原付についてのあれやこれ　ぱーと３

↓ギリギリみたいなんでおにゅ〜に。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=987875214&ls=50

2げっと

見事な放置っぷり。

age

5りら

ろっぽんぞー

アプリオＯ／Ｈするためにウェイトローラとベルトを
注文しに逝って、どうせばらすの同じやから
ハイスピードプーリーまで注文してしまった！！
昔は高くて手が出なくノーマルを削ってたのに
今のコズカイからしたら安いもんですね
でも、３０前のおっさんがこんなことやっててええんかな・・・

>>7
自分が「良い」と思うのならそれで良し。
我が道を行け。

>>7
南海部品とかで、工房があーでもないこーでもないって
パーツ吟味してんのってほほえましいよねー
俺も３０のおっさんです

逝け！兎に角逝けぇ！！！！！！！！！！！！！！！

>>10
なーに吼えてんよ？

≫8
そうですね、逝きます
週明けに入荷するので早速取り付けです
作業完了したらまた報告します！！
いらんですか・・・

>>7
俺も良くパーツ屋行った時、
原付コーナーに行くんだけど、
オヤジはモンキー＆ゴリラ系パーツには居るけど、
俺はスクーター一筋なので
お子ちゃまばっかで場違いな雰囲気が・・・・・・・・楽しい。
連れは９００ＲＲなのでデカバイコーナーなので普通。

わしは色々逝きます
スクーター乗ってるし
ゴリラも乗ってるし
ＳＲＸも乗ってるし
ＴＲＸも乗ってるし
でもどこも場違いです
実動はアプリオとＴＲＸだけなんですけどね。

俺は生涯原付で逝きます！（安
ま、８８ＣＣなんだけどさ（ｗ

オレは３４歳だ
年齢は気にするな
原付ライフをエンジョイしよう！

>>13
デカパイの連れﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ

オートバックスって
原付用品売ってるの？

ダイクマとかケイヨーデイツーの方がいいかな

原付パーツ売ってる店は非常に少ない。

原付はノーメンテが売りのような気もするからなぁ。
面白いページ作って公開してる人は尊敬するけど、
自分ではやりたくない :)

このスレ見てると、また原付乗りたくなってきた・・・
明らかに大きいバイクとは違う魅力がありますな。

盆に帰省したら１０年選手のセピアＺＺが待ってるし、
久々にメンテしてのんびり遠出してみようかな。

原付age。

35歳だけど原チャリスクーターで走ってきたぞ
子供の頃乗ったゴーカートみたいで面白い

原チャリは便利。マジで。スクーター最高！！！
ZZ最高ｙ-！

誰か、DERBIのGPR-50Rを買うチャレンジャーは居る？
高いけど面白そうなのだが。

自分の原付歴を振り返ってみた。
スカイ→チャッピー→スカッシュ白→NS50F→アドレスTune→パッソル→
ロードパルL→Hi-R→蘭→KSR-1→スカッシュピンク→　現在はZOOK
…あー、全部とっときゃよかった。
みんなはどのくらい乗り換えてる？

そんな金はありません！

パル→ディオ(AF27)→ジョグ(2JA)→チャンプCXです
ちなみにディオを買って１年後くらいに
モンキー買って２台平行してもっとります。

１６〜２２歳　タクト
２２〜３３歳　ジョグ
３３〜３４歳　またジョグ

明日、仕事帰りにプーリー組み込み行きます
ウェイトローラー、ベルト変えたら少しは出足よくなるかなー

初コケ体験・・・。左ウインカーが少し奥に入っちまった。ｯﾁ
ま〜肘に掠り傷で済んだが。

4月の終わりに買って、既に4300Kオーバー。
自賠責が切れる前に壊れたり（w

南海部品って取り付けサービスみたのってやってないですよね？

http://www.iris.dti.ne.jp/~karen/index.html
コレ↑の弟の原付見れ

後のビヨ〜ンってなってる部分は「根性テール」っていうらしい（ｗ

http://www.iris.dti.ne.jp/~karen/Zx007.JPG
これはYAMAHAの新型ZRに準ずるな（Ｗ
マジでYAMAHAは何を考えているんだか。あ〜いうの見るとやっぱりYAMAHA、たかがYAMAHAだな。
スクーターの中ではYAMAHAのエンジンはかなり良いと思うが、デザイン部が？？？

私は３７歳もういい年だけど楽しいもんは楽しい
バイクは乗ってる本人が楽しければいいだろ
もう２０年途中でかいの乗ったけど小さいのが好きなんだ
ミニトレ⇒RG５０⇒ハスラー⇒モンキー⇒タクト⇒スカッシュ⇒中略
MTX⇒AR⇒ゴリラ⇒今はマグナ数えたら４０台以上だった
これでも若い時は全開バリバリ小僧でした。
今もバブバブいってます。原付おやじの仲間ほしい・・・

LiveDioZXはノーマルだとかなり遅いね。

原付レッツ２ですけど・・・バス釣り行くので竿を上手に搭載するアイデアないっすか？

いつの間にか年齢層が高くなってますね。ぱーと３で厳選されたとか（ｗ
>>36
そうそう、銀アプリオを買う時に店の人に「ヤマハはエンジンがイイですね〜」って
言われた憶えがあります。
買ってから疑問を持つのもナンですが、エンジンの何が良いのでしょう？

マグナ５０ってなんの為に存在するんじゃ？

俺の為です。

乗りたいやつの為マグナ乗りもう一人いるよ
俺のはNSR８０エンジンならかるいよ
ま、なかよくしましょ

まぐな５０やじゃず５０のりウザイ。

お前もな

私で年齢層上げてしまったかな
４４　４５なかよくやれよ
同じバイク好きだろ！

作業完了！！かなりいい感じになりました
出足も良くなったし、最高速もアップです
ベルトがかなり減ってたのには驚きました（ノギスで採寸）
とりあえず今回はこれくらいで終了です、
次はゴリラいじりに行きます、では・・・

↑走行どの位ですか？

まぐな５０のるなら車検ないし２５０のれば？
まぐな５０買う要素なし〜♪

50ccかうなら普通に2stスクーターでいいだろよ。
じゃまだよ、とろい4ｓｔ

未だに２スト乗ってるヤツって、どうせ珍でしょ？

>>メーター１周して今４００キロくらいです。

>>48
メーター１周して今４００キロくらいです。

8st

＞未だに２スト乗ってるヤツって、どうせ珍でしょ？
なんで？　

ついさっき深く窪んでるマンホールの穴に気付かなくて突入｡
したらガコンと言う衝撃とともに左ブレーキレバーがスカスカになってブレーキが利かなくなった｡
ドーナッタンダコリャ。
はー､バイク屋行かなきゃ･･･｡
修理費余りかからなければ良いけど･･･｡

マグナ５０乗ってるが何か？４ストは音がいいんだよ！燃費もね！あと耐久性！

2stのあの甲高い音がいいんだよ！

マグナ５０が買えないからって僻むなよ

今は2stが珍なのか。。。時代も変わったな。
コールきれなきゃ珍車じゃないと思っていたが（ｗ

最近やっぱ、見かけるのはＤＩＯだね
それもキーシャッターがつく直前のモデル
安く売ってたもんな

ブレーキワイヤーが切れた？

あれから、純正のピストンリングが届きまして、
さっそく取り付けてみましたところ、
社外品と同じ様に、確かにリングがシリンダーからはみ出ていたのですが、
拍子抜けする程にあっさりとシリンダーへ入っていきました。
やはり、私の購入した社外品のものは、サイズがあっていなかったのでしょうね。

その後ですが、まだ慣らし中ですので最高速が復活したのかどうかは分かりませんが、
O/H前と比較して、やたらとスムーズに回っている感じがします。

慣らしが終わりましたら、またカキコさせて頂きます。

なんつーか、50ccは昔考えてた未来の乗り物に近いんだな、俺の場合。
車は前の車のテールランプをじーっと見つつ運転して、到着したら
駐車場探して...ってもう疲れたよ。

２ｓｔ５０ミッションはおもしろい。
うるさいけど。

スクーターは便利だね。収納もそれなりにあるし、ギア変速もないし、
スピードも街乗りするだけなら申し分ないし、駐車スペースを気にしなくてもいい。

あー、普通二輪取るのやめて新しい原チャリ買っちゃおうかな〜。

>>57

マグナ５０乗るなら２５０乗れって事だ。
＞ヲタ避妊

>>66
ＮＳ−１とＮＳ５０Ｆを所有してます。
２ｓｔマニア？

ちゃんばぁって効果あるの？高いよね

未来の乗り物・・・
ってーとジンジャーですか？

ジンジャーに限りなく、近い
かもしれない:)

チャンバーは高い物の方が高回転型、ハイパワー。
まぁ、街乗りでは純正で十分、というか純正の方が早いかも。

>>67
高校生だから原チャの免許しかないんだよ！中免とる金もないし、２５０買える
金もない。大学いけたら大きいバイク乗りたいけどね。工房なら別にいいだろ？

>>73
バイトすればソッコーだべ

バイトでそこまで金貯まるの大変。免許とるのにも時間がかかるし。
そこまでして乗りたくない。

>>73
許す。
がんばれよぉ

俺はもうおっさんだけど、
正直10代でエンジンついた乗り物は、危険だよ。
20くらいで車の免許取って、飽きたころに戻ってきな。

バイクのキャリアに、バッグを
うまく付ける方法ないですかね？

>>77
うちの親父に言ってやってください。
「冬休みにできたら中免とれ」
冬って雪つもってると思うけど・・・

>>７８
ひもで結ぶ

>>77
年が幾つであろうと危険であることには変わりないと思うよ。

スクーターにチャン婆はどうかと思われ（ｗ

>>82
スクーターに命かける人がいてもいいんじゃない？
おれはミッション派だけど。

>>82
はぁ？２ストはみんなチャンバーついてんだよ！

ヘリクツ君ﾊｯｹﾝ!!!!!＞８４

>>83

馬鹿ジャン
ミッションっていうのは駆動方式の総称だろ
おまえがいいたいのはマニュアルのことだろ！

爆音ちゃんばぁはレースだけにして。

>>86
ぞくに言う区別の方法だよ。大体、通じるでしょ。
それとも５０ｃｃの２ｓｔ、６速ＭＴとかもっと詳しく書いた方がいい？
ただ煽ってるだけ？

慣らしが完了致しました。
パワーが、みなぎっていますね…

ＲＴ７７４ＲＲさんには、本当にお世話になりました。
どうも、ありがとうございました。

そういえば、南海部品のオヤジさんは、
ピストンリングの慣らしは考えなくてよいと言っていましたが、
実際どうなのでしょうか…？

>>88

いや、別に煽ってるつもりはないです。
気を悪くされたならすいません。

ただ、昔のドキュソ仲間が
「私の車、ミッションだから〜〜」と話してたのが
なんか気に食わなくて、、、、。

>>91
漏れもそう思う！
ミッション？オートマチックトランスミッションの略か？って
とりあえず言ってみるがあまり良い結果はうまない・・・。鬱。

ヤマハビーノのリアウインカーって
壊れたときに外装だけ注文できるかな。
中のランプも全部だろうか。

>>91
じゃあ、２ｓｔ６ＭＴと言うことで。
車の時はＭＴ、ＡＴっていうけど、原付だと２ｓｔミッション＝ＮＳ、ＴＺ系だと思ってたから。
けど、考えてみるとＭＴだけでもカブ系の遠心クラッチとか、いろいろあるね。
やっぱり、こっちの表現不足だった。ごめん。

ヤフオクなんかでパーツリストを購入しては？
見てるだけでも面白いよ。

>>86
でもミッションは駆動方式の総称ではないぞ＜ALL
変速機構の呼称だからな。

駆動方式ならチェーンかシャフト

厨房さらしさげ（ぷ

いーじゃねーか。なんでもありだ、原付は。

ダックスターボに乗りたい。

>>90
俺はピストンリングの慣らしは30分ぐらいだ。

>>93
できんじゃない? JOGのフロントランプカバーにヒビが入ったんで、
注文して交換してもらったけど、一週間くらいだったかな。
8000円くらいだったと思う。

>>715氏（パート２）、
良かったですね、
これからも整備を色々トライしてみてください。

sage

なんかパート１に比べて森あがりないなあ

ＮＳ−１部品取りからエンジンおろした。
分解でもしよう。

燃費報告です。

289.7K - 406.4K 27.07L K/l

だれかＮＳＲ５０売ってクレー

Ｋ氏が混じっていそーな。。。

原付はいいねぇ。車は遠出する時しか使わなくなってしもーた。

アプリリアのＲＳ５０は速くて楽しかったよ！廃車になってもーたけど。

ＮＳＲ５０は高いね。
どっかに転がってる５０Ｆを拾ってきて、直してフルチューンした方が安上がりかも。
ついでに、整備とかの勉強にもなるし。

座席下のメットインスペースに、ビニール雨合羽を入れといたのですが
高温でふにゃふにゃになってしまいました。このスペースには、ヘルメ
ット以外、入れるもんではないんでしょうか？（でも、ヘルメットも熱
々になってしまう。）

>>111
まあ、便利ですので我慢しましょう
メットパクられたら、帰れなくなっちゃいますし。

このスレおもしろいな
さげとこ

日が差しにくいとこに止めよう。
でもあんなかにかっぱとか入れるもんかなぁ?
ぬれてたら入れられんし。

ＮＳＲ５０は事故が起こりやすいバイクなのかな？
友達がたらい回しで乗ってたけど２０回は事故ってる
俺の目の前で５，６かい事故ってるし
大抵は車との接触だな
小さすぎて車から見えないのか？

あなたたちは原付には乗らないでください。

じいさんのYAMAHAのMintにのっています

よく読んだら115自身が事故起こしてるわけじゃないのね
スマソ
しかしそんなに事故ってて保険入れんのかね。

スクーターにNSRのエンジン乗せな

>>119
いいね。
ついでにクラッチ付けて、６速スクーター！

age。

>>115
予測運転してないからだよ。

RZ50ってどうよ？

ＭＴＸ５０Ｒが乗ってるひといない？
なかなかおもしろいバイクだと思うんだけど。

あのデカさがいいな

>>125
でかいの乗りたきゃ原チャリやめれば？（ｗ

JOG-ZRなんとかならないか。
あの丸っこさがイヤ。
珍車だね。

確かにやすっぽいデザインだと思う。

ZZ ZX ZRオール珍。

＞でかいの乗りたきゃ原チャリやめれば？（ｗ

　止めたくても、俺にとって原チャリは、既に麻薬見たいなもんだからな〜。＜基本が、”ダメ人間…”
ほか規格の車には無い”気軽さ”が圧倒的だし…。
＃それこそ、「デカイの乗りたきゃ、レンタルすれば良いじゃん？」って、感じだし…。

