原付についてのあれやこれ　ぱーと３

ヤマハです。年式などはよく分かりませんが、JOGです。
ギアはついていません。普通のスクーターです。

どっかの赤い線が1本断線させられてんじゃない？
で、ハンドルロックは完全破壊？鍵穴はどんな感じ？
（ハンドルロックの位置で自由にハンドル切れる？）

う〜ん、
ヤマハのカギって壊されにくいはずなんだけどなぁ、
ホンダはそう言う意味では弱いね。

カギ変えるのには１万５千円見とけばそんなに上下しないはず。
（メイン、シート、ガソリン）
メインだけ中古で探して付ければ７千円くらいかな？

配線関係については知識が無いためよく分かりません。
ハンドルロックは完全には壊れていませんが、正面よりちょっと
左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
鍵穴自体はおそらく無傷です。が、鍵の周りにある｢ＯＮ｣とか｢ＯＦＦ｣
とか書いてあるようなところがドーナッツ状に抜けてしまっています。
キーはさせますし、さして動かす事もできます。

>>741
＞ヤマハのカギって壊されにくいはずなんだけどなぁ、
ちょっと前のはそうでも無い。

モンキーBAJA買おうか、ＤＴ50買おうか
迷ってる時が一番楽しい
バイク万歳！

>>742
外装外して探してみな。フロントカバーかサイドモールの内側だと思うから。

＞正面よりちょっと左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
ステムのロック孔が、力技で広げられちゃったんだね。
フロント回りバラして、電気溶接で肉盛って整形コース。
ひょっとすると、メインキーのハンドルロックのシャフトも折れてるかも・・・


＞ドーナッツ状に抜けてしまっています。
確か部品代200円くらい。

最近のヤマハのカギはどうなってるのかなー？
昔のメインキーはキーボックスの後ろにイグニッションスイッチが
ネジで付いてたので２分割されてたんだけどね。

＞外装外して探してみな。フロントカバーかサイドモールの内側だと思うから。

＞＞正面よりちょっと左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
＞ステムのロック孔が、力技で広げられちゃったんだね。
＞フロント回りバラして、電気溶接で肉盛って整形コース。
＞ひょっとすると、メインキーのハンドルロックのシャフトも折れてるかも・・・

すみません、申し訳ないですが僕にはあんまり理解できませんでした･･･(汗)
仕方がないので、とりあえずバイク屋に持っていってみる事にします。
いろいろ教えてくださってありがとうございました。

>>746
あんまり詳しくやりすぎると問題ある様な・・・（藁
俺も元だからして、鍵穴にシャッター付いた辺りまでしか知らん♪

>>747
＞仕方がないので、とりあえずバイク屋に持っていってみる事にします。
大体だけど2万5000円〜3万円弱コースじゃ無いかな。

>>748、
確かに（Ｗ

>>747、
まず、持って行って聞いてみて相談してから
どこまで直すか決めれば良いんじゃないかな。
取り合えず直すまで
Ｕ字ロックみたいなのはしておいたほうがいいと思うよ。

原動機付自転車という名前はダサイから、
「原付バイク」という名前に変えればいいのに。

あのう、エンジンかけた時、オイルランプがチカチカ点滅
したんですけどこれってオイルを入れなきゃいけないって
事ですか？すみません、説明書なくしたんでわからないんです。
ちなみに、ビーノです。

>>730
そのピンとキリの値段がしりたい

>>752、
２サイクルならそのとうり、
丁度オイルを給油するかしないかって所まで減ったって事。
すぐに！と言うわけではないけど、点きっ放しになる前に入れてね、って事かな。

>>752
そのままにしておくと、エンジンが焼き付いて恐ろしいことに・・・

ベンリー50Ｓにキャプトン付けてんですけど
音が大きくて仕方ありません。
このマフラーが気に入っているのですが
サイレンサーとか無いんでしょうか？

中古雑誌買って調べてみました
DTって結構出回ってるんですね。ハスラーはTSと同じなのかな・・・

>>758
ネット上にも中古情報はたくさんあるので
いろいろ検索されてはどうでしょう？
「中古　バイク」で。

ホンダMTX５０とパーツの互換性のある車種ってありますか？
シートが破れたので変えたいのですが

１年半ぶりに友達の原付のエンジンをかけて乗ってみたんですがどうやらリヤブレーキが引きずってるみたいです。自分で直すよりバイク屋に持ってたほうがいいでしょうか？

ナット回して調整してみてダメだったんならバイク屋かな
バネが死んでるならブレーキ開けないと直せないから
マフラー外さないとリアブレーキは見られないから高くつくけど

