フュージョンってどうよ？

白いやつでステッカーとか貼りまくってるの、かなり好きなんだけど。
バイクっつうーかオモチャっぽい。そこが好き。

う〜ん、ガンダム。　カコイイと思うけどね。

もういいよ
クソが！

親父が乗っているが、250のくせにやたらとデカイね。
しかもオッサン臭くない？
免許取ったらくれるって言うんだけど、
若い人乗ってる？

若いフュージョン海苔、めちゃくちゃ増えたぞ。
初期型（ホイールの安っぽいヤツ）が、ブームで急に増えたと思うんだが。

カーブ中とか車体捩れないのかな？

実はいまちょうどフュージョン買おうと探してるとこだったんで、あまりのタイミングのよさに驚いた。
でも高いよな……デジタルメーターとかかっこいいんだけど。走行距離多いのが多いし。

もし買ったら、バーハンとかにしないでノーマルで乗りたいね。個人的には。

今は日本では絶版車だけど、北米の輸出車なら今でも新車で買える
らしいよ確か名前はフィリックスだったか？

>>8
HELIX（へリックス）っす。

>>9
そっか

>>5
へー、若い人も乗ってるんだねえ。
ちなみに初期型とSEがあるみたいだけど親父のは初期型なり。
でも色が茶色なので萎え萎え。メタリックシルバーとかあればカッコイイのにな。

>>7
　そのセンス、いいっすね。俺もバーハン嫌いッス。
　スクーターってフルカウル車なのにハンドルだけ剥き出しになってるのが
　個人的に嫌。

>>8
“へリックス”だよん。
櫻井ホンダかどっかで確か買えたはず。

初期型の鉄ホイールはダサイからやめとけ。
あと、車体の色がノーマルの白ってのもダサイ。
オールペンしとけ。
またはコンプリート車買え。

http://www.hondamotorcycle.com/models/2001/index.html?model_number=CN250

えらい大柄のボディだけど、取り回しとかどうなんでしょう。
あとは狭いと言われてるトランクスペースとか。
乗ってる人がいたら、是非聞いてみたいです。

>>11
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39149176

どうよ？
ちなみに漏れは出品者じゃないからな！

≫７
中古でさがしとん？
それとも新車？
かなり悩む。確かにノーマルの色はショボいし。

>>16
そのカスタムは嫌い（俺は）

>>15
トランクは、バイクとして見ればまあまああるほうだと思うが、
設計が悪いためにフルフェイスのメットが入らないのがｺﾞﾙｧ!的。

>>15
友人が乗ってるけど楽チンでいいぞ！
トランクにはフルヘルは入らない。
でも、それなりに広い。
無いよりはマシだし。
取り回しはしづらいがあんまり重くないので平気。
とにかく楽ティンだよ。

≫１６
これはいらんわー。

フルへでは乗んないでしょ？

>>17
中古だよ。まあ、予算とかの兼ね合いもあって。
最初はスカイウエーブ探してたんだけど、行った店でフュージョン（っつーか、デジタルメーター）見て落ちた（笑）

>>16
\78万だって、誰が買うの、こんなの。
オーナーも「買ってはみたものの」・・・って感じかな。

フルフェイス、メットインに入らないよ。

友人の僧侶がのってるよ。10年以上前から乗り継いで3台目。今のはカナ
ダ仕様っていってた。
白ボディに、黒い文字の転写ステッカーで般若心経が書いてある。
彼のフルフェイスも同様だ！

>>26
耳無しﾎｳｲﾁ

ビッグスクーターにフルフェイスは似合わんな。

＞２６
そういうネタはもっと信憑性があって面白いものにしてね。

フュージョンだったら、フルフェイスよりハーフキャップのほうがビジュアル的にいいかもね。
安全性は低いが。

そうそう！フュージョンって坊さんにも大人気なんだよね（笑）。
ホウイチさいこー！！

えー。ＢＳってフルカウルのバイクっぽいからフルフェイス似合うって。
半ヘルで乗ってる奴が多いから似合わない気がしてるだけだって。

>>16
前傾ポジションに合うリアシートと、殿様ポジションのミスマッチが、
（・∀・）ｲｲ!!

>>29
甲子園球場の近くの寺でよく見るぞ。

26>>29
兵庫県尼崎市周辺では有名だが。

うそ、思いっきりフルフェイスなんだけど。
といってもシンクロテックだけど。

＞ビジュアル的に〜
おっさんくせー！プププ。
オヤジ、早く寝ろよ！

>>32
ジェットの方が似合う。

34>>35
わっ、かぶった。やっぱり、あのフュージョンか。

っつーか俺はマジメにフュージョンが欲しい。
バイクの寿命って2万キロくらい？

ＢＳにフルフェイス似合うって。
フルフェイス被ってる奴にダサい奴が多いだけだって。
本人が括弧良ければ絶対いいよ。
半ヘルのほうがサルみたいだって。

＞４０
バイクのどこの寿命？ベルトは１万キロで交換かな。
タイヤは５，６千キロ位か？

もっと大丈夫だろ。バイク便なんて平気で5万キロとかあるし。

ＢＳのなかでも似合うヘルメットは違う
フュージョンは
ジェットだよなヤッパ

フュージョン、エンジンはものすごく丈夫みたいね。
聞いた話だから実際にどうかは知らんが。

>>37
オヤジですまんね〜。ちなみに21なんだけどな（ﾜﾗ

フルフェイス被ると、脱いだあと、髪型がめちゃくちゃになるんだよな。
ハーフキャップならまだ修復可能なんだが。
メット被ると髪型限定されるから嫌ね。

>>46
キャップ被れよ

＞４３
？？？
タイヤが五万キロ？Ｖベルトが五万キロ？
どっちにしても、君凄いわ。

エンジンは確かに丈夫らしいよ。バイク屋で聞いた。
フリーウェイはエキパイがよく振動とかで破損して
排気漏れするって聞いたけど、フュージョンは大丈夫なのかな？

あぁ、ヘルメットも悩む。ジェットもフルフェイスも半ヘルもいいやつはイイ！ダサイやつはダサイ。

現在６万キロですけど何か？

>>48
別に俺が乗ってるわけじゃない。
タイヤが5万キロ持つわけがない。せいぜい1万キロってとこ。
ベルトも2万キロまでは大丈夫だよ。

俺なら迷わずバイルス買うけどな（センス変？）

３万キロ走行、ベルト交換済、色はホワイトで31万円ってのを見つけたんだけど……どんなもんでしょ。
車体は結構綺麗ではあった。あ、あとシートも張り替えてあったな。

メンテがきちんとされてれば3万Kmでも大丈夫だと思うけど。
年式が気になるな。￥31万か、ちと高すぎるな。

だから屁リックス買っとけって
新車よ新車。

>>55
年式わからんのよ。メンテ状況はわからないけど、とりあえずエンジンは一発始動。
……んでもまあ、やっぱり高いか。サンクス。

やっぱ新車がいいよ。
でも新車だと、マジェも、スカブーも手に入りそうな価格帯なんだよな。

そういえば半年前に家に
買い取り業者がきて、家族に
フュージョン売ってくれと言ったそうです（私は不在）
買い取り金額を聞いてビックリ！
何と「今なら３０万出します」だって・・・・・
当時乗ってたＺＲＸが修理中の為に知人から
借りてたフュージョンなんで断ったけど・・・・・

