空冷GPｚがいまだに好きな奴の数

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1 ：ZX750-E2：
現代でも充分通用するスタイリング｡(ただしタイヤの径と細ささえ無視できればの話だが…）
ナメクジに車輪をつけたような空冷GPｚを愛してやまない現オーナー・元オーナーの為のスレです｡
2 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 14:48
2get!
3 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 16:08
私の初めてオーナーになった大型空冷４発のバイク。
GPｚ７５０．１６年前かな。
懐かしいですな。
いまだに、カワサキ空冷４発のゴロゴロとした荒いエンジンフィールが
好きで、今でもカワサキ空冷４発の１０００ｃｃに乗っている。
4 ：H.H.：2001/08/05(日) 20:34
私のZ550GP（４００も）は、サイドカバーにGPｚ５５０と書かれている
し、登録書類（海外）でも、８２年GPｚ５５０と書かれている。
日本ではZ-GPって呼んでいたし、翌年からのモデルとの区別の意味でも
Z-GPだと言い張っている。
5 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 20:51
ＧＰＺ１１００Ｒは対象外ですね
6 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 21:27
基本的に
同じエンジンの
ゼファーはだめですかね？
7 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 21:27
いいんじゃないですか？
8 ：ZX750-E2：2001/08/06(月) 00:44
>>5
これって､ZZ-R1100系の水冷エンジンモデルだよね｡
80年代にあったのD.F.Iの方ならありだろうけど…
9 ：ZX750-E2：2001/08/06(月) 00:46
訂正
誤）80年代にあったのD.F.Iの方ならありだろうけど…
正）80年代にあったD.F.Iの方ならありだろうけど…

っー事でスマソ
10 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 01:07
以下の空冷Gpzの派生車種はアリですしょう｡
Z250スコルピオ(GPz250のカウルレスモデル：欧州向け)
Gpz305(GPz250のスープアップモデル：欧州向け)
GT550(KZ550のシャフトドライブモデル：欧州向け)
GT750(KZ750のシャフトドライブモデル：欧州向け)
それからゼファー｡
11 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 01:08
以下の空冷Gpzの派生車種はアリでしょう｡
Z250スコルピオ(GPz250のカウルレスモデル：欧州向け)
Gpz305(GPz250のスープアップモデル：欧州向け)
GT550(KZ550のシャフトドライブモデル：欧州向け)
GT750(KZ750のシャフトドライブモデル：欧州向け)
それからゼファー｡
12 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 01:10
TURBO･･･
13 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 01:34
初めて買った大型がGPz750、１０年前で２０万弱だったかな？大型入門としては良いバイク。
次に買ったGPz1100ヨーロッパ仕様は長く乗ってたなぁ。
ブレーキ、冷却強化は必要だったけど、乗ってて面白いバイクだった。
今は欠品多くなってきちゃってるかなぁ。
今はZRX1100。
14 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 15:51
ザッパー乗ってるんですけど。
いいですか？
15 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:26
>>14
アリでしょう。　ZX750系のエンジンのベースはザッパーですから。
16 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:27
でも、空冷だろ？
17 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:35
>>16
良くも悪くも空冷、今の時代ならホントに好きな人でないと手を出さない方がいいかも。
18 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:48
age
19 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:34
こないだ9万5千ｋ走った84’1100がFCRからのバックファイヤーで
らむえあ～に引火し、爆発炎上。
火柱１０ｍ以上、上がったよ。
20 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:37
ターボは名前にGPｚって付かないんだよね…。
雑誌とかでも間違え付けてるけど。
21 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:38
やっぱラムエアーは危険なのか。
K&Nに戻すほうが無難そうだな。
22 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 13:40
いや、B&Bにしろ
23 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 14:12
いやいや、EW&Fがいい
24 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 14:38
この頃のエンジンが、高回転でうなりをあげる最後のエンジンだな。
乗ってて音を聞く分にはすごお～く好きだった。
でも、あの非力さと、アイドリングのゴロゴロはちょっと.....
25 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 14:53
GPzのあのテールカウルエンドの艶消し黒部分は
どういった意図でああなったのだろう。
自分としては全体のシルエットは凄くかっこいいと思うんだけど
あの部分の処理がどうにも好きじゃない。
26 ：ほんもノ＠披露：2001/08/07(火) 14:56
は－イ
27 ：ねぢ：2001/08/07(火) 15:02
そう言えば前にもこんなスレありましたね。
28 ：蛇の目：2001/08/07(火) 15:11
定期的に立つみたいね。大体半年周期くらい？

テールカウルのえぐりは寝袋がジャストフィット
29 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 16:54
テイストオブフリーランスにも何台か
GPz750出てますね。
30 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 19:40
↑
そーだね。
１８年前のバイクとは思えない勢いだね。
31 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:12
>>28

