★９ＲｖｓＲ１★どっちがイイんだ？

９ＲとＲ１のどっちを買うか悩んでいます。
予算１００万円なので中古です。なのでＧＳＸ−Ｒ１０００は却下です。
カウルは取っ払ってアテェルビスのライトでエクストリーム仕様（初期
のストリ−トファイター仕様）にする予定なので、ラジエターのリザー
バータンクやサーモの処理が楽な方がいいですね。
オーナーの皆さん、良い点、悪い点、御互いの貶しあい、して下さい（ｗ
参考にします。

Ｒ1にしとけです。

ＶＴＲ１０００ＳＰ−１にしとけ。

Ｒ−１いいよ！！１００万で中古？新車にしたら？

Ｒ１の方が形がイイ。

＞３
ＶＴＲ１０００ＳＰ−１て高くないですか？それにカウルを取ると
ラジエターはどうなるんでしょ？
ちなみに先週、只のＶＴＲ１０００（藁　に初めて乗ったら、
初めて体感するつまらないバイクでした・・・・

いや、９Ｒだろう。

>>6=1

ここの住人たちを敵に回したようだな。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987593854

＞８
ＶＴＲに乗る直前に９００ＳＳを試乗したもので・・・つい。
ま、好みの問題なんでしょうけどね。

９Ｒ劣勢ですね、、、ヤマハの造形美？カタチ的にはどちらも
好きなのですが・・・

今、１は６で良い事を話したぞ

>>8
おまえむこうにもはっただろ？
かなりやなやつだな。

9Rはいまいちですね

ツラやだ９Ｒ

＞１２
デザイン的にいまいちですか？
乗り味でいまいちの点がありましたら、教えて頂けませんか？

>>11
貼り方が全然違うだろ。よく見てから言え。

>>9
ドカと比べたんかい・・・。
つか、ドカと比べたらＳＰ１もＲ１も９Ｒもつまらんと思うが。

ﾄﾞｩｶってそんなに面白いの？？

んなこたない

>>15
それが自分と思わせないための作戦か？

>>1
両車とも試乗してみては？

＞１８
残念ながら行き付けのバイク屋にはどちらも置いていません。
何処か試乗できるとこないですかね？＠都内で

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987593854&st=6&to=6&nofirst=true
お望み通り貼って来たぞ。

で、俺は１じゃないが、９ＲとＲ１はどっちがイイんだ？

絶対にR１
常識だよ

＞２２
で、何がどうだからＲ１？

>>22
具体的にはどこら辺が良いんだ？
あなたはＲ１のオーナーさん？

>>23
かぶった、スマソ

もう１は寝たのかな

>>23,24
やっぱR1っていったらあれでしょ
獲物を狙うような目つきと攻撃的なスタイルがいい
軽いってのはよく聞くけど、
加速がすごい、すごいよ

＞２６
起きてるよ。
いま、エブ・サタ見てる。

>>27
スタイルは個人の好みだけど、加速がすごいってのは＋100ccのアドバンテージかなあ。
あと、９Ｒよりはオイル漏れしないだろうな(ｗ

９Ｒの良さは、一度乗った程度では理解できないと思われ。
長く乗るほどしっくりくる単車です＞９Ｒ
あとオールマイティさは、Ｒ１の比ではありません。

兎に角攻める人っていうなら、Ｒ１にしておけばいいと思われ。

とにかく俺が金あったらR1だな

今のところ

Ｒ１＝６票
9R＝１票
ＳＰ−１＝１票
只のVTR1000＝論外(藁
かな？

＞１
悪い、俺はもう寝る。
あと、確かウィズミーがＲ１のネイキッドカスタムを作ってたはずだけど。
参考にしてみては？

＞２９
９Ｒてオイル漏れするんですか？？
現在所有の１０００ＲＸはもう１５歳で仕方ないと思っているのですが。

＞３０
９Ｒの方がマイルドな味付けなのでしょうかね？
ヘタッピなんでウィリーやドリフト遊びするには９Ｒの方がいいかな？

ところで、カウル外しているオーナーさんいませんか？
リザーバータンクは何とかなっても、サーモが表にムキ出しの場合、
位置によっては処理が非常に難しいと思われるので。

