隼と１２Ｒの決定的な違いって何？

共にフラッグシップだけれど　何が違うの？

コーナリング性能？
扱い易さ？

双方に乗ったことある人いる？

２ゲット

一番大きいのはメーカーの違いだな！

以上

試乗してくりゃいいだろが。

峠ではどう考えても１２Ｒの方が上だろうな。

でた。
信者登場

どう「上」なんだか言ってみろ

>>1
大型免許買ったばかりなのでちゅか？
つか、フラッグシップは止めれ。

上だから上なんだよっ！

１２Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＮＳ−１＞隼

なんとなくですが、双方のオーナーって仲が悪くないですか？

やっぱカワサキ信者ってカッコイイ・・・
惚れた>9
抱いて>9
もう脱いだョ>9

カワ信者ではないけど、買うなら１２Ｒだな。
だって、隼ってウケが悪い。

ｱﾅﾙ

そこがスズキ乗り心をくすぐるんじゃーん
わかってねえな

決定的な違いは糸を吐けるかどうかです。隼は吐けるよ！
ﾁｰ

＞１
隼はツアラー
12Rは攻めとツアラーの中間

おけ？

どっちも盆栽

信頼性はどっちが上？

>>16
隼では攻めには向いていないのですかね。

楽しいっちゃ楽しいよ。
どうりゃ！と切り返す感じ

各メーカーのフラッグシップって、ろくなもんじゃねぇな。
ヤマハのフラッグシップって何よ？

個人的には　１０００Ｒ−１２Ｒ−隼−ツアラー　だと思ってるっす。
上下ではなくね。

>>21
ＦＪＲとかいうやつじゃなかったけ

>>22
隼スレの０１さん？　あなたはなんとなくいい人だと思います。

いいこといった！>22

ま、カテゴリなんざ乗り手次第だけどな（オフ除く

>>23
Fazerじゃないの？

ヤマハの旗艦は、ポップギャルだという認識だが？

>>1
ありがと、隼スレの０１っす。
どっち買うか迷ってるんですか？

なっちの差だと思う

>>28
やはりそうでしたか(ﾜﾗ
現在ＺＺＲ１１００に乗っているのですが、そろそろ買い替えモードかなと思ってまして。。。
双方のインプレというか違いが聞きたいなと思いまして。

>>1
私も両方候補に有ったんで違いがちょっと気になるっす。
まあ、今更聞いてもしょうがないんですが。

スズキの旗艦はスージーだよな。
隼はファミリーバイクとしてはイイ線いってると思うよ。

>>1
私は１２Ｒですが、選択は好みだと思うですよ。ハヤブサには乗ったことがないですが、
とても興味があります。デザインとかも個性的でｶﾅｰﾘ好きですな。
私もＺＺ−Ｒに乗っていましたが、明らかに違うタイプのバイクです。

隼を見かけると、嬉しくて思わず並走したくなるですが、どうも戦闘モードと勘違いされがちで
悲しいっす。ぐすん。

某０１青さんてブサかと思ってた・・・

ワイはブサ乗りですが、重心低くてどっしりした感じです。
ゴロンゴロン寝かす感じ。
スパスパ寝かせられる感じじゃないっすね。

>>34
ふぇ？　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ１２Ｒスレの住人でござーますですよ＞私
実際に隼に乗ったことはないですが、恐らく進化したＺＺ−Ｒという感じなのだらうか …
私は意外と低速域の扱い易さを重要視するので(だったら12R買うな)、隼はきっと
この辺もよさげなのだらうなと、妄想しています。