珍珍

原付は原付でおもしろいよ
パーツ交換も楽だし。

車検ないし

税金年間１０００円

回さなきゃリッター３０。
あんまり良くないね。

そうそう、あの税金にはずっこけた。

>>135
JOGだと平均27kmくらいかなぁ。

YAMAHAのモーターオイル使ってる人に聞きたいんだけど
半合成と、100%合成のどっちを使ってますか? いまは
半合成だけど、100%のほうがいいようなら、大した値段の差じゃ
ないし、変えようかなと思うんだけど。

　俺のプレスカブは、かなり回してる筈なのに１リッター７０�q以上は走ってる…。
子供の一日分の小遣い程度で一日中、好きなだけ乗ってられるモーターサイクルは、原付バイク（特にカブ系）くらいのものだな！

おらは最近34kに落ちた。タイヤの空気って２ヶ月でも結構減ってるもんだね。
入れると体感出来る程違うとは。

>>136
街乗りだともうちょっと悪いかも。ちなみにＮＳ−１
過酷な条件（高回転、高負荷）なら１００％合成がいいけど、そんなに気にしなくていいんじゃない？

マフラーからションベンでも入れてろ！

俺の新型ジョグ（リモコンはついてないやつ）買いたい人〜
走行5120k。タイヤ新品交換、レッドのオイルリザーブ付き、定期点検受け。
２度程スタンドロックが無い為に？倒されていた。一回目は右へ、二回目は左え・・・
その傷がある。あとフロントディスクブレーキもやや減り気味かな。

新型ＪＯＧって段差がたかいとこだと下こすらない？

>>141
でいくらで売るの？７万くらいならどう？

やっぱり2stエンジンはYAMAHAに限る

ZRZZZXは糞。

エンジンはYAMAHA とは 何故？ 教へてたもれ。

最近新型ＪＯＧに「cool style」って書いてあるのがちょっと気になります
リコール直した版から入ってるのか

じょぐダッセー

ドリーム５０かっけー

俺のウィンカーレンズ割れオイルランプ不点灯
スロットルワイヤー引っ掛かりの初期型(A型)モレ買って死んで見る人〜

五百円くらいならどう？

原チャリスクーター小僧の糞チャリをぶっ壊しました。（ｴﾍﾍ
全くお下品な格好・音・面

ホンダは原付やる気なくしたか？
コストダウン見え見え。スズキは元々。
ヤマハはZRのデザインが・・・・。

よって全部だめ。
でも最近のホンダはどうかな〜リードも含め・・・。

>>150
ノーナンバーの珍車には遠慮するな。
どんどん潰せ。

デカスクーターが思いのほか売れちゃってるんで、
原付をあまり高性能にできないってのがあるのかも。

デカスクーターは個人的には絶滅動物系の進化だと思うんだけど。

２種も力いれて欲しいよ・・・・。もっとも中型クラスが売れた方が儲かるんだろうけどよ〜。
ホンダさん、アドレスぶっ潰す程のスクーター作る気ないのかね〜。

>>144
糞だけれども、ZZは12インチタイヤを履いたのは偉い。
10インチタイヤなんてやめろ。加速が多少犠牲になっても安定性が良い方がいい。

兎に角50スクーター珍（主にZZZXZR）ども撲滅作戦会議中。
一旦停止しないし３人乗りするしノーヘルだしコンビニにたむろするし
茶髪だしサンダルだしやたらふかすしやかましいし一人だとずいぶんおとなしいし（藁

156が模範ドライバーをすればいいだけの話だ。DQNなど無視。

珍を見るだけで藁ひそうになっちゃう　わ・た・し(ﾊｧﾄ

あれから、突如パワーダウンしてしまいました。
平地は、75km/h→40km/hに。
うちの前の登り坂では、50km/h→20km/hという感じでして…
O/H→慣らし後の鬼加速も失われてしまいました。
一時期は、自力で発進すら出来なかったのですが、
今は少しだけ回復しているという感じです。

センスタを立てて回してみても、とにかく回転数が上がらないのです。
中を見てみましたところ、どうやら駆動系に問題はなさそうなのですが…

どういった原因が考えられるのでしょうか…？
ピストンリング交換の際に、何か問題が…

ZR,ZZ,ZXは最高

寒い

ZXに前かごつけて乗ってるよ

ないす！

ZZ・・トミーカイラ

俺、箱根でよく走ってんだけど中型とか大型
って俺らより遅いよな。
実際下りで邪魔になるからくんナよ。
奥多摩にも前に行ったけど、遅いのばっかでつまんない。
もっと速く走れよって。
１８になったら車を買うだろうけど、バイクも乗りたい。
でも速く走りたい俺らにとって、中型、大型ってメリット
ないよ。
やっぱ峠では５０のミッションが最高だ。
中型だったらもっとおっさんになってからだな。

>>165
ﾜ
ﾛ
ﾀ

　　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　　　　　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||
　　　　　　　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||
　　　　　　　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||
　　　　　　　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 ||||||||||||
　　　　　　　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||
　　　　　　　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒
　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　　 .‖ ./　　 ┌───────────────
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/　　　　　│原付がよい NA

　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　 　　 ＜ 　　！
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|　　 　 └───────────────
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

http://vatican.rotten.com/infantiphagia/taboo2.html

165はなんかモトネタあんの?

夏休みもあと２週間になってしまいました。
残り２週間で原付免許を取りたいと思います。
本は買ったのですが、取得のためにかかる費用などが載ってないので教えてください。
それと私は千葉県に住んでるのですがどこで試験を受けるのかも教えて下さい（千葉県の人教えてください）
馬鹿にされる質問で申し訳ないんですけど、よろしくお願い致します。

サーチエンジンで調べたら？
警察に電話で訊いたら？

幕張だよ＞千葉の試験場
当時我孫子に住んでたので、まさに１日がかりだった。

費用は交通費を除いて昼食代を含めて1万円弱
試験場の場所は最寄りの交番で聞いてくれ

>>172
>>173
>>171
有難う御座います。

免許取ったら、スクーターかな？

プラグ交換しました
堅すぎぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っだ　つうの！　汗だく
場所もかなり　きついです
しかし、始動が良くなってよかったYO
みんなどれくらいで交換してますか？

ドリーム50って高いけどかっこいいなぁ。
エンジンはどんな感じですか？
6速なんですか？

ノーヘル二穴でトラックに激突

>>177
５速だって。エンジンは空冷ＤＯＨＣ４valve単気筒。詳しくは検索してみて。
フルカウルだと本当にかっこいい。ＲＣレーサーみたい。

2バルブっしょ
トルクは4スト50なりだから水冷２スト勢は言うに及ばず加速ではスクーターにもかなわない
50〜60くらいまではね

>>180
ttp://www1.coralnet.or.jp/hondaxx/dream.htm
のは間違い？こっちが正しいと思うけど。どうなの？

質問です。
半年ほど原付に乗らなくなるのですが、
どれくらいのペースでエンジンをいれて吹かしたほうがいいでしょうか？
月１回？２週間に1回？１週間に１回？

半年ぐらいだったら一番やばいのはバッテリー
なのではずして定期的に充電したほうがいいでしょう。
ガソリンは半年ぐらいなら大丈夫。

>７７４ＲＲさん

ガソリンは腐らないんですね。
バッテリーの充電、っどうやってするんですか？
すんません、素人なもんで。

キックあるなら気にしなーい、気にしないっ。

ＭＦバッテリー（中の液が見えないやつ）
だと充電は厄介。充電器が高い。
普通の開放型バッテリーなら充電器も安いのがある。
ちなみにちょっとふかしたぐらいでは、
充電の足しにはなりまっせん。

>>186ずっとふかせばヨロシ

>>184
出来る事ならバッテリーの端子を外しておけば
自然放電がかなり（大幅に）減るのでやっておいた方が良いかも。

半年乗れないのに定期的に吹かすことはできんの?
なんかよくわからんな。月に一回ちょっとぐるっと
まわってれば、動かなくなるってことはないんじゃないの。

>>182
安全そうな友達に貸せば？

実は、自分が遠くへ引越しします。で、実家は親がいるんで、管理してもらおうと。でも親は原チャには乗れない、という状況です。
あー、マジでどうしようかなー。

部屋の中に１年間置いといたモンキーは、キック１発でヨミガエッタさっ
カブ系エンジンの凄さを知った瞬間だったさっ

あんまりほったらかしにしとくと、メインジェットが
詰まったりしない？
エンジンかかるけど、アクセル開けると止まっちゃう
みたいな症状が出るやつ。

ガソリン腐るよ。
あとタンクの中フルか空にしとかないと中がさびるかも。

>>193
キャブの中のガソリンを抜いておかないと
揮発成分以外の成分が残ってなるね。

>>191
やっぱ現実的なのは家族にたまにエンジン掛けてもらって
１０分位暖気運転するのが良いんじゃない？

>>195
暖機運転とは、エンジンを吹かすことですよね。
それが簡単そうですね。

みなさん、レスありがとうございます。

半年で帰ってこれるし、それまでがんばってくれと願う。

>>196
暖気運転たまにするのと、
保管場所だね、雨ざらしだと直ぐにボロボロになるので
出来れば雨が当らない所でボディカバーしたほうが良いね。

ガソリン寿命を延ばす添加剤って何かで見たことあるなあ・・。

エンジンふかすんじゃなくて、アイドリングのまま
ほったらかしとくこと。

ボディカバーですね。
アイドリングですか。１０分ぐらいですね。2週間に１回ぐらいで大丈夫かな？

ところで、この板では７７４RRさんが多いんですね。いや、普段はあまりこないもんで。

１０分やそこらの暖気より５キロ〜１０キロ位乗った方が全然マシだよ！

あずとく人が原付乗れないんだって。

こんなに盛り上がるのも久しぶりだな。
やっぱみんな原付が腐るのはしのびないか:)
バイク屋とかで、有料であずかってくれたりすればいいのにね。

原付乗れない両親じゃ、ちょっと暖気だけでもケコ危なっかしいよ。
俺だったら頼まないわ:) 双方のために

原付はべんりぃだ（笑
でも３０ｋｍ／ｈがむかつく

Zoomer ってどうなんだべ？
あれってスクーターじゃなくってミッション？

ズーマーはスクーターのネイキッドと考えればよいと思われ

>>205
それでこのあいだ速度超過で捕まりました。
21km…
ムキー

>>207
つことは、やっぱりスクーターか
さんく

MTXいいよ。原付とは思えないくらいデカい。
リミッターカットしただけで結構スピード出るから
後ろから車に煽られる事も無い。よくオフ車がやってるリアフェンダーに
ナンバー直付けしてテンプラナンバーにすれば全然煽られない。
これ重要。

質問：
テンプラナンバーって何ですか？

ナンバーを水平に。

ナンバー曲げるのとヘルメットのヘンなかぶり方だけは
やめてくれ
原付乗りのイメージが悪くなる。

>>213
最近原付でなくてもナンバー折ってるぞ
・・・とか思ったらＴＷやＦＴＲだった（ﾜﾗ

>>210
俺も原付の中じゃでっかいＮＳ−１乗ってるけど、でかいのがちょっと嫌。
カッコはいいけど、重いのが欠点かも。メットイン便利なんだけどね。

テンプラって水平にすることだったんんですか？
ずっと他人のナンバーを盗んできて付け替えてる事だと勘違いしてました

正確には他のバイクのナンバーを付けちゃうこと。
盗まなくても。

>>217を受けて>>210に質問
どうして他のナンバーを付けると煽られないのでしょうか？

age

??

そろそろ走行距離が５００ｋｍに達しそうです。
新車時のボディーの輝きも何時の間にかなくなって
どうでもよくなってきました。

>>221
がんばって磨きなさい
わしのアプリオ１年ぶりに磨いて
新車の輝き！？？になったぞ・・・
んなわけないけど。

5000kmに達しました
マフラーが微妙に錆びてきました。
どうでもよくはないけど、こればっかりはしょうがないんですね

カブ1000ｋｍ点検だしたらオイル漏れが発覚！
1週間入院だって。あーあ．．．

推測するに
彼の乗っているMTXは、がたいがでかくって、リミッターカットで
結構速いらしいので
テンプラで原2もしくわ、中型以上のナンバーを付けていれば
原付に見えないから煽られないって事かな？
しかし、4輪から見れば遅ければ何CCでも邪魔なもんは邪魔です
私は、原付も乗るし4輪も乗りますが、原付の方ってあんまりミラー見てない人が
多いような気がします。ってかミラー明後日の方向　向いてるし・・
やっぱり後ろが詰まってる様なら早い目に道を譲った方が変に煽られなっくて
いいと思いますが　どうでしょ？
どうせ気張って抜いってても、次の信号で追いつくしね

マンションに止めてる誰かのバイク
ガソリン盗まれてた。
キャップあいたまま放置

MTXなんてリ解しても下りで80km/hがいいとこだろ？
しかもそこまで出るのに20秒位掛かる。煽られん方がおかしいぞ。
俺のアヴェニスなら７秒ちょいで出るけどな。
リッターなら３秒掛からん。

流れが50Kmh未満ならば 車の間を走り、それ以上になると
左に避けるようにしてるＹＯ。 よけいウザい、かも。

ところでジョルカブの変速って面白いんでしょうか..
我が愛機には悪いけど、気になるんです。

原付で車を煽った事が有る。

この厨房スレまだあんの
ひさびさにﾜﾗﾀ

原付小僧どもにバッテリーパクられるから、はずしとけ

http://www.megabbs.com/auto/index.html

MF用充電器は原付専用(というかMAX5Ah)なら2980円くらいであるよ

ところで１ヶ月点検ってみんなちゃんと受けました。
以前１２年乗ってたＪＯＧは結局やらなかったけど
長持ちしたよ。

今度のＪＯＧももう買って１ヶ月半経つけど
買った店遠いから持っていくのめんどくさいんだよな

受けたよ。原付は初めてだったんで、自分では調子が
分からないんで。来月、タイヤ交換しにいきます。

ゴン蔵！MTXがバカにされてるぞ！

あ〜あ、またこけたよ・・・。転倒したバイクがちょっとしたらエンジンが止まり、立ててもかからなかったからちょっとビックリ。
単純の横にしたままエンジンかけてたから、燃料がエンジンに送れなくなって止まっただけだったけどな。
ぶ〜〜〜〜〜〜

私はまだ転けたこと無いんですが、
みなさんどういう状況で転けたんですか？
今後の参考におしえてよ
やっぱり脇道からの人やバイク、車の飛び出しを避けきれずとか？

私はカナブンが目の少し上に直撃してびっくりしましたが
あんなに痛いとは・・

>>238
峠で攻めたら小枝を踏んで？フロントがツルッと一回目。
雨で濡れた書き立て横断歩道帯をカーブで横切り、同じく前輪がツルッと本日。

フロント軽いからね〜

55km/h位で走る前車にスクーターで付いて行ってたら
俺の所でちょうど信号が変わったんで急ブレーキ
そしたら止まる寸前に前輪がロックして倒れた

夜に横から信号無視の車が出てきて前後ロックって事もあった
この時はカブで30km/h位だったんで倒れずそのまま停止

虫といえばフルヘルの中に蜂が入ってきた事もある

雨の中、交差点で赤の方から自転車が飛び出してきそうになって
急ブレーキ->転倒
でも交差点だったからスピードは落としてたんで、なんてことは
なかった。皮ずるむけでしばらく痛かったけど。
あれ以来雨になると異様に慎重になってしまいます

こけるなよ
そんな貴様には三輪車がお似合いさ！

昔乗ってたなぁ。
三輪車って最近見ないね。

ケツが二輪のやつにしとく。

＞ナイソ
もっと気の利いたことを書けよ。

ギア付き原付買ったんですけど操作の仕方がわかりません

マニュアル読め

中古なんでマニュアルついてませんでした
とりあえずエンジンはかけれますがギアチェンジってどうやってするんですか？

車種書け！

クラッチいじりながらいきなりアクセル回したら
ウィリーしてバイクがひっくり返りました

ホンダのＮＳ−１です。練習用に買いました

「初心者のためのよろず質問スレッド Vol.24 」
で聞いたほうがｲｲですか?