＞３２
サンクス！
ウィズミーのＲ１、昔なんかの雑誌で見た記憶が・・・
探してみます。

票数で決めるのはどうかと思われ。
せいぜいＲ１買って後悔してくれ。

>>35
＞せいぜいＲ１買って後悔してくれ。
詳細キボン

R1はいいよ
ウイリーできるよ

角減りR1

>>1
1000RXの後にＲ１はキツいでしょう。まずは赤男爵で跨ってみては？

R1っていったら青だよ
絶対に青

＞３９
それは、ライディングポジションとかの事ですか？ＲＸは現状で
ナイトロＲのレーシングステップが入っているので十分キツイです（ｗ
Ｒ１にしても９Ｒにしても結局はＯＦＦタイプ・ロングバーハンドル、
アチェルビス・ＯＦＦ用ライトにするつもりなので、その辺は大丈夫
と思います。

＞１
いままでカワ車に乗っていたのなら、俺の経験上ヤマハのバイクは味が足りないですよ

がんばってGSX買えばいいのに・・・

R1は一時間で飽きるが、9Rは一時間じゃどんなバイクかもわからんぞ。
そこがいい。

カワサキ、ヤマハ両者の６ＲとＲ６は却下なの？？

Ｒ１買うんだったらＲ６の方が魅力が・・・・
９Ｒと６Ｒを比べると・・・・９Ｒの方がいい（藁）

でもＲ１買うんだったらＺＸ−７Ｒもいいのでは？
か〜〜なり７Ｒ頑丈だよ（藁）
サーキット走行を考えるのであれば６Ｒ，ＺＸ−７Ｒ・・・・

俺だったらバリオス、２台買うね

>>44
あンた、いいこと言った

>>46
あんたもいいこと言うねー

＞４３
知合いがサーキットで試乗して、このままレースに出れるわ。。。
て言ってました。（ｗ　ただ、エクストリーム仕様にする事が前提に
あるので、新車をいじってしまうのはちょっと気が引けてしまいます。

＞４２＆４４
カワ車海苔はこの辺の言葉に弱い、、、分かっているだけにね。（藁

＞1
9Rもそのままレースに、参加はできるぞ。

＞４５
おぉぉ！ＺＸ−７Ｒ！！
毎朝通勤で１国通るとバイクラフＭにある７Ｒ見て動揺してます（藁
９Ｒ＆Ｒ１と比べてどうなんでしょうね？＜ＺＸ−７Ｒ

カワ車乗りなら迷うなよ。９Ｒだろ。Ｒ１選んだら絶対後悔するぞ。

R1だって

ステッカーだけＲ７で

7Rはパワーが足らん。
900パワーは下のトルクもモリモリにしてくれるよ。

でも９Ｒはあの軽さが怖い・・・
あの軽さはＺＸ−４Ｆ３を彷彿とさせる（藁）
９００でって話ね。
カワサキなのに・・・・・

７Ｒはちょいポジションつらいけど、Ｒ１よりはよいと思われ。
９Ｒとは作られた目的が違うから、比べるとパワー不足かも。
でも２００キロで７５０は普通のような気が？？

そっか〜、パワー不足ですか、、＜７Ｒ
デザイン的には１番好きかもしれない。

>>57
パワー必要にして十分だと思うけど？

＞58
そりゃ十分過ぎだが、ウイリーはトルクある方がやり易いよ。

ええっ！ウイリーをやる前提のバイク選び？

＞６０
ウィリーが全てではありませんが、エクストリーム仕様ならウィリー
の一つでも（楽に）したいですね（藁

先ほど友人に、油冷Ｅｇならカウル外しても余計なものは残らない
じゃん。て言われました。
確かに初めて見たエクストリーム・バイクもＧＳＸ−Ｒ１１００油冷
にＸＴ６００のライトとレンサル・ＯＦＦハンドルを付けた英国の
ストリートファイター誌のＷＩＬＤ　ＣＨＩＬＤでした。＜６年前
ただ、油冷の場合９Ｒ＆Ｒ１と比べての性能差はどのくらいあるの
でしょうか？

>7Rがパワー不足
750なんだからしょうがねえだろ！
パワーで750ccクラスと1000ccクラスを同列に比較するなよ
これだからリッターバイク信奉者は嫌だ

R1と12Rのプラモ買ってカウル取っ払ってみたらどうだ？
9Rは無いみたいだから12Rっつう事で。

ＦＺＳ１０００を買ってみてくれ。

イヤだべんべん

SV650（カウル無し）って選択はないのか？
安いぞ！
100万あれば改造費いれてもお釣りがくる。

パワー不足ならニトロでもターボでもくっつけりゃ解決。

あえて、TL-Rに一票。
赤男爵に逝けば新車が格安であるんじゃないの？

＞パワー不足ならニトロでもターボでもくっつけりゃ解決。
ﾌﾟﾌﾟ

>>68
どうしてウザイ厨房は「ﾌﾟﾌﾟ」って書くんでしょうね・・・

>>６８も厨房と認定します。おめでとうございます！

>>68が釣れました（ｗ

＞６６＝６９＝７０
自作自演おつかれさま（藁

>>68＝72が「ﾌﾟﾌﾟ」と書くのをやめたのか？(ﾌﾟﾌﾟ

ていうかおめーら関係無い事はｓａｇｅでやれ！厨房どもが！

夜が明けたら荒されてますね・・・
＞６６，６７
６１にも書いたように目指すところは’９５〜’９７のエクストリーム・バイク
なので、ベースはやはり４気筒の１０００ｃｃ前後で逝こうと思います。

