★☆RVF400は中免最速だと思う奴はココで語れ☆★

1 ：774RR：2001/08/10(金) 23:46

っていうか最速ジャン！？？

2 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:48

ヲタの間ではな

3 ：774RR：2001/08/10(金) 23:49

おまえはなーんもわかっとらんな
中免最速！？
俺びっくりだよ、びっくり俺だよ
お前等に教えてやるよ
あのな
バリオスだよ
これはマジでいいよ
覚えとけよ

4 ：メ屋ん ◆imnwQ..U：2001/08/10(金) 23:49

バイクの性能で最速云々いってるウチは
まだまだ。

5 ：774RR：2001/08/10(金) 23:49

んなこたーない！！
のってみろ

6 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:50

別に。RS250には負けるだろう。

7 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:50

坊主、中型最速と言いたかったのかな？

8 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:51

ノーマルでサーキットなら最速なんだろうけど
素直に認めたくないのはなぜ？
遠い昔はＨＲＣ直系レプリカに心ときめかせた
もんだが、今はアニヲタやら秋葉バイクやら.....

9 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:52

正直レプリカに長時間乗ると疲れる。

10 ：774RR：2001/08/10(金) 23:52

＞＞7
すまぬ、そのとうりですじゃ

11 ：774RR：2001/08/10(金) 23:53

＞＞9
以外にRVFはきつくないよー

12 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:55

>>1（多分）
>>は半角な。

13 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:55

自作自演おつかれ

14 ：RFのり：2001/08/10(金) 23:57

あれ速えーよ・・RFで205キロで走ってたら結構な速度差
で抜かれちった。
もちろん峠、サーキットではとうてい敵わず。
ま、ツーリングならこっちのがうえだべ・・・

15 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:58

昔、盗まれた。思い入れ強かったのでage!
（そのあとガンマ乗ったけど、やっぱ盗まれた。宇津。）

16 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:01

2スト400のほうが速いと思うんだが...ま、乗り手は選ぶにせよ。

17 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:01

ＳＰでは、ショップ系以外、ボロボロですが・・・

18 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:02

もう生産中止だろ。ＶＴＲ４００だせや、ホンダよ。ってムリか

19 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:05

2スト400は別格！
でもサーキットならRVFの方がはやいんじゃねーか？
足回りを最新のに変えたりしてるのは反則だぜ。

20 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:06

直線は２スト４００でもイイ線いくだろうが、サーキットでは
８０年代のと９０年代の設計の差はいかんともしがたく

21 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:10

ＲＳ２５０とＲＶＦフルパワーどっちが速い？

どっちだ、だからどっちが速いんだーーーー

22 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:10

ＶＦＲでしょ。

23 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:15

HRCキットパーツで馬力制限取っ払ったら、パワーバンドの広さで
断然4ストでしょ。

24 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:20

>>1
で？

25 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:21

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asrjkuiihikh

26 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:30

ＲＶＦは速い
だが高い
アニヲタも多し
買うやつの気がしれん
でも欲しい

27 ：ぶらぶら ◆EVUN/XkM：2001/08/11(土) 00:36

|
|＿∧　　アップハンの事務仕様RVF萌え
|´∀｀）
|　／
| /
|/
|

28 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:41

>>26

ギャンギャン逝けるＶ４レプリカ
欲しいが買う気は無しで烈しく同意
ＮＳＲの様に将来さらにバカみたいに値段が上がる前にいま飼っとく
べきなのかもしれないが、やはり飼う気にはなれんなー

