、ライト切らないんですけどね。ノリピーに誓って。
531 :
マヌケジーニ:01/11/17 02:46 ID:kQH7gSuA
age
532 :
774RR:01/11/17 03:06 ID:bkdXYCFB
既出かもしれんがモンキーターンの波多野が乗っていたよ
533 :
01赤sun:01/11/17 13:54 ID:6lQeEsb8
防寒着。ち○この辺りに金物ボタンがあったのに気づかなかった。
まだ1400kmなのにもう傷モノ。
悲しい。
オススメの防寒着教えて!
ちなみに我が防寒着はN-3Bでした。
あげとく
535 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/18 11:56 ID:hhMa4QLj
あげとく
もう一度
536 :
猿微意乗り:01/11/18 11:59 ID:8UrikMCF
>532
チン子があたるところに、タンクパッドでも貼っとけばヨロシヨ!
537 :
夜風帝王:01/11/18 13:28 ID:tUVUh+Sh
きのうは、リアブレーキのパッドを交換した。フロントはRC45用がはいってるけど、
リアは純正品にした。ま、こんなもんだよう。ついでに混んでたけど、3京でトップ
ケースをつけたままで210kmoverした。まぁ〜だ、伸びるよね。
538 :
774RR:01/11/18 13:32 ID:C9IXRHVd
539 :
01赤sun:01/11/18 17:08 ID:6hTE0hwL
>>536 あなたの言う通りだと思ったよ。
さっそくタンクパッド買って貼った!
N3-Bサイコー!!
>>537 保土ヶ谷BPで200チャレンジしたけど怖かったよ!
ノーマルの右サイレンサーと右ステップ 盗んだやつ
返してください。 ちっ!
01国内
買うと幾らだろう・・・
541 :
る:01/11/18 18:26 ID:27CbVpUd
片方だけ盗まれたですか?
フルエキとバックステップ購入決定ですか?
542 :
01赤sun:01/11/18 18:56 ID:6hTE0hwL
パーツ泥シネ。車体泥も同罪。
右にコケた奴がやったのか?と単純に思った。
543 :
774JRA:01/11/18 23:23 ID:GYcQZ2ax
>>542 激しく同意です。
>>540 なんてことするんでしょうね・・・
前にパーツリスト見たときサイレンサーは確か片方\50,000だったと思います。
544 :
774RR:01/11/18 23:25 ID:bok/3sQI
TL1000Rじゃだめなの?
545 :
マヌケジーニ:01/11/18 23:48 ID:9dvQSsbx
>>540 page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11001527
page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10870018
見つけたYo!
特に下は買い得かもNe!
547 :
正プソ:01/11/19 09:35 ID:UZNf7OgU
>>540 他車種流用とか、車への装着とかかもしれませんね。
パーツは防犯使用が無いですねぇ…
トルクスとかに全部換えちゃうとかかなぁ。うーん
しっかし、このバイク、クルクル廻りますね。オモシロイ
548 :
774RR:01/11/19 18:32 ID:hEDQQb9e
最近バッテリーがすぐあがる・・
充電しても1週間もたないよ
初期型だからそろそろ交換かな
1度も交換しないでよくもった方か。
549 :
774RR:01/11/19 20:45 ID:vM+1DyMm
SP1スレが消えたのでこっちageとこ・・
ちなみに漏れはSP1には乗ってません
黄1000F乗りです
550 :
774RR:01/11/19 22:30 ID:T797/7d5
やばい!!
この一月半、乗ってもないし、さわってもいない。
今度の祝日には乗れるといいな〜。
551 :
774RR:01/11/19 22:34 ID:tTlilIH1
一ヶ月半も乗ってないと、カウルに激突死した
昆虫の汁がシミになってもう落ちないとか?
あと、オイル完全に落ちちゃってそう.....
552 :
やまじゅん:01/11/20 00:05 ID:N+QHZ591
ついに納車したぞー。
デビル管ウルセー!耳がいてぇ。
ツイン初めて乗ったんだけど、始動性が悪い・・あんなもんなんかなぁ?
>>552 おめでとうございます。
マフラー盗まれた私から見たら羨ましいです。
554 :
774RR:01/11/20 21:06 ID:EWLLjkVt
オイル交換しようとしてドレンボルトをなめてしまった
ソケットレンチで回したのに・・・
前に交換したバイク屋締め過ぎでは・・(と人のせいにしておこう)
>>554 バイスブライヤーで回すしかないですね
オイルエレメントの締め付けすぎは良くある話ですね
556 :
554:01/11/21 02:03 ID:tgC77VJi
バイスプライヤーでがんばったけど ネジの頭が削れるばかり・・
バイク屋行きか〜〜 しっかし強く締め過ぎ(しつこい)
557 :
774R:01/11/21 09:04 ID:c2wJH6kc
556>11ミリのボックスをハンマーでたたきこみましょー!
558 :
146:01/11/22 02:08 ID:9Mu77LFH
そろそろブレーキパットでも変えようとおもってるんですが、なにがよいすかね?
それとあのフロントの例の効き始めが異様に遅いブレーキは、パッドを換えただけで替わりますか?
559 :
01赤sun:01/11/22 07:54 ID:Om3MrgZE
>>558 別物に変えたほうがいいという概出あり。
ぼかぁメタリカに変えようと思ってます。
メタリカ使った人のレポート希望!
560 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/22 15:01 ID:DBMxmyZF
上げておきます。
561 :
550:01/11/22 23:42 ID:2TTTQCM9
明日、雨降らんかったら久々に乗れるかも!!! 楽しみだよ〜。
でも、セル回るかな・・・?
>>551 基本的な質問かもしれませんが、
オイル落ちてた場合の、
エンジン始動させるときの注意点とかは
あるのでしょうか?
562 :
三戸:01/11/22 23:49 ID:Y7+aVGXy
>554
国産他車種の話ですがドレンボルトが微妙に違うなとはかったら
1/2インチのものがついてたことがあります。
インチのレンチを買ってきてはずしてみればねじ山はぼろぼろ
それは赤男爵購入・・・
563 :
554:01/11/22 23:52 ID:3IOF5EJv
ゲ 私も前のオイル交換は赤男爵でした・・
インチボルトじゃ無い事を祈る・・・
明日バイク屋にもって行く予定です。
みなさんアイドリングは上げてますか?
