RZV500RとRG500ガンマ

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1 ：７７４ＲＲ：
どっちも欲しいのですが、どちらを買ったら良いのだろう。
2 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:34
両方買え
3 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:34
女をかえ。小僧ども。
4 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:35
両方買うのは？
5 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:35
伊勢屋の饅頭買え
6 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:35
ＮＳＲ５００にしとけ！
7 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:36
R1かGSXRにしとけ。
8 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:37
どっちもどっち
カタチの好きなほう
もしくは程度の良い出物の方を買え
パワーならRG500γ　ハンドリングならRZV500
と言いたい所だけどどうせノーマルじゃなくて
改造するんだからそんな話は無意味か
改造するならセットアップ能力で全然変わってくるからね
9 ：ロケット・ロソ ◆PXgHM6n2：2001/08/14(火) 16:48
どっちも今や雰囲気で乗るべきバイクなんだろうけど．．．。
500ccレーサーの忠実なレプリカという意味ではガンマ、
500cc2ストロークエンジンを積みながら公道バイクとして
きちんと作りこんであるのがRZVという気がします。
そんな漏れはRD400乗り。
10 ：７７４ＲＲ ：2001/08/14(火) 16:51
>>8は、この２台に乗った経験無しに一票。
11 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:54
漏れも１票
12 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:54
ＲＺＶの方が忠実なレプリカだろう。
ガンマは全然違うぞ。
13 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:56
ガンマはＲＧＢ５００のクランク等がかなり流用できたよ
14 ：ロケット・ロソ ◆PXgHM6n2：2001/08/14(火) 17:00
オレは両方乗ったことあるけど．．．。

RGはかなりレプリカ度高かったと思うんだけど。
RZVは、当時のOWレーサーとはエンジン形式からして
だいぶ違うし．．．いやホントに両方好きなんだけど。
15 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 17:04
２ストやめれ
16 ：ロケット・ロソ ◆PXgHM6n2：2001/08/14(火) 17:06
3000cc以上の車に一人で乗っちゃダメって法律が出来たら
考えます。スレ違いなので去ります。
17 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 17:07
>>12は厨房
18 ：12：2001/08/14(火) 17:10
>>17
アイタッ！当たりです！
19 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 17:12
RZ＋TZR＝RZV

KR250×2イコールRG500γ
20 ：ARC　００：2001/08/14(火) 17:24
俺、今はイタ車乗りだけど、昔（発売当時）RZV乗ってた。
もちフルパワー仕様で乗ってたけど、後から出てきたガンマのほうが早かったとの記憶が・・・・・
MCFAJのレースにも出てたけれど、チューンパーツもガンマのほうが恵まれてたなー。
>>1
いずれ（どっち）にしても古〜いバイクなんだから、信頼できるショップと前オーナー歴が重要だと思ワレ・・・・・
21 ：ARC　００：2001/08/14(火) 17:56
γ
22 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 17:57
部品はまだあるのか？
23 ：ARC　００：2001/08/14(火) 17:58
スマソ
>>21は変換キーをいじってたら・・・・
意味ありましぇ〜ん！
24 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 18:10
気持ちはわかるが6，70万も出して買うようなもんじゃないと思うけど
25 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 18:12
いや、コレクターとしては
26 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 18:16
コレクターなら両方買えよ。
つーか、むしろ悩むべきじゃねぇだろ。
27 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 19:52
?
28 ：名無し某：2001/08/14(火) 20:03
俺はガンマ５００しか乗った事ねーけどいいぞ
軽いからパワーバンド入ってなくてもフロント浮いてくるし。
29 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 22:47
誰か関西でガンマ５００売ってるところ知りませんか。
30 ：age：2001/08/14(火) 22:50
お互い50から500まで全部集め炉YO
31 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 22:52
ガンマ５００かＲＺＶ５００を百万円ぐらいで新車売ってるところないですか。
32 ：ARC　００：2001/08/14(火) 22:54
>>28
同意。
俺も初めてγ（変換できたぜ♪）に乗ったとき、当時の１６インチ乗り（シートバックに尻押し付け）で
乗っちゃってS字の切り返しなんか自然にフロントアップしちゃって｢お！俺ってGPレーサーみてーじゃん！｣
てな調子で一人ウカレてた記憶有り。
33 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 23:02
ガンマだな
輸出仕様のWWで程度の良いヤツがあれば
女房を質に入れてでも欲しい
34 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 23:13
ＲＺＶはγ400より遅いと聞いたよ。
パーツの供給はどちらも期待できない　というよりは絶望的。
買うには相当の覚悟が必要だね。
35 ：ARC　００：2001/08/14(火) 23:32
>>34
哀しく同意。
でも、フルパワーなら負けなかったゾ！！！
つーか、かな〜り負け惜しみ・・・・・・
36 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:06
?
37 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:20
>>31
ちょっと前にヤフオクでゴガンの新車出てたな。確かWWだったような・・・
38 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:23
ＲＺＶなんかも探せば限りなく新車に近いタマがありそうだね。
発売当時からコレクターにも人気があったからね。


