（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

国産スクーターじゃ物足りないおまえ
輸入スクーターについて語ってyo

キムコ
既に名前が怪しいな。台湾モンキーなんか見ると明らかに品質劣るから
まだまだ見送りだ。

マラグーティ
これも怪しい・・
特にマジ損のギャオスみたいな顔に萌え〜
http://www.malaguti-jp.com/index.htm

品質はあやしいねぇ。S250出てすぐに買ったけどえらい目にあった。
デザインはｶﾅｰﾘいいぞ。

今朝Ｘ９初めて見た。音を聞いただけだとフォーサイトそのまま。
あたりまえだけど、がっかり。

>>2
そのパチモノモンキーは中国本土。台湾じゃ無いです。

ランナーやDNAも４ストじゃ激萎えなのは折れだけ・・・

なんか悪口ばっかり（涙
イタルジェットのスピードスター乗りとしては悲しい限り。
国産にはできないヤンチャさがあるよ。
パーツが無いとかイロイロあるけど
それも含めて味、っつって自分を納得させてるよ。

ちなみに速いよ（笑

>>7
ランナー 2stあるぞしかも激速
>>8 の speedstar もそのエンジン使ってる（らしい）


足短いヤツ乗れないけどな・・・・

>>8
ドラッグスターじゃなくてスピードスターってあるの？

>>8
で、実際どうよ？
「速い」だけじゃなく 他についてのインプレも頼む
・燃費
・取り廻し
・不満点（具体的に）

等よろしく

いや、購入を検討してんのよ

イタルジェットフォーミュラ50のロスマンズカラーは
世界限定1000台で日本向け100台、そのうち
F1monoコックという通販番組向けに10台だったらしいが、
即日完売だったらしい。
でも、見掛け倒しでノーマルでは激遅だったな。

>>10 ・・・そうだよな、drugsterじゃんか。

>>8 オーナーのくせに間違えんな

オレモナー（逝良

アプリリアのSR50にMHRのフルキット入れると、
ランナー、ドラスタ、フォーミュラー、も
敵じゃないって本当？
とこかのＨＰで見た気が。

アプリリアSR50はヤマハのエンジンだべ？
ヘッドだけ水冷でナ。駆動のパーツなんか
いくらでも出てそうだな。

>>１５
そうそう、イタルジェットドラッグスター50水冷も
同じミナレリヤマハだったよね。
JOG系パーツ使い放題。

以降、台湾、中国、韓国は除外しての進行とします。

>>17
激しく同意！！

今度はほんとにX9の500予定通り出すんだろうな？＜成川
予定延びたからつなぎにシルバーウィング買っちまったぞ（藁

>>17
ついでに出痔バイク系も除外？

>>12
詳しすぎ！！、
時々、中古見かけるけどホイールが黒と金色あるのは、
どっちがホンモノなの？

>>20
金色がホンモノだよ。

キムコのスクーターって、どこで売ってますか？

>>22
このスレの>>17を参照のこと。

５７４４−０５７８に電話しなはれ

>>22
ココだよ、
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/2001SP/KimkoDashucha/contents.html

>>21
ありがと〜、
まえにヤフオクでオタクみたいな奴が
フォーミュラー５０を売りに出していて、
限定車は黒がホンモノ！とか豪語していたから（藁
謎が解けたよ。

確かにドラッグスター１８０やランナーは速いよ。
国産では対抗できるスクーターが過去現在含めてないもんな。
これからも出ないと思うけど。

>>27
経年変化のスピードもｶﾅｰﾘ速いよ（藁

>>28
そうね、アプリリアはかなりマシで、
イタルジェットはヤバイと良く聞くね。
特にフォーミュラー１２５、
ウォーターポンプトラブル標準装備みたいだし（藁
それは味じゃね−ゾ。

個人的には・・・
ピアジオ（ヴェスパヴィンテージとヘキサゴンは別）はまぁまぁ。アプリリアはそこそこで
イタルジェットはヤバイ。カジバは買ったことないので知りません。

イタルジェットはそんなにヤバイのか
危なかったな
あ〜、あとジレラ ランナーはどうよ？
結局同じ事か？

>>31
ランナーはまだマシ。代理店はそれなりにしっかりしてるし（並行は知らん）
各部の工作も結構いい。でも国産より落ちる。経験上、マラグーティが一番
酷いかな。

レオナルド150と250はどうなんですか？

>>33
１５０（乗ったことない）は知らないが２５０は街乗りに最適。ただ値段が高いのと
パーツが遅い場合がある。作りはまぁまぁ。２５０のドイツ仕様なるものがSCSで安
売りしてるよ。

アプリリアのAREA５１に乗っているけど、
５０とは思えないぐらい車体まわりはシッカリしているよ。
ヤマハエンジンなので故障も少なく安心だし。
これに１２５ぐらいの２スト水冷が載っていれば最高なのに
（国産の原ﾁｬに比べれば最高速はよわキロぐらいでますが・・）
まあ、デザイン萌えで購入したので満足しています。
アプスク乗り、ほかにいませんか〜？

２５０は足つきが悪いからなぁ。

>>34
もう残り少ないみたい。あの２５０はボスコモノではないそうな。
>>36
一応、ローダウンキットはある。アンコ抜くのが一番いいかも。

apriliaのSR125ってどうなん？
あれだったら買ってもいいかなって思ってるんだけど。

経年変化は早ぇ〜な、イタルジェットは。つ〜か、部品品質が悪いんだけどさ
代理店は（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰだし、ランナーよりは手が掛かるけど、見栄えだけは勝ってるよ（藁
でも、ランナーの方がドラッグスターより速いけどな

アプリリアも代理店じゃ、外装を在庫してね〜から、割ると当分直せないYO!

ドラッグスター１８０とランナーではどっちがヤバイ？

ていうかドラッグスター、最高速１４０出るってホンマか？

>>39
値落ちのスピードも速いと思われ（藁
仰せの通り、なんとかならんのかインター喪とセンターの体制。

>>40
間違いなくドラッグスター。マロッシのパーツ組み込みで１６０Km/h出るらしいが。

ｶｺ悪いが速そう・・
http://www.hcn.zaq.ne.jp/zero/scooterianshop.htm

>>43
ユーロチャンバーいいじゃない、オレも欲しかった。
ところでドラッグスターの経年変化といえば、買って１週間でマフラーに赤いサビが
浮いてきて、１,２ヶ月もすれば全部真っ赤になるよ。
それと購入する時は結構待たされるよ。オレ翼系の雑誌によく載る店に注文したけど
８ヶ月待ったもん。

>>43
おっ、ここに紹介されているお店、鈴鹿のスピードチェアーで
常勝の所だね！！。
スピードチェアーはまさに輸入スクーターの独壇場！！
国産のちゃちなスクーターなんか相手にならないね

98 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/08/15(水) 02:31
http://www.mook.co.jp/mbb/cgi-bin/minibbs.cgi

>月に２冊はきつか。
>某イタリアのジ○○のＤ○○ってのを借りてきたんだけど、変。へん〜。
>ふにゃふにゃするし、乗り味重いし。まあ速いけど。
>あれ〜。っかしいなあ。

？？？？？？？ ？？？？？？...？？？？ ？？？？？...
？？？？？？？？？...

>>38
折れもSR125,150気になってる。
オーナーのインプレキボ〜ン
もしくはＳＲのＨＰってあるの？

>>17
へ〜
じゃ〜マジェスティー125
ヨーロッパYAMAHAのと言う事で・・・

台湾YAMAHA製と違い、高速セッティングらしい。なんでもこのクラスで高速が走れるとか。
ほちいよ〜

http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?page_number=293
でも生産は台湾か？？？

ところでなんで日本のYAMAHAのホームページからアメリカとヨーロッパはあるのに台湾はないんだろうね（ｗ
シグナスとか国内販売してる２種スクーターって台湾製なのに

>>49
そんなこと言ったら幕スターや遭え炉ックス
全部オーケーになっちゃうじゃん（藁
でもヨーロッパYAMAHAのマジェスティー125、
台湾仕様よりどうみてもカッコ悪い・・・

センスなさそうなお前に言われてもな　ﾜﾗ

「ホンダ乗り」さんは真性電波厨房なので
暖かく見守ってあげましょう。

プジョーのスクーターってあったよな？

>>54
スピードファイトね、これは1だけど
http://www.motorino.co.jp/peugeot/guide/speedfight/

>>42
　マロッシコンプのランナーで１６０km/h出てるな。けどドラッグスターは空力で負けるYO！
ノーマルのドラッグスターで最高速は１３０km/hだよ。こっから上に行くには大変だよ
つ〜か、すでに意味ねぇし、乗ってる方が疲れるよ（藁

１４０km/h巡航したいなら、マロッシシリンダキットは最低要るな

エアロX100語るぞ。
半年前に購入。その日にタコメーター停止。
この間オイル漏れと、スピードメーター停止。
先が思いやられます（はぁ〜あ

うーん
悩むなあ
故障率とかはやっぱり高そうだな
故障するのはまだしも それ直すのに時間かかるのはNGだな
みんなスキだな、本当に乗ってるんか？
漏れはもうすぐ買うぞ、絶対に

そしたら勝負な？

台湾製禁止か。でも台湾YAMAHAの製品も結構魅力ない？
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm

あとヨーロッパYAMAHAのこれもいいかも。
http://www.maxsterscooter.com/pgs/intro.htm

輸入車でも、日系メーカーは除外しての進行とします。

>>58
パワー足りないので今はシルバーウィング乗ってるけど、その前はX9だった。成川が
X9の５００だしたらすぐに乗り換えるつもり。
人と違うモノに乗りたいのなら少しの不便さには我慢が必要かと。

>>60
そうか・・・それでは失礼します。

ﾏｽﾞｰな60

除外するほどでも無いだろ、文句ばっかりになるかもしれんが（ｗ

純粋に較べられないよ、そんなことしたら

つーわけで >>59 戻ってきて参加ｷﾎﾞﾝﾇ

ランナーと国産２５０スクータってどっちが速いの？

>>60
尻の穴拡張キボンヌ！

大体、ミナレリヤマハのエンジンとか使ってる所も多いし、
italjetの50ACなんかスズキと変わらないぞ。
あと、アプリリアは
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d981216.htm
なんだＹＯ！

>>65
ランナー２ストはエンジンピーキーなんで乗る場所によります

交差点さん 詳しいな
もっと騙ってよ
いや 語ってよ
「ピーキー」って言葉に弱いのよ

>>68
詳しいっていうか・・・単なるスクーターが好きなヘタレです。
ランナーの２ストは低速でｶﾅｰﾘもたつきます。で、パワーバンドに
入ったなと思えば前方に赤い信号（鬱
こんなエンジン特性ですから都内で使う限り速いってわけではないです。

　 　＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　　アプリリアの５０、ミナレリヤマハからスズキに変わった車種もあるのか。
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 年式によってエンジン違っちゃうじゃん。
　 　＼|＿＿＿＿|〜

>>69 交差点ｻｿ
なるほど…
漏れは横浜だが都内に通勤するからなあ
そのエンジン特性は確かに鬱だ

ただ途中結構長く走れる区間もあるからなあ
そうすると今度は制服さんが気になり始めるな（鬱

困ったな

>>71
　ちょっと駆動系変えれば、出足から逝ける。ノーマルだと仕様で出足を悪くしてるしな
そうすれば250スクーターより速いよ
つーか、漏れはドラッグスターだけど

>>72 さんきゅ
「仕様で」出足悪くしてるのか もったいないな

drugsterノリか、、、どうよ？
速い？？なんかちょっと評判悪いけど…

>>59
MAXSTERいいな〜と思ったら馬鹿高いよ・・・。
４３万円だって（ｗ

イタリアは出力自主規制がめちゃくちゃ低くて、
メーカーも納得の上、排気系の小改造ですぐに
速くなると聞いたことがあるな。

>>75
そうそう、アプリリアの５０なんて、
マフラーと（無いモデルもアリ）駆動系のリミッター外すだけで、
メーター読み、９０キロ近く出るもんね。
外さないと最高速出ないよ。

>>72
ドラッグスターのオイルってメーカー推奨はアジップだけど、手に入りますか？
オレ手に入らないからバイク屋の勧めるモチュールの６００Ｔ使ってるよ。
大体月イチで入れてるんだけど、安売りでも２５００円は高すぎ。一度大きめの
ショップに注文しようとしたけど、１ダースからしか受けてなくて、しかも郵送
はナシだっていうから車も無いしあきらめたよ。けどねモチュールもなかなか捨て
たものでもなくてＭＡＸ１４０Ｋｍがノーマルでも出るんだよ。

救出あげ
AGIPのオイルか かっこいいな
AGIPのステッカーも貼るのかな
ってMotulか

なんでAGIP推奨か知ってる人いるのかな

前に乗ってたピアジオのZIP50、純正指定がセレーニャだった。4輪用は
見たことあるけど2輪用は見たことない（藁
ペンズの黄色ボトルで代用してたけど。

>>78
ちょっとミエはってＡＧＩＰのステッカー貼ってるよ(苦藁

>>77
同じエンジンのランナーの推奨オイルで良いのでは？
って成川が何を推奨してるのかわからないのでsage

>>73
　ノーマルの出足はランナーより悪いな。ノーマルでも130km/hは出るし
駆動系をイジれば付いていける。その時点で国産250ccには出足加速で勝てるよ
結局、出足加速が悪いだけ

>>75
　日本みたくリミッターなんて無いからな（50ccだけ）。駆動系と排気系が抑制されてるし
ここを外せば全開になるけど、国産50ccとタメになるだけ（萎
アプリリアのAREA51なんて、両足着いたままアクセル全開にしても前に進まなかったYO！

>>44
　車体購入時に箱買いしたよ（藁
代理店なんざ、AGIPじゃねーと保証が効かないとかホザくし
そのくせ、YamahaのRSはオススメとか言い放ちやがる
結局、AGIPは全部使い切ったから、今はYamaha-RSだよ
バイク用品店に行くとAGIPあるけど、買いに行くの面倒だから買ってないよ。
別にどこのメーカーのでもいいんじゃない？
ヨーロッパじゃカストロTTSオススメとか言ってるし

>>82 = >>72
さんきゅっ
そうか やっぱ速い方がいいよな
カタチ的にはランナーの方が漏れは好みだな
オイルはAGIPいれてステッカー貼るぞ
いや >>80 = >>44 の作戦もいいな（藁

金の工面でもはじめっか
まってろよ成川ァ 磨いて待っとけ

いや 待ってて下さい

>>83
あとねぇタイヤが１３インチなんだよねぇ。オレ、エアクリーナーのカバーの所に、
ミシュランのステッカーも貼ってるよ。
>>82
カストロじゃいつも１４０Ｋｍ出る道が１２０Ｋｍいいとこです。

前に、ＡＧＩＰのステッカーを見たおっちゃんが｢これってフェラーリ？｣
って聞くもんだから｢そうですよ｡｣って言っちゃったら本気で信じてたね｡　　

>>84
　やっぱりカストロじゃカタイのか....イギリスじゃカストロTTS(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だし（藁
４スト版ランナーだと前後１２インチだよな。今までのランナー乗りが悔しがってるぞ
ドラッグスターもリアは１３インチだが

せっと
むぅ オイル大事だもんな
楽しみになってきた
買うよ 買う買う
ベアーで買ってみる

AGIPのオイルとステッカー用意しとかなきゃな

あとは金か

成川商会マンセーage

成川、ヴィンテージシリーズがなくても大丈夫か？age

>>84
やっぱりカストロTTSってダメ？。漏れ、前のどっかのスレで
FXRって120kmしか出ないって書いたけど、それは変ってレスもらった
んでショップに見てもらったら異常無しだったんだ。TTS使ってた。

>>86 >>90
ＮＳＲ２５０乗りの弟に勧められてオイル切れギリギリの時に１度だけ
入れた事があったんだけど、９０Ｋｍ以上になると別のバイクみたいな
印象だった｡で、帰り道にリアシートが勝手にふっ飛んでいって慌てて
拾いに行ったと。そしてバイク屋経由でインターモトセンターに１週間
の入院｡プラスチックだった留め具も金属のものにグレードアップ。

IMC挙げ

http://www.italjet.com/iframe.
http://www61.tcup.com/6102/dragster.html
http://www.zenn.co.jp/imc/

一番上訂正→http://www.italjet.com/iframe.htm

http://kobe.cool.ne.jp/abarth2/link2.htm

>>44
ドラッグスターに負けじと（ｗ
アプリリアスクーターに乗っていて
ここを知らなきゃモグリでしょう、↓
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/zero/?

ボスコマンセーアゲ

>>90 >>91
　AGIPからYamahaRSに替えたけど、その違いが判らん（鬱
最高速も落ちてないしな。
でも、AGIPのステッカーは貼ったまんまだYO！

摩羅グーティ安芸

和洋折衷
http://www.scootertune.com/link/link2.htm　

http://www.scootertune.com/link/link3.htm

金の工面もなんとかなりそうだ
今度は色か
聞いた話によると赤（？）って赤じゃないらしいんだけど
カタログとかで見ると赤以外には見えないんだよね
青の方が無難かなぁ
銀はちょっと寂しいからやめとくけどね
イタ車＝赤or黄 ってイメージあるからな
あの赤 なら欲しいんだけどな

>>102
そうそうオレもＤＳの時、赤かと思っていたんだけどカタログ見るとオレンジに
なってるんだよね。でも実物は普通にみると赤くて強い光が当ると少しパステル
がかかったオレンジにみえるよ。オレはそんなに気にならなかったし、結構好き
な色だよ。黄色は鮮やかな蛍光色で友人が乗っているんだけど、オレの赤との
共通したところがよく虫が寄ってくる(藁　

>>102
　ランナーに昔は赤があったけど、今はガンメタ＋赤（蛍光っぽいな）か
ガンメタ＋黄色ってのもあるけど、こっちは４ストしかないな
青は走ってんの多いけど、映えるよ（藁

>>103
　漏れもオレンジだYO！　つーか、それ頼んだんだけどな（藁
でも、今年から「ルーベス」と呼ばれているし
夏は虫の寄り付きが酷い（鬱

今の人気はレーシングブルー

外車あげ
伊太利亜車ばっかじゃなく、他も騙ってYO！

ジレラ ランナーの実車見てきた
赤なのか？？あれが？？
イタリア人ナニ考えてんだ？
ヘラーリみたいな赤を期待してたのに鬱だ
ありゃー蛍光オレンジだろ ぉぃ
ま でもそんなに悪くないな
青はやっぱ無いらしいし
もう購入決定だ
つーか申し込んだ（笑
１週間か 待ち遠しいな
ノーマルで乗って物足りなくなったらチューンしよう

ってわけで購入記念あげぃ

デジバイクage。
どーして誰も語らないんだ？？

結構いいと思うけどな〜〜〜♪

とりあえず倉庫逝き防止あげ

ランナーにマロッシのキット組んでる人いる？

パーツのデリバリー状況はどうよ。

漏れはこれから納車だから レポートできるのは数ヶ月後だが
それでも良い？？（笑

来週ランナーにマロッシのプーリー組むよ

>>111
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇｱｹﾞ

ﾌﾟｩﾘｨの他には何かﾔってる？
やっぱやるなら 駆動系が先かな？
ちなみにｵｰﾀﾞｰしたのは正立ｻｽの方
倒立の方がｶｺｨｨけどな まあよしとするか

いいなあ はやく来ないかな 乗りてえ

>>112
　駆動系は変速タイミングを変えるだけだから、パワーに繋がらないYO！
パワーが欲しければ、真っ先にやるのはシリンダ　次に給排気系

駆動系をイジるはオススメしないね　消耗品の消耗速度が早くなるだけ
給排気系をちょっとイジるだけでも、かなり変わるよ
それよりもランナーは足回りを鍛えておけって感じ

倒立より正立の方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　つーか、倒立フォークは逝ってよし

>>112
キャブはPWK28、マロッシのビッグリードも
いっしょに変えたよ
これでレスポンスがだいぶ良くなった

あとブレーキホースをメッシュにしたな
ノーマルはグニャッって握り込めてキモ悪い

そうか ブレーキホースも変えないとか
結構金かかるなあ（汗

来週納車だから楽しみだ
雨ふんなよ
そうそう シートがエラく高いんだよな 足のばしとこう

外車かぶれの非国民め。

かくいう漏れも Buell 萌え・・・・。

BuellもCoolなスクーター出さないかなあ。。。

>>116
昔、ハーレーもスクーターを造っていたらしいな。雑誌で見たぞ。
Vツインじゃなかったが（藁

>>117=72
ほぅほぅ
漏れ的には ハーレーよりBuellのほうが 遊び心が多くてスキなのよ。
ハーレーは落ち着きすぎな感じ（ちょっと違うか・・・。

「ヤンチャ」がキーワードな。（ｗ

>>118
BuellはS1に何度か乗ったよ。いいな、コレ。マジで惚れたYO！
つーか、これハーレーのVツインじゃないだろ（藁

スマソ、板違いなので逝ってきます

(w
でもまじで惚れるYONE！
だから、そんなバイク作るメーカーのスクーター、
やんちゃなの作ってくれそうな気がするのは漏れだけ？
ItaljetのDrugsterに近いフォルムとかね。
Buell開発の人はここ見てないのかな（藁

納車まで近し
ロック購入
あとオイルか
AGIP もしくは Motulか
売ってる店どこだろ

倉庫逝き防止揚げ

>>121
もうすぐ納車かぁ、わくわくするよね。サビ対策はしっかりしておいたほうがいいよ。
概出だけどマフラーからサビやすいからサビ止めを買っておいてもいいとおもう。
オレの場合、サビ止めを塗ったあとは１０分ぐらいアイドリングして定着させてるよ。
気休めにしかならないかもしれないけど、とりあえずはということでね。

>>123 = 44
さんくー
車用のとかでOK？
車用は持っているのでできればソレ使いたい

っつーかちゃんと整備された状態で来るのか疑心暗鬼（笑
オイル安いの入れてんじゃねーのか？
ちゃんとネジしめてっか（藁 ？
一本余っても「ま、いいか」とかいってねーか？

ってあほか
今は心を落ち着けて待つのみ

ホントいろいろTHX
納車されたらインプレをここに書くよ それまで待ってて

すべての国産＆輸入スクーターの中で
デザイン的に一番ｶｸｲｲ！のはやっぱり
ﾌｫｰﾐｭﾗ125だと思う。

>>125
激しく同意！！
神の宿ったデザインはフォーミュラだけの特権だな
他の腐れ輸入スクーターは問題外だね（ｗ

>>125
>>126
ジサクジエンお疲れさん、クククッ

>>125 >>126
たしかイタリア(？)の美術館に展示されてる唯一のバイクだったよね。
けどオレはＤＳ派。

痔作痔演にされちゃーたYO
ま、別にいいけど（笑

>>128
ニューヨーク近代美術館じゃなかったかい？
しかも50の空冷のほうじゃなかったか？

>>130
そうだったっけ。ウロ憶えでスマン(藁

ニューヨーク近代美術館は別のバイクみたいね。Pack2って何？
こっちもうろ覚えでスマソ。
でフォーミュラは50がグッゲンハイム芸術美術館というところに展示
されているらしい。
http://www.zenn.co.jp/imc/modhida.html

>>126 腐れ呼ばわりすんな（笑
あさってだ！
あさって納車だ！
ってわけであげ（笑

>>126のデムパ野郎が立てたと思われ、
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998712872.html

>>133
いいないいな。俺もマジで欲しくなった。うちは大阪なんだけど。
諸費用込乗り出し価格はどんくらい？

んー、日本メーカーは駄目ですか?
実は、明日、いや日付変わったから本日。ヤマハTeos125などという
エンジンがMaxsterと同一で床がつるぺた(wのやつを納車します。
もし人柱ｲﾝﾌﾟﾚきぼーんの方いましたら、あれこれ書こうかと思いますが。

>>136
納車おめでとう！！、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5598136
↑これのでっかいヤツ？

ぜひ人柱インプレキボーン！！

いや。いい。どうせ４ストだろ？
イタ車は２ストに限るんだよたこ

>>138
はいはい、夏厨クン
言いたいことは分かったから早く夏休みの宿題して
ママンのオッパイでも吸って寝な（ｗ

床がつるぺたってのは頂けないな。
125ccならフレーム通せよ。アドレス110だって通ってるぜ？
制動時に差が出るんだよなぁ〜

>>140
フレーム足元通ってるだろ、
普通アンダーボーンフレームだから、

ピアジオX9・500
買うよ、来年

なんつーか。タテに２重で通ってないと弱いのよ。＞フレーム
トラスフレームってゆうのかな？
Ｘ９の５００はいいね。T-MAXとかシルバーウィングには
無いカタチしてるし。飽きなさそうでいい。
最近のイタスクは全然壊れねーし。（除ベスパ）

>>136
　どっちにしろ輸入されてるんだから、いいんじゃない？
たしかTeo'sってヤマハ・スペインじゃなかったけか

インプレきぼ〜ん

>>142
漏れも買うぞ、銀翼は下取りにして。
>>143
マラグーティは結構壊れる。マディソンT150は足にならなんだ。

>>135
車両、保険、登録費用 コミコミで５６萬なんぼ
ちょっと(っつかかなり)値引ぃてもらった

>>142 おおいいなあ でも来年か（笑 それまで待ち遠しいな

>>136 もちろんｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ 漏れも明日納車だからとりあえずｲﾝﾌﾟﾚするよ

X9の250、200については意見ないのかぁ〜

>>147
200は乗ったことないのでわからん。ただ、スペックを見る限り250相当か？
250はしばらく乗っていたけどいかんせんパワー不足。街乗りメインならいいが
ツーリングにはチト苦しい。

>>146
おおっと、今日仕事中に妄想した際は50万位と出たのだが、
値引いて貰って56万ですか。ちーとキツいですね。ローンは
確実ですわ。とにかく、インプレ希望。ちなみに色は？

>>149
車輌 配送料 登録代行 納車整備 自賠責 従量税 防犯登録 盗難保険 任意保険 消費税
全部合わせて…
60萬円だった
そこから色々交渉して56萬

ちなみに色はオレンジみたいな赤（笑

今日Motulのオイル買ってきた
800とか言うのはどうやら分離専用らしかったので600とかいうのにした
3500円もしたよ AGIPのは2500円だったから高い方にした（笑

準備万端だ 楽しみだな 乗ったらインプレアップするよ

イタリア勢、元気良いなぁ・・・。

BuellにこのURL送るか？
でもさがりまくりだしな（ｗ

でも無駄にデカイの造るんだろうな、作ったとしても。
そう考えると鬱だなぁ〜・・・。

↑の名前、嘘ついた（鬱
７７サソ、ゴメソ。
漏れは>>116・・・。

>>150
そうそうモチュール定価３５００円なんだよね。ラフ＆ロードだと２５００円ぐらい
で買えるので要チェック。
モチュールのにおい（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ あげ。