単なる勘違いって事で・・

下、ドンつき酷いっす。
峠走ってて、立ち上がりでヒヤッとする事ありますね。
低速は「割とあるな」って程度です。

でもまあ、開けりゃこの手はなんでも一緒だなあっつう
印象ありまして、スタイルとメーカーの好みが最終的な選択基準かと・・
（身も蓋もない

１２Ｒ＝目糞
ブタ＝鼻糞

はいはい。
いつもこの時間は酷いっすねー
まあこんなトコで話すってのが間違いかもしれんのですが（笑

>>33　某01青
だって、１２Ｒのってる人、大抵かっこが怖いんですもん（藁

>>1
０１の１２Ｒは車体剛性の見直しとかで大分乗り易くなってるそうですから
違いって言うと、後は足付き性位じゃ無いっすかね？

>>36
＞スタイルとメーカーの好みが最終的な選択基準かと・・

うん、はっきし言ってこれって結論だと思うですな。
よくインプレ関連で見かけますが、低速トルクが太いと聞きますな＞隼
是非とも隼で一度スロットルを開けてみたいものですな。
隼は走り出すと軽い感じだと思われますが、如何でしょう？

>>39の某01さん
えええええ！　怖いって、どんなんっすか？（ｗ　バトルスーツとかですか？
つか、はじめまして。隼関連スレはいつも読んでますよ。

お、ブサ乗りがもうひとり。
こんばんわー。おれ００乗ってますョ

１２って低速細めなんですか？
この手って結構ハイギアードじゃないっすか。
にしちゃああるのかなあ、て感じですよ。
前乗ってた常時ウィリー仕様のＧＳＦよか加速悪いです・・
が、当然伸びは半端じゃないので満足してますョ

>>36
００'以前ですか？ドンツキは０１’で大分改善されているそうですよ、
私は前の奴乗った事が無いので比べられませんが。
クラッチレバーを交換するだけでも少し改善されるとかって某ＨＰに書いてありました。

何かいま、上の方むごい事になってますね(^_^;

くぅー！羨ましい！＞どんつき
まあ緊張感あって楽しい、て事にしてます（笑

アクセル全閉からのドンつきなんで、対策はインジェクション周りっぽくて。
どうも俺だけじゃあないみたいなんでこんなもんかと諦め気味です。

２ｃｈ最近見始めたんですが、すごい所だ・・・
なんつう荒らしでしょうか。

>>40の某01青さん
＞怖いって、どんなんっすか？

いや、半分冗談です。うちの近くでたまたま一緒になった人が腰にチェーン付けた
ちょっとヤンキーっぽい人だっただけで。
でも、カワサキの最速モデルって言うと公道バトル系ってイメージがあるんですよ。

>>41の３６さん
＞１２って低速細めなんですか？
私個人のインプレですが、ドンツキが結構あるので、低速域では安心して寝かせてガバっと
スロットル開けれませんなー。まぁ、私がヘタレなだけですが（ｗ
押さえ込める時は押さえ込めるのですが、長距離走ると、なかなか …

>>43
今日のは特別っすよ、まあ夏なんで時々有りますが今日のは惨いっすね。
下手するとほんとに裁判で引っ張られるんじゃ無いっすかね。
一晩位じゃそこまで行かないとは思いますが。

>>44の某01さん
りょっかいです♪＞じょーだん　　　腰にチェーンって、ヘビメタっすかね？
スズキのリッター速い系の人って、キレた走りをする人のイメージが強いですな。
実際私のまわりにも鬼のようなこうなぁりんぐする方もいますし（ｗ

なっちは他板でも頻繁に現れますね。まぁ、脊椎反射レスしないのが得策ですな（ｗ
おやすみ〜です …

インジェクション車は似たり寄ったりっぽいですナ＜どんつき
なぜだか安心（笑

あー特別なんですね。少し安心。

あと隼、酷い言われようですな！（笑
フラッグシップは叩かれやすいけど乗りゃあバイクはバイク！
どれも楽しいのにネー、と言ってあげたい。
ここの短絡的な人々に。

休日出勤に備えておれも寝まーす。

んじゃ

>>43の３６さん
以下、某所からのコピペですが、
パーツリストによれば９９式と０１式のクラッチの（機構的な）違いは、
　・クラッチハウジング内のワッシャ
　・クラッチホース
　・クラッチレバー
だそうです、クラッチレバーだけの交換に関しては情報元の方も半信半疑のようです。
ＵＲＬは個人のＨＰですので控えさせていただきますがYahooで「隼　クラッチ　01」
出検索をかければ出てくると思います。