ま、手放すかどうかはわからんけど。
39 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:25
>>38
それ売って
40 ：仲買屋：2001/08/15(水) 06:25
腐っててマトモなフルパワーはないと思われ
41 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:27
もう１５年以上前のバイクだからな
42 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:33
マンガ。
43 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 06:40
比較コピベな。

RD500LC（輸出モデル）
1984年発売。軸距1375mm。車重173kg。
水冷２サイクルV４気筒ピストンリードバルブ。
64ps/8500rpm。5.7kgm/7500rpm。

RZV500R（国内モデル）
1984年発売。軸距1375mm。車重180kg。
水冷２サイクルV４気筒ピストンリードバルブ。
87ps/9500rpm。6.9kgm/8500rpm。



RG500γ（輸出モデル）
1984年発売。軸距1425mm。車重154kg。
水冷２サイクルスクエア４気筒ロータリーディスクバルブ。
95ps/9500rpm。7.3kgm/9000rpm。

RG500γ（国内モデル）
1985年発売。軸距1425mm。車重156kg。
水冷２サイクルスクエア４気筒ロータリーディスクバルブ。
64ps/8500rpm。5.8kgm/7500rpm。
44 ：43：2001/08/15(水) 06:42
軽井沢のモトテカ（まだあるのか？）に、ＲＧＡのエンジン飾ってあったから
あれぎってきて、γに載せるというのはどうか？
45 ：４４：2001/08/15(水) 06:54
間抜けだ。４３取られた。
ＲＺＶって前と後ろで吸気方式違うんじゃなかった毛？
前が、ピストンリードバルブで、後ろがクランクケースリードバルブ
だったような気が・・
悔しいので比較、コピペ(たぶんネタ元同じ)

TZ500
軸距1345　車重137kg
水冷2サイクルピストンバルブ
110.0PS以上
RGB500
軸距1405　車重137kg
水冷2サイクルﾛｰﾀﾘｰﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞ
115.0PS以上
RS500R
軸距1380　車重127kg
水冷2サイクルピストンリードバルブ
125.0PS以上
46 ：774RR：2001/08/15(水) 20:31
乗りたいならガンマ、飾りたいならRZVかな。

ガンマ純正部品はかなり欠品出てるけど、400/500オーナーや一部ショップが頑張って
カバーしてるみたいだし。RZVに比べれば台数出てるから中古部品は比較的豊富では？

RZVは持ってないし乗ったこともない。
けど独特の重量感は眺めるにはいいと思う。
比べるとガンマは軽薄な感じがする。比べるとね。

本物との忠実度で言ったらガンマだね。
RZVは名前もぜんぜん違う(YZR)し同じなのはエンジン形式がV4ってトコだけ。
47 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 20:49
私も２スト５００に非常に興味があるので楽しく読んでます。
>>28,>>32さんへ
ケチつけるつもりは毛頭御座いませんが・・・。
Γはフロント過重が足りないのです。かつて川島健三郎氏がΓでF１に参戦した時に
チューンしたエンジンをノーマルフレームに搭載するとウィリーばっかりでまともに
走らなかったそうです。
対策として
ステアリングヘッドを２５ミリ追い込んで造り直し、スイングアームを２５ミリ延長
したら（ホイルベースはそのまま）ハンドリングはグッと良くなったそうです。
私も欲しいですが、Γは数が無いですよね。RZVのほうが程度のいいタマが
多い気がします。
頑張っていい物を手に入れてくださいね
48 ：774R：2001/08/16(木) 16:40
ここまで聞いて1さんはどう思っているのだろう。参考になったのだろうか。
49 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 16:57
>>45
あの当時の500は120ps前後なんて、時代を感じるねぇ。
今じゃ、倍とは言わないまでも、それに近い数値だからねぇ
50 ：(;´Д｀)ﾊｧ〜 ◆5uBOF1tE：2001/08/16(木) 17:09
乗ってて楽しいのは400γかなー
500γは上まで気持ちよく回らないような。