>テールカウルのえぐりは寝袋がジャストフィット

フェンダーレスにする場合、あの〔Kawasaki unitrack〕の部分を
くり貫いてテールランプ埋め込むよね。
32 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 19:07
age
33 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 12:52
アイドリングのゴロゴロ音
エンジンＯ/Ｈしてキャブ調整したら
無くなりました。
34 ：蛇の目：2001/08/09(木) 13:30
FZ400Rのランプを埋め込むのが流行った
35 ：蛇の目：2001/08/09(木) 13:31
エンジンがガシャガシャ音がするのは
カムチェーンテンショナ交換したり調整したりで治るね。
すぐまた音がし出すけど。
カワサキのバイクはＺ２００からニンジャまでぜーんぶそう
36 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 13:42
GPZ400Fの逆車って､パワー違うの?（国産と｡）年式も新しめの有るし､買いかな? カラーは国産のがイイんだけど｡
37 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 13:45
カワサキ大好き。さんざん悩まされた。
38 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 14:02
↑何を?
39 ：ZX750-E2 ：2001/08/10(金) 00:09
>>36
４～５年程前に、赤男爵と都内M●Lで販売してたヤツでしょ?
ファイアークラッカーレッドの車体色にシルバーと紺のストライプの。
懐かしくなって買っちゃったよ。
サイドカバーには確かに“GPz400F”って書いてあるけど、
カタログに記載されている名称は何故か“Z400F-Ⅱ”(型式はZX400C4～C5)
なんだよね。（一般に“GPz400F”の型式はZX400Aで“C”が付くのは
ノンカウルのF-Ⅱを指すのだが…）欧州とアジア(香港等)向けのバイクだった。
逆車といっても馬力は同じです。　わざわざGPz400Fのエンジンをデチューン
したゼファーのエンジンを(外観はゼファーのものと同一)また元のパワーに
したモノを載せているだけですから。(藁
40 ：ZEP750：2001/08/10(金) 01:53
空冷万歳！
この季節暑い熱いあついアツイ　ｂｙぜふぁ子
41 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:05
空冷ＧＰＺ好きな奴って、これだけ・・・
42 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:24
元ＧＰｚ２５０ベルトドライブオーナーですがお仲間に入れていただけますか？
型式はＥＸ－２５０・・・となるのですが。
43 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 13:24
もちろん！ＯＫです！！
44 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 13:26
１６で免許取って、Ｚ４００ＦＸ→Ｚ４００ＧＰ。
１２年間の沈黙後、再び手にしたマシンは！
ぜふぁ～７５０！！
また～り走ろうよ。
45 ：かめじゅりあん：2001/08/10(金) 13:33
つるぼだっていいじゃねーかよ
46 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 13:41
>>43
ありがとうございます。もう１０年以上前に手放したのですが離さなければ
よかったと後悔しています。
燃費もコンスタントに３０ｋｍ/Ｌで最高は４３ｋｍ/Ｌいきました。
ベルトドライブはメンテがラクで維持は非常に助かっていましたよ。
ただタンクの塗装、マフラーのメッキ、サイドスタンドスイッチはよく
言われるカワサキ病でしたね。
今でもツーリングバイクには最高だと思っています。
でもカワサキファンからは大人し過ぎるという評価ですけれどもね。
47 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 13:45
あ～～～～10年前は750に憧れて400ＦII乗ってたよ。
色んなオモヒデで一杯だ。
でも珍走と間違われるのには閉口した。ノーマルだったのになあ。
48 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 16:02
>>46
４３ｋｍ／㍑ってすごいな～。
49 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 18:33
前に会社で｢何乗ってるの？｣って聞かれて｢空冷のGPｚ750｣って答えたら
｢あ～あのナメクジみたいなやつね！｣って言われて鬱だった。
でもナルホドと思ったよ。たしかにナメクジっぽいかも知れない・・・。
50 ：現オーナー：2001/08/10(金) 21:42
>>42
は～い！３月に書付き不動車(直しました)手に入れました。BeltDrive。
カワサキも中型もはじめて所有しますがへたっぴな私には十分な馬力。
低回転の音と高回転の音が全然違うのに驚きました…。

クラッチ繋ぐ時「きゅっ」て音がしますがあれってベルトが鳴いてるんですかね？
51 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 23:13
また～りage
52 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 02:26
GPz250 Belt Driveってスケ番刑事で斉藤由貴がやってた麻宮サキが
乗ってる設定になってなかった?
53 ：名無しの逆襲：2001/08/11(土) 03:47
ＧＰｚ４００Ｆを乗ったせいで、ナメクジと言われるオールインワンみたいな
デザインが好きになった・・・・
今思うと今まで乗ってきたバイク全部流線型のカラー。
恐るべしＧＰｚ・・・
さて、次はマターリ忍者かな（藁）
54 ：ＺＥＰ７５０：2001/08/11(土) 09:25
水冷に逝くな～～！
55 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 16:03
く～れ～　あげ
56 ：現オーナー：2001/08/11(土) 19:29
>>52
>スケ番刑事で麻宮サキが乗ってる設定

それは内緒。気にしてるんだから。

渋滞でエンストするのは空冷の性ですかね。
ｵｲﾙｸｰﾗｰ付けたいな。無理かな。

良い単車ですね。GPz。
57 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 21:21
age
58 ：ねぢ：2001/08/11(土) 22:29
銀のＧＰz１１００って少ないのかなぁ。赤なんかはよく見かけるんだけど
みんなペイントしちゃうのかなぁ。いい色だとおもうんだけどなぁ。