エンジンを掛ける−クラッチを握る−左足のシフターを下へ踏み込む
（これで１速（まれにリンクを逆に組んでる場合有り注意）−
ゆっくりクラッチを離すと同時にゆっくりアクセルを回す。
これで走るぞ。

＞２５３
走り出したあと
１速から２速へ変える時はクラッチはすぐに離してもいいんですか？

一束からぱっとはなしょう。

とりあえず、明日さっそく交通量の少ない公道でも走らせてみます
どうもありがとうございました

アクセルとタイミングを見ながら離してください。
ダウンも同じく。
エンジン掛ける前にキーをＯＮにしてニュートラへの入り具合を
調べてみましょう。

最初はゆっくりとね。
後は慣れです。
御安全に

１２５ｃｃのバイクをタイから買って持っていこうと思っています
ナンバーってどうやって取得できるんでしょうか
どなたかご教授を

>>259
板違い

発進時のポイントはバイクが動き出してもクラッチは我慢する事
初めのうちはよかった動いたあでクラッチをついポンと放しがち

＞２６１
そうそう

「YB-1FOUR」と「vino」、どっちが良いかな？

俺もＮＳ−１乗りだけど、初めは４０ｋｍでも怖かった。
後、シフトアップよりもダウンの方が難しいかも。ニュートラルもとまどった。
まあ１ヶ月も乗ってりゃ慣れるっしょ。

Vinoには違和感を感じるんだけど...あれがいいというのも
分からなくはないが、なんか中途半端。

>>259
関税とか輸送費を考えると日本で買ったほうがいいんじゃないの。
ニセモノも多いって話ですし..

ホンダDREAM50いいですよ、車体も高いがパーツも高いのが痛いが。
速さは原付4stでは一番速いでしょ、なんたってDOHC４バルブ、回ります。
レース用にチューンされたドリームはマジでしびれる回転フィールです。
4000くらいから14000くらいまでヴァン！って跳ね上がる感じ。
車体の各部品の作りも値段の分はあると思います。
CR110とかに思い入れある人なら今のウチに手に入れとくべし。

>>266
あれって２気筒だっけ？
マフラーが２本出てたけど。

速いかどうかは別としても乗ってて面白いだろうね。
ただ折れ的にはあのマシンのデザインは萎れる。
ネイキッドなら良かったんだけど。

ドリームはシングル

>>268
ありゃ？シングルなの？
でも確かにバイク屋で見たんだけどなぁ。
見間違いか？

排気が２つになってるだけ
ＣＬ４００とかもシングルだがマフラーは２つになってる

>>270
あっそうなんだ。ハズカシ(鬱
50で2気筒って面白いと折れは思うんだけど。

寝よ。仕事が休みって素晴らしい(ｗ

ＤＯＨＣだって？

ホンダもよくやるよなぁ
５０ｃｃの市販ＤＯＨＣ４valveなんてそうはないよ。
モンキーのパーツにはあるけど、馬鹿高いし。

ドリは結局赤字だったのかな

赤字でしょ。

DREAM50, かっこいいねぇ。
随分前に千住新橋あたりで見たな。

でもあれ30ﾏｿだっけ?
いつもいってるバイク屋さんに新車展示してあるけど。

俺の方のバイク屋にも新車があった。
けっこう在庫があるのかも。

おまえらはべんりぃと間違えとる！

今日ホンダのスクーピー買ったんだけど…それはいいの？

雨の日に乗る時どうしてる?
ポンチョで大丈夫かな?
風でめくれてしまいそうな気もするんだが｡
足元はフロントで隠れて濡れなさそうだけど｡
普通のパーカーとパンツに分かれたレインコートはなんか今一つ気乗りしない｡
一つだけで下の方まで隠れるのがあれば良いんだが｡

あげ

燃費報告

406.4K - 510.4K 3.72L 27.9K/l

おいらは思い切りレインコート着てます
ところで、雨の日帰りにコンビニとか銀行とか寄る場合レインコートは
みなさん着たまま結構濡れてる状態で入れます？

嫁はんにスーパーで晩のおかず買って来てって言われたときがチョット困ります

モームスと。

>>283

店の込み具合ににもよるしレインコートの濡れ具合にもよるけど
コンビニや銀行で明らかに用事が決まってて５分以内に出るなら
レインコートは着たままだな。

本屋とかＣＤ屋でマターリするなら脱ぐけど。

それでモー娘のうちわ二枚もらっちゃった

>>283
>>285
それって足元までの長い奴?
風でめくれたりとかしない?
それとも上下に分かれてる奴?
雨でびしょびしょで脱いだり面倒じゃない?
ポンチョが意外と高くて困った
こういうのなんだけど￥１１，４００はタケー
www.yamatokikaku.co.jp/px-39-2b.jpg

上下に分かれてますよ
日曜大工用品センターで5400円でした
ええめんどくさいです　だから雨降ったら店には寄りたくないのです

>>287
私も上下にわかれているものです。
ダイクマで２９００円だったかな。

だいなみっくだいくまぁ〜

うちにもダイクマ2900円ブレーカースーツがある

おいおい。ジョーカー乗りはいねーのかよ？

4800k - 4986.7k 5.3L 35.2K/l 8/19
4986k - 5173.4k 4.9L 38.2K/l 8/24
5173.4k - 5353.3k 4.65L 38.6K/l 8/28

新車で買って、今日でちょうど４ヶ月と一週間。既に5350kを超えて・・・
夏休みも終わりだし走りまくってます。このまま行くと、年内に駆動系にヘタリが出るでしょう（藁
5030kで後輪タイヤ交換。まだ加速感などは全然落ちませんが、40k以上だすとｼｬﾘｼｬﾘ鳴り出しました。
なにかの前兆でなければ良いのですが、何か原因は考えられますか？

＞293　凄い距離通勤してますね
私は、3ヶ月で2100ｋです
原付って乗りつぶすほうが多いと思いますが
敢えて買い換えて行くとしたら、どれくらいのサイクルで売るのがあんまり
損しないですか？毎年買い換えて5〜6万位足せば新車になるならいいのですが
無理か・・

おいらの所ダイクマ無いYO　田舎いやだぁ〜

>>294
どんなに高くても下取りはあまり・・・
リモコンジョグでキズとか無くて走行3000k以内で８万位でしょう。

なんかおかしくない？

にゃにが?

９年乗ってたホンダタクトが昨日、スピード出なくなりました。（最高１５キロくらい）
２ヶ月前に両方のブレーキを修理に出して、１５０００円取られたばかりなのに・・・。
また修理に出した方がいいですか？　それとも買い替えた方がいいですか？
（ちなみに新車買うお金ありません）

>>298

マフラー、エアクリーナー、プラグを点検した方がいいでしょう。
９年といいますと走行距離はどのくらいですか？

>>299
マフラーは修理に出したときに直していたみたいなので、
エアクリーナーとプラグに問題があるかもしれないということですね。
・・・て実はエアクリーナーとプラグがどこにあるのが全然知らないんですが（ｗ

もし修理に出すとすると、いくらぐらい修理費かかるでしょうか。
または自分で直せますか？

走行距離は１５０００キロです。

>>300
ネタか？

>>301
ネタじゃないけど、どこがネタに見えた？

高級車でも10年近く乗るとあちこちガタがくるんだから
原付9年は、よくもったほうじゃないか。
買い替えをおすすめします

先月、実家に帰ったときに母親の乗ってたメットインタクトを発見。
軒先に放置した状態だったのでシートが風化しててバリバリになってました。
丸５年、火を入れて無かったんだけどキック１０回前後で始動。・・・唖然。
・・・ガソリンって、腐ってても燃焼するモノなんですか？

キャブさえ詰まってなけりゃ問題無く掛かる
ただパワーが出る事はない
１年放置してた車でもバッテリーさえ新品にしたら一応動いた。

>>300

あとはＶベルトとクラッチの点検。

リモコンジョグをCDI交換したいのですが、CDIは車種が合わないと当然出来ませんよね。
リモコンジョグに対応したCDIってあるのでしょうか？

>>307
あるんじゃないの？知り合いはリモコンジョグＺＲに乗ってるのがいるが、プーリー
とか改造してて７８キロ出るとか言ってたよ。

駅までの足(5分)にスズキのZZを買ってもいいですか

>>309
俺も駅まで５分だけど、いつもロールスロイスでの送迎だよ。

>310
それはいいですね

ジョグＺＲとディオＺＸ。
みんなはどっちが好き？

７７４ＲＲさんと自分だけですね今日は。
よろしくね。

１２５ｃｃクラスの４ストオンロードバイクはめったに見ない。
誰か乗っていませんか？

ズーマーかったよ

はやくＺＹＺＡＸのチャンバー付けたいなあ

独り言ばっかりだなぁ。

ｵﾚﾓﾅｰ

VINOってどう？

いいんじゃない

デイトナのスクーター用リアサス（白バネ/赤）の調整（固くする）方法をおしえてください。

>>308
あるんですかね。お店で聞かなくては。
リモコンジョグのスピードメーターって、ワイヤー式ではなくて電気式だけれども、メーター振り切っても壊れないよな？？？

age

雨天運転初体験(なんか語呂が良いな｡(w)
なかなかツライ・・・
対向車のライト浴びると前が見えん｡(防水スプレーでも買わんとな…)
スリップしてこけそうでちょっと怖い｡(曲がり角はゆーっくり)
レインコート上下別れた奴の上だけ着たんだけどポンチョでは無理そうだ｡(足もそこそこ濡れたし)
思いっきりめくれそう(腕とか)
雨の時はおとなしくバス&電車…､かな｡

>>321
たぶん壊れないでしょ。知り合いもノーマルメーターのままだし。

２ストの純正チャンバーでサイレンサーがばらせないタイプのやつって、
詰まったら新品に取りかえるしかないのでしょうか。

今日、家の原付のナンバープレートが
とれかかってたんだけど、工業用の接着剤で
とめてたから普通じゃ絶対とれないし、ねじ山がぼろぼろになってた。
これって盗もうとしてたの?

リモコンジョグに対応しそうなCDIを探していたら

http://www1.ocn.ne.jp/~pshopsp/elcdi.htm　に、DAYTONA　プログレス・レーシングCDI

がありました。
SA-16Jなので36247が対応しているみたいなのですが、アナログ式とデジタル式とでは性能差はあるのでしょうか？
ちなみに今のジョグは全くのノーマルです。
よくスクーターは30k以上で点火制限、60kで断続点火で速度を調整すると聞きますが、Dioだとそう思える加速をしますが、ジョグだと60kの断続点火はあるにしろ30k以上だからと加速が鈍る事は余り無いですよね。
これを社外品に変えるとどう変わるのかちょっと期待しています。
（は〜なんでアドレスV100を買わなかったんだろ・・・・）

JAZZなんだけど車の流れにのれない・・・~t（T０T）o0

ボワアップすべーし。

>>321
バッテリー弱ると壊れたりして・・・

原付厨房は免許無い金無い知恵も無いの３重苦だな。ご苦労さん。

ついで！
>>325
コンプレッサーでエア送りつつ、酸素であぶりながらカンカン叩け！！
で無きゃ、焼却炉に突っ込んだ後、コンプレッサーでエア送りながら
カンカン叩け！！

>>327
3KJのポシェは意地でも30Km/h以上出せない仕様があるぞ？

このスレまだあったのか・・・（ｗ

>>323
雨天はつらいですか。
濡れなければいいんですが

hf

駅まで5分の足にしようかと思うんです。
車買っちゃおいうかな

>>332
サイレンサーが取り外せられるタイプのヤツだと、焼却炉に突っ込む〜など
の方法も可能なんだとおもうのですが外せないタイプは無理なんじゃ･･･。

ジャイロXサイコー！
ノンスリサイコー！
あれでｵﾌﾛｰﾄﾞ四輪原ﾁｬだったらもっとサイコー！

ＤＩＯのバハに乗ってます。
（オフロード系が好きだけど、実際には走れない人です。）
皆さん、ヘルメットはなにをかぶってますか？
新しく買おうかと思っているんですけど、アライのＳＺ−ＲＡＭ２とか
のジェットタイプか、いっそのことＭＸ−３とかのオフロードにしようかと思ってます。
フルフェイスは重そうなんで・・・

上記ヘルを使用されている方、使用感とかいかがですか？
お勧めとかありますか？

久しぶりage

>>337
音が多少カン高くなる程度だし、サイレンサーごと塗っちまえば問題無し（藁

耐熱カッティング貼って誤魔化すってのもあるな（藁

焼き芋みたいに
マフラー（チャンバーか。）アルミホイルグルグルに巻いて
焚き火に放り込めば汚れないかな？
それじゃカーボン剥げ落ちないかも…

>>341
あまり見てくれは気にしない方なので性能さえ確保できればいいんですけどね･･･。
やっぱり気になるのは音の問題。

>>344
社外チャンバー程には喧しくならないし、警察に止められる程でも無い。
ただ、焼きすぎると微妙に歪んで取り付け苦労する事もあるな（藁

チャンバー
左だと
チャンジー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘘

えらい亀レスですまんが・・・
>>302
＞９年乗ってたホンダタクト
＞・・・て実はエアクリーナーとプラグがどこにあるのが全然知らないんですが（ｗ
この辺。

>>345
>社外チャンバー程には喧しくならないし
そうなんですか。
どうせ今のチャンバーの状態は末期的状態なんだし、ダメもとでやってみようかな。
ダメだったらまたその時考えるか・・・・。