やっぱり鉄チンホイール（初期型）よりはキャスト（２型）の方が
良いと思いますよ。
ヘリックスがどっちのホイールかは知りませんが・・・・・・

それに初期型のスクリーンと
メーターパネル部分のプラスチックは
結構ヤワで、すぐ細かいキズで真っ白になっちゃいますし、
（２型はそれなりに改善されてた）
マイナーチェンジっても結構細かい部品では変更ありますよ。
もし中古を買われるようでしたら私個人としては、
初期型よりも２型をお勧めします。

でもいちばん良いのは>>58氏の言う通り
新車を買う事なんですけどね（苦笑）

買うなら絶対にキャストホイールのヤツ。
８０年代製は絶対に避けるべき。
ちょっと高くても走行距離１万キロ以内のものを選ぶべき。
確か２型はブレーキキャリパーも変更されてる筈。

ひょっとしてヘリックスはマイル表示？
だとしたら鬱だ。
次のバイクにと考えてたんだけど。

その可能性は否定できない。

初期型にキャスト履かせたのがあるんでご注意を

ありうるな、それ。

>>49
友人のフュージョンはマフラー折れたぞ、高速を走行中に。

>>62
ヘリックスはマイル、キロ表示切り替えです
ただ、キーオンではマイル表示（一回切ると必ずマイル）な為
毎回スイッチ押すのが面倒

フュージョンの別名
北米：ヘリックス
EU：スパジオかCN250

参考までに・・・

ビッグスクーター＠どれがいいんだ！？パート２

http://ton.2ch.net/bike/index2.html#8

さすがホンダ。
楽して金儲けかよ。

>>70
まっ、フォルッアもフォーサイトもフュージョンもエンジンはフリーウェイから
なんら進歩してませんので

>>71
まあ、それは知ってるけどさぁ。

だーね。カムとか一部が違うだけで。

フュージョンのタペット調整爆笑。
「打音が出なくなるまで締め付けて下さい」だって。
大雑把すぎて逆にイイ。

　ふつうはどうなの？
　　>>74

。

>>74
サービスマニュアルにそう書いてあるのか？まさか

そのままの状態で再販の噂があるけど、
これ以上ドキュソフュージョンが増えると困るから反対！
ドキュソはマジェだけでもうたくさん

再生産フュージョン予想スタイル

ショートスクリーン
パイプハンドル
アルミグリップ
ツートーンシート
ローダウン
ホワイトリボンタイヤ
スーパートラップ
クリアレンズウィンカー、テールランプ
購入者に半ヘルとステッカー10枚プレゼント

だったら嫌だ（笑

>>78
メーカーがやらなくても、販売店がやりそうだ（鬱

>>78
メーカー純正DQNカスタムですか？（藁
あとハンドルマウントのメッキミラーもお忘れなく

>>77
で？
カスタムなんて個人の自由だろ。

>>81
だが、ショップのコンプリ買ってステッカー張るだけの場合が実際多い

>>82
それでもいいんでないの？
コンプリ車買うのを反対はしない。お得だし。
俺はステッカーをたくさん貼るのは嫌いだな。
あと、ハンドルポスト等も自分が気に入ったのをつけたい派。
ちなみに俺はデカスク乗りではない。

WEEK END age

デカスクの中ではウインドプロテクションが１番いいかもしれないのに、
（少々の雨では前は濡れない、背中は濡れる）
なんでわざわざ短く切るかな？→カスタム君
＋半ヘルじゃ、目にゴミ、虫がすごくねーか？

>>85
バカに説教はやめませう

バカってのは幾ら言っても解らないからバカなんだよ。
だから、バカに何言っても無駄。

>>85
夏はショートスクリーンが嬉しい。切るのはアホ。短いのと換えよう。
目はオークリーで守るべし。

今日もふゅーじょんたくさん見たけど、変なオールペンのボロばっかし
しかも定番のＤＱＮ仕様、なんかノーマル見るとホッとするね。
一般の人にはノーマルがカスタムに見えたりして

ノーマルださい。
年寄りが使用してるな。

まぁダサい奴にはノーマルが一番だろうね。

どんなにカスタムしてもフュージョンはそんなにｶｺﾖｸはないよ。
数が少なかったから、個性的に見えただけ。でも、今は渋谷あたりにはゴロゴロしてる。
カスタムの基本って「人と違うバイクに乗りたい」なのに、みんなで同じようにカスタム
してたら、あまり意味がない。
カスタムしたヤツが見下したようにノーマルを見るあの選民意識が嫌だ。

>>92
人と違うバイクに乗りたいってのがカスタムではないのでは。
大体みんな流行ってるからスパトラつけるし。
まぁあれだ服だって「人と違う服装を！」じゃなくてみんな雑誌を手本にしたりしてるべ。
ただ個性に走ってるだけじゃないのよ。

>>92
激しく同意！

>>93
そこが日本人の悲しさだね、別にマスコミ否定はしないけど

>大体みんな流行ってるからスパトラつけるし

バイクに限らず、
流行っているのをやっていない＝ダサイ（やっていないと不安？）
という風潮があるね、ここが日本のダサイところだよ
自分の価値観でしか物が見れない、認めない

>>94
君は相当グローバルな視点をお持ちだが
どの国にも流行はあるのでは？

>>94も結構自分の価値観で物を見てるような書きっぷりじゃない？
てゆーか自分の価値観で物を見ないって事はどういうことだ？

本当にオリジナルなモノをかっこいいと思うってのは難しいんじゃないかね。
どこかで誰かがやったものを見て、かっこいいと思って真似る、ってのが普通でしょう。
全くそのものでなくても、モチーフとかね。

