エリミネーーターーー

不人気パーツ無しエリミネーター
最近はドラッガーといえばＸ−４、ＶＭＡＸとエリミは忘れられがち
そんなエリミの情報交換をしましょう。

排気量問わず、Ｖもかかってこーい

ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ

オルタネーター

タコメーーターーーー

ドミネーター

居ないって事かな。
暫く待ってみましょうネ

昨日もこんなスレ立てただろ？

＞２
レスがついてうれしいッス

とにかくとまらんこのバイク
足回りカスタムした人います？
流用とかできるのかな？

＞７
まじ初めてッス
スレ立てたのにドキドキしてるくらいッス

９はオレです
スマソ

噂のエリミ１２００もさー、昔のエリミＳＥ
やＺＬ７５０・９００の形で出してくれたら
いいのにね。

>>11
それはホントに期待してます。
ガセっぽいですがその形で出たら即買います。

書くの忘れてました
バイクは４００ＳＥです

ボアアップもしたい・・・。

セーター

　たぶん微妙に希少なエリミネータ４００の女子！
でも重すぎ。とまらなすぎで早く手放したい・・・。
しかし2号機を買うほど金がない・・・。

＞１５
おおっ
一人目だ！！　ようこそ
確かにとまりませんなぁ。
重さの割には取り回しも辛い気もするし。もっと重いバイクでも取り回しやすいのいっぱいあるしね。
何かカスタムしましたか？

17ゲット！

儂は250SEじゃぁ！

130キロくらいでるよ

オトコＫＡＷＡＳＡＫＩ！！

＞１８
２５０なんですねー
意識してみるとたまーに２５０は見ますね
取り回し感どうですか？
軽そうだし何気に４００よりも実用的なのかなｗ

＞１９
４００で１５０キロくらい出すと
止まらなさそうで何時も半泣きｗ
ホント怖い
あの恐怖感はなんだ！？

だったらスピード出すな

＞21
取りまわしは、ホンと軽くて、
実に便利ですが、つまらんかも・・・
４００と見比べたことはないんですが、
大きさはかなり違うんですかね？
チェーンがあると、２５０なのは、わかります。

私は400→750とエリミばっか乗ってますが
かっこいいと思いますよ。
なんかアメリカンとノーマルの中間って感じで。

＞２４
軽いのはいいですね。
大きさは若干４００の方がおおきいですよ。
本当は２５０にしようとおもってたんですが、
身長が高いのでちょっとシンドイかなと思ったんですよ。
＞２５
７５０いいっすね
大型のエリミはほんと弾数すくないですね。
ただ大型は置くスペースがない（ｗ
実は２５０以外のエリミは走ってるのみたことないんですよ。（自分の以外
やはり珍車なのかなｗ

俺も２５０ＳＥだぜ。
２００００キロも走ってるが。好調だな。いじろうにもパーツがねー。

＞２７
ＧＰＺとかＺＺＲ用のはつきませんか？
４００はどこまで流用できるんだろう
エリミのカスタムってどっちむいてるんだろう
走るほうなのかアメリカンなのか・・・
ＬＸはアメリカン志向なのかな？

エリミ125っていうのも一応現行モデルなんだけど、、、

＞２９
ス、スマソ・・・
勿論１２５も歓迎
１２５って単発でしたっけ？
完全にオリジナルのエンジンなのかな？

オイラものってるよ！
カスタムもしたよん！

因みにD4ね☆

＞３１
カスタム詳細記入きぼーん
ワクワク

250は女子プロレスラーの誰か（ダンプ？）が乗っていたような・・・

F周りはZep400フォークステムはデイトナ５°レイクツリー。ホイルはZXR４00
ライトはFX400R、
R周りはチェーン化､スイングアームはビートインリッチZEP750用
ホイールはZXR400
いじょ！

ゴメソ！
D4じゃないや！
D2でした。はZXだった。

オイラのエリミは７５０ 仕様はどノーマル
去年中古で購入 即１コケ
今はわけあって冬眠中（車検代ハラエナシ）
なぜかいつも右Ｆサスからオイルもれ

純正のフロント周りは、やっぱりふにゃふにゃで（リサーチ人数 ２）
取り替えたほうがよいのかしらん。

あと燃費 ドロップタンク付けよかな。

でも長年乗りたかった機体なのでやっぱり気に入ってます。
側車付けるのが夢

リアシートのあたり、なんとかなればエリミ750ほしい…

エリミ７５０って電装系弱いですか？
あとパーツはまだメーカー在庫あります？
気になるバイクではあるんだが、
正直維持する自信が無いのです。

>>35
アナタを待っていましたｗ
フロントゼファー化をワシもしたいと思っているのです
詳細きぼーん。簡単に流用ききました？
リアはディスク化しているのですか？
教えて君化してやるぜｗ