29 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:54

山で速い

30 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 00:56

でも３５より３０

31 ：７７４RR：2001/08/11(土) 01:16

どしてＶＦＲのほうがいいのです？？

32 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 01:18

買えないヤツのひがみ

33 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 01:19

RVFはノーマルでサスセッティングできるからいいよな。
VFRはどうかしらんが。

34 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 01:21

かなーリ無理してＲＶＦ買ったのに、ここではぼろくそに言われかなしい。

絶対いいマシンのはずだ！！

35 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 01:22

最速はスパーダターボに決定！
軽いしオーバー60ps！

これにてこのスレ終了

36 ：貧乏な３０乗り：2001/08/11(土) 01:57

確かに３５は３０より車体構成が断然よくなってていいマシンだ！でもエンジンは３０より
マターりな味付けになっとる。だから３０でも十分ついていける。けど３５も好き

37 ：あああ：2001/08/11(土) 02:35

３０もダンピング全部セッティングできたっけ？

38 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 03:14

ぜふぁーターボとかもイイネ

39 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 03:19

でもSPであまり使われてないのも事実。
本田車はRR、SP自体はZXRが大半である。

40 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 03:41

>>38
重すぎ

41 ：774RR：2001/08/11(土) 04:11

ぱぅゎぁばんどキープしてけば0-100mでもNSRに負けないよ、NC30。35は乗った事無いゃ。
RSは知らない（ｗ

あ～、でも漏れのNC30にはHRCのSP CDIが・・・・反則？

42 ：ＭＫinch：2001/08/11(土) 04:13

0-100㌔は何秒かかんの？RVF
CB400SFは確か5.7秒だっけ？

43 ：雷Ⅹ：2001/08/11(土) 20:02

>>26
ｷﾞｬｯﾊｯﾊｯﾂ、オレの友達のRVF海苔、もろｱﾆｵﾀだっ（ｷﾞｬﾊﾊｯ
でも、性能としては最高のバイクだな。
CBRとどっちが上なのだろう？

44 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:15

ネイキッドの方がいいな。

45 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:17

ノーマルのＲＶＦでもサーキットの直線ならリッターについていけたよ！！
まぁ、180までだったけどさ

46 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:17

経験上、30のほうが早いデス。

47 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:18

>>45
相手がヘタレ。

48 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:19

>>37
F,Rともリバウンドのみ設定可能だよ

49 ：貧乏な３０乗り：2001/08/11(土) 20:46

Ｖ4は一度は乗ってみないと分からん人には分からん。３０は四千回転以下はスカスカ
でそれより上を一気に一万回転ほどひっぱったらオモロイ。
友達に一度乗せたら、２ストみたいだねって言われたことある。
ちなみに俺はアニオタではない！！

50 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:50

>>49
そんなにアニオタが気になるのかい？藁

51 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:51

あんなにいいマシンをアニオタあつかいすんのがわからん

52 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:52

でも実際アニオタのＲＶＦ乗りが多いよな。
今日もきっと秋葉あたりに・・・

53 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:54

なぜアニオタに．．．

54 ：貧乏な３０乗り：2001/08/11(土) 20:54

＞５１
俺も分からん。

55 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:55

ＲＶＦ乗ってるときってどんな格好するよ？

56 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:57

やっぱり、でかいデイパックしょって。。。。

57 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 20:57

やっぱ半そで短パン半キャップ？？
火傷するで…

58 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 21:58

age

59 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:01

ＲＶＦてどう面白いの？

60 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:02

アニヲタが乗ってるのを見て楽しむもんだ。

61 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:03

なるほど。ＲＶＦとアニオタは切っても切れない関係ということか。
妙に納得。

62 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:06

そうか、乗って楽しむのではなく見て楽しむのかぁ。
アニヲタは笑い者なのか。

63 ：教えて！：2001/08/11(土) 22:20

NSR250Rと、RVFのランニングコストはどっちが高いの？

64 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:23

アニヲタはランニングやタンクトップよりも
アニメプリントＴシャツの上にボタンダウンシャツを着ていると思われる。

65 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:01

>>63
そりゃあNSR250Rだべ
何しろオイル食いすぎ。
結局NSRとRVFってどっちが速いの？

66 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:08

アニオタでバイクオタで北海道オタで軍事オタで鉄ちゃんな俺は
何に乗ったらいいんだろ。
とりあえず今はファイヤーブレードだけど。

67 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:11

寝てな、ドス！

68 ：貧乏な３０乗り：2001/08/11(土) 23:17

＞６１
厳密に比べた訳じゃないけどNSRの方が高いんじゃない？
高価なオイルがぶ飲みするバイクだし・・・
知り合いのNSR乗ってる人の話じゃあ、街中でダラダラ走ってたらカブリ気味に
なるみたいだし峠に入ってぶん回してやったら急に元気よくなるとか。
よって、常に回し気味で走る→ガスよく食う＝オイルもよく食う、
みたいです。しかーしNSR速ーーいーー！！

69 ：貧乏な３０乗り：2001/08/11(土) 23:19

まちがえた。＞６１じゃなく
＞６３
スマソ

70 ：７７４Ｒ：2001/08/11(土) 23:24

ＮＳＲがハヤイだろ。

71 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:26

オレのRVFにはなんとNSRのフロントまわりが
ついております。買ったときからそうだったので、
本物のRVFの乗り味をあじわったことがない！
しかもディスクローター径小さくてあんま効かないんだと思う
本物はブレーキに不満ない？

72 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:29

ＺＸＲ４００はＲＶＦより遅いのかな？

73 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:33

レースだとなぜかCBR400RRかZXR400だよな、
あれなんでRVFは使っちゃいけないことになってんの？

74 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:40

>>72
30＞ZXR＞＞＞35

75 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:42

ZXR＜35＜30

76 ：74：2001/08/11(土) 23:44

>>75
オレ全部持ってたことあんだけど？

77 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:45

どうだった？

78 ：７４：2001/08/11(土) 23:51

>>77
30とZXRはどっちもどっち。　強いて言えば30。
ただし、ZXRはチューニングしやすい。
これは直4だし、タンクの前が開くからキャブセッティングが楽。
35はちとダルい。　街乗り用かな。