ただ、「みんなやってるからダサい」とならないのが日本人の悲しいところではなかろうか。

自分の価値観、て言うけど、「他人と同じがかっこいい」とするのもその人の価値観、ではあるよね。
問題はオリジナリティでしょう。

>>85
切りっぱなしで縁巻きも付けてない奴よく見かけるけど、
あれで事故ったら切り口が顔に刺さるね。運が割るけりゃ頸動脈あたり裂かれて逝く。

実際、フージョンの事故現場って見たことないなぁ。そんなに、無茶できないし。

バイクにしても車にしても、性能追求の結果の美しさ、機能美があるよね。
今のデカスクの多くがＤＱＮ改造と思う理由に、機能美とはほど遠い改造が多い所
かな。珍走の超かさ上げカウル、３段ケバシート、直感マフラーなどに共通する
いやらしさがあるね。まあオモチャだからいいか

オモチャのつもりで遊ぶのは別にかまわないけど
ルールやマナーのこともちゃんと考えようね

しかし、ヒュ―ジョンにノーマルで乗ってるやつって何考えて
んだろうね？
カスタムしてこそ光るバイクなのに、ドノーマルで乗ったらバ
イクがかわいそうだよね
せめてバーハン、ショースク、ローダウン、スパトラくらいは。
クリアテールも必須項目。

では、カスタムした人は何考えているんですか？（藁

>>102
ここはオヤジ達が多いので聞いても無駄だと思います。
年寄りは考える器が小さいので何を言っても無駄です。

>>104
そうだねおやじが多いね
流行してるからと高い金で中古車買って物真似カスタムしてる俺達には向かないね

>>104
君にもそのうちわかる日が来るさ。

フュージョンは走る冷蔵庫だな。
乗っているやつはもう腐ってるけど（藁

たとえが悪いよ。ボキャ貧だな。

年寄りのたわごとは聞き飽きたぜ
人の真似して安心している無個性が俺達の自慢だ
スパトラだって見た目重視でセッティング出してないから遅いんだぞ

なに考えてんだろうねって言われてもなあ。
ノーマルがカスタムしたもんよりかっこよく見えるから、としか言いようがないわな。

カスタムして乗ってるやつだって同じでしょ？
カスタムしたもんがノーマルよりかっこよく見えるから、わざわざ金かけてカスタムしてるんでしょ？
同じだわな。それと。

>>110
いいこと言った！！
カスタムしてようがノーマルだろうが
いちいち他人のバイクをとやかく言わなければいいんだ！
自分がイイと思ってればいいんだよ。
例えノーマル車でもカスタム車でも。

ageてみたりして

sageてみたりする

sageそこなった

>>113
ヴァカ

フュージョン乗りだが、高速向きではないよ。
１１０ｋｍ／ｈ程度が限界で燃費もむちゃむちゃ悪くなる。
ただし、町乗りでは最高。ヘタなバイクより加速はいいしね。

昨日ちょっと遠乗りをした、高速含んで30KM/L

>>116
普段の燃費ってどれくらいですか？

>>116
フュージョンは非バイクですか？
「下手なスポーツタイプ」の間違いですか？

>>119
市街地でも20KM/Lは切った事がない、正確にはわからず

フュージョンってフリーウェイよりエンジンが
若干高速向きに振られてるはずなんだがな。
110km/hしか出ないのか？フリーウェイでさえ120超えるけど。

ageてみたりする。

１１７はあほなんだな。１１９を５回くらい読むとよいよ。

ヘルニアやった時にバイクに乗れなくなって買ったんだわ

しかし、フュージョンって加速いいかぁ？？？？？
街乗り楽というのは同意。
となりの街まで彼女と買い物っていう使い方がいい

調子の良いときは130弱まで出てたかな。110こえるとむっちゃ怖いけど

#
去年まで庭で腐らせてたら、若い娘が売ってくれって言って来た。
廃車にしてるから持っていっていいよと言うと、驚いた顔してたなあ。
結局15万も置いていったけど。
流行ってくれてアリガトウ

友人のフュージョン120km/hは出たぞ。

>>119
お前はバカだな。

フュージョンはキャブのインシュレーターにヒビがいき易いので注意！
安い部品で交換も簡単なので、オーナーは要チェック

フュージョンカッコいいよ。コーコーセーの時欲しかった。(１５年前)
けど今更欲しいとは思わないな。

へりっくすとはどう違うの？

>>128
生産地とメーターの表示が基本的にマイルになるくらい。
あとはシートが堅い。

>>126 そうなんだよな。漏れもひびが入って交換したよ。
パーツだけなら１０００円ちょっとだったはず。

あと、ウインカーがスイッチを入れて点滅するときと点滅しないときがあるんだが
なんでなんだろう。リレーが普段より早くカチカチ言ってるが点灯しないんだ。

それと、フュージョンのクラッチ交換って自分で出来るかな？

>>130
出来るけど、特殊工具が居るぞ。

やっぱ2万キロで交換かなあ、駆動系は。

何処か腐ったフュージョン無いかな？
フロント回りとテール回りを直したいんだけど
新品を買うと高いし・・・・
其処までしても多分エンジンの方が先に逝くような気がして

今交換して２万５千キロ回ったが
今の所問題なし。
流石に３万キロ目に交換しようと思うが
それまでエンジンが持つか・・・・
いや、Ｆブレーキ回りが逝きそうな気が（＾＾；

87年式のキャブに初期不良じゃん？って思うこと無かった？＞詳しい人

ＮＥＷフュージョン発売発表記念あげ

市外通話が安い。

>>137確かに

>>136
ソースきぼんぬ
HONDAのページ逝ったけどそんなこと書いてなかったぞ！

家に親父が事故られた時の金（突き指で救急車だって・・・）で買ったフュージョンのSEの限定仕様の時のやつが眠ってる。
あのブラウン色というのかなんというのか。走行2500kで一週間に一度エンジン掛けて磨くだけ・・・・。
勿体無いよな。俺小型限定だから乗れないし（中免取るかな

シルバーウィング４００なら出るけどねぇ

シルバーシートには座りたくないな

あの車体で６００載せられないか？

>>139
未だ公式発表していないよ。モーターショー楽しみに（＾＾
車体はそのままだが、エンジンの見直し、Ｆ、Ｒブレーキ見直し
等々。

>>140
漏れに売って！！！

>>143
シルバーウイングの６００なら無理でしょ。フュージョンはスイングユニットだし。

近くのレッドバロンで買い取り20万円だって。安すぎないか？？？

>>147
綺麗そうだから、漏れが２５万から３０万の間で買うけど

>>147
漏れも欲しい。こちら東京23区内なんですけど見に行きたい。
ｶﾅｰﾘ興味あります。

>>147
ヤップーオークションにでも出してくれ
漏れ頑張るから

>>146
惨楠。

>>140
いいなぁ、ソレ。

>>144
ホンダのバイク屋の人はフュージョン復活の案は中止になったって言ってたけど。

>>152
で、代わりにシルバーウィング４００出すってことかな？

　　　　　　　　　|＼_
　　　　∠￣￣　　　＼__
　　　　　∠ 　/∨∨＼　＞_
　　　　　∠__　＼ ／　ﾚ　＞　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜（・ （・　 ∂＞　　＜一度フュージョンしたら元にもどれねぇぞ
　　　　　　　　＼ー　ノ　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>153
わからない。
でも、シルバーウイング４００って・・・・・・
駄作になることは間違いないな。
４００出すなら新設計して新しいバイク出せと言いたいね。
シルバーウイング４００よりはフォルツァ４００の方がいいかもな。