>>47の某01青さん、おやすみっす。

>>３６さんおやすみっす。
では、私もそろそろ失礼します。

７（１２Ｒ）：３（ブサ）

もっと話が聞きたいぞあげ。

ブサはトルクでドーンと走る。　重心が低くて接地感高い。
12Rはブン回して乗る。　重心高め。　中高速はオン・ザ・レールのコーナーリング。
ブサは早いって感じしないが、パワー感はすごい。
12Rはブワーーっと二次曲線的に吹ける。

全然キャラが違う。

>>54　さん
有難う御座います。
１２Ｒの方がやっぱり高回転型のエンジンなんですかねえ。

隼は、ぬおわkm/h辺りからフロントの接地感がちょい無くなる
ような気がするんすけど。
でも気持ち悪い位安定していて車線変更とかは結構重いんで
直進安定性重視なのかなって思うんですが、合ってます？

>>55
そういう感じしますね。　高速で居眠りしそうなくらい安定してますね。＜ｱﾌﾞﾅ
1日で1,000キロ走れそう。

今日はブサのりオンリー？
あ、昨日の３６っす。どもども

長距離、スクリーン替えれば楽ですねー。
一日で８００ｋｍなら走ったことあります。
暇で死にそうでした（笑

鈴鹿往復ですよ

>>５４さん
済みません、質問しといてレス遅くなりまして。
良かった、笑われたらどうしようかと思いました。
重ね重ね有難う御座いました。

>>57　３６さん
どもども、スクリーン交換は効きますね。
今までカウル付き乗った事無かったんでノーマルでも有り難かったっすけど(^_^;
８００kmっすか、つーか鈴鹿いーなー。

あらら、癖で下げちゃいました(^_^;

