★初心者の為のよろず質問スレッドPart23★ ﾜﾗ

スレッドを立てる程ではない疑問はないかい？ ﾜﾗ
1が質問して2が答えて終わりって感じの。 ﾜﾗ
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。 ﾜﾗ
質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。ﾜﾗ

出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』 ﾜﾗ
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』 ﾜﾗ

回答する人は、なるべく分かりやすい文章でお願いします。 ﾜﾗ
雑談はなるべく禁止って事で。 ﾜﾗ
前スレはこちらです。 ﾜﾗ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996044327&ls=50

祝２３！
(･_･)/ｼﾞｬ！

ウィンカーレンズって専用品ですか？

>>3
何の？
出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』 ﾜﾗ
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』 ﾜﾗ
位見てから書いてね？

　専用品の場合もあるが，ほとんどは他車種と共用である．
例、ビーノとドラッグスターのウインカーレンズ。
　　

XL250はなにと同じですか？

ホントはみんな立ちゴケした事あるんでしょ？

ある

>>6
初心者にこんなこと言うのは酷かもしれんが
バイク屋行けって
パーツリスト見せてもらいなさい
で、注文する

原付で質問です
ウィンカー、ライトが暗い、セルが回らない
これはバッテリー弱りの典型的症状ですが
バッテリーが大丈夫なのにこのような症状が出る場合
どこを疑っていけばいいでしょうか
回転をあげればライト・ウィンカーは明るくなります
（つまり起電はできているのでしょう）

バッテリーが大丈夫とはどこで判断したの？

ジェネレーターの充電の仕方を知ってる方
おしえてもらえませんか？

おねがいします。

コイルの中で磁石が廻っている。>>12

ん？発電機を充電してどうするの？>>12

>>10
端子電圧だけで判定していませんか？
起電圧や電解液の比重、極板の状態等を
再度チェックしてください。

なお終わったバッテリーは容量がかなり減少しています。
充電しても本来の容量にはなりません。

>>11　>>15
充電器で充電したんですね
で、容量一杯だったので・・・
極版状態なんかはＭＦなのでなんとも･･･
実は新品のバッテリーを買おうか悩んでるとこでして
もし買ってセルが動かなかったら泣けるに泣けないので･･･
だからバッテリー云々は前提条件なんですね
ということで、バッテリー以外ではああ言った症状はでないでしょうか？

起電圧のチェックってどうやるんですか？

質問と答えがまるっきりかみ合っていないな　ﾜﾗ
知らなきゃ出てこなきゃいいのにな　ﾜﾗ

ＭＦバッテリねー。買って何年経つの？
３年以上経過してるのならもうへたってる
可能性有り。カッターの刃とかマイナスのドライバー
でキャップをゆっくり外して中の液が無いようなら
アウト！しばらく持てばいいのなら補液でも直ぐに
駄目になるから新品買いなさい（＾＾
>>16

１３、１４＞すいません知識不足でよくわかりません
　　　　　　ありがとございました。

もう一回質問させてもらいます
三ヶ月くらい動かしてなくて
バッテリーを変えたんですが
エンジンがかかりません
どうしたらいいんですか？おしえてください

ちなみにバイクはＧＳ２５０ＦＷです
おねがいします

>>17
お前こそ答え書くんじゃなければ出てくんなよ。
>>10
バッテリー以外で上記症状は考えにくい。
まずバッテリーを新品にして、再度ダメなら
質問するのが良いと思うが、どうか。

バッテリーが自然放電してる可能性有り
一度補充電を。バイクショップかＧＳでやってくれる
但し、ＭＦバッテリーで３年以上経過の物は
バッテリー自体くたばってる可能性有り。

だから「バッテリー以外では」って聞いてんじゃねーか　ﾜﾗ
日本語よめねーのか？ﾜﾗ

>12
セルは景気良く回るの？

２１は、>>19向け

>>22
すまんなー、台湾からの留学生だからよ許せ

>>19
三ヶ月も動かしてないんなら、ガソリン腐ってるかも。
ガソリン入れ換えしてだめなら、キャブのオーバーホー
ルが必要と思われ。

>>19
｢エンジンが始動できない｣と言っても2通りあります。
｢セルが回らない｣と｢回っても始動できない｣です。

セルが回らないならバッテリー、配線関係、セル本体。
始動できないなら点火、燃料、キルSWなどです。
もう一度冷静に判断してみてください。

>>22
はしゃぐな。
使ってやってんだから、おとなしく見てろ。

３ヶ月でガソリン腐る訳ねーだろ　ﾜﾗ
半年位余裕だぞ　ﾜﾗ
整備入門にそう書いてあったのか？ﾜﾗ

このスレつぶした方がよくない？

>>29
巧い保存法だと2ヶ月で腐るぞ
お前はχも知らない、夏厨なんだから逝け
早く逝け

最初から悪い予感がしたが…
ホンダ乗りってどこでも嫌われてるよな。

まーまー、素人なんだから
許してあげなよ

もう一台バイクと繋げてセルを回せば
普通にかかりますが、繋がないとまったくまわりません。

すいません質問ばかりで、教えてくださいお願いします。

>>19
キルスイッチの接触不良とか

>>34
じゃーバッテリー臭いね。
如何皆の衆？

>>34
そうするとやはりバッテリーの不良でしょう。
そのもう一台のバイクのバッテリーで始動してみればわかるよ。

３６、３７＞
バッテリーは今日かったばかりなんですよ。

>>34
バッテリー端子の接触不良かもしれません。
端子を外して磨いてみてください。
ついでにもう一台あるならバッテリーを入れ替えて
再度チェックしてみよう。これで原因の判定が可能。

は？まさか６Ｖのバッテリー買ったとか言わないよね？
そのバッテリーＭＦ即応型バッテリ？
それとも普通のバッテリー？

テスター持ってる？持ってたら電圧計ってみな！

４０＞
それはないです、ちゃんと適応したのを買いました。

４１＞やってみましたけど、正常でした。

ますます、謎だ。。。。。
バッテリーＭＦ即応型バッテリー？
それとも普通のバッテリー？
もう一度聴くけど

３９＞それもやってみました。
　　　接触不良じゃないみたいです。

もう一台とつないだって、端子にもう一台からバッテリー
ケーブルで引っ張ってきただけでしょ？
謎だ。

じゃなんでかからないんだ？
もう一台と繋げばかかるんだよね。
うーん。

ＭＦバッテリーちゃんと液入れた？

２４Ｖ仕様車か？

>>47
普通はバイク屋とか、パーツ屋が入れてくれるもんでしょ？
ヤフオクとか、怪しいルートじゃなきゃ。

４３＞すいません、今手元にバッテリーがなくてわからないんです
　　　どっちかはわかりませんがＡＣデルコバッテリーって書いてあって
　　　箱にはＧＳ２５０ＦＷと書いてあったからそれを買いました。

ＦＷだでそれはないべ。
まさかホンダ乗りのネタじゃねぇよなぁ。。。

>12
配線からビニール溶けた臭いしない？配線がショートしてるかも。
ヒューズは見た？

４５＞そうです、ケーブルで繋いだらセルが回ってエンジンはかかるんです

４７＞電解液はちゃんといれました。

４８＞１２Ｖのバッテリーです。

聞いたことないメーカーだ・・・

>12
ケーブルで繋いだ時、ＦＷのバッテリーは付いてたの？

５２＞もう一台バイクをケーブルで繋いだらエンジンはかかったので
　　　配線関係は大丈夫だと思います。　　

逆に、その友人のバイクにその出る子だかいうバッテリー
をつないで動かなかったら、確実にバッテリーが不良品
なんだろうけど。

５５＞バッテリーを抜いてやるのとバッテリーをそのままでもやってみましたが
　　　エンジンはかかりました。

>>44
これまでをまとめると…
※新品のバッテリーをそのまま搭載したが始動できず。
※他のバイクから繋ぐと始動できた。
※キルSW、端子は大丈夫。

これだけから考えるとバッテリー本体か
アース線くらいしか考えられません。
新品バッテリーが満充電の状態とは限らないぞ。
スカンピンでも見た目だけの電圧数値は出る。
だから再度充電をしてみてください。

ＡＣ出る語ね。もしかすると即応型だが
補充が必要かも知れない。
何せ輸入物だから

>>49
漏れは、液の入ってない状態で問屋から買ってる。

>>54
ＡＣデルコ有名。

>>12
＋−ちゃんと合ってる？もう一回確認したら？

>12
ではやはりバッテリー不良ではないだろうか。
他のバッテリー単体でかかったわけなので>>58
残念だが、不良バッテリーだと思うよ。

何だかだんだん謎になってきた（＾＾；
出る後が怪しいナー

テスター１２Ｖあったんですが一応明日充電してみます
質問に答えてくださったみなさんありがとうございました。

>>60
>問屋から買ってる。
それは十分普通じゃないよ。
俺もヤフオクで買ったが、入れ換えたバッテリーの
廃棄に苦労した。

バッテリーチャージャとか電圧計はないんか？

>>65それはすまなんだ（＾＾；
入れ替えたバッテリーは、そのバッテリーを
扱ってる店で￥５００を払って受け取って貰うべし。

>>66
だからテスターで測ったって書いてあるじゃん。。。

>>64
テスターで１３．８Ｖ（１４Ｖ）近辺に無いと

>>64
がんばれ！！

いやぁ、久々にかなり萌えましたな。皆さん。

オイル漏れもオイル上がりも起こしていない状態で以上にオイルが減る場合
ほかにどんな理由があるんですか？
４ｓｔでもそんな極端にオイルが減ったりすることもあるんでしょうか？

>>67
あ、そうなの？
俺、他のパーツとか買った時に、
「すみません、バッテリー引き取って貰えませんか？」
「う〜ん・・いいですよ。」
「２つなんですが。」
「（苦笑）」
清掃局に持ち込めると思ってたんだＹＯ

結果は明日ご報告させてもらいます。
たのむらエンジンかかってくれ！！って感じでっす！！

いろいろありがとうございました。
失礼します。

>>72
ブローバイとしてきえていきます

>>73
貴重なリサイクル資源です（＾＾；
メーカーの処理手数料として￥５００何ですが
大抵バイクぐらいのならただで受け取ってくれます。
中の酸も処理大変だしね。

>>72
エアクリーナーエレメント見てみ。
ブローバイが多ければそうなる可能性あり。
その場合エレメントがオイルまみれになってるよ。
>>74
期待して待ってるＹＯ！

>>72
どこかから漏れてます。

>>75
すいません、それはどうゆう状態で怒っているのですか？

>>12-74
がんばれ！でも、逆接には注意ねー
ついでにヒューズも確認して端子磨け！

>>79
怒っては居ません。

　エンジン止めてすぐにオイル量測っても、オイルパンにオイルが落ちて
無いので足りないように見えます。
　こんな所で質問するあなたは氏になさい。＞７２

>>79
燃焼ガスがクランクケース内に吹き抜けて起こります。
ケース内部の圧力が高くなって、結果的にオイル分を含んだ
ガスがケースからエレメントに繋がるホースを伝わって
エアクリーナーの中に入り、再度燃焼する仕組みになっています。

>>76
後で調べてわかったよ。
しかし、大抵の所は無料だけど、新しいの買わないと引き
取ってくれなくて。
そりゃそうだわなー。
逆に有料でほいほい引き取ってくれた方がありがたい。

ユアサやＧＳのバッテリーでも50〜100個に一個は不良品がでるぞ。
ＡＣ出る個は高性能・高耐久が売りだが輸入品だからのう･･．
バッテリーに問題が無いとすれば，マイナスの電極が腐っている可能性が
一番高いと思うんだが･･。
それにしてもＧＳ250ＦＷ・・・、懐かしいな．
高校の同級生が乗ってたな．

>>84
うんうん、その分新品からリサイクル貢献として
少し引いて欲しいぞ（＾＾；
>>85
ＡＣ出る後の不良に当たったことがある。
２夏越してた物らしくて初期起電不足
少し足してＹＵＡＳＡにして貰った。

>>72
ちなみに車種は？そして使っているオイルは？？？

バッテリーなんぞ海に叩き込んじまえ！

酸もアルカリもない。海水で中和。

>>88
それは中和ではなく希釈。←初心者スレ的対応
テメエが飲め←他スレだったら、こう書く

>>89
お見事！！

カブのギアチェンジはどうやって行ってるのですか
シフトレバーないですよね

>>91
ちゃんと左ステップにシフトペダルがあります。
クラッチは自動遠心クラッチ。
回転数でクラッチを自動制御します。

振るフェイスのシールドってどんな時に閉めるんですか？
お願いします

走行中。いやまじで。
風もそうだが、この時期、80Km/h程度でも甲虫が顔にあたると
事故の危険性大。

>>93
俺は街中ではシールドあげっぱで走ってる
この時期暑いしな〜

高速走行中はシールド閉めないと風がきついYO
高速道路で１００キロ以上で走ってるとね

俺コンタクトだから常に閉めてる。
埃入るし風が当たるとコンタクトすぐ乾くから。
雨の日とかシールド開けてると痛くない？

家を出てすぐで油断していたら
40Km/hで顔に虫があたった。痛かった。
なので走り出したらすぐシールドを閉めてるよ。

走ってる間はシールド閉めてても暑くないと思うんだが…

>>94,95,96
ありがとうございます
閉める人が多いなー
俺コンタクトだけど、シールドあけてるけどなー

>>97
でもシールドあけてる人が多くないですか？

>>96
雨の日は多子化にシールドあげてるとツライね
でも折れのシールド、スモーク入りだから夜は雨ふってても
閉めれない。
開けてると雨で視界が悪い。閉めると暗くて視界が悪い（ﾜﾗ

>>99
あまり見かけない。
名古屋の都市部に住んでて、平気で100km/h出すバイクが
ごろごろいる環境のせいかも。でも原付きでも開けてるの
見た事ないけどなー。
東京とかで、渋滞してたら、シールド開けたくなるかも。

あ、停車中は開けてる人なら結構いる。

みんなありがとうございます

>>101
そっか止まったときにあければいいんか
そうすれば一石二兆ってか

走ってるとたまに小石とか飛んでくるよな。

ちなみに台所洗剤(チャーミーグリーンとか)を内側に塗ると
全然曇らないよ。
下手な市販のケミカルより効く。

>>104
変な模様にならない？

全然大丈夫だよ、洗剤をティッシュで伸ばして
息を吹きかけると透明になる。

ホームセンターで売ってる、風呂の鏡用の曇り止めが凄く効くよ！

雨中走行時は、シールド上げた方が見易いのでアゲテマス。

>>108
君馬鹿でしょ

明日納車っす
寝れないっす

大丈夫だ。オレも仕事で寝られない（泣

>>111
がんばれよ
仕事終わったらバイクに乗れるさ

いや、すでに夕方に峠まで走ってきた。
メシを食いに出たつもりなのに・・・

>>113
いいなー
うらやましいなー
でも俺も今日からバイク乗り

新車だったら、暫くは慣らしだね。

>>115
中古ですっ（怒）

やべっ、眠たくなってきた

寝なされ。

限定解除ってなんですか？
お願いします

限定を解除する事だYO

>>119
もっと詳しくお願いします
すいません

原チャリのエンジンが凄くかかりにくくなってるんだけど
修理に出したら直るようなものですか？
またその場合費用は幾らぐらいかかりますか？

>>121
バイク買いなさい
そして俺とツーリングに行くぞ

先日、250cc4ストのオフロードバイクで林道ツーリングに行った時に
クラッチが繋がらなくなる現象になりました。
自覚症状としてなんかクラッチ(の繋がり)が遠いなーと感じ出していた矢先に、
ついに登りでエンスト後に再スタートしてクラッチミートした時にタイヤが回転せずに
進まなくなりました。クラッチが滑っている？感じでした。
(普段は指一本分はさんだ状態でクラッチが完全に切れるように調整していました。)

応急処置として、クラッチワイヤーの調整を一番緩くしてなんとか繋がるように
なった(これでやっと遠くでなんとか繋がるようになった)ので、後は半クラッチを
なるべく使わないようにしてすぐに林道から脱出して、事なきを得ました。

クラッチが切れにくい場合だとクラッチワイヤーの伸び等が考えられると思うのですが、
クラッチが繋がりにくい場合だとクラッチプレートの消耗が考えられると思うのですが、
しかしクラッチプレートの交換となりますと、かなり高価なので確証が無い限り
交換に踏み切れません。

クラッチプレートの交換となるケースの確認方法(症状)を教えていただけませんでしょうか。

それはクラッチが滑ってると思う。

>>123
1.ギアを5速か6速に入れる。
2.エンジン回転3000〜4000位で、スパッとクラッチをつなぐ。
すぐエンストしなかったら滑ってる証拠。
てか、クラッチプレートってそんなに高かったっけ？

一万くらいはするよ

>>123
四輪用オイル入れてないか？

>>118　限定解除って？
今的に言うと、「普通二輪免許を持っている者が大型二輪免許を取る」事。

以前の免許制度では二輪免許は排気量問わず同一で、条件として「小型」
「中型」「限定無し」が付くという形だった。
その為大型二輪免許を取る事=限定解除、と呼ばれていた。