>>348
歪みが出ない様に気を付けつつ、赤くなるまで焼いてね♪

>>349
　了解しました。
　蘇れ！オーマーイちゃんばーっ

素手で走ると雨がビチビチ手に当たってイッテェー
コーナーのマンホールがコエェー
ペイントされてる部分(横断歩道とか)も侮れねぇー

>>347

エアクリーナーはたぶんキックペダルの上にあるだろう。

中古の原付を買って、週末に東京→長野往復して
紅葉の写真撮りたい、などと夢想してます。

しかし、昔「原付のエンジンで長時間山道を走ったら
エンジンが焼ける」とか聞いたことがあります（本当か
どうか不明）
たとえば、CD50なんかを選べば山道を含む片道200kmくらい
走るのは可能でしようか？
２ストと４スト、どちらがそういった目的にかなうかと
いったことも、分かる方がいらっしゃいましたら、教えて
いただければ幸いです。

山を登るなら2ストの方がいいかな
この辺見て
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/namaste/d_bike.htm

>354
みました。
意外と2ストのスクーターがパワーがあった
とは知りませんでした。
情報ありがとうございます。

>>353　ぼくはスクーターばっかりですが、山道でも特に問題なく走ってました。
ただ、連続で山道が続くところは、登る前と峠で休憩入れてました。

なお、登りきってからエンジン切った状態で山道下ってたら、その後の平地で軽い焼きつきしました。
エンジンが常に風に当たるカブ系ならともかく、スクーターはファンでしか冷やせませんから。

つうかエンジン切っちゃったらオイルも回らないからでは。
（２スト）

コーナーで何処まで倒せる?
キュキュってなったらモー怖い怖いで戻しちゃう
おかげで曲がり損ねそうになって電柱とハグしそうになったこと数回…

ところでタイヤの空気圧とかってSSでチェックしてもらったりしてます?
ちょっとした突起物を越えるときにボゴンていう音がし始めた

っていうかCの左コンビブレーキって効きが悪くないですか?
右は良く効くけど

>>357
完全停止状態だったら、クラッチ外れてるから問題ないような？？？

>っていうかCの左コンビブレーキって効きが悪くないですか?
>右は良く効くけど
コンビブレーキの意味が違わないか？
ちなみにリモコンジョグも左の後輪ドラムブレーキは、じぇんじぇん効きません。
思いっきり握ってもす〜と走ってしまいます。
マジェスティーの後輪ドラムモデルも効きが悪いらしいが。

前輪のディスクブレーキは前モデルよりパット面積が大きくなったせいか、良く効いていい感じなんだけどね。

おいらの所には一車線の対向の30M位のトンネルが有ります
信号で制御してます
今日は車でその信号待ちをしていると後ろから原付がやってきておいらの
前に回り込みます。まだ赤信号・・・モクモク・・・ん？　なんだ？
原付の兄ちゃんも煙に気づき自分の原付のマフラーを振り返りながら、ふかしてます。
さらに　モクモク　　おいおい！　イヤな予感　信号変わる
結構尋常じゃない量の煙です
兄ちゃん気にしながら発進　うへぇ！　やっぱり前見えません。爆発すんなよ
でもホントの被害者はそんなこととは知らずに反対側から入って来た自転車に乗った
おばちゃんでした　キキィ〜　きゃ〜〜〜〜　遠ざかる声　かわいそうに

長期間のオバチャン使用ののち全開走行すると多量の煙が出るね

あれは、変なオイルを使ってるからかと思ってたんだけど
ちがうのか。

2ストは回さないとマフラーの中にｽﾗｯｼﾞがたまるからです。
で、一気に走らすとそのゴミが出て煙が出る。
悪いオイルを入れててもｽﾗｯｼﾞがたまるけど

スマートDioっていいの？

ヘルメットの曇り防止､防滴にはなに使ってます？
ホームセンターいてみたけどどれも車のガラス用だった
ヘルメットのプラスチックにつかても良いのかなー？

最近、中古でジョーカー買ったんですけど
やはりスピードが６０�`程度しか出ません…

そこで友達曰くマフラーを換えるだけで
スピードは上がるって言われたんですけど
本当ですか？？

また、ジョーカーに合うマフラーってありますか？

>>397
カウルに穴あけなきゃいけないからやめとき

↑預言者出現！

燃費報告

510.4K - 624.1K 4.30L 26.4K/l

雨

ＪＯＧ−Ｃって燃費悪いのですね
私のリモコン平均37位ですが

走り方によっても違ってくるし...渋滞が多いとか。
走行距離によっても違う。私は零式JOGだけど2000kmあた
りから30km切りました 5000kmのいまは370さんと同じくらい。

あと荒れるかもしれんけど、リモコンJOGは燃費がいい分、
馬力が若干低いです。

ＺＸって速い？

>>372
私は>>293ですが、俺も平均では36〜37K位ですね。

排ガス規制で6.8馬力だそうですが（もっとも私のはZRではないすが）詳細は
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/99-03-16/gas.html
にありますね。

>>373
友人の排ガス規制前の7.2psZRと乗り比べると、発進時にZRは軽いウイリーしますが、規制ジョグはウイリーがしない程度ですかね。
多分ZRでも完全ノーマル同士だったら、規制ジョグを加速で追い越して前に行く事は、かなり無理な感じです。
結構時速30k〜50kって規制ジョグでも伸びますよね？

HONDAの排ガス規制対応ZXはかなり影響を受けているのでしょうか、加速で余裕で抜かせます。
もっともレースしている訳ではないので、そんな事他人にはしませんが。

明日私のCV50ジョグに対応したレーシングCDIが到着します。
走りがどう変わるか、そして燃費がどの位維持出来るか楽しみですわ・・・

ああ、うちのJOGもウィリーはしないです。雨でスリップすることは
あるけど:) 新型JOGを加速で抜くのは、無理ですね。30km/h〜50km/h
の加速のよさはYAMAHAが頭ひとつ出ていると思います

ジョーカー、スクーピー、ビーノ、ジョルノこの中で買うならどれがいいですか？

ID復活ですか？
どの板でも

原付だとスーパカブとかミッション車以外だったらどれも燃費大体一緒ですか？
メーカによって燃費のよい悪いはあるのですか？

>>377
あんたの好きなの買いな。どうせデザイン重視でしょ？
個人てきにはその手のスクーター買うんだったら加速とかはあまり重視しないだろうから、4stエンジンのスクーピーかね。

>>379
2sエンジンならYAMAHAがメーカー公表値では一番良い。
他社より15k良いし、良い燃費報告が多い。
多分HONDAの4stスクーターが一番だろうけどな。リッター40位行くのでは？

もっとも50みたいな小さいエンジンだと、地形や乗る人の体格などで燃費はかなり左右されるので、何とも言えないがね。

>乗る人の体格
きわめて重要な要素だよね:)

そうたまに見かけますね　そりゃちょっと酷だろ？　って具合の
へこんだサスに、ひしゃげたタイヤ・・なぁ〜む〜

そうそう、タイヤの空気圧も燃費に大きく響くよ。
一ヶ月に一回は点検した方がいいよ。二ヶ月で体感出来る程違うよ。

ジョルノってノークラッチシフトついたのでしたっけ？
ぜひ買って見て欲しいな〜 なんとなく。

デザイン重視じゃいかんのかい

４スト原付って、ちょっと他の車に迷惑なくらいダッシュ利かないね。
でもリッター50kmくらい走れる。

>>386
トロトロもやや狭い道なら困るが、変に車の前を飛ばして走る原付も邪魔かも。
一部「50K道路を60Kで走っているのに煽ってくる車が多い（怒」
なんて書き込みを見たが・・・
50ccのスクーターの位置って辞めるべきかもね。
せめて90cc以上じゃないと、今の道路を走るのは厳しいでしょ。

ハァ？ハァ？ハァ？
俺は50で充分だ。
厳しいと思うんならお前は運転すんな。
邪魔だから。
アハハハハハハハハハ

90cc以上じゃないと厳しいように見えるけど、
単純に考えると50ccの制限速度とヘンなリミッターをなくせば
70kmくらいは問題なく出そうな気が。

最近原付乗り出したんで、車でメーターみるくせが付いたんだけど
都内走ってて70km以上だすってことはまずない。

387は
50K道路を60Kで走っているのに煽ってくる車が多い（怒
なんて言ってるくらいだからバイク乗らないほうがいいぜ
アハハハハハハハハハ

>>390は

一部「50K道路を60Kで走っているのに煽ってくる車が多い（怒」

の後の

「なんて書き込みを見たが・・・ 」

というのが見えないのかな？それともブラウザーのバグで表示されていなかったのかな？

幹線道路を走っている原付は、死にたいのかな？

単純に考えると50ccの制限速度とヘンなリミッターをなくせば
70kmくらいは問題なく出そうな気が。

ジョグだったら間違いなくでるよね。
そうするんだったら免許制度考えないと、チンピラや常に足を放り出して走っているばば〜が恐ろしいね。

ちなみに俺は車に乗っていて邪魔だよと言っているだけ。
スクーターはフリーウェイだよ。

>>391
ニッキーの頭の中は、補助付き自転車並なので勘弁してやれ

若い人もいるだろうから悪いけど取得可能年齢を引き上げてほしい
そうすればだいぶ原付のイメージも変わるんじゃないかなぁ

ニッキーってオヤジなんだろ？　そー考えると意味人間性の問題だから年齢は関係
ねーんじゃねーか？　ＤＱＮ発見器でも作ってもらって排除したらイイよ。

高校生も性質悪いけど、おばちゃんとかじいちゃんとかも
大概だからな

よくリミッターはずすって言うけど
具体的にどうすることなのしょうか？

>>398
教えてあげるから、タバコ買ってきてよ。

自分で調べます

今日はちょうど休みなので（天気は最悪ですが）早速プログレスR CDIを取り付けてみました。
元々加速良いですし、30Kからでも加速しますから、変えても感動する程違わないですね。
ただ加速感はかなり違い、やはり30k辺りから純正ではあれでも点火制限かけていたのかな、っと思わせてくれます。

大雨の中、最高速に挑戦してみましたが、これは60K止まり。
なんだかマフラーが影響していそうです。
それより明らかにタイヤが滑っていて危険なので、また後日確り検証します。
大差なければオークションにでも出そうかな〜・・・

4.5psJOGはメーターが70まで刻んであった…だけじゃなく
そこに数字で「70」って書いてあったからな

リミッター外してもバアさんの走行速度は変わらないだろ
現状でも60km/hで走ってるおばちゃんバイクはそういない

っあ、最高速は60k止まりではありませんでした。メーターが無いので今度友人と車かバイクで一緒に走って測定してみたいと思います。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jog-c/feature/0003.html
これはJOG-Cのメーターですが、私のは光電が黄色では無くオレンジというだけで、後は同じです。
このメーターのkm/hと書かれている部分のhの部分まで針が行きました。

電気式メーターなので、60までしか指針しないと思ったら、それ以上まで行きますね・・・。
メーター壊れないと良いのですが。

質問です！！
ＹＢ−１ＦＯＵＲのブルー　走行距離５０００キロ
２００１年版　１月に購入　ノーマル

めちゃくちゃ綺麗に乗ってて新品同様なんですけど
売るとしたらいくらくらいになりますかね？

おしえてくださいおねがいします。

>>404 not found
９万位ジャン？

>>398
具体的にはリミッターを外して60k以上出せるようにする事です。
やり方は自分で調べたいそうなので、頑張ってください。

強風+雨=台風の日に走るのはヤバイと分かりまちた

RZ50とＤＴ50

以前もカキコしましたが往復７ｋｍほどの距離を通勤で走ってます。
最近は急発進、アクセル全快です。

原付だってさ。プ

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/5571/
写真撮って見ました。濡れた路面でフラフラしましたよ・・・
風も強いし。片手でカメラは危険ですね。

スクーターって体重が物凄く影響するね。
この間、８０�tにしたディオで直キャブ仕様のねーちゃんジョグにまけた・・・。
加速で体重差がモロ出て最高速もあんまり変わんなかった、
一応、８０キロ出るんだけどなぁ。

普通振り切るでしょノーマルで

>>410
ナイス。完全に振り切ってますな。

ノーマルでは振り切れぬ。急な下り坂とかだけ。

新RZ50は大嫌い。
旧RZ50見習えってんだ。

旧RZは確か90キロまでメーター刻んでたはず。
リミッターなんて最初から存在してないし…。
ノーマルで平気で70キロとかでてた。
昔の原チャの方が良かった気がする。

モンキーは嫌いだ
遅いんだ。乗るのが怖いんだ

>>415
同意。
だいたいねー原付まで排ガス規制の対象にするなっつうの！
(金持ちの人がいじる50CCのはともかく)金のない学生の乗り物まで規制しやがって。

モンキーエイプズーマーゴリラYB-1。。。金貰わないと乗りたくないな。

>>417
同意

ちょっと前のＮＳ系、ＴＺ系はおもしろいよ。
いい勉強になるし。
エイプとかモンキーはちょっと・・・

ＧＯＧＯ！！原付age。

走行距離２５００位で
ＲＺ５０＝１５万ってお買い得ですか？

415です。
>>418
…確かに。面白味の無い原チャだ。
原チャはピーキーな2stに限る…と思うんだが。

原付でもいじるところはかなりあるし、ぶっ壊しても部品代が他に比べて安い。
ガス代も貧乏学生にとっては最高。

>>422、
今のフルサイズ５０�tって中古でもそんなにするの？
中古って聞くと７万以上は高く感じるなぁ。

>>422
RZって…何年式？色は?