RZVは乗っててワクワクがやや足りないような。

エンジン的な萌えはγだなー
51 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 17:20
目立ち度では　ＲＺＶ
堅実度では　　Γ
パーツ供給はどちらも絶望的
ネット検索かﾔﾌｵｸでしょう
比較的ﾔﾌｵｸにはＲＺＶのパーツは出てるよ

あ、Γ乗ったことﾈｰﾔ　( *´▽`)ゞえへへ
52 ：Duck：2001/08/16(木) 17:32
RZV,前期型後期型１台ずつ乗ってたよ。一応フルパワーと呼ばれる仕様にして。（液パイのカラー外し／キャブ・エアクリーナ加工）
細かい所の作りはすっごくよかった。キックペダルがなんちゅーてもサイコ。
でもハンドリング劣悪。キックバックの嵐でガードレール直撃しました。
53 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 17:45
ＲＺＶ持ってます。
足回りカスタム中です。
ＳＵＺＵＫＩの２ｓｔＥＧよりＹＡＭＡＨＡのＥＧの方が
好感が持てます。
54 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 17:50
>>43
RZVとRD500LCの諸元、逆だよ。
55 ：774RR：2001/08/16(木) 17:53
>>53
どうして？
56 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 18:06
ガンマのリアタイヤ幅は120。
RZVは130。
これも時代だねぇ。
あと、400/500ガンマには燃料計もあったか。
57 ：鵞鳥野郎：2001/08/16(木) 18:43
ガンマのエンジンを現代のシャーシに載せたら楽しそうだね。
58 ：４７：2001/08/16(木) 20:18
>>57
GSX-R600なんてバランス的に良さそうじゃない？
59 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 20:52
みなさんはガンマとＲＺＶどっちもすきなんですね。
60 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 20:56
ここに書き込みをしている人は結構年齢層が高いのでしょうね。
ちなみに私は２８才です。
61 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:40
仲間に入れないＮＳ400
車体の完成度は一番なのに・・・。
62 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:43
>>61
400 だから。それがすべてを物語っている
63 ：774RR　：2001/08/16(木) 22:52
今でも４００もしくは５００の２ストあったら
楽しいのにね。。。

今だしたら爆発的な人気だと思われ。
って絶対無理なハナシ
64 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:45
>>63
いや、解らんぞ。ＴＷのように不人気車があっという間に売れ筋になった例もあるし。
65 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:48
>61
それは間違っています
66 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 21:52
ｶﾞｿﾏガイイヨ！
67 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 10:54
ガンマの方人気が有るようだが個人的には
Ｖ４って云うエンジンに魅力を感じてしまう
Ｋ．ロバーツの黄色いマシン、カッコ良かったよな
ＲＺＶを見ると当時のＧＰを連想させて激しく萌えます
68 ：774RR：2001/08/18(土) 16:01
スズキには車体はどうでもいいからエンジンと電装関係のパーツだけは末永く供給してもらいたい。
69 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 02:45
しかしＳＵＺＵＫＩの電装はノーマルの時点ですでに弱いんだよな
70 ：ゾロ：2001/08/19(日) 02:57
むかしコッチで有名な鍋田ゼロヨンでめちゃ速いΓがいたんだが
なぜかそいつ全身クリスチャンサロンの格好でΓもゴロワーズカラーに
していた　なんでＲＺＶでやらなかったのかな　そいつ
71 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 11:03
RZ250RとTZR250の組み合わせがRZV500のエンジンです。
72 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 23:27
?
73 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 23:41
前バンクと後ろバンクで吸入方式がちがうんだよ。前がピストンリードでＲＺ、後ろはケースリードでＴＺＲと同じ。
実際、開発も前後別々にしたものを後でくっつけたらしい。
74 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 00:12
>>53
足はFZR400あたりですか？