>>37
４００も底つき早いきがします。
見た目は７５０がカコイイって話しですね　まだ走ってるの見たことない・・

>>38
社外シートは無いも同然ですからね。自作しかないのかな

>>39
レギュレーターは交換しました。
弱いらしいのですが、外車に乗ってきていたのでそれに比べれば全然マシなのでｗ
パーツはまだあるのではないでしょうか
欠品してきてるのかなぁ

>>40
お褒め戴き光栄の至り
でも こないだ’60sハーレー乗りのニーチャンに
「このエリミは250ccですか？」といわれたし

外観は意外とかわらないのかも？

>>22
高速走行時の恐怖感は750でもあるように感じます。
フロントがふわふわしてなんかたよりない感じが恐いのかな？

>>40
簡単！只､SEとD型と違うかも･･･
ここで何故替えようかとおもたか････
フォーク径が37Φから39Φに変更できる。
SディスクからDディスクに(因みにキャリパーはデイトナの対向４ｐ)
ホイールがスポークからキャストに･･･

D型はかなりZepと同じ部品が使われていた

>>41
確かに頼りないですね
それが原因かとおもっています
フロント換装しようかと思案中
７５０って結構でかいイメージあったけど・・
最近のはムヤミにでかいの多いから今となってはそれほど大きくないんですかねｗ

>>42
特別加工いりました？　ポンづけできました？
実は全く同じデイトナの５度をもらったので入れようかとおもってるんですよ
リアは大変そうだなぁ

実はエリミ友人からもらったんですよ
いかんせん古いので、なんとか戦うマシンにしようかとｗ

↑
間違い
格安で譲ってくれた

>>43
特別加工無し！
パンダでF周り上げて普通に･･･

>>45
サンキューです
チャレンジしてみます
フロントだけ換えるとリアの貧弱さが辛くなりそうですねｗ

そういえばＤ型ってシングルディスクなんですね
ＳＥはダブルディスクですよ。見かけ倒しですけどねｗ

エリミでこれだけカスタムしてる人って珍しいですね（しかも４００で）

>>46
因みに､Zepノーマルのステムをつけるとハンドルロック利かなくなったけど
5°レイクをつけるとOKです！
しかもステダンつけた状態で･･･

>>47
うおー！
ってことは何ですか？　5度サイコーってことですかｗ
リア換装したインプレどうですか？　ディスク化は興味あるなぁ

＞ＡＬＬ
エリミってカスタムどういう方向性向いてますか？
アメリカン？　ドラッガー？
マフラーとかどうしてるんだろう
ちなみに私は現在サイクロンです（ヨシムラ
バンスとかいいのかな。

７５０、９００は取り回しの問題で流用きびしいそうですが対応どうしてますか？

ゼファー400用が付いたりするよ＞マフラー

>>49
そうらしいですね
結局４発のものは頑張ればつくってことなのかな
ちなみにサイクロンはベタにＧＰＺ４００Ｒ用です
段差こえたりすると直ぐに底をすってしまう（泣

>>50
何でもって訳には行きませんが、比較的ゼファー用なら大丈夫です
OVER USAにサイレンサーをカーカーミディアム入れてましたが
特にハラ擦る事はなかったです。リヤショックをRタンク無しの
Z2用カヤバにしてたからかも知れませんが

>>51
なるほど。ゼファー用がある程度使えるとなるとかなり選択肢が増えますもんね。
みなさん結構いじってるんですねｗ
リアサス今オーリンズなんですが若干車高がさがったんですよ
それが擦る原因かもしれませんけど・・・