>>136
なっきぃ氏だよね？
早く体を直して、今度はTeo'sで名阪国道を突っ走ってくれよ（藁

納車したんですが、実は左足を骨折してて左側に壁がないと降りることもままならず(汗
それでも昨日40kmほど走ってみましたんで。文字だらけになるが、予めスマソ。

このTeos、YSP新■白しか広告出してないやつで、それを行きつけの店に引っ張ってもらった。
ところが新■白自体えーかげんで、車体番号の位置を知らなかった。結局「全ばら」したらしい。
お値段は自賠責5年、盗難保険、任意保険新規で入れて約43万。区役所まで仮ナンバーで走ったの。

そもそも4ストが初めてなんで、出だしがえらい回るなぁといった感じ。中々前に進まなくてあせった(汗
慣らし中なんで50km前後しか出してないが、50kmから上で急激に伸びる。まるで2スト。
ぼくはスクーターでも平気で長距離(東京→大阪とか)やるので、慣らし(1000km)完了したら面白そう。
回るといえば、ラジエターもやけに回る。止まってる時ほとんど回ってた。実は水冷も初めて。

メットインは変な出っ張りがあるのでﾌﾙﾌｪｲｽは？。ただし幅は広いので左右の隙間にあれこれ突っ込める。
シート高は777�_で片足ならべったり付く。その状態でギブスの左足をつけようとしたが、きつい。(当方178×88×27)
いすのボリュームは足を前に出さないぼくにはちょうど良いし(いすグリップ可)、長距離も楽そう。

ただ、マニュアルはイタリア語、バッテリーは液補充するタイプ。ライト交換は前パネルを全部はずす。
かなりバイク屋泣かせのようで、しかも新■白は当てにならんこと確定なので、オプション含めて直接取寄になりそう(汗
と言うことで、間違いなく人柱確定のｲﾝﾌﾟﾚでした。レスは分けます。

>>137　一見すると兄弟に見えますが、寝♂は空冷2ストなんです。
スペックをpdfで見ましたが、リード90そっくりのトルク型のようです。
レイアウト共通とすると、床下にはGSバッテリーが…。

>>140-143　ブレーキ試験は慣らし完了しないとできないけど、確かにそれは言えるかも。
とは言え、床にカート積みしてるのでつるぺたでないと(藁。次号のｽｸﾌｧﾝでその全貌が明らかに!?
フロントはヤマンボだけど、リード同様ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷで当分やるつもりです。

>>144　一応フランス(?)らしいですが、マニュアル伊語なので辞書がないです…＾＾;

>>150　56万ですか!なんか、125と180の差を考えると、本体価格はあまり差がなさそうです＾＾;
ｲﾝﾌﾟﾚ期待しておりますです。ランナーも楽しそうです。ぼくは足が付きませんが(汗

>>154　えー、また奈良県警に捕まるのは、もういやですー(藁。と言いつつやりそうですが(ぉぃ
もし実現するとしたら、来月15日になりますが…本当に行けるのか!?ギブスはその頃には外れます。

>>155
　結構イイ加減だよ、代理店は
AeroXにしたって、どの店行ってもミラーの在庫すらしてねーし、納期不明だし

やっぱり駆動系が規制されてんねー。アプリリアのエリア５１もそうだよ
バッテリーは液補充タイプがＥＵかなんかで決まっているんじゃなかったけか？
メンテフリーな奴だとダメっていう話を小耳に挟んだが（本当か？）

インプレさんきゅ！

>>157
ピアジオ系はＭＦバッテリーついてるぞ。

納車されたので100km程乗り回してきた その感想 いわゆるインプレ

【まず見た目】背ェ高い 色目立つ 結構グラマラス(藁
ライトは水平２灯式で、片側点灯、ハイビームで逆側が点く
サイドカウルにあるランナーのロゴがヘンな接着剤の様なモノでくっつけてある
簡単に剥がれてきた(鬱 ＃剥がしとこかな
ギミックが多い
メットインスペースはフルフェイス１個がギリギリ入る感じ
なんか真ん中が盛り上がってる(笑
シート側(つまりシート裏)はワイヤーロックを収納するんであろう形跡がある
漏れのロックは収まらなかった(鬱

【んで跨った感じ】両足のつま先がつく位(シート後方に座った状態)
漏れ 174cm 短足類(涙 ケツずらしてやれば片足べったり付くかな
でも重心が低いらしく傾けても安定している
シートの生地のグリップ良い
ハンドルグリップがメッシュ地で良い感じ ＃汗吸ったら臭うのか？？(鬱

レス分けるよ 長いから

159の続きな

【エンジンかけた感じ】音はシンプル 「パランパンパンパンパンパン」
＃昔ナニかで聞いた音だ でも思い出せない(藁
結構振動が凄い ミラーにうつる後方がぶれてよく見えない様な気がする
特に青い服着た白いバイクを視認しなくちゃいけないのにな 困ったな(藁

【走り出した感じ】ナラシだから当然全開にはしないが…
速ェェッ! アクセル開度30%位(当社比)だが それでも今まで乗っていたAXIS90より
段違いで上
＃ちなみに漏れは体重86kg(藁
ただ 70km/h以下走行だと モコモコモコ ってなる感じ(わかるかな？
ナラシをコレでやれって言われると抵抗がある
ッツーかいずれ捕まるな(笑
マロッシコンプ組むつもりだから明日からは全開まで廻してみるかな
まあ急激にガバッ はやらないつもりだが

【実際の走行】ハンドルとミラーの位置が高く重心が低いせいか
スリ抜けはしやすい (当たりにくそうな感じ 実際当たらない
ブレーキはかなり糞 制動初期がかなり甘い グニャッとした感じ
＃イタリア人はコレが良いのか？ ま・かーっつぉ ふぁんくーろ
とりあえずメッシュホースでも入れるしか無い

【その他】
ガソリン給油口がハンドル下にある メインキーを押し込むとリッドが開く
ウェスあてて給油して貰わないとダメだな
サイドスタンドが車重を利用して使うタイプなので荷重が抜けると外れる
かなり怖い センタースタンド常用となるなこりゃ

>>155-156 のと共通してるのは ライトの変え方

また気づいた事あったら書きます レスよろ

ああ 省略されちまった スマソ
まあ 省略されてんのは全く意味ない文章だからよろ

>>159〜161
おー、早速のインプレ。やっぱあちこち「ちゃちい」のね>ロゴとか。
メットインはXL入るかな？(デカ頭なんで俺)。
ガソリン給油でこぼされるの鬱だね。サイドスタンドも怖そうだ。
ブレーキのフニャも気になるし。あ、足付きの悪さは了解済。
そーか…結構覚悟のいるバイクだね、ランナー。

>>158
ドラッグスターは液補充タイプなのに、ピアジオ系はMFなのか
ピアジオのエンジン載せてるのに

もしかして、イタルジェットだけだったり（鬱

>>9
納車されたのか？
出足がモア〜としてるのはキャブ変えると一発で良くなる
PWK28イイゾォ

メットインの盛り上がり外すとすっぽりメット入るぞ
小物入れらんないけど

振動はZOIL入れて暫くするとだいぶ治まる
〜80Km/h迄のボコツキはしょうがないな
俺のもそうだけど今のモデルは排ガス規制されてるからな
キャブかマフラー変えれば治まるよ

>>162
>メットインはXL入るかな？
グイッて閉めれば入るぞ。シートが少し浮くけど・・・

>サイドスタンドも怖そうだ
小加工で戻らなくなる

>ブレーキのフニャも気になるし
メッシュは必需だな、これだけで街乗りは問題ないよ

覚悟は要らん！
今すぐ買え！！
早くしないと買えなくなるぞ

おお ありがと>>111サソ 先輩だね
オイルはMotul入れてるよ ちょっと走ったらだいぶ振動が収まった気がする

キャブは変えなきゃ か 頑張るよ（笑

>>162 111サソの言うとおり！！ 覚悟はイラン！！（笑

＃さっき帰宅途中で4stネイキッド250に目の前で「ホェン」やられて鬱（笑

>>111=164
>グイッて閉めれば入るぞ。シートが少し浮くけど・・・
閉まる事は閉まるのね。AraiのSignetRRなんだけど、エアインテーク部、大丈夫かな

>メッシュは必需だな、これだけで街乗りは問題ないよ
100%間違いなくチューンするのでOKっすね、ブレーキタッチ。

うぃーす。明後日の日曜、買う気満々で店に行ってきます。

>>135 頑張れ

っつかここやばいのか？

せっかくなのに残念だな 仕方無いのか

ランナーオフでもあるのかな って期待してたが（藁

それじゃありがとな

あげあげ

age

age

>>135 ｻｿ 買ったのかなあげ

ってまだか（笑

>9
買いました買いました。納車は7〜10日後。総額520,100円。24回ローン。
色は赤/銀。2stランナーのフロントフォークが不評な倒立から正立に変わった
そうで。知らなかったので嬉しいです。
初めて跨りましたが、ほんっっとに足つき悪い。短足にはつらいスクーターです。
「よーし、盗難防止グッズでも買いに行くか」と同伴した友人に言うと、
「嬉しいのは分かったから。でも、気ぃ早すぎ」と諌められたり。
まーちどーしー。

>>172
　大丈夫、足付きなんて体が勝手に対応するようになるよ
倒立は、コスト削減なのか理論なのか判らんが、構造の決め手を教えてくれ ＞ジレラ

まぁ、購入後にマロッシかパイオリのフォーク突っ込むなら倒立でも問題ないが
つーか、マロッシのフォークはパイオリだけどな（共同開発）

ぉぉっ おめでと！！ >>172
楽しみだねえ
今日フロントキャリパー外して ホイールとキャリパーの掃除したよ
リアはめんどいからやらなかった（笑
ブレーキタッチがしぶいんだよね
早くメッシュ入れたいが マスターシリンダーも変えたいな

ツーか金無いよ 誰か頂戴（笑

マターリしてきたな・・
135は買ったのか？ォメデト
正立はいいなぁ・・俺のはフニャフニャの倒立だよ

マロッシのプーリーとクラスプ入れたんでインプレな
やっぱ、クラスプで出足のまったり感がなくなった
ミートは5000rpm弱位（ノーマルは2800〜3000）
プーリーも変速8000rpmキープしててどっからでも加速する

30Km/hでアクセルオフして再度開け直すとアクセルのみで
ウイリーするしな
面白くてがんがん回してる（9000まで回ったよ）

次はチャンバーだな・・
でもパーツ高すぎ（泣

>>175
私が購入したモデルは当然「排ガス対策」とかがキャブ・マフラーに施されてる物ですよね。
ということは対策前モデルより動力性能は低めと。
暫くはノーマルで。でもやっぱチューンするなぁ、そのインプレ(クラスプ)見ると。

↑は135です。名前入れ忘れ。

おおっ！ >>111 インプレさんきゅ
そんなにアップするものなのか！
最高速はどう？
ちなみに漏れのはフルノーマル オイルはMotulの600で125km/h(メータ読み)
もうちょっとのびるかもしれないけどな
でもほぼ頭打ちって感じ
伏せてないけど伏せた方がいいのかな？(当然か

申し訳ないけど プーリーとクラスプ でトータルなんぼかかったか教えてもらえないかな？

http://www.bmw-c1.de/c1/fahrzeug/basic1.htm

これなんてどうよ？
ヨーロッパではこれだとノーヘルで乗れるらしいよ。

>>111
チャンバー入れると低速無くなるぞ
キャブ交換だけじゃ足りないから、シリンダも交換だﾖ
特にマロッシチャンバーな

9000rpm+が限界で、あとはCDI（PVM）を変えれば10000rpm+回る

>>9
　プーリー変えれば、変速タイミングが変わって伸びやすい傾向になるから140〜150km/h辺りか
でも、SPじゃキャブとマフラーの規制でムズカシイな
馬力上げないと高速域での伸びが無いから、シリンダ交換が馬力UPにゃ一番効果的だよ
んで、キャブ＋チャンバー交換に、最後はセカンダリ・ギヤ交換てなメニューだ
これでセッティング出りゃ後輪出力22HPは行けるYO！（ノーマルFXRで16.4HPってトコだ）

プーリーやるとセンスプ交換もあるし、クラスプ交換も入れると....部品代が約30000＋工賃ってとこか

今日は会社からあげてみる

>>72 そうか簡単にはUPできないのか
まあ常用域がトルクフルになる方向が好みかな
最高速はどっちでも良い 高速なんてめったにのらないしそんなスピード捕まるし（笑

>>111 に書いてある PWK28とマフラー(チャンバー？）交換だとどうなるのかな
人柱いない？
シグナルGP +α くらいのパワーきぼんぬ

すまんね 聞いてばかりで

>>181
　結局イジると高回転高出力エンジンになるだけ
ぶん回してナンボ！がマンセーなら即逝くしかないな
常用域のトルクが欲しいなら、純正マフラーが正解
それに駆動系をちょっとやれば、金も掛からず出足が良くなるﾖ

PWK28だと吹け上がりとレスポンスがイイね（漏れはFLAT24）

>>182
という事はマロッシマルチバリエーター+マロッシ強化クラッチスプリング
で0発進から(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　ですか？勿論要ウエイトローラーセッティングで？
確かにチャンバー+キャブ交換+セッティングで全域トルクフルになりそー
だけど(今乗ってるV100はそう)。
純正マフラーの性能で軽くて格好いいのがあれば、それでいいんだけど…。

>>182 = 72サソ ありがとー なるほどね
純正マフラー正解か

>>183
＞純正マフラーの性能で軽くて格好いいのがあれば、それでいいんだけど…。
って事になるね まあチャンバー見るとなんかぐるぐる巻きになってるやつがあるね
あれはどうなのさ？ なんか漏れ的には格好良くは無いんだがね

マロッシの出してるマフラーはデザインもそこはかとなく良くていいんだけどな
ううーむ 悩むと楽しいな（笑

http://www5.justnet.ne.jp/~kobayashi_/china-2.htm#top

mede in china

>>135
マロッシのマルチバーは要らんよ
WRをちょっと軽めにして、強化スプリング緑ってトコ
これで懐とゼロ発進は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　ちなみにベルトは純正な

チャンバーは選ぶもの選ばないと最悪
減った低速トルクはシリンダキットによる圧縮比upで取り戻すしかないしな
日本で手に入るって言ったらレオビンチかジャンネリのマフラーしかないぞ
オススメは重いけど純正（藁

それよりも、キャブ逝っとけ（FLAT24なら、そこらに情報が転がってる）
加速フィーリングが良くなるし、純正マフラーでも問題なし

>>9
あーアレね
もっぱらステーにクラック入ってサイレンサーが落ちるって話が多いが？（藁
ただ、結局は高回転でブン回す仕様にするハメになるﾖ
中間トルクが純正マフラーに比べて希薄になるしな

マロッシのチャンバーは止めとけ
走っているうちにサイレンサーのボルトが無くなるぞ（藁
それに、コレでまともに走るRunnerに仕上げるなら、最低でもシリンダキット、キャブキット、
ビッグリードバルブ、パワーフィルタは必須だから懐が冷凍庫だ（鬱

やれば後輪軸出力で20hp越え確実(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
そうそう、国産250ccの記載出力はクランク軸出力な（Forzaで後輪軸16HP程度だYO！）

>>72サソ さんきゅー
懐が冷凍庫は困るな すでに冷蔵庫だし（涙
取りあえずフルノーマルで乗ってるけど いまのとこ他RUNNERと出会った試し無し
出会ってチューンしてあったらなんか恥ずかしいなあ
そう思う事ってない？

ショック〜

今日CB400SFとゼロヨンやって負けた
0〜50kまでは互角、そこから100ｋ迄は徐々に
離された・・
100ｋの時点では7〜8m位の差・・
今後のチューンの参考になったな
やっぱ400クラスには負けたくないねぇ

そそ
最高速トライアルはまだ試してないよ
130ｋは出したが通勤路ではそれが限界
環八のトンネルでも行ってくるか・・

>>9
大丈夫、フルノーマルはあながち侮れないしな
ヘタな小細工じゃノーマルを突き放すことはできないしね
結構バランスのいい設定になってるよ

>>111
400クラスだと、低速時はトルクでカバーして、回転が上がると馬力で持っていくからな
250とは違って、勝つには専用のチューニングが必要だな
漏れはCL400がライバルだけどな（藁　＜イイ加速しやがる

資金投入してモンスター化させるか、シグナル専用チューニングを施すか、ってトコか

折れは９００に乗ってるがDSに厨即コーナーで正直なかなか追いつけんかった。
ココだけの話だが、、、(鬱

救出あげ

お金があればな・・・・

>>190
まぁそれくらいは「まぁいいか」程度に心広く見てやってくれ（藁
優劣って訳じゃないけど、楽しめる範囲が狭いからな
でも、その範囲が面白いから止められないんだが

どうであれ、天秤に掛けたら900に敵わないよ　つーか、400だってキツイよ

>>9
お金を極力掛けないでイイ線に持っていく方法はあるよ
そりゃ金掛ければ化け物にできるけどさ
でも、化け物にするとアクセルはON/OFFしかねーし、かなりピーキーになるよ（雨の日マジで乗れん）

オススメはWRの軽量化、クラッチスプリング交換、キャブ変更、エアクリーナースポンジ交換だな
厄介なのは、時間の掛かるクラッチスプリング交換とキャブ交換だな
でも、バリエータ買う金で出来るはずだぞ（つまりバリエータ代が浮く）

>>190
ＤＳでコーナーを攻めるのは度胸２割増(藁
前後輪とも片手持ちで重心が低いようで実はシートが高いせいで、安定感がちょっと
良くない。ワタクシ如きにゃヒザすりなんてできません(泣

1000km乗って大分乗りなれてきた
最初シートが高くて結構難儀したが 慣れれば快適
スタートダッシュも別に文句はまったくないレベル
オイル変えたら振動も大分収まった

ただやっぱコーナーはまだ攻め込めないな
イマイチ重心がわからないからかも知れないけど

ただ色が・・・色がやっぱり馴染めない（涙
どうしよう・・・

>>9
もう1,000kmですか。私のは明日納車です。10時半開店同時に行くつもりです。
オイルでそんなに変わるもんですか。カストロールTTSより高い2stオイルは使っ
た事ないし…TTSじゃダメなんですよね。あー、明日が楽しみです。

ソフトレンズ、特に1日〜2週間交換レンズはコンタクト歴ゼロの人でも
その日から違和感なく装着できます。数年前のソフトに比べれば歴然
とした薄さですし。うっかり寝てしまっても大丈夫な感じです。

私のように裸眼視力が0.1を切るような人間には、眼鏡の矯正では危なくて。
コンタクトなら1.2は出るので快適です。フルフェイスなら風の影響も殆ど気に
しなくていいレベルですし。レースとかになると知りませんが。

なので眼鏡は自宅に居る時の、しかも就寝前後だけです。

↑誤爆？（笑 漏れもコンタクトだぞ？

>>195=135
オイルで本当に変わったよ
試す前は半信半疑だったけど
中低速でのモコモコ感も少しだけ改善した（気がするだけか？（笑

あと1回Motul入れたら次はAgip試すよ

ステッカーは迷ってるよ
なにしろカウル自体の色が気に食わないから
白 とか無いかな
GIRELAにメール書いてみるか・・・

あげあげ

納車インプレ。
足つきは諸先輩方のおっしゃる通り、どーとでもなるレベル。

視線が高いのでスピード感に乏しく、80〜100km/hで巡航してしまう。
減速後の40km/h辺りでモタつく。低回転数でクラッチミートするので
2stのドカン!という加速感なく、スピードが乗る。

アイドル時の振動が強く、ミラーが見えない。というか、シートの座り位置
が一定ではない(今は)ので、ミラーは殆ど使えない。社外品にするか？

とにかくウットリするような格好良さ。自意識過剰でもないが、視線が熱い。

>>9
Motul600って高いね。TTSの1.5倍くらい？これとZOILを合わせるのがいいん？

>>44
つーか、妙にハンドル位置が低いんだよね
これ、1本分高いだけで結構変わるとおもうのだが
漏れは、下りコーナーで安心して荷重を前に預けられない....

おおお 納車おめでと
漏れはオイルかえたらだいぶ振動収まったよ 本当に
TTS→Motul600ね
まあ振動は悪影響しか及ぼさないし 性能の為と思って買ってるよ
以前乗ってたバイクには AGIPの4Tracing 入れてたしね
オイルには金かけても良いと思ってる

次はきっとブレーキのタッチが気になり出すよ
どっちが先にメッシュ入れるかな？（笑

気をつけて乗ってな
事故Ｋ殺厨房 敵は多い（笑

>>201
ではMotul600を買っておきます。現在のオイルがなくなったら入れます。
ホントにブレーキタッチが「ぐにゃら」で気持ち悪いです。TZR(3XV)、V100
共にメッシュに換えていたので余計に。アールズ辺りで専用品として販売
してないかなぁ

後は気休めにフロントライトのバルブ交換と、すり抜け対策に左ミラー取り
外しでもします。

>>202=135
左ミラー無いと怖くない？
漏れはほんのちょっと緩めてある
必要な時に折り畳んでる

ライトは光量足りない？
漏れには十分だな…

どっかのサイトで すり抜け対策にグリップエンドを短くしてたよ
ぐぐるで GIRELA RUNNER を「日本語ページ検索」したら出てきた
ってこんな事書いたらこのスレもひっかかるな（笑

イロイロねじまわすとカウルとか取れちゃうから 特殊ねじに換えようか思案中

>>9=203
今日は結局バルブを購入しただけに留まりましたが、
明日朝に左ミラー外します。(バルブは天気回復後)
所有したバイクは全て左ミラー取り外しだったので、
目視に慣れてます。信号待ちの車と車の間をすり抜ける
のに左があると思い切っていけないので。

おおーそうか まあ気をつけてね

でも思い切ってすり抜けって怖いと思う漏れはヘタレ？（笑
折角買ったのに台風来てるね 最悪だ
雨の中だとやっぱだめなのかな 明日実験してみよ

あげあげ

今日この雨の中通勤で乗った
ほとんど問題無し
川みたいになった道路も走ったが エンジンがもたつく事もなかった
だいたいいつもと同じペース 80km/h程で流れにのって走行できた
フルノーマルだからかな

ただタイヤの接地感は無い様な気がしたな

キャブとか換えちゃうと雨はNGになる？

>>9
俺のはエアクリ付だから雨でも平気
パワフィル付けてる人はキビシーらしい

でもパワフィルの方が上は伸びるね

>>9
漏れもエアクリ付き（でも中身無し）
雨は平気だけど、山はダメだね

接地感が薄いのは、重心位置が高いからじゃないか

昨日は雨の中走行したけど、何ら問題なし。
V100+24φキャブ+パワフィル仕様で先日、水を吸って走行不可
になった事を思えば快適。
信号待ち両サイド4tトラックという状況で、すり抜けしようとしたら
見事に挟まった(;´Д｀)。ヘコヘコと後ろに戻って事なきを得たが。
なので今朝左ミラーを外した。あとギガルクスプレミアムホワイト(H7)
に交換。さあて通勤だ…。

T-MAX500 速いな…
お互い全開では無かった（と思う）が…
スタートダッシュはついていくのがやっと
その後はじわじわ離される
やっぱノーマルじゃ勝てないのかな（笑

でもT-MAX500のカレは随分急いでいる感じだった
すり抜けもかなりアグレッシブ
アレが普通なのかな…

そーいや先日、マフラー交換その他弄ったフォルツアに乗った「坊さん」
がカッ飛んでましたわ。まあ「袈裟着た一般人」の線も捨てられませんが。

で、ギガルクスプレミアムホワイト。高いだけあって「凄く白い」です。明るさ
と色温度は違うんでしょうが、気持ちはいいです。今度はハイビーム(H1)を
交換します。あっ、純正ライトスイッチが先か。

なんかウィンカースイッチが渋くなってきた
プッシュキャンセルが効きにくい
鬱だ…

ぅぅ…
やぱり相対的に少ないんだろうな

ちなみに燃費は 16km/l〜 良くて20km/l だな
オイルはまだ１回しか入れてないから不明

もっと ガーーー 来てよ（笑

わが広島では銀翼はおろかＴ−ＭＡＸも見かけません。
らんなーはたま〜〜に見かけますが・・
Ｘ９なんて買った日にゃヒーローですね（ｗ

はずかしいのでsage

うーん、少ない。
純正ライトスイッチが税込み2,100円との事。納期も即納。
早速週末にでも…と思うけど、簡単につく？これ。バルブ類は
説明書に載ってる位で、簡単だったけど。心配なのは一度外した
カウル類が、外す前のように綺麗に収まらない事。爪を折ったり。

お 2,100円ならいいな
ツーか ウィンカー…まじで渋い
右出してプッシュキャンセル不能
一旦左やってからキャンセルなら可
後ろに迷惑だ…

GILERA DNA（あれは一応スクーターですよね）はどうでしょ？
今ｶﾅｰﾘ欲しくなってるんですが。

>>9=217
うちのはまだ大丈夫みたいだけど、心配だ…。

>>218
DNAは4stなんだよね。2stだったら面白かったかも。

俺のランナーは500kmくらい走行したところでフロントブレーキの
動きが渋くなった・・・
握り込むと戻り難いって言うか、ブレーキング時に引っかかるような
感じだったがCRCを吹き付けたら一発で治った
ウインカーは今んとこへーき

>>135-216
メーターカバー外すのは大丈夫
引っかかっているような（日本のスクーターの様な）爪は無いから
ミラーと正面から見てカウル下のネジ2本外すだけですぐ取れるよ

>>218
DNAの初期モデルには2stがあったらしいよ
本国では125ccの2stもある筈だからそれ買ってマロッシの
ボアアップキット組むのもオモシロそ〜・・・かなり凶悪になるな

>>220=111
漏れもブレーキはなった 処置も一緒
でもまあこれくらいは許してやろうと思って書かなかった （笑

最近雨のなかでずっと乗ってるから 週末晴れたらバラしてやるかな
各部グリースアップしてやらんと 後で痛い目に合いそうだ

しっかしデフォでついてくるピレリのタイヤ うんこタイヤだな
やっぱみんな ミシュランのタイヤ入れてるの？

222

http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?RECORD_KEY=codice_modello&codice_modello=FES1501