これから、バイク探しに逝ってきます。

ﾌﾟﾌﾟて書くと厨房なんですか？（夏休み限定？）
結構使うから気をつけます（藁

＞ただ、油冷の場合９Ｒ＆Ｒ１と比べての性能差はどのくらいあるの
＞でしょうか？

油冷(GSX-R1100)は９Ｒ＆Ｒ１に比べて全然車重が重いでしょう？

後思ったんだが、エクストリームごっこだったらＧＳＦ１２００や
バンディット１２００が良いのではないかと思われ。
リッタークラスのネイキッドでは車重も軽い方だし値段も安い(藁
なぜに９ＲorＲ１かな。ツインスパーフレーム萌えですか？

どっちも低速トルクはあるけどクランクマスが異様に軽い(特にR1)んで
極低速からのウイリーは不得意だよ。
それにカウル取っ払ってアチャルビスとかつけるならR1はもったいない。
せっかくかっこいいのに

だからＦＺＳ１０００にてみろよ。
冒険してみろよ。

イヤだべんべん

前車（１０００ＲＸ）の良さも欲しかったら９Ｒ。
Ｒ１にネイキッド的な良さを求めると酷だと思われ。

しかし、ネイキッド化してしまう＝ラムエア外すのは
セッティングから変更しないと出来ないようで･･･
加工ならＲ１が圧倒的に楽か？

エクストリームやるんだったら
ＧＳＦっしょ？
マフラーポンであんなウイリーするﾊﾞｲｸはあんまりないぞ。
油冷のゴリゴリトルクを見捨ててはいけません。

で、１は何に決めたんだ？

Ｒ１でいかがですか？

>>82 ミア氏
Ｒ１の良いところを具体的にキボンヌ

私が単にＲ1好きだから勧めてるだけですよ。

>>84
・・・ごめん悪いけどここではないどこかに行ってくれ。

つかＲ1のﾃﾞｻﾞｲﾝと車重の軽さが気に入ってるんでオススメしたです。

>>84でそう書いてくれれば・・・。
俺がどこかに逝ってくる。

Ｒ１なら新車で買えるぞ・・今安くなってるから
金がないなら安い新車を買え、どうせ整備も出来ないのに責めるのは危険だ

>>87
ｽﾏｰｿ。あと、ＳＳの中では足つきがいいですのよ。

てめーらがＲ１Ｒ１Ｒ１Ｒほざいてやがるから買っちまったよＲ１！！

>>90
♥

erai

お約束だが・・・・・
インプレキボーン＞９０

って納車まだか・・・・・。

９Ｒの事はわからんが。

よ！待ってましたよ、番長！！！

>>95
って言うかぁ、レス早すぎや！（笑）

R1は欲求不満溜まります。　9Rは満足感あります。
早さは？？？判らん。
ただ、R1は乗りこなしたいバイク。　9Rは一線を越えるとトンでもないバイク。
9Rの一線越えはタダ事ではないが。

>>97
ええ事言うのぉ！その通り。
Ｒ１は欲求不満が溜まり、免許の点数が減っていく乗り物。

ﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷするですわね。

１００アゲ

そやけど燃費がええ。（笑）
14〜15�q/Lは走る。
後方排気と同じやが。（笑）

沢山のレスありがとうございました。
なんか結局９Ｒに心引かれています。これからじっくりと中古の良いタマを
探します。ただ、Ｒ１でイイのがあればそっちにするかもしれません。
レスが以外と具体性の無い漠然とした評価のモノが多かったですね。恐らく
どちらも新しいモデルなので致命的欠点が無いと言う事で理解します。

ところで９Ｒて現行モデルと1つ前のモデルでは（性能的に）結構違うので
しょうか？Ｒ１も然り。。。

＞１０１
Ｒ１て燃費いいんですね！
今のＲＸ（＋ＦＣＲ３７）は９〜１１ｋｍ／Ｌですわ。
なので普段（主に通勤）はマジェです。(藁

>>102
9Rはなんか違う。　Cの方が暴力的なところがあった。

>>104
Ｃに殴られたのか？

>>105
ええ、相当なアバズレです。
Eはいい子です。

Ｅだから"いい子(Ｅ子)"ですか、寒ぅ〜!!