半ば仕事で行ったんですよ。＞鈴鹿
思ったより楽でした。

スクリーンは定番のＭＲＡレーシング。
主な用途は通勤とツーリングなんでツーリングタイプのほうが
いいかなあと思ったんですが、カッコでレーシング（笑

１２Ｒの防風効果ってどーなんでしょうね。
カワサキの伝統からして良さそうな感じがするんですが。

俺の峠での話

１２Rだったら無視
隼だったらコーナーリングを勉強する、バイクの相談に乗ってもらう

俺のサーキットでの話

隼だったら蹴飛ばす
12Rだったらコーナーリングを勉強する、バイクの相談に乗ってもらう

>>63
真似スンナ
ぼけぇー

まぁ、ブサと12Rの違いは加護と辻の違いくらいやな。

隼はスバルの前身中島飛行機が作った迷（惑）戦闘機だ。
一緒の名前付けるな、ヴォケェー。

加藤隼戦闘隊Vs忍者部隊月光　　か。
隼に一票。

>>61　３６さん
半ば仕事で鈴鹿･･･いーなー、でも１００％遊びでの方がいいのかな？

私のもＭＲＡ（ってマジカルレーシング？）カーボンアタッチメント
の奴っす。ツーリングタイプは楽なんだろうなと思いつつパスっす。

１２Ｒは元から高さが有ってブサより良いって聞きますね。

>>62さん
何でまた？(^_^;
ちなみに私にコーナリングに付いて聞いても無駄っす。
って、走ってるのみれば聞かないか。

重さも有りますがステダンのせいもあるのかハンドルが重いような。
切り替えしがワンテンポ遅れてよくひやっとするっす。
早く慣れないといけないっすね。

何でいつも私がレスすると流れが止まるんだろほ(^_^;
間が悪いのかな？タイプ遅いし。とりあえず本日はこれにて失礼致します。

俺は半年くらい前までV-MAXに乗ってて峠仕様にカスタムし乗り回してました、それも結構早かったのですがどうしても限界が出てきた為と高速巡航性（V-MAXは酷かった…）のUPの為に
隼に乗り換えました。涙が出るくらい良く曲がり、良く止まり、安定した加速をしてくれます。
前が酷かった性もあるんでしょうが、びっくりしました。で、一緒くらいに弟が１２Rを対抗して買ったのですが、早さに関しては乗る人次第だということが良くわかります。
多分１２Rに乗ってて早い人は隼に乗っても早いしその逆もしかりです。
後は好みの問題やメーカーの好き好きじゃないかな？
自分がいいと思ったバイクでそのバイクになじんだらそれが早いと思いますよ。

>>54
＞12Rはブン回して乗る。　重心高め。　中高速はオン・ザ・レールのコーナーリング。
うむぅ、確かにコーナリング中はライン変えるのはちと厳しいかもぉ！
私が単にヘタレってのもありますがっ！

>>69の某０１さん
そんなことないですよ！　つか、おやすみです …

隼は口から糸が出ます
12Rは口からコンニャクが出ます

隼ってフルモデルチェンジしないのか？
今のスタイルが変わったら考えてもいいな。

１２Rはするらしいですね。＜外装のモデルチェンジ。
某雑誌の情報なんで余りあてになりませんが。

ラムエアーって虫たまる？

たまんないよ

なぜ？なぜなの？

さあ・・・
去年末に買って走行7000kmぐらいだけど
たまってなかったよ。
ウチの近くは虫が少ないのかな？

ブサ００乗りだけど、１２Ｒ乗って隼乗ってみたらやっぱりブサがいいよ。
カワサキって適当な作りを「漢」とかって勘違いしてない？
テールランプガボガボ動くし、隙間だからで１００万以上するフラグシップに
おもえんよ。

まえに、スズメバチが入ってたぞ。
サイズ的に無理なのになあ。不思議。

この季節、多そうだな。
子供の昆虫採集に使えるか？

８１＞
死んで堅くなるから無理（笑）

>79
ひとの単車の悪口言うなって。
好きで乗ってんだからさ。

阿部孝夫のインプレでは、カワサキ車のドンツキは持病のようだ。ＳＢのレーサーも
市販車も相当酷いらしい。

ハヤブサはハヤブサって名前じゃなかったらこんなにバカにされなかったはず。

12R=ﾏｿｺ
隼=ｱﾅﾙ
皆の者これでよろしいか？

別にいいです。
でもオーナーに面と向かって言って欲しいナ！
こんなとこで吐き捨てないで。

あそこもあなるも好きだぞ！

隼はツアラーと割り切っている感があるけど、
１２Ｒはどっちつかずって感じだね。そういう意味でも過去のカワ車のコンセプトを継承しているね。

ＺＺＲはツアラーだが。

ＧＰＺは？

>>89
9Rがそのコンセプトで出たから、その延長上のバイクって事でいいかえ？

＞９２
いいんでないかえ。

なるほど。

ハヤブサの方が峠は走りやすかった。１２Ｒ峠で以外と重い。

>>95
　さりげないが、こーいうのがききたかった。

>>65
座布団2枚。ﾜﾗﾀ

お前みたいのが隼の・・・もういい。
鬱陶しい>97

>>79
そういうイメージを与えたのは信者です。
メーカーの責任ではありません。

１００ゲット！

ＺＺＲ1100はツアラーで隼も同じ。9Ｒは加速が鋭くてすんげぇ〜楽しかった。
12Ｒはスーパースポーツ並って事？

あまり違わん！はっはっはっ！

隼コンパクトで良いよ。低重心で恐くないし。
デザインは賛否両論あるけど、俺はあのデザインが気に入ったから買った。
12Rは跨っただけなんだけど、ポジション大きく感じたな。