フォルツァ600で出せ。

これはホントなんかね？（他スレより）
http://www.clio.ne.jp/~mshama/new.htm

>>155
ガセかどうか知らんけど一応ソース
http://www.clio.ne.jp/~mshama/new.htm

>>154
激しく同意

新型フュージョン２５０と４００両方出せ。

>>157
７９万？？？たけーーーっ

>>160
思いっきり同意

ホンダは使い回しをよくするというイメージがある。

>>163
激しく同意

今年の夏前は復活する、って単車屋も言ってたけど最近言わねぇな

フュージョン、安定してるようでしてないような・・・。
でもあの独特運転感覚と、素晴らしい風防効果で快適その物。
あの快適さ、本当に高級車乗ってる時みたいだよ。
加速だってバイクとしてみれば早い！って程では無いが、十分な物はある。

http://homepage1.nifty.com/kfc/menber.htm
駄目だｺﾘｬ

>>167
オヤジしかいねーじゃん（ｗ

完済親父クラブ？

>>166
へー、そんなに快適なのか。
ますます乗りたくなってきた。

SEで専用トランクついてるから、後ろからみると綺麗に一体化していて、あの「おしりボテ」っとした感じは無いね。豪華に見える。
リヤウイングのテールランプも綺麗で。傷はプラスチック部分に磨き傷があるくらい？スクリーンも新品交換してあって、曇ってないし。
でもSEのグレード版の白の方が人気あるのか？SE限定モデルよりも???

さっき当然無免許でちょっとバイパス走ってみた。
低速にちょっとキツイ振動があるね。アイドリングもちょっと振動が大きいような。
でも早いじゃん・・・。フュージョンより軽いフリーウェイはさぞ早いのだろう。
デジタルメーターでは118kまで表示したよ。もうちょっと行けそうだったけど、残念ながら信号。

でもフロントがなにかシックリこないような「気」がする。慣れてないだけかもしれないが・・・

>>167
一人くらいこれ見てそうだな(ﾜﾗ

>>171
おいくら？

>>167
タモリも乗ってるんだね、フュージョン

>>172
びっぐすくーたーﾏﾝｾｰクラブの連中はここ見てるから、結構いるかもよ

あげ

なんだ、HPだから若いヤツかと思ったら、オヤジの吹き溜まりじゃねェか。
>>172

フュージョンですが、最近加速の後アクセルを戻すとエンジンが
ぼこぼこ言うようになりましたが （バックファイヤーの小規模な感じ）
何処を見たらよろしいですか？
ちなみによく壊れると言われてる「インシュレター」は
去年暮れ変えたばかりです。

お上げ

今日、買っちゃいました、フュージョン。
年式の割に高かった……もう、惚れ込まなきゃ買えない値段ですな、こりゃ。
納車は週末。楽しみだわー。

>>180
おめでたおう！

マフラーの排気タイミングが合わなくてボコボコいうような感じ？>>178

age

マフラーの排気タイミングってどーゆーの？

>>182
うーん、表現難しいけどそんな感じかな？

184に答えてくれよ。

>>184
マフラーの排気タイミングと言うのも良く分からないが（＾＾；
まー、小規模なバックファイヤーが起きてるという感じ

>>186
あーれーだよ。

>>188
どれ？

あ〜れ〜で〜はワカラナ〜ィ

>>190
激しく同意

まじレスくれ！

エアクリーナーの汚れ三鷹？

エアクリボックスあけるとビクーリするようなものが入ってたりするから
覚悟してあけろよ。
漏れは開けたら、セミの死骸が落ちてきた。どうしてこんなとこに・・・と思いつつ
マジで腰が抜けて5分ぐらい凍りついた。夏なのに・・。

浮上

>>194
アハハ

>>193-194
エアクリは先日交換したばかり。

エア栗3年、柿8年
逝ってきます

>>198
逝って良し

盗まれて盗まれ・・・
盗難保険は必須よ。ブレーキもスカスカだから任意も必須。
でも、フットブレーキはいいしシートもいいし。
デザインも道具っぽくていい。飽きない。
エンジンも強い。造りが簡単だしパーツ点数も少ないし。
メンテさえすればずーっと走るだろう。
デカイ割りにトランクが小さいのが不満。
　再販するなら設計も古いから新設計になるんだろうけど、
ホンダのスクーター群のポディションがおかしくなる。
フラッグシップ→シルバーウィング、
スポーツ→フォルツァ、
通勤快速→フォーサイト、
このラインナップでフュージョンを出すとなるとどれか捨てなきゃならんな。

あの車体は４００じゃないと辛い。
２５０だったらアドレスとかのほうがいいや。

サルーン→フュージョン

>>201
激しく同意

所詮、250のエンジンは使い回し

ホンダは250の新エンジン造れ！

フォーサイト、 フォルツァとフュージョンのエンジンは違う。
フォーサイトを出す時にシート下スペース確保のため、
フュージョンのシリンダー直立から前寝かせにした。
フュージョン再販なら新エンジンか昔のエンジンを使うしかない。
でも今更シリンダー直立の新エンジン作っても、フュージョンぐらいにしか
使えないだろうからその線はないね。

フリーウェイとフュージョンは同じエンジン。

フュージョン、走行5230kの白SE。31万円の下取りって高いよな？

>>207
もう少し貰ってもよし

>>207
年式は？

倉庫にｱｯﾀﾖ！！！
フュージョン。だけど、エソゾソ掛からん。。。
少なくとも４年は報知。
台風が逝ったら掃除するさ。
7891Kmだって。ＳＥじゃないけん。
売れば汁場ぁーウイングのタマ金くらいにはなるだろうか？