どうもねぢの乗るバイク（ＧＰz１１００、ＧＰＺ１０００ＲＸ）は人気車
にエンジン部品を狙われるらしい。事故ったら呼んでね～　とか。
59 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:53
ＧＰＧＰＧＰＧＰＧＰＧＰＧＰＧＰあげ
60 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 22:58
GPｚ７５０のﾁｭｰﾝってどういうのがいい？
61 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:01
とりあえず「POSH820ｃｃキット」買いましょう。
62 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:01
で次は？
63 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:05
お金と相談してカムやらキャブやら買いましょう。
64 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:07
オイルクーラーは必須かと・・・
65 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:27
GPz750にはゼファー750のオイルクーラーを流用
66 ：７７４ＲＲ：2001/08/11(土) 23:33
>>58
台数は結構あるみたいだけど、塗装が弱くて赤よりも汚く見えてしまうからでは？
ホワイトが一番少ない気がする

１１００はヘッド、特にヨーロッパ仕様のヘッドが人気あるからなぁ（確かすでに欠品）
ＧＰｚ１１００は車体よりエンジンの部品の需要は多いみたい
67 ：ねぢ：2001/08/11(土) 23:35
白は南アフリカ仕様だけでしたっけ。今見るとカッコいいけど当時は
あんまり売れなかった色ですね。１１００Ｒの白とつるんで走ってる
の見たとき「カッコいぃぃ！」と思いましたね。
68 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:28
D.F.Iが壊れたくらいで売るんぢゃなかった…
69 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:59
GPz900Rによくあるヘッドライトルーバーつけようとパーツ屋探しても無かったんだよね。
結局ワンオフで作ったら\50,000かかったよ。　900R用ばっか作ってないで空冷GPz用も作れ＜パーツメーカー
70 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:04
>>69
ルーバーは空冷GPzのほうが先に製品化されてます。
メーカーはアメリカのタルガ。ヘッドライトスクリーンってのも出してました。
両方ともすでに生産中止されてます。
国内メーカーは作ってなかったと思います。
昔から空冷ＧＰｚ扱ってるカスタム屋で探すか現地の人に探してもらうしかないかな？

埼玉のほうのカスタム屋がなにやらだしてますが、個人的にはあそこは信用できません（藁
71 ：36：2001/08/12(日) 02:46
＞39さん｡ありがとう｡良さげのがあったら購入予定っす｡そしたらまたここに来るっす｡
72 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:47
ゼファー７５０にＧＰｚ７５０のカムシャフト組んで効果有り？？
確か２万弱で買えると思ったから、誰かおせ～て。
73 ：ZX750-E2 ：2001/08/12(日) 02:48
>>70
Targaは昔知り合いがいまして、生産中止してたアンダーカウルの
デッドストックを譲ってもらいました。
その後、都内のM●Lがロットで再生産を依頼したらしく、“Z400F-Ⅱ”
にくっつけて売ってましたが…。
74 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 02:53
>>72
GPz750のフルパワーのカムを組むのであればキャブ交換は必須になります。
GPz750=ミクニBS34,ゼファー750=ケイヒンCVK32 です。
ノーマルキャブでは口径が小さく、頭打ちになってしまいます。
カム交換するのでしたらヨシムラ等をおすすめします。
75 ：７１：2001/08/12(日) 02:56
>>74
ありがとう！
76 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 12:53
>>74
それはヨシムラ製よりGPz750純正のほうがハイカムって事なんですか？
自分はゼファー400に千円で買ったGPz400Fの純正カムを付けましたが
明らかに高回転でパワーアップして大満足でした。

ところでゼファー400にヤマハ系の純正バルブ使ってビッグバルブに出来ると
聞いたんですけど何用のバルブか知ってる人いたら教えて下さいませんか？
77 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 14:43
>>76
キャブ交換もするならばヨシムラ製のほうが良い、ということです。
言葉が足りませんでした。
ヨシムラ製のほうがリフト量が多いです。
78 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 15:20
>>74
ていうことは、ＧＰZの純正カムをぜはーに入れただけじゃ
変わらんと言う事？？
79 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 17:06
>>78
ノーマルキャブではセッティングが出しきれません。
80 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 19:56
age
81 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 09:07
>>79
カム＆キャブ交換で、おいくら位かな？
82 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 09:17
ヨシムラだったらST1しか出てないよね？
83 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 09:22
>>70

それってMF?
なんで信用できないの？ｗ
84 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 10:22
>>83

数年前に知人と「アンチノーブダイブキャンセラー」を見に行きました。
ただ蓋をするだけのシロモノだったのです。
アンチダイブの構造が分かっていれば、蓋をすればフォークがオイルロックに近い状況
になることは分かります。
店主はいろいろをうんちくをたれながら「アンチダイブ殺すと硬くなる」と言うのです。
デモ車もみましたが、疑問符が頭を駆けめぐりました。