マルチ乗りだった自分はエンストしないか不安で不安で。
565 :
マヌケジーニ:01/11/23 00:18 ID:V76HXfep
>>561 キルスイッチを切ったままセルを数回に分け押して
オイルを循環させてから本始動で、良いのでは?
>>564 下げてます(藁
アイドルは常に下げて走行中は常に開けてれば
滅多にゃエンストしないぞ(藁
けど信号待ち→スタートでたま〜にエンスト(鬱
>87、88
ジレラの600のほうがモナーににてるよ。
567 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/23 17:11 ID:ij2fENpO
上げておきます
568 :
774RR:01/11/23 22:31 ID:VT468P3C
いかに乗りづらさを自慢するかだね
569 :
774RR:01/11/24 10:25 ID:w+HHWs4x
>>568 12時間フォローが無いけど、もしかして誤爆?
570 :
774RR:01/11/24 19:28 ID:PLfZIg2V
保守age
571 :
774RR:01/11/24 22:09 ID:2mcbBO8v
>568
てゆーかAE86みたいにキホンができてないと乗れないバイク
であることは確かだよ
ホンダだからそこそこ乗ることはできるけど 一生懸命乗るためには
がんばらなくちゃだめだな でも乗りこなせれば普通のバイクは
どんなでも乗りこなせるヨ!
572 :
569:01/11/25 01:15 ID:S0O36yU+
あ、誤爆じゃなかったのね。
バイクの初心者は別として、VTRは初めて乗った人でもさらっと乗れると思うんだけどな。
連れと交換すると、だいたい「これは卑怯や」と言う。
雨でも怖くないのも凄い。
TRXだと考えないと曲がれなかったよ。ヤマハ乗りを忘れてた自分が悪いのかもしれないですが。
573 :
774RR:01/11/25 20:50 ID:eiiK6+KX
>>572 でもマルチエンジンのバイクよりは乗りにくいと思います。
いいとか悪いじゃなくて。
>>573 乗りにくいねぇ・・・
そーかもね。
でも楽しい これは、4発じゃ味わえない楽しさと思うよ。
VTR1000F スルメみたいにどんどん味が出てくる。
575 :
774RR:01/11/25 23:30 ID:kk0nNGAZ
VTRが乗りにくいって そのVTRがよっぽどの外れか
バイク自体に慣れて無いだけじゃ無いのかな?
今までTRX、忍者、GSF 等乗ってきたけど
一番乗りやすいよ
腕の長さが足りないのか、乗っててキツイっす。
足付きにはさほど問題ナシですが。当方身長170ちょい。
まだ慣らし中200キロ弱。
577 :
572:01/11/25 23:42 ID:wbHmWZLG
578 :
正プソ:01/11/26 11:03 ID:zKUbPHfa
>>573 低速の話、だけでしょ?
コーナリングは物すごくラクチンですし。お尻滑っても安心だしw
579 :
572:01/11/26 18:56 ID:BP8UnN7G
>>576 手が届くポジションで乗りましょう。
2〜3年程乗った時点で、下りでもない限り無理に後ろ乗りしなくても全然良い事を発見。
猫背のネモケン乗りはカコエエんですが、手が突っ張らない方が安全です。
ついでに言うと、身長165cmで’97に1cmのハンドルスぺーサ入れてます。’01と同じ様な感じ?
あと、前傾時はお尻に体重がかからない位ニーグリップで身体を支えると腰が楽ですよ。
足が疲れたら、直線で休憩。
580 :
774JRA:01/11/26 20:36 ID:vDVq2A00
漏れも乗り始めて半年、ようやく「曲がっていく」感覚がわかり始めた。
冬の間に忘れないようにしないと…
ところで、今月の「ジパツー」の表紙、なぜかVTR。
581 :
バトルオブツイン:01/11/27 13:51 ID:DzkiVyRl
バイクが勝手に回ってくれるって感じですよね。
アクセルの開きに応じて起きてくれないのが
難と言えば難です。
いつまでもベターッって感じで寝ています。
582 :
ペンペン草:01/11/27 23:17 ID:tG6DKhIP
山道の、カーブ立ち上がりの路面が湿ってたので、
非常にビビリました。
583 :
774RR:01/11/28 00:16 ID:LQvmHMVI
最近早朝に走りに行くと雨も降ってないのにウエット路面・・
今シーズンも終わりかな?
age
584 :
774RR:01/11/28 01:34 ID:yspKQoNr
VTRって滑った時のリカバリーをバイクがやってくれるよな
今日、工事中の砂利道(カーブ)でフロントが滑ったけど
転けなかった 他のバイクだったら絶対転けてたよ。
585 :
センタンの王将アイスの先端:01/11/28 17:31 ID:CGLkiK6L
上げておきます
586 :
774RR:01/11/28 17:48 ID:vmPFs0li
>584
アフォな発言だな
587 :
バトルオブツイン:01/11/29 08:31 ID:am1AY381
>>586 そう思えるくらいって事でしょう。
本音マンの言っていたインステップ加重
試したら動きがさらにクイックに
立ち上がりは思いっきり外足加重ですけど
アクションの変化に敏感に答えてくれます.
588 :
夜風帝王:01/11/30 00:20 ID:wyEpD2Sl
フロントウインカーを埋め込みに交換したよ〜ん。えらくチッチャイ。でも光量は
十分!これで段付バブルスクリーンも付けたらカッチョエ〜。
保全書き込み
590 :
774RR:01/12/01 06:35 ID:hZf6zkcw
結局、オーナーズクラブの会長は学会員だったのでしょうか?
そうか?そうだったんだ!
592 :
774RR:01/12/01 14:17 ID:+vCrGfu3
そうか?そうだったのか?
どうでもいいけど。
593 :
のびお:01/12/01 15:34 ID:Et2Yon7e
だれかノーマルのサイレンサーなるべく安く譲ってくれない?
国内仕様の右側。 立ちゴケくらいの傷は気にしないよ。
594 :
夜風帝王:01/12/01 17:26 ID:1HHYBpsb
>>590 オレは、学会は大嫌い!でも、OCで勧誘されたことなんてないよ。だから、事の
真偽などどうでもいいことだ〜よ。雅子の子供以上にね。
595 :
夜風帝王:01/12/01 17:27 ID:1HHYBpsb
>>593 盗難されたの?