パンテオン１５０
フォーサイトの外観に２スト１５０ｃｃのエンジン。
気になる。高いのか？

>>111=220
なるへそ。じゃあスイッチだけ注文して自家取付します。

>>9=221
まだ走りこんでないので判らんけど、やぱあのピレリは
イマイチ？でも13インチって入手しにくいんですよね。

うんこタイヤめ…
朝ちょっとだけズレたよ
そしてビビリミッターがかかった（藁

まじで気をつけてね…ドライ路面でズレるってヤバい気がするよ

13インチのボッパーなら、AeroXを扱っているショップにあるかもよ
なんせ、フロントが130/60-13なんで同じだしな

国内流通品じゃないから、ミシュラン経由で頼むと時間掛かるし
ピレリは国内流通品があるんだけどさ、今はEVOシリーズになったと思ったよ

72さん ミシュランのタイヤはグリップどう？実際の所…
ピレリまじで怖い
リアなら少しくらい滑っても大丈夫だけど フロント滑ったらとおもうと…

他にオススメある？

スーパーゾイル買ってきた。3,800円(税抜き)、高い。
ブレーキホース替えたいのだが、アールズから出てないよね。
つまり適当なフィッテイングと適当な長さで見繕って貰うわけか。
タイヤは滑ってから考えます。

>>223　確かオーナーサイトがあったと思うから検索してみそ。
…と思ったら、ヘキサゴン150と勘違いしてた。う津田し脳。

しかし、けが人なので思うようにTeosの慣らしが進まない。半月でやっと300km。
2度目の給油をしたが、256kmで8.7�g。これでも4st125かぁ!?リードと変わらん!
通勤でとんでもなくガスが減ったので、低速部分になんか抵抗がかかってそうだ。
ギブスも外れてなんとか両足が着けるようになったので、そろそろ本腰入れたいところ。

なんでデロルトのキャブは嫌われてるの？

雨…
雨…

イヤーソ
>>228=135 スーパーゾイルか インプレ待ってるよ
今までは何が入っていたか知ってる？？（バイク屋がナニ入れたか）

漏れは 粕トロルRS→Motul600 だいぶ振動が収まった

>>230
ニードルの選択どうして良いか判らん。
どこがノウハウあるの？

＞半月でやっと300km。
いたって一般人レベルですな。
過積載レポートも楽しみにしています。

>>9=231
雨も止んだしツーリングに出かけます。スーパーゾイルを入れて。

オイルは「QUAKER STATE(MADE IN U.S.A)　SMALL ENGINES」
これ無くなったらMotul600にします。で、レプソル・スピリットファイヤ・
エルフとかはどーかな？と昨日思いました。

>>9
ピレリは履いたことないから判断できないなー
確かにピレリは滑りやすいという話は多いね
というより、ランナーは標準でピレリだけど、ドラッグスターはミシュランなんよ

>>230
国産キャブと同じ考えではセッティングが出し難いって聞くけど
構造の違いもあるらしいよ
あとは、ジェット類の調達が面倒なだけ

>>232
たしかにそうだな
ノウハウを持つショップが少ないというか、皆無じゃねーか？
あ、ベスパ屋だとあるかもな

ツーリング終了。走行距離約360km。うち半分は高速道路。
ZOIL効果はまだ判らず。燃費は下道走行で21km/l。高速は
まだ未給油なので後日。

高速での100km/h遵守は疲れた。気がつくと110〜120km/h
まで出てるし。後ろを走った友人いわく、
「まんま原付スクーターのライポジなんで、見てるとスッゴイ
違和感あるよ、高速道路だと」

高速道路の長距離はしんどいね…。

>>135 おかえり
どうやら漏れのよりエンジン調子よさそうね…（羨

ツーか悔しいなあ（笑
そのうちハイコンプ組みそうだ…

…でもオススメだぞ！＞はぢめてココみた人

だからあげ！

そそ。Runnerはオススメ。つか、いつの間にか限定されてない？このスレ。
で、未だにRunner乗りに出くわさない。まあ、相手がチューンドRunnerだと
触発されて弄り倒す羽目になるかも(というより遅かれ早かれ弄るけど)。

数人しか居ないね（涙
こないだ対向車線にDSを１回見たきりだなそいえば

＞まあ、相手がチューンドRunnerだと
触発されて弄り倒す羽目になるかも(というより遅かれ早かれ弄るけど)。

↑禿同

まずは自己満足の無駄遣い「アルマイトボルト」でウットリ計画。
やたらに長い純正バーエンドも交換したい。
ブレーキホースは本気で考えたい。等と妄想しつつ、今日も通勤
に出かけるのでありました。

なんてこったぃ
現在1850km走行
２回目のオイル補充のランプが…
約1000KM/L = \3500/1000KM = …

やっぱりそれ位なんだ、オイル消費量。
走行距離300kmの時にゾイルを入れたら少し残して満タンに。
購入時に目の前でオイル満タンを確認したから、
300km/300ml位？=1km/ml。Motul600(3,500円)+ハイオク(110円/l)
で燃費17km/lとすると、1kmあたりの費用が約10円に。高い？

>>242
ランナーってオイル１０００ｋｍもつんだ、イイナーうらやましいなー(藁
ＤＳなんか６００Ｋｍごとに補充だよ。しかも初めの一回目の補充の時以来ランプ
が点灯したことないよ。

今度、アプリリアのレオナルド２５０を購入予定なんですけど
ハイオクなんですかね？オイルも高い？

今日タチゴケしそうになった
サイドスタンドをおろすときに足ひっかけるデッパリ
ズボンの裾がひっかかる…まじびびった
気をつけてね＞１３５サソ

>>245 スマソ それって2st？
2stなら >>243に書いてある位のオイル入れないとだね
2stは経済性を無視できる人が乗るモノ って思っておけば間違いないかと
4stだと…漏れは AGIPの4Tracing入れてたからなあ （4,500円/L）


それにしてもコケなくて良かった…

>>9=246
実は先日のツーリングの時、太平洋をバックに写真を撮って貰うべく、
両足つま先だちで停止して構えた時、向こう側(右)が斜面になってる
のに気付かず、もう少しで大惨事になるトコでした。

サイドスタンド…使わないし取ろっかなぁ。

>>245
レオナルド250
水冷４スト２バルブSOHC単気筒
・249cc　21ps/6500rpm　2.4kg-m/5500rpm
（初代マジェスティ用エンジン）
・全長：1865mm　全幅：770mm　全高：1180mm
・シート高：830mm　車重：145kg
…だそうです。ハイオクかどうかは不明。オイルも
よほどの安物でない限り全然大丈夫そうな気が。

>>245
アプリリアはハイオク指定。
オイルはIP指定だけど日本にはないので販売店のオススメを入れる。

>>44
　イグニッションをONにしたとき、オイル警告灯が点く？？
点かないんなら、球切れしてるんじゃない？

昔NS250Rの時は300km走るとオイル１リッター入ったYO！
だから、まだ許せるよ（藁

返答ありがとうございます。
今日、店の人にハイオク指定かどうか聞いてきましたが
どちらでもいいと言っていました。
ハイオクの方がいいけどレギュラーでも大丈夫って事ですかね？

>>250
確か推奨ガソリンのオクタン価が日本のハイオクとレギュラーの中間。
気になるならハイオク、特に気にしないならレギュラーでいいと思う。

>>251
じゃあハイオクいれて燃料計半分になったらレギュラー入れて
半分になったらハイオク入れて…ってやれば中間になるのかな？（ｗ

>>245

で、買ったの？？
はやく買って〜〜

…馬鹿か漏れは
みんな優しいな 敢えてツッコまないでくれてるのかな？
最初は半分になるけどその後は…
やっべぇ 計算でけん
1:1 → 3:1 → 3:5 → 11:5

ダメだ…消防に戻って勉強するか…（鬱

とうとう、買いました。
納車は水曜日の予定です。
新車なんですが展示車という事もあり
車両価格\298,000で購入することができました。
（コミコミで約45万…自賠責三年）

安いなぁ・・

>>255

安いね。SCSとかで買ったの？
違ったらスマソ

>>257
SCSのは398Kでしょ。にしても安いなぁ。レオ１５０の新同車が298Kであったね。
さっき、パンク修理で行った時あった。

ヘキサゴンってなぜイタリア本国でモデルチャンジしたのに
日本には導入されなかったのでしょうか？
ご存じの方います？

タイヤが１１インチで日本国内だと入手不可能だからでは？
あと初期型が売れなかったから。
スポーツ路線に対して買い物路線だもんな〜。

>>72=>>249
亀レススマソ。
http://www61.tcup.com/6102/dragster.html
以前↑でも話題になってたんだけど、ランプが切れてるだけならまだマシな方らしく、
他のランプとテレコってることもあるそうな(藁

そんなことより１よ
http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/yoshi.html

>>259
やっぱり国産車対抗はキツイんだろうな
同じカテゴリになっちゃうしさ　（X9は対抗で開発したからなー）
だから入れてないんじゃない？
それよりも、Runner50/125を入れてくれ　＞なりかわ

>>44
まーイタルジェットってトコで笑って済ませるしかねーわな（鬱
それよりもIMCの方がｲﾀｲﾖ

おっとと…

…ひょっとしてランナーってノーマルでもウルサイ？（笑
半キャップで乗ったらすげーうるさいんだけど…？
気にしたら負けゃ ってやつ？

>>9=264
私はTZR250R(RS)及びアドレスV100(マフラー・キャブ交換)からの
乗り換えなんで、逆に「とても静かで物足りないくらい」です。

静かなのか…
朝の静寂に響き渡るランナーのエギゾーストノート…
ウチはマンションだから音の反響がすごい
管理人にそのうち何か言われるんじゃないかとビクビク
他にうるさいバイクとか車いればいいのに
何故かウチのマンションには居ない…

…よし！気にしない事に決めた！（笑

>>9
それなりに煩いぞ
チャンバー入れると隣り近所に大迷惑
原チャリ小僧より喧しいからな

でも、チャンバーの音はイイよな
漏れは好きだぞ

うぎゃ〜！なぜ購入1ヶ月でメーターが動かなくなるんだ〜!
と言うわけで、バイク屋でも埒明かなくてサービスマニュアルないかとYSP新目白に行ったさ。
したら…


だれか、あの店抹殺してくれないか？いや、まじで。特にあの社長。


一応、知人に見てもらった所、接触不良っぽいので、もう一度打診することに。
とりあえず、新目白を通さずにパーツ等を仕入れるルートを作らねば…

>>268 Teosさんだね
たこ店経由だと本当に大変だよな ガンバテ！

ウチはいまんとこ 「ランナー」のロゴ（？）がはがれかけてきただけだよ


ツーか今日２人乗りしたけど…ブレーキまじでキカネー
おっかないよ
やっぱ２人乗りは快適ではなかったね（笑

長文でスマソ。昨日「全開解禁」記念に購入したRunner用パーツ。

1 純正ライトスイッチ購入。税込2,100円。簡単に完了。こりゃあ（・∀・）イイ。

2 PIAAエクストリームホワイト(H1)購入。税込5,355円。簡単に完了。
Low(H7)のギガルクスと同等の明るさ。まあ良しとする。

3 ギガルクスプレミアムバルブ(12V5Wポジ球)購入。税込1,029円。
半額程度のスタンレー製と明るさは変わらない→高いよコレ。

4 MOTUL600購入。税込3,675円。未使用。躊躇するような価格。購入しただけ
でウットリ。

5 SplitFireTriple PlatinumX(TP-406B)購入。税込1,995円。デンソーとNGKの
イリジウムは以前購入した事があるので、今回初めてSplit〜に手を出した。
未使用。今から付ける予定。ツインコアプラグコードも替えたいのだが、どうも
サイドカウルを外さないと作業困難そうなのでパス。

うっ… 先を越された！（羨
1と5は興味あるなあ 特に5
インプレ待ってるよ！
ライトは… とりあえず現行でイイヤ(笑

なんだよ あげとくよ

SplitFire Triple PlatinumX(TP-406B)インプレ

昨日約100km程、峠を中心に走ってきました。
体感向上はなし。交換した事を知らなければ全く判らないかも。
何となく低中速が良くなった気もするが、交換前にそーいう情報
を頭に入れてるせいだと思う。まあノーマルよりいいならそれで良し。

ツインコアプラグコードもすぐに交換できそう(カウル外さず)なので
来週日曜交換します。

救出あげ…
運転してて 目視の為に前にかがんだ時スクリーンにアタマぶつけない？
俺ぶつける…

>>274
道を譲って貰った時などにする「お辞儀」でぶつける。

>>275=135 おお ヤハリ（笑

エッジが結構シャープだから アゴとかぶつける時もあるから心配
やすりで削って丸めとくかな…

>>228
Fブレーキホース
プロトGSX1300R ハヤブサ用クラッチホースBLK
バンジョーボルトP1.00S
マスター側ストレートアダプタP1.00S
銅ワッシャー4枚組
こんだけあれば大丈夫

ツインコアプラグコード＋イリジウムは俺も入れてるよ
体感は出来なかったねぇ・・・もともと始動性良かったし

>>277=111
THX!　Majesty250用メッシュホース+P1.00バンジョという組合せは
聞いたんですけど、GSX〜の方がいいのかな？

気休めみたいですけど、週末にツインコアプラグコードに交換します。
始動性は…まあ新車だからというわけなのか、良いですよね、元々。

おお…
Fブレーキホース
プロトGSX1300R ハヤブサ用クラッチホースBLK
バンジョーボルトP1.00S
マスター側ストレートアダプタP1.00S
銅ワッシャー4枚組

全部でなんぼ？ くらいかな？

>>279
上から
8100、500、1000、200だな
全部で10000位（定価な

長さはノーマルとほぼ同じかちょい短い
マジェ用よりは余らないけど丁度いいよ
そのうちFフォーク交換も考えてるんだったら
マジェ用は余ると思うよ

装着して2〜3日したら再度エア抜きしたほうがいいぞ
よりカチッとしたフィーリングになる
でも、もともと初期ストロークの多いマスターシリンダーみたいで
ブレーキレバーのあそびはやや多いよ

倉庫逝き直前防止対策委員会実行委員長小野愛ｱｹﾞ

倉庫逝き？うぇ、そーなんだ、やばいやばい。

>>281ぉぉ ありがと

昨日はじめて同型車と信号で並んだ
でもなんもなかった（笑
お互いフルノーマルだし…

そしてはじめて「第３者的に」排気音を聞いた

…

ウルサイね

でも良いかも（笑

今日カウルイロイロはずしてみたけどめんどくさかった
ヘンにはめ込んであるからかな
戻すのも少しめんどい

ブレーキはお金出来たら換えよう
>>280=111
Ｆフォーク交換てのは倒立の場合？
俺のは正立なんだけど
倒立は評判悪いね そんなに酷いの？

http://www.kymco.co.jp/

出来たね

Teosの続報っす。
走ってて気が付いたのが、メーターは時々動く。なぜか停車中に…
オイル交換でかなり快速モードになったので、ちょっと飛ばし気味に帰宅したら、
メーターが130kmまで勢いよく動き続けた…停車中に。
そう言えば、今までやたら回ってたラジエターがこのトラブル以降回った形跡なし。

…つまり、ラジエターファンの配線がメーターに行ってるみたいだ。接触不良で。
ってことは、長距離走ったらエンジン冷えなくてあぼーん必至!だから区内限定にしてるよ。

結局、サービスマニュアルが新目白にない＝国内に存在しないので、血眼で入手法を探してる状態っす。
ついでにMBKのサイトを調べたら、MBKではDooDoって言うらしいよ。マジェ125は京成スカイライナーだし、
ネーミングセンスはフランス人の割にはどうもいまいちだな…Aeroxがニトロはﾜﾗﾀが｡
ここにオプションの料金が載ってて、風防は72ﾕｰﾛ、サイドスタンドは27ﾕｰﾛ。送料関税抜きで合計11000円ってことか。
どうせやるならハンドルカバーにボディカバー(計113.5ﾕｰﾛ)もつけて、ヴィトンメットで真冬に走ったる。丸ごとヨーロッパだ!(ﾜﾗ

Teosあげ（笑

Teosの将来はアナタにかかっています！
がんばれ！
丸ごとEU仕様Teosマンセー！

なぜラジエターファンの配線がメーターに行くと長距離でエンジンが冷えないんだ？
訳わからん。

モペットなのでスレ違いかも知れませんが、
今日プジョーのヴォーグ買いました。2ストでうるさいっていうか
振動凄い。バッテリーつんでないので低速で走るとライトが暗い（w
でもまだ乗ってる人が少ないので目立つ。
2回声かけられた。自転車モードはギア比が小さくて軽いが進まない。
なんかあまりよくないみたいな文になってしまった。。。
満タン（4?P）で150キロくらいだそうです。とにかく可愛い（＞▽＜）ノ！
一応さげ。

>>287　えぇ。もうネタ抜きで人柱です(w。新目白任せじゃ絶対売れないぞ、こいつは(爆
＃せめて赤男爵でもいいから扱ってくれればねぇ…
ハンドルカバーはポピュラーだけど、フロア部分をぐるりと覆うボディカバー(エプロン)は
中々見ないんですよね。これぞEU!って感じがするんですが。
でも、MBKに注文となったら下手するとフランス語で作文しないとあかん。これがきつい(汗

>>288　いや、本来ならラジエターが効かない？から走ること自体まずいはずなんですわ。
長距離というか、80km/h以上の高速巡航中に突然あぼーん!が怖いんです。
当然、渋滞ののろのろすり抜けも危険なんで、動けるのは5km圏内がいいとこ。

とりあえず、海外のサイトにもメールアドレスがないので、明日ヤマハに電話だぁ…

>>290 頑張れ〜

買ったぞ、X9AMARFI。
スカブは社員に売った。追い金１００Kで買えたし良しとしよう。

>>292

で、どうだ？
おいらも興味あるぞ、X9AMARFI
追加情報求む〜〜！！！

>>293
まだ来てない。納車されたら報告します。

セカンドバイクとしてZIP125かった
とってもよかった
トラブルなんかこわくなかった
さいこーだった

>>295
何故に過去形？？（笑

ZIP125のインプレ
キボーン

マルチバリエーター+クラッチS/P(緑)装着して一言、
「やめときゃ良かったかも？」

60km/h以下での等速走行が更にツラくなった。スタートもノーマル
の方が良さげ。アクセルを以前よりガバッと開けないと走れない
感じ。いわく「駆動系のチューンにパワーがついて来ていない」。

なのでPWK28φに換装して参ります。今週中に。

Teos経過報告。
ヤマハヨーロッパにメルアドがなかったので日本のお客様相談室に電話。
案の定国外モデルなんで対象外。ヨーロッパ側に取り次ぐことも不可能。
新目白の対応がなってないことを警告するくらいしかできんと言われた。

行きつけの店でラジエターが回るかどうかのチェックを依頼した。
エンジンかけて3分ほどほっといたら、回った。とりあえずぶん回しても大丈夫らしい(w

先程知り合いの行きつけの店がヤマハの店だと言うので電話してもらった。
夜遅くでもすぐ対応してくれたようで、話によると｢メーター丸ごと交換かな…｣と。
電気式で異常作動するのは、配線云々よりメーターそのものの故障らしい。
で、巻き戻し防止のためにメーター本体は開けられないようだ。すると…

まぁ、オプションたんまり注文するから、送料は全体的には安くなるだろうけど。
どっちにしても、ヨーロッパは時間がかかると言われた。卸元の都合らしい。
しばらくはそのまま乗る事にしよう。あ、パワーチェックくらいなら出来るか(w

寝る前にあげとこ

>>299 ひとつナイスアイデア思いついた！

あなたが代理店やってまう ってのはどうよ！？
そして2chで売り込む！（笑

>>135
ランナー系エンジンはイジればイジるほど高回転エンジンになるからなぁ
漏れのドラッグスターも低速走行は辛いね

結局、ウェイトローラーが軽くなるから、変速タイミングが高回転だし、クラッチスプリングが
強化されたから低回転ではクラッチが繋がらないからねぇ
ガバッと開けなきゃ走らないのは道理だよ、つーか、そういうチューニングになってるじゃん
パワーがついてこない訳じゃないよ

ZIP50なら社用で使ってた。
置き場なくて売ったけど。

>>292さん
値引きってどのくらいありますか。
国産ＢＳかＸ９かで迷ってます。

寝る前にあげとこ

2500km乗ったよ
なんかわからんが最近楽しくなってきた
速いしね
買ってよかった
X9は見ないでおこう

>>303
ショップによるけども…。ない店の方が多いね。あっても１０K程度。
漏れはだらけたポジションの国産より好きだね。

俺のMAXSTER150、雨の中乗ると、
次の日からしばらく、50kmまで（アクセル全開の半分）しか
出ないんだけど、これって不良なのかな？

>>306 少なくとも 「良」じゃ無さそうだな。
怒鳴りこんでやれ！
50km/h じゃ危ないじゃん 本人が。

週末には持ち込もうって思ってても
一日二日するとケロッと直ってるのがたち悪い。
なんか根本的にやってもらわないとダメですかね？

>>306　うちのＴｅｏｓは今のところその現象はないですが、エンジン共通なんで気になるっす。
確か駆動系のところにもフィルターあって通風口あると思うんです。熱ダレ防ぐために。
Ｔｅｏｓと共通なら、手前側から入って後側に抜けてくはず。
そこからもしも水吸ったら、果たしてどうなるんかなぁなんて思うわけです。まさかないとは思うけど。

まぁ、これがとんちんかんな回答であると信じたいけど。一応駆動系をチェックしてみては。
もし本当なら、おそらくリコールものなんだろうけど、あいにく輸入車だからねぇ…

あと、経過報告。ついに時計も１回リセットされました。いよいよメーター丸ごとｱﾋｬになった模様。
部品頼むだけなら新目白でも出来るんだろうけど、あの応対は二度とごめんだからねぇ…
ま、どっちにしろ待たされるんだろうけど。

時計ついてるのかぁ いいなあ
おれは回転計だけつけたい
なんとなく バイク乗ってる気がするから
でもそーすると クラッチ ギア 欲しくなるんだろうな（笑

最後には買い換え？？？


ハッ イカンイカン

PWK28φ装着完了。マルチバーと同じく、関西の某ショップにて。
帰りの数キロしか乗ってないけど、
「最高」
出足はウイリーしそうで、殆どアクセルを開けていないのに平然と加速。
もたつきなどもないし、アイドリングも低めにセットされたのでノーマルより
振動が少なくていい感じ。まあ、オートチョークがないから朝の始動がチト
辛いとか、真冬や真夏にちょいとセッティングを見直さないといけないとか、
エアクリ加工でいい音するようになったとか、まっ、そんなものは全て包括
してお釣りが来るぐらいに全域トルクフル。続く。

輸入スクーターって 壊れやすそうで嫌！

>311
ぉお！早く続いてくれ！
多分俺と同じ仕様だ
俺も関西の某ショップのマフラーが
もうすぐ届くから楽しみで夢に見るよ

ちなみに今のキャブセッティング教えてくり
俺はPJ40、SJ110だけど下が薄い気がする・・

>>311
あとは雨の中の走行インプレ キボンして良い？
あと エアクリ加工で「良い音」っていうのが…（笑

でもヤる価値大だな
ううう… 読まなきゃよかった（笑

>>111=313
恥ずかしながら、セッティング聞いてなかったデス。問い合わせます。ちょいと
濃い目にしてるそうです。

>>9=314
通勤で使用してるので、雨が降ればインプレ出来ます。
今日は通勤往復40km乗りましたが、快適です。エンジン始動はチョーク要
なだけで大して不満はないです。やっぱりアクセルを殆ど開けずに待ち乗り
出来るので、燃費は良くなりそう。明日からの休みで峠・高速にて走ってきます。
続く。

>>314
俺は雨の日も通勤に使用しているよ、かなりの土砂降りでも・・・
水吸ってどうのって言うのは今んとこ無し！
非常に快調すぎて怖いね、タイヤ滑るから
音が大きくなるのはどうしようもないけど・・・
それでも珍のパワフィルみたいな音はしないよ
吸気音がそのままでかくなるだけ

>>315
ちょっと濃い目か〜最近寒くなってきて薄くなったのか
回転の落ち込みが遅い！
エアスクリュー1/2位でごまかしてるけど

チョークは面倒くさいけど2〜30秒で戻せるから苦にはならないね
俺の場合燃費は変わらなかったな、すぐに全開にしちゃうんで
でもリッター18km位はキープしてる

なぬ 通勤で 18km/Lか
俺のもおなじくらいだ
燃費変わらないならスバラシイな

って考えて見りゃ現行型ってノーマルだと デチューンされてるんだよね
本来の性能に戻すって考えりゃいいのかな

でもまあ5000kmくらいはノーマルで乗っておこう…

休日あげ

カウルはずしたら なんかつけづらい
そんな事ない？

プジョーのエルセオ１５０をチト考え中

>>44
↑ＨＮにもあるようにやっと今日届くよ。
実は事故で一台目がオシャカになっちゃって、、、。
まぁともかく初代が注文から８ヶ月だったから気長に待つつもりだったけど、２代目
は４ヶ月で来て少々拍子抜け(藁
船便だから戦争になりそうな事を考えて輸入はかなり遅れるものと考えていたけど
それはまだ先の話なのかと取り越し苦労だった
しかし、日本に在庫が無くてこれから海外に注文する事になったらどれだけ時間が
かかるんだろうね。(危険海域の指定があった場合、民間船の航行禁止につながるかも)

これから休日出勤だー。もちろんTeosで。
そんなことより聞いてくれスレッドがあったので、適当に作ってみました。
リードで名阪バージョンも考え中ですが、ひねりがうまく行かない…

>>9＝310　液晶にトリップメーターと時計が2段構えで付いてます。トリップオドはボタンで切り替え。
500と3000から3000ごとにchngeoilとか表示されるんですが、その警告解除でｱﾋｬになったとおもわれ。
となると、そんな警告表示要らんからきっちり刻んでくれれば何の文句もないんですが。
メーター壊れるごとにスペインからもってくるのはどう考えてもえらい手間だし。

さて、某サイトのツーリング行こうかどうか考え中。駅寝専門としてはキャンプはどうも苦手で＾＾；

さて時間だから行ってくる。

>>306の件で店に見てもらった。
手前のダクトから水が入る事は構造的にありえないそうで、
キャブとクリーナーの間のチューブが緩んで隙間が出来てたので
「もしかしたらこれが原因」と直してもらう。
再発したらバラしてみるしかないそうだ。

SplitFireTwinCoreプラグコード購入。型番TC-02R。税込2,352円。
根元からの交換は面倒なので鋏で切って、付属のジョイントで接続。

走行インプレ。家から5分走ったところで「バスンバスン」というエゲ
つない音(爆発音)とともにエンスト。見るとプラグキャップが外れてた。

SplitFireプラグはダルマが脱着式で、それが緩んでプラグキャップが
外れた模様。初めての体験ですんげぇ焦った。続く。

>>324=135
うはっ 「続く」って書かれると続きがすっごく気になる！（笑

ところで輸入スクーターって盗難に遭いやすいの？
それとも逆に遭いにくいの？どっちなんだろ？

おれは、遭いにくいに一票いれとく。

ホントは朝8時位から集中して走りたかったのだが、起きられなかった。
いつもの峠を流す。攻め込むにはいい加減過ぎる服装で走るが、やはり
昼を回ると車が多い。エンジンのラバーマウントのせいで、フニャフニャ感
が出て怖い。

運良く？40km/h程度で直線、車も少ないところで例のプラグコードトラブル。
慌てず騒がず見ると、今度は切断・接続部から外れていた。

帰りに最高速を出してみたら145km/h(ちょい伏せ)まで出た。引っ張れば
150km/hまでいけそうだ。フルノーマルの時は130km/hちょいだったのだが。
つづく

ハバナ５０ってどうすか？
こんど買おうかと思ってるんですが。

>>328
数回乗ったことあるけどええんでないの。
でもなぁ、ジョーカーの間違われるという最大の欠点があること
をお忘れなく。

>>327=135
「SplitFireTwinCoreプラグコード購入。型番TC-02R。税込2,352円。」

結構トラブルあるなあ
でもチューンする価値あるな
150km/hか
制服さんが怖い年頃だな（笑

横浜でRunnerの整備信頼できるトコしってる？
赤男爵は無しな？（笑

>>9
やっぱRunner扱ってるトコじゃねーかな
都筑にSP BOXってRunner扱ってるショップあるけど、腕は知らん

270だからそろそろあげさせて…

もぅネタ切れ？

自宅から…
って事は横浜は俺が開拓するって事か
とりあえず都筑のソコに逝ってみようかな

実は>>306のネタ。漏れも発生した。いくら回そうとしてもふけてくれない。
エンジン始動時も結構エンストしたし、やはり根本的な｢何か｣が必要か。
もっとも、こんな土砂降りの日にずぶぬれで帰るだけで欝だった。駅までたった5kmなのに。

それにしても、マロッシの駆動系パーツは不自由しないようだ。マジェ125とも共通だった。
6000kmごとの駆動系交換はそれで逝くとして、メーターは…もうワンオフ!?