79 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:51

私は以前にカワサキのＺＺＲ４００持っていました。

80 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:56

>>78
３５壊れてるぞ（ｗ

81 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:57

>>78
うらやましい限り。

82 ：７４：2001/08/12(日) 00:03

>>80
35はノーマルでは200Kmがやっとだし、それまでの到達時間が長い。
ただ、35は30より低速トルクはあるかな。

83 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:06

>>82
トルク有るというより、ギヤ比の関係しょ。

84 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:08

CB400SF V-TECと35を比べるとどっちすか？

85 ：７４：2001/08/12(日) 00:10

>>83
んー。　それだけじゃないな。
エンジンが全然別モノ。　30ほど吹けないみたいね。
35はどろろーんて加速する。
いろいろいじったが変わらんかった。

86 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:18

>>71
普通逆にしないですか？？
それともＲＶＦフォーク←→ＮＳＲにした後だったのかな？？
ＮＳＲ乗りの俺としてはRVFフォークが欲しいぐらいなのでＮＳＲフォーク
に特にアドバンテージが有るわけではないと思うが・・・

87 ：83：2001/08/12(日) 00:19

>>85
そ、そんなに遅いのぉ（３５って）
３０に乗ってるけど、実は３５に乗り換えたかったのだ。
（姿勢が楽そうだから）

88 ：83：2001/08/12(日) 00:21

>>86
ＮＳＲのマグネシウムホイールが欲しい・・。

89 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:22

>>87
ホンダは馬力規制後も遅くなっていない事を証明するために
鈴鹿で走らせた結果、３５の方が速かったよ。

90 ：７４：2001/08/12(日) 00:23

>>83
同じモンとは考えないほうがいいよ。
馬力規制であーなったんだろうけどね。

91 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:24

俺もです。リア１７インチにしたい。

92 ：７４：2001/08/12(日) 00:26

>>89
他の両方乗ってるやつに聞いてみて。
本当に正しい結果とはとても信じられん。

93 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:26

>>86
そのとうりらしいです。ＮＳＲに倒立持ってかれちゃいました。
でもそのＲＶＦ、６万円で買ったんで文句なしです。（不動だったけど）

94 ：83：2001/08/12(日) 00:26

馬力規制して、事故率って減ったのかねぇ～
やめてほしいよ、まったく。

95 ：83：2001/08/12(日) 00:29

>>92
少しだけ同感！！
足は３５の方がいいから。

96 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:32

ＮＳＲ２５０Ｒ－ＳＰのマグホイールってＲＶＦに
すんなり入るの？

97 ：83：2001/08/12(日) 00:33

>>96
買ってから考える・・・(^^ゞ

98 ：７４：2001/08/12(日) 00:33

で、35だけど、ろくにチューニングパーツなくて、ホンダのキットを
組んだんだけど、これがヒドイ代物でした。
もうだいぶ前だからよく覚えてないが、中速以下メチャメチャ。
購入は控えたほうがいいでしょう。

99 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:34

あの排気音には萎えるなぁ
カブってるかと思ったぞ

100 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:36

１００

101 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:36

ＨＲＣのＳＰユニットってノーマルと比べてどう変わるの？
つけてる人いたら教えてください。

102 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:37

ついに１００オタ超えたか～

103 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:37

>>98
サーキットで使わない厨房が
手を出していいものじゃない。

104 ：７４：2001/08/12(日) 00:38

>>101
ライトつかないよ。　頑張って。

105 ：83：2001/08/12(日) 00:38

>>101
高価なリミッターカットらしい
ハイオク入れなきゃいけないし。

106 ：７４：2001/08/12(日) 00:39

>>103
いえ、サーキットでダメでした。
街糊にはとてもとても．．．．。

107 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:41

>>104
は？
灯火類使用可って書いてあったぞＮＣ３５用は。
他の車種は使用不可のもあるけど。

108 ：83：2001/08/12(日) 00:44

３０に時計が欲しい今日この頃・・・。

109 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:46

俺はタイヤが欲しい今日この頃・・・

110 ：７４：2001/08/12(日) 00:46

ん？　つくのか？　ダメだと思ったが？？？
耐久仕様でなかったからわからんが。
誰か他のヒトわかる？？　５年も前なので、ゼッタイか？と言われると
クルシイ。　間違ってたらゴメソ。