>>103
ZZRより全然コンパクトなポジションだと思った＞１２Ｒ

メ−カ−が違う！

300km/hアタックは隼のほうが気軽に出来そうだね。
300km/h巡航は風防効果って意味で１２Ｒの方が楽そう。

>>106
想像レスは要りません。

>>104
そりゃオニイさん体格がいいんでしょ、多分。

>>106
300km/hはフロント2丁落とさないとダメだった。

別にカワサキ嫌いじゃないぞ。カワサキ車も持ってるし。

アメの単車誌で空力の比較実験やってた。
２０００馬力（たしか）の扇風機付き空洞、
ライダーは伏せた状態。
結果はやっぱり隼のほうが抵抗が少ないつーこと
だったけど、あの隼のおケツのコブが効いたん
でしょうな。 てぇこたぁ１２Ｒにもコブ
背負わせりゃ最高速もちったぁ伸びますな。

ポリスチレンでも削って造ってみれ＞野心家及び閑人

>>109
坂道で惰性で競争か？

フルＢＥＥＴの１２Ｒ見てみてぇ。別にゾッキーじゃないぞ。

ヨシムラＸ１はイイんだけどチト違う気がした。

最高速だけがとりえの２車に違いはなし。どうせモデルチェンジに煽りまくられる
のが関の山だろう。しかも貧弱な作りだしな。
これら糞マシン語るべきとこなし。よってこのスレ終了！！

お前が終了してるよ（笑

112は厨房という言葉がぴったり当てはまるよ。感動した。

どっちがメーター誤差があるんだろう？
ステッピングモーター(だったかな)なの？　両方とも。

メータ誤差知ってなんか楽しい？

>>116
楽しいよ！　ああ、幸せ・・・

重心位置。

オイラの感想。
１２Ｒ・高圧縮　高回転仕様の「回して本領発揮」
　　　　出だし意外と「ファ〜〜」途中から「バヒュ〜〜ン」
　　　　重心高めでコーナリングはクセ有り。防風効果高し。
　　　　超高速でのレーンチェンジも軽い（逆に言えばちょっと頼りない）
　　　　「１２００CCでパワー搾り出しました」的印象。
　　　　そこそこ乗りこなすにはテク必要。
　　　　大型・レプリカ経験者が望ましい？
ブサ　・マッタリでも攻めても結構いける。勿論ピュアスポーツには
　　　　かなわないが。トルクのおかげで出だしから「ドカ〜〜ン」
　　　　重心低くてコーナリングも安心。防風効果低し。
　　　　超高速でのレーンチェンジは安定（粘るかんじ？）
　　　　「１３００CCでもパワー抑えてます」的味付け。
　　　　初心者でも安心（でも飛ばすな。たぶん死ぬから）
　　　
サーキットなら１２Ｒ、１日乗ってストレス感じないのはたぶんブサ。
どっちも速いし、楽しいし、熱いし、タイヤ減るし、こけると高いし。
同じフラッグシップでもキャラはかなり違う。１２Ｒ＝レーシー
ブサ＝ツアラーって見られがちだが、全く逆の意見も。
１２Ｒ乗りの連れが欲しい今日この頃。


　　　　

いいか、よく聞け厨房どもよ･･･
羽根がついてるのが12Rでついていないのが隼だ。


ただし、アレは整流版であって、デビルウィングではないぞ。

お前が一番中坊くさいョ（笑

作ってるメーカー

名前

１２Ｒは離陸出来るの？

デビルウィングじゃないから飛べないみたいだよ

いやホンマ結局>>122が結論だったりする。
どっちも速いでー！

折れは毎年アレでハワイに行く

>>127
お前、国内から出た事無いくせに何言ってんだ？

排圧がジェットエンジン代わりか？　やぱしバンクしたら曲がるのか？

>>128
ハワイは日本です。

>>111
忘れた頃の遅レスで申し訳無いっすけど、ＢＥＥＴの１２Ｒっす。
http://www.beet.co.jp/12R%20X-F%20Version.htm
やっぱレーシーでカッコイイっすね。