たしか１９９９年ぐらいだったと思います
色はブラックです。

>>425
初心者なのでよくわかりませんが新車が26万ぐらいする原付なので
こんなもんかなあと思ったです。

バイク屋だとＮＳ、ＴＺは１０万以上確実って感じ。
個人売買なら１０万以下は結構あるけど、改造してあるのはしかたないかも。

>>427
そんなもんなのかなぁ。
少し高いって気がします。

昔のRZならその値段で納得するかもしれないけど。

やっぱＲＺとか買う人は改造するよなぁ・・・。
ノーマルじゃー遅そうだし静かなチャンバー位は付けたいよね。

>>430
近くの南海部品とかに行くとＲＺとかは大体、爆音チャンバー＋パワフィル＋半帽が多い。
オリジナルで乗る人はほぼいないでしょ。

ところで、排気ガス規制前のバイクって高いの？
ＲＺ、ＭＢＸ、Γ、ＡＲ、ＮＳ、ＮＳ−１、ウルフ、
フルサイズロードスポーツはこれ位かな？

ＴＺＲ、ＮＳ−１はかなり高価安定してる。
ＭＢＸ、ＮＳとか古いのは安いけど、ボロいのがおおい。
Γ、ウルフとかはどうなんだろ。
フルサイズに限らず、２ｓｔのスポーツ系はバイク屋で手を出す気にはなれないなぁ。

>>432
CB、RD、RG、AR・・・

>>434
うむむ、確かにまだあるね。
ＲＤ＝ＲＺ、ＲＧ＝Γって事で、うーむ、ＣＢ５０とはレアだね。

>>435
＞ＲＤ＝ＲＺ、ＲＧ＝Γって事で
いや、太古の空冷の奴なんだが・・・

CBは90とか125とかいろいろあるですな。
125だとCB125Tがその流れなんでしょうか。
アレはツインだから、CB125JX＞CBX125かな。あれは小さくて良い。

>>436
市場にあるの？
ＣＢ５０はたまにみるけど。
ちょっと面白そう。

>>438
たま〜〜にあるよ。

個人的には解体屋で見かけたHXがとても気になってたりする（藁

>>434、
あっ、失礼。
一応進化型という事でＲＤ→ＲＺって言うつもりだったんだけどね。
うーむ、そのままＲＤやＲＧ−Ｅなんかだと
今の若者には分からないかなーっと思って。

オイラは分かるけど。
ＲＤなら後期のキャスト型が良いね、
ＧＳＸ−Ｅが好きだったのでＲＧも好きだったよ。

>>440
お互いオヤジの域ですな（藁

>>439
他に乗ってる人がいない原付ってのもいいけど、パーツが少ないからなぁ。
ＮＳ−１ともう１台５０Ｆのフレームから作り上げるよ。

ＦＸ−５０って言うヤマハのヤツとか
今なら流行ったのかなぁ？
ＲＤやＲＧもスポーク型とか・・・。

>>442
NS系のＦ回り（ホイール要らない）余ったら売ってちょ。

>>434
確かに（藁
こんなネタ、今の若者に言っても訳わかんないかも。

>>442
腐る程売った車種だけに、実際腐ってるけど探せば意外とパーツはあるよ（藁
でもまあ、マニア向きだわな・・・

>>444
ごめん、予備はないんだよ〜。

ＣＢならＸＬ８０のエンジン載せてチョイチョイいじれば
ソコソコ走りそうだね。
ＭＢ−５にＭＢＸ系の水冷エンジン載せて
バリバリ現役仕様とか作ったらオジサン達は喜びそうだ。

ミニトレやTY50/80も良かったな・・・

ミニトレ、モノサス以前のヤツを兄貴が乗ってて
消防の頃だったのでえらく速く感じた。
確かノグチのチャンバー＆キャブ仕様の８０�t。

TY50初期型の黄色や黄緑、よかった。TL50初期型の青もセーラー服
みたいな色使いだった。

何か同世代の溜まり場スレになって来たな・・・（藁
>>450
＞消防の頃だったのでえらく速く感じた。
こらこら（藁

>>451
俺はオレンジのが好きだったな・・・

ちょっと聞きたいんですが
Jog Z Next Zoneっていいんですか？
中古で55000で買ったんですけど・・・
初心者なんで知ってる人いたら教えてください
お願いします！

>>453
3YJかね?

3YJだと思います

>>455
悪くないけど、タンクキャップから水入って不調になる事多いよね。
不具合出た時はメーカークレーム効くから、買った店に持っていけば
無料でタンク、コック、キャブ辺りが新品になるね♪

>>444
50Fだったら余ってるよ。エンジンもどうにか動くけど。
電気系悪くてパーツ取り用。

そうなんですか？
なんだか不安なんで交換してもらいます。
それと今山形に住んでいるんですけど
これで仙台行ったらエンジン逝きますか？

>>>457
欲、欲しい。

現行のＲＺ50はいろいろ速度規制とかついているそうですが、
昔のヤツと同様にＣＤＩの交換で（初心者なので詳しいことわかりません（汗））
リミッター解除できるんですか？

>>460
できるできる

ドリ０−ム50ってかっこいいですが買ったらどうよ？

>>459
福岡まで取りに来られる人だったら差し上げますよ。

俺のリモコンは平地でふつ〜にふりっきってますが
どの〜まるで、これって壊れてるのかな？

>>464
福岡かぁ、宮崎からだと電車で５時間強だし持ってくるのがだるいなぁ。
強制九州横断ツーリングかな？

ドリーム５０欲しかったけど、値段見てあきらめた。

>>464
そんなもんじゃないですか？
べつに壊れてるとは思わないですけど。
いよいよ気になるんだったら分かる人とかショップで見てもらうとか。

>>465
宮崎は遠いっすね。
自分に輸送能力が無いですから…。

>>467
福岡まで特急使って１万円で、その後は２４時間かければつくかな？
今までの原付での最高距離になるかも・・・
もし良かったら、改造状況、現状を教えて。

３年半乗ったＪＯＧ（ＣＹ５０）が盗まれました。（泣
見付かったのはいいんだけど、エンジンはないわ、タイヤはないわ、カバーはないわ・・・
骨？だけ残ってて、修復不可能な状態でした。（大泣
結構気に入ってたのに・・・

２ＳＴは壊れやすいと言いますが、
空冷、水冷、それぞれガソリン補充ありで何時間ぐらい連続走行可能でしょうか？

僕はＹＢ-1で岡山から大阪まで走ったことがありますがとりあえず大丈夫でした。

>>470
無茶苦茶しなければ、
少なくともライダーの体力よりかは連続走行できる。。。(あたりまえ)

ＴＺＲのハナシ、少ないなぁ・・・。友達が普通免許とって
要らなくなったのを買って、それから原付とって以来乗りつ
づけてるんだけど。おかげで毎戦ＷＧＰ見るくらいにはバイ
クが好きになったのに。
不人気なのかなぁ・・・。
楽しいけどなぁ・・・。

>>469
どこで盗まれたの？
今度就職したらアパートになりそうだから怖いな。
盗難保険にはいっても３年間だと４万５千円位かかるだろうし。

ちなみに奇麗でしたか？なんか汚い原付の方が盗まれやすいそうですが。
盗んでも直ぐに発見されなかったり、問題になり難いとの理由で。

純正CDIから、レーシングCDIに変えました。
何もいじっていません。ただCDIを交換しただけです。
何か調整すべき場所はありますでしょうか？
ちなみに既に5600K走行しています。エアクリーナーを掃除使用と思いますが、交換する必要はないのでしょうか。
何か助言など御座いましたら宜しくお願いします。

>>474
ＣＤＩで調整って　汗
初心者のポン憑けか
極めしかないと思われ

エアクリーナーは程度みて掃除か交換か決めれ

>>468
現状まんまだと、動かすのは不可能。
キーシリンダーこじられたから。
エンジンは動くんですけど点火がおかしいらしく時々4000回転で頭打ちになります。
だから、457で書いたとうりパーツ取り用。

>>472
自分も前にTZR乗ってました。
90か91年式のヤツ。
良く走ってましたよ。
チャンバー付けてクリーナー換えて、リミッター解除とジェット調整しただけで十分はしりました。
2st50は基本的にYAMAHAがイイと考えてます。

>>473
和歌山のレストランで盗まれました。
キーも抜いて、ハンドルロックも掛けていたのに・・・ほんの１時間の間に（鬱
まあまあキレイな方でした。白だったので、雨が降る度にちゃんと拭いてました。
ちなみに盗まれて２日後に発見されました。

>>476
それだと、自走で持って返るってのはダメだね。
泣く泣く諦めよう・・・

>>477
１時間もあればハンドルロックは余裕で、取れるんじゃないの？
出先ではいつもＵ字をかけてる。どこに狙ってるヤツがいるか分からないし。

>469
災難でしたね。私も短時間の時は大抵ハンドルロックのみですが
そんなに弱いものだったとは知りませんでした。

バイクの盗難保険会社が警察をプッシュして、バイク泥の
犯人を見せしめに数人前科者にしてくれませんかね。
それを「リサイクル法施行の時につかまった人」みたいに
ニュースに流してもらって、「バイク泥は窃盗だからつかまったら
一生棒に振る」ってみんなの意識に植え付けて欲しいッス。

>>478-479
これから中古買ったら、ほんの１時間でもＵ字をかけるようにします。
できる防犯はできるだけして、二の舞にならないように・・・
バイク泥棒って、前科者にはならないんですか。
初めて知りました（汗

アパートとか夜に長期間置く場合は、２，３ロック＋カバーがいいよ。
面倒だけど、盗む側も面倒だから盗まれにくいと思う。
防犯グッズのスレに詳しくのってるよ。

皆さん正直な話、2段階右折してます？
とくにＲＺとかＤＺＲとかＮＳ-1とかのオンロードの人・・・あとマグナとか？
結構はずかちくない？

おれＲＺ50買ったんだけど二段階右折したくないよぅ・・・（ボソッ

スクーターは改造して何キロぐらい出るの？

がんばれば100キロは越える

エアクリーナーって変えたらなんかいい事ある？エアクリーナーはまだ変えてないんだよね。

スクーターって値段は安いのに、エンジンはミッション車より強いのね。
6.0PSぐらい？ミッションは大体3.5〜4.5PSぐらいだから。
だったら90〜100キロぐらいは出るんじゃないでしょうか？
リミッター切れば。あとチャンバーとか。

>>486

ん？？？？

>>486
え？？？？

オレのＺＸは下りだったら110くらいは出るよ。こないだ250のバイクと勝負したら買った。小回りが効くからかな。

お？？？？

あ、なんかまずい事いった？
ああ・・・・逝ってキマス・・・

ZXって、ZX4？ZX11？

ちゃうちゃう。ホンダLive-DioZX

>>490
ミッション車って、カブの事？

>>489
多分相手は勝負と思ってないよ（藁

>>493
最近は４ストが多いから・・・。

>>493
あ、ビジネスタイプがベースののやつ。
カブ、コレダとかベンリーとかＹＢとか・・・
オフロードとかオンロードは7.0ぐらいのもあるけど、
乗ってる人少ないかなぁとおもって・・・

あまり突っ込まないでくださぃ・・・

494＞そういう事は悲しくなるから言わないで下さい...痛いところをつくな...

ゼロハンのスクーターで１１０出しても怖いだけで
楽しくないと思うな

498＞結構楽しいぞ。やってみ。

五〇〇回記念!!

>>499
同意

でもＹＢとベンリーは2ｓｔだけど4.0ｐｓぐらいしか出ない・・・

ＮＳ−１乗ってるおれは一体・・・

>>503
あ、おれきょうＲＺ50買いました！！
でも古い。80年式よりは確実に古かった。
でも5000キロぐらいしか走ってないんですよ。
（戻してないと言った店員さんを信じる！）

スピードメーターが60キロまでしかないんだけどどうなんだろう・・・
ふるいやつって100キロまで目盛りふってあるって聞いたんだけど・・・

メーターのみリミッター規制後の物に交換してあるんじゃ？

ＲＺ５０もいいねえ。
かなり速そう。

>480
成人して捕まって、それなりの手続き踏めば窃盗罪で前科つくと思うが、
それ以前に、なんかまじめに捜査してくれないらしい。
自転車泥も数万円相当のもの盗んでるんだから、窃盗罪になりそうだけど
それで前科ついたって話も聞かないね。

>>506
ともに頑張りましょう・・・
（なにを？（ｗ））

>>508
いろいろと・・・
今日はチャンバーを交換した。
明日はキャブをいじろう。

さがっちゃ　ダ　・　メ　・　よ

リモコンジョグのデジタル進角点火方式っでデジタルＣＤＩとは別？
アナログＣＤＩとデジタルＣＤＩって何が違うんですか？

原付のスピードを上げたいんだけど何をしたらいいの？
マフラー換えるとか？　やっぱエンジンごと換えんの？

>>512
車種は？

えっと…
車種はJoker50です。

>>512 ダイエットがお勧め！
　　　 目標は-10kgだ。

>>513
マフラー交換に加えて・・・
CDI交換、ボアUP、ポート加工、シリンダヘッド面研、でっかいキャブに交換
強化クラッチ、ハイスピードプーリー、強化ベルト、ハイギア
・・・までやれば、30�q/ｈは早くなるかもね♪

>>516
そこまでやると金かかりすぎっしょ。
ＣＤＩ換えてリミッターカットして、チャンバー、ウェイトローラー（？）を交換して、キャブセッティングすれば十分じゃない？
Ｊｏｋｅｒって２ｓｔだからそれなりに出るんじゃないの？
スクーターはあんまり詳しくないけど。

>>516
すげー。３０キロも速くなるんだ…
でも自分、初心者なんで初めて聞く言葉ばっか…

マフラー交換ぐらいはしてみよっかな。
みなさんレスありがと。

>>518
マフラー（２ｓｔの場合通称チャンバー）だけ交換は、下手すると焼き付くからキャブセッティングもおすすめ。

>>519
アドバイスありがとうございます！
でも、最近原付に乗り始めた初心者なんで
キャブセッティングの意味もわからないっス…

勉強不足で申し訳無い…

>>520
初めは誰でもそんなもん。
幸いネット使えるから検索してみれば、いろいろ役立つことが載ってるよ。

カブのスタンダードのストリートかリトルカブ買いたいんですけどどっちがいいですかねぇ
サイズ的にリトルは女の子って感じがしちゃってちょい躊躇しちゃうんですけどセルと４速ミショーンが捨てがたい…
あと、質問なんですけどミショーンのリターンとロターリはどう違うんですか？

>>522
走ってる時は変わらない。
停止時にリターン式はかかとで１速かニュートラルに戻すが
ロータリー式は３速からもう一回つま先側のペダルを踏めば
ニュートラルに入る。

>>523
細かいことで悪いけど、かかとでやるの？

げんつきはばいくじゃね〜(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

+３０のためにそんだけやって・・・・っぷ。

カブのシフトペダルは踵側が内側にオフセットして少々高い位置に在るが
バーティーのシフトペダルは踵で踏めない上に
常に両方とも足の裏に接していて不快だったりする

原付でオンロードやレーシングタイプ等に乗っている人って（ＮＳ-1とか）
どんなヘルメットかぶってます？
半ヘルは似合わないし、フルフェイスは妙に頭でっかちになるし、、、