>>56
RZVも燃料計あるよ。
75 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 23:11
>>74
水温計と間チガてない？
76 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 04:34
>>75
確かFZ400みたいにスイッチ一つで水温計が燃料計に早変わり！じゃなかった？
77 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 23:26
>>76

その通り。便利だね。

パラツインガンマに乗っていたので護岸も好きだが、
今は500しか出さなかったRZVの潔さに惹かれるな。

作り込まれた高級感・気分を味わい、眺めてニヤけたいならRZV。
シートカウルの造形、セクシーなラインを眺めてると時間を忘れる。
大胆なストロボラインは、複雑なペイントのモデルが増えた現在では
かえって目立つ。信号待ちでは恥ずかしくなるくらいの注目度。

護岸は少しそのあたりの演出が足りない気がするが、軽いから走りは楽しそう。

でもRZVが走ってつまらないかと言うとそうでもなく、（当時のバイクとしては）
十分速いし面白い。御殿場・大井松田あたりをシフトを繰り返して走ると
アドレナリン出るよ。(藁
78 ：774RR：2001/08/22(水) 09:12
>>77
RZVのあの存在感はガンマに乗っていて羨ましかった。
スズキはそういう演出下手だから。
79 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:41
>>78
演出といえば「レーサーがそうなってるから」という演出も
すごいと思うけど＞γ
スズキらしくて好きだな
80 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:48
あげ
81 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:49
迷わずΓで決まりだろ！
82 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:50

500γって表彰台に乗らなかったっけ？
83 ：77：2001/08/22(水) 10:54
>>79

そう、護岸には護岸独自の迫力・魅力があるね。

どこかから出ていたRGBレプリカのFRP外装着けて、HBカラーや青白の
ワークスカラーで仕上げる。そして性能は文句なしのスガヤチャンバーの
「ジュース缶使ってません？」という素っ気無さ、ワークスと同じく
上バンクテールパイプなしの演出。ここまでイジった時のタダモノでは
なさそうな感じを見ると「護岸はイイ！」と思うよ。
84 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 11:09
俺、ゴガンにＲ４００のホイル入れて（前後サスノーマル）チャンバー入ってるくらいなんだけど、けっこうイケるyo！峠では最新リッターにもなんとかついていける。高速は無理だけど、、ＲＺＶは兎に角重かった＝遅かった。、、走りで選ぶんなら迷わずガン〜マだNe!
85 ：卑怯者仕様：2001/08/22(水) 11:52
ＲＺＶ　オソイヨ　でもタノシカターヨ　Ｖ型の割に以外と振動あんのよね
あと夏はスーパー又火鉢よん　ＴＺＲの後方排気なぞカワイイくらい
あとチャンバー四本も後に出してる分、リアヘビーな感じ
86 ：クロひょう☆：2001/08/22(水) 12:09
　　　 　 　▲ ▲
〜■■■ﾐ▼Д▼ﾐ＜ＲＺＶは、いいぞ、ワテのは、後輪１００近く出てるぞ。
　▼▼　　▼▼ http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クロロロロロゥゥゥゥ
87 ：77：2001/08/22(水) 12:25
>>84

重さには慣れた。いいのよグランプリ気分が味わえれば（藁。
本当に速いのが欲しければR1買ってるよ。
中回転域のエアボックスからの吸気音＆パワーバンドの音聞いてると
さすが楽器作ってるメーカーのバイクだな、て思うぜ。

>>85

輸出仕様にすると結構行けるyo。
振動すごいのはきちんと同調取ってないから。
丁寧にキャブ組むと綺麗に回る。
サービスマニュアルの全開合いマーク調整だけじゃ駄目ダヨ。

夏は暑いね死ぬほど。冬はいいけど。
88 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 12:27
ガンマブレーキがへぼすぎて恐い
89 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 12:29
>>86
テメェーは自分が建てたスレを大事にしろﾎﾞｹ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997258016&ls=50
質問にはちゃんと答えてやれ！
それがスレ建てた者の最低限の常識だろ！
90 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 12:34
ＲＺＶねぇ・・・なんであんな合体メカみたいなのがいいんだ？