あ、俺の方が寒いか・・・鬱氏

>>107
あまりのヨサに溺れますが、やはりアバズレの素性は残ってます。

＞１０６
そんなこと言ったらウチのＲＸなんかイーグル沢井ですね（藁
神取忍みたいなバイクが欲しいです。

Ｒ１なんて今は１００万もいかんやんけ

＞１１０
諸費用やエクストリーム仕様にする事を考えたら１００万ポッキリでは
足りないと思われ。

オレはバイクは幾らすんのかはあまり関係ない。
昔は電気まで止められたアホだ．．．．．．．。
好きなモノに乗れ。　そのために働いてるよ。　＜ちぇっ。
でも、若いならそれもアリだ。
イイ体験しな。　若いうちに。

通販を見ろ、今はＲ１はコミで１００万いかないって

だーかーら
Ｒ１だって

金がないのにエクストリームだ〜？
やめとけ、金の無い奴のエクストリームはこけました早漏だ

俺は町で９Ｒ見たら笑うね
Ｒ１だってら見いってしまうね

参考になった？

Ｒ７だって（ｗ

＞１１６
オレは町で１１６見たら石投げて笑うね。

＞１１５
にわか知識。

もし自分が大型のバイクを今買うとしたら・・・

ＦＺＲ１０００うを迷わず買う。
オールホワイト、タンクのＹＡＭＡＨＡだけブラックのカラー。
両サイドのカウルを外して正面のカウルだけ戻す。
そっからイジると思う。
ちなみに９３以降のＦＺＲね。
またはＴＲＸ。

俺だったらR1です。「世界一」の市販バイクだよ。

エクストリームにするならロードマンだろ。

９ＲはＣ型がｵﾓｼﾛｲ（藁

今夜も１待ちage。

GSFあたりはどうか。

購買意欲は基本的には>>102の通りなのですが、
昨日の深夜の８耐ドキュメンタリーを見たら、ＧＳＸ−Ｒ１０００は
やっぱスゲ−！て感じでした。（北川が凄いてのもあるけど・・）
どうしようかなぁ〜？あと半年くらい待って金貯めてみようかなぁ・・・

＞１２４
スマソ、>>75さんの言うようにツインスパーフレーム萌えなんですよ（藁
カウルを取ってフレーム剥き出し、
Ｒ１ならＸＴ６００のライト
９Ｒならアチェルビスの縦目2灯
は決定しています（藁

＞１
あの〜、なんでファイヤーブレードの名前は出てこないんでしょうか・・・。

１は今まで何に乗ってたの？

９Ｒだな
９００ＲＲはカス！

炎剣つまんない。　R1のほうがオモロイ。
早さは？　炎剣かもしれないが？？？？？

速さだったらＲ１０００でしょ！
おもしろいのは９Ｒだね。Ｒ１へろへろじゃん。

>>128スレちゃんと読め。
つか、ＧＰＺ１０００ＲＸ。確か。

>>129-130
そんなにファイヤーブレードは駄目かいな。
１はどう思ってるんだ＞ファイヤーブレード

R1！？９００RR！？CBR！？
はぁ？
お前等バカっしょ
なんかバイク語ってるけど
肝心なことわかってないもん

kawasakiやろ

カワサキのカウル付きはわざと整備しにくく作ってあると思うのだが。
‥‥‥って外すのね？

ＣＢＲ９００ＲＲ：
確かに”速い＋カッコイイ”バイクですね。。。
ただ、、、申し訳無いのですが（全くの個人的趣味で）ホンダ車に
魅力を感じないんですよね。。。
因みに高房のときに初めて買ったバイクはＣＢＲ４００Ｒでしたが、
なんか優等生ぽくてどうも、、９００ＲＲが全く違うバイクなのは
分かりますけどね。
因みに車歴はＣＢＲ４００Ｒ，ＲＺ２５０ＲＲ，ＣＢＲ４００ＲＲ、
ＧＰＺ４００Ｒ，ＴＺＲ後方排気、ＣＲＭ２５０、ＫＬＸ２５０ＳＲ，
Ｈ−Ｄ・ＦＬＳ、エリミ７５０、ＸＪＲ１２００、ＧＰＺ１０００ＲＸ、
てな感じです。スズキが無いですね・・・