今日、GooBike買ってきました。DT５０って、かなり出回ってるんですね。
KSR−１、RZ-50もかなりの数。ハスラーは・・・1台のみ掲載・・・鬱。

とりあえず、金曜日にいくつか中古ショップ回ってノーマル探してみます。
で、土日で決めたいと思うっす。

>>763
ＤＴって出回ってるけど走行距離やたら長くない？
すでに数万キロってのがほとんど。
その点ＲＺは3000キロぐらいのだったら結構ある。
なぜかわかんないけど。

>>763
ＣＲＭ５０はいいぞ
中々、出回ってないけど・・

806.3K - 909.6K 4.13L 25.01K/l

まあ、こんなもんか
オレの場合25K/l前後かな

>>760
MTX50って空冷のかな？水冷の50Rなら80Rと互換性があるはず。
ただ、シート破れくらいなら、シート用の革で、ちょっと器用なら
自分で直せるよ。

友人の後輩がスズキの薔薇に乗ってるらしいんですが、
最近マフラーがつまり気味とのこと。

中古で流用できそうなマフラーないでしょうか？

まあ、買い換えた方がいいような気もするんですが。

現行モデルに似たのがあれば買い換えだろうけど
今は薔薇・タクト・スカイみたいなデザインの奴は無いからなあ
マフラーを作って薔薇に乗るか
今のスクーターを何とか薔薇っぽいデザインに仕立てるか
どちらも難しいけど実用性なら後者か

スーパーディオって後付けのCDIつかないんですか?
どこも出してないようなので。

７６８です。

>769
その後輩、特にデザイン等にはこだわってないような気がします。
単なる足代わりに使っているだけだと思います。

マフラー作るとなると大仕事ですね。
やはり買い換えを薦めた方がいいみたいですね。

HP調べたら、KSR-1も製造中止だったんですね。くっそー
新たに５０ｃｃスポーツが出る可能性ってあるんですかね？

近場には、中古や無いんだよね。府中のアライモータースってのは補償もツいててよさそうだが、
遠すぎるぅ・・・・・

>>768
マフラー焼けば？

CDI変えなくてもいいよ

昨日コケました。
ブレーキレバーが曲がってしまった。

>>775
バーナーであぶりながら、プラハンで叩いて見る？
駄目元で良きゃそのまま叩くとか（藁

>>770
スーパーディオのグレ−ドによるね。
ＺＸ、ＳＲならＣＤＩ売ってるよ、
只のスーパーディオは無い！速くしたければハイスピードプーリー入れてね。

http://www.tohgoku.or.jp/~hoimin/

今日リアのブレーキパッド交換したのですが、
踏んでも踏んでもピストンが戻りません。
踏み続けるしかないのでしょうか？
ちなみにバイクはNS-1です。

エア抜きやりなさい。

ホースはずしてなくてもエア抜きやるんですか？
踏んで来ます。

お古のブレーキパッドをつけて-ドライバーかなんかで
上下にゴリゴリとやってみるといいかも。

思いっきりブレーキを踏んでピストンを戻したのですが、
今度はパッドが戻らなくなりました。
走行中ずっとリアブレーキが効いている状態です。

>>783
ピストンやパッドのガイドピン掃除してやったか？

掃除してません。パッドだけ取り出して変えた状態です。
グリスも家にないのでピンに塗りませんでした。

>>785
普段弄らない所だろうから念入りにやっとけ。ラバーグリースを忘れるな。

>>786
明日、あさって休みなのでじっくりやってみようと思います。
情報ありがとうございました。

デジタルCDIって古いスクーターでも最適な点火ってのをやってくれるわけ？