>>335
今日どしゃ降りの中で乗って、明日が不安なのに、そんな事言うなよー（ｗ
再発したら週末には入院させにゃならん。

一昨日、トリップメーター240kmで給油したら少し溢された。
入った量は9.1リットル。燃費は約26.4km/l。おいおい、良すぎ。
まあツーリング、しかもマターリなので。

トリップメーター 240km !!
200までいった事無い
だいたい180位で給油すると9.3Lとか
まあツーキングだけど（笑

寝る前にあげ
最近共振音が大きくなってきた
カウル外してねじ確認したがどれも緩んでないように見える

なんか怖い

>>339=9
それは怖いね。うちはPWKにして、アイドルを低く
したためかなり振動が減ったよ。Motul600投入と
かも関係あるかな？

↑名前入れ忘れた。
明後日にデジタコ装着するのでインプレ予定。

>>135
俺まだフルノーマルなのに…
昨日オイル入れた（MOTUL600
AGIPにしよう と思いつつ又MOTUL…
PWK入れるデメリットってなさそうだな
凄く入れたくなってきた！

おっ、まだここあったんだ
数少ない輸入スクーター乗りの本音が聞けて優良スレだよね

そう言えば関東の方は今月、来月とイベントめじろ押しだけど
ここに来てる人で某インターネットスクーターミーティングに
参加する人いる？、参加者まだ集まらないようだね
ちなみにそこの掲示板で出てる憶測って何？

翌月のモトチミーティングもあるし、参加どうしようかな〜

>>343
実は俺はココのみなんだ
某ｲﾝﾀﾈﾄｽｸﾀﾐﾃｨﾝｸﾞ（長いょ（笑 なんてあるんだ？
誰か参加するのかな？
俺はここの常連さんでいつの日かオフみたいな事も出来たらいいな って思ってる

ちなみにフルノーマルで参加するのは気が引ける…

PWKはいいですよ。今の所はデメリットなし。導入時のお金だけ。
暗いところでのチョーク引きはやりにくいので、ネオンでもいれよう
かと思ってます。もしくは発光ダイオード。

インター(略)は関東方面なんで無理ですね。大阪なんで、私は。
モトチもそうですけど。

ただ、オフ会できたらいいですよね、実際。いまだに街中で同車種
と横にも縦にも並んだことないし。

デジタコGetしてきたので、明日朝装着、インプレは晩に。

>>343　漏れはホットドッグだからいけねぇだす。＞ISM(適当な略)
＃結構参加してる人です(w
なんかあったらしいが少なくてもどこかよその板での話だべ?漏れはノータッチ。
モトチミーティングは参加するなり。ただ、それまでにメーター治るかすら怪しいが(w

ところで、>>306さんは大丈夫だったのかなぁ…漏れは一応翌日は大丈夫だったよ。

>>346
入院覚悟してたけど一応問題なかった。
やっぱりチューブの緩みが原因？
でも雨の度にびくびくして、吹かし気味で走ってる（ｗ

>>346
>漏れはノータッチ。
そう言っといてチクるなよ（ｗ
まあ、憶測はだいたい想像付くけどね
別のスクーター掲示板の火種だベ。アホらしい

休日出勤で遠出する気ゼロなので、今からパワーチェックでも行くかな。
どうもJOGZRが電気式らしく、共通かもしれないってバイク屋が言ってた。
どっちにしてもリードの修理完了後に入れ替えでドック入りになる模様。11月かな。

>>347　問題なくてよかったなり。ただ、雨の日はほんときついね。
風防がないとろくに前が見えないから。ドイツ転勤になる知人に注文してもらう予定。

>>348　いや、漏れは何も言ってないよ。ほんと。
まぁ、管理人さんも相当疲れてるみたいだしね。漏れは見守るくらいしかできん。

>>349
疑って悪かった、気を悪くしないでくれ
即、向こうの掲示板で話題に出たのでね。
折れも中傷や荒らしで書いたわけではなかったが
配慮が足りなかったね、反省するよ。

確かにアレだけのイベントを営利でなく開催するのは
大変だろうしね、一部の心無い輩のせいで
手作りの良いイベントが駄目にならない事を祈るよ。

野方でパワーチェックしてきた。実は初体験。
「へぇ、Teos買う人なんていたんだぁ…」と言われた。だまらっしゃい（ｗ
｢ほとんど出てないから買う人苦労するだろうなぁ…って」だから漏れがダメ出しするの。
測定結果は9.3ps。100km以上は出せるようで結構いい感触だった。ミートポイントは7000付近らしい。
マジェ125用マロッシは置いてあったので、いざと言うときはこれで問題なし、と(w

>>350　いえいえ、気にしないでいいっすよ。
そんなリアルタイムに出てたのか。ここ見た可能性はあるだろうね。推測だが。
全部出てるけどほんとﾏﾀｰﾘした感じでいいイベントだから。漏れも成功を祈ってる。

>>344=9　漏れ環七DGの付近っす。もし興味ありましたら捨てメルアド出します。

今から某コテハンの人と飲み。ちょいと楽しみ。

ＩＴＡＬＪＥＴ125
は面白かった。小型登録して高速も乗ったよ。

>>352
小型登録？126〜249ccの事？
ITALJET125って2st2気筒Formula125？

話変わってデジタコ装着インプレ。
モノはアクセルスロットル左側に。作業時間は小一時間。
＋電源はイグニッションから取るつもりが、狭くて手が入りにくい
のでヘッドライトから。なのでライトOFF時はつかない。まあいつも
ポジ球ONにしとけばいいだけで。

回転数が分かるのはいい感じ。アイドル11〜1200rpm。巡航時6000rpm。
まだMAXは試してないけど、暗くなってくるとELがいい感じに。　つづく

>>353
そだよ。向こうの原ちゃはいいよね！
Ｅヤマハの4ＳＴ125？名前忘れたけど・・あれ見たよ。
個人輸入かな？

やまはの１２５？
SV MAX１２５のこと？
ちがう？台湾やまはの。

>>355
これさ
http://www.dinside.no/page/artf/21829.shtml?
いいなぁ

マックススター１２５って、なんか１２５の中では
一線を画してるね。格好良いわぁ。

欧州やまはのアレですね、はい。
かっこは良いけど、値段もよさげ。

ぉぉ
シート形状が格好良いな
タンデムシートのグラブバーが良い感じだ
Runnerのシートは格好良く無いからなあ
俺のポジショニングにも合ってないしな
ちょうど盛り上がるあたりに座りたいのに（笑

>>357
フロントも良いが、リア周りが好みだわ。

ただし、マックススターのシート高が８２４ｍｍなので、
日本人では乗る人を選ぶんでないか？
下記は欧州ヤマハのマックススターの仕様表

ttp://eur.yme.com/page.cfm?pageID=11620

>>361
シート高は高そうだけど実際に跨ぐ部分がスリムな感じだから良いかも？
俺のはシートが少し柔らかいのでなんとか…（笑

>>362
逆に、オレのように日本人としては規格はずれの
１８０センチ台だと、８２４ｍｍのシート高は結構
魅力的だったりする。

>>363
そうそう、レオナルドに乗ったことあるけど、そういう感じでよさげ。
ただ、背が高いってのは良い事ばかりではないわな。

俺は173cm短足君だからホントにギリギリ（笑

180cm↑か いいな…

>>365
その代わりといっちゃ何だが、日本仕様として売られている
５０ｃｃスクーターは軒並み乗りづらくてダメだ。

４００とかのネイキッドバイクも膝が曲がりすぎて辛い。

俺、175cmでMAXSTER150乗ってる。
確かに両足だと爪先立ちだけど、右足だけならベタッて着くので問題無し。

>>367
なまじ両足べた足ができる方が、バイクとしては不安定に
なりがちでねぇ。
オレが５０ｃｃスクーターで乗りづらいというか扱いづらいというのは
それだったりする。信号停止などで何も考えずに片足だけだすと
地面を蹴ったことになって反対側に倒れ掛けたりというトンマな
事やったり、両足べた足でよけいバイクそのものが頼りなさげ。

のみ帰り。刺身(゜д゜)ｳﾏｰｶﾀﾖ｡
>>356　確かにｶｺｲｲ!用途を割り切ってれば考えてた。
なんせTeosはけが人にも優しい極太グラブバー(キャリア一体)だ(w
ちなみに、Teosで34.8万定価乗り出し40万弱で、ﾏｸｽﾀは8万増しだったはず。
現地でもその位するんだが、せめて本体のみでも40切ってくれればねぇ…

>>361　シート824か…漏れ777のTeosでかかと気持ち浮き気味。177×88ね(w
ミラーで幅を食ってるので、ちっこいのにするとすり抜けかなり効く。ﾏｸｽﾀも多分そう。

やっぱり125ユーロ3兄弟では間に挟まれ影薄いな。ぼくの名前は目蒲線ですか?

輸入ｽｸﾀｰもっとひろまれage

結構悪くないよ！！！

彼女の台湾マジェスティの代替にピアジオリバティ１５０にした。
ランナーVXRを勧めたけど、シートの高さでヤメ。プジョーのエリセオ
１５０を少しリサーチしたけどパーツ供給に不安を覚えたのと
割高な感じで候補オチ。ヴェスパET4の１５０と迷ったけど、
デカホイールの走破性＆ぺったんこフロアでリバティに。
それに３００Kを切る価格も魅力だったし。

>371
ET4-150欲しいんだけど鉄板ボディがなあ・・・
駐輪場でちょっと当てたらエクボで、板金代もバカにならないし。
オーナーの人ってどうしてるんだろう。街中のベスパってベコベコなのが多いけど
開き直るしかないのかな。

>>372
そうなんだよねぇ、スチールボディはヴェスパの特徴だけど
凹ますとイタイし。

>>371
リバティ150＆125検討中につき、納車されたらインプレきぼんぬ。
30万切るってのはどの価格？　本体or乗り出し？

彼女には「慣らししておいてあげるよ」とか言って、詳細なインプレ希望（ｗ

>>371　ET4は125を知人が乗ってますが、タイヤサイズがめっちゃ特殊で泣くらしいです。
純正品がピレリで2万×2に腹を立て、強引にそれっぽいサイズつけてます。一応10吋ですが…
ET4って意識してなかったけどあれでも鉄板なんだねぇ…

話題に出た某インスタネトミテング（爆）は外車の集まりって聞いたけど？
面白そうじゃん？参加車って改造ばかりみたいだ。

俺のフォーミュラはノーマルだもんな。どうして皆触りたがるんだろう？
外車ってパーツ無いよな。潰れて喜ぶ連中だろうな。
でも見たい感じもするよな、改造って奴を。

Formula125って水ポンプ5000ＫＭで逝くよな・・・。
電装も？？？。

>>376
やっぱり改造ばかりだょな…
次回かな PWK28とか入れてから
いや参考の為に…

>>351
…どうしよう？

あと共振の原因判明
すり抜けの為にミラーのネジ ほんのり緩めにしてる
それが原因
ミラー抑えると音がピタッっと止む（笑

お騒がせいたしました…

>>374
本体だよ。詳しくはhttp://www.narikawa.co.jpで。

一緒に住んでるからいつでも乗れるし、聞きたいことあれば
書き込みして。

>>375

ET4とET2、ZIPは今のとこタイヤは成川か自分で取り寄せなんだよね。
手元にZIPあるけどそろそろタイヤがヤバイ。ちなみにサイズはフロント
が100-80-10リアが120-70-10。余談だけど、X9の２５０のリアタイヤは
絶望的。成川にも在庫がないらしい。

調べモノのついでにX9-250のリアを見つけた。
http://www.j-tirecenter.com/pirelli/p_sandi1.htm#R002
ET4のは見つからず。X9のフロントは銀翼と同じサイズなんで
まぁなんとかなりそう。

タイヤの話の続報。
例のET4のタイヤ、フロント用リア用とも６５００円前後。あと、
メッツラーからも出る予定。ピレリのは型番がSL38になる。
それにしても成川って相変わらずボッタクリだな。車体は安いのに。

メッツラーの本国ホームページを見てると、スクーター用も
ラインナップしてるのだけど、日本で見たことがない。
買えるんでしょうかね？

奇跡が起きた。ほんとかどうか分からないが、少なくても今日の帰りはメーターが普通に動いた。
ｱﾋｬになる前のエンジン音で速度はなんとなくつかんでたので、それが一致した。
できれば人のメーター見ながらチェックしてみたいが、そこまで器用じゃないし…

とりあえず、今日の帰りは停車中にメーター暴れなかったし、千住新橋で95を刻んだ。
願わくば、ずっと普通に動いてくれますように…

>>381　6500円か。2年半くらい前だとそんなもんじゃなかったよ。
まぁ、ET2が最初とんでもないぼったくりだったことを考えればかなり良心的かと。

>>382
あるよ。ME7のマジェスティ、フォーサイト用のサイズは売ってる。
値段はポルソとかフープの１５％増しくらい。いいタイヤだよ。
>>383
色々苦労してますな…。Teosってメーターは電気式なの？

>>384　Teosは電気式なんですよ。だから適当なワイヤー突っ込んで…ってわけにも行かなくて(w
今日は雨だから千住大橋で打ち切りにしたんで、帰りにトリップ5km刻んでくれるかチェックするよ。
あと、90km超でも意外と風圧受けなかったのはびっくり。フルフェイスにすればもっと出せるかも。

場所通り道だし、年も同じらしいし、一度お会いしたいなぁ。輸入車のノウハウは恐れ入るよ。ほんと。

マックスター１５０で例の雨病再発しかけた。
（すぐ気づいて信号待ちで空吹かしまくったら直った）
ひょっとして水が入るとかには関係無く、
低回転で一定時間以上走ってるとなるのかも？
ＥＵ仕様は高速型みたいだし。

>>385
なんか暫くレスできなかった…（鯖の不調？

漏れもお会いしたいです。Teosの実車は見てみたいし。
よろしかったらZIPも乗ってあげてくらはい。輸入車のノウハウは
ピアジオ系しか知らんですよ。

タイヤの件の続き。

さっきピーアンドエー（ピレリと阿部商会の合弁会社）から連絡が
あって、本国で生産してるサイズは基本的に取り寄せ可能らしい。
また、国内で販売されてる主な輸入スクーターのサイズは国内
在庫ができるように改善するとのこと。
ちなにみピレリのスクタ用タイヤのサイト
http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/scooter.asp?id=13

写真を見たいと思い、色々検索して見ましたが
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/
ぐらいしか見つけられませんでした。
なんか他にありますか？

…そういや T-MAX速いな
静かなクセに速いからハラたつよ

>>389

いまさら遅いよ。
お呼びでないって。

>>389
ピアジオ＆ジレラ　http://www.narikawa.co.jp/
マラグーティ　http://www.malaguti-jp.com/
カジバ　http://www.cagiva.co.jp/
イタルジェット　http://www.zenn.co.jp/imc/
プジョー　http://www.peugeot-moto.com/
アプリリア　http://www.bosco-moto.com/aprilia/aprilia00.htm
まだあるぞ。それからそのBSCの洋スクリストは当てにならん。
正規輸入されてないモデルは掲載されてるし、逆に載ってないのも
ある。まぁ、あの連中の洋モノの知識はそんなもんだけどね（藁

>>392
まぁ、乗ってなけりゃ判らんでしょ
それに、国内代理店のサイトもちょっとな
つーか、漏れは海外サイトがメインだから見てないよ

やっぱりドイツ、オランダが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>392
ありがとうごさいました。
他のスレでもお世話になりました。

どうやら距離も普通に刻んでるみたいだ。会社まで17.5km。OK!
またいつメーターがｱﾋｬになるか分からない点はどうしようもないけど、
これならロングに出る気になるよ(藁。あと、雨でも普通に80くらい出たよ。

>>376　いじってるのもいるけど、本気でゼロゴ上位を狙う人以外はそれほどでもないよ。
第一漏れの赤リードなんか走行距離が一番多いのだけが売りなんだから(藁。それでもいいんだよ。
外車はフォーミュラの常連さんがいるから、その絡みとあとランナー、Aeroxくらいかな。
正直、Teosで出たら引っ張りだこなんだよね(藁。4スト125自体、出てる人は記憶が無い。
だから、>>9さんも機会があったら是非！まだ空きはあるんかな？

>>386　なんだろ。ガスが濃いんかねぇ。出だし数百mくらいはあまり開けてないと止まるし。
4ストなのにプラグかぶってそうで、漏れ中を開けたくない(藁。いつイリジウムにしよっかな…

>>388　交差点氏
捨てメアドと言いながら思いっきりあれなんですが(w出してみましたんでよろしくです。
ZIPとか、輸入スクはTeosのおかげで一気に抵抗なくなりました(w漏れ重いけど大丈夫かな？88。

国産250cc〜スクーターの燃費ってどの位？
通勤使用/ツーリング使用で。
自分のランナーが現在23〜26km/lも出るから気になる。

>>396=135
俺の通勤仕様フルノーマルランナーは 20km/Lだよ
マターリ走ろうと思ってもいつのまにか先頭走ってるんだよね…
つい…

BMWC1の日本での今後の動向についての情報噂ｷﾎﾞｰﾝ

外国のスクーターって可愛いのとか、珍しいのあるよね
http://benri.gaiax.com/home/renren1979

>>399
小銭稼ぎサイト。
クリックする必要なし。

>>135
今まで乗ってきた国産250スクーターだと、概ね25km/lくらいだったな
ケース着けたり色々装備すると1km/lづつ悪くなるところがナンとも

漏れのDragsterが23〜28km/lだな

>>398
BMWはノーヘルで乗れるようにしなきゃ日本じゃ売らん
お役所は特例でも認めない
の一方通行なので、国内販売はどっちかが折れなきゃムリと思われ

英国ルートで持ってこれるけど、イイ値段になるよ

BMWそのものの腹積もりは、あえて日本で１２５ｃｃを
売らなくても欧州だけで十分に売れてるから販売する気がない
とみた。

それに、日本人何かとでかい方、パワーのある方を好むから
ＢＭＷの１１５０ｃｃのバイクがあるのにあえて１２５なんて買う
かねぇ。

向こうじゃ車免許に付くやつで乗れて
しかも高速のれるんだとさ・・・。

>>403
イタリアでは、１２５ｃｃ以下には免許不要。

>>397=9
数少ないフルノーマル時代の燃費が20km/l程度。
という事は乗り方的には私と同じですか。で、今は
前述通り25km/l前後に。

>>401=72
4stだから燃費良し…というわけでもないですね。
250ccもあるからそうなるんでしょうが。
DS180で23〜28km/lは妙に良過ぎるとも。

チャンバー付ランナーに出足以外全く付いていけず、
という経験を昨日。替えるか…(金がマヂ無い)。

>>402
たしかにC1は売れてるね　125/200合わせて12000台だと

最近125を乗る人多いから、ある意味売れるかもな
でも、高過ぎてホンの少数だろうけど

漏れは200狙い（上乗れないとツライのよ、マジで）

>>135
あまりに良すぎなんで、ちと驚きと共に恐怖を感じるよ
特にツーリングの時は「警告灯壊れたか？」と思うとき、しばしば

チャンバーは選ばないと出足ゲロ悪になるよ
国産のは捌ける数が少ないから高いけどな（でも海外のよりモノは良いぞ、たぶん）

>>405=135
なんと…
付けなきゃ損って事か…
でもチャンバーは音が大きく変わりそうで怖い

PWK28か…

Ｔｅｏｓ見せてもらった。なんかいいなぁ、輸入元があそこで
なければ候補に入れたいくらいだ。電圧計に萌え。
ＺｉＰをお見せしたらテールのデザインに驚かれた様子で。
あれ、でっかく見えるけど実は小さい。

http://www.beverly.piaggio.com/#
微妙に良さげなんですけど…

おお！
なんかホイール以外はカコイイね
このねーちゃんが運転してる姿が流れるかと思って期待してたんだが…（笑
メットインスペースもヨサゲだし

Fフォークは倒立なんだね…これは変えないとか…

italjet FORMULA125をお持ちの方。んで、ツインキャブにしとる！という方。いる？Malossiか、どこかでそこらへんのパーツ出してないんスかね。

ところで洋スクから国産に戻る時、下取りってしてもらえるの？
洋スク扱ってない店で。

ヤフオクで売った方が金になると思われ

スクーターファンって雑誌にＴＷＩＮＣＡＢの記事あったなぁ。
でも燃費が・・。

>>72=406
いや、それがですね、出足以外と書いたものの
ほんの0〜20km/h位の話で、その程度の先行は
速攻でブチ抜かれます。あのチャンバー仕様の加速では。

フォーミュラー125(駆動系チューン)もかなり速かった。
でも燃費が一桁台らしい…。

ハンドルのパクリ元のLeadでGO!氏などのレスで
チラッと話題に出ている某ミーティング主催者です。

このスレ自体はここをROMしている方から教えていただきました。
で、参加迷われている方もおられる様なので書き込みします。

今回は諸事情で初めての参加者が多いので、そう排他的では無いかと
思います。カリカリにいじった人は少ないかと思います。
スクーター好きなら是非参加してみて下さい。(23日締め切り)

URLは出しません。(つーか自ら晒す勇気は無いです)
興味有る方は某ロボット検索エンジンで「スクーター」と検索してみて下さい。

>>411 >>414
パーツもキットも出ていません。
ケイヒンPE24をノーマルエアクリに付けられるとか？

スクーターファンの記事は前編だけでしたね。
何でもエンジンが逝っちゃったという噂です。
F125はチューンするとクランクが持たないらしい。

大半はスレ違いなのでsageで　長文スマソ

>>416
ありがとう 明日締め切りか…
あまりあがる事が無いスレだからageて欲しかったけどね（笑

>>408　交差点氏
いやー、Teos気に入ってくれてサンクスです。
ほんとどこか他店で仕入れてほしいです。なにげにゼロゴでもいい線行きそうな感触だし…
＃113kgだから現行の水冷125ではかなり軽い。
Zipはあのキラキラテール見たらぶっ飛びますよ。デフォルトであることにﾋﾞｸｰﾘ!
あと、ピアジオのネタ久しぶりに見た！ヘキサゴンが12インチになってびっくり！(250だけ11インチ^^;)

>>412　たいていは出所不明として店ではあまりいい顔されないです。
ぼくもヤフオクをおすすめします。125なら移動もあまりうるさくないですし。

>>416　あ、ニセモ…嘘です(笑)ようこそおいでいただきました。
Formulaネタはそういうことだったんですか。初耳^^;
実はなにげにFormulaも候補に入れてたのですが、一番ガスタンクでかいのを選んだ次第で。
次回はマロッシ入れてゼロゴを…あ、その前に純正品確保が先だ(爆)

マラグーティＦ１８ウォーリア買いました。交差点さんが別スレで
買った人にインプレきぼんって言ってたんで、インプレしますね。
ちなみに私は、件の人とは別人です。でもよろしくね＞交差点さん。

来て数日、４００キロくらい乗りました。雑誌等でのインプレ通り
振動は結構ありますが、不快ではありません。１５０ｃｃとしては
マイルドな加速だと思いますが、アクセルをガバッと開けるとトル
クフルで淡々と加速していきます。信号ＧＰでは２５０スクに匹敵
します。

クラッチのタイミングはかなり遅めかも？回転をかなり上げないと
つながってくれません。リアブレーキを利かせながら少し上げると
スムーズです。減速時のエンブレは効くほうです。ただ、２０キロ
を割るとクラッチが切れてスーッと伸びてしまいます。なんか電車
の回生ブレーキみたいです（笑）。高速道路での１００キロ巡航も
それほど苦にはなりません。もっと厳しいかな？と思いましたが、
意外でした。

シート下にはフルフェイスが入るスペースがあります。でも他の物
を入れるにはチョット役不足。カタチがヘルメットを逆さにしたよ
うな感じなので、長尺物は入りませんし安定性がイマイチです。で、
シート裏に車載工具を張り付けてありました。

タンデムは意外と楽です（嫁さんの話）クラブバーがあってそこを
持つとちょうどいいし、タンデムステップも大きめのものが付いて
いるので足をのせやすそうです。シートの座り心地も良いそうです。
運転してる私にとっても距離が近くて逆に安心感があります。ロン
グはきつそうですが、近距離ではかえってコンパクトな車体の方が
良さそうですね。

ところで、街での注目度は抜群です。スク乗り、バイク乗りの人か
らは、ほぼ１００％チェックを入れられました。数日しか経ってな
いのに５人くらいに声をかけられました。もっとも１人はガススタ
の人。ガソリンがメッチャ入れにくいそうです。ちなみに、レギュ
ラーガソリンでＯＫです。

まだ故障はありません。まぁ納車されたばかりで故障されると辛い
ものがあるのでホッとしています。それと交差点さんが輸入元がイ
マイチだとおっしゃっていたので、ちょっとビビっています。でも
スクーター自体はとても気に入りました。買ってよかったですよ。

