VFR/RVFってどう？

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1 ：７７４ＲＲ：
2chではアニヲタが多いと結論されてしまったRVF(VFR)だが
アニヲタでないVFR/RVF海苔も多いはずだ！
VFR/RVFについて大いに語ろう
2 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 18:32
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|⌒彡
|冫、） ﾋﾄﾘﾃﾞﾄﾞｳｿﾞ
|` ／
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3 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 18:34
ﾎﾝﾀﾞｷﾗｲ
4 ：1：2001/08/04(土) 18:35
グハァ(藁
5 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 18:42
NC30で、北海道まで行ったとき、
あまりの熱で、尻を火傷しました。
ススキノで、薬を塗ってくれたお姉さん
ありがと～！！
6 ：1：2001/08/04(土) 18:46
NC30、フレームから尻まで熱くなりますよね！
しかし、ススキノの尾根遺産さんとは..(藁
7 ：あああ：2001/08/04(土) 18:49
RVFはケツに火がつかないのか（ｗ
8 ：７７４RR：2001/08/04(土) 18:49
昔はNC30のりでも基地外みたいに早いのがいたな。
今でも奴が箱根せめたらR1だのR1000ちぎれるんとちがうかな。
バイクは速いがもうすっかりアニオタバイクですか？ﾊｱ
9 ：1：2001/08/04(土) 19:06
>>7
冬はいいよ～・・

>>8
そんなことはない！！ただ、他の車種よりちょっと（藁
アニヲタ率が多いというだけだ・・・
10 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 19:13
前に知り合いがＲＣ３０を買って運転させてもらったんだけど、
その縮小版のＮＣ３０、欲しいんだよねぇ～。
しかも初期型のトリコロール！！
でも良いタマがもう無いんだよね・・・ＮＣ３０だと。
マフラー替えるといい音するし、サイコーだよね。
11 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 19:16
すんまへん！！俺、アニオタです
12 ：１０：2001/08/04(土) 19:21
昔、レースでＴＴ－ＦⅢってクラスがあった頃、
山本陽一ってライダーがワークスのＲＶＦ（ＮＣ３０の元）
乗っていたときに良いなぁ～って思ってたけど、
ホント、そのまんま出て来た時は感動したね、
まんまじゃん！って。
13 ：設備屋：2001/08/04(土) 19:43
ええバイクやぞ～
サイドスタンドがなければもっといいんだがなぁ～（藁
14 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 20:31
近くにRVF乗り何人かいるけど、
彼らはアニｦﾀではないようだ。
15 ：1：2001/08/04(土) 22:01
アニヲタさんもバンバン書き込んでくれ！！VFR/RVFのことについてなら！
16 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:04
１４５００まで回す機会ないぞ～。
いつも半分くらいしか回さないけど、
それでも十分記念撮影される速度でるYO!
17 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:20
>>10
初期型って９０前後？９０のトリコロール乗ってました。
今、中古だと３０万ぐらいで買えますかね？
18 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:26
>>8
残念だが乗り手の腕の差が同レベルならば
どうあがいても最新リッターレプリカには勝てない。
いくらタイトコーナーが続く峠でもだ。
俺も以前NC30に乗っていたので思い入れはあるが
こればかりはどうしようもない。
19 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:34
>>17さん
大体それぐらいが相場だと思いますよ。
走れば良いっていうなら２５万ぐらいでも見つかると思います。
俺は程度のいいのが見つからなかったからＮＣ３５乗ってますけど…
ＮＣ３０は憧れですね。ＲＣ３０もですけど。
でも３０乗りさんは３５は認めないって方多くないですか？
やっぱりマイルドな街乗りバイクって言われちゃうんですよね。
20 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:36
はじめまして。
ＮＣ３０乗ってます（ＲＣ３０のコピーカラー）
もうすぐ７万キロですが、壊れる気配はありません。
丈夫で速い！（４００ｃｃとしては）
21 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:37

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　　　　　　　　　　　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　　　　　　　　　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　　　　　　　　　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　　　　　　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵> 　＜隼タンﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　　　　　　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　　　　　　　　　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ
22 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:37

　　　　　　　　　　∧　∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＲＶＦ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
23 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:41
いつもバイクの整備頼んでる近所のレーシングガレージで聞いた話だけど、
ライダーの腕とかによっては、正立フロントフォークのNC30のほうが
ハンドリングが自然で乗りやすいこともあるんだそーで。

あと、RVF乗りにアニヲタが多いっていうか、
結局レプリカ400でいちばん普通に出回ってるバイクだから
結果としてアニヲタで乗ってる人口も多い、ってことじゃない？
2st250で言った時、NSR乗りに出来の悪い走り屋もアニヲタもDQNも多い、
それに似てる。
24 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 22:54
今のＮＣ３０、トータル的には満足してますが
唯一の不満は、サスが堅いことかなぁ。
車では、なんてことの無いギャップを空中遊泳しちゃいます。
（ＲＶＦに乗ってみたいなあ）
25 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 23:01
>>19
１７だけど、３０と３５の違いが解りません。
当時３５無かったし、出た時はバイクに乗ってませんでした。
馬力規制とか？カラーリングは年々派手でダサくなっていくような、、
26 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 23:35
>>25さん
１９です。３０と３５は全然違いますよ。
馬力規制もそうですが、ローギア化とか、リアホイールが１７インチに
なったり。３０だと一速で１００ｋｍ/ｈぐらい出るけど、３５だと
引っ張っても大体６０ｋｍ/ｈぐらいです。
あとなんかラムエアのパチモンみたいなんが付いてます。
それとテールが３０より締まってるかな…
27 ：７７４ＲＲ：2001/08/04(土) 23:44
せめてVTR250みたいなデザイン出来ればもっと茶髪小僧寄りのデザインであのエンジンなら良し
28 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 23:21
VFRのマフラーでノーマルより静かなのってありますか？
今、エトスのフルエキマフラー付けているんですが、
結構気になります・・・ノーマルはもうないです。
29 ：７７４ＲＲ：2001/08/05(日) 23:48
>>27
それなら、俺も欲しいな
30 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 09:04
＞結構気になります・・・ノーマルはもうないです。
ノーマルってもう無いの？
31 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 11:20
Yahooのオークションでかなりお買い得なお値段でやり取りされてますが
どうなんでしょ？やはり値段相応なんですかね？
近々400ｓｆから乗換えを考えているんですが中古車を選ぶ上でのチェックポイント
などありますかね？
32 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 20:38
昨日、RVF（NC35)を中古で買ったのですがメットホルダ－が
付いていません、元から付いていないものでしょうか？
33 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 20:43
ＲＶＦは良く解りませんが（すいません）
ＶＦＲの場合には、後部シート下の小物入れの中に
ワイヤーが付いてるよ。
34 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 22:41
>>30 ノーマルってもう無いの？
ノーマルはもう持っていないのです、では。
ちなみにノーマルより静かなマフラーがあるのかは知りません（藁
35 ：７７４ＲＲ：2001/08/06(月) 23:06