合ってる？

>>128
現在の場合、小型二輪免許取得者が、
普通二輪免許に切りかえることを指すんじゃなかったかな。

>>121
関東なら見てやろうか？

>>129正解！

123ですが、情報どうもです。

>>125　週末にでも確認してみたいと思います。
>>127　その点は大丈夫だと思います。赤男爵オイルです。

皆さんのアドバイスなどで、なんとか動きました！ありがとうございました。
原因は、バイク屋が希硫酸を渡し忘れて、僕も無知だったので希硫酸は要らないのかなと、
思って、精製水を入れてしまったから動かなかったようです。
皆さんご協力ありがとうございました。

すいませんリッターバイク（？）ってどういうのを指すのでしょうか？
なんとなく250より大きいのって感じがするのですが･･･
わかった振りをして今に至ります。どうぞお手柔らかに

排気量が１０００CC＝１リットル＝リッターバイク
まぁ概ね１０００CC以上を指すのかなぁ

なーるほど
>>135さんありがとう

>>92
カブの件解答ありがとうございます
つまりカブのシフトチェンジはチェンジペダル踏むだけですか？

タイヤについて質問なのですが、速度記号が違うものをつけても大丈夫でしょうか？ 自分のバイクのリアタイヤの速度記号はHなのですが、一個上のWをつけました。 付けた後リアが固くなった感じで不安です。

平気なので気にしないこと

ネイキッド、アメリカンにかかわらず実際に乗ってみておすすめの
２５０ｃｃバイクあったら紹介してもらえますか？

ちなみにツーリングに有利なのでおねがいします

139さん、ありがとうございました。 最初は慣れるまで変な感じかもしれませんが気にしません。

>>140
ホンダ ゼルビス
信頼性抜群の250Vツイン
燃費抜群
荷物も積みやすい
カウル＆アップハンで疲れ知らず

パワーリフトってユックリとフロントが浮き上がるのですか？
体感的にはどんな感じなんでしょうか？

>>133
とほほ
でも、動くようになってよかったね．
希少バイクなので大事に乗ってあげてください．

ゼルビスか。VTのエンジンはいいよね。
初心者が乗るなら確かに間違い無いよね。
良すぎてちっとも面白く無いからオレは買わないけどさ。
オレも最初はホンダにしとけば道を間違えなかったかも。
アンチホンダはイバラの道だわ。

ウインカーの玉切れ直したとたん
バイクの調子がよくなったー
プラグと関係アルのかな？？？

>>147
漏電？

自分はへたれかもしれないけどVTRとか川崎のエリミかってみたいんですけど
だめですかね？

>>147
漏電？

250ccの中古のバイクで自賠責が1年残っているものを購入しました。
それで新たに5年の自賠責に入ったのですが5年分の保険料を
そのまま請求され支払いました。
これって二重取りと言うかちょっと変じゃないでしょうか？

>>151
え？・・・
なんで入っちゃったの？

　自賠責はバイクにかかっている保険だから名義はだれでもいいのだ。
あんた、ボラレタンダヨ．
つーか、、250で五年も入るか？普通．

自賠責どうします？と聞かれ原付を購入した時みたいに
何の疑いもなく入ってしまいました。

あとナンバーが変わっても大丈夫なのですか？
普通は何年くらいですか？長く入った方がお得ですよね。

バッテリーに負担かけたのかな？

>>144
仰る通りゆっくりと浮きます。
体感的にはフロントの接地感がス〜ッと無くなり、
妙な感覚です。この時ギャップを踏むと…エライ事に。

ウィリーしてその勢いで一回転するって
技出来ませんか？出来れば二回転くらい。

>>157
湖でやるボートのレースじゃないと無理でしょう・・・

自分のバイク（ＲＶＦ）に付いてるフロントフォークは、
ＮＳＲ250の正立が移植されてるんですが、友人から買った時
からそうだったのでどの年式のものかなどがわかりません。
実はフォークオイルを交換したいのですが、年式によって
オイルの量が違うため、いつのＮＳＲのものなのかの特定が
必要になりました。
フォークは４１φで、ＯＥＭのニッシンキャリパーが付いていて、
イニシャルアジャスターのプリロードは楕円形っぽい形で
その上にブルーアルマイトの丸い減衰調整ツマミが付いてます。
これらの情報でピーンときた方、
年式とグレードを教えてください。

ボラレタのですか・・・。
絶対にお金は回収してみせます！

>>151
つーか、前の自賠責解約すればお金が返ってくるよ。
そんだけ。

　長く入った方が確かにトクなのだが、五年後に確実に自分の手元にある保証
は無いでしょう．（自損事故・対物事故・人身事故・死亡事故・出産など）
バイクの五年は長いぞ、二年くらいにしとけー。

俺三日

この季節のオイルの粘度ってどれぐらいが最適ですかね？

10w-40で1年中いけるよ

>>162
盗まれた場合解約できる？

まだなんの免許もってないんですけど、
いきなり大型免許ってむずかしいですか？

全然

>>162
お金に余裕があれば長く加入しておいて
後で解約すれば良いんでないの？
盗難の場合は知らんけど。

ＣＢ４００ＳＦです。
先日いつもよりちょっと調子に乗って急加速してみましたところ
４か５速に入れてクラッチ繋ごうとしたらニュートラルに入ったみたいになって
一瞬空周りしちゃいました。
これがギア抜けと言う奴でしょうか？

そのときはビックリしてクラッチレバー握って
ペダルガチャガチャしてもう1度繋いだら治りました、
これはほっといても大丈夫でしょうか？

気にすんな、ギア抜けぐらい。

>>170
とりあえずオイル交換だ

>>167難しいが不可能ではない

>>170
みんなが通る道のりですな。

難しくねーよ、君苦労したんだねぇ。

>>170
気にする事は全くありません。
チェンジペダルを中途半端に操作すると
よく起こる現象です。
スムーズな変速のためにわざとギヤチェンジの間に
空回りする部分があるのです。

>>164
車種による。

>>171 174 176
返事ありがとうございます。
ギア抜けの所為でどっかに不具合が、、、って事は
心配しなくて良いのですね。
安心しました。

>>178
失礼しました>>172さんもありがとう御座います。
ちなみにオイル交換して１週間経って無いです。

>>169
自賠責の解約時に戻る金はびっくりするほどすくないぞ
覚えてないけど、え？そんなもん？って金額だった
じゃぁいいですと言っちゃったよ

>>140＆141

エリミなら似たようなスレあり
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997794447

レスしてくださった方
ありがちう

初心者です。峠とか行っても、カーブが怖くてあきれるくらい
スピード落しまくりです。
別に、「峠最速！」なんて目指してなくて、ただ単に気持ちよ
く走れればいいんですが、今は急カーブのたびにびびって、純
粋に楽しめません。やはり慣れなんでしょうか。
なんか、上達へのコツとか、アドバイスありましたら、教えて
ください。

>>183
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=996758334&ls=50
へどうぞ

>>183
一度片手で曲がる練習をしてみてください。
勿論急ぐ必要は全くありません。リラックスしてね。
こうするとバイクの自然な旋回性を出す事ができます。
そしてバイクで重要な｢下半身での操作｣を体感できます。

バイクが倒れる→バイクが勝手にハンドルを切る(セルフステア)→
曲がる→アクセルで起こす→バイクが真っ直ぐになる

リーンアウトとかの曲がり方の種類と使い分け方を教えて

>>183

まず不得意なシチュエーションを特定しよう

右回りは街乗りとかなり違うとか
左回りはブラインドへの心理負担とか
下りは止まりきれないとかね

>>184 >>185
ありがとうございます。
早速明日にでもやってみます。

>>187
実はスクーターは長い事乗ってるので、それとの感覚の
違いが大きいせいかもしれません。あと、雪や雨で滑っ
た事が何度もあるため、カーブは左右とも「タイヤ滑る
んじゃないか・・・」って恐怖心がどどっとやってくる
んです。

>>186
本屋で立ち読みでいいからライディング本読みなさい。
ここでは写真とか無いから説明しにくいよ。
これﾏｼﾞﾚｽな。

知人がバイクで事故りました。で、知人は無事なのですが
バイクのフロントフォークが逝ったそうで、直せないものかと
悩んでいます。フロントフォークが逝くと廃車って聞いたことが
あるのですが、本当でしょうか？

フォークかえれば大丈夫
叩き直したヤツもいるけど高速ぶれたりして怖いらしいから
あんましお勧めしないけど

廃屋ガソリン入れたら
ﾚｷﾞｭﾗとはどう違うんすか？

>>192
別にいいことないよ。
ハイオクはノッキングしにくいってだけ。
言い換えれば燃え難い燃料ってこと。
ノーマルのマシンなら不必要。

>>192
気分が違います

レース用のとかハーレーとかの外車がハイオク指定なのはなんでなんだろね

ノッキングしやすいのか？

廃屋使用前提で設計されてるから

>>191
ぶれが出るわけですね。ありがとうございました。

>>195
海外のオクタン価が日本と比べて高いから
日本のレギュラーのクラスは向こうには無い

>>192
ハイオクは清浄効果があるって聞いたよ
細かく言えばブランドや店によってもエンジンの回りが違うそうな
(試したことはないけど)
とはいえガス以外にも気にするところは他にいくらもあるしね

十字路交差点で信号で止まって
左折する時、どこで
セカンドにいれますか？
なんかローのまま左折したら上手くあがれないんです

動きだしたら、すぐ2nd。
最初から2ndでもいいかもしれない。
自分は125 2stなんで、セカンド発進はツライ。

>>200
左折しながら。
って教習所で習ったような・・・・。

>>200
半クラッチって知ってるだろ。
知らなかったら早く免許取れ。

>>201,202,203
ありがとうございます
左折しながら！？

>>203
すいません、もっと詳しく

クラッチをうまくつかえば、例えば1.5速とか2.7速とかビミョーな状態を
作れるから、それで頑張れ。

それは上のギアにしてないとだめだろ

>>200
惑わされるなよ
たぶんお前の言ってるのでいいと思う
最初はローで左折曲がりきったら加速しながら、セカンドにしてるよ、俺は

タンデムしたとき、後ろに乗せた
女の子と何会話してますか？

寒くない?、ぐらいしか話し掛けれません。
みんなのテクしりたいなー(笑)

中古のNSR250 走行7000kmの納車整備で特に交換する部品がない
と言われたのですがそのようなものですか？
あとココは見てもらった方が良いとか一応交換して貰った方が
良い所はありますか？

頃すぞ
と語りかけろ。
ひっきりなしに。

今日公道でびぅーしました
はっきり言うけど、びびりました
自動車学校と全然違う・・・
タイヤもロックしました
俺調子に乗ってました
２ｃｈであおった時もありました
もうやめます

そうか

>>209
ちゃんとチェックしてるんなら問題ないんじゃない
まぁミッションオイルぐらい代えてやったら

この時間に走りに行ったら、やっぱ迷惑ですかね？

>>214
チンですね？

>>213
なるほど、わかりました。
お店を信用してみます。

>>214

出来たらやめて欲しいなー。
今外でうるさいよ＞珍

>>215
ティンティンです。

>>215
214が珍かどうかは別として
この時間に走るのって結構気持ちいいのよね。
車走ってないから車道はガラガラだしスムーズに走れる。
もちろん、住宅地ではトップギヤで低回転で
迷惑かけないようにしてるよ。

最近の珍ってパラリパラリ音鳴らしてるの？
それともデカイ排気音だけ。

>>220
俺が前に見た珍は無理やりスピーカーつけて
浜崎の曲を大音量で流してた。
あまりにも大きくてバイクの珍音のほうが小さかった。

まさに珍。あれで硬派なんて思ってるのかね？(w
自分で硬派なんて思ってる時点で
ナルシストで自分に酔ってるアホなんだけどね。

しかし本当に珍をみなくなった都内で

実はまだ走りいってません

アイドリングの回転数を少なくすると、
エンジンが時々、ブルルル、ボコ、ブルルル、ボコと
音がして、止まりそうな感じになります。
このボコという音は何の音でしょうか？
やっぱり、もっとアイドリングの回転数あげて、
走った方がいいですか？

>>224
TWだからだよ

盗難保険に入っています
この一年以内であれば盗まれた場合9割が戻ります
そこで質問なのですが
盗まれたときの状況が普段の状況とかけ離れている場合
保険金は下りないのでしょうか？
普段はガレージに入れているのですが
たまにツーリング帰りに疲れてしまうと路上にチェーンをかけて止めてしまいます
この際はどうなるのでしょう？
最近あまりに故障が多いのでこれでわざと盗まれて新しいバイクを買おうと思うのですが

>>226
保険会社に聞けよって話やね
でも、教えるか

ガレージなら保険はおりない
ろちゅうはもちろん下りない

なんかみんな１万５０００以上でまわしてるとか言ってるけど
街じゃないですよね？

1万5000以上乗った付原、最近イグニション便切ってエンジン止めるときに
ドッドッドッ、とランオン状態になるんだけど、したらいいどう？
ともそれこれはノッキン？
キンノッ抑えるためにはバッタからバットを取り上げるしかよな！ねー
1000盆ノッキンなんて耐えらんねーからよ。
教えてマゲチョン。

>>229
絶対教えない

>>229
良い質問だねぇ〜ｷﾐｨ
そんな君にはマイクロロンがピッタンコ

＞キンノッ抑えるためにはバッタからバットを取り上げるしかよな！ね
キャンタマ袋をお忘れでねぇかい

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

最近、うちのFZRちゃんの心臓がノッキングし出したのですがどうもおかしいのです。
今までのだったら「キンキン」と鋭い音がするのですが、最近発症しだしたやつは
「おまっとさんでした、おまっとさんでした」と鳴るのです。

これってどういうこと？

今ごろYamahaのタウニー買うのってどう思う？
なんかいろいろ不便なこととか不都合とかあったら教えてください。
このバイク自体の感想とか使用感（？）とかでもなんでもいいです。

>>233
精神科の診察が必要というサインです。

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

＞233
そんなFZRにはマイコロロン！注入
「おまっとさんでした｣→｢マイド〜｣
に変われば効果あり

＞234
不便なコトは一発解消！マイコロロン愛情一本コレ一本
ファイト一発マイコロロンＣ！
つか、なつかしいねＴＯＷＮＮＹ（ﾅﾍﾞｻﾀﾞのCM）

正直、健太ッキーボムに関してどうよコラッ

４速４０キロ４０００回転は変ですか？
友達にお前変わってるねって言われました
何故？

>>239
普通もうちょい回転数あげるやろ

チェーンの増し締め(?)に必要な工具を教えてください。
車種は…関係あるのかな？NSR50L('90)です。

＞２４１
チェーンの張りを調整するときに必要な工具は
アクスルナットを緩めたり、締めたりするのに必要大きさのメガネレンチ。
ナットを締めるときに、もう片方のボルトが動くはずだから、それを抑えるスパナorレンチ。
確か１９−２1mmぐらいの大きさだったと思うのだが、自分で調べて。
それと、１０ｍｍのスパナorメガネレンチ(片口でも可)。


多分車載工具にも入っているはず。

社外品のドレンボルトを譲ってもらったのですが、
ワイヤーか何かを通すような(？)穴があいてるんです。
これは何のための穴なんでしょうか？

当たりっす、ワイヤーを通して固定する穴っす！
ドレーンボルトが振動で緩んだり脱落しないようにする為っす！(･_･)/ｼﾞｬ！

加速する時は、回転数が低いうちから
どんどん２→３→４速とシフトアップするのと、
思い切り回してから次のギアに入れるのと、
どちらが良いのでしょうか？

さっきガソリンのコック？をOFFにしたまま、500m位走ってしまいました。
ガソリン入ってるはずなのに妙にガクガクするなぁ…調子悪いのか？
とか思っていたら…（馬鹿）
エンジンに悪い影響はありますか？
…ってあるに決まってますわな（鬱

自分みたいにそそっかしい奴は、いちいちコックをOFFにしない方が良いのだろうか…

>>224
単気筒でアイドルを落としすぎるのはあきまへん。
ボコ・・・ボコ・・・ってのは、たぶんアイドルが低すぎて
十分な混合気を吸えてなくて、プラグがスパークして
いても、爆発が発生してない時の排気音ではなかろうか。
文面だと、そんくらいしかわからない。

キャブレターは、ピストンが引っ張る空気によってガソリンを
含ませるという、受動型なのでアイドル回転数が低すぎると
能力を発揮できない。霧吹きと同じで、ベンチュリーを流れる
空気が遅すぎると十分な混合ガスを作れない。

>>246
貴公のバイクは２ストか？４ストならばただのガス欠
症状だから、悪い影響なんぞない。

２ストだと、混合給油になるからガス欠→潤滑不足に
なる。

>>245
どちらも変わらん

ノッキングはだめよ

>>248
４ストです。大丈夫なんですね。よかった…
前にスクーター乗ってた時、ガス欠になって
「エンジンいためるぞ〜ソレ」と脅されたので心配になってました。
ありがとうございます。

>>250
変わらん？！そ、そうだったのか…
下らない事聞いてｽﾏｿ
sage

ぎゃ！上のレス番間違えた！
>>249だった…ｽﾏｿ
改めて、>>249さんありがとうございました。

>>242 川崎さん。改めボル人形。 さん
ありがとうございます。
今度の週末に挑戦してみます。

近所のガソリンスタンドでやってもらってたんですけど
バイク屋さんで1000円とかかかる作業じゃないですか。
ちょっと申し訳なくなってきたんで自分でやってみようかな、と。

＞２４１
がんばってやって下さい。
ちなみに張るときは左右同じように締めて下さい。
チェーンのインジケーターを見れば分かると思います。

ZXに乗っています。
プラグを換えたいんですが、ガソリン給油の蓋を開けたら見えるのがそうですよね？
あの細いところに手を突っ込むのでしょうか？
それとも足を乗せるところも外して交換するのでしょうか？

>>241　張りすぎに注意すべし

>>255
>ガソリン給油の蓋を開けたら見えるのがそうですよね？
ネタですか？
んなところについていたら爆発します。
タンクの下、エンジンの頭に刺さるようにコードが延びてませんか？
それを外すとプラグの頭が見えます。

＞２５７
給油の蓋の隣にもう一つ蓋があるんですが・・・・？
うむむ・・・、タンクの下ですか。
探してみます。

ネタではないらしい。恐るべし。

>>258
つーか、まじ危なっかしいんで、一度はバイク屋に持っ
てって換えてる所を見学させてもらうか、知ってる人に
教えてもらった方がいい。
サービスマニュアルとか持ってないだろうし、持ってて
もなんかやばそう。

初期型バンディット250に乗ってます。
信号待ちでシグナルブルーと共に後ろの車に追突されそうになります。
それくらい出足悪いです。
何とかできないっスかね？

ZXてスクーターのDio ZXのことではなかろうか？
だとすれば､ステップあたりに給油口があったような｡
カワサキではないと思うぞ｡
>255よ､車種は分かりやすく書けって!!