その後しばらくしてキャンセラーにオイルバイパスを付けるようになったみたいです。
いまさら気づいたのか・・・と思いましたね。

カスタムはともかく、中古車に関してはそこそこ程度のいいのを在庫してましたよ、高いですけど。

>>79
カムが６万半ばだったと記憶してます。
キャブはFCR35,TMR36あたりで安い所を探せば１０万強くらいでしょうか。
違っていたらすいません。
85 ：Ｋオーナー：2001/08/13(月) 12:40
>>50
自分も元ＧＰｚ２５０乗ってましたけれどもベルトドライブの耐久性はＧＯＯＤでした。
約４万キロ位乗りましたがアジャスターは１/３位しか張りませんでした。
たぶん１０万キロ以上は持つでしょう。
発進時に出る音はフロントプーリー（チェーンで言えばフロントスプロケット）がガタ
出ていると思います。１度点検してみてください。
私はそこを２度換えています。なんと対策パーツが私の知る限りにおいて３回程変わっていたのです。
どうもプーリーのボルト付近の強度が弱くてガタが出ているようです。
詳しいことはショップで確認してみてください。（当時を思い出して書いているため間違っていましたら
すいません）ちなみにベルトそのものはＯＫですが時たまファンベルト用の保護剤を塗るといいです。
尚、ホンダのアメリカン（マスターという２５０ｃｃ）のベルトはよく切れていたようです。
86 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 13:20
ﾊｲカムにするとどうなりますか？
87 ：７７４ＲＲＲ：2001/08/13(月) 13:54
どのマシーン？　２５０、４００、７５０、・・・？
88 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 16:25
750Turboベースのフランスのチューナーがリリースしてたバイクって何だっけ?
89 ：７７４ＲＲ：2001/08/13(月) 16:28
ドミネーターだったら１１００だったが・・・
90 ：ＺＥＰ７５０：2001/08/14(火) 00:35
ハイカムａｇｅ
91 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 01:02
懐かしいな、、俺も湘爆の権田に憧れて
ＧＰｚ４００Ｆに乗ってた頃があったよ。
何故真紫に憧れてＺ２、江口に憧れて
ＧＳ４００とならなかったのかは、、
、、俺の顔が権田にクリソツだったからだ。
可愛い彼女がいる権田に憧れたのさ、、鬱だ。
92 ：名無しの逆襲：2001/08/14(火) 02:35
９１＞

お前ヤバイぞ（藁）
久しぶりにいいバカっぷりを見せてもらって引いてるよ。
93 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 03:22
マンガに憧れて…って奴って意外に多いよな。
俺には心境が理解出来ないけど。
94 ：86：2001/08/14(火) 06:26
>>87
750
95 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:24
GPz安芸
96 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 19:15
>>88

ゴドュエ・授乳
97 ：88：2001/08/14(火) 21:04
>>89
>>96
ありがとう
98 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 21:57
ところでGPｚ７５０Fって速いの？
99 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 21:59
>>98
何と比較して?
乗り手が死ぬほど下手なら何に乗っても遅いと思われ。
100 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 22:02
>>99

比較うんぬんじゃなくてマシン自体の能力。
101 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 22:05
う～ん・・２バルブは辛いらしいよ
102 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 22:08
単なる2バルブの空冷750ccだよ。
特に速いって訳じゃない。
103 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 23:56
それほどクセのある車体ではないと思う。
いじりやすいバイクなので、メンテナンスを身につけるには良いバイク。
初めて自分でエンジンＯＨしたのはこのバイク。
104 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 00:15
>>100
このバイクが世に出て初期型ならもう16年も前のことだぜ。
現行のバイクとエンジンや足回りなんか全く別モンだ。
もうレトロに分類されるバイクに絶対性能求めるなら
ナンセンスだ。悪いこと言わないから最新のバイク乗りな。
105 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 13:02
age
106 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 13:18
>>77
ゼファー750よりは馬力あるね。
107 ：１０６：2001/08/15(水) 13:19
>>77じゃなくて>>98だ。ｺﾞﾒﾝ。
108 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 16:08
空冷GPｚのように400から1100までデザインが同じなのがいいね。
109 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 19:27
750と1100の外装はタンクとサイドカバー以外全て共用可能
110 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 21:55
age
111 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 21:57
なめくじつったら普通３型刀のことだと思うけど・・・
112 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:00
Ⅲ型刀会
113 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:00
>>111
３型刀ってカラスのくちばしのようなカウル(リトラ)の刀?
114 ：111：2001/08/15(水) 22:04
>>113
そ、リトラの刀のことです。
115 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:09
かっこいい～
116 ：113：2001/08/15(水) 22:10
>>114
ふーん、知らんかった…。
117 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:11
現行のバイクとどういう違いがあるの？
118 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:15
>>114
あのバイク前や横から見るとカッコ良いけど、テールカウルから
リアフェンダーにかけての造形すんごくダサイ。＜Ⅲ型刀
119 ：７７４ＲＲ：2001/08/15(水) 22:18
>>117
それはね、バイクなのに格納式のヘッドライトなんだよ。３型刀ってーのは。
わかったかい厨房?
120 ：111：2001/08/15(水) 22:24
>>118
あの当時としてはかなり先進的なデザインだったと思いますよ。
テールランプあたりは確かにカッコイイとは思えなかった。