111 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:47

>>108
オレつけた。ＥＬバックライト付きのやつ。

112 ：83：2001/08/12(日) 00:47

>>109
俺も！
何買う？？

113 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:47

３０，３５の方はタイヤ何はいてますか？

114 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:50

＞１１２
たぶん７０履くと思う

115 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:50

>>113
いまはＧＰＲ７０だけど、
今度はＢＴ０９０に注目してる。
次ぎ入れたい。

116 ：83：2001/08/12(日) 00:51

やっぱし、BATTLAX BT-92でしょう。
安いし、減らないし。（私も貧乏）

117 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:52

＞１１５
俺の周りでは０９０評判よろしくない。

118 ：83：2001/08/12(日) 00:54

>>114
７０って！
今時、４輪のファミリーカーでも６５だよ。

119 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 00:55

GPR70SPよ！

120 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:55

爆

121 ：83：2001/08/12(日) 00:57

>>119
し、失礼しました
お金持ちじゃ～ん。

122 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:00

次履けたらいいなって　思っているだけの貧乏人です（泣
今はBT92で我慢！

123 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:00

マフラー変えたらセッチング変えたほうがいいの？
低速（3000ｒｐｍ付近）調子ワロし。

124 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:03

＞１２３
レース管とかじゃなかったら、必要ないと思われ

125 ：121：2001/08/12(日) 01:04

>>122
２千円アップ分、頑張って働きなさい。

126 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:04

>>123
抜けがいいなら低速が死んでも仕方なし。
というかそんな意味もわからんやつは
セッティング不要のあんたがつけてるみたいなマフラーで充分（ｗ

127 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:08

＞１２５
ハイ、了解いたしました。

128 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:11

>>126
ヤマモト管です。
元から入ってた

129 ：121：2001/08/12(日) 01:16

>>127
そんな貴方に朗報。
「アーシング」ってのをやってみたら？
安くて、パワーアップ、燃費まで良くなる（かもしれない）

130 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:19

＞１２９
聞いたことある言葉だけど
何か知らんです、、、

131 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:19

ヘッドライトブースターは？
あれも電装系安定するらしい。

132 ：121：2001/08/12(日) 01:30

>>130
バイク（車も）”マイナス極”は全て、エンジンが電線代わりとして
バッテリーに繋がっているのね（車はボディ全体）
で、エンジンは「鉄」だからして抵抗は銅線より大きいのよこれが
だから、各パーツのマイナス極に電線を使って、ダイレクトに
バッテリーのマイナスへ繋いじゃうの。
抵抗が減るから、電装品がイキイキする。（らしい・・・）
インターネットで「アーシング」って検索してみてね。

133 ：121：2001/08/12(日) 01:32

必要な物は電線だけ
安いでしょ。

134 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:34

ﾊｲﾊﾟｰｿﾆｯｸｿｳﾙ

135 ：121：2001/08/12(日) 01:35

>>131
消耗部品以外は買ってくれないのよ
家のかみさんケチだから。

136 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:36

そのうたいい

137 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:37

>>136
氏ね

138 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:39

>>137
ウケるっつーことだよ！

139 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:43

＞１３２
ご説明ありがとうございます！
大体分かりました、また詳しく調べときます。
なんかあまり効果は期待できないような（ワラ
今、足ほぼ死んでるんで早く復活せねば・・・前後サス、
タイヤ、パットなどなどヘタリの嵐！

140 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:44

中型最速はGSX-R400Rだろ。

141 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:45

みんなは、どこの何パッド入れてますか？

142 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:47

ﾌﾟﾛμ

143 ：C1野郎＠島流し(ﾟﾛﾟ；ｸﾞﾊｯ L045093.ppp.dion.ne.jp：2001/08/12(日) 01:50

>>141
フリクション・カーボン・パフォーマンス（ＰＦＣ）
値段は高いけれど使っても全然減らない♪
なのに利きはｻｲｺｰ！！　ディスクへの攻撃性も少ないです（当方鋳鉄）
オススメでっせヽ(´∀｀)ノ

144 ：C1野郎＠島流し(ﾟﾛﾟ；ｸﾞﾊｯ L045093.ppp.dion.ne.jp：2001/08/12(日) 01:51

パフォーマンス・フリクション・カーボンの順番でした・・・
鬱氏(ﾟﾛﾟ；ｸﾞﾊｯ

145 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 01:51

>>143
いかにも高そうですね。

146 ：121：2001/08/12(日) 01:52

>>141
「DAYTONA HYPERPAD」１セット￥２８００えん
やっす～ぅ。
特徴に「ノーマルパッドとほぼ同等・・・」って書いていた。
同等の意味が良くわからんかったけど（ノーマルよりちょっと悪くても同等だし）
安いからって、２台分も買っちゃって。

147 ：貧乏な３０乗り：2001/08/12(日) 01:56

＞１４３
今度探します、おいくらほど？

148 ：あえて名無し：2001/08/12(日) 01:59

発見　　ｸｸｸ

149 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:36

あげげ

150 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 16:09

>>110
ＳＰユニットには灯火類使用可のものと不可のものの二種類あります

151 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 18:26

age

152 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 18:29

　
　　　
催促は事実です。

　