　　　　　　　　　　∧　∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿__　(´Д｀＊<＼　　＼　＜ バイクたんﾊｧﾊｧ
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　( )())
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼ＶＦＲ/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
36 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:54
バイクのキーをＯＦＦからＯＮにしたとき、ニュートラルとオイル警告灯が付くんですけど
正常ですか？エンジンがかかるとオイルランプは消えます。他人の見たことないからわかりません
教えてください（NC30です）
37 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:59
どっちもつくよ（NC35だけどね）
38 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 00:59
>>36
正常です。ネタ？
39 ：36：2001/08/07(火) 01:03
ネタじゃないです。買って数ヶ月立つのですがマジ疑問に思っていました（藁
先日オイル交換したのに未だランプ付くので・・・
こんな恥ずかしい質問なかなか聞けなくて。thxです>37.38
40 ：36：2001/08/07(火) 01:05
もしやランプチェックかなとも思いましたがそれだったら４つ全部点くのかなと思って（藁
41 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 01:12
>>33
後部シ－トの小物入れを見たらワイヤ－が付いていました。
ありがとうございます。
しかし使いにくそうですね。
42 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 01:18
ＲＶＦなんですが3000rpm付近で「ごぼぼぼ」となり
低速走行がむかつきます。パイロットスクリューやっても、
同調とってもだめでした。パイロットジェットは３５番で
コレ以下の番数はないそうです。どうすればいいんでしょう？
ちなみにエアクリ正常で、マフラーはヤマモトで
キャブはフルオーバーホールしました。
43 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 04:40
>>42
針は？　一段薄くしてみるとか。
てか、薄すぎるのかも。
44 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 04:45
>>42
俺９２年式NC30に乗ってるけど、
天候や季節によって似たような症状でるよ。
特に今の季節は水温が上がるとアイドリングがバラバラに
なったりしてキツイ。年代物のせいかな？
45 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 04:57
>>44
91のNC30だけどアイドリングは不安定になったりするけど
低速でごぼつくのは無い。2000rpmとかでアクセル大きく
あけるとなるけど。
46 ：ddt：2001/08/07(火) 06:24
＞36
オイル警告は「油圧」の有無で点灯させているので、
オイルがあるだけでは消灯せず、エンジンがかかって
油圧がセンサーにかかると初めて消灯します。
　したがってランプチェックでもなく、構造上エンジンを
かけないと消えないものなのです。
47 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 19:43
>>42
プラグは？
バッテリー古いと調子悪くなるよ、新品に交換しただけで
かなり変わってくる。（大きさの割りに値段が高いんだよねぇ）
この季節は「ファン」が回りっぱなしだから、負担も大きいし。

>>41
ＲＶＦ、いいなぁ～。（嫉妬）
48 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 20:04
ＮＣ３０、後部シート下の小物入れ右奥に（カウルで隠れてる）
もう一つ、小物入れが付いてるんだけど・・・あれは？何？？
たしか、バイクを買った時には工具が入っていた気がしますが
工具を使いたい時には、カウルを外さないといけないし・・。
で、通常の小物入れに工具を移したんだけど
もうパンパン！（雨具を入れたいが・・・）

みなさんは、小物入れを有意義に使ってます？
49 ：774RR：2001/08/07(火) 21:10
あの小物入れにはコケた時のバイクの応急処置道具入れてます。
針金、タイラップ、ガムテープの小分け、接着剤、その他もろもろをケースに入れとります。
だって、それ位しか入らんし・・・
50 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 21:20
なるほど、なるほど
でも、ちょっとビックリした
「応急処置道具」で、包帯や薬を連想してしまいました。
51 ：774ＲＲ：2001/08/07(火) 21:33
フルカウルはガムテ必須です。かなり便利！
52 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 22:34
NC24海苔ですが何か?

V型は新しくなるにつれヒュンヒュンドロドロのサウンドがマイルドに
なって寂しいでござる。洗練されているということだろうけど。
53 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 22:37
呼んでないデス。
54 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:17
>>53
まあまあ、いいじゃないですか。
今のＮＣ３０に乗る前にＮＣ２４に乗ってましたが
プロアームの元祖！　いかしてるぅ～。

最近、ＮＣ３０と道ですれ違う事がなくなりましたが
ＮＣ２４は、バイクショップでさえ見かけません。
55 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:22
ＮＣ２９って無かった？
56 ：７７４ＲＲ：2001/08/07(火) 23:26
>>54
ＮＣ２９→ＣＢＲ４００ＲＲ
じゃなかったっけ？
57 ：ん！：2001/08/08(水) 00:06
＞５４
僕の学校じゃあ、駐車場でちょくちょく見ます。２，３台位・・
58 ：1：2001/08/08(水) 00:20
>>57
素晴らしい！！
8/5にビッグサイト行ったけどRVF一台しかなかったよ（藁
59 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 00:41
40psくらいにデチューンしてカブ400だったら欲しいな
クラッチはマニュアルでいい
60 ：放出予定：2001/08/08(水) 03:59
「幻のＮＣ３０用ＨＲＣフルエキ」欲しいヒトっている？
　しかも新品で。
　３５にも使えるよ。
61 ：1：2001/08/08(水) 03:59
orenokachidana.../774RR
62 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 05:40
>>60
それはラジエーターのファンがつかなくなるやつ？
63 ：７７４ＲＲ：2001/08/08(水) 09:51
>>58
イベント内容的には一杯居てもよさそうな催しだったのに。
切手のほう？
64 ：60：2001/08/08(水) 15:38
>62
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=995974499
以後こっちで宜しく
65 ：1：2001/08/09(木) 21:14
age
66 ：RVF乗り：2001/08/09(木) 21:15
やっぱCCさくらっしょ！
67 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 21:17
ﾊｧ？
68 ：ん！：2001/08/09(木) 21:43
ncのセラシキャンセルってやった事ある人います？
69 ：廃人デニーズ：2001/08/09(木) 21:48
興味あるです。
セラシキャンセルするとどんな利点が？
70 ：７７４ＲＲ：2001/08/09(木) 22:09
やっぱフリクション低減がメリットか？
でも音大きくなるんじゃないの？
71 ：ん！：2001/08/09(木) 22:28
フリクションロスが減ってパワー上がると聞いたけど実際に
やったって人一度も聞いたことない。でも公道じゃー全く意味ないかも・・・
でもどーなるのか知りたい。ヘタレなんで自分のじゃ、よーやらん。
72 ：廃人デニーズ：2001/08/09(木) 22:34
確かに聞いた事ないですね。
現実味がないんですかね。
73 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 00:41
どこかのホームページでやったと言うのを聞いたような。
74 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 00:58
>73
ＮＣ３０乗りにはちょっと有名な方のとこですね。
75 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 04:38
某Ｒ系Ｖ４クラブのごく一部で密かなブームらしい。既に数台ヤッてるって。
メリットは前に出たバイカーズのRC30特集にチョットだけ出てるよね。
誰かあそこのオフ会逝って調査して来てくんないかなあ。
76 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 04:41
NC30にはハイオク入れたほうがいいですか？
中古で買ったのでメーカー指定がどっちか知らない
んですけど、自分はずっとレギュラー入れてます。
77 ：廃人デニーズ：2001/08/10(金) 08:13
>>76
自分はＣＤＩをＨＲＣのＳＰユニットに変えてるんで
ハイオクにしてます。
なんでも点火時期が変更されてるとかで。
ノーマルならレギュラーでもいいのでは？
78 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 10:51
>>76
ＮＣ３０にハイオク入れても、もったいないだけと思いますが、
私は、たまーに、「ガソリン添加剤」を入れて自己満足に浸っています。
（キャブの洗浄と、水抜きの意味もあって・・・結構効果がある様です）
79 ：ん！：2001/08/10(金) 13:57
>78
僕もたまにやります。ちょっと吹けが良くなる感じ。
どれもそんなにガソリン変わらんと思う、僕へたくそだからできるだけ
ガソリンを練習に使いたいから・・・廃屋なんて入れれません。
80 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 17:29
九月号ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽのｼｮｯﾌﾟのﾄｰﾃ○ﾑﾎﾟｰﾙのｶｽﾀﾑ63psRVFって本当なんでしょうか?
もし乗っている方いらしたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ!いるかな～いねｰだろうな～ｲｴｰｲ
81 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 21:47
今日から盆休みで、暇してましたので
オイル交換のついでに、４輪では人気の「アーシング」って言うやつを
やってみました。
手始めに、ヘッドライトが明るくなるのを期待して・・・
その結果、自己満足程度でした（ウインカーだけは明るくなったキ・ブ・ン）
副作用として、アンダーカウルを壊しちゃってタイラップ処置・・・(>_<)
注意）アンダーカウルを外す時には、
　　　面倒でもカウルの左右を止めているネジ（底の４本）は
　　　必ず、外しましょう。（ＮＣ３０です）
82 ：７７４ＲＲ：2001/08/10(金) 22:19
これが真のＲＶＦ乗りだ！
ttp://village.infoweb.ne.jp/~tric/img_bbs/updir/aya503.jpg
ぺいんとＵＰ写真
ttp://village.infoweb.ne.jp/~tric/img_bbs/updir/aya501.jpg
83 ：1：2001/08/11(土) 00:44
>>63 WF

>>82 そのＨＰ見てみたいけどaccess forbidden..