ジェットヘル

てゆうか原付を親に買ってもらうとはどーゆう事だ

あ、俺もジェットにします。今検索していろいろ見てきました。
ちびジェットっていうのがはやってるんですねこれにしよっかなぁ。
ありがとうございました

乗ってるうちに段々パワー落ちてくる。
最高速も６キロぐらい遅くなったし出だしも遅くなった。
煙もモクモク出るようになった。どうしたら良いのさ。

ＮＳ−１乗ってるけど、ショーエイのフルフェイスにした。
個人の自由だから何でもいいんじゃない？

>>531
１０年も乗ってるといろんな所が、やばくなるから何とも言えない。
手軽なところとしてキャブを開けてみるといいかも。

>>531
簡単なトコロで、プラグ、エアクリ、マフラー。
この３点に手を入れると（交換、清掃など）随分変わるよ。
メンテを怠ってるスクーターなんかは特に。

ヘルメットについてですが
安全性を別にすればホームセンターとかで売ってる
３〜４０００円くらいの半ヘルがいいんだけど
フリーサイズだとオレのアタマに合うのがない。

オレのアタマに合う半ヘルはない。

これからＣＤＩを変えようと思うんですが
どれを買ったらいいかわかりません・・・。
自分のスクーターは
ＪＯＧ−Ｚ ＮＥＸＴ ＺＯＮＥらしいんですけど
ＪＯＧ−Ｚ用のＣＤＩで大丈夫なんでしょうか？

おお　おれもそうです↑
なんか奥までかぶれてないので、鏡餅みたいです
ハンヘルをアゴの所止めずに乗ってる人がたまにいますが、あんなの私がしたら
出だしで後ろに飛んできます

もうすぐ冬だしフルフェイス買おうか悩んでます
やっぱ大きいサイズは取り寄せしかないのかな？

>536
＞出だしで後ろに飛んできます

ｽﾏｿ、ﾜﾗﾀ

ミッションオイルって10000キロくらいが交換の目安ですか？
ヤマハのJOGに乗ってんだけど、簡単に変えられますかね？

>>538
オイル挿し買ってくれば簡単♪
でも、スクーターのミッションオイルは
そう汚れるもんでも無いから量さえ入ってりゃOKって感じ。

バイク屋でミッションオイル買って、やり方を聞くと結構簡単だよ。
ついでに、いらないオイルを引き取ってもらうのが吉。

HONDA4stスクーターってスピードが出ないからリミッターついてないってほんとですか？

>>541
買うの？

すいません誰かお答え願います。
原付の免許を取りに行こうと思います。
その前に勉強をしようと思うのですが、どんな本を買って
勉強したらいいですか？
簡単には、取れないものですか？

>>543
早起きして合格堂行く。

＞５４４
それは何ですか？お金かかりますか？

>>544
あんた埼玉か？

＞５４６
千葉です。

>>547
５４４に聞いたんだけど・・・
勉強は本屋で原付免許の本を勉強すれば大丈夫。
絶対落ちたくないなら、早めに勉強した方がいいよ。

原付免許取得するために参考になる本はありませんか？
合格堂ってなんですか？

まったく初心者で全然わかりません。

>>548
あれ？ＩＤが変わってしまいました。
千葉に住んでます。

＞５４８
勘違いしました。。。。ｗｗ

＞５５０、５４４
５４４ではありません。

原付取った友達とか先輩にいろいろ聞いてみれば？
いろいろ教えてくれるよ。

すり抜けって違反なんですか？

追い越しは標識に従えば違反じゃないけど、すり抜けは違反。

この前原付の免許取りに行ったんですけど、
学科試験でどうしてもわからない問題があったんです。

「安全のため、ヘルメットはＳマークかＪＩＳマークのついたものを
使用したほうがよい。○か×か。」ってやつなんですが・・・
参考書では「ＳマークかＪＩＳマークのついたものを使用『しなければいけない』」
ってなってますよね。

これってどう判断したものか・・・
やっぱり厳密に言って「×」が正解なんでしょうか？
わかるかた教えてください。

>>556
何か小学生時代、「第二次世界大戦中、日本は何処と戦争してましたか？」
と言う問いに中国と書いて×貰った苦い過去を思い出すな（藁

それは引っかけ問題の一種。
「しなければならない」ものを「したほうがいい」と書かれている
設問は×が正解。

>557
それ、先生も○にするか×にするか迷ったんだろうなぁ・・・（ﾜﾗ

>558
素早い回答ありがとうございます。
ずっと気になっていたのですっきりしました。

>>535
遅レス。
NEXT ZONEはJOG-Zと7psJOGがあるけど、どっちもJOG-ZのCDIでいけたと
思う。
念の為に車体番号をチェックして紙に書いといた方がいい。CDIのパッケに
対応してる車体番号が書いてあったりするから。

遅漏sage。
>>541
4stは、カムのリフト量で限界を設定してるっす。
よって、給排気量が頭打ちになって、回転数が上がらず60km/h前後しか出ません。

ライブでディオのリアタイヤがいたずらでパンクさせられ
ちゃったんで交換したいんですけど、いくらくらいかかるか
わかりますか？工賃込みで。
練馬のNAPSでやってもらおうと思うんですが・・

中古のスクーターに乗ってます。

最近エンジンのかかりが異様に悪いです。
エンジンを切って数時間たつとダメです。
何故でしょうか？

エアクリーナーを開けてみたら
フィルターがボロボロだったので、
新しいフィルタ代わりにスーパーに売っていた
スポンジを代用したのが原因なのでしょうか？？？

フィルターがボロボロって時点で、一番怪しいのがキャブの汚れ。
キャブのＯＨした方がいいかも。
つーか、初心者スレ行ったほうがいいかも。

フィルター交換した途端に症状が出たんですよ。
ちなみにキャブはOH済みです。
（ヤフオクで買ったんだけど、出品者がそう言ってた）
エンジンかかればむちゃ調子いいです。

素直にフィルターを純正に交換すればいいだけのような気もしますが。

頭痛が...
バイク屋にいって、スーパーのスポンジ入れたって告白するしか
ないだろ

あのスポンジって特殊なの？

そこら辺のスポンジじゃまずいんじゃない？

>>560
ありがとうございます！
早速JOG-ZのCDI買いに行きます。
初心者なんで全然わからなかったんで助かりましたよ。
これからも質問すると思うので
皆さんよろしくお願いします。

>>563
スポンジって、食器洗いなんかのスポンジ？
見比べたらスグわかるだろうけど、あれじゃエア通らないよ。
吸入抵抗どころじゃないでしょ。
それでエンジンがかかれば調子イイってのが不思議。
もしかするとフィルターがキチンとハマってなくて、一部が筒抜けになってるかも。
ほとんど直キャブで、混合比が薄くなるから冷間時に始動しにくいんだと思う。

エレメントなんか１０００円もしないハズだし、交換も簡単だから、
早くショップで部品だけ買ってきたほうがいいよ。どっちにしても。

やはりそうでしたか。
一応空気通りやすそうなのにはしたんですけどね。

早速フィルタ注文に逝ってきます。

名前通り厨房なものですみません

4986k - 5173.4k 4.9L 38.2K/l 8/24
5173.4k - 5353.3k 4.65L 38.7K/l 8/28
5353.3K - 5511.1K 4.68L 33.7k/l 9/10
------------CDI交換、リミッターカット---------------
5511.1k - 5691k 4.63L 38.8k/l 9/18

CDI変えたって燃費には影響ありませんね。フル加速しまくっているので、良くなったような？
リミッターカットしたら、自然と60k以上出したくなる訳で（馬鹿）高速運転をしていたのが良い材料にでも？
でもなんか一発燃費が悪くなってます。何でだろ？
ガソリンこぼしていたが、そんなに沢山でも無いし。

質問
リミッター最初からついてないバイクのＣＤＩ付け替えるのって
意味があるんでしょうか。

>>573
給排気系などに手を加えた車輌であれば
適正な点火時期になるので効果があるんじゃない。
CDIのメーカーや、車輌の改造の程度によって変わってくるとは思うけど。

ていうか、リミッターついてない車種のCDIなんて社外品であるの？

>>572さん
具体的に一日の走行距離とか教えていただけませんか？
オレのＪＯＧはどう頑張ってもリッター３０ｋｍも行きません。

主に毎日往復７ｋｍほどの通勤に使っています。

たぶん年齢層が違うんだろうけど...原付といえど命がかかった
機械だってこと、忘れないようにね

なにごとも
お金かかっても
専門家にまかせるのがかえって安くつくよ

●激質問●スクーターの１０インチのタイヤはどれをみても速度レンジがJ(100)だけど、
実際何キロくらいまでもつんだろう？
１４０でも大丈夫だったみたいだ・・・。

>>577
専門家になってしまうという、収入的にもイバラの道もあるな（藁

スクーターは焼きつき防止に、2stオイルをガソリンタンクに少し混ぜると良いような話を聞きますが、大丈夫なのでしょうか？
何かフィルター類などがあったら詰まりそうな（んなもんスクーターに無い？）

一応前回キャップ一杯分のオイルをガソリンタンクに入れてみましたが、問題はありませんでした。
最近エンジン始動時の排ガスの煙が多いのは、単純に経たりですかね？

巧妙なネタ振りだな（藁

確かに微妙だ。（ｗ

免許取ったばっかりでよくわからないんですけど
原付買うときに大体どれくらいの費用がかかりますか？

免許取得おめでとう。
12万〜18万くらいでないかい。

>584
どうもありがとうございます。

手始めに安め（6〜7万ぐらい）の中古を買うつもりなんですけど
原付本体とメット、あと保険で
その他にはどういうお金がかかるんでしょうか？

メットはピンキリだけど、まぁ本人が選べばいいんじゃない？
保険は自賠責だけじゃなく、事故った時の事を考えて任意も入っといたほうがいい。
６〜７万の中古って何買うの？車種によってその後の、維持費とかはだいぶ違うよ。

>586
なるほど。アドバイスどうもです。
車種は決まってないんですけどそれぐらい安いのだとすぐに手にはいるんですよ。
自分は近所を走るだけなんで速いとかデザインがいいとかよりも
安定してて走りやすい（出来れば値段も安い）のが欲しいんですが
初心者向けで評判のいい原付ありますか？

>587
カブ系エンジン積んだやつがいいと思う。
メンテとかに気を使わなくてもいいし、ガソリン代とかも安いし。
リトルカブとかいいんじゃない？

>>587
DioだとAF27、JOGだと3KJかアプリオ、スズキだとレッツ2って辺りか？

30�`しかだせないんだから、
自転車のがいいんじゃない？マジ

ママチャリで30km/hじゃ吐きそうになるだろ

>587
調べてみましたけどカブ系エンジンってOHC単気筒ってやつですよね。
>588さんのDIOとかは全部違いますよね？
エンジンに、たいして気を使わなくていいのは凄く惹かれるんですけど
スクーターのほうが乗ってて楽で自分になじむんですよね。
とりあえず一度お店を回って見ます。ありがとうございました。

>>592
２ｓｔのスクーターは燃費悪いし、エンジンオイル代もかかるよ。

624.1K - 720.3K 4.30L 22.37K/l

燃費悪いな、今回は。

カブ系、メンテに気を遣わないとか言うけど
チェーンとかスグ伸びるし、定期的にOIL交換しなきゃいけないし
パンクしたらやっかいなチューブタイヤだし、長く乗ってたらタペット音出るし、
やっぱりそれなりに気を遣うよ。

でもカブ系って乗ってるとメンテとか覚えるよね。
オイル交換・チェーン調整＆交換なんかは普通に出来るようになるし。
そのうちエンジンまでいじれるようになると思う。腰上までだけど。
自分はとっても勉強させていただきました。

うちのシャリー５０（カブ系エンジン）は、２０年くらいなにもしてないよ。
オイル交換とチェーンなんてのは、なんでも一緒でしょ。
ガソリン代が安いのは大きな魅力だよ。
４ｓｔのスクーターってのもありかもね。

ベンリー50ＣＣをボアアップしたいんですが
いくらくらいかかりますか？

>598
どの程度までしたいかによります。
ホンキでやるとクラッチ交換までする必要あるからベンリーもう一台買えます。
何CCくらいの予定で？

ガソリン代が安いのはホントに魅力。
買うとき少しくらい高くても十分元は取れる気がする。
スクーターより断然長持ちするし。
スクーターの寿命って１００００kmくらいな感じがするのは気のせいか？

色々とありがとうございます。ちょっとカブに傾き始めてます。
それでは、逆にスクーターに比べて
カブに乗ってて何か不満なところってありましたか？

25km/h位まで速度が落ちた時，そこからの加速かな
3速のままだと30に達するまでは中々加速しないけど
2速に落としても加速にかかる時間は結局同じだったり
こういう所はCVT…って書くとまた怒られるから無段変速のスクーターにはかなわない
燃費を考えたら4ストDioでもいいかも
ベルトのへたりはあるけどエンジンは10000で駄目になるって事はない
うちのは2ストだけど15000でエンジンの自体の調子は全然変わらないから

最近のスクーターは丈夫だからなぁ、
３ケツで坂道上って行くぐらいのパワーあるし。

RZ50速いよ
ノーマルで（リミッターカットはしてね）80キロ出るよ。
リターン式のクラッチだけど
燃費は悪いが、燃料タンクは１０L入る。

>601
4ストのDIOってスマートDIOですよね。
ホンダによると
スマートディオが75km/lでリトルカブが132km/lですか…
実際はもっと燃費悪いんんでしょうが、どっちもどっちですかね〜。
ちなみにジョルカブってのはどうですか？
スクーターでカブ系エンジンみたいですが評判はどうです？

>>599
実は小型持ってないのでバレない程度がいいです。
だいたい90ＣＣくらいがいいかなと思ってます。
125くらいにもしてみたいけど予算もないし外観も
ばれ易くなっちゃうので、そこら辺で迷ってます。

>>605
解体でCD90のエンジン拾ってきてOHしたほうが安くつくかも。
社外品は高いぞ。
予算が無いなら時間と手間をかける、これ基本。

>>605
６０６のいうように、ＣＤ９０のを積み替えたほうがいいかもね。
ヘッド開けて社外シリンダーに交換したら、キャブセッティングとかいろいろしなきゃならないし。
純正９０エンジンなら耐久性もいいだろうし。

クラッチ変える手間も省けるか。
５０のクラッチで８８とかはきついかもね。
最初はよくてもそのうちイくかな？

社外でやるならキャブ２２φで８８ccあたりでそこそこ良いカンジ。
４００００円くらいかな？

それと免許はきっちり取っとこう。
ボアアップのうまみが無くなるし、３０km制限がかわんないのが痛い。
流れに乗って走ってると捕まるしね。
ボアアップしたなら黄色ナンバーにきちんと登録すべし。