理解不能
91 ：ARC　００：2001/08/22(水) 12:40
実は俺の行きつけのショップには、
５００γにワークス外装（水谷の乗ってたモノホン！）を、
付けたヤツがある！
今は奥に隠しちゃってるけど・・・・・
かっこいーぞ！！！！
92 ：クロひょう☆：2001/08/22(水) 12:53
　　　 　 　▲ ▲
〜■■■ﾐ▼Д▼ﾐ＜>>89 もう下がり過ぎて、そのスレワテも行方不明になってた。
　▼▼　　▼▼ 　　質問答えてくる・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クロロロロロゥゥゥゥ
93 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 14:38
>>90
GPに興味ない奴には良さがわからんだろーナ
94 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 14:42
４ガンに５ガンのシリンダーって載るもんなんでしょうか？
たしかポートの穴数違ったと思うけど、スタッドの位置も違うんでしょうか？
95 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 14:48
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/299.jpg
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/300.jpg
こんなんあります。
96 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 15:01
>>95
なんか勿体無い気がする．．．
97 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 15:04
>>95
（藁）
いつのだ？でも発売当時なら居ただろーな、こういうイカスの。
今は勿体ない。
98 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 15:17
>>77
カウルの形状についてはNSの方がセクシーだった気がする・・・
エイリアンみたいだけどさ・・・
99 ：77：2001/08/22(水) 15:27
>>90

まぁ人それぞれだね。けなすのは簡単。

>>91

すごいね。水谷ワークスというともしかして
疾駆カラーの黒の奴かな？見てみたいナ。

>>98

RZVはとにかく実車のリアセクション、上から見てみ。
当然シングルシートカバー付きの奴。
すげーボリューム感、オンナの下半身みたいでエロいよ。
100 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 15:40
3台とも欲しいな。本音を言えば。
101 ：卑怯者仕様：2001/08/22(水) 18:18
ＲＺＶ　前から見ると単なるＲＺ−ＲＲ

高速でオーバーふわわｋｍ／ｈでＺＺ−Ｒのお尻について言った時、不気味そうな顔でこっちみてたなあ。
102 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 22:59
400の存在が無ければ迷わずガンマ買うけどな！
103 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 23:15
>>87
さんざんがいしゅつだけど、ヤマハ発動機は楽器なんて作ってねえぞ。
何が「さすがに楽器作ってるメーカーのバイク」だよ。
>>99
水谷はシックアドバンテージカラーでは走ってないぞ。
水谷はウォルターウルフだ。シックは辻本とか樋渡とかだぞ。
104 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 23:17
５００ガンマのエンジン欲しい…で最終Ｖガンマに載っけたい。
105 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 00:10
>>104
後方排気TZRにRZVのエンジン載っけたのを作ったショップあったね。
なかなかカッチョ良かったなあ。
106 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 00:12
77=ドキュソ決定
107 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 00:13
７７は知ったかぶりです
108 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 00:13
>>104
昔もたさいで見たけど、最終じゃないＶガンマのフレームは
四ガンは乗るらしいね。
でも、あの記事で「四ガンなら乗る」ってあったってことは、
五ガンは乗らないのかな、と思ったんだけど。