>>133
９００ＲＲとＣＢＲは同じだろ(藁

中古車価格はどっちが安いの？
両車の人気度から言って、９Ｒの方が安いんだろうな・・・。

>>135
あんたも好きねぇ。　＜オレモナー。

>>136
arigatou

TL1000Rのカウルレスを作ったらカコイイような気がする。
ネイキッドでダックテールにカチ上げマフラー。う〜んマンダム

ＧＳＸ−Ｒ７５０だ！
スパルタンで楽しいぞ！
腕がいるけどね〜〜〜。ボキには扱えません

本田アゲ

１はそろそろコテハンにすべきだと思うが、どうよ？

つーかＲ１と９Ｒの事聞いてんのに
なんでＲＲだとか関係ないのがでてくるんだ！

それからどうした

Ｒ１信者って結構いるのね。びつくり！

やっぱ、Ｒ−９でしょう！

なるほど

９Ｒにしときなさい。俺が好きだから！

ですが、エクストリームにするとなると、
ラムエアの処理をどうするかが問題になると思います。
9R自体はエンジンも丈夫（5万キロノートラブル。オイル漏れも皆無）
だし、乗って楽しいバイクですが・・・
ラムエアの過給用のホースをただ取っ払うと、高回転がふけなくなる
と聞いています。(ラム過給される速度域までいかなくとも)
その辺を確認してからの方が良いかもしれません。
FCRなどはラム過給無しにセッティングが出るそうなので
対応策はあるのでしょうが・・・

＞１５０
おぉ！為になるレスありがとうございます！＜ラムエアの処理。
そもそもラムエア吸気のバイク未経験だったんですよね。
ＦＣＲ装着で解決できるのなら良かった（＾ー＾）
処で９ＲのＦＣＲの適正口径はいくつでしょうか？今ＲＸに付いている
ＦＣＲ３７が入れば流用したいので・・・

このｽﾚめちゃくちゃ気になって仕方が無い。

ＦＣＲなら４１でしょう。

>>1
まだ悩んでたの？
俺の意見聞いたの？えっ？
じゃあまとめるね

最近ビッグスクーターが流行ったじゃん
そのスクーターの考えてみ

YAMAHA まじぇすてぃー
SUZUKI　スカイウェブ
HONDA　　フォーサイト、ふージョン

わかった？kawasakiはないやろ？
kawasakiはな男のバイクなんだよ
男kawasakiなんだよ、逆にいうとkawasaki男なんだよ

９Rにしとけ

ＦＣＲ高いぞ！

ＦＣＲ消耗品だぞ

>>151
キャブピッチが違うだろうから流用はやめときな。
セッティングもゼロからになるからゲロゲロよ。

>>156
消耗品つーのは大げさじゃない？
レースでも数シーズンは大丈夫デス。　本体まで逝っちゃったことはないなぁ。

>わかった？kawasakiはないやろ？
>kawasakiはな男のバイクなんだよ
>男kawasakiなんだよ、逆にいうとkawasaki男なんだよ
やっかましー。てゆーかウザすぎ。

いやっ消耗品だ
２年１５０００�`で張り付いた

>>159
ちゃんとメンテ（OH）してたの？？
ノーメンテならたしかにそれぐらいかもね。

わかった？kawasakiはないやろ？
kawasakiはな一事業部でしかなんだよ
戦車kawasakiなんだよ、逆にいうとkawasakiタンカーなんだよ

カワサキの欠点は、痛いカワ海苔が多いところか。

もう終わり？ age

>>161
ナイス

今日は１は来ないかな？
ツインスパー萌えなんだったら、フレームのオーガニックな曲線が美しい
Ｒ１で決まりだな。

Ｒ１ａｇｅ

R1はやく納車しないかな〜♪

>>167
ｳﾗﾔﾏｽｨ

＞ミア氏
スレ違いで申し訳ないが、バイクは何に乗っておられるか？

ﾐｱは何で早くR1買わないんだ？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997827549

142 名前：川崎重工 投稿日：2001/08/16(木) 00:53
ただいまより「ライムグリーン」から「男色」と呼び名が変わりました。

以後、「男色」をよろしくお願いします。



・・・だそうです。

>>171 で？

結局なんですが、行き付けのショップにＲ１or９Ｒどちらかの中古が入るまで
取りあえずは待つ事にしました。ショップには結構世話にもなってるし、今後
もメンテにピットを借りる事もしばしあると思うので義理立てします。
そのショップてのがＯＦＦに力が入ってるので何時になる事やら。。。なのですが。