オイラも右側だけ盗難されたんだけど・・・
流行ってるんかなぁ?
597 :
のびお:01/12/01 22:30 ID:8ViEc3UD
>>595,596
レスどうも。
ちょっと事故の関係で(いいがかりつけられてるだけだけど)、今の状態を残しておきたいんす。
こけたりして傷の状態が変わるのを防ぐために、あらかじめ取り替えておこうと思いまして。
>>夜風帝王殿
ヤフオクのは結構高くないすか? あの値段だと社外品が探せるし。
マフラーを社外品にする前にサスをいじってみたいんす。
>>センタンの王将アイスの先端殿
サイレンサーだけ盗まれたんですか?
エキパイのとこってトルクスなうえに熱で錆びてぼろぼろで俺、外すのスッゲーてこずったんすよ。
いやなやつがいるもんすね。
598 :
やまじゅん:01/12/02 00:45 ID:a9sRPDML
厨房的な質問していいですか?
ツインでセパハンのこのマシンは急制動に効果的な
ブレーキのかけ方あります?足まわりはノーマルです。
なんかすぐフロントがロックしてしまって・・・。
ジャックナイフも挑戦したんですけどCB400SF乗ってた
時のようにできません。
>>598 すぐロックしちゃうんじゃ・・・
僕もフルノーマルだけどフロントロックさせようとしない限りあまりしないなぁ
ジャックナイフも十分出来る・・・
重量の違いがあるけど
タイヤの状況はどうなんだろう?
暖まっているのか?ヤマは残っているのか?
つーかこの程度しか解りません。
601 :
夜風帝王:01/12/02 19:57 ID:yI1vK1DS
今日、タマに譲ってもらって以来、多分3ヶ月ぐらいか?でチェーンを引きました。
シフト時のショックが大きくなってきたんでやってみました。さすがにV2なんで、
VFRのときよりもノビが速いとおもいました。(プチウイリーのし過ぎか?)
603 :
夜風帝王:01/12/03 09:40 ID:v87UNLE0
何でも箱のせいにしたらアカンてば。
TLRスレが逝ってしまいました。
TLRは、VTRとは違ったツインらしさがあったのですが・・・
合掌
605 :
夜風帝王:01/12/03 19:04 ID:v87UNLE0
大体。ステダン当てて,対策とするようなバイクは嫌ずら>TL
漏れもTLスレ無くなったからここにきた。
悲しいわい。
607 :
ボケ:01/12/04 02:22 ID:GeY6Ce9A
SP1のスレが無い〜
608 :
774RR:01/12/04 02:40 ID:UommnB/Q
609 :
やまじゅん:01/12/04 03:46 ID:YDJfTNL4
>>600 タイヤはあったまってるし、ヤマも十分。(なにせまだ500キロしか走ってない
新車ですから)
つーことは、俺がヘタなんですなぁ。鬱。
ま、あんまりジャックナイフとか言ってると2chの方々は厨房視
されるので触れませんが。
とりあえず、ブレーキの練習しやす。
今つけてるデビル管が車検に通るなら純正のサイレンサーどなたかに
譲ってもいいんですけどねぇ・・やっぱ車検に通らないでしょうから
無理ですね。せまい部屋に未使用のサイレンサーが転がってるんですわ・・
610 :
マヌケジーニ:01/12/04 05:34 ID:i8C1yr7N
>>609 ならFのプリかけりゃ簡単では?
車検は「闇」の方向で(藁藁
年越し・日の出ミーティングage(藁
大晦日23時〜元旦4時過ぎにデニーズ大磯店で(藁藁
611 :
情報通:01/12/04 12:10 ID:6RbR/TdQ
忘年会がスタックポイントで開催されるみたい行く人います?
未使用品じゃまならヤフオクかMLで里親探しでどうよ?
612 :
バトルオブツイン:01/12/04 17:05 ID:XfGydy8W
あげておきます。
>>605 レギュレータ携行して走らなきゃならんようなバイクはもっと嫌だがな。
614 :
ボケ:01/12/04 20:25 ID:6dsh/YzJ
615 :
774RR:01/12/04 22:30 ID:d5oi3pyO
>>613 実際、そんな人居ませんって。買ったら自宅で交換するでしょ。
616 :
774RR:01/12/04 22:46 ID:jZxyier5
>>615 俺、ウエストバッグに入れたままになってる。
初期型だけど全然妙な兆候は無いから大丈夫だとたかくくってるんだけどやばいかな。
バッテリーとかも一緒にくたばるみたいだから買えとこかな。
618 :
774RR:01/12/04 23:21 ID:cOxvePdB
97年型で走行距離4万6千だけどレギュは問題ないよ
でも予備は買ってあったりする
619 :
774RR:01/12/04 23:41 ID:UmlrLmss
車検を機に、レギュを交換することにしました。
97年式、走行3万6千。
620 :
マヌケジーニ:01/12/05 00:48 ID:CXWpYxRV
基本的にレギュは熱的に苦しい乗り方(改造含む)だと
壊れやすいので気にする人は考慮してればってカンジなり!
俺はアルミのフェンダーレス装着なんで気にしてないZO!
忘年会は出たいけど用事が・・・(鬱
年越しMは検討中!(藁
621 :
センタンの王将アイスの先端:01/12/05 08:22 ID:kqzjaH4r
>>620 同感です。
シート下に物を(たいして入らないが)入れすぎると
放熱できなくて壊れる事もあるらしいので
皆さんご注意を!
622 :
夜風帝王:01/12/05 12:41 ID:f+BXlx4D
1結局、レギュレーターは来年五月の車検まで持たせるつもりだよ。
その前にタイヤを入れ替えなきゃなぁ。やっぱ、V2は減るのが速いのかな。
623 :
センタンの王将アイスの先端:01/12/05 19:29 ID:kqzjaH4r
>>622 シートのしたに何も入れなきゃ大丈夫だと思います。
OCは過剰反応と思いますよ。
タイヤはそんなに減らないけど・・・・僕と夜風さんのバイクの違いは・・・
624 :
615:01/12/05 21:14 ID:lJ4e0zQT
>>617 ム!居たのか。。。
しかし、男爵で聞くと、「レギュレーター壊れた時は、バッテリーが上がって判るんで
どのみちその場では直らないですよ」と、もっともな意見が。
625 :
616:01/12/05 21:22 ID:aEY0a+RO
まー、持ってるんだったらはよ付け替えとけってことだな。
はい、わかりました。
626 :
夜風帝王:01/12/05 22:46 ID:2LHoNNH5
>>623 しかし、逆車と国内仕様では最終ギヤ比もかえてあるのかな?なにも、箱の違いではないと思われ・・・・。
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628 :
バトルオブツイン:01/12/06 10:48 ID:1cE8Zz64
改めて再開します。
629 :
774RR:01/12/06 20:41 ID:+tr19Llq
がんばれー
正直、ファイアーストーム 俺には10年早かった。 かも。
631 :
夜風帝王:01/12/06 23:58 ID:JpV5YMjf
ダブルバブルスクリーンが到着しました。あしたはセンターカウルが到着!