最終はよくしらんけど。
109 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 00:24
>>105,108
テールカウル出るチャンバーがカッちょ良い＝僕のガンマに５ガンのエンジンを！
なアホ思考してます。
ワンオフチャンバーとそれに合わせたカウル作った方が安く済みそうですね…。
110 ：おい：2001/08/23(木) 00:26
２サイクルはいいな
111 ：77：2001/08/23(木) 02:38
ああ。調子に乗って語り過ぎました。おまけに記憶違い。
逝ってきます。鬱だ詩嚢…ｽﾏｿ
112 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 04:07
>>86
Ｖエンジンノーマルで後輪100ＰＳ出るかぁ？
Ｖってγに比べて弄れないよね、特にエンジンとキャブが。
γはワイセコピストンあるのにねー、Vは純正オーバーサイズ組むしかないの？
キャブも変えられないし。速く出来るんか？
>>101
そらそうだ、カウル同じだもん。
RRのYSP仕様には何と！アンダーカウルが付く！！（ｗ
113 ：クロひょう☆：2001/08/23(木) 09:18
>>112
今の状態は、０．５ボーリングやってます、純正ＯＳピストン、ポート＆ヘット研磨、
リードバルブはボイセンに交換してます。それに、合わせて逆車エアクリーナー加工
して、キャブ、リセッテイングしてメインで３０＃前後大きくしてます。
あと、ニードル、パイロットとも、逆車仕様にしてます。
そして、ＳＰ忠雄のチャンバーで、セッテイング出してます。
で９５〜８程度の後輪出力です。ちなみに、初期型５１Ｘです。
イグナイター電気系は、初期型のほうが、高域まで、ストレスなく回ります。
114 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 21:45
>>112
キャブ交換できないのはＲＺＶじゃなくてγ。マニホールドじゃなくてケースサイドに直接ねじ止めされてる。
当然キャブも専用に成型されたもの。
当時でていた純正のキット（ＴＴ-Ｆ1用で馬鹿高い）が唯一のものだったと記憶しているが。
ＲＺＶはワイヤー自作すればミハラＴＭＸ30の4連装できたはず。
115 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 11:32
>>114
そーなると、jhaのNS400の輸出用改みたいに
キャブボーリングして口径アップとか？
116 ：ARC　００：2001/08/24(金) 11:58
>>99
そのγはスガヤのチャンバーをテールカウルに合わせて、
細く作り（溶接）変えてある。
足回りはGSX−R。
ちなみに、色はソリッドブラック（未塗装）。
コレクター（ヲタ？）からしつこく「売ってくれ〜！」と、
言われ続けられて、奥に隠しちゃったんだって！
逆車で書無しなんで、γ持ってて（長いコト動かしてないから）オーバーホール、
できるヤツには譲ってもいーよ！って聞いたけど。
もち、ノンクレームで。
117 ：７７４ＲＲ：2001/08/25(土) 06:38
すぐ沈むね。よってあげ。
118 ：sage：2001/08/25(土) 11:25
Γいいぞ、改造しやすい
119 ：７７４ＲＲ：2001/08/25(土) 21:21
気がついたら殆どRG-Bになってたりしてな（藁
120 ：クロひょう☆ ：01/08/26 15:35
このＲＺＶかなり、いけてるでしょう？