モンキーバハの２型が欲しかった、でも無かった
しょうがなくアレ買っただけなんだ
買って三日後、同じ店に並んでるとは
潰すぞ、ってゆーか燃やす○○○○オート

あした新しいプラグが届くのが楽しみ。
SPLITFIREに付け替えてみる。
もしトルクが上がったらスプロケも交換。
これで目標92キロなんだけど、どうなるかな。今は80まで出る。

>>609
○トミ？

俺の体重も80キロだが・・・減量してさらに最高速2ｋアップか？（ｗ

低地燃費ほどには違わないよ＞カブと4stDio
よっぽどの田舎なら知らないがカブはカタログ燃費の半分も走らない
信号の多い都市部だとカブが60くらい・Dioが40ぐらいだよ

定置燃費…でもない
MSIMEが新しくなったらこの２つしか出なくなっちゃった
IME95/97では定地燃費出たのに

>>610
プラグはそんなには変わらないよ。プラシーボ効果はあるけど。
多少変わるかも知れないけど、今までのプラグがへたってただけかも知れないし。

プラグにスパシーボ（ｗ

また、Dio メットホルダーのキー穴壊された(;_;)　これで三度目
みなさん何かよい対策案ありますか？

>>617
捨てなさい。

>>617
キーシリンダーガード（４５００円）を買う。

オサレサンはエイプとかゴリラに乗ると
雑誌に書いてありましたが本当ですか

>>615
今日プラグ変えてみたら確かにあんまり効果は体感できなかった。
いちおうSPLITFIREちうちょっとこだわりのプラグらしいんだけど。
心なしふけ上がりが良くなったのと、割と高回転域まですんなり回ったかな。
気のせいかもしれない。
＞ALL
今度フロントスプロケット12Tから14Tにあげてみようと思うんですが
+2Tで加速自体はかなり下がるもんなんでしょうか。

ルネッサって何処のメーカーなのか？
カッコいいね！

http://www1.odn.ne.jp/~cin20540/pp/file_.000

↑
飛んだゴメン。
知ってたら教えて頂だい。
今も、販売しているのかなぁ〜

おれ、ギア車だけど、スクーターも欲しいな。
だってトランクがあるから買い物に便利なんだもん。
２台使い分けたい。
もう１台買おっかな。

しょせん、30�`しかだせないしろもの。

HI-R乗ってんだけどメーター2回りしたんでそろそろエンジンOHしようと思ってます。
そんでどうせならカーナF3のエンジンに乗せ換えたいんだけど、
当時の原付扱ってる店がなかなか見つかりません。
誰かいい店知ってたら教えて。（できれば中国地方）

>>599

オレのＪＯＧは２５０００ｋｍ走ってるけどまだ現役だよ。
スクーターの寿命が１万ｋｍというのは普通に通勤とか買い物で
乗ってると１万ｋｍ走るのに５〜６年かかる。それだけ年数経つと
エンジンは大丈夫だがボディが経年劣化でボロボロになってくる。

>>627
>>626＠まめこ
30�`しかだせないしろもの≠30�q/hしか出ない代物
ってこった（藁
確信犯諭すなら別の手口考えろよ（藁

横浜○富オート白根店等♪
カーナのEgじゃ大して変わらんと思うけどな（藁藁

>>628
全てのパーツを消耗品と認識出来さえすれば問題無し♪

>>628
私は買って3ヶ月で2500?H走ってますがこのぶんだと1年で1万?H行っちゃいますが
これって使いかた間違ってるのか？
片道13?Hくらいを毎日通勤に使ってるだけなのに

昔乗ってたセピアZZは32000kmでエンジンが逝った。
だいたい5年位かな。

中免持ってるのにチョークの使い方知らなくて、エンジンが不調です。
チョークかけたままだと大体60kmぐらいはでるんですが、そうでない場合は
42〜　あたりで加速が止まってしまいます。なんていうか空気抜ける感じです。
これはどういった状態なんでしょう？修理は可能でしょうか？

俺の原付、調子良いよ。

>>632
キャブがつまってるんじゃない？

混合気が薄い状態かな。
キャブクリーナーでキレイにすべし。
ばらしてやるのが良いのだけど、エアクリから泡を注入タイプでも良いのかな？

２次エアとかの可能性もあるか？

age

レスありがとうございます。

とりあえず当方、まったく用語も解らないのですが、
なんとかな？みたいな雰囲気は感じることができました。
恥ぶっこくの覚悟でちょっと見てもらってきますね。

旧型ＺＲをオークションとか関西のお店で売ってませんか？
銀に白か黒に白[正規には売ってない物]のが欲しいのですが。
外のカバーだけ売ってるとことかあるのでしょうか？
初心者ですいません

今日、２ヶ月間乗ってなかった旧ＪＯＧに乗ろうと思ったら
２ヶ月前ガソリン満タンにしたのに半分以上減っていました。
猛暑で蒸発したのでしょうか？

猛暑じゃなくてもけっこう蒸発するけどね

ここで整理するとオレが所有しているバイクは

旧ＪＯＧメットインなし（１９９０年３月購入）
新ＪＯＧ−Ｃ　　　　　（２００１年７月購入）

今日、旧ＪＯＧに乗ってみたら、ブレーキがほとんど効かなくなってた。
というか新のほうはディスクブレーキが付いてるんでそっちに慣れて
しまったのだろう。しかしトルクは旧型の方がありそうだ、いつものように発進
しようとしたらウイリーしたもんな、最高速は５０ｋｍ／ｈしか出ないけど
坂道もよく登るよ。
新型は発進時のトルクを抑えてるみたいね。


ガソリン入れたら２．７Ｌも入ったよ。

今日は一日で６０ｋｍ以上走りました。

720.3K - 806.3K 2.64L 32.57K/l

どうでもいいけど半ヘルメット被ってる奴！
ちゃんと被れ！

ＪＯＧ−ＣＶ５０Ｒに乗ってます。
スクーターで改造する所って言ったらどこがあります？

ベルトとプーリの変更
今のやつならCDI交換も必要だな

それについて詳しく説明しているＨＰってありませんか？

マグナ50買ったのはいいんですが、
あまりにも力がなさすぎるので、ボアアップでも
しようかなと考えています。

やっぱボアアップしたバイクを原付免許のまま
乗ってたらばれて捕まりますか？
ばれるとしたらどういういきさつでばれるんですか？

647>
分かる奴が見れば一発でバレる
ボーリングは開けないとわからないからまず大丈夫
ただ耐久力は下がる

647>
素直に小型か普自二をとるか我慢すべし。
それに白ナンバーのまま乗ってても何のメリットも無いし。
ボアアップして７０km/hで走ってりゃ４０km/hオーバーで免停確実。
しかも、もしバレたら無免許運転にあたるしね。

gentuki.lib.net/shokikai/index.html

ボアアップってナンバーの色変えたいからやるのかと勘違いしてた^^;

>>639
ガソリンタンクのキャップ、タンクへ空気がスムーズに入って
こないとガソリンを送り出せないので、弁みたいな構造になってる。
だから完全な密閉ではないので、すこーしずつ蒸発します

ＯＦＦ板より流れてきました。
１０月に大阪で原付ツーリングＯＦＦを開催します。
興味のある方よろしくお願いします。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=off&key=1001244943&ls=50
宣伝スマソです。

家にある原付、お店にカスタムペイント出そーと思ってるんですが
結構かかるもんなのでしょうか〜

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原付の燃費をよくする方法について教えて！

>656
まずエンジン切れ、押せ

＞657
煽りはごめんだけとやめて！

>>656
急発進、急加速をしない＆体重減らせ！
あと、空気抵抗軽減の為バタ付かない服を着て
走行中は伏せて乗れ（藁

バイク屋とホームセンターに売ってるエンジンオイルって
容器は同じでも中身が違うの？

この前の日曜に中古のDio買ってん。
今日ナンプレ取りに行ってきた。
早く乗りたいわー。待ちどーしー。

>>661
いくらですか？
走行距離は？

1900kmです。

おれ、１ヶ月くらい前に免許とって
今はおとんのモンキーで練習してるねんけど
モンキーとか車高低いやつって普通のスクーター
よりスピード速く感じるんかな？
おれがまだ初心者やから速く感じるだけ？

視点が低いこともあるがエンジンが辛そうなのも一因
軽とセルシオじゃ同じ速度でもエンジン回転が全然違うのと同様
２ストスクーターだと50km/h位なら平然と涼しい音で走るけど
カブやモンキーはかなり必死の音だ

体重を８０から７５ぐらいに落としたら最高速変わるでしょうか？
ミッションですが上り坂が非常につらいです。
平地だったら時速75キロぐらい出るんですが、
峠だと最高でも40キロぐらいが限界です。

確かにバイクとライダーの重量は重要な項目だけど
そこまで落ち込むのはオカシイ
一度エアフィルター掃除とプラグの点検交換をお勧めします

キタコのスーパースロットルKITつかってるひと
値段にたいしての効果ってありますか？
どうもプラハウジングに￥2000は高いな〜

>>666
ちょっとおかしいね。
俺のは平地９５くらいで、上りは８０後半くらい。

>>669
持ってるんだけど、まだ装着してない。
夏休み中に取り付ける予定なんで、もうちょっとしたら効果を報告するよ。

age

原付スレ、上げ

スクーターって大変だあね
アクセルワイヤーの動きが渋いんでキャブの頭を開けようとしたら
そこを開けるにゃここが邪魔 の繰り返しでズマーー状態になっちゃったよ
戻すのが面倒なんでまだそのまま

走行中アクセルワイヤーが切れた時は本当に死ぬかと思ったよ

長い間原付オンリーでしたが、
この度、小形限定の免許をとりました。
ええ、小形限定。
だって90CCに乗りたかったんだもの。


さようなら。原付。
ありがとう。原付。

>>674
出、如何ほどでしたか？

>>673
何年くらい乗ってた奴ですか？
どこにもブチ当たらなかったのですか？
今後の為に詳細教えてください

>674

7馬力が繰り出す大パワー（！）に感動。
燃費はあんまり変わらない。

今まで公道の隅っこを走っていたので、
車の流れに「堂々と」乗っているのに
少し違和感がある。

あと、今日モペットに抜かれた。

間違えた。俺674だ。

俺の原付なんざ
兄貴のお古だが
５年以上たっても最高７０キロ出るぜ

慣らし運転って、
低速（時速３０キロ）を１０００キロ
高速（時速５０キロ）を５００キロ
で大丈夫ですか？

原付はキルスイッチ無いからね
暴走したらキーをひねるってことを薄くでも意識しておかないと

>>674

キミも物好きだね。
そんな中途半端な免許取るより普通二輪免許取った方がいいのに。
「小型限定」なんて書かれていて逆に恥ずかしくないか？
「何で限定なの？」って聞かれるかもよ。

漏れは小型限定→普通二輪だったからよく分からんが
人それぞれいいんじゃないのか

>>682
まわりの評価で選ぶより、自分で選んで取ったんだからいいんじゃない？
俺は普通二輪も取りたいけど、金ないし小型限定が欲しいよ。
小型限定で原付二種ってのはいい選択だと思う。
普通二輪取っても２５０なんて買えないしね。

TS50、DT50、モンキーＢａｊａ、エイプ
どれもこれも一緒に見えるのは漏れだけでしょか？
ツーリングしてぇ！

682は原虫なんだからマジレスは無用だ

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　 ｜∵/　　 (･)　　(･) ｜ 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　 ／
　　　　　｜　　　　＿＿＿　｜ ＜　＞ >>682 原付マスターは黙ってろ！
　　　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　＼
　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　 ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

右ブレーキワイヤー切れ
左ブレーキ非常に効きが悪い
バッテリーきれてる
そして今日、後輪がタイヤのゴムの部分がホイールから外れました
中古バイクを買い直した方がよいものか…。
普通に走ればいい原付の中古の相場っていくらぐらいなんですか？
教えてください。

店で買うと本体4万かな

左ブレーキの利きが悪いって書き込みをよく見かけるけど、右が
前進制動用、左は後進制動用じゃないの?バックさせながら
左ブレーキを確かめると分かると思うんだけど。

片方だけだとロックするから両方同時に効かせるのは必須だが。

あげ

>>689
ありがとうございます。その値段は整備後の値段とおもっていいんですよね
>>690
私の場合、右（前輪）がいかれたので、左（後輪）だけをたよりに運転していて、
急ブレーキをかけたら左のブレーキペダルの奥の方がばきって音がして
その後、取れはしないけどぶらぶらしたままといった感じです。
10年もののＳＵＺＵＫＩアドレスＶだからそろそろ休ませた方が良いのかなあ。
おふたがたともくだらない話に付き合ってくれてありがとうございました。

>>688
自分で修理するのはどう？
サービスマニュアル片手に、やればどうにかなるもんだよ。
けど、工具代、パーツ代とかが高く付いちゃうか。

age

バイク板初心者です。コレダスポーツ乗ってます。2chのアニキたちの助言求む。
今度二代目を購入しようと思うんです。（コレダは通勤用なので趣味の原チャリを・・）
で、その際自賠責・任意はどうなるんでしょうか？（任意は４厘のファミリーバイク特約に入ってます）

で、2号機の候補なんですが、条件は・・・
　１：マニュアル車（リターン・ロータリー問わず）
　２：ハイパワー（やっぱ7.2psは欲しいかな・・）
　３：国産・輸入問わず。
です。（続く）

>>695
自賠責は新規加入、任意はファミバイ入ってるんなら
そのままでOK

で、NSR50でもNS-1でもNS50FでもMBX50でもTZR50でもTZM50でもYSRでも
好きなの買えば？

Γ50とウルフ50とAR50とRZ50忘れてたか（藁

（続き）
で、とりあえず国産の候補を探してみました。各車のオーナーのかた、そうでない方の
ご意見を伺いたいのです。

YAMAHA/RZ50・・・デザインは結構好き。燃費は悪いがタンクが大きいので、航続距離は長そう。
　　　　　　　　　やや重めなのと、高価格がネックか。
DT50・・・性能の割に安いですね。（20萬きってる）　オフロードっぽいデザインに見えますが
　　　　　　　　　耐久性とかも高いんでしょうか？

SUZUKI/HUSTLER50・・・オフロード系。トルクが結構ありますね。でもさっきスズキHPみたら、ラインアップ
　　　　　　　　　　　　に載ってなかった。まさか・・・絶版？