なんかスレタイトルからそらしてしまってすまん。

ＧＰｚ４００Ｆの本は宝物として実家に置いてあるのね。
ウィリー松浦のスーパーテクが写真解説付きで紹介されてるの。（笑）
121 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 02:16
>>120
アレ俺も持ってるよ。
何故かGPｚでマックスターンとかウイリー、ジャックナイフを解説して、
PANTAが書いた詩を載せてる今思えば結構愉快な本でしょ。
そうそうサトウシンヤも出てたね。
122 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 17:56
安芸
123 ：１１７：2001/08/17(金) 05:34
>>119

おまえには聞いてないの、消防。

ＧＰｚの話をしてるの。
124 ：50：2001/08/17(金) 09:47
50です。
>>85
情報ｱﾘｶﾞﾄ!
なんせ情報少なくて困ってたのよ。
> 対策パーツ
ｼｮｯﾌﾟに聞いてみます。では!
125 ：119：2001/08/17(金) 21:29
>>117
愚問だな。
もう少しまともな質問しろYO。
時代背景が違う旧車と最新鋭のバイクを比較してどーすんだよ。
オートバイとかモーターサイクリストでも読みゃわかるだろうがアホ。
糞餓鬼が。
126 ：GPz1100：2001/08/18(土) 16:18
空冷GPｚ１１００だけは「F]は付かないよ。
よく雑誌やバイク屋の人も間違ってるけど。
単に水冷のGPz1100と区別するために付けてると思われるが。
７５０Fと、１１００では全然違うよ。
１１００でもⅠ型とⅡ型でも全然違う。
カウル、カウルステイも、マフラーも流用できないし。
俺の友達がⅠ型で、俺がⅡ型乗ってるんだけど、並べて比べてみると違いがはっきりするよ。
やっぱりⅠ型で悪かったところをⅡ型で改良してるところが結構あるみたい。
カワサキはやっぱり空冷でしょう。

>>117
昔のバイクはやっぱり味があると思うよ。
もちろん現行のバイクには性能的に絶対にかなわないけどね。
何も気にせず、気軽に乗るには現行バイクを勧めるなぁ。
メンテナンスをコツコツやる自信があるなら昔のバイクもいいかもね。
127 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 16:20
武道武芸版の「大山のおじちゃんはうそつきなの？」のスレに下記の様なカキコがあった。
神奈川県在住の元ヤンキーで二十代後半の方、三上って奴について情報キボンヌ。

“不良の世界も空手界同様に捏造された伝説がはびこっている。私は神奈川県在住の元ヤンキー２８歳だが
先日、同世代の人たちと「伝説の不良たち」について話した。
その一人が三上芳行(中原区井田小学校(昭和６０年度卒)→私立Ｓ学園→Ｋ大学)だが、私は高×町の仲間で
三上とＳ学園で同級生だったという中原×介氏に数年前、真相を聞いたことがある。
Ｑ「彼には色々な伝説があるけど本当でしょうか？」
Ａ「伝説は彼自身の口から流布されているんだよ。ただし町で見かけた奴を片っ端から
　　殴っていたっていうのは本当。弱そうな奴専門だけどね。大学生になってもそんな
　　ことしていて、空手屋に半殺しにされて引退したっていうのは有名な話。」
Ｑ「いつから不良になったんでしょうか」
Ａ「中学に入学した時からヤンキーだったよ。弱いくせに威張っていたから殴ってやろう
　　かと思ったよ。奴のダチの宮本っていうのも口先野郎。
　　何で地元の中学に行かずに私立に来たかっていうのはね・・・。奴の地元の奴に聞いた
　　けど内緒。」
Ｑ「ええ、そう聞いたら尚更興味あり。教えてよ。」
Ａ「小学生の時にね、変質者２人に強姦されちゃったんだよ。グレた理由もそれだろうね」
　他の人から聞いた話では、確かに暴走族達の間でそんな噂は１０年前に囁かれていたとのこと。”
128 ：GPz1100：2001/08/18(土) 16:26
GPｚ倶楽部

http://www.ceres.dti.ne.jp/~masaito/indexs.html
129 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 03:02
GPz1100
カウル周りはA1の方がメンテが楽。
私はA2にA1のヘッドライト周りを移植した、インナーカウルは風の巻き込みが減るが脱着が不便。
カウルはボルト穴が追加されてるだけだから流用可です。
A1はマフラー後端の固定ボルト１本だが、A2以降で２本に増えているだけなのでステップごと換装で流用できますよ。
A1とA2ではエンジンパーツの変更の方が多い上に仕様地ごとに微妙に違うのでややこしい。
130 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 04:16
すみません、ごめんなさい。GPz400F-IIってノンカウルの奴乗ってたけど、
本当はZ400GPが欲しかったんです。でももう新車じゃ手に入らなかったから。
メーター共通だし・・・。ちなみに当時は既にGPz-Rがデビューしてて併売してた。
GPは50万くらいだった。もう10ン年前の話・・・。
131 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 09:15
GSでバイトしてた頃やってきた1100のエンジン音が未だに忘れられない｡一度は乗ってみたかった
132 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 11:42
安芸
133 ：１１７：2001/08/19(日) 13:14
>>125