エアクリーナを洗ったのですが、フィルターオイルって
両面に付けるんですか？

オイルはスプレー式です

>>263
乾式エアクリーナーなら
片面でいい。

湿式なんですけど

>>263
エンジンの反対側だけでＯＫ。
ムラ、塗りすぎに注意してください。

エンジンがかぶるとか、プラグがかぶるというのは、どういう事でしょうか？

>>268
こんな言い方しないけど、正確には「エンジンの中のプラグがかぶる」です。
ですので、「エンジンがかぶる」＝「プラグがかぶる」です。

何らかの原因で、プラグが燃料によって湿ってしまって、
失火するという状態です。

症状は、エンジンが掛からない、フケが悪くなる等です。

押しがけって何ですか？
お願いします

バッテリーが上がったときなどに押してエンジンをかけること。

イグニッションをオンにし、ギヤを2速に入れてクラッチを切り、
人力・坂などを利用し勢いをつける。
勢いがついたら飛び乗ってクラッチを「ポン」と繋ぐ。

簡単に言うとこんな感じ。

>>261
ニュートラルでエンジンは綺麗に吹け上がりますか？
クラッチは滑ってませんか？

以上、二点に異常が無ければ
自分の運転技術向上に努めてください。

>>269
レスありがとうございました。
勉強になりました。

Ｎチビにインナーローターをつけて公道を走りたいのですが、
電装系がつかなくなってしまうようですね、そこでヘッドライト等に
かさばらず、安定した電気をおくるのに
なにかいいアイデアはないでしょうか？

バッテリーを積む、などは×です

>>271
素人は勢いがついてから２速に入れたほうが良いと思われます。

大きなあなたの手のひらで

このフレーズしか覚えてないのですが
誰のなんていう曲が知ってる方いらっしゃいませんか？
バイクと関係ないけど凄く気になるので教えて下さい。

>>275
なして？

中古パーツ通販サイトを教えてください。
ちなみに欲しいのはZZRのフロントフェンダーです。

140/70/18 というタイヤの数字はそれぞれ何処の大きさを示しているのですか？
140が直径？70が太さ？とかでしょうか？

>>279
Ｐａｒｔ２２(前スレ)の600番代にあります。

>>278
ほらよ
http://www.mc99.co.jp/Used-Parts/search.php?PHPSESSID=6151b6820909a2420ed5c2e7f9602cd9

気がついたらブレーキのディスクにしみじみと
赤いよごれのような錆びがついてたんですけど
このままだとまずいですかね？もしとれるなら
とりたいですけど・・ちなみにカワサキの400です。

>>282
CRCでふき取れ

うそ、絶対やるなよ。止まんなくなるぞ。

何も気にしないで良いよ。ブレーキかければいつのまにか取れるよ。

>>282
走る→ブレーキ→きれいさっぱり

決してCRCなどを吹き付けてはならない
俺のようになる（初心者時代）

う、かぶった
憂鬱打試膿

誰か教えてください。
最近の歌のようなんだけど。

>>285
冗談だってことの証明になったので、感謝。

>>282
そのまま乗ってブレーキ一発でとれます。
全く気にする事はありません。ご安心を。
ちなみに鋳鉄ディスクだと真っ赤に錆びまくりますが
やはり制動一発でとれます。

>>BTさん
ありがとう、低脳なので理解できない部分もあったけど

俺、箱根でよく走ってんだけど中型とか大型
って俺らより遅いよな。
実際下りで邪魔になるからくんナよ。
奥多摩にも前に行ったけど、遅いのばっかでつまんない。
もっと速く走れよって。
１８になったら車を買うだろうけど、バイクも乗りたい。
でも速く走りたい俺らにとって、中型、大型ってメリット
ないよ。
やっぱ峠では５０のミッションが最高だ。
中型だったらもっとおっさんになってからだな。

はいはい。
次行ってみよー

290は中型、大型免許に憧れる厨房だと思われ

リザーブタンクの仕組みについて教えてください。
リザーブにして空になった場合、給油すれば
リザーブタンクの方にも給油されるのですか？
それとも別に入れないといけないのでしょうか？

>>293
気にせず給油しましょう。
幸せになれます。

>>276
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=musicj&key=997726728
↑
ここらあたりで聞いてみるといいのでは？？

実は音楽・邦楽板に書き込みできなくて
でもどうしても気になるのでここで聞いてみました
スミマセン。

>>274の言ってるインナーローターってなんですか？
あと、バッテリーとか積まずに電力を供給しようってのは無理な相談だと思うのですが
どうすか？

インナーローターを知らないなら、わかるわけもないと思われる

ＣＲＭ５０、８０などはバッテリーレスです

インターネットを二窓以上開くとフリーズしてしまいます
メモリが足りないらしいのですがどうしたらいいですか？

>>297
Nちびってのが分からんから>>274のは何とも言えないんだけど、
バッテリー積まずに電力供給は可能だよ。
「バッテリーレスキット」っていうリレー売ってる場合もあるし。

>>300
メモリ買え。
今激安だぞ。

>>300
つうか2窓はひどいね。
PC初心者板行け。

Ｎちび＝ＮＳＲ５０

でもコイルを外したら、エンジンから発電しないから、「バッテリーレスキット」は不可？

おしがけの説明ありがとうございます
今日してみます

そりゃ不可だろうな。

自転車から、発電機を移植、、なんてどうだろ？ダメか、、

>>305
勢いつけてまたがったら、ステップの上に立っておいて、
クラッチ繋ぐ瞬間にシートに「ドン」と座るんだぞ。

要するにタイヤ滑らないように上から体重叩きつけるんだぞ。

>>302
とりあえず今この状態を解消したいのですが・・・

>>303
そう思ったのですが２ｃｈでお気に入りはここしかいれてないんです
掲示板一覧を開こうとすればその場でフリーズするんで・・・　　　

>>309
常駐のアクセサリはずせ。

掲示板一覧のURLをプロパティからコピーして
開いているウィンドウにペーストすればよかろう。＞30九

>>309
>>311氏の言う通り
だけど、ほらよ

くだらねぇ質問はここに書き込め
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=pcqa&key=998036514&ls=50

>>293
ストローみたいな物が付いているのです。
余計わからないか。
>>294
わらた。

http://home-1.12move.nl/~sh845464/dec2/comcis30.jpg

http://plaza18.mbn.or.jp/~fufu/jisaku.html
ここ見ながら自己責任でやってくだすい。＞274

>>293
ＯＮ位置ではタンクの底部分の数リットルを
使えないようにしてあり、ＲＥＳ位置で全部を
使用できるのです。
この数リットルが｢リザーブ容量｣です。
当然給油すれば問題無し。

>>298
だからインナーローター教えて下さい

バッテリーレスはわかります
ただこのときはバッテリーを取るのであってインナーローターをつけるわけでないでしょ

>>304
コイルってジェネレータコイル？
これをとってインナーローターに変えるですか？
放電用の電気は一体どこから･･･

リッターバイクって乗っててどうなんでしょ
安定してそうで気持ちよさそげ
あと加速も気持ちよさそう
でも限定解除めんどくさそう･･･
あと車検もめんどくさそう

昨日公道でびぅーして
今日トリップメーターをみたら２００キロぐらいでした
もうそろそろガソリン入れないといけないといけないんですかね？
お願いします

>318
自分が乗れるバイクが限られちゃうのって嫌なもんじゃない？
そうでないなら乗りたい大型バイクが見つかってからでも遅くないと思うよ

>>318
乗れば理解できます…が無免ではやっちゃ駄目ですね。
原付から中型に乗りかえた時の感覚そのままです。

車体がガッチリして安定性バツグン、ブレーキもしっかり効く。
バイク上でモゾモゾ動いてもフラつく事は無し。
今まで加速にシフトダウン+高回転だったのがアクセルだけでＯＫ。
だからコーナー後でも簡単に加速可能。
アメリカン等の鼓動感は大排気量ならではの物。1回の爆発力が違うので
中型+直管では再現不能。以外にも出足が速い。
さらに維持費も251cc以上なら一緒。差は消耗部品の値段くらいか。
欠点は車重、車両価格、消耗部品、免許くらいか。
車検もそんなに面倒ではないが…。

｢面倒｣ならあえて薦めませんが乗れば大型バイクの
長所、短所がわかります。百聞は一見にしかず。

＞３１９
車種書かないとわかんないぞ。
つーか、ガソリンタンクのキャップ開けてみて見て判断すればよし！

＞３１８
大型バイクは良いところと悪いところがあるから、自分で乗ってみて
判断すればいいのでは？結局他人の意見はあくまで他人の意見。
自分で乗らないとわかんないよ。良いところも悪いところも。

今日街で４０キロ制限なのに
俺５０キロで走ってました
そしたら隣をすごいスピードでバイクで抜かされました

ちょっとショックでした

>>316
質問主じゃないけど、ずっとリザーブタンクの事分からなくて
恥ずかしくて誰にも聞けなかったから、
すごくホッとしました。ありがとうございます。
「リザーブタンクのガソリン全然使わないけど、
　腐ったりしないのかな…」とか思ってた（藁

リザーブが付いてるやつなら、ガス欠になるまで走るが吉。
リザーブにしたままガス欠にすんなよ。
ないやつなら、タンクを覗いてガソリン容量を確認。
ガス欠までどれくらい走れるか、チェックしておかないと
後々不便だよ。

>>324
君、質問主でしょ

電動ファンとっぱらったら、まずいですか？
オーバーヒートしちゃうかな、、、

まずい。
特に夏は。

>>326
残念ながら違います…質問主ではないです。
こんなのガイシュツだと思ってずっと聞けなかったけど、
たまたま見たら誰かが同じ質問してて。
>>316がすごく分かりやすかったから便乗レスしたまでです。
質問主だったら隠さず名乗りますよぉ（名無しだけど）

いつかのってみます

>>327
渋滞に巻き込まれなければ、まず問題ない。
渋滞前提ならば冬季でも電動ファンは必需品。

都心部で、初詣の渋滞に巻き込まれてガチガチに
寒い日だったにもかかわらず、電動ファンが回り出した
経験がある。

>325
ただししょっちゅうリザーブ一杯まで使おうとしないほうがいいよ
タンクの底にたまったゴミ吸っちゃうから

みんなは４０キロ制限とかの道で
どのくらい出すんですか？
お願いします

>>333
すり抜けテクニックフル活用でも、４０キロ維持が精一杯
という道路もあるが？

>>333
俺６０キロは出すね
普通じゃん
って４０キロ制限で４０で走る人いるの？
334はちゃんと４０で走ってるっぽいな（ｗ

そんなもん道によるだろ
>>333はなんなんだ？

>>336
道によるとは？
お願いします

住宅地のど真ん中を走る道でいつなんどき
ガキ、ジジババ、オバチャンドライバーｅｔｃ
などが出てきそうな細い道と

片道三車線で何ゆえ40ｋｍ/ｈ制限なのかも
よくわからないような道を比べればわかるでしょ

免許持ってる？

>>338
片道２車線で、誰も出てこないで、４０キロ制限って事です

ちなみに免許もってます

>>333
40制限…農道…
max180かな(汗

ふつうは流れ次第、40の道なら40〜60程度で流れてることが多いかと。
信号で先頭なら周りの状況(見通し、歩行者、歩道のあるなし、対抗の流れ、
道幅、気象、路面、次の信号等)を見て〜40,50,55,60,70から選択。

>>340
ありがとう
君優しいね

>>338
事故多発地域なんじゃないの？

なんで３９９ｃｃのバイク出さないんですか？

>>343
誰も買わんやろ

>>343
あなたの考えは正しい。
４００ccとして売られている単車は正確に記述すれば、
全て３９９ccです。

４００から車検じゃないんですか？

生下痢飛びつこうにゃんにゃん。
生下痢生下痢とーびーつーこーう。

>>347
自分むっちゃ腹壊してるやん

絶対そう聞こえるって。

>>346
うっそんよ！251ccから車検じゃないのー？

>>346
251ｃｃからです、車検。

>>350
250からじゃなかったっけ？
だから２４９cc。

２５１からだったのかー
じゃあ大型が４００からってこと？

２５１です

二りん専用の通行帯がありますよね
絶対あそこ走らないといけないんですか？

２輪しか走っちゃいけないってだことっす！
そこ走以外走っちゃ駄目ってわけじゃ無いっす！(･_･)/ｼﾞｬ!

ごめん！２輪しか走っちゃいけないってことっす！っす！(･_･)/ｼﾞｬ!

ジャイロはダメなの？

>>356
夜中とか車線が空いてる時は
二りんの通行帯があっても
車線走ってもいいんですよね？

あ、ごめん、間違えたみたいっす！専用通行帯の事っすね！
↓のページの一番下に詳しく書いてあるっす！
専用通行帯＞http://www.edu.ice.ous.ac.jp/document/mcfaq/6e.txt
駄目なようっすね！失礼しましたっす！(･_･;)/ｼﾞｬ!

>>360
ありがとうございます
優しいですね

>>360
かなりいいページですね
初心者にはもってこい
今まで知らなかった
ありがとうございます

>>362
うん、いいページだね！思わず熟読しちゃった！(･_･)/ｼﾞｬ!

■ためになるページっす！■
>>360の１個上の目次ページっす！リンクフリーとの事なので貼るっす！
http://www.edu.ice.ous.ac.jp/document/mcfaq/
気になる項目を覗いてみるといいかも！閲覧は自己責任でね！(･_･)/ｼﾞｬ!

今見てます
中古バイク買う時の注意とかあるけど
買う前に見たかったな

４速ぐらいで走ってて信号見つけて
止まるときって
自分はクラッチ切ったままで３，２，１ってギアを落として
止まります

みなさんは３速に落として半クラにしてつないで、２速に落として〜ってしますか？
教えてください

速度が０になって止まる寸前までクラッチ切るなと習ったので
それやってたら１０キロくらいのところで大抵エンストします。
毎回やってますがエンジンにいいのでしょうか。
もし違うなら、良くないことを教習所で教えるのは何ででしょうか。

>>367
366のレスをちゃんと見るように

>>367
368さんはハンクラに付いて指摘されていると思われ！
クラッチ操作は大きく分けて、
「繋いでる状態」「ハンクラ」「切ってる状態」の３っつっす！
なんで、切るなと言うのは完全に繋いでおけって事でなく、必要に応じて
ハンクラ使ってギリギリまで後輪に動力を伝えておけって事だと思うっす！

クラッチ切って完全な惰性で走ってる状態より、ハンクラ使って
少しでも後輪に動力を伝えてた方が車体が安定するっしょ？(･_･)/ｼﾞｬ!

あ、一応ハンクラは半クラね！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>や！さん

>>366のレスにも答えてください
お願いします

>>371
４ｓｔで街中を流してる時はブレーキはあまり使わず、
なるべく一速ずつ落して半クラから一旦ちゃんとつないで
回転数が落ちてきたらまた一速落す感じで、
ちゃんとエンジンブレーキを使って止まるようにしてるっす！

エンジンブレーキちゃんと使って1速ずつ落していってやった方が、
ブレーキパットにもいいし車体も安定するしロックもしづらくていいと思うよ！

でも、ギアは車速に合せて落す物なんで、ブレーキかけすぎて、
速度が落ち過ぎちゃった場合は1つとばしとかになるっす！
その場合でもちょっと間に半クラはさんでエンジンの回転数が
落ちすぎないようにした方がスムーズっす！

ただし、急ブレーキの場合はギアチェンジせずｍアイドリングか
エンストギリギリまでクラッチつないでいた方がいいっすよ！(･_･)/ｼﾞｬ!