値段は３９万５千円。びた一文まかりませんでした。見積もりを出
すとき、ショップの人に「値引き０でもいいですか？」って言われ
ました。しかも陸送費５０００円だったけ？も必要でした。ただ価
格設定が４０万を切っているのは評価できるのでは？と思います。
本国価格よりは高いにしても、ＥＵ系の１５０スクの中では比較的
リーズナブルでしょう。

まぁこんなところです。

白金かい？
おいらは2ＳＴオイルだけだったよ

いやー、このスレにうちのページ(の一部)が既に貼られてたんだね。(リンクのページ)

>>417
あと一日です。お待ちしてますね。今日はageときます。

>>418
こちらではども。

>ほんとどこか他店で仕入れてほしいです。
つーかヤマハがシグナスと並行して正式に売れば良いのに

>実はなにげにFormulaも候補に入れてたのですが、一番ガスタンクでかいのを選んだ次第で。
Fomulaは速いけど、ポンプ廻りなどメンテにコツが要るらしいです。

＃実はイタリアスクーター買うつもりなのだが、肝心のブツがテロ＆開戦で
＃来ていないらしい。買ったらページ作らないと…

>>419
おめでとさんです。漏れはX9を裏切り、昨日中古フュージョンを買った（藁

F18の１５０ってエンジンはキムコなんだよねぇ。燃費はどうすか？
ﾔﾊﾟｰﾘ、キムコエンジンだからレギュラーでOKなのかな？

>>422
交差点さんどうもです。Ｆ１８の燃費は４５０キロ走った時点で
３０Ｋｍ／Ｌ弱です。公称８Ｌのタンクですが、２Ｌを残した時
点で０になり給油を促すランプが点灯します。ガソリン計の０の
所に針がそれ以上下回らないようにピンが付いています。

それから一つ欠点ですが、今日の朝は雨が少し残って路面が濡れ
ていました。そういう状態で走ると路面の水分を後輪で巻き上げ
背中までかかってしまいます。気づかずに走っていましたが、降
りた瞬間タンデムシートがびっしょりと濡れているので気づきま
した。Ｆ１８と付き合っていく上では泥よけの対策が必要になる
と思います。

エンジンがキムコ製というのは初めて知りました。１５０ですし
しかも１１．８馬力と控えめなスペックの割に結構パワフルに感
じますよ。体感では２５０スクに近いものがあります。最近の台
湾製品ってのはイメージはともかく実際は高品質だと思います。

最後になりましたがフュージョンご購入おめでとうございます。
個人的にはすごくカッコイイスクーターだと思います。私には例
の足ブレーキが苦手なものでちょっと無理ですが・・・。

>>415
燃費一桁ってことは無いです。
15km位は行きますよ。
クランクは確かに弱いです。
チューンして無くても、キック始動の多用でも駄目になります。

CIS氏

インプレサンクスです。
燃費いいですねぇ。巷ではキムコは燃費悪いなどと言われてるのに。
雨天走行はなんか大変そう。なんかのフェンダーでも流用できれば
いいかも。

フュージョンは9年ぶり。安く、外装をリフレッシュする方法を考え中

>燃費一桁ってことは無いです。

ノーマルなら、です。
改造すれば10を切ることも有り得るかな。

おいら10ＫＭぐらいだったなぁ燃費
あと5000ＫＭで冷却水もれ・・
電装も？？。

だれか、ＨＯＫＵＴＯって乗ってないン？

>427
10kmくらいか…それは不調なのでわ？ちゃんと走ってました？
でも多少燃費が伸びたところでハイオク指定&オイル馬鹿食いで意味なし。
水漏れは、今8500kmだけどシール交換のみで何とかなってる。
電装は…安いバッテリーを探すべし。

PIAGGIO LIBERTY125。これって日本で売ってます？

>>428
あれはアド110の輸出向けなのでまず居ないのでは？

>>430
成川が入れてます。
http://www.narikawa.co.jp/liberty1.html

イタリアホンダ製のＸ８Ｒ−Ｓ（５０ｃｃ）に乗ってます。見た目はかっこいいのだけど・・・ノーマルはめちゃ遅い
マロッシのボアＵＰキットをさらに広げ今は７５ｃｃに・・・
駆動系とキャブも変えて・・・８５ｋｍまでは出るようになった。あとチャンバー変えれば９０ｋｍ台も・・・
誰かいいチャンバー知らない？（ちなみにマロッシは出てない）

あとブレーキもプアーだったのでブレンボのレーシングキャリパーに変え
ＤＩＳＫ径も大きくして格段に制動力ＵＰしました。（最高です。指１本掛けで充分 文句なし・・・）

誰かＸ８Ｒ乗ってる人いないかな？情報交換しよう＾＾

乗ってる人は少ないかな？

俺のジレラのランナー２ストは早いよー。高速でもいける。
でも４５万ぐらいしたかな。高かった。

交差点さん、みなさん、まいどです。

誰も知りたくないマイナースクーターＦ１８のインプレの続きです（笑）
今日は本格的な高速走行でした。最高速度はメーター読み１２０キロく
らいです。それ以上も出せなくもない感じでしたが、なにせ風圧との戦
いで断念しました。スクリーンが一切無いので風には弱いです。でもタ
イヤが１３インチなので車格の割に安定感はあると思います。

それからスリ抜けはコンパクトなボディのお陰で非常に楽です。ブレー
キも前後独立型なのでかえって小回り時の安定性に優れています。不用
意に前ブレーキがかかることが無くて良いです。

今日は１６０キロ走って（内高速４０キロ）５．２Ｌ給油しました。

>>431
ありがと。成川かぁ。家から遠いなぁ。
りばてぃって、ボディは鉄ちん？ぷらちっく？
ET4もボディがぷらすちっくなら、あと
５００００は安くなるんでないかい？

Ｘ9って日本製ＥＧ？ちがうかい？やっぱ日本車とさ？

>>436
Ｘ９って、２５０はフォーサイトのエンジン積んでると思いますよ。
アマルフィ（１８０）は自社開発じゃなかったかな？カタログには
２５０と同等とありますがどうなんでしょ？

Ｘ９アマルフィは購入の候補でしたが、ボディが大きくて断念しま
した。自宅（マンション）の駐輪場に入れるのはチョット無理と判
断しましてレオナルド、ベスパ１５０、Ｆ１８等々の１８００ｍｍ
クラスの中からＦ１８を選んだ次第。理由は、たぶん一番台数が少
ないからだと思ったのと、デザインが気に入ったことです。

でも正直、アフターのことまでは考えてなかった。まぁ調子がイイ
ので良しとしましょう（笑）

マックスター、無鉛仕様だと言う事に今日気づいた…
納車の時に言ってくれよ……

Formura125の燃費1桁台
→改造車(駆動系のみと言ってたが)、しかも全開多しの乗り方です。

うちのランナー2st
ここ4回の給油による平均燃費が25.8km/l。
乗り方を荒くすると25→23km/lに変化。それでもまだいい方か。
もしかするとSplitFireコード&プラグ効果かも。んな事はないか。

リヤキャリア+GIVE箱を取り付け。限りなく格好悪いが、便利さは最高。
フルフェイスが余裕で入るのでメットインスペースが空いた。

>>432
X8R-Sは厳しいリミッターで有名だからなぁ（つーかホンダ製ってことだが）
う〜ん、こっちで入手できるチャンバーと言ったら、アロー、ジャンネリ、レオビンチ辺りか
お、ポリーニを忘れてたよ（藁

台湾ヤマハのJOG100スーパー４に乗ってる人いませんか？

台湾ヤマハのJOG100スーパー４に乗ってる人いませんか？

>>440
情報ありがとう！それらはどこで買えるの？
関東近郊あたりで・・・知ってる？

Ｘ８Ｒは規制厳しいんだ。
リミッター解除とプリーガイド外すだけで、７０は出たよ。（５０ｃｃの時でね）

あとＸ８ＲのスレまたはＨＰの情報しってたら教えて下さい。

>>437
サンクスです。
で試乗はやっぱできないのかな？Ｘ9さ？
東京なんだけどさ
italjetはさせてくれたよ。

>>Ron
　こっちのネタだと、あとマフラーのエキパイ部にワッシャーが入っているらしいよ
いわゆるリストラクターとかレジューサーとか言う、パイプ径を絞ってる奴なんだけど
溶接されてるから、溶接部を削って取り外せってさ

殆どはバリエータとマフラーを交換すれば規制は外れるんだけど、ホンダだけは更にCDIまで換えなきゃダメ
だから厳しいってこと　CDIまで手を付けてるメーカーはホンダ以外は聞かないんだよね

ジャンネリとポリーニは、東京・玉川にあるボスコ・モト（アプリリア総輸入代理店）で頼めるはずだよ
車体はアプリリア専門なんだけど、アフターパーツは車体を選ばないみたいよ　カタログもあるし
あとは、東京・日本橋浜町にあるVespa Co.かな。ここはジャンネリとレオビンチを扱ってる
ただ、どちらも取寄せだから時間掛かるぞ

ttp://www.malossi-japan.com/vhp-malossi/singgane-index.html
これはVespa Co.のジャンネリページ（写真あるから）

で、アローは....どこだ？　ってんで調べたら、WebBike.netとかいうところで扱ってんな
一応購入できるみたいだが....

ttp://www.webike.net/catalogue/muffler_arrow.html
一番下の検索で、バイク名にX8Rと入れてやると出てくるよ

長文ｽﾏｿ

>>444
東京なら試乗できるお店あるんじゃないかな？私は関西ですが天王寺近くの
バイク通りに現物（ナンバーつき）があるくらいですから用意されていると
思います。

そうね〜交差点さんなら知ってるかも？

>>432 >>443
X8R用パーツですが、
WiLD-LiONというショップにGiannelliのチャンバーやMALOSSIパーツが有ります。
一度行かれるとよろしいかと

公式ページがまだ無いですが、うちに非公式案内ページが有ります。
http://www.scootertune.com/general/wildlion.htm
なお、10/28はお休みです。

>>435
リバティはプラボディだよ。
>>436
アマルフィと５００はピアジオ。２５０はフォーサイトエンジン。
CVTのセッティングはフォーサイトと若干違う。
>>444
アマルフィは黒が近々、SCS本店に入る。でも、試乗は無理。
２５０なら世田谷のバイクショップオカムラでできるはず。

>>135
>Formura125の燃費1桁台
>→改造車(駆動系のみと言ってたが)、しかも全開多しの乗り方です。

↑ﾅﾄｸ
それならありうる。
キャブも換えてました？
PEとかですか？一桁行くぐらいだからPWKあたり？

正直、アマルフィって乗ってみたいなぁって思うよ。Ｘ９ってメーター周りが
独特な雰囲気あるしね。うちのマンションは管理組合が結構うるさくてねぇ〜
ＴＷでもイヤミを言われるくらい。とりあえずＦ１８は「ミニバイク」で通っ
てるんで・・・（ｗ

>>448
交差点さんフォローサンクスです。

>>450
あのメーター周りは萌えます。ついでに受けもいいです。
ただ、昨日からのZIPの電装系のおかしな挙動を鑑みるとﾔﾊﾟｰﾘ
ヤバイのかな…

みなさんサンクスです
試乗逝ってきますＸ9。

X9試乗ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇage
倉庫逝き防止age

>>７２　>>ＪｏｋｅｒでＧＯ！

いろいろ情報ありがとう！参考にさせてもらいます。

とりあえず上げないと逝っちゃうので上げます。で、Ｆ１８は仕事が忙しく
昨日、今日と乗ってません。今日は昼間から飲んでるので乗れません（ｗ

むぎゅ。もてぎより帰ってきました。
Teosは雨になると吹けが途端に悪くなります。それでも70前後巡航でしたが。
合羽が薄すぎてずぶぬれになり、下妻ジャスコで衣装丸ごと購入。結果家まで5時間(汗)

でも行きは曇りだったのでなんとノンストップ2時間半(122km)でした。
R294は巡航90、もてぎ農道の下りで105まで確認。さすが125。
そして、往復都合250ｋｍ以上でも無給油。当初の目論見通り。

ＮＧＫブースがあったのでイリヂウムを購入。
向こうの適合表には載ってないだろうと思い｢マジェ125と一緒!｣と言ったら、
7番が出てきた。でも、よく見たらシグナス等と一緒になってる。
なんかおかしい?と思いマニュアルを見たらＣＲ８Ｅ。危うく変なことになるとこでした。
と言うわけで、台湾マジェとユーロマジェはプラグ番数が違うことが確認されました。

本日、ZiP５０の電気系統がお亡くなりになられました（鬱

>>458
お悔やみage。

うちのも電装系が弱いことで定評がある。
明日はわが身か？

懲りずにＦ１８のインプレします。どうも一般の人には原チャと思われている
ようです。今日も片側２車線の道路を６０キロくらいで流してると、後ろから
来たＤＱＮミニバンに煽られました。で、無理やり追い越しをかけてスグ前の
信号に引っかかるオマヌケぶりを発揮していました（笑）

で、右側の車線に移り顔をみるとやっぱりＤＱＮだった（笑）その後は機動力
で勝るＦ１８の圧勝。都会ではクルマは使いにくい乗り物だね。久しぶりにア
クセル回したが、その後はマターリと帰宅。

＞CISさん
制限速度でﾏﾀｰﾘできてうらやましい…
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰを２秒に１回確認しないと乗ってられないﾊﾞｲｸ乗りとしてはね（笑

ぅぅむ…

>>461
9（RUNNER)さん。

普段６０キロの道は制限速度くらいで流してるよ。大阪の幹線道路はあまり
飛ばしても所要時間に大差ないです。ただ、信号の変わり目に注意してメリ
ハリのある走りをしないと結構差がついてしまいます。

ところでＲＵＮＮＥＲなら、かなり過激な走りも出来そうですね。Ｆ１８は
スピード自体はそこそこ出ますが、高速域での加速はやはり緩慢になります。
同じような大きさで遥かにパワフルなエンジンだから全然ちがうと思います。

正直、置けるスペースがあればＲＵＮＮＥＲのような「走る」スクーターも
欲しいです。

ﾔﾊﾟｰﾘ輸入車はﾄﾗﾌﾞﾙあるのね・・・・
いいかな？ってｵﾓﾃﾀけど・・

どうなのYO！？

>>463
程度問題ならびに当たりはずれの問題だと思うが。

日本車でもマイナートラブルにぶつかる場合もあるし。

>>449
キャブはノーマルだった…いや、未確認。
とにかく乗り方が尋常ではなく、いつも全開にしてるとの事。

>>463
輸入車=トラブルというのは固定概念ともいえるし、輸入車として
一括りにするのは乱暴とも思える。比較的壊れやすい・修理の際の
パーツ供給が悪いなどのメーカー・輸入代理店が存在するのでは。

トラブルに関してだけど、
漏れのZiPは扱いがｶﾅｰﾘ悪かった。（所詮、原付にそんなに手は
掛けられん）

トラブルの多くは部品不良だからなー　品質管理が甘いんだろーけど
でも、直るとあとは結構丈夫なんだがなぁ

それ以上に総輸入元の馬鹿さ加減には閉口するね　とくにItaljet系な
何聞いても「そんなものです」の一点張り　それ以外何も言えないのか？

>>467
白金のあそこか…
まったく同感。あんな態度でよく20年以上も商売続けられてるよ。

>>468&467
同感。
ただ、販売店がいいかげんだとオーナーは成長する。
私も日々勉強。

CISさん、あんた最高だよ！
俺F18欲しくて悩んでるんだけどさー
どこで買えるんすか？東京なんスけど！
リッター３０とか、値引き無しとか、泥はねるとか
知りたい情報いつもありがとさんです！！
あ〜欲しいな〜青のやつ欲しいな〜

>>470
F18欲しい！さん。

販売店の情報はマラグーティジャパンにアクセス＞ラインアップ＞Ｆ１８で
資料請求欄に住所を書いて送ると、カタログとともに最寄の販売店を紹介さ
れます。販売店にも「○×さんから資料請求があったよ」程度の情報が伝わ
るようです。この時点でそういう顧客情報が販売店に流れても良いのなら、
この方法が一番確実です。

もし、それは困ると言うのならインターモトに電話するのがいいと思います。
東京でしたら販売店は「選べる」と思います。Ｆ１８はあんまり売る気がな
いようで、広告も出てませんね。私が買った時はシルバーが品切れ、ブルー
のみの在庫でした。

残念ながら仕事が忙しく２日連続で乗れませんでした。

書くの忘れてました、すみません。
↓マラグーティジャパンはこちらです↓

ttp://www.malaguti-jp.com/index.htm

>>470
F18欲しい！さん

お一人でも参考にしていただけて私もうれしいです。前述のようにこの２日
間乗れなかったので、走り以外のことについて書きます。

ボディに関してはすごくしっかりした感じです。風さえなければ１００キロ
走行でもすこぶる安定しています。ただミラーのたてつけが弱い気がします。
思ったポジションに向けても、振動を受けるうちに変な方向を向くこともあ
りました。メータ周りはカッコイイです。こんなことで・・・と思うかもし
れませんが、乗る悦びを感じますね。

シート下にはフルフェイスが余裕で入るスペースがあります。鍵はシート左
横にあります。ただ、鍵を入れて回すだけでポンと開くわけではありません。
鍵を回した状態でシートを手で持ち上げる必要があります。物を持ちながら
で開けるのは少しコツがいりますね。

シートは可もなく不可もなくという感じでしょうか？乗車姿勢は背筋を伸ば
すタイプです。マジェスティのように足を投げ出すポジションはとれません。
足を置くところは意外と狭いです。ジャイアント馬場さんなら入らないかも？
ただ、タンデムステップはこのクラスではバーが殆どなのに大き目のボード
となっています。グリップも握りやすく近距離では十分使えるレベルです。

安心なところとしてはキックスタートも可能と言うことですね。万が一とい
うレベルではありますが、何もないよりも安心です。それから標準ではサイ
ドスタンドが無いです。これは輸入元に問い合わせてみて、付けられるのな
ら付けてみようと思います。今後の課題です。

>CIS
うーーそんな言われたらますますほしくなるよ〜
あ〜困った、、どうしたらいいんだ・・
今Dioを二種で乗ってるんだけど改造とかする金もったいないから
F18考えちゃうですよー
ほんとはエリシオン欲しいんだけどまだ出ないし、、

ロック関係はどうなんですか？センタースタンドロックとかあります？
やっぱ超かっこいいし外車だから盗難が問題なんですよー
本物をみたことないから一度みてみたいんですが
どっかにあるもんなんですか？

俺はリアがディスクのスクーターにとにかく萌え萌え！
新しいマジェとかでもいいんだけどみんなのってるしな・・
そのてん外車はほとんどリヤディスクだし、かっちょいいから好き〜
イタルジェットの奴とかフロント周りめちゃかっこいいし
国産でもいいのでとにかくリヤがディスクのスクーターでお勧め無い？
出来れば５１ｃｃ以上２５０以下のクラスで！！

スペインヤマハ製造のマックススター１２５はどうだろう？

>>475
　国産でイイならマジェでも買ってろ　フォルもスカブもリアはディスクだよ　充分だろ？
外車なんて薦められて買うもんじゃないだろ　惚れたから買う、これだろ　違うか？

漏れはドラッグスターに惚れたから買ったんだよ　国産なんて眼中に無いよ

そんなもんです・・。
ってそんなもんなんだろ？
俺は降りたよＦ125。
格好はよかったな！

>>474
どうもです。盗難防止関連ですが、ハッキリ言って何も無いというのが実情
ですね。ボディ右側シート横に、ワイヤーロックを通せるところがあるだけ
ですよ。あとは当たり前すぎるハンドルロックくらいです。

盗難に関しては私は「超強力盗難防止鎖」というのを使っているくらいです。
少なくとも珍程度なら車輌自体を盗難するということは出来ないと思います。
窃盗団に関しては絶対とは言えないと思いますが、製作元はア○スロックを
凌ぐと豪語しています。確かにビックリするくらいの大きさです。もちろん
車輌カバーはかけています。

東京なら実車はどこかにあると思いますよ。こればかりはお力になれなくて
すみません。

シャッター付きのガレージを持ってしても窃盗団によっては
アセチレンバーナーでシャッターを抜いて中身を盗んでいく
ことがあるらしい。なんでも、府中でＢＭＷバイクに対して
それをやったそうな。

とりあえず「超強力盗難防止鎖」のリンク先です。スクーター関連とは言い
難いのでサゲておきます。最後のイメージガールだけ余計ですが（ｗ　でも
対応等は良かったです。

ttp://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm

１２．９ｋｇって、トランクを埋め尽くしかねねぇな。
買い物に行って、買ってきた物を入れる場所が
無くなりそうだ。

>>482
外に持ち出そうなんて無謀かもね（ｗ　私も自宅で使っています。外出先で
はワイヤーロック２個がけです。Ｕよりはマシかなと思います。

一昨日、見たぞ。LeadでGo氏以外のTeos。
しかも、１２５だ（藁

なにぃ！買った人がいましたか!＞交差点氏。
とりあえず、故障がないことを祈りましょう。たぶんTeosは125しか入れてないはず。
台湾マジェみたいに「高速乗りたい?じゃぁﾎﾞｱｱｯﾌﾟだな」とか言われたりして(ぉぃ
ちなみに、一昨日初めて「これ、ヤマハなんですか?」と声をかけられた。足立区にて。

>>475　正直、前後ディスクだったけどレイドのブレーキはちっとも効かんかった。
外車を買えばほとんどのキャリパーはブレンボだぞ。名前だけでも効きそうじゃないか。

>>475
イタルが好きなら止めはしませんが、
『これが良い！』と思って買ったのでなければ
維持するのがストレスになりますよ。
>>478
降りちまったんですか？
もったいない。

リバティー１２５をお持ちの貴方。インプレおねげ〜ですだ。１６インチホイールって、ど〜なの？乗り心地、ハンドリング、とかね、いろいろお願い。手に入る？あのサイズのタイヤ。

雨ですねぇ〜。今日は嫁さんと奈良のお寺めぐりでもしようかと思っていま
したが中止です。代わりに電車で出かけます。電車も好きです。

>>487
なんつーか、普通の単車みたいな感じだよ。少なくとも普通の
スクタよりは安定してる。
タイヤは基本的には成川経由だろうけど、ピレリからも入る。
で、日本の在庫がない場合に迅速に入手できる経路を現在
開拓中。しばし待たれい。

>>489交差点さん
頼りにしてます(^^)、輸入元も基本的な消耗品は迅速に供給できるように
してほしいですね。わがＦ１８もその点が心配で心配で。まぁ今のところ
はなんともなくてホッとしています。

ところで、リバティは走りは安定してそうですね。１５０も３０万切って
割安感があるし良い感じです。大阪市内で一度見ました。質感も割と良い
感じでした。スタイル的にはスクーターとカブを足して２で割ったという
のが率直な感想です。

今日は妻の買い物に付き合わされミナミへ。安い寿司屋で夕食の後帰宅。

>>477
なんだそれ？
スクーターなんか楽だから乗るんだろ、そういううざいコダワリいらねえんだよ。

リバティーって半ヘルしか入んないだよね？
１２５ならいいんだけど…

>>491
ここに来る連中は、みんなコダワリを持っているのよ。私個人的にはバイク
とは別物だと思っている。そんな中で、国産にはないスタイリングや個性に
惚れているのさ。たとえ足回りが日本製でもね。

スクーターは「楽する」ために乗るんじゃなくて「楽しむ」ために乗るもの。
私はそう思っている。楽しむのはバイクも同じやろ？そういう意味でバイク
と、スクーターの楽しみ方は違う。だから別物なのさ。

スクーターの良いところは「楽する」という理由だけ買っても損をしないこ
と。ただそれが全てだと誤解する人もいるんで困りもの。そして楽するなら
国産が一番。これは否定しない。

>>491
ま、そういうことだよ　だから国産でも乗って黙っててくれ（藁
つーか、こだわってた方が楽しめるぞ

2種原チャに50万も？とか言われた。
確かに・・でもおもしろかったよ
足なら国産さ！
よく煽られたなぁ工房チューン原チャにさ・・。
最初はわざと同スピードもしくはちょい遅め
で、付かれたところでびゅゆ〜んって・・そんなこともあったなぁ。
でも最近じゃ逆車や輸入車も増えたから・・もういいやぁ。

つーか原チャは臭いので最初に出られたら追いかけるよりむしろ距離離すよ。

走ってて異音が聞こえると、真っ先に自分のバイクを疑ってしまう今日この頃。
規則的な音だと、クランクを心配する。
国産には無いスリル。
大丈夫かな〜と思いつつ走ってると結局、
隣の車線のトラックのエンジン音だったりする。

クランクが逝くのは国産の場合不良だが、
痛リア車では「こんなもんです」

>>492
半ヘルつーより、ハーフジェットだね。
>>491
漏れはこだわりの結果、フュージョンにしたさ。国産でも外車でも
なんでもいいだろーが。

さて、今からバイク屋に行ったあとモーターショーでも…午後になるな。

>>491　楽で便利で、なおかつ多少無理が利くネタだーね。おいらの場合。
まぁ、おいらは試行錯誤ってのもある。リードを超える何かが欲しくて。
リードなんてしょぼい?いえいえ。500kmくらいぶっ通しで走ると分かりますって。
そんなのりがTeosにできるか？ってのを試しております。
やっぱり外車ゆえの煮詰めの甘さはありますが、そこはこれから。

ってわけで500ゲト?