掃除大変そう・・・。
ま、市場価格が異常に高騰してるから元は取れると思うが。

>>210
しかし意外にフュージョンって倉庫に眠っていることが多いみたいだね、
４年報知だと完全にOIL下がりしているからバッテリーだけ変えてセルを
回さないように。まあ自分で乗らないで売っちゃうなら、少々乱暴しても
エンジン掛かればこっちのもの、それなりに高く売れるよ（白だとなおいい）
買う年齢層が高い（車庫倉庫持ちが多い）から低年式でも外装など程度のいいのが
多いのもうなずけるが、何年も乗っていないとエンジンダメになるから中古買うときは
注意だな。

まさかガス満で4年放置じゃあるまいな。

>>212
つーわけで、中古フュージョンは怖いんだな（藁

下ろしたよ、結構楽しいね。
っつうか小さいエンジンでビックソ。
ちなみにカラーはブラック。タイヤがスチールでダサイやつね。

やっぱオレが乗るよ。
オイル容量が少なくていいね１リッターだっけやった。
一応、バッテリーに１２Ｖ繋いで掛かったＹＯ！
白煙がｽｺｼ出た。あとはカブリや反応鈍いのはキャブ調整。
叔父がちゃんとガソリソしっかり抜いてたのが良かった。
ベルトってまだ大丈夫っしょ？

>>215
それは良かったね！

エンジンOILは規定量0.9�gを守ってね、1�g入っちゃうけどこれはダメ！
油面がクランクにあたり攪拌抵抗増えるし、この為油温も上がる。

ベルトよりブレーキ関係が心配だな、４年報知だとブレーキマスター、キャリパー
のＯＨはした方がいいね。自分でやればシール類のみ2.3千円ぐらい、
頼んでも1万ぐらいでしょ
あと、タイヤのヒビも見よう、ダメなら前後変えて1万円ぐらいか

大事に乗って下さい。
スパトラなんか付けるなよ！（余計なお世話？）

>>215
眠れる戦士が目覚めたって感じかな
白カスタムが増える中で黒ノーマルは返って目立つかもね

又、下がってる

白が高いのか。たまごっちみたいだな。

>>181
さんきう！

いや、でも、俺が買ったやつ、基本的にノーマルなんだけど、前オーナーがスクリーンを交換する際に
ついでだからってショートタイプにしてしまったらしく……。
これもノーマルに戻したいところなんですが、ノーマルスクリーンって買うといくらくらいかかるんでしょ。
どなたかご存知の方いらっしゃいます？

スクリーンって結構高いのよね・・。
2万円弱はするんじゃない？

￥１５０００位だった・・・・
いや・・・
調べる・・・・￥１７８００純正品
社外品でもあるはず。

社外品って極端に長いか短いか、どっちかじゃない？

スクリーンはショートの方が風の巻き込みが少なくていいって話を聞いたことがある。

>>223
少し厚みがあって１５mm長い。
漏れは其れを使ってる

うわ、どうもありがとうございます。
純正17,800円ですか…結構いい値段ですね。うーん、悩む。

しばらく使ってみてあんまり風の巻き込み酷いようなら変えてみることにします。
ほんと、どうもです。

社外品の方が高速とか楽だぞ。
少し長いので風が上を回る。

純正のスクリーンが余っているけどよかったらショートと交換しません？
>>226

風を感じるのが好きなので現在外して乗っています。(笑)

>>228
リアトランクとシート余ってない？

オイル1�g入れたらいけないんだ、しらんかった。>>216
思いっきり1�g缶入れてた。

社外品の長いのがあるって知らなかった、
どこから出しているのか教えてくださいませ、ませ！

>>231
処が、忘れてしまった。（＾＾；

>>232
スクリーン　フュージョン　で検索するも見つからず、
思い出したらアプしてください

>>233
昔々のオートバイ誌に広告が出てたのよ。
１Ｐ物で。其れしか記憶がない（＾＾；
ごめん（＾＾；

ですけど・・・・・答えが出てないんですが（＾＾；
参照>>148

本当に欲しいんだ。

>>234
昔々か・・
もう現行車じゃないし、ないのかもしれないね
取り替える奴はみんなショートだし、再販の見込みもなしだな
ありがとさんです

あっ！そういえば、

>>140
売ってください！

>>140
の状態っていくらで売れるんだろ？俺のSEは19万だった。>>140のと同じ限定タイプ

30はかたいね。

>>240
19は、ちと安すぎやしないかい？

ヤフオクで３５万円でも入札有るよ
ＳＥ

近頃のフュージョンの高いことには驚くな。
業者のオークションでも50万つくことあるから、
>>240は安く売りすぎ。大損。

そりゃホンダも再販考えるわな。

あちこちで噂になってるけど、ホントに再販あるのかなぁ！

>>246
ﾔﾊﾟｰﾘないようよ。で、シルバーウィング４００が来月出る。

どこかにタマのいいＳＥないかなー
バイク屋で買うとたかいしな〜

フュージョン・フリーウェイのネームを消すのがなんか寂しい。

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　 ラ 　 |　 |　　 | 　 　 ||　　　　 |　　／　　　　　＼ 　 /　　　　/　　/　＿// 　 / 　/ 　|　　|　 ビ
　 　　　.|　 |　 　|　　　 ||　　　 　|／　　　　　　へ　　/　　　／　　 / 　＼ /　　/　/　　|　/｜
　 ク　　|＼＼　＼　丶 ＼＼ ／　　　　　　／　　 / |　　／/　 ／　　　 / ＞ / ／　　|　/ /|　 ッ
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　 だ　　|＼　　　　　|　　　 /　　　　　　　　／　 　　　　　　　　　／／￣　　　　　　　　|　／|
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　 よ 　 |　 ｉ´｀丶　 |_　　/　　 /　　 ／　　　　　　　　　　　|　／　　　　　　　　 　 　 __,l /´｀|
　 　　　.| 　|　＼ ヽ､/　/　　 /　 ／　　　　　　;;;;;;;;,,,　　 　 ＼＼　　　 　 　 　 　 　 ヽ､/　ヽ|　 ス
　 な　　| 　|　/　＼ヽ / 　　/ ／　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;'''　　　　l／　　　　　　　　　　 　 /　/´'|
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しかしフュージョンってカウル回りの整備性悪いね、
下回りから順番に外さないと上にたどり着かない、年式古いと割りそうになる。