ごめん、下げちゃった！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>yaさん
ありがとうございます
それと
トリップメーターはキロ表示ですか？
それなら俺もうガス欠になってるはずなんですけど
どうなんですかね？

補足っす！
とばして一気にギアチェンジするよりちょっとでも半クラ挟んで
1速ずつ落した方がギアの入りがいいっす！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>375
補足ありがとうございます

>>374
アナログのトリップなら下二桁の色が違ってない？
違ってれば一番下の数字は１０Ｍだと思うっす！
1桁だけ違ってるなら１００Ｍっす！
普通は色の変わった所からがキロ表示なはずっす！(･_･)/ｼﾞｬ!

キロ表示でなくキロ単位っすね！(･_･)/ｼﾞｬ!

下一桁が白色ですね
という事はまだ大丈夫っすね
まだ乗ったばかりなのに、もうガソリン入れんばとか、と思ってました
ありがとうございます

走った距離一桁も間違えるかな。
っていうか、公道デビュー２日で２００ｋｍ走ったって
言ってた人かな。

>>380
違います

上にまいりま〜す

下にまいりま〜す

高速道路に入る時、すごく（自分にとっては）きついコーナーがありますよね。
２車線で、制限速度40km/hとかになってて。（地域によっては１車線？）
そこを走る時、遅いバイクって迷惑ですか？
左車線を走った方が良いですか？
ちなみにコーナーは40km/h位まで落として走っています。
右コーナーだと、左車線を走るのが怖いです。
ふくらみすぎてガードレールにぶつかりそうで…

ていうかそんなヘタレは高速乗るなって？鬱死

邪魔ではないけど遅いって言う自覚があるなら左に居たらいい。
膨らみすぎて怖いならもっとゆっくり走ればいい。

大切なことは「安全、迷惑をかけない、楽しい、上手に」の順番でね。

お勧めのバイクの漫画本教えてください

ドーベルマン刑事

>>386
定番だけどきりん

>>388
きりん
いいねー
俺も好き

>>385
邪魔だって自覚あり…
右からフルスモークのﾄﾞｷｭｿワゴンとかが思いっきり抜いていきます。
40km/hよりゆっくり走ると邪魔かな、と思うけど
安全第一でいこうと思います。
ありがとうございます。

水冷のダミーフィンってそれなりの冷却効果があるんですか？
それとも完全に見栄えのためなんでしょうか

「万歳ハイウェイ」

>>391
そうね
だいたいね

>>391
効果はほとんどありません。
なぜなら冷却水で熱が交換されて
フィンが熱くならないからです。
外気との温度差が少ないと効果が無いのです。

>>393>>394
レスありがとうございます。
そうかー。中途半端なダミーフィンって
全然かっこよくないと思ってたからとても不思議です。
でも考えて見れば、ネイキッドがネイキッドに見えるのって
アレのおかげなんですかね・・

ageっす！

最近萌えるような濃い質問がないね
まぁあんまり難しくちゃわからないけど

30歳ですかこれから中免取りたいのですが、教習所でバカにされますか？
やっぱり回りは10代の人ばっかりなのかなぁ。

>>398
そんなの関係ない！やりたいと､思った時期が、
あなたのいいとき。

>>398
おじさんもいます
40,50くらいの人とか

教習所卒業できなかった人っているの？
車の場合はまれにいるみたいね。

>>398
全然オイラは10代で大型免許を取ったが
大学の関係で平日は逝けないし
土日もバイトの関係で朝方オンリー
そうなると社会人の人しかいなくて逆に俺が肩身が狭かった

ただ、今すぐ入所となると夏房が多いかも
でも教習所って絶対評価なのになんか殺伐としてるから
案外他人同士は無関心だよ

ただ、30代の人が中免だと俺はちょっと引いてたなぁ
大型ならわかるけど

>>401
いるのかそんな人？
教習所は金で免許を買いにいくところだろ

>384

ヘタレ文章書く奴ははやく死んで。頼むから

そうですか、ありがとうございました。
厨房の頃はGPZ400Rに憧れてましたが、高校は免許禁止でしたのでだんだん
バイクから興味が無くなってきたのですが、教習所でも大型が取れるように
なったのでバイク心にまた火がついたしだいです。

どうせだったら900Ｒ
もしくはｚｚｒ
そうじゃなけりゃ１２Ｒいっとけ！！！

自動車免許しかないけど、いきなり大型はどうだろう？
スクーターしか乗ったことないからなぁ。
車はMT車しか購入したことないですけど。車のMT運転できてもバイクは難しそうだな。

>>407
中型できりゃあ大型も楽なもんだよ
だって中型でやることを大型で時間かけてやるんだから
ただ、車のマニュアルどうこうってもんでもないから
あんまし関係ないと思うよ

>>407
いきなり大型。止めはしないが勧めない。
おそらく免許取得も、普通に運転も出来るだろうが、
それ以上の事は出来ないだろう。
ステップを飛ばすと言う事はリスクと才能を要求される。

デッカイ単車見せびらかせながら、マターリ・ツーリングも一つの楽しみなんだろうが。
私はキライだ。

質問させてください！
中古のスーパーカブ50に乗っています。走行距離2万ちょいで、エンジンオイル
やプラグは最近お店で見てもらったので大丈夫です。
今日夕方楽しく調子よく走っていたのですが、さっき乗ろうとしたら
エンジンがかかりません。キックのしすぎで疲れてしまったので今晩は
あきらめました。
どなたかわかる方いらしたらお願いします！！

教習所で大型とった人はヘタレなんですか？

流されるままに大型免許を取得したのだが、
400が忘れられなくて400乗ってンのはなんでダメなん？

ガソリン無いんでしょ

初期のＦＺＲ４０００買ったらすぐ壊れますか？

410で書き込みしたものです。
どなたかお願いしまーす！

ガソリン無いんでしょ

違いますが、ありがとうございました。

>>410
一言で｢エンジンがかからない｣と言っても原因は
いろいろ考えられます。これだけでは特定は無理。
エンジンの３要素｢混合気、圧縮、点火｣のどれかが
欠けているのです。

まず｢あたりまえ｣の所から疑ってみてください。
それでダメならバイク屋へＧＯ。
※キー位置はＯＮになってますか？
※燃料はちゃんとキャブに来ていますか？
※プラグコードが外れていませんか？

キルスイッチは？

ＢＴってブライアンズタイムの省略ですか？

>>410

１、キーちゃんとONにしてる？
２、ガソリン残量は？
３、プラグキャップついてる？
４、キックしてエンジンかからなかった時、マフラーからガソリン臭する？

以上を調べて再度出直しなさい。

あぁ、カブッタ。鬱出汁脳。

>>410
それだけでは情報が少なすぎて答えようがないので、
プラグの焼け具合を見るなり燃料コックを確かめるなり
何なりしてからその情報も書き込むといいよ。

>>418さん >>419さん?　>>421さん >>423さん
ありがとうございました。
なるほど。そういうところは全然見ていませんでした。
（すみません。ほんと初心者なんです）
質問の書き方がなっていなかったのにレスを下さりありがとうございました。
明日確かめてみます。

サス、マフラー、タイヤとかで

高い奴を付けるとドンナ効果があるのでしょうか？

>>425
フトコロの軽量化。

サス＝乗り心地
マフラー＝音、高速走行時の伸び
タイヤ＝タイヤによっては攻めれる

その昔、プラグコード無くなってた（いたずら）時は原因わからなくて困ったもんです。
そのバイクは最終的にバイク丸々無くなってたけどさっ

>>425
セッティングが大変で乗ってる時間がなくなる効果があります。

以下ﾏｼﾞ
そんなことする以前にやることは一杯あるぞ。
フォークオイル変えろ！
カーボン取れ！(2ｽﾄならな)
安い奴でいいから新品に換えろ！
それでも不満ならグレードの高いものにステップアップだ。
ノーマルを吸い尽くしてからでも遅くは無いぞ。

>>429
導管！
　いいか厨房ども、よく聞け！！
高価なパーツを欲しがる前に、
「日常の点検・整備をちゃんとやれ！！！」

いいじゃん欲しがっても。
お前の財布じゃないんだし。

いやだって俺よりｲｲマフラー着けてる初心者ってｲﾔだしぃ〜

>>432
実によく分かるゾ

今、前後ともハイグリップタイヤ（TT900）をはいてるのですが
前輪だけ減りが早いので、前輪のみツーリングタイヤに換えてみようと思うのですがどうでしょうか？
（前に使っていたBT45のフロントタイヤと今のTT900のリアの減り具合が同じくらいだったので）
本来は前後とも同じタイヤをはかせるのが基本だと思うのですが、
このような組み合わせの場合、どのような影響が出るでしょうか？
乗ってるバイクは250のオンロードモデルです。

ノーマルこそ最高のセッティングである

これ常識

最高にバランスのとれた　セッティングとも言う

>>434
当り前の話だが、Ｆタイヤが早く減るって事は、
Ｆタイヤのグリップに依存した走り方をしていると言う事（悪い訳ではない
それをグリップの落ちるモノにすると言う事は、
今までとは違う走り方をしなければならないと言う事。

一般的には、Ｒタイヤのグリップを落とすけどね。。。
Ｆタイヤが滑ってもグリップを回復させられる
技術の持ち主ってって殆ど皆無だから。

>437
レスどうもです。
そうですか。とりあえず前後同じにしておきます

ところで多くの場合前後どちらのタイヤが早く減るのでしょうか
50ccにのってた頃は後ろのタイヤが早く減っていました。
リッターマシンになるとまた状況が変わりますか？

公道でビぅーしてまだ３日目ぐらいなんですけど
実家に帰りたいです
でも３００キロ以上あります
帰れるか心配ですけど、大丈夫ですかね？

>>439
なせばなる

>>438
リッターバイクは概ね、リヤタイヤの方が先に減るが
例外もある。

例外の中でも顕著なのは、特徴的なフロントサスペンションを
持つ、ＢＭＷの現行のＲシリーズとＫシリーズ。リヤ１回目と
フロント２回目がほぼ同時期なんてほど。

キャブレータについて教えて下さった方、どうもありがとうございました。
どうもボコという音は僕の勘違いだったようで、
エンジンがゆっくり止まりそうになり、音が途切れた感じが
ボコと感じただけだったようです。
もう少し調べて書くべきでした。すみません・・・ｼｸｼｸ

>>439
やめたほうが無難。
というか、100キロ超えたくらいで「やめときゃよかった」と
思うよ、きっと。
もうちょっと慣れてからにしといたら？

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言っとくが４４４は確変じゃないヨ

>>439
全部高速か、全部一般道かで大きく違う。
一般道ならやめときな…
高速だったら、休憩ｲﾊﾟｰｲとって、余裕をもった計画で。
但し。高速怖いならやめときな…

結論：300kmはちょっときついぞ。
ベテランでも疲れるもの。

>>446、443
ありがとうございます
そうかー
やっぱ無理なのか・・・
悲しいな
バイクで帰れると思ってたのに

>>439
ばっか、おめぇ、事故ら無きゃOKだ。
笑って、ただいま」
これさえ言えりゃ、別にOKだ。
443みたいに無難無難言ってりゃ、バイク乗ること自体ヤメロ。
ただ。何事も無事にすんでりゃの話だが。

途中で止まったら止まったで、ヒッチハイクでも電車でも何でも在る。
この夏には道端で寝ても死にはせん。
できる事は交通量の少ない時間に出て、（朝早くがお勧め）早めに着くことだ。

朝日は旅の高揚感を誘う。絶対見ろ。困った時は頼む→「アリガトウ」
コレでOKだ。
恥は掻き捨て、世は情け。ただ、感謝の意は忘れず、無事に着け。

コテハンのキャップってどうやってかぶるんですか？

#のあとにコテハン名＆#

>>448
ありがとうございましたー

>>439
●疲れたら休む
●体力的に不安がない
●時間に急かされない
●スピードを出さない＆煽られても無視できる太い神経がある
●地図が読める
これくらいが満たされればイケルでしょう。
多分。
最終的に責任を持つのは自分だが。

うまい棒ってホントにうまいの？

食ってみろ

>>453＆454
恐ろしいレスの速さ（ｗ

>>450
さんくすれす

なっとう味なんて恐いヨー
糸引かれちゃカナワン

意外とウマイけどな

>>448
別に無理とは言ってない。無難と言っただけ。
多分後悔することになるから。
しかし、後悔することも含めて、体験してみ
たいというなら、止めん。

５００！！

６００！！

７００！！

８００！！

９００！！

>>460
深夜で寝ぼけてカウント間違えたか、
単なるボケで突っ込んで欲しいのか、どっち？

１０００！！

結論

食え！

ＺＲＸ１１００！！

ＺＲＸ１２００！！

ＸＪＲ１３００！！

ＧＳＸ１４００

ＧＬ１５００！！

S2000！！

キャバリエ2.4！

初心者向けスレを荒らすなよ……

ＧＬ１８００！！

>>475
ごめんなさいませ

452の言うことをしっかりと受けていくこっちゃ。
後悔するという体験もしたくないという人なら、
いつまでもツーリング自体も出ないだろうけど（ｗ

ま、こんなとこで聞くまでも無く439はバイクで実家帰ると思う（ｗ
タダでさえ、バイクの免許取ったんだから（ｗ

>>478
うんっ

>>452
あっしたっーー

今年の7月にアドレスV100を新車で買いました。
納車直後からアイドル時はライトが暗く、アクセルを開ければ明るくなります。
これって正常なんでしょうか？
車や中型以上の単車ならバッテリがちびってるって事になりますよね？

>>478
今心情がいいこと言った

サッソク練習してきます

俺のSVもだ！
新車で買ったレグナムも最初は暗くなってた。
が、３ヶ月くらいしたら照度は変わらなくなった。

>>478
おいおい。公道デビュー３日目だぜ。
いくらなんでも、勧められんと思うが。

>>484
おっ、また違う意見だー
どうしよう

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/16(木) 23:32
★今日見た珍★

ノーヘル・特攻服（刺繍ナシ）・金髪とどう見ても珍。
5台程度で連なって走っている。二台はV-MAX、もう一台はデスペラ800Xと思われる。
しかし、あとの二台が凄い。

なんと、RVFとFZRではないか！
特攻服にレーサーレプリカは合わないと思った。俺は大爆笑した。

田舎の珍はよくわからねえヽ（´ー｀）ノ

>>485
とりあえず、片道５０キロぐらい試しに走ってみたら？
高速使うんだったら、どっか近くの高速で１区間だけ
走ってみるとか、有料道路を走ってみるとか。
それで行けるかどうか判断してみては？

>>487
そうですね
貴重な意見ありがとうございます

>>488
ところで、地図はツーリングマップルって本がオススメ。
最終ページには、いざという時の為に、ＪＡＦみたいな
会社の広告が載ってる。
あれ、使ったこと無いから、料金体系とか知らないけど、
どうしようもなくなったら、瀬に腹は変えられないから。

う、誤変換だ・・・

>>480
俺のCB400SFもそうだった。
新車で買ってからずっとそうだった。
問題無いよ。

>>480
原チャは発電直結だから普通だな
キーオンでエンジンをかけずにライトが憑くのは
バッテリが逝ってる
少々ならＯＫだが車じゃかなりキテルぞ

>>489
おーい
それを昨日言えよ
もう今日違う地図買ったよ・・・

>>483 >>491 >>492
ありがとうございます。安心しました。

さっき走ってきて初めて８０キロ出したんですが
なんか横すべりしそうでした
１００キロ以上早く出したいな

個人売買で買ったバイクのエアクリーナーがはずされている場合
（かわりにユニフィルター？付き）考えられる問題点はなにかありますか？
持ち主曰く昔はチャンバーをかえたらエアクリーナーをはずすのが
定説みたいにあったから仕方ない
だからどうなるって問題じゃないよっていうんですけど
信用していいんでしょうか

保険について質問なんですが、
搭乗者傷害の定義がいまいちわかりません。
タンデムの人に怪我をさせた時の保障ですよね、
自分が怪我をしても保障の対象外なんですか？
だとするとタンデムしない人は搭乗者傷害は入らなくてもいい
ってことですか？

あの〜、ステアリングダンパーってつけるとどんなメリットがあるのでしょうか？
教えてください。

497>>
搭乗者傷害は運転者本人も保証されますよ。

>>498
高速域でフロントが外力によって振られる事を抑制するためです。
通常フリーで動くフロント周りにダンパーをつけることになりますので
低速域ではステアリングが重くなります。