５００ゲットを逃しました（ｗ

コダワリっていいですね。人それぞれあって。まぁそれがわからない人には
わからないんでしょうけどね。私は趣味もコダワリなら、職業もコダワリで
す。コダワリを持ってると苦労も苦労じゃなくなるし、逆に流されてしまう
とチョットのことでも苦痛ですよ。やっぱり楽しくなくっちゃね。

でも実際、>>491のような人が大勢なんだろうなって思う。まぁ入ってくる
場所を誤ったということですね。この人は。

日本メーカーが日本仕様として売ってるスクーター
軒並みシート低くて、乗りづらい。オレにとっては
シートが高いスクーターこそが欲しいのに、

スクーターファンとかでは、シートが高いスクーターは
欠点扱いしていて気に居らねぇ。

ヨーロッパの方のメーカーの買えばぁ？！
でなきゃ、シートのアンコ増し（って言うのか？）。

だから、輸入スクータースレに居るんだろうが。

件のTeosの話。
色は紺で江戸橋の交差点に常駐してるみたい。
こんどﾏﾀｰﾘｦﾁしに逝きませんか？（藁

すんません。マジェ１２５のメインジェットは「ミクニ丸大」って
分かったんですが、パイロットジェットはどんな形ですか？

>>505　あのー、思いっきり通り道なんですけど(w
とりあえずうちの銀と並べてデジカメでGO!だな。

>>502　久しぶりにリードを押して動かしたけど、「こんな小さかったっけ?」とびっくりした。
スクファンにはシートが高いのが良い!と言ってた女の子がコラム書いてたんだがねぇ。どうなったんだろ。

>>507
今日、気づいたんですわ。最初はヴェスパのET2/4かリバティ
かなと思って前を見たらあの目玉が（藁
DPEのキムラヤ前くらいに止めてあります。

ジレラのICEが欲しい〜

ヤフオクにF18出てますねー
ブルーでバイザーついています。

昼age

これからイタ車の50ccを買おうと思ってるんですが、
どれがいいですかね？スクータータイプで・・　心配な点は足が短い（藁）と原付より上の免許を持ってないので
ギアのは運転の仕方しりません（藁）　早い話、ど素人です
漏れ的にはアプリリアのARIA51なんかが欲しいんですけど・・・

>>512
漏れが乗っていたピアジオのZIP５０が一番シートが低いはず。
ただし、トロイよ。もうすぐ、漏れが使ってたのが某店の中古で並ぶはず（藁

>>512
AREA51はシート高いよ　でも慣れちゃうから大きな問題じゃないと思うが
ただ、出足はトロイ　国産50に負けるし　高速域は伸びるけどな

シートの低さで言ったら、交差点氏の言うZIP50でしょ

>>509
日本橋浜町のベスパに今月入荷するらしいぞ
多分、台数は少ないと思われ

>>512　AREA51ですか？今会社の目の前に止まってますが(藁
シートは高さと言うよりボリュームだね。うちのTeosもそうだが、幅広いと脚付きにくい。
10リットルタンクは正直魅力。ただ、50にしては乾燥100kgは大変だぞ…
多分、リミッター等はずしてそこそこは伸びると思うが。(向こうのリミッターはホントに遅い)

あ、そうそう。昨日初めてガス欠しました(藁。家まで2kmちょい押し歩き。288km…300いかんのか。
オートチョークがむちゃくちゃガス食います。これ、なんとかしたいっすねー。
ちなみに、アイドリングはしてアクセル開けるとエンストになります。キックがないとそうなるのか。

>>510
今日検索したらもう無かった。早期終了したかな？

http://www.eva.hi-ho.ne.jp/m-ina/customer/blue/index.html

こいつどうよ。

プジョーのスクーターって何処で買えるんでございましょーか・・
東京在住なんですが

>>519
SCSかな…

>>512
AREA51乗りだけど、身長にもよるけど＜折れも股下日本人体型（ｗ
結構Rサスの沈みこみがあるのと、見掛けの割に重心低いので
片足つま先だけでも大丈夫だと思うよ。
気になるメンテナンスコストも、駆動系や電装系の消耗品は
ヤマハJOGのパーツが流用出来るし、致命的なトラブルも聞かないよ

>>514さんがレスしているようにノーマルの出足は
モトコンポにも負ける（ｗ
だけど当たりの最悪なクラッチとトルクカムをJOGの2JA用に
換えたらかなりマシになったよ。（あとスプリングも換えるとなおイイ）
最高速は軽くよわキロ以上出るよ（いい加減なメーター読みだけど・・）
ノーマルはゆわキロぐらい、リミッタ−もプーリーのワッシャ−で
押さえてあるので外側に付ければ解除できるし。

細部の作りこみは輸入スクーターの中では結構イイと思うので
漏れ的には初めての輸入スクにはオススメだね。

>>527 ＣＩＳ氏
まだありますよ。
おそらく、『F18』で検索したためhitしなかったのだと思われます。
ウオーリア(ウォーリアではない)か、
マラグーテイー(マラグーティーではない)で
再検索してみてください。
勝手にリンク張ると迷惑かかるかもしれないので止めときます。
見た感じ結構程度よさそうですよ。

>>522ｆ125さん。
ありがとうです。今見てきました。最低落札価格はいくらなんでしょうね。

ちなみに検索はＦ１８、ウォーリア、マラグーティ、malaguti・・・。
見事にどれもヒットしませんでした（ｗ　私もオークションの経験アリで
すが、検索にヒットしなくては意味無いですよ！って出品者にチャチャ入
れたいくらいです。

この方、中古バイク屋？外車も何台か扱ってるみたいです。ただしあまり
その方面の車輌には詳しくなさそうですね。

ひさびさのカキコ なんだか照れる（ｗ

今日RUNNERの２人乗りと信号でならんだ
こっちを「あっ！」って感じで見られてつい照れて視線そらしてしまった…
本当なら手ェ位振りたかったのにな 残念

次からは敬礼するか…

>>524
私も走ってるＲＵＮＮＥＲは、１度だけ見たことあるよ。向こうはすごい
勢いで走り去ってしまったんで、あまりじっくり見られなかったけどね。
それと蛇足ながら先日ヘキサゴンを見た。大阪のあびこ筋です。

止まってるＲＵＮＮＥＲは、Ｆ１８を買ったお店に置いてあるのでじっく
り見ることが出来ます。カスタムチューン＆ペイントのヤツですがなかな
かお洒落でド迫力です。

ところで、ＲＵＮＮＥＲって乗るとき足を跨ぐの前から？後ろから？前か
らは苦しいかな？

>>525
後ろから…だなぁ
そうか前から… は無理そうだな（笑
試した事もなかったよ
明日試してみようかな…

>>525
くれぐれもフロアトンネルにひっかけてタチゴケしないで下さいよ。コケ
ても責任はとれません（ｗ

>>521
そういや、駆動系はJOGパーツの流用ができたね　＞Area51

駆動系と給排気系を変えれば、結構イイ出足と速度が得られるんじゃない？
トコトンいじった欧州方面じゃ、最高速130km/hとか言うヤツいるしな

アプリリアは造り込みが（・∀・）ｲｲ!

>>72さん
>>513さん
>>516さん
>>521さん
いろいろな情報を頂き、本当に助かります。ありがとうございます。やっぱり問題は身長ですね。
ぶっちゃけ　180cm−10cmしかないです（w　　2chでもよく叩かれてますね・・
ガタイはいい方なんですけど・・・　こうなったら意地でも乗ります！一目惚れしたので
あとは店選びか・・　初心者故に足元見られそうなので、ちゃんとした店探さなきゃダメですね。
ちなみに家は青学（厚木じゃない方）の近くです。

イタルジェト、よいなぁ。。。

529氏
なんだぁ、漏れの会社の近くだよ

試したょ 前から着座

結論：柔軟体操してからやりましょう（笑

＃コケては無いけど寸前だった（汗

>>532=>>9さん
お疲れ様でした（＾＾）私は体が堅いのでまず無理でしょうね。手が地面に
着かないくらいですからね。

昨日は嫁さんとタンデムで奈良の方へ行ってきました。往復１２０キロ程度
でしたので楽勝です。ただ市街地で、ゴーアンドストップを繰り返ししてい
ると、水温計がレッドゾーンギリギリまで上がってきてヒヤヒヤしました。
田舎道をマターリ流しだすと、温度も落ち着いてきてホッとしましたけど。
昨日はさすがに、余裕のある２５０以上のエンジンに魅力を感じましたね。

>>交差点さん
本当ですか！実は、某宅急便（ネコ）で働いてもおりましたので、その辺の会社名はほとんど
わかったりもします。
もしかしたら、交差点さんの会社にも配達したことがあるかもしれません（笑）

>>534
マジすか？うちｸﾛﾈｺちゃん使ってます（藁
担当営業は南青山営業所。
ちなみに都内でｱﾌﾟの正規代理店は以下に。

SCS 白山本社
〒112-0001 文京区白山2-1-16
03-3815-6221

SCS 荒川店
〒116-0001 荒川区町屋3-21-7
03-3895-1121

SCS 墨田店
〒130-0012 墨田区太平3-10-6
03-3623-2322

SCS 中野店
〒165-0023 中野区江原町1-47-10
03-3954-4141

SCS 豊島店
〒170-0013 豊島区東池袋5-52-15
03-3986-6677

SCS 254店
〒173-0021 板橋区弥生町71-3
03-3958-0009

エムエスエル オートサービス翔
〒145-0071 大田区田園調布1-4-2
03-3721-8198

エムエスエル スクエア
〒164-0003 中野区東中野2-3-8
03-5338-5077

エムエスエル アリエス
〒173-0001 板橋区本町11-7
03-5943-9031

エムエスエル ゼファー
〒177-0032 練馬区谷原5-32-1
03-3867-2194

SCS白山に現車あるよ。

dna180欲しいんですけどどうですか？

>>536
跨ったことだけはある。前傾がすこしきついから格好で割り切れる
ならいいんでは？

＞＞５３７
格好いいっすよね。でもなんであんなに高いんですかね・・？

>>523
ＣＩＳ氏
見つかったんですね。
見つけてはじめて、見つからなかった訳がわかるという･･･
え？、どうやって私がこれを見つけたかって?
めんどくさかったから、「マラ」だけで検索したんですねー
いったい何のことヤラ(ｗ

>>539　f125さん
マラですか（ｗ　これ以上は書かないことにしますね（ｗ

南青山…
近い…

一度東京まで、スクータで行ってみたいね。今まで東京へは飛行機がメイン
だったから、逆にスクータで下道走って・・・意外と楽しそう。

実は今月からうちの知人が独逸行ってまして。つーか転勤なんですが。
とりあえずこのパーツ欲しい!ってのをメールしました。オプション類+純正ベルト＆ローラー。
しかし、知人はまったくバイクは分からんので、型番調べたりでこんな時間に。
さて、うまくいきますように。まぁ、年内に入れば良いや(藁

>>542　下道大阪は結構やってますが、楽しいですよ。いろんな意味で。
途中寄り道するもよし、変な道走って途方に暮れるもよし、ノンストップ12時間もよし。
何より、浮いたゼニでうまいもん食える言うのがまた良くて。2000円台で行けますから。
…そう言えば、冬の鈴鹿峠って路面凍結とか大丈夫でしたっけ?

http://www2.osk.3web.ne.jp/~toyomc/speedfight.html
これいいなぁ〜150ｃｃくらいあればベストなんだけど・・

>>543 LeadでGO!さん
ひょっとして鈴鹿は路面凍るかも？その点は心配です。私の家からだと横着
してＲ１６６経由で伊勢からフェリーって手もあります。マターリ行くなら
ベストコースです。

お知り合いがドイツですか？いいですねぇ〜私もミュンヘンや、アウグスブ
ルグに行きましたよ。バイクも好きですが鉄道も好きですから、ヨーロッパ
へ鉄道の旅ばかり数回行きました。ちなみにこのＣＩＳってコテハンも鉄道
関係だったりします。

一度ドイツかスイスでツーリングしたいです。

>>538
確かに10ﾏｿは高価かもしれない。でも、あの格好よさに惚れたなら
決して高い買い物じゃないよ。

フォーミュラ125ってどこ製のエンジンなんですか？
125で2気筒って珍しいですよね。

>>544
スピードファイト、カッコいいのですが、パワーが物足りないと聞きます。

>>547
うーん、どこ製だろう？
パーツ類の流用がきくことやアプリリアの国イタリア製であることを考えると
SUZUKIかなぁ。

>>543
うちのは燃費悪いので、大阪->東京で\3000超えてしまう計算になります。
安い高速バスを使っても\8000位かかるので安いっちゃ安いんだが微妙。
道が凍りだす前にやってみようかな。<もう遅い？

寝る前にageておこう
南青山周辺で集まるなら声かけてくださ〜ぃ
行けそうなら行きます

ガレージ富岡ってどうなんだろ

駄スレ乱立の日曜日。
ここは参考になるのでage

>>551
ご苦労さんです。

ジレラDNAはそのうちイエローが出るそうな…

久しぶり。
私の場合、リヤケース装着の為、跨ぐ時は前からです。

DS(Runner)125を買って、ｺｿｰﾘと175cc・PWK28φ・マルチバーに交換。
ギア比が125のままなので、街乗り最速化すると思われ。DSの方が
スタイリッシュなのでいい感じだけど。

>>交差点さん
うーん　残念！漏れは渋谷2丁目営業所です。エリアは（こどもの城からみて）青学も含めた右側です
というか、交差点さんの会社をマックス・マーラより右だと勝手に推測してました。（藁
青学だけ渋谷区ですぐ左は港区なことを忘れてました。　ちなみに南青山営業所の人はだれ１人として知りません。（藁お隣さんなのに。
バイクの話しからどんどんずれてますね・・　スイマセン。
あ、お店の場所を挙げて頂き、本当にありがとうございます。時間出来たら行ってみます。　楽しみだなぁ〜

>>554
あと、ボスコモトの世田谷支社には試乗車あるらしい。

定期age

夕餉age

これ参考になるかも…
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpression.htm

>>558交差点さん
参考になりましたよ。乗って実感したインプレって感じですね。できれば
過去にさかのぼって見たいですね。１〜９回のバックナンバーってあるの
かな？

age

もうネタ切れかな
ルノーのスクーターの話はもう出たっけ?
古い（6月くらい）ニュースにあったけど。

イタルジェットの前2輪、後1輪のスクタ発売きぼんぬ

メッサーシュミット復刻希望

>>563
フリーウェイのエンジン搭載のレプリカなら国内で買えるぞ
漏れはイセッタレプリカの方が（・∀・）ｲｲ!

プジョーのエリセオ乗ってる人とかいない？
高級セダンな感じがステキ。

あ、過去ログで名前出てんだね。
いねえのか。

PGOのT-REXは？
廉価版プジョースピードファイトみたいな。
...全然違うか。

PGOならPMXの方がいい。
2stだし。

>>547 >>548
エンジンはモリーニ製。クランクベアリングなどはＳＵＺＵＫＩ純正。
オイルポンプから出力ホースの取り回しがイタリアンで良くベアリングがダメになる(藁
パーツ代だけで１５万くらいかかったYO〜 そろそろ売り時かも。。。
ＹＡＭＡＨＡベースで手軽に遊べるドラッグスター５０が欲しくなってｷﾀYO
ヤフオクで中古安く出てないかな〜エンジンはどうせ腰下割るから程度は気にしないんだが。。。

>>564
マママ マジェッスカ!?
紹介してるページとかあったら教えてほしいです。プリーズ
思えばこち亀で初めてメッサーとイセッタ見た時から俺はドイツ三輪車の虜だった…
オランダの叔父さんにBMWのイセッタしか載ってない写真集貰ったりしたなあ。

ところで、レオナルドって何であんなに安いんですか？近所のバイク屋で新車が30万切ってたんですけど。

横浜.都筑の輸入スクーターを扱ってるS●BOXって評判どうですか？

>>569
レオナルドは来年マイナーチェンジモデルが出るので安く
なってるみたいだ。
>>565
買おうと思うのだが置き場がない。買うなら１５０だな。
かなりの人柱になりそうだが。

>>569
さすがに高いけどな（ヘタすりゃモノホンのシュミット買えるし）
ttp://www.across.or.jp/corofi/

ここが英国のTri-Techというトコが造ったレプリカを販売してるよ
去年の東京モーサイショウで、軽二輪登録の屋根無しシュミットレプリカを展示してたね

正直、ランナー、ドラッグスター叉はPiaggio系を弄らせたら何処のShopが一番よ?

意見募集!!!

>>573
大阪のrumble scootersとか。

>>574
彼処は糞とまでは言わないが実績が無いだろ?
例えば、実際弄った車両で馬力なり何なりの実正出来る物が欲しい。

Dynoのグラフとかね。

Malossiはイイ!!とかでろるとの糞キャブﾏﾝｾｰ！とか逝ってる厨房意見は要らんのだよ。

輸入スクタｽﾚの住人の方も是非ご参加ください

デカスクスレオフ会のお知らせ。

・日時：今週金曜１６日　２０時〜
・場所：オートウェーブ晴海店
24時まで営業してるので適当な場所かと。台場に移動するに
しても近いので。地図は
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.55.451&el=139.46.42.732&width=500&height=500&sc=3
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.50.841&el=139.46.46.986&width=500&height=500&sc=4
を参照。

ありゃ…
予定が入ってら
残念だな
先日国道１号鶴見付近で赤いRunnerとすれ違った
相対速度はたぶん160km/h超えてたかも
あっ うそうそ 120km/hだった！（笑

>>575
つーか、それ言ったら国内ねーじゃん（藁　　まさかベスパとかワイルドライオンとか言うのか？　反論しねーけど
ただ、Malossi色が強すぎて、ちょっと(；´Д｀)ﾏｽﾞｰ

ちなみに漏れはPoliniマンセーですが、なにか？

>>575
あんた、以前スキッ歯海苔じゃない（ｗ
今、ランナーかい？

実績なら鈴鹿のスピードチェアーの１、２フィニッシュがあるやろ！！
あまり、数値オタにならないように

>>575
スピードチェアのリザルト見て書いたんですが、当てにならんのですか？あれ。
全部自分でやってるんで、ショップはいったこと無いんです。ｽﾏｿ

最近リードが復帰したので、HNと一致しつつあります＾＾；
Teosは出だしが重いと言うことを、リードに乗ると痛感してしまいます。
こいつの舞台は90km/h以上巡航ができるとこだな。名阪走りたい(ぉぃ
それにしても、リードでひざがめちゃめちゃ曲がって違和感を感じたよ(w

>>576　宣伝ありがとうございます。＞交差点さん
おいらもTeosで参加しますので、お暇な方は是非!

>>547 >>548>>568
俺いまエンジン修理中
請求書みて鬱・・・

つーか、それだけ自分が誰か特定されそうだな（ｗ
そんないないもんな。修理してまで乗る奴。

この板知り合い多そう・・・

>>579
あの状況のスピードチェアじゃ、実績にならんだろ　あれで実績とか言われたらｲﾀｲぞ
でも、台数こなしてイジっているから、経験があるでしょ　それは買いと思うがね
大阪方面ならオススメしておくよ　漏れ的に

結局、日本のショップはここ2年くらいは時間が必要だろ　情報量が少なすぎ
まだまだ、どこも成長期だよ　今からでもイタスク屋始めても遅くないしな

X9 500欲しい

>>572
わおすげえ 宝くじ当たったら買おう。ありがとうございました。

ＤＳ１２５を中古で買うのはヤバそうですか？
外車歴が無いもんで・・・
>>570
家から３０分位で行けそうなので、週末行ってみますよ。
ブロスの最後の方に広告載せてる所ですよね？

>>581
LeadでGO！氏
お待ちしてます。今日はTeosをじっくり眺めさせてもらいます。

お時間ある方は是非ご参加ください。

次回は横浜方面での開催を希望…

>>587
どノーマルで完全に足になってるRUNNER乗りでも覗きにいっちゃって大丈夫でしょうか…？
本家ビグズグスレの方が盆栽とか言ってるからちょっと怖い感じ。

>>589
あ〜盆栽なんてのは冗談だよ。
漏れのフュージョン見ればわかる。だって小汚いし（藁

>>582
あ、あなたはもしかして...
いや、やめておこう。

初めまして。
一通りスレを読んだんですが、アプリリアのsonicに乗ってる人って
いないんですかねぇ・・・。
sonicを買うときにArea51にも目が言ったんですが、あまりの高額に断念。
でもいずれ金銭的な余裕が出来たら買おうと思っています。

>>592
うちで社用車の原付買うときに中古があって候補あがった
ことはある。でも、ZIP５０買った…

>>586
　その中古125を売ってるお店で販売したタマならイイかもしれんな
距離に応じて、どこまで見た（メンテなど）かを確認すること

１．イグニッションONでオイル警告灯（４つある右下の赤ランプ）が点灯して消えるか　別の警告灯が点いたら配線ミスだ
２．クーラント量のチェック　フロントラジエータカバーの上にある黒い四角カバー（Italjetマーク付）を外す　減るのは基本だが、どこから漏れているかが問題
３．ギヤオイルを交換したか（1000km時）
４．跨って、シート上で跳ねてみる（前サスが動く）　特にフロントサスの動きがしなやかか確認する　動き悪い、ゴツゴツするなら要交換
５．ステアリングを左右に切ってみる　動きが渋い、違和感があるならハブユニットに問題あり
６．とにかく試乗する　1000km以上走ってたら全開で走る（捕まるなよ）
７．低・中・高速時にステアリングに不可解な振動、ブレが無いか　あったらステアジョイントに問題
８．ブレーキング時にステアリングから異様な振動が無いか　あったらハブユニットに問題
９．何度も何度もブレーキング試して、ブレーキレバーの握りが甘くならないか　奥まで握れるようならフルード交換＆エア抜き必須
10．マフラーのサビは諦める　新車購入でも1週間でサビ始めるからな

とりあえずこんなトコか　新車でも問題は出るからな　あとは距離の問題だわ
ま、8000kmまでは大きな問題はないだろ　あるとすれば不良パーツ使用による問題だけ

>>593
選んだ人の好みの問題？
それともsonicは問題あり？

>>595
ソニックが走行1ﾏｿキロで12ﾏｿもしたんで割高に感じてZIPに
しただけ。あとは社長である漏れの好みって話も（藁

ちなみに社用車とは名ばかりで、毎日の弁当買出し用だった（藁

>>597
ﾜﾗﾀﾖ!
やっぱりちょっと頑張ってAreaにしたら良かったかなぁ・・・。

>>594
フムフム。
参考になります。メモってしまいました。
今週末にでも店員さんに煙たがれない程度に試乗しまくって
やろうと思います。

勉強になるんでageです


６００

朝age
次期社用車（弁当買出しバイク）を検討中。
原２だがこれを買ってみてきぼんぬがあれば書き込みきぼんぬ（藁

がんばってage
キャブ換えたいのに金貯まらない（涙

age

ネットオタクで速いヤツ見たことないぜ
偽情報には気を付けろｙｏ

キムコってどこの国のスクーターなの？
最近売り始めたみたいだけど。

キムコはタイランドの製品

キムコって台湾産バナナだろ

キムコったら韓国産キムチだろ

いやいや，冷蔵庫の脱臭剤だろ

キムコジャイアントも忘れるな
キムコの製品は魅力無い　やはりセンスの問題だあな

ハリーってあのハリーさん？
某管理人不在のマジェスティー掲示板に居た

age

ドモッおひさしぶり。
先日ＤＳの１ヶ月点検でお店に行ったんです。するとそこにはピカピカのＤＳ１８０
のイエローが。普段外国車なんてあつかわないのに、ひょっとして抱き合わせ？
それと２代目もナカナカ気難しいですホントに。購入したその日にワイヤーを掛けようと
していたところフロントフェンダーにナニやらポターリとタレているじゃありませんか。
そしてお店にリターン、インターモトに直帰と。症状としてはラジェーターの故障と
チューブがヤワだったとのこと。ていうかお店の整備不良とも思えるしねぇ。
　

>>613
　まぁ水漏れはデフォだからな　ラジエータ廻りは問題多発地区指定と....
たいてい、リザーバータンクキャップか、ラジエータホース辺りから漏れるよ

バンド留めしてないっていうのもあったな　店つーか、メーカーの組立て不良だな

そういやジュピターっていつ出るのかねぇ？
中身マジェだからDSみたいなことはないと思うが…

マジェ125スレが盛り上がってて羨ましいage

>>615
そいや、JETSETも出た様子　150あるけど、どお？＞交差点氏
でも、JETSETのエンジンはET4と同じなんだよねぇ

Jupoterのラゲッジスペースに一部のメットが入らんみたいね
でもShoeiとBMWのフルはすっぽり入ったとあるが....入らんメットって相当な規格外品か？（藁

って言ってもIMC経由じゃ、JupiterもJETSETも、DSの二の舞か？（鬱

>>568

やふでＤＳ５０見つけた。ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13300846
ベース車に(・∀・)ｲｲ!んじゃ？
でも相手が大分だと送料結構かかりそうだな。神戸までいくらかかるんじゃ？

>>617
１５０かぁ…。置き場があれば欲しい。通勤用に。
ジュピターに入らないメットってｵﾌ用かいな？ならばわかるけど。

イタルジェットもマラグーティも代理店が悪すぎ。

>>618
自分の車に積めれば取りに逝くのも手かも。宇和島経由で…。

参考に
http://www.autostart.it/news/moto/jetset.asp
漏れはイタリア語できんから何が書いてあるのかわからん。

>>618　仮ナンバーをもらって電車で大分行って自走持ち帰りすべし(w

スクーターじゃないが韓国バイクを関釜フェリー使って直接買い付けて、
そのまま四国まで自走で帰ったツワモノが本当にいたらしい!直リンはしないが。
30万円までは関税がかからないらしい。その代わり、バイク以外は一切お土産に出来ない。
…と言うわけで、リートがつぶれたらDAELIMのスーパーリートを買い付けしやう(w
しかし、下関かぁ。1日じゃきついなぁ(汗

>>620　車格的には漏れのTeosと同程度と思われ。読める部分だけ読む限りは(w
弁当用というと、韓国のHYOSUNGってとこのグランプリとかどう？

自動車工業会、「コピーオートバイ」一掃に本腰
http://www.yomiuri.co.jp/00/20011121i401.htm
>日本のオートバイメーカーと日本自動車工業会は２０日、中国で製造され、東南アジ
>アに輸出されている日本製そっくりの「コピーオートバイ」の一掃作戦に乗り出す方針を
>明らかにした。第一弾として来月上旬、タイとベトナムに合同で代表団を派遣し、両国
>政府にコピー商品の取り締まりを要請する。

例によってニュースを適当なスレに貼っているだけなんで他意はない。
それにしても要請だけとは弱腰な気もするが。

>>621
デイリンってモノはどうなの？弁当買出しｽｸﾀとして興味あり。
社員からいい加減に弁当買出しｽｸﾀ買え、って煩く言われてるし。
免許の関係で１２５ｃｃまでなんだけど。

>>623 ttp://www.dmc.co.kr/
デイリンはホンダのOEMみたいなもんと言うのは有名。
スーパーリートはタイヤがめちゃ滑るらしい。あと、日本製に比べてなぜか7kg重い。
NS125(オリジナル)ってのが油冷エンジン採用らしく、興味有。
前後ディスク、12インチタイヤ。造り的に欧州系。現地価格は205万ウォン。
しかし、ハングルサイトはなぜか開けるとよく落ちる。困ったものである。

>>624
あ〜解った。エンジンだけは日本にきてるモデルに載ってるわ。
韓国で会社してる叔父貴がいるから調べてもらおう。

>>618
情報ｻﾝｸｽｺ 漏れも参戦するからﾖﾛｼｺｗ ﾎﾞﾅ-ｽｶｯﾄだけど頑張ってみるＹＯ！
不動でももっと安いのがあればﾓｱﾍﾞﾀｰなんだが。。。
運送は関西までなら１万くらいやろから運送屋に任せたらどうよ？
終了後に金と登録用紙送ったら先に書類くれるらしいぜ
ﾅﾝﾊﾞｰ取るかﾃﾝﾌﾟﾗすれば営業所から自走で持って帰れるんじゃ？

>>621
一種も仮ﾅﾝあんの？ 商品ﾅﾝしか見た事無いＹＯ！
５０で下道はﾂﾗｲべ！関西九州間ならﾌｪﾘｰの方が楽でそ。おぜぜはかかるけどｗ

>>626
（試乗用）ナンバーのことでは？

Lead氏は大分〜神戸くらいは原付で平気でこなす人です（藁

日本生命無限地獄へ突入
http://news.2ch.net/test/read.cgi?bbs=newsplus&key=1004597354

ひろゆきはやっぱりニセーイに負けてなかった

>>626　あ、そうか。大分→神戸フェリー直行便あったんだね。忘れてたよ^^;
そこに積んでもらえば2900円でできるんかな?これは要問い合わせですね。

>>627　関門経由か四国横断するか、本気で考えちゃってたYO!(藁
ちなみにNS125って、トランスUPって言う名称だったんだね。勉強不足^^;

>>629
一時、宮崎に仕事で頻繁に通ってた時は陸路で逝ってた。
東京〜宇和島まで走りそっからフェリー、再び陸路。
車だけどね…

寝る前にageとくか

倉庫逝き防止age

DNA１８０が欲しい・・が金がない

モトチミーティングの参加証が届いた。
アンケートがあるのはいいが、カスタムパーツの書く欄が異様に多い。
ふん！どうせフルノーマルだよ。全部空欄だよ。走行距離くらい書かせろ!(w
一応、オイル交換はしてみた。2000km走ると回りがめっさ重かったので。
しかし、ワコーズ４CT入れたのに、それを書く欄はない…

んで、終了後仮眠とって2Xの川湯の予定です。さて、身体もつんでしょうか…

>>634
ご苦労さんです。お気をつけて。

秋ヶ瀬で輸入スクタいろいろ見てきたよ。それにしても2ストオイルくさかった(w
モトチはたいそう太っ腹で、抽選会でいい物をもらいました。うちの大学の創立者(ぉぃ
明日からの旅費として有効活用させていただきます。フェリー往復が結構いい出費だし…
と言うわけで、もう寝ます。

>>636
つうと、ランナーとかDSですな。
では、お気をつけてぇ。
こちらは祭り中。

age

レオナルドの新車が３９９０００円で売ってた。
これって「買い！」なの？
値段ではなくてシート高い・・・

>>639
SCSででしょ？
これは並行モノだからその点は留意しなよ。漏れはSCSでバイク
を買うこと多いけどレオ２５０は興味ないので詳細はわからん。
パーツ供給と保証内容だけはよく確かめなよ。

あっレスありがとう。＞交差点氏

そうか並行物なんか。ちょっと聞きに行ってみるか。
店はユーメディ＊と言うところですわ。

>>641
恐らくSCSと出元は同じ。ドイツ仕様だな。
レオは来年マイチェンすることお忘れなく。

>>639
漏れも399000円のレオナルド250がきになりだしてるﾖ。
交差点氏のおっしゃってるSCSの方だけど。
たしかにシート高かった、両足だとかかとがつかん…、鬱。

>>642
うーん、ドイツ仕様だとパワーが抑えられてるとかあるんでしょうか？

ちなみに漏れのレオナルド250の印象は、
軽量コンパクトでいい感じに走りそうだったってのと
ハンドルがメーターと一体型だからマジェとかと違って
カスタムの余地がすくなさそうというものでした。
マジェみたいにポコポコ走っているわけでもないし
無理にカスタムしないといけないようなデザインでもないし別にいいんだけど。
て優香、ブラックはｶｺﾖｶｯﾀ!!