今日始めてファイアーストーム跨りまして。
かれこれ半年恋焦がれてました。
やーいい カッチョいい。
でか過ぎないのもそそられました。
足が窮屈な感じしたけど それもまたよろし。
来年夏までに必ず買おうと思う。
ではお休み。
634 :
マヌケジーニ:01/12/07 02:27 ID:dpXSO4VN
635 :
夜風帝王:01/12/07 10:14 ID:Wh/8tL/k
636 :
774RR:01/12/07 13:53 ID:tyKjKyT8
明日納車!
>>636 おめでとう・・・ もしかして知ってる人かなぁ?
638 :
774RR:01/12/07 21:20 ID:PUb4SSrE
age
>>635 ついでにお前ももうくんな。厨房クサくて堪らん。
こんなんと同じバイク乗ってると思うと堪らんな。
640 :
夜風帝王:01/12/07 23:25 ID:6xCmGRIM
>>639 はいはい、誰がお前のいうことなんか聞くかいな。さっさと降りればいいじゃん。
ヴァカばっかりだな。
スレタイトルのローマ数字もヴァカっぽいし。
>>636 新車買っちゃったの?
正直、ファイアーストーム買い換えたい。
初期型から新型にね。
643 :
774RR:01/12/08 12:07 ID:fVPEkjA2
644 :
774RR:01/12/08 15:34 ID:2AByM8x0
適度に荒れてるなぁ・・
are
>>640 の奴が余計な事言わなきゃいいだけのような気もするが。
646 :
夜風帝王:01/12/08 21:37 ID:weZThhlb
あ、そうですか。
/⌒⌒γ⌒、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´  ̄`^´ ̄`゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!、/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl /( 、, )\ ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ ヽ二フ ) / < でも素敵やん?
丶 .ノ \______
| \ ヽ、_,ノ
. | ー-イ
648 :
774RR:01/12/09 02:50 ID:96on9Vfi
age
649 :
マヌケジーニ:01/12/09 05:11 ID:vTalDIrk
>>642 禿胴藁だがカスタム費用を考えるとSP−2買えるって話も(鬱
はぁ、冬ボーで前後足をリフレッシュしたが
外装がショボイので目立たないこと受け合いだな(藁藁
650 :
642:01/12/09 09:04 ID:eIbXk98t
>>649 速いのが欲しかったら最初からRR買ってるよん。(丸目2灯とパンチングが復活したらRR買うかも)
651 :
774RR:01/12/09 11:12 ID:ABwd4POB
「SP-1遅いんだもん、コーナーで。」
と、レースもやっているバイクショップの店員が言ってました。
さすがに直線は馬鹿っ速らしいけど。
652 :
774RR:01/12/09 21:19 ID:ngSt9qSJ
age
653 :
夜風帝王:01/12/09 21:33 ID:g9+KL8+J
赤の逆車に、センターカウル(純正黄色!)装着!スモークのダブルバブルもつけた。
一見、VTRとは思えなくなった。リヤカウルにもバランス取りの為、黄色のステッカー
を貼った。ムハハハハっていう、自己満足。ただ、期待したジャメッリのSOはSP-1
ようしかでてなくて断念したよ。なんか、逆車にあうSOないのかな?
バンス管つけてる人いない? いたらどんなもんか教えてチョ。
655 :
01赤sun:01/12/09 21:58 ID:M+iKH4CC
この度VTR-Fを降りて、W650を買うことにしました。
スクランブラー仕様で峠をカット日ます。
では、アデュー!
656 :
センタンの王将アイスの先端:01/12/09 22:34 ID:EwDZwYfA
>>655 あちゃー さびすぃっすなぁ。
今後も気を付けてお過ごしください・・・・・
>>655 渋い選択ですな。 Fがフルモデルチェンジしたら帰ってきてください。
658 :
マヌケジーニ:01/12/10 00:58 ID:PfZNMrSi
>>650 俺の事を言ったんだが、また禿胴藁だな
>>653 だからセンターってどこよ?
ちなみにライトの上の事なら前例有りだよ
お互い、自己満足の世界を堪能しましょうね(藁
SO? つか、マフラーは国内&逆車共通っしょ!
659 :
774RR:01/12/10 10:08 ID:dPs1jTxV
国内900RRが出たらどっちにするか悩む
来年買う人は悩むダロな
660 :
宣誓:01/12/10 14:11 ID:l99/rSYI
フルモデルチェンジは
いつになるんでしょうね。
自分がF買ってすぐフルモデルチェンジされたら
メチャクチャ後悔しそう。。。
661 :
b/:01/12/10 16:27 ID:UilFbwm6
あのモータショーに出品されてたみたくなるのかな?
662 :
夜風帝王:01/12/10 19:54 ID:itnAnmdJ
>>658 そうなの?赤に黄色なんてバカは俺だけかと思ってたけど・・・安心(爆
マフラーは国産は国内仕様にあわせてるって聞いたことがあるんだが・・・。
664 :
774RR:01/12/10 23:45 ID:u05RtvRJ
モデルチェンジキボーン
そしたら買い換えるぜ!