　というか、主に運転者に対する保険と思われ．

ステアスピードに影響を与えるんであって、
高速とか低速とか車速には関係ないのでは？＞500

さっき走ってきたんですけど
信号で結構並んでいたから、初めてのすり抜けをしました
そしたら一番前がタクシーだったので
「タクシーには負けん」と思ってスタートダッシュの準備してました
そしたらタクシーが発進しそうになって前にいったので
俺もスタートダッシュしたら
まだ赤信号でした
はめられました・・・
恥かきました・・・
みなさんはどう思いますか？

ハイサイドを抑える為です。＞498

はめられたんじゃなくて、そのタクシーは横の信号を見てたので
時差式ってことに気がつかなかっただけなんだよ＞503

>>505
ありがとうございました
俺、はめられたと思ったよ・・・

>>502
舌足らずでスマソ。

ステアリングダンパーをつける意義について書いたつもりです。
当然低速域でも高速域でも関係は有りません。
ただ、高速域でステアリングを故意に大きく切る事は有りませんが
低速域では取りまわしの際大きく切る事がありますよね。

車相手に熱くなりすぎないでね！>>506

でも実際、負けると悔しいけどね（笑

＞ただ、高速域でステアリングを故意に大きく切る事は有りませんが
＞低速域では取りまわしの際大きく切る事がありますよね。


ステアスピードにのみ影響をあたえるものであって
切り角にも関係ありません。

>>508
そうだけど
やっぱ隣の車よりは早くスタートしたいっしょ？

うん！
かぶせてくる車って腹立つよねー

>>509
低速域で大きく切るときはそれなりのスピードで
きっている筈です。ステアスピードが抑制されている
のですばやく切る事が難しくなりませんかね？

＞ステアスピードが抑制されるのですばやく切ることが難しくなる
これは正しい。だけどそれは低速とか高速とかは関係ない。
高速域でもステアスピードが抑制されるのですばやく切ることが
難しくなるのは同じこと。
多分わかっているとは思うんだけど、ここは初心者スレなので
配慮してやってくれ。

>>498
#メリット

フロントが路面のギャップなどの外力によって意図しない動きを
する事を抑制する事ができます。

#デメリット

通常フリーで動くフロント周りにダンパーをつけることになりますので
ステアリングスピードが遅くなり、すばやくハンドルを切りたいとき
に支障となる場合があります。


コレで良い？

バイクの免許とったばっかの初心者なんですが、なぜかエンストしまくって
交差点でエンストしないかいつもビクビクしてしまいます。
確実な発進方法教えて下さい。

メリットはフロンとハイサイドを抑えること
デメリットはセルフステアの抵抗になる。

>>515
自分にあったクラッチ調整と、アイドリングの高回転化。
あと、クラッチがつながっているカンジを停止状態でつかむ。
こんなもんだろ。

>>439
そもそも、何時間くらい連続で乗った経験があるのだ？
俺が公道デビューして１週間くらいは、連続２時間くらいが
リミットだった。それくらい高速度で走行すること自体が
初めてだったからなのだろうが、目を酷使して疲れるよりも
目の周囲が凄く痛くなって。高速で動く物体を追っかけるから
眼球を動かす筋肉は使いすぎ、瞬きをしなくなるから眼球は
乾きすぎ。

つまり、バイクで実家に帰る前日は八目鰻を食えって事だね。

そんなので足りるか？

ご回答くださったみなさま、どうもありがとうございました。
ステアリングダンパー、ないよりはあったほうがよさそうな感じがしますね。
この機会に検討してみます。ありがとうございました。

>>518
今のところ４日目ぐらいで
５０キロぐらいです
少ないですよね

そんな事ないよ、そのペースじゃ1週間で地球3周だな。

>>514ステダンねた

デメリットに
付ける場所にもよるが、立ち後家注意。
と加えてちょ。

>>515
お前には勝てそうだ

>>523
ええ〜〜
どっちなんですか？

>>515
クラッチの遊びを調整してみたら。

>>439

車には乗ったことあるの?公道自体が初めて?
「公道デビュー」というくらいだから、公道初めてですか。
だとしたら、300kmはつらいのではないかと…。

都内のワンルームに住んでいるのですが、バイク置き場がありません・・・。
同じような状況の方、駐車スペースの確保はどうしていますか？

一応は逝けると思うけど辛そうね
岡山→東京間は、あんまり疲れなかったけど
適度に飛んでたよ、意識が

駐輪場ないんですか？
前住んでたとこがスペースなくて路駐でした。
カバーかけてたんですが、よくイタズラされて・・

引っ越すか近場の有料借りるか

もちろん車は時々運転してますよ
でも車とバイクじゃ全然違う
バイクの方が公道むずい

>>532

あ、車運転しているんですか。
公道(車)暦1年半、その後半年の公道ブランクだった
当時の自分のバイク公道デビューは…
1日目：バイク屋→自分のマンション　約1km
2日目：東京→群馬　約120km
3日目：群馬→新潟　約240km
4日目：新潟→群馬　約240km
5日目：群馬→東京　約120km
(全部下道)
…なので、ちょっと根性があって、適度に休憩しながらなら
300km大丈夫な気もします。

>>531
残念ながら駐輪場なんいですよね。
やはり路駐は避けたいですね。
ところで、バイク専用の有料駐車場ってあるんですか？
普通の自動車用の駐車場は高くて手が出せません・・・。

バイク専用の駐車場って言うか、バイク用の
レンタルガレージはあるけど、場所が限られてる
みたいだね。検索すれば何か出てくるよ。

レンタルカレージって、借りられても１時間とかそんなもんじゃないの？
月極とかのもあるの？

例えばこんなの
http://www.torikshokai.com/tg6.htm

た、たけえ

>>535-537
やはりバイク用でも高いですね・・・。
都内に住んでるうちはバイクに乗るのむりかも。
はー

近くの車の駐車場で、バイクが置ける位の
空いてるスペースがあれば、そこを管理してる
不動産屋に行って交渉してみるとか。

高いね。都内でバイク乗ってる若い学生の兄ちゃんは、
そんな金どうやってはらってんだよ。

↑みんな路駐

メーカーのバイクの価格表示に
「北海道・沖縄及び一部地域を除く」
とありますが、北海道や沖縄は値段のつけ方が違うんですか？
どう違うんですか？

>>533
自分むっちゃ根性あるやん
俺ってへたれだな〜・・・
まだ迷ってるなんて

>>537
http://www.torikshokai.com/tg6.htm
バイク出そうとしてる奴は男か女か？
なかなか怖い雰囲気を醸し出してるな。

インド人だろう

俺も一階が店だからﾊﾞｲｸ置けないよ
近所の幹線道路の方にカバーとロック掛けておいてあるよ
ときどきカバーをはがした跡あるけどまた掛けてある
微妙に親切だ（笑　古いし中古車価値ないからかな…

>>543
アイヌ及び琉球王国には関税が適用されるので割高になります。

新車の路駐って無謀ですかね？

盗難保険は？

盗難保険って路駐だと適用されないんじゃ？

路駐で適用されないとなると、いつ適用されるんですか？

電車で出かけるため駅の近くに路駐して盗まれても適用されないの？
フルフェイはよくパクられるが

フュージョンですが、最近アクセルを戻した後ぼこぼこ言うのですが
（バックファイヤーの小規模な感じ）何処を見たらよろしいですか？
ちなみによく壊れると言われてる「インシュレター」は
去年暮れ変えたばかりです。

バイクの高速料金って、軽自動車と同じですか？

そうだよ

その通り

首都高は車と同じ700円。

首都高高いぞ￥５００でよい

うわ、首都高普通車と同じなの？マジで？？

先月Shadow Slasher 400を新車で買いました。
以前「フレームナンバーはエンジンにもかかれてるよん」と聞いたんですが、
フレームに刻打されてるナンバーとエンジンのナンバーが違います。
フレームがNC40-4758929、エンジンがNC25E-5869039みたいな。
これってそういうもんなんでしょうか？
各種部品表面の質感やキズの程度、ネジ頭、チューブなどを見る限り、
どっからどーみてもド新車なんですが。

TIGER SHARKってバイク知ってる人いますか？
ＦＪ？になんか派手な外装つけてるだけのような気もするんだけど・・・

フレームナンバーとエンジンナンバーは違うよん。

>>561
それより番号を末尾まで書かないほうがいいと思うよ…。
個人を特定できる可能性があるから。
まず大丈夫だとは思いますが念の為。

たんです。
えーと、400ccクラスのバイクって、収納スペースはいかほどですか？
いま中免免許取得しようかどうか、迷ってるです。
駐車場料金高くてさ。都内なもんで。

お願いします。

>>563
そうなんですか。ありがとうございます。

>>564
561はウソナンバーです。ご忠告ありがとうございます。
＃はじめXXXXXXXとか書いてたんですけど、リアリティ無いかと思って＜バカ

皆さん教えてください。雑誌とかに乗っているお店のコンプリートマシンっていうんでしょうか？
あれはあの状態で車検をとってるんでしょうか？

初めてバイクを買います。
ＶＦＲ４００Ｒを中古で買うんですけど、９４年式で、赤／黒なんですけど、
やっぱ盗難対策はしっかりしたほうが良いでしょうか？
そんなの狙う奴いねーよ。って感じだといいのですが、やっぱしっかり
しとかないと盗まれちゃいますか？

今のところ、カバーをかけて、ぶっといチェーンでアパートの柱に縛り
つけるつもりです。

↑自分でも変な質問してると思いませんか？

カブからジョグに乗り換えたんだけど４ストと２ストじゃプラグの寿命って
違うの？
２ストってすぐプラグがダメになるような・・・。

>>564
そんな奴は絶対いねえ

バイクのヒューズが飛ぶって、どんな原因が考えられますか？

>>567
一応車検は取ってますが合法とは限りません。
特にアメリカンカスタムは…。
相手はプロ、ちゃんと抜け道があるのです。

>>572
コードがどこかに接触（被服がむけちゃって）してリークとか、
どっかの電気を使うところの調子が悪くて、過負荷がかかってたりすると切れることも。
バッテリが終わってるときも可能性はあるかも。

（メッシュ？）ブレーキホースって付けると
どんないいことありますか？
王道のブランドなんてあります？

>>570
２ストは1回転1回燃焼、高回転、オイル混合なので
寿命は短いです。でも１本数百円。

リッターバイクの加速がどの程度のものかを非バイク海苔に説明
するときに、遊園地のジェットコースターとの比較を例に出すと
良いかと思ったんだけど、どうですかね。

国内のジェットコースターの中で、最大の加速Gを感じるものと、
代表的なリッターバイクのフル加速時の加速Gの比較きぼうん。

夏厨な質問で申し訳ない。

＞５７６
ありがと。

うーんジェットコースターは落下運動だからなあ。
バイクは「アクセルを開ける」って意思が介在するし・・

横浜ドリームランドのシャトルループとか（笑
いきなり加速する。

>>579
そうそう
いきなり加速系を想定してました。

確かにあの加速Ｇはなかなかだね＞ドリームランド

飛行機の離陸時ってのはどうかね。
アレは背もたれが有るんで、体感的にはもっと、だと思うけど。

BTさんレスありがとうございます
車検の時にお店にもってくればノーマルパーツに戻して車検に通しちゃったりする
やつですかね？

実は私が買おうとしてるのはアメリカンカスタムなんです〜
後は親を説得するだけだ〜

>>566
ホントは本当のＮＯなんだな

>>577
残念ながら比較にはなりません。
バイクは自分の意思で加速するので身構えます。
だから運転者は強烈な加速Ｇをさほど感じません。

コースター、助手席、タンデム等は自分の意思に関係なく
加速するので強烈加速を体感できるのです。

そーかな。オイラ初めてモトクロッサー乗ったときとか、
振り落とされそうになったけど（笑）

メッシュブレーキホース・・・

>>567
俺も前から車検のこと気になってたよ。コンプ乗りの人、詳細きぼーん

コンプリートってヨシムラの隼とかの事？

ネイキッドやとＧより風圧がすげーな。
いくら何でもジェットコースターじゃ２００の風圧は体験出来へんし。

メッシュホースは、圧がかかったときのホースの膨張が少ない。
タッチがダイレクトになるよ。

>>587
メッシュホースの長所。
※見た目が良い。
※ノーマルは膨らむ事で力が逃げるのに対し、
　膨らまないメッシュは力をロスしない。
※ブレーキタッチが良くなる。
※耐久性が高い。
※フィッティングでラインのレイアウト変更が可能。

欠点
※なぜか高額。ホース２本で１マン越え…。
※レバーのストロークが減るので操作がシビアになる。
※リヤブレーキに装着するとコントロールに難儀する。
※フレームに接触しないように配置するのが難しい。

>>591さん
やっとです
ありがとう　ただの飾りかと思ってました
取り付けは結構かんたんですか？
フルードのへりが早くなったりします？

トライアンフのスピードトリプルってどうなんですか？
一年をメドに大型とって、買おうと思っているんですが。

>>569
わかりません。（Ｔ＿Ｔ
友達には、今は４００のレプリカ不人気だから、ぶっといチェーン切るような
奴には目をつけられないんじゃないか？なんていわれますけど、
ＣＢＲ９００ＲＲとかで、ぶっといチェーン２本と、ハンドルロックと、Ｕ字ロック２つ
と、鍵穴カバーとか、たくさんつけてても盗まれたって聞くので・・・。

>>592さん
さらに詳しいレス有り難うございます。
なんとなくいい事悪い事
わかりましたー＼(^0^)／

>>567
アメリカンならわしに任せろ
基本的に公認を受けたある程度大きい工場で
信頼もそこそこある工場だと
通ってますという書類を陸運局に発送するだけなので
基本的に大きいお店で買うとヨロシ
ＥＡＳＹＲＡＩＤＥＲＳとかＳＡＮＤＡＮＣＥとか

ただ、フロントフェンダー化とかで乗車店員が変わるときは必ず届けてね

それから個人で車検を通したいときはパーツの強度を書いた書類とかがいるらしいから
できたら公認コンプモデルをかったほうがいいよ
もちろんないのをかって自分で通してもいいけどね

ただ、車検証に書いてあることとぜんぜん違うようなことを（フェンダーとかネック核全長が変わったりするから）
しなければそのままもってってもＯＫだよ

盗難対策に絶対はないよ、やらないより確率が減るってだけ。
マイガレージでもあれば別だけど。

>>597

×フロントフェンダー→○フラットフェンダー

ヨシムラとかもそうだけどアメリカンでショップがはじめからカスタムしてあるやつなんだけど。
周りで乗ってるやつっていなんだよね。そもそも買うやつなんかいないのかな？
４００で７０万とか８０万もださんかふつー

ユーザー車検を受けた際に思った事やけど、ハンドルがまともだったら
大概受かるのでは？と思った。
事実ハンドルの長さをスケールで計っていた。
バイクの幅からはみ出していないかどうかを調べたと思う。

これ通ってもいいんかい！と言えるようなハーレー車が受かっていたし。
車検は不思議。

ぐああ 書いてる間に597が答えてくれてた
ありがとう

チーカマってあるでしょ、よくビールのつまみに
食べてるんだけど、あれって誰が考えたの？
チーズとかまぼこなんて最初はミスマッチだと思うけど。

>>601
車が特にそうなんだが車検には
ハッキリとした境界線がないのが現状
だから本来受かるはずのない
ミニバンがキャンピングの資格をとったり
セダンが放送宣伝車で合法な脱税を繰り返してきた
まぁ来年にはだいぶ改正されるらしいけど

>>603
プリプリとした触感が何とも言えないね。
終わり。

>>574（モモやんさん）
バッテリーは補充したばっかりなので、どこか剥けているのでしょう。
探してみます。有難う御座いました。

終わりかよ、らっち三郎。

>>595=568
なんだ真面目なのかよ。
>>598が書いたとおりだと思うよ。
しっかり対策しといた方が良いよ。

597さんありがとうござます〜
そうですかーＥＡＳＹＲＡＩＤＥＲＳとかですね 雑誌に載ってたんですけど
Dashってお店のバルカンがかっこよくってすごく欲しいんですよ〜