うるせーバカだな。
そんなもんが違ったってバイクはバイクだろーが。
いまだって両方走ってんだからよ。
そんなもんねーし面倒くせーから聞いてんだよ。それくらいわかれ。
おバカちゃん。
134 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 13:28
馬鹿は133だよ。
おめーみたいな奴を｢教えて君｣っていうんだよ。

>面倒くせーから聞いてんだよ
そんな質問に答えるのも面倒くせーな。それくらいわかれ。
氏ね。
135 ：GPz1100：2001/08/19(日) 14:38
でもさ、旧車に乗ったことない人にとって、どんなもんか聞きたい気持ちもわかってあげたら？
所詮雑誌なんか、だいたいの事しか書いてないし。
やっぱり乗ったことある人の生の声って結構参考になるよね。
それに、旧車って古いから前使用者のクセなんか結構あるしさ。
友人の７５０ターボなんてフレームにヒビ入ってたし・・・

>>129
そうだね。多少部品変えたりすれば流用も可能だよね。
基本的に改造や他の部品の流用なしで使えるって事で書いたんだけどね。

でも、１１００の場合、欠品が多くて・・・・
この間なんか燃料ホースに亀裂が入ってそこからガソリンが吹き出てきた！　これには焦った・・・
これも欠品なんで、他のZ系のホースで代用。　やれやれ。

それでもやっぱりGPｚ１１００が好きだよ。
旧車好きってこだわっちゃう人が多い気がするなぁ。


話はそれるが、
珍走団が盗んだと思われる旧車を、
めちゃくちゃに改造して乗ってるのを見ると頭に来るのは俺だけ？
昔GPZ400Rを珍に盗まれた。
２ヶ月後に発見されたけど、集合は真中で切ら、
鍵もドライバで開けられ無残な姿になって帰ってきた・・・
旧車を愛する人は盗難には気をつけてくれ！

そういえばバイクで「ここセコム」契約してる人って結構いるのかなぁ？
俺は検討中。
契約してる人、詳細きぼー！
136 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 15:06
>>134
どうせ133は免許すら持ってない厨房のヒッキーだろうよ。

>>133
テメェのような乗りもしないでゴタゴタいってるような奴は邪魔だ失せろ。
他の板でテメェのような横着者の相手してくれる物好きを探せ。
137 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 16:03
>>136

わざわざﾚｽしてんじゃねーよ。ちんかす。
おまえが一番邪魔。
いいひとはいっぱいいるからねー。
138 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 16:11
>>137
電波発見!
139 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 16:18

　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　 (`Д´)/＿
　　　　　 　（　　 ）)ﾉ 彡　－☆
　　　　　　　く 　く

　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　ﾆﾄﾞﾄｸﾝﾅ!ﾍﾟｯﾍﾟ!!
　　　　　　　　,, .: 。
　　 ＼( ﾟ´3ﾟ)- = 。 ﾟ
　　　（ 　　）` :: .
　　　ノ　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　(　`Д) 　　うわーーーん！
　　　 　　≡≡≡≡≡≡　□（　ヽ┬`
　　　　　　　 　　　　　　　 ◎─>┘◎
140 ：>137：2001/08/19(日) 16:21

　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　 (`Д´)/＿
　　　　　 　（　　 ）)ﾉ 彡　－☆
　　　　　　　く 　く

　　　　　　ﾊﾞｰｶ
　　ﾆﾄﾞﾄｸﾝﾅ!ﾍﾟｯﾍﾟ!!
　　　　　　　　,, .: 。
　　 ＼( ﾟ´3ﾟ)- = 。 ﾟ
　　　（ 　　）` :: .
　　　ノ　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　(　`Д) 　　うわーーーん！
　　　 　　≡≡≡≡≡≡　□（　ヽ┬`
　　　　　　　 　　　　　　　 ◎─>┘◎
141 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 16:53
>>135

>でも、１１００の場合、欠品が多くて・・・・
旧車なのでしょうがないと言えばしょうがないですね、純正部品は欠品、値上がりの一方ですし。

>この間なんか燃料ホースに亀裂が入ってそこからガソリンが吹き出てきた！　これには焦った・・・
>これも欠品なんで、他のZ系のホースで代用。

キャブに変更しているのでしたら大丈夫ですが、DFIのままでしたら交換ほうがいいですよ。
キャブと違って燃料がポンプで加圧されてますから、純正でも耐油耐圧ホースが使われてます（テトロン織り込み２重耐油管）。
ターボとか１１００ＧＰのホースも欠品でしたっけ？在庫あったらそちらをお勧めします。
欠品であれば、メッシュホースかゴリラ等に使われてるオイルラインが使えます。

余計なお節介ですが・・・これでトラブったことがあるので。
142 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 17:01
>>140