http://www.rzrd500.com/wyn_rz.html
121 ：７７４ＲＲ：01/08/27 17:17 ID:uZURVJwY
（　・∀・）保守
122 ：７７４ＲＲ：01/08/27 17:18 ID:gj4WmdwQ
かっこいー
123 ：肉棒荒らし：01/08/27 18:18 ID:WkF7PjYk
肉棒
124 ：７７４ＲＲ：01/08/27 18:22 ID:1No9THQM
モテ耐に、ＲＺＶ５００が出てたぞ。
本戦は、エンジントラブルでピットに入ってばっかりだったけどな
125 ：７７４ＲＲ：01/08/27 20:59 ID:ZWe60NZk
その意気や善し！
しかし長時間全開は辛そうだね。
126 ：７７４ＲＰ：01/08/27 22:15 ID:kLj5EkPY
>>119
そうか、ＲＧＢの最終がたどっかから拾ってきて、５００でも４００でも
ΓのＥｇのせりゃいいんだな。どうせアメリカ良きゃあどっかに落ちてるだろう(藁
127 ：７７４ＲＲ：01/08/28 04:17 ID:k6iZVKTU
>>126
フルカバー外装自作してガリーナのTGA1みたくしれ。
んで写真うぷきぼーん
128 ：ほれほれ♪：01/08/28 09:23 ID:DIGiZK1c
http://www.iijnet.or.jp/m-true/Content07.htm
129 ：７７４ＲＲ：01/08/29 00:23 ID:.FlHQiro
倉庫入り阻止(´ー｀)y-~
130 ：127：01/08/29 06:09 ID:5CURK2Iw
>>128
すごすぎ。やってる人いるんだ。
完成したらクラブマンの表紙飾りそうだね。
131 ：７７４ＲＲ：01/08/29 07:52 ID:jBGMyisU
Γサイコー
リア５．５入るし
後軸１００はすぐでるし軽い
132 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：01/08/29 08:52 ID:NgkXydYU
結局　ＲＧＢとＹＺＲで収束するのでしょうか。
133 ：ＫＳＲ２乗り：01/08/29 12:10 ID:Z3FCkr6U
あがれー
134 ：119：01/08/29 12:58 ID:YPM8oayQ
>>126
ついでに、シリンダー＆ピストンとチャンバー、ミッションも使い回せたと思ったぞ（藁
135 ：119：01/08/29 13:44 ID:YPM8oayQ
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/rg_pics.htm
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Mark_RG500_1.jpg
ｲｲ!
136 ：７７４ＲＲ：01/08/30 01:10 ID:gWnQT0JE
age
137 ：ＫＳＲ２乗り：01/08/30 23:19 ID:nbxPCWqQ
あがれー
138 ：７７４ＲＲ：01/08/30 23:34 ID:vjw906Iw
>>132
ヘタレなホンダは400に逃げた
よって、参加資格ナシ
139 ：元’８８ＮＳＲ２５０Ｒ乗り：01/08/31 04:08 ID:WCEXURGA
俺は中型免許（普通免許）しか持ってないが、
ＲＺＶ５００Ｒに乗れると思うと、大型免許を取ってもいいとも思う。
でも、大型免許を取っちゃうと２５０ｃｃの楽しさから遠ざかりそうで、
ちょっとためらう。
それに、免許証の免許取得日が更新されて変わっちゃうんだよな。
つまり、免許証上で二輪免許歴がリセットされてしまうって事なんだが・・・。
140 ：７７４ＲＲ：01/08/31 08:09 ID:.sibaIR6
>>138
つか、MVX500Fを開発しない事にゃ・・・（藁
141 ：ＫＳＲ２乗り：01/08/31 23:36 ID:G0iFkd32
最近、バイク屋にＲＺＶ５００Ｒが入ったのですが、とてもかっこいいので
買ってしまいそうです。
142 ：７７４ＲＲ：01/08/31 23:46 ID:PdWWfsoQ
>>135 のリンク先の
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Edwards-RG500_1.jpg
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Edwards-RG500_2.jpg
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Edwards-RG500_3.jpg
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Edwards-RG500_4.jpg

これ凄いね、、これも自分達で作ったんでしょ？
4のリンク先なんかapriliaもあるし、、、
いいなぁ〜すげぇ〜なぁ〜ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰｶｯｺｴｴなぁ〜
143 ：７７４ＲＲ：01/08/31 23:52 ID:PdWWfsoQ
あ、そういえば
どこかの中古車バイク検索サイトで
お店が作ったγが乗ってた。
今のバイクの変わらない外観そしてﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰで凄くｶｯｺﾖｶｯﾀ。
値段は100万ぐらいだったけど昨日調べたけど
検索にヒットしなかったよ。売れたんだろうなぁ、、。

100万でもみんな買うの？
折れは買っちゃうかもしんない。
144 ：ＫＳＲ２乗り：01/09/01 00:05 ID:LWVL6bJY
店が作ったガンマみたいのでその店を教えて下さい。
145 ：ＫＳＲ２乗り：01/09/01 14:04 ID:LWVL6bJY
上がっとけ
146 ：ＫＳＲ２乗り：01/09/02 13:54 ID:9TVZP6RU
国内仕様のＲＧ５００をフルパワー使用にする方法を教えて下さい。
147 ：唯子撲滅委員会：01/09/03 00:18 ID:3NS0YCXs
>>146
Γは良く知らんけど、チャンバー入り口の径とキャブセッティングと
ロータリーディスクバルブの違い程度じゃ無いの？
148 ：７７４ＲＲ：01/09/03 12:13 ID:KsvbWD2.
＞146
チャンバーをスガヤに変えてｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞするだけよ
ディスクバルブは補強してあるだけでパワーには関係なし
149 ：７７４ＲＲ：01/09/04 07:20 ID:Z2120QTw
age
150 ：ＫＳＲ２廃車：01/09/04 15:46 ID:qretSzog
だれか大阪でガンマをチューニングしてくれるところを知りませんか？
151 ：７７４ＲＲ：01/09/04 17:46 ID:f2e.neFk
>>139