153 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 18:31

154 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 13:55

30は当時のF3のレプリカだから、生粋のレーサーレプリカ。
RC30の中型版ってわけじゃあないんですよ。
35はただのスポーツバイク。強いて言えば、ワークスRVFのレプリカである
RC45のレプリカだから、レーサーレプリカレプリカです。

155 ：河井星矢＠ｹﾞﾌｰ：2001/08/15(水) 14:05

ｹﾞﾌｰ
総長！どうでもいいことでありますが、
４００ｃｃまで車検ナシにして欲しいものですな。
このままでは中免の存在意義が
失われてしまうような気がします。
ｹﾞﾌｰ

156 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 15:37

そうだ！！車検なしにしろ！！！！！
そしたら400もまたにんきでるだろうになぁ！！
．．．．ＲＶＦもねーーー

157 ：廃人デニーズ：2001/08/15(水) 21:59

確かに低速はｽｶｽｶだね。
贅沢を言えばもう少し馬力が欲しいダス。

Ｖ４用のＦＣＲてないのかな。

158 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 14:34

あるにはありますが素人には勧められません。

159 ：元NC30乗り：2001/08/16(木) 14:45

シグナルGPでもゼロヨンでも峠でもサーキットでも
あんまりNSRとかにも負けなかったけどなぁ・・・
でもVTに負けてすごくショックだった記憶がある２１の夏。

160 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 14:53

確かにVTの出足はいいからね。

161 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 14:57

ZXR400の方が速いつーの、アホ。

162 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 14:59

逆輸入版で68ps(63だったかも)のNC35がある

163 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 17:56

マジェスティーの方が早いよ、１が運転すれば。

164 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 21:39

ヤングマシン１９９６年７月号に特集で載ってたよ。

ヨーロピアンタイプフルパワー仕様

中速のトルクの谷は大きくなるが、高回転は
確実にパワーアップが体感できる。
正規の輸出仕様ではないが、純正パーツ
だけでフルパワー化が図られている点で安心感は高い。

英国のホンダ系ディストリビューターは
フルパワーが存在したＮＣ３０のノウハウを３５に投入し、
フルパワーとして販売している。

最高出力６３ｐｓ／１３０００ｒｐｍ
最大トルク３．７ｋｇ／１０７５０ｒｐｍ
キャブセッティング：ノーマル同様京浜製Ｖ９０。セッティングを変更し、６３ｐｓに対応
エアクリーナー形状：エレメントも含めノーマルベースだがダクト形状などフルパワー仕様へ変更
ドリブンスプロケット：４０丁
ドライブチェーン
リミッターカット
３００ｋｍ／ｈフルスケールメーター

165 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 21:51

でも６３馬力ぐらいなら
社外マフラー入れれば出るみたいよ。

ホンダウイングパッセージつー店に
バイク持込でフルパワー化してくれるらしいけど
その費用がなんと１９万！！（マフラー込み）
１９万出して中回転域のトルクの谷を大きくまでしてパワー上げる意味って一体・・・。

166 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:07

関係ねえけど中型専門でターボキット出してた
メタルスピードってまだあんのヵ？
ＮＳＲターボとかゼファーターボとかしょうもない
ものばっか作ってたけど、おまけに遅いみたいだし・・・

167 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:41

ＮＣ３５用のＨＲＣ-ＳＰユニットは
製造終了とあいなりました。
欲しい奴はお店へダッシュ。

168 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:44

ＲＣ２１１Ｖの市販モデルが出たらＲＶＦは洋梨？

169 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 22:45

>>167
ﾏﾁﾞﾀﾞｽ？
買っておいてよかったﾀﾞｽ。

170 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:48

ミドルクラスのレプリカって
各メーカーもう絶対作らない気なのかな。
ＶＴＲ４００ＳＰ－１
ほしいんだけど・・・

171 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 22:50

>>170
う～ん。
今の技術を盛り込めば面白そうﾀﾞｽね。
なんせＮＣ３５は９４年から止まっちゃってるﾀﾞｽからね。
ＲＶＦ６００出ないかな～ﾏﾁﾞで。

172 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:50

>>170
なんか最近レプリカ減りすぎだな
ここ１，２年で急激にニューモデルが消えて逝った
売れんから？

173 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 22:52

ＮＣ３５もつい最近カタログ落ちしたﾀﾞｽね。
元ＮＣ３０＆ＮＣ３５乗りがＣＢＲ９００ＲＲとかＶＴＲ１０００ＳＰ－１
とかに乗り換えたんﾃﾞｼｮか？

174 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 22:52

>>171
ＲＣ４５のままＲＶＦ７５０でええんじゃないの？

175 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 22:55

ＲＣ４５も９４年でしたっけ？
ﾁｮﾄ古いなー。

同じ値段でＳＳやＳＢが買えるからなー。

176 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:05

レプブーム全盛時代の年代の人々は
今ちょうど家庭もってバイクは降りてる時期だし、
その上の年代はレプのんないし、
若者はテーダブだのエスアールだのに
うつつをぬかしてるので、レプのスウィートポイント
がないのが現状か、（特にミドルクラス）