ＦＣＲ：
ＲＸ用はそもそもホリゾンタルなので流用は無理でしたね（藁

全くのスレ違いなんですが、さっき夜のジョギングをしていたら、
暑い夜に暑〜いカーセクースを目撃！！（藁　しかし野郎のケツ
しか見えなかった。。。鬱だ。

この時間にジョギング？

本当にジョギングか？（ﾜﾗ

ジョギング兼覗き

ジョギング兼下着げっと

＞１７４
ほ、、ほ、ほんとにジョギングだって、、、、！！
ジムに逝けなかった日は走るの！けっして会社帰りのＯＬの
後を追けたりしてないって、、、焦、
でも先月は年の頃５０代のカップルの路上セクース見た（藁

R1はガチンコ愛用マシンなので駄目

>>169
ｺﾃﾊﾝの愛車ｽﾚにあるです。

>>170
金があったら速攻で買ってますよ。

結論：ＧＳＸの中古を待つ。試乗車落ちとか。

＞１８０
試乗車落ちてヤバくないですか？慣らしも無しにみんなガンガンに
廻しちゃった奴な訳でしょ。
一度メルセデスのＥ５００の試乗車落ちを買ってしまって痛い目を
見てるんですよ（藁

やっぱり川崎でしょう！
自分もＥ２男色９Ｒ乗ってます。街乗りヨシ、峠ヨシ、高速ヨシ、
ふけの好い中回転からのレーシーなサウンド。
雑誌に記載されている記事は参考にならないです。
１度試乗したほうがいいです。そう言えば今日、
宮ヶ瀬に逝ったらＣ型青の９Ｒ見たなぁ…

男色っておかまのことだぞ。

>>183
男色はお釜じゃなくてホモだろ。

＞１８４
男色はゲイ（男性の同性愛者）のこと。
ホモセクシャル＝同性愛者なのでレズ＋ゲイのどちらもホモと言います。

じゃあオカマはなんだ？
オカマってのは国内だけで通用する言葉なのか？
海外ではなんて言うんだ？

つまり、カワサキはゲイか。納得。

>>187
お前が一番きしょい

オカマ：日本国内の造語、女装愛好者＋男性の同性愛者、すべて
ひっくるめてオカマと言います。
海外では細分化されていて、ゲイ、バイ、ドラッグクイーンと
年寄りから子供までちゃんと認識しています。（藁　マジだよ。

「男らしい色」＝「男色」
男！カワサキらしい色。
発音は「だんしょく」ではなく「おとこいろ」なので注意が必要だ。

どんな色だよ（藁
#000000〜#FFFFFF
の間で言ってみろ（藁

00FF00

男色の９Ｒ、、、なんか変な汁が出てきそうだ。。。

>>193
お前はすでに出てるくせに

>>194
あくまで想像だが、それは先走り汁と思われ。

>>195
はぁ？
お前バイク乗ってないやろ

＞１９６
オマエ挿れる前に逝ったことあるだろ？

>>197
ほっといてくれよ.....

>>197
俺の前の女に会ったのかよ
当たりだけど

２００！

２０１！

マジカルのスクリーン（マルチコート）。
これってどう？いくら？

シフトフィールが、がさつだな。ギアの歯が１〜２枚欠けてるんじゃ無いかと思うほどショックを感じるときがある。あと、メカノイズが、すごいな。

これってものすごい気になるんですが、乗ってて不快ってことです？

それと、よくｷﾞｱﾇｹするそうですが、ｷﾞｱﾇｹってどんな風になるです？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　ミア逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ガチンコのおかげでＲ１が嫌いになったョ

>>205
それでｷﾗｲになるならそれほどＲ１をｽｷではなかったってことです。

ミアのおかげでＲ１が嫌いになったﾖ

>>192
>00FF00
なんだ、ただのｸﾞﾘｰﾝじゃねぇか。適当な奴だな（藁
ライムグリーン、もとい”男色”は
#32CD32
だぞ。

９Ｒのほうが速いじゃねえか、乗ってみそ！

＞ミア氏
スレ違いで激しく申し訳ないが、貴方の愛車が(カワサキの大型ﾈｲｷｯﾄﾞ？)
となっているので、正確な車種を教えて欲しい。

１待ちage

結局どっちがいいの？？

ﾏｼﾞレスですまんが９Rを買って後悔することはないと思う。
特にc型をお勧めする。いや、c型じゃなきゃだめ！
当分ノーマルで乗ってほしい。
どうせR1派は乗った事もない連中だろ.
フィーリングの話だから具体的には書けんが
１さんはRX乗りだろ？
c型が好きになるに決まってる！