>>76　NC30にSP UNIT入れてあるけどレギュラーで使ってなんともありません。
　　　ちなみにオイルもホンダウルトラＧＰです（藁

age
84 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 00:44
とりあえず
RVF揚げ
85 ： ：2001/08/12(日) 00:47
最近流行のヲタバイクだな
86 ：７７４ＲＲ：2001/08/12(日) 03:48
ひどい言われようですな｡
ＲＶＦかわいそう・・・
87 ：廃人デニーズ：2001/08/12(日) 23:37
ハイワッテージバルブに替えたら
スイッチの接触が悪くなってロービームが
つかなくなった上、ヒューズが切れてしまいました。
88 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 16:48
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|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
|
89 ：７７４ＲＲ：2001/08/14(火) 17:01
>>87
ハイワッテージ対応のハーネスに交換しないとダメダヨ！
90 ：７７４RR：2001/08/15(水) 08:57
VFR800はどうよ？
91 ：７７４ＲＲ：2001/08/16(木) 15:13
オッサン＆ヲタバイク　つかどーでもええ
92 ：1：2001/08/16(木) 23:18
VFR800もいいですよ！乗ったことないけど・・・（藁
93 ：７７４ＲＲ：2001/08/17(金) 11:24
＞９２
そう、俺乗ってるけど最高だよ！最近これの白バイが出始めたよね。
白もいい感じだし、カウルとかタンクって手に入らないのかな？
94 ：ななしだぶるあーる：2001/08/17(金) 17:38
あげておくか～
95 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 04:56
VFR800、次は2002年にモデルチェンジらしいから、
その時に買いたいな～と。
96 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 20:46
あげ
97 ：７７４ＲＲ：2001/08/18(土) 23:33
土曜日age
98 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 05:37
RVFって元VFRですよね？
V4エンジン&方持ちSAで。
なんで名前変わったんですか？
99 ：VFR800乗り：2001/08/19(日) 08:09
>>91

反論できない、打つだし脳
100 ：７７４ＲＲ：2001/08/19(日) 08:53
100さ
101 ：RS250：2001/08/19(日) 12:09
>>86
激しく同意。
2stな俺でもNC30,35は惹かれるし、レプリカ世代としては、
ヲタバイク扱いされるのが非常に悲しいです。
102 ：廃人デニーズ：2001/08/19(日) 17:29
>>101
そー言って頂けると、うれしいﾀﾞｽ。
ｦﾀバイクだろーがなんだろーが乗りつづけるﾀﾞｽ。

RS２５０いいなー。
103 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 01:37
オッサンはわからいでもないけど、
ヲタってのはどうなのよ？
104 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 01:42
あの「じじ～ん」ってくるＶ４加速がたまらんですな。
105 ：７７４ＲＲ：2001/08/20(月) 10:56
VF400Fインテグラ(NC13)乗っていますが、このスレ参加してもいい?
106 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 04:47
落ちていく……
107 ：明菜：2001/08/21(火) 04:49
でざいあ
108 ：ゾロ：2001/08/21(火) 04:50
ＶＦＲ４００Ｚは昔デメキンって言われてたな～
109 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 17:25
VF系は碌なあだ名がつかないな・・・
110 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 18:01
連れがスタートダッシュだー！と言って、
1万4千ぐらいまで使っていましたが
こんな高回転数まで使って大丈夫でしょうか？
111 ：RS250 ◆PV5D72zs：2001/08/21(火) 19:17
>>108
俺、教習者ソレ。
乗り易かったなぁ、トテーモ。
112 ：７７４ＲＲ：2001/08/21(火) 19:53
>>110
レッドゾーン14500rpmからなので大丈夫です。
自分は15000まで回していました。
113 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 10:41
>>112
そうですか、安心しました。
４ストはあまり高回転までまわさない方が良い、
と聞いていたもので。
114 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 11:31
>>113
ただ、あまりオーバーレブしていると動弁系がついていかなくて
エンジンいかれることがあるので気をつけてください。
14000rpmくらいなら大丈夫です
115 ：８２：2001/08/22(水) 12:35
>>1最初に「ｈ」付けてるか？
116 ：７７４ＲＲ：2001/08/22(水) 13:19
>>82
ぺいんとＵＰ写真を見れないＹＯ！
117 ：1：2001/08/23(木) 00:15
>>105 もちろん！

>>82/115　画像は見れたけど、他にページがアクセス制限かかってたってことです；

>>116　前は見れたから流れたのでは・・
118 ：105：2001/08/23(木) 00:38
みんなに質問。今までにVFのインテグラって見たことある?
自分乗って１０年たつけど走ってるの２回、つぶれているのを
２台見ただけなんだけど。
売れたのかなこのバイク。
119 ：３６０°信奉者：2001/08/23(木) 11:24
乗ってました。紀伊国屋の４ー２ー１付けて。結構前に潰しちゃいましたけども。
それなりには売れてたみたいですよ。
すれ違うとか並ぶとかはなかなか無かったですがね。
120 ：118：2001/08/23(木) 11:36
>>119
早速のレスありがとさん。乗ってた方なんですね。
なんかカウルステーが逝っちゃいそうです。
そうしたらネイキッドにしようかな。
121 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 18:55
この前までＲＣ４５買うぞって意気込んでたけど、雑誌見てたらＲＣ２１１Ｖの市販モデルＲＣＶ１０００がデルカモーネだってさ
なんでも２５０ｐｓぐらいとか
122 ：３６０°信奉者：2001/08/23(木) 22:49
ステーは逝きませんが、ミラーとかアンダーカウルとかコケるとガリガリぶざまに逝きます。
しばらくハーフカウル仕様で乗ってました。意外にカッコは良いですが。