177 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:09

更にｱﾆｦﾀのせいで
ｲﾒｰｼﾞ悪。

178 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:14

思い切ってカウルのグラフィックを
アニメキャラとかにすると売れんじゃねーのか？
オ・オレ？チ・チゲーヨ
アニメなんて好きじゃねえっての。

179 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:15

>>178
んなことになったら、俺、降ります（ﾜ

180 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:22

ＣＢＲ９２９ＲＲに乗り換えた。
良いバイクだぞ。ＮＣ３０。

181 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:25

>>180
直四はＶ4と比べてどうです？
でもパワー全然違うし比べようもないか。

182 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:28

>>175
９９年までＲＣ４５はＳＢのワークスマシンやったけど？

183 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:29

旋回性とかも違うのﾀﾞｽ？

184 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:30

>>182
ワークスマシンなら欲しいﾀﾞｽ（苦笑
今年初めて８耐見に行ったんﾀﾞｽが、ＲＶＦ見ておけばよかったです。
ＳＰＷのエキゾーストノートが耳について離れないﾀﾞｽ。

Ｖ４だとどんなんだろ。

185 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:33

>>184
ＶＴＲの音はいやづら
ホームストレートをぶ～～～～～～～～～～～～～～ん
不快な虫が通過したみたいな気分だ

186 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:34

３５乗ってるとき４５に後ろ憑かれました。
気まずいですな。向こうは優越感に浸ってるんだろうが、
こっちは何か　すいませーん　って感じだった。

187 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:36

>>185
え？ダメﾀﾞｽか？
俺は好きなんだけどなー。
やぱＶの音は気筒が違っても好きさっ！

ＲＣ４５見たことない。

188 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:38

>>187
あいつら本物に乗ってるからって
周りのレプを見下していやがるようだ。

189 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:40

>>188
へへー。
そうなんﾀﾞｽの？

俺なんかサインくださいとか言っちゃいそうだな～。
思い切ってＲＣ５１に乗り換えてみたらどです？

190 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:42

>>189
結局お金なのね。

191 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:43

二気筒を高回転で回してくれるな

192 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:50

ＲＣ４５安くならんﾀﾞｽかね。

193 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 23:54

SPユニットの話ですけど >>150氏の言う通り２種類あります。
でも全く別物ってわけじゃなくてユニット＋ハーネス(灯火類使用不可)と
ユニットのみ(灯火類使用可)だったと思います。ユニット単体は同じ物で。
ハーネスの有無による性能の違いはわかりません。

194 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:56

>>193
その通りﾀﾞｽ。

195 ：廃人デニーズ：2001/08/16(木) 23:56

しかしこのｽﾚの題名ﾔだなぁ・・・。

196 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:00

今たしかドリブン４２丁入ってる…メーター誤差酷いんだろうなぁー
ノーマルってなんぼ入ってたっけ？３８だっけ？

197 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:02

３８ﾀﾞｽよ。

198 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:06

>デニーズ氏
激同意。ZXR(フラットバルブ入ってるほうの)も相当速いのに…
最速最速って、腕も大いに関係あるっしょ。

…それはそうと３５用のフラットバルブ欲しいなぁ。
３０ってHRCのF3キットでフラットバルブあったん？

199 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:09

あんまメカはわからんのﾖﾝ。
ﾌﾗｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞって何ｿﾞ？

ＺＸＲもいいねぇ！ＧＳＸＲもｲｲ！ＦＺＲモナー。
つか前にこんなｽﾚあったな。。。

200 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:13

>デニーズ氏
３８ですかぁ…どんな乗り味だったか忘れてしまった…
メーターケーブルの回転取るためのプラスチック部品(六角の穴の)
が逝く持病はどうにかならんかなぁ…今で３つめだ。。

201 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:17

>デニーズ氏
大雑把に言うとFCRのことです。分かりにくいですね…すいません。

202 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:17

ほー！
つかバルブ暗いよー。
ハイワッテージ入れたら過電流でヒューズ落ちちった。

誰かＶ－ｔｕｎｅ入れてみた人いるぅー？

203 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:18

なるほど！
ＮＣ３５用のＦＣＲなんてあるんﾀﾞｽの？
ＮＣ３０用の流用できないのかな。あるとしたら。

ﾏﾁﾞで、もう少しだけ馬力欲しい。
特に低回転。

204 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:22

ハイスロでも入れようかなあ。
でもギクシャクするて言われたなあ。

205 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:23

>デニーズ氏
あー！いかにもあるような言い方ですね。ごめんなさい多分無いです。
ぜひ作ってほしいんですけどね。結構売れると思うんですけど…
もし出たらとりあえず俺は買うし。