>>609
お金が許す限り好きなものを買いなさい
そしてお金が許す限りカスタムを楽しんでくれ
ただ、違法改造はするなよ

盗難対策！？
ディスクロックで十分

これバイク乗りの常識ね

赤信号点滅って一時停止ですかね？
それとも徐行ですか？

さぁ、どっち？

全開

タイヤにねじが刺さったまま走ってるんですけどやっぱ不味いですか？
あと、バイク屋に修理頼んだ場合、どのくらい費用かかりますか？

安いもんだ
直しな

こんばんは、バイクの書類についてなんですけどいいでしょうか。

　3年前、知人（現在連絡不可）にバイク譲って名変忘れてそのままに
なってるバイクの廃車する予定です。（書類あってナンバー無しの状態）

　で、廃車するときに「軽自動車標識番号紛失届出書」が必要なんですが
これをもらった経験ある人います？　どこで発行してくれるんでしょうか？
もしかして、警察？

>>614
2000円くらいっしょ？
変なところで空気抜けて困る前に直したほうがよさそう。

補足：250です。

わかりました。明日バイク屋に持って行きます。

>>616
警察でしょ。

612に答えてくれ

>>614
ホームセンターにあるパンク修理キットで直せるよ。
チューブレスなら自動車用のでも大丈夫、そこそこ簡単だし安上がりだよ。

>>621
免許持ってたら知ってるはず。

>>621
一時停止。

横浜スタジアムってどこの出口？

>>621
ハイサイド

>>623
uze-
>>624
ありがとうございます

>>626
君馬鹿でしょ

>>620
そうか〜、けいさつですか。
鬱だ、「盗まれた」とは言えないし、そのまま話すか。

625
マルチポストすんな。

なんで免許ももってねぇようなやつにバカとか言われてんだろ

>>625
ナントカ公園

>>630
すまん、言い過ぎた

>>631
横浜公園

>>631
有明から乗るといくら？

700円じゃないっけ？
てゆーか有明から乗る距離か？
横浜って

最近ねまたバイク乗りたくってさ。んでねいろいろと迷ってるんですよ
どのバイク買おうかなってハーレーなんかいいかなってでも高いしさー
だって２００万軽くこえてるじゃない？車買えるじゃないか！って突っ込んだり
してみたんだけどさ。けどもっと大事な事忘れてたんだよね。
俺中免しか持ってねーでやんの。大型乗れねーよねなら中型のでも買おうかと
も思ってるんだけど結局のところ大型と中型どっちが乗ってて面白い？
あと大型持ってる人ははどうやって免許とった？教習所かえ？
おせーて。

>>636
ウザイよ
っていうか
普通にウザイ

>>636

教習所で取ったぜ。

大型のメリット
長距離が疲れない。
追い越しが楽なので、気分的に余裕が出来る。

デメリット
気軽に乗る気がしなくなる。
盗難が怖い。

俺はこんなもんかな。
んじゃ次の人どうぞ

>>638
次の奴なんているわけねーだろ
ぼけ

>>639

早く寝ないと、明日のラジオ体操に遅刻するよ。

>>646
お前いい奴だな。

中免って言ってる世代なら問題なし
教習所で買ってこい
約１０万

有明から乗ると1200円。
距離的には、有明からだと首都高東京側の700円がちょっと無駄っぽいけど、
そこそこ距離は走ると思うよ。羽田の向こうまで行かなくちゃなんないから。

>>640
そうだね

>>638
答えてくれてありがとう。参考にさせてもらいます。
しかしもっと色々と聞きたいよ。おせーて。
>>637
おめーがうせえよ。お前には聞いておらんわ！

>>636
250のオフバイクにしなさい。維持費もかかんないし。

>>645
お前が一番ウザイ
みんなもそう思うだろ？
俺より645がウザイだろ？

キックボードということで・・・

ん？？キックボーボ！！
俺がキックボードーですかい？
なるほどねそれなら大型はいらないですもんね。
ほか、なるほどね。
参考にさせてもらいます。

キックボーボおよびキックボーボー
ではなくキックボードの間違いでした。
うぎ！

Ｘ４のフロントフォークから激しく白い錆が浮いてます。
最初気にしてなかったのだけど全塗装したら目立つ目立つ。
ピカールや錆とりなんちゃらで試したけど全然とれません。
いい方法あります？

>>651
市販車のアルミ地はクリア塗装がかけられていて、
アルミ特有の白いサビはその下で発生するので、きれいにしたいなら
一度クリア塗装を剥離してから磨かないとダメ。

ただ一度塗装剥離するとそのあとはこまめにワックスかけないと
またすぐサビるよ。

>>651
アレはもうしょうがないよ
どうすることもできないのだよ。
困ったもんだ。

>>651
まぁ多少お金がかかってもいいんなら、サンドブラストしてから
クリア塗装かな。

>>654
アルマイトはできないの？
ボトムケースってアルミでしょ？

>>652
>>652
>>654
レスありがとう。
やっぱクリアを剥すのは抵抗があるな〜。常日頃しこしこ磨くのイヤ
だし。我慢すっかな！

>>655
アルマイト可能でしょうね。
ただアウターチューブ単品までバラさないとダメかなぁと思って。
塗装ならそのままでいいからね。安いし。
ウォーターブラストって手もあるけどね。

>>655
アルマイトが絶対錆びないわけじゃない。
対候性を考えたらアルマイトよりクリア塗装の方がええんちゃうの？

　アルマイトって鋳物だときれいに発色しないんじゃないかな？
いっそのこと、バフ研磨したうえにクリア吹いたらどうでしょう。
Ｘ４にはヒカリモノ似合うと思うけど・・・。

タイヤって小排気量モデルは細くて、大排気量モデルだと太くなりますよね。
太いタイヤの方が早いのでしょうか？
細いタイヤの方がコーナーは早いと聞いたこともありますが…

そんなことはあるまいと。

アルマイトのほうが強いような

>>661
そーいえば、部恋慕キャリパーのアルマイト出してるところがあったなぁ。
あれも鋳物でしょ？つーことは可能なのかなぁ。
　でも、ムクのアルミ材の方が奇麗に発色するって言うのは、うちが下請けで
だしてるアルマイト屋の人に言われたことなんです、謎だ・・・。
　もう寝ます。

鋳物はキレイに出ないよ。
溶接部分とかもダメだな。
あと淡色系だと同じ色を出すのが難しいから、セットになってる部品は同時に加工依頼すべし。
（例えばホイールとか）

ハードアルマイトってのが強度が高い。
あと、アルマイト屋によって微妙に色が違うから色見本とか実際の加工品で確認して。

質問です。ブレーキをかけるときにリアのディスクから、キーキー音が鳴るのですが
解決法はありますか？高速走行の時はなりませんが、4〜50キロだと確実に
鳴きます。また、自分でキャリパーのOHなども、していますが、一向に
音が直りません。車種はスズキRG250γの3型です。

ガレ場ってどんな路面の状態なんですか？

>>660
タイヤは太い方が接地面積が広くグリップ力が有るっす！
大排気量車に履かせるのは主にエンジンの大きなトルクを伝える為と、
コーナー等で重い車重を支える為っす！

後は太い方が直進安定性は高くなるっすけど、
その分切り返しが重くなるっす！

普通、コーナーでの限界性能では太い方が有利なはずっす！
でも切り返しは細い方が軽いのでカーブの連続する
ワインディングでは細い方が有利だったりするっす！

加速はグリップ的には太い方が有利っすけど、重くなるので
エンジンパワーとの関係とかで必ずしも有利とはいえないかも！

なんでどっちの方が早いってのは一概には言え無いっす！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>667
瓦礫（石、岩）の敷き詰められたような所っす！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>666
ブレーキパットの銘柄を変えてみては？(･_･)/ｼﾞｬ!

>>636勇み足卍朗
面白いのは中型、楽なのは大型かなっす！
バイクの何を面白いと感じるかによるっすけど！

公道で大型だと、大抵は車重もパワーも持て余しちゃって
ストレスを感じちゃう事の方が多いいように思うっす！(･_･)/ｼﾞｬ!

かけるときに音が鳴るんななら減ってんるだけじゃねぇの？

123ですが、>>125さんの言われた通りやってみた結果、
やはりエンストせずにトロトロと動き出しました。

修理する為にバイク屋に向かっている最中に最高時速を確認してみた所、
通常だと最高120〜130km/hまで出るハズが、90km/hを越えた位で
急に半クラッチ状態？な感じになってエンジン音が高くなり、
それ以上スピードが出なくなる現象が発生しました。
どうやら本当にクラッチが滑っているようです。ありがとうございました！

車で言うところの自動車税と車検などのバイクの維持費は年間どのぐらいかかるのでしょうか？
４００CCと原付はやはり違いますか？あと任意保険は通常いくらぐらい払うものなのでしょうか？

>>666
解決方法（安い順）
１　パッドの裏に鳴き止め剤を塗る．
２　パッド交換
３　パッド・ローター交換

すいません。恥ずかしい質問だと思うんですけど、
マジェスティ(現行型)のバッテリーって何処にあるんですか？

初めてバイク買って、最近暑くって乗らなかったら、動かなくなりました(泣)
このままじゃイカンと思って、自分でバッテリー交換したいんですが、
何処か分かりません。ちなみに中古で買ってマニュアルがついてません。
誰か助けてください。お願いします。

悪い所はバッテリーだって決定してるの？

たぶん決定してます。
きゅるるるる・・・・・って止まったので(笑)
車に乗っているんで、バッテリーが死ぬ瞬間くらいは分かると思います。

>>676
BIGスクーター乗りに相応しい質問でんなぁ。
サービスマニュアルをパーツ屋で注文するのが先では。

社外品マフラーにかえたら、
何かセッティングとか必要なんですか？

>>679
やっぱサービスマニュアル買った方が利口ですか。

とりあえず車と繋げて、エンジンかけたいんだけど
誰か知らないですかねぇ。
マジェ乗りいませんかー？

そりゃ、しばらく動かしてなくてセルが回んなくなったなら
バッテリーでしょ。

今日は昼間っからヒト多いなあ。（笑）

>>676
まずはかたっぱしから開けてみたら？

昼飯食ってた。
んー誰か知りませんかねー。
お昼休みのサラリーマン。
お休み中の学生さん。
誰でもいいからマジェ乗りプリーズ

>>676
今後も自分で色々いじろうって言うならサービスマニュアル
有った方がいいけどそうじゃないならわざわざ買うの勿体無いかも！

素直にバイク屋持って行ってって、って、エンジンかかんなきゃ駄目か！

ちゃんとしたレスが付くのを待つか、開け易いとこからあけて見るか、
バイク屋でバッテリー買う時に聞いて見るしか無いっすね！
役立たずなレス、スマソ！(･_･)/ｼﾞｬ!

>>683
やっぱそうなるの？
それが面倒だから聞いてみたんですけど(笑)

ま、それが当たり前ですもんね。
ちと見てきますわ。
では、ありがとさんでした。

>>685
ありがとございます。
ま、ちと見てきますわ。

>>680
ストリート用のマフラーであればあんまし気にする必要無いっす！
でも、廃気効率が変わるんでちゃんとキャブのセッティングしてやった
方が良いっちゃ良いはずっす！

その辺、マフラーによるんでメーカーに問い合わせて見るといいっす！

>>680

マフラーのメーカーと車種による。
マフラーメーカーに問いあわせるのが一番いい。そういう事を聞いてちゃんと
答えられないメーカーのは買わないほうが無難。

JMCAの認定とってるマフラーはセッティング不要っていうのが多いみたいだけ
ど。

>>676
右足元のフロアマットをぺロッとめくるとフタが有ります．それをドライバーで
外すとバッテリーがこんにちわします。
　ちなみに、バッテリーはＧＴ７Ｂ−４です。

マジェのバッテリーは右側のステップフロアーにあったはずだよ。

かぶったね。

昼休みに見ようかと思ったら、客から電話→昼休みの来客
で昼休み潰れた(ふざけんな！)

で、今見たらお二人さんが答えてくれていた。
んーありがたや。仕事終わったら、とりあえず車に繋げて動かしますわ。

ありがとうございました♪

で、やっぱバッテリーって新品にしなきゃダメですよね？
完全に放電したバッテリーって完全に死亡？

>>693
うん
メンテフリーなら大体ね
ただ家に帰るだけとか応急処置なら別に
充電ちょっとすればいいだろうけど
長く乗る気なら換えてやりな

>>671
親切に教えてくれてありがと！
中型の方向でいきたいと思います。
答えてくれた人本当にありがとね。

超初心者です
アメリカンで革のシートにバねがついてるやつってやっぱりお尻が痛くなるのでしょうか？

>>670
>>675

ありがとうございました。早速やってみまーす。

バルカンドリフタ―のこと言ってらっしゃるのでしょうか？
はじめからサドルシートがついているモデルはちゃんとサスペンション
がついているのでさほど気にはならないと思います。
　しかし中古で既にカスタムしてあるバイクを買う時は注意が必要です．
もしリジットバーにサドルシートなんかついてたりしたら、それはそれは
痛くなります．
　あと、いくらカッコいいからといっていきなりスカイハイバー入れたり、
三つ又換えてフォーク延長したりするのは初心者を卒業してからにしましょう。

>>690
変な所にバッテリーがあるのねー（＾＾；

７００！！

中古車を購入する時に

　「購入後、事故車、メーター戻しが明らかになった場合は料金を全額返済します」
　「フレーム、フォークの歪みを発見したら無償で修理します」

という感じで、一筆書かすのってアリでしょうか？またそうゆう事やってる人居ますか？
もちろん購入前に上記の事を聞いて店側がそういう事実はないっていうのを確認上での話しです。
疑ってる訳じゃないけど一種の保険みたいな感じであった方が安心すると思うのですがどうでしょうか。

無理では…

書かせないと安心できないような店では買わない。俺なら。

>>701
書かせるのもアリですが無駄でしょう。
悪質業者なら｢戻した証拠が無い｣、｢公差範囲の歪み｣と
トボけるのがオチ。

ショップ選びは重要です。どうしても、と言うなら
自分または詳しい友人としっかり調べましょう。

定期上げ

買って帰った後発見しても、「店を出てからやったんだろ」って言われればおしまいじゃない？
店で、受け渡すまでの時点にチェックするしかないと思うが。

>>701
少なくとも購入検討時に見た個体と
納車された個体が同一であることを
確認するために、フレーム＆エンジン番号の
記録は絶対に必要。

まともな中古車を見本で見せて、
納車するのは不良車、なんて例もある。

口約束でも一応法律上は影響力があるからね
よっぽど気に入らなきゃ弁護士なり代書屋なりに相談してごらん

みなさんレスドウモです。
やはりその様なことをしても意味が無いのですね。
自分はメカに詳しくなく周りの友達も似たような感じ
なので（アホのＴＷ乗りじゃないですよ）何か保証みたい
なものが欲しかったのですが残念です。
それにそんな事したら後々気まずいですよね。
でも書かないよりはマシかな？

>>707-708
おっとカキコしてる間に書き込みが！
取り敢えずやれるだけの事はやって見ます。

バイク用品店員さんレスどうもです
リジッドバーとういうやつか確認してみます

ｶﾞｿﾘﾝのﾘｻﾞｰﾌﾞにたまっているｶﾞｿﾘﾝは
たまにずーっとそのままですか？
それともｶﾞｿﾘﾝを入れるたびに
かわりますか？

>>712
このスレ内に回答があります。
｢レスを全部読む｣で探そう。

>>713
わっかりやした〜

今何速？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997546500
にて

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　街乗りは6000rpmでカブル恐怖に怯えながら低燃費走行
つ つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

と言っているのですが　「かぶる」ってのはプラグにｽｽみたいのが
たまっていくことなんですよね？
これが一番たまりやすいのが6000回転ぐらいなんですか？

蜂250に乗ってます
タコメーターは16,000回転ぐらいまでふってあります。
普段は4,000ぐらいで走ってます

どのくらいで走るのが一番いいのでしょうか？

>>715
このスレ内に回答があります。
｢レスを全部読む｣で探そう。

>>715
AAの例は2ストだからと思われ
ホーネットなら4000くらいで問題ないでしょ。

>>716
バカ？

718=バカ

皆さん当然のように「かぶる」という言葉を使われているようですが
意外と「かぶる」という状態のことを誤解なさっておられるようです。

>>669
ガレ場＝ガレキが多い場所ということですね。
レスありがとうございました。

テールランプやウィンカーは切れたら変える？
切れる前に？
車検無しの250クラスのバイクなのですが、どのくらいの
サイクルで交換がいいのでしょうか？

>>722
切れてから交換です。
いつ切れるかなんてプロでもわからない。
数週間で切れたり数年間大丈夫だったりと予測不能です。

＞いつ切れるかなんてプロでもわからない
ですよね。
テールランプの予備くらいは持ってた方がいいですよね

>>717
ありがとうございます
んじゃ　今まで通りまた〜り走らさせてもらいます
法定速度守って(w

あのー質問なんですが、バッテリーを充電してもらうってみなさん言ってますが
エンジンかかれば、ふつーに充電されるんじゃないんですかー？
お店で充電してもらうメリットってなんでしょうか？
また、充電してもらうのにはいくらくらいかかりますか？
お願いします。

フレームを宅急便つかって送る場合幾らくらいかかりますか

マジレス。
宅急便のページでしらべろや。

物による、大和でなく他の路線便の会社がよい
混載貨物扱いでターミナル止めにすると安い

佐川の運ちゃんに元払いで値切るのも良い

才数で持ってて貰う方が安い時がある

充電はピンからキリ、ディスカウントショップで
安い物を１かっておくと便利

大和は梱包しないと持っていかない
他社なら運ぶが若干の傷は覚悟の事

佐川急便だけは絶対に止めろ！！！
佐川急便に運ばせるぐらいなら死んだほうがマシだ！！！

>>724
テールランプの予備なんていりません。
まず切れないし、切れても命に別状無い。
でも、直ぐ管を入手して替えるに越した事はないけど。

どうせ持ち歩くなら、ヘッドライトランプです。
切れる時（切れたのに気づいた時？）は夜なのです。
ずっとハイビームで走り続ける訳にはいかんし、困るぞー。

>>735
思いっきり切れてて恥ずかしかった事がある

>>726
中で液がちゃぷちゃぷしてる普通のバッテリーなら、
ホームセンターで軽四＆バイク用っつー\3000位の奴を買っておくと、
ずっと（？）使えて便利です。
車でもバイクでも、しばらく乗ってなかった時とか夏前とかに
水を足して軽く充電しとくと良い。