Ｖ５は値段が高くなきゃ良いんですが。ＲＣ４０みたいにならない事を願うばかりです。
123 ：105：2001/08/23(木) 22:59
>>122
自分も一度こけて、カウルと右マフラーの一部に傷が入ってます。
ステーのほうは錆です。海に近いものですから。
フロントフォークのインナーチューブは錆で交換しました。
ミラーはZZR400のものに代え、ヘッドライトはシビエに代えてリレーを入れてあります。
後は時計とゴールドチェーンくらいしかいじっていないので、殆どノーマルに見えます。
124 ：７７４ＲＲ：2001/08/23(木) 23:19
ヘッドライトのワット数ってどれくらいまで上げても
平気なの？
樹脂製だから熱的にどうかなとか
配線溶けたりとか・・・
125 ：３６０°信奉者：2001/08/24(金) 00:01
>>123
なかなかガムばって維持しているのですね。久々に感心感心。
ただ、これ以上はココの人達に聞いた方が良いと思いますよ。
情報交換も積極的にやっているみたいですし。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~vf400/
126 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 18:19
>>124それはどのバイクの場合なんだい？　アゲ過ぎは良くないぞ。
127 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 18:37
>>124
現在、高効率バルブに交換していますが
１．ヘッドライトのスイッチ部が溶けちゃいました。
２．レギュレーター取付部のカプラーが溶けちゃいました。
３．ダイナモが壊れました。
たかが、高効率ですが結構負担かかるみたいです・・・（ＮＣ３０）
128 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 20:30
>>125
情報ありがとー。
いろいろすんませんでした。
129 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 20:52
Ｖ型エンジンってさあ、リアシリンダーをニーグリップしてるみたいで
なんか熱そう・・・・
130 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 21:00
>>129
熱遮断シールを貼る
131 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 21:29
>>129
いや、なんていうか熱いですよ。冬は跨ると程よい温度なんですけど。
俺は田舎者なんでそんなに渋滞って無いんですけど、この前京都(市内)に
行った時は死ぬかと思いました。リアシリンダー云々以前にフレームとか
もう全体から熱風が…ずっと「こんなもん」だと思ってたんですけど友人の
バイクに乗って初めて３５が熱いことに気付きました。。。
132 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 21:34
>>129
漏れ105だけど、暑いよ夏は。でももう一台後方排気のTZR持ってるけど
尻はこいつの方が熱い。
133 ：７７４ＲＲ：2001/08/24(金) 23:32
>>132
激しく同意
134 ：1：2001/08/25(土) 20:01
上げるべきか上げざるべきか・・・
バイク板は閉鎖されないのかな？
とりあえず下げ（涙
135 ：７７４ＲＲ：01/08/27 12:37 ID:o7VHIrHU
この前もＮＣ３０で街中を走ったら、渋滞＆信号待ちでヒートアップして、
右太股が火傷しそうな位熱くなりました。
Ｖ型の宿命って奴でしょうか？
136 ：７７４ＲＲ：01/08/27 13:42 ID:r6qmpBMQ
V型だからとか言うより上がってくる熱気の総量そのものが多いような気が
137 ：1：01/08/27 19:27 ID:eweW3OMI
おお上がってる
NC30乗った日は太ももが赤くなりますね;D
138 ：７７４ＲＲ：01/08/27 19:40 ID:W.bihXFU
ＲＶＦ大好き(^-^)
　
139 ：RS250 ◆PV5D72zs ：01/08/27 19:45 ID:w1BNeveA
赤男爵でNC30,35の両方、跨ってきました。
あのコンパクトさに惚れた。
140 ：７７４ＲＲ：01/08/28 02:01 ID:8AgkEbaQ
いい感じ
141 ：７７４ＲＲ：01/08/28 09:23 ID:nHPszF/2
Ｖ型エンジンは前の方は風が直接当たるので程度冷やされるが、
後ろの方は前の方が邪魔して風が当たるのを防いでいるので
全然冷えずにヒートアップしているのでは？と思う
そしてヒートアップされた空気がシートカウルの太股あたりの
エアダクトから抜けて、モロに熱風を食らう羽目になっていると思う
142 ：７７４ＲＲ：01/08/28 17:17 ID:y3GHX3dk
↑
分かりきった事解説すな、エンジンは
壊れんだろ！ちゃんと製品化できてるんだからな！
おまけに全く冷えてない事はありえん！
俺の３０はこの真夏でも実に元気だ。
ただ熱風が身体に当たりやすい位だ。
Ｖ型のデメリットを気にするならＶ型に興味もつな！！
143 ：７７４ＲＲ：01/08/28 22:05 ID:u3xT48Cs
某Ｒ系Ｖ４クラブが会員募集を止めてるぞ。
何かあったのか？
関係無いのでsage
144 ：７７４ＲＲ：01/08/29 01:06 ID:16HckIhA
ほぉ～
145 ：７７４ＲＲ：01/08/29 01:31 ID:2jdfE.3I
>>142
まぁまぁ、そんなに怒らなくてもいいのでは？

141も別にけなしているつもりは無く客観的に意見を言っているだけなので
そこまで噛みつくのはどうかと思われ。
146 ：７７４ＲＲ：01/08/29 02:37 ID:EA.w.vwg
言い過ぎた？スマソ・・・
だけど俺は誰もが知ってる事をわざわざ
書かんでよかろーと思う、しかも長々と。

「あのね、２スト２５０レプリカって
オイルいっぱい食うんだよ。知ってた？」
って言う奴と同じと思われ、、、
分かっとるわい・・・
147 ：７７４ＲＲ：01/08/29 02:47 ID:OKWCr65I
NC21のパーツ高すぎ。
もう乗り換えたほうがいいのかなぁ。
油圧クラッチ大好きなのにな。
V5も(･∀･)ｶｺｲｲ! けど
やっぱV4がいいな
148 ：７７４ＲＲ：01/08/29 10:12 ID:OMyTWvTI
＞１４６
誰もが知っている事ではないと思うぞ。
ＶＦＲに乗っている人なら兎も角、乗っていなくてＶＦＲに興味ある人も
このスレッドを見たりしていると思うので。
と言う事で、楽しく書き込みましょう！
149 ：７７４ＲＲ：01/08/30 14:34 ID:Q2lhEg8Y
RVF買おうか悩み中、でも中古でも高いな・・・
150 ：つぬたりモータース：01/08/30 14:36 ID:fWlDNZPE
RVFかっこいいよな。400ccクラスでは唯一興味のある
モデルだが、600ccが出てくれるともっと良い。
151 ：７７４ＲＲ：01/08/30 15:08 ID:VSBZoO1g
俺もVFRを売っぱらって、RVFに買い直したいよ
152 ：７７４ＲＲ：01/08/30 20:22 ID:nRb5.sEk
>>151
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998965821
ヒモバイクらしいぞ…
153 ：７７４ＲＲ：01/08/31 16:06 ID:z0cLiSA.
>>143
情報によると
V4クラブは会長選挙をやっているらしい。
新体制発足後にメンバー募集再開だって
154 ：７７４ＲＲ：01/08/31 17:57 ID:HHPs1zA.
>>152
ﾊｧ？
155 ：７７４ＲＲ：01/09/02 03:58 ID:qtp9H4uM
VFR/RVF age
156 ：７７４ＲＲ：01/09/02 04:03 ID:qVQB7/.s
もはや興味は１０００ｃｃＶ５に移ってしまった
２００ｐｓの世界が見えてくるか？
157 ：７７４ＲＲ：01/09/03 08:27 ID:Zn8RwofA
まだまだV4も捨てがたい！
158 ：７７４ＲＲ：01/09/03 11:21 ID:mm5b0K/M
VFR(･∀･)ｶｺｲｲ!age
159 ：７７４ＲＲ：01/09/03 11:30 ID:wEGA9G92
>>74
復活したみたいね。
160 ：1：01/09/05 02:35 ID:DP4UJQw.
事故には気をつけましょう... age
161 ：７７４ＲＲ：01/09/06 10:22 ID:E9XS7wrk
>>160
事故りましたか？
162 ：testあげ：01/09/06 17:22 ID:kFciJpH6
あげ
163 ：test：01/09/06 17:25 ID:kFciJpH6
test age
164 ：７７４Ｆ：01/09/06 17:25 ID:1WLjHqRM
そういや NC30のリアシートって鍵なくても開けられたな
気をつけてね。
165 ：７７４ＲＲ：01/09/06 21:13
>>１６４
どーやって？？？
３０乗ってるけど知らない。

age
166 ：７７４ＲＲ：01/09/06 23:36
＞164
物を入れておくと無くなるからなにもいれてないＹＯ！
167 ：７７４ＲＲ：01/09/06 23:43
３０と３５はタンデムシート取るとヒューズＢＯＸあるから盗難防止につかえるで。
鍵やられてもエンジンかかんないから。
168 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:12
筋肉マンたくましい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
169 ：７７４ＲＲ：01/09/07 00:30
プラグパワーアップしたい・・・。
170 ：７７４ＲＲ：01/09/07 18:50
age
171 ：７７４F （１６４）：01/09/07 19:29
リアシート取っ払ったことある？
取っ払えばわかるはずだよ。

手をぐぃって突っ込んでワイヤーを引っ張るの。
手ェ突っ込む隙間があって、指の先がワイヤーに引っかかるから試してみて。

＃自分ので試すようにしましょう
172 ：７７４ＲＲ：01/09/07 20:03
＞＞１
糞ﾊﾞｲｸ！だと思いますゴメソ
173 ：７７４ＲＲ：01/09/07 22:11
>>172
糞人間発見!!
174 ：１７２：01/09/07 22:51
>>173
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175 ：７７４ＲＲ：01/09/07 22:54
ダサイよな、確かに。ＮＳＲ２５０のほうがよっぽど格好いいよ。
だろ？
176 ：172：01/09/07 22:55
>>175
激しく同意！！
177 ：７７４ＲＲ：01/09/07 22:58
>>175
くらべるんなら他のメーカーの名前書けよ、
ＮＳＲじゃにたようなもんだろ。
２ストor４ストって突っ込みも要らん。
178 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:00
>>174
ＲＶＦすきなんだな、そんないぱーい書いてくれて。
179 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:01
>>177
お前ダサイ格好で乗ってるアニオタだろ？
180 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:02
>>176
何が同意だヴぉけ！
181 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:04
>>179
お前はＮＳＲしか乗ったことのない初心者だろ、ククク。
俺は両方所有してたんだ。ＮＳＲ＆ＲＶＦ
182 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:06
どっちみちアニオタなんだろ？あぁ？ダッセー奴釣れたぜ。ｗ
183 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:10
>>182
俺がアニオタなわけねえべ、どあほう。
４輪＆２輪ライダーだよ。くそヴぉけ。
184 ：７７４ＲＲ：01/09/07 23:18
Ｖ５が出た時にまたＶ４がいっぱい走ってたときみたいに人気が出れば
それはそれでうれしい。
185 ：７７４ＲＲ：01/09/08 17:38
ちょっとずれるけど、鈴木のV4どうかね
V4はホンダの十八番だっただけにちょっと複雑、、、
もしレプリカが出て乗ってみたときどんな気分だろう
186 ：７７４Ｆ：01/09/09 02:38
HONDAのV4は良く「モーターみたい」って表現されるけど、
SUZUKIのは絶対そうは言われないだろうな～～～。
187 ：1：01/09/09 02:39
なんか荒れてる・・（藁