>>643
ローダウンキットはｱﾌﾟ純正とSCSから出てる。でもなぁとは思うが。
いや、排ガス規制は今はEuro�UだからEU圏内ならどこでも同じ。
日本の排ガス規制値と同レベルだったと思う。パワーに関しては
マジェスティのモノより若干落ちてると思うが計測方法が違うので
なんとも言えない。
でもSCSのステッカー貼ったレオはちょこちょこ見かけるけどね。

>>644
うぉっ。交差点氏、レス速すぎです。
でも、マンガ喫茶から繋いでるからすごく助かってｲｲ!!（・∀・）です。
なるほど、パワーについては特に気にしなくていいのですか。
それではパーツ供給と保証内容とマイチェン分を考えて購入を考えてみます。

AGE

誘導age

スクファン発売age
物欲煽りネタ多数掲載（藁

>>648
ナニが出てるんスカ？

>>649
銀翼４００の試乗記事に始まり、秋のショーで出たモデル。
ギャレリスカイネットなんて漏れ知らんぞ（藁
個人的にはキムコの１６インチ、２５０ｃｃのピープル２５０に注目

交差点さんthanx!
ちと買ってみてまます。

スクファンの話…
フォーミュラって今年で販売終了らしいよ。

>>652
なんと!
発売中止?
買えるものなら今のうちにもう一台買っておきたい。
HONDAみたいにライフ長いバイクじゃないので。

>>653
うん、スクファンのJETSETの記事の中にあった。

それから同じページにウォーリアのドカVerが出てた

>ウォーリアのドカVer
気になる。
今から買いに行こうか・・・
>>交差点氏
もしかしてスクファンのまわしもの?

>>655
うんにゃ、どっちかつーとあの雑誌には批判的立場（藁
ただ、ネタの仕入れに買うだけ。

ドカVerはP85だった（鬱

スクファンは今日発売だしまだ買ってない人もいると思うので
目に付く情報をここにお届けしておりまふ。

嫁さんが近所チョイ乗りするのに原チャを探してるんですが、
欧州ヤマハのスライダー（スタント）が安くなってきてるん
で検討中です。どなたか情報お持ちですか？。

「悪い事言わねーからジョグ買っとけ！」ってのは無しで・・・

>>658
ｂｗ’ｓがベースだったとおもったけど・・・

スライダーってメットインあったっけ？
荷物積めないから、お買い物にはつらいかもね。

漏れのｆ１２５、ﾅﾗｼ不足かｵｲﾙﾎｰｽ詰まったか。。。 泣けるぜ
しばらくｶﾞﾚｰｼﾞで眠ってもらう運命のようだｗ

仕事が忙しくて>>618のｵｰｸｼｮﾝ常時ｦﾁできねぇ
そろそろ気合い入れて落とそうと思って会社からﾏﾀｰﾘｦﾁ中。。。
しかし今度ﾊﾞﾚると首になるかもしれないとゆー諸刃の剣(ﾜﾗ
２０万で即決＋ﾏﾛｯｼﾊﾟｰﾂか。。。萌えるねぇｗ

フォーミュラ１２５って高速乗れるんだね↓（ｗ
ttp://tcup70.tripod.co.jp/7011/italjet.html
こうゆうのって現行犯じゃないとタイーホされないの？

＞661
スピード違反した時にばれなかったんだろうか？

つーか、お世話になってる掲示板なので勘弁してほしいな＞こーいう馬鹿

>>661
原二じゃなく１ﾅﾝﾊﾞｰ取れば問題なく乗れると思われ。
ﾀｲｰﾎに関してはやった事無いので不明ｗ

>>662
>スピード違反した時にばれなかったんだろうか？
インターを降りてからネズミと思われ、

しかし、こんな珍走みたいなフォーミュラ乗り居るんだね、
確信犯って自慢げに言ってるし、↓５２歳のやることじゃねえな（ｗ
ttp://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=izota52

ちなみにこれね、高速乗れるＦ１２５って（ｗ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12914017

通行禁止違反だから、青キップの２点だろ。40KM制限を60kmで
走ってるのと同等の確信犯って事ね(W。

おまえら人のやることにクチャクチャうるせーよ。

52才にしてやっていいことと悪いことの区別もつかんとは、厨並みだ。
やめてくれ。
Formula乗りの恥。

ここ見た人がBBSに押し寄せたらどうしよう。
某マジェ125板みたいにならないことを祈ろう。

>>662
あなたは多分僕の知っている人です。
だいたいの予想はつくけど、
車体色がわかればｶﾅｰﾘ特定できそう。

2ﾁｬﾝﾈﾗｰに荒らされまくってる掲示板ハケ〜ン。

ttp://www.simple4-j.com/k-bbs/kbbs.cgi?bn=134592

今日の祭り会場はココですか？

>>669
この掲示板を荒らしまくってる２チャンネラーの巣窟ハケ〜ン

ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003546863/387-525

>668氏
まあ、これじゃ誰だか判るよなーと思って書いてます(藁
エンジン壊した人って車体色塗り替えてますしねー

しかし生産中止は鬱だ・・・
部品のあるうちエンジン組んどこ・・・

JET-SETはformulaのかわりにならんだろ。

べったべたのちょうちん投稿を書いてしまったよ。というか、あのタイトルは余計じゃ(泣)
久しぶりにジパツー買ったら、漏れと似たようなことやってる奴いるのね。まいったよ。
それはそうと。Teosパーツ直輸入計画。見積もりが出た。
(DM建: 1Euro =1.95583DM、約56円)

1x 5MF-W0710-00-00 Windschutzsch.Hoho DM 128.02
1x 5MF-W0733-00-00 Seitenstander DM 47.84
1x 5MF-W0786-00-00 Beinschutz DM 117.67
1x 5MF-W0787-00-00 Handwaermer DM 68.53
2x 5DS-17641-00-00 Keilriemen (Belt) DM 92.89 x2 = DM 185.78
24x 4TE-17632-00-00 Gewicht (Weight) DM 8.19 x24 = DM 196.55
1x 5MF-F8199-E0-00 Service Manual (English) DM 38.62

Matereal Netto (Subtotal) DM 783.01
Mwst（付加価値税＝消費税 ) 16% = DM 125.29
計　DM 908.30
なお、ウェイトローラ24個は明らかに値段的に間違いだと思うので(w4セットの予定。
上から風防(ロング)、サイドスタンド、ボディカバー、ハンドルカバーね。
あと、この中のマニュアルはオーナーズマニュアルだけど、英語版は欲しいので。
店用のサービスマニュアルは、マイクロフィルム(!)で8.1DM。
となると…税抜きで約627DM、税込み727DM。4万ちょいか。
国際郵便貨物で送るらしいから、あといくらかかるやら。

業務連絡
LeadでGo！氏

例のﾎﾞｸｰｽ。SCShttp://www.scs-tokyo.co.jpで売ってますわ（鬱
漏れの苦労はなんだったんだ？

ウチのＡＤＳＬがコケて約２週間ぶりです。セキュリティの干渉があって
８Ｍは無理でした。結局１．５Ｍに逆戻りしました。

前置きはこれくらいにして、Ｆ１８は１０００キロの時点でオイル交換を
しました。オイルくらい自分で換えろと叱られそうですが、ショップに全
てお任せしています。私自身でも十分出来ることですが、やはり餅は餅屋
ですからね。

今のところノントラブルです。タンデムもコンパクトなボディに似合わず
楽々ですね。だいたい１／３はタンデムで使っています。燃費は少し落ち
て２８．５Ｋｍ／Ｌくらいです。タンデムの多用が少し響いたかな？

>>673LeadでGO!さん

付加価値税は、輸入する場合はかからないと思いますよ。私自身
詳しくないので誰かフォローして欲しいのですが、たまに利用す
るドイツの通販ではその分差し引いてくれます。もちろん日本の
法律に従った税金（関税）等が必要なものはあると思います。

あと送料ですが、航空郵便はそこそこ速いけど高いですね。逆に
船便は安いけど１ヶ月以上かかるかも？私の場合は小物が多いの
で、パーツ等大きな商品の送料はわかりませんが、小物の場合は
日本円で船便が１５００円ほどです。航空宅配便だと７０００円
くらいになったと思います。

>>676
　付加価値税は免税されるよ　で、日本に入ってくると、税関で通関料と消費税が取られる
でも、通関料も消費税も必ず取られる訳じゃないってのが、判らん話だ

航空便で送ってもらった方が安全で確実　船便で送られたら無くなるぞ
高いけど航空便をススめるYO!

>>677
72さん、フォローサンクスです。今まで無くなった経験はないけど、確かに
船便はメチャメチャ遅い！です。カードの引き落としの方が早かったり（ｗ
このときはさすがに消えたんじゃないか？って思いました。到着まで４５日
かかりましたよ。

ちなみに今まで関税や、消費税の類の請求はありませんでした。小額なので
関税はかからないにしても、消費税も取られたことないです。

>>675
来ないのでウォーリァがあぼーんかと思ってた（藁
あのキムコエンジンって鉱物油でOK?
最近のピアジオは実用車にも関わらず化学合成油が指定だし。

>>679
交差点さん
Ｆ１８ウォーリア調子いいっすよ〜。オイルの方は交換してくれている時は
お店にある他のスクーター見てたんでちょっとわからないです。そういうと
ころは私、ノー天気なんです（ｗ

>>680
見る機会でもあれば教えてくらはい。
なんせ資料の少ないスクタなもんで…。
台湾製エンジンなら恐らく鉱物油指定だと思う。ただ、OEM先が
化学油指定してることも有り得るし。

>>交差点さん

サービスマニュアルをみるとイタリア語表記で以下の通りです。
Si consiglia di utilizzare olio Q8 OILS CLASS 10W-40

英語だと冒頭の部分は　We advise to use this oil　と
なっていますので、推奨オイルは　Q8 OILS CLASS 10W-40ですと
いうふうになります。ここのサイトを見ましたが、全部イタリア語
表記で鉱物油か合成かは、私にはわかりません。

推奨オイルはこれ↓です（Ｑ８というところのサイト）
ttp://www.q8.it/prodotti/dettaglioLube.jsp?idm=6

実際、私のに入れているオイルは、機会がありましたらショップの人に
聞いておきますね。

>>682
Q8すか…。クェートの国策会社ですな。マラグーティのショーモデル
にはQ8Oilのステッカーがよく貼られてるし。
その推奨オイルの表記だと詳しいことはわからんですね。
またなんか解ったら教えてくらはい。

age

>>678=CISさんに>>677=72さん、情報ありがとうございます。
しかし…事態はそんなもんじゃ収まりそうもありません(汗
免税にするためには免税協会ってのに入ってないといけないらしく、そこは未加入でした。
やっぱり税金は二重払いするしかないのか?ってのが第1点。

あと、お約束で風防はサイズがでかいので郵便小包では不可と言う話が(滝汗
http://www.postag.de/postagen/は見つけたが、これしかないか?料金及びサイズ表がない。
さらに知人は2万以上の送料は出せないと来た。下手すると着払い。
UPSでしらべたら最高5万円って話が(大汗)まじですかー!(悲鳴)

んで、最後にサルな質問。直径17ミリ、高さ12ミリのウェイトローラーって、
ひょっとしてマジェ250とかでも使ってます?ほんとに1個400円だったよー…(風化)
しかし、パーツ来たのでもう戻れません。さぁどうしやう！？

>>685
ウェイトローラーだけどマジェ２５０は直径２０パイだよ。
１７ミリならスズキ用にあった気が・・・
重量が合えば使えるかも
キタコ、デイトナの社外品しらべてみれば、
ヤマハだとグラアク用が１８パイだけど無理だよね。

>>685　LeadでGO! ◆pR3NackUさん

とりあえず付加価値税を払っても、なんとか還付出来る方法があれば良いの
ですが・・・私も詳しくないのですみません。

旅行の場合だったら、市街のお店等で買い物した場合は、税金込みで支払い
を済ませ、免税の書類をもらって空港なんかで投函すれば帰ってくるんです
が（買い物の金額によります）この場合詳しい方のフォロー待ちですよね。

ヨーロッパの付加価値税は、税率が軒並み１５％とかそういうレベルですか
ら金額も大きくなりますよね。

スマソ。>>687は私です。ＮＮで書き込んだんでコテハン入れるの忘れてた。

>>570
遅くなりましたが、Ｓ●ＢＯＸ行ってきましたよ。去年の１１月から創めた
そうで、倉庫風の建物の中にイタ車７割、残りは韓国車、日本車といった感じ
です。店員さんも親切でなかなか良いのではないでしょうか。

>>594
結局マックススター１２５にしてしまいました。
新車でコミコミ３９万弱でした。
通勤車に使うつもりでしたので、ＤＳ１２５はちょっとおじけ
づいてしまいました・・・。
様々なアドバイス、改めて感謝致します。
来週末納車なのですが、インプレ希望の方いますかね・・・。

>>689
　いいんじゃない　次の機会にでもドラッグスターを買ってやってくれ
でも、マックススターだったら....あんまり変わらんとちゃう？
輸入代理店が似たり寄ったりだからな（鬱

インプレｷﾎﾞｰﾝ

>>690
新車なのでエンジンはかけれませんでしたが、とりあえず見た目と、
跨った感想を少々・・・
エンジンは水冷４ｓｔの１２５ｃｃで１２馬力弱？という事なので、マジェ系かと
思われます。マフラーがマジェ１２５よりもアップ気味に付いています。
次に車格ですが、だいたいランナーと同じ位です。あとシート高がやたら高くて
私は身長１７３センチですが、つま先立ち状態です。これもランナーと同じ位かと
思われます。正しい寸法は全長・１９１７mm、全幅・７３０mm、全高・１１６８mm、
シート高・８２４mm、重量・１２４ｋｇでタイヤサイズはＦ１３０／６０−１３、
Ｒ１４０／６０／１３です。サスは前後共パイオリ製で、後ろはＷショックです。
ブレーキは前後共ブレンボです。メットインスペースはジェト型が１個入る位でした。
輸入車初心者の私としては、イタリア製パーツにちょっと嬉しかったりします。
とは言ってもヤマハなので、ここにカキコしても良いのか躊躇する所ですが・・・。
とりあえず見た目インプレでした・・・。

とりあえずage

沈んできたのでageます。

以前、マックススター１５０海苔の方がいたと思うのですが、
その後調子はいかがでしょうか？(当方１２５納車予定)
街中では見かけないし、検索も引っ掛からないわで、何か情
報が欲しい所です。
カッコイイスクーターだと思うのですが、やっぱ値段がネック
なんでしょうかね？因みに現在の相場が１２５で４０万前後の
様ですが、私は新車で本体価格３５万弱でした。(値引き１万)
定価が無い平行車なので値段もバラバラでしょうけど・・・

>>687　まぁ、日本もいずれそんな風になりそうな気がします＞間接税15%
ただ、その場合は夏休みもヨーロッパ並にして欲しいと思います(笑)
＃たぶんTeosで海外逝ってそうな気がする…。里帰りですか?(爆)

結局風防は、キャリーだけのやつを知人に買ってもらい、かばんと一緒に
くくりつけて運搬と言うことに。電車に乗るらしく約80cmの幅をとても気にしてました。
早い話、意地でも彼には自力で持ち帰ってもらいます(w
19日に成田でお出迎えよろしくなんていわれてしまったYO!(笑)

>>674　ﾎﾞｸｰｽの件、さっそくSCS白山に逝きました。んが！
箱は4点の穴が必要らしく、Teosのウィングは3点しか穴がない。
仮に強引にビス止めしたとしても後が極端に出っ張るので安定しないだろう、と。
結果、カブクラスの大型キャリアがまず必要と言うことになりました(w
こう考えると純正箱も必要か?と思ったが、ドイツ価格で1万円超える…

ひさしぶりに来たら下がってた
みんな元気ないの？
冬だから？

ありゃ〜下がりまくりですね。
んじゃネタふります。
ジレラｉｃｅってあるじゃないですか。
あれのシート下の半透明の箱みたいなのがすごく気になるんですが、
あれ何ですかね。ガソリンタンクじゃないですよね？
もしかして角張っていて氷の塊みたいな容器だからアイス？

age

現在深度239

交差点氏がX9買うかもage

壊れたage（涙

今日X9見たけど半キャップに爆音マフラーの典型的な
DQN少年が乗ってた。はぁ〜・・・

>>701
漏れの仕事場の近くにいるんだよね…（欝

久しぶりにカキコ。というのも、ランナー死んだ。
右直事故。右からタックルされた。ありゃ廃車だ、たぶん。
防寒装備のおかげで傷は少なく、右足・右肩・首のみ。
まだ3ヶ月だったんだけどね、買ってから。復活は来年か？

X9・500って乾燥160kg台なんだよね
TMAXより30kgも軽い上、フルフェイス2つ入るメットイン
日本での価格が気になる

>>703 =135氏
あっちゃー
残念だったね
右直はね…ある意味避けようが無いからね
ウチのランナーは今修理中だよ
キャブ換えたいけど冬来るし懐も冬だし…

うちのfも人間ともども修理中。
冬眠決定。

>>704
まだ、しばらくお待ちくださいだってさ。

>>704
メット2個は無理。フルorジェット＆ハーフジェットなら入るけど。
SLモデルが入るらしいけどPICSは付くのかな？

最近このスレくだらない

>>709
じゃ、おまえが盛り上げろ

>>710
2chじゃぁ　無理だろう

私も最近ご無沙汰してます。ウォーリアもご無沙汰。ここ３週間で２５０ｋ
しか乗ってません。日曜日も急な仕事で、太秦ミニツーリングをドタキャン
しました。そのぶん仕事で稼いだけど、結局ドタキャンの埋め合わせ。鮨屋
で散財しました（ｗ

みなさんおはようございます。
五年間CRM50に乗っているのですが、現在スクーターの購入を考えています。
国産のスクーターもいいのですが、やっぱほかの人が乗ってないのがイイナーと思って。
(CRM買った時もそんな考えで)
で、スカラベオの新車が１６万で(在庫処分？)売ってたので検討中です。
(ドラッグスターはかっこいいけど３０万オーバーなのでかなりキッツイです)
いちおう対抗馬としては
キムコのトップボーイの５０＆スーパー9の５０
ヤマハのジョグZRを入れてます。
この中だったらどれがいいんでしょう？台湾、韓国系はこのスレで除外となっていますが。
俺ならこれだな。ってな意見よろしくお願いします。

漏れは台湾系は除外するつもりはないけど…
キムコはやめとき。フリウェイスレでも少し話題になってるけど
代理店が酷い。ちなみにサイト見たら買う気なくすかもよ（藁

>>714
レスありがとうございます。
代理店が酷いというと、どんな感じですか？
代理店とキムコのやり取りがうまくいってないとかでしょうか？

ライトの能力尋ねたら「国産並です」
と返答されたらしい。サイトはデザインひどいしスペック表記はいい加減だしリンク切れ多いし・・・

>>716交差点さん
キムコジャパンのサイトってなんかシロートがテキトーに作った感じですね。
車種の紹介のところでどれを選んでも、ページタイトルはグランドディンク
２５０になってるし。

ムム・・・・・「国産並です」って(w
確かにキムコジャパンのサイトってあやしいですね・・・・・・
個人的にはトップボーイの黄色いやつが気に入ってるんですけど
トラブル上等！って覚悟が無いとあとで泣きそうになるかも・・・・
国産にしときましょうかねぇ・・・って輸入スクーターのスレでしたね(w

>>718
その覚悟はいるわな　トラブルが出ると手間隙かかるだけなんだが

よくある「代理店ほど判ってない」症候群ってヤツか　＞キムコジャパン

このスクーター、どう思います？
新しいのを買おうかと思ってるんですけど、上海のＨＱというメーカー製らしいです。
ホンダDIOのレプリカエンジンだそうですが、かなり不安…

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11806603

>>719
どうもありがとう。

キムコの話ばっかりしてたので、対抗馬の話でも・・・・・

スカラベオの１０万円引きは魅力的だけど、自分には似合わないと思ったのでやめました。
ジョグも考えたけど、スズキのZZのほうがスタイルいいや(w

で、ZZにCDIをくっつけた場合、どの位スピードが出るんでしょう？
うちのCRMはとりあえず７５キロ出てるので(友人の車と平走して計測)
そのくらいは期待していいのかな・・・・・・・

>>713
おいおい、スレ違いじゃねーか？　国産は除外だろ
つーか、いいから国産でも買っとけ

>>722
アドバイスありがとう。
でも、も少し
トップボーイ　VS　ZZ
でいろいろ検討してみます。

たしかに国産のデキは良いね…
トラブル続くと鬱になるよ…

いや…頑張るよ（ｗ

PIAZZIOタイフーン→ITALJETのF125→ADRESS110
・・・・。

age

もうそろそろ潮時じゃない？

そんな事いわんと…
あげさしてね

>>9
　まぁ、色々な意味で国産は安心感があるわな　いざと言う時のために国産1台持っておくのも手だし

>>725
　なんとなく判るよ、その経歴....