今日は落ちます
乗り手の方が増えてきて嬉しいです
データが増えたらまとめようかな

リア換装の感想は
シャフト特有のエンブレ掛けたらねじれる感じはなくなった。(当たり前)
リアのディスクはまんまZXR（ｗ　なのでフローティングしてます。
利きは思ってたよりは利かん･･･
後は前後17にした為車高か下がった。
スタンド掛けるとかな〜り直立する。
マフラーはカーカーのメガホン4-2-1。
以前はワークスのメガホン。

age

>39 亀レス失敬
電装系は、自分の機体については今のところ問題なしです。
バッテリもセルも意外と頑丈で、一冬（６ヶ月）ほったらかしでも
セル一発で無事エンジン掛かりました。（ちょいときゅるきゅるが長かったけど）

よく雨に弱いといわれますが、シリンダヘッドのプラグ取り付け部
に水が溜まりやすい形状をしている為（GPZ900Ror750のシリンダヘッド参照
ていうか同じエンジン）プラグ周りのシーリングが甘いと漏電してプラグが
発火しなくなることがあるらしいです。（自分は今のところ未経験）
いづれにしても1985年の機体なので色々と補強してやったほうが
よいのかもしれませんね。

部品に関しては、750は出荷台数が少ないのでメーカ純正パーツも以外と
あるらしいです。去年純正のタンクやフェンダー、ウインカーは入手しました。
（ただし赤男爵経由）

＞48
ドラッグレーサーとしての改造例は「BIG BIKE CRUISIN'｣という雑誌のNo49に
九州オートポリスで行われた第2回ゼロヨンフェスティバルの記事（P120〜 ）
で２台ほど紹介されています。写真は大きくないですが、細部の写真ものっていて
面白いです。（ただしモノクロ）
自分は124ページのカフェレーサーっぽく仕上げてある機体が好みです。
マイクロビキニがよく似合ってます。

エリミ125に乗ってるんですけど、社外製のマフラーで
エリミようじゃなくても良いんでつけれるやつありますか？

>>56
質問に関係ないんですが、１２５ってどうですか？

９００に５年乗ってます、多分これがお釈迦になったらバイク降ります。

２５０ＳＥ海苔です。
どノーマルですけど。
ビキニカウルﾎｼ。リアフェンダー割れてる。マフラー変えたい。
部品取り車安いのないかな？

>>58
…なぜ？

エリミのジッポライター製作を計画してから、はや２年･･･
そろそろ作らないと･･･はぁ･･･

私はエリミの250LXなのです。
ｶｽﾀﾑとかしたことないので話には全然ついていけないんですけど・・
仲間に入れてください(笑)

ZX-4に乗ってる人から「ｴﾘﾐ全然駄目。音が駄目」とか言われてかなり哀しいです。
ｶｯﾁｮｲｲからいいのだ〜。
毎日ｳｯﾄﾘしながら見てしまうのです。ｴｴ。

>>62
音だめかね？
まあ俺は気に入ってるけど。
その前がツーストシングルだったモンで。
それと比べたら・・・

>>63
私的にはぜんぜんｵｯｹなんですけどね〜
中古で買ったからマフラーは純正じゃないみたいだけど・・
買ったばかりだからいじくろうって気もまだないし。
ﾚﾌﾟﾘｶとかと比べたらやっぱり音が違うのかな？
いまいちまだわからないのです。

フォーサイクルマルチとかと比べたらいまいちかも（藁
ところでＬＸもギア比同じでしょ。
１〜３速あまり使えないんじゃないですか？
俺はもっぱら街乗り４、５速だけど？
あと圧縮比高めなんでハイオク入れたほうがいいかも。
俺の場合結構体感的に変わったけどな。

1〜3速が使えないとは？
結構使ってるけど・・
ハイオクのがいいのかぁ。今までレギュラーしか入れたことないです(笑)
次はハイオクにしてみようかな。

>>66
俺が飛ばし過ぎかも（藁
低いギアはほとんど発進の時しか使わないんで。
せいぜい１２リッターしか入らないんだから、たまにはハイオクも
いいでっせ。

age

>62
音については、納車の時、初めてエンジンをかけたら
"750にしては少し軽めの音だな"と思ったのを覚えてます。
でもすぐ印象が変わりました。
加速の時のカムチューンの音がジェット機のようでカッコイイです。

ゼファー750乗りの友人と加速合戦をやったあと、
「やっぱりエリミの独特の音が後ろから迫ってくるのは
迫力があるねぇ」といわれて、ちょっとうれしかったです。

＞６０
他に乗りたいバイクがないから・・・・。

>70
なんかわかるような気がします。

パーツはメーカーにストックされているんで修理可能だが、
さすがに電装系がガタガタになってきた。
毎月のようにどっか逝く。
維持費かかりすぎ。

250SEを最近購入しました。
すごく気に入ってるのですが、マフラーを何とかしたい！
だって、レンコンみたいなんだもん。
メタルスピード以外でいいのないもんですかね。