>161
VFR死にました・・・CBR250RRに乗り換える予定・・
スレ立てた本人なのにVFRから降りることに（藁
188 ：７７４ＲＲ：01/09/09 02:41
>1
何故にCBR250RR？
189 ：７７４ＲＲ：01/09/09 03:00
>>186
よく「鈴虫」って言われるよ。
キュルキュル～♪
190 ：７７４ＲＲ：01/09/11 13:48 ID:XLS5XLU.
ニューVFRあげヽ（´ー｀）ノhttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=89785
191 ：１７２：01/09/12 00:21 ID:wHU7xEUo
やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
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やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
やはり糞ﾊﾞｲｸ！やはり糞ﾊﾞｲｸ！
192 ：７７４ＲＲ：01/09/12 04:47 ID:???
>>191
やっぱり糞人間だな（ｗ
193 ：７７４ＲＲ：01/09/12 11:01 ID:h5UZnHVI
素朴な疑問
糞バイクと言う人たちは何に乗っているのだろう？

1.HONDA他車　　　高
2.輸入レーサー　↑
3.他社レーサー　　発言
4.ネイキッド…　　レベル
5.アメリカン…　↓
6.免許も無し…　　低
194 ：１７２：01/09/12 17:51 ID:dA1G6G.6
>>193
ﾗｸ～ん
195 ：７７４ＲＲ：01/09/13 14:18 ID:???
ますますキモいデザインになって逝くな。＞800
一部のヘンなのには新型だとか言ってウケるんだろうが俺はイらねー。
ギアトレインまでやめちまったし。あーあ。
196 ：ろまんちすと：01/09/13 14:40 ID:69yj.s0k
本田は機械だが、スズキは生物なんだよ！！(ﾜﾗ
いや、スズキ車のってるとマジでそう思うことあり
気持ちが通じるというかなんというか
197 ：７７４ＲＲ：01/09/13 14:59 ID:???
>195
禿しく同意！！！
198 ：本物の山下たろ～：01/09/13 22:46 ID:0/1HBZaE
糞バイクという奴は→ゼルビス乗りである。
理由→速いのは乗れないから。＆カタカナの名前じゃなきゃやだから。
・タク男はメジャーネームが嫌いだから。
199 ：７７４ＲＲ：01/09/13 22:58 ID:???
>>196
禿胴。
スズキのバイクも乗ってるけど時々おかしくなる。
しばらくすると直っていること多し。まるで生きているようだ。
200 ：はるぼせ：01/09/14 04:23 ID:???
スレ違いだけど、196氏や199氏のいうことに著しく同意。
すごい変化だよね!（w
201 ：１７２：01/09/14 17:29 ID:pxqtH6Yo
>>198
おまえは何乗ってるの？もしかしてＮＳＲ－８０？
峠でウイリーとかして走り去ってく？うわーかっこいいーみてみて～～～
１９８のウイリーしてる画像ｷﾎﾞｰﾝ
ﾌﾞﾗｸﾗは、勘弁してね！
202 ：本物の山下たろ～：01/09/14 21:17 ID:3GOaY6Y6
>>201
よく知ってたな、おでがウイリー大好きだってこと
でもマシンが違う、今はＮＣ３５。
写真が無いんだよ、ウイリーするから撮ってくれよマジで。
おで関東なんだけどどこ？
203 ：７７４ＲＲ：01/09/14 21:30 ID:CNtu..KU
>>202
ウイリー余りせんほうがええらしい >> NC35
理由はしらんけど
どっかのページで見た

あっ おれもNC35
204 ：本物の山下たろ～：01/09/14 21:40 ID:3GOaY6Y6
>>203
ありがと、でもやめられん。
まあ、車種問わず痛むよね、バイク。
でもＮＣ３５だけのやっちゃダメな理由あるの？
参考にしたい。
205 ：７７４ＲＲ：01/09/14 21:56 ID:CNtu..KU
>>204
おれも1回だけやってみた
でももうやらん
前に乗ってたRS250(アプ)で調子乗って
ベアリングこっぱみじんになってしもうた

NC35だけがダメってことは無いと思うが，
理由はほんまにわからん
すまん
206 ：本物の山下たろ～：01/09/14 22:01 ID:3GOaY6Y6
３９！
おでも予備パーツかっとくわ。
で、ジャックなんかもだめ？
207 ：７７４ＲＲ：01/09/14 22:15 ID:CNtu..KU
多少壊れてもって覚悟なら
ウイリーもジャックも構わんと思う
つーか それもバイクの楽しみの1つだよな
でもおれはヘタレやから
ジャックは怖くてよーやらん(^_^;)
208 ：７７４ＲＲ：01/09/14 23:31 ID:rXUu8pJo
おれ人のバイクでないとやらない。
クラッチ、チェーン、ステムベアリング
ダメージが結構あるからね。
普段から人のでやると鬼なので
ごくたまにしかやらない。
209 ：７７４ＲＲ：01/09/15 15:25 ID:.SLoikkk
>>本物の山下たろ～
ＮＣ３５？嘘！ＮＳＲ-80に決ってる！！ウイリ～？自転車で？（ｗ
210 ：７７４ＲＲ：01/09/15 15:35 ID:biOwBNOk
ウイリーするとスピードメーター壊れるよ
211 ：本物の山下たろ～：01/09/15 23:51 ID:DfNamR72
>>210
今、出先から帰ってきたんだけど
ステーとメーターの継ぎ目が折れてプラプラになった。
つまり、メーター固定じゃなくて、
ステーに乗っかってる状態、反省。
212 ：７７４ＲＲ：01/09/17 08:40 ID:kN1/RzL2
age
213 ：左豚ｺﾂ骨折：01/09/17 20:06 ID:1eBugLVo
>>1
VFRなくなっても、ﾊﾞｲｸ乗るんやろ？
ﾊﾞｲｸ好きなら、ええやん！
がんばれや！！
214 ：７７４ＲＲ：01/09/18 02:35 ID:8ZB70zrA
age
215 ：1：01/09/19 17:39 ID:TUMIRATA
おーまだ残ってた～
>213
しばらくバイクは乗らないです..
左豚ｺﾂ骨折って重傷じゃあ？バイクは死んだけど
手切っただけですみました。（当たった瞬間ふっとんで無事）
216 ：７７４ＲＲ：01/09/19 18:28 ID:SDn91X9.
RVF⇔VFR
ZRX⇔ZXR
217 ：NSRにーはん：01/09/21 14:58 ID:OmAOyR0Q
悩んでます…。

NSR250(最終型SE)を売って、RVFを買おうと思ってるのですが、
決め手になる物がありません。
勢いでRVF買った後で｢やっぱりNSRの方が良かった｣と思うのもイヤだし・・・。
なんで乗り換えたいのかと言うと、NSRを買う時にどっちを買うか悩んだ事と
ハッキリ言って、ルックスと音なんです。
誰かに踏ん切りをつけて欲しいのです。よろしくお願いします！m(_＊_)m

-PS-
現在、程度の良いRVF中古車は見つけました。NSRを下取りに出せば
２０万ぐらいで買えるみたいな事言ってました。
218 ：７７４ＲＲ：01/09/21 15:16 ID:WkoFVCX.
>>217
そりゃ難しい・・・・。
どっちも生産してないしいいバイク同士だからな～。
自分で決めなくちゃ仕方ないぞ。
2ｽﾄレプリカとV4レプリカ・・・・いいな～。どっちも。