206 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:27

あーそなんﾀﾞｽの？
残念ﾀﾞｽ。

結構売れるﾊｽﾞだわよねぇ。
やぱキャブセッティングしかないのか・・・。
エアクリのダクト形状変えるとパワアプできるﾀﾞｽか？

207 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:28

ま、腕もないのに馬力いらんわな。ﾍﾍ。

208 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:29

>デニーズ氏
一応知り合いのハイスロ３５に乗ったんですけどノーマルキャブで
ハイスロならめちゃくちゃギクシャクすることは無いと思います。
俺は別に大丈夫でした。とりあえず全開にしやすかったかなー。

(もしあったとして)FCRならハイスロよりむしろノーマルか
ロースロになるぐらいの方がいいと思いますよー。

209 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:29

イリジウムプラグもあるかどうかぁやしぃ

210 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:31

>>208
全開にしやすいのはいいﾀﾞｽね！
入れてみようかな～。

ちなみにその友人さんはどこのメーカの入れてたﾀﾞｽ？

211 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:34

>デニーズ氏
デンソーならイリはありますよー。(カタログ確認済み)
つーか良く考えたら自分のに入ってるし。

212 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:35

ｷﾞｬﾌﾝ!!

結構いじってるﾀﾞｽ？
周りにＶ４乗りいないからこういう話は貴重ﾃﾞｽ！
どうもです！

213 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:38

>>211
そのイリとか言うのって一本おいくら？

214 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 00:46

>デニーズ氏
ツレの３５のハイスロですけど、、生意気な事にアントライオンのハイスロです。
あーめっちゃうらやましい！俺にくれっ！！って今のところ特にハイスロは
必要ないですけどね。

あ、全然いじってないですよー。
とりあえず３５と自分に喝をいれるために４２丁入れたり…
最近自分の走りが丸くなってきたのでいじるのにお金が回せそうです。
今までコケて泣かされてきたので。。。
つか馴れ合いなのでsage進行ですねー。

215 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 00:49

おっと。
知らんうちに馴れ合いになってたﾀﾞｽわ。
さすが馴れ合いｺﾃﾊﾝ。俺。

>>214氏
友達さんと同じバイクﾀﾞｽか。
ｲｲﾀﾞｽね！
ｱﾁｼはﾊﾞｸｽﾃﾌﾟ入れようかともくろんでるﾀﾞｽ。
ＷＲ’Ｓの。安いから。

216 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 01:04

>213氏
イリジウム高いっすよ。。。確か２０００いぇんぐらい。
V4なんでプラグだけで８０００円ぐらいですね。ギャー。

>デニーズ氏
友達つーても遠いっすよ。年に数回会うぐらい。
だから会うたび「久々やしまったり走ろな」ってバイクに乗ったらフルスロットルで
逃げていきやがる。。今度会ったらぶち抜くっす。

バックステップですけど俺も入れてます。
多分ステップが可倒式(ペコッて折れるやつ)とそうでないのと選べると思います。
ちなみに確か普通は可倒式じゃないと車検通りません。
俺も安モンですけど、もうちょい後ろのほうが良かったなー。

217 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 01:09

>>216
う～む。
ｲｲﾈ!!!
Ｖ４海苔の友人がいるなんてうらやましい限りﾀﾞｽ。

可倒式の方がいいんですね。
勉強になるﾀﾞｽ。

そりゃそうとスイッチＡＳＳＹ買わなきゃ。
個人売買してくれないのかな。ホンダさん。

あでも取り付けられねーや。配線。
やぱ、ライコとかに３５持っていって発注して
もらった方がいいですかね？

218 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 01:19

いや、可倒式の方が良いってわけじゃないです。多分。
俺は可倒式じゃ無いほう入れてるんですけど
メリット　：コケてもステップが逝くだけで済む時がある(外装が逝きにくい？)
　　　　　　何か不思議な優越感(俺だけ)
デメリット：またがったまま足で地面蹴って後ろに行くときにステップが
　　　　　　折れずに当たって痛い。普通は車検が通らない。
　　　　　　やっぱり慣れないうちは何かと邪魔。

って感じですかね。あくまで俺の場合ですけど参考までに。
俺もスイッチ欲しいです。。３０用の左スイッチアッセンで欲しい。。。
昼間は個人的にやっぱりライト消したいし。

219 ：廃人デニーズ：2001/08/17(金) 01:24

なーるほど。
ｲﾔﾊﾔ、ﾀﾒになるﾀﾞｽ。
ほんまにｽﾏﾝｺｯﾃｽ。

そろそろ寝るﾀﾞｽ。
また機会あったら色々教えてくださいな。

ではでは。

220 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 01:26

ちなみにライコって何？っていうぐらい田舎モンなんでライコランドがどんな
もんなのかわかりませんー。すいません。ナップスとかも無いし。
だからパーツは近所の小さなバイク屋さんに頼んでサービスマニュアルと
にらめっこです。難しい事はメカのにーちゃんに頼むけど。