>>73
メタルスピードか。他は俺も知らんな。
情報求む。

むかーしZ400GPかFXの外装のっけてるエリミ400を見た。
うまいなー、って思ったよ。

家のエリミは４００のＬＸです。
けっこう渋くて好きです。
足つきいいし、見た目よりは攻められるし
けっこう楽だしなかなかです。
７５０もあるのでほとんど乗りませんが
いい気分転換になります。
ただ、ノーマルマフラー静かすぎ．．．．

オイラもLX乗ってたよ。
弟のだったけど、２台でつるんだ時は感慨深かった。

俺のエリミ（250SE）は大きなトラブルもなく
10万キロを突破しました。さすがに
疲れてますがもう少しがんばってもらいます。
皆さんはどうですか？

おおお。。レスが増えてる。結構乗り手いるのねｗ

>>53
ドラムから変えるってことはフローティングにしないとやはりキツイんですかね？？
リアＺＸＲにすると細くみえませんか？
でもタイヤの選択肢はかなり増えるか・・・・

>>55
早速チェックしてみます。
一応戦うエリミにしようと思ってるので。まあ何分古いので限度がありますけどねｗ。

>>56
１２５ってエンジン独自設計なんですかね

>>58
そういわずお釈迦になったら新しい９００を探しましょうよｗ

>>59
ビキニ結構ねだんしますね。

>>62
勿論歓迎です。ノーマル音意外と癖になるかもｗ。社外マフラーは結構つくのありそうでは？
今なについてるんですか？

>>72
ウチのもなんやかんや行ってますが、外車のりだったもんでそれに比べれば・・・ｗ
パーツ供給切れるのだけが不安だ・・

>>73
２５０はＧＰＸ，ＧＰＺ、ＺＺＲのでつくのが結構あると思いますよ。

>>76
静かですよねー。タンデムもメチャ楽だし。

>>77
９００やっぱり迫力ちがいます？

>>78
１０万おめでとうございます。スゴイ！　トラブルなしもスゴイｗ
１万ちょいなのでまだ結構元気ですね。
若干異音がする気もしますが。カワサキ特有とかいうやつなのかな

前に友人が7万で買ったが、新車を買ったので譲ってもらおうと思っているんですが
どれくらいがふさわしい値段でしょうか？形は、ビキニカウルがついてる型らしいです。
○キャブ不調
○フロントフォークオイル漏れ
○シート破れ
○スパトラ（結構汚い）付き
○不動のパーツ取り車も有り

>>80
オレ的な工賃は
○キャブ不調＞2万
○フロントフォークオイル漏れ＞インナーチューブ交換で4万
○シート破れ＞張替えで1万
○スパトラ（結構汚い）付き＞タダ
○不動のパーツ取り車も有り＞処分料2万
他にバッテリー交換して1万として、店から保証付きで15万で買うとして
5万だけど、友だち価格5000円だな。

>81
結構、キビシイ値段になりますね（藁
その値段で売れと言ったらなんということやら・・・。

>>82
もし250SEでビキニカウルが外されているものならば
タダで貰う権利あり。（ｗ

>>80
おおむね>>81さんと同意です。
が店で買うとなんやかんや金が掛かりますよ。中古ですしね。
悪い店にかかると保障も怪しいもんだし・・・難癖つけられそう・・
友達から安くかって自分でキッチリ直してもいいかもしれませんね。

>83
ビキニカウルですか・・たしか型としては付いてるが今は無いという
状態みたいです。あのカウルって価値あるんですか？

あ、忘れてましたが250のSEだと思います。

>>85-86
だろ？オレの予想どおりだ。＞250SE
純正価格、カウル＋スクリーン＋ステー類で5万くらいだぞ。

でもなんかダサいような気が・・・。ビキニカウル。

>79
この雑誌に乗っているのはベース車が750or900でした。
参考にならなかったらごめんなさい。
でも 眺めてるだけでうれしくなる写真です。
前の号（No48）にこの時のリザルトがでてましたが、
G-SクラスというV-Max，X-4，エリミネータだけというカテゴリーで、
この時優勝したのは、チェーン駆動エリミネータでした．
以下雑誌BIG BIKE CRUISIN'No48 p91より抜粋
「チェーンドライブエリミを駆る福本信（福岡）がすがるX4軍団を寄せ付けず
10､745秒､到達スピード197､6km/hで首位をキープする。昨年チャンプのシャ
フトエリミ由良嘉高(大阪）は、マシントラブルで沈む。次回奮起を期待。」