運子垂れはっけん。
143 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 01:01
空冷安芸
144 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 21:28
>>141
単に燃圧の問題だけだから、純正にこだわらなくても４輪用で適当に見繕えば
良いはず。まぁ、最近はインジェクション仕様の単車が増えてるから、
そちらのほうでも見つかるでしょうね。
145 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 21:35
ここセコムで盗難車発見と思ったら
川の中にここセコムだけ有ったそうな・・・（；；
146 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 02:02
>>145
付けた意味ねぇじゃん…
147 ：-：2001/08/24(金) 05:25
GPz1100…勇ましい音と非力なエンジンのミスマッチが
なんとも哀愁を漂わせるバイクただった。ロングツーリ
ングには最高だったけど。
148 ：７７４ＲＲ：01/08/26 18:24 ID:QQ2/WbB6
レプリカ全盛期に他のメーカーの動向に流されずツーリングでも
オールラウンドに使えるバイクをリリースした川崎は先見の眼があったのかも知れない。
149 ：７７４ＲＲ：01/08/26 20:59 ID:s5EgVyQ.
age
150 ：７７４ＲＲ：01/08/27 00:21 ID:ZUxLWPyo
>>148
それは水冷の忍者シリーズに対する言葉だな。
当時は、あれが普通だったのだよ。
151 ：ねぢ：01/09/01 01:24 ID:PyGP2WMs
燃料ホースはＺ１３００のを流用して使ってました。いまはキャブに換装しちゃい
ましたが。
152 ：７７４ＲＲ：01/09/01 01:58 ID:hVJrEB/o
age
153 ：ねぢ：01/09/02 22:17 ID:MZquoU1I
バイカーズステーション１０月号　

ＧＰz１１００オーナーには有り難い一冊になります。買って保存しましょ。
154 ：７７４ＲＲ：01/09/04 02:31 ID:zRWxD8nE
１１００のクラッチワイヤーはZ系なら流用できるのでしょうか？
他アクセルワイヤーなどは？
詳しい方教えて？
また、アップハンに交換した人いませんか？
155 ：７７４ＲＲ：01/09/06 01:23 ID:2GE2Bg/Y
age
156 ：７７４ＲＲ：01/09/06 23:32
>>154
アップハンにするなら、１１００ＧＰのハンドルを使うといいと思います。
インジケーター周りをいじるのも最小限になし。
１ｍｍ厚のカラーが必要になりますが、パイプハンよりおすすめ。
クラッチワイヤーはＧＰのを使いました、アクセルワイヤーはそのままでＯＫ
157 ：７７４ＲＲ：01/09/09 09:16
>>156
１１００ＧＰのハンドルって欠品では？
ＧＰｚ７５０国内向けハンドル（まだあれば）の流用だと、
無加工ボルトオンでＯＫ。　あれでも十分、アップになるよ。
158 ：ほんもノ＠ゴ－ルド：01/09/09 09:24
ななは－ん
159 ：アルテミス：01/09/09 09:25
　
160 ：７７４ＲＲ：01/09/11 02:12 ID:Bq496uZM
とりあえずage
161 ：ほんもノ＠国防軍准尉：01/09/11 02:16 ID:5qLfX4aU
159＜そうだけど？
162 ：７７４ＲＲ：01/09/11 10:32 ID:54q/0Cp2
１１００を現在物色中･･･でも、まともなのが無い！！
163 ：亀汁：01/09/11 11:03 ID:wDL22656
つるぼ
ぶいーん
164 ：７７４ＲＲ：01/09/11 11:09 ID:z4scRAk.
たーぼもGPｚって付くの？
165 ：亀汁：01/09/11 11:14 ID:wDL22656
つかないよ
いいじゃんよ
166 ：７７４ＲＲ：01/09/11 11:15 ID:z4scRAk.
いいけどすんごくストレートな名前だな
”ななはんたーぼ”
そのまんまや。
167 ：亀汁：01/09/11 11:34 ID:08NUAv4Y
たーぼとればななはん
168 ：ナイン：01/09/11 11:37 ID:???
たーぼのファンになりました。
面白すぎ。あのバイク。
169 ：ほんもノ＠SS上級曹長：01/09/11 12:06 ID:s1birNqw
GPZ750FA3逆車仕様最高！
170 ：７７４ＲＲ：01/09/11 12:14 ID:Q9ex4cDk
たーぼ取ったら低圧縮のななはんだろ。
すっげえ遅そー。
171 ：７７４ＲＲ：01/09/11 12:15 ID:Q9ex4cDk
あ。俺もたーぼ乗ってるんです。
172 ：u-man：01/09/11 12:15 ID:???
恐くて乗れませんでした＞つるぼ
173 ：ナイン：01/09/11 12:20 ID:???
エンジン取ったらただのキックボードだしな。ﾜﾗ
174 ：亀汁：01/09/11 12:37 ID:iXY5CUx6
足とどかねぇっすよオレ
＞キックボード
175 ：亀汁：01/09/11 12:48 ID:iXY5CUx6
つるぼ仲間
＞171
アンダーカウル持ってないっすか？
176 ：171：01/09/11 12:52 ID:Q9ex4cDk
＞アンダーカウル
コケて割れたんで捨てちゃった…。
177 ：。。００ｍｍ（T　６６６　T）ｍｍ００。。：01/09/11 12:53 ID:???