しかし、ＭＦバッテリー（水を足す所が無い奴）の場合、
専用の充電器が必要です。コレは高いので俺はまだ買ってない。

ご丁寧なレスどうも　ダンボールで包装すれば
運んでもらえるんですかね

何処の会社で運ぶかです。
まー左右と下を梱包してＰＰバンドで縛っておけば
大抵持っていってくれる
重さを量っておくと良い

>>736
実はハイビームにすると言うのを思いつかなくて、
スモールランプで夜の土手をとろとろ走った事が有ります。
街中に戻ってから、ハイビーム化を思いついたのよ...
幸い、ライト全体をえいやっと下げられるタイプだったので、
下に向けて走っりました。最近のバイクじゃ無理やろな。

>>726
エンジンがかかっても、だいたい時速３０ｋｍ以上で巡航してる
程度のエンジン回転数に達してないと、バッテリーは充電
されてない。満充電状態バッテリーでもアイドル回転放置だと、
持ち出しの方が多くて、終いにはガス欠以前にバッテリー上がり
でエンストする。

５０００円程度のバッテリーチャージャーかっとけ。バイク屋に
出すと、かかった時間まるまるアワー工数が掛かるから
ばかばかしいったらありゃしない。

>>741
激しく同意

トップで３０キロと1速で３０キロ、どっちが回転数が高いですか？

>>743
バイク乗ってますかーーー？
まぁいいか
1速です、当たり前やろ

この時期よく北海道にくるライダーが、バイク同士ですれ違う時にする
挨拶の名称はなんていうの？
なんかすんげぇ格好いいんだけど

KLX250に乗ってるものです。
最近タンクをはずす機会があったんですが、ガソリンコックOFF状態でも
ガソリンが止まらなかったんですが、コックの中のOリングを交換すれば
完全にガソリンの漏れは無くなる物でしょうか？
それとも多少の漏れはしょうがないんでしょうか？

>>745
君昨日うんこもらした人でしょ

>>746
バイク屋にもっていった方がいい
なんか危険なにおいが・・・

みなさん、ありがとうございます。
充電器買おうと思います。

あ、ライトＯＦＦにできるスイッチをつけてライト消して走ったら
過充電になるってことはないんですか？

>>748
こんな感じになっちゃうかな〜？やばいかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39947328?

>>750
確かリミッターが組み込まれてるはず。

>>749
その方が良いよ。

リミッターですか？
じゃあ平気なんですねー。

ボルテージセンサーという回路が組まれてるはず。

>>754
でも、後付ライトｏｆｆスイッチのお金でバッテリーチャージャーを
買った方が良いと思うなり。\5000もしたかな〜？

バイクは昼間もライトオンは正しい。ホントは車もライトオンにすべきだよな。

続いて質問なんですが
ぬわわ�`ってどのくらいなんですか？

>>757
１００Km/h

５万６万億キロ

早速どーも>>758
何か由来とかあるんですか？
ふぬわ�`とかってのもあるらしいのですが

>>759ﾜﾗﾀ

キーボードみてみい

>>741
＞バイク屋に出すと、かかった時間まるまるアワー工数が掛かるから
ちと待てやコラ。んなバイク屋あるかよ。
6時間×時間工賃@\7000=\42000とかで充電代請求したら訴えられるわ。
ウチは時間なんて関係なしで一律\500だがこれが普通だぞ。
ご近所の同業者さんもみんなこんなもんだよ。

レプソルって何の企業ですか？
www.repsol.com
↑ここ見てタバコじゃないのは分かりましたけど

レプソルは油屋

>>763
そうですよね、ウチの店も容量に関係なくだいたい一律１０００円くらいです。
もちろんお客さんによっては５００円のときもあれば１５００円の時も有ります。
ただ、ＭＦの場合は昨日まで平気だったのに今日は全然だめってことがあるので、
三年以上使っている場合は新品をオススメしています。

>>765
ガソリンスタンドですか？

８０キロ以上だしたら
燃料系と速度計がゆれます
どうしたらいいですかね？

＞７６８
メーターを止めてるゴムブッシュとかスポンジとかの緩衝材が
ヘタってるんだろう。
交換するか、メーター周りにスポンジでも突っ込んどけ。

http://www.megabbs.com/auto/index.html
どうすれないいですか？

>>767
オイル屋ジャー　ゴラァー

>>767
あるよ

>>769
ありがとうございます

>>771-772
GSもやってる油屋さんって事でいいですかね？

>>774
駄目っ、絶対

>>775
じゃあただの油屋さんでOK？

６ヶ月点検とか、やるものなのか？

やんなくていいよ。

了解だぴょん。

やってもいいよ

台風で倒れないか心配だYO！
どんな対策してる？

>>781
おまえもなー

今日、自分でフロントフォークのオイルシール交換しようと思ってます。そこで質問が・・・・・

１．フォークオイルを入れるのはトップブリッチにセットしてからボトムさせて注入ｏｒ油面調整？
　　それともセットする前の状態で真っ直ぐにして注入ｏｒ油面調整？
２．マニュアルに載ってる規定量と油面の高さって一致するものですか？
３．オイルシールを圧入する専用工具持ってないんですが、どんなものが代用できますか？

　前に、やり方が写真付きで載ってた雑誌を見ながらやった事があるんですが、その雑誌
　捨てちゃったのでわすれてしまいました。
　どなたか教えてください、宜しくお願いします。

１　トップブリッジから外した状態で注入、油メン調整。
２　一致しません。だから両方記載しているのです。
　　量じゃなくて油メンで合わせて下さい。
３　ホームセンターなどで手に入る、足場用ステンパイプ。
　　フォークの内径よりチョイ太いくらいがベスト。
　　古いオイルシールを当てて叩きいれてね、直接はダメよ。

こんなに早くレスしてくれるなんて・・・・(T.T)
ありがとう、バイク用品定員さん。
ミスしないでやってみますね。

定期あげ

ビッグスクーターなんですが、
エンジンオイルの他に、
ミッションオイルがありますが、
これの交換は、豆に行わないといけないのでしょうか？

>>787
エンジンオイルほどには気を使わなくてもＯＫ。

＞７８７
メンテナンスの本を買ってきて一通り読む事をお勧めします。
サービスマニュアルも買ったほうがいいと思います。

中古車を選らぶ時にフォークにオイル漏れがないか調べると
あったのですが、サスを何回か上下させインナーチューブと
アウターチューブが重なる黒いゴムみたいな所の付近に油が
付かなければ良いのですか？
あとオイルシールって何ですか、その黒いゴムのことですか？

＞７９０
だいたいあってるよ。
黒いゴムみたいなのはダストシールで、
オイルシールは中にあるよ。

WGPは、6強時代が一番おもしろかったな〜
と思っている俺は、もはやオールドタイプなのですか？
ネタじゃなくて、本気で悩んでいます。

ごめん、ＷＧＰってみた事ない。オンロードのレースっすよね？

>>791
レスありがとうございます。

＞オイルシールは中にあるよ。
想像ですがオイルシールがサスの底の方にあって
その上にオイルが入れてありシールが底蓋の代わりみたいに
なっててシールがヘタるとオイルが漏れると考えて良いですか？

ダストシールの下にオイルシールがあるんだろう。
アウターチューブの上端。

洗車したとき、フロントフォークにかかった水は（カウルがあるので）拭きにくい。
なので自然乾燥させているけど、ここに錆が出来ると厄介だと聞きました。
やっぱ、面倒でもきれいに拭いたほうがいいのですか？

オンロードのレースです。
弟(20歳)に、「過去の人」って言われて怒り狂ってる自分を
上から冷静に眺めてる自分がいるような気がして
そんなこんなで
こんななのです

>>796
気になるなら拭いた方が良いです。

>>792
6強って誰？
高校時代は結構見てたが、
今は気がつくと雑誌で結果見たり、
ＴＶで見かけると見たり程度。
ガードナーが好きだったぁ。
シュワンツＶＳレイニー時代も楽しかった♪
ドゥーハンが勝ち続ける頃から頻繁には見なくなった。

古い？

>>795
という事はオイルがダストシールの所から漏れてこないように
オイルシールで蓋をしていて（上からダストシール、オイルシール
オイルの順で）オイルシールがヘタってくるとサスの屈伸の度に漏れる
飛び出すであってますか？

>>800
あってるYO！
ちなみにﾀﾞｽﾄｼｰﾙはｵｲﾙｼｰﾙとかｼｬﾌﾄに傷が付かないように
ゴミの混入を防ぐｼｰﾙだYO！

整備のことを聞くとよく「サービスマニュアル見ろ！」と言いますよね。
サービスマニュアルには、どの程度の事が書かれているのですか？
バイク用品店に逝ってもビニールがしてあって中が見れません。
日常のメンテもロクに出来ないような自分でもＳＭを読めば整備が
できるようになるのでしょうか？

>>798
了解です

>サービスマニュアル

もう、てんこもりってくらいの事が書いてあります。
分解図、ばらした状態での写真、計測方法、締めつけトルク、他が
自分のバイクを使って書かれています。もう虎の巻状態。
ただし

>日常のメンテもロクに出来ないような自分でもＳＭを読めば整備が
>できるようになるのでしょうか？

かどーかは知らん。努力があれば少しづつできるようにはなるかな。

>>798
了解です

マニュアル見るとバイクをばらして組み立てることが出来ます。
プラモデルの組立図みたいなものです。
それを見た上で、わからないことはここで聞いてみるとかすれば
話は早いかもしれませんね。

>>802
あれは実はバイク屋向けなので、バイク屋的に超常識な事については
記載が省略されていたりします。

>>798
了解です

バイクをばらして組み立てる事が出来る位の工具を
揃えようとするとバイク屋並に持ってないと駄目かな？

>>809
どういうバイクをどのレベルまでバラすかによります。

特殊工具とか専用工具がいるだろうね。

＞サービスマニュアル
｢この部品はどうやって外すんだろ？｣と思ってマニュアル見たら
｢○○を外す｣としか書いてなかったり。
これはその位常識って事なんでしょうね…。

でもまあ、そのバイクと長く付き合ってかつ自分で手を動かしたい
のであればサービスマニュアルは買っとくべきだと思う。
こういうとこで聞いてもいいけど、そのたびそのたびに大変だろうし
得られた回答が本当かどうか保証もないし。

1台知っとけば応用も利くでしょ。

つーことで買え！

ちなみに普通のバイク屋でも注文できるよ。

皆さんレスどうもです！
取り敢えず一冊買ってみます。

>>799
シュワンツ・レイニー・ドゥーハン・
ガードナー・ローソン・コシンスキー

しかし、高いよね＞サービスマニュアル

>>817
買うなよ
買わんでも大丈夫

>>817
あ、同じ時代だね。
６強なんて呼ばれていたのか。知らなかった。
あ、毎週見ていたけど「あ、もう始まってるな」
って感じでＴＶつけて、３回に１回くらいは
眠くて途中で寝ていたし(ｗ

レスサンクス。

確かに高い！ヤフオクもチェックだ！

>>818
どうして買わなくても大丈夫なんですか？

バイクを乗り換える度にその車両のサービスマニュアルを買う人がいるんだけど
彼はプラグ交換すら自分でやらない。
たぶんサービスマニュアルを手に入れた時点で満足なんだろうな。

自分で整備しない人でも読んで知識が身に付けば有意義だとは思うが
必要かと言われると間違いなく必要は無い。

自分でなんでもやろうとする人にとってはあった方が良いと思う。
つか、その方が楽。

そりゃ自分で整備しない人は不要だあな＞サービスマニュアル
ったりめーじゃん。

時々誤植もあったりする

このスレ以外まともなスレが一つも無いのですがなぜですか。

ハーレースレがうざくて、まともな名無しさんは他の板に行ったから。
まともなコテハンは自分たちだけで掲示板を借りてやってるから。
ハーレースレッドが無ければねえ。

>>826
一つも無いというのは語弊があるが、確かに少ない。
まじめな話は肩が凝るからだろう。

確かに・・・
激しく同意。>>827

>>827
あいつら直に事件起こすぜ。絶対。

はじめまして、質問です。
なんでハーレースレってバイク板にあるのですか？
ほのぼの板や、オフ会板でもいいのでは？

オフ用のブレストガード（硬い奴です）は
モトクロスジャージの外に着けるのですか？中に着るのですか？
その場合はプロテクターのしたには服を着るもんでしょうか？
一般的にはどうなのか教えて下さい。

>>832
どっちでも可、です。
けど標準日本人体型で硬いのを中に着ると、
アメフト選手みたいちょーいかつくなるので
外に着たほうがいいでしょう。動きやすいし。
中に着るなら柔らかいやつのほうがいいよ。
その際、下になんか薄手のシャツ着ておかないと
乳首が擦れて痛くなっちゃうんで注意。

>>827、>>831
ハーレースレに巣食ってる一部のコテハンがどうしようもないだけ。

悪いのはハーレーじゃない。

>>833
レスありがとうございます。
ジャージが一番小さいサイズでも僕にはかなり大きく、中に何か着る事を前提
に作られているのかと思っていました。
また質問なのですが、
ブレストガード、エルボーガード、ニーシンガード、モトクロスブーツ、メット、ゴーグルが
あれば一通り揃っていますか？コースを走らしてもらう時は、これくらい持っていけば
安全でしょうか？

>>831
本人達がいたいからじゃない？
一応言っておくけど、ハーレー叩きとかやっちゃダメだよ。
悪いのはハーレーやハーレー乗りじゃなくて、あそこの連中だからね。

>>835
グローブが抜けてる...って揚足ｽﾏｿ。
いやそんだけあれば十分だろ実際。
折れのコースデビュー(草だけど)はGパンだったぞー

あの人たちののりにはついていけない
『気軽な』のスレも結局彼らに潰されたし
モーニング板みたいにハーレー板で隔離してくれればいいんだけど
ひろゆきにあんまり実害がないから無理だろうなぁ

>>835
その装備ならコースを走るのに問題は無いと思います。
あと必要なのはウエストベルトくらいなもんでしょう。
これからモトパンとか徐々に揃えて行けばいいのではないでしょうか。
まぁホントはモトパンがあったほうがベターですがね。破れにくいから。

>>837
度々レスありがとうございます。
コースには普通の服で言っても問題ないのですか？
サーキットと同じで走るには規定の装備があるのかと思っていたのですが。
場所によるのでしょうか？自分で調べるべきですよね、ごめんなさい。
ありがとうございました。

>>835
装備的には文句無しですね。
ただ…読む限りかなり初心者な方とお見受けしますので
コース走行の際は人の少ない曜日・場所を選ぶ事をオススメします。
行ったコースで翌週MXがある場合なんかは、
土日はかなり初心者には危険な状態かもです。
あと、一人では絶対行かないようにしましょう。

ハーレーにあんま興味ないからハーレースレ見てないけど
バイク板の住人として見ておいた方が良い？

みなさん、どうもありがとうございます。
これから、装備を揃えて、バイクにも慣れてきたら、
コースに行って走ってみたいと思っているのです。
一人で行くとまずいのですか？バイク乗らない友達でもいいから
連れていったほうがよいのですか？

>>842
そんな暇があったら狼でネタの一つも書いてた方がいい

>>842
２ちゃん中毒やクスリ、真性ヴァカに興味あるなら見た方がいい。
といいつつ、もとやんは結構頭の切れ味鋭いと思ってる俺。
どこで道を誤ったんだか…。

＞８４２
バイク板の恥部ですね。掃き溜め。
何故あるのかが理解できない。よく上がってるから目に付くけど、
いつ見ても何がしたいのかよくわからない。

そうね、もとやんて案外バカじゃないと思う
まぁなまじ勉強してキャリアとかになられたらたまんないけど

>>843
一人だともし怪我した場合にかなり困ってしまう。
多分周りのライダーが手伝って病院とか連れて行ってくれるけど
(少なくとも俺の周りはそう)、やっぱり知り合いとか友達がいた
方がいいです。
あと自走も出来れば止めた方がいい。もし壊れたら帰れなくなって
しまうから。
あと、万一の事態に備えて保険証も持っていこう。せめてコピーでもね。

なるほど、ありがとうございます。元Ｓマンさん。
しかし、トランポを買う余裕はないので、レンタルの方が良いのでしょうか？
できれば自分のバイクで走ってみたいと思っていたのですが。
バイク乗る友達はいないので、学校の友達についてきてもらいます。
保険証は必ず携帯して行く事にします。ありがとうございました。