なお、No49号のp85から、この雑誌が企画したキャンプの記事があり、
そこで参加者のバイクを紹介してるのですが、なにげにエリミの数がおおくて
ちょっとうれしくなります。
でわ

>88
小さ目のやつは割とにあうとおもいます。

失礼 純正の話でしたか？

>90
そのとーり！
デスペ君と並んだりするとシャープに感じられて○！
>79
極力乗り続けるよ！
迫力は・・・・、いつもリアから眺めて自己満に浸ってる（藁

900や750でセルクラッチ滑りはじめたらショック？？

うあ〜、懐かしい。エリミのスレだぁ。

250SEに乗ってました。
軽くて乗りやすくてとってもｲｲバイクだったなぁ。
ﾏﾀｰﾘ走ってる刀くらいなら楽に付いて逝けたよ（ｗ

因みに
低めのハンドルバー（タンクにぎりぎり）
低いナポレオンミラー（クラシックだったかな）
スパトラ（アルミ）
デイトナ（確か）のパッド

外観重視のヘタレ仕様。
今見てもカッコイイと思うんだけど、
何で人気出なかったのか未だに不思議だよ。

スパトラ付けたいな！
音そんなに変わるかな？でもありふれてるか？
メタルスピードでもいいな。

>>ＺＬ６６６氏
私は「89」で貴殿の書かれた、彼らの友人の一人です。
彼は貴殿が２ｃｈに雑誌の原文のままに書かれた事に関して、
非常に困惑してます。
そして、外野である私を含めた何名かも非常に困惑しております。
貴殿の取られた行動に関して、一度御話しをさせて頂きたいので、
御足労かとは存知ますが、[email protected]のアドレスに迄、
メール頂けないでしょうか？

私は、上記61にて書いた様にエリミジッポの企画を目論んでいます(笑)

>96
Zippoすっごく欲しいのですが・・・・。
実現したら購入は出来ますか？

>>95
相当に五月蠅くなるよ＞スパトラ
バッフルの数にもよるけど（多い＝五月蠅い）
近所迷惑にはくれぐれもご注意。
単機と違って、結構回るエンジンなので、
「ヴワァァァーン」と言った感じの音になります。

>>97
何方ででも、出来ます。
メール下さいな♪
エリミ会「だけ」を対象にすっと、赤字になっちゃうので(苦笑)

あ、
９６＝ＺＬ９５６です。
ついでに１００ＧＥＴ♪

1200はでるのかよ？

9:30過ぎたけど書き込めるかな。

>96
いまメール送りました。参照願います。
今回は私が迂闊だったと思います。
お返事ください。

>96
すみません、送信ミスしておりました。
修正のうえ再送付しました。
重ね重ね申し訳ありません。

ＺＬ６６６氏
メール有難う御座います。
熟慮の上、御返事させて頂きますです。

あ、この件に関しエリミ会とは一切関りの無い事を申上げます。＞ＡＬＬ

>>97
メール下さいな。

>105
メール送りましたYo！
ちゃんと届いてるかな？
それから皆さんに聞きたいのですが、エリミが盗難にあったという話を聞いた事が
あったり、実際被害に遭われた方はいらっしゃいますか？

400LX乗りです。キー付けっぱなしで一日放置したことがありますが、
全然平気でした。まあ、自宅前だったんですが。
つくづく不人気なんだなあ、と思いました。
普段もカバーかけてるだけで、ワイヤーロックとか何にも付けてないし。

マスターシリンダーやられたね。
２万もしたね。

>107
そうですか、嬉しい事なのか悲しいことなのか、複雑ですね。
>108
大変でしたね、その後は大丈夫ですか？

ちなみに俺らはハンドルロック＋Ｕ字（フロント）＋ＩＣＣの頑丈な奴（リア）
それとカバーでガードしてます。たまにカバーがめくれてる事があって心配になる
Ｙｏ。（風かもしれんのに）

>>106
ちゃんと、届いてるよ♪
他にはいないかい？