　あー。割れちゃったんすか。。。
　　>>176

。
178 ：牛丼：01/09/11 13:00 ID:???
今日も牛丼がおいしいよ！ 食欲の秋は牛どんで精つけて！！！
　　　　　　　　============彡川川川三三三ﾐ=============
　　　　　　＼============ |川｜川＼　　／｜==========　／
　=＼　　　　＼==========∥｜∥　◎---◎｜=========　／　　　　／===
　===＼　　　　＼========川川∥　　　　3　　ヽ======／　　 　　／=====
　=====＼　　　　＼======川川　　　∴）∇（∴）=== ／　 　　　／=======
　=======＼　　　／＼===川川　 　　　　　　　　/=／＼　　　／=========
　=========＼／　　　＼川川∥　　　　　　　　/／　　　＼／===========
　==========＼　　　　　川川川川 　　　＿＿/　　　　　／=============
　============＼　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　／==============
　===============＼;;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　／================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　ヽ================
　================｜;;;;;;　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ==============
　================｜;;;;;;;;　　　 　　　　　　　　 　　　ヽ=============
　================｜;;;;;;;;　　　　　　サンボ　　　　　　　｜============
179 ：亀汁：01/09/11 13:01 ID:iXY5CUx6
ありそでないっすねカウル・・・・
180 ：。。００ｍｍ（T　６６６　T）ｍｍ００。。：01/09/11 13:03 ID:???

　ないっすなあ・・・むー。

。
181 ：171：01/09/11 13:04 ID:Q9ex4cDk
新品もう出ないの？
今はアッパーしか付けてないけど。
182 ：。。００ｍｍ（T　６６６　T）ｍｍ００。。：01/09/11 13:13 ID:???

　ネットで地道に探すしかなさそーすなあ。
　　ヨーロッパとかアメリカの
　　　ターボクラブとかにも聞いてみるといいすな。
　　　　亀さはん、雛型つくりやしょうか？

。
183 ：蛇の目：01/09/11 14:03 ID:???
つるぼは無いんだよなぁ
http://airtech-streamlining.com/kawiz/gpz83.htm
184 ：ほんもノ＠SS上級曹長：01/09/11 14:08 ID:s1birNqw
え！　タ－ボの　アンダ－なら　あるぞ？　そのマフラ－に　つかんだけだぞ
185 ：亀汁：01/09/11 14:51 ID:wDL22656
わーいわーい
186 ：171：01/09/11 14:58 ID:Qr2veahw
亀汁氏マフラー何付けてるの？
187 ：。。００ｍｍ（T　６６６　T）ｍｍ００。。：01/09/11 15:29 ID:???

　あれ、なんすかね？亀単。
　　つーか、ヨカタすな！
　　
。
188 ：ほんもノ＠SS上級曹長：01/09/12 18:54 ID:Miq2Cd4o
ど－ん
189 ：亀汁：01/09/12 20:47 ID:/.mSq25g
アンダーカウルもらちった。
元やん兄のっすよ多分？

マフラーはＭＵＳＡＳＨＩだってさ。
190 ：ほんもノ＠国防軍准尉：01/09/13 00:20 ID:WUi6BV5M
ぼ－ん
191 ：。。００ｍｍ（T　６６６　T）ｍｍ００。。：01/09/13 13:41 ID:???

　お、マヂスカ！
　　いやったぢゃねえすか！
　　　オーホホホホホホ。

。
192 ：７７４ＲＲ：01/09/15 02:23 ID:NFzz70lc
婆ハンにしたいのですが、GPzの特長であるインジケーター類の処理をどうされてます?
某ショップで出してるようなスピードメーターとタコメーターの間に追加するLEDの
付いたプレートタイプにしたくありません。　何となくデザインが大袈裟なノーマルの
イメージを残しつつハンドルだけ替えたいのですが?
193 ：７７４ＲＲ：01/09/16 00:06 ID:rs6mE/ug
>>192
ステーを作って、シンジケーターをオフセットして取り付け。
トップブリッジがノーマルならブラケットに沿ってパネルを削る。
194 ：７７４ＲＲ：01/09/16 09:10 ID:Rkz.jayo
定期あげ
195 ：ほんもノ＠SS上級曹長：01/09/16 09:21 ID:f/odPan.
193みたいに　してる
196 ：ねぢ：01/09/16 20:57 ID:f/odPan.
うまく加工すればキレイにつきますよん♪
197 ：７７４ＲＲ：01/09/17 17:59 ID:wz2h8NNU
197人目です。大好きです。
198 ：７７４ＲＲ：01/09/19 11:49 ID:h9qViWJU
ターボ乗ってみたい。というより見たこともない。
199 ：亀汁：01/09/19 11:56 ID:8h1z1f0w
しゅぽしゅぽ
200 ：ほんもノ＠SS下級小隊指揮官：01/09/19 11:58 ID:1zitR6OQ
２００
201 ：750Ａ1オーナー：
ＧＰｚのｚは小文字だ。