他のデカスクもそうか？

フリーウェイにも言えることだが、カウル外すと中空洞過ぎ。
軽い衝撃ですぐ割れる。

バラしてみて分かったが、フュージョンの裸って本当に恥ずかしい
これで走ったら鶏ガラが走っているようだ。
でもそのうちスカチューンが流行ったりしてね。

ＳＥ売ってくれー

ＳＥって皮シートとLEDストップランプ付きリアスポ以外、
どこが違うんだ？（デカール除く）

>>255
オマエの言うとおりだ。それ以外何にも変わらん。
ただ、純正パーツでSE作ろうとすると結構高いから、
結局SE買うほうが得らしいって、そういうことよ。

リアスポは欲しいなあ。

バイク屋での下取りは20万前後が多みたいね。

安いよな、実売価格40万近いのに。
ま、商売だし、ブームだからな・・。

うち初期フュージョンにリアスポつけられないかなぁ……

SEのリアスポってたしか２万ちょっとしたはず、LEDランプが２万弱、
合わせて４万！　高けー！

工賃入れたら5万円コースか。

ヒマので主要外装部品の値段をパーツリスト８版（平成８年）より抜粋してみた
ちょと古いけどそんなには変わっていないはず。
中古買って直す人は参考にされたし

ウインドスクリーン　　　　　　　　　　　　　　：\17600
カバー、フロントアッパーサイド（Ｒ、Ｌ共）　　：\7700
グリル、フロントアッパーカバー　　　　　　　　：\5300
カバー、フロントアンダー（Ｒ、Ｌ共）　　　　　：\4400
カバー、フロントアンダーセンター　　　　　　　：\1400
バイザー、サイド（Ｒ、Ｌ共）　　　　　　　　　：\2950
ボード、フロアー（Ｒ、Ｌ共）　　　　　　　　　：\1950
カバー、トランク（Ｒ、Ｌ共）　　　　　　　　　：\10300
リッド、リヤートランク　　　　　　　　　　　　：\6600
カバー、トランクアンダー（Ｒ、Ｌ共）　　　　　：\6800

とりあえず外面だけきれいにしようと思うとスクリーン抜きで　\81500か・・
悩むところだな
メーターバイザーやグローブＢＯＸ、ステップ回りまで変えるともっと逝くね
　　　　　　　　　

HELIXの外装パーツも国内モデルと同じ価格だよな。
ホンダならでは。

おっと、シートの値段を忘れた

シートＡＳＳＹ　　　　　　：\20700
　　　　　　　　　　　　　：\26400(SE)

シートＡＳＳＹ（バック）　：\3800
　　　　　　　　　　　　　：\4950(SE)

カウル類は塗装料込み？

>>266
プラスチックなので初めから色付きです。
値段はすべて
WOL−ウイズアウトラベリング（ストライプラベル類を除く）
で載せました、全色共通。
WL−ウイズラベリング（ストライプラベル類を含む）SE用？
は割高です。

>>263,265
参考になりました！
ところで、シートＡＳＳＹ（バック）3800円、4950円というのは
シートの背もたれの事ですか？

>>268
そうれす

背もたれというか、ちっこい枕みたいなもんだな。
今出るバイクなら設計にないかも知れん。

シートがそろそろやれてきたので張り替えを検討中なのだが、
例のちっこい枕と、オプションで付けたバックレストがあるので
一緒にやらないと色が合わないし、全部やるには何か高そうだ。
しょうがないから純正買うかなぁ

>>263
あの〜、オプションのバックレストはおいくらですか？

>>272
08F75-KS4-000
08F75-KS4-A00（SE用）
12000円なり。今すぐバイク屋へ走れ。

>>273
フォローさんくす、
俺のパーツリストには載っていなかった

バックレストは良くヤフオクにも出品されているね

ヤフ奥に純正のスクリーン出てるぞー

ﾌｭｰｼﾞｮﾝにｵｰﾃﾞｨｵ付けて走りたいyop!!

>>276
デカスクでスピーカー付けて違和感のないのが唯一フュージョンだね、
BOXとしての容量もでかいから低音もそれなりに出ていい音するよ。
ウインドウプロテクションもいいからボリュウムをそんなに上げなくても
よく聞こえる。
10cmφのスピーカーがジャストフィット、ただしカバーの厚みの大きいスピーカー
だとハンドルに当たる可能性大。
デッキ本体は足元左のスペースに縦付けが、雨にも濡れずにいいです。
頑張って付けてくれ、でもここはオーディオ否定派が多いからな・・・

来年新型フュージョン出るって聞いたのですが、本当ですか？

>>277
あまり知られてはいないがヘリックスにはオーディオが純正オプションで設定があった
んだぞ。ついでに、フリーウェイも付けられるように設計されてる。

>>279
マジで？
http://www.hondamotorcycle.com/models/2000/scooter/helix/
ここにはそんなOPTIONないけど、昔はあったのか？（ディーラオプションか？）
それにしても向こうではまだ売っているね、（結構高いね）
'00モデル（赤）＄4,499　'01モデル（黒）＄4,999　この＄500の差は何だろう？

HIELIXのスカチューン
http://www.shockwav.demon.co.uk/images/cnnude1.jpg
これは目立つぜ！

>>280
ずいぶん昔の話らしい。そもそもフュージョンはアメリカ向けに企画された単車だし
小型GLのコンセプトだったしね。
＄５００の差はわかりまへん。

http://www.indigosports.com/Scoot.html
ここのマフラー良さそう、ストックと同じ音量らしいし
どこかで輸入販売していないかな？

http://www.utpr.com/helix.html
このバックレスト最高！マジで個人輸入するかな

>>278
バイク屋さんによると、再販ということらしいのでNEWではないと思われ

再販が出ることによって中古市場はどう変わるの？
安くなる？高くなる？

>285
再販ですか。なんか雑誌に書いてあったと聞いたもので、
02年3月ってなってたらしいです。
>286
一般的には安くなると思う。

問題は再販価格をいくらに設定するかだな

ホンダも楽したがるよなぁ。

>>285
本当？

今、買おうと思っているんだが・・・・・
待った方がよいのかどうなのか？

再販は間違いないらしいが、どういった形で出てくるかは
バイク屋さんも分からないらしい、

でも、設計古いし、100km/h以上出すと怖い、取り回し悪い、フルヘル入らない、
etc・・なので、デザイン重視の人にしかおすすめできないね、
乗り心地とウィンドウプロテクションはすごくいいけど。

中古買うならどこの店がお勧めかな？

オーディオの話をしていた人がいたけど、
バイクでオーディオ鳴らしたらまわりに音聞こえまくりで迷惑じゃない？
それと、ジェットヘルとか被ったらあまり聞こえなそうなんだけど、そのへんはどうよ？