665 :
774RR:01/12/11 00:06 ID:DD6q5Cvo
モデルチェンジするなら燃費の悪さを改善してくれ〜
666 :
774RR:01/12/11 00:19 ID:CQDUYBMR
モデルチェンジするなら、パニアケース付くようにしてクレー
667 :
マヌケジーニ:01/12/11 03:23 ID:iQ98TgEI
>>662 いや、黒赤
ちなみに俺は1台目(赤)を潰した後、銀を買って
タンク&シートカウルを銀・アッパー&Fフェンダーを赤にして
黄色のカッティングで「く」の字を作り、「50周年カラー」って(藁藁
>>663 俺もか?(藁
>>665 気にすんな♪
ホントに気にする奴ぁ乗り方で改善するぞ(藁
>>666 現状で付けてる奴も居るんで却下(藁藁
今のままでいいです。VTR1000F
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670 :
774RR:01/12/11 22:11 ID:GBwF+l5u
スタァアトゥオゥオゥオゥオゥォゥォ・・・・。
671 :
夜風帝王:01/12/11 22:21 ID:9PPdVECP
あ〜ぁ、ついにおいらのレギュレーターも逝ったようだ。鬱だ・・・・。
672 :
774RR:01/12/11 23:15 ID:lyLu4LuZ
>>671 まじ!? ようだってことはなんか予兆とかあった?
ジパツーでビッケが「旅の相棒」で乗ってたね。(足付かないのに・・)
674 :
夜風帝王:01/12/11 23:24 ID:Mh6QGTtI
>>672 エンジンに細かい失火がでてきたのは事実だったよ。ハァ。
675 :
774RR:01/12/11 23:29 ID:lyLu4LuZ
うおー!ご愁傷様。 バッテリー液が蒸発とかまではいってないんだね。
俺も速めに対策打とう。
ホンダ時限爆弾なんとかしてくれー。
676 :
宣誓:01/12/11 23:49 ID:2WojTYrj
VTR1000Fは妙にトラブルがあるようですね
ホンダなのに。。。
ま。
買うけど。
677 :
センタンの王将アイスの先端:01/12/12 10:07 ID:kUzXJcSi
>>674 逝ってしまったですか?
マフラー交換等と走行距離と前兆のインプレッションお願いします。
#箱が原因とは思ってません。w
678 :
夜風帝王:01/12/12 20:33 ID:cFOxd0XF
680 :
774RR:01/12/12 23:08 ID:mZGhmvW2
あげ♪
681 :
774RR:01/12/13 01:33 ID:2Mi4AFXv
言った人には悪いけど、レギュレーターなんてそう簡単に壊れないよ。 OCは騒ぎすぎ。
682 :
774RR:01/12/13 01:37 ID:zAyPaMj0
でも、たまには壊れる・・・と。
で、その「たまには壊れる」が自分の身に降りかかる事を想像して騒いでしまう・・・と。
683 :
774RR:01/12/13 01:38 ID:B2oUJ0qN
>>681 レギュレータは意外と壊れる部品だよ。
ホンダのCDIとか意外とパンクしやすいし。
電装に関してはあんまりじょうぶってイメージないな。エンジンは長持ちすると思うけど
と思うんだけど、誤認かな
684 :
774RR:01/12/13 01:45 ID:V8lHa7HN
VTRのレギュはリコールになったフォーサイトの
レギュと同じだよ 壊れやすいのは事実
(今は対策品になってるけどね)
685 :
774RR:01/12/13 01:52 ID:XoLmU7xd
>>681 禿胴。漏れのはもう5萬走ったがノートラブル。
686 :
774RR:01/12/13 11:27 ID:rXgfLImN
俺は2万しか走ってないが問題無し。>レギュ
687 :
774RR:01/12/13 11:30 ID:rXgfLImN
誤解している人が多いけど、レギュが問題ではなく放熱が悪くて結果としてレギュが逝くわけ。
シート下に荷物を入れたりするから壊れると思う。
688 :
774RR:01/12/13 12:15 ID:pFDFRLQJ
そう? 右にカッパ詰めていれてたけどまだ壊れてない 97年型
みんなカンチガイしているが レギュレーターの自己発熱だから
バッテリーが死にかかる+電流が増える+放熱悪しで壊れるのよ
ひとつ、不思議なんだけど。
レギュのまわりにカッパ詰めること自体不自然では?
放熱悪くなること知ってたらなおさら。
アノ空間は小物入れだったのか?
690 :
夜風帝王:01/12/13 16:02 ID:614AVEib
ま、兎に角換えてみますよ。そしたらまたご報告します。
691 :
774RR:01/12/13 18:00 ID:V8lHa7HN
レギュは触れないくらい熱くなるのに
そんな所にカッパ入れたら溶けて使えなくなるぞ。
ほんとに入れてんのか?
大体レギュが逝く人って何年何`で逝くの?
ヒョトーしてメーカー保証切れてんじゃない?
それでメーカーのせいにされるのは
業種は違うが作る側としてはやり切れないね
永久保証じゃないんだし(w
693 :
774RR:01/12/13 19:44 ID:pFDFRLQJ
レギュレーターにはもちろん接触せず後ろ気味のとこに押し込んでいました
(レギュレーターには当たらない場所ではあった)
右が上着 左がズボンってちょうど収まってイイカンジだったのですが
後にそれはレギュレーターが壊れるモトだとMLで壊れた人アンケート
で流れていました
そのときはそこにレギュレーターがあるなんて知りもしません(藁
あーここに入るジャン ラキー♪ てなもんです
694 :
774RR:01/12/13 22:38 ID:XoLmU7xd
age
695 :
774RR:01/12/13 23:44 ID:dHOr8nVR
結局、メーカーは何も対応してないけどね
>>692 VFR400みたいに10年経ってからリコールするかもしれないけど・・・
>>695 たとえばさ。
中には買ってすぐ逝ったやつもいるでしょ
それはクレームつけていいと思うし
好感してもらって当然じゃない
でも難燃もたってからクレーム扱いにしろとか
補償しろってのはおかしいよ
それは便乗してるだけじゃん
697 :
夜風帝王:01/12/14 16:18 ID:fpXatUtj
やれやれ、レギュレーター交換してみたら、オーバーチャージ気味なくらいの電流が
バッテリーに流れるようになりました。やはり、フィン形状も変っているようです。
また、価格も値下げして!(ホンダの良心?)いるようですよ。
私は、現在22,000km弱ですが、21,000kmあたりからアイドルのときや加速時に失火
するという症状だったです。まして、バッテリーにチャージしないのでバッテリー切れ
で、始動不能になりました。
ま、別にクレームつけるつもりもないしね。なおりゃいいのよ。
698 :
:01/12/14 19:51 ID:QlI5/a2v
信号待ちでの、突然のエンストなんかもこれの影響?