でも俺ならNSRを乗りつづけるかな。
219 ：７７４ＲＲ：01/09/21 15:18 ID:baOPKuzo
>>217
ＮＳＲの方が車体が軽いこともあって、
加速自体はいいと思うよ。
ハンドリングはＲＶＦ絶品。
あともちろん車検がある。
Ｖ４は夏場アッツー。
漏れはＮＳＲ持ってたことないけど、
ＲＶＦ持ってて後悔したことないし、
他のＲＶＦ海苔で後悔してるって話し聞いたことがない。
220 ：７７４ＲＲ：01/09/21 15:19 ID:bgCBi75g
2スト手放すのは惜しいな・・・。
221 ：７７４ＲＲ：01/09/21 15:19 ID:IplmNVjQ
>>217
NSRも暫く取って置いて、V4だけでもOKと思ったら売ればいいじゃん。
でも、多分両方残して置きたくなると思うよ。
222 ：７７４ＲＲ：01/09/21 15:30 ID:LkISlkFM
>217
マジでっか。マジで乗り換える気でっか。。。
223 ：７７４ＲＲ：01/09/21 16:07 ID:IplmNVjQ
NSRとRVFをステップワゴンに積んで、週末は箱根＆サーキットへ！
ってのが出来たら楽しそうだな。

3台とも持ってないや。
224 ：７７４ＲＲ：01/09/21 16:10 ID:k5/377WA
　NSRの車体にRVFのエンジン積むってのはどうよ？
225 ：左豚ｺﾂ骨折：01/09/21 16:10 ID:FyBsewYU
RVFをﾈｲｷｯﾄﾞにして乗ってる人っています？
226 ：７７４ＲＲ：01/09/21 16:14 ID:baOPKuzo
その行為、理解不能。
227 ：７７４ＲＲ＠NC30：01/09/21 16:16 ID:LZ1L6p1c
>>217
漏れは昔NSR乗ってて、今はNC30乗ってるんだけど、
ﾊｷｰﾘ言って別物なので比べられないYO。
ﾙｯｸｽと音かぁ。まぁ8耐ﾏﾝｾｰな人なら迷わずV4だろうけどね。

漏れは2ｽﾄとしての魅力は80年代しか感じられないみたいなので(ﾜﾗ
きっと迷わずNSR売るなぁ。
って、そんなのはﾏﾀｰｸ参考にならないと思われ…。

うーん、結局は主観の問題かな…。
まぁ悩むのも楽しい時間なので、ｼﾞｸｰﾘと考えよう（藁
228 ：NSRにーはん：01/09/21 16:56 ID:Vk2ZU/9c
>>218氏
難しい選択なんですよねぇ・・・。
やっぱり最終的には、自分の意志で決めたいと思います。

>>219氏
確かにNSRの方が軽くて速いです。
でも、その軽さが最近納得出来なくなってきてるんです。
何というか・・・安定感というか、表現が難しいですが。
｢RVF乗ってて後悔したことない｣なるほど！すべてを語ってますねぇ！

>>220氏
それは確かにありますね。
でも現実として、２台は持てない貧乏サラリーマンなもんで・・・。

>>221氏
｢でも、多分両方残して置きたくなると思うよ。｣
そうなるか、手の掛かる方を売り飛ばすことになりそうな感じです。
正直なところ、NSRは疲れました・・・。もっとまったり乗れればなぁ・・・。
ツーリング、タンデム走行、峠。オールマイティーに走りたいです。

>>222氏
マジです。乗り換えたい・・・と言うか、RVFがめちゃ欲しい！！って感じですね。

>>223氏
それは凄い贅沢ですねぇ！やってみたいですね！！

>>224氏
それだったら、逆の方が面白いかも！？

>>227氏
NC30に乗ってるんですか。30も良いですねぇ！
確かに、２ストV2と４ストV4は別物でしょう。
ハッキリ言って僕は、同じ土俵で比べようとは思ってないです。
ただ見た目(倒立フォーク、プロアーム、２つ目ライト)と音、
で、素晴らしい！欲しいぞ！！と思っているんです。
ほんとに最近、あの白煙や低速で扱いにくい２ストに、
飽きが来てるのかな？と思っています。

皆さん、マジレスありがとうございました！！m(_＊_)m
229 ：７７４ＲＲ：01/09/21 17:20 ID:NEIq3GZw
最終型ＳＥならプロアームなんでない？＜ＮＳＲ
因みに私もＮＳＲのりなんだけどＲＶＦってそんなにまたーりできるものなんでしょうか？
230 ：NSRにーはん：01/09/21 18:04 ID:6pCRlmY.
>>229氏
｢最終型ＳＥならプロアームなんでない？＜ＮＳＲ ｣
はい、そうです。バイクを買う時に、プロアームは絶対条件でした。
で、NSR最終型とRVF&VFRで悩んだんですよ(その頃RVFは、新車がゴロゴロ！)。
あと、RVFの方が低速トルクがあってまったり出来るのかな？と・・・。４ストだし。
231 ：RVF７７４：01/09/21 18:04 ID:GshnXFqE
V４の音てロータリーに似てない？
長時間乗ってるとカムギアの音が苦痛になってくるね。

Jhaのガナドールとかいい音するよ。
ストレスなくふわわ出るし。

NSRよりはﾏﾀｰﾘできるんじゃないの？
232 ：RVF７７４：01/09/21 18:07 ID:FgMipbUc
>>230
オレも購入時にNSRとすげー悩んだけど、
RVFでよかったと思うよ。
RVFならツーリングもそこそこできるし。
できれば今でもNSR欲しいけど、RVF売ってまで乗りたいとは思わないな。

低速トルクはあるんだろうけど5000rpm以下はｽｶｽｶで辛いなあ。
オレは。
233 ：NSRにーはん：01/09/21 18:12 ID:fbVHADDI
>>232氏
う～ん、そうですか。悩みましたか。
でも僕は、飽きた？とでも言うのでしょうか。
NSRを売ってまで欲しい・・・と感じています(現時点では)。
｢5000rpm以下はｽｶｽｶで辛いなあ｣
ほんとですか！？なんか２ストっぽいですねぇ。
でもNSRよりは、トルク感ありますよねぇ？
234 ：RVF774：01/09/21 18:25 ID:FgMipbUc
>>233
そりゃもちろんNSRよりはあると思うよ。

マフラーフルエキとCDI変えたら低速ｽｶｽｶになっちゃった。
ノーマルだともう少しあったような気がする。

でも上まで回すと気持ちいいよ。
ほんと。
235 ：７７４ＲＲ：01/09/22 11:23 ID:lnQ9pamQ
あ～げま～すよ～～っと♪
236 ：７７４ＲＲ＠'89NC30：01/09/23 01:27 ID:q.ePbiCc
ｸﾛｽﾚｼｵって時点で低速ﾏﾀｰﾘ感を求める単車じゃない筈なんだけどなｗ
まぁ80年代の2ｽﾄと比べたら、どれもﾏﾀｰﾘ系になっちゃうけどね(藁
237 ：７７４ＲＲ：01/09/23 01:33 ID:oigEx8yI
7000ｒｐｍからググッと来るね、
さらに10000ｒｐｍぐらいから
ビョーンと来る。
238 ：７７４ＲＲ：01/09/24 16:57 ID:DJEdjG7s
ファディーダディーage
239 ：７７４ＲＲ：01/09/24 20:27 ID:HVfbflx6
ヤマモトage
240 ：７７４ＲＲ：01/09/24 20:34 ID:qAYb0SRA
以前NC30に乗っていました。峠とかでは、リッターレプリカやNSRともいい勝負でした、
ていうかパワーのせいで負けた事ってありません。そのぐらい速いです。
241 ：デビ缶9R：01/09/25 02:54 ID:gY6dC49I
また－リ　＝　スロットルを少し開けてそのまま固定で走る。





２スト　　　ぶ～～～　　ぶぶぶ　　ぶぶぶ　　ぶぶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶ　　ぶぶぶ　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～　　～～
４スト　　　　ぶ～～～　　～～～　　～～～　　～～