まったくあの形で再販ってことはありえないのでは？
メットインにしなくちゃいかんだろうし、
「第5のＦ」登場に1票！

肉棒

観光地とかのパーキングで、演歌を流しながらスラロームする親爺
（しかも太っていない）を見かけて、痛かった。

とりあえず納車されて乗り回してみたけど、まず走ってても止まっててもエンジン音が静かなのに物凄く驚いた。
それまで乗ってたのが（まだ持ってるけど）2stの125ccだったから余計に。バイクのエンジンってこんなに音が
しないもんなのかと感動した（笑）
燃費も悪くないし（26km/l）、普通に使う分にはパワーも十分。峠道で失速するようなこともなかったし。
でも噂通り（？）小回りは効かないしトランクも決して大きくは無いね。スタイルに惚れて買ったようなもんだから
いいんだけど。
ま、良い相棒として、大事に乗っていくつもりですわ。

でもやっぱりショートスクリーンはノーマルに戻したいかも。高速走行では風が……

300

肉棒

>>298
納車おめでとう！大事に乗って下さい。
これからはだんだん寒くなるから、高速走行でなくてもショートスクリーンは
辛いかもね。
ノーマルスクリーンはシートカバーをかけると、傷が付きやすく視界が悪くなる
ので、いらなくなったＴシャツを被せておくといいです。

欲しいとは思うんだが、正直スリ抜け命の漏れには持て余すのよね・・。

>>302
neta?

>>303
nande?　naniga?

>>302
買いなされ！
”正直マターリ命の漏れ”になるから

あのスクリーン雨の日怖くないか？

フュージョンってウナギイヌそっくり。(藁

っつーか、チャンフェン？って知ってる？
まんまフュージョンなんだけど。
しかも１２５ｃｃもあるし。
なにあれ？ニセモノ？

フュージョンに不二子と名づけた
ケツでかいし

フュージョンってジェットスキーそっくり！

>>308チャンフェン？ってひょっとしてフュージョンの中国製コピー商品の名前かな？
それだったら、西葛西の方のバイクやで限定6台売ってたよ！
たしか36.8万円〜でＵ−ＣＨＡＮＰかなんかの雑誌に載ってた
問い合わせてみな！

チャンフェン？
どんな感じなんだろう。気になるよ。

最近、某Ｆ市で女の子の乗ったフュージョンを見かけるのだが、体格が小柄？なせいか
見ていて気の毒なほどポジションが合っていない。
（もうシートの先っぽにちょこっとすわる感じ、ハンドルも遠そう）
やはりアメリカ向けに開発？されただけあって、これに乗るには身長170cmぐらい
は必要かもしれない。ハンドルだけ変えてもリアブレーキがフット式だからこればかり
はどうにもならないし。

再発希望アゲ

大体幾らが相場なの？
４０マンとか高すぎ。

昨日神田付近で顔が潰れたフュージョンを運ぶトラックを見た。
直して「ハイ、40万円です」ってコースか、これも？

>>316
可能性有り！

もうワンオーナーの上玉中古なんて滅多に手に入らないだろうな、
町中走っているおじさんあたりに直談判して譲ってもらうしかないかも。

本田が再販したら中古価格急落するだろうな。
ざまーみろ、クソ中古バイク屋ども。

ところで再販するんだろうな・・・・どうなのよ、本田技研？

>>319
でも出して欲しいナー、新型フュージョン。

なじみのバイク屋さんに聞いたら、間違いなく再販すると言っていたーよ

>>321
漏れも、何時も行く本田系販売店で来年３月言う具体的な話を聞いた。

ヘウジョン再販ﾏﾝｾｰ

>>320
新型じゃないよ〜、再販だってば

>>324
改良版と聴いたぞ。

>>325
排ガス規制クリア　ハザード＆パッシング装備ってとこでは？

>>326
ありえる話だね

>>326
それ良いナー。排ガスクリアーでパワー落ちるのはイヤだが。

つーか、あんまり弄くりまわしてフュージョンのよさをスポイルせんで欲しい＜ホンダ
>>326で書いたのは今のスクーターに対してフュージョンが足りないモノ。
リアブレーキはどうなるかな？あのペダルは当時のアメリカの規制に合わせたモノなんだが。

>>329
リアペダルブレーキ存続希望。
左手が空くので便利なんだが。

オレはリアブレーキのシュー交換が面倒なので、
パニック以外はリヤは使わないようにしている。

>>331
ペダルそのままでディスク化も良いよねー

そんな交換するほど減らねーよ

いつかは減るーよ

フュージョンのリアホイールのインチアップは不可能なのか？
誰か教えて！！

無理だろ。ホイールが車体に当たっちまう。
ローダウンでさえヤバそうなのに。

タイヤの選択肢が無くなったねー
ＢＳ、ＩＲＣは、生産中止
ダンロップだけか（；；

ポルソのこと？

>>338
うんうん、今それだけでしょ？
履けるのって？

後はメーカー在庫だけか・・。
フリーウェイのタイヤサイズも消滅したりして・・。

ちょっと悲しいぞ。ＩＲＣのタイヤパターンよかったのに

ノーマルタイヤなら全メーカー出してるYO!
BSは2種類選べるはず。

メーカー再販フュージョンはポルソが標準になるのかな？

>>343
可能性十分にあり（＾＾；
ま、歩留祖も悪く無いけどね。
何か減りがＢＳに比べると早い

>>342
調べたけど、無いのよ
あの中途半端な
１２０／９０−１０と言うサイズが

あるっちゅうに！よく探してみそ。
ML16とML36（MLはミニレジャーの略だな）
ttp://202.221.228.85/FMPro?-DB=bsjtire.fmj&-Format=mc/jp/tirecardb.html&bsjcode=SCS00306&-Lay=tirecardb&-Find

ＢＳのタイヤ検索がかなり強力になってて驚いた！
ちょっと前まで店頭用のパンフをPDFにしただけで
随分乱暴と言うか、国内トップメーカーにしては
お粗末だなぁ〜と思ったものだがな。これなら満足。

>>346
あるんだね、スマソ（；；
ＭＬ１６あんまり良くなかった（＾＾；
でも、置いてる店もう無いのよ
取り寄せで高くなってしまう（；；

21歳の若造ですがフュージョン乗ってよしですか？

>>348
乗ってよし！
だけど、ホンダが再販するまで待ちな。
新車みたいな値段で中古買うのは馬鹿馬鹿しいから。

＞348　　乗ってヨシ！
　　ただしシートに座るのは5年早い！
　　よって､ステップボードに座るべし！

>>350
其れは、大変じゃ！

>>349
おお、乗ってよしっすか！
実は親父が初期型を持っていて、
それに乗ってもいいっていうんで買わなくて済むんですよ。
色はガンメタ？（茶色っぽい）だけど白より好みだし。

>>350
それはちときついです(ﾜﾗ

ビックスクーターいろいろあるけど、
やっぱりラフなスタイルでラクに走るならフュージョンがベストなのかな？

∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜ 立ち乗りでいいじゃん
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なるべく大人しく乗ってね。
カーカーのエキパイがドクロ巻いたマフラーは気になるが。
走行中にアクセルひねったときの応答性がすこぶるイイらしいが。