KAWASAKI/KSR・・・デザインはいいと思うんですが、身長180の俺にあうのかな・・。値段も24万するしな・・。

以上です。今ントコはハスラーにしようかな、と思ってるんだけども。

あ、ドリームは除外です。あの値段は・・・・ねえ。

>>696
さっそくのアドバイス、感謝です。で、あなたのあげたモデルなんですが、全部現行なんですか？（当方知識ほぼ０）
ハイパワーモデルって、結構いじられてそうで、初心者の俺は新車で買おうと考えてるんですが・・。

DT、RZはキックした時の感触が、正直嫌い。
ハスラーの空冷の方はオモチャとして面白いね♪
（部品無いけど・・・）
KSRは180あるなら止めるが吉♪
サーカスの熊と呼ばれる事間違い無し（藁

>>700
何？新車限定だったのか？
俺、現行・絶版にあんま拘んないからなあ・・・

整備後といっても納車整備費五千円〜一万円くらいは取られるよ

現行のってあまりいいの無くない？
ＲＺはちょっといいけど、ＴＺＲ５０とかの方が面白そう。
ＮＳ系しかのったことないから、よく分かんないけど。

結局のところ、マグナで満足のいく走りを得ている方いますか？
当然ボアアップ等の改造を経てです

RZ（旧81〜89モデル）のスプロケ交換した。
5速で70キロ近く出るので気持ち良い。
90ぐらいは普通に出そう。
頑張ったらもっと行く。
交換してよかった。
他のはよく知らないけどRZはいろいろいじれるし楽しいよ。

マグナってカッコイイよな。

>>707
運。ハンパじゃなくね。

ボアアップするなら250や750もあるしな…

バイクやで点検してもらうといくらくらい取られる？

どこをどの程度点検してもらいたいか書かなけりゃ
わからんだろう。

>>701
レス感謝です。ハスラーって空冷があるんですか？おもしろそうですね。
　でも、スズキとヤマハのHPみたら、ハスラーもDT50もラインナップに入ってなかったんですよね。
　やっぱ絶版なのかな・・ホンダのHPではドリームが載ってないし、スポーティ原チャリ（っていうの？）
　は不遇だなあ。

>>704
そうですね。現行はいまいちメーカーもおざなりな感じがありますね。４輪のスポーツ＆スペシャルティみたいだ・・

DTは中古が結構出回ってるよ。
RZは2000キロ走行で19万ぐらいが中古屋の相場みたい。
でもこれって高いよね。

スマソ。コレダじじいさん新車希望ね。

＞じじい
＞ハイパワーモデルって、結構いじられてそうで、初心者の俺は新車で買おうと考えてるんですが・・。

ならRZ50かRS50かGPRだな

>>713
　なるほど。中古買うなら、やっぱり中古車雑誌で調べた方がいいですよね。
　RZが19万か・・・でも２０００KMで約２０％の値落ちならいいかも。

　あと、DTやハスラーってタコメーターついてるんですかね。RZは確認できましたが、
　この2台はHPにも載ってないもので・・・

>>714
ええ、やっぱりどう手が入れられてるのか分かんないし・・
　親切なショップならいいんですが、私が住んでるところは自転車屋が
　バイクも取り扱ってるので、中古車屋が出店しづらいようです。
　（地元の人は高校生の頃からそこでチャリを購入してるので。）
　少し離れたところにレッドバロンがあるけど、50ccに力入れてるとは思えないんですよね・・

>>715
　RS50って外車でしたっけ？　やっぱ選択肢は狭いようですね・・・

＞じじい

頼む、GPR買ってインプレ聞かせてくれ

＞じじい
RS50=アプリリア
GPR=デルビ
だったっけ?
オレもGPRのインプレきぼーん

>>716
＞タコメーターついてるんですかね
無きゃ無いで別に不自由しないってば（藁

空冷ハスラーはとんでも無く昔のものだけど
それでも良いってんならTY50/80なんかも面白いかもね♪

>>718-719
　RS５０はアプリリアですね。GPRって・・・？手元のカタログ（TATSUMI MOOK）には載ってないです。

>>720
　そうですね。ただ、コレダがシンプルなメーターなので、タコ付きへの憧れがあるんですよね。
　厨房だな・・・俺。

>>721
社外の電気式タコ無理矢理付けるって道も在るには在るでよ。
バッテリー弱ると壊れたりするけど（藁

実際、昔壊した事ある（泣

GPR↓

ttp://www.digibike.com/digi_isize/malltop_isize/catalog/derbi/de1001.htm

>>723
ありがとうございます。さっそく見てきました。
　9PS!　一体何をする気なのでしょうか？　２コレダですよ。
　おまけに35万・・・漏れの最初に買った車が39万・・・鬱。

　でも面白そうですね、GPR。あいまいに発音すれば、GTRに聞こえるし。意味ないか。

>>722
そこまでしてつけるのはちょっと・・・。やっぱRZ50ですかね。

漏れのRZは旧式だったので￥10万だったよ。
乗り出しで￥11万ちょっと。
でもよく走るよ。
あとさすがに古すぎてかっこ悪いなーってところは
前に乗ってたYB−1ととっかえた。
ヘッドランプとミラー。
2ストの場合は低回転のときトルクが弱いので
漏れはタコメーターで回転数を確認しながら乗った方が
乗りやすいといえば乗りやすいです。

２ｓｔはチャンバーで特性がかなり変わって面白い。
高いのつけたら、急激に加速するのが滑らかな特性になった。
２ｓｔの高回転は最高。

初めて原付買うんですけど、中古で６〜９万ぐらいで何かお勧めの
奴ありませんか？

スクーターでいいんじゃない？

個人売買で手に入れた原付きを一旦点検してもらいたいんですが、
点検自体に料金はどのくらい発生するものなんでしょうか？

>>729
ピンキリでしょ。
大雑把に見てもらえば安いし、
神経質に注文つければとんでもなく高くなるよ。

コレを期にメンテ本かってじぶんでいじれるようになるが良い

リトルカブ用のフロントキャリアつけたいんですけど、
自分で買ってつけるのって難しいですか？

>>732
一般的な工具を持ってるならそんなに難しくは無いんじゃないかな、
例えば＋−ドライバー、ボックスレンチの８〜１７ｍｍ､
スパナの８ｍｍ〜１４ｍｍ、こんなところかな？
これだけあればソコソコの整備は出来ると思うよ。

>>733
ありがとございます。
明日やってみる。

>>734
何事もチャレンジしてみないとね。
そこから又違う意味でのバイクの面白さが見つかるかもよ。

僕の原付が、いたずらされたか何かして、キーを使わなくてもエンジンが
かけられるようになってしまいました。それで、一度エンジンをかけると
排気口をふさがなくてはエンジンが止まりません。直すにはどうすれば
いいでしょうか。もしもバイク屋に持っていくとなるといくら位かかりますか？

>>736
ヤマハ？

>>736
スクーター？
ギア−付き？？

ヤマハです。年式などはよく分かりませんが、JOGです。
ギアはついていません。普通のスクーターです。

どっかの赤い線が1本断線させられてんじゃない？
で、ハンドルロックは完全破壊？鍵穴はどんな感じ？
（ハンドルロックの位置で自由にハンドル切れる？）

う〜ん、
ヤマハのカギって壊されにくいはずなんだけどなぁ、
ホンダはそう言う意味では弱いね。

カギ変えるのには１万５千円見とけばそんなに上下しないはず。
（メイン、シート、ガソリン）
メインだけ中古で探して付ければ７千円くらいかな？

配線関係については知識が無いためよく分かりません。
ハンドルロックは完全には壊れていませんが、正面よりちょっと
左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
鍵穴自体はおそらく無傷です。が、鍵の周りにある｢ＯＮ｣とか｢ＯＦＦ｣
とか書いてあるようなところがドーナッツ状に抜けてしまっています。
キーはさせますし、さして動かす事もできます。

>>741
＞ヤマハのカギって壊されにくいはずなんだけどなぁ、
ちょっと前のはそうでも無い。

モンキーBAJA買おうか、ＤＴ50買おうか
迷ってる時が一番楽しい
バイク万歳！

>>742
外装外して探してみな。フロントカバーかサイドモールの内側だと思うから。

＞正面よりちょっと左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
ステムのロック孔が、力技で広げられちゃったんだね。
フロント回りバラして、電気溶接で肉盛って整形コース。
ひょっとすると、メインキーのハンドルロックのシャフトも折れてるかも・・・


＞ドーナッツ状に抜けてしまっています。
確か部品代200円くらい。

最近のヤマハのカギはどうなってるのかなー？
昔のメインキーはキーボックスの後ろにイグニッションスイッチが
ネジで付いてたので２分割されてたんだけどね。

＞外装外して探してみな。フロントカバーかサイドモールの内側だと思うから。

＞＞正面よりちょっと左側かなって言う所くらいまでハンドルが曲がります。
＞ステムのロック孔が、力技で広げられちゃったんだね。
＞フロント回りバラして、電気溶接で肉盛って整形コース。
＞ひょっとすると、メインキーのハンドルロックのシャフトも折れてるかも・・・

すみません、申し訳ないですが僕にはあんまり理解できませんでした･･･(汗)
仕方がないので、とりあえずバイク屋に持っていってみる事にします。
いろいろ教えてくださってありがとうございました。

>>746
あんまり詳しくやりすぎると問題ある様な・・・（藁
俺も元だからして、鍵穴にシャッター付いた辺りまでしか知らん♪

>>747
＞仕方がないので、とりあえずバイク屋に持っていってみる事にします。
大体だけど2万5000円〜3万円弱コースじゃ無いかな。

>>748、
確かに（Ｗ

>>747、
まず、持って行って聞いてみて相談してから
どこまで直すか決めれば良いんじゃないかな。
取り合えず直すまで
Ｕ字ロックみたいなのはしておいたほうがいいと思うよ。

原動機付自転車という名前はダサイから、
「原付バイク」という名前に変えればいいのに。

あのう、エンジンかけた時、オイルランプがチカチカ点滅
したんですけどこれってオイルを入れなきゃいけないって
事ですか？すみません、説明書なくしたんでわからないんです。
ちなみに、ビーノです。

>>730
そのピンとキリの値段がしりたい

>>752、
２サイクルならそのとうり、
丁度オイルを給油するかしないかって所まで減ったって事。
すぐに！と言うわけではないけど、点きっ放しになる前に入れてね、って事かな。

>>752
そのままにしておくと、エンジンが焼き付いて恐ろしいことに・・・

ベンリー50Ｓにキャプトン付けてんですけど
音が大きくて仕方ありません。
このマフラーが気に入っているのですが
サイレンサーとか無いんでしょうか？

中古雑誌買って調べてみました
DTって結構出回ってるんですね。ハスラーはTSと同じなのかな・・・

>>758
ネット上にも中古情報はたくさんあるので
いろいろ検索されてはどうでしょう？
「中古　バイク」で。

ホンダMTX５０とパーツの互換性のある車種ってありますか？
シートが破れたので変えたいのですが

１年半ぶりに友達の原付のエンジンをかけて乗ってみたんですがどうやらリヤブレーキが引きずってるみたいです。自分で直すよりバイク屋に持ってたほうがいいでしょうか？

ナット回して調整してみてダメだったんならバイク屋かな
バネが死んでるならブレーキ開けないと直せないから
マフラー外さないとリアブレーキは見られないから高くつくけど

今日、GooBike買ってきました。DT５０って、かなり出回ってるんですね。
KSR−１、RZ-50もかなりの数。ハスラーは・・・1台のみ掲載・・・鬱。

とりあえず、金曜日にいくつか中古ショップ回ってノーマル探してみます。
で、土日で決めたいと思うっす。

>>763
ＤＴって出回ってるけど走行距離やたら長くない？
すでに数万キロってのがほとんど。
その点ＲＺは3000キロぐらいのだったら結構ある。
なぜかわかんないけど。

>>763
ＣＲＭ５０はいいぞ
中々、出回ってないけど・・

806.3K - 909.6K 4.13L 25.01K/l

まあ、こんなもんか
オレの場合25K/l前後かな

>>760
MTX50って空冷のかな？水冷の50Rなら80Rと互換性があるはず。
ただ、シート破れくらいなら、シート用の革で、ちょっと器用なら
自分で直せるよ。

友人の後輩がスズキの薔薇に乗ってるらしいんですが、
最近マフラーがつまり気味とのこと。

中古で流用できそうなマフラーないでしょうか？

まあ、買い換えた方がいいような気もするんですが。

現行モデルに似たのがあれば買い換えだろうけど
今は薔薇・タクト・スカイみたいなデザインの奴は無いからなあ
マフラーを作って薔薇に乗るか
今のスクーターを何とか薔薇っぽいデザインに仕立てるか
どちらも難しいけど実用性なら後者か

スーパーディオって後付けのCDIつかないんですか?
どこも出してないようなので。

７６８です。

>769
その後輩、特にデザイン等にはこだわってないような気がします。
単なる足代わりに使っているだけだと思います。

マフラー作るとなると大仕事ですね。
やはり買い換えを薦めた方がいいみたいですね。

HP調べたら、KSR-1も製造中止だったんですね。くっそー
新たに５０ｃｃスポーツが出る可能性ってあるんですかね？

近場には、中古や無いんだよね。府中のアライモータースってのは補償もツいててよさそうだが、
遠すぎるぅ・・・・・

>>768
マフラー焼けば？

CDI変えなくてもいいよ

昨日コケました。
ブレーキレバーが曲がってしまった。

>>775
バーナーであぶりながら、プラハンで叩いて見る？
駄目元で良きゃそのまま叩くとか（藁

>>770
スーパーディオのグレ−ドによるね。
ＺＸ、ＳＲならＣＤＩ売ってるよ、
只のスーパーディオは無い！速くしたければハイスピードプーリー入れてね。

http://www.tohgoku.or.jp/~hoimin/

今日リアのブレーキパッド交換したのですが、
踏んでも踏んでもピストンが戻りません。
踏み続けるしかないのでしょうか？
ちなみにバイクはNS-1です。

エア抜きやりなさい。

ホースはずしてなくてもエア抜きやるんですか？
踏んで来ます。

お古のブレーキパッドをつけて-ドライバーかなんかで
上下にゴリゴリとやってみるといいかも。

思いっきりブレーキを踏んでピストンを戻したのですが、
今度はパッドが戻らなくなりました。
走行中ずっとリアブレーキが効いている状態です。

>>783
ピストンやパッドのガイドピン掃除してやったか？

掃除してません。パッドだけ取り出して変えた状態です。
グリスも家にないのでピンに塗りませんでした。

>>785
普段弄らない所だろうから念入りにやっとけ。ラバーグリースを忘れるな。

>>786
明日、あさって休みなのでじっくりやってみようと思います。
情報ありがとうございました。

デジタルCDIって古いスクーターでも最適な点火ってのをやってくれるわけ？