どっちが良いかって言うけどね。
性能差なんて人間の差にくらべれば無いに等しいよ。
実はc型は致命的な欠点を持っているが
目をつぶれるくらい刺激的だ。
４気筒特有の吹けあがりが好きなんでしょ？
だったら9Rc型ほどのエンジンは無いよ。良くも悪くも。

９Ｒはクラブマンで八っつぁんが誉めてたな。

ちなみにどちらもアップハンでアクセル開けれるほど
甘いバイクではない。
カウルはずして
スプロケ落とせばGSFよりはるかにじゃじゃ馬になる。
R1はこういう仕様にするには良さがスポイルされてしまう
からあまりおすすめできない。
特にカウルがないと４００以下にみえてさびしい。
９Ｒの場合は逆にそれまで評価されにくかった部分が
出てくるようになると思う。
ただ、ザンザス９００を待つほうが良いかも。
ｃ型のエンジンの魅力にはかなわないと思うけど。
荒削りの良さは川崎にしか出せないね。

ちなみに9Rの致命的欠点を書いておこう。
それは、、、
フレームにクラックが入る危険性のある
大欠陥車なのだ！！！
ワハハハ。
言っとくがこれはネタじゃないぞ。
軽量化の進みすぎたバイクに共通する危険性
だが、この手のバイクはカワサキは苦手なのは
間違い無いね。
命が掛かっているから声を大にして言いたい。
俺は9Rが好きだがこいつは大欠陥車だ！

まだ買ってねーのか？
１もあんぱんと牛乳買って来い！

Ｅ型にＣ型のカウルキボーン！！

>>219
禿同!!!!!

まだ悩んでいたの？
９Rって言ってるやろ

９Ｒやな。

>>222
おまえもなー

話の流れをきってしまう可能性大なんですが・・・

R1があって
R7があって
R6もある。

そんなら　R4とか・・・・R25とか・・・R32（藁）とか・・・
できないんかなぁ

>>224
Ｖ３５は出来ました。乗ってみてください。

国道？

>俺は9Rが好きだがこいつは大欠陥車だ！
この欠陥のヤなところは、欠陥の出ない車もあった、というところだろう。
おかげでリコール車として処理されなかった。
ウチのは幸いにも無事だったが、中には納車直後にアライメントが狂っていると
いう指摘を受けた人もいたらしい。

また、好評だったＣ型からＥ型へのあまりに早いモデルチェンジは、実はこの
問題があったからではないかという憶測も飛んでいるほどだ。

>>224に激しく尿意
R６のフレームそのままで
ｴﾝｼﾞﾝだけ400ccに積み替えて販売してくれないかな
或いは似た感じの顔の400ccやら250やら。
新車70万位？

需要はあるだろうに。
俺は250ccのRが欲しいけど→→車検無いから。

９Ｒでなきゃやだあ。

ガチンコのせいでＲ１はどうも・・・・

>>228
大真面目な話、私もそう思う。でも前に同じこと書いたら
今更４００、２５０などいらんとかいわれたよ。

ガチンコのおかげで素人上がりの１年生レーサーでも８対で活躍することが
できるポテンシャルを証明された。

>>227 カワサキは組み付け精度の基準が昔から低いんだよ

>>224
>>228
>>231

激しく同意。
ホンダがＣＢＲ２５０ＲＲのコンセプト後継車を作ってくれないなら
ヤマハにそう言うバイク作って欲しいなぁ。
たかが６００ccと言われるＣＢＲ６００ＦやＹＺＦ−Ｒ６だって
気軽に高回転を使って走れる様な場所なんて、そうそう無いでしょ？

９７年のＦＺ４００発売時のヤマハの謳い文句に
「ミッドパワーを使い切ったときの真の切れ味を知っているか？」
みたいな事が書いてあった。
速さ以前に、そう言うピークパワーの出る回転域を気軽に楽しく使える
そう言うバイクには無くなって欲しくなかった･･･

ＹＺＦ兄弟のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが増えればいいと思う。
ＧＰ２５０とかＧＰ１２５の世界に入っていけないものか。。。

YZF-R4とかあったらいいなぁ…
あのスタイリングだけでも乗りたいとおもいまつ(*'-')/
パワーは自主規制53psでもいいです。
どうせ町中じゃ50馬力も使うことないし…