輸入スクーターはチョット心配な方

街で殆ど見かけないオシャレなスクーター

スズキ「アヴェニス」をオススメします。

輸入4st車の冬のエンジンのかかり具合はどう？
台湾ＹＡＭＡＨＡは特に気になるな。

>>730
社外品でも、大きめのスクリーンって出てるの？
ノーマルだとちょっと半端な気がしますわ。
エンジンってアヴェニアス専用だったよね？空冷かなにかの。
加速感とかどうですか？

ってかアヴェニアス125もう売ってないんだ・・・

>>732
リードなんかにつけるようなミラーマウントのなら出てる。
押収バージョンは前のつくりが根本的に違うので付かないんだな…。
エンジンは専用、空冷の４バルブ。結構、高回転型。

>>731

台湾じゃなくて申し訳ないけど、ユーロヤマハの
マックススター(ﾏｼﾞｪ125ｴﾝｼﾞﾝ)場合、今の時期
だと５分以上は暖気させないと調子悪いです。
走りだしてしまえば問題無いですが・・・
もしかしたら普通かな？

>>735　同じエンジンだけど、何分も回すのはかぶるんじゃないか?と思って、
エンジンかけてから後輪が派手に回るのが止まったら発進。しばらくは40km以下。
ってな感じでやっております。片道5kmも走らない場合は調子悪そうですね。

発進してから2分くらいはアクセル閉めてるとエンストする場合があるんで、
思いっきり軽くでいいから停車中は空ぶかしすればエンストしないです。
おいらの場合、それすら面倒な場合はリード使ってしまいますが(藁

2STの冬はつらい？
結局なが〜く暖気（アイドリング回転）してもかわらないような。
走りながらじょじょにあけてく感じかな・・。
ぶ部部部部ぶって感じからヴぃ〜んってエンジン音が変わる
ＩＴＡＬ125乗ってたけど長いとカブッタ、渋滞ノロノロでもかぶる。

>>737
単にハズレのマシンだっただけと思われ
漏れのFormula125暖気要らないし渋滞でもかぶらない

Ｆ１２５自体がハズレなんで苦労は仕方ないダロウＹＯ
格好は悪く無いけどねぇ

>>739
乗ってから言え

>>737
　イタルジェットl系は、一部かなり濃いセッティングになってるよ
実際はヨーロッパモデルよりMJとSJが抑えられているんだけどな　つーか、国内流通品は抑えられてるような気がするが

もしかしたら、欧州セッティングになってんじゃねーかなぁ　なんせイタルジェットだから、あり得るぞ（藁

>>736
後輪が派手に回るのはゾイル入れたら
解消しました。今の所は。

＞＞７４０
乗ってたから言ってるんだよ　お前は誰だ！　イタル乗りは少ねーからな　ハハハ

＞739
初期のＦ１２５だったらそういわれてもしょうがないかなあ。
俺も初代は1ヶ月でエンジン逝ったよ・・・
泣けるねぇ・・・

クランク受けべアリングつきの通称「3型」はすごく良いよ。
塗装の質は落ちてるようだけど。

＞＞７４４
イタル乗りはメンテレベル高くないと乗り切れないから　有る意味偉いかもね
それに比べてランナー乗ってる奴らレベル低すぎだな　壊れるとすぐにメーカー
クレームだとよ　ふざけんじゃねーＹＯ

>>745
壊れてクレームつけるのは当たり前。イタ車だからこんなものと
思ってる「変な風潮」をユーザーが持っている限り、代理店は
高飛車になってちっとも良くならない。

>>746
激しく同意。
イタリア国内なら通るのかも知れないが、日本で商売する以上日本の商慣習に
合わせるのは当たり前じゃないかな。

>>747
レスありがとサンクス。

そうだねぇ〜イタ車は巷で言うほど壊れないよ。イタリア本国でも
イタ車だからこんなもんっすよー言葉は聞いたことが無いし・・・。
イタリア人も壊れりゃクレームつけるし､販売店も大衆車として普通に扱っている。
もっともイタリアでも日本車の評価は高い。価格も高めかねぇ〜。

イタリアは良いとこざんすよ〜

Ｆ125って60Ｋｍ以下だるくないですか？ＥＧ。
Ｗポンプは5000Ｋｍでダメ。シャシーも弱め。
ゆるいコーナーでグニャってくる。
Ｆサスも硬いというより、バタバタするし
造形は格好良かったけど細部の作りがざつだし。
ＥＧはスズキピストン操作部はヤマハだったＹＯ。
もう一回買いたいなぁ。

おいおい　日本の商慣習に合わせるのは当たり前？
なら日本車に乗った方が良いぞ
外車はパーツの寄せ集めするので　壊れやすいって所を覚えておいて損は
ないと思うよ　輸入代理店もプアーだしね

>>750
だからそーゆー風に代理店を甘やかすからプアーなままなんじゃん。

>>751
代理店を信用できないんですが、何か？

>>750
イタリアに限らず欧米諸国での日本車の評価は高い。
なぜなら日本車も向こうの商習慣に合わせて努力しているから。

なぜ逆は出来ないのかねぇ〜

ついでに言うと台湾車の評価も高い。
なぜなら台湾車だからという偏見もないからだ。

良い物は良いということ。

>749
ピストンそのままつかんＹＯ。
スカートがクランクにあたる。
コンロッドのストロークが違うから、
下死点であたらないように切削加工で逃げが必要。

>751>753
イタルに関してだが、
所詮町のショップレベルの店が輸入してるだけなので、
国内（国産)と同じレベルを求められないよ。
育てといってもあんな不良品ばっかり輸入してて、
そのクレーム処理ばっかりしてるようじゃその前につぶれる。

つーか、イタルそのものがひどいから(藁
店の前でＤＳの木箱あけてたので見てたんだけど、
全部カウルにでかい傷ついてて、店員悲鳴あげてたYO！

俺はもちろんクレームつけるところはつけてます。
初号機エンジンはただで載せ変えさせたし。

ある意味、ほかに店が無いので個人輸入に走るか、
国産品に合う物をさがすかなど、個人レベルで自衛するから、
ユーザーが育つよね。

＞754
台湾ヤマハのこと？
ヤマハの技術と純イタリア製比べるのはどうかと・・・
イタリアヤマハとも同系列では語れないよ。

Ｆ125だけね。50はミナレリ（ヤマハ）かモリーニ（スズキ)だから。
ＤＳ125〜180はわからんっす＞ジレラのエンジン

白金の代理店が輸入するブツは素人にはおすすめできない。
まぁ、素人はYSP珍目白のブツで修行を積みなさいってこった

>>755
キムコはヨーロッパではそこそこ評判よろしい。確かにタフネス。
日本では台湾って聞くと安かろう悪かろうだが、向こうは純粋に
価格対性能で論じる。もちろんデザインとかの要素も加味される。
日本では脱臭剤と同じ発音なのが災いしてるのかねぇ〜。

>>757
実はキムコを買おうかな、とは思ってる。
が、代理店のサイト見たら買う気無くすね。イタ車は熱心なオーナーが
多いから情報もそこそこ流通してるから面倒見られるけどキムコなんて
今んとこキワモノだしね。グランドディンクを考えてるけどモノはいいと
思う。ただ割安ではないけどね…。

>>758
輸入車って代理店も販売店もなんか特別なモノを扱ってるって感じだね。
クルマで言うと昔のヤ○セかそんなところ。クルマに関してはかなり
改善されたと思う。確かに珍しいということも「持つ悦び」の一つでも
あるのだが、それだけで終わってしまうのは情けないよね。

一時期シトロエンＢＸに乗っていたことがあった。クルマ自体は
とても良かったが（意外と思われるがトラブル皆無）扱っていた代理店
西○自動車の対応に嫌気がさして手放したよ。ウインカーを手で戻す
旧いタイプのＢＸだった時代。今はどうだか知らないけど。

>>0

>>759
なんつーか、趣味的要素の強いモノならある程度は許す余裕はある。
が、キムコに限らずマラグーティやらピアジオの実用車がパーツが
来ないってのは許さん。珍しいってたって所詮実用スクタなんだし。
それがDSやらフォーミュラなら漏れは許す。代理店が実用と趣味を
一緒にしてビジネスやるのはおかしい。もちろん趣味的要素の強い
モノでもトラブルが少ない方がいいに決まってる。

こないだ自分の車を新しくしたけど結局CL500にした。やっぱり足
だし。車としては個人的にジャガーXKRかマセラティ３２００GTが
好みであったけど足にはつらいって判断した。もちろんディーラー
の対応もヤナセの方が上だったし。
ちなみに乗ってたBXってボビンメーターの？

http://www.and-power.com/02_s.htm
バーグマン150欲しいけど、国内販売はいつ頃？

>>761
そうですよん。ボビンメーター。バックすると０ｋｍ／ｈからいきなり
２００ｋｍ／ｈになったりします（笑）あと、例の戻らないウインカーやら
ハンドルじゃなくてインパネについてるホーンやら、キャップの無い
ガソリンタンクやら、１本ワイパーに直付のウオッシャーやら・・・。

ハイドロサスも特徴だけど､それ以上にいろんなカラクリが楽しめたクルマです。
ちなみに、乗り心地は最高！でした。

擦れ違いのためバックします（笑）

すまん。ギア入れ間違えた（笑）今度こそsageます。でも意味なし（笑）

>>763
下がってないぞ（藁
あれってATのポジションがDではなくAだったり、ボディ外板が
一部FRPだったりと…
シリーズ�TのBXよりCXの方がヘンだけど。
漏れのCLのABC（ActiveBodyControl）って元ネタはハイロドニューマチック
なんだよね。

>757
キムコもエンジンBW'Sじゃなかった？
なんかの本でそう書いてたような。
純台湾製はあるのかな？

>759
インパネの角にスイッチついてるやつでしたっけ？
●武自動車はひどいらしいね。

>762
俺も通勤用にひそかにねらってるんだけど、話聞かないねえ。
カタナ５０のように限定でもいいからＳＣＳで入れてくれないかな。

スクーター的にはベスパ１５０とかに食指が動きます。あとキムコの
Ｂ＆Ｗとか、デザイン的には原チャリスタイルが好みですね。
ビッグスクーター系でもＸ９はお尻のデザインが好み。

そうですねぇ〜ベスパ１５０で高速走って、まわりをビックリさせたい。
１５０ｃｃなら１００ｋくらいは出るのかな？それくらいで巡航できないと
怖いけどね。それにタイヤサイズ小さいので少し心配。

>>765
ＢＸのＡＴは確かにＡだった。４ＡＴでも７０ｋくらいにならないと
４速に入りません。速度が落ちるとすぐにシフトダウンします。
でもその方が市街地では走りやすかったよ。
>>766
ホーンはインパネの右下だったっけ？かなり昔なんで記憶が曖昧。
鳴らすとビーじゃなくて、プッって感じでお茶目でした。

>>767
ヴェスパET4の１５０の最高速は公称９７km/h。タイヤも小さいので
高速は非常用と割り切らないと…。

>>768交差点 ◆Og6QM7Kk氏
ありがとうございます。９７ｋじゃチョットきついですね。
８０ｋくらいの巡航でマターリってとこでしょうね。

Ｆ125最後は軽2輪？登録して
高速とか乗ったＹＯ。大3景品○○○キロ〜。
今はゴミだよ。
ＰＥＵＧＥＯＴなんかどうだい？前輪、にてるよね。

>>758
キムコいいよ！Ｂ＆Ｗ最高！加速いいし。コンパクト。すり抜けには
ミラーが邪魔だが・・・。雑誌にはメットインにフルフェースは入らない
って書いてあるけどそんなことないよ。もうすぐ5000ｋだけどトラブルないし。
今は直っているかもしれないど私が購入した奴はスピードメータの誤差が
１０ｋあって実際の車速よりも１０ｋ高く計測される・・・。
あとはブレーキのタッチがいまいちかな。でも加速がいいので満足満足。

>>771
ｽﾏﾝｶﾞB&Wは漏れの用途に合わないんだよな…
買うならグランドディンクなんだけど。パーツの供給とかどう？
どうもイマイチエムズ哨戒が信用できんのでねぇ。

知人がドイツから帰国=Teosのパーツ入荷したので、成田まで取りに逝った。
あまり体調よくなかったので、逝きの90km巡航は死ぬかと思ったよ＾＾；

んで、風防はやたらパーツが多かったのでそこではつけずにハンドル＆ボディカバーをつけた。
留めるのはほとんどベルクロなんで、工具使う必要ないのが嬉しい。
ただ、フロアにドカドカものを置くと盛り上がっちゃうから見栄えがよろしくない。今後の課題。

足立に戻ってからバイク屋で風防取り付け。自力でやったがパーツ多すぎ。
専用取付口があるからミラー外さなくていいか?と思ったら…ステーが縦横2段構えで、
やっぱりミラー移設になった。結局2時間近くかかった。
あと、右側がなぜかいくら締めても締められないから何かと思ったら…逆ねじだっての忘れてた(w

んで、ユーロサイズの風防、とにかくでかい。178cmでも本当に頭まで覆う。
ただ、鼻先程度の高さのリード風防以上に横風を受けやすい。これも今後の課題。
とりあえず、ボディカバーは盗まれそうなんでハンドルカバーだけつけて通勤の予定。
ちなみに、説明書に書いてあったがボディカバーは雨よけにはならないらしい(汗

Ｅヤマハの
マクスターって奴はどう？
ＰＥＵＧＥＯＴと迷う。
今アドレス、前Ｆ125
やはり刺激あるやつがいい

>>774

あっ、車歴が似てますね。
アドレス110からマックススター125に最近乗り換えたの
ですが、「走行性能の刺激」に限って言えば、アドレス
が断然上です。2stと4stなので仕方無いとは思いますが
マックススターはかな〜りゆったり加速です。
Ｆ125に乗ってたのでしたらこのﾏﾀｰﾘ感は一層辛いかも
です。でも、発進加速なら共通エンジンのマジェ125より
も速いです。マジェ125よりも軽い車重(といっても124キ
ロもある)とエンジンの味付けが若干違うのかも知れませ
ん。あと「見てくれの刺激」だったらマックススターです。
これには私は満足しています。前後ブレンボ、前後パイオ
リ、Ｒ１とT-MAXを足して２で割った様なデザイン、ﾊｯﾀﾘ
140ｷﾛ表示メーター、以外とすり抜けし易い(ﾗﾝﾅｰとほぼ同
じ)車格、13ｲﾝﾁの超扁平ﾀｲﾔなどなどです。

という事で見た目刺激ならマックススターです。
スピード刺激ならｽﾋﾟｰﾄﾞﾌｧｲﾄ?2st?になるかと思います。

追記です
マックススターはカスタムパーツが無くてこの
点はﾁｮｯﾄつまんないです。ﾏ
ﾛｯｼからもまだ出てないないみたいですし・・・

これもｶｯｺｲｲのですが値段が・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10668847

７７７

>>772
エム図だけど、たしかにスピードメータのクレームに対する回答はない。
ホームページを見てもやる気なさそうですね。
パーツに関してはそろそろ消耗品の交換時期なので追ってレポートする。

そいや、MAXSTERとRunnerVXのインプレ（英国方面）読んだけど、MAXSTERは「スポーツ風スクーター」で、RunnerVXは「スポーツスクーター」だと
とはいえ、見た目は好みだぞ、漏れは　Runnerとどっちがイイ？と聞かれたら、Runnerと言っちゃうけどな

ｽﾏｿ逝ってきます

>>775
最高速はいかほどなの？マクスター燃費よさそうだね？
ちなみに年内でＦ125は終売だそうです。
良かったなぁあの加速とＯＩＬのにおいは・・。夏場はＦＡＮが回ったりして尾もろかった。
Ｆ125の最高速120ＫＭだったＹＯ。メーター読み

>>779
そのインプレ、ズバリ過ぎです！(ﾜﾗ
見てくれならランナーよりも速そうなスポーティモデルです...(悲

>>780
私もメーター読みですが、最高速は110kmをちょっと超える位です。
燃費はまだ測ってないのですが、ﾏｼﾞｪ125よりも車重が軽い事から
ﾘｯﾀｰ35km以上はいってそうです。
バイク屋さんが言うにはマックススター150は最高速、燃費共に125
とそんなに変わらないらしいです。スペック上では出力は１馬力差
しかないです。(125/12ps.150/13ps)
私はバイク特約を使いたくて125にしましたが、150で高速もちょっ
と乗ってみたいですね。

>>781
給排気系イジってやるだけでも、逝けそうな気がするのだが....
FCR辺りが装着できねーかなー　あとは駆動系の調整で逃げる

漏れは、車持ってないから特約ないし（藁

>>782
マフラーにキャタライザーでしたっけ？入っているらしく、
結構出力を押さえつけてるらしいです。
私もマフラー交換だけでも大幅に変わる気がするのですが
専用マフラーは>>776くらいしか無いんで、マジェ125用を
加工して付けようかなと思っています。

肉棒

うーこんなん在ったなんて知らなかった・・
カッケーのー
でも50じゃ・・。
http://www.bosco-moto.com/aprilia/2001area51.htm

ａｐｒｉｌｉａのスクーターにクラクラしだした！

http://www.nettuno.it/fiera/powerhouse/ridezone/ing/models/ridefr.htm

保守かきこ

誰かルノーのフルタイム買わない？（藁

>>774
それってベネリのアディバと同じヤツだっけ？(こういうのOEMって言うんだっけ?)

>>788の間違えです。
恥ずかしい〜、、、

>>789
そう。アディバと違って１５０っはないらしいけど。
所謂OEMですな。ちなみにエンジンはピアジオのOEM。
写真見てるとマラグーティ系のスイッチが付いてる。

>>791
でもミーハーなおいらはルノーのエンブレム萌え（ｗ

>>788
結構クラクラきてるけど、150が欲しいな　つーか、上使うからだけど
とりあえず値段を知りたいYO!

>>788 >>791
http://bigscooter.com/column/fulltime.html

調子よかったＦ１８でしたが、ちょっとしたトラブルに見舞われました。
駆動系とかの致命的トラブルではなく、シート下トランクのロックが効
かなくなったというものでした。ただ、修理にはシート、トランクを全
て外すという大がかりなものになったようです。

原因はロックを固定しているナットが走ってるうちに振動で緩み外れた
ものと思われます。シートを外さないとアクセスできなかったみたいで
すが、メカニックさんの手際よい作業で買い物をしている間に直りまし
た。もちろんクレーム扱いで無料でした。

話は変わるけど、我が家の冷蔵庫のＣＰが焼損しご臨終となりました。
使っていた自作パソコンを昨日弟に譲ったんで、明日あたり爆速マシン
を自作しようと思っていたのにご破算です。しばらくはマックオンリー
の生活。

丸一日誰も発言しないと３００番越えてしまうのか。
あぶないぞ。

保全age

わたしも上げときます。今日は実家に行ってかえりにスーパーで買い物。
泉北１号線を買い物袋をぶら下げ走りました。Ｆ１８は積載性では若干
難アリですね。

泉北１号線はスピード取り締まりが結構あります。横を泉北高速鉄道が
１００キロくらいのスピードで走りますので、それに対抗すると一発で
捕まります。夜の電車はハイビームでメチャ眩しいです。気をつけない
とね。

>>798は私です。すまそ。

保全age。未だ保険下りず。一台キープして貰ってるんだが、青黒SP。
やっぱスクーター無いと不便だわ。

f125もう一度欲しい
それに替わるマシンは？
あまり派手なカラーはいや。
シルバーのＩＴＡＬ良かった。

f125まだ売ってるとこ
情報ｷﾎﾞﾝﾇ｡
ダメならＰＥＵＧＥＯＴか・・。

>>802
まだ淫たーモトで買えますよ。
シルバーはどうだったかなぁ。。。
SCSもあるんではないでしょうか。

明けまして保守揚げ

大晦日に東京から一気に大阪まで走っちゃいました(藁
足立区9時過ぎ発、東京駅からバスで行こうかなと思ったけど案の定席がなくそのまま。
小田原で昼飯、藤枝でおやつ、音羽で夕飯＆ユニ●ロでトレーナー(防寒用)現地調達、
名古屋港でガス欠、樟葉駅では寒さでタバコ1本も吸えずと、休憩5回でつないで
大阪駅には24時5分前に到着。ちゃんと年内に着いたぞｺﾞﾙｧ(藁

Teosは巨大風防が付くと高速走れるんじゃないか？ってくらい安定します。
下り坂参考で110km。それでもハンドルがちょっとびりつくくらい。
多分、梅田カプセルを根城に3,4日くらいまでいるはず。もしよろしければメールでも。
これから丹後でも行こうかな…って事で上ゲ。

好きだねぁ〜大学生頃はそういうのも面白く
感じたけど、ツーリングだなほとんど。
まえ海老名ＳＡでリード！！？見たけど>>805じゃないよな？
リッターバイクに混じってリード・・。当然交機パトが
張ってたけど。

リバティほすぃage
f125はSCSに在庫あたｰよ

>>807
リバティよりも、ビバリーの方がほすぃ
こっちはRunnerVXRと同じエンジンだしな
しかも、リバティよりもシート下のスペースがあるし

成川扱わないかなぁ　ちょっとマジで考えてるよ

>>807
あたーってほんとー？
ＳＣＳサイトに載ってるやつ？
それとも店頭で？
見て来よう
あぁ暇だ。

ﾋﾞﾊﾞﾘｰってどんなｰの?
ﾘﾊﾞﾃｨみたく大輪?
ﾘﾊﾞﾃｨはﾒｰﾄｲﾝがおすぃ

>>809
SCS豊島店でそれっぽいのをみかけたような…。
ちがったらスマソ。

http://195.171.36.180/pages/flash/uk/show/dylan125_150/
ホンダEU１５０cc出るぞーー！！
いくらだろう？

インジェクションだな。最近足元が
フラットじゃないのおおいね
形は普通だね。

ttp://www.cyberscooter.it/cx/model/honda/images/dylan01.jpg
水色メタ欲しい〜！！まじいくらなんだ〜〜〜！！

>>810
ttp://www.cyberscooter.it/cx/model/piaggio/beverly_1.htm
オプションでパニアケースがあるけど、サイドは要らん

寒いので暗峠くらいしかいけないよ。名古屋雪に付きもうしばらく大阪滞在。
>>806　さすがに東名はいけないです^^;名阪はありますが(爆)
走ってる間は案外寒くないです。巨大風防でほとんど風当たりませんし。
むしろ、降りたら凍死する勢い。だから走りつづけるしかない。

台湾ビーノ90の情報知ってるかたお願いします。
現在V１００乗ってますが調子悪いのでジョーカー90か台湾ビーノ90買おうか迷ってます。
台湾ビーノは2ケツ余裕ですか？

http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG

かこいい！

ここって台湾・中国・韓国製スクーターは対象外じゃないの？

>>819
別にいいのでは？スレ立てた人はどこへ行ったか知らないし。
ま、イタリアンでもエンジンは台湾製だったりするしね。

>>817
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/vino1.htm

age

BMWｽﾚでレスが付かなかったんだけど
C-1は今のところ個人輸入しかないの？

>>823
どうしてもノーヘルで乗って欲しいんだとさ　国土交通省とスッタモンダ中
つーか、メット被ったままコケると、首やられるらしいぞ　そいや、シートベルトで体が固定されるもんな

話じゃ京都のショップが輸入したらしい　125ccだけど売値130万前後って話だけどな（鬱
フルオプション装備のC1でも持ってきたのか？

ﾚｽTHX
乗るならﾒｯﾄあり、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ無しで乗るしかないのかな
しかし125で１３０万？他のBMW買えるじゃんか(藁

自分としてはｼﾞﾝｼﾞｬｰなんかより全然インパクトがある乗りモノなのになぁ

>>825
素直に、マジェなりスカブーなり国産デカスクに
ルーフィングカウルをつけるほうが安上がりだと思われ。

>>825
輸入車スレのレスとは思えないなー
今はキャノピーをゲタにしてるYO

age

これどうよ?
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5392494

>>829
出品者家近いな、けど金欠だしな、、、、。

>>829
すんげぇ〜、欲スｨ〜(´Д｀)ﾊｧﾊｧ
内容を見る限りでは超お買い得だけど所詮漏れには高値の花・・・
分割可らしいが、72回ローンはさすがにムリかと思われ（ｗ

このスレで語られてきたチューン内容がほぼ実現されているなー
最高速165km/hってことはT-MAXあたりと勝負できるってことか？

26才でイタルのＦ125（銀）を買った。一見派手？だけど？
銀は割りと普通？大人っぽかった。
プジョーを次にと思ったが、ちょいと形とカラーが派手
Ｃ１はメットしたらﾊｧ?だし、ピザ屋バイクと揶揄されそうだし。
やっぱリードかな。

>>829
間違い無くTMAXと勝負できるだろ　この値段なら安いぞ
数値的にも間違いは無いな　この仕様なら
だけど、漏れにはドラッグスターがあるからなー　グッとくるが

>>833
おいおい、漏れなんかドラッグスター買ったの30だぞ（鬱氏
派手はイヤか？　派手つーか、目立つのは好みだけど　何か？

>>832
最高速はT-MAXとタメくらいかもしれないけど、恐らく発進加速や
中間加速はT-MAXを凌ぐかと思われ。
４ストのT-MAXはは後でジワーっと伸びて最高速に達するけど、
２ストのランナーはパワーバンドに入れば怒涛の加速で一気に最高
速域に達するだろう。

>>829
素人にはおすすめできない・・・

>>829
確かノーマルのランナーって後輪で15〜16psだったような。
22psつーことは約4割のパワーうぷってことか。そりゃあ強烈だわな。
たぶん165というのも吹け切りかと思われ。
ハイギアｷﾎﾞ〜ﾝ

ところでランナー・ドラスタのエンジンって何回転くらいまで回るの?
吹け切ったところでの回転数と速度の情報ｷﾎﾞ〜ﾝ。
逆算すればヤフオクランナーの最高回転数がわかるかな。

BMW C-1が京都のSHOPに入ったとか言う話だが家の近所のバイク屋に置いてあるYO!
近々見に行こうと思ってるんだが。

ちなみにそんな僕はドラッグスター180（赤？オレンジ？）海苔。
走行距離6000km時点でウェイトローラー割れる、エアクリ付近から異音（原因わからず）、
ラジエターオイル漏れ、知らん間にエアクリ止めてるネジなくなる、
フロントサス気づいたらオイル空っぽ（なんか足元オイルが付いてるとおもてたわ）、
リアブレーキのシリンダー？もだめと…。
1年以内だったが保障利かず自腹覚悟で現在サスをイタリアから待ってるが届く気配なし。
それはそうとマロッシチャンバー付けたいんだが上の方のレス見ると
あまり良さそうじゃなさげだけど？
あとオイルはPENNZOILだけど他におすすめあり？

>>839
詳しいレポ楽しみにしてます(w

>>837
真夏で22psなら、今の季節にセッティングを出せばマジで25psくらい行くんでない?
確かPMチューニングのデモ車がそれぐらいだったような。
巷にはケースに手を入れて一次圧縮を高め、後軸30psなんてのもあるらしいが。
漏れもシャシダイやってみたいYO!（ノーマルランナーだけど）
スクタでもイヤな顔せず計測してくれるところがあったら教えてくれい!
>>838
漏れのランナーにはタコついてないから回転数はわからん。
最高速はメーターで140くらいかな？

>>838
漏れのダチのランナーはデイトナのデジタコ計測だが8500rpmくらいだそうな。
その時のスピードメーターは140kmくらいとのことだ。
だからノーマルのギア比のままなら165km/h時の回転数は約10000rpmだな。
>>839
C-1の価格設定情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ドラッグスター、正規輸入車なのに保証が1年もないってのはナゼ(?_?)
陰ターモト?
>>840
東京近郊なら中野区の環7沿いにあるプラスＧならダイノあるよ。
もちスクタの計測もしてもらえる。ってゆ〜か、スクタメインだけど。
都内でもう１件くらいあったような気がしたけど忘れた。

↑の>>840は841の誤爆。
ｽﾏｿ、逝ってくる・・・

大阪往復したのはいいけど、自分で付けた風防でボディ傷つきまくり。鬱だ…
＃取り付け口が変な角度だから締め付け甘いと走行中に下にずり落ちるんだね(汗
おかげで今、ハンドル末切り状態だと右に切れない。右に向けるたびにパキッて音が…
でも、気温０度でも７０km以上出せば寒くないよ。100km巡航もできる。違反だが(藁
戻ってきたのは結局日曜の昼ですﾑﾆﾀﾞ…ひたすら眠気がきつかった！

>>841　２回はかって3000円だーよ。＞プラスジ。うちもドノーマルではかたよ。

プラスジ紹介ついでに、今出てるモトチにおいらもちょろっと載ってるよ。よろ！

>>839
C1の価格は気になる。
オプション全て付けてもあの値段は解せないよ
200のスペシャルでﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝでなら少しは納得できるが

829のランナーって成川でなく並行物なのね・・・

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=RB26GTR34&filter=0&pageNo=7
一番下

評価見てるとヲタな物も多いにゃ（余計なお世話だが）