乗るたびに必ず1回はあるんだけど。
699 :
夜風帝王:01/12/14 20:22 ID:fpXatUtj
断定はできないけど、心配ならレギュレーターの出力を測ってもらったらどうでしょう?
アイドルをあげるとか、ガソリンを変えるとかでも解決してるようですよ。<OC
700 :
698:01/12/14 22:48 ID:sR21sGXx
>>699 ありがとうございます。
前に一度バッテリー上がらせた事ありまして、
もしかしてそのあたりの影響か?とかも思ってました。
とりあえず、今度ショップに相談してみます。
ちなみに、ガソリンは出光ハイオクをいつも使用していますが、
なんか、お薦めとかあったらお願いします。
701 :
マッスル北村:01/12/14 23:02 ID:O1x7o0g3
以前、出光のハイオク入れてましたが、
私のVTRはどノーマルだったせいか、
レギュラーの方が相性は良かったように思います。
702 :
774RR:01/12/14 23:25 ID:fCZyMXru
よくハイオク入れたら良いとか言うけど
エンジンチューンして無かったらハイオク入れても意味ないよ
703 :
マッスル北村:01/12/15 00:55 ID:PJYqxNia
>702
わかりました。
704 :
774RR:01/12/15 01:39 ID:BWuX1FP9
ガソリンよりOILに気を使おう。高いオイルより純正オイル3000kmで交換がお勧め。
705 :
マヌケジーニ:01/12/15 02:09 ID:HSgth69L
ま、レギュは騒ぐ奴ぁ野暮って事で(藁
>>704 高いオイル3000qor純正2000qですが、何か?(藁
706 :
バトルオブツイン:01/12/15 09:37 ID:LDBBwKB4
レギュレーターに関しては、転ばぬ先の杖と考えれば良いのでは。。。
私は、常にハイオク入れてます。
高回転域のパワーは変わりませんけど、低回転域の粘りが出るからです。
オイルに関しては、自分のスタイルに合わせれば良いですよね。
メーカーやブランドよりOILの性質を重視しています。
707 :
夜風帝王:01/12/15 12:02 ID:CAl3aKOS
やや、レギュレーターを交換したら、加速が当初のものに戻ってます。
いや、こんなにパワフルだったかなぁ~という感じです。
これで、先日落札したカーボンSOを取り付けて、一応の盆栽完成。(爆
708 :
774RR:01/12/15 12:47 ID:beIbS8CM
レギュレーターを交換したら、加速が戻ると言う根拠は何なのでしょうか?
バッテリーの電圧が上がって失火が減る?
710 :
夜風帝王:01/12/15 13:00 ID:CAl3aKOS
根拠は良くわかりせんが、708さんの予想のとおりではないでしょうか?
なんせ、いままでは12Vあるかなしかのchargeが交換後は14~5vに
なってます。で、これはあくまでも個人的な体験ですので・・・・。
711 :
708:01/12/15 17:19 ID:beIbS8CM
>>710 え、そんなに電圧が違いますか?春になったら、レギュレータ交換を考えようかな...
先週末走ったあと、2年使用のバッテリーを外して保管中。冬眠だー。
今日はジェベルに乗ろうとしたら、エンジンがかからないよ (´д`)鬱
原因調査中。
712 :
774RR:01/12/15 20:17 ID:3UudbYLI
そんなに違うなら問題無いけど変えてみよう。>レギュ
>>712 いや、夜風帝王氏のレギュレーターは前々から不調だったから
交換して調子が良くなったと言う事でしょう。
今、問題なければ交換しても、調子は良くならないと思います。
転ばぬ先の杖と言う意味の交換なら。。。
714 :
七氏:01/12/15 23:26 ID:TWbjmPNQ
>>713 じゃ、タイヤ交換を優先しよう。しかし、燃費は悪いはタイヤは減るはで、結構金かかるな、このバイク。
でも好きだけど・・・ 愛人みたいだ。
715 :
夜風帝王:01/12/15 23:54 ID:Mm+TSNAL
>>714 あははは、おいらなんかさぁ、衝動的にアッパーカウル交換して、スクリーン交換して
フロントウインカー交換して、Giviつけて、ヤフオクでSOを落札して、パイロット
スポーツ発注して、レギュレーター交換して、オイルもフィルターも交換して
年越しします。故に、正月の餅代が消滅してます・・・・・・。どうすんねん?
716 :
マヌケジーニ:01/12/16 01:04 ID:8S/TvMJP
>>714 本妻ですけど、何か?(藁
愛人はNS250Rだったりする・・・
>>715 俺はボーナスの4分の3を注ぎ込みました(藁藁
残りはNSです(藁藁藁
717 :
こてハソ ◆WWTheOAs :01/12/16 21:30 ID:Q6nV2C2X
ふつーバイクノリのボーナスはバイクのためにあるんです!
718 :
774RR:01/12/17 00:11 ID:Vn3nvSbU
うーん、SP2買おうか考えているので今回はあまりボーナスを使いたくないな・・・
719 :
マヌケジーニ ◆f1AQ1HxE :01/12/17 00:21 ID:W3UGQ56r
>>717 同志よっ!!(T_T)
ボーナス無くなった・・・ どうしよう(藁藁
>>718 結局使い道はバイクなんだねぇ ウンウン(藁藁藁
__,,,,_
/´  ̄`ヽ,
/ 〃 _,ァ---‐一ヘヽ
i /´ リ}
| 〉. -‐ '''ー {!
| | ‐ー くー | ___________
ヤヽリ ´゚ ,r(、_>、 ゚'} /
ヽ_」 ト‐=‐ァ' ! < 結論が出たみたいだから、終了してもいいかな?
ゝ i、 ` `二´' 丿 \
r|、` '' ー--‐f´  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_/ | \ /|\_
/ ̄/ | /`又´\| |  ̄\
再開しましょう。
722 :
774RR:01/12/17 22:34 ID:Su1e8uug
age
723 :
774RR:01/12/17 22:46 ID:IsyMETff
朝起きたら消えてそうだな。
724 :
774RR:01/12/18 06:04 ID:3a+gfArc
こっちはまだ大丈夫。それよりSP1&2のほうはもうだめみたい・・・
725 :
774RR:01/12/18 11:07 ID:4JsOC5mg
今年は峠に行く度にTLにいぢめられた
目の仇にしないでくれ〜
>>725 TL−R乗りの知り合いもVTR1000Fのハンドリングをほめていました。
目の仇ではなく観察かも知れんよ。
727 :
774RR:01/12/18 19:18 ID:r8j63izh
TLか・・・、同じVツインだけど全然違うらしいですね。
しかし、VTRを追うなんて相手が違うだろと思うな。せめてドカくらいを追えばいいのに・・。
728 :
BT:01/12/18 19:25 ID:aW2Kvvn6
>>727 ドカとTLは似て非なるバイクです。
まあどっちもアクが強い事は変わりませんが…。
729 :
774RR:01/12/18 20:01 ID:ptrGmDGH
で、一番あっさりしたツインがVTR1000Fってこと?