大型持ってるのに、こだわってNSRとかVガンとか下品にしないで乗って、
しかも速いってのも渋いyo。
152 ：７７４ＲＲ：01/09/05 21:24 ID:Q3hMLvfs
>>１４８
メインジェットは何番からはじめたら良いですか？
153 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:38
保全カキコ
154 ：７７４ＲＲ：01/09/08 03:49
あげ
155 ：７７４ＲＲ：01/09/09 13:34
＞１５２
４００だったらノーマル（135)から、５００は１３５位かな？
これ、安全マージンね
フラガンでさえノーマル１２０やからねぇ
156 ：７７４ＲＲ：01/09/09 21:30 ID:ZEvQkfpI
＞１５５
参考にして調整してみます。
ありがとうございました。
157 ：元’８８ＮＳＲ２５０Ｒ乗り：01/09/11 06:18 ID:mCmpBtgA
俺は中型免許（普通免許）しか持ってないが、
ＲＺＶ５００Ｒに乗れると思うと、大型免許を取ってもいいとも思う。
でも、大型免許を取っちゃうと２５０ｃｃの楽しさから遠ざかりそうで、
ちょっとためらう。
それに、免許証の免許取得日が更新されて変わっちゃうんだよな。
つまり、免許証上で二輪免許歴がリセットされてしまうって事なんだが・・・。
158 ：７７４ＲＲ：01/09/11 15:20 ID:GYfgdpMA
>>157
リセットなんてされないでしょ？
だって、俺の免許は最初にとった二輪の日にちが書いてあるよ。
159 ：７７４ＲＲ：01/09/13 20:12 ID:Y7FA0GzA
パイーン
160 ：７７４ＲＲ：01/09/15 16:10 ID:8ceZnVDM
あげ
161 ：７７４ＲＲ：01/09/17 17:35 ID:wz2h8NNU
age
162 ：７７４ＲＲ：01/09/17 19:56 ID:H.m3U8yE
ＲＺＶはいぢると馬いくつくらい？
Γは給排気＆キャブ調整でだいたい後輪１００馬前後くらいやけど
163 ：７７４ＲＲ：01/09/19 04:38 ID:hBr0/3Gc
>>162
後輪９５〜９８くらいってレスが>>113にあるよ。
友人のはチャンバーとキャブ調整で確か８５ぐらい（輸出用なみ）だった。
164 ：774RR：01/09/20 14:03 ID:848/2ZjE
ＲＺＶ激走の動画発見！
ftp://ftp.motorcycle.com/pub/videos/rz500.mpg
165 ：７７４ＲＲ：01/09/20 16:34 ID:EYmlis5.
音があればもっとよかったのにねー。
２ｓｔはやっぱり音でしょ。
166 ：７７４ＲＲ：01/09/21 10:18 ID:MSAcOjwA
age
167 ：７７４ＲＲ：01/09/22 22:32 ID:yC97xryY
今乗ると遅く感じるね。
168 ：７７４ＲＲ：01/09/22 22:35 ID:9PUE.a3w
つーか、
君は何をあせっているのだ？＞yC97xryY
169 ：７７４ＲＲ：01/09/27 23:19 ID:KbvHXiBA
パィーーーーン・・・パンパンパン
170 ：２stなら：01/09/27 23:31 ID:4BpgHy7I
ビモータのってまだ買えるんだっけ？
ＫＴＭも輸入するとでかい２st買えたような。
171 ：７７４ＲＲ：01/09/28 03:44 ID:fcBvRXPU
がいしゅつだったら、すいませんです。

昨日の仕事中に、東京の小金井市に行ってきました。
東八道路（だったかな？）沿いにあるＹＳＰに、ＲＺＶが４〜５台位展示されてました。
前を通っただけなんで、値札がブラ下がってるのかすら確認できませんでしたけど。

個人的には>>142のガンマが欲しい今日この頃。
172 ：７７４ＲＲ：01/09/28 04:08 ID:qpliwqnk
>>171
YSP小金井だね。かなりRZVに力入れてるみたい。
たしかHPにもRZVのことがいろいろ載ってたよ。
173 ：７７４ＲＲ：
＞１５０
西宮のスピリッツいっとけ
Γ通には有名なチューナー様だ