>>849
ショップの人と行けたら一番いいんだけどねー。

>>843
ココに逝って見ては？

　ホンダのライディング教室になるのかな？
　　http://www.tec-r.com/

オフ車がダートコースを爆走してるのが
まじかで見れますよ！

レンタカー屋には、バイク積み込む為の板（なんて名前だっけ？）
も無ければ、フックもない。せいぜいロープぐらいなんで、それ
も用意した方がいいと思う。

>>852
確かにスロープもなければ似掛けフック等全て別料金です
大勢でいくんであれば
ＴＤＰ（２ｔ平トラックパワーゲート付）をお勧めします
ハイエースとかでも結構つらいですしね

ありがとうございます。
さっそくブックマークをつけておきました。

ラダーですか？分かりました。それも用意して行きます。
教えていただかなければレンタカー屋さんで困ってました。
ありがとうございます。

自走できないとなると、コースを走るだけでもかなりお金が掛かるのですね。
とりあえず、１度レンタルバイクで走らせてくれるところを探して、
自分のバイクでコースまで走っていきたいと思います。
ありがとうございました。

トランポレンタルするかどうかってのは難しいところです。
知り合いに軽トラ持ってる人がいれば借りるのが一番お手軽です。
まずは行きつけのバイク屋さんでオフ好きな人がいるか聞いてみる
ってのも手ですね。
>>852の通り、レンタカーにはみち板とかタイダウンは無いので、
それは用意する必要があります。
ロープで固定するのはちょっとコツが必要ですが。

まぁトランポに関してはトランポスレを御覧下さい。↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=994951490&ls=50

また、書き忘れましたが、コースに行くと大概安全の為にサイドスタンドは
外してくれ、と言われます。最低限その工具は必要です。
出来れば酒屋さんに行ってマシンを載せる台になる箱をもらっておくと
更に良いでしょう。

HARPだったら言ってくれれば、オイラとかも行けるよ。
うちのXCRとかYZでよきゃ貸すよ。ボロいけどね。
何より、一回見てみるのが一番だと思うな。

先ほど見てきたのですが>>851さんのリンク先のところは
車両代込みで１３０００円のようですので、ここに参加してきます。
プロテクター類も貸してくれるようなので、メットとグローブだけして
行ってきます。ありがとうございます。
こういったスクールでも一応、人を連れていった方が良いのでしょうか？
病院へ連れてってくれるサービスはなさそうだから、心配したのですが…。

>こういったスクールでも一応、人を連れていった方が良いのでしょうか？

それは大丈夫です。

>>857
ムチャして実力以上の事をしなければまずケガはしないでしょう。
あんまり硬くならず楽しむべし！
転ぶのも又善し！

あ、ついでに、そこ行くなら、それより前に
ホンダのバイク店に行って「ジュニアハートカード」というのを
作っておくと吉。（クレジットカード等にあらず）
５００円で作れて、２０００円割引になるから。

まじっすか？！モモやんさん。
実はさっきから質問してたの僕なんですけど。
受験が終わったら行こうと思っているのです。
なんにせよ、とにかく１度>>857で書いてたスクールに参加してみます。

みなさま、本当に色々ありがとうございました。
勉強してきます。

ジュニアハートカード、かなりお徳ですね。
行く前に作っておきます。

もしかしたら、息抜きって事で今月中に行くかもしれないです。
いっぱい教えてもらってありがとうございます。
２ちゃんねるでこんなに教えてもらえるとは。

>>861
つーかそれならそれで馴れ合いチャットでえぇやんけ！(笑)
でもまぁ有益なレスが沢山付いたから良かったですな。
私信スマソ。

このスレは2ch中もっともやさしい人間が多いに100ルピー

>>861
俺もマジレスでリンクまで貼って損した気分に！
まっ、良いか。(ｗ　がんばれ受験生！！

言われなきゃ気付かない事が沢山あって、本当にありがたいです。
>>833さん>>837さｎ>>841さん>>850さん>>851さん>>852さん
>853さん>>858さん>>859さん元Ｓマンさんモモやんさん
ありがとうございます。
２ちゃんねるでもオフロード関係の方だけはとても優しくて、
いつも感謝してます（よく名無しで質問してたので）。

>２ちゃんねるでもオフロード関係の方だけはとても優しくて、

知ってたから答えただけで別にオフロード関係の人間ぢゃねえぞっ。
実はバリバリオンローダーだ。「だけは」っつうのは何ぢゃ！プンプン

まぁ、ええわ

ごめんなさい！いや、だけはってのは間違いでした。
ホントに、バイク板は、いや他の板でもですが、優しい人もいて
有益な話しを聞ける事もあって、その道の人がおもしろい情報を教えてくれるは
とてもありがたいです。ありがとうございます、８５８さん。

質問です。
プラグってどれくらいで交換するんですか？

>>869
先が丸くなったら交換です。一概に距離で言うのは難しい。
あぁぁプロジェクトＸ落ち…

>>869
車種によって違うのでなんとも・・・。
一般論で言うと、４サイクルは５０００キロ、２サイクルは
その半分くらいです。（NGKのカタログより）
　しかしこれは新品時より着火性能が落ち始める距離であって,
５０００キロを超えたからといってすぐに燃費悪化などの症状が
出るわけではありません。また、使用状況・チューンの度合いなどで
変わってきます。
　質問するときには車種を書こう！！

バイク買うときにローンを組む場合、頭金は最低いくらぐらい必要なんでしょうか？

>>872
お店で聞けといいたいとこだが基本的にはいくらでもＯＫ
０円だってもちろんいいのよ
それから
第一回目の支払いは総支払い額÷支払い回数
で割るときにせる端数が含まれるから金額にもよるけど
１０００円くらいは金額が多いかな

それからなんの車種をどれくらいの期間でって書くともっとわかりやすいレスがくるよ

>>872
別にいくらでも構いません…　が、
多ければ多いほど金利の支払い負担が減ります。
間違っても２ケタ金利頭金無し48回なんて組まないように。

現金一括購入が一番良い(理想)

ありがとうございました。とりあえずお金貯めます。

フォークの突き出しはどういう効果があるんですか？

>>876
どういう効果って言うか…
突き出しを変えると主にキャスター角と前輪の荷重に変化があるので、
ハンドリングが変わります。
単純に言えば、
突き出し大きい→キャスター立つ＆前輪荷重大→切れ込み傾向＆回頭性向上
突き出し小さい→キャスター寝る＆前輪荷重小→安定傾向＆ハンドリングダルに

ってとこです。だたし逆に作用する場合もあり、一概に断言は出来ません。

>>876
突き出し量を増やすと前の車高が下がり、
キャスター角、トレール量、重心位置等が
微妙に変化してハンドリングが変わります。

基本的に減らすとマイルド、増やすとクイックに
なりますがやり過ぎは危険です。

>>876
パスタを食べる時に楽です。

>>877-878
レスどうも

とにかく突き出せば良く曲がると思い込んでる人が多いみたいですけど。
確かに倒し込みは軽くなるけど必ずしも旋回性が上がる訳ではないですね。
むしろ悪化する事もよくある事だったりします。

エンジンから異音がーッ
シャリシャリ逝ってるＹＯ−ッ

漏れが最近買ったバイクって
ライトスイッチ、ハザート、パッシングと色々付いてたりします。

で、バイクは昼間もライト・オソ！らしいんですけど、昼間ライト消して
走っても問題無いんですかね？白バイとすれ違っても何も言われなかったけど。

あと昼間ポジションランプだけつけて走るのっておかしいですかね？
ヘッドライトだと明るすぎるなぁと思って。

>>883
義務ではないよ。

シャリシャリってエンジン？チェーンからだったりして。

多分シリンダーっす。
確証は無いっす。

７７４ＲＲ ってどこのバイクですか？

>>884
ちゅう事は消してても問題無いって事ね。

何か義務化されたって話を聞いたんだけど、アレって
国内仕様のバイクが常時点灯を義務化されたって事だったのかな。。。

>>886
バイク屋行きなせぇ。悪いこと言わないから。

どうしても自分で故障個所を特定したいなら、
ドライバーの後端に耳を当てて、先端を色んな
場所に押し当ててみると大体はわかるよ。

>>889
タモツ流

タイヤの交換時期についてお聞きします。
スリップサインと言うのが良くわからないのですが
現在タイヤの溝が一番深い所で0.5mmです。
これは交換した方が良いでしょうか？

>>889殿
バイク屋持って行きたいんですけど、今今月の生活費一万円切ってるんですよ。
足りますかねェ・・・？
鬱氏。

>>882
保証切れてんの？
期間内はタダだよ

>>892
音だけでも聞いてもらえば？

>>882
き、厳しいのう…
取り敢えず行きつけの店なら見てもらうだけで済ませるとか
払いは給料日で、とか。。。
そりゃ俺だよ。鬱氏。

>>882
親に・・・・　　　　ダメ？

>>891
二輪のスリップサインは溝が残り0.8mmで出ます。
(法規制されている)
でもハイパワー車両ならメーカーが使用限界の数値を
オーナーズマニュアルに記載してあります。(大抵1〜1.6mm)

溝残り0.5mmは使用限界を超えています。整備不良の対象。
すぐ交換を推奨します。数万ケチって事故をする例多し。

便乗質問！
ハイグリップのタイヤでも交換時期は同じですか？

>>891
何ccのバイクに乗ってるかわからないから、
車検は関係ないかも知れんが、
車検では溝の深さが0.8mmないと通らない。
まあひとつの参考までに・・・

>>893殿
保証も何も、中古です。
>>894殿、>>889殿
そうします・・・鬱。
>>896殿
ダメ。

ZXを二種登録しようと思っているんだけど自賠責保険ってそのまま引き継げるの？

>>891
基本的にタイヤは中のワイヤーが見えるくらいまでは
余裕で使えます。
走ってるとき自然にホイールからタイヤがぬげたら
交換時期です。

>>898
当然一緒です。
｢溝が無い｣、｢キズ有り｣、｢異物刺さり｣、｢ひび割れ｣
等が交換時期の目安です。

>>897-899
わかりました、早急にタイヤの交換をします。
レスありがとうございました。バイクは250ccです。

>>901
できます。シールをはがして黄色（ピンク？）ナンバーに
はりかえてください。

>>903
了解しました！

すいません、もう１つ質問があります。
ハイグリップタイヤの場合、何キロ走ったら
溝が０．５ｍｍくらいになりますか？
車種はＮＳＲ２５０です。

かぶりってなんですか？
かぶった時はどうすればいいんですか？

>>907
それは走り方によって大きく差が出るので
一概には言えません。
ちなみに僕の例ですと、バイクはＲＶＦ。
タイヤはＧＰＲ７０。
あんまり攻めないので真ん中が減ってます。
リアブレーキはあんまり使わない（効かない）
加速はけっこうする。で、6000kmでミゾがなくなりました。

>>908
手でむけない程度なら手術をすべきです。

>>908
マンマ初心者の質問
イイデスネー

まぁ煽りはこれくらいにして
プラグの火花が出る表面にススがカブって火花が出なくなり
結果としてエンジンがかからなくなります
大きいバイクになるほどチョークに気を使ってあげてください
燃料が多くても少なくてもかぶります

かぶった場合はプラグを外さなければいけないのでレプリカとかだったら
一大事なのかな？
そのあとに紙やすりとか鉄ブラシで擦ってあげてください
おそらく真っ黒になってるんで

それからそのときに絶対に落とさないようにしてください
購入時よりスパーク部分の幅が大きくなっても小さくなっても
またかぶるようになります
俺がやったのは外した瞬間あまりの暑さに手を離したら下水管に落ちたときかな
鬱どころの騒ぎじゃなかったけど藁

>>910
皮の話ではありません。

焼き鳥は皮が一番好きだ

>>910
むぅ…それも一理あるが…
>>908
プラグの先端が気化してないガソリンで湿って火花が飛ばなくなる事。
もしかぶったら、一番いいのはプラグを新品に交換する事。
その他、コックをオフにしてスロットル全開で空キックするとか。

でもかぶるには原因があるので、それを突き止めて対処するのも大事。

あはは、０，７ミリとかですか？
いいじゃん安いんだからプラグぐらい新品にしても。

かぶる：カーボンがついて真っ黒になってる>>911のはなし
　　　　ガソリンがついて濡れてる→乾くの待つ

新品にすれば一番いいけど
俺はてっきり道端でなったときかなぁと思って藁

あ、そっか。プラグ持ち歩かないもんなあ。
今は酔っててよくわかんねえっす。すんません

>>909
と言う事はタイヤの端の方まで使う人は
交換の時期も早くなる訳ですね。
なるほど今度履きか換える時に参考にします。
ありがとうございました。ﾍﾟｺﾘ

>>916
いや、現実には>>911のカキコの対処になるでしょうね。
詳しい解説お疲れ様です。

皆さんどうもです。
とりあえず自分のバイクは、プラグが湿ってたんで
ガソリンのせいと言うことですね？
何か最近エンジンのかかりが悪かったんで・・・。
何かいい対処法でもありませんか？
>>910
手術をする勇気も必要と言う事ですね。ガンバリマス！！イエイ！！

自分で中古車の状態を判断する自信が無いので
前の所有者にどんな感じで乗っていたか聞いてみようと思います。
250ccのバイクでナンバーはわかっているのですが
陸運局か役所に聞いてみて相手の方を特定できるでしょうか？

>>921
出来るけど事故とかがなければ教えてくれないでしょ
まさか当て逃げされたとでも言うの？
それに有料だよ
そんなことされたらお互い気分が悪いよ？
せっかくのバイクを怨恨残すような形で買うの？
やっぱり何件も回ってみて確かな目を養うように努力してみて
それはこれからのキミ自身の財産になるはずだからさ

>>921
バイクに詳しい友達と一緒に買いに行くといいよ。
一人で行くと、うまく言いくるめられたりするからね。

葉チンコのバリバリ伝説見たんですけど
あの直線ではどのくらいの速度が出てるんですか？
結構速いなーって思ったんですけど

おいおい下がりまくってるぞ！

>>905
お前、氏ね！

>>921
自分のエゴの為にそこまで考えるかよ普通。
もしそんな訳の解らない奴から突然住所突き止められて
電話掛かってきたら…怖いよマジで。

>>927
自分の損得のためなら他人の事など全くお構いなしという
無軌道な若者の典型ですな。

>>888
義務化されたのはライトの常時点灯の「構造」。
点灯行為そのものは義務づけられていない。
これは国内仕様・逆車・輸入車を問わない。

>>927-928
そうかな〜
確かに最初は怪しい奴と思うもしれないけど
自分のバイクを大事に思ってるみたいな感じしないかな〜
ちょっと違うのかな？まあ>>921の人柄次第かな・・・・・。

>>930
売りたくは無かったがやむにやまれず売った人だったらどうすんだ？

>>931
それだとやっぱマズイかな・・・・・。

>>930
女の元彼に電話するようなもんじゃねえか？

「このオンナの具合ﾄﾞｳﾖ？」
「焼き付きに注意しろYO！」(w

ツーリング途中で雨降ってきたらどうしてます？
カッパ着ます？それともそのまま走ってますか？

念じます。
その後照る照る坊主を吊るします。

スレッド２４をたててみたので、そっちに逝きましょう。

>>901
>>905
自賠責の保険証にナンバーが記載されていると無理。
保険屋に逝って、変更が必要なり。
できるかどうかは相手次第らしい。前例がないといって断られた例もあり。

>>937
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.24
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998467168&ls=50

＞９３９
ありがと。

だーからー
ガチンコの直線でのスピードはどのくらい出てるんですか？

２ＫＭ／Ｈ位

>>941
TBSに聞けば？

>>943
君、だいたいわかるでしょ
教えてくれー
お願いだー

>>942
俺マジなんだ

２５０Ｋｍ／ｈ前後です。番組上不適切なやらせが有る事を
深くお詫び申し上げます。

>>945
250も出でるんですかーーー
ちょっとびつくり

直線では、３００Ｋｍ／ｈ前後まで上がるのもあります。

>>947
どっひゃーー
速いねーーー
確かに速そうだったしな

では、やらせが多いですがこれからもガチンコを応援してくださるよう
お願い申し上げます。

ジャイロエックスなんですが、セルでエンジンかかんないです。
キックしても、ガチッとロックしちゃいます。
たまにエンジンかかるけど、途端に「ぼっ！」とマフラーから煙はいて止まっちゃいます。
なにが悪いんでしょうね？

>>950
どれぐらい置いて置いたの？

ガソリン様が御腐りになられてるんじゃない？

そうかも知れないな

プラグがかぶってるか
バッテリーがあがってる
ポってでるんだからたぶんそうだと思う

キャブがオーバーフローしてクランクケース内にガソリンが
大量に入ってしまった場合、キックが降りなくなる。

>>955
へー、そんなことってあるんですね。
もしそうなら修理代結構かかるだろーなー。
バイクの程度によってはお乗換えオススメコースですかね？

>>950
から返事がないね。

素早い＆たくさんレスありがとうございます。
ガソリンは入れたばかりだったんですが、動かなくなってからもうひと月ぐらい放置してます。
バッテリーはたしかに、古かったかも。セルは回らない事がおおかったです。
プラグとかが怪しいんですね？とりあえずバイク屋もっていきます。

１０００！

次スレは僕が立てたほうがいいですか？

パート２４はこちら。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998467168&ls=50

次スレもう立ってるよ

sage!

sage