あっさりというか・・・
あっさりかやっぱり
でも楽しいバイクですよね。
731 :
774RR:01/12/18 23:16 ID:Wqx3xS63
これであっさりなのかー。いっぺんドカ乗ってみたい。
732 :
夜風帝王:01/12/18 23:27 ID:J0QstnLx
ドカねぇ。何故か、乗ってもいいといわれても、乗りたくないバイクが、
個人的にはドカとハーレーなんだな、何故か・・・。またがった事はあるし
900SSなんてタイトですっぽりのポジションがいいかもって思うんだが・・。
ただの食わずぎらいかな?
>>732 下手なのがバレるのが恐いんだろ?黙ってVTRに乗ってろ。
>>732 ドゥカから乗り換えたんですけど 900SS
トータルでVTRなんですよ
味とかは負けるんだけど
トータルで
燃費・気楽さ・コーナリング等 トータルで
735 :
774RR:01/12/18 23:43 ID:oqhRAoVA
あんなに燃費が悪いVTRよりドカはもっと悪いんですか?
>>733 結構ヘタクソが多いですよ、ドカ。 ファッションで乗ってる連中も多いですからね・・・
736 :
BT:01/12/18 23:45 ID:aW2Kvvn6
>>734(バトルオブツイン氏)
煽りは放置しましょう。
知り合い2人がSS900ieとVTRを交代で乗っていた時の感想が
お互い「何だコリャ」でした。
VTR乗り「全然曲がらねえ、サスが変だ、ニーグリップ細すぎ」>SS
SS乗り「刺激が無え、グニャグニャだ、車体のレスポンス悪い」>VTR
737 :
夜風帝王:01/12/18 23:49 ID:J0QstnLx
おいらは、元々、ホンダのNRから続く、V型に興味があったのね。
だから、VFRを10年ものっていたんだよ。VTRははじめての750OVER
マシンだったけど、やっぱしホンダのV型ってことで興味があったん
ですわ。だから、他に比較してないんだよ〜。ただ、それだけなんだが。
738 :
BT:01/12/18 23:50 ID:aW2Kvvn6
>>735 900SSで18〜20km/l。SS900ieで18〜23km/l。
996モノポストで17〜20km/l。TL1000Rで17〜23km/l。
普通ペースの場合。(飛ばした場合を除く)
739 :
774RR:01/12/18 23:57 ID:Wqx3xS63
やっぱドカ乗りの人は国産ツインに対抗意識があるのかな?
ホンダもスズキもヤマハもドカを手本にしたことは事実だと思うから、変な煽りいれずにクールにぶっちぎってってください。
俺もVTR乗りとしてV-TWINスポーツの先駆者のドカには敬意を払うよ。
740 :
774RR:01/12/19 00:05 ID:xhipK9PQ
俺もドカには敬意を払ってるよ。 貶したつもりはない。
741 :
774RR:01/12/19 21:14 ID:sIvCT7f/
保全age
| | |
| | |_____
| | | ̄ ̄ ̄ /|
| | | / /|
| /\ | /|/|/|
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| / / |_|/|/|/|/|
| / / |文|/ // / ∧∧
|/ /. _.| ̄|/|/|/ /⌒ヽ)
/|\/ / / |/ / [ 祭 _] ∧∧
/| / / /ヽ 三____|∪ /⌒ヽ)
| | ̄| | |ヽ/l (/~ ∪ [ 祭 _]
| | |/| |__|/ 三三 三___|∪
| |/| |/ 三三 (/~∪
| | |/ 三三 三三
| |/ 三三
| / 三三
|/ 三三
/
VTRを手放しました。
今の気持ちを、コピペでカキコ。
743 :
774RR:01/12/19 23:53 ID:EKbzWw4E
VTRに限らず、愛着のあるバイクを手放すのは辛い物です。・・・
中古が安いのが救いだが二台も潰すと流石にへこむ…。
745 :
夜風帝王:01/12/20 17:21 ID:ElbZlvCt
やっと、TWO BROTHERSのSOマフラー装着!爆音だぁ〜。ひえ〜。自分が怖い。(-_-メ)
>>745 今度交換してみましょう?
バッフル作っても良いですよ。図面いただければ。。。
>>742 また買いましょう。
747 :
774RR:01/12/20 23:10 ID:RdFRYwxA
ケッ
748 :
774RR:01/12/20 23:14 ID:131xGk95
>>747 いまだノーマル君のささやかな抵抗か?
俺もだがな・・・。(ブレーキラインだけ・・・鬱)
749 :
夜風帝王:01/12/20 23:24 ID:h1Rw4NX4
う〜ん、換えたはいいけど、抜けが良すぎてキャブを調整してやらないと
バックファイヤーが起きるようだ・・・・。でも、兎に角、軽快にはなった。
音量は大きいけど、音質はメリハリのあるいい音だと思ったよ。
750 :
774RR:01/12/20 23:29 ID:+O7PN4+y
>>749 あーた、それアフターファイヤーちゃいますか?
751 :
BT:01/12/20 23:31 ID:xMNQXkOd
バックファイヤー:キャブ、エアクリボックス側で異常燃焼。
アフターファイヤー:排気管内または出口で異常燃焼。
752 :
774RR:01/12/20 23:49 ID:+l1nbxnD
俺の連れがVTR-FにTwo Brosを付けていたが、高速道路では後ろからヘリコプターが来たかと思うくらいの爆音だったな〜
753 :
夜風帝王:01/12/20 23:55 ID:h1Rw4NX4
わしのデビル管もアフターファイア出てます。
キャブの調整したら排気音も変わるんでしょうかね〜?
ところでVTRってゼロヨンで何キロくらいでます?