特性じたいが違うから、４すとまた～りＯＫ
２すとは２すと独自のまた～りになる。
ギアチェンジ多くなるのかな
242 ：唯子撲滅委員会：01/09/25 03:18 ID:gdOIHywE
>>240
NC19乗りだけど、さすがにNC30にパワーで負けた事無えなぁ・・・

>>241
＞ギアチェンジ多くなるのかな
そーでも無いかなぁ・・・
243 ：７７４ＲＲ：01/09/28 11:37 ID:luyslQOI
もうそろそろＮＣ３０のＲタイヤが磨り減って無くなってきたので
交換しようと考えているのですが、お勧めがあったら教えてくださいな～
244 ：７７４ＲＲ：01/09/28 19:47 ID:PWPgFLqI
ＧＰＲ－５０ＳＰがお勧めだＹＯ！
245 ：NC ◆30/..... ：01/09/28 20:47 ID:J/DJX0M2
GRP-80SPもオススメDeath
知ってるタイヤ屋なら1万位だしね
246 ：７７４ＲＲ：01/09/28 23:27 ID:gzxWji3E
TT900GPとGPR-70SPの違いを教えてください。(ラジアルかどうかだけですか？)
GPR-70SPとGPR-80も同様に違い(インプレでも可)を教えてください。
247 ：７７４ＲＲ：01/09/29 00:04 ID:5PsaGEsQ
ラジアルとバイアスだけでも
大きく違うと思われ、、、
248 ：７７４ＲＲ：01/09/29 08:51 ID:MsXsjUNY
ラジアルとバイアスって、走る上で実際にはどのような違いが出てくるのですか？
249 ：７７４ＲＲ：01/09/29 15:21 ID:8jrIxNkk
>>248

ラジアルは、芯の巻き方が違うのでタイヤ自体の剛性を上げやすい。
よってコンパウンドを柔らかくすることが出来る。

答え
バイアスタイヤよりも、ハイグリップタイヤが作れる！
バイアスタイヤよりも、ラジアルの方が硬く感じる。
バイアスタイヤよりも、ラジアルの方が暖まりにくい(最近のはそうでもない)。
250 ：デビ缶9R：01/09/29 22:06 ID:arX73lXc
すべるとバイアスはずるずる言ってコントロールしやすい
ラジアルはスコーンと逝く
語りやが言ってたのだがこれは本当か？そうでもないのか？
251 ：７７４ＲＲ：01/10/01 00:16 ID:vTEPsKCk
>243
ピレリドラゴン

>250
バイアスは構造上しなるけどラジアルは構造がしっかりしている分、
滑り出すとコントロールが難しいらしい。
252 ：デビ缶9R：01/10/01 00:29 ID:vW2bM5m2
>>251
了解
age
253 ：35海苔：01/10/01 00:32 ID:I1JuOCvg
ミシュランのパイロットレースなんてどうよ？
サーキットじゃ、結構いいよ～
254 ：７７４ＲＲ：01/10/01 08:46 ID:NAukdyoI
公道ならパイロットスポーツの方が良くない？
255 ：７７４ＲＲ：01/10/01 16:23 ID:crYCSpIE
迷いますね～。
GPR-70SPとGPR-80の方も乗り比べた事がある人がいたら情報ください。

ピレリやミシュランって、国産メーカーと比べての良い所って何がありますか？
256 ：ドクターペッパー：01/10/01 16:32 ID:qwwKChgQ
ピレリやミシュランは構造的に剛性が高いのでビッグバイク向き。
４００には国産がいいよ。街乗り主体ならＧＰＲ８０で良いと思われ。
257 ：７７４RR：01/10/01 16:39 ID:r27/x1wc
７０ＳＰと８０って値段大して変わらないんだよね
折れは街のり・通勤使用だから８０はいてる
見通しのいいカーブあると寝かせたりするけど
あまり文句無し、後輪が少し流れるのが気になるが・・
腕の問題か？（ｗ
258 ：７７４ＲＲ：01/10/01 17:31 ID:b17GMvaU
>257
確かに値段がほぼ一緒なんだよね～
それがまた悩ませる所
８０でステップ擦るまで倒しこんで走っている人っているの？
259 ：元オーナー：01/10/01 17:40 ID:EkoQTdyw
ニセのエアインテークが笑える。
こけて折れたのをボンドでつけて乗ってた。
中古車屋の査定の時は黙ってたけどな
260 ：７７４ＲＲ：01/10/01 18:51 ID:7PxKkCnE
>255
ライフが長い、グリップは感動するほど変わらないよ
261 ：７７４ＲＲ：01/10/01 19:20 ID:HSg12shM
おれもＮＳＲからＲＶＦに乗り換えたんだけど、
車重を除けば違和感なく乗れたな。
その前にスーパーフォアに乗った時はあまりに2stと4stの
違いが大きすぎてかなりとまどったけど。
やっぱレプリカ同士なせいかエンジンフィールは似てる気が。
ＲＶＦに乗ってて一番気になる事はガソリンの残量でハンドリングが
変わること。満タンではやや鈍くて、カラになるとやたらクィック。
スタンドで満タンにするとちょと戸惑う。
262 ：７７４ＲＲ：01/10/01 20:00 ID:lFDGuMJw
漏れもＮＳＲからＲＶＦに乗換えたが、
正直４stのエンブレの効きには驚いた。
それとシフト落とす時って２stだと回転合すの
いい加減だったが、４stで同じ様にやったら
ギクシャクしてた
端から見てたら初心者が運転してるみたいだったかも（ｗ
263 ：７７４ＲＲ：01/10/03 09:38 ID:djhObqis
バイアスに比べラジアルの方がグリップ力は良いが、
一旦滑り出すとラジアルはスコーンと逝ってしまうという事なのか？
264 ：261：01/10/03 10:01 ID:9jPV86.s
>>262
他の4stに乗るともっとエンブレきついよ。
ＲＶＦはバックトルク・リミッターってのが付いてて、エンブレを抑える。
元々ワークスレーサーのＲＶＦは８耐を勝つために作られていて、
８耐で勝つにはＧＰライダーに走ってもらう必要があり、
彼らがすぐに乗りこなせるように2stよりの味付けになっていた。
そういうのが市販NC30や35には残ってるんでは？
265 ：■ＶＦＲ４００Ｒ(ＮＣ３０)リコール情報１■：01/10/03 13:41 ID:GbeFa.DA
今更ですが、ＮＣ３０にリコールが出ました！
(※既に出ている情報ならスイマセン！！あと長文で失礼します。)

先日、ＶＦＲでツーリングに行った時にトラブルが発生しました。
朝、家を出発時には問題無くセルが回りエンジンが掛かったのですが、
集合場所に到着しメンバーが集まり、いざスタートとなった時にセルが
全く回らず。(『カチ、カチ』と音がして、ニュートラルランプが点滅
するだけ)

このままツーリングをキャンセルする訳にも行かず、押し掛けスタート
でツーリングに参加する事になりました。(笑)
最初の内はコンビニで休憩した時にもセルは回らず、また押し掛けし
ながら走っていたのですが、小一時間走るとセルが回るようになって
問題無く走れていました。
(この時は、最近ＶＦＲに乗っていなかったので、バッテリーが上がって
いて、走った事によって充電されたのかな、と思っていました。)
266 ：■ＶＦＲ４００Ｒ(ＮＣ３０)リコール情報２■：01/10/03 13:43 ID:GbeFa.DA
ところが、夜になって帰り道のほぼ終盤で解散前にちょっと休憩
しようと止まった所、またセルが回らなくなりました！
日中走り続けていた疲れがどっと出て、押し掛けが辛かったです。

他のメンバーからは、充電されてないようなのでバッテリが駄目
なんじゃないかな～？という話を聞いていたので、バイク屋に
持ち込んで状況を説明しバッテリの充電もしくは交換をお願い
した所、朝一番にセルが回らなくて途中からセルが回るように
なったのならバッテリの可能性もあるけど、その現象だと
電気系が故障している可能性が大だね、と言われました。
どうやらバッテリを充電する装置が故障している(＝ちゃんと
充電できない)可能性があると言われました。
とりあえず調査してもらうとの事でバイク屋に預ける事に
なりました。
267 ：■ＶＦＲ４００Ｒ(ＮＣ３０)リコール情報３■：01/10/03 13:47 ID:GbeFa.DA
そして後日、バイク屋から直ったとの連絡が入りました。
バイク屋さんのまず一言めが「君はめちゃ運がいいよ！！！」。