>>354
改造する気はあんまりないんで……（金も知識もない）
基本的にマターリ路線でいきたいっす。ま、街乗り原チャリの延長。
アメリカンやネイキッドでギア操作して走り込むのも楽しそうだけどね……。

そうすか。ま、マターリ行きませう。

>>355
まったりがいいよ。
余り改造せずに乗るのがよい

∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜ フュージョンは楽で（・∀・）ｲｲ!!
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

# ﾏﾀｰﾘ運転する為に生まれてきたんだろうな。

エンジン系の改造は避けるけど、
SEについてるリアスポは（・∀・）ｲｲ!!
あと個人的にはボディカラーをシルバーに塗り替えたらカッコイイかな、と思うんだけど。

スポイラー取りつけは5万円コース（工賃込み）らしいぞ。

普段乗ってられたのかな？父上は？

スクーターと言えど、単気筒250だからな〜
マフラー替えられたらうるさくてかなわん。
周りの人のことも気遣えるライダーになってほしいな。

>>360
普段から通勤の足にしてたんだけど、最近健康を気にし始めたんで電車通勤。
俺まだ免許持ってないから、週末は一応エンジン掛けてるようです。
でも来週中には免許取れそうなんで、そうなったら乗車権や管理義務は自分に移りそうです。
名義は親父のままだけど。
（５万円は痛いっすね……）

>>361
マフラー替えて音をデカくすると、
同じスピードを出しても速くなったような「気がする」、
だからマフラーを替えたがるそうな？
フュージョンのマフラー音って独特ですよね。バババババって感じで。

あ、スポイラーも車両と同色キボ〜ンなら
塗装しなきゃいけないからもっと高くなるか・・。

ま、メンテなんて4000km毎にオイル交換しておけばいいだけだからね。
丈夫なエンジンだし、楽なモンです。

オ−ルペン済みのフュ−ジョンを手に入れたのですが、
カウルが割れていて修理したらツギハギになってしまいました。
自分で塗るのって難しいんでしょうか？
詳しい人いたら教えて下さい

とりあえず同じようなカンスプレー買ってきて
塗ってみれ。楽しいぞ。
塗装色の元が何なのかわからないのなら
まだら色になるのは仕方ないからな。妥協するか
またオールペンしれ。

全塗装でいくら位かかるのか？

10万くらいって聞いた事ある。

ピンキリと聴いた、メタにするかとかで

急浮上

１０万でフュージョンっていうのはお買い得でしょうか？
もうそのフュージョン乗るつもりで
１２月の誕生日を待ち構えてる１５歳の若造ですが

>>370
年式、走行距離、その他による

走行12000位で、だたら綺麗！
そしてフュージョン大好きっ子です

買いです。買いなさい。

>>372
買え買え！で一度バイク屋で点検して貰っても安い
俺が欲しいぐらいだ。

＞374
先輩から買うんですよ〜。その先輩前にスカイウェーブ乗ってて
事故っちゃったんでフュージョン買ったんですけど、もうBMW（車）
を買うらしいんでラッキーでした（ｗ

>>375
良い先輩だ！大事に乗るんだよ！！！
変な改造しないで（＾＾

現在走行65000kmだけど
ベルトもバッテリーも変えた事無い。調子いいよ。
キャブのインシュｔレーターが一回、劣化で割れたくらい。
７年乗ってるけど、トラブルらしいトラブル無し。
安心して何処にでもいける。
あとスーパートラップマフラーは、エキパイが短くて本体サイレンサーが熱くなりすぎで
さらに中が錆び易く、振動で壊れるらしい。自分も中身がどっかに飛んで行った（笑）
最近、友達がRSヨコタのチタンマフラー付けてたけど、なかなか良さげ。
でもノーマルより外側に飛び出てるのでバンク角が減るみたい。ローダウンしてる人には向かないか。
エキパイも変わったとりまわしで長く作られてて、いい感じです。今度自分も買おうっと

昨日、神保町で見たヘリックス。ゾロのトップケースの上にジビのケースが…。
なかなか良さげ。またフュージョン乗りたいな。
>>377
ヨコタのマフラーってどう？低速とか犠牲になってない？

如何言うマフラー？気になるっす。
ヨコタってHPとか持ってないの？

>>377
流石にバッテリは物理的に駄目になってるでしょ？

>>378
劇的にダウンはしてないけど、やっぱノーマルのほうが速い
>>379
www.g-t.co.jp/exhaust/E_051.htm
ここで見つけたよ
>>380
いや、まじで７年変えてないよ。毎日乗ってるからかな

>>381
随分持ちの良いバッテリーだね？
今度メーカー名とシリアル教えて！！

>>382
買った時のだからノーマルだよ

>>382
買った時からだからノーマルだよ

連続投降ごめん。
A Boneもまだまだ不安定だなあ

このマフらー
http://www.indigosports.com/Scoot.html
どこかで扱っていないかなぁ？
かなりよさげなんだけど
個人輸入しか手はないのか

>>381
レス三楠。ﾔﾊﾟｰﾘノーマルの方がいいのね。

今日、フュージョン初乗りしたよ。今まで原チャリだっただけに、ゆったりと乗れるのはとても良いね。
ただ長時間乗ってると脚というかケツのあたりが痛くなるんだけど俺だけ？

なんだか人と違う改造したいが
どんなのが良かろうか？

カーカーのマフラー入れようよ、殆ど見ないよ。

>>281のスカチューンに１票

今日、フュージョンがワシの後ろについた。
信号が変わる前から、空ぶかしで威圧してきやがった。
信号が変わったので、置き去りにしようかと思ったが、
抜けそうで抜けない速度で、少しからかってやった。
フュージョンは、抜けないと悟っておとなしくなった。

ワシはフュージョンは好きだが、いくらフュージョン海苔でも
バカは嫌いじゃ。ちなみにコチラは、たった22馬力のレブルじゃ。

>>392のような話を聞くとフュージョンに乗りたくなくなる（鬱

>>392
そう言う馬鹿は、ほっておきなさいよ。
大人げない（＾＾；

右足ブレーキが嫌い。

漏れのフュージョンご老体だから無理出来ないからねー

ＡＢＵＳロックの太いやつ買ったがフュージョンのリアホイール
に通せないぞ！くそっ！！
フュージョン海苔のみなさんはどんなロックを使ってるの？

>>394
これは漏れが意識過剰過ぎるんだけど、あんな糞野郎と同じ単車はヤだって思うのよ