756 :
774RR:01/12/21 23:37 ID:kYN9yY72
age
757 :
夜風帝王:01/12/22 00:12 ID:ln63pS1F
なんせ、年末なので行ってるバイク屋のメカに調整は来年だといわれた・・・・。
しょうがないので、言われた通り、アイドルを高めに設定したら、アフターファイヤー
は殆ど消滅した。年越しはこのままいくとしよう。でも、信号停止中でも爆音が・・。
758 :
774RR:01/12/22 15:14 ID:heys3J/J
∧∧ /\ガチャ
(,,*゚/ /|> ,◇
ノつ、/||◇γ
(_,,う▲□□凸□
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧ ∧ 〜♪
(*゚ー゚)
、ノ つC□
(_,,う▲□□凸□
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
★★
口◇口口☆ ■ age!!
□ ☆口口◎口 ∧ ∧
口 ▽ ▼ ◎ (*゚ー゚)
○ 口 / |
▼ ○ ~(,_,,ノ
保守 書き込み
760 :
774RR:01/12/23 22:02 ID:Kp5ke1aj
SPスレより下にあるってどうゆうこと?
761 :
774RR:01/12/23 23:33 ID:fDsCogCR
もうネタないよ。
762 :
774RR:01/12/23 23:35 ID:W3nMPtwP
フルモデルチェンジするとしたらどんなことを望むか書き連ねよう。
>762
特に不満らしい不満はないなぁ〜。(当方'98国内仕様)
強いてあげればオプションでタンデムグリップ追加ぐらい?
ちょっと前のCBR600Fについてるみたいなのか、ホーネットみたいなの。
操作性云々は、結局慣れの問題だろうし。
エンジンも、もうちょい燃費が良くなれば言うことないけど、
まあ現状でもいいかって感じ。建設的なカキコじゃなくてゴメンね〜。
764 :
774RR:01/12/24 08:51 ID:DXcUHQyp
燃費、タンク容量、荷物積載性の向上くらいしか思いつかないが、VFRみたいになるのも嫌なのでとリ合えず今のままで良いかな、と思うね。
765 :
774RR:01/12/24 09:18 ID:IpSAXuYb
1000Fのインジェクション仕様つうのも見てみたい。
ほんとになったら微妙だけど、出来がよければ。燃費も改善(か?
766 :
肉棒 ◆0o/7bp1U :01/12/24 09:19 ID:q4bayL5/
∧ ∧
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. / \ / ヽ
/ \__/ ヽ
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/:::::::: : ヽ
|::::: :: ヘ
ヽ:::::: :::.. ノ
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 ̄ ̄  ̄
わたしが2ちゃんねるのマスコットキャラクターの肉棒モナーです
767 :
774RR:01/12/24 09:33 ID:DXcUHQyp
768 :
774RR:01/12/25 00:41 ID:C0un0fX4
>>765 来るべきユーロ3をクリアする為にもインジェクション化は間違いないと思われ
あとコンセプトモデル的なプロアーム化という話も・・・
____
/ ____\
/ /━ ━ \
/ / _ _ |
| /--((・))―((・))(
(6  ̄ つ ̄ ヽ いつになったらモデルチェンジなのさ。
| ___ |
| ∴)\_/ (∴ |
ヽ ― 丿
\_____/
770 :
マヌケジーニ:01/12/25 06:25 ID:HyxMOJst
開発主任が末永く現状維持の方向で売っていきたいと言ってたよ!
,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなーこたーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\.
Ё|__ | / |
| У.. |
772 :
774RR:01/12/26 00:04 ID:r+fnRiSQ
早くモデルチェンジすれ・・・。
773 :
774RR:01/12/27 01:59 ID:G8004iD/
毎年、何らかの動きがあるんだからTLよりマシかと思うが・・・>>VTR
774 :
夜風帝王:01/12/27 13:25 ID:UCuT1nRQ
前のRC24は13年も乗ったからね〜。VTRは何年乗るのかなぁ。よっぽどの
変化じゃないかぎり買い替えは考えてないよ。
775 :
774RR:01/12/28 00:21 ID:4G4QcxBk
VTR関連の有用なサイトってある? オーナーズクラブ関連は除外して。
ちょっと検索かけても、ヒットするのは盆栽ページばっかりのような気が。
教えてクンでスマンが、オススメあったら、是非。
・・・つーか、あってもココにURLは載せたくないか。
自分で地道に探すしかないのかな・・・。
776 :
774RR:01/12/28 03:12 ID:xa4svFLn
何をもって有用なのか???
777 :
774RR:01/12/28 04:25 ID:4G4QcxBk
>>776 なんつーか、初心者に優しいサイトとか、
ツアラー御用達のサイトとか、VTRでレース出るならこのサイトとか、
セルフメンテ極めるならこのサイトが参考になるとか、
FCRとかサスのセッティングデータに詳しいサイトとか。
そこまで具体的じゃなくても、何かしら参考になるサイト。
あるいは、便利なサイト。
「・・・やはりVツインの鼓動感は云々・・・」とか、「ハーフカウルの造形美が
云々・・・」とか、屁の足しにもならん淫プレ垂れ流してるサイトなんかは、
「有用」ではないと思うが、どうか。
778 :
バトルオブツイン:01/12/28 18:43 ID:fjqM7N5m
夜風帝王氏がレギュレーターが壊れる前兆をレポしてくれましたが
他にレギュレーター壊れた人、前兆ありませんでしたか?
レポートお願いいたします。
779 :
:01/12/29 20:27 ID:BXdGJs6L
またバッテリーがあがっちまったよ 討つだ
780 :
774RR:01/12/30 01:14 ID:Gft28FLV
保守age
781 :
774RR:01/12/30 03:12 ID:mMw5dIqS
>>779 そんなに頻繁にバッテリーはあがったりしない。
長い間使っていて、一回あがって充電後またあがった場合は、もう寿命なので新しいバッテリーに交換した方が良いと思う。
新品のバッテリーに交換後、すぐにあがる場合は、例のレギュレーターが怪しいのでバイク屋さんに行きましょう。
782 :
夜風帝王:
VTRのバッテリーはMFだから、充電できても一回が限度だっていわれたよ。
まぁ、その後のチェックでレギュレーターの異常がわかったんだから結果
オーライかな?で、レギュレーターは対策品で5000円ぐらいだから、携帯
していてもいいかもね。