何の事やら？と思って話を聞いていますと、トラブルの原因は、
予想どおり電圧を制御するパーツが故障していたので交換した
との事。(ちなみに預けた時に交換パーツ代は１万５千ぐらい
だろう、と聞いていました。)

・・・ところが！？
メーカーにパーツ注文したまさにそのタイミングで、なんと
このパーツにメーカーからリコールが出たそうで『タダ』に
なりました！！
めちゃラッキーでした～♪

バイク屋の話だと、ＮＣ３０にこのトラブルはかなり昔から
何回かあり、メーカーにも言っていたんだけどなかなか
認めてもらえなかった、との事。
今回、トラブル件数がやっと一定以上溜まったのでリコール
として認められたんだろう、と言っていました。

★皆さんも一度、バイク屋に確認してみてはいかがでしょう？
268 ：７７４ＲＲ：01/10/03 13:52 ID:9Up/jpqc
トラブル件数が一定以上に溜まる前の人達は
ただの捨て石だったんかねー。たまらんねー。
269 ：７７４ＲＲ：01/10/03 17:53 ID:dIYNvF6.
＞２６７
俺も最近、ぶらーっと馴染みの店に
顔を出した時言われました。
「レギュレーター関係でリコールでたから
今度バイク持ってきて。無償交換いてあげるから。」
って言われた。俺はまだトラブル出てなかったけど
運が良かったー！タダだし。。
270 ：２６９：01/10/03 17:55 ID:dIYNvF6.
交換いて→交換して

スマソ
271 ：７７４Ｆ：01/10/03 18:03 ID:Om/iZz/Y
>>265-267
なにぃぃぃぃ !!!!

漏れ以前NC30乗ってたけど、レギュレータ、オルタネータ １回ずつ交換したょ。。
両方あわせたら40000以上かかった気がする（工賃込みでね）
もう１０年前の話だけどね……。

漏れのはSPユニット+ヤマモト管。かなり速かったよ。
272 ：ＢＴ：01/10/03 18:09 ID:TeEj4f.6
ＲＶＦとは関係ないけど、
フォルツァで大コケして側面バリバリになったが、
リコールに便乗して新車交換した知り合いがいるぞ。
273 ：７７４ＲＲ：01/10/04 13:57 ID:vBJIUQ4g
>271
以前に交換していても旧型パーツを新品交換しているだけだから、またトラブルが発生する可能性が十分にあると思われ・・・
リコールされた後の新型パーツと交換した方がいいと思われ
274 ：７７４ＲＲ：01/10/06 13:01 ID:89XR5kJ2
　対策品は、表側が樹脂じゃなくてヒートシンクになってます。
　久しぶりにバイク屋に持っていったら、「ああ、もうステムベアリング交換だね。」と言われてしまった・・。
　
275 ：７７４Ｆ：01/10/06 13:11 ID:U41BmlsU
>>273
Thx でも「以前乗っていた」なのよ…
276 ：NC30：01/10/08 14:03 ID:GrtM1RnM
おかげさまでいきつけのバイク屋でリコールやってくれそうです。
277 ：７７４ＲＲ：01/10/08 14:28 ID:7DpHwI.c
近所のホンダの販売店にリコールの件聞きに行ったら
店の親父に(ﾟДﾟ)ハァ？何それ？って言われた・・・どゆこと？
278 ：不燃ごみ：01/10/08 15:46 ID:01rBwTbg
正式に（こっそり？）だけど出てるから行くベシ！
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
279 ：７７４ＲＲ：01/10/09 00:28 ID:.vLlysys
age!!
280 ：７７４ＲＲ：01/10/09 09:49 ID:zbJjU.E2
＞278
マジで？ＨＯＮＤＡがＨＰでちゃんと公表しているとは...感心した
281 ：７７４ＲＲ：01/10/10 17:37 ID:WcjLJdkg
ＮＣ３０乗りアゲ！
282 ：NC30：01/10/11 20:51 ID:aw.GWsdg
沈みきってるよＴＴ
折れのページに落書きしろ揚げ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7314/
283 ：すひは：01/10/11 21:11 ID:zwLmw4w2
相変わらずＲＶＦのシートからの水の染み出しに
悩んでます。

どーしたらいいんだ…
　
284 ：７７４ＲＲ：01/10/11 22:31 ID:.rJ6bNpE
>>282
のページ見たけどナンバー晒していいのか？
285 ：７７４ＲＲ：01/10/11 23:36 ID:lmi1cMUI
agege
286 ：ＮＫＰ：01/10/11 23:40 ID:tY3XTWMs
>>283
シートとシートカウルの隙間からじゃないの？
287 ：７７４ＲＲ：01/10/12 21:32 ID:IU1vyEZ.
>>283
内股濡れるよね(藁

あれ、カウルとの間じゃなくて
シート自体に染み込んでるから乗る前にシートしぼってあげないと。
288 ：７７４ＲＲ：01/10/13 00:38 ID:kRab247E
レプリカ４００クラスでウイリーするやつっている？
てか簡単にできんのか？漏れのＮＣ３０じゃ、ちょっとやそっとじゃ
フロント上がる雰囲気ないんだけど・・・（´Д`)
漏れ、オフ車なら自由自在なんだけど、ＮＣ３０ほとんど上がんねえ
鬱だ氏脳
289 ：NC30：01/10/14 22:20 ID:U48rArmN
あげあげ
290 ：ＮＫＰ：01/10/15 01:34 ID:dzeFwKn8
>>288
怖いよねウイリー。
失敗したら懐も痛いし。
ＮＳＲ250ＳＥならパワーリフトするらしいけど・・・
（１速でだけど・・・２速でもすんのかな？）
291 ：７７４ＲＲ：01/10/16 00:59 ID:SKDvT/+M
>>288
昔のレプリカブーム時代だと良く見かけたよ。
ＮＣ３０だと、交差点で青信号になるとともにウイリーしながら加速していく
峠小僧を見かけたな～。
Ｒスプロケでも交換してみたら？
292 ：NC35：01/10/16 18:45 ID:Z1zMB/r7
ウイリーしてみたいけど、あれってサス痛まないものなん？？？
293 ：NC30：01/10/16 19:53 ID:8LkQw03V
もちろんいたみます。
着地のときにはステムベアリングその他も衝撃受けます。
ホイールベアリングもね。
294 ：７７４ＲＲ：01/10/16 20:15 ID:BWXsh3A9
288だす。
ＮＳＲなんかは確かにパワーリフトしたな、連れのバイクでやったよ。
スプロケ交換は有効かもしれないな。１００Ｋｍ／ｈまでカバーするような
ギア（ＮＣ３０の１速）じゃウイリーきついわな。
あとサス傷むかってのだけど、フロントの落とし方次第じゃ致命傷にも
なるんじゃない？軽いバイクじゃないからな、ＶＦＲ、ＲＶＦ
みんなサンクス
295 ：NC35：01/10/16 20:17 ID:Z1zMB/r7
うーむ、やはり馬鹿なことはしない方がぶなんだね。
ありがとうＮＣ30さん！！
296 ：ＮＫＰ：01/10/17 00:26 ID:ad9adm+Z
着地の衝撃でメーター類も壊れるってなうわさも・・・
297 ：７７４ＲＲ：
　ウイリーやってるとスピードメータが逝くらしいね。機械式の場合。
　関係ないけど、ある日突然俺のNC30のタコメータが故障した。
　信号待ち中のアイドリングでなぜか4000rpmをさしていた。
　正しい回転数のきっちり３倍の値を表示するようになってしまって、当然ながら針の振れも３倍。
　故障ながら気分は良かった。
　バイパス走れば、ずっとレッドゾーンor振り切り。
　メータ開けて回路を半田ごてでいじっていたら、いつのまにか直った。