あったのに売れなかったから無くなった。
これ以上になにか理由があるのかしら？

ZX6-Rってどうなん？話題に出てこないけどさ？
GSX600Rもでてこないね。

>>227
現行のはOKってこと？

サーキットではエストレアの方がいいね。

>>237
R6に250のエンジン積むだけでいいから何とかならんのかなぁ
あの顔がすきなんだ　あの顔が！

ヽ( °◇°)ノ　Ｒ６００はほとんど入ってこないし、ワザワザ買う理由が希薄

ガチンコ仕様のＲ６って何気にｶｯｺｲｲ

求めるくせにメーカーが出したら買わないんだもん

アイスコーヒーとハンバーガーはまだか？

Ｒ１のほうがなんとなくレーシー

イロイロ考えると
オールマイティーに使えそうな９Ｒだな。

機械として信頼度　Ｒ１＞＞９Ｒ（カワサキだから･･･）
汎用性の高さ　　　９Ｒ＞＞＞＞Ｒ１
純粋な速さ　　　　Ｒ１＞９Ｒ

こんな感じかな。
Ｒ１は９Ｒに比べるとピンポイント的。
だからと言ってＲ１をツーリングに使えないこともないが。
短時間、一気に乗って楽しむならば間違いなくダントツのＲ１。
超高性能快適スポーツで、遠出した先の峠でも気兼ねなく楽しめる９Ｒ。

個人的にはこんな感じ。

９Ｒは地味だねー。そのうちＷＧＰとの関係で
１０Ｒになるらしいじゃん。それまでまっとけ。

９Ｒと１２Ｒの違いって何？

一番良いのはＲ１と９Ｒをどっちも乗ってみることだね。

普通に攻めるなら９Ｒでも十分。
それ以上を求めるならＲ１かな。

>>251
普通に攻める、ってのは2速起ち上がりでパワースライドさせるとか、
タイトコーナー起ち上がりでウイリーするとか、ってレベル？
その辺りまでなら確かにまだ腕の差のほうが大きい感じがするけどな。

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実は最高速に限定すると９ＲがＲ１、ＲＲよりも速い。
おそらく９Ｒのカウルの出来が良いため250超で伸びるためだと思う

つーかラムエアが効くからだろ

両方乗ってみ！９Ｒの方が速いってわかるよ。

俺なら間違いなく９Ｒを買うな。スペックではわからんよ、あのよさは。

もうちょい貯金してＧＳＸＲ１０００にしなさい。

それも一理ｱﾙﾖ

いや、９Ｒだな。

>>260 なんでやねん(藁

つかさ、1はエクストリーム仕様にしたいんだろ?
ラムエア無い方がスッキリするだろうし、
どうせ殻を剥くにしても軽い方が何かと良いだろう。
ってことで、R1がベースとしてはBestだと思われる。

俺もストリートファイター作りたいのでage。

age

まだ悩んでいたの？
もうやめてさ
モンキーにしなよ

モンキーなら、ウィリーも簡単！

モンキー１バン！

エクストリームとかストリートファイターって具体的にはどうすることを意味しているのか、誰か教えてください。

ひさしぶりに１です。
＞２６７
ストリートファイター：９０年代初等〜中かけて英国ストリートファイター誌が
流行らせたスタイル。（ちなみにこの頃ちょっとだけ英国に住んでいました）
ＳＦ誌に扱われるベースバイクは日本のmr.Bike誌（国産新旧リッタークラス）
＋ドゥカティといった類で、当時人気は油冷ＧＳＸＲ１１００、カワサキＺシリーズ、
ＺＺＲ、Ｖ−ｍａｘ、ドカ９９６。モタルド仕様は少数派。
カスタム：レプリカはカウルを外し、ビキニカウルｏｒＯＦＦライト＋ＯＦＦ用の
バーハン＋レンサルパッドｏｒデュアルライト。
シートは５０ｃｃや２５０ｃｃのシングルシートでショート化。
ロングスイングアーム、ニトロ、ターボ化が主流でした。
これらのバイクをスタントチームに乗せて人気に。（現エクストリーム）
彼等は一躍有名になり映画タクシー、Ｍｉ２に出演。
現在ＳＦ誌はどうなっているのか分からないので、エクストリームと
言ったほうが分かりやすいかもしれませんね。

９Ｒはブリーフパンツ、Ｒ１はビキニパンツ。

９Ｒはトランクスだろ！

フンドシという説もある

ふんどしはＣＢ１３００だろう。

じゃぁフ○チンはなんだろう?

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3969/

エクストリームで使うならＲ１だろう。
かっ飛ぶなら９Ｒだな！

>>267ここで勉強して恋

ttp://www.bikepics.com/

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3969/nazomc01.htm

>>277
ｻﾝｸｽ!
ライトは丸目だとふつ〜うのネイキッドモデルみたいになって
しまうのですね・・・やっぱＸＴ６００用がいいな。
ただ、クラブマンの今月号見たら９Ｒに随分心引かれています（藁。