221 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 06:34

Jhaのフェンダーレスキットなんであんなに値段高いの？マジカルのリアーフェンダー付けてる人いる？

222 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 18:17

新車で欲しいもんだ

223 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 18:18

＞中免最速

ぷっ。

224 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 18:21

>>223
安心しろ、その件はこのスレの前半でお腹いっぱいになるくらい突っ込まれたあとだから・・・

225 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 18:38

中古で良いから欲しい、今の適正価格ってどれくらい？

226 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 11:30

NC30の方が絶対に上！

227 ：廃人デニーズ：2001/08/20(月) 22:11

>>226
外見がﾀﾞｻｲ。

228 ：廃人デニーズ：2001/08/20(月) 22:12

あ、個人的にそう思ったのねん。

229 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 23:30

>221
Ｊｈａのフェンダーレス高いねー！覚えてないけど３万か５万ぐらいじゃなかった？
買おうと思って値段見てびっくり。俺は自作でなんとかしました。

>223
ノーマルの性能で言うなら最速はZXR400Rなのかな。
まぁこのへんの４ｓｔ４００スポーツの性能差ってのも腕でカバーできる程度の
僅かなものだと思うんですけどねー。でもZXRは直線(高速)速いなぁー
俺の３５は加速寄りなんだけどそれにしても速かった。

>225
４０万いぇんぐらいでは？安心して買いたいなら４５万～５０万出したいとこです。
とにかく荒く扱われた個体が多い！当然といえば当然なんだけど。ご注意あれ。
Ｖ４に乗ってたことがあるなら、吹かさせてもらえれば調子は大体わかると思う。
あとサスとか見ればね…走行２０００でこんなスカスカか！？ってのもちらほら。

>>226-227
性能云々はまぁ置いといて。外見ですかー。
あ、デニーズ氏は３０の外見嫌いなんですね…そうですか。
俺は３０結構好きなんですよねー。ＴＴ－Ｆ３時代を彷彿させるので。
その流れもあってＷＳＢ(ＳＢＫ)で活躍していたＲＣ４５よりＴＴ－Ｆ１の
ＲＣ３０の方が好きですね。
でも当然３５も大好きですよ。Ｖ４好きだし。
３０のテールより３５の引き締まったテールの方が好きです。
フロント周りは…どっちも好きですね。

230 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 11:50

ここのスレって、V4系の割にはまともだよね（藁

231 ：ジェード乗り：2001/08/21(火) 14:40

NSR
が最速です。

232 ：らな：2001/08/21(火) 15:40

NSRが最速だと思う。

私、ここ初めてだからよくわかんないけど、
何かちょっと怖いなぁ。（謎）

233 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 15:41

ＮＳＲよりはΓだな。

234 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 16:26

漏れもガンマだと思う。
それはそうと、３０のキャブを３５に付けるとイイという噂が、、、。
マフラーはフルエキではなく、
スリップオンのほうが下があるとか、、、。

235 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 16:28

馬力規制前のＮＣ３０にはかなわないでジャン！！

236 ：775：2001/08/21(火) 16:29

Γは糞バイクだYO

237 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 16:43

>>235
ガンマにも逆輸入があるんですよ。

238 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 17:23

γだったらRS250の方が好きだな
あのぬめり感が（;´Д｀) ﾊｧﾊｧ･･･

239 ：廃人デニーズ：2001/08/21(火) 17:57

ごめんなさい。
>>229
書き方が悪かったかな。
嫌いではないですNC３０。
購入時にも悩みましたから。５９馬力と５３馬力。
でもエクステリアはNC３５の方がよかったんで。

そゆことです。

240 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 18:38

ガンマはおせーよ！
ＮＳＲの方がはえーよ！
ＮＣ３０でＮＳＲ追っかけれるよ！

とりあえずageるよ！！

241 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 21:52

>>230
それはＲＣの方のＶ４じゃ無いからでしょう。
何かとオーナーズクラブやら某速鳥ショップ系の話になっちゃうので。

242 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 21:58

ＨＲＣのＲＳ２５０逆輸入（ナンバーつき）に乗ってるけど
これが一番速い！マジで！
でもＧＳ減るのも一番速い！（早い）,,,（爆）

243 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 22:07

最速に条件をつけんなよ。
中免最速だぁ？
アホか。

244 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 00:31

RSメンテ面倒臭そう

245 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 01:05

>>243
逝くことを許可します。

246 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 09:28

Γ＞＞NSR＞VFR＞RVF　でしょ

247 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 13:52

2stと4stを比べちゃいかんだろ…

248 ：ハシバ：2001/08/22(水) 13:56

>>243
あそ、じゃGPのクラス分けも意味ナシってことね。