>>131
かちょええ

っすね、レーサーとしては私もこっちの方が好みっす。

俺ハヤブサだけんども、こりゃカッコイイね。
メカニカルな感じが。

ハヤブサのレーサーってどうにもこう、グッとこない。

>>119
このスレ、他に両方乗ったことあるひといないみたいです。
口で言っても判ってもらえないよねぇ。

おーーーい。　他におらんかぁぁ。

おるでー。ヘタレ１２Ｒ乗りだす。

>>119
うんうん、結構当たってるだす。

おれもちろっと乗ったことありますよ。
１２Ｒの方がなんか、緊張感つうか乗り手に求めてくる感じがありますね。
切れ味鋭いっちゅうか。

つーか毎日ハヤブサ乗ってるから慣れてるだけかも（笑

>>犬さん
＞１２Ｒの方がなんか、緊張感つうか乗り手に求めてくる感じがありますね。
求めてくるものに対して、全然お答え出来てないです（ｗ
ぶっさぁ(米国発音?)、一度乗ってみたいですが、なかなか機会がありません〜！

足つきが全然ちがふ・・・。
ブサは立ちゴケ率低いけど、１２Ｒは結構コカシまくってる（Ｔ＿Ｔ）
無傷の１２Ｒの少ない事少ない事。
日本人の標準足つきには明らかに喧嘩売ってまんな（爆）

全然関係ないけど、１２Ｒのハンドルって
よく考えたら、セパハンじゃないんだね。

あげ

はやぶさがコーナーで安心ですか？
自分はストレス感じました。ノーマルZZRに似た雰囲気ではっきり言って鈍重。
下回りに重たいものがついてる感じで、よっこらしょ、ってかんじでやっと
倒れてる感じで。

あげ

もて耐で市販車に毛の生えたチュ−ンの両車が確認できるジャン。

好きに乗っていいわけじゃないでしょ（ｗ

１２Rでローダウンキットがあるけど、操安性はどうなるんだろね。
足つきの悪さには慣れたけど、いいにこしたことないよね。

隼乗りてー

ロ−ダウンキットはあんまり良い話しは聞かんね〜。
足つきは本当に重要ですな。

>>146
ロードウンキット、値段下がったよね（ｗ
あんなのに２万はぼったくり。今って１２０００円だったっけ？

女の子で１２Ｒって、見かけないねー
ぶさは何度か。

ブサ欲しいブサ
中古あんま見ないけど８０万くらいか？

>>142
＞下回りに重たいものがついてる感じで、よっこらしょ、ってかんじでやっと
倒れてる感じで。

リーンウィズや肩から突っ込むレプリカ乗りじゃ重く感じるのは確か。
内側ステップ荷重＆外側の膝で「あらよっ！」ってな感じで
リーンアウト気味にバンクさせて、後から上半身を入れる。
そうすればＳ字の切り替えしでもペッタンペッタン寝るハズなんだけど。

>>151
＞「あらよっ！」ってな感じで リーンアウト気味にバンクさせて、後から上半身を入れる。
よっこらしょ、で、あってんじゃん。（藁

あ　なんか失礼な物言いになっちゃったかな。
＞鈍重
けなしてるつもりではないんで、ｽｲﾏｾﾝ｡

いややっぱ重いと思うよ。

なんつうか、重心が低いのもそう感じさせる要因かも。
パタンというよりはグリッっと倒れるというか...。

でもそういうのがどうのこうの言う前に腕でカバーできる
範囲ではある気がする。

レスを読んで、なんとなくブサちゃんの乗り味がイメージ出来たです。

元ＺＺ−Ｒに乗ってたので、それの進化版というイメージで合っているかなぁ。

>>152
全然違うと思われ(w

あらよっ！と、よっこらしょっ、と、どう違うの？ｗ

隼が曲がりにくかったとはいわんが、
オレは今はGSX-R1000乗りなもんで・・・

>>158
例えば椅子から立ち上がるとき、「あらよっ」て言うか？

「へっこいさっ」っていう。

なんだっていいべ
掛け声なんざ

高速はＲ１２の方が安定してそう
いや、この前バトッてそう感じたんだけどね

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　隼の方が男らしくていいと思います。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

あほは
なんだか許せる。

>>あほさん
では、１２Ｒはケモノですか？

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ケモノというよりむしろケダモノです。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

隼はちっちゃな鳥だからなあ。
バイクはでかいが。

>>あほさん
では、Ｖ−ＭＡＸは何ですか？

スレ違い>>168

>>168
チビデヴ御用達。

>>1
ヘッドライト

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　白鳥（スワン）です。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|...＿_
　.＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>172
かなりワラタ！！

オメコライトとうつーじん

もて耐でこそ真価が問われるであろう！
バトる隼と12Ｒ明日はどっちだ・・・。

そんなもんで決めて欲しくないな。

>>172
魂(ソウル)のはずでは？

猫も杓子も
の間違いじゃ？

>>175

どちらにも明日はなし。

おれはこの際どっちでもいいから跨ってみたい

隼の次はむささび

もて耐の結果が楽しみじゃのう！
まあワ−クスマシンのＴ○Ｒが４連覇か・・・（つまんね〜）

>>182
ＴＤＲ？

ぷぷっ！（笑）

もて耐予選結果。
案の定、隼・・・本戦予選落ち(T＿T)
１２Ｒ・・・無難に本戦出場！

しかし、なんじゃあのポ−ルタイムは　2'00.452

で一応ビリのタイムは　2'42.851

ジム的な動きに適しているのはどっちよ？

ジムってなんですか？

イギリスのお酒だよ

（＼
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　 　　　（＼＼
　　　　 　　　　　　＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
　 　　　　　　　　　　＼＼ ｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　　（　从へ;: |从ΓΓ|　|
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）_．;;:．;|Γ从Γ|　|
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　∠＿＿_／|
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从ΓΓ|　|

>>188,189

全く理解できないよ。

>>189
でかいコピペ貼るな　ｳﾞｫｹ

　　　　　　　　　　ｶｽ

隼って重心も低いけどスイングアームピボットも低すぎねぇか？
あれでアクセル開けてケツ沈まない？
ヨスムラの隼レーサーなんて５センチくらい車高上がってんだけど。

あんまし尻が沈む感じはないですよ。
つうかすんげえサス硬い（笑

デブ専ですから・・・。硬めで丁度良いのっす。

そうか、なるほど！

サス結構やわらかいだろ。

フルアジャスタブルなんだから調整せいっ中年！

　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　 　　　（＼＼
　　　　 　　　　　　＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　 　　　　　　（＼＼＼＼＼
　 　　　　　　　　　　＼＼ ｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
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　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|
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Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从ΓΓ|　|

ああん、もっと〜。

200

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=Ninja11R
隼はハンドルネーム
ホムペのアドレスは11Rです！

>>201
じゃばすくりぷと　かなりうざいです
とっぷぺいじがよみにくいので　なかはみてませんが

151 　 188 A 田端　史治 熊谷　直隆 GSX1300R 2'16.126 ・2'16.126 2'19.355 隼OC　＆Bic　Win

丸善の入り口にハヤブサ君が倒れてました
客のうざそ〜な目つきが痛快！

>>204
糸、吐いてた？　ﾁｰ

隼のデザインでメットイン｢アクロス１３００｣

提携age

違いが無くなる日が来たりしてな。

ＳＳ系で試しに一